Ruta Nacional N34

La Ruta Nacional 34 (Carretera General Martn Miguel de Gemes) es una carretera argentina, que une las provincias de #ucum$n, anta !e, antiago del "stero, e alta % &u'u%( La Ruta se denomina Vicente Chento Cipolatti,

e)tiende entre la *venida de Circunvalaci+n de Rosario ,asta el puente internacional so-re la .ue-rada de /acui-a, en el lmite con 0olivia, en la ciudad de 1ro2esor alvador Ma33a, recorre 4455 6m, totalmente pavimentados( Provincia de Santa Fe Recorrido7 388 6m (6m 9 a 388)(

:epartamento Rosario7 Rosario (6m 9) :epartamento an Loren3o7 no ,a% localidades de m$s de ;999 ,a-( :epartamento <riondo7 #otoras (6m ;;) :epartamento an &er+nimo7 an Genaro (6m 85)( :epartamento an Martn7 Ca=ada Rosqun (6m 439) :epartamento Castellanos7 an >icente (6m 4?9), Ra2aela (6m @@4) % unc,ales (6m @A9)

:epartamento an Crist+-al7 Ceres (6m 355)

Provincia de Santiago del Estero Recorrido7 ;@? 6m (6m 388 a 84@)

:epartamento Rivadavia7 no ,a% localidades de m$s de ;999 ,a-(, pero la ruta pasa por la ca-ecera, elva (6m 494) :epartamento *guirre7 no ,a% localidades de m$s de ;999 ,a-(, pero la ruta pasa por la ca-ecera, >illa General Mitre (1into) (6m 48A)(

1ro%ecto *utova NB 34 RosarioCRa2aela

:epartamento *vellaneda7 no ,a% localidades de m$s de ;999 ,a-(, pero la ruta pasa por la ca-ecera, Derrera (6m ;5@)

:epartamento armiento7 no ,a% localidades de m$s de ;999 ,a-(, pero la ruta pasa por la ca-ecera, Gar3a (6m A4@)

:epartamento an Martn7 no ,a% localidades de m$s de ;999 ,a-( :epartamento Ro-les7 !ern$nde3 (6m A5;) e <ngeniero !orres (6m A8A) :epartamento 0anda7 *cceso a La 0anda (6m ?@9 % ?@A) :epartamento &imEne37 no ,a% localidades de m$s de ;999 ,a-(, pero la ruta pasa por la ca-ecera, 1o3o Dondo (6m 59A)

:epartamento 1ellegrini7 no ,a% localidades de m$s de ;999 ,a-(

Provincia de Tucumn Recorrido7 44 6m (6m 84@ a 8@A)

:epartamento 0urru%acF7 no ,a% localidades con m$s de ;999 ,a-(

Provincia de Salta Recorrido7 @@4 6m (6m 8@A a 44;9)

:epartamento Rosario de la !rontera7 *cceso a Rosario de la !rontera (6m 888) :epartamento Met$n7 an &osE de Met$n (6m 44A9 de ruta 8) :epartamento General Gemes7 General Gemes (6m 443A) :epartamento Capital7 no ,a% localidades con m$s de ;999 ,a-(

Provincia de Jujuy Recorrido7 435 6m (6m 44;9 a 4@55)

:epartamento "l Carmen7 no ,a% localidades con m$s de ;999 ,a-(

1ro%ecto *utova NB 34 RosarioCRa2aela

:epartamento an 1edro7 an 1edro (6m 448?) :epartamento Ledesma7 Li-ertador General an Martn (6m 4@43)

Provincia de Salta Recorrido7 @99 6m (6m 4@55 a 4455)

:epartamento Gr$n7 acceso a anta Rosa (6m 4398) % 1ic,anal (6m 43@8) :epartamento General &osE de an Martn7 "m-arcaci+n7 (6m 434A), General Mosconi (6m 44@4), #artagal (6m 4434C4434), *guara% (6m 44AA) % 1ro2esor alvador Ma33a (6m 445?)

Recorrido de la RNA N34

1ro%ecto *utova NB 34 RosarioCRa2aela

Recorrido ms ro!lemtico de la rovincia de Santa Fe

Pro!lemtica actual

La Ruta Nacional 34 de apro)imadamente 499 Hm( de e)tensi+n en la provincia de anta !e, constitu%e la columna verte-ral para la comunicaci+n de la producci+n agropecuaria del interior de la misma con el principal centro de e)portaci+n de cereales de la 3ona7 I1uerto RosarioJK generando as, una gran a2luencia de tr$nsito durante todo el a=o, provocando so-recarga ve,icular %

1ro%ecto *utova NB 34 RosarioCRa2aela

un gran deterioro en la carpeta as2$ltica, acentu$ndose dic,o pro-lema durante las Epocas de cosec,a, ma%oritariamente durante la cosec,a de so'a (2inales de Mar3o, ,asta mediados de Ma%o)(

Gran presencia de transito pesado

:e-ido al gran tr$nsito de transporte de carga, en el carril con sentido ,acia Rosario, ,a provocado el a,uellamiento % la 2ormaci+n de gran cantidad de -ac,esK torn$ndola mu% peligrosa para los que la transitan % esta pro-lem$tica se ve agravada en das de lluvia, momento en los que los -ac,es % ,uellas se inundan, lo que provocan el e2ecto denominado aquaplaning, (situaci+n en la que un ve,culo atraviesa en la carretera a cierta velocidad una super2icie cu-ierta de agua en unas circunstancias que provocan la pErdida de control del ve,culo por el conductor)(

1ro%ecto *utova NB 34 RosarioCRa2aela

*,uellamiento

Tramo de la ruta con mayores ro!lemticas

1ro%ecto *utova NB 34 RosarioCRa2aela

*,uellamiento

*,uellamiento

1ro%ecto *utova NB 34 RosarioCRa2aela

*,uellamiento

0ac,es % mal estado de -anquina

1ro%ecto *utova NB 34 RosarioCRa2aela

Mal estado de la -anquina

Mal estado en general de la cal3ada

1ro%ecto *utova NB 34 RosarioCRa2aela

*,uellamiento

Mal estado en general de la cal3ada

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1ro%ecto *utova NB 34 RosarioCRa2aela

"l tramo que comunica las ciudades de Ra2aela con Rosario, de apro)imadamente @39 Hm es la 3ona m$s a2ectada por la circulaci+n masiva de transito pesado, a causa de la enorme concentraci+n industrial de la 3ona comprendida % principalmente el transporte de carga que provoca la actividad agropecuaria provenientes del norte del pas( *dem$s en el Hm 45A, en la localidad de *ngElica, se encuentra el cruce con la RN* 48 que une ma%ora camiones( anta !e con la ciudad de C+rdo-a, siendo esta un gran a2luente de transito % en su ucede lo mismo en el Hm 439 en la localidad de Ca=ada an Rosqun, en el cruce con la R1 AA, % en el Hm 5; en la localidad de Genaro en el cruce con la R1 A;( egFn datos aportados por la concesionaria >ial ;, el promedio de transito diario es de @599 a 3999 ve,culos, en su ma%ora transito pesado( :ic,o ndice aumenta nota-lemente en ciertas Epocas del a=o, por e'emplo7

C C C

#r$nsito total en el mes de a-ril de @9987 534?4 ve,culos #r$nsito total en el mes de ma%o de @9987 894A3 ve,culos #r$nsito total durante @9987 44@3A@5 ve,culos

#oda esta so-recarga de tr$nsito ,a provocado un deterioro mu% importante en la cal3ada, tra%endo consigo numerosos -ac,es % un continuo a,uellamiento, que produce el e2ecto %a mencionado de aquaplaning( Gtro gran inconveniente es la presencia de animales sueltos en ciertos tramos % el mal estado de las -anquinas( La concesionaria tiene la o-ligaci+n de suplir todas las necesidades anteriormente mencionadas segFn los artculos @4 % @; del Reglamento de ")plotaci+n dictado por el Ministerio de 1lani2icaci+n !ederal, <nversi+n 1F-lica % ervicios, la cual de!ido a la "alta de controles no se cum len (

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1ro%ecto *utova NB 34 RosarioCRa2aela

ART#$%&' (4)* AN+,A&ES S%E&T'S- "n la 3ona de camino no podr$n e)istir animales sueltos( Cuando se detecte su presencia en la 3ona de camino, la CGNC" <GN*R<* de-er$ dar aviso a las autoridades competentes para su remoci+n % tomar los recaudos necesarios para garanti3ar la seguridad vial de los L L*R<G ( dic,a circunstancia se de-e a de2iciencias de alam-rados linderos de la 3ona de camino, la CGNC" <GN*R<* de-er$ intimar al propietario a su restauraci+n %Mo reparaci+n, % e2ectuar la denuncia ante la autoridad competente( "n ningFn caso podr$ imputarse al CGNC":"N#" o a la CGNC" <GN*R<* la responsa-ilidad que el *rtculo 4(4@4 del C+digo Civil pone en ca-e3a del propietario del animal o de la persona a la que aquel le ,u-iere mandado el animal para servirse de El( ART#$%&' (.)* '/&+0A$+1N 2E ,ANTEN+,+ENT'- La CGNC" <GN*R<* est$ o-ligada al mantenimiento, reparaci+n % conservaci+n del CGRR":GR ><*L en condiciones de utili3aci+n, de manera de responder permanentemente a e)igencias que garanticen la seguridad vial % la comodidad al L L*R<G, de-iendo suprimir las causas que originen molestias, inconvenientes o peligrosidad para los mismos, de acuerdo a lo esta-lecido en el CGN#R*#G de CGNC" <NN( "l servicio se prestar$ ininterrumpidamente las >"<N#<CL*#RG (@4) ,oras del da, a e)cepci+n de eventuales situaciones de-idas a caso 2ortuito o 2uer3a ma%or de-idamente 'usti2icadas( #am-iEn e)iste una reglamentaci+n de la Le% Nacional de #ransito para los usuarios, especialmente para los transportes de carga( ART#$%&' .3)* 3E4+$%&'S 2E TRANSP'RTE- Los ve,culos % su carga no transmitan a la cal3ada un peso ma%or al indicado7 5( 1or e'e simple C Con ruedas individuales7 A ton( C Con rodado do-le7 49,; ton(

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1ro%ecto *utova NB 34 RosarioCRa2aela

(( 1or con'unto do-le de e'es C Con ruedas individuales7 49 ton( C *m-os con rodado do-le7 45 ton( 3( 1or con'unto triple de e'es con rodado do-le7 @;,; ton 4) "n total para una 2ormaci+n normal de ve,culos7 4; ton( .( 1ara un cami+n acoplado o acoplado individualmente considerados7 39 ton( C"l peso m$)imo tolerado para un e'e con rodado do-le % otro con ruedas individuales, 44 toneladas7 8 para el primero % ; para el otro( CCon dos e'es de rodados do-les % el otro con ruedas individuales, @4 toneladas7 5,; para cada e'e de rueda % 4 para el restante

Accidentes en la ruta 34
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1ro%ecto *utova NB 34 RosarioCRa2aela

Las malas condiciones de la cinta as2$ltica ,an sido causantes de muc,os accidentes, :entro de los cuales so-resalen7

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1ro%ecto *utova NB 34 RosarioCRa2aela

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1ro%ecto *utova NB 34 RosarioCRa2aela

Posi!les soluciones al ro!lema

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Construcci+n de una autopista Construcci+n de una autova

Auto ista

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1ro%ecto *utova NB 34 RosarioCRa2aela

Lna autopista es una va de circulaci+n de autom+viles % ve,culos terrestres de cargaK es r$pida % segura % admite un volumen de tr$2ico considera-le, con una serie de caractersticas que la di2erencian de una carretera normal( $aracter6sticas 1ara poder ser cali2icada como autopista, una va de circulaci+n de-e reunir las siguientes caractersticas7 C :os -andas de circulaci+n, una para cada sentido, separadas entre s por una 2ran'a anc,a de terreno( C *l menos dos carriles de circulaci+n en cada -anda( C *rcenes laterales en cada -anda, para que un ve,culo pueda detenerse en caso de emergencia sin o-staculi3ar el tr$2ico( C Curvas poco pronunciadas para que los ve,culos no tengan que aminorar la marc,a al circular por ellas( C *usencia de cruces a nivel, que se resuelven mediante pasos superiores o in2eriores( C "ntradas % salidas con carriles, separados de los principales, de desaceleraci+n % de aceleraci+n para que los ve,culos que salen o entran en la autopista cam-ien su velocidad 2uera de ella(

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1ro%ecto *utova NB 34 RosarioCRa2aela

C Las salidas % entradas est$n situadas casi siempre en el lado derec,o en el sentido de la marc,a, %a que el carril i3quierdo es el de adelantamiento %, por lo tanto, el m$s r$pido( C "l acceso a los inmue-les colindantes con la autopista no se reali3a directamente desde la misma a menos que se utilicen entradas % salidas como las antes descritas( "n las 3onas ur-anas es ,a-itual la e)istencia de calles paralelas situadas a cada lado denominadas Ovas de servicioO o OcolectorasO que permiten el acceso a los inmue-les que limitan con la autopista sin pertur-ar el tr$nsito de la misma(

*utopista Rosario C+rdo-a

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1ro%ecto *utova NB 34 RosarioCRa2aela

*utopista Rosario C+rdo-a

*utopista Rosario 0uenos *ires

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1ro%ecto *utova NB 34 RosarioCRa2aela

Autov6a

Lna autova es una va de dominio % uso pF-lico pro%ectada % construida 2undamentalmente para la circulaci+n de ve,culos autom+viles( *lgunas de sus caractersticas son7 C Los cruces son a nivel % en algunos casos utili3ando rotondas, e)ceptuando los cruces 2erroviarios que se reali3an so-re o -a'o nivel( C Las dos vas de circulaci+n pueden estar separadas o no, por Guard Rails, -loques de ,ormig+n (tam-iEn conocido como $ngeles) o un cantero central de menores dimensiones que el que posee una autopista(

*utova

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1ro%ecto *utova NB 34 RosarioCRa2aela

Proyecto Autov6a N34 Rosario*Ra"aela

Lna ve3 anali3adas % comparadas las caractersticas que o2recen las dos posi-les soluciones al pro-lema planteado anteriormente, ,emos llegado a la conclusi+n de que la me'or soluci+n a la pro-lem$tica es la construcci+n de una autova( "sta decisi+n se de-e a que en el supuesto caso de la construcci+n de una autopista, Esta pasara por gran cantidad de pue-los % ciudades, adem$s de que in2inidad de caminos vecinales % rutas de tierra empalman en el tra%ectoK lo que llevara a la construcci+n de gran cantidad de puentes % muc,os 6il+metros de colectoras para el posterior ingreso % egreso de las personas que la transitan( umado que el terreno lateral a lo largo de la tra3a no posee el anc,o necesario para reali3ar una autopista % en caso de reali3arla se de-eran e)propiar gran cantidad de ,ect$reas a los propietarios de los campos aleda=os a la ruta( La soluci+n que planteamos es como %a mencionamos la construcci+n de una autova( :e-ido a que esta 2orma de carretera nos o2rece dos manos a cada sentido % puede tener ingresos, egresos % cruces con otras vas al mismo nivel, evitando as la construcci+n de gran cantidad de puentes % muc,os 6il+metros de colectoras(

'!ra a reali7ar
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1ro%ecto *utova NB 34 RosarioCRa2aela

"l pro%ecto que se reali3ara es una autova similar a la %a construida en la provincia de an Lus, que comunica las ciudades de Merlo con anta rosa del Conlara(

Ruta 1rovincial NB ; Merlo P >illa del Conlara an Lus

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1ro%ecto *utova NB 34 RosarioCRa2aela

Ruta 1rovincial NB ; Merlo P >illa del Conlara an Lus

Ruta 1rovincial NB ; Merlo P >illa del Conlara an Lus

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1ro%ecto *utova NB 34 RosarioCRa2aela

La autova una ve3 2inali3ada de-era quedar de 2orma similar a la que se o-serva en las 2otosK lo que llevara a la construcci+n de7 C :os manos de pavimento pegados a la carpeta %a e)istente( !ormando as una carpeta as2$ltica uni2orme( C C Rotondas en el ingreso a cada uno de los pue-los que atraviesa 1uentes en los cruces con las rutas de ma%or caudal de circulaci+n % en los cruces con vas de tren( C C Repavimentaci+n de la mano %a e)istente Las manos contar$n con un cantero de separaci+n, de-idamente se=ali3ado con o'os de gatos( C <ncluir todas las se=ali3aciones requeridas para -rindar la in2ormaci+n necesaria a toda persona que la transita( C Da-ilitar la ruta por tramos, a medida que se va%an terminando(

"n nuestro pas mueren m$s de siete mil personas al a=o por accidentes de tr$nsito( "sto se de-e a que para so-repasar un ve,culo ,a% que transitar en contra mano, esto genera el AAQ de las muertes por accidentes de tr$nsito( Los siniestros por cruces a nivel con trenes, animales sueltos, -anquinas descal3adas incrementan el porcenta'e a un ?4Q( Con la reali3aci+n de este pro%ecto, la mortalidad se reducira en un 5?Q( La o-ra propuesta ser$ un nodo de circulaci+n ve,icular moderno % seguro para el desarrollo econ+mico de la 3ona % 2avorecer$ el tr$nsito de la producci+n provincial(

/i!liogra"6a24

1ro%ecto *utova NB 34 RosarioCRa2aela

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