CAPTULO 1

ANLISIS TERICO DEL PAVIMENTO UNICAPA

1.1. INTRODUCCIN

Los pavimentos tal como se conciben hoy en da, estn compuestos por varias capas con
calidades y espesores que dependen de sus propiedades mecnicas, ndices, y estructurales,
del apoyo del pavimento mismo y de la intensidad de trfico; en realidad cada capa tiene
una funcin especfica y un comportamiento diferente, por tal razn existen capas de
rodadura, bases, subbases y subrasantes mejoradas y estabilizadas.

Colocar un sistema multicapa en zonas lejanas o rurales requiere casi siempre del montaje
de plantas movibles ya sea de concreto hidrulico o asfltico, localizar bancos de materiales
de prstamo, acarreo, utilizacin de maquinaria y equipo diverso, combinaciones de
tecnologa como por ejemplo la utilizacin de bases rgidas y capas de rodamiento
flexibles.

Como una nueva alternativa de pavimentos, nace la idea de proponer el Pavimento Unicapa
con una metodologa que simplifique los requerimientos de diseo y construccin.

1.2. CONCEPTO

Se define como Pavimento Unicapa, al pavimento formado por suelo de subrasante
mezclado con un porcentaje relativamente alto de cemento, que forma una sola capa
(compactada dinmicamente), capaz de soportar un nmero de repeticiones de carga dado
en un perodo de diseo y soportando a la vez la abrasin provocada por las llantas de los
vehculos, proporcionando al mismo tiempo un ndice de rugosidad adecuado para
carreteras de trfico moderado.
El trmino Unicapa es congruente con el modus vivendi de nuestra sociedad que tiende a
tomar como pilar fundamental la simplificacin de procesos. En la Figura 1.1 se muestra un
esquema del Pavimento Unicapa y de un pavimento convencional.

FIGURA 1.1 TIPOS DE PAVIMENTOS

TERRENO DE FUNDACION
PAVIMENTO UNICAPA

CAPA DE RODADURA
CAPA BASE
CAPA SUBBASE
TERRENO DE FUNDACION


a) Pavimento Unicapa b) Pavimento Flexible



1.3. CARACTERSTICAS PRINCIPALES DEL PAVIMENTO UNICAPA

El Pavimento unicapa ha sido diseado especficamente para carreteras donde el grado de
confort e ndice de rugosidad no sean tan exigentes como en los carreteras de altas
especificaciones (como por ejemplo: autopistas y carreteras primarias); est diseado para
ofrecer capacidad estructural y seguridad al usuario hasta velocidades mximas de 65 km/h

en las cuales el trfico es moderado, es decir un TPDA menor a 500 vehculos.



Como se mencion anteriormente, una de las cualidades de este pavimento es que soporta
la abrasin de los vehculos que transitan sobre ste, dicha tcnica de superficie resistente al
trnsito, radica en el contenido de cemento dentro de la masa del material que se est
tratando y el procedimiento de compactacin depende de la relacin agua/cemento como se
muestra en la Figura 1.2 de la siguiente pgina.















FIGURA 1.2 UBICACIN DEL PAVIMENTO UNICAPA EN EL CONJUNTO DE ESTRUCTURAS
DE PAVIMENTOS DISPONIBLES


Fuente: ING. CARLOS A. QUINTANILLA. Diseo y Construccin de Pavimentos Unicapa, ISCYC,
Antiguo Cuscatlan, El Salvador. Octubre del 2008.

De acuerdo al anlisis anterior, el pavimento unicapa ha sido concebido con porcentajes de
cemento que varan del 12 al 18% dependiendo del tipo de suelo de subrasante (grueso
granular o fino granular), as como tambin de algunas propiedades ndices de dichos
suelos como por ejemplo: Plasticidad y granulometra. Es de mencionar que la tcnica tiene
sus limitantes en cuanto a tipos de suelos a los cuales se pueda aplicar, as como tienen los
diferentes mtodos de estabilizacin.

Es muy importante mencionar que la razn del rango de porcentajes mencionados
anteriormente radica en obtener una estructura de pavimento no erosionable, porcentajes
arriba de 12% constituyen pavimentos no erosionables en cierto perodo de diseo, por lo
general perodos cortos de 3 a 10 aos, que se consideran para estos pavimentos.

Es importante resaltar que la superficie del Pavimento Unicapa presentar fisuras por
contraccin debido al porcentaje relativamente alto de cemento por lo que se deber
considerar la posible construccin de juntas de contraccin.

1.4. COMPOSICIN DEL PAVIMENTO

Los componentes principales del Pavimento Unicapa son: El suelo, cemento y agua.

1.4.1. Suelo

Desde el punto de vista ingenieril, suelo es definido como un agregado natural no
cementado de granos minerales y materia orgnica en descomposicin, con lquido y gas en
los espacios vacos entre las partculas que lo constituyen. El Ingeniero, compara al suelo
como un material de construccin que tiene una importante influencia en el diseo y
construccin de una obra de ingeniera.



P Pavimento Unicapa
1.4.1.1. Origen

Los suelos se originan por la desintegracin, alteracin fsica y/o qumica de las rocas
madres (sean estas gneas, metamrficas o sedimentarias) que por el interperismo, cambian
su composicin qumica y mineralgica, as como sus propiedades fsicas y mecnicas, en
el tiempo.

1.4.1.2. Composicin de los suelos

Un suelo est compuesto por tres partes, una parte slida, otra lquida y otra gaseosa. La
parte slida est formada en su mayora por partculas minerales del suelo; la parte lquida
est constituida por el agua; la parte gaseosa la comprende principalmente el aire. La Figura
1.3 representa un esquema de una muestra de suelo, en el que aparecen sus partes
principales.

FIGURA 1.3 COMPOSICIN DE LOS SUELOS


Fuente: CAMPOS R. JORGE, y otros. Mecnica de Suelos I. Cochabamba Bolivia. Diciembre del 2005.
1.4.1.3. Propiedades de los suelos

Las propiedades de los suelos, sean estas fsicas o mecnicas, varan con su graduacin, su
contenido de humedad, su posicin vertical con relacin a la superficie y su localizacin
geogrfica.

Entre las propiedades fsicas de los suelos que ms interesan, estn: La variacin
volumtrica, resistencia mecnica, granulometra, plasticidad y otras.

a. Variacin volumtrica

Donde:

Vm





= Volumen de la muestra
de
suelo
Vs
























= Volumen de slidos
Muchos suelos se expanden y se contraen debido a los cambios en su contenido de
humedad.
Las presiones de expansin que se desarrollan debido a incrementos en la humedad deben
ser controladas ya que estas presiones pueden levantar pavimentos, inclinar postes,
fracturar muros, romper tubos de drenaje, por lo cual es de suma importancia detectar a los
suelos expansivos, su composicin y tratamiento ms adecuado para evitar contracciones y
expansividad.

b. Resistencia mecnica

En los suelos la humedad es muy importante porque determina la capacidad de estos para
resistir cargas y mantener su estructura en condiciones estables de trabajo hasta ciertas
humedades (por ejemplo: Limos de 10 a 25%; arcillas de 20 a 30%), los suelos pueden
mantener resistencias aceptables pero cuando existen excesos de humedad se debilitan y
pierden resistencia que se manifiesta en hundimientos, grietas, cuarteamientos,
hinchamientos y otros.

En poca lluviosa los suelos se vuelven dbiles, ya que el agua que absorben los hace
perder resistencia hasta llegar a la saturacin. En poca seca pierden humedad y se vuelven
muy duros o muy resistentes pero en la superficie donde los vehculos circulan, la accin
abrasiva de las llantas hace que se genere la soltura de las partculas del suelo para producir
capas de polvo, con lo cual el deterioro superficial llega a ser severo.

c. Granulometra

El anlisis granulomtrico, se refiere a la determinacin de la cantidad de los diversos
tamaos de las partculas que constituyen el suelo (como porcentaje de peso total). Las
propiedades fsicas y mecnicas de los suelos son funcin directa de su granulometra y su
determinacin es fundamental para establecer su comportamiento mecnico, principalmente
cuando se somete directamente a cargas.

La clasificacin granulomtrica ms importante de los suelos segn su tamao es la
siguiente:

c.1 Procedimiento de tamizado por mtodo mecnico segn Norma ASTM D-422

Es un buen mtodo por el cual se puede representar la composicin granulomtrica de un
suelo; los distintos tamaos de los granos se dibujan en escala logartmica en las abcisas y
los porcentajes en pesos de los granos, ms finos que un tamao determinado, en escala
natural en las ordenadas (ver Figura 1.4 siguiente pgina). A esta grfica se le conoce como
Curva Granulomtrica, la cual se forma por la lnea que une todos los puntos que
representan los diferentes tamaos de que est compuesto un suelo. Si la curva es vertical el
suelo est constituido por partculas de un solo tamao, si la curva es suave o muy tendida
se est en presencia de un suelo bien graduado, es decir, con una gran variedad en los
tamaos de las partculas.

FIGURA 1.4 CURVA GRANULOMTRICA DE LOS SUELOS



Fuente: MANUEL A. ARTERO y Otros. Propuesta para el Diseo y Construccin de Pavimentos Unicapa
Como Alternativa de Aplicacin a Caminos Rurales. El Salvador. Mayo 2003.
Como medida simple de la uniformidad del suelo, Allen Hazen propuso el coeficiente de
uniformidad:
10
60
D
D
C
u
= (Ecuacin 1.1)
Donde:
u
C = Coeficiente de uniformidad
D
60
= Es el tamao de partculas al 60% del porcentaje de peso que pasa
D
10
= Es el tamao de partculas al 10% del porcentaje de peso que pasa

En realidad C
u
es un coeficiente de no uniformidad pues su valor numrico disminuye
cuando la uniformidad aumenta. Suelos con C
u
menores de 3 se consideran uniformes.

Otro ndice para definir la graduacin es el coeficiente de curvatura, el cual se calcula con
la Ecuacin 1.2.
( )
( )
10 60
2
30
D D
D
C
c

=

(Ecuacin 1.2)
Donde:
c
C

= Coeficiente de curvatura
D
30
= Se define anlogamente a D
10
y D
60
, en suelos bien graduados este valor
oscila
entre 1 y 3.
d. Plasticidad

La plasticidad es la propiedad que tiene un suelo por la cual es capaz de soportar
deformaciones rpidas (dentro de un rango de humedad dado), sin rebote elstico, sin
variacin volumtrica apreciable y sin desmoronarse, ni romperse cuando se somete a
fuerza de compresin. Para conocer la plasticidad de un suelo se hace uso de los lmites de
Atterberg, que por medio de ellos separa los cuatro estados de consistencia de los suelos
cohesivos.

e. Lmites de Atterberg

Los lmites de Atterberg son contenidos de humedad especficos en los cuales el suelo se
encuentra en etapa de transicin, de un estado de consistencia a otro. Atterberg observ que
para ciertos contenidos de humedad el suelo presentaba uno de los cuatro estados distintos
de consistencia, que son: Slido, semislido, plstico y lquido.

En la Tabla 1.1 se muestran los diferentes estados de consistencia.

TABLA 1.1 CONSISTENCIA DEL SUELO SEGN EL CONTENIDO DE HUMEDAD

Incremento del contenido de humedad (%)
Estado lquido
L

m
i
t
e

l

q
u
i
d
o

Estado plstico
L

m
i
t
e

p
l

s
t
i
c
o

Estado semislido
L

m
i
t
e

d
e

c
o
n
t
r
a
c
c
i

n

Estado slido
Fcilmente
deformable.
Tiene
consistencia
similar a
mantequilla
suave
Se deforma sin
romperse. Tiene
consistencia de
mantequilla
suave a
mantequilla en
endurecimiento
Al deformarse no
recupera su
forma inicial. Su
consistencia es
quebradiza
similar a un
queso
Se rompe antes
de
deformarse.
Su
consistencia
es similar a
un dulce
duro

Fuente: DONALD P. CODUTO. Geotecnical engineering. Principles and practices. 1999

e.1 Lmite lquido (LL)

Es el contenido de humedad expresado en por ciento con respecto al peso seco de la
muestra, con el cual el suelo cambia de estado lquido a plstico.

e.2 Lmite plstico (LP)

Es el contenido de humedad mximo expresado en porcentaje con respecto al peso seco de
la muestra secada al horno, para el cual los suelos cohesivos pasan de un estado plstico a
un estado semislido.

e.3 Lmite de contraccin (LC)

Es el porcentaje de humedad con respecto al peso seco de la muestra, con el que una
reduccin de agua ya no ocasiona disminucin en el volumen del suelo.




e.4 ndice de plasticidad (Ip)

Es la diferencia numrica entre el lmite lquido y el lmite plstico y representa el margen
de humedad dentro del cual se encuentra en estado plstico un determinado suelo y se
calcula con la Ecuacin 1.3.
Ip = LL LP (Ecuacin 1.3)

e.5 ndice de contraccin (Ic)

Seala el rango de humedad para el cual el suelo tiene una consistencia semislida y se
calcula con la Ecuacin 1.4.
Ic = LP LC (Ecuacin 1.4)

Adems de las propiedades fsicas de los suelos, es importante conocer las propiedades
mecnicas, las cuales son: la permeabilidad, la resistencia a corte y la consolidacin.

f. Permeabilidad

Es una propiedad que representa la facilidad que tiene el agua de moverse a travs de un
medio poroso. El suelo posee vacos o cavidades que no estn aisladas, sino que funcionan
como conductos pequeos e irregulares que estn interconectados y por los cuales puede
fluir el agua de la misma manera que lo hace en otros conductos.

Para poder determinar la permeabilidad, solamente se obtienen valores aproximados de la
misma. Los mtodos utilizados comnmente se basan en el uso de la Ley de Darcy:

v = k i (Ecuacin 1.5)
La cantidad de flujo circulante es:
q = k A i (Ecuacin 1.6)
Donde:
v = Velocidad del agua a travs de un medio poroso
k = Coeficiente de permeabilidad
i = h / l = Gradiente hidrulico
h = Diferencia de cargas hidrulicas a lo largo de la muestra
l = Longitud de la muestra a travs de la cual se mide h
q = Cantidad de flujo por unidad de tiempo
A = rea de la seccin transversal de la masa de suelo en consideracin

El coeficiente de permeabilidad es una constante (con dimensiones de velocidad) que
expresa la facilidad con que el agua atraviesa un suelo. La magnitud del coeficiente de
permeabilidad depende de muchos factores pudindose mencionar los siguientes:

- Viscosidad del agua
- Tamao, forma y rea de los conductos
- Grado de saturacin
g. Resistencia a corte

La resistencia al esfuerzo cortante es la caracterstica principal relacionada con la capacidad
de los suelos a soportar cargas sin llegar a la falla. Un esfuerzo aplicado a una superficie
plana de un slido se puede descomponer en dos componentes: una perpendicular (normal)
al plano, que se llama esfuerzo normal (o) y la otra, que acta en la superficie del plano,
que se llama esfuerzo cortante (t).

FIGURA 1.5 ESFUERZOS EN LA SUPERFICIE DEL SUELO


Fuente: CAMPOS R. JORGE, y otros. Mecnica de Suelos I. CochabambaBolivia. Diciembre del 2005. p-
275.

Se ha demostrado que la falla de un material no es causada por esfuerzos normales que
alcancen un punto mximo o punto de fluencia, o slo por esfuerzos cortantes que alcancen
un mximo, sino por la combinacin crtica de ambos esfuerzos, el normal y el cortante.

La resistencia al esfuerzo cortante de suelos depende de un nmero importante de factores;
en suelos gruesos, los principales son la compacidad, la forma de los granos y la
granulometra; en suelos cohesivos, existen dos enfoques en cuanto a los factores que
afectan, el primero consiste en considerar que la resistencia depende esencialmente del
esfuerzo efectivo, de la trayectoria de esfuerzo y de la velocidad de deformacin; el
segundo expresa el hecho experimental de que la resistencia de un suelo cohesivo que se
deforma a volumen constante depende principalmente de su historia previa a la carga, de la
trayectoria de esfuerzos y la velocidad de deformacin, siendo el primer factor el ms
importante.

De lo anterior se tiene la ley de resistencia que expresa, para el primer enfoque:

t
f
= c + (o - u) tan | (Ecuacin 1.7)

Donde:
t
f
= Esfuerzo cortante en el plano de falla
o = Esfuerzo normal total sobre el plano considerado
| = ngulo de friccin aparente en trminos de esfuerzo efectivo
c = Cohesin aparente en trminos de esfuerzo efectivo
u = Presin de poro

Considerando el segundo enfoque tenemos:

W
N
R
H
|'
T
o
Z
X
(+)
(+)
t
f
= c + o tan | (Ecuacin 1.8)
Donde:
t
f
= Esfuerzo cortante en el plano de falla
o = Esfuerzo normal total sobre el plano considerado
| = ngulo de friccin aparente en trminos de esfuerzos totales
c = Cohesin aparente en trminos de esfuerzos totales

En este caso c y | no son propiedades del material, sino que son funciones de sus
caractersticas de la historia de la carga previa y de las condiciones de carga y drenaje.

La resistencia a corte de un suelo cohesivo puede, por lo tanto, expresarse en trminos de
esfuerzos efectivos o totales, ya que ambas expresiones son igualmente vlidas, pues en el
mtodo de los esfuerzos totales, la influencia de los esfuerzos efectivos aparece
implcitamente en los resultados.

h. Consolidacin

Se llama proceso de consolidacin a la disminucin de volumen del suelo, que tenga lugar
en un lapso de tiempo provocado por un aumento de cargas.

La prueba de consolidacin se realiza con el objetivo de obtener informacin sobre los
aspectos siguientes:

- Magnitud de deformaciones totales que pueden presentarse bajo distintas cargas.
- Evolucin con el tiempo, de la deformacin sufrida por un suelo bajo una carga
determinada.

Buscando cumplir con el primer objetivo, es necesario dibujar la curva de compresibilidad
(e vs. log P) ver Figura 1.6; la cual es posible definir con los datos de presin y de
deformacin que se obtienen durante la prueba de consolidacin.

FIGURA 1.6 CURVA DE COMPRESIBILIDAD

Fuente: RICO RODRGUEZ Y HERMILO DEL CASTILLO. La Ingeniera de Suelos en las Vas Terrestres.
1
r
Edicin. Tomo 1. Editorial Limusa. Mxico 1981.
Dicha curva muestra el comportamiento de los asentamientos que experimenta el suelo para
diferentes tramos A, B, C, D, como se observa en la figura 1.6 de la anterior pgina. Los
asentamientos generados en cada uno de los tramos de la curva de compresibilidad son de
mucha importancia desde el punto de vista ingenieril, debido a que con los valores de
asentamientos obtenidos por dicha curva se logra tener un parmetro de comparacin
acerca de la magnitud de asentamientos que un suelo pueda desarrollar al verse sometido al
peso de una estructura.

Considerando que el segundo objetivo trata de la evolucin que tiene la deformacin a
travs del tiempo, se hace necesario auxiliarse de la Teora de Consolidacin de Terzaghi
(1)
, ya que dicha teora establece una relacin entre el grado de consolidacin del estrato y el
factor tiempo.

Como resultado de la aplicacin de dicha teora se ha obtenido la curva U (%) vs. T, ver
Figura 1.7; donde U (%) representa el grado de consolidacin y T, el factor tiempo que
involucra todas las variables que afectan el progreso de la consolidacin.

FIGURA 1.7 CURVA DE CONSOLIDACIN


Fuente: RICO RODRGUEZ Y HERMILO DEL CASTILLO. La Ingeniera de Suelos en las Vas Terrestres.
1
r
. Edicin. Tomo 1. Editorial Limusa. Mxico 1981.

1.4.1.4. Clasificacin de los suelos

Un sistema de clasificacin de suelos es un ordenamiento de los diferentes suelos en grupos
que tienen caractersticas y propiedades similares, con el propsito de facilitar al Ingeniero
un mtodo para estimar las propiedades o aptitudes de un suelo.

Los sistemas de clasificacin de suelos ms utilizados en carreteras son los siguientes:

a. Clasificacin AASHTO (American Association Of State Highway And
Transportation Officials)

La clasificacin de la AASHTO clasifica a los suelos basndose en sus propiedades
mecnicas principalmente y los divide en siete grupos diferentes, designados desde el A - 1
hasta el A - 7.

(1)
Fuente: Rico Rodrguez y Hermilo del Castillo, La Ingeniera de Suelos en las Vas Terrestres, 1
r
Edicin Tomo 1,
Editorial Limusa, Mxico 1981.
Curva de consolidacin
0
20
40
60
80
100
0.001 0.01 0.1 1 10
Factor Tiempo, T (esc. log.)
G
r
a
d
o

d
e

c
o
n
s
o
l
i
d
a
c
i

n
,

U
(
%
)
El suelo A - 1, es un suelo de propiedades ptimas para rasantes y en su orden ascendente
de numeracin, su comportamiento va decreciendo hasta llegar al suelo A - 7, cuya
aplicacin en carreteras no es recomendable.

De acuerdo al tamao de las partculas que componen los suelos, algunas propiedades
fsicas y mecnicas, la AASHTO ha denominado como sigue:

- A-1:




Suelos bien graduados de tamaos gruesos y finos,
con un dbil aglomerante
plstico.

- A-1-a: Estos incluyen materiales predominantes de fracciones de rocas o gravas, con o
sin buen aglomerante.

- A-1-b: El material predominante es arena gruesa, con o sin un buen aglomerante.

Algunos suelos del grupo A - 1 carecen de finos, de manera que se deber agregar cierta
cantidad de finos para formar una subbase de buena calidad.

A-2: Estos se componen por una amplia porcin de materiales
granulares que no
pueden clasificarse en el grupo A - 1 por su contenido de finos y
plasticidad.

A-2-4 y A-2-5: Estos suelos tienen material granular que incluye bastantes limo.

A-2-6 y A-2-7: Contienen materiales granulares pero con bastante arcilla.

Los suelos del grupo A - 2 son inferiores a los del grupo A - 1 debido a su menor
graduacin y menos aglomerantes. En perodo seco los suelos A - 2 son muy estables
como superficie de rodamiento, pero esto depende de la clase de aglomerante, sin embargo
en perodos hmedos se pueden ablandar y en perodos secos se pueden disgregar y formar
polvaredas.

A-3: Estos suelos estn compuestos de arenas deficientes en
aglomerantes, como la
arena de las playas. Se encuentran a menudo y son muy inestables, excepto
cuando
estn hmedas. Cuando se encuentran confinados son apropiados como base para
cualquier tipo de pavimento.

A-4: Son suelos muy comunes, predominan los limos con ligeros porcentajes de
material grueso y pequeas cantidades de arcilla coloidal firme.

A-5: Estos suelos se encuentran en muy pocas ocasiones, son muy parecidos a los del
grupo A - 4, excepto porque contienen mica y diatomeas que los vuelven muy
elsticos e inestables an en estado seco, lo que los hace tenaces a la
compactacin.

A-6: Suelo muy comn, predominante de arcilla con poco porcentaje de material
grueso en estado plstico; tiene muy buena capacidad de carga cuando se
compacta a la mxima densidad posible, pero pierde esa propiedad cuando absorbe
humedad; es un suelo compresible y no debe compactarse a humedades por debajo
de
la ptima.

A-7: Estos suelos estn compuestos principalmente por arcilla como son los del grupo
A
6, pero se diferencia de estos por la presencia de partculas uniformes de limo,
materia
orgnica y mica, lo que los hace muy elsticos.

A-7-5: Estos suelos del grupo A - 7 tienen ndices de plasticidad moderados en relacin
con los lmites lquidos y pueden ser elsticos y expansivos.

A-7-6: Son suelos expansivos con altos ndices de plasticidad en relacin a los lmites
lquidos.

(Ver Cuadro resumen en el Anexo A.1)

b. Sistema unificado de clasificacin de suelos (SUCS)

Este sistema fue desarrollado por Casagrande, que divide a los suelos primeramente en dos
clases de granos: Gruesos y finos. Los suelos de granos gruesos tienen ms de 50% en peso
de granos ms gruesos que 0,075 mm (tamiz N 200).

Los suelos de grano fino tienen ms del 50% en peso, de granos ms finos que 0,075 mm
(tamiz N 200), estos adems se dividen en 3 grupos: Arcillas (C), Limos y arcillas limosas
(M) y limos y arcillas orgnicas (O). Los smbolos H y L denotan alto o bajo potencial de
comprensibilidad en suelos limosos y orgnicos y en el caso de arcillas, denotan alta o baja
plasticidad. La grfica de plasticidad de Casagrande se muestra a continuacin en la Figura
1.8.

FIGURA 1.8 CARTA DE PLASTICIDAD DE CASAGRANDE



Fuente: Figura tomada de LUIS BAN, JOS F. VEBIA. Manual de Carreteras de Espaa. Tomo 2. p-22.

SISTEMA UNIFICADO DE CLASIFICACIN DE SUELOS (SUCS)



Fuente: ING: CARLOS CRESPO. Mecnica de Suelos. Mxico. Editorial. Limusa. Cuarta edicin. 1990.
Las equivalencias entre el sistema de clasificacin AASHTO y el Sistema Unificado de
Clasificacin de Suelos (SUCS) y viceversa.

NOMBRES TPICOS
Gravas bien gradua-
das,mezclas de grava
y arena con poco o
nada de finos.
Gravas mal gradua-
das, mezclas de gravas
y arena con poco o
nada de finos.
d
u
Gravas arcillosas,
mezclas de grava,
arena y arcilla.
Lmites de Atterberg
arriba de la "lnea A"
con I.P. mayor que 7.
Arenas bien gradua-
das, arenas con gra-
vas, con poco o nada
de finos.
Arenas mal gradua-
das, arenas con gra-
vas, con poco o nada
de finos.
d
u
Arenas arcillosas,
mezclas de arena y
arcilla.
Lmites de Atterberg
arriba de la "lnea A"
con I.P. mayor que 7.
Limos inrganicos,
polvo de roca, limos
arenosos o arcillosos
ligeramente plsticos.
Arcillas inorgnicas
de baja a media plas-
ticidad, arcillas con
grava, arcillas areno-
sas, arcillas limosas,
arcillas pobres.
Limos orgnicos y
arcillas limosas org-
nicas de baja plasti-
cidad
Limos inrganicos,
limos micaceos o dia-
tomaceos, limos els-
ticos.
Arcillas inorgnicas
de alta plasticidad,
arcillas francas.
Arcillas orgnicas de
media o alta plastici-
dad, limos orgnicos
de media plasticidad.
Turbas y otros suelos
altamente orgnicos.
CRITERIO DE CLASIFICACIN EN EL LABORATORIO
** Clasificacin de frontera - Los suelos que poseen las caractersticas de dos grupos se designan con la combinacin de los dos smbolos, por ejemplo
GW-GC, mezcla de arena y grava bien graduada con cementante arcilloso.
+ Todos los tamaos de las mallas en esta carta son los U.S. Standard.
* La divisin de los grupos GM y SM en subdivisiones d. y u. son para caminos y aeropuertos nicamente, la subdivisin est basada en los lmites de
Atterberg. El sufijo d se usa cuando el L.L. es de 28 o menos y el I.P. es de 6 o menos. El sufijo u es usado cuando el L.L. es mayor que 28
Arriba de la "lnea
A" y con I.P. Entre
4 y 7 son casos de
frontera que requiere
el uso de smbolos
dobles.
EQUIVALENCIA DE SIMBOLOS
G = grava, M = limo; O = suelos orgnicos; W = bien graduados,
S = arenas; C = arcilla; Pt = turbo; P = mal graduados;
L = baja compresibilidad; H = alta compresibilidad.

D
E
T
E
R
M

N
E
S
E

L
O
S

P
O
R
C
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N
T
A
J
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G
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D
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l
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N
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.

2
0
0
)

L
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G
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:
M
e
n
o
s

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l

5
%
:

G
W
,

G
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,

S
W
,

S
P
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M

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e

1
2
%
:

G
M
,

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,

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M
,

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Gravas arcillosas,
mezclas de grava,
arena y limo.
Arenas limosas, mez-
clas de arenas y limos.
Coeficiente de uniformidad Cu: mayor de 4,
Coeficiente de curvatura Cc: entre 1 y 3.
Cu = D60 Cc = (D30)2
D10 D10 x D60
NO SATISFACEN TODOS LOS REQUISI-
TOS DE GRADUACION PARA GW.
Lmites de Atterberg
abajo de la "lnea A"
o I.P. Menor que 4.
Arriba de la "lnea
A" y con I.P. Entre
4 y 7 son casos de
frontera que requie-
ren el uso de smbo-
los dobles.
Cu = D60 mayor de 6,
D10
Cc = (D30)2 entre 1 y 3
D10 x D60
No satisfacen todos los requisitos de gradua-
cin para SW.
Lmites de Atterberg
abajo de la "lnea A"
con I.P. Menor que 4,
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SUELOS ALTAMENTE
ORGNICOS
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CARTA DE PLASTICIDAD
0
10
20
30
40
50
60
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
LMITE LQUIDO

N
D
I
C
E


P
L

S
T
I
C
O
ML
OL
CL
OH
CH
Para la Clasificacin de Suelos de partculas Finas en el Lab.
ML
MH
CL - ML
4
7
22
Lnea "A"