GLOSARIO: DEFINICIONES Y TERMINOS FERROVARIOS

Alarma fonoluminica: Dispositivo instalado en la cabina de la locomotora, cuando se acciona produce un sonido potente y una luz intermitente. Altiplano: Zona plana situada a mas de 3.000 metros de altura. Anemmetro: Es el instrumento utilizado para determinar la velocidad del viento Aparato Fin de Tren - F.D.T.: Mediante el cual el conductor conoce la presin en la caera de freno en el ltimo va!n del tren, accionamiento del farol destellante de cola, y el momento en "ue su tren se encuentra con todos los acoples traccionando. Aspecto Normal de los Semforos: Es el aspecto "ue debera mostrar el sem#foro cuando las secciones "ue lo afecten est#n libres de trenes o maniobras. Autorizacin de Uso de Va A.U.V!.: $estimonio de va libre "ue emite el %perador del &uesto 'ontrol 'entral (&.'.&.) para ocupar un determinado sector de va. A"iso de #le$ada: Es el formulario por el cual el '.'.$. informa a una estacin *ora, +, de tren, locomotora y va!ones "ue arribaran a la estacin. %anderillero &orta-trafico: -!ente "ue proporciona proteccin en un paso a nivel mediante banderas de da y linternas de noc*e. %alasto: Material "ue se coloca sobre la plataforma con el fin de sustentar los durmientes. %lo'ueo: .e dice de la e/clusividad para la circulacin de un solo tren en una seccin. %lo'ueo A(soluto: $ramo "ue no puede ser ocupado al mismo tiempo por mas de un tren o mvil. %lo'ueo Automtico: .istema de blo"ueo "ue se! n la relacin establecida entre los circuitos de va instalados sucesivamente en secciones de blo"ueo con sem#foros, estos e/*iben autom#ticamente aspecto de seal a peli!ro cuando *ay trenes en la seccin de blo"ueo y aspecto de seal para avanzar cuando la seccin del blo"ueo esta libre. %lo'ueo de )roteccin: Es la funcin autom#tica "ue blo"uea un sector, cuando detecta "ue un tren invade este sector sin autorizacin. %lo'ueo *rdinario: Es el "ue corresponde al blo"ueo autom#tico en accin. %lo'ueo )ermisi(le: $ramo "ue puede ser ocupado por mas de un tren al mismo tiempo. %lo'ueo Sustituti"o: Es el m0todo "ue se aplica en reemplazo del blo"ueo ordinario cuando este no puede ser usado por fallas, interrupcin en las comunicaciones. %o$$ie: 'on1unto de estructura "ue contiene ruedas, e1es, amorti!uacin, motores etc. en ve*culos ferroviarios. %oletn de Ser"icio: &ublicacin peridica "ue contiene informacin y disposiciones operativas modificando, a!re!ando o suprimiendo a las "ue tuvieran en vi!encia. %oletn de Va: 2oletn "ue emite el %perador de 'ontrol con informacin no contenida en el itinerario sobre las condiciones de la va y otras "ue *acen a la se!uridad y circulacin de los trenes. &a(ina de semforos: 3u!ar desde donde son operados los sem#foros, cambios y trampas por un operador. &a(inero: Es el operador de las cabinas desde donde se !obiernan los cambios de al!unas playas. &am(io a mano: Es todo cambio no accionado desde una cabina de seal o marco central de palancas.

&am(io de punta: .e denomina as a cual"uier cambio el tren toma primeramente la punta de sus a!u1as. &am(io de taln: .e denomina de este modo a cual"uier cambio cuando el tren toma sus a!u1as desde el e/tremo opuesto a la punta. &am(io encerro+ado: 'ambio fi1ado en una posicin (normal o invertido), de tal manera "ue no pueda moverse. &am(io de Va automtico: -parato de va e"uipado con mecanismo de resorte, "ue *ace volver a las a!u1as del cambio a su posicin ori!inal lue!o de "ue las mismas *ayan sido tomadas por el taln. &am(io de Va Varia(le: -parato de va "ue al ser tomado por el taln, de1a a las a!u1as alineadas en la posicin a la "ue *an sido forzadas. &am(io de "a! de do(le control: Dispositivo de cambio de vas accionado el0ctricamente o manualmente. &am(io &la"ado: 'ambio fi1ado en una posicin de tal manera "ue no pueda moverse. &am(ista: Empleado "ue esta a car!o del movimiento de cambios, trampas y sem#4foros, en!anc*e y desen!anc*e de ve*culos, como as tambi0n lo concerniente a operaciones de maniobra. &uede ser un 1efe de tren, cambista, u otro empleado debidamente autorizado. &anon: Es el pa!o fi1o mensual "ue realiza el 'oncesionario al Estado -r!entino, por el uso de la infraestructura, instalaciones fi1as, material rodante y otros bienes entre!ados &a,os: $ubos de di#metros variable, *asta dos metros utilizados para desa!5es pluviales &apataz de cuadrilla o dotacin: Empleado a car!o de la conduccin de un determinado tipo de tareas. &entro de &ontrol de Trafico &.&.T.: Es la oficina desde se e1ecuta el plan de circulacin de trenes6 desde donde emanan las ordenes, instrucciones, -.7.8. y dem#s mensa1era *acia los trenes, E.$.D. y estaciones. &erradura de -a(ilitacin: 3a "ue in*abilita los movimientos de las palancas para el accionamiento de cambios, indicadores y9o sem#foros sobre va principal. &erro+o de &am(io o Trampa: Elemento "ue permita fi1ar la posicin de una a!u1a contra el riel fi1o, pudiendo estar o no inte!rado funcionalmente al sistema de sealizacin "ue controla la posicin del cambio o trampa. &la"o tipo T: 3amina de acero resorte "ue su1eta el riel sobre durmientes de maderas. &oc.es: .on los ve*culos destinados al transporte de pasa1eros6 se clasifican se! n los servicios "ue prestan en: 4 &asa1eros de trenes suburbanos. 4 &asa1eros interurbanos o !enerales6 son coc*es $urista, &rimera, &ullman, Dormitorios, ;estaurante, 'ine etc. &oc.es /l0ctricos: para el servicio suburbano de pasa1eros6 toman la ener!a de la catenaria o tercer riel. &oc.es Automotor: para el servicio de pasa1eros de ba1a densidad, !eneran su propulsin. &oncesionario: El -d1udicatario "ue *aya suscrito con el Ministerio de %bras y .ervicios & blicos, el correspondiente 'ontrato de 'oncesin. &ondicin de *perati"o: Es el formulario con el cual las estaciones car!adoras informaran al ''$ los va!ones "ue conforman un operativo despu0s de *aberse firmado la carta de porte. &onductor: .e refiere, en !eneral, a los conductores de locomotoras, coc*es diesel o el0ctricos, autovas y zorras.

&onfirmacin de lle$ada: Es el formulario por el cual las estaciones "ue recibieron un -viso de lle!ada deber#n contestar la formacin del tren arribado a esa estacin. &onfirmacin de Salida: Es el formulario con el cual las estaciones "ue recibieron una orden de salida y debieron reformar el tren, informaran la formacin del tren "ue despac*aran de esa estacin. &ontrolador de trafico - &.T.: &ertenece al '.'.$. y se ocupa de controlar la circulacin de los trenes &uaderno de A(ordo: Es el elemento entre!ado por la Empresa <errocarril =eneral 2el!rano ..-.(E.<.=.2...-.) "ue esta a bordo de la locomotora donde se re!istran todos los mensa1es, autorizaciones, ordenes recibidas desde '.'.$. o mensa1es desde estaciones u otras locomotoras. &uenca: >rea "ue colecta las a!uas "ue fluyen a un curso de a!ua. De da: 'omprende desde la salida *asta la puesta del sol. De noc.e: 'omprende desde la puesta *asta la salida del sol. Des"os: .on las vas destinadas a efectuar maniobras o al estacionamiento de ve*culos. Des"o )articular- D.). $rec*o de va "ue in!resa a un terreno particular para "ue un tren opere all. Detencin automtica de trenes D.T.A.: Dispositivo para la detencin autom#tica de trenes o maniobras "ue disponen los trenes el0ctricos para cuando e/ceden la velocidad fi1ada para sobrepasar las seales u otras instalaciones. <unciona autom#ticamente. Directriz: ?tinerario "ue comprende una fa1a amplia (@ Am.) a lo lar!o de la cual se presume "ue ser# construida la lnea. Di"isorias de a$uas: 3nea "ue separa dos vertientes de dos cuencas distintas. Dotacin del Tren: =rupo de empleados "ue cumple sus funciones en el tren. Durmientes: Es la traversa de madera u *ormi!n donde se apoyan los rieles. /clisas: &ieza de acero laminado "ue se utiliza para unir los rieles por medio de bulones. /ncar$ado de Tren- /.T.: Es el a!ente "ue tiene la responsabilidad de interpretar y cumplir y transmitir al conductor las ordenes enviadas desde el '.'.$. al tren y de transmitir al '.'.$. todos los mensa1es necesarios para la operacin. /ncla"amiento: .istema "ue por medios mec#nicos y9o el0ctricos, relaciona la posicin de los cambios con la indicacin de los sem#foros, de manera tal "ue se cumpla una relacin biunvoca. /nlace: 8a "ue enlaza a dos vas conti!uas. /nlace Satelital: Es el vinculo de comunicaciones utilizado para intercambiar informacin entre la terminal de a bordo de la locomotora y el '.'.$. /staca de #i(ranza: Mo1n "ue en un cambio de va indica el limite *asta donde pueden lle!ar los trenes sin posibilidad de colisin con otro tren detenido o en circulacin por la otra va concurrente. /stacin: 3u!ar de la red del ferrocarril desi!nado con un nombre determinado dentro del itinerario. /stacin ca(ecera: Es toda estacin de arran"ue, formacin o reformacin de trenes. /stacin de adelante: Es la si!uiente, en la direccin del tren. /stacin de atrs: Es la anterior, en la direccin del tren.

/stacin de &ontrol: Establecimiento de localizacin fi1a con personal "ue apoya en caso de ser necesario al &uesto de 'ontrol 'entral y al Befe de $ren, cuando uno de estos o ambos lo soliciten para la tramitacin de -utorizacin de 8a 3ibre o cual"uier otra tarea "ue la demande el &uesto de 'ontrol 'entral, en los sectores "ue el ?tinerario de .ervicio as lo indi"ue. /stacin de Transferencia de Datos /.T.D.: Es a"uella en donde la locomotora descar!a en forma autom#tica datos estadsticos "ue acumula en su terminal de abordo. Fur$n de &ola: Cltimo ve*iculo de trenes de 'ar!a6 cuyos va!ones no tienen freno o "ue no ten!a continuidad la caera de freno6 en el cual deber# ir un !uarda con la documentacin del tren. 1ali(o: Define el m#/imo perfil del material rodante y el mnimo de las obras. 1ar$anta: Estran!ulamiento de un curso de a!ua. 1atillo: .e llama as al se!mento de va comprendido entre la seal ubicada a D00 metros apro/imadamente antes del cambio de entrada al desvo. 1uarda"a )orta(andera!: 'ual"uier empleado cuya funcin consista en proporcio4nar proteccin por medio de banderas. 2ndicacin de Semforos: ?nformacin variable "ue proporciona el sem#foro se! n las condiciones por el controlada. 2ndicador de &am(io de Va: ?ndicador "ue informa pero no ase!ura la posicin de las a!u1as. 2ndicador de Trampa: ?ndicador "ue informa pero no ase!ura la posicin de una trampa. 2niciacin de 3arc.a: 'ondicin "ue se encuentra el tren en el ori!en de su recorrido de servicio. 2tinerario: Documento "ue la empresa emite peridicamente conteniendo ?nforma4cin relativa a la lnea, instalaciones, e"uipos, instrucciones relativas al movimiento de trenes, locomotoras y otros e"uipos, y toda otra informacin esencial. ?ncluir# tambi0n recorrido y el *orario de los trenes re!ulares y rutas. 4efe de /stacin: Esta desi!nacin comprende al 1efe titular de la estacin, como a otro empleado "ue en ese momento se encuentre a car!o del servicio de la misma. 4efe de /stacin Volante: Es el personal "ue concurre a una estacin sin personal permanente, a fin de efectuar el despac*o de operativos y responsabilizarse de la formacin del tren "ue lo remol"ue. 4efe o Se,alero: .e refiere al empleado "ue esta a car!o del pedido y concesin de las 8a4libres, sea este el 1efe, au/iliar, ayudante de estacin o sealero. 4efe de Tren: Empleado "ue tiene ba1o su mando y responsabilidad a un tren. .olicita y tramita la -.7.8. y realiza los movimientos necesarios para el accionamien4to de cambios y otras operaciones contenidas en el ;e!lamento. 4unta: 7nin entre rieles, con1unto riel4eclisa4bulones. #ocomotora: 7nidad propulsada por cual"uier forma de ener!a, o una combinacin de tales unidades, operando ba1o un solo control, usada en servicio de trenes o patio. #ocomotora au5iliar: Es la "ue ayuda a un tren, sea "ue vaya despu0s de la titular, o a la cola, empu1#ndolo. #ocomotora de Traccin Au5iliar: Es la locomotora "ue se comanda desde la titular sin necesidad de tripulacin. #ocomotora titular: Es la "ue marc*a a la cabeza del tren.

#la"e de .a(ilitacin: Es la "ue corresponde a cada cerradura de 'ontrol de Eabilitacin utilizada para inmovilizar los accionamientos de cambios de vas, trampas, indicadores y sem#foros correspondientes para la ruta *abilitada en estacin de desvo, cruce, empalme. 3ala "isi(ilidad: .e entiende por tal cuando el estado atmosf0rico (neblina, nevada, tormenta, etc.) no permita distin!uir las indicaciones de las seales desde una distancia mayor de F00 metros. 3arc.a atrs: Marc*a en sentido opuesto al previsto para el recorrido del tren. 3eseta: ;e!in casi plana con alturas *asta @.G00 metros de altura. 3o"edor de #ocomotoras: Es todo a"uel personal de playa perteneciente a =alpo4nes de alistamiento de locomotoras, talleres, estaciones de servicio o proveedores de combustible a las locomotoras. 3"iles: 3ocomotora, zorra, autova, va!n o ma"uina de traba1o. *(ras de Arte: Es la infraestructura "ue esta destinada a permitir "ue la va f0rrea manten!a su continuidad. *(struccin: - los efectos de la circulacin de los trenes se considera %bstruccin todo ve*iculo o tren detenido, la va cortada o averiada y todo otro obst#culo "ue impida o pueda poner en peli!ro el paso de los trenes. *perador de &ontrol: Empleado desi!nado para coordinar y controlar la circulacin de trenes en sectores de su 1urisdiccin y conceder la va libre mediante emisin de las autorizaciones de uso de va y de boletines de va. *perati"o: .e denomina al con1unto de va!ones car!ados con un mismo producto, o tipo de car!a, despac*ado con una sola carta de porte6 "ue puede circular desde el ori!en del car!uero. *rden de Salida: Es el formulario por el cual el '.'.$. ordena a una estacin, los va!ones y la locomotora9s "ue saldr#n con el tren "ue se ordena despac*ar. )endiente: $rec*o de va "ue tomado en el sentido de avance del tren, se desciende en altura. )iloto: Empleado asi!nado a un tren cuando el 'onductor o el Befe de $ren no est#n familiarizados con las normas operativas o con un sector de las vas por los "ue el tren debe circular. )lataforma de la "a: Es la superficie del suelo donde se apoya, balasto, durmientes y rieles. )ro$rama de *perati"o: Es el formulario con el cual el '.'.$. ordena e informa la fec*a de car!a, cantidad de va!ones, tipo de va!n y toneladas "ue conforman un operativo "ue deber# ser car!ado en al! n desvo particular de una estacin y cuyo 1efe es responsable de proveer los va!ones en tiempo y forma al desvo particular. )uente: Es toda obra de arte de mas de G metros de luz, "ue sirve para soporte de la va. )uesto &ontrol &entral: 7nidad responsable de e1ecutar el pro!rama de trenes y controlar la circulacin de los mismos. )unto de Detencin Satelital: Es el lmite *asta el cual salvo e/presa instruccin en la -.7.8. el tren no debiera pasar *asta obtener la pr/ima -.7.8., o ser ordenado a entrar en la estacin por personal de la misma. 3os &.D... determinan los lmites de los E.'. y de las estaciones con personal. .u ubicacin oscila entre 3G0 m y G000 m desde la a!u1a del cambio de salida. .u manifestacin en la $.2. es a trav0s de una alarma fonoluminica y con una leyenda "ue dice Entrada a Estacin. )untos *(li$ados: En todo trazado e/iste un punto arran"ue y un punto de destino. 6ue(rada: &orcin de valle entre laderas escarpadas. 7amal: $ramo de va comprendido entre dos nodos de la red ferroviaria. 7ampa: $rec*o de va "ue tomando en el sentido de avance del tren, se asciende en altura.

7ieles: &iezas de acero de lon!itud determinada, destinada a la circulacin de ve*culos. Seccin de %lo'ueo: $rec*o de va comprendido entre dos sem#foros principales. Sector: Es el trec*o de va comprendida entre la punta de a!u1a del cambio de salida de una estacin o desvo de cruce, y la punta de a!u1a del cambio de entrada de la estacin. Se$mento: Es la distancia de va comprendida dentro de un sector, cuya definicin puede estar entre dos Hilometra1es pro!resivos o, entre la punta de a!u1a de un cambio de salida de una estacin y una pro!resiva, o bien entre una pro!resiva interior a un sector y la punta de la a!u1a del cambio de entrada a la estacin o donde termina dic*o sector. Semforo: Dispositivo "ue transmite una indicacin ptica acorde con una determinada condicin de circulacin. Sentido Ascendente: Es a"uel en el "ue los trenes si!uen el Hilometra1e de menor a mayor. Sentido Descendente: Es a"uel en el "ue los trenes si!uen el Hilometra1e de mayor a menor. Se,al Fi+a: .eal de ubicacin permanente o invariable "ue indica las condiciones o circunstancias "ue afectan la marc*a de un tren. Se,ales manuales: .eal "ue *ace un empleado autorizado con los brazos, banderas o luces para condicionar la marc*a de los trenes. Se,ales Audi(les: ?ndicacin audible (timbre, radio, silbato, etc.) "ue *ace un empleado autorizado para condicionar la marc*a de los trenes. Silleta: &ieza de fundicin "ue se coloca entre durmiente y riel, especialmente en zonas de alta circulacin. Sistema de )osicionamiento 1lo(al 1.).S. &orresponde a las si$las en idioma in$les! : 'onsiste en un sistema de comunicaciones satelital "ue permite determinar la posicin, velocidad y sentido de marc*a de la locomotora. Solapamiento: 'ircunstancia por la "ue un tramo de va puede ser ocupado por mas de un tren en el mismo sentido de circulacin en forma simultanea adoptando determinadas restricciones. Tal8e$: 3nea de puntos de un curso de a!ua. Telefa5: .istema por el cual pueden enviarse telefnicamente formularios, informes, !r#ficos, etc. Tel0fono )orttil: 'omprende a los tel0fonos celulares. .e! n las circunstancias se usan radios port#tiles. Terminal de A(ordo - T%: Es el teclado, pantalla parlante y micrfono a la cual tiene acceso el Encar!ado de $ren y "ue se muestra en la fi!ura. Tirafondo: &ieza de su1ecin directa de acero "ue se rosca al durmiente para fi1ar el riel. To'ue de sil(ato: $rat#ndose de trenes el0ctricos, diesel etc. el to"ue de bocina e"uivale al de silbato. Tramo: &arte de va. Tren: - los efectos de la circulacin por las secciones de blo"ueo, comprende cual"uier tipo de locomotora sola, acoplada con otra o remolcando ve*culos, trenes diesel o el0ctricos y los autovas Tren con freno automtico: .e dice del tren al cual se le puede aplicar el freno autom#tico *asta, inclusive, el ltimo ve*culo. &odr# llevar intercalados provistos solamente de caera de freno, pero en nin! n caso a la cola. Tren Des"iado: .e llama as al tren "ue en su -78 recibe la orden de estacionarse en la va se!unda, u otra de playa "ue se especificara, a fin de dar paso al tren "ue cruce con el o "ue lo sobrepase.

Tren diesel: 'omprende a los coc*es o fur!ones motores de una unidad, o de mas, acopladas entre si. Tren )asante: Es el tren "ue en su -78 recibe la orden de cruzar o sobrepasar a otro tren. Tren sin freno automtico: Es un tren al cual no puede aplicarse el freno autom#tico *asta el ltimo ve*culo. Troc.a: Es la medida entre caras internas de los rieles a @0 mm del borde de la cabeza Va$ones: .on los ve*culos destinados al transporte de car!as. .e clasifican en: 4 -biertos: &lataformas porta4contenedores, borde ba1o, borde alto, tolvas etc. 4 'ubiertos: 'ar!a !eneral, $olvas =raneros, $olvas 'emento, $an"ues etc. Valle: .uperficie amplia formada entre dos laderas, en la "ue se desarrollan poblaciones. Velocidad reducida: 8elocidad "ue le permite al 'onductor detener su tren en la mitad de la distancia "ue reste al entrar en su campo visual un tren, locomotora, va!n, seal de detencin, trampa y cambio mal dispuesto, va cortada o cual"uier otra obstruccin. Esta velocidad en nin! n caso debe superar los 30 Am9*. Va ascendente: En va doble o m ltiple, es a"uella por la "ue los trenes si!uen la direccin del Hilometra1e de menor a mayor. Va descendente: En va doble o m ltiple, es a"uella por la "ue los trenes si!uen la direccin del Hilometra1e mayor al menor. Va li(re: Es la automatizacin o permiso "ue se otor!a entre estaciones de blo"ueo para ocupar la seccin con un tren. Dcese tambi0n de la indicacin de las seales fi1as sealando "ue el tramo de va "ue !obiernan esta libre. Vas de corrida: .on las vas principales o !enerales y las au/iliares "ue se utilizan para la circulacin, cruces y pasos de los trenes. Va de /nlace: 8a "ue enlaza a dos vas conti!uas. Va Do(le: Dos va principales donde cada una de ellas tiene una direccin de circulacin determinada. Va )rincipal: 8a de circulacin entre estaciones sobre la cual la marc*a de trenes es re!ida por autorizacin uso de va. Va 9nica: 8a principal en la "ue los trenes corren en ambas direcciones. Va Se$unda: 8a de circulacin au/iliar de una va principal, utilizada para el cruce o sobrepasos de trenes. .u uso depende de indicacin de seales fi1as o autorizacin del &uesto 'ontrol 'entral. Vas Secundarias: $oda va "ue no sea la principal o se!unda. Viaducto: 'on1unto de puentes sucesivos de dos o mas tramos de lon!itud y altura variable. :ona: ;amales o porciones de ramales donde el '.$. tiene la responsabilidad.