1.- INICIACIN AL MODELISMO Cmo se llega al modelismo naval?.

Posiblemente el nuevo modelista viva en un puerto de mar y est ms o menos familiarizado con el mar, sus problemas, sus barcos, o tal vez tiene algn pariente o amigo en la marina mercante o en la Armada, tambin posiblemente haya asistido a una demostracin de barcos navegables por radio control y este variopinto mundo le haya subyugado y decide dedicarse al. El primer problema que se le plantea al futuro modelista es que tipo de barco escoger para iniciarse y como hacer su primer modelo, que tcnicas y mtodos se utilizan, que herramientas se necesitan. En su mente se agolpan una serie de preguntas que, por el momento, no tienen respuesta y en el subconsciente su aficin le insta y presiona p ara que adopte ya una resolucin para comenzar en lo que considera su vocacin e iniciarse en el modelismo pero la razn le dice que no se precipite, que se lo tome con calma, que medite, que consulte y que sopese sus fuerzas. Tres posibilidades se le abren en el variado mundo del modelismo naval: maquetas de barcos en plstico; barcos semi-construidos, los llamados kits de montaje y realizacin de un modelo partiendo de unos planos de construccin. Podemos decir que este seria el camino lgico, partiendo de menor a mayor dificultad. Podemos hacer una tabla comparativa de lo que supone cada una de estas clases de realizacin de modelos navales. CONCEPTOS MAQUETAS DE KIT DE MONTAJE CONSTRUCCIN PLASTICO BAJO PLANOS Variedad modelos Precio-Coste Dificultad Espacio necesario Tiempo a emplear Herramientas Acabado Navegabilidad Motorizacin Suciedad Ruido Peligrosidad Escasa Baratas Poca Poco Poco Bsicas Pintado Normalmente no Normalmente no Poca Nulo Nula Abundante Caros Media Mayor Bastante Medias Barnizado o pintado Normalmente no Normalmente no Media Poco Escasa Media Econmico Segn el plano Grande Depende habilidad Profesionales Barnizado o pintado A veces A veces Bastante A ratos algo Tomar precauciones

Pero existen otras posibilidades dentro del variado mundo del modelismo, nos estamos refiriendo a los barcos de papel, modalidad que va tomando da a da mayor auge y que cuenta con gran cantidad de aficionados, los modelos que se presentan en esta

modalidad constructiva tienen una gran calidad de dibujo, requiriendo del aficionado una gran paciencia para recortar y encolar las distintas piezas. En Internet hay paginas web donde se ofrecen una amplia gama de estos modelos. (AADIR LAS DIRECCIONES DE ESAS PAGINAS WEB) Otra posibilidad es, igualmente, construir nuestro modelo dentro de una botella, botelln, tarro de cristal, etc. esta especialidad requiere una tcnica muy depurada grandes dosis de paciencia y una gran habilidad pues incluso las herramientas son fabricadas por el propio modelista ya que no existen en el mercado herramientas que se puedan adaptar a un trabajo que se tiene que desarrollar en muy poco espacio y con una difcil manipulacin. Dentro de esa variedad de posibilidades de eleccin tenemos el llamado modelismo esttico o el navegable. El modelismo esttico se refiere a barcos fijos como ya indica su nombre y resultan barcos muy decorativos, normalmente sus modelos representan a barcos histricos, barcos que en la vida real y en un momento dado de la historia de sus pases han tenido una actividad gloriosa o heroica o han participado en grandes hechos de la historia. Por el contrario, los modelos navegables son barcos a los que se les acopla un pequeo motor elctrico, de gasolina o de vapor y que son dirigidos mediante sistemas de radio control. Estos modelos suponen para el modelista una gran satisfaccin al verlos navegar airosamente en un pequeo lago. Estos barcos participan en campeonatos de habilidad y destreza en las maniobras, ciabogas, atraques, etc. Igualmente, existen campeonatos de velocidad de lanchas rpidas. Estos modelistas adems de los conocimientos generales y necesarios para construir sus modelos deben poseer amplios conocimientos de electrnica y radio control. El modelista que se inicia debe definir desde el primer momento a que modalidad de modelismo se piensa dedicar, pues, el encolado del casco y resto de las piezas de un modelo esttico no es igual que el de un modelo que ser navegable. Mientras en el primero bastara con utilizar cola blanca en el segundo ser necesario usar pegamento celulsico ya que la cola blanca es soluble en el agua y si botamos en un lago de pruebas un modelo construido y encolado con cola blanca al poco tiempo se abrirn sus tracas y se hundir. Cualquiera de todas estas variedades de modelismo requieren, a veces, una labor previa de documentacin e investigacin. Puede resultar interesante conocer los datos constructivos del barco en cuestin: astillero en que fue construido, materiales empleados en su construccin, ao de su b otadura, medidas, caractersticas, armamento, arboladura, singladuras efectuadas o misiones cumplidas por el barco, biografas de sus capitanes, hechos en los que haya intervenido, etc. para ello ser necesario consultar archivos como el Archivo de Indias en Sevilla, el Archivo Histrico Nacional de Simancas (Valladolid), el Archivo Histrico de la Armada (Cartagena), Archivo Histrico Nacional de Madrid, Archivo-Museo Don Alvaro de Bazan, en Viso del Marques (Ciudad Real), Archivo General de la Armada en (INDICAR LA LOCALIDAD), el Archivo del Museo Naval (Madrid)

2.- HERRAMIENTAS NECESARIAS El siguiente problema que se le presenta al futuro modelista es que herramientas necesitar. Este problema se ve con gran frecuencia en los foros de Internet dedicados al modelismo naval donde futuros nuevos modelistas preguntan: "que herramientas debo comprar, cuales necesitare?" Tratando de responder a esa pregunta hemos preparado una clasificacin de las posibles herramientas a emplear adecundolas a una distinta experiencia en el fascinante mundo del modelismo naval. CLASIFICACIN DE LAS HERRAMIENTAS EN ORDEN A SU NECESIDAD PARA LA REALIZACIN DE UN MODELO NAVAL HERRAMIENTAS BASICAS MEDIAS PROFESIONALES PRINCIPIANTE CON ALGUNA EXPERIENCIA "Cutter" medio Alicates Alicates de puntas Block de notas Botador Cabo de vela Caja de ingletes Calibrador Cartabones Faber Ref.12 X Centrador Cepillo para madera Clavador Comps de dibujo Comps de puntas Comps interior Corta-alambres Cuchilla sierra Cuchillas X-Acto Cuentagotas X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X

Eje flexible Enhebrador agujas Escalimetro Escarda de alambre Escofinas Escuadras de metal Esptula Lana de acero Formones Gafas de proteccin Guantes proteccin Gubias Jeringuilla Lpiz negro N. 2 Limas cola de ratn Lupa Mandriles y brocas Mango bombn helado Mangos X-Acto Martillo medio Mascarilla antipolvo Mazo pequeo Metro flexible Mordazas Nivel Pelos madera 0-1-2-3-4 Pelos metal 0-1-2-3 Pinzas Pistola de pegar Pistola de soldar Pistola para decapar X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X

X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X Dudosa Dudosa Dudosa

Plantilla de curvas Pliega-listones Punzn Raedera Regla 20 cm. Rotulador Sargentos Secador de pelo Sierra arco manual Sierra circular elctrica Sierra de arco elctrica Sierra de costilla Soldador a gas Soldador elctrico 60 W Soporte casco Taladro elctrico 400 W Taladro manual Tas (yunque) Telar para obenques Tenaza Tijera de chapa Tijera de electricista Tornillo de banco Torno X X X X X X X X

X X X X X X X X X

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Esta es una relacin meramente enunciativa de diversas herramientas que a nuestro juicio deben figura en el taller del modelista naval y que seguramente no estarn todas las posibles y que a juicio de otros sobraran alguna de las aqu citadas. Tambin hay que significar que la asignacin de determinadas herramientas a distintos niveles de preparacin tcnica es una asignacin arbitraria que no quiere decirse que forzosamente tengan que ser las que nosotros decimos, pues, con toda seguridad una clasificacin hecha por otro modelista ser distinta, pero al menos sirve para dar una orientacin al modelista novel que se inicia. Sin embargo hay ciertas reglas que podemos considerar de oro:

1. Compra las herramientas a medida que las necesites, no te cargues de herramientas y tiles que a lo mejor no utilizaras nunca. 2. Cuando veas una herramienta que te ayudar en tu trabajo cmprala en ese momento, no esperes a necesitarla; esta norma no entra en contradiccin con la anterior, pues, la primera se refiere a no comprar todas las herramientas a la vez y esta segunda regla se refiere a anticipar la compra de una herramienta que con toda seguridad vas a necesitas mas adelante y que, posiblemente, despus no se encuentre. 3. Si la herramienta te facilita el trabajo cmprala aunque sea cara. 4. Si tienes que escoger entre dos herramientas aparentemente iguales no compres la mas barata, lo barato suele salir caro y puede peligrar tu seguridad. 3.- EL TALLER Si hablamos de herramientas tenemos forzosamente que hablar del taller, el lugar en donde el modelista desarrollar su trabajo y pasara gran numero de horas, unas veces trabajando en el modelo del barco y otras, tal vez, leyendo libros de modelismo, revistas, etc. El taller ideal es aquel en que el modelista puede disponer de una habitacin para el solo, pero este caso no se da con frecuencia, es una "rara avis". En ocasiones tiene uno que adaptarse a utilizar la mesa d e la cocina, unos pocos metros en un trastero o en un desvn. Sin embargo nosotros vamos a describir lo que consideramos la situacin ideal, una habitacin destinada nica y exclusivamente a taller, al que solo tendr acceso el modelista y donde pueda dejar piezas y operaciones a medio realizar sabiendo que no va a entrar nadie a tocrselas, a cogerle una herramientas o a la visita inoportuna de unos nios. Dispondr de una superficie, a modo de mesa, de 1,5 a 2 m. de largo, por unos 70 cm. de ancho, situada a unos 80 cm. de alto del suelo, debajo de esta superficie se situaran unas cajoneras con cajones o gavetas. En el centro de esa superficie, que es donde normalmente trabajar el modelista situar una tabla de contrachapado de unos 30 x 20 x 0,5 cm. para evitar que destroce la superficie del tablero, de esta forma cada vez que la tabla de trabajo este muy deteriorada podr cambiarla por otra nueva. Dispondr de un asiento como el taburete de una bar, conviene que tenga respaldo y reposapis. Lo ideal es que disponga de luz natural, lo que ser prcticamente imposible. La iluminacin ser ambiental del techo con tubos fluorescentes blancos normales combinados con tubos de luz de tono amarillo para evitar el efecto de oscilacin y vibracin de las ondas luminosas. Deber disponer de buena iluminacin local sobre el rea de trabajo y un flexo extensible con bombilla azul de 100 W. Dispondr de una regleta de cinco enchufes, aunque es muy difcil que tenga los cinco en uso a la vez, para: Taladro, soldador, secador de pelo, radio y pistola de encolar, es conveniente que tenga instalado un variador de intensidad para el taladro.

A los lados de la mesa de trabajo o tablero dispondr de baldas o estantes. En el centro de la habitacin-taller situar una mesa, con un altura de unos 70 cms., en una de las patas deber tener una regletas de 3 o 4 enchufes, la mesa tendr un estante inferior donde situar las maquinas herramientas: sierra de calar, sierra de arco elctrica, lijadora, etc. (suponiendo que disponga de esta maquinaria) Es muy conveniente que se disponga de una pileta de 1,5 m. conectada al sistema de agua caliente de la casa. Las herramientas las colocar enfrente de l alineadas, colocando en los extremos aquellas de menor uso y frente as aquellas otras de ms frecuente utilizacin, como pueden ser las cuchillas, martillo, tenazas, sierras de costilla, limas colas de ratn, mandriles y caja de brocas. Dado que en modelismo se trabaja con piezas diminutas y accesorios muy pequeos son muy tiles las cajas vacas de las tarjetas de visita. Deber disponer de un recogedor y escobn para barrer el local de vez en cuando para limpiarlo de restos de madera, serrn, etc. Para trabajar usar un delantal o mejor todava una bata azul para evitarse manchas de pegamento, pinturas, polvo, etc. Deber tener un cepillo de ropa. En una de las paredes situara un tabln de corcho, donde fijar el plano del modelo que este realizando. Deber tener en un lugar fcilmente accesible los elementos de proteccin y seguridad a utilizar en casa caso concreto: gafas y mejor todava pantalla protectora, mascarilla antipolvo y guantes de proteccin en las soldaduras. CLASIFICACIN DE MATERIALES A DISPONER EN EL TALLER CORRESPONDINDOSE CON EL NIVEL DE HERRAMIENTAS A UTILIZAR Y PREPARACIN TCNICA DEL MODELISTA. MATERIALES Acetona Agua Aguaplast al uso Aguaras, disolvente Agujas Alambre de cobre Alambre de latn Alcohol 90. Alfileres cortos X X X X X X X X OPTATIVO CONVENIENTE X X X X X X X X X X X NECESARIO

MATERIALES B. negro de Judea Bastoncillos algodn Cabos algodn b/n Cncamos Cartulina Ceniza de cigarrillos Chapa de cobre Chapa de latn Cinta de enmascarar Cinta Stadler curvas Clavitos de latn Cola de contacto Cola blanca rpida Estao para soldar Goma laca Grapas of. abiertas Letraset Lija madera y metal Lija al agua Masilla para madera Palillos redondos Palillos triangulares Pasta de madera Pasta de soldar Peg. de cianocrilato Pegamento sinttico Polvos de talco Putty Tamiya SttucoX X X X X X X X X X X

OPTATIVO

CONVENIENTE X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X

NECESARIO

Serrn var. gruesos

MATERIALES Tapas de tarros Tarros de cristal X X

OPTATIVO

CONVENIENTE X X X X

NECESARIO

Hay toda una serie de materiales de los que no se pueden dar orientaciones debido a su gama de tamaos, medidas, colores y calidades, tales como clases y tipos de maderas: en plancha, listones, redondos, cuadrados; cordeles; pinceles, pinturas y barnices; motones, vigotas, violines, cabillas y cuadernales, que sern las necesidades del momento, el gusto del modelista y las exigencias de los planos que este realizando o del modelo que este construyendo los que determinaran el material que se deba adquirir o elaborar uno mismo. 4.- CONSTRUCCIN DE UN MODELO NAVAL PARTIENDO DE PLANOS Hay aficionados al modelismo naval que se han iniciado en esta actividad con las maquetas de plstico y que realizan los modelos de los barcos de sus preferencias y que al considerar que e sta forma de construir no les satisfaca plenamente han dado un paso mas avanzado y han entrado en el mundo de los kits de montaje, sistema que tiene grandes ventajas: las piezas vienen precortadas, vienen todas los tipos y clases de madera necesarias para la realizacin del modelo escogido e incluso todos los accesorios en metal o madera que adornaran y vestirn el modelo y, lo que es mas importante, la secuencia y el orden de montaje y construccin del modelo, igualmente se indican los colores en que debe ser pintado el modelo, naturalmente todo esto se paga y de los kits de montaje no se puede decir precisamente que sean baratos. El modelista durante la construccin del modelo esta relajado y agradablemente ocupado, haciendo algo que le gusta, al acabar e l modelo presenta un bonito barco que es elogiado por toda la familia e incluso se llega a colocarlo en una urna de cristal, resultando un atractivo elemento decorativo. Pero esta modalidad constructiva crea en el modelista adicin, es como una droga. Ante el feliz resultado de su trabajo el modelista insiste en esta modalidad y empieza un nuevo modelo y se repite el ciclo. Solo que ahora compra libros, revistas, se documenta, entra en Internet y ve paginas de otros modelistas y se entera de que existe otra modalidades constructivas, incluso le hablan de abandonar el construir los modelos por medio de los kits de montaje y que se inicie con planos constructivos Se resiste a entrar en lo que para el es un nuevo sistema que desconoce. Le ha ido bien en con los kits de montaje y de repente tendra que iderselo y pensrselo todo de nuevas, desde el como construir, en que orden y secuencia, con que clases de maderas, etc. lo que se llama "horror planus". Y que en realidad no hay tal, pues la satisfaccin del modelo terminado y acabado, hecho por uno mismo, con su propio esfuerzo compensa de los posibles malos ratos y sinsabores pasados. Para realizar un modelo partiendo de un plano constructivo hay que contar con un buen plano. Esto es una perogrullada por su evidencia. Cuanto mas completo sea el plano mas fcil y sencillo ser el construir el modelo ahorrndonos tiempo y esfuerzos en su interpretacin. Evidentemente cuanto mas completo sea el plano, cuantos mas detalles

constructivos tenga, con vistas y despieces, anotaciones, indicaciones de clases de maderas a usar, grosores, colores, etc. tambin ser mas caro. Un buen plano debe tener al menos tres vistas del modelo a construir: Una primera denominada plano de formas donde se vea toda la falsa quilla y las cuadernas individualizadas o la caja de cuadernas completa y las lneas de agua tanto horizontales como las verticales, sealndose la lnea de flotacin. Otra segunda vista contemplar el alzado o costado de todo el barco mostrando sus elementos de perfil. En una tercera vista se mostrar la cubierta o cubiertas, con vistas de sus elementos y accesorios incorporados.

Si el plano se refiere a un barco de vela se deber apreciar el velamen y la jarcia firme y la de maniobra e igualmente donde se hacen firmes los cabos y drizas. Los planos pueden traer otras vistas y detalles de descomposicin de otros elementos constructivos. 5.- TERMINOLOGA Antes de entrar en la descripcin de los distintos mtodos de construccin es conveniente aclarar algunos trminos o conceptos de terminologa naval que ayudaran a la comprensin de lo que mas adelante se indique y que adems son trminos de muy frecuente utilizacin. Bao: Parte superior de la cuaderna, que va de un costado a otro del buque y sirve de apoyo a la cubierta y como refuerzo de los costados del navo, vienen a ser como las vigas en una casa. Barraganete: Parte superior lateral de la cuaderna que sirve para soportar la borda y sobre los cuales se monta la regala. Caja de cuadernas: Parte del plano de formas donde figuran todas las cuadernas que forman la estructura del buque. Esta dividida en dos partes simtricas, dividida por la lnea de cruja, figurando a la derecha las cuadernas que van desde la cuaderna maestra a proa y a la izquierda las cuadernas que van desde la cuaderna maestra a la popa. Cintn: Defensa en forma de cinturn de madera que rodea los costados del buque para proteger el casco en las operaciones de atraque y desatraque. Cruja: Lnea central de la cubierta en sentido proa a popa y que divide al barco en dos partes simtricas Cuaderna maestra: Cuaderna central del esqueleto del buque y la mas saliente de todas ellas. Encastre: Sistema por el cual se acoplan la falsa quilla y las cuadernas entre si. Lneas de agua: Lneas que unen las cuadernas a una misma altura Lnea de flotacin: La que separa la parte sumergida del casco de la que no lo esta.

Escala: Es la relacin entre la medida real de un objeto y la medida del mismo objeto en un dibujo. Y que podemos representar por la formula: Dibujo Escala = ----------Realidad Quilla: Primera pieza que se coloca al construir un buque. Sobre la quilla se asientan las varengas y las cuadernas del buque perpendicularmente a su longitud viniendo a ser como su espina dorsal. En los modelos a escala se sustituye la quilla autentica y real por la llamada falsa quilla, por lo general pieza compacta y corrida, en la que figuran los encastres en los que se encajaran las cuadernas que lo conforman. Regala: Tabln que cubre la parte superior de la borda en toda su longitud Traca: Hilada de tablas en los forros o cubierta de los buques que sirven para cerrar el casco o la cubierta. Trancanil: Serie de maderos corridos de proa a popa por ambas bandas, que forman la primera hilada de la cubierta a partir del costado. El trancanil toma el nombre de la cubierta o superestructura donde va situado

6.- NOCIONES SOBRE ESCALAS Igualmente, antes de entrar en materia conviene tener unas leves ideas sobre las escalas en que vienen dibujados los planos. Las escalas normalmente vienen representadas por dos cifras separadas por una barra o dos puntos: 1/30, 1:50. La primera cifra indica la unidad de medida que se utiliza en ese

plano, la segunda cifra indica la equivalencia de esa unidad de medida del plano a la realidad. Por ejemplo, una escala 1/30 quiere decir que una unidad medida en el plano representa 30 unidades en el realidad. As una pieza que mida en un plano 12 mm. a escala 1/40 quiere decir que esa pieza en la realidad mide 12 mm. x 40 = 480 mm. A veces necesitaremos pasar de una escala a otra, pues, puede resultar que nos interese realizar el modelo de barco a una escala distinta a la que figura en el plano, teniendo que aumentar o disminuir la escala debiendo tener en cuenta que al disminuir la escala el tamao de la pieza aumenta y por el contrario al aumentar la escala el tamao de la pieza disminuye. Dibujo Escala = ----------- de donde tendremos todas las posibilidades, Realidad Dibujo = Escala x realidad Dibujo Realidad = ---------Escala Supongamos que queremos pasar de una escala 1/60 a una escala 1/35 una `pieza que mide 10 mm. Tendremos que multiplicar la medida de la pieza por una constante que vendr dada por la relacin entre las dos escala: 60 --- = 1,71; 10 x 1,71 = 17,10 mm. 35 Igualmente supongamos que queremos aumentar la escala de una pieza que mide 8 mm. en escala 1/50 a una escala 1/75 75 8 --- = 1,50; --- = 5,33 mm. 50 1,5 Existen en tiendas especializadas de dibujo reglas con varias escalas denominadas escalimetros

Las escalas de los planos se pueden ampliar o reducir utilizando pantgrafos o simplemente mediante fotocopiadoras que tengan la opcin de ampliar o reducir. 7.- SISTEMAS CONSTRUCCTIVOS Pensando en modelos de madera hay cuatro sistemas constructivos principales: Mediante un bloque de madera macizo Sistema de tingladillo Sistema de pan y manteca, el cual tiene dos variantes: en horizontal y en vertical Sistema de cuadernas. Derivado de este se puede considerar el de construccin en "V" que otros lo denominan de mamparos

A) SISTEMA DE BLOQUE DE MADERA MACIZO Se parte de un bloque de madera debidamente escuadrado del largo y ancho correspondientes a las medidas del plano. La altura del bloque ser la del castillo, alcazar o puente o punto mas alto que tenga el buque. En su cara superior se marcara el contorno del buque: proa y popa, la lnea de cruja del barco y sus cuadernas. METER DIBUJOS Conforme a las lneas de agua del plano se sacaran plantillas en cartulina que nos servirn para calibrar. Con una sierra de costilla se darn los cortes necesarios para poder tallar el castillo de proa y alczar de popa cuyos sobrantes iremos eliminando a golpe de gubia y formn. Con escofina (lima gruesa para desbastar madera), limas y lija iremos desbastando el casco para darle la forma necesaria, que iremos comprobando con las plantillas previamente sacadas. B) SISTEMA DE TINGLADILLO El sistema de tingladillo prcticamente esta en desuso. Es un sistema de forrado del casco mediante tracas, pero con la diferencia de que en este las tracas se colocan a tope, unas de otras, es decir, cada traca descansa sobre la parte superior de la traca inferior, mientras que en el sistema de tingladillo cada traca monta sobre la parte superior de la traca inferior, viene a ser como si se construyera un tejado solo que en madera. Este sistema fue muy utilizado en la Edad Media en los pases nrdicos, por los vikingos, en la construccin de sus ligeros navos drakkar. Se han podido recuperar algunas naves de esta poca gracias a interesantes trabajos de arqueologa naval submarina y sus realizaciones se pueden contemplar en Internet en las siguientes direcciones: http://www.naturecoast.com/hobby/am1406.htm http://www.medsca.org

http://www.semavenca.com/margarita/embarca.htm donde se aprecian los detalles constructivos de este tipo de barcos y se relatan los detalles y vicisitudes de la recuperacin del barco oseberg hallado en 1903 por un campesino de Slagen en Vestfold Country (Noruega). El barco mide 21,58 m. de eslora, 5,1 m. de manga y desplaza 11 t., dispona de 15 pares de remos que eran manejados por dos hombres por remo aunque tambin estaban preparados para navegar a vela. En la realidad actual este sistema de tingladillo se utiliza solo en la construccin de botes auxiliares. Tanto el sistema de bloque macizo de madera como el de tingladillo son muy escasamente utilizados y muy posiblemente los mas difciles de ejecutar, no obstante hay una firma comercial que utiliza el sistema del bloque para hacer una lamentable reproduccin de modelos donde cualquier parecido es pura casualidad. C) SISTEMA DE PAN Y MANTECA Es otro sistema de construccin del casco del modelo utilizando para ello las lneas de agua del plano de formas y es lo que en algunos manuales de modelismo se denomina de "pan y manteca" y del que hay dos versiones el sistema en horizontal y en vertical. Las lneas de agua son las lneas que unen las distintas cuadernas a una misma altura dada partiendo de la quilla. Estas lneas de agua se pasaran a medias plantillas de cartulina porque con ellas iremos calibrando el avance del trabajo por cada costado del barco. Si se dispone de ellas tambin se sacaran medias plantilla de las cuadernas Se sierran "rebanadas"de madera del grueso de la distancia entre dos lneas de agua contiguas. En cada una de estas rebanadas se marcan la lnea de cruja, la posicin de cada una de las cuadernas y el contorno de la rebanada anterior y la siguiente. Cada rebanada se sierra interiormente para aligerar su peso vacindola hasta unos 2 cm. del borde. Se encolan de dos en dos, lo que facilita el ajuste de las distintas rebanadas, pues, se deben alinear con la lnea de cruja, las marcas de las cuadernas y los contornos anterior y posterior de cada lnea de agua. Se prensan mediante mordazas para que el encolado sea perfecto. Una vez todo bien seco hay que ir tallando el casco desbastando el sobrante de madera, partiendo de la posicin terica de la cuaderna maestra, hacia proa y hacia popa, utilizando para ello escofina (lima gruesa para madera), limas, gubias, lija y mucha paciencia. De vez en cuando hay que calibrar con las plantillas de lneas de agua y de las cuadernas hasta obtener la forma adecuada. Conseguida la forma del casco adecuada se debe vaciar el interior del mismo para aligerarlo de peso utilizando gubias y formones. Si bien este sistema constructivo es muy poco usado, de los dos existentes se usa algo mas el sistema horizontal, se encuentra sin embargo en algunos planos ingleses

D) SISTEMA DE CUADERNAS Es el sistema mas parecido al utilizado en los astilleros y consiste en encastrar las cuadernas en lugares predeterminados de una falsa quilla formando as el esqueleto del buque, cuyos costados se forraran luego mediante tracas que apoyaran en las cuadernas ya colocadas. Es un sistema muy generalizado y la construccin de un buque mediante este sistema es relativamente fcil. Se utiliza tanto para modelos estticos como navegables, con la nica diferencia del tipo de pegamento que hemos de usar en uno y otro caso. Derivado del sistema anterior se puede considerar el llamado de construccin en "V" . Es igual en todo al sistema anterior utilizando tambin cuadernas para crear el esqueleto del barco pero con la particularidad que sus cuadernas no son redondas y generalmente panzudas, sino mas afiladas, mas parecidas a una "V", de ah su nombre. Tiene otra particularidad y es que mientras en el sistema clsico de cuadernas el forrado de los costados del modelo se hace por medio de tracas longitudinales en este subsistema el forrado de los costados se hace con tableros, dado que estos pueden agarrar perfectamente dado que las cuadernas presentas secciones rectas y no curvas. Este sistema se utiliza en la construccin de modelos de lanchas torpederas, patrulleras de la Guardia Civil, lanchas rpidas, yates de recreo, prcticos de puerto, etc. 8.- CONSTRUCCIN DEL MODELO PARTIENDO DE UN PLANO POR EL SISTEMA DE CUADERNAS A) FALSA QUILLA Lo primero que haremos ser anotar en un cuaderno las horas de comienzo y finalizacin de nuestro trabajo dedicado a ese modelo, es decir abrir una especie de cuenta a ese barco en relacin a tiempos de trabajo, de esta manera sabremos el tiempo que nos ha llevado su construccin. Igualmente, abriremos una cuenta monetaria del coste econmico de ese modelo y de esta forma sabremos al final de su construccin lo que nos ha costado. Anotaremos todas las compras realizadas en tableros, redondos, listones, cncamos, vigotas, pinturas etc., y cual ha sido su coste. Puede que nos queden sobrantes que sern las primeras anotaciones de un nuevo posible modelo. Posteriormente, sacaremos dos fotocopias de todos lo planos que tengamos del modelo que vamos a realizar. Hay que tener en cuenta que la fotocopia de un plano puede originar una ligera distorsin por lo que las medidas que se tomen pueden tener una ligersima variacin. Guardaremos el plano original y colocaremos en el tablero de corcho de la pared uno de los planos, de donde tomaremos las medidas y haremos las anotaciones necesarias. Estudiaremos detenidamente el plano hacindonos idea de las piezas que lo componen y el orden de construccin establecido, si es que se indica (que lo normal es que no se indique) o en todo caso lo estableceremos nosotros.

Empezaremos por sacar una plantilla de la falsa quilla. Calcaremos del plano, con p apel carbn, la falsa quilla a una cartulina. Se puede sujetar el plano, el papel carbn y la cartulina con clips de oficina para evitar que se nos mueva el conjunto. El calco lo haremos con un lpiz que tenga la punta roma. Pondremos mucha atencin a los encastres de las cuadernas. Posteriormente repasramos, ya sobre la cartulina, todas lneas calcadas con un bolgrafo negro y podremos utilizar una regla para que las lneas sean bien rectas. La misma operacin de calco se puede hacer directamente sobre el tablero de contrachapado que vayamos a utilizar, aqu ser necesario sujetar el plano y el papel carbn al tablero con pinzas. El sistema anterior tiene la ventaja de que si en el futuro deseamos repetir ese modelo de barco ya tenemos las plantillas hechas. Recortaremos, con sumo cuidado, de la cartulina la falsa quilla e identificaremos cada uno de los encastres de las cuadernas con el numero o letra correspondiente a cada cuaderna, igualmente, marcaremos la lnea de flotacin. Pasaremos la plantilla de la falsa quilla al tablero de contrachapado que la podemos sujetar con papel cello de dos caras, para evitar que se nos mueva. La situaremos de forma que haya el menor desperdicio de madera, incluso podremos beneficiarnos de un lado del tablero asentando all la falsa quilla para que el lado recta de la misma sea el lado del tablero. Pasaremos todo su contorno con un bolgrafo negro, rectificaremos las lneas con ayuda de la regla. Con la sierra de arco manual o elctrica serramos la falsa quilla del tablero de contrachapado. Pondremos especial cuidado en las entradas de los encastres. Repasaremos toda la falsa quilla con lija fina y lima cola de ratn plana, especialmente los encastres dado que al pasar por los dos lados del encastre el bolgrafo, en la plantilla, su holgura se habr reducido. Marcaremos en el ancho del contrachapado que forma la falsa quilla la lnea de cruja en toda su largura. Protegeremos el listn de la quilla con papel cello para evitarnos golpes y melladuras dado que esta pieza la mantendremos hasta el final de la construccin del modelo. B) CUADERNAS Salvo en algunas firmas editoriales de planos en que las cuadernas vienen individualizadas lo normal es que las cuadernas vengan en el plano formando la llamada caja de cuadernas, donde figuran a la derecha las cuadernas que van desde la maestra a la proa y a la izquierda las cuadernas que van desde la maestra a la popa, separadas por la lnea de cruja. Hay que prestar atencin al encastre marcado en las cuadernas, pues, este seguramente vendr referido al grueso del tablero de contrachapado que se recomienda en el plano y puede que a nosotros no nos interese utilizar tablero de tal grueso, por ejemplo, por tener sobrante de un grueso distinto de la realizacin de un modelo anterior, con lo que

tendramos que rectificar el encastre a mayor o menor al sacar las plantillas de las cuadernas. Previamente tenemos que identificar cada cuaderna y procederemos como en el caso de la falsa quilla, calcaremos sobre la cartulina solo media cuaderna, subiendo su contorno por el barraganete hasta la posicin de la regala, marcando la lnea de cruja y la posicin del cintn. Repasaremos el calco con bolgrafo negro y marcaremos perfectamente la lnea de cruja. Con la punta de una tijera rayaremos sobre la lnea de cruja y sobre este rayado doblaremos la cartulina. Al recortar el contorno de la cuaderna obtendremos una cuaderna completa, con sus dos lados. Lo mismo ocurrir con el encastre. Trasladaremos la plantilla de la cuaderna, que previamente habremos rotulado con su identificacin, al tablero de contrachapado, marcando todo su contorno con un bolgrafo negro, trasladando igualmente las marcas del cintn y de la lnea de cruja que haremos tambin en el bao. Serraremos la cuaderna y al igual que en la falsa quilla la repasaremos con lija y lima especialmente su encastre. Procederemos por igual con el resto de las cuadernas. C) EL ESQUELETO Esta operacin es delicadsima y debemos poner en ella sumo cuidado, pues, de cmo hagamos el esqueleto del barco depender en mucho el resultado final. Para ello pegaremos las cuadernas en su respectivos encastres. Empezaremos por la cuaderna maestra, encolando con cola blanca tanto el encastre de la falsa quilla como el de la cuaderna para que el agarre sea mejor. Verificaremos la perfecta escuadra entre ambas piezas. Existen en el mercado, en las ferreteras, escuadras de metal, de diversos tamaos, que nos sirven de maravilla para este fin. A continuacin encolaremos la cuaderna siguiente hacia la proa y de seguido la cuaderna siguiente hacia la popa. De esta forma podremos ir verificando la perfecta escuadra de cada cuaderna y evitar posibles tensiones de las cuadernas dando lugar a que se vire la falsa quilla. Para asegurarnos de la perfecta escuadra de cada c uaderna podemos pegar en la unin de cada cuaderna con la falsa quilla, por su parte interior, un trozo de listn cuadrado, podemos pegar dos o cuatro. Verificaremos nuevamente la perfecta escuadra de todas las cuadernas y lo dejaremos secar hasta el da siguiente. Una vez todo bien seco repasaremos los medios cantos de todas las cuadernas con lija mediana o lima plana. Desde la cuaderna maestra hacia la proa los medios cantos de la

derecha y desde la cuaderna maestra hacia la popa los medios cantos de la i zquierda. Tal medida tiene por objeto el facilitar, posteriormente, el asentamiento de las tracas en las cuadernas sin necesidad de forzarlas demasiado. D) LA PROA A partir de la ultima cuaderna existente hacia la proa encolaremos, con cola blanca, planchas de madera de balsa de 1 cm. de grosor, que rebasen ligeramente el contorno de la cuaderna y de la falsa quilla tanto por el lado del bao como de la roda. Una vez secas iremos desbastando con lima plana y lija la madera sobrante partiendo desde la cuaderna hacia la roda de la falsa quilla y desde arriba hacia abajo debiendo calibrar frecuentemente con las plantillas de las lneas de agua. Igualmente se rasar el bao de la cuaderna y la parte superior de la falsa quilla. De esta forma se facilitar la colocacin y el agarre de las tracas del forro en la zona en que posiblemente las tracas tengan mayor curvatura y menor lugar de sujecin. La madera de balsa es una madera tropical, muy ligera y compacta que se encola y trabaja perfectamente y que se encuentra en cualquier tienda de modelismo, se utiliza muchsimo en aeromodelismo por su poco peso. E) LA POPA Aqu se pueden dar tres posibles casos. - Popa cuadrada - Popa redonda - Popa redonda de un remolcador E1). POPA CUADRADA En los navos histricos viene a ser lo normal y general. El esqueleto del barco finaliza en la ltima cuaderna llamada espejo de popa o "la peineta" en los navos ya del S. XVII COMPROBAR. En estos casos los listones longitudinales de las tracas van apoyando en el espejo y no hace falta montar ningn sistema de apoyo interior para las tracas. E2) POPA REDONDA Mayor problema presenta el caso de encontrarnos con una popa redonda dado que la falsa quilla termina en un momento dado y no hay cuadernas que queden puestas en diagonal para sujetar las tracas. Se procede como en el caso de la proa. A partir de la ultima cuaderna existente hacia la popa encolaremos, con cola blanca, planchas de madera de balsa de 1 cm. de grosor, que rebasen ligeramente el contorno de

la cuaderna y de la falsa quilla tanto por el lado del bao como del codaste. COMPROBAR Una vez secas iremos desbastando con lima plana y lija la madera sobrante partiendo desde la cuaderna hacia el codaste COMPROBAR de la falsa quilla y desde arriba hacia abajo debiendo calibrar frecuentemente con las plantillas de las lneas de agua hasta darle la forma redonda adecuada al plano. Igualmente se rasar el bao de la cuaderna y la parte superior de la falsa quilla y se seguir el arrufo de la cubierta. De esta forma se facilitar la colocacin y el agarre de las tracas del forro en la zona en que posiblemente las tracas sean mas difciles de vencer la rigidez y tengan mayor curvatura y menor lugar de sujecin. Lo realmente difcil de una popa redonda no es su curvatura sino la curvatura de la borda en ese punto, que explicaremos mas adelante al hablar de la borda. E3) POPA REDONDA DE UN REMOLCADOR Se seguir el mismo procedimiento de construccin que el de una popa redonda, solo que aqu el tema se complica con la construccin de la borda, pues, sabido es que la borda de la popa de un remolcador esta vuelta hacia el interior y que, igualmente, explicaremos mas adelante al hablar de la borda. F) EL FORRADO DEL CASCO Aqu podramos incluir una pregunta que en otras muchas disciplinas se formula, El modelista nace o se hace?. Sinceramente creemos que el modelista se hace, tiene que aprender una serie de sistemas, tcnicas, historia e historia naval, procedimientos, etc., pero nace en el sentido que debe tener una natural predisposicin o habilidad manual que no se adquiere con el estudio. Tendr que saber trabajar la madera, pinturas, barnices, metales, a soldar, pegar, clavar, etc. viene a ser un operario polifactico que domine todos los oficios y esto no se aprende leyendo libros ni revistas.