En qu consiste el catalizador

El catalizador tiene como misin disminuir los elementos polucionantes contenidos en los gases de escape de un vehculo mediante la tcnica de la catlisis. Se trata de un dispositivo instalado en el tubo de escape, cerca del motor, ya que ah los gases mantienen una temperatura elevada. Esta energa calorfica pasa al catalizador y eleva su propia temperatura, circunstancia indispensable para que este dis positivo tenga un ptimo rendimiento, que se alcanza entre los !"" y #"" grados centgrados.
$antalla trmica $roteccin elstica

%a&a ino'idable

Estructura de cermica

E'teriormente el catalizador es un recipiente de acero ino 'idable, frecuentemente provisto de una carcasa pantalla metlica antitrmica, igualmente ino'idable, que protege los ba&os del vehculo de las altas temperaturas alcanzadas. En su interior contiene un soporte cermico o monolito, de forma oval o cilndrica, con una estructura de m(ltiples cel dillas en forma de panal, con una densidad de stas de apro'imadamente !)" celdillas por cada pulgada cuadra da *unas #" por centmetro cuadrado+. Su superficie se encuentra impregnada con una resina que contiene ele mentos nobles metlicos, tales como $latino *$t+ y $aladio *$d+, que permiten la funcin de o'idacin, y ,odio *,h+, que interviene en la reduccin. Estos metales preciosos act(an como elementos activos catalizadores- es decir, inician y aceleran las reacciones qumicas entre otras sustancias con las cuales entran en contacto, sin participar ellos mismos en estas reacciones. .os gases de escape contaminantes gene rados por el motor, al entrar en contacto con la superficie activa del catalizador son transformados parcialmente en elementos incuos no polucionantes.

%atalizador y accesorios opcionales

$antalla /rmica superior

%atalizador

$antalla /rmica inferior

%omponentes principales de la cmara del catalizador

%oncha superior *%hapa acero ino'idable+ 0onolitos de %ermica

1anda de proteccin fle'ible

%oncha inferior *%hapa acero ino'idable+

%onstitucin del catalizador de tipo cermico

2#" celdas4cm5

2 ",3 mm

23 mm

Soporte cermico refractario de silicato de 6luminio y 0agnesio .echo rugoso para aumentar la superficie de e'posicin a los gases de 'ido de 6luminio *%orindn+ 0etales activos *$latino, ,odio, $aladio+ Seccin (til de paso de gases #" 7 seccin total /emperatura de reblandecimiento 23"""o%

%ombustin en motores de e'plosin

%ombustible 9 :asolina formada por ;idrocarburos *;%+ %omburente 9 <'geno *<5+ El <5 procede del aire atmosfrico *en volumen 537 de <5 y #= 7 de >5+

? %ombustin ideal con mezcla estequiomtrica :asolina *3 @g+ 6ire *3!,# @g+

%ompresin4Encendido4Auemado

>itrgeno *>5+ ? %ombustin real

6nhdrido %arbnico *%<5+

6gua *;5<+

:asolina

6ire

%ompresin4Encendido4Auemado

>itrgeno *>5+ <'geno *<5+

6nhdrido %arbnico *%<5+

6gua *;5<+

0on'ido de %arbono *%<+ ;idrocarburos *;%+ <'idos de >itrgeno *><'+ %arbonilla 6nhdrido Sulfuroso *S<5+ Sales de $lomo <'idantes

Eliminados con catalizador

Eliminados de la gasolina

/ipos de gases producidos en la combustin y sus consecuencias

.os gases emitidos por un motor de combustin interna de gasolina son, principalmente, de dos tiposB inofensivos y con taminantes. .os primeros estn formados, fundamentalmente, por >itrgeno, <'geno, Ci'ido de %arbono, vapor de agua e ;idrgeno. .os segundos o contaminantes estn formados, fundamentalmente, por el 0on'ido de %arbono, ;idrocarburos, <'idos de >itrgeno y $lomo.

Dnofensivos

El >itrgeno es un gas inerte que se encuentra presente en el aire que respiramos en una concentracin del #=7. Cebido a las altas temperaturas e'istentes en el motor, el >itrgeno se o'ida formando pequeEas cantidades de <'idos de >itrgeno, aunque sea un gas inerte a temperatu ra ambiente. El <'geno es uno de los elementos indispensables para la combustin y se encuentra presente en el aire en una con centracin del 537. Si su mezcla es demasiado rica o dema siado pobre, el <'geno no podr o'idar todos los enlaces de ;idrocarburos y ser e'pulsado con el resto de los gases de escape. El vapor de agua se produce como consecuencia de la combustin, mediante la o'idacin del ;idrgeno, y se libe ra &unto con los gases de escape. El Ci'ido de %arbono producido por la combustin com pleta del %arbono no resulta nocivo para los seres vivos y constituye una fuente de alimentacin para las plantas ver des, gracias a la fotosntesis. Se produce como consecuen cia lgica de la combustin, es decir, cuanto mayor es su concentracin, me&or es la combustin. Sin embargo, un incremento desmesurado de la concentracin de Ci'ido de %arbono en la atmsfera puede producir variaciones cli mticas a gran escala *el llamado efecto invernadero+. El 0on'ido de %arbono, en concentraciones altas y tiem pos largos de e'posicin puede provocar en la sangre la transformacin irreversible de la ;emoglobina, molcula encargada de transportar el o'geno desde los pulmones a las clulas del organismo, en %arbo'ihemoglobina, incapaz de cumplir esa funcin. $or eso, concentraciones superiores de %< al ",F 7 en volumen resultan mortales. .a falta de o'geno en la combustin hace que sta no se produzca completamente y se forme 0on'ido de %arbono en lugar de Ci'ido de %arbono. En un vehculo, la aparicin de mayores concentraciones en el escape de %< indican la e'istencia de una mezcla inicial rica o falta de

%ontaminantes

/ipos de gases producidos en la combustin y sus consecuencias

o'geno.

.os ;idrocarburos, dependiendo de su estructura molecu lar, presentan diferentes efectos nocivos. El 1enceno, por e&emplo, es venenoso por s mismo, y la e'posicin a este gas provoca irritaciones de piel, o&os y conductos respiratorios- si el nivel es muy alto, provocar depresiones, mareos, dolores de cabeza y nuseas. El 1enceno es uno de los m(ltiples causantes de cncer. Su presencia se debe a los compo nentes incombustibles de la mezcla o a las reacciones inter medias del proceso de combustin, las cuales son tambin responsables de la produccin de 6ldehdos y Genoles. .a presencia simultnea de ;idrocarburos, <'idos de >itrgeno, rayos ultravioleta y la estratificacin atmosfrica conduce a la formacin del smog fotoqumico, de conse cuencias muy graves para la salud de los seres vivos. .os <'idos de >itrgeno no slo irritan la mucosa sino que en combinacin con los ;idrocarburos contenidos en el smog y con la humedad del aire producen 6cidos >itrosos, que posteriormente caen sobre la tierra en forma de lluvia cida y contaminan grandes reas, algunas veces situadas a cientos de Hilmetros del lugar de origen de la contamina cin. El $lomo es el metal ms peligroso contenido en los aditi vos del combustible. Dnhalado puede provocar la formacin de cogulos o trombos en la sangre, de gravsimas conse cuencias patolgicas. Se encuentra presente en las gasoli nas en forma de /etra etilo de $lomo y se utiliza en su produccin para elevar su ndice de octano y, tambin, en motorizaciones antiguas como lubricante de los asientos de vlvulas. En las gasolinas sin $lomo se ha sustituido este metal por otros componentes menos contaminantes que tambin proporcionan un alto ndice de octano.

%oeficiente .ambda y caractersticas de mezcla

$eso real de aire consumido por @g de gasolina $eso terico de aire que se debera consumir por @g. de gasolina J 3!,#

I 9

%asos seg(n mezcla real *'+ J

K3!,# 93!,# L3!,# Cefecto Equilibrio E'ceso

6ire

0ezcla
,ica Estequiomtrica $obre K3 93 L3

0ezcla ,ica >ormal $obre

7
K",#) ",#) M ",N) ",N) M ",=) ",=) M 3,") 3,") M 3,3) 3,3) M 3,F" L3,F"

%onsecuencias
El motor se ahoga y la mezcla no inflama por lo que el motor de&a de funcionar 0ezcla demasiado rica, que en uso instantneo, proporciona incrementos de potencia $otencia m'ima en rgimen contnuo *pendiente, adelantamientos, etc.+ %onduccin normal *regmenes de crucero+ 0nimo consumo con ligera prdida de potencia Cisminucin considerable de potencia con aumento de consumo por prdida de rendimiento El motor no funciona, no se propaga la llama

$otencia y consumo en funcin de .ambda para un motor genrico

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$</E>%D6

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3""

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N"

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#"
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0ezcla rica

3
.601C6

3,5
0ezcla pobre

3,!

Emisin gases en funcin de .ambda para un motor genrico antes del %atalizador

$$0 P*7+ F""" 3)

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0ezcla rica

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Emisiones %< *:asolina parcialmente quemada+ antes y despus del catalizador

Polumen 7

N
6>/ES

CES$OES

"

",Q

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0ezcla rica

3 .601C6

3,5
0ezcla pobre

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Emisiones ;% *:asolina sin quemar+ antes y despus del catalizador

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F"""

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0ezcla rica

3 .601C6

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Emisiones de ><' *<'ido de >itrgeno+ antes y despus del catalizador

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$roceso qumico interno del catalizador

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5%< R <5 %=;5"R3!<5 5><'R5J%<

E>/,6C6 %< :asolina ><' %<01D>6%D<> <5 <5 %<

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