Psihologia Resurselor Umane is the official journal of the Industrial and Organizational Psychology Association (APIO).

Founder: Horia D Pitariu, Babe Bolyai University, Cluj - Napoca Editor in Chief: Horia D. Pitariu, Babe Bolyai University, Cluj - Napoca Managing Editors: Dongo Rmi Kouabenan, Universit Pierre Mends, Grenoble, France Ctlina Ciuce, Babe Bolyai University, Cluj - Napoca Editorial Staff: Smaranda Boro, Babe Bolyai University, Cluj-Napoca Andrea Budean, Babe Bolyai University, Cluj-Napoca Roxana Capotescu, Babe Bolyai University, Cluj - Napoca Ctlina Ciuce, Babe Bolyai University, Cluj - Napoca Dorina Coldea, Serviciul Romn de Informaii, Bucureti Doru Dima, Dima Consulting Group, Braov Anca Dobrean, Babe Bolyai University, Cluj-Napoca Drago Iliescu, D&D Research, Bucureti Daniela Onac, Babe Bolyai University, Cluj - Napoca Filaret Sntion, Ovidius University, Constana Editorial Board: Natalie J. Allen University of Western Ontario, Canada Adalgisa Battistelli Universit degli Studii di Verona, Italy Zoltn Bogthy West University, Timioara, Romania Jean-Luc Bernaud Universit de Rouen, France Dana H. Born United States Air Force Academy, USA Paula Calligiuri Rutgers University, USA Jeffrey M. Conte San Diego State University, USA Cary Cooper Lancaster University Management School, UK Petru Cureu Babe Bolyai University, Cluj-Napoca, Romania Remus Ilie Michigan State University, USA Rick Jacobs Penn State University, USA Timothy A. Judge University of Florida, USA Nicolae Jurcu Technical University, Cluj-Napoca, Romania Laura l. Koppes University of West Florida, USA Rmi Kouabenan Universit Pierre Mends, Grenoble, France Frank J. Landy Landy Litigation Support Group, USA Janice H. Laurence - Office of the Under Secretary of Defense, Personnel and Readiness, USA Jacques Leplat Directeur Honoraire LEcole Pratique des Hautes Etudes, Paris, France Thomas Li-Ping Tang Middle Tennessee State University, USA Nicolae Mitrofan University of Bucharest, Romania Adrian Neculau Al. I. Cuza University, Iai, Romania Michael P. ODriscoll University of Waikato, New Zeeland Deniz S. Ones University of Minnesota, USA Ioan Radu Babe Bolyai University, Cluj-Napoca, Romania Ivan Robertson Leeds University Bussiness School & Manchester Business School, UK Phillipe Sarnin Universit Lyon 2, France Paul E Spector - University of South Florida, USA Charles D. Spielberger - University of South Florida, USA Zissu Weintraub Behavioral Sciences Department, Department of Defence, Israel Psihologia Resurselor Umane is published twice a year, in April and October by the Romanian Cognitive Sciences Association Press (ASCR), Cluj Napoca INDEXING: This journal is indexed in PsychINFO, and National Council of Research (CNCSIS) Psihologia Resurselor Umane: ISSN: 1538-7327 COPYRIGHT: All rights reserved to Psihologia Resurselor Umane, Industrial and Organizational Psychology Association (APIO). The publisher assures the protection of authorship according to the current legislation. Except as permitted under copyright legislation, no part of this publication may be reproduced, stored or transmitted in any form or by any means without the prior permission of the publisher.

PSIHOLOGIA RESURSELOR UMANE

HUMAN RESOURCES PSYCHOLOGY PSYCHOLOGIE DES RESSOURCES HUMAINES Asociaia de Psihologie Industrial i Organizaional Centrul de Monitorizare Profesional n Psihologia Muncii Organizaional Universitatea "Babe-Bolyai", Cluj-Napoca

Volumul 5, nr. 2/2007

Asociaia de tiine Cognitive din Romnia Cluj-Napoca

Asociaia de Psihologie Industrial i Organizaional Facultatea de Psihologie i tiinele Educaiei, Secia Psihologie Cluj-Napoca, Str. Republicii 37 Tel./ fax: 0264-598751 Adresa web: www.apio.ro E-mail: office@apio.ro

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Publicarea de articole n Revista ,,Psihologia Resurselor Umane e avizat de doi recenzori.

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Psychologie des Ressources Humaines - Psihologia Resurselor Umane - Human Resources Psychology Volum 5, nr2/ 2007

REMERCIEMENTS: La qualit dune revue repose entre autres sur la qualit de ses experts. Les articles de ce numro ont pu tre amliors grce aux commentaires aviss et bnvoles de certains collgues qui ont bien voulu consacrer de leur temps leur lecture et ont fait partager aux auteurs leurs observations. Nous remercions ainsi pour leur prcieuse collaboration : Michel Dubois (Professeur Universit Pierre Mends France, Grenoble II, France), Marc-Eric Bobillier (Matre de confrences, Universit Lumire Lyon2, France), Grard Chasseigne (Universit de Champagne, Reims, France), Irne Gaillard (Matre de confrences, CERTOP, Universit de Toulouse Le Mirail, France), Philippe Sarnin (Universit Lumire Lyon2, France).

MULUMIRI: Calitatea unei reviste depinde, printre altele, de calitatea experilor si. Articolele din acest numr au putut fi ameliorate graie sugestiilor avizate i benevole ale ctorva colegi care au fost dispui s-i dedice timpul personal pentru a le citi i care au mprtit autorilor observaiile lor. Le mulumim cu aceast ocazie pentru preioasa lor colaborare : Michel Dubois (Professeur Universit Pierre Mends France, Grenoble II, France), Marc-Eric Bobillier (Matre de confrences, Universit Lumire Lyon2, France), Grard Chasseigne (Universit de Champagne, Reims, France), Irne Gaillard (Matre de confrences, CERTOP, Universit de Toulouse Le Mirail, France), Philippe Sarnin (Universit Lumire Lyon2, France).

ACKNOWLEDGEMENTS: The quality of a journal depends among other things, on the quality of its experts. The articles in this issue were improved thanks to the informed and voluntary suggestions of a few colleagues who were willing to dedicate their personal time to reading them and who have then shared their views with the authors. We thank them for their precious collaboration: Michel Dubois (Professeur Universit Pierre Mends France, Grenoble II, France), Marc-Eric Bobillier (Matre de confrences, Universit Lumire Lyon2, France), Grard Chasseigne (Universit de Champagne, Reims, France), Irne Gaillard (Matre de confrences, CERTOP, Universit de Toulouse Le Mirail, France), Philippe Sarnin (Universit Lumire Lyon2, France).

Psihologia Resurselor Umane Volumul 5, nr. 2 , 2007

CUPRINS

Editorial Dongo Rmi Kouabenan Sntate, siguran i securitate: posibile contribuii ale psihologiei n analiza i gestionarea riscurilor Studii i Cercetri Bernard Cadet Repere epistemiologice i metodologice n evaluarea individual a riscurilor Bruno Chauvin, Dimitra Macri, Etienne Mullet Percepia riscului social: o comparaie pe 19 ri Stphanie Bordel, Grard Guingouain, Alain Somat, Florence Terrade, Anne-Valrie Auboutin, Denis Querrat, Katell Botrel Explicaiile naive ale accidentelor rutiere: biasrile de auto-complezen i atribuirile defensive Ccile van de Leemput, Ophlie Amelin Studiu asupra percepiei gravitii, atribuirilor cauzale i percepiei riscurilor la nivelul colegilor victimelor accidentelor de munc Marc Gandit, Dongo Rmi Kouabenan, Sandrine Caroly Optimismul comparativ, controlul perceput, cunoaterea dispozitivelor de securitate i comportamentul n caz de incendiu ntr-un tunel rutier Sylvie Bonnin-Scaon, Grard Chasseigne Riscurile consumului asociat de alcool i tutun: o nvare funcional i limitele sale Raluca Oprea, Dongo Rmi Kouabenan Poziia ierarhic i vechimea la locul de munc ca determinani ai explicaiilor naive ale accidentelor: studiu realizat ntr-o organizaie romneasc MRU n practic Liz Kennedy mbuntirea performanei organizaionale prin practici de munc de performan ridicat Despre metod Robert Balazsi Managementul datelor lips Legislaie Kathryn Obenchain, Bob Ives Subieci sau participani? Dezvoltarea principiilor etice n cercetrile care includ oameni n Statele Unite Figuri de psihologi Ion Holban (1916-1995) Profesorul profesorilor Recenzii i Note Bibliografice KOUABENAN, D.R., CADET, B., HERMAND, D. & MUNOZ SASTRE, M.T. (2006), Psihologia riscului. Indentificare, evaluare, prevenie. Editura De Boek (Maura Gora) LANDY, F.J. & CONTE, J.M. (2007). Munca n secolul XXI. O introducere n psihologia industrial i organizaional. Malden: Blackwell Publishing (Horia D. Pitariu & Andrea Budean) KOPPES, L.L. (Ed) (2007). Perspective istorice n psihologia industrial i organizaional. Lawrence Erlbaum Associates (Dragos Iliescu & Horia D. Pitariu) MCPAHAIL, M. (2007). Strategii alternative de validare: dezvoltarea unora noi i analiza impactului dovezilor de validitate existente. John Wiley (Florina Spnu) Informaii

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CUPRINS

Editorial Dongo Rmi Kouabenan Health, Safety and Security: Possible Contributions of Psychology to Risk Analysis and Risk Management Studies and Research Bernard Cadet Epistemiological and Methodological aspects of Individual Risk Assessment Bruno Chauvin, Dimitra Macri, Etienne Mullet Societal Risk Perception: A Comparison of 19 Countries Stphanie Bordel, Grard Guingouain, Alain Somat, Florence Terrade, Anne- Valrie Auboutin, Denis Querrat, Katell Botrel Naive Explanations of Road Accidents: Self- Serving Bias and Defensive Attribution Ccile van de Leemput, Ophlie Amelin A Study on Gravity Perception, Causal Attributions and Risk Perception in the Work Accidents Victims Colleagues Marc Gandit, Dongo Rmi Kouabenan, Sandrine Caroly Comparative Optimism, Perceived Control, Knowledge of Security Devices and the Behavior in Case of Road Tunnel Fire Sylvie Bonnin-Scaon, Grard Chasseigne The Risks of Associated Use of Alcohool and Tabaco: A Functional Learning and Its Limits Raluca Oprea, Dongo Rmi Kouabenan The Hierarchical Position and Length of Service as Determinants of Accidents Naive Explanations: A Study of a Romanian Enterprize.

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HRM in Practice Liz Kennedy Improving Organizational Performance Through High Performance Work Practices About Methods Robert Balazsi The Management of Missing Data Legislation in Psychological Field Kathryn Obenchain, Bob Ives Subjects or Participants? The Development of Ethical Principles in Research Involving Humans in the United States Psychologists Figures Ion Holban (1916-1995) The Professor of Professors Book Reviews and Bibliographical Notes KOUABENAN, D.R., CADET, B., HERMAND, D. & MUNOZ SASTRE, M.T. (2006). Risk Psychology. Identification, Assessment, Prevention. Editura De Boek (Maura Gora) LANDY, F.J. & CONTE, J.M. (2007). Work in the 21st Century. An Introduction to Industrial and Organizational Psychology. Malden: Blackwell Publishing (Horia D. Pitariu & Andrea Budean) KOPPES, L.L. (Ed) (2007). Historical Perspectives in Industrial and Organizational Psychology. Lawrence Erlbaum Associates (Dragos Iliescu & Horia D. Pitariu) MCPAHAIL, M. (2007). Alternative Validation Strategies Developing New and Leveraging Existing Validity Evidence. John Wiley (Florina Spnu) Information 121 108 105 99

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SOMMAIRE
Editoriale Dongo Rmi Kouabenan, Sant et Scurit: contribution de la psychologie ltude et la gestion des risques tudes et recherches Bernard Cadet Repres pistmologiques et mthodologiques dans l'evaluation individuelle des risques Bruno Chauvin, Dimitra Macri, Etienne Mullet Perception des risques socitaux: une comparaison dans 19 pays Stphanie Bordel, Grard Guingouain, Alain Somat, Florence Terrade, Anne-Valrie Auboutin, Denis Querrat, Katell Botrel Explications naves des accidents de la route: biais acteur/observateur, biais d'auto-complaisance et attribution dfensive Ccile van de Leemput, Ophlie Amelin tude de la gravit perue, des attributions causales et de la perception des risques auprs de collgues de victimes daccidents de travail Marc Gandit, Dongo Rmi Kouabenan, Sandrine Caroly Optimisme comparatif, contrle peru, connaissance des dispositifs de scurit, et comportement en cas dincendie dans un tunnel routier Sylvie Bonnin-Scaon, Grard Chasseigne Risques lies a la consommation combine dalcool et de tabac: Un apprentissage fonctionnel et ses limites Raluca Oprea, Dongo Rmi Kouabenan La position hirarchique et lanciennet au poste du travail comme dterminants de lexplication nave des accidents : une tude dans une entreprise roumaine MRU en pratique Liz Kennedy Lamlioration de la performance organisationnelle par lutilisation des pratiques du travail de haute performance Mthodologie Robert Balazsi - Le management des donnes absentes Legislation Kathryn Obenchain, Bob Ives Des Sujets ou bien des participants? Le dveloppement des principes thiques dans les recherches qui incluent des personnes aux Etats Units Personnalits de la Psychologie Ion Holban (1916-1995) - Le Professeur des Professeurs Recensions et notes bibliographiques KOUABENAN, D.R., CADET, B., HERMAND, D. & MUNOZ SASTRE, M.T. (2006), Psychologie du risque. Identifier, valuer, prvenir. Editura De Boek (Maura Gora) LANDY, F.J. & CONTE, J.M. (2007). Le travail dans le XXI-ieme siecle. Une introduction dans la Psychologie industrielle et organisationnelle. Malden: Blackwell Publishing (Horia D. Pitariu & Andrea Budean) KOPPES, L.L. (Ed) (2007). Des perspectives historiques sur la psychologie industrielle et organisationnelle. Lawrence Erlbaum Associates (Dragos Iliescu & Horia D. Pitariu) MCPAHAIL, M. (2007). Des strategies alternatives de validation: Le dveloppement des nouvelles stratgies et lanalyse de limpact des preuves de validation existantes. John Wiley (Florina Spnu) Renseignements 121 108 15 25 36 48 58 72 85

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Editorial

Sntate, siguran i securitate: posibile contribuii ale psihologiei n analiza i gestionarea riscurilor
Dongo Rmi Kouabenan, Universitatea Pierre Mends France Grenoble II, Frana

Traducere: Nicoleta Meslec & Cristina Mogoae Universitatea Babe Bolyai, Cluj Napoca

Analiza i prevenia riscurilor i a accidentelor este n zilele noastre una dintre preocuprile eseniale ale organizaiilor, cu precdere a celor industriale, indiferent dac acestea se afl n ri industrializate sau n curs de dezvoltare. Sistemele moderne de producie, cteodat nalt sofisticate, genereraz riscuri i boli care afecteaz att sntatea angajailor ct i a populaiei care locuiete n proximitatea zonelor de producie, iar n unele cazuri chiar i cea a generaiilor urmtoare. Cazurile de poluare industrial datorate accidentelor nucleare sau chimice din ultimii ani sunt foarte edificatoare n acest sens. Printre catastrofele cele mai cunoscute amintim accidentul nuclear survenit n data de 26 aprilie 1986, la Cernobl, n Ucraina (7 milioane de persoane afectate conform secretarului general ONU), cel din 3 decembrie 1984 de la uzina de pesticide Union Carbide din Bhopal, India (peste 8000 de mori n primele trei zile i peste 20.000 n urmtorii 20 de ani), accidentul de la reactorul nuclear de pe insula Three Mile Island din Pennsylvania (Statele Unite) din martie 1979, accidentul de la Seveso, Italia din 10 iulie 1976 (193 de persoane contaminate) sau, foarte recent n Frana, explozia de la uzina AZF din Toulouse, n 2001 (30 de mori i grele pierderi materiale) etc. n afara consecinelor umane (decese, handicapuri) aceste catastrofe au determinat pagube foarte importante la nivelul mediului (poluare, compromiterea solului pentru agricultur, etc), pierderi materiale apreciabile, avnd n acelai timp efecte nocive asupra sntii salariailor, a populaiei nvecinate, a membrilor societilor care ofer ajutor, asupra sntii i procrerii n general (cancere, dificulti de procreare, malformaii genetice etc). Consecinele acestor accidente traverseaz n anumite cazuri nu doar frontierele ntreprinderii ci i frontierele mai multor ri (accidentul de la Cernobl a avut repercusiuni asupra mai multor ri, inclusiv Frana). Aceste catastrofe, n ciuda reaciilor emoionale pe care lear putea declana, nu reprezint totui dect un aspect al accidentelor la care sunt expui zilnic milioane de angajai din ntreaga lume. Conform unei estimri realizate de Biroul Internaional de Munc (BIM) i fcut public n aprilie 2005 cu ocazia zilei mondiale a siguranei i sntii muncii, accidentele de munc i bolile profesionale cauzeaz moartea a dou milioane de oameni n fiecare an; riscul profesional este n cretere datorit rapidei industrializri a anumitor ri dezvoltate. Conform acestei evaluri, riscul bolilor profesionale ar fi astzi cel mai mare pericol la care sunt expui angajaii la locul de munc. De fapt, aceste boli ucid anual 1.7 milioane de oameni,

raportul fiind de patru decese cauzate de o boal profesional - la un deces cauzat de un accident. Din ultimele estimri ale Biroului Internaional de Munc reiese, de asemenea, c pe lng decesele de la locul de munc, n fiecare an se produc aproape 268 de milioane de accidente care sunt urmate de cel puin 3 zile consecutive de concediu fr s numrm cele 160 de milioane de noi cazuri de boli profesionale care sunt nregistrate n fiecare an. BIM-ul a estimat deja la aproape patru procente partea de indemnizaii i absene de la locul de munc datorate accidentelor de munc i bolilor profesionale din PIB-ul mondial. Repartiia pe regiuni demonstreaz faptul c numrul accidentelor de munc a sfrit prin a se diminua n multe dintre rile industrializate sau recent industrializate, spre deosebire de anumite ri din Asia i America Latin care cunosc o dezvoltare rapid i unde aceste accidente sunt n cretere. Reiese n mod particular din analiza BIM c dac numrul de accidente mortale sau fr s cauzeze moartea angajailor a stagnat n marea majoritate a regiunilor, n China, dimpotriv, numrul de accidente mortale a crescut puternic trecnd de la 73000 la 90500 ntre 1998 i 2001, iar numrul de accidente care a cauzat cel puin trei zile de absen de la locul de munc a crescut de la 56 de milioane la 69 de milioane. ntre timp, n America Latin creterea efectivelor sectorului de construcii i dezvoltarea acestui sector mai ales n Brazilia i Mexic a declanat o puternic cretere a accidentelor mortale, care au crescut de la 29500 la 39500 n decursul aceleiai perioade (http://www.who.int/mediacentre/news/releases/200 5/pr18/fr/index.html). Accidentelor de munc li se adaug bolile profesionale care sunt din ce n ce mai numeroase i care se datoreaz expunerii la condiii defectuoase de munc sau chiar penibile precum sunt accidentele care au loc n timp ce angajatul se deplaseaz de la domiciliu la locul de munc sau invers. Numrul bolilor profesionale progreseaz ntr-o mic msur att n rile dezvoltate ct i n rile mai puin dezvoltate. Aceast recrudescen a bolilor profesionale se explic nu doar prin condiiile de munc, din ce n ce mai nocive i stresante, ci i prin evoluia mentalitilor, a cunotinelor tiinifice precum i a evoluiei legislaiei muncii care recunoate, din ce n ce mai mult, bolile cu origine profesional. Dimpotriv, dac numrul accidentelor de munc stagneaz, chiar se diminueaz n anumite ri industrializate, ele tind s creasc n rile nou industrializate sau n curs de dezvoltare. Date statistice cu privire la accidente de munc sunt redate pentru Romnia (ar n curs de industrializare) i pentru Frana (ar industrializat ) n studiul realizat de Oprea i Kouabenan.

Consecinele accidentelor nu se apreciaz ns exclusiv prin intermediul statisticilor care vizeaz mortalitatea (numrul de persoane ucise), morbiditatea ( numrul de rnii i persoane cu dizabiliti aprute n urma unui accident), sau prin efectele pe care le au asupra mediului i a generaiilor viitoare; aprecierea consecinelor accidentelor se realizeaz i prin luarea n considerare a efectelor psihologice, sociale i economice a acestora, att la nivelul victimelor, a familiilor acestora, a organizaiei sau ntreprinderii ct i la nivelul colectivitii n ansamblul su. (vezi pentru mai multe detalii: Kouabenan & Alladoum, 1997; Kouabenan, 1999). Necesitatea studierii i preveniei accidentelor nu poate fi deci pus la ndoial. Numeroase studii sunt ntreprinse n acest domeniu, att pentru nelegerea mecanismelor de producere a accidentelor ct i pentru iniierea aciunilor care vizeaz gestionarea riscurilor i mbuntirea condiiilor de munc. Cu toate acestea, gestionarea riscurilor reprezint o aciune att de complex nct nicio disciplin tiinific singur nu poate pretinde o circumscriere complet a acestora. Se impune o adevrat intervenie pluridisciplinar. n lipsa unei astfel de intervenii, care n realitate este greu de pus n practic, numeroase discipline tiinifice tind s o abordeze prin lumina propriei tiine i a propriei metodologii. Aadar, tehnicianul sau inginerul se ocup, n general, cu transformarea dispozitivului tehnic ntr-unul ct mai puin periculos sau ct mai fiabil, adugndu-i de exemplu elemente de protecie; medicul poate interveni n prevenirea, atenuarea sau tratarea rnilor; legislatorul - prin intermediul legilor dintre care unele vor merge pn la a considera accidentul ca un act criminal, comparabil cu delictele (criminale) obinuite (deci pasibile de sanciuni penale) - poate s aduc n joc ameninarea penal sau juridic n favoarea preveniei accidentelor; economistul poate estima costurile relative ale procedurilor de lucru sigure, sau mai puin sigure i poate realiza estimri cu privire la ctigurile realizate prin prevenie; antropologul poate examina influena valorilor culturale asupra aprecierii riscurilor precum i a valorilor culturale societale sau organizaionale care privesc protecia; istoricul se poate interesa de dezvoltarea legislaiei i a studiilor asupra siguranei i a securitii nainte de a clarifica aciunile curente; politologul poate analiza forele politice care influeneaz legislaia cu privire la protecie etc. n aceeai ordine de idei, contribuia psihologiei i ergonomiei rmne foarte important. Aportul psihologiei n studierea riscurilor este cu att mai important cu ct ne imaginm greit un accident n care activitatea omului nu este implicat, acest om nefiind de altfel neaprat victima

Editorial
sau agentul imediat. n consecin, mediul tehnic- n sens larg- care contribuie la producerea accidentului, nu este el nsui fructul activitilor umane ? (Leplat, 1982, p. 623). S-au fcut progrese importante din punct de vedere al dispozitivelor tehnice i al sistemelor de producie, dar acestea pot fi considerate n marea lor parte nc relativ slabe; mai puin n rile nalt industrializate. n ciuda acestor progrese, exist nc un numr mare de accidente la nivelul crora intervenia componentei umane a sistemului sociotehnic pare a juca un rol apreciabil. Fr s cdem ntr-un discurs facil care s fac din om apul ispitor, ci considernd-ul, din contr, ca verig a unui sistem (sistemul sociotehnic) n care fiabilitatea se bazeaz pe o bun articulare ntre social i tehnic, pare important s cutm a nelege funcionarea sociocognitiv a omului confruntat cu o situaie de munc i mecanismele pe care acesta le utilizeaz pentru a face fa riscurilor i a le gestiona. Contribuiile psihologiei n studiul i prevenia accidentelor i a riscurilor sunt numeroase. Ele pornesc de la analiza cauzal a accidentelor pn la definirea strategiilor de prevenie. Nu avem intenia de a relata toate lucrrile din care vom regsi aspecte n diferitele noastre scrieri (Exemplu : Kouabenan, 1999, 2003, 2004, 2006). Spre exemplu, un anumit numr de lucrri psihologice au vizat examinarea caracteristicilor individuale care influeneaz expunerea la risc i accidentabilitate, mai ales trsturile de personalitate, percepiile, reaciile tipice i caracteristicile psihosociologice ale persoanelor expuse la riscuri sau implicate n accidente. Toate aceste studii au fost realizate cu intenia de a se elabora teste psihotehnice de securitate. S-au realizat, de asemenea, studii asupra analizei psihologice a activitii care vizeaz reconstituirea genezei accidentului, identificrii surselor de dificultate n execuia muncii, descrierii erorilor, a incidentelor i a riscurilor de la locul de munc, precum i asupra identificrii modalitilor de interaciune n cadrul muncii i a lacunelor susceptibile de a influena negativ securitatea general a sistemului (Faverge, 1967; Leplat, 1995). n final, mai putem cita studiile care urmresc s cuprind funcionarea sociocognitiv a indivizilor confruntai cu situaiile de risc. n aceste ultime lucrri cutm s identificm cauzele i mecanismele reprezentrilor i percepiei riscurilor sau mecanismele explicaiilor cauzale ale riscurilor precum i legtura lor cu comportamentele de apreciere a riscurilor sau de autoprotecie. Lucrrile reunite n acest numr special vizeaz tocmai oferirea unei imagini de ansamblu cu privire la aceast ultim tendin a studiilor care reprezint, de altfel, un curent care promite mult i se afl n plin expansiune. El acoper n egal msur diverse domenii ale riscului (munc, circulaie rutier, sntate). Aadar, dup ce a prezentat cteva definiii ale noiunii de risc i a subliniat dificultile evalurii sale, Bernard Cadet a descris un anumit numr de metode de studiu cu privire la evaluarea subiectiv a riscului i menioneaz cteva dintre biasrile relaionate cu percepia pe care o au oamenii asupra riscurilor. n articolul lor, Bruno Chauvin, Dimitri Macri i Etienne Mullet demonstreaz prin intermediul unei comparaii realizate ntre 19 ri aparinnd diferitelor zone geografice, c percepia riscurilor variaz n funcie de ar i mai ales n funcie de cultura rspndit de media. Celelalte articole se angajeaz s demonstreze ntr-o manier concret cum anume opereaz percepia riscurilor i explicaia spontan sau naiv a accidentelor (Kouabenan, 1999) n diverse contexte de risc. Aproape toate aceste studii se refer la lucrrile lui Kouabenan (1999, Kouabenan et al., 2006) asupra explicaiilor naive ale accidentelor i percepiei riscurilor. De asemenea, Stphanie Bordel et al., demonstreaz c explicaiile naive sau spontane ale accidentelor rutiere sunt supuse unor biasri defensive i de autocomplezen, victimele ncercnd astfel s-i apere stima de sine i s se protejeze de o eventual vin; pentru observatori biasul care apare este acela de a se proteja de ideea c ar putea s se regseasc n aceeai situaie de accident. Ccile van de Leemput i Ophlie Amlin se intereseaz de explicarea naiv a accidentelor i de percepia riscurilor adresndu-se colegilor victimelor accidentelor de munc i pun n eviden printre altele o scdere a optimismului comparativ. Gandit et al. examineaz cu exactitate legtura dintre scderea optimismului comparativ, controlul perceput, cunoaterea dispozitivelor de securitate i comportamentul din timpul unui incendiu ntr-un tunel rutier. Sylvie Bonin-Scaon i Grard Chasseigne se intereseaz asupra riscurilor de sntate, mai precis se ocup de o metod de nvare a riscurilor relaionate cu consumul combinat de alcool i tutun. n cele din urm, Raluca Oprea i Rmi Kouabenan prezint un studiu cu privire la percepia riscurilor i explicarea accidentelor dintr-o ntreprindere romneasc lund n considerare poziia ierarhic i vechimea salariailor. Rezultatele obiunute au fost apropiate de cele obinute n cadrul unor studii anterioare. (Kouabenan, 1998, 1999). Sperm c cititorul va gsi plcut lecturarea articolelor prezente n acest numr i c acestea i vor insufla dorina de a iniia aciuni de cercetare sau intervenie n favoarea preveniei

accidentelor i sntii angajailor i a populaiei n general.

Bibliografie Faverge, J.-M. (1967). Psychosociologie des accidents du travail. Paris : Presses Universitaires de France Kouabenan, D.R. & Alladoum, D. (1997). Rpercussions psychologiques et socioconomiques d'une situation de non-emploi conscutive un accident du travail. Carrirologie, 3/4, 339-360. Kouabenan, D.R. & Dubois, M. (2003) (s/direct. de). Les risques professionnels : volution des approches. Nouvelles perspectives. Toulouse : ditions Octars Kouabenan, D.R. (1998). Beliefs and the perception of risks and accidents. Risk Analysis, An International Journal, 18(3), 243-252. Kouabenan, D.R. (1999). Explication nave de l'accident et prvention. Paris : Presses Universitaires de France.

Kouabenan, D.R. (2004). Contribuia psihologiei i ergonomiei la studiul i prevenia riscurilor (Contribution de la psychologie et de lergonomie ltude et la prvention des risques). In H. Pitariu, Ergonomie Cognitiva: Teorii, Modele, Aplicatii (Cognitive Ergonomics: Theory, Models, Kouabenan, D.R., Cadet B., Hermand, D., Muoz Sastre, M.T. (eds) (2006): Psychologie du risque: Identifier, valuer, prvenir. Bruxelles : De Boeck Universit. Leplat, J. (1982). Psychologie et tude des accidents. In Psychologie du Travail : Perspective 1990. Actes du 2e congrs de psychologie du travail de langue franaise. Issy-Les-Moulineaux, France : Editions EAP, 623-631. Leplat, J. (1995). Cause et risque dans l'analyse des accidents. Revue Roumaine de Psychologie, 39, 9-24.

D&D Consultants, Bucureti

www.ddconsultants.ro

Instrumente psihometrice publicate de D&D Consultants / TestCentral - CPI: California Psychological Inventory (462, 434, 260) - NPQ: Nonverbal Personality Questionnaire - FFNPQ: Five-Factor Nonverbal Personality Questionnaire - SWS: Survey of Work Styles - STAXI-2: State-Trait Anger Expression Inventory - FPI: Freiburger Personlichkeitsinventar (Formele G si R) - LSI: Learning Styles Inventory - MLQ: Multifactor Leadershp Questionnaire (Forma 5X) - STAI: State-Trait Anxiety Inventory - STAIC: State-Trait Anxiety Inventory for Children - JVIS: Jackson Vocational Interest Survey Instrumente psihometrice n curs de apariie - AMI: Achievement Motivation Inventory - ASSET: A Shortened Stress Evaluation Tool

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Editorial

Sant et Scurit : contribution de la psychologie ltude et la gestion des risques

Dongo Rmi Kouabenan, Universit Pierre Mends France, Grenoble II, France

Ltude et la prvention des risques et des accidents est de nos jours une proccupation essentielle dans les organisations, notamment dans les organisations industrielles, que ce soit dans les pays industrialiss ou dans les pays en voie de dveloppement. Les systmes modernes de production parfois hautement sophistiqus gnrent des risques et des maladies qui affectent la sant des travailleurs, mais parfois aussi celles des populations vivant proximit des zones de production, et mme dans certains cas, les gnrations futures. Le cas des pollutions industrielles engendres par les accidents nuclaires ou chimiques ces dernires annes, est ce titre trs difiant. Parmi les catastrophes les plus clbres, on se souviendra de laccident nuclaire survenu le 26 avril 1986 Tchernobyl en Ukraine (7 millions de personnes affectes selon le secrtaire gnral de lONU), celui survenu le 3 dcembre 1984 lusine de pesticides dUnion Carbide Bhopal en Inde (plus de 8 000 morts dans les trois premiers jours et plus de 20 000 en prs de 20 ans), la fusion d'un racteur nuclaire sur l'le de Three Mile Island en Pennsylvanie (tats-Unis) en mars 1979, laccident de Seveso en Italie le 10 juillet 1976 (193 personnes contamines) ou trs rcemment en France, lexplosion de lusine AZF Toulouse (France) en 2001 (30 morts et de lourds dgts matriels), etc. Outre les consquences humaines (dcs, handicaps), ces catastrophes ont occasionn des dgts trs importants sur lenvironnement (pollution, sol souill pour lagriculture, etc.), des dgts matriels apprciables, des effets nocifs sur la sant des salaris, de la population avoisinante, des secouristes, sur la sant et la procration (cancers, difficult de procration, malformations gntiques, etc.), et des consquences qui dans certains cas traversent non seulement les frontires de lentreprise, mais aussi les frontires de plusieurs pays (laccident de Tchernobyl a eu des rpercussions dans nombreux pays, y compris en France). Ces catastrophes, malgr lmotion quelles peuvent susciter, ne reprsentent cependant quun aspect des accidents auxquels sont exposs quotidiennement des millions de travailleurs travers le monde. Daprs une estimation du Bureau International du Travail (BIT) rendue publique en avril 2005 loccasion de la journe mondiale sur la scurit et la sant au travail, les accidents du travail et les maladies professionnelles causent la mort de deux millions de personnes chaque anne ; le risque professionnel est en

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augmentation du fait de la rapide industrialisation de certains pays dvelopps. Daprs cette valuation, le risque de maladie professionnelle serait aujourdhui le plus grand danger auquel sont exposs les travailleurs sur leur lieu de travail. En effet, ces maladies tuent 1,7 million de personnes par an ; ce qui donne un rapport de quatre dcs causs par une maladie professionnelle pour un dcs caus par un accident. Il ressort galement des dernires estimations du Bureau International du Travail (BIT) quen plus des dcs lis au travail, il se produit chaque anne prs de 268 millions daccidents du travail non mortels, qui sont suivis dau moins trois jours conscutifs de cong, sans compter les 160 millions de nouveaux cas de maladies professionnelles qui sont enregistrs chaque anne. LOIT a dj estim prs de 4 pour cent la part des indemnits et absences du travail dues aux accidents du travail et aux maladies professionnelles dans le PIB mondial. La rpartition par rgion montre que le nombre des accidents du travail a fini par diminuer dans beaucoup de pays industrialiss et de pays nouvellement industrialiss, contrairement certains pays dAsie et dAmrique latine qui connaissent un dveloppement rapide, o ces accidents sont en progression. Il ressort en particulier de lanalyse du BIT que, si le nombre des accidents du travail mortels et celui des accidents du travail non mortels a stagn, voire diminu, dans la plupart des rgions, en Chine, au contraire celui des accidents mortels aurait fortement augment, passant de 73 000 90 500 entre 1998 et 2001, et celui des accidents causant au moins trois journes dabsence du travail serait pass de 56 millions 69 millions. Entre-temps, en Amrique latine, laugmentation des effectifs du secteur du btiment et le dveloppement de ce secteur, surtout au Brsil et au Mexique, auraient dclench une forte progression des accidents mortels, qui serait pass de 29500 39 500 au cours de cette mme priode (http://www.who.int/mediacentre/news/releases/2 005/pr18/fr/index.html). Ainsi, convient-il donc dajouter aux accidents du travail, les maladies professionnelles de plus en plus nombreuses dues une exposition de mauvaises conditions de travail ou des conditions de travail pnibles, voire dsastreuses ainsi que les accidents de trajet lorsque le travailleur se rend de son domicile son travail, et vice-versa. Le nombre des maladies professionnelles progresse un peu partout, que ce soit dans le pays dvelopps ou

dans les pays moins dvelopps. Cette recrudescence des maladies professionnelles sexplique non seulement par des conditions de travail de plus en plus mauvaises et stressantes, mais aussi par lvolution des mentalits, lvolution des connaissances scientifiques ainsi que lvolution de la lgislation du travail qui reconnat de plus en plus de maladies comme ayant une origine professionnelle. Par contre, si le nombre daccidents du travail stagne, voire diminue dans certains pays industrialiss, il tend au contraire augmenter dans les pays nouvellement industrialiss ou en voie de dveloppement. Des donnes chiffres sont fournies pour la Roumanie (pays en voie dindustrialisation) et la France (pays industrialis) dans le chapitre rdig par Oprea et Kouabenan. Les consquences des accidents sapprcient non seulement travers les statistiques de mortalit (nombre de tus) et de morbidit accidentelles (nombre de blesss et dhandicaps suite un accident) ou de leurs effets sur lenvironnement et les gnrations futures, mais aussi travers les effets psychologiques, sociaux et conomiques des accidents tant au niveau des victimes, de leur famille, de lorganisation ou de lentreprise, mais aussi sur la collectivit dans son ensemble (voir Kouabenan et Alladoum, 1997, Kouabenan, 1999 pour plus de dtails). La ncessit de ltude et de la prvention des accidents ne fait donc plus lombre daucun doute. A ce titre, divers travaux sont entrepris a et l, la fois pour comprendre les mcanismes de production des accidents et pour initier des actions visant matriser les risques et rendre plus saines les conditions de travail. Cependant, la maitrise des risques reprsente une entreprise tellement complexe quaucune discipline scientifique elle seule ne peut prtendre le cerner et le circonscrire. Une vritable action pluridisciplinaire est requise. A dfaut dune telle action en ralit difficile mettre en uvre, nombreuses disciplines scientifiques tentent de laborder avec lclairage de leur science et de leur mthodologie. Ainsi, le technicien ou lingnieur se proccupent gnralement de rendre le dispositif technique moins dangereux ou plus fiable en y adjoignant par exemple des dispositifs de protection ; le mdecin peut intervenir pour prvenir, attnuer ou traiter la blessure ; le lgislateur, par des lois dont certaines vont jusqu considrer laccident comme un acte criminel au mme titre que les dlits (criminels) ordinaires (donc passible de sanctions pnales), peut faire jouer la menace

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Editorial
pnale ou juridique en faveur de la prvention des accidents ; lconomiste peut estimer les cots relatifs des procds de travail srs et moins srs et faire apprcier les gains raliss par la prvention; lanthropologue peut examiner linfluence des valeurs culturelles sur la prise de risque, mais aussi les valeurs culturelles socitales ou organisationnelles concernant la scurit; lhistorien peut sintresser au dveloppement de la lgislation et des travaux sur la scurit et celui des diffrentes protections afin dclairer les actions actuelles; le politologue peut analyser les forces politiques qui influencent la lgislation sur la scurit, etc. Dans cette veine, la contribution de la psychologie et de lergonomie demeure trs apprciable. L'apport de la psychologie l'tude des risques est d'autant plus important qu'on "imagine mal un accident o l'activit d'un homme ne soit pas implique, cet homme n'tant d'ailleurs pas forcment la victime ou l'agent immdiat. En effet, l'environnement technique au sens large - qui participe la gense de l'accident, n'est-il pas lui-mme le fruit d'activits humaines"? (Leplat, 1982, p. 623). En effet, des progrs importants ont t accomplis du point de vue des dispositifs techniques et des systmes de production quon peut considrer, pour un grand nombre dentre eux, comme relativement faibles; du moins dans les pays hautement industrialiss. Malgr ces progrs, il subsiste encore cependant un grand nombre daccidents au niveau desquels lintervention de la composante humaine du systme sociotechnique semble jouer un rle apprciable. Sans tomber dans un discours facile qui fait de lhomme le bouc missaire, mais en le considrant au contraire comme le maillon dun systme (le systme sociotechnique) dont la fiabilit repose sur une bonne articulation entre le social et le technique, il semble important de chercher comprendre le fonctionnement sociocognitif de lhomme confront une situation de travail et les mcanismes quil met en uvre pour faire face ou grer les risques. Les contributions de la psychologie ltude et la prvention des accidents et des risques sont nombreuses. Cela va de lanalyse causale des accidents celui de la dfinition des stratgies de prvention. Nous navons pas lintention de relater tous ses travaux dont on trouvera des traces dans nos diffrents crits (Exemple : Kouabenan, 1999, 2003, 2004, 2006). A titre dexemples, un certain nombre de travaux psychologiques ont vis examiner les caractristiques individuelles qui influencent l'exposition au risque et laccidentabilit, notamment les traits de personnalit, les perceptions, les ractions typiques et les caractristiques psychosociologiques des personnes exposes aux risques ou impliques dans les accidents avec comme ambition dlaborer des tests psychotechniques dits de scurit. On y trouve aussi des tudes sur l'analyse psychologique de l'activit qui visent reconstituer la gense de laccident, identifier les sources de difficults dans l'excution du travail, dcrire les erreurs, les incidents et les risques dans le travail, ainsi qu cerner les modalits des interactions dans le travail et les dfaillances ventuelles susceptibles d'influencer ngativement la scurit gnrale du systme (Faverge, 1967 ; Leplat, 1995). On peut enfin citer les tudes qui visent apprhender le fonctionnement sociocognitif des individus confronts aux situations risques. Dans ces derniers travaux, on cherche cerner les dterminants et les mcanismes des reprsentations et de la perception du risque ou les mcanismes de l'explication causale des accidents, ainsi que leur lien avec les comportements de prise de risque ou dautoprotection. Les travaux runis dans ce numro spcial visent justement donner un aperu de ce dernier courant de travaux qui reprsente un courant trs prometteur et en plein dveloppement. Ils couvrent galement des domaines de risques divers (travail, circulation routire, sant) Ainsi, aprs avoir prsent quelques dfinitions de la notion de risque et soulign les difficults de son valuation, Bernard Cadet dcrit-il un certain nombre de mthodes dtude de lvaluation subjective du risque et mentionne quelques-uns des biais lis la perception par lindividu des risques. Dans leur article, Bruno Chauvin, Dimitri Macri et Etienne Mullet montrent, travers la comparaison entre 19 pays appartenant diffrentes zones gographiques de la plante, que la perception des risques varie suivant les pays, et notamment en fonction de la culture inculque par les mdias. Les autres articles semploient montrer de manire concrte comment oprent la perception des risques et lexplication spontane ou nave des accidents (Kouabenan, 1999) dans divers contextes de risques. Presque toutes ces tudes se rfrent aux travaux de Kouabenan (1999, Kouabenan et al., 2006) sur lexplication nave des accidents et la perception des risques. Ainsi, Stphanie Bordel et al., montrent--ils que les explications naves ou spontanes des accidents de la route sont soumis des biais dfensifs et des biais dautocomplaisance, visant pour les victimes dfendre lestime de soi et se

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protger dun blme ventuel ; et pour les observateurs se protger de lide quils pourraient se retrouver dans la mme situation accidentelle. Ccile van de Leemput et Ophlie Amlin sintressent quant elles lexplication nave des accidents et de la perception des risques en sadressant des collgues de victimes daccidents du travail et mettent en vidence entre autres un bais doptimisme comparatif. Gandit et al. examinent prcisment le lien entre lebais doptimisme comparatif, le contrle peru, la connaissance des dispositifs de scurit et le comportement lors dun incendie dans un tunnel routier. Sylvie Bonin-Scaon et Grard Chasseigne sintressent aux risques de sant, notamment une mthode dapprentissage des risques lis la consommation combine dalcool et de tabac. Enfin, Raluca Oprea et Rmi Kouabenan prsentent une tude sur la perception des risques et lexplication des accidents dans une entreprise roumaine en tenant compte de la position hirarchique et de lanciennet des salaris et trouvent des rsultats proches de ceux qui ont t obtenus dans des travaux antrieurs (Kouabenan, 1998, 1999). Nous esprons que le lecteur trouvera du plaisir lire ces diffrents articles et que cette lecture lui donnera envie dinitier des actions de recherche ou dintervention en faveur de la prvention des accidents et de la sant des travailleurs et de la population en gnral.

Bibliographie Faverge, J.-M. (1967). Psychosociologie des accidents du travail. Paris : Presses Universitaires de France Kouabenan, D.R. & Alladoum, D. (1997). Rpercussions psychologiques et socioconomiques d'une situation de nonemploi conscutive un accident du travail. Carrirologie, 3/4, 339-360. Kouabenan, D.R. & Dubois, M. (2003) (s/direct. de). Les risques professionnels : volution des approches. Nouvelles perspectives. Toulouse : ditions Octars Kouabenan, D.R. (1998). Beliefs and the perception of risks and accidents. Risk Analysis, An International Journal, 18(3), 243-252. Kouabenan, D.R. (1999). Explication nave de l'accident et prvention. Paris : Presses Universitaires de France. Kouabenan, D.R. (2004). Contribuia psihologiei i ergonomiei la studiul i prevenia riscurilor (Contribution de la psychologie et de lergonomie ltude et la prvention des risques). In H. Pitariu, Ergonomie Cognitiva: Teorii, Modele, Aplicatii (Cognitive Ergonomics: Theory, Models, Kouabenan, D.R., Cadet B., Hermand, D., Muoz Sastre, M.T. (eds) (2006): Psychologie du risque: Identifier, valuer, prvenir. Bruxelles : De Boeck Universit. Leplat, J. (1982). Psychologie et tude des accidents. In Psychologie du Travail : Perspective 1990. Actes du 2e congrs de psychologie du travail de langue franaise. Issy-Les-Moulineaux, France : Editions EAP, 623-631. Leplat, J. (1995). Cause et risque dans l'analyse des accidents. Revue Roumaine de Psychologie, 39, 9-24.

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REPERES EPISTEMOLOGIQUES ET METHODOLOGIQUES DANS L'EVALUATION INDIVIDUELLE DES RISQUES Bernard Cadet1 Universit de Caen Basse Normandie (U.C.B.N.), France
Abstract

In societies in which technological development has reached an advanced stage, risk assessment of all kinds is an individual and social necessity. Individual risk assessment strategies employed by "ordinary" people have certain specific epistemological and methodological characteristics that are well worth studying in order to understand how such people behave. In this paper, the author argues that risk assessment is reached by means of a complex and subjective "construct"; he goes on to analyse two distinct approaches - factorial and procedural - to the assessment process. The difficulties that arise as regards assessment are then analysed in terms of data processing. The author indicates certain relationship patterns between objective ratings (scores) and their subjective counterpart (assessment), and highlights certain - at times surprising - rules of "mental arithmetic". n societile n care dezvoltarea tehnologic a atins deja un stadiu avansat, evaluarea tuturor tipurilor de riscuri a devenit o necesitate individual i social. Strategiile de evaluare individual a riscurilor utilizate de oamenii de rnd au o serie de caracteristici epistemiologice i metodologice care merit studiate pentru a nelege modul n care aceti oameni se comport. n lucrarea de fa, autorul susine faptul c evaluarea riscurilor este realizat pe baza unei construcii complexe i subiective; urmeaz apoi analiza a dou abordri distincte factorial i procedural ale procesului de evaluare. Dificultile care apar cu privire la evaluare sunt apoi analizate n termeni de procesare a datelor. Autorul indic o serie de pattern-uri relaionale ntre cotarea obiectiv (scoruri) i aspectul su subiectiv (evaluarea) i subliniaz cteva uneori surprinztoare - reguli de artimetic mental.
Key-words: risks, assessment, subjective ratings, "construct", "mental arithmetic".

INTRODUCTION1 Dans les socits post-industrielles, l'valuation des risques est devenue une proccupation centrale aussi bien au niveau social, pour les institutions grant la politique de la nation, qu'au niveau individuel pour l'valuation de risques que nous rencontrons quotidiennement ou exceptionnellement au cours de la vie. Le risque est en effet prsent aussi bien lors d'activits courantes (conduire sa voiture ou prendre un bain de mer..) que lors de dcisions peu frquentes mais importantes (changer d'orientation, dcider d'une intervention chirurgicale). Ce souci d'valuer les risques, s'il est louable voire
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ncessaire, n'est pourtant pas facile mettre en uvre. Il se heurte la diversit : diversit des situations, des disciplines impliques, des individus et des groupes ayant en traiter mais aussi celle des savoirs et des disciplines traitant du risque. Il se heurte aussi aux circonstances, l'intrication de l'informatif, de l'vnementiel, de l'motionnel, de ce qui est souhait ou redout, etc. Parmi ces disciplines et de faon relativement ancienne, se trouve implique la psychologie et plus prcisment la psychologie cognitive dont le projet (tude des processus de traitement des informations) est directement isomorphe des dmarches d'valuation du risque. En effet comment valuer le risque autrement qu'en traitant des informations?

Adresa de contact: bernard.cadet@unicaen.fr

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La prsente contribution s'attache l'tude des processus cognitifs, sociocognitifs et sociaux mis en uvre dans les dmarches d'valuation individuelle des risques effectues par un individu "tout venant" traitant des informations de caractre personnel ou public. Il ne s'agit donc pas ici d'tudier les valuations faites par des spcialistes ou des experts, familiers d'un domaine et utilisant des bases de donnes hautement spcifiques ou d'un niveau scientifique trs spcialis, mais bien au contraire d'tudier les stratgies individuelles mises en uvre par les valuateurs dans des situations complexes. Le prsent document comporte quatre parties. La premire fournit quelques repres notionnels visant cerner une reprsentation conceptuelle de la notion de risque. La seconde prsente deux mthodologies d'valuation tandis que la troisime analyse les processus et difficults de l'valuation. La quatrime partie amorce un rflexion sur les relations entre objectif et subjectif. La conclusion ouvre quelques perspectives pistmologiques nouvelles rsultant des recherches sur l'valuation des risques. 1. Repres conceptuels gnraux : le risque et sa complexit Il peut paratre droutant ou provoquant d'introduire le risque en le considrant sous un jour peu commun qui consiste le caractriser comme une valeur complexe, subjective et construite tant nos reprsentations les plus courantes vont l'encontre de ces caractrisations. 1.1 Le risque: une valeur complexe Yates et Stone (1992) soulignent les difficults rencontres pour dfinir le risque en remarquant, en substance, que si nous lisons dix auteurs diffrents, nous nous trouverons en prsence de dix dfinitions diffrentes du risque. Cette affirmation peut surprendre tant nous avons l'impression de bien connatre (au moins intuitivement) ce qu'est un risque et tant nous sommes habitu(e)s dans notre vie sociale , professionnelle et personnelle en reprer et en traiter les effets. Les difficults rencontres tiennent plusieurs sources toutes en relation directe avec ce qu'est une situation risques. Remarquons d'abord que le risque n'est pas une notion physiquement matrialisable ; ce qui la rendrait accessible l'observation directe et la rptition des mesures. Le

risque n'est perceptible que par des indices "indirects" et occasionnels tels ses effets ou les caractristiques du milieu ou de la situation. Relevons ensuite que la notion de risque renvoie des situations composites dans lesquelles co-existent des aspects ngatifs et positifs. En effet, si l'on excepte les risques naturels (sismes, ras de mare, inondations), pour s'attacher aux risques socitaux et individuels, on remarque que le risque (apports indsirables) n'existe que par rapport une activit qui par ailleurs apporte un certain nombre de commodits ou de satisfactions (apports positifs). Ce que nous appelons le risque caractrise une situation d'tayage entre apports positifs et ngatifs si bien que trs tt s'est dgage la notion de "risque acceptable" (Fischhoff, Lichtenstein, Slovic, Derby et Keeney, 1981). Un risque acceptable est celui pour lequel les contreparties ngatives trs visibles, trs gnantes ou potentiellement nocives sont quilibres par des apports positifs. Ainsi le risque nuclaire n'est "acceptable (par certains tout au moins) que dans la mesure o il permet une production d'lectricit meilleur prix sans rejet de gaz effet de serre. L'valuation tout venant du risque semble donc mettre en oeuvre certains "calculs" de type "cot-bnfices" partir d'une "arithmtique mentale" que nous chercherons mieux cerner. Le risque c'est aussi une situation o figurent de nombreuses variables de nature diffrente. Deux d'entre elles se sont avres tre extrmement visibles et ce titre, ont attir l'attention des chercheurs : la probabilit (p) qu'un vnement indsirable se produise et les consquences ngatives (-u) qu'il peut entraner, bouleversant en l'occurrence l'quilibre fragile de l'ide globale du risque acceptable. L'utilisation de ces deux variables correspond ce que l'on pourrait appeler une dmarche naturelle de l'esprit. Face une situation redoute car nfaste, il est lgitime de s'interroger sur l'ventualit qu'elle se produise et sur ses consquences mais dans les situations courantes, contrairement ce que prescrit le modle formel, il est rare que ces deux variables soient considres simultanment. L'valuateur tout venant, en situation, value les risques en se rfrant soit l'une, soit l'autre : celle qui est disponible en mmoire de travail. Ainsi le risque routier at-il tendance tre valu en considrant sa frquence mais le risque arien sera plutt apprci par ses consquences. Ce simple exemple tend montrer qu'il n'existe pas de

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rfrence constante pour valuer les risques : dans certains cas, les sujets se rfrent majoritairement la probabilit (lorsqu'il s'agit de risques "frquents"), dans d'autres seulement aux consquences (pour les risques lis la chirurgie esthtique). Les premiers modles du risque, ceux qui se rfrent l'utilit espre utilisent une combinaison multiplicative (p*u) des probabilits et des consquences comme le prescrit d'ailleurs la thorie conomique des choix risqus (Fericelli, 1978; Berger, 1980). Explicitement, cela signifie qu'un risque trs peu frquent mais de grande ampleur (p*u =0,001*9000) est estim rigoureusement quivalent un risque frquent dont les effets sont limits (p*u = 0,90*10). Or, au niveau des conduites, de nombreux travaux psychologiques ont bien mis en vidence que cette quivalence purement numrique est illusoire et donc potentiellement trompeuse (Edwards & Tversky, 1967). Les difficults de l'valuation tiennent en outre, ce que pour traiter une entit smantiquement identique (le risque), des chelles de nature diffrente sont utilises. Dans certains cas, pour un mme risque, on peut voir des glissements d'chelle et des sujets passer implicitement de l'une l'autre. Ainsi, les procdures appliques dans les risques technologiques valorisent l'estimation en termes de probabilit lors de la conception du systme (optique de prvention), et en termes de consquences lorsqu'un accident s'est malheureusement produit (optique de rparation). L'une des faons de rendre compte de ces "glissements" d'chelles consiste examiner les caractristiques pistmologiques du risque considr comme une construction subjective. 1.2 Le risque: informationnelle une construction

Quelles options mthodologiques adopter face cette complexit et cette diversit? Deux voies se sont dgages . celle du construit et celle de la rfrence subjective. 1.2.1 Le "construit" ("construct") Le "construit" est un apport mthodologique dcoulant d'un constat. Le risque ne peut pas tre considr comme une simple caractristique du monde extrieur qui serait perue par un sujet et qui prsenterait une certaine constance soit situationnelle, soit en inter ou en intra individuel. Ce n'est pas une

valeur accessible et reproductible sur laquelle on pourrait rpter les observations pour mettre en place les dmarches mthodologiques fondatrices de la mesure "objectivante". Nous ne sommes pas dans une optique que nous pourrions appeler SR pour Stimulus-Rponse dans laquelle le "stimulus" S serait le risque (valeur externalise) et la "rponse" R, l'valuation (ou la valeur) qui en serait fournie par le sujet ou le groupe en charge de l'valuation (rponse interne). Une telle procdure d'valuation n'est pas applicable et l'on va devoir adopter une autre dmarche mthodologique. L'une des voies possibles pour procder l'valuation vient de la psychomtrie o des difficults identiques taient rencontres : elle consiste utiliser un troisime terme appel "construit". Se rfrer un construit comme le prconisent Yates et Stone (1992), consiste intercaler entre S et R, une entit C ("construit") qui possde les proprits attribues au risque et qui en est en quelque sorte une reprsentation conceptuelle en accord avec les caractristiques ou proprits tant individuelles que sociales que l'valuateur y rattache. L'une des ides fondamentales de cette option mthodologique qui va structurer l'valuation est tout fait simple et bien connue de tous : c'est celle selon laquelle le risque est construit avant d'tre peru et valu. La notion de valeur construite s'oppose celle de valeur donne. Une valeur donne possde une existence propre, elle est prsente dans le monde extrieur indpendamment des valuateurs. C'est un "stimulus" donn percevoir ou valuer de faon globale. Une valeur construite dpend plus fondamentalement des informations et des processus mentaux utiliss par un individu (ou un groupe) dans une situation particulire. Il est alors possible de rencontrer des "construits" pertinents ou mdiocres en fonction de la qualit des informations retenues et de la validit des oprations mentales utilises pour raliser la construction. Nous appellerons valuation du risque les jugements que nous portons sur ce construit et non pas sur l'image directe que nous pourrions avoir d'un phnomne extrieur. Ce construit est une structure intermdiaire caractrise par des variables latentes (Bollen, 2003) cest--dire par des variables qui sont oprantes sans pour autant tre observables. C'est aussi, en quelque sorte, une plate-forme construite partir de connaissances et d'expriences personnelles qui va ensuite tre utilise pour valuer le

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risque. Les diverses rfrences utiles l'valuation sont matrialisables dans les termes suivants. Un valuateur A qui peut tre un individu ou un groupe, utilisant diffrentes sources (medias, personnes connues, lectures, etc.) collecte activement (recherche) ou passivement (exposition) des informations pour construire un objet thorique et intermdiaire C ("construit"du risque) qui servira de support aux processus d'valuation qui vont tre mis en oeuvre. Cependant, il faut considrer que la rfrence un construit ne se rduit pas pas la simple adjonction d'une opration cognitive supplmentaire dans le processus de traitement car elle modifie le statut pistmologique du risque pour en faire une valeur subjective. 1.2.2 Le risque: une valeur subjective Les recherches menes en psychologie, notamment cognitive et sociale, incitent poser les problmes d'valuation en introduisant dans le dispositif prcdent une donne supplmentaire : celle qui consiste souligner le rle trs important dvolu aux informations et la faon dont elles sont traites. Ce paradigme, appel cognitif ou sociocognitif selon les dterminants retenus, consiste concevoir la "rponse" (cest--dire l'valuation) comme un rsultat li l'utilisation prfrentielle de certaines oprations psychologiques. Dans cette optique, on s'attachera connatre les diffrentes oprations mentales (nous les dsignerons sous l'appellation de processus) qui fondent l'valuation et qui ce titre lui sont antrieures. Autrement dit, l'valuation n'existe que par les processus mis en uvre pour l'effectuer. L'valuation "produit final " va donc dpendre de diffrentes oprations mentales qui seront mises en uvre pour l'effectuer. Cette position pistmologique modifie radicalement les donnes du problme puisqu'elle amne "subjectiviser" l'valuation du risque (Cadet, 1999). Le terme "subjectif" vhicule suffisamment de connotations ngatives pour que nous nous attardions un instant prciser les modifications qu'il implique. Pour ce qui concerne notre propos, "subjectif" fait rfrence deux options assez voisines qui vont se trouver utilises dans la suite de ce travail. Le choix d'un tel terme implique en effet: - que le risque s'exprime par une valeur qui repose sur des valuations issues de procdures de traitement des informations. Il devient donc illusoire de considrer qu'il aurait

une existence "externe" indpendante des valuations qui en sont faites : le risque est constitu par ce qui a t valu. - que les jugements d'intensit sont faits par des valuateurs. Ce terme gnrique dsigne des individus, qui retiendront particulirement notre attention compte tenu du sujet de ce travail, mais il peut aussi s'appliquer des groupes de structure diverse. Ainsi, les diffrents comits "dcideurs" dans les entreprises ou les organisations, les cellules de crise ou de gestion des situations risques (par exemple en cas de naufrage de ptrolier) laborent des reprsentations du risque qui vont dterminer leurs choix d'actions. Le qualificatif de "subjectif" est donc prendre au sens tymologique, cest--dire comme "propre un sujet" (ou une entit constitue). Le terme est l'quivalent de personnel avec la signification de "appartenant en propre". Ce sens qui pourrait paratre droutant, n'est d'ailleurs pas nouveau puisque c'est celui qui a t attribu subjectif par les statisticiens personnalistes (Savage, 1954, De Finetti, 1972) qui parlent de "probabilit subjective" pour dsigner une probabilit personnelle, notion dont ils ont dmontr la pertinence dans les problmes d'valuation et de prise de dcision. 1.3 La vraisemblance de cette approche Quels indices rendent sinon plausible, du moins vraisemblable, cette vision du risque comme valeur simultanment subjective et construite? Les observations d'abord. Elles montrent en gnral, que tout le monde s'accorde sur le caractre risqu (ou non) d'une situation alors que, au final, les valuations numriques de l'importance du risque varient de faon trs importante. L'accord smantique initial sur le caractre risqu, ne permet pas, comme on pourrait s'y attendre, une relative convergence des estimations. C'est en fait le contraire qui se produit : on assiste une trs large divergence des valuations (Cadet, 2006). Il en est ainsi du nuclaire trs gnralement reconnu comme une activit risque (consensus) ; cependant les valuations numriques retenues pour le risque nuclaire varient largement (de 1 100) selon les personnes interroges. Il en va de mme pour les risques lis aux transports, l'nergie, aux interventions chirurgicales, etc. Ces variabilits ne peuvent s'expliquer que par des "sensibilits personnelles" diffrentes et

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indiquent qu'il est fait rfrence des valeurs personnelles (subjectives). D'autres conclusions viennent conforter ce point de vue : ce sont celles qui rsultent de l'tude des "caractristiques nationales" telles qu'elles sont apparues dans les rsultats fournis par la liste de Slovic (Slovic, Fischhoff et Lichtenstein, 1979, 1981). En substance la mme liste de risques est soumise valuation dans des pays trs diffrentes par leur niveau conomique, leur rgime politique, leur population, leur culture, etc.. Les rsultats diffrent trs largement avec les diffrents pays soulignant l'existence de spcificits nationales ; ce qui inclut le facteur culturel dans la notion de risque. Considrer le risque comme une notion complexe, construite et value en introduisant des rfrences personnelles relve de sa dfinition. Qu'en est-il maintenant, un second niveau, des mthodes permettant de l'tudier en conservant ces proprits? 2. Les mthodes d'tudes des risques Parmi les mthodes d'tude du risque, il parat opportun de se rfrer deux grands paradigmes reprsentant deux modes d'apprhension diffrents sans pour autant tre opposs : les mthodes faisant appel aux facteurs d'une part et les mthodes faisant appel aux processus d'autre part. 2.1 Les facteurs mthodes faisant appel aux

effets immdiats (armes feu, accidents lis aux transports) des risques effets diffrs (fumer, boire de l'alcool). Le troisime facteur est d'ordre quantitatif : il diffrencie les risques affectant simultanment de nombreuses personnes des risques concernant quelques personnes. 2.2 Les mthodes processus faisant appel aux

Les mthodes factorielles consistent traiter a posteriori des valuations fournies par des sujets rpondant des questionnaires ou entretiens. Il s'agit d'expliciter les valuations donnes pour une liste de risques en se rfrant un nombre limit de composantes fondamentales fortement caractristiques. Celles-ci, appeles facteurs, rsultent de l'analyse des valuations fournies par des techniques d'analyse statistique multivarie dont la plus frquente est l'analyse factorielle. Dans cette perspective, les travaux de Slovic, Fischhoff et Lichtenstein (1979, 1981) ont mis en vidence, sur des donnes d'enqute, le fait que le risque tait valu en se rfrant implicitement trois facteurs. Le premier est en rapport avec le caractre directement visible et effrayant ("dreadful") du risque. Sur ce premier facteur s'opposent par exemple les risques de guerre et les risques domestiques. Le second facteur diffrencie les risques

L'approche est ici essentiellement individuelle et ne fait plus rfrence la statistique. Directement issue de la psychologie cognitive, elle s'attache connatre les processus mentaux constitutifs de l'activit d'valuation, aussi bien leur nature que leurs effets. L'valuation du risque est apprhende dans une perspective dynamique, au moment mme o elle se droule (in status nascendi) : il devient donc fondamental de connatre la nature des processus mis en jeu afin de comprendre le rsultat. Ces processus se manifestent sous forme d'une srie d'oprations cognitives successives pour construire l'valuation du risque qui est tout simplement un jugement sur les effets ngatifs d'une activit ou d'une action. L'une des faons de se reprsenter l'approche par processus consiste se rfrer aux conceptions dveloppes par Hogarth (1980). Dans un champ cognitif gnralement trs dense en informations de toute nature, il s'agit de mettre en place plusieurs oprations de traitement (processus cognitifs). Il convient d'abord de reprer les indices utiles cest-dire ceux qui ont un rapport avec la situation concerne (valuer un risque dfini) : c'est le processus de slection des informations. Il convient ensuite de passer une phase de traitement qui comporte deux oprations distinctes : valuer l'importance de chaque indice (pondration), puis assembler ces indices les uns avec les autres pour obtenir une valuation globale (intgration). Cette valuation, enfin, amne choisir une modalit d'action et entreprendre une valuation des issues qui en rsultent (outcomes). L'ensemble du dispositif est modulable en fonction de diffrentes caractristiques globales et dynamiques : - Le schma d'une part. Le schma est une identification globale du type de tche ou de situation partir des connaissances stockes en mmoire. C'est en quelque sorte parvenir

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catgoriser la tche raliser afin de mobiliser les connaissances permettant d'y parvenir L'environnement d'autre part. L'environnement dans lequel se droule la tche d'valuation est tout fait dterminant. Il existe de nombreux exemples dans lequel des erreurs d'valuation du risque sont commises par sous-estimation, par limination ou non prise en compte des conditions de l'environnement physique ou social. 3. Difficults et biais de l'valuation des risques Les difficults cognitives rencontres par l'individu humain dans l'valuation du risque sont nombreuses, varies et reprables toutes les tapes de l'laboration de la conduite. Au cours des trois dernires dcennies, le dveloppement trs important des systmes informatiss de gestion ou de contrle des situations risques (appels par certains les systmes sociotechniques risques, voir Llory et Dien, 2006) mettent en vidence de faon claire et rpte le fait que, dans l'enchanement qui caractrise les oprations d'exploitation des informations, l'oprateur humain constitue le "maillon faible", caractristique devenue saillante depuis que de nombreuses activits professionnelles sont maintenant plus mentales que physiques. Les difficults de l'valuation, non seulement du risque mais au sens le plus gnral de toute grandeur comportant de l'incertitude, les nombreuses erreurs auxquelles elles donnent lieu, ont t tudies en adoptant diffrentes positions pistmologiques. En continuit avec ses options premires, cet expos choisira de les prsenter dans une perspective cognitive et de faon synthtique, partir des diffrentes oprations contribuant l'valuation 3.1. La perception et la slection des informations Les processus temporellement premiers sont ceux qui ont pour fonction de reprer (perception) et de retenir (slection) les informations rputes oprantes (indices). Cette phase initiale n'est en aucun cas aussi simple et aussi vidente qu'il pourrait y paratre. Elle suppose en effet la mobilisation d'un rseau de connaissances antrieures (rappel) sous forme d'activation de la mmoire de travail et de mise disposition de rfrences antrieures sans lesquelles l'valuation est impossible. Rien de moins

vident que la recherche et la perception des indices ncessaires l'valuation. Des lments prsents et pertinents ne sont pas pris en compte alors que des informations banales (surtout si elles viennent conforter une issue souhaite par exemple) se voient confrer une importance sans commune mesure avec leur faible capacit prdictive. Au niveau individuel, la reconnaissance, le djvu, les souhaits, les dsirs, la soumission des contraintes organisationnelles ou institutionnelles, etc.. vont jouer un rle dterminant dans la perception et la slection de l'information. Outre ces rfrences de type personnel, les caractristiques de l'information sont galement dterminantes : une information d'accs facile (i.e. qui vient immdiatement l'esprit) sera utilise de prfrence une information plus difficile obtenir mme si cette dernire est plus valide. Cette proprit appele "disponibilit" (availability) (Kahneman Slovic & Tversky, 1982) est l'une des rfrences des valuations par heuristiques. Il a aussi t montr qu'une information concrte cest--dire directement fournie par une personne connue de l'valuateur se voit attribuer une importance plus grande qu'une information abstraite (par exemple un indice statistique calcul sur la population d'un pays) alors que la seconde, plus gnrale, moins sujette aux influences du hasard, est plus valide que la premire (biais de concrtude). Dans les dmarches d'valuation du risque, on a mis en vidence la prsence de nombreux biais, dont la nature diffre selon l'tape du traitement dans laquelle on se trouve. Pour plus de dtails consulter Hogarth (1980) et Kouabenan (2006). La premire conclusion partielle que nous pourrions avancer ce niveau consiste remarquer que la slection des informations qui vont tre utilises dans l'valuation ne se fait pas principalement en fonction de leur validit externe ou intrinsque, celle qui peut tre dtermine par les techniques statistiques caractrisant la prdiction (corrlations simples ou multiples) mais en faisant rfrence une validit interne et personnelle, largement fonde sur la reconnaissance, la rptition, la prfrence affective. Ce faisant, nombre d'valuations se font en faisant plus appel au rtrospectif qu'au prospectif (qui serait pourtant de mise).

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3.2 L'intgration des informations Comment maintenant rassembler les diffrents indices retenus pour parvenir une valeur numrique globale et unique caractrisant le niveau de risque de la situation tudie? Cette tape du travail cognitif dite phase d'intgration comporte deux volets successifs. Le premier consiste diffrencier les indices en fonction de l'importance qui leur est confre. L'opration consiste attribuer des coefficients (poids) aux diffrents indices utiliss pour dterminer le risque. Ces coefficients dits de pondration permettent une utilisation diffrenci des diffrentes indices selon leur valeur : les indices considrs comme fortement caractristiques du risque se verront attribuer des pondrations importantes, ceux qui sont au contraire considrs comme mineurs se verront attribuer une faible pondration. Le second volet consiste utiliser une rgle explicite ou implicite permettant d'obtenir une valeur finale. Le plus souvent la rgle est de type linaire : les indices pondrs sont additionns pour obtenir un niveau total de risque. Les travaux dAnderson (1996) spcifiquement consacrs cette phase d'intgration, ont cependant mis en vidence l'existence de rgles implicites plus complexes utilisant des rfrences la moyenne et des rgles plus complexes que la simple addition. Les principales difficults cognitives rencontres ce niveau se rattachent deux sources : - les capacits limites de l'valuateur humain lorsqu'il s'agit de traiter une situation qui comporte de nombreuses informations. Les limitations tiennent d'abord une "capacit de calcul" rduite appele limitations du canal. On estime, et cette estimation n'a pas chang depuis les travaux de Miller (1956), qu'au del de sept informations (indices) les capacits humaines de traitement sont dpasses. Or nombre de situations risque impliquent de considrer un nombre lev d'informations. Les limitations tiennent ensuite une inaptitude fondamentale dterminer les effets rels des interactions qui peuvent exister entre les lments de la situation pour augmenter le risque dans des proportions qui s'avrent parfois inacceptables et qui justifieraient des mesures de prvention spcifiques qui, en situation ne sont pas prises. Les limitations tiennent enfin une grande difficult traiter des valeurs probabilistes cest--dire comportant la fois de l'information et de l'incertitude, (Cadet, 2001) conjonction qui est la rgle en matire de risque. Non seulement

leur dtermination numrique est en soi difficile mais l'valuation de leur effets donne lieu de nombreuses erreurs de prdiction, du fait notamment de l'utilisation de corrlations implicites (i.e. supposes) voire de corrlations illusoires (Chapman & Chapman, 1969), - le conservatisme qui exprime la tendance sous-valuer donc sous-pondrer des informations nouvelles qui pourtant peuvent tre fortement "rvlatrices" d'un niveau de risque ou de dysfonctionnement. Il s'agit donc de la difficult rviser ses propres valuations en prsence d'informations inhabituelles, biais qui engendre une inertie d'valuation et donc de dcision. 3.3 Les stratgies heuristiques Les difficults de l'valuation tiennent aussi une troisime source qui rside dans le choix de la stratgie. Le terme stratgie, polysmique en psychologie, dsigne ici la "coordination planifie des moyens pour atteindre un but" (George, 1997). Les stratgies heuristiques consistent atteindre le but (valuation du risque) en y consacrant un minimum de moyens cognitifs. Ces stratgies d'conomie psychique: conomie d'efforts, d'attention, de concentration, de recherches d'information, utilisation d'automatismes, etc., ont t mises en vidence par de nombreuses thories psychologiques allant de la psychanalyse la psychologie cognitive. En matire d'valuation de risques, les stratgies heuristiques consistent valuer une situation, non plus en la dcomposant sous forme de variables et d'indices comme prcdemment, mais en la considrant d'emble dans sa globalit (nous aurions tendance dire sans entrer dans le dtail). Cette premire conomie conceptuelle se traduisant par le fait que la dcomposition analytique (cest--dire la recherche de variables) n'est plus ncessaire, en entrane une seconde. Celle-ci consiste juger la situation en slectionnant UNE rfrence. Il peut s'agir selon les cas, de l'information la plus connue, la plus rcente, la plus reprsentative, la plus agrable, la plus facile d'accs, etc.. Au final, ces stratgies heuristiques permettent d'viter le recours des modles complexes pour lesquels l'valuation est le rsultat de la prise en compte des actions et interactions d'un groupe de variables. Les stratgies heuristiques permettent d'obtenir rapidement un rsultat en traitant un nombre minimal d'informations: elles procdent par une simplification de la tche d'valuation en

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limitant le nombre des informations et en vacuant une caractristique perturbatrice de la situation: l'incertitude. Il s'agit donc d'une vidente simplification qui apparat aussi sous une forme voisine dans le traitement des situations de travail sous forme du "fonctionnement aux limites" (Rasmussen, Perjtersen et Goodstein, 1994). Cette dsignation signifie que de nombreuses conduites, dont celles d'valuation du risque, rsultent d'un compromis entre un objectif atteindre et les moyens qu'il convient d'y consacrer pour y parvenir. Ce compromis comporte souvent l'attribution minimale de moyens (d'o le terme limites). 4. Objectif, mentale" subjectif et "arithmtique

Outre cette recherche d'conomie et de simplification, la tche d'valuation semble tre sous tendue par de procdures "numriques" subjectives, une arithmtique personnelle en quelque sorte, dont les rgles sont sensiblement diffrentes de l'arithmtique de calcul (arithmtique "objective"). La question centrale est celle des relations existant entre une situation (rfrences externes) et les valuations qui en seront donnes (rfrences subjectives). Cette problmatique s'incarne ici sous une forme particulire dans l'valuation des risques: le registre externe est reprsent par la situation traiter et les indices qu'elle comporte, le registre subjectif par les diffrentes oprations mises en uvre lors du traitement. En psychologie, de nombreux travaux ont t consacrs la recherche des diffrentes relations susceptibles d'exister entre ces deux registres. Nous nous limiterons ici les prsenter sous deux courants mthodologiques distincts. 4.1. La recherche de lois Les travaux sur la gestion du registre "subjectif" inaugurs au 18e sicle par les Bernoulli, (notamment Daniel Bernoulli, 1738), portent sur les relations entre l'argent (rfrence externe) et l'apprciation de sa valeur (rfrence subjective). Ces contributions bien connues, ont permis la mise en vidence de la loi de diminution de l'utilit marginale : la valeur subjective d'une mme somme d'argent, supposons 1 000 euros, dcrot (cest--dire est value subjectivement de moins en moins en moins importante) mesure que crot la fortune

possde. Ces travaux sont rapprocher de ceux des psychophysiciens portant sur l'tude des relations entre le stimulus physique (registre objectif) et les "valuations" qui en sont donnes (registre subjectif). Ces registres peuvent tre mis en correspondance soit l'aide de lois logarithmiques (loi de Fechner), soit sous forme de loi puissance (loi de Cramer, lois de Stevens). En matire de risque, ces rsultats signifient que globalement, le risque valu serait la transcription logarithmique ou selon une loi puissance (avec exposant infrieur 1) des caractristiques "objectives" de la situation telles que pourrait par exemple les apprcier un ingnieur. Les carts d'valuation lis l'utilisation de lois logarithmiques ou puissances sont mineurs (Stevens, 1968) et l'important rside dans le fait que le registre subjectif est utilis pour les valuations. Les relations entre objectif et subjectif se traduisent au niveau des conduites sous forme d'un constat simple : la multiplication des occasions d'exposition une mme situation "objectivement" dangereuse conduit sous-valuer l'importance attribue au risque qui lui est attach. Par exemple, les pratiques sportives risque rptes (alpinisme, parachutisme, course automobile) s'accompagnent d'une sous-estimation des risques d'accident correspondants, vivre prs d'une centrale nuclaire conduit minimiser le risque d'accident nuclaire. Dans un tout autre domaine, participer rgulirement aux jeux de hasard (casinos, loto) s'accompagne d'une sous-valuation du risque de perte. 4.2. "L'arithmtique mentale" Ce que soulignent essentiellement ces travaux, par del les spcificits reprables dans tel ou tel domaine, c'est l'absence de relation linaire entre objectif et subjectif: le subjectif, cest--dire l'valuation du risque, au niveau individuel, semble dtermin par des rgles mathmatiquement plus complexes que la simple relation linaire. "L'arithmtique mentale" cest--dire les rgles de combinaison quasi intuitives des diffrentes valeurs auxquelles se rfrent les valuateurs est surprenante bien des gards. Elle comporte bien entendu des distorsions en fonction des affects, des dsirs ou des contraintes mais aussi parce que, pour expliciter ses effets constats, il faut invoquer des oprations de mathmatique (formelle cette fois) relativement sophistiques telles l'utilisation des cotes (type 8 contre 1 par

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exemple) ou des logarithmes ou encore des logarithmes des cotes! Les premiers travaux portant sur les paris hippiques et soulignant une apparente complexit de calculs dans de "simples" dcisions de jeu sont ceux de Griffith (1949). La mathmatique formelle n'aurait donc fait que rendre explicites des procdures d'valuation (parmi elles celles du risque) spontanment utilises dans des situations de la vie courante alors mme que les valuateurs n'ont pas connaissance du caractre formel et mathmatique des stratgies qu'ils mettent cognitivement en uvre pour atteindre un rsultat! Conclusion Le prsent travail entend illustrer un propos qui peut paratre relever de paradoxes. Le premier consiste avancer que le risque est largement une valeur construite par l'valuateur en fonction de l'tat de ses informations, des ses craintes et de ses dsirs. Il conviendra donc, pour le connatre et l'valuer, de s'attacher aussi (voire de faon primordiale), des rfrences et des positionnements propres au sujet valuateur. Le second paradoxe tient au fait que cette valeur, largement subjective, doit tre mesure de faon objective. C'est une ncessit pour l'action et pour la prise de dcision sinon rationnelle (cela mriterait d'tre discut) du moins adapte certaines finalits dfinies avec prcision. Le problme pos consiste mettre en relation des grandeurs rputes "objectives" avec des grandeurs subjectives. Trop souvent ces deux champs sont considrs comme antinomiques, le subjectif est dvaloris alors que l'objectif est par des attributs de la "science". L'valuation individuelle des risques est l'une des situations qui montrent bien les limites d'une telle opposition comme le montrent aussi, dans d'autres domaines, les valuations (subjectives) de la douleur en mdecine, de la valeur de l'argent en conomie ou de celle du temps en gestion (avec fameux l'adage "time is money"). Il ne s'agit donc pas d'opposer deux attitudes pistmologiques comme on le fait depuis trop longtemps, mais de s'attacher redfinir le subjectif pour mieux le connatre au lieu de le rejeter d'emble. Cela suppose d'abord de revenir au sens tymologique de "propre un sujet" et d'admettre que le subjectif considr comme un registre cognitif peut s'avrer parfaitement opratoire, voire rationnel, non seulement en matire

d'valuation de risque mais aussi pour un grand nombre de conduites tudies en psychologie. C'est donc une rvolution copernicienne plaant le subjectif au centre du dispositif d'valuation, que nous invite l'tude des risques. Peut-tre est-ce l'ampleur de ce dfi qui suscite des rsistances, mais c'est elle aussi qui justifie l'intrt exponentiellement croissant, pourrait-on dire, des chercheurs pour cette thmatique la fois si utile et si complexe.
Rsum: Les socits fort dveloppement technologique font de l'valuation des risques de toute nature, une ncessit individuelle et sociale. Les processus d'valuation individuelle des risques par des sujets "tout venant" prsentent de fortes spcificits pistmologiques et mthodologiques intressantes tudier pour mieux comprendre les conduites individuelles. Aprs avoir considr que l'valuation du risque s'labore partir d'un "construit" complexe et subjectif, cette contribution analyse deux dmarches distinctes d'valuation : la mthode factorielle et la mthode procdurale. Les difficults de l'valuation sont ensuite analyses en termes de traitement de l'information avant que ne soient indiqus quelques modes de relation entre valeurs objectives (indices) et subjectives (valuation) et prcises certaines rgles, parfois tonnantes, de "l'arithmtique mentale" Mots cl: risques, valuation, valeurs subjectives, "construit", "arithmtique mentale"

Rfrences

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D&D Consultants, Bucureti

www.ddconsultants.ro Instrumente psihometrice publicate de D&D Consultants / TestCentral - CPI: California Psychological Inventory (462, 434, 260) - NPQ: Nonverbal Personality Questionnaire - FFNPQ: Five-Factor Nonverbal Personality Questionnaire - SWS: Survey of Work Styles - STAXI-2: State-Trait Anger Expression Inventory - FPI: Freiburger Personlichkeitsinventar (Formele G si R) - LSI: Learning Styles Inventory - MLQ: Multifactor Leadershp Questionnaire (Forma 5X) - STAI: State-Trait Anxiety Inventory - STAIC: State-Trait Anxiety Inventory for Children - JVIS: Jackson Vocational Interest Survey Instrumente psihometrice n curs de apariie - AMI: Achievement Motivation Inventory - ASSET: A Shortened Stress Evaluation Tool

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SOCIETAL RISK PERCEPTION: A 19-COUNTRY COMPARISON Bruno Chauvin University of Nantes, France Dimitra Macri Polytechnic Institute, Piraeus University, Greece Etienne Mullet 1 Ecole Pratique des Hautes Etudes, France Rsum L'objectif de cette recherche a t de structurer les diffrences interculturelles observes dans la littrature propos de la perception de risques, l'aide d'analyses en clusters. A partir des estimations moyennes de risques disponibles dans la littrature, une matrice regroupant 30 risques et 19 pays a t constitue puis examine selon une analyse en cluster. Six clusters de pays ont t observs : un cluster intitul Bloc communiste (compos de l'URSS et de la Hongrie), un cluster Nordique (compos de la Finlande, de la Norvge, et de la Sude), un cluster Arabe (compos de l'gypte et du Kowet), un cluster intitul Pays en voie de dveloppement (compos du Brsil et de la Core du Sud), un cluster Occidental (compos de la France, du Portugal, de l'Espagne, et des tats-Unis), et un cluster compos de quatre pays ou territoires (le Burkina Faso, la Chine via HongKong, la Chine via Macao, et la Russie) dont le seul dnominateur commun semble tre l'existence de nombreux problmes conomiques et/ou sociaux. Les facteurs qui peuvent tre l'origine de ces regroupements en clusters sont discuts, et une nouvelle approche plus analytique pour rendre compte des diffrences interculturelles de perception des risques est suggre. Acest studiu a avut ca scop structurarea diferenelor trans-naionale n percepia riscurilor care au fost raportate n literatura de specialitate, utiliznd analiza de clusteri. O matrice, care grupeaz 30 de riscuri i 19 ri, a fost compus utiliznd ca input estimrile medii ale riscurilor disponibile n literatur, iar analiza de clusteri a fost realizat pe aceast matrice. Au fost identificai ase clusteri de ri: clusterul Blocului Comunist (URSS i Ungaria), clusterul Nordic (Finlanda, Norvegia i Suedia), un cluster Arab (Egipt i Kuweit), un cluster al rilor n dezvoltare (Brazilia i Coreea de Sud), un cluster Vestic (Frana, Portugalia, Spania, USA) i un cluster compus din patru ri sau teritorii (Burghina Faso, China Hong Kong, China Macao, Rusia) al cror singur numitor comun este faptul c n toate exist o serie de probleme economice i/ sau sociale. Factorii ce pot explica aceast mprire n clusteri sunt discutai i este sugerat o abordare nou, mai analitic, la nivelul diferenelor trans-naionale n ceea ce privete percepia riscurilor. Mots-cls: perception des risques socitaux, diffrences interculturelles dans la perception des risques, analyse en clusters, couverture mdiatique.

Adresa de contact: Etienne Mullet, Quefes 17 bis, F-31830 Plaisance du Touch, France. E-mail: <etienne.mullet@wanadoo.fr>. This work was supported by the UPRES Education, Cognition and Development (Nantes University), the Laboratoire Ethique & Travail (Ecole Pratique des Hautes Etudes), the SAFE European Network of Excellence, and the Universit de Toulouse (UTM, CNRS, EPHE, CLLE-LTC). Thanks are extended to Sheila Rivire for his many helpful suggestions.

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1. Introduction In our so-called modern societies, the management and communication of societal risks presuppose that experts, politicians, and ordinary citizens from the same country or from different countries share the same framework as regards risk assessment or are well aware of the differences in viewpoints that may oppose them. Conflicts and misunderstandings between experts, politicians and citizens may arise from differences in beliefs as regards determined facts and/or from differences in beliefs about what matter most and what does not matter much when assessing and/or managing societal risks (Slovic, 1987). Studies on societal risk perception by Slovic, Fischhoff and Lichtenstein (1985) have been the impetus for numerous similar investigations in a variety of countries, in Africa (Ahmed, Macri & Mullet, 2007, Kon & Mullet,

1994), in Asia (e.g., Cha, 2000, Keown, 1989, Neto & Mullet, 2001), in Europe (e.g., Bouyer, Bagdassarian, Chaabane & Mullet, 2001, Chauvin, Hermand & Mullet, 2007, Goszczynska, Tyszka & Slovic, 1991), in Latin America (e.g., Nyland, 1993), and in Oceania (Finucane & Maybery, 1996, Rohrmann, 1994). A list of these studies is shown in Table 1. In these studies, participants were instructed to rate the overall severity of hazards such as nuclear waste, homeopathic drugs, alcoholic beverage, smoking, and pesticides on scales ranging from 0 (not at all risky) to 100 (extremely risky). As most of these studies used questionnaires that were similar to the one used by Slovic Fischhoff and Lichtenstein (1985), and as most of these studies included samples of students, multiple cross-country comparisons have been made possible.

Table 1. Works devoted to the study of perceived risk magnitude, using Slovic, Fischhoff & Lichtenstein questionnaire or parts of it (N = 26). Authors Year Country Number of items 90 items 86 items 90 items 30 items 56 items 40 items 75 items 90 items 101 items 101 items 90 items 24 items 30 items 38 items 38 items 89 items 70 items 87 items 141 items 141 items 90 items 94 items 141 items 141 items 109 items 141 items Sample Size 175 30 35 65 25 140 106 107 144 119 51 339 40 258 160 99 60 111 363 407 120 156 430 795 800 576 Code USA H N HK SU PL

Slovic, Fischhoff & Lichtenstein 1985 USA Englander, Farago, Slovic & Fischhoff 1986 Hungary Teigen, Brun & Slovic 1988 Norway Keown 1989 Hong Kong Mechitov & Rebrik 1990 USSR Goszczynska, Tyszka & Slovic 1991 Poland Brun 1992 Norway Karpowicz-Lazreg & Mullet 1993 France Nyland 1993 Brazil Nyland 1993 Sweden Kon & Mullet 1994 Burkina Faso Rohrmann 1994 Australia Finucane & Maybery 1996 Australia Savadori, Rumiati & Bonini 1998 Italy Savadori, Rumiati, Bonini & Pedon 1998 Italy Neto & Mullet 2000 Portugal Cha 2000 Korea Neto & Mullet 2001 Macao Bouyer, Bagdassarian, Chaabane & Mullet 2001 France Macri & Mullet 2003 Greece Mullet, Lazreg, Candela, & Neto 2005 Finland Munoz Sastre, Gatelier, Portell, Neto & Mullet 2006 Spain Ahmed, Macri & Mullet 2006 Egypt Chauvin, Hermand & Mullet 2007 France Rodionova, Vinsonneau, Rivire & Mullet 2007 Russia Ahmed & Mullet 2007 Kuwait Note: All these studies involved at least one sample of College students.

BR S BF

P ROK PRC GR FIN E ET F RUS KWT

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Studii i Cercetri

These studies have shown that risk ratings may substantially vary from one country to another. For example, the level of risk associated with the item Nuclear Power was rated 31 (out of 100; that is, not very risky) in a Hungarian sample (Englander, Farago, Slovic & Fischhoff, 1986), 34 in a Swedish sample (Nyland, 1993), 47 in a Norwegian sample (Teigen, Brun & Slovic, 1988), an Australian sample (Finucane & Maybery, 1996), and a Finnish sample (Mullet, Lazreg, Candela & Neto, 2005), 49 in a Polish sample (Goszcynska, Tyszka & Slovic, 1991), 62 in an Italian sample (Savadori, Rumiati & Bonini, 1998), 66 in a Macanese sample (Neto & Mullet, 2001) and a Brazilian sample (Nyland, 1993), 67 in a Portuguese sample (Neto & Mullet, 2000), 68 in a Hong Kongese sample (Keown, 1989), 69 in a French sample (Karpowicz-Lazreg & Mullet, 1993) and a Russian sample (Rodionova, Vinsonneau, Rivire & Mullet, 2007), 72 in a US sample (Slovic, Fischhoff & Lichtenstein, 1985) and a Korean sample (Cha, 2000), 78 in a Burkina Faso sample (Kon & Mullet, 1994), 79 in an Egyptian sample (Ahmed, Macri & Mullet, 2006) and a Kuwaiti sample (Ahmed & Mullet, 2007), 84 in a Spanish sample (Muoz Sastre, Gatelier, Portell, Neto & Mullet, 2006), and 89 in a Greek sample (Macri & Mullet, 2007). These studies have also shown that mean risk ratings; that is, overall level of concern with societal risk, may vary considerably from one country to another. Overall mean ratings, computed over about 50 common items, range from about 17 (Mechitov & Rebrik, 1990) to about 52 (Macri & Mullet, 2007) out of 100. These studies have finally shown that associations (linear correlations) between these ratings; that is, similarity-dissimilarity of rankings between countries, were equally variable. Overall correlation coefficients computed over common subsets of items (the ones common to both countries each time) ranged from about .05 (between Soviet Union and Macao) to about .95 (between Kuwait and Egypt). 2. Structuring the Differences 2.1 Constituting a Similarity Matrix The present study was aimed at structuring the differences in risk perception that have been reported in the literature, using

cluster analysis. We created a data basis that contained all available risk ratings reported to date. The total number of hazards that have been examined in the 26 studies listed in Table 1 was 264. As a result, a 264 x 26 data matrix was created. All the hazards were, however, not included in all the studies. As a result, this matrix contained many blank cells. In order to minimize the number of blank cells, this matrix was subsequently reduced to a 30 x 19 matrix; that is, 30 hazards were selected (the ones that compose the questionnaire used in Hong Kong by Keown, 1989, see Table 2), and 19 countries for which ratings on these 30 hazards were available were selected (the ones for which a code has been indicated in Table 1). Columns 2 and 3 in Table 2 show the mean ratings and standard deviations computed over these 19 countries for each selected hazard. 2.2 A Six-Cluster Solution A cluster analysis was conducted on the matrix. The results are shown in Figure 1. Six clusters of countries were found. The first cluster comprised two countries (USSR and Hungary) that formed part of the Communist block. Data from these countries were gathered before the fall of the wall. They are fossil data. The mean rating value observed on the set of 30 common hazards was about 23 (see Table 3). This low value is consistent with the fact that in the former Communist block countries, the media rarely reported accidents and misfortunes because information on risks was strictly censored (Goszczynska et al., 1991; Sjberg, Kolarova, Rucai, Bernstrm, & Flygelholm, 1996). The news media gave very little coverage to hazards taking place inside the country, and mainly reported accidental deaths occurring outside the country, leading the people to believe that accidents only happened elsewhere. In other words, Hungarian and Soviet news, in Kasperson et al.'s (1988) terminology, "attenuated" risks (Boholm, 1998; Englander et al., 1986). The second cluster comprised three countries (Finland, Norway, Sweden) that are geographically and culturally close. The mean rating value observed on the set of 30 common hazards was about 33 (see Table 3). Although this value is higher than the one observed in the first cluster, it is, however, still relatively low.

27

Table 2. Mean Ratings (and Standard Deviations) of Perceived Risk for the 30 Selected Hazards Computed over 19 Selected Countries and Over Clusters. Overall M SD 81.16 15.59 75.22 20.01 74.49 19.28 72.26 20.14 67.68 21.77 65.02 16.04 64.55 10.24 54.93 13.76 53.96 12.37 51.26 13.69 46.59 13.72 46.06 11.49 43.68 15.68 40.89 19.07 40.19 16.64 38.82 13.25 37.78 13.43 36.52 13.77 36.02 11.93 34.81 34.55 33.78 33.14 30.79 28.72 28.36 27.62 26.78 24.70 23.48 7.99 14.39 12.97 12.29 9.59 13.80 11.81 8.65 8.15 10.77 11.03 CB M 25.05 35.95 35.80 23.40 50.35 52.45 32.70 20.10 31.35 32.85 10.00 16.05 NC M 64.82 72.15 57.08 49.08 44.72 42.77 55.92 36.45 47.43 36.08 34.70 37.44 28.26 27.44 16.39 22.35 24.01 23.61 24.16 24.36 18.37 16.39 19.41 23.34 12.43 16.94 19.53 19.63 32.99 35.34 41.96 30.64 37.24 26.91 36.59 30.20 43.94 AC M 93.08 89.23 84.98 87.43 77.58 79.13 79.98 83.38 52.90 55.05 59.64 38.54 44.42 68.52 59.44 60.40 40.76 52.45 47.61 DC M 94.19 89.30 92.29 84.57 83.20 69.37 65.24 WC M 84.71 80.68 79.12 82.05 80.86 73.43 71.46 57.29 68.96 64.89 50.71 51.92 54.95 40.85 46.74 36.12 39.37 50.92 36.34 OC M 82.75 81.39 82.16 81.76 76.64 70.23 64.72 48.74 51.39 48.82 51.11 37.95 37.91 45.95 42.70 41.32 32.10 44.68 39.09 30.72 36.09 32.44 39.35 32.35 28.90 26.32 21.46 20.26 37.36 41.13 41.39 42.82 27.40 38.00 35.38 31.67 27.31 28.51

Items Nuclear weapons Heroin Warfare Crime Handguns Nuclear power Smoking Alcoholic beverages DDT Pesticides Radiation therapy Motor vehicles Chemical fertilizers Fireworks Diagnostic X-rays Food coloring Food preservatives DNA research Oral contraceptives Non nuclear electric power Railroads Space exploration Caffeine Commercial aviation Sunbathing Microwave owens Pregnancy/childbirth Recreational boating Bicycles Cosmetics

64.07 56.75 51.52 61.49 43.30 52.64 32.32 39.20 44.89 69.39 45.94 37.42 31.57

15.75 17.10 31.25 19.85 16.70 20.65 17.90 10.30 9.25 16.40 16.05 14.65 5.75

23.32

Table 3. Means and Standard Deviations Computed over the Common Items. Country USSR Hungary Finland Sweden Norway Kuwait Egypt Greece South Korea Brazil France Spain Portugal USA Poland Russia Hong Kong Macao Burkina Faso M 19.83 25.78 32.78 32.62 30.72 54.69 57.47 60.59 61.48 53.44 50.47 52.81 48.80 46.76 45.47 49.82 49.73 50.61 44.69 SD 13.50 15.36 13.46 19.55 17.91 20.46 21.88 19.28 21.79 20.91 23.15 23.93 17.78 20.21 21.99 19.15 17.85 18.50 19.06 Clusters Communist block M 23.11 SD 12.05

Nordic countries

32.69

16.06

Arab countries

56.08

20.89

Developing countries

58.66

21.33

Western countries

50.69

20.39

Other countries

48.70

17.77

28

Studii i Cercetri

This low value is consistent with what is known about the media policy information in these countries. Nyland (1993, pp. 46-47) mentioned that: Swedish television seems to emphasize problems, wars, violence, deaths, and social convulsions taking place in different parts of the world outside Sweden. As a matter of fact, Swedish people do not suffer due to social convulsions and armed confrontations, but it should be fair to say that accidents and violence happen also in Sweden, and that this aspect is usually not present in the news Swedish television does not usually focus on events taking place in their own police stations and emergency rooms. Since they do focus on other peoples miseries and misfortunes, the

impression left may be that bad things only happen outside Swedish borders. This second cluster must not be confused with the first one because, although overall means are close, rankings are different. Between the two sets of ratings the linear correlation is only .60, which in this context is considered as low (see Tables 4 and 5). In other words, the Norwegians, the Swedish, and the Finnish on the one hand and the Hungarians and the people in USSR on the other hand did not completely share the same main concerns (e.g., the Norwegian, Swedish and Finnish ratings on hazards such as heroin, handguns, or DNA research were clearly higher than the Hungarian and Soviet ratings).

Table 4. Linear Correlations Between the Common Items Computed at the Country Level. SU 1 .35 .61 .33 .32 .49 .44 .40 .28 .34 .49 .42 .44 .52 .48 .45 .34 .04 .24 H .35 1 .57 .57 .58 .57 .51 .44 .49 .61 .60 .53 .52 .59 .61 .54 .63 .57 .63 FIN .61 .57 1 .77 .82 .78 .72 .82 .69 .70 .83 .82 .87 .78 .70 .76 .75 .61 .64 S .33 .57 .77 1 .91 .77 .70 .77 .80 .84 .83 .81 .78 .77 .87 .87 .83 .78 .76 N .32 .58 .82 .91 1 .86 .79 .80 .76 .83 .84 .89 .86 .82 .87 .86 .84 .87 .82 KWT .49 .57 .78 .77 .86 1 .95 .83 .74 .80 .85 .89 .85 .82 .90 .89 .80 .81 .86 ET .44 .51 .72 .70 .79 .95 1 .74 .76 .78 .74 .78 .79 .69 .89 .80 .73 .74 .79 GR ROK BR .40 .28 .34 .44 .49 .61 .82 .69 .70 .77 .80 .84 .80 .76 .83 .83 .74 .80 .74 .76 .78 1 .69 .70 .69 1 .90 .70 .90 1 .90 .80 .74 .90 .80 .79 .80 .83 .76 .79 .73 .74 .76 .88 .92 .86 .82 .84 .82 .82 .85 .72 .77 .86 .73 .76 .84 F .49 .60 .83 .83 .84 .85 .74 .90 .80 .74 1 .96 .86 .84 .87 .88 .83 .75 .81 E .42 .53 .82 .81 .89 .89 .78 .90 .80 .79 .96 1 .88 .88 .89 .89 .84 .81 .85 P USA PL RUS HK PRC .44 .52 .48 .45 .34 .04 .52 .59 .61 .54 .63 .57 .87 .78 .70 .76 .75 .61 .78 .77 .87 .87 .83 .78 .86 .82 .87 .86 .84 .87 .85 .82 .90 .89 .80 .81 .79 .69 .89 .80 .73 .74 .80 .79 .76 .86 .82 .72 .83 .73 .88 .82 .82 .77 .76 .74 .92 .84 .85 .86 .86 .84 .87 .88 .83 .75 .88 .88 .89 .89 .84 .81 1 .87 .78 .84 .85 .75 .87 1 .87 .88 .87 .76 .78 .87 1 .94 .88 .81 .84 .88 .94 1 .93 .82 .85 .87 .88 .93 1 .85 .75 .76 .81 .82 .85 1 .72 .73 .89 .84 .82 .84 BF .24 .63 .64 .76 .82 .86 .79 .73 .76 .84 .81 .85 .72 .73 .89 .84 .82 .84 1

SU H FIN S N KWT ET GR ROK BR F E P USA PL RUS HK PRC BF

Table 5. Linear Correlations Between the Common Items Computed at the Cluster Level. Clusters Communist block (CB) Nordic countries (NC) Arab countries (AC) Greece Developing countries (DC) Western countries (WC) Poland Other countries (OC) CB 1 .62 .61 .49 .54 .68 .68 .57 NC .62 1 .83 .83 .87 .90 .88 .89 AC .61 .83 1 .79 .82 .85 .90 .86 GR .49 .83 .79 1 .74 .90 .76 .83 DC .54 .87 .82 .74 1 .84 .90 .89 WC .68 .90 .85 .90 .84 1 .88 .92 PL .68 .88 .90 .76 .90 .88 1 .92 OC .57 .89 .86 .83 .89 .92 .92 1

29

The third cluster comprised two countries (Egypt and Kuwait) that are linguistically close. The mean rating value observed on the set of 30 common hazards was about 56 (see Table 3), which is considerably higher than what was observed in the first two clusters, hence the big gap between Cluster 3 and Cluster 2 that is shown in Figure 1. According to Ahmed, Macri and Mullet (2006) and Ahmed and Mullet (2007), differences in risk perception observed between the two countries forming this Arab group and the European countries (Cluster 1 and Cluster 2) may be explained by the existence of Arab press agencies (e.g., Kuwait News Agency: KUNA, Maghreb Arab Press), and Arab TV channels (e.g., Al Arabia, Al Jazirah) that are independent of the other press agencies. These media, which are usually controlled by the governments of the
300

countries in which they operate, tend to report news in a way that is somewhat different from the way news are reported in other countries, notably in countries forming the Nordic cluster. Hence, Egyptian and Kuwaiti publics have access to specific information sources that emphasize aspects of hazards that are partly different from the ones European media use to emphasize. These possible main differences between the media information policies should be found in the domain of health hazards, environmental hazards, and common individual hazards. The linear correlation between ratings in this cluster and rating in the Nordic cluster is, however, about .80 (see Tables 4 and 5); that is, the Nordic group and the Arab group seems to share somewhat similar main concerns, though not to the same extent.

250

200

Distance

150

100

50

0 SU H FIN S N KWT ET GR ROK BR F E P USA PL RUS HK PRC BF

Figure 1. Results of the Cluster Analysis performed on the raw data from 19 Countries

The fourth cluster comprised two countries (Brazil and Korea) that are geographically and culturally far apart. Their common denominator is, however, that both are potent developing countries. The mean rating value observed on the set of 30 common hazards was about 59 (see Table 3); that is, still higher than the one that was observed in the Arab cluster. This is consistent with what is known about the side effects of development. Cha (2000, p. 49) noted that: "Most risks are generally related with the risks which have been caused by rapid Korean economic development. While the Korean government has propelled rapid economic development through projects such as building nuclear power plants, dams, skyscrapers, and roads,

there has been relatively little emphasis on safety and risk management of the development process. As a result of the lack of considerations on safety and risk management, several severe disasters have occurred recently, including the collapse of several buildings and dams. These recent events may influence Korean risk perceptions". Nyland's (1993, p. 9) view about the situation in Brazil is similar: "Brazil has been intensively industrialized in the last twenty years, and regulation and control have not been developed side by side with the development of the country's industries". This is also consistent with what is known about the media information policy in this country: The Brazilian television focuses mainly on

30

Studii i Cercetri

accidents happening inside the country, and the Brazilians own violence and misfortunes. This coverage is overwhelming. The Brazilian television emphasizes risk issues at least as much as any other television news program (p. 48). The linear correlation between ratings in this cluster and rating in the Nordic cluster was, however, about .87 (see Tables 4 and 5). In other words, this cluster and the Nordic one essentially differ in the overall level of perceived risk, and practically not in the ranking of the hazards. The fifth cluster comprised four countries (France, Portugal, Spain, USA) that are culturally close. All four countries form part of what is called the Western world. The mean rating value observed on the set of 30 common hazards was about 51 (see Table 3); that is, lower that what was observed in the Developing Countries cluster but clearly higher than the one that was observed in the first two clusters. In these four western countries, accidents both occurring inside and outside the borders of the country have always been systematically reported. The linear correlation between ratings in this cluster and rating in the Nordic cluster was surprisingly high: about .90 (see Tables 4 and 5). The Western cluster and the Nordic cluster only differ in the overall perceived risk level, not in the ranking of the hazards. Finally, the sixth cluster comprised four countries or territories (Burkina Faso, ChinaHong-Kong, China-Macao, Russia) that are geographically and culturally apart. Their common denominator seems to be that these countries are countries in which many economical and/or societal problems exist, although these problems are of very different types. The mean rating value observed on the set of 30 common hazards was about 49 (see Table 3); that is, close to the one observed in the Western cluster. Also, the linear correlation between ratings in this cluster and ratings in the Western cluster was high: about .92 (see Tables 4 and 5). As a result, the fifth and sixth clusters may be considered as very close; namely, they tended to express the same main concerns practically to the same extent (e.g., there was no differences for hazards such as heroin, crime, or motor vehicles between the fifth and sixth clusters ratings). This finding is consistent with what is known about the media information policy in these countries. The persons living in Burkina Faso (Kon & Mullet, 1994), in Macao (Neto & Mullet, 2001), and a large majority of Russians (Rodionova et al., 2007) have unrestricted

access to international news provided by newspapers, radio, and TV programmes. In fact, the eight countries forming part of the Western cluster or of the sixth cluster share the same information pool. As a result, these populations appear sensitized to many similar health and environmental concerns. The countries forming part of the sixth cluster, however, by comparison with the countries in the Western cluster, face or have faced adverse economic, politic and/or social conditions. Burkina Faso is a country in Western Africa which is one of the poorest countries in the world. Violence is chronic in the form of attacks on the street or in the home; delinquency is widespread as a result of increasingly difficult living conditions (Kon & Mullet, 1994). Macao seems to be in a particular political and economical situation, mainly dominated by gambling. In present day Russian society, unemployment, poverty and violence are common ingredients of everyday life (Rodionova et al., 2007). These adverse economic, societal or political conditions may explain why these countries showed a partly specific profile of risk perception. The position of Poland in Figure 1 is interesting to consider. Poland is mid-way between the Western cluster and the sixth cluster. The Polish data were collected before the fall of the wall. They, however, show that, even at that time, and as regards information, Poland occupied a special position in the Communist world. According to Goszczynska, Tyszka, and Slovic (1991), reports of accidents were more common in Poland than in the other communist countries because there was an independent Catholic free press and numerous underground newspapers. Thanks to these information sources, the awareness of various risky hazards has increased considerably in Polish society, compared with others communist societies. This may explain why Poland appears much closer from the Western cluster than from the Communist countries cluster. In fact, the mean rating value observed on the set of 30 common hazards was about 45, and the linear correlation between Poland and the Western cluster was .88. The position of Greece in Figure 1 is also interesting to consider. Greece is mid-way between the Arab cluster and the Western cluster. What Greek participants and the members of the Arab cluster have in common is that they have judged several hazards as more risky than the participants in the Western cluster did, and these hazards were mainly common individual hazards, and health

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hazards (e.g., sexual or addictive activities). Despite these differences between Greek and Western ratings, the linear correlation with the Western cluster was, however, very high: about .90. 3. Complementary Findings on Crossnational Differences Indisputably, as demonstrated in the preceding section, means and linear associations are useful indices: They can be easily obtained, even with a reduced set of participants. Other indices are, however, greatly needed when one is interested in knowing more about cross-national differences and in tracing their origins (Sjberg, 2000), and future studies on cross-national differences might be well advised to adopt more analytic approaches. One way to better understand crossnational differences is to contrast two highly different countries regarding one well defined type of societal risk (e.g., violence), keeping other important influences as constant as possible. This was the strategy followed by Neto and Mullet (2001) who compared risk perception in Macao, China and Portugal. At the time of the study, Macao was a Chinese territory placed under Portuguese administration; that is, as briefly indicated above, Macao had a particular political and economic situation. In Macao, gambling dominated the economic activities, and a very large number of other businesses flourished around the casino-linked activities: loan sharking, pawn shops, clientele solicitation, prostitution, drug traffic, money laundering and private incarceration (after kidnapping). These businesses were run by various triad groups who frequently turned to violent crimes in case of disagreements. The news on criminal activities always had a wide coverage. In fact, as mentioned above, on various occasions, the public had criticized reporters for displaying shocking photographs, which can upset the more sensitive readers. Neto and Mullets hypothesis was that this social (and media) reality should probably be reflected in people's perception of societal risks. In fact, they found that despite high similarity in mean results, standard deviations, and linear correlation with other countries, Macao appeared as the country in which the level of risk perception was clearly the highest (and this seemed largely due to five items connected with violence and crime).

Another way to better understand cross-national differences in societal risk perception is to rely on more fine-grained means comparisons. This is the strategy that was used in Macri and Mullets (2007) study, which was based on a typology of hazards previously suggested by Bouyer et al. (2001). By factor analyzing a large Hazards x Participants matrix of individual severity of risk ratings, Bouyer et al. (2001) were able to identify a parsimonious factor structure. Ten factors were evidenced: Common individual hazards (e.g., hair dyeing, computer screens), Pollutants (e.g., chemical plants, herbicides), Energy production and public transportation (e.g., hydroelectric power plant, railroads), Outdoor activities (e.g., swimming pools, power mowers), Sex, deviance and addictions (e.g., marijuana, heterosexual relationships with many partners), Domestic hazards (e.g., home appliances, air conditioning), Urban violence (e.g., violence at school), Medical care (e.g., open-heart surgery, clinics), Weapons (e.g., nuclear weapons, handguns), and Psychotropic drugs (e.g., sleeping pills, valium). This finding demonstrated that judging risk severity possessed its own structure. In other words, there are categories of hazards that are collectively judged riskier by certain persons than by other persons, and these categories are sufficiently independent from one another to constitute separate factors. Using Confirmatory Factor Analysis, Chauvin, Hermand and Mullet (2007) tested this structure on a new sample of French participants. They retained an 8-factor structure; that is, they did not take into account two factors (Domestic hazards and Urban violence) that they viewed as redundant with the other factors (Common and individual hazards and Weapons) in their model. Chauvin, Hermand and Mullet (2007) found strong support for the structure. Finally, Macri and Mullet (2007) tested this eight-factor model on a Greek sample. Their hypothesis was that this model should be able to account for Greek data in the same way as it was able to account for French data. Using Confirmatory Factor Analyses, these authors showed that their model nicely fit the Greek data. As a result, the eight-factor model may be considered as a potentially useful tool for studying cross-national differences in risk perception. Macri and Mullet (2007) systematically compared the rating observed in their two samples and showed numerous differences.

32

Studii i Cercetri

Firstly, Common individual hazards were judged as riskier by Greek participants than by French participants. On nearly every hazard corresponding to this factor, the Greek ratings were between two and three points higher than the French ratings. What had been simply called common hazards was possibly only common to the French. For Greek people, even a plastic food container was judged somewhat risky. The Common Individual Hazards factor was the one for which the highest overall difference was observed. Secondly, Medical care hazards were judged as riskier by Greek participants than by French participants. The differences concerned mainly hospital resources (surgery and childbirth). By contrast, regarding drugs (psychotropic or not), the differences were minimal. Most of these drugs are, in fact, imports from other European Union countries. Thirdly, Sexual relationships with multiple partners were judged as riskier by Greek participants than by French participants. In addition to sex items, addiction items (e.g., marijuana and ecstasy) were also judged riskier by Greek participants than French participants. Not much difference, however, as regards to hazards such as weapons or pollutants were observed but one pollutant hazard received much higher ratings by Greek participants than French participants: Cleaning of Tankers at Sea. This is possibly because the Greek population is very sensitized to sea pollution by tankers. Greece is a country with a strong maritime tradition. Many boats and tankers sail under the Greek flag. Therefore, the Greek press usually devotes much attention to maritime disasters such as sea pollution caused by tankers. Greek ratings were not always higher than French ratings. For five items, French ratings were much higher than Greek ratings. These items are Amphetamines, Asbestos, Cadmium in batteries, Chloro-Fluoro-Carbon, and Nuclear Reprocessing Plants. Regarding the media coverage hypothesis, it can be stated that some of the differences evidenced in the Macri and Mullets study speak in favor of this hypothesis. Until now, few people in France have directly suffered from the five hazards that have just been mentioned. These hazards have, however, been highly publicized in France (and not in Greece). Amphetamines (and other substances) are now intimately linked in French minds with the Tour de France. A vast campaign of asbestos removal from all public buildings has been launched in France.

Also, several alarming results about a higher rate of leukemia in children living close to the nuclear reprocessing plant in La Hague have been published in the French press and commented about on TV. As a result, it is possible to attribute the higher French ratings to the differences in media coverage between the two countries. The differences shown on the Medical Care factor also partly speaks in favor of the media hypothesis. The Greek TV has recently broadcasted several programs denouncing the poor state of public hospitals in Greece. Also, popular periodicals (e.g., Apoghevmatini News) reported the results of several surveys collecting data taken from 21 State hospitals in Athens and the surrounding area. The conclusion of these reports was that the public health care system has been literally abandoned by the State. For instance, the shortage in hospital staffing was as high as 35% in 2002. The differences shown on the Medical Care factor may, however, also be partly explained by the effect of direct exposure to the risk. Presently, the degradation of the public medical system is such that many Greek people may have already directly suffered from the situation (personally or through a relative): ten years ago, the public sector covered 70% of medical care whereas today only 52% is covered. Other differences, however, cannot be attributed to the media coverage differences between the two countries. The Greek press has not knowingly attracted public attention to the risk posed by hazards like plastic food containers, hair dyes, or cleansers. On the contrary, these items are usually the object of advertising campaigns that tend to present them in a positive light. The reason why Greek ratings are higher than French ratings may be that French people are more familiarized with these items than Greek people. Newness, a dimension that was already studied in previous works on risk perception (Slovic, 1987; Mullet, Duquesnoy, Raiff, Fahrasmane, & Namur, 1993), might be a better explanation than media coverage for the observed differences. In the same vein, differences related to sexual relationships with multiple partners cannot be easily attributed to differences in media coverage. In France, as well as in Greece, the public has been informed about the risks of contamination through sexual encounters. One possible reason why Greek ratings were much higher than French rating could be related to the public mores. Therefore, Morality (a dimension studied in

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previous works on risk perception, Sjberg and Winroth, 1986; Mullet et al., 1993) might be a better explanation than media coverage for the observed differences. In summary, Macri and Mullets study showed that (a) the typology proposed by Bouyer et al. (2001) can be a useful tool for analyzing and understanding cross-national differences in risk perception, (b) although the media coverage hypothesis can explain some of the observed differences, (c) it is not sufficient for explaining all observed differences and thus it needs to be extended by dimensions such as morality (Sjberg and Winroth, 1986; see also the evaluative factor in the study by Mullet et al., 1993), newness (close to the Unknown factor in Slovic, Fishhoff and Lichtenstein, 1985), and direct exposure to the risk, and (d) these hypotheses are not necessarily concurrent ones; they are best described as complementary, especially, as discussed in Macri and Mullet, in the case of medical care. 4. Conclusions Three conclusions emerge from the present analysis. First, societal risk perception considerably differ between Nordic countries and the rest of present day world. In the Nordic countries, the overall level of perceived risk was comparatively lower than it was in most countries that were considered in the present study. The only countries where the overall level of perceived risk was similar or lower to the level of perceived risk in the Nordic countries were countries forming the former Communist block. The basic reasons why participants in these two clusters gave relatively low ratings to the many hazards appear to be similar. Participants in communist countries were not well informed about accidents, and participants in Nordic countries are seemingly led to believe that these accidents only occur into other countries. Second, the media play an important role in shaping peoples societal risk perception. In fact, the clusters that were observed partly reflected the structure of the existing information agencies. Participants in the Western cluster (and to a lesser extent in the sixth cluster) have access to the same (Western) sources of information (e.g., United Press, Associated Press, France Press). Participants in the Arab cluster have access to specific Arab sources of information (e.g., KUNA), and participants in the Nordic cluster have access to media that tend to emphasize

the relative security people living in Scandinavia experience by comparison with people living in other parts of the world. As regards the Developing country cluster, however, no identifiable common source of information seems to exist. What these countries have in common is a strong desire for economic growth, and few concerns for environment preservation and human security. Third, as evidenced by more analytic approaches, other factors than media coverage must, however, also be taken into account for explaining cross-country differences in risk perception. These factors include dimensions such as familiarity/newness' degree with risks, morality, and direct exposure to the risk.

Abstract The study was aimed at structuring the crosscountry differences in risk perception that have been reported in the literature, using cluster analysis. A 30-hazard x 19-country matrix was composed using as inputs the mean risk estimation levels available in the literature, and cluster analysis was conducted on this matrix. Six clusters of countries were found: A Communist bloc cluster (USSR and Hungary), a Nordic cluster (Finland, Norway, Sweden), an Arab cluster (Egypt and Kuwait), a Developing countries cluster (Brazil and South Korea), a Western cluster (France, Portugal, Spain, USA), and a cluster comprised of four countries or territories (Burkina Faso, China-Hong-Kong, China-Macao, Russia) which only common denominator seems to be that these countries are countries in which many economical and/or societal problems exist. The factors that may explain this clustering are discussed, and a new, more analytic approach to cross-national differences in risk perception is suggested. Key-words: societal risk perception, cross-country differences in risk perception, cluster analysis, media coverage. References Ahmed, R., Macri, D., & Mullet, E. (2006). Societal risk perception among Egyptian adolescents and adults. Journal of Northern-Africa Studies, 11, 323-334. Ahmed, R., & Mullet, E. (2007). Societal risk perception in Arab countries: The case of Kuwait. Unpublished Manuscript. Boholm, A. (1998). Comparative studies of risk perception: A review of twenty years of

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EXPLICATIONS NAVES DES ACCIDENTS DE LA ROUTE: BIAIS ACTEUR/OBSERVATEUR, BIAIS D'AUTO-COMPLAISANCE ET ATTRIBUTION DEFENSIVE Stphanie Bordel Universit de Poitiers, France Grard Guingouain, Alain Somat1, Florence Terrade, Anne-Valrie Aubouin, Denis Querrat Universit de Rennes2, Rennes, France Katell Botrel Laboratoire rgional des Ponts et Chausses, Rennes, France. Abstract The aim of this article is to take into account the explanations given by people involved in road accident (drivers, passengers and witnesses) so as to consider preconisation susceptible to improve road safety. Testimonies from 205 reports of the French Gendarmerie Nationale were analysed. The results show the existence of actor (driver)/observer (passenger and witness) asymmetry in attribution. In fact, observers give as many internal explanations as external explanations, when actors give more external explanations than internal explanations. This result can be interpreted in term of self-serving bias (in so far as we note an effect of the severity of the outcomes on the drivers' explanations) and also can be interpreted according to the theory of defensive attribution (even if we fail to show that observers' explanations can be influenced by accident severity). Actors and observers explain events with different categories (actor/observer asymmetry bias), but use the same motivational strategies of protection: drivers would try to protect their self-esteem in order to avoid being held responsible for the accident (self-serving bias), while observers would try to protect themselves (defensive attribution) from the idea that they could find themselves in the same situation. Finally, we examine some preconisations likely to enhance the road safety. Scopul acestui articol este de analiza explicaiile date de persoane implicate n accidente rutiere (oferi, pasageri i martori) n vederea identificrii unor posibile metode pentru creterea siguranei drumurilor. Au fost analizate n acest sens 205 de mrturii extrase din rapoartele Jandarmeriei Naionale Franceze. Rezultatele indic existena unei asimetrii ntre atribuirile efectuate de actori (oferi) fa de cele ale observatorilor (pasageri i martori). De fapt, observatorii ofer n egal msur explicaii interne i externe, n timp ce actorii ofer mai multe explicaii externe dect interne accidentului. Acest lucru poate fi interpretat n termeni de biasuri de auto complezen (se identific un efect al severitii consecinelor asupra explicaiilor oferite de oferi) i pot fi, de asemenea, evaluate din perspectiva teoriei atribuirilor defensive (chiar dac nu se poate identifica un efect al gravitii cauzelor asupra explicaiilor date de observatori). Actorii i observatorii explic evenimentele utiliznd categorii diferite (biasarea asimetric actor/ observator), dar utilizeaz aceleai strategii motivaionale de protecie: oferii i vor proteja stima de sine pentru a evita s fie considerai responsabili pentru accident, n timp ce observatorii vor ncerca s se protejeze de ideea conform creia sar putea afla la rndul lor n aceeai situaie. n final sunt examinate cteva preconizaii de cretere a siguranei drumurilor. Key-words: Explanation, attribution, actor/observer bias, self-serving bias, defensive attribution, traffic accidents.

La correspondance concernant cet article peut tre envoye Alain Somat, LAUREPS/CRPCC, Universit de Rennes2, Place du Recteur Le Moal 35043 Rennes Cedex; e-mail: alain.somat@uhb.fr

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Introduction Depuis 2002, la lutte contre l'inscurit routire est devenue l'une des priorits de ltat franais. Le Comit Interministriel de Scurit Routire (CISR) de dcembre 2002 a dcid de dvelopper les recherches et les tudes concernant la prvention des accidents, avec notamment pour objectif, de mieux agir et de mieux cibler les actions de prvention. Cette tude a t ralise dans ce cadre en partenariat avec la Prfecture d'un dpartement franais2 et le Laboratoire rgional des Ponts et Chausses de SaintBrieuc. Elle avait pour objectif de dpasser le simple constat des causes apparentes des accidents en prenant en compte les explications donnes par les personnes impliques dans les accidents (conducteurs, passagers et tmoins), afin, terme, de mieux orienter les actions de prvention. En effet, suivre Kouabenan (1999, p.16), "la connaissance des perceptions du sujet profane est tout aussi importante que les analyses de l'expert, car ces reprsentations et ces infrences causales influencent non seulement le comportement quotidien du sujet vis--vis de la scurit mais aussi conditionnent son adhsion ou sa nonadhsion aux programmes de prvention ". Dans le mme ordre d'ide, Fischoff (1985, p. 90) notait " on ne peut prvoir comment les gens rpondront un problme sans connatre la reprsentation quils en ont"3. Si l'analyse objective (experte) de l'accidentologie reste certes utile et ncessaire, les campagnes de prvention ne peuvent se limiter cette analyse experte puisqu'il a t montr que les experts et les non experts divergent quant leur perception des risques (Fiorino, 1989; Kraus, Malmfors et Slovic, 1992; Slovic, Malmfors, Krewski, Mertz, Neil et Bartlett, 1995; Wright, Rowe et McColl, 2004) et leur perception des causes des accidents de la route (Moyano-Diaz, 1997). Dans certains cas, les non-experts ont tendance se fier davantage leur propre jugement qu' celui des experts (Prince-Embury et Rooney, 1987). Cette absence de confiance peut avoir des consquences sur l'adhsion des individus aux programmes de prvention (Flynn, Slovic et Mertz, 1993; Slovic, Peters, Finucane et MacGregor, 2005). La connaissance des
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perceptions naves doit par consquent permettre une meilleure communication (Lazo, Kinnell, & Fisher, 2000) et des prconisations plus cibles et pertinentes dans les actions de prvention. Depuis Heider (1944, 1958), un courant thorique s'est dvelopp autour de la perception nave des individus et en particulier sur la manire dont les gens expliquent ce qui leur arrive et ce qu'ils font, ainsi que sur la manire dont les individus attribuent ou s'attribuent de la responsabilit (sur ce dernier point, voir Bordel, 2002). Dans ce cadre thorique on sait que les personnes, selon qu'elles sont acteurs ou observateurs, n'expliquent pas les vnements de manire identique (Jones et Nisbett, 1971, 1972). Il s'agit du biais acteur-observateur. Le biais acteur-observateur Selon Jones et Nisbett (1971, 1972), "les acteurs tendent attribuer la cause de leur conduite des stimuli propres la situation quand les observateurs tendent attribuer la conduite des dispositions stables de lacteur"3 (1971, p.93). Ce biais a, depuis plus de trente ans, reu un nombre consquent de validations empiriques (pour une revue voir Watson, 1982 ou Malle, 2006) et est gnralement prsent comme "robuste et largement partag" (Jones, 1976, p.304) ou bien encore "fermement tabli" (Watson, 1982, p.698). Ce biais acteur-observateur a t interprt d'un point de vue cognitif (Arkin et Duval, 1975; Jones, 1976; Jones et Nisbett, 1971, 1972; Lenauer, Sameth et Shaver, 1976 . Nisbett, Caputo, Legant et Marecek, 1973; Storms, 1973; Taylor et Fiske, 1975). Cependant les auteurs reconnaissent que des facteurs motivationnels pourraient limiter, liminer ou renverser l'effet (Jones et Nisbett, 1971, 1972; Monson et Snyder, 1977; Nisbett, Caputo, Legant et Marecek, 1973). Il pourrait notamment tre fonction de la valence du comportement ou de l'vnement. Lowe et Hansen (1976) observent une attnuation du biais acteur-observateur avec l'augmentation de la dsirabilit des comportements expliqus par les participants. Autrement dit, ce biais serait plus marqu en cas d'vnements ngatifs. En ce sens, Gilovitch (1983) a montr que les parieurs qui gagnent mobilisent des explications relatives leur habilit mais dans le cas contraire justifient le rsultat en rfrence un extraordinaire jeu de hasard qui

Dpartement des Ctes d'Armor. Traduction des auteurs.

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les a fait perdre. Cependant, peu de recherches on t ralises dans le domaine de l'accidentologie sinon celles de Kouabenan (1982, 1985) et de Salminen (1992). Kouabenan (1985) a demand des salaris de rapporter un accident marquant de leur vie professionnelle dans lequel ils ont t soit victimes, soit tmoins puis les a invit de prciser le rle causal de cinq facteurs potentiels: la victime (l'acteur), l'encadrement, le matriel, la malchance et l'intervention d'un coquipier ou d'une tierce personne. Les rsultats montrent que les victimes tendent expliquer les accidents par des facteurs externes, alors que les tmoins les expliquent plutt par des causes internes la victime. De plus, lorsque l'on demande ces mmes participants d'expliquer les accidents qui se produisent ordinairement sur leur lieu de travail, les personnes qui avaient tendance incriminer la malchance pour rendre compte de leur propre accident, nient toute implication de cette dernire lorsqu'ils expliquent les accidents qui se produisent de manire gnrale. Ces rsultats, tout comme ceux de Salminen (1992), corroborent l'hypothse avance par Jones et Nisbett (1971, 1972). Salminen a interrog des salaris, parmi lesquels des victimes d'accidents graves, des collgues de victimes et des contrematres. Il note que les victimes expliquent l'accident davantage en faisant rfrence des facteurs externes, alors que les observateurs (collgues ou contremaitres) font davantage d'attribution des facteurs internes la victime. En ce qui concerne plus spcifiquement la conduite automobile, une tude de Baxter, Macrae, Manstead, Stradling et Parker (1990) montre que lorsque l'on demande des participants d'valuer des attributions causales (dispositionnelles ou situationnelles) rendant compte du non respect du code de la route, les participants qui l'on a demand implicitement de s'identifier la cible (en utilisant dans le scnario la seconde personne "vous") ont tendance prfrer les attributions situationnelles alors que les participants qui l'on a prsent la cible comme tant une personne du mme ge et du mme sexe qu'eux, ont tendance prfrer les attributions internes. Toujours en relation avec le non respect du code de la route, une partie des rsultats d'Herzog (1994) est galement consistante avec le biais acteurobservateur. Enfin, un certain nombre d'tudes se sont intresses aux attributions faites suite des descriptions d'accidents de la route (par des observateurs donc). Elles montrent, de

manire consistante, une tendance des individus prfrer les informations mettant en cause le conducteur impliqu plutt que les circonstances (Brickman, Ryan et Wortman, 1975; Shaw et McMartin, 1975). Ainsi dans l'tude de Arkkelin, Oakley et Mynatt (1979) les deux facteurs explicatifs les plus utiliss sont la vitesse et le freinage et dans l'tude de Moyano-Diaz (1997), la conduite en tat alcoolique et la vitesse, tous, facteurs sous le contrle du conducteur. A l'inverse, les jeunes conducteurs de l'tude de Rothe (1987), impliqus dans des accidents de la route, rapportent une cause externe pour rendre compte de leur accident. Ces diffrences d'attributions entre acteurs et observateurs se retrouvent dans l'tude de Stewart (2005) et dans celle de Harr, Brandt et Houkamau (2004). La valeur ngative des vnements relatifs aux accidents de la route en fait par ailleurs une situation presque canonique pour la mise en vidence d'un autre biais: le biais d'auto-complaisance. Les acteurs se portent alors vers des attributions situationnelles pour expliquer l'vnement. Ils prservent ainsi une reprsentation de soi favorable. Le biais dauto-complaisance Il a t montr, de trs nombreuses reprises, que les acteurs expliquent diffremment ce qu'ils font ou ce qui leur arrive en fonction de la valence des vnements (Bradley, 1978; Miller et Ross, 1975). Ainsi, les individus auraient tendance s'attribuer leurs comportements positifs et leurs russites, et attribuer des facteurs externes leurs comportements ngatifs ou leurs checs (pour une revue voir Campbell et Sedikides, 1999; Mezulis, Abramson, Hyde et Hankin, 2004; Zuckerman, 1979). Ce biais a t mis en vidence dans des contextes varis: dans le domaine des relations interpersonnelles (Arkin, Cooper et Kolditz, 1980), dans le domaine sportif (Mullen et Riordan, 1988), dans le contexte acadmique (Green, Bailey, Zinser et Williams, 1994), dans des contextes de consommation (Folkes, 1988) ou de chmage (Schaufeli, 1988). Deux principales interprtations en ont t proposes, l'une cognitive (Miller et Ross, 1975; Nisbett et Ross, 1980; Ross, 1977) et l'autre motivationnelle (Bradley, 1978; Zuckerman, 1979). Le biais dauto-complaisance reflte une motivation naturelle se mettre en valeur. Conformment cette interprtation, les gens font des attributions auto-complaisantes parce

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quils sont motivs se mettre en valeur ou protger leur estime de soi, parce quils sont motivs maintenir leur sentiment de matrise de leur environnement ou parce quils sont motivs prsenter une impression favorable aux autres.3 (Ross et Fletcher, 1985, p.104). Cette interprtation peut rendre compte des rsultats observs concernant les attributions faites par des victimes d'accidents. Face un vnement ngatif, il est plus confortable d'attribuer ce qui s'est pass des facteurs externes plutt qu des facteurs internes. Ce faisant, l'individu protge son estime de soi, qui pourrait tre malmene par la reconnaissance d'une certaine responsabilit dans l'accident, et se protge galement du jugement d'autrui. C'est pourquoi Kouabenan (1985) parle de biais "go dfensif ou go protecteur". Une autre interprtation motivationnelle a galement t propose pour rendre compte des attributions faites par les observateurs cette fois. Tout comme les acteurs, les observateurs pourraient aussi tre motivs se protger. Cette interprtation a t envisage par Walster (1966) pour expliquer l'influence de l'importance des consquences sur les attributions faites par les observateurs. Il s'agit de la thorie de l'attribution dfensive. La thorie de l'attribution dfensive Dans son exprience princeps, Walster (1966) met en vidence un effet de la gravit des consquences sur lattribution de responsabilit. Dans cette tude, l'auteur demande aux participants dvaluer la responsabilit dun jeune homme, Lennie, suite un accident de voiture. Les participants attribuent davantage de responsabilit la cible lorsque lampleur des consquences est importante que lorsque celle-ci est faible, et ce, quelle que soit la victime (Lennie ou une autre personne). Walster interprte ces rsultats dun point de vue motivationnel, autrement dit comme la consquence de la motivation du sujet sauto-protger. Face une personne implique dans un vnement aux consquences ngligeables, lobservateur ressentirait de la sympathie pour elle, attribuant son malheur la malchance. Ce faisant, il accepterait galement lide que cela puisse lui arriver un jour. Mais plus lampleur des consquences est importante, plus il devient alors dsagrable au sujet daccepter lventualit de lvnement pour lui-mme. Pour sauto-protger, pour se garantir de cet vnement, il en attribuerait alors la responsabilit la victime, supposant ainsi

que, plac dans la mme situation, il naurait pas ragi de la mme manire quelle et quil aurait pu viter laccident. Bien que les rsultats aient parfois t contradictoires (pour une revue voir Burger, 1981), un certain nombre d'auteurs se sont appuys sur cette thorie de l'attribution dfensive pour tudier les attributions de causalit, de responsabilit, de blme et de sanctions ralises propos de personnes impliques dans des accidents du travail (Gyekye et Salminen, 2004, 2006; Kouabenan, Gilibert et Mdina, 2001) et dans des accidents de la route (Baldwin et Kleinke, 1994; Connors, Ranish et Maisto, 1982; DeJoy et Klippel, 1984; Gleason et Harris, 1976; McKillip et Posavac, 1975; Okada, 1995; Taylor et Kleinke, 1992; Wilson et Jonah, 1988). Concernant ce dernier point, il est gnralement demand dans ces tudes aux participants de lire un scnario d'accident et de porter un jugement sur la cible en fonction de plusieurs variables, dont la svrit des consquences de l'accident. Il a t ainsi montr que les sujets attribuent une sanction plus svre en cas d'accident grave quen cas daccident bnin (Baldwin et Kleinke, 1994; DeJoy, 1987; Taylor et Kleinke, 1992). De la mme manire, une attribution de responsabilit plus importante est ralise en prsence de consquences importantes (Dejoy, 1985, 1989; DeJoy et Klippel, 1984; Gleason et Harris, 1976; Okada, 1995). Ces tudes ont en commun de proposer leurs participants de juger des cas fictifs. Except quelques travaux (Kouabenan, 1982, Kouabenan & Guyot, 2004; Stewart, 2005, etc.), rares sont les recherches qui prennent en considration des cas rels. Kouabenan (1982) sest intress lexplication par les salaris daccidents rels survenus dans les tlcommunications franaises, quand Kouabenan et Guyot (2004) se sont intresss lexplication daccidents de la route partir de comptes-rendus daccidents manant de la police et de la gendarmerie. Dans une tude rcente, Stewart (2005) s'est intress aux attributions faites par des victimes daccidents graves. Les diffrentes rsultats sont consistants avec les prdictions de la thorie de l'attribution dfensive: les individus qui ont fait l'exprience d'un accident ayant entran des traitements mdicaux, attribuent plus de responsabilit aux autres conducteurs qu' eux-mmes ou aux conditions climatiques et l'tat de la route.

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Problmatique et hypothses Les explications avances par les individus diffrent selon la position et le rle quils occupent par rapport l'vnement quils expliquent. Suivant le biais acteur-observateur, un acteur aura tendance attribuer l'accident des causes externes; ce qui peut s'interprter d'un point de vue motivationnel comme un besoin de protger son estime de soi ou l'image quil prsente au regard des autres. A l'inverse, un observateur aura tendance attribuer l'accident des causes internes et ainsi rendre responsable le conducteur, et ce, d'autant plus que les consquences de l'accident sont importantes. Cet effet peut tre expliqu par le besoin du sujet de se protger, non pas par rapport une image de soi qui pourrait tre affecte, mais de l'ide que lvnement lui-mme pourrait lui arriver. Dans cet article, nous examinons et analysons les explications spontanes avances par des conducteurs (acteurs), passagers et tmoins (observateurs) d'accidents rels de la route en vue de mettre en vidence les biais prcits. Dun point de vue oprationnel: 1) On s'attend ce que les observateurs recourent davantage des facteurs internes et les acteurs des facteurs externes. On s'attend ce que les observateurs se portent davantage vers les explications internes pour les accidents graves que pour les accidents de moindre importance. On s'attend ce que les conducteurs se portent d'autant plus vers des attributions externes que les consquences de l'accident seront importantes.

vnements, Heider, 1958), ou sollicite par les gendarmes, va tre dterminante dans la comprhension de l'accident par l'individu et qu'elle va conditionner sa perception pour les heures, les jours, voire les annes venir. Il serait difficile de penser qu'un individu puisse expliquer un jour l'accident en termes internes et le lendemain, en termes externes ou viceversa. Autrement dit, on peut admettre qu'un individu engag dans un type d'explication poursuivra dans cette explication et qu'elle sera dterminante dans le comportement quotidien du sujet vis--vis de la scurit, mais aussi, dans son adhsion ou sa non-adhsion aux programmes de prvention (Kouabnan, 1999). En ce sens, l'analyse des explications contenues dans les tmoignages (des conducteurs, passagers et tmoins) issus des P.V. nous semble tout fait pertinente.

Tableau 1. Rpartition des procs-verbaux Accidents Mortels Corporels Matriels Frquence 42 140 23 Pourcentage 21 68 11

2)

3)

Mthode Avec l'accord de la Prfecture des Ctes dArmor (France), 205 procs-verbaux (P.V.) de la Gendarmerie Nationale ont t analyss. Ils concernaient une priode de 18 mois, allant de novembre 2002 avril 2004. Ces P.V. concernaient essentiellement des accidents mortels (soit 44 tus) ou graves (soit 252 blesss) (voir tableau 1). Les pompiers et gendarmes sont gnralement les premiers sur les lieux de l'accident, les premiers galement recueillir les explications des individus sur ce qui s'est pass. On peut donc supposer que cette premire explication donne spontanment (on connat le besoin de l'individu de donner du sens aux

Les tmoignages des conducteurs, passagers et tmoins contenus dans chacun de ces P.V. ont t analyss, soit 320 conducteurs, 103 passagers et 66 tmoins. De ces dclarations a t extraite l'explication principale fournie par chaque individu, c'est-dire l'explication la plus saillante. Cette dmarche a t dtermine par la variabilit du nombre des explications contenues dans les procs-verbaux. Chacune des explications a ensuite t catgorise selon la classification de Weiner (1986) qui distingue trois dimensions: le lieu de contrle (interne/externe), la contrlabilit et la stabilit selon une rpartition en huit catgories (voir tableau 2). Rappelons que ds 1944, Heider distinguait deux types d'explications: les explications faisant rfrence aux dispositions de l'acteur (les explications internes) et celles faisant rfrence la situation (les explications externes). Weiner, sans remettre en cause cette distinction interne/externe, considre qu'elle est insuffisante et proposera deux autres dimensions: la dimension stable/instable rfre l'aspect temporel d'une cause; la dimension contrlabilit se rapporte l'aspect intentionnel/non intentionnel d'une explication. Il est donc possible, selon cet

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Studii i Cercetri

auteur, de rpartir (interne/externe) X

dans un tableau 2 (stable) X

2 2

(contrlable/incontrlable) l'ensemble explications avances par un individu.

des

Tableau 2. Catgorisation des explications selon les dimensions de Weiner (1986) Interne Stable je ne fais jamais attention en voiture Externe Stable cest pas la premire fois quil y a des accidents sur cette route bien conduire avec un tel brouillard est impossible

Contrlable

Instable javais bu avant de conduire

Incontrlable

je suis pas dou(e) pour la conduite

jtais boulevers(e) quand jai pris la voiture ce jour l

Instable mes amis ne mont pas dissuad de prendre le volant alors que javais bu il est arriv dun coup, je ne pouvais rien faire

Rsultats 1) Analyse des explications voques selon le rle de (acteur/observateur) causales l'individu

Tableau 3. Effectifs par condition selon le rle (acteur/observateur) et la nature (interne/externe) des explications invoques Explications Internes Externes 56 73 210 69

Rle Acteurs (conducteurs) Observateurs (passagers + tmoins)

Lorsque l'on oppose les explications des acteurs (conducteurs) celles des observateurs (passagers et tmoins), on note une diffrence significative entre les conditions (Khi 2 = 39.46; dl = 1; p < .0001; C = .30). Le tableau 3 montre que les explications avances dpendent du rle de l'individu: alors que les acteurs (conducteurs) avancent clairement plus d'explications externes (78.9%) que d'explications internes (21.1%), on ne retrouve pas cette diffrence chez les observateurs (passagers et tmoins) (51.4% pour les explications internes contre 48.6% pour les explications externes). Si l'on regarde maintenant de plus prs les explications internes fournies par les

conducteurs, on note4 que 7.1% des explications internes renvoient des explications stables (comptences, aptitudes) et que 92.9% de ces explications renvoient des explications instables (effort, humeur). Concernant les explications externes, 72.9% renvoient aux explications contrlables (pouvoir et aide d'autrui) et 27.1% renvoient aux explications incontrlables (difficult de la tche, chance, hasard). Si l'on s'intresse maintenant aux explications donnes par les observateurs, les explications internes stables correspondent 1.4% des explications internes et les explications internes instables correspondent 98.6% des explications internes. Enfin, les explications externes contrlables reprsentent 73.9% et les explications externes incontrlables 26.1% des explications externes. 2) Analyse des explications avances par les conducteurs selon qu'ils sont en tort ou non
Tableau 4. Effectifs par condition selon le tort du conducteur et la nature interne/externe des explications invoques Explications Internes Externes 51 90 5 91

Conducteurs En tort Non en tort

Les pourcentages mentionns sont significativement diffrents.

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Afin d'analyser plus avant les explications avances par les conducteurs, nous avons souhait opposer les explications des conducteurs en tort celles des conducteurs qui ne le sont pas: le conducteur dit en tort est celui qui, du point de vue des constatations de la gendarmerie, peut tre considr comme la cause de laccident. Bien que les valuations des gendarmes puissent tre galement soumises des biais de jugement, il n'en demeure pas moins que l'enqute dtermine les responsabilits officielles, tant pour la Justice que pour les assurances. On note une diffrence significative entre les conditions (Khi 2 = 30.34; dl = 1; p < .0001; C = .34). Le tableau 4 montre que les explications avances dpendent de la culpabilit de l'individu: alors que les conducteurs non en tort avancent 94.8% des explications externes (seulement 5.2% d'explications internes), on ne retrouve pas ce rsultat chez les conducteurs en tort, mme s'ils sont encore 63.8% avancer des explications externes (36.2% pour les explications internes). On peut par ailleurs noter4 que les explications externes avances par les conducteurs non en tort renvoient plus de 86% au pouvoir et l'aide d'autrui, c'est--dire des explications externes contrlables, alors que les explications externes des conducteurs en tort renvoient 55.6% au pouvoir et l'aide d'autrui (explications externes contrlables), 32.2% la difficult de la tche (explications externes incontrlables et stables) et 12.2% la chance ou au hasard (explications externes incontrlables et instables). 3) Analyse des explications avances selon la gravit de l'accident
Tableau 5. Effectifs par condition selon la gravit des accidents et la nature interne/externe des explications invoques Explications Internes Externes Acteurs (conducteurs) 3 37 38 164 15 9 Observateurs (tmoins + passagers) 27 26 44 42 2 1

3a) Analyse des explications avances par les acteurs (conducteurs) selon la gravit de l'accident L'analyse ralise montre une diffrence significative entre les conditions (Khi 2 = 29.84; dl = 2; p < .0001; C = .32). On note que les explications des conducteurs dpendent de la gravit des accidents (voir tableau 5): en cas d'accidents mortels, les conducteurs donnent 92.5% des explications externes, en cas d'accidents corporels, ce pourcentage descend 81.2% et en cas d'accidents matriels, ce pourcentage chute 38.5%. 3b) Analyse des explications avances par les observateurs (passagers + tmoins) selon la gravit de l'accident L'analyse ralise ne montre pas de diffrence significative entre les conditions (Khi 2 = 0.29; dl = 2; n.s. C = .04). Discussion Le but de cet article tait d'examiner et d'analyser les explications avances par des conducteurs (acteurs), passagers et tmoins (observateurs) d'accidents rels de la route en vue de mettre en vidence un certain nombre de biais, parmi lesquels le biais acteur/observateur. On s'attendait par consquent ce que les observateurs recourent davantage des facteurs internes et les acteurs des facteurs externes. Les rsultats montrent effectivement que les acteurs avancent plus d'explications externes que d'explications internes. Par contre, on ne note pas de diffrence pour les observateurs qui avancent autant d'explications internes qu'externes. Ces rsultats valident partiellement notre premire hypothse. Ils montrent en tout tat de cause un recours diffrent aux explications internes et externes selon le rle jou par les individus. Si les observateurs recourent tout autant aux explications externes et internes, alors que l'on s'attendait ce qu'ils avancent plus d'explications internes qu'externes, c'est peuttre parce que la catgorie "observateurs" regroupent les tmoins et les passagers. Or les passagers sont affectivement et motionnellement lis aux conducteurs: ils ont gnralement des liens amicaux ou de parent. De plus, on peut mme imaginer qu'ils peuvent tre lorigine de lerreur du conducteur qui a conduit laccident. Ces lments introduisent par consquent un biais important dans leurs rponses qui se

Accidents

Mortels Corporels Matriels Mortels Corporels Matriels

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rapprochent alors de celles des conducteurs, annulant ainsi leffet d aux rponses des vrais observateurs (tmoins) qui eux sont plus dtachs par rapport laccident. Le recours majeur aux explications externes par les acteurs, s'il valide l'hypothse d'un biais acteur/observateur, pourrait s'interprter de manire pragmatique au regard d'une certaine ralit: les conducteurs avancent peut-tre plus d'explications externes parce qu'ils ont une "bonne" perception des causes de l'accident ? Lorsque l'on s'intresse justement cette ralit, c'est--dire au fait que le conducteur ait t estim ou non en tort par l'enqute de la gendarmerie, on constate effectivement que les conducteurs qui ne sont pas jugs en tort recourent trs majoritairement (94.8%) aux explications externes. Autrement dit, ils ont la mme perception des causes de l'accident que les gendarmes. Cependant, alors que l'on pourrait s'attendre ce que les conducteurs jugs en tort recourent de manire massive des explications internes, si effectivement ils ont une "bonne" perception des causes de l'accident, on note qu'ils emploient encore majoritairement des explications externes (63,8%). On peut donc en conclure qu'il existe bien un biais acteur/observateur. Le recours aux explications externes par les acteurs (conducteurs) peut galement relever dun biais d'auto-complaisance. Autrement dit, les conducteurs procderaient ce type d'attribution afin de protger leur image ou leur estime de soi. On pourra noter ce sujet le cadre particulier de l'tude: les explications analyses ont t recueillies par des gendarmes et l'on comprend qu'il a pu tre important pour le conducteur, dans ce cadre spcifique, de donner la meilleure image possible de lui-mme et de ce qui s'est pass en rejetant "la faute" sur autrui ou les circonstances. L'analyse des rsultats concernant les attributions faites par les diffrents protagonistes en fonction de la gravit de l'accident valide galement cette interprtation. En effet, plus la gravit de l'accident est importante et plus les conducteurs recourent des explications externes; ce rsultat valide notre troisime hypothse. Tout se passe comme sil devenait alors plus important pour le conducteur de rejeter la responsabilit de l'accident en vue de protger ainsi son image ou son estime de soi. Le conducteur se protge galement des consquences du jugement produit en termes de peine ou de sanctions. Ce rsultat est

galement conforme l'ide avance par Stewart (2005) selon laquelle plus les consquences d'un accident sont importantes, plus les conducteurs devraient chercher se protger et donc faire des attributions externes. Pour Stewart, cette recherche de protection serait assimilable celle avance par la thorie de l'attribution dfensive. Concernant cette dernire et notre seconde hypothse, on s'attendait ce que les explications fournies par les observateurs (tmoins et passagers) soient galement sensibles la gravit des accidents, or les rsultats ne montrent aucune diffrence significative. Notre seconde hypothse n'est donc pas valide. Nanmoins, il est possible de nuancer cette apparente absence de rsultats en notant que lors d'accidents matriels, les explications des observateurs sont peu recherches par les gendarmes (seulement 3 explications recueillies) et que par consquent il apparat difficile d'analyser des donnes inexistantes. Il est galement possible de rendre compte de cette absence de rsultats en rappelant que la catgorie "observateurs" renvoie des ralits diffrentes: les passagers peuvent, de par leur proximit affective et situationnelle avec les conducteurs, avoir donn des rponses similaires celles des conducteurs, annulant l'effet qui aurait pu tre observ en ne prenant en compte que les vrais observateurs, c'est- dire les tmoins. Nous plaant dans une situation cologique (P.V. de gendarmerie), nous avons t contraints par notre matriel. Plus prcisment, les gendarmes n'interrogent pas systmatiquement les tmoins d'un accident, ni mme les passagers, en particulier lorsque l'accident est sans gravit. Par consquent, au regard de la faible reprsentation de certaines catgories et compte tenu des conditions d'application du khi 2, nous avons t oblig de regrouper en une mme catgorie "observateurs", les tmoins et les passagers. Il serait intressant, dans une future recherche, d'interroger d'avantage de tmoins et de passagers afin d'amliorer les conditions mthodologiques, quitte perdre sur le caractre cologique. Si les acteurs et les observateurs d'un accident de la route expliquent lvnement en rfrence des catgories diffrentes (biais acteur/observateur), ils procdent finalement d'une mme "stratgie" motivationnelle de protection. La distinction propose par Shaver (1970) entre l'vitement de lvnement ("avoidance of the outcome") et l'vitement du

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blme ("avoidance of blame") prend ici tout son sens. Les conducteurs chercheraient protger leur image, leur estime de soi et ainsi viter d'tre blm, d'tre tenu responsable de l'accident, alors que les observateurs chercheraient, selon la thorie de l'attribution dfensive, se protger de l'ide qu'ils pourraient se retrouver dans cette situation accidentelle. Or Shaver (1970), mais aussi et surtout Shaw et McMartin (1977) notent que l'vitement du blme ou de l'vnement dpend de la similitude personnelle et situationnelle entre le sujet et la cible du jugement. Ds lors, l'absence de rsultat probant concernant les observateurs peut s'expliquer par l'amalgame fait dans notre tude entre les tmoins et les passagers qui n'ont pas, de fait, la mme similitude situationnelle et personnelle avec le conducteur. Si l'on avait la possibilit de distinguer ces deux catgories, ce qui ne nous tait pas possible au regard des effectifs, alors les rsultats auraient probablement t plus parlants. Il nen reste pas moins que la mise en vidence de stratgies protectives dans le domaine de lexplication des accidents de la route nous donne envisager plusieurs pistes de rflexion susceptibles de guider laction de prvention des gestionnaires de la route et de la scurit. En ce sens, ne serait-il pas opportun de recourir des techniques dentretiens susceptibles de faciliter le rappel des faits et d'viter les rponses motivationnelles de dfense, tant pour les acteurs que pour les observateurs ? Ces entretiens, qui pourraient tre adapts de la technique de lentretien cognitif (Geiselman, Fisher, Firstenberg, Hutton, Sullivan, Avetissian et Prosk, 1984; Geiselman, Fisher, MacKinnon et Holland, 1986; Ginet et Py, 2002), permettraient de confronter les personnes aux droulements des faits et non de les placer dans une situation o ils se sentent dans l'obligation de se justifier ou de rechercher des responsabilits. Plus particulirement, en ce qui concerne les acteurs, ces derniers, lorsqu'ils expliquent l'accident en rfrence des causes externes, rejettent par la-mme toute responsabilit dans l'accident; ce faisant, ils s'engagent dans l'ide de refuser tout changement de comportement, puisqu'ils ne sont pas responsables. Si, travers la technique de l'entretien cognitif on pouvait les amener avoir une vision moins biaise des vnements et accepter l'ide qu'ils puissent

tre, en partie, la cause de ce qui s'est pass, on les amnerait en mme temps accepter l'ide de changer de comportement (rouler moins vite, ne pas conduire aprs avoir bu). Cest pourquoi nous prconisons une prise en charge spcifique des auteurs daccidents graves pour leur donner les moyens dlaborer, avec laide dun spcialiste, les causes relles de laccident quils viennent de commettre. Cette prise en charge pourrait participer une diminution de la rcidive. Les rsultats de cette analyse vont galement dans le sens des campagnes de prvention actuelles qui cherchent dsormais sensibiliser non plus seulement le conducteur mais galement, de manire plus gnrale, les passagers. En effet, en tant que prescripteurs du comportement du conducteur, les passagers, on l'a vu, sont peut-tre plus sensibles aux facteurs accidentognes du conducteur (vitesse, alcool) que le conducteur ne l'est lui-mme, puisque rappelons-le, les observateurs font rfrence tout autant des facteurs externes qu' des facteurs internes pour expliquer l'accident, quand les conducteurs rfrent uniquement des facteurs externes. Par consquent, s'adresser aux passagers pour changer le comportement du conducteur est sans doute un moyen dtourn d'atteindre un objectif de scurit routire.

Rsum L'objectif de cet article est de prendre en compte les explications donnes par les personnes impliques dans des accidents de la route (conducteurs, passagers et tmoins) afin d'envisager des prconisations susceptibles d'amliorer la scurit routire. Dans ce but, les tmoignages contenus dans 205 procs-verbaux de la Gendarmerie Nationale de France ont t analyss. Les rsultats appuient lexistence dun biais acteur (conducteur)/observateur (passager et tmoin). De fait, les observateurs avancent autant d'explications internes qu'externes, alors que les acteurs avancent plus d'explications externes que d'explications internes. Ce dernier point peut tre interprt comme relevant dun biais d'autocomplaisance (dans la mesure o l'on observe un effet de la gravit de l'accident sur les explications des conducteurs) mais galement en rfrence la thorie de l'attribution dfensive (mme si on choue montrer que les explications des observateurs sont sensibles la gravit des accidents). Les acteurs et les observateurs d'un

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accident expliquent lvnement en rfrence des catgories diffrentes (biais acteur/observateur), mais procdent finalement d'une mme "stratgie" motivationnelle de protection: les conducteurs chercheraient protger leur estime de soi et ainsi viter d'tre tenu responsables de l'accident (biais d'auto-complaisance), alors que les observateurs chercheraient (attribution dfensive) se protger de l'ide qu'ils pourraient se retrouver dans la mme situation accidentelle. De cette analyse, sont examines plusieurs orientations susceptibles damliorer la scurit routire. Mots-cls: Explication, attribution, biais acteur/observateur, biais d'auto-complaisance, attribution dfensive, accidents de la route. References Arkin, R.M., & Duval, S. (1975). Focus of attention and causal attributions of actors and observers. Journal of Experimental Social Psychology, 11(5), 427-438. Arkin, R.M., Cooper, H., & Kolditz, T. (1980). A statistical review of the literature concerning the self-serving attribution bias in interpersonal influence situations. Journal of Personality, 48(4), 435-448. Arkkelin, D., Oakley, T., & Mynatt, C. (1979). Effects of controllable versus uncontrollable factors on responsibility attributions: A single-subject approach. Journal of Personality and Social Psychology, 37(1), 110-115. Baxter, J.S., Macrae, C.N., Manstead, A.S., Stradling, S.G, & Parker, D. (1990). Attributional biases and driver behaviour. Social Behaviour, 5, 185-192. Bordel, S. (2002). Les dimensions objective et subjective du jugement de responsabilit. Thse non publie. Universit de Rennes2, France. Bradley, G.W. (1978). Self-serving biases in the attribution process: A reexamination of the fact or fiction question. Journal of Personality and Social Psychology, 36(1), 56-71. Brickman, P., Ryan, K., & Wortman, C.B. (1975). Causal chains: Attribution of responsibility as a function of immediate and prior causes. Journal of Personality and Social Psychology, 32(6), 1060-1067. Burger, J.M. (1981). Motivational biases in the attribution of responsibility for an accident: A meta-analysis of the defensive-attribution hypothesis. Psychological Bulletin, 90, 496 512. Campbell, W.K., & Sedikides, C. (1999). Self-threat magnifies the self-serving bias: A meta-

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TUDE DE LA GRAVITE PERUE, DES ATTRIBUTIONS CAUSALES ET DE LA PERCEPTION DES RISQUES AUPRES DE COLLEGUES DE VICTIMES DACCIDENTS DE TRAVAIL Ccile van de Leemput1 Amelin, Ophlie Universit libre de Bruxelles Abstract The influence of causal explanations on the attitudes and behaviours of victims of work accidents is frequently testified. Studies highlight the reality of self-defensive bias, preserving the individual from the feelings of uncertainty and control loss. Focused on the colleagues of accident victims, this research, based on semi-structured interviews with 38 manual technical workers, showed that causal explanations refer mainly to bad luck or to the victims errors, this result varying according to accident severity. Workers with the same occupation and the same status estimated the severity of their colleagues accident to be lower than that of other workers. Comparative optimism bias was observed for those who declare not to have modified their behaviours in the aftermath of the accident. Influena explicaiilor cauzale asupra atitudinii i comportamentelor victimelor unui accident de munc a fost deseori dovedit. Studiile evideniaz realitatea biasurilor auto-defensive care limiteaz sentimentul de pierdere a controlului i de incertitudine la nivel de individ. Cercetarea de fa, centrat pe colegii victimelor i care are la baz interviuri semi-structurate cu 38 de muncitori, arat faptul c explicaiile naive se refer n principal la ghinion sau erori ale victimelor, iar diferenele de interpretare apar n funcie de gravitatea accidentului. Muncitorii cu aceeai ocupaie i acelai statut cu victima au estimat gravitatea accidentului colegilor lor ca fiind mai sczut dect cea estimat de ali muncitori. Optimismul comparativ a fost observat la cei care declarau c nu i-au modificat comportamentul n urma accidentului. Key-words: accident severity, causal attribution, risk perception, comparative optimism, bad luck, error. 1. Introduction1 Ltude des accidents du travail est intrinsquement lie la problmatique de la scurit au travail et la perception des risques professionnels. A ct de lanalyse statistique des taux daccidents, les organisations professionnelles doivent approcher laccidentabilit dans une tude systmique allant des facteurs environnementaux et individuels - dont la perception des risques - aux consquences de la survenance dun accident sur la poursuite du travail au sein des quipes de travail. Tant
Adresa de coresponden: Laboratoire de psychologie du travail et psychologie conomique, Avenue F. Roosevelt, 50 CP 122 1050 Bruxelles Belgique, cecile.van.de.leemput@ulb.ac.be
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les organismes de prvention et protection au travail et les chercheurs en psychologie et sant au travail que les organisations patronales et syndicales ont dmontr les effets majeurs et dltres en cots directs et indirects, humains et matriels des accidents du travail. Malgr une baisse de plus en plus significative des taux daccidents du travail dans une majorit des pays de lUnion Europenne - les statistiques de la Fondation europenne pour lamlioration des conditions de vie et au travail en attestent (www.eurofound.europa.eu) les proccupations ne peuvent se dtourner dune volont damlioration continue indispensable des environnements de travail, conjugue avec une relle politique de prvention des accidents du travail. Les lgislations voluent galement. En Belgique, depuis 2003, la lgislation -

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sinscrivant dans le cadre de la Loi relative au bien-tre des travailleurs lors de lexcution de leur travail du 4 aot 1996 - impose des mesures spcifiques en cas daccidents graves. Si dans un premier temps, a t considr comme accident grave tout accident du travail survenu sur le lieu de travail mme (excluant par l les accidents sur le chemin du travail) ayant entran une incapacit de travail minimale de 30 jours, dans un deuxime temps, en 2005, le critre temporel a t supprim car il a t jug insuffisamment distinctif entre des accidents provoquant des lsions longues gurir et la gravit de laccident en tant que telle. Dornavant, les critres pris en compte sont les types de lsion et lagent matriel et/ou la dviation qui la ou les a provoques. Lidentification de ces deux critres permet au lgislateur de porter lattention sur les circonstances de laccident, partir desquelles, une fois identifies, il est possible dagir au moyen dune prvention active afin dviter la rptition dun mme accident grave. Au sens de la lgislation belge, est dornavant considr comme un accident du travail grave: 1) un accident du travail ayant entran la mort; 2) un accident du travail dont la survenance a un rapport direct: - avec une dviation qui scarte du processus normal dexcution du travail (problme lectrique, explosion, feu; dbordement, renversement, fuite, coulement; perte de contrle de machine, moyen de transport/quipement de manutention, outil main, objet; chute de hauteur de personnes; ); - ou avec lagent matriel qui est impliqu dans laccident (chafaudages ou constructions en hauteur; fouilles, tranches, puits, souterrains, galeries; dispositifs de convoyage, de transport et de stockage; substances chimiques, explosives, radioactives, biologiques; dispositifs et quipements de scurit; machines ou appareils; armes; ); - et qui a donn lieu soit une lsion permanente, soit une lsion temporaire (plaies avec pertes de substance occasionnant plusieurs jours dincapacit de travail; fractures osseuses; amputations; commotions et traumatismes internes qui, en labsence de traitement, peuvent mettre la survie en cause; brlures occasionnant plusieurs jours dincapacit de travail ou brlures chimiques ou internes ou gelures; asphyxies et noyades;

). Peuvent tre pris en compte galement les cas de circonstances complexes ou daccidents particulirement graves. Cette nouvelle dfinition de laccident grave prsente lavantage de se centrer sur les circonstances de laccident et ses consquences pour la victime plutt que sur une dure des consquences. Cependant, elle prsente linconvnient de linterprtation de la notion de dviation du processus normal dexcution du travail et de celle de ltendue donne aux lsions temporaires: ainsi la catgorie des plaies avec perte de substance inclut les coupures avec perte de sang ayant entran plusieurs jours dincapacit, soit dans certains secteurs dactivits, un grand nombre daccidents. Sur le plan de la recherche, les thories relatives laccidentabilit ont fait voluer, au cours du temps, la comprhension de la causalit des accidents. Citons les approches statistiques de laccidentabilit, les approches unicausales, multicausales et systmiques (Monteau et Pham, 1987), celles centres sur les processus cognitifs, lanalyse des erreurs et de la fiabilit humaine ou encore les approches pragmatiques, comme la mthode de larbre des causes de lINRS (Mric, Monteau, et Szekely, 1976). A ct de ces approches centres sur une analyse essentiellement initie partir des situations daccidents elles-mmes, ltude des risques et de leurs perceptions a galement largement contribu faire voluer les conceptions (Weill-Fassina, Kouabenan, et De la Garza, 2004; Kouabenan, Cadet, Hermand, et Muoz Sastre, 2006). 1.1. Les explications causales Les recherches menes par Kouabenan (1998, 1999, etc.) ont montr que les explications fournies spontanment par les travailleurs eux-mmes relvent de processus cognitifs, apportant une nouvelle perspective intressante dans ltude de la causalit des accidents et de la perception et prise de risques. Ces recherches se fondent sur la thorie de lattribution initie la suite des travaux de dHeider (1958), lattribution tant un processus qui permet un individu de donner un sens un vnement quelconque, de dvelopper une vue cohrente de son environnement (Beauvois, Deschamps et Schadron, 2005). Ainsi, les tudes sur lattribution portent sur les explications naves, profanes des vnements quotidiens.

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Pour Kouabenan (1999), lexplication nave des accidents rpond aux besoins des individus de comprendre, dexpliquer la survenance de laccident en tant quvnement regrettable, dommageable et inhabituel. En situation d'incertitude, les reprsentations et les croyances permettent de compenser l'absence d'explication rationnelle et de donner un sens aux vnements. Elles permettent galement de faire des infrences sur les relations entre les choses et sur les possibilits de contrer ou de prvenir leurs effets nfastes. L'absence d'explication et la non possibilit d'anticipation intriguent et perturbent l'quilibre psychologique de l'individu. Ces infrences permettent par consquent l'individu de structurer son environnement et de nourrir le sentiment de retrouver un certain sens de contrle (Kouabenan, 2007). Pour Furstenberg (cit par Kouabenan, 1999), ce sont essentiellement les processus dattribution causale qui contribuent reconqurir le sens du contrle face un vnement menaant. En outre, la thorie de lattribution suppose que les individus ont tendance agir selon les attributions quils font, que celles-ci soient exactes ou errones (Myers, 1997). Les attributions des travailleurs ont donc une incidence sur la manire dont ils apprhendent leur travail et se comportent face aux risques. Se basant sur linfluence des reprsentations et des croyances et plus particulirement sur la thorie de lattribution causale, les recherches de Kouabenan (1999) mettent en vidence que lexplication causale donne par des personnes non expertes et non impliques dans une analyse extensive de laccident, est trs souvent dfensive. En effet, les causes nonces par ces personnes relvent souvent de facteurs externes imputables des facteurs environnementaux, autrui ou encore la malchance. Toutefois, ces explications causales varient en fonction dun certain nombre de facteurs. Ainsi, les explications causales peuvent tre influences par des processus motivationnels (souci dautoprotection, de dfense de lestime de soi, besoin de prsentation positive de soi), des processus cognitifs (traitement partiel ou slectif des informations, tendance la confirmation dhypothses ou de croyances causales) et des processus normatifs (besoin de se conformer aux normes et attentes sociales, influence de la socialisation) (Kouabenan et al., 2006). A ces facteurs, quon qualifiera de biais (de nature illusoire ou dfensive) doivent tre associs les

caractristiques propres la victime, celles propres la personne qui formule lexplication, les liens entre la victime de laccident et celui qui formule lexplication, ou encore les spcificits relatives la gravit de laccident (Kouabenan, 1985a). Kouabenan rapporte notamment que les victimes et les tmoins daccidents se distinguent, les victimes expliquant davantage laccident par des facteurs externes, hors de leur contrle ou de leur rle causal alors que les tmoins les expliquent davantage par des facteurs qui relvent du rle causal de la victime (Kouabenan, 1985a; Kouabenan et al., 2006). Certains auteurs observent un effet de la position hirarchique dans lexplication des accidents (Turbiaux, 1971; Kouabenan, 1999, Kouabenan, Gilbert, Mdina, et Bouzon, 2001; Pansu et Gilibert, 2002). Ainsi, les managers ou suprieurs hirarchiques invoqueraient plus souvent des facteurs internes tels que linsouciance ou la ngligence pour expliquer les accidents de travail des membres de leur quipe. Kouabenan et al. (2001) rapportent que les salaris attribuent moins souvent la responsabilit dun accident la victime dun accident du travail, sil sagit dune personne de leur groupe socioprofessionnel, plutt que dune personne de l'autre groupe socioprofessionnel. Cette diffrence est surtout observe lorsque l'accident est grave plutt que bnin, et au niveau des explications des excutants plutt que dans celles des cadres (Kouabenan et al., 2001). Enfin, Gyekye et Salminen (2004) mettent en vidence que les attributions causales faites par les collgues de travail ne sont pas tranches pour lun des facteurs attributifs, se situant entre les attributions externes nonces par les victimes des accidents et les attributions internes relates par leurs suprieurs hirarchiques. La gravit de laccident joue ainsi un rle dans les types dattributions et dans lapparition de biais dfensifs. Salminen (1992) met en vidence que la victime dun accident de travail grave tend attribuer son accident des facteurs externes alors que ses collgues et les chefs dquipe tendent attribuer ce mme accident une action propre de la victime. Les biais dfensifs seront moins nombreux et les explications plus nuances si laccident est bnin (Kouabenan et al., 2001). Selon que les attributeurs se sentent proches ou non de la victime ou puissent se trouver confronts une situation similaire, on identifiera le recours plus ou moins intensif des biais et illusions perceptives. Il apparat que laccident grave qui se produit dans un

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contexte habituel de travail provoque davantage de biais dfensifs chez les personnes susceptibles de se retrouver dans une situation similaire (pertinence situationnelle). Lorsque les individus se sentent personnellement concerns par la situation (pertinence personnelle) de laccident et que celui-ci est considr comme grave, les explications quils donnent relvent tant de facteurs externes quinternes (Kouabenan et al., 2006). Ces diffrentes attributions donnent lieu, en ralit, diffrentes sortes de ractions dfensives (tendance lvitement du blme et la protection de lestime de soi, tendance lvitement du prjudice ou du mal, etc.). Les enjeux sociaux, moraux, conomiques, et judiciaires des consquences de laccident y sont certainement pour quelque chose (Kouabenan et al., 2006, p. 246). Au travers de ce qui vient dtre expos, nous constatons que lexplication nave est un moyen denrichir la comprhension de laccidentabilit au travail ainsi que la prvention des risques. La faon dont les travailleurs expliquent les accidents dont ils ont t victimes ou qui ont eu lieu dans leur environnement de travail est influence par la perception quils ont des risques de cet environnement. En tudiant les explications naves, il est donc possible de comprendre la perception des risques chez les travailleurs. Ltude des causes des accidents par des experts est assurment utile afin dapprhender les causes techniques de laccident et damliorer les conditions environnementales, mais elle ne peut suffire laborer une politique de prvention des risques au travail efficace et adquate au regard des attentes, perceptions et cognitions des travailleurs. Au travers des explications naves et de lidentification des biais perceptifs et cognitifs des risques, il devrait tre possible de communiquer plus efficacement propos des risques et donc dadopter des campagnes de prvention plus efficientes. Dans cette perspective damlioration des campagnes de prvention, il est essentiel de tenter de rendre compte des risques professionnels. Leplat (1995) expose la distinction essentielle entre lvaluation objective du risque fonde sur des donnes de type quantitatif (nombre daccidents ou de victimes) et lvaluation subjective du risque fonde sur des croyances. Lvaluation subjective correspond au risque peru et dfinit la probabilit subjective derreurs (estime par le travailleur) dans une situation reconnue comme dangereuse. Cette

valuation dpend des caractristiques personnelles, de lapproche de la situation, des reprsentations de cette situation, des apprhensions, Ce qui est intressant, cest de comprendre les reprsentations que les travailleurs ont de ces risques. Ces reprsentations les conduisent attribuer loccurrence de laccident une ou plusieurs causes dtermines afin de cataloguer laccident et de pouvoir continuer travailler dans cette situation risque de manire optimale. Ce qui est rendu possible puisquils ont le sentiment de matriser et de comprendre les causes de laccident. 1.2. La perception des risques Les tudes sur la perception des risques rvlent lexistence dun certain nombre de biais perceptifs susceptibles de gnrer des attitudes dfensives et de provoquer des attitudes ngatives vis--vis de la scurit. Au nombre de ceux-ci, on peut citer les biais de supriorit, doptimisme, dinvulnrabilit ou lillusion de contrle. Ces biais qui entretiennent entre eux des liens trs troits, traduisent la manire dfensive dont certaines personnes abordent lexplication des accidents et lexposition aux risques (Hellemans, 2006, p. 14). On parle encore dillusions positives pour dsigner ces biais parce que de telles croyances refltent une vision positive de soi et de la vie par les personnes qui les possdent. Ce sont en effet des illusions qui les empchent de raliser quelles sont aussi vulnrables quautrui et les amnent parfois prendre des risques apprciables (Kouabenan, 1999; Kouabenan et al., 2006). Le Biais de supriorit ou de surconfiance: la plupart des personnes, lorsquelles se comparent aux autres, sestiment meilleures, plus habiles ou plus aptes faire face aux situations, particulirement face aux risques. Kouabenan (1999) a montr que les personnes qui entretiennent ce biais de supriorit tendent penser que les accidents sont dus une action ou des dispositions des victimes ou de ceux qui y sont impliqus plutt qu des facteurs externes. Ce biais peut se traduire galement par un sentiment dinvulnrabilit. Loptimisme irraliste ou comparatif et lillusion de contrle: certaines personnes entretiennent lillusion quelles pourront contrler les situations dangereuses ou viter les vnements fcheux, plus quautrui (Kouabenan et al., 2006). Mettant laccent sur

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la fonction de comparaison entre soi et autrui plutt que par rapport une objectivit de la ralit (optimisme irraliste), Milhabet, Desrichard et Verlhiac (2002) considrent que loptimisme comparatif correspond cette tendance percevoir, dune part, les vnements positifs plus probables pour soi que pour autrui et, dautre part, les vnements ngatifs moins probables pour soi que pour autrui (Milhabet et al., p. 215). Chapp, Verlhiac et Meyer (2007) mettent en vidence un lien partiel entre loptimisme comparatif et une attitude favorable ladoption de comportements de prvention. Lillusion dinvulnrabilit: outre le sentiment de contrle peru des vnements, cette illusion est influence par les histoires de vie. Lillusion dinvulnrabilit renvoie au fait que certaines personnes ont tendance se percevoir comme moins exposes quautrui la victimisation ou aux consquences nfastes dvnements ngatifs (Perloff, 1983, cit par Kouabenan et al. 2006). Le fait de ne pas avoir eu daccidents pendant une priode donne alors que des collgues en ont eu, va augmenter limportance de cette illusion. Alors que les biais prcdents se fondent sur un phnomne dhabituation au danger, il sagit plutt ici dun facteur dabsence dexprience ngative. Il y aurait immunisation, toute prsentation statistique daccidents namenant qu un renforcement de lillusion. 1.3. Synthse Ltude des attributions de causalit interne ou de causalit externe repose sur lide sous-jacente que le type dattribution effectue par un individu aura des consquences sur ses comportements futurs (Beauvois et al., 2005, p. 48) rejoignant, dune part, le fondement de la thorie de la dissonance cognitive de Festinger postulant que les individus mettent en concordance leurs actes et leurs croyances afin dassurer une consistance comportementale et cognitive et, dautre part, celui de la thorie du locus of control (Rotter, 1966) visant identifier les croyances des individus dans le fait que le cours des vnements et leur devenir dpend ou non de leurs comportements (Beauvois et al., 2005). Ltude des attributions causales est donc un passage oblig dans ltude de laccidentabilit au travail. En outre, linfluence des biais ou illusions dans la perception des risques est galement prpondrante dans les recherches sur les risques professionnels et socitaux. Plusieurs facteurs sont pris en

compte comme les caractristiques de laccident, les caractristiques de la victime et des tmoins. Pour notre part, nous nous intresserons lestimation par les collgues de victimes daccident du travail, de la gravit de laccident, aux attributions causales formules par les collgues ainsi quaux effets de la survenance de cet accident (plus ou moins grave) sur la perception des risques et les ventuels changements de comportements. Nous prendrons par ailleurs en compte la pertinence situationnelle et personnelle des rpondants en distinguant dune part les collgues ayant une proximit importante avec les victimes (mme fonction exerce et mme statut professionnel) et, dautre part, les collgues qui ont une proximit plus faible, nayant pas la mme fonction et/ou le mme statut professionnel (suprieur hirarchique ou subordonn). 2. Contexte de ltude Cette tude vise valuer, auprs des collgues de victimes daccident du travail, linfluence de la gravit perue de laccident sur les attributions causales, la perception des risques et le changement de comportements. Plusieurs tudes se sont intresses aux attributions de la victime, celles de leurs suprieurs, des tmoins de laccident, mais peu ont accord leur attention au point de vue des collgues de la victime. Certes, des tudes concernant les attributions causales des tmoins, des suprieurs, des collgues ont t ralises (Salminen, 1992; Walster, 1967; Kouabenan, 1985; Shaw et Mc Martin, 1977) mais toujours en comparaison des attributions de la victime. Ainsi, ltude mene par Gyekye et Salminen (2004) met en vidence que les attributions causales faites par les collgues de travail se situent entre les attributions externes nonces par les victimes des accidents et les attributions internes relates par leurs suprieurs hirarchiques. Ltude est ralise auprs dun chantillon de travailleurs qui exercent leur mtier dans des ateliers techniques au sein dune entreprise du secteur des transports routiers comprenant prs de cinq mille personnes. Ces travailleurs interviennent soit en atelier lors de maintenance ou de rparation, soit directement sur le terrain. Il sagit douvriers qualifis, exerant un travail manuel et ayant une formation technique (tourneur fraiseur, mcanicien, monteur, meuleur, soudeur, lectricien, menuisier,

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garnisseur). Les ateliers sont rpartis gographiquement dans les diffrents entrepts de vhicules. Lentreprise concerne attache une grande importance la scurit au travail, le contexte de travail se caractrisant, pour la population concerne, par des travaux lourds, prsentant de nombreux risques lis au travail sur machine. Les accidents sont relativement frquents quils soient bnins ou graves. Bien que fond sur des statistiques relativement anciennes, on peut constater une diminution importante des accidents en 2003 avec 590 accidents dclars (1095 accidents en 2002) dont 131 sur les 590 (23%) taient des accidents graves au sens de la lgislation belge en vigueur ce moment, cest--dire avec une incapacit de travail qui en dcoule dau moins 30 jours. Les principales blessures sont des torsions, des coupures, des arrachements, des crasements, des brlures, etc. 3. Mthodologie Partant de lhypothse gnrale de linfluence de la gravit perue de laccident et de celle de la pertinence situationnelle et personnelle des collgues, cette tude exploratoire se centrera sur les attributions causales mises par les collgues de la victime et sur leur perception des risques, en ce compris lidentification de biais perceptifs. Il sagit de se focaliser essentiellement sur limpact des accidents de travail sur les perceptions de lentourage professionnel direct. Une mthodologie qualitative par entretiens individuels semi-directifs a t privilgie, dune part, en raison de lobjet dtude, approchant des dimensions o les relations entre collgues et victimes peuvent tre sensibles et, dautre part, en raison du niveau de la matrise de la langue crite au sein de lchantillon. Lchantillon est compos de 38 hommes (aprs avoir cart 4 entretiens insuffisamment complets). Travailleurs manuels au sein dateliers techniques, leurs conditions de travail sont, en gnral, assez difficiles. Il sagit de travaux lourds excuter au moyen de machines lectriques ou lectroniques. Leur anciennet varie de 3 31 ans. Les sujets ont t slectionns sur base de la rpartition des travailleurs dans les diffrents entrepts ainsi que sur base de leur occupation professionnelle. Chaque travailleur slectionn a t contact et son accord pour participer ltude a t sollicit. Une seule personne a refus. La dure de lentretien a

t en moyenne de 30 minutes. Chaque entretien, men dans un bureau individuel, a t enregistr sur bande audio et fidlement retranscrit par la suite. Bien que quelques femmes occupent les mmes fonctions dans lentreprise, nous ne les avons pas retenues dans lchantillon, nayant pas la possibilit dtudier un ventuel effet du genre. Le canevas dentretien est construit de manire aborder quatre thmes principaux: la gravit de laccident; les attributions causales; les changements dattitudes et de comportements chez le travailleur, la victime et les collgues; la perception des risques en gnral. En dbut dentretien, les travailleurs sont invits raconter le rcit dun accident survenu lun de leurs collgues et en valuer la gravit perue. En ce qui concerne les attributions causales, les rpondants dterminent les poids relatifs de cinq facteurs explicatifs de la survenance de laccident, se basant sur lchelle dveloppe par Kouabenan (1985b). Ces cinq facteurs sont: une erreur de la part de la victime; une erreur de la part du chef; la malchance; un dfaut du matriel; une erreur de la part dun collgue ou dune autre personne. Les rpondants sont invits attribuer un pourcentage entre 0% et 100% chacun dentre eux. Les questions relatives aux changements dattitudes et de comportements nous permettent de relever les biais et illusions perceptifs ainsi que de confirmer le type dattributions mis par les collgues. Lentretien semi-directif permet de dceler les explications causales au travers des paroles du rpondant, au-del de la simple quantification, plus rationnelle parfois. 4. Rsultats 4.1. La gravit des accidents relats Lanalyse des rcits daccident met en vidence que la majorit des rpondants (79%) a rappel un accident grave survenu lun de leurs collgues. Certains dentre eux ont voqu des accidents fort anciens dont ils ont gard une trace relativement vivace en mmoire. Lanalyse des justifications sur lesquelles repose la classification de lvnement montre que les critres se rfrent le plus souvent aux consquences de laccident, aux squelles pour la victime plutt quaux circonstances et la gravit potentielle. Les lments noncs pour justifier de la gravit portent sur - la violence du choc ( jai entendu son cou craquer ; cest du 700 volts )

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la dure de lincapacit de travail ( il en a eu pour des semaines ; il est toujours la maison ) - la perte dun membre, lincapacit permanente ( la paralysie dun doigt ; squelles visibles ; la pose de prothse dentaire ; la perte dun doigt ) - la lsion ou la localisation de la lsion qui rsulte de laccident ( sans les mains, on ne sait plus travailler (brlures aux mains); le dos, cela peut tre grave ; fracture ) Les lments noncs pour justifier de la nongravit portent sur - la lsion ou la localisation de la lsion qui rsulte de laccident ( ce nest pas tellement grave mais cela aurait pu ltre ; pas vraiment grave sauf si on perd un il ) - la gravit de la lsion ( il a t bless mais ce nest pas trop grave ; non, cest grave que si on reste six mois la maison ; il na pas t bless gravement ) - la pnibilit du travail ( cest toujours du travail lourd ) Les rpondants qui occupent la mme fonction et le mme statut que la victime (N= 20) ont tendance estimer laccident dcrit comme moins grave que les rpondants qui se

diffrencient de la victime sur lune ou les deux dimensions prises en compte. Parmi les 20 rcits, 13 accidents sont considrs comme graves et 7 comme bnins alors que les 18 autres rpondants, se diffrenciant de la victime par le statut ou par la fonction, dcrivent un accident considr 17 fois comme grave, un seul tant jug bnin (Test exact de Fisher, p < 0.05). Ce rsultat met en vidence linfluence de la similarit du profil entre la victime de laccident et le rpondant sur lattribution dfensive dans lvaluation de la gravit de laccident, confirmant les tudes de McKillip et Posavac (1976) et Shaw et McMartin (1977). 4.2. Lattribution causale A partir des cinq facteurs tels que dfinis par Kouabenan (1985b), les analyses mettent en vidence que les rpondants attribuent la cause de laccident plusieurs facteurs, avec une prpondrance des facteurs de malchance et derreur de la victime. Viennent ensuite les facteurs relatifs aux matriels, aux suprieurs hirarchiques et aux collgues. Le tableau 1 prsente les pourcentages minimum et maximum attribus chaque facteur prdfini ainsi que les moyennes et cart-types associs.

Tableau 1. Statistiques descriptives des cinq facteurs dattribution causale N Victime Chef Malchance Matriel Collgue 38 38 38 38 38 Minimum 0 0 0 0 0 Maximum 100 75 100 80 80 Moyenne 28,95 10,92 35,79 16,63 7,97 Ecart type 28,95 17,59 32,70 18,63 14,79

Les analyses montrent par ailleurs que selon le caractre grave ou bnin de laccident relat, limportance accorde la malchance varie significativement (t (36) = 2.19, p < 0.05). Ainsi, lorsque laccident est jug comme bnin par les collgues, le facteur malchance est davantage privilgi avec un pourcentage moyen dattribution gal 57,25 % (ET = 26.36); lorsque laccident est jug comme grave, le pourcentage moyen est gal 30.07 % (ET = 32.18). Il ny a pas de diffrences significatives pour les quatre autres facteurs dattribution. Ces rsultats montrent que lattribution causale externe lie la

malchance est beaucoup plus souvent voque par les collgues de travail en cas daccidents bnins. Par contre, la malchance, qui disculpe en quelque sorte la victime, est moins souvent voque par ses collgues en cas daccident grave. Alors que les analyses de contenu montrent que lestimation de la gravit prend en compte la chance ou la malchance de subir des consquences graves pour un mme vnement (voir 4.1), il est logique de mettre en vidence une relation significative entre lintervention de la malchance et la gravit estime.

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Ces rsultats sont intressants mettre en parallle avec les rsultats contrasts de Kouabenan (1985a), obtenus auprs dun chantillon de travailleurs victimes daccident, montrant que les victimes ont tendance sattribuer la responsabilit de laccident, principalement si celui-ci est bnin ou encore ceux de Kouabenan et al. (2001), mettant en vidence un lien entre la svrit de laccident, lappartenance un mme groupe professionnel et des attributions causales moins internes. Par ailleurs, les analyses ne mettent pas en vidence deffet significatif de la proximit situationnelle ou personnelle des collgues avec la victime sur les pourcentages attribus aux diffrents facteurs dattribution causale. 4.3. La perception des risques Pour 84 % des rpondants, le mme accident pourrait arriver dautres travailleurs, sans quil y ait de diffrences significatives en fonction de la gravit de laccident et de la proximit du rpondant avec la victime. Laccident nest pas reconnu comme ayant modifi leurs comportements par 63% des rpondants. Les rpondants qui signalent quils nont pas modifi leurs comportements aprs laccident, expliquent significativement plus laccident par la malchance (t (35) = 2.055, p < 0.05). Par contre, ceux qui ont dclar avoir chang de comportements ont accord plus dimportance aux facteurs matriels (t (17) = -2.509, p < 0.02). En ce qui concerne lobservation de changements de comportements chez les collgues, les rpondants qui disent avoir constat des changements de comportements, sont ceux qui ont accord plus dimportance aux facteurs matriels dans lexplication causale (t (36) = 2.118, p < 0.05). Enfin, les rponses ne varient pas significativement pour la perception de changements de comportement chez la victime: 63% estiment que celle-ci a modifi leur faon de travailler. La comparaison des changements entre soi et autrui montre que les rpondants qui dclarent ne pas avoir chang de comportements sont plus nombreux considrer que leurs collgues nont pas non plus chang de comportements (Chi (1)= 11.40, p < 0.01). Tous les rpondants affirmant avoir chang de comportements contre seulement 55% de ceux qui dclarent le contraire, estiment que la victime a modifi sa faon dagir (Chi (1)= 8.04, p< 0.01). Lanalyse qualitative des donnes a permis didentifier plusieurs biais ou illusions.

21% des rpondants sestiment plus habiles, plus aptes faire face aux risques. Ils se rfrent lexprience acquise et leur facult dattention: On prend des risques 10% mais les jeunes 60%. On ne va pas se faire piger pour gagner quelques minutes tandis que le jeune, il va le faire ; Ma scurit, je la construis moi-mme Il faut tre conscient, moi je le suis ; Je fais toujours attention ; parce que moi, je regarde toujours . 18% des rpondants manifestent un optimisme comparatif quant leur possibilit de faire face aux situations critiques, estimant quils contrlent suffisamment la situation pour ne pas avoir daccidents: Non, jai lhabitude ; Non, je fais mon travail, je sais ce que je peux toucher ou pas ; Javais reu une formation, donc je ne faisais pas nimporte quoi ; Je suis assez vigilant. Normalement, il ny a pas de problmes si on prend les prcautions moins dun peu de malchance . Seuls 10% des rpondants expriment un sentiment dinvulnrabilit, remettant en question certaines mesures de prvention: En se protgeant mieux, on travaille moins bien parce quon na pas lhabitude ; On se dit quil ny avait jamais rien eu avant ; Je suis pass par l et moi, jai vu le trou. Je nai pas beaucoup daccident, avec lexprience cest mieux ; De linconscience peut-tre ou cela narrive quaux autres . Les analyses croises mettent en vidence que les rpondants qui ont dclar ne pas avoir modifi leurs comportements suite laccident ont significativement plus souvent formul un biais doptimisme (7 sur 17 rpondants); cet optimisme comparatif na t observ chez aucun des 14 rpondants ayant dclar avoir chang leur faon de travailler (Test exact de Fisher, p < 0.05). Il y aurait une tendance similaire pour le biais de supriorit, sans atteindre le seuil de significativit. Il ny a par contre pas de diffrences significatives en fonction de la gravit de laccident ou le lien de proximit avec la victime. 5. Conclusions Laccident prsente toujours un caractre soudain, imprvisible dont les consquences sur les systmes de travail sont considrables. Ltude sest intresse aux collgues de victime pour tenter dvaluer les rpercussions de laccident survenu dans leur entourage professionnel direct sur leurs propres croyances et comportements. Invits dcrire un accident survenu lun de leurs

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collgues, les rpondants ont le plus souvent rapport un accident quils ont jug grave. Il faut souligner que lvaluation de la gravit perue repose essentiellement sur les consquences de laccident et plus particulirement sur la dure de lincapacit de travail ou sur la localisation de la lsion. Les travailleurs justifient leur valuation par la prsence de squelles et par la violence du choc plutt qu partir des circonstances matrielles ou de la gravit potentielle. Par rapport aux changements de la lgislation belge, les travailleurs se basent essentiellement sur lancienne dfinition de laccident grave, reprenant le critre de la dure de lincapacit de travail. Considrant la pertinence situationnelle et personnelle des rpondants, il apparat que les personnes ayant une proximit leve avec la victime ont tendance juger laccident comme moins grave que ceux qui ont une autre fonction ou un autre statut professionnel. Ceci va dans le sens dune attitude dfensive des rpondants lorsquils se sentent susceptibles dtre impliqus dans un accident similaire, valuant comme moindres les risques encourus. Les explications causales se rfrent majoritairement la malchance et aux erreurs commises par la victime, associant facteurs internes et externes dattribution. Selon la gravit de laccident, lattribution causale lie la malchance varie significativement. Les rsultats confirment partiellement ceux de Salminen (1992) obtenus auprs des collgues et suprieurs hirarchiques et infirment ceux de Kouabenan et al. (2001) obtenus auprs de salaris appartenant au mme groupe professionnel. Dans notre tude, les collgues, en cas daccidents bnins, vont plus frquemment voquer la malchance comme facteur externe, explicatif de laccident. Ces diffrences de rsultats peuvent sexpliquer par le lien troit existant dans nos donnes entre les causes de laccident et les lsions occasionnes: la malchance ou la chance intervient simultanment pour qualifier la gravit de laccident et pour expliquer les causes de laccident. De mme, lattribution causale externe lie la malchance influence les changements de comportements des rpondants. Parmi ceux qui dclarent ne pas avoir modifi leur faon de travailler, ils sont plus nombreux avoir attribu laccident la malchance. Les rsultats montrent encore que lexplication de laccident par des causes matrielles est souvent associe des changements de comportements tant chez le

rpondant lui-mme que pour son apprciation des changements de comportements chez ses collgues de travail. Enfin, les analyses montrent que les personnes qui ont dclar ne pas avoir modifi leurs comportements sont ceux qui manifestent le plus de biais dans la perception des risques, essentiellement un optimisme comparatif, voire un biais de supriorit. En raison du trs faible nombre de rponses pouvant sinterprter comme un sentiment dinvulnrabilit, il na pas t possible de mettre en vidence un lien avec les autres variables prises en compte dans ltude. En conclusion, cette recherche permet de constater que les collgues de victimes daccident prsentent des attitudes et comportements qui sinscrivent dans la droite ligne des recherches effectues auprs des victimes elles-mmes ou des tmoins de laccident, mme si certains rsultats infirment ceux dautres tudes. Cette recherche souligne linfluence majeure de la perception et des cognitions associes sur la comprhension dun vnement marquant dans la vie professionnelle des travailleurs. Lincertitude engendre par laccident dun collgue va engendrer des interprtations qui vont ensuite conduire des attitudes et comportements lgard des risques, qui se diffrencieront par leur caractre plus ou moins pertinent en fonction des circonstances et conditions environnementales et humaines des accidents et selon la proximit situationnelle et personnelle leve ou faible avec la victime. On peut observer par ailleurs une attitude dfensive dans lestimation de la gravit de laccident. Ltude a encore pu mettre en vidence la prsence de biais doptimisme chez les personnes qui ont dclar ne pas avoir modifi leurs comportements suite laccident et qui ont plus souvent attribu laccident la malchance. Nous retiendrons encore que lattribution causale lie des facteurs matriels va influencer significativement ladoption de nouveaux comportements au travail, montrant un lien entre les comportements de prvention, lattribution causale et les biais perceptifs.
Rsum Linfluence des explications causales sur les attitudes et comportements des victimes daccidents du travail a t rgulirement atteste, mettant en vidence lexistence de biais dfensifs, prservant lindividu de lincertitude et du sentiment de perte de

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contrle. Portant un intrt aux collgues des victimes, cette tude a t mene par entretiens semi-directifs auprs dun chantillon de 38 hommes exerant un travail technique manuel. Lanalyse des entretiens montre que les explications causales se rfrent principalement la malchance et aux erreurs de la victime, ceci variant en fonction de la gravit de laccident. Les travailleurs occupant la mme fonction et le mme statut estiment moindre la gravit de laccident de leurs collgues. Des biais doptimisme comparatif ont t observs chez les rpondants qui ont dclar ne pas avoir modifi leurs comportements suite laccident. Mots-cls: gravit accident, attribution causale, perception des risques, optimisme comparatif, malchance, erreur. Bibliographie Beauvois, J-L., Deschamps, J-C., & Schadron, G. (2005). Vers la cognition sociale. In N. Dubois (Dir.). Psychologie sociale de la cognition (pp. 5-87), Paris: Dunod. Chapp, J., Verlhiac, J-F., & Meyer, T. (2007). Optimisme et pessimisme comparatifs conscutifs lexposition plusieurs messages menaants. Revue europenne de psychologie applique, 57, 23-35 Gyekye, S.A. & Salminen, S. (2004). Causal Attributions of Ghanaian industrial Workers for Accident Occurrence. Journal of Applied Social Psychology, 34, 11, 2324-2342. Heider, F. (1958). The Psychology of Interpersonal Relations. New York: Wiley. Hellemans, C. (2006). Analyse et gestion des risques relatifs au bien-tre au travail et la charge psychosociale. Document interne. Bruxelles: Universit libre de Bruxelles. Kouabenan, D. R., Gilibert, D., Medina, M., & Bouzon, F. (2001). Hierarchical position, gender, accident severity, and causal attribution. Journal of Applied Social Psychology, 31, 3, 553-575. Kouabenan, D.R. (1985a). Lanalyse des attributions causales des accidents. Le Travail humain, 48, 1, 1-17. Kouabenan, D.R. (1985b). Degree of involvement in an accident and causal attribution. Journal of occupational accidents, 7, 187-194. Kouabenan, D.R. (1998). Beliefs and the perception of risks and accidents. Risk Analysis, 18, 3, 243-252. Kouabenan, D.R. (1999). Explication nave des accidents et prvention. Paris: PUF. Kouabenan, D.R. (2000). Dcision, perception du risque et scurit. In Bernaud, J-L. et Lemoine, Cl. Trait de psychologie du travail et des organisations (pp. 279-321). Paris: Ed. Dunod. Kouabenan, D.R. (2007). Incertitude, croyances et management de la scurit. Le Travail Humain, 70(3), 271-287.

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OPTIMISME COMPARATIF, CONTROLE PERU, CONNAISSANCE DES DISPOSITIFS DE SECURITE, ET COMPORTEMENT EN CAS DINCENDIE DANS UN TUNNEL ROUTIER1 Marc Gandit2 Dongo Rmi Kouabenan Sandrine Caroly Universit Pierre Mends France - Grenoble II Abstract This article presents a study aiming at investigating the effect of comparative optimism, anxiety, safety devices awareness on behavioural intention in case of a fire in a road tunnel. One hundred and fifty-one road users (firemen, truck drivers, regular drivers, and driving-school students) filled out a questionnaire measuring their perceptions of risks, their awareness of safety devices, and their behavioural intentions in case of a fire. Results show differences in perceptions between each category of participants and an interaction between anxiety and perceived control on comparative optimism. High professional practice with risk management lead to a better perception. For people with a low level of anxiety, comparative optimism is as high as perceived control is high. While for people with high level of anxiety, no variation was observed in comparative optimism according to the perceived control. We also found an effect of safety devices awareness on behavioural intentions. People with more rescue devices awareness tended to take less risk. Bearing on such results, suggestions are made for the improvement of communication in case of a fire and to develop users training in accordance with tunnel security specificities. Acest articol a avut ca scop analizarea efectelor optimismului comparativ, anxietii i cunoaterii dispozitivelor de siguran asupra inteniilor comportamentale n cazul unui incendiu ntr-un tunel rutier. O sut cincizeci i unu de utilizatori ai tunelelor rutiere (pompieri, oferi de camion, conductori auto i persoane care urmau cursurile unei coli de oferi) au completat un chestionar prin care li se msura percepia asupra riscurilor, cunotinele cu privire la dispozitivele de siguran i inteniile comportamentale n cazul unui incendiu. Rezultatele indic existena unor diferene la nivel de percepie a riscurilor ntre fiecare dintre categoriile implicate n studiu i o interaciune a efectelor anxietii i controlului perceput asupra optimismului comparativ. Experiena profesional ridicat la nivelul managementului riscului conduce la o percepie mai acurat a acestuia din urm. Pentru persoanele cu un nivel sczut al anxietii, optimismul comparativ este ridicat ct timp exist i un control perceput ridicat, n timp ce pentru persoanele cu un nivel ridicat de anxietate nu exist diferene ale optimismului comparativ n funcie de controlul perceput. n studiul de fa s-a identificat i un efect al cunoaterii dispozitivelor de siguran asupra inteniilor comportamentale. Persoanele care aveau o mai bun cunoatere a dispozitivelor aveau tendina de a-i asuma mai puine riscuri. Pornind de la aceste rezultate se propun o serie de sugestii cu scopul de a ameliora gestiunea riscurilor i a comunicrii n caz de incendii n tunelele rutiere. Key-words: accident severity, causal attribution, risk perception, comparative optimism, bad luck, error.

La prsente tude a bnfici du soutien financier du Conseil Rgional Rhne-Alpes (France) que nous remercions 2 Adresa de coresponden: marc.gandit@upmf-grenoble.fr 58

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1. INTRODUCTION LETUDE

ET

OBJECTIFS

DE

1.1 Les Tunnels Routiers : Des Ouvrages Essentiels Mais Potentiellement Dangereux Les tunnels routiers sont des ouvrages essentiels des infrastructures routires internationales dun point de vue pratique et conomique, car ils permettent souvent de gagner du temps en rduisant les trajets et les cots, notamment dans les franchissements des zones montagneuses. Pourtant, ces ouvrages peuvent se montrer dangereux lorsquun incendie sy dclare. En tmoignent les catastrophes observes ces dernires annes, entre 1999 et 2001, comme par exemple celles du tunnel du Mont Blanc et du Tauern en 1999, celle du Saint Gothard en 2001 (Brocquet, 2002 ; Dosne, 2002). Les observateurs et les experts saccordent proposer des amliorations des dispositifs de scurit lintrieur des tunnels, entre autres sur les dispositifs dvacuation des fumes en cas dincendie et sur les dispositifs de secours. Les actions damlioration des dispositifs de scurit dans un tel contexte sont louables certes, mais nous pensons que leur efficacit peut tre amliore par la prise en compte de la faon dont les usagers des tunnels peroivent leur efficacit ou lusage quils sont capables den faire. Il est donc important de savoir quelles connaissances les usagers des tunnels ont-ils de ces dispositifs de scurit ? Quelles perceptions ont-ils des risques lis un incendie dans un tunnel routier ? Et, dans quelle mesure ces connaissances et ces perceptions ont-elles un effet sur leurs comportements dans le cas o un incendie surviendrait ? 1.2 La situation dincendie dans un tunnel routier, une situation dynamique ncessitant des rgulations individuelles et collectives Les tunnels sont des ouvrages particuliers car ils sont difficiles daccs pour les secours en cas daccident ou dincendie. En effet, dans le flot de la circulation, il est difficile pour un vhicule de secours de contourner les obstacles et il est souvent impossible de passer lextrieur du tunnel pour accder lendroit du sinistre. De plus, le fait que louvrage soit clos augmente rapidement la temprature en cas dincendie et rend difficile la ventilation et lvacuation des fumes (Boer, 2002 ; Papaioannou, &

Georgiou, 2003). Pour ces diffrentes raisons, des dispositifs ont t amnags afin damliorer la dtection dincidents dans les tunnels routiers et de permettre une mise en scurit rapide des usagers. Si les progrs techniques sont rels, la matrise des risques passe aussi par la prise en compte du comportement de lhomme face au risque et surtout par celle de sa perception des risques (Kouabenan, 1998, 1999). Slovic, Fischhoff et Lichtenstein (1981) soulignent que si les jugements subjectifs du risque dexperts et de profanes sont errons, les efforts personnels, publics et environnementaux pour grer le risque ont beaucoup de chance dtre inadapts et mal dirigs. Deux difficults se prsentent en matire dinformation du public avant et pendant quun incendie se dclare. Premirement, il existe une diversit de tunnels ( double sens de circulation, sens unique, plus ou moins longs, plus ou moins rcents). Devant cette diversit, les connaissances des usagers sur les moyens dont ils disposent pour leur scurit ne peuvent tre que partielles. Ces informations doivent donc tre compltes au cas par cas. Deuximement, les informations quant la survenue dun incendie ne peuvent, pour des raisons techniques, tre transmises tous les usagers prsents dans le tunnel au mme moment. Ainsi, les usagers qui sont informs dun accident ou dun incendie, ainsi que des conduites, tenir deviennent-ils ds lors des mdiateurs de linformation et donc des acteurs part entire du dispositif de secours capables de relayer les informations transmises par le poste central de surveillance du tunnel aux autres usagers. Cest pourquoi, linstar de Rogalski (1994, 2003); et de Rogalski et Samuray, (1994), nous faisons le choix de considrer la situation dun incendie dans un tunnel routier comme un systme dynamique (volution constante et rapide de la situation), ouvert (qui ncessite des interactions et des dlgations dactions) et coopratif (entre usagers et entre responsables de scurit et usagers). Nous nous basons pour ce faire sur un modle utilis dans la gestion des situations de crise chez les Sapeurs Pompiers par ces auteurs. Ce modle de gestion de crise fait une place importante la reprsentation que lindividu se fait des risques prsents et venir ainsi que de ses connaissances sur les moyens daction sa disposition. En considrant le tunnel en cas dincendie comme un systme dynamique ouvert (Rogalski, 1994, 2003 ; Samuray &

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Rogalski, 1994), nous postulons que chaque usager inform de lincendie et des moyens qui sont mis sa disposition devient un acteur part entire du systme de secours. Cette responsabilisation ne peut tre efficace que dans le cas o lusager possde une reprsentation des risques encourus proche de la ralit et une connaissance des moyens daction dont il dispose. Une meilleure connaissance des reprsentations que les usagers se font des risques dincendie en tunnel, ainsi que de leurs connaissances sur les dispositifs de scurit peut sans doute permettre danticiper leurs ractions et de les informer correctement en temps rel. 1.3 Loptimisme comparatif et lillusion de contrle comme biais dans la perception des risques et le traitement des informations sur les risques Lorsquun incendie se dclare dans un tunnel routier, la dcision dvacuer nest prise quaprs avoir valu les informations disponibles quant aux risques actuels et venir (Paulsen, 1991 ; Samuray et Rogalski, 1993). Or, cette perception peut tre biaise (Kouabenan, 1999), les individus ayant tendance percevoir moins de risques pour eux-mmes que pour autrui (Weinstein, 1980). Cette tendance appele optimisme comparatif a donn lieu de nombreuses tudes concernant les conduites risque. Dans une tude sur le lien entre loptimisme comparatif et les accidents chez les chauffeurs de taxi, Dalziel et Job (1997) remarquent une nette tendance loptimisme comparatif chez les chauffeurs qui ont davantage daccidents de la route. Un lment qui accentue loptimisme comparatif est le contrle peru (Langer, 1975 ; Causse, 2003). Certains auteurs considrent mme quil existe un lien trs fort entre optimisme comparatif et surestimation de ses capacits face aux capacits dautrui (McKenna, Stanier & Lewis, 1991, cits par Rothengatter, 2002). La notion de contrlabilit dun vnement renvoie au sentiment que lon a de pouvoir matriser la situation (Langer, 1975). Weinstein (1980) observe un optimisme comparatif plus important pour les vnements sur lesquels les participants peuvent avoir une action directe (avoir des problmes dalcool, divorcer) que pour les vnements sur lesquels ils ne peuvent avoir daction (tre victime dun vol). Hoorens et Smits (2001) ralisent une revue thorique des recherches sur leffet de la contrlabilit de lvnement

sur loptimisme comparatif. Ces auteurs confirment que de nombreuses recherches rpliquent les rsultats de ltude de Weinstein (1980) dans laquelle les vnements contrlables provoquent davantage doptimisme comparatif que les vnements incontrlables. Cependant, certains vnements ne suivent pas cette rgle. Dans une tude mene auprs de personnels hospitaliers, Kouabenan et al. (2003) observent une valuation plus forte des risques de contamination par le staphylocoque dor pour soi que pour autrui. Le personnel de lhpital ne semble donc pas sujet au biais doptimisme comparatif. Lexplication possible de ce rsultat est qu lhpital, les personnels peu forms expriment un sentiment de contrle faible face au staphylocoque dor et doivent donc tre plus proccups par ce dernier. Cest cette proccupation qui peut expliquer labsence doptimisme comparatif lhpital (Kouabenan & al., 2003). Pour aller dans ce sens, des travaux montrent que lanxit diminue la tendance loptimisme comparatif. Par exemple, une tude ralise auprs de cinquante tudiantes anglaises montre que plus un incident provoque de lanxit, moins les personnes sont optimistes (Dewberry, Ing, James, Nixon & Richardson, 1990). Une tude de Klein et Taylor (2000) montre une perception plus faible des risques de grossesse pour soi que pour autrui chez les tudiantes les moins anxieuses. Par contre, les tudiantes les plus anxieuses se montrent moins optimistes face au risque de grossesse. Dans deux tudes successives, Welkenhuysen et al. (1996) observent un lien entre loptimisme comparatif et le niveau danxit face au risque davoir un enfant atteint dune maladie gntique. Les femmes qui possdent un score danxit lev sont moins optimistes et peroivent donc plus de risque pour elles-mmes que pour dautres femmes davoir un bb malade ou mal form. Il semble donc exister un lien entre lanxit dispositionnelle (faisant partie de la personnalit de lindividu) et loptimisme comparatif. 1.4 Objectifs et Hypothses de ltude Les effets du contrle peru et de lanxit sur le niveau doptimisme comparatif amnent prendre en compte certaines spcificits des tunnels routiers. En effet, diffrents types de population frquentent les tunnels routiers. Or, une confrontation plus

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frquente aux risques (cest le cas chez les usagers qui utilisent rgulirement les tunnels comme les chauffeurs routiers professionnels) entrane davantage de contrle peru et est susceptible de conduire les individus se montrer plus optimistes. Les pompiers dont le mtier est de secourir en cas de sinistre pourraient avoir un niveau suprieur de connaissance des dispositifs de secours. Lon peut naturellement se demander quel est leur niveau de contrle peru en cas dincendie et en quoi ce contrle peru joue sur les comportements adopts. Enfin, la situation dincendie dans un tunnel routier est une situation fortement anxiogne. Or, certaines personnes sont par nature anxieuses. Ds lors, on peut supposer que les personnes qui ont des dispositions tre anxieuses prouveront moins doptimisme et adopteront des comportements plus scuritaires en cas dincendie. La prsente tude a pour objectif dexaminer leffet de loptimisme comparatif, de lanxit, du contrle peru, sur les comportements envisags en cas dincendie dans un tunnel routier. Pour ce faire, nous cherchons dterminer le niveau doptimisme, de gravit perue, de contrle peru, danxit, et de connaissance des dispositifs de scurit spcifiques aux tunnels chez les diffrents usagers de ces ouvrages (pompiers, chauffeurs routiers, automobilistes et apprentis conducteurs). Comme nous lavons soulign prcdemment, lexprience du risque semble augmenter le contrle peru et le contrle peru semble conduire prendre davantage de risque. On examinera donc aussi leffet de lanxit et du contrle peru sur loptimisme comparatif, dune part, et leur interaction dautre part. Ces diffrentes observations nous amnent formuler les hypothses suivantes : (H1) Les pompiers qui interviennent rgulirement sur les accidents et les incendies devraient percevoir davantage de contrle que les chauffeurs poids-lourds qui du fait de leur frquentation rgulire des tunnels devraient montrer davantage de contrle que les automobilistes dont la frquentation des tunnels est plutt occasionnelle ou moins rgulire. (H2) Il existe un effet dinteraction de lanxit et du contrle peru sur loptimisme comparatif. Chez les personnes fortement anxieuses, le

niveau doptimisme comparatif varie peu selon le niveau de contrle peru. Par contre, chez les personnes faiblement anxieuses, le niveau doptimisme est dautant plus fort que le contrle peru est important. (H3) Les personnes qui peroivent davantage de contrle adoptent des comportements moins scuritaires que les personnes qui peroivent moins de contrle. (H4) Les intentions comportementales sont plus proches des prconisations internationales chez les personnes qui possdent davantage de connaissances sur les dispositifs de secours en tunnel que chez les personnes qui possdent moins de connaissances. (H5) Les personnes les plus optimistes adoptent plutt des comportements de lutte contre le feu ou dattente que des comportements dvacuation. A loppos, les personnes moins optimistes adoptent plutt un comportement dvacuation. 2. METHODE 2.1 Matriel et mesures Un questionnaire dune longueur de 7 pages est dvelopp partir dune revue de la documentation existante sur les accidents ou incendies survenus ces dernires annes dans des tunnels, du visionnage de films de vidosurveillance montrant des incendies dans des tunnels routiers et dentretiens exploratoires raliss auprs dautomobilistes, dapprentis conducteurs, de conducteurs de poids lourds et de sapeurs pompiers professionnels. Ce questionnaire comporte cinq parties qui concernent : (1) lvaluation des risques lors de la survenue dun problme dans un tunnel (risques pour soi, risques pour autrui, gravit des consquences, contrle peru) ; (2) lanxit (comme trait de personnalit) ; (3) la connaissance des dispositifs de scurit ; (4) les intentions comportementales en cas de problme dans un tunnel. Mesure de la perception des risques pour soi, des risques pour autrui, de la gravit et du contrle peru

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Les participants valuent cinq vnements qui peuvent survenir dans un tunnel routier : avoir son vhicule qui commence prendre feu, tre percut au volant de son vhicule par un vhicule changeant de file, tre intoxiqu par la fume en attendant les secours lintrieur de son vhicule, tre surpris par un incendie, tre intoxiqu par la fume en vacuant pied un tunnel en feu. Les valuations sont effectues sur des chelles de type Likert en cinq points et concernent la probabilit de survenue des vnements pour les participants eux-mmes (de 1 = probabilit trs faible 5 = probabilit trs forte), la probabilit de survenue pour un conducteur moyen du mme ge et du mme sexe que les participants (de 1 = probabilit trs faible 5 = probabilit trs forte), le contrle peru sur ces vnements (de 1 = trs faible matrise 5 = trs forte matrise) et la gravit perue des consquences lies ces vnements (de 1 = gravit trs faible 5 = gravit trs forte). Mesure du niveau danxit des participants Cette mesure est base sur le modle des items dmotivit de lchelle CISS de Endler et Parker (1990, 1994) adapte en franais par Rolland (1998), dans laquelle les auteurs valuent la faon dont les individus ragissent face une situation stressante. Lchelle danxit comporte sept affirmations pour lesquelles les participants expriment leur degr daccord sur une chelle de type Likert en cinq points (de 1 = pas du tout 5 = beaucoup). Mesure de la connaissance des dispositifs de secours Une liste de neuf dispositifs ou quipements de scurit qui peuvent exister dans les tunnels routiers franais est prsente aux participants. Ces derniers indiquent pour chaque quipement si ce dernier existe, nexiste pas ou sils ne savent pas. Dans cette liste figurent sept quipements qui existent en gnral dans les tunnels routiers franais (borne dappel durgence, extincteur, lance incendie, trottoir, camra, issue de secours, place de parking pour vhicule en panne) et deux quipements qui nexistent pas (aire de repos, haut parleur).

2.2 Participants Cent cinquante et une personnes (44 lves dauto-cole, 38 sapeurs pompiers professionnels, 30 chauffeurs routiers et 39 automobilistes) sont interroges par questionnaire. La population gnrale est ge de 16 83 ans (M = 30.80 ; E.T = 12.62). Le groupe des chauffeurs routiers et le groupe des pompiers sont composs uniquement dhommes (ges moyens respectifs : 36.4 et 33.6). En effet, compte tenu de la faible proportion de femmes dans ces deux mtiers, il ne nous a pas t possible den interroger. Le groupe des automobilistes est compos de 22 hommes et 17 femmes (M = 37.3), le groupe des lves dauto-cole est compos de 21 hommes et 23 femmes (M = 18.9). Vu la faiblesse des effectifs dans chaque catgorie, nous navons pas pris en compte lexprience professionnelle des participants ni leur exprience personnelle daccident dans un tunnel, mme si nous demeurons conscients que ces variables pourraient apporter des nuances au niveau des perceptions. 2.3 Procdure Les quatre groupes dusagers des tunnels routiers sont abords de faon diffrente suivant leur profession et les lieux quils frquentent. Les apprentis conducteurs sont interrogs avec laccord des directeurs des auto-coles quils frquentent leur sortie de la salle de code. Les automobilistes et les chauffeurs routiers sont contacts sur deux aires d'autoroute. L'enqute sur les aires d'autoroutes des heures diffrentes de la journe nous permet de rencontrer diffrentes catgories socioprofessionnelles (ouvriers tt le matin, commerciaux en cours de journe ainsi que les chauffeurs routiers). Les Sapeurs Pompiers professionnels font partie d'un centre d'intervention de la rgion Rhne-Alpes en France. Les questionnaires sont distribus dans leur bote aux lettres professionnelle qui est situe dans le centre d'intervention. Nous ajoutons en plus du questionnaire, un courrier explicatif qui prcise que l'enqute est anonyme et qu'elle est autorise par leur chef de centre. Ltude est prsente lensemble des participants comme une tude portant sur les risques routiers et la perception que les usagers de la route en ont. La dure moyenne de passation du questionnaire est de 20 minutes.

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3. RESULTATS 3.1 Mthode danalyse des rsultats Les donnes sont analyses laide du logiciel SPSS (version 12.0). Une premire phase de lanalyse consiste examiner la validit des chelles construites. Pour ce faire, nous calculons un indice dhomognit de variance (alpha de Cronbach). Dans une seconde phase, le lien entre le niveau doptimisme comparatif, le niveau de gravit perue, de contrle peru, danxit et de connaissance des dispositifs de scurit et la catgorie dusager est test laide de tests du khi-deux ou du V de Cramer lorsque nous souhaitons connatre la force de ce lien. Enfin, le lien entre les scores aux diffrentes chelles et le comportement adopt (variables nominales) est valu laide dun test du khideux ou dun V de Cramer. 3.2 Scores doptimisme comparatif, de gravit perue, de contrle peru, danxit, et de connaissance des dispositifs de scurit selon les usagers Lanalyse de fiabilit montre une bonne fiabilit des chelles utilises. En effet, lindice calcul est bon pour les chelles de perception des risques pour soi (alpha = .72), de perception des risques pour autrui (alpha = .73), de gravit perue (alpha = .75), de contrle peru sur les vnements (alpha = .79), et danxit dispositionnelle (alpha = .83). Optimisme comparatif selon la catgorie dusagers Le score doptimisme comparatif est calcul en soustrayant le score de perception des risques pour soi au score de perception des risques pour autrui. Ainsi, un score positif indique une tendance loptimisme comparatif alors quun score ngatif indique une tendance contraire. Le score doptimisme comparatif varie dans lchantillon observ de 1.60 (pessimisme comparatif) 2.60 (optimisme comparatif) pour un score pouvant aller de 4 + 4. La moyenne se situe 0.36 (E.T = .67 ; Me = .20). Les personnes interroges se montrent donc lgrement optimistes. Une analyse de variance unifactorielle nous indique que les Sapeurs Pompiers (M = .51 ; E.T = .69) sont ceux qui se montrent tendanciellement les plus optimistes (F(3,146)

= 2.347 ; p < .08), devant les automobilistes (M = .48 ; E.T = .83), les routiers (M = .35 ; E.T = .59) et enfin les apprentis conducteurs (M = .16 ; E.T = .50). Gravit perue selon la catgorie dusagers Le score moyen de gravit perue pour les vnements varie de 1.20 5.00 (M = 3.95 ; E.T = .76), les participants jugent les vnements que nous leur prsentons comme trs graves dans lensemble. Lvnement jug le moins grave est celui dtre intoxiqu en vacuant pied un tunnel en feu (M = 3.46 ; E.T = 1.18) et lvnement jug le plus grave est le fait que son propre vhicule commence prendre feu (M = 4.35 ; E.T = .83). Une analyse de variance unifactorielle montre une diffrence significative de la gravit perue des consquences selon la catgorie dusagers considre F(3,147) = 26.73 ; p < .001). Les pompiers peroivent les vnements comme significativement plus graves (M = 4.42 ; E.T = .42) que les automobilistes (M = 4.24 ; E.T = .68) ; viennent ensuite les apprentis conducteurs (M = 3.82 ; E.T = .68) et les routiers (M = 3.17 ; E.T = .64). Contrle peru selon la catgorie dusagers (H1) Les usagers ont le sentiment de pouvoir contrler plus ou moins les vnements qui pourraient se produire lintrieur dun tunnel (M = 2.59 ; E.T = .84). Lvnement qui parat le moins contrlable est le fait dtre surpris par un incendie dans un tunnel routier (M = 2.4 ; E.T = 1.14) et le plus contrlable est le fait dtre intoxiqu en vacuant pied un tunnel enfum (M = 2.7). Conformment notre hypothse de dpart, le niveau de contrle peru diffre selon la catgorie dappartenance de lusager (F (3,147) = 8.226 ; p < .001). Les pompiers possdent un contrle peru significativement plus lev (M = 3.04), viennent ensuite les routiers (M = 2.79), puis les automobilistes (M = 2.37) et les apprentis conducteurs (M = 2.27). Score danxit perue selon la catgorie dusagers Le score global danxit perue chez les participants est faible (M = 2.50 ; E.T = .82). Cependant, il existe une diffrence significative du score danxit selon le groupe dusagers dappartenance (F (3,146)=18.17 ; p
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< .001). En effet, lanalyse de variance unifactorielle montre que les apprentis conducteurs se montrent en gnral plus anxieux (M = 2.98 ; E.T = .83) que les automobilistes (M = 2.73 ; E.T = .73), les routiers (M = 2.32 ; E.T = .67) et enfin les pompiers (M = 1.88 ; E.T = .54). Connaissance des dispositifs de secours selon la catgorie dusagers Nous tudions la connaissance des dispositifs chez les diffrents usagers. Pour cela, nous tenons compte uniquement des rponses correctes en considrant la rponse ne sait pas comme une non-connaissance du dispositif.

Toutes connaissances confondues, les routiers se placent devant les pompiers puis viennent les automobilistes et enfin les apprentis conducteurs. La borne dappel durgence, les extincteurs et les camras de surveillance sont des dispositifs bien connus des usagers (pourcentages respectifs 96.0% ; 83.4% ; 87.4%). Notons que de nombreuses personnes croient ( tort) quil existe des hauts parleurs pour diffuser des informations (les deux tiers des usagers). Lexistence demplacements pour garer les vhicules en panne nest connue que par un tiers environ des usagers, peut-tre parce quils nexistent que dans les tunnels de grande longueur (voir tableau I, ci-dessous).

Tableau1. Pourcentage des pompiers, routiers, automobilistes et apprentis conducteurs qui pensent que les dispositifs cits existent dans les tunnels routiers franais. Dispositifs connus Borne dappel durgence Extincteur Lance incendie Aire de repos (nexiste pas) Trottoir Haut-parleur (nexiste pas) Camra Issue de secours Emplacement pour vhicule en panne Pompiers 100.0% 94.7% 44.7% 21.1% 63.2% 63.2% 92.1% 84.2% 36.8% Routiers 100.0% 100.0% 76.7% 3.3% 70.0% 60.0% 100.0% 100.0% 50.0% Automobilistes 94.9% 74.4% 42.1% 30.8% 66.7% 66.7% 74.4% 82.1% 30.8% Apprentis conducteurs 90.9% 70.5% 18.2% 9.1% 52.3% 65.9% 86.4% 100.0% 25.0% Population globale 96.0% 83.4% 42.7% 16.0% 62.3% 64.2% 87.4% 91.4% 34.4%

3.3 Effet dinteraction de lanxit et du contrle peru sur loptimisme comparatif (H3) Nous observons un effet dinteraction significatif du niveau danxit et du contrle peru sur loptimisme comparatif (F (1,133) = 5.126 ; p < .03). Nous remarquons que les

personnes trs anxieuses sont tout autant optimistes quel que soit leur niveau de contrle peru ; par contre, chez les personnes faiblement anxieuses, loptimisme est dautant plus important que le contrle peru est lev, et ce, conformment notre hypothse de dpart.

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0,6 score d'optimisme comparatif 0,5 0,4 0,3 0,2 0,1 0 contrle peru faible contrle peru lev anxit faible anxit forte

Figure 1. Effet du contrle peru et de lanxit sur le score doptimisme comparatif.

3.4 Effet de loptimisme comparatif, de lanxit et du niveau de connaissance des dispositifs de scurit sur les intentions comportementales (H3, H4 et H5) Procdure Les participants sont invits lire 3 situations daccident dans un tunnel prsentes sous forme de courts rcits (deux ou trois lignes). Ils choisissent ensuite pour chaque rcit, dans une liste fournie, laffirmation qui correspond le mieux ce quils feraient en pareille situation. Les trois rcits et les ractions proposes sont inspirs dun film de vidosurveillance que nous avons tudi et des entretiens exploratoires. Situation o le conducteur dun autre vhicule informe quil faut vacuer Dans ce premier rcit, la scne prsente se droule au quatrime kilomtre dun tunnel qui mesure six kilomtres de long. Il y a un embouteillage et le conducteur du vhicule qui prcde celui du participant vient le voir pour linformer quil y a un dbut dincendie plus loin et quil faut vacuer le tunnel. Nous prcisons galement quil ny a ni flamme ni fume visible. Cette scne est semblable ce que nous avons pu observer sur le film de vidosurveillance o de nombreux automobilistes nont pas cout le conducteur ayant eu linformation par la radio. De plus, cela rejoint les proccupations exprimes par certaines personnes lors des entretiens exploratoires ; celles-ci ont parl notamment de la crdibilit et de la

comptence des personnes qui cherchent les guider en cas dincendie. Parmi les actions possibles, les participants peuvent choisir des actions dangereuses : rester dans son vhicule et attendre une information officielle, rester dans son vhicule et mettre en route le recyclage dair3, sortir de son vhicule et aller en direction du lieu suppos de lincendie4, sortir de son vhicule et se diriger vers lentre du tunnel5, faire demi-tour avec son vhicule pour rejoindre lentre du tunnel6, tenter davancer avec son vhicule7. Le participant peut galement choisir un comportement scuritaire : se diriger vers une issue de secours8. Comportements observs Majoritairement les usagers se dirigent vers une issue de secours (39.1%) ou attendent des informations officielles (21.2%). Le comportement choisi dpend de la catgorie laquelle appartient lusager (V de Cramer = .29 ; p < .02). Notons que presque la moiti des chauffeurs routiers choisit daller vers une issue de secours (46.7%). Une Hypothse pour expliquer les corps retrouvs dans leurs vhicules lors de lincendie du Mont-Blanc. 4 Distance de lincendie inconnue. 5 Risque dintoxication avant de latteindre. 6 Comportement observ dans le film de vidosurveillance, risque de bloquer larrive des vhicules de secours. 7 Comportement observ dans le film de vidosurveillance, risque daccrochage. 8 Comportement prconis par les instances internationales.
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3

grande partie des pompiers choisit en second lieu dattendre une information officielle (31.6%), tout comme les apprentis conducteurs (20.5%). A linverse, chez les automobilistes, le second comportement est de faire demi-tour (25.6%). Pour mesurer leffet de loptimisme comparatif sur les intentions comportementales, nous sparons les participants en deux groupes partir de la mdiane (Me = .20). Nous faisons de mme pour leffet du niveau de connaissances sur les intentions comportementales (Me = 6) et pour leffet de lanxit sur les intentions comportementales (Me = 2.43). Nous nobservons pas deffet significatif de loptimisme comparatif sur les intentions comportementales (khi = 6.140 ; dl = 6 ; p < .53). Nous nobservons pas deffet du niveau danxit sur les intentions comportementales (khi = 11.79 ; dl = 6 ; p < .07). Par contre, nous observons un effet tendanciel du niveau de connaissances sur les intentions comportementales (khi = 10.678 ; dl = 6 ; p < .10). Seulement 32.9% des personnes avec un faible niveau de connaissances choisissent dvacuer vers une issue de secours alors quelles sont 46.5% chez les personnes de fort niveau de connaissances. Nous constatons galement que davantage de personnes du groupe de fort niveau de connaissances dcident daller voir vers le lieu de lincendie (respectivement faibles connaissances=11.4% et fortes connaissances = 19.7%). Situation o une voiture est arrte sur le bord de la route avec ses occupants Le second rcit prsent aux participants reprend une scne marquante que nous avons pu observer dans un film de vidosurveillance. La scne se droule au milieu dun tunnel routier qui fait six kilomtres de long. Une voiture est arrte sur le bord de la chausse et fume normment, le tunnel est trs enfum mais une lueur blanche est visible lhorizon. Nous indiquons au participant quil peut distinguer sur le ct les occupants du vhicule qui attendent sur la voie. Parmi les actions possibles, les participant peuvent choisir des actions solidaires mais dangereuses : sarrter pour voir sils ont besoin daide et rester avec eux9, sarrter et

appeler les secours par tlphone portable10, sarrter et prendre en charge les occupants du vhicule puis passer lcran de fume11, prendre en charge les occupants du vhicule et faire demi-tour pour rejoindre lentre du tunnel12. Les participants peuvent aussi choisir des actions individualistes et dangereuses : tenter de passer lcran de fume13. Ils peuvent galement choisir une action individualiste et scuritaire : rejoindre seul pied une issue de secours. Enfin, les participants peuvent choisir une action solidaire et scuritaire : aller avec les occupants du vhicule chercher pied une issue de secours14. Comportements observs De manire globale, les principaux comportements choisis sont : rejoindre lissue de secours avec les occupants du vhicule qui fume (26.2%), tenter davancer avec les occupants bord du vhicule (19.5%) et sarrter pour tlphoner avec un portable (18.1%). Le comportement adopt dpend de la catgorie laquelle appartient lusager (V de Cramer = .27 ; p < .02). Les pompiers se rpartissent presque exclusivement entre tenter de passer avec les occupants de la voiture (35.1%) et se diriger vers les issues de secours avec eux (37.8%). Chez les chauffeurs routiers, le comportement choisi en priorit est de tenter de passer seul la fume (26.7%). Les automobilistes se rpartissent de manire gale entre se diriger avec les occupants de la voiture vers une issue de secours (26.2%), sarrter et tlphoner avec leur portable (23.7%) et faire demi-tour avec les occupants de la voiture bord de leur vhicule (23.7%). Les apprentis conducteurs adoptent presque tous les types de comportements de faon gale avec une lgre prfrence pour sarrter et tlphoner (22.3%) et se diriger vers une issue de secours avec les occupants du vhicule en cause (20.4%). Nous nobservons pas deffet de loptimisme comparatif sur les intentions Le portable risque de ne pas capter le rseau et ne permet pas la localisation rapide du sinistre. 11 Risque daccrochage, la sortie est deux kilomtres la lueur visible est plutt due lclairage. 12 Risque daccrochage et de bloquer larrive des vhicules de secours. 13 Risque daccrochage. 14 Action prconise.
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Risque dintoxication par les fumes.

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comportementales (khi = 7.751 ; dl = 6 ; p < .26), ni deffet du niveau danxit sur les intentions comportementales (khi =7.71 ; dl = 6 ; p < .27). Nous nobservons pas non plus deffet du niveau de connaissances (khi = 5.034 ; dl = 6 ; p < .55). III 4.3. Situation o de la fume commence sortir du capot du vhicule du participant Dans le troisime rcit, de la fume sort du capot du vhicule du participant alors quil se trouve au milieu dun tunnel qui fait six kilomtres de long. Le seul comportement scuritaire propos est : continuer de rouler en direction de la sortie. Les autres comportements proposs sont dangereux et consistent sarrter sur le ct de la voie et chercher un extincteur15, sarrter sur le ct de la voie et chercher une borne dappel durgence16, sarrter sur le bord de la voie et appeler les pompiers laide dun tlphone portable17, sarrter sur le bord de la voie et tenter de se faire prendre en charge par un autre vhicule18, continuer en direction de la sortie en appelant les pompiers sur un portable19. Comportements observs Le comportement choisi en majorit est de sarrter et de chercher un extincteur (26.5%). Vient ensuite en second, le choix de se diriger vers la sortie avec son vhicule (25.1%). Ce dernier comportement (plus scuritaire) est choisi par la plupart des chauffeurs routiers (53.3%) et bon nombre de pompiers (31.6%). Notons toutefois que le comportement choisi dpend de la catgorie dusager (V de Cramer = .33 ; p < .001). Les pompiers choisissent quand mme en priorit de continuer avec leur vhicule vers la sortie tout en appelant les secours avec leur tlphone portable (36.8%). Par contre, chez les automobilistes le comportement majoritaire est de sarrter et dutiliser une borne dappel durgence (28.2%) et les apprentis conducteurs choisissent en premier lieu de Le fait de sarrter va apporter beaucoup doxygne au feu dun seul coup ce qui va embraser la voiture, sil ne sagit pas dun feu, la fume peut crer une panique ou un accrochage. 16 Mme raison que ci-dessus. 17 Mme raison que ci-dessus. 18 Mme raison que ci-dessus avec en plus le risque de se faire percuter par un vhicule arrivant grande vitesse. 19 Risque daccrochage, le portable a peu de chance de capter.
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sarrter et dutiliser un extincteur (40.9%) ; ensuite de sarrter et dutiliser une borne dappel durgence (31.8%). Nous nobservons pas deffet de loptimisme comparatif sur les intentions comportementales (khi = 8.40 ; dl = 5 ; p < .14). Il ny a pas deffet du niveau danxit sur lintention comportementale exprime (khi = 9.03 ; dl = 6 ; p < .11). Par contre, nous constatons un effet significatif du niveau de connaissances (khi = 12.491 ; dl = 5 ; p < .03) : deux fois plus de personnes possdant un niveau lev de connaissances dcident de continuer leur chemin par rapport celles qui possdent un faible niveau de connaissances (respectivement 35.2% et 15.2% ; voir figure 2). 4. DISCUSSION ET CONCLUSION Nous avons observ quen matire de perception des risques, les pompiers peroivent davantage de probabilit de survenue dun incident en tunnel, devant les routiers, les automobilistes et les apprentis conducteurs. Ces rsultats vont dans le sens de ceux obtenus par Bellerose et Pilisuk (1991) et par Slovic et al. (1981) sur leffet de la pratique professionnelle sur la perception des risques. Une plus grande pratique du risque entrane une plus grande perception de ce dernier. Les usagers des tunnels routiers ont montr dans leur ensemble une lgre tendance loptimisme comparatif, percevant moins de risque pour eux-mmes que pour autrui ce qui correspond aux observations de Weinstein (1980) pour dautres types dvnements. Si nous navons pas observ deffet de loptimisme comparatif sur les intentions comportementales, nous restons convaincus quil devrait exister un lien entre optimisme et comportements rels. Ltude des intentions comportementales a montr quun nombre important de pompiers, lors dun incendie dans un tunnel, attendraient une information officielle ; ce qui peut tre interprt autant comme une volont de sinformer pour pouvoir se mettre disposition des autorits que comme un manque de confiance dans les informations fournies par le grand public. Nous pouvons aussi lier ce comportement au plus grand contrle peru par cette partie de lchantillon, qui est dautre part la moins anxieuse des diffrentes catgories interroges lors de notre tude.
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pourcentage des personnes ayant choisi le comportement

40 35 30 25 20 15 10 5 0 continuer continuer + portable s'arrter + extincteur s'arrter + borne d'appel faibles connaissances fortes connaisssances

Figure 2. Comportements adopts selon le niveau de connaissance des dispositifs de secours (%).

Cette recherche dinformation officielle chez les personnes les plus confrontes aux risques est dailleurs confirme par Perry et al. (1982) dans le cas dune ruption volcanique. Par contre, chez les automobilistes interrogs, un des comportements les plus adopts lors dun incendie dans un tunnel est de faire demi-tour avec leur vhicule. Cela peut sexpliquer par leur attachement matriel leur vhicule, parfois au dtriment dun comportement plus scuritaire comme cela a t observ dans le cas de lincendie survenu dans le tunnel du Mont-Blanc (Brocquet, 2002). Nous avons galement montr que plus les usagers possdent un fort niveau de connaissances des dispositifs de scurit, plus ils adoptent en cas dincendie des comportements scuritaires. Ceci confirme lutilit des campagnes de prvention. Toutefois, notre tude souligne que connatre les dispositifs de secours nimplique pas forcment leur utilisation spontane. En effet, lorsque nous demandons aux usagers comment ils se comporteraient si leur vhicule commenait prendre feu, de nombreuses personnes choisissent parmi les comportements proposs dutiliser un extincteur, mais peu le citent spontanment lorsquon leur demande par lintermdiaire dune question ouverte ce quils feraient. Or la prsence dextincteurs dans les tunnels est connue par une majorit dusagers. De mme, si beaucoup dusagers connaissent la prsence dissues de secours, nombreux sont ceux qui dans une situation dincendie
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chercheraient fuir vers lentre ou la sortie du tunnel bien que se trouvant au milieu de celuici, ils naient que peu de chances dy parvenir. Dans le mme esprit, pour prvenir les secours, une majorit de personnes utiliserait leur tlphone portable. Or, cela ne permet pas de localiser rapidement le sinistre contrairement aux bornes dappel durgence. Donc mme si la quasi-totalit des personnes interroges connaissent leur existence, leur utilisation nest pas automatique. Il nous semble que les campagnes de prvention doivent non seulement informer les usagers sur les diffrents dispositifs de secours existants, mais galement elles doivent leur expliquer pourquoi il est vital de prfrer ces dispositifs aux autres moyens daction possibles. Une prvention efficace ne passe pas seulement par la connaissance des dispositifs de secours mais par leur matrise et leur utilisation. Ces observations nous amnent nous interroger sur la validit des mesures defficacit des campagnes de prvention qui se limitent interroger les usagers sur leurs connaissances par des questions fermes (rponses type oui, non, ne sait pas). En effet, selon nous, il est indispensable dassocier ces questions, une mesure des connaissances des usagers par lesquelles ils peuvent exprimer quels dispositifs ils utiliseraient et comment ils le feraient, permettant ainsi de vrifier lacquisition et lintgration des connaissances. Cela peut se faire par des questions ouvertes. De plus, lutilisation des questions ouvertes associes

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aux listes de comportements choisir, permet un recoupement entre les intentions comportementales exprimes spontanment qui peuvent tre incompltes et les intentions comportementales choisies parmi une liste de possibilits qui peuvent tre soumises des biais, notamment le biais de dsirabilit sociale. Ainsi, dans le second rcit o nous interrogeons les usagers sur leur comportement face un vhicule qui fume avec ses occupants proximit, les participants se sont focaliss sur le choix entre comportement altruiste ou individualiste ; ce qui a occasionn une rponse diffrente en matire de comportement proprement parler (fuir ou rester, faire demi-tour ou se diriger vers la sortie). En outre, loccasion de cette tude, nous avons pu constater que les brochures dinformations ont souvent les dfauts lis leurs qualits et sont souvent trop compltes dans le sens o elles abordent toutes les situations possibles dans leurs dtails au risque dtre difficilement mmorisables. Compte tenu des diffrentes observations issues de cette tude, nous pensons que les prochaines campagnes de prvention devraient se recentrer sur un comportement prcis la fois : par exemple, sur la faon de donner lalerte, lvacuation, les premiers gestes en cas de feu. En effet, nous avons constat que beaucoup dusagers perdraient du temps chercher une information officielle ou tlphoner laide de leur tlphone portable, prenant ainsi le risque dtre intoxiqu par les gaz qui se dgagent. Selon nous, cest en partie le rle des oprateurs de surveillance, lorsquils entrent en contact avec les usagers, de prciser quils savent quels comportements les usagers adoptent en gnral mais quils sont dconseills pour des raisons justifies et de leur donner alors la conduite prconise avec sa justification. Cet appel la rationalit des usagers ne peut tre que davantage responsabilisant et donc plus efficace. Dautre part, une communication efficace sur la scurit doit cibler le public auquel elle sadresse. A titre dexemple, si les routiers tout comme les pompiers savent que dans le cas o leur vhicule prend feu dans un tunnel il faut continuer rouler le plus loin possible, ce comportement se retrouve moins frquemment chez les autres automobilistes et chez les apprentis conducteurs. Une information spcifique devrait donc tre mise en oeuvre sur ce thme dans les auto-coles et dans les campagnes de prvention visant

les automobilistes. Les apprentis conducteurs interrogs semblent dailleurs tre plus dmunis face un incendie dans un tunnel que les autres usagers. En effet, ils recherchent souvent dans un premier temps des informations (utilisation dun tlphone portable, attente dinformation officielle), mais cette recherche peut parfois tre coteuse (temps perdu, risque dintoxication). Or les changes que nous avons eus avec les apprentis conducteurs lors de ltude, nous ont montr leur curiosit et leur besoin dinformations sur la scurit dans les tunnels. Un module spcifique scurit incendie devrait tre mis en place au cours de lapprentissage de la conduite. Certains pays europens (Suisse par exemple) incluent dj les formations de secourisme et dincendie dans le programme du permis de conduire. La prsente tude comporte cependant quelques limites. Notamment, nous sommes conscients que les perceptions observes pourraient tre influences par divers autres facteurs tels que lexprience de la frquentation du tunnel, lexprience professionnelle ou lexprience personnelle ou celle dun proche dun accident ou dun incendie dans un tunnel, la sensibilisation aux risques en gnral et aux mesures de scurit lentre, dans et aux sorties des tunnels, etc.. Il reste que lutilisation de scnarios trs proches des situations relles comme cest le cas ici, permet de mettre en vidence certaines perceptions et certains comportements parfois assez proches de celles observes dans certaines situations relles.
Rsum La prsente tude vise examiner leffet de loptimisme comparatif, de lanxit, de la connaissance des dispositifs de scurit dans les tunnels, sur les intentions comportementales en cas dincendie dans un tunnel. Cent cinquante et un usagers des tunnels (pompiers, conducteurs professionnels de poids lourds, conducteurs particuliers, et lves en auto-cole) sont soumis un questionnaire mesurant leurs perceptions des risques, leur connaissance des dispositifs de scurit et leurs intentions comportementales sil se produisait un incendie dan un tunnel routier. Les rsultats mettent en vidence des variations entre les perceptions des diffrentes catgories de participants et une interaction du niveau danxit et du contrle peru sur loptimisme comparatif. Une plus grande pratique du risque entrane une plus grande perception de ce dernier. Pour les

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personnes trs anxieuses, le niveau doptimisme varie peu en fonction du contrle peru ; par contre, chez les personnes faiblement anxieuses, loptimisme est dautant plus important que le contrle peru est lev ; ce qui est conforme notre hypothse de dpart. En outre, nous observons peu de lien entre loptimisme comparatif et les intentions comportementales, mais un effet significatif de la connaissance des dispositifs de scurit sur les intentions comportementales. Les participants qui ont une bonne connaissance des dispositifs de scurit tendent adopter des comportements plus scuritaires. Des suggestions sont faites dans le but damliorer la gestion des risques et la communication en cas dincendie dans les tunnels routiers. Mots-cls: Incendie dans un tunnel routier, perception du risqu, prvention, accident, optimisme comparatif, anxit, contrle peru. Rfrences Boer, L. C. (2002). Behaviour by motorists on evacuation of a tunnel (No. TM-02-CO34). Rapport final pour le Ministre des Transports, Bouwdienst Rijkwaterstaat, Centre for tunnel safety. Soetsberg (Belgique) : TNO Human Factor, 24 mai 2002. Brocquet, G. (2002). Comportement des usagers dans les tunnels routiers. Travail de fin dtude pour lobtention du titre dingnieur, sous la direction de Perard, M., soutenu le 28 juin 2002, Ecole centrale de Lyon. Causse, P. (2003). Jugements comparatifs du risque et optimisme comparatif : le cas de la conduite automobile. Thse de doctorat de 3e cycle, universit de Grenoble, Grenoble. Dalziel,J. R.; Job R. F. S.(1997). Motor vehicle accidents, fatigue, and optimism bias in taxidrivers. Accident Analysis and Prevention, 29(4), 489-494 Dewberry, C., Ing, M., James, S., Nixon, M., & Richardson, S. (1990). Anxiety and unrealistic optimism. The Journal of Social Psychology, 130(2), 151-156. Dosne, R. (2002). Incendie dans le tunnel routier du Saint-Gothard. Face au risque, 379, 27-30. Endler, N. S., & Parker, J. D. A. (1990). The multidimensional assessment of coping : A critical evaluation. Journal of Personality and Social Psychology, 58, 844-854. Endler, N.S., & Parker, D.A. (1994). Assessment of multidimensional coping : task, emotions, and avoidance strategies. Psychological Assessment, 6 (1), 50-60.

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D&D Consultants, Bucureti

www.ddconsultants.ro

Instrumente psihometrice publicate de D&D Consultants / TestCentral - CPI: California Psychological Inventory (462, 434, 260) - NPQ: Nonverbal Personality Questionnaire - FFNPQ: Five-Factor Nonverbal Personality Questionnaire - SWS: Survey of Work Styles - STAXI-2: State-Trait Anger Expression Inventory - FPI: Freiburger Personlichkeitsinventar (Formele G si R) - LSI: Learning Styles Inventory - MLQ: Multifactor Leadershp Questionnaire (Forma 5X) - STAI: State-Trait Anxiety Inventory - STAIC: State-Trait Anxiety Inventory for Children - JVIS: Jackson Vocational Interest Survey Instrumente psihometrice n curs de apariie - AMI: Achievement Motivation Inventory - ASSET: A Shortened Stress Evaluation Tool

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RISQUES LIS LA CONSOMMATION COMBINE DALCOOL ET DE TABAC: UN APPRENTISSAGE FONCTIONNEL ET SES LIMITES Sylvie Bonnin-Scaon Ecole Pratique des Hautes Etudes, France Grard Chasseigne1 Universit de Champagne, France Abstract Drinking alcohol and smoking tobacco commonly occur together. Young adults, middleaged adults, elderly people, and very elderly people perceive the combined effects on health of drinking and smoking as sub-additive. This model bears little resemblance to what is expected on the basis of epidemiological studies. The health risks of combining drinking and smoking, particularly the risk of cancer is multiplicative. This article reviews studies showing that learning the multiplicative relationship between daily intakes of alcohol and tobacco, and the risk of esophageal cancer is effective, even in 75 aged people, provided that participants receive outcome feedback through functional learning. This learning persists at least one month. This learning has limitations due to the decline of executive functioning that is associated with aging. The very old people have difficulty in learning the multiplicative rule. Instead, they learn an additive rule. Other studies are required. Because of the nature of the risks for esophageal cancer, specific groups should be targeted, those who drink and smoke heavily, and for whom esophageal cancer looms as an important personal threat. Consumul de alcool i tutun sunt deseori asociate. Adulii tineri, cei de vrst mijlocie, cu vrst naintat i adulii cu vrst foarte naintat percep efectele combinate ale consumului de aclool i tutun asupra sntii ca fiind sub-aditive. Acest model prezint foarte puine puncte comune cu datele studiilor epidemiologice, care subliniaz caracterul de multiplicare a riscurilor pentru sntate, cu precdere riscul pentru cancer, n cazul consumului asociat de alcool i tutun. Acest articol analizeaz o serie de studii care arat c regula de multiplicare a riscului poate fi eficient nvat pn n jurul vrstei de 75 de ani, ct vreme se utilizeaz o nvare de tip funcional, avnd la baz sarcini de judecat n care valoarea riscului este oferit ca feedback. Aceast nvare se menine cel puin timp de o lun de zile. Limitrile acesteia se datoreaz declinului funciilor executive asociate mbtrnirii. Persoanele foarte naintate n vrst prezint dificulti n a nva regula de multiplicare. n schimb, acetia nva regula aditiv. Este nc nevoie de studii n domeniu. Datorit naturii riscului pentru cancerul de esofag, ar trebui targhetate grupuri specifice, cei care prezint un consum ridicat de alcool i tutun i pentru care cancerul de esofag este o real ameninare. Key-words: alcohol drinking, tobacco smoking, functional learning, executive functioning, aging.

Adresa de coresponden: Grard Chasseigne, Universit de Champagne, 57 rue P. Taittinger, F-51096 Reims Cedex, France. E-mail : gerard.chasseigne@univ-reims.fr. Ce travail a bnfici des moyens mis en uvre par la JE 2506 Laboratoire Acquisition, Cognition, Langage, Dveloppement (Universit de Champagne, Reims) et le Laboratoire Ethique et Travail (EPHE).

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1. Position du problme Nous commettons souvent des erreurs lorsquil sagit destimer les risques pour notre sant lis la consommation de diverses substances nocives telles que lalcool et le tabac. Il a t montr que le risque dbrit est conu comme une fonction ngativement acclre de la quantit dalcool consomme (Jaccard, & Turrisi, 1987 ; Muoz Sastre, Mullet, & Sorum, 2000 ; Turrisi, & Jaccard, 1991). Passer de la consommation de quatre verres celle de cinq verres est juge moins lourd de consquence que de passer de la consommation de deux celle de trois verres. Ce phnomne est en contradiction avec les observations physiologiques (Tuyns, Pquinot, & Jensen, 1977 ; Watson, Watson, & Blatt, 1981), lesquelles montrent que la relation est pratiquement linaire. De la mme manire, il a t observ que la courbe reliant jugement de risque de cancer du poumon et quantit de tabac fum avait une allure logarithmique (Hermand, Mullet, & Coutelle, 1995 ; Muoz Sastre, Mullet, & Sorum, 1999). Ce phnomne est en contradiction avec les donnes pidmiologiques : la relation entre la quantit de tabac consomm et le risque de cancer du poumon est au moins une relation proportionnelle (Newcomb, & Carbone, 1992 ; Doll, Peto, Wheatley, & Gray, 1994 ; Tuyns et al., 1977). Un autre type derreur est souvent commis. Il porte sur la manire dintgrer les informations de consommation pour estimer les risques. Notre intrt sest port sur ce point parce que les consommations dalcool et de tabac sont souvent associes (Batel, Pessione, Matre, & Rueff, 1995; Burton, & Tiffany, 1997 ; Glass, Adams, Nigg, Wong, Puttler, Buu, Jester, Fitzgerald, & Zucker, 2006 ; Jenks, 1992 ; Kozlowsky, & Ferrence, 1990) et quelles se potentialisent pour favoriser le dveloppement du cancer de l'sophage (Castellsagu, Muoz, De Stefani, Victora, Castelletto, Roln, & Quintana, 1999 ; Chyou, Nomura, & Stemmermann, 1995 ; Gao, McLaughlin, Blot, Ji, Benichou, Dai, & Fraumeni, 1994 ; Launoy, Milan, Faivre, Plenkowski, Milan, & Gignoux, 1997 ; Rosengren, Wilhemsen, & Wedel, 1988 ; Tuyns et al., 1977; Zambon, Talamini, La Vecchia, Dal Maso, Negri, Tognazzo, Simonato, & Franceschi, 2000). Ce cancer est le huitime au monde et sixime cause de dcs des suites d'un cancer (Parkin, Pisani, & Ferlay, 1999) en raison du faible taux de survie chez les patients atteints d'une telle affection.

Les diverses campagnes dinformation et les efforts de marketing nont gure deffet sur les consommateurs. Il y a donc un besoin crucial d'expliquer au public, et particulirement aux gros buveurs et aux gros fumeurs, que ces substances prises sparment ont des effets nfastes sur la sant, mais aussi que leur consommation combine potentialise leffet de chaque substance. Le premier volet de notre programme de recherche (Bonnin-Scaon, Lafon, Chasseigne, Mullet, & Sorum, 2002 ; Bonnin-Scaon & Chasseigne, 2007 ; Chasseigne, Lafon, & Mullet, 2002 ; Hermand, Muoz Sastre, & Chasseigne, 2006) consiste de mettre au point une mthode qui permettrait dapprendre mieux juger des risques lis la consommation de multiples substances, et tout particulirement, d'enseigner mieux combiner les effets lis aux expositions combines. Nous prsenterons dabord le dcalage existant entre la perception des risques lis la consommation conjointe dalcool et de tabac et les risques objectifs lis de telles consommations combines. Nous exposerons ensuite la mthode que nous avons mise au point pour lapprentissage des risques objectifs, ainsi que les rsultats obtenus. Nous rapporterons les limites dun tel apprentissage li au vieillissement. Nous discuterons enfin des possibilits dtendre ces tudes des personnes dpendantes. 2. Mise en vidence du dcalage entre perception des risques lis la consommation conjointe dalcool et de tabac et risques objectifs 2.1. Perception des risques lis la consommation conjointe dalcool et de tabac Dans une srie dtudes (Hermand, Mullet, & Coutelle, B., 1995 ; Hermand, Mullet, & Lavieville, S., 1997 ; Hermand, Mullet, Sorum, & Tillard, 2000), les participants sont confronts des scnarii dcrivant des personnes fictives ainsi que leurs consommations dalcool et de tabac. Ces recherches utilisent le paradigme de la Thorie Fonctionnelle de la Cognition (Anderson, 1981, 1982, 1991, 1996). Dans celle de Hermand et al. (1997), la consommation de boisson alcoolise va de labstinence quasi complte deux litres de vin environ par jour. Le nombre de cigarettes fumes par jour va de zro deux paquets. Voici un exemple de scnario :

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 Chaque matin, Christian fume quelques cigarettes. A midi, il mange avec ses collgues de travail et boit plusieurs verres dalcool. Au bout du compte, il consomme environ deux litres de vin, de nombreux apritifs et fume environ un paquet (vingt cigarettes) par jours . Le plan dtude est orthogonal (3 niveaux dalcool x 3 niveaux de tabac). Chaque scnario est imprim sur une feuille spare. A la suite du scenario, la mme question est pose : A votre avis, quels risques prend-il pour sa sant ? . Une chelle de 20 cm est situe au bas de la feuille. La borne gauche est libelle Risques nuls et celle de droite Risques trs levs . Certains scnarii ne comportent que la consommation dune seule substance. Trois phases exprimentales prennent place successivement. Lors de la premire, aprs avoir lu haute voix chaque scnario, les participants devaient mettre une croix le long de lchelle lendroit qui leur paraissait appropri. A lissue de cette phase, ils taient autoriss comparer leurs rponses et les corriger jusqu ce quils se dclarent satisfaits. La seconde et la troisime phase sont les phases exprimentales proprement
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dites. Les scnarii sont prsents de manire alatoire et les participants ne peuvent ni comparer ni modifier leurs rponses. Les passations sont individuelles. La figure 1 prsente les rsultats de cette tude. Dans le cadre de gauche, les trois courbes pleines sont ascendantes. Plus la consommation de tabac est leve, plus le risque est conu comme important. Les trois courbes pleines sont nettement spares et la courbe de consommation dalcool leve domine les deux autres. Plus la consommation dalcool est importante, plus le risque est conu comme important. Il est remarquable de constater que les courbes convergent nettement en haut et droite. Lorsque la consommation de tabac est nulle ou faible, laccroissement de risque li la consommation dalcool est conu comme tant trs grand ; lorsque la consommation de tabac est leve, laccroissement de risque li la consommation dalcool est conu comme tant trs faible. Le cadre de droite prsente les mmes patrons de rsultats. Les niveaux de consommation dalcool sont ports en abscisse et ceux de tabac prsents en courbe.

Consommation d'Alcool
Eleve

Consommation de Tabac
Eleve

Jugement de Risque

15

Moyenne
10

Moyenne

Nulle ou Faible Inconnue

5

Inconnue
0 Nulle ou Faible Moyenne Eleve Nulle ou Faible

Nulle ou Faible
Moyenne Eleve

Consommation de Tabac

Consommation d'Alcool

Figure 1. Relation perue entre les consommations quotidiennes de tabac (axe horizontal) et d'alcool (courbes), et le risque de cancer de l'sophage (daprs, Hermand et al., 1997).

Les courbes pointilles correspondent aux rsultats observs lorsque les niveaux de lune ou lautre des deux consommations sont inconnus. Elles sont pratiquement confondues

avec les courbes de consommation nulle ou faible correspondantes. Cela signifie que lorsque la consommation dune substance est inconnue, celle-ci est suppose nulle ou faible.

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Elle na aucun effet et nest donc pas infre partir de ce qui est connu de la consommation de lautre substance. Les participants ne se montrent donc pas sensibles au fait que consommation dalcool et consommation de tabac sont positivement lies. Les diffrentes tudes menes par Hermand et al. (1995, 1997, 2000) montrent (a) que la relation perue entre la consommation dalcool et le risque dune part, entre la consommation de tabac et le risque dautre part, est une relation directe, et (b) que les effets combins des consommations des deux substances sont le plus souvent perus par les non fumeurs, les fumeurs, ou les alcooliques, comme obissant la rgle suivante : lorsqu'une substance est consomme un niveau lev ou mme modr, la consommation de l'autre est perue comme n'ayant qu'un faible impact incrmentiel sur le risque encouru. Cette rgle implique quun gros fumeur est considr comme n'ayant pas grand chose perdre si, de plus, il se met boire. De la mme manire, un grand buveur est considr comme n'ayant pas grand chose perdre si, de plus, il se met fumer. Cette rgle rsulte dune intgration dinformation de type disjonctif (Anderson, 1981, 1982, 1991). Il sagit dune rgle de

moyenne o les informations ont des poids subjectifs ingaux et variables selon les valeurs de consommation. Si pour un scnario dtermin, le participant impute une valeur subjective trs leve une information de consommation, lautre information naura pratiquement plus dimportance dans lestimation finale de risque. 2.2. Risques objectifs lis la consommation conjointe dalcool et de tabac Le modle disjonctif rapport par Hermand et ses collaborateurs correspond fort peu ce qui est prvisible si l'on considre les donnes pidmiologiques. Si lon se rfre au modle dvelopp par Tuyns et al. (1977) et confirm par Zambon et al. (2000), le risque de dvelopper un cancer de lsophage est une fonction multiplicative des deux consommations dalcool et de tabac. Le logarithme du risque augmente de manire linaire avec les consommations des deux substances prises sparment. Il rsulte de la somme des logarithmes des risques lis la consommation dalcool et de tabac dans le cas dune consommation conjointe. Une illustration de la potentialisation des facteurs de risque est fournie la figure 2.

100 2 Bouteilles

80

Risque Objectif

60

40

1 1/2 Bouteille 1 Bouteille 2 Verres

20

0 0 Paquet 1/2 Paquet 1 Paquet 1 1/2 Paquet 2 Paquet

Figure 2. Modle cologique de la relation entre les consommations quotidiennes de tabac (axe horizontal) et d'alcool (courbes), et le risque de cancer de l'sophage (chelle 0-100 axe vertical) (daprs Tuyns et al., 1977).

75

Les diffrentes consommations de tabac figurent sur l'axe horizontal. Les cinq courbes correspondent aux cinq consommations d'alcool. Le risque objectif calcul selon le modle de Tuyns et al. (1977) figure sur l'axe vertical (sur une chelle arbitraire de 0 100). Les cinq courbes sont ascendantes ; plus la consommation journalire de tabac est importante, plus le risque est lev. Les courbes sont clairement spares ; plus la consommation journalire d'alcool est leve, plus le risque est lev. Les courbes divergent vers la droite ; les consommations des deux substances font plus que s'additionner. La rgle de combinaison des deux facteurs de risque est multiplicative. Plusieurs tudes (Bonnin-Scaon et al., 2002 ; Chasseigne, Lafon, & Mullet, 2002 ; Lafratta, & Masin, 2006) ont t menes pour savoir dans quelle mesure il est possible (a) de comprendre que la rgle spontane dintgration des informations de consommation dalcool et de tabac est errone et (b) dapprendre que ces facteurs de risque se potentialisent. 2. Apprentissage de la relation entre les consommations combines d'alcool et de tabac et le risque de dvelopper un cancer de l'sophage 2.1. Le paradigme dapprentissage fonctionnel Lapprentissage fonctionnel dont il est question ici et dont nous allons donner une illustration ci-aprs (Bonnin-Scaon et al., 2002) rfre lapprentissage de fonctions continues (DeLosh, Busemeyer, & McDaniel, 1997 ; Koh & Meyer, 1991; McDaniel, & Busemeyer, 2005 ; Musielak, Chasseigne, & Mullet, 2006) et lapprentissage de combinaisons de fonctions ou rgles (Chasseigne et al., 2002, pp. 315-319). Ce paradigme permet dapprendre juger des risques pour la sant par apprentissage simultan (a) des fonctions reliant les consommations au risque et (b) de la rgle de combinaison de ces fonctions. La mthode utilise en partie la Thorie Fonctionnelle de la Cognition (TFC ; Anderson, 1981, 1982, 1996 ; Hermand et al., 1995, 1997, 2000) et en partie une technique d'apprentissage avec connaissance du risque pour chaque cas tudi (outcome feedback), technique drive de la Thorie du Jugement Social (TJS ; Brehmer & Joyce, 1988 ; Hammond & Stewart, 2001). Dans le cas prsent, cet apprentissage ne porte pas sur la perception des relations

entre les quantits de substances consommes prises sparment et le risque pour la sant puisque ces relations sont perues comme directes, conformment au modle mdical. Il suppose linhibition de la rgle spontane : plus la consommation dune substance est leve, moins la consommation de lautre a deffet (rgle disjonctive) et le passage durable la rgle pidmiologique : plus la consommation dune substance est leve, plus leffet de lautre est important (rgle multiplicative). Un tel apprentissage suppose la mise en uvre de fonctions excutives. Les fonctions excutives sont un ensemble de processus d'autorgulation, telles la planification et l'organisation, dont on pense qu'elles dpendent en grande partie du fonctionnement intact des lobes frontaux. La flexibilit mentale, ou capacit modifier ses dispositions cognitives ou comportementales dans le but de s'adapter la situation actuelle, est aussi considre comme une dimension des fonctions excutives (Waldstein, 2000, p. 205-206). Ces dernires incluent la planification de squences de processus en vue de l'accomplissement de buts, l'inhibition d'vnements distracteurs et de rponses par dfaut , et la coordination de tches multiples ou de sous-processus impliqus dans les tches complexes (Reuter-Lorenz, 2000, p. 105). Etant donn que les fonctions excutives font probablement partie des premires fonctions cognitives se dtriorer avec lge (Stuss & Binns, 2001), nous pouvons nous attendre ce que les personnes ges prouvent des difficults dans cet apprentissage. 2.2. Ltude de Bonnin-Scaon et al. (2002) 2.2.1. Participants Soixante cinq personnes ges de 1874 ans ont particip cette exprience. Les plus jeunes sont des tudiants et des volontaires recruts en dehors du systme scolaire. Les participants d'ge mr sont des salaris recruts au cours de contacts personnels. Les plus gs sont des retraits vivant domicile. Aucune personne ge ne prsente de signe de dmence prcoce. 2.2.2. Matriel Le matriel est constitu de deux ensembles de cartes. L'un est utilis pendant les phases d'apprentissage et l'autre pendant les phases de test. Chaque carte est porteuse de (a) deux valeurs, l'une de consommation journalire d'alcool et l'autre de tabac et (b)

76

Studii i Cercetri

d'une chelle de rponse gradue de 1 100 (1 correspond un risque minimum et 100 un risque extrmement lev). L'ensemble utilis pendant les phases d'apprentissage est compos de 30 cartes qui comportent diverses combinaisons alcool-tabac. Le plan est reprsentatif. Les valeurs de consommation de tabac varient de 0 45 cigarettes par jour; la distribution est normale. Les valeurs de consommation d'alcool varient de 0 verre 2 litres de vin par jour; la distribution est normale. La corrlation entre les deux indices tait 0.30 afin de simuler la relation cologique entre consommation d'alcool et de tabac. L'ensemble consacr aux tests est compos de 25 cartes. Le plan est orthogonal: 5 x 5. Les valeurs de consommation de tabac sont 0 paquet, paquet, 1 paquet, 1 paquet, et 2 paquets par jour. Celles d'alcool sont 0 verre, 2 verres, 1 bouteille, 1 bouteille, et 2 bouteilles. Aucune des 25 cartes de test n'est identique aux 30 cartes d'apprentissage. Les participants devaient prvoir le risque de cancer de l'sophage associ des consommations d'alcool et de tabac. Pour cela, il leur est demand d'apprendre les relations entre les niveaux de consommations et le risque tudi. Pour chaque scnario, les participants devaient examiner la combinaison alcool-tabac, puis effectuer leur prvision et enfin indiquer leur rponse en marquant une croix sur l'chelle de rponse. Les passations sont individuelles et durent entre une heure et une heure et demie. Aucune contrainte de temps n'est impose. Quatre paquets de 25 cartes-test et deux paquets de 30 cartes d'apprentissage taient ncessaires pour chaque participant. L'exprience tait organise selon six sessions successives. La session 1 tait une phase de familiarisation pendant laquelle les 25 cartes-test taient prsentes alatoirement. A la fin de cette session, les participants pouvaient revenir sur leurs estimations et, au besoin, les modifier. Ils pouvaient galement poser toute question l'exprimentateur. Ce dernier s'assurait que la tche tait bien comprise. La session 2 tait la premire phase de test proprement dite. L'objectif de cette phase tait de mettre en vidence lorganisation du systme de connaissance des participants avant tout apprentissage. Les participants devaient juger nouveau du risque associ chaque combinaison alcool-tabac. Pendant cette phase, les participants n'taient pas autoriss

revenir sur leurs jugements, ni les modifier. La session 3 constituait la premire phase d'apprentissage. Les 30 cartes d'apprentissage taient prsentes alatoirement. Les participants devaient juger du risque associ chaque combinaison alcool-tabac. Aprs chaque jugement, l'exprimentateur montrait une carte comportant une combinaison alcool-tabac identique et une croix signalant la rponse correcte sur lchelle de rponse. Le participant tait invit lire la valeur indique haute voix. Les sessions 4 et 6 constituaient deux autres phases-test, et la session 5 tait la deuxime phase d'apprentissage. Les cartes taient prsentes dans un ordre alatoire pour chaque session. 2.2.3. Hypothses et rsultats Deux hypothses ont prsid cette tude (Bonnin-Scaon et al. (2002, exprience 1). La premire hypothse se fondait sur les travaux de Hermand et ses collgues (Hermand et al., 1995; Hermand et al., 1997; Hermand et al., 2000). Il tait prvu que les participants utiliseraient une rgle disjonctive spontanment lors de l'infrence du risque de dvelopper un cancer de l'sophage connaissant les consommations journalires d'alcool et de tabac. La seconde hypothse, drive dapplications du paradigme dapprentissage de la Thorie du Jugement Social (Chasseigne, et al., 1997, 1999, 2002, 2004) prvoyait l'implmentation d'une rgle multiplicative aprs plusieurs sessions d'apprentissage. La figure 3 montre les moyennes de risque estim aux sessions de test (2, 4, et 6). Le panneau a de la figure 3 montre les rsultats la session 2 avant tout apprentissage. Les cinq niveaux de consommation de tabac sont prsents sur l'axe horizontal. Les cinq courbes reprsentent les cinq niveaux de consommation d'alcool. L'axe vertical est celui du jugement de risque. Les courbes sont ascendantes : mme avant de recevoir tout feedback, les participants peroivent que le risque augmente avec la consommation de tabac. Les courbes sont clairement spares les unes des autres : avant tout feedback, les participants peroivent que le risque augmente avec la consommation d'alcool. De plus, les courbes ne sont pas parallles ; elles forment un ventail ouvert gauche pointant en haut et droite. Plus la consommation de tabac est leve, moins l'alcool a d'effet, et plus la consommation d'alcool est leve, moins le tabac a d'effet.

77

100

(a)
80 60

(b)
2 Bouteilles

(c)
1 1/2 Bouteille

Risque Estim

40

20

1 Bouteille 2 Verres 0 Verre

0 1/2 1 1 1/2 2 0 1/2 1 1 1/2 2 0 1/2 1 1 1/2 2

Avant Apprentissage

Session 4

Session 6

Figure 3. Estimation du risque de dvelopper un cancer de l'sophage (axe vertical) associ aux consommations combines de tabac (axe horizontal) et de tabac (courbes). Panneau (a) avant tout apprentissage (session 2), panneau (b) aprs la premire session d'apprentissage (session 4), panneau (c) aprs deux sessions d'apprentissage (session 6). (daprs Bonnin-Scaon et al., 2002, exprience 1).

Le panneau b de la figure 3 montre les rsultats la session 4 aprs un bloc d'apprentissage. Les courbes sont toujours ascendantes, clairement spares, et non parallles. Cette fois, elles forment un ventail ouvert droite pointant en bas et gauche. Plus la consommation de tabac est leve, plus l'alcool a d'effet, et plus la consommation d'alcool est leve, plus le tabac a d'effet. Le patron de rsultat est similaire celui de la figure 2. Le panneau c de la figure 3 montre les rsultats observs aprs la deuxime session d'apprentissage. Le graphique est semblable celui du panneau b ; l'ventail est toutefois plus accentu et plus proche de celui de la figure 2. Une analyse de variance a t effectue sur les donnes de la session 2 avant tout apprentissage. L'interaction Alcool x Tabac est significative (F(16, 1008) = 6.96, p < .00001). Le non paralllisme des courbes (ventail ouvert gauche) observ au panneau a de la figure 2 est attest significativement. Une ANOVA effectue sur les donnes de la session 4 (aprs une seule session d'apprentissage) montre que l'interaction Tabac x Alcool est significative (F(16, 1008) = 17.23), p < .00001. Le non paralllisme des courbes (ouverture droite) observ au

panneau b de la significativement.

figure

est

attest

2.2.4. Rplication Ces rsultats ont t rpliqus par Lafratta et Masin (2006) avec une version informatise du paradigme. Dix tudiants ont particip lune de leurs expriences. Les cinq valeurs de consommation dalcool taient identiques celles de Bonnin-Scaon et al., (2002). Celles de tabac taient diffrentes : 0, 20, 40, 60 et 80 cigarettes. Les scenarii apparaissaient sur un cran dordinateur avec une chelle horizontale portant linscription 0% de risque lextrmit gauche et 100% de risque lextrmit droite. A chaque essai, les participants donnaient leur rponse sur lchelle en positionnant un curseur au moyen dappuis sur des touches numriques. La procdure consistait en 3 sessions. La premire session tait une session de test. La deuxime session tait une session dapprentissage lors de laquelle (a) le participant donnait sa rponse en positionnant son curseur (de couleur blanche) sur lchelle, (b) lexprimentateur informait le participant du risque objectif associ au scenario (selon le modle propos par Tuyns et al., 1977) en plaant son propre curseur (de couleur jaune)

78

Studii i Cercetri

sur lchelle, et (c) le participant devait placer son curseur dans la position correcte, pardessus celui de lexprimentateur. La troisime session tait identique la premire. Les rsultats rpliquent en tous points ceux de Bonnin-Scaon et al., (2002). Avant tout apprentissage, les participants utilisent spontanment une rgle disjonctive dintgration dinformation (F(16, 144) = 9.4, p < 0.001). Aprs apprentissage ils utilisent une rgle multiplicative (F(16, 144) = 8.2, p < 0.001). Selon les auteurs, les rsultats sont robustes puisque que des analyses individuelles mettent en vidence lapprentissage pour chacun des participants (Lafratta, soumis). 2.3. Durabilit de lapprentissage ralis Une tude a t ralise pour tester la durabilit de lapprentissage ralis (BonninScaon et al., 2002, exp. 2). Trente cinq personnes ges de 22 50 ans ont particip

cette exprience. Le matriel tait le mme que pour l'exprience 1. Seule la procdure changeait. Aprs avoir pass les six sessions la suite (phase 1), les participants ont t revus un mois plus tard (phase 2). Lors de cette seconde phase, les passations comportaient deux tests successifs (sans apprentissage). La figure 4 montre les moyennes de risque estim lors des deux phases. Les rsultats aux trois premiers tests sont comparables ceux de lexprience 1. Les panneaux d et e montrent les rsultats obtenus lors de la deuxime phase (sessions 7 et 8). Il est remarquable de constater que la forme des courbes est tout fait similaire celle des panneaux b et c. Les analyses effectues sur les deux sessions de la deuxime phase montrent que les interactions Alcool x Tabac sont significatives (F(16, 544) = 3.88 et 4.34, p <.00001).

120

(a)
100 80

(b)

(c)

(d)

(e)

Risque Estim

60

40

20

Premier Test
0 1/2 1 1 1/2 2 0 1/2 1 1 1/2 2 0 1/2 1 1 1/2 2 0 1/2 1 1 1/2 2

Deuxime Test
0 1/2 1 1 1/2 2

Avant Apprentissage

Session 4

Session 6

1 mois plus tard

1 mois plus tard

Figure 4. Estimation du risque de dvelopper un cancer de l'sophage (axe vertical) associ aux consommations combines de tabac (axe horizontal) et de tabac (courbes). Panneau (a) avant tout apprentissage (session 2), panneau (b) aprs la premire session d'apprentissage (session 4), panneau (c) aprs deux sessions d'apprentissage (session 6). Les panneaux (d) et (e) montrent les rsultats de la deuxime phase (sessions 7 et 8), un mois aprs la premire. (daprs Bonnin-Scaon et al., 2002, exprience 2).

79

3. Les effets du vieillissement Comme nous lavons annonc plus haut, les personnes ges pourraient prouver des difficults dans ce type dapprentissage en raison dune diminution progressive defficacit
18-25 ans
100

de leurs fonctions excutives. Ltude de Bonnin-Scaon et al. (2002) ayant montr que lapprentissage tait effectif jusque vers 74 ans, une tude (Chasseigne et al., 2002) a test systmatiquement leffet du facteur ge.

(a)
80

(b)

(c)
1 1/2 Bouteille 1 Bouteille

2 Bouteilles

Risque Estim

60

40

2 Verres
20

0 Verre
0 0 1/2 1 1 1/2 2 Avant Apprentissage 0 1/2 1 1 1/2 Aprs 1 session 2 0 1/2 1 1 1/2 Aprs 2 sessions 2

40-50 ans
100

(a)
80

(b)

(c)
1 1/2 Bouteille 1 Bouteille

2 Bouteilles

Risque Estim

60

40

2 Verres
20

0 Verre
0 0 1/2 1 1 1/2 2 Avant Apprentissage 0 1/2 1 1 1/2 Aprs 1 Session 2 0 1/2 1 1 1/2 Aprs 2 Sessions 2

65-74 ans
100

(a)
80

(b)

(c)
1 1/2 Bouteille

Risque Estim

2 Bouteilles
60

40

20

2 Verres 0 Verre

0 0 1/2 1 1 1/2 2 Avant Apprentissage 0

1 Bouteille
1/2 1 1 1/2 Aprs 1 Session 2 0 1/2 1 1 1/2 Aprs 2 Sessions 2

75-90 ans
100

(a)
80

(b)
2 Bouteilles

(c)
1 1/2 Bouteille

Risque Estim

60

40

2 Verres 0 Verre 1 Bouteille

0 1/2 1 1 1/2 2 Avant Apprentissage 0 1/2 1 1 1/2 Aprs 1 Session 2 0 1/2 1 1 1/2 Aprs 2 Sessions 2

20

Figure 5. Estimation du risque de dvelopper un cancer de l'sophage (axe vertical) associ aux consommations combines de tabac (axe horizontal) et de tabac (courbes) en fonction de lge des participants (18-25, 40-50, 65-74 et 75-90 ans) avant et aprs une et deux sessions d'apprentissage (daprs Chasseigne et al., 2002).

80

Studii i Cercetri

Lhypothse gnrale des auteurs se fondait sur la proposition de Chasseigne et al. (1997) et Chasseigne et al. (1999), savoir que les diffrences entre jeunes et gs sont principalement lies la flexibilit de fonctionnement (passage d'une hypothse de combinaison d'informations par dfaut une autre hypothse, ici, passage d'une rgle disjonctive une rgle multiplicative). Les auteurs sattendaient ce que (a) les jeunes passent progressivement de l'utilisation d'une rgle disjonctive celle d'une rgle multiplicative grce aux blocs d'apprentissage conformment aux tudes de Bonnin-Scaon et al. (2002), et ce que (b) les personnes ges conservent l'utilisation de la rgle disjonctive, en dpit des feedbacks. Quatre vingt six personnes ont particip l'exprience. Quatre groupes dge ont t impliqus, 18-25 ans, 40-50 ans, 65-74 ans et 75-90 ans. Le recrutement des participants sest fait dans les mmes conditions que pour les tudes de Bonnin-Scaon et al. (2002) et le paradigme tait identique. La figure 5 montre les rsultats de cette tude. Avant apprentissage (figure 5, panneaux de gauche), tous les groupes dge prsentent une configuration disjonctive (ouverture gauche). Une ANOVA mene sur les donnes de la seconde session (avant tout apprentissage) montre que l'interaction Age x Alcool x Tabac n'est pas significative (F(48, 1312) = 0.68). Cela atteste que la forme des graphes obtenus lors de cette session n'est pas significativement affecte par le facteur Age. Aprs un bloc dapprentissage (figure 5, panneaux du milieu), les courbes des 18-25 ans, 40-50 ans et 65-74 ans prsentent un ventail clairement ouvert droite. Les courbes ne divergent pas chez les personnes ges de 75-90 ans. Une ANOVA effectue sur les donnes de la quatrime session (aprs un bloc d'apprentissage) montre que l'interaction Age x Tabac x Alcool est significative (F(48, 1312) = 2.23, p < .001). Cela montre que la forme des graphes pour tous les panneaux centraux est significativement affecte par le facteur Age. Quatre ANOVAs ont t effectues sur les donnes de la dernire session (aprs deux sessions dapprentissage), une par groupe d'ge. Elles montrent que l'interaction Alcool x Tabac est significative uniquement pour les trois groupes de participants les plus jeunes. Les valeurs de F pour les composantes bilinaires des interactions sont F(1, 82) = 42.70, p < .001, 31.76, p < .001, et 8.10, p < .01, respectivement. Dans le groupe

des personnes ges de 75-90 ans, cette valeur n'est pas significative (F(1, 82) = 2.52, ns). Pour ce groupe, l'effet du tabac ne peut pas tre considr comme significativement dpendant de la consommation d'alcool, et l'effet de l'alcool ne peut pas tre considr comme significativement dpendant de la consommation de tabac. Les consommations dalcool et de tabac sont ici perues selon un modle additif. Afin de mettre en vidence lapprentissage effectu par les personnes ges de 75-90 ans, une ANOVA a t effectue pour ce groupe dge sur les donnes de la session 2 (avant tout apprentissage) et de la session 6 (aprs les deux sessions d'apprentissage). L'interaction Session x Alcool x Tabac s'avre significative et concentre dans sa composante tri-linaire, F(1, 82) = 19.87, p < .001. Ainsi, il y a une modification significative du patron de rsultats entre la session 2 et la session 6. Le passage dun modle disjonctif un modle additif est ainsi attest. En consquence, mme aprs avoir reu une quantit substantielle de feedbacks (deux sessions dapprentissage), les personnes ges de 75-90 ans ont prouv des difficults utiliser la rgle multiplicative. Nanmoins, un autre type d'apprentissage est apparu. La rgle disjonctive observe initialement a laiss rapidement place une rgle de type additif. Reste savoir si des feedbacks additionnels (deux sessions de plus) auraient conduit un apprentissage de rgle complet chez les personnes ges. 4. Discussion Lorsqu'on demande des participants nafs d'estimer le risque associ la consommation de deux substances potentiellement dangereuses pour la sant, ils combinent les facteurs de risque de manire disjonctive (Hermand et al., 1995 1997, 1999 ; voir aussi Hampson, Andrews, & Lee, 2000). Ils jugent que l'exposition une substance dangereuse a moins d'impact si la personne est dj expose une seconde substance toxique. Cette rgle de combinaison disjonctive est bien diffrente de celle que l'on peut observer dans la nature et qui se rvle dans les donnes pidmiologiques. Il est possible dapprendre que les facteurs de risque se potentialisent en utilisant un paradigme dapprentissage fonctionnel avec connaissance de la valeur de risque comme feedback. Ceci s'applique tout

81

particulirement au cancer de l'sophage (Bonnin-Scaon et al., 2002 ; Lafratta, & Masin, 2006). Cet apprentissage a ses limites, tout particulirement celles qui sont lies ltat des fonctions excutives. Celui-ci dpend en grande partie de lge chronologique (Chasseigne et al., 1997, 1999, 2004 ; Lafon et al., 2004 ; Musielak, Chasseigne, & Mullet, 2006 ; Stuss & Binns, 2001). Leffet du vieillissement mis en vidence par Chasseigne et al. (2002) est tout fait illustratif. Lapprentissage de la potentialisation des effets est effectif chez les adultes jeunes, dge mr et gs jusque vers 75 ans. Un autre type dapprentissage prend place ensuite, celui de ladditivit des effets. La nature spcifique du risque envisag, celui de dvelopper un cancer de l'sophage, concerne plus particulirement certains groupes de personnes les grands fumeurs et les gros buveurs qui devraient faire l'objet d'tudes et d'interventions, et pour qui ce type d'affection apparat comme une menace srieuse. Il semble donc ncessaire denvisager des tudes sur lapprentissage de la rgle multiplicative de combinaison des risques lis la consommation d'alcool et de tabac chez des personnes pr-alcooliques, alcooliques, voire mme chez des patients en cours de dsintoxication alcoolique. Il est toutefois difficile de faire des hypothses sur les capacits dapprentissage dune telle rgle chez ces personnes. En effet, la capacit passer dune rgle une autre, laquelle est lie lefficacit du fonctionnement excutif, est une fonction inverse de labus chronique dalcool. Ce type dabus semble tre lorigine de certains dficits cognitifs, en particulier dans le jugement et la dcision, la dtection de rgles, linhibition, le raisonnement et la rsolution de problme (Moselhy, Georgiou, & Kahn, 2001 ; Noel, Van der Linden, d'Acremont, Colmant, Hanak, Peic, Verbanck, & Bechara, 2005). Toutefois, pour certains auteurs (Friend, Malloy, & Sindelar, 2005 ; Schinka, Vanderploeg, Rogish, & Ordorica, 2002), limportance de ce facteur serait nuancer. Schinka et al. (2002) rapportent que la variance des consommations nexplique que 5,4% de la variance dun ensemble de mesures dhabilet cognitive et moins de 2% lorsque ces mesures sont prises sparment. Dans la mme veine, Friend et al., (2005) rapportent que la plupart des participants de leur tude tous gros fumeurs et gros buveurs ont des performances dans des limites

normales pour des mesures neurocognitives (p. 199). Enfin, les effets comportementaux dun tel apprentissage chez des personnes dpendantes devraient tre mis en vidence. Ceci implique un certain suivi mdical et paramdical dont les systmes de prvention et de soins devraient se doter.
Rsum Les consommations d'alcool et de tabac sont souvent associes. Les relations entre consommation dalcool, consommation de tabac et risque pour la sant sont perues chez ladulte jeune, dge mr, g et trs g comme obissant un modle disjonctif. Ce modle correspond fort peu aux donnes pidmiologiques, lesquelles font tat dun modle multiplicatif de risques lorsquon associe une consommation dalcool celle de tabac. Les travaux rapports montrent que la potentialisation de ces facteurs de risque peut tre apprise jusque vers 75 ans par un apprentissage fonctionnel en utilisant une tche de jugement avec connaissance de la valeur de risque comme feedback. Cet apprentissage perdure pendant un mois au moins. Ce type dapprentissage a des limites imposes par le dclin des fonctions excutives associes au vieillissement. Les personnes trs ges font un apprentissage diffrent des plus jeunes, celui dune additivit des facteurs de risque. Dautres tudes simposent. En raison de la nature des risques de cancer de lsophage, des groupes spcifiques devraient tre cibls, les gros buveurs et les grands fumeurs, pour qui le cancer de lsophage est une relle menace personnelle. Mots-cls: Consommation dalcool, consommation de tabac, apprentissage fonctionnel, fonctionnement excutif, vieillissement. Rfrences Anderson, N. H. (1981). Introduction to information integration theory. New York: Academic Press. Anderson, N. H. (1982). Methods of Information Integration Theory. London : Academic Press. Anderson, N. H. (1991). Contributions to information integration theory. Hillsdale, NJ: Erlbaum. Anderson, N. H. (1996). A functional theory of cognition. Mahwah: Erlbaum. Batel, P, Pessione, F., Matre, C., & Rueff, B. (1995). Relationship between alcohol and

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LA POSITION HIRARCHIQUE ET LANCIENNET AU POSTE DU TRAVAIL COMME DTERMINANTS DE LEXPLICATION NAVE DES ACCIDENTS : UNE TUDE DANS UNE ENTREPRISE ROUMAINE Raluca Oprea Ciobanu1 Universit Lyon 2, France Dongo Rmi Kouabenan2 Universit Pierre Mendes France Abstract This article aimed at examining accidents causal attributions by employees from a Romanian company according to their hierarchical position and their length of service. We particularly investigated how workers and their supervisors perceived risks and occupational accidents causes. Participants were 114 employees, included 30 supervisors and 84 workers. They all belonged to the most exposed departments of the factory observed. The material used derived from the fatalism scale elaborated by Kouabenan (1998) and his risk perception and accidents causal explanation scale (Kouabenan (1996). As far as possible we adapted this material to the Romanian context. The results showed that the employees had an accurate perception of the risks inherent in their work environment (pollution, occupational accidents, traffic accidents). There was no clear effect of the hierarchical position on causal attributions for the accidents. Both workers as well as their supervisors made more external attributions. However, workers held more fatalistic beliefs than supervisors. In the same way, the length of service didnt affect causal attributions for accidents, but affect the adherence to fatalistic beliefs. Less experienced employees believe more in fate than more experienced employees. All in all, the results of this study tend to confirm those of previous work (Kouabenan, 1996; Beauvois & Dubois, 1988; Yeray & Oskelys, 2001). Implications and possible preventive measures derived from these results were discussed. Acest articol prezint rolul pe care statutul profesional i vechimea la locul de munc l au n realizarea atribuirilor cauzale ale unor accidente, de ctre salariaii unei intreprinderi romneti. Autorii pun n eviden modul n care muncitorii i maitrii percep i i reprezint cauzele accidentelor la locul de munc. Participanii la acest studiu, 114 salariai (30 maitri i 84 muncitori) fac parte din departamenetele cele mai expuse la riscuri de accidente de munc. Pentru a identifica percepia riscului i explicaiile cauzale ale salariailor, am folosit scala de atribuiri cauzale, elaborat de Kouabenan (1998), precum i scala de percepere a riscului i a explicaiilor causale (Kouabenan, 1996). n aplicarea acestor scale, am inut cont de contextul de munc romnesc, dar i de condiiile de munc specifice acestei intreprinderi. n general, salariaii au o percepie corect a riscurilor existente n mediul de munc (poluare, accidente de munc, accidente rutiere). n ceea ce privete poziia ierarhic nu am identificat un efect net, maitrii i muncitorii fcnd mai multe atribuiri externe dect interne relativ la accident. Am observat ns c muncitorii prezint mai multe credine fataliste dect maitrii. n ceea ce privete vechimea la locul de munc, aceasta nu influeneaz atribuirile cauzale ale accidentelor, dar influeneaz aderarea la credinele fataliste, n msura n care salariaii cu o vechime n lucru mic fac mai multe atribuiri cauzale dect salariaii cu un nivel de vechime superior. Rezultatele obinute n
Doctorante en Psychologie, ICAR (UMR 5191) CNRS, Universit Lyon 2, Ecole Normale Suprieure LSH Lyon, raluca.ciobanu@univ-lyon2.fr 2 Professeur des Universits, Universit Pierre Mendes France, Laboratoire de Psychologie Sociale, Remi.Kouabenan@upmf-grenoble.fr
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contextul romnesc confirma ntr-o oarecare msur cercetrile anterior realizate (Kouabenan, 1996; Beauvois & Dubois 1988; Yeray & Oskelys, 2001). De asemenea, v prezentm concluziile i diferitele msuri de prevenie posibile obinute n urma observaiilor i a analizei rezultatelor cercetrii. Key-words: accident, risk perception, fatalism, causal attribution, socioprofessional status, hierarchical position, length of service Introduction Les questions relatives aux risques et aux accidents du travail ne sont pas rcentes. Au fil des annes elles ont suscit autant lintrt des chercheurs que des professionnels. Cet intrt est motiv non seulement par les consquences dramatiques des accidents mais aussi par limpact des nouvelles technologies de production sur lactivit des individus. Les accidents du travail qui se produisent dans les organisations ont des rpercussions aussi bien au niveau individuel, collectif quorganisationnel. Selon Kouabenan (1999 ; 2000) laccident du travail a souvent des consquences physiques, psychologiques et sociales. Ltendue et limpact de ces consquences sont tels que ltude et la prvention des accidents apparaissent aujourdhui comme une ncessit non seulement sur le plan conomique, mais aussi sur le plan humain et social. Un employ, victime dun accident peut subir des pertes financires, souffrir physiquement ou psychologiquement, voire mourir. Les effets dun accident ne sont pas toujours temporaires et peuvent tre dvastateurs long terme sur la vie personnelle, sociale ou sur les autres activits de lindividu. Laccident naffecte pas que la vie de la victime ; il a galement des effets indirects sur celle des amis, de la famille de la victime et de lensemble de la collectivit (voir aussi Kouabenan & Alladoum, 1997 pour plus de dtails). Laccident apparat galement comme un problme important de sant publique qui sapprcie travers le taux de mortalit accidentelle et le taux de morbidit qui demeurent, malgr les fluctuations, trs levs dans la plupart des pays. En France en 2006, la branche Accidents du Travail et Maladies Professionnelles de la Caisse nationale d'assurance maladie (CNAMTS) a indemnis 1,4 millions accidents du travail. Parmi ces accidents, 700 772 ont donn lieu un arrt de travail. A lchelon national franais, on compte environ 40 accidents du travail avec arrt de travail pour 1000 salaris. Lindice de frquence progresse lgrement, passant de 39,1 39,4 accidents pour 1 000 salaris. Le nombre daccidents mortels du travail, qui avait connu une forte baisse en 2005, progresse en 2006 de 13,3 %, pour stablir 537 dcs. Ces accidents sont lorigine de prs de 35 millions de journes perdues par incapacit temporaire (source INRS, www.inrs.fr et CNAMTS, www.cnamts.fr). Dans le contexte social et conomique roumain, malgr une faible connaissance des statistiques daccidents, et ce pour des raisons diverses, la population semble de plus en plus confronte une augmentation du nombre des morts par suite daccidents du travail. En 2006, le Ministre roumain du Travail, de la Solidarit Sociale et de la Famille a publi un bulletin statistique afin de prsenter lvolution des blessures et du nombre des accidents du travail en Roumanie. Les chiffres disponibles montrent quen Roumanie, malgr une relative baisse entre 2002 et 2005, les entreprises sont confrontes un nombre important daccidents du travail : 4.714 personnes accidentes en 2005 (contre 6209 en 2002), surtout quand on sait que ces chiffres peuvent tre amplement sous-estims. Plus important, ces accidents sont de plus en plus graves car la proportion des accidents du travail mortels a augment, passant de 399 dcs accidentels en 2002 406 dcs par accidents du travail en 2005. Malgr des rserves possibles sur la fiabilit des statistiques, le nombre des dcs accidentels pour la mme anne 2005 se rapproche curieusement de celui observ en France o les statistiques peuvent tre considres comme plus prcises (406 versus 537). De mme, le nombre des personnes impliques dans des accidents collectifs dans la mme priode a augment, passant de 130 en 2002 193 en 2005 (Chivu, 2006, cit par European Foundation for the Improvement of Living and Working Conditions, 2007). Le tableau 1 ci-dessous donne un aperu des statistiques daccidents du travail en Roumanie disponibles pour la priode allant de 2002 2005 :

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Tableau 1. Accidents du travail en Roumanie de 2002 2005 (nombre des personnes accidentes pour 1000 salaris) 2002 6.209 399 130 2003 5.799 367 122 2004 5.543 384 160 2005 4.714 406 193

1. Nombre daccidents 2. Blessures mortelles 3. Salaris impliqus dans des accidents collectifs 4. Blessures mortelles

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A la lecture de ce tableau, nous pouvons galement observer que le nombre de blessures mortelles suite des accidents collectifs de travail a une trajectoire ascendante (89 blessures mortelles en 2002 versus 150 blessures mortelles en 2005). Enfin, notons que daprs Chivu (2006), en 2005 en Roumanie, les inspecteurs du travail ont identifi un grand nombre de risques daccident et de maladies professionnelles, et ont interdit lutilisation de 1140 quipements techniques reconnus comme tant dangereux et non conformes. Limpact des accidents sur la sant des travailleurs et sur la productivit des entreprises appelle la mobilisation de moyens importants au niveau des entreprises et de la collectivit en vue dun meilleur contrle et dune plus grande matrise des risques. Les rglementations nationales, mais surtout la rglementation europenne actuelle, incitent les entreprises repenser les situations risque, les actions et les acteurs de la scurit.
Selon Cuny et Gaillard (2003), on ne parle plus "d'hygine et scurit du travail", mais de "sant et scurit au travail" (ex : directive 89/391). () La prvention des risques a des exigences qui sont formules aujourd'hui en termes de rsultats et non plus en termes de moyens (Viet & Rebuffat, 1999, cits par Cuny et Gaillard, 2003, pp. 32-33). Ainsi, dans le contexte actuel, la scurit devient une proccupation centrale des dirigeants des

entreprises et se concrtise par la mise en place de nouvelles normes et rgles de scurit. Il va sans dire que la Roumanie qui vient de rentrer dans lunion europenne ne peut se soustraire ces nouvelles exigences. Lexplication des accidents en milieu industriel devient de plus en plus cruciale non seulement pour les intervenants experts mais aussi et surtout pour les individus directement

impliqus (victimes ou tmoins salaris de lorganisation quotidiennement confronts aux risques). Ltude psychologique des accidents du travail permet den reconstituer les causes ou la gense, de reprer les erreurs dans lexcution des tches, les dfaillances ou les difficults inhrentes au systme de production, les incidents et les risques possibles daccidents futurs. Elle nous permet aussi de cerner les systmes dinteraction et de communication dans lorganisation, davoir une vision du climat de travail et des mesures de prvention mises en place par la direction de lentreprise. Selon Kouabenan (1999 ; 2000), lexplication des vnements ngatifs, linstar des accidents, rpond au besoin de contrle et de scurit des individus. Pour lui, expliquer un accident du travail est important non seulement cause des consquences dsastreuses que celui-ci implique pour la sant des travailleurs, mais aussi cause du besoin naturel et lgitime de scurit et de bien-tre de la part des diffrents acteurs impliqus dans la situation de travail. Limportance de ltude des explications des accidents de travail est double : (1) du point de vue scientifique, ltude des accidents permet aux chercheurs de comprendre la causalit des accidents, didentifier les reprsentations, les explications et le ressenti des individus impliqus et des tmoins afin de proposer des modles dintervention ; (2) du point de vue pratique pour lorganisation, elle permet damliorer les stratgies de prvention au niveau de lorganisation et de sinvestir dans une dmarche qui vise le bien-tre des salaris. Chaque entreprise est unique dans sa manire de fonctionner et par rapport cette unicit, il est important de pouvoir dvelopper des modalits de prvention spcifiques. Pour cela, la prise en compte du point de vue causal des diffrents acteurs de la situation risque savre indispensable. La thorie de lattribution soutient que les individus interprtent le comportement en termes de causes et que cette interprtation a un rle dterminant dans lapparition de leurs ractions. Heider (1958), puis Jones et Davis (1965) et Kelley (1967), se sont entre autres efforcs de mettre en vidence la manire dont les individus peroivent la causalit de leurs propres actions et de celles dautrui, mais aussi la manire dont ils expliquent leurs propres comportements. Kouabenan (1999) a appliqu ces principes thoriques lexplication des accidents et propos le terme

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 dexplication nave des accidents pour dsigner justement lexplication spontanment fournie pour les accidents par les individus non spcialistes. Dans ses travaux, Kouabenan (1982 ; 1985 ; 1999 ; 2000) montre que ces explications naves des accidents sont souvent dfensives et font intervenir plusieurs facteurs lis soit aux caractristiques de la victime (ge, sexe, position hirarchique ou statut social, etc.), soit celles de laccident (gravit, nature, etc.), aux caractristiques de la personne qui fait lexplication (position hirarchique, statut social, croyances, degr dimplication dans laccident, etc.) et ses liens avec la victime (collgue de travail, suprieur hirarchique, climat dentente ou de msentente, liens affectifs, etc.). Les explications dfensives tendent tre exacerbes par la gravit de laccident ou mme par limplication dans laccident. Selon lauteur, ces explications tendent influencer lattitude vis--vis de la scurit et ladhsion aux campagnes de scurit. La prsente tude vise mettre en vidence la faon dont les ouvriers et les contrematres dune entreprise roumaine peroivent les risques et expliquent les accidents du travail de leur usine. Dans cette tude, nous suggrons que la perception des risques et lexplication causale des accidents du travail sont influences par de nombreux facteurs, en particulier par lanciennet des salaris dans lentreprise ainsi que par leur position hirarchique. Anciennet et explication des accidents Dans la prsente tude, nous considrons lanciennet en entreprise comme la somme des expriences vcues par les individus lors de leur apprentissage organisationnel. Lanciennet fait ici rfrence lensemble des connaissances accumules par les salaris tout au long de leur exprience professionnelle. Celles-ci sont systmatiquement mobilises afin dclairer la perception des risques et des accidents de travail. Dans la littrature psychologique proccupe par le processus dapprentissage via lexprience, nous avons retrouv un grand nombre de travaux empiriques qui ont mis en vidence le fait que lexprience a comme effet principal laugmentation du taux dapprentissage. Par exemple, laccumulation dexprience en production a tendance diminuer les cots dans la production dautomobiles (Argote & Epple, 1990, cit par

Sullivan & Haunschild, 2002). Certains travaux rcents (Lapre, Mukherjee & Van Wassenhove, 2000, cits par Sullivan & Haunschild, 2002) ne mettent pas laccent sur la rduction de cots ou laugmentation de productivit, mais sur les autres effets de lapprentissage comme laugmentation de la qualit des produits et de la relation avec les clients. En partant de ces tudes, nous dcrirons le rapport entre lexpertise (comme consquence de lanciennet) et la perception des risques et lexplication des accidents. Plusieurs tudes tablissent quexperts et profanes semblent avoir des vues divergentes et parfois opposes des causes des accidents et de leur prvention (Fiorino, 1989). Ils valorisent diffremment les lments de la situation (Slovic, Flynn, & Layman, 1991). Les experts se servent de mthodes quantitatives et probabilistes pour valuer et comparer les risques, gnralement pris hors de leur contexte social et culturel. Les non-spcialistes prennent les sources dans des contextes culturels et de groupe. Par exemple, Kouabenan (1996 ; 2002) tudie leffet de lexprience de la conduite sur la perception des risques et lexplication des accidents. En examinant l'effet de l'exprience de la conduite sur les reprsentations des risques et lexplication des accidents, il ne note pas de diffrence notable sur un grand nombre d'aspects, entre novices et participants expriments (frquence et gravit des accidents, place des accidents dans la mortalit gnrale, etc.). Cependant, les novices (0-2 ans de conduite), mais aussi les conducteurs expriments (plus de 16 ans de conduite), font plus d'attributions la fatalit et autrui que les participants ayant une exprience de conduite moyenne (entre les deux). Cette tendance des participants expriments faire des attributions externes a t trouve dans un tout autre domaine par Mitchell et Kalb (1982). Le fait que les personnes exprimentes font des explications externes peut cacher une tendance dfensive ou une confiance exagre en ses propres capacits, un optimisme irraliste ; tandis que le fait que les novices aient des croyances fatalistes et des attributions causales plus externes, peut s'expliquer par leur ignorance des risques de la route, mais aussi des actions possibles pour les viter ; en somme par le faible sentiment de contrle entretenu par cette ignorance. En outre, les rsultats montrent que les novices et les expriments prennent plus de risques que les sujets ayant

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une exprience moyenne. La plus grande prise de risque des novices peut trouver son explication dans leur plus grande ignorance des rgles de la circulation, ou dans le fait, sans doute, qu'ils sous-estiment les risques et surestiment leur propre habilit y faire face (Brown & Groeger, 1988; Rumar, 1988; Slovic et al., 1978; Svenson, 1981). Par contre, le fait que les sujets expriments semblent fatalistes et prennent beaucoup de risques pourrait s'expliquer d'une part, par une forte reprsentation dans ce groupe, des conducteurs professionnels dont on sait par ailleurs qu'ils sont trs fatalistes (Kouabenan, 1998). Cela peut reflter aussi la manifestation d'un biais d'optimisme ou d'une illusion de contrle par lequel les sujets expriments se persuadent qu'ils sont eux suffisamment plus habiles que la moyenne des gens viter les accidents. Une tude de Salminen (1992) dans le domaine des accidents du travail conclut que les travailleurs expriments ont tendance sous-estimer les risques familiers de leur travail. Par ailleurs, Kouabenan et al. (2003 ; 2007) observent que les personnes ayant une grande anciennet dans la fonction tendent sous-estimer la perception du risque pour soi, alors que lexprience dun accident ou dune contamination antrieure tend au contraire veiller cette perception. Ce quon peut dire de ces rsultats, cest que les experts et les novices ont des perceptions diffrentes des causes des accidents, mme si les rsultats ne sont pas toujours clairs. Peu dtudes sont faites concernant le lien entre lanciennet et lexplication des accidents du travail. La prsente tude vient donc point nomm. Il importe en effet daffiner cette connaissance afin daider amliorer le processus de prvention et de management des accidents en dveloppant des programmes de prvention personnaliss et adapts au niveau dexpertise et la catgorie socioprofessionnelle de lindividu. Position hirarchique et accidents Un de nos objectifs de recherche est de montrer la place de la position hirarchique dans lexplication des accidents, variable dj explore dans plusieurs tudes antrieures. Par exemple, Kouabenan (1982, 1985) a explor leffet de cette variable sur les explications dans une tude sur lattribution des causes des accidents chez un groupe dagents des tlcommunications franaises.

Il a demand aux ouvriers dexpliquer les types daccidents le plus souvent rencontrs dans leur travail et de dcrire un accident dans lequel ils ont t impliqus. Lanalyse des rsultats pour chaque niveau hirarchique a mis en vidence que les superviseurs attribuent laccident aux facteurs qui impliquent les subordonns (manque dexprience et dattention, manque de connaissances des rgles de protection, violation des rgles de protection, etc.) et que les ouvriers ont tendance attribuer les accidents des facteurs externes lis lorganisation et aux conditions de travail, dfauts matriels, outils dfectueux, la malchance, et.. Des rsultats similaires ont t trouvs par plusieurs auteurs et dans des contextes varis (Hamilton, 1986 ; Dejoy, 1987 ; Brickman et al., 1975, Gyekye & Salminen, 2004, etc.). Cest le cas du rsultat observ par Kouabenan et al. (2001) dans une entreprise de production et de distribution dlectricit et dans une station de ski. La position hirarchique des individus apparat comme un facteur dterminant des explications naves (internes ou externes) des accidents. Les personnes avec une position hirarchique suprieure attribuent davantage les accidents des facteurs qui relvent du rle causal de la victime subalterne ou des caractristiques qui lui sont propres. Leurs rsultats confirment le fait que les attributions dfensives des accidents sont lies la position hirarchique de lindividu dans lorganisation. Sur un tout autre plan, Beauvois et Dubois (1988) observent que les tudiants avec un statut social plus lev font davantage dattributions internes que les tudiants avec un statut social plus bas. Selon les auteurs, les individus utilisent la valeur intrinsque des explications internes pour donner crdit aux groupes auxquels ils appartiennent, ou pour crditer un groupe avec un statut social plus lev. Les rsultats de Kouabenan et al. (2001) ont t interprts dans ce sens. Mme si leffet de la position hirarchique et du statut social sur les explications causales naves semble aujourdhui plus ou moins bien tabli, il importe de lexaminer encore dans des contextes culturels diffrents comme celui de la Roumanie. Observe-t-on le mme effet dans les entreprises roumaines, qui ont t pendant longtemps domines par une culture hrite du modle communiste ?

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Contexte, ltude

objectifs

et

hypothses

de

La prsente tude a eu pour cadre une entreprise roumaine spcialise dans la modlisation de laluminium. Les conditions de travail paraissent difficiles pour les employs : prsence dun haut niveau de bruit, toxicit des produits utiliss, exposition des matriaux dangereux pour lindividu, dure prolonge du travail (heures de travail supplmentaires pour les employs), etc. Au moment de ltude (2005), lentreprise et ses employs traversaient une situation de changement organisationnel qui implique une rorganisation de la direction gnrale (changement des directeurs) et un renouvellement technologique. Compte tenu de laugmentation du nombre des accidents et des victimes, surtout dans le secteur de la transformation de laluminium, et suite la modification des rgles de scurit imposes par la Commission Europenne, la direction de la socit accepte de sengager dans la prsente tude. LInstitut Territorial du Travail a tabli les statistiques concernant le nombre daccidents de travail de la rgion dOlt (la rgion dans laquelle est situe lusine qui a particip cette tude). Pendant lanne 2005, dans la rgion dOlt, 78 accidents du travail ont t enregistrs. Parmi ces accidents, 11 se sont solds par la mort de la victime. Par rapport au nombre daccidents du travail dans la rgion dOlt, lusine observe se situe au deuxime rang avec 10% de lensemble des accidents de la rgion (Mitran, A, 2006). Nous prsentons dans le tableau 2 ci-dessous, le nombre des personnes victimes daccidents du travail ainsi que le pourcentage daccidents du travail dans la rgion dOlt en Roumanie de 2003 2005.
Tableau 2. Accidents du travail de 2003 2005 dans la rgion dOlt en Roumanie (source : Ministre du Travail, de la Solidarit Sociale et de la Famille, Roumanie) Nombre des personnes accidentes Total Mortels 75 2 87 3 79 11 Accidents collectifs du travail -

dans cette entreprise, nous ont encourag nous engager dans une tude portant sur la perception des risques et lexplication des causes des accidents par les salaris de cette entreprise. Nous nous proposons notamment de montrer travers cette tude, comment la position hirarchique et lanciennet peuvent affecter la perception des risques et lexplication nave des accidents. Nous partons du fait que dans lexplication des accidents, les sujets sont influencs non seulement par des variables objectives (le contexte de laccident, sa gravit) mais aussi par des variables subjectives lies aux caractristiques individuelles comme lanciennet en entreprise et le statut socioprofessionnel. Ltude prsente dans cet article vise en effet identifier et mesurer linfluence que les variables subjectives comme lanciennet en entreprise et le statut socioprofessionnel peuvent avoir sur la perception des risques et lexplication causale des accidents de travail en milieu industriel. Les recherches antrieures (Kouabenan, 1999 ; 2000) indiquent que le statut socioprofessionnel et lanciennet sont des variables qui influencent la perception des risques et lexplication des accidents. Cest pourquoi, nous avons trouv pertinent dtudier la perception des risques et lexplication des accidents chez les ouvriers et les contremaitres de cette usine roumaine afin de dterminer sil y a des similitudes ou des diffrences par rapport aux rsultats obtenus prcdemment et de proposer des mesures de prvention. Nous nous attendons ce que : 1) les contrematres imputent laccident davantage des lments internes aux subalternes (inattention, non respect des rgles de scurit, inexprience et que les ouvriers limputent davantage des facteurs externes relevant de la responsabilit de cadre ou de lentreprise) ; 2) les ouvriers font davantage dattributions causales fatalistes que les contrematres ; 3) les ouvriers peu expriments font plus dattribution causales externes que les ouvriers trs expriments ; et 4) les ouvriers avec une anciennet moins leve (moins de 15 ans en entreprise) adhrent plus aux croyances fatalistes que les ouvriers ayant une plus grande anciennet (plus de 15 ans dans lentreprise). Mthode Participants Les participants ltude font partie des deux dpartements de lusine les plus

2003 2004 2005

Ces diffrents lments statistiques ainsi que la duret des conditions de travail
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exposs aux risques daccidents du travail. Tous les membres de ces deux dpartements ont rpondu notre questionnaire. Le nombre total des participants est de 114 hommes, soit, dont 30 contrematres et 84 ouvriers. 23,7% ont moins de 15 ans danciennet et 76,3% ont plus de 15 ans danciennet. Le choix des participants a t ralis de commun accord avec le directeur des ressources humaines de lentreprise. Les tableaux 3 5 prsentent la distribution des participants en fonction de lge, de lanciennet et de la position hirarchique.
Tableau 3. Nombre et pourcentage des participants en fonction de lge Age 27 42 ans 42 57 ans Nombre 40 74 Pourcentage 35.1 64.9

Tableau 4. Nombre et pourcentage des participants en fonction de la position hirarchique Position hirarchique Contrematres Ouvrier s Nombre 30 84 Pourcentage 26.3 73.7

Tableau 5. Nombre et pourcentage des participants en fonction de lanciennet en entreprise Anciennet Moins de 15 ans Plus de 15 ans Nombre 27 87 Pourcentage 23.7 76.3

Matriel et procdure Nous soumettons aux participants, sur leur lieu de travail, un questionnaire (traduit en roumain) qui permet de mettre en vidence la perception des risques et lexplication des accidents auprs douvriers et de contremaitres roumains. La version complte de ce questionnaire contient plus de 40 items relatifs la perception des risques et des causes des accidents, lestimation des risques les plus frquents, la mesure des croyances fatalistes, des informations concernant les participants (position hirarchique (contremaitre versus ouvrier), anciennet en entreprise (0-15 ans versus plus de 15 ans), etc. Le questionnaire a t dvelopp partir de lchelle des attributions causales dveloppe par Kouabenan (1996), ainsi que son chelle dattributions causales fatalistes et de la liste de 13 items concernant les risques

auxquels les interviews peuvent tre exposs (Kouabenan, 1998). Lchelle dattributions causales fatalistes (1998) vise plusieurs facteurs susceptibles dintervenir dans la perception des risques et lexplication des accidents du travail. Elle est constitue ditems dcrivant des situations et des croyances populaires exprimant un certain degr de fatalisme et pour lesquelles les sujets doivent exprimer leur niveau daccord ou de dsaccord. Parmi les items de cette chelle nous retrouvons : les accidents sont dus la malchance , voir un corbillard lorsquon est en voiture est un mauvais signe , etc. Nous demandons aux participants dindiquer leur opinion vis--vis de ces affirmations en cochant le chiffre correspondant leur rponse : cinq possibilits de rponse sont offertes allant de 1=tout fait daccord 5=pas du tout daccord. Une autre partie de ce questionnaire est constitue par une chelle dattributions causales dveloppe par Kouabenan (1996) et comprenant 21 items concernant les causes les plus dterminantes des accidents du travail, comme par exemple : la fatigue, le non respect ou la mconnaissance des mesures et consignes de scurit, le rythme de travail, le mauvais tat ou linadaptation des appareils et des machines, etc. A partir de cet outil, les participants sont invits estimer les causes les plus dterminantes des accidents du travail dans leur entreprise (sur une chelle de type Likert allant de 1 5). Dans la dernire partie du questionnaire, nous avons inclus 13 items concernant les risques auxquels les interviews peuvent tre exposs (Kouabenan, 1998). Les participants sont l aussi sollicits pour estimer la frquence relative (sur une chelle de 1 5) des risques auxquels ils pensent ventuellement tre exposs dans leur vie quotidienne : les accidents du travail, les agressions dans la rue, les accidents de la route, le chmage, les maladies cardiaques, les accidents du travail, les accidents de la route, etc. Rsultats Croyances fatalistes Dans sa variante initiale, lchelle dattributions fatalistes de Kouabenan (1996) contenait onze items, mais suite au calcul de lindice de fiabilit dalpha Cronbach (0.69) nous avons dcid denlever les deux items qui corrlent le moins avec les autres items de lchelle : litem qui mesure la malchance

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(0.19) et litem relatif la consultation dun voyant afin dviter laccident (0.16). Les neufs items retenus donnent notre chelle une valeur pour lalpha de Cronbach gale 0.71, de sorte que notre nouvelle chelle discrimine

mieux les attributions fatalistes des individus. Le tableau 6 dcrit les moyennes et lcarttype pour chaque item de lchelle dattributions fatalistes.

Tableau 6. Lchelle des attributions fatalistes, M=moyenne, ET=cart type Dimension 1. Conspiration 2. Mystre 3. Mdailles et mascottes 4. Chat noir 5. Votre tour 6. Autrui 7. Transgression 8. Voir un corbillard 9. Gnies Contenu de la dimension Quand il vous arrive un accident, cest parce que quelquun vous voulait du mal Bien souvent laccident du travail est un phnomne inexplicable Il existe aujourdhui des mdailles et des ftiches qui protgent effectivement contre les accidents En se rendant au travail en voiture, si un chat noir traverse devant vous, vous devez redoubler de vigilance Si cest votre tour davoir un accident, vous ny chapperez pas La plupart des accidents auxquels on est expos au travail sont provoqus par les autres Lorsque vous enfreignez un interdit de votre coutume, vous vous exposez un accident Voir un corbillard lorsquon est en voiture est un mauvais signe Il existe des gnies malfaisants qui provoquent les accidents M 3.94 3.68 3.45 3.33 3.32 3.29 3.25 3.19 3.14 ET 1.16 1.21 1.25 1.25 1.37 1.10 1.10 1.18 1.19

Globalement, les moyennes indiquent un niveau faible dadhsion aux croyances fatalistes par les contremaitres et les ouvriers de cette usine roumaine. Les items fatalistes qui suscitent le plus dadhsion sont dans lordre les croyances concernant : 1) les gnies (m=3,14), 2), la vue dun corbillard (m=3,19), la transgression des rgles (m=3,25), 4) autrui (m=3,29).

Perception des risques Le Tableau 7 indique la moyenne et lcart type de perception des risques auxquels les contremaitres et les ouvriers peuvent tre exposs (chelle de 1 = trs important 5 = pas du tout important).

Tableau 7. Risques auxquels les participants peuvent tre exposs, M=moyenne, ET=cart type Contrematres Risques Les maladies cardiaques Le SIDA Les accidents du travail Les agressions dans la rue Le cambriolage Le chmage Les accidents de la route Lalcoolisme Le suicide La guerre La pollution Les noyades La dictature politique M 2.67 3.47 2.10 2.77 3.27 2.57 2.10 3.30 4.33 4.00 1.90 4.00 3.77 ET 1.67 1.50 1.18 1.25 0.98 1.43 1.12 1.49 0.96 1.11 0.99 1.17 1.38 Ouvriers M 2.82 3.80 2.94 2.86 3.11 2.54 2.55 3.77 4.19 4.02 3.32 3.79 3.68 ET 1.37 1.38 1.22 1.16 1.09 1.07 1.00 1.21 1.25 1.31 1.40 1.22 1.48 t -0.45 -1.10 -3.27 -.35 0.71 0.10 -2.03 -1.73 0.64 -0.09 -5.99 0.83 0.28 p 0.65 0.29 0.001 0.72 0.48 0.91 0.04 0.08 0.52 0.92 0.0001 0.40 0.77

Les risques perus comme tant trs probables pour eux par les salaris sont la pollution (m=1,90), les accidents de la route (m=2,10), les accidents du travail (m=2,10), le

chmage (m=2,57), les maladies cardiaques (m=2,67), les agressions dans la rue (m=2,77). Les risques perus comme tant trs peu probables pour eux sont dans lordre : le

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suicide (m=4,33), les noyades (m=4,00), la guerre (m=4,00), la dictature politique (m=3,77), le SIDA (m=3,47), le cambriolage (m=3,27). Dune manire gnrale, il ya peu de diffrences entre les perceptions des contrematres et celles des ouvriers. Les seuls dsaccords portent sur la perception des accidents du travail (t(112)=-3,27, p<.001), des accidents de la route (t(112)=-2,03, p<.06) et celle de la pollution ((t(112)=-5,99, p<.001). Les ouvriers estiment tous ces risques moins importants et probables que les contrematres. Nous prsentons dans les parties qui suivent, les rsultats concernant la validation de nos hypothses en examinant les attributions causales et les attributions fatalistes des accidents en fonction de la position hirarchique et de lanciennet en entreprise. Lanalyse statistique a consist dans le calcul dun score dinternalit pour les attributions causales faites par les contremaitres et les ouvriers et en un test t pour des chantillons indpendants. Rappelons que les items concernant les attributions causales des accidents sont cods de 1 (tout fait daccord) 5 (pas du tout daccord). Pour dterminer le score dinternalit, nous avons recod ces items en deux catgories : les attributions causales internes et les attributions causales externes. Exemples dattributions causales internes : le manque de formation ou la formation insuffisante des oprateurs , la fatigue , le stress physique , la mauvaise humeur , etc.. Pour les attributions externes, nous pouvons citer : le climat de travail , la mauvaise cohsion de lquipe de travail , le manque dintrt ou de sensibilisation des cadres pour les problmes de scurit , lexposition aux intempries , le rythme du travail, la pression du temps , linexistence des moyens de protections , etc.. Une fois les deux catgories constitues, nous calculons le score dinternalit en utilisant la formule suivante : somme des scores dattributions internes moins la somme des scores dattributions externes. Explication des accidents selon la position hirarchique Le tableau 8 prsente les moyennes de score dinternalit pour lattribution des accidents en fonction de la position hirarchique :

Tableau 8. Le score dinternalit en fonction de la position hirarchiqu, M=moyenne, ET=cart type Score dinternalit M ET -0.245 0.62 -0.244 0.50

Ouvrier Contrematre

Lanalyse des rsultats, travers le score dinternalit, montre que les contrematres et les ouvriers font le mme type dattributions, notamment des attributions majoritairement externes des accidents. Le test t pour chantillons indpendants montre que la diffrence entre les attributions des contrematres et celles des ouvriers nest pas significative (t(112) = 0.01, p=.098). En ce qui concerne les attributions fatalistes faites par les contrematres et les ouvriers, nous avons obtenu les rsultats suivants (cf. tableau 9): NB.: Vu que lchelle utilise va de 1 (tout fait daccord) 5 (pas du tout daccord), plus le score obtenu est petit, plus ladhsion aux croyances fatalistes est forte.
Tableau 9. Attributions fatalistes des accidents en fonction de la position hirarchique, M=moyenne, ET=cart type Attributions fatalistes M ET 3.14 0.53 3.90 0.43

Ouvriers Contrematres

Nous constatons sur le tableau 9 que les contrematres (m=3.90) font moins d'attributions fatalistes des accidents que les ouvriers (m=3.14). Cette diffrence est significative (t (112) =7.00, p=0.001). Nous reviendrons dans la discussion sur ce rsultat apparemment conforme aux observations antrieures (Kouabenan, 1985 ; 1998). Explication des accidents selon lanciennet en entreprise Les employs peroivent-ils de la mme manire les accidents du travail selon leur anciennet? Les employs anciens attribuent-ils les causes des accidents de la mme manire que les employs moins anciens ? Afin dtudier si les employs anciens et ceux ayant rcemment intgr la socit font des attributions causales diffrentes, nous avons regroup en deux catgories (causes internes et causes

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externes) les causes les plus dterminants des accidents du travail, comme indiqu prcdemment. Nous calculons ensuite les scores moyens dinternalit en appliquant la formule mentionne dj plus haut. Les rsultats de cette analyse sont prsents dans le tableau 10. NB.: Lchelle utilise allant de 1 (tout fait daccord) 5 (pas du tout daccord), plus le score obtenu est petit, plus ladhsion aux croyances fatalistes est forte.
Tableau 10. Le score dinternalit en fonction de lanciennet, M=moyenne, ET=cart type Score dinternalit M ET -0.22 0.69 -0.25 0.55

la divergence observe dans la perception des accidents comme dus la fatalit. Discussion et conclusion Les rsultats de la prsente tude montrent que sur un ensemble de 13 risques soumis leur valuation, les trois risques estims par les participants comme tant les plus importants sont la pollution, les accidents du travail et les accidents de la route. Ces risques perus comme tant les plus menaants sont le plus souvent rencontrs dans le contexte de travail de lusine observe. En effet, les ouvriers et les contrematres de cette usine travaillent dans un environnement trs expos aux risques de pollution. Certes, les conditions du travail dans cette usine se sont amliores depuis quelques annes, la direction ayant fait des efforts pour remplacer les anciennes machines plus polluantes. Cependant, le risque de pollution (tant pour les salaris que pour les habitants de la ville qui abrite lusine) existe encore ainsi que les risques de maladies cardiaques (classes au 5e rang des risques) qui drivent de ces conditions de travail. Les conditions de travail sont telles que les salaris craignent aussi dtre exposs aux risques daccidents de travail. Les accidents du travail ne semblent pas susciter assez lattention de la direction. Au nombre des conditions de travail potentiellement accidentognes, on peut citer le nombre dheures de travail qui reste trs lev dans cette entreprise et est source de fatigue et dune baisse de vigilance prjudiciables la scurit. La Roumanie occupe la troisime place en Europe par rapport au nombre dheures de travail par semaine avec 41,1 heures par semaine (Source : Enqute sur les heures de travail ralise en 2007 par le journal Evenimentul Zilei). Notons que dune manire gnrale la perception des risques par les ouvriers et les contrematres est dans lensemble homogne lexception de ces trois facteurs (pollution, accidents du travail, accidents de la route) qui sont estims comme plus importants et probables par les contrematres que par les ouvriers. Lorsquil sagit dexpliquer les accidents qui surviennent en gnral dans leur entreprise, il ny a pas deffet de la position hirarchique. Les contrematres et les ouvriers font les mmes types dattributions, en loccurrence ici des attributions majoritairement externes. Ce rsultat nest pas vraiment surprenant quand on sait que les

Moins anciens Anciens

Lanalyse de ces rsultats montre que les salaris plus anciens font moins dattributions fatalistes des accidents que les moins anciens. Mais la diffrence des scores nest pas significative (t(112) =0.14, p=0.88). Ce rsultat peut tre expliqu par un biais induit par lchelle prise pour distinguer lanciennet : moins de 15 ans et plus de 15 ans est une chelle trop large pour tre discriminante. Nous prsentons enfin lanalyse comparative des attributions causales fatalistes faites par les salaris anciens et moins anciens (tableau 11) : NB.: Vu que lchelle utilise va de 1 (tout fait daccord) 5 (pas du tout daccord), plus le score obtenu est petit, plus ladhsion aux croyances fatalistes est forte
Tableau 11. Attributions fatalistes des accidents en fonction de lanciennet en entreprise M=moyenne, ET=cart type Attributions fatalistes M ET 3.15 0.55 3.39 0.62

Moins anciens Anciens

Nous observons que les employs moins anciens font plus dattributions fatalistes des accidents (m=3.39) que les employs plus anciens (m=3.15). La diffrence est tendanciellement significative (t(112) =-1.90, p=0.06). Lanciennet en entreprise apparat donc comme un facteur susceptible dexpliquer

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contrematres dont la position dintermdiaire entre la direction de lorganisation et les ouvriers subalternes est parfois ambigu, sont dabord et avant tout des ouvriers qui ont t promus. Ils se sentent en gnral plus proches des ouvriers que des cadres et de la direction. Il peut donc tre comprhensible quils fassent des attributions causales proches de celles des ouvriers, souvent victimes des accidents pour lesquels les contrematres sont parfois trs concerns. Do certainement la tendance dfensive des explications externes au mme titre que les ouvriers. Mme si les contrematres ont une position hirarchique suprieure celle des ouvriers, ils adoptent un comportement de protection de leurs subordonns en faisant des attributions causales externes. Cest pourquoi, ils considrent, comme les ouvriers que les causes responsables des accidents sont de nature externe : travailler dans des positions anormales ou des situations inhabituelles, linexistence des moyens de protection, la mauvaise organisation du travail, etc. En somme, par de telles attributions, les contrematres, de mme que les ouvriers, essayent de sauto-protger face la hirarchie. Cette proximit contrematresouvriers dans les explications na cependant pas toujours t retrouve (Kouabenan, 1999) ; ce qui tend corroborer lambigit de la position de contrematre partage entre une identification aux cadres et une identification aux ouvriers. Par contre, lorsquon considre les attributions fatalistes, on observe que les ouvriers font significativement plus dattributions causales fatalistes que les contrematres. Comme nous lavions mentionn plus haut, ce rsultat semble conforme ceux trouvs antrieurement. En effet, les tudes (Kouabenan, 1985 ; 1998) montrent en gnral que les individus dans une situation hirarchique leve font moins dattributions fatalistes que les individus qui occupent une position subalterne. Nous pensons que cette diffrence de rsultats peut tre due un manque dexprience et une connaissance plutt faible des accidents du travail et leurs causes potentielles. Concernant le rle de lanciennet dans lexplication des accidents, nous avons pu constater que les salaris les moins anciens font davantage dattributions causales fatalistes que les plus anciens. Ce rsultat peut tre expliqu, comme les prcdents, par le fait que les salaris moins anciens manquant dexprience, nont quune

connaissance trs faible des causes des accidents et donc un faible sentiment de contrle. Cela peut galement tre expliqu par un besoin de se protger contre un blme ventuel. Pour ce faire, ils attribuent davantage les accidents des facteurs externes incontrlables, en loccurrence des facteurs mystico-religieux, qu des facteurs lis au rle causal des individus eux-mmes ; ils croient davantage que les plus anciens des phnomnes inexplicables. Ce rsultat est consistant avec le fait que ce sont encore les salaris les moins anciens qui font aussi davantage dattributions externes des accidents que les salaris plus anciens. Il y a comme chez les moins anciens une ngation du rle personnel dans la survenue de laccident ou dans la possibilit de lviter. Ces croyances fatalistes et de dni du rle individuel dans la survenue des accidents sont nfastes car elles dresponsabilisent, incitent ne pas tre actifs et ne pas sengager activement dans les actions de prvention. Ce rsultat demeure quand mme surprenant dans la mesure o on pourrait sattendre ce que les jeunes soient plus instruits et donc adhrent moins aux croyances fatalistes. Lensemble des rsultats de cette tude, montrent une tendance nette des ouvriers et des contrematres prfrer les explications externes aux explications internes. Ajout cela, lattitude fataliste des plus jeunes interpelle aussi. Il importe donc dengager une action dinformation et de sensibilisation des salaris aux risques du travail et sur les moyens de les viter, de les faire participer des analyses daccidents pour quils voient les limites des croyances fatalistes et des attributions externes, en leur montrant la complexit des situations daccident et limbrication des facteurs externes et internes. Il convient galement dengager une action sur les conditions de travail qui, sur la dure, tendent crer une tendance au fatalisme car les salaris de cette entreprise qui craignent aussi dtre licencis, finissent par se faire une raison et par les accepter comme un moindre mal ou une fatalit. Rappelons que les salaris de cette entreprise craignent aussi le chmage qui occupe la 4e place dans leur estimation des risques (voir tableau 7). Limites de la recherche Notons pour terminer que cette tude comporte des limites. Dabord, le manque deffet assez net de lanciennet sur les attributions causales peut tre d au fait que

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notre chelle danciennet tait trop large et grossire. En effet, nous avons fait seulement deux catgories, les moins de 15 ans et les plus de 15 ans. Cela peut introduire des biais dans les analyses. En effet, il nest pas impossible que les salaris de 10 14 ans ragissent de la mme manire que les salaris de plus de 15 ans. De mme, il y a peut-tre une vision trs diffrente entre des salaris ayant 2 ou 5 ans danciennet et des salaris ayant 10 ou 14 ans danciennet. Il serait bon lavenir daffiner cette chelle et de faire des classes danciennet moins clates. Par ailleurs, nous navons pas dvelopp le questionnaire en partant de la ralit industrielle roumaine. Les contrematres et les ouvriers nont pas t engags dans la construction du questionnaire. Nous avons repris et adapt les chelles dattribution causale et dattributions fatalistes des accidents de Kouabenan (1996 ; 1998 ; 2002). Ce qui nest pas une mauvaise chose en soi. Seulement, le temps tait trop court pour mieux les tester et les complter. De plus, en raison du nombre relativement restreint de personnes interviewes, certaines analyses nont pu tre ralises. Il serait intressant de rpter ltude sur un plus grand nombre de salaris. Enfin, mme si les rsultats de notre recherche rvlent lexistence de relations entre les variables subjectives et la perception et lexplication des accidents, nous sommes conscients du fait que cette recherche na pas pris en compte toutes les diffrences qui existent entre les perceptions des contrematres et des ouvriers, ainsi que celles relatives aux explications quils peuvent attribuer ces accidents. Nous avons nanmoins obtenu des rsultats plutt conformes aux recherches existantes portant sur les explications des accidents (Kouabenan, 1996, 1998, 1999), mme si les diffrences ne sont pas toujours fortement significatives. Les recherches de Kouabenan (1996, 1998) montrent en effet que les ouvriers attribuent les causes dun accident davantage des facteurs externes lindividu qu des facteurs internes. Afin de mieux cerner les diffrences dattribution entre les contrematres et les ouvriers dans le contexte industriel roumain, nous pensons que des recherches similaires doivent tre mises en uvre la fois sur un chantillon plus grand et avec des niveaux hirarchiques plus diffrencis ou contrasts.

Rsum Le prsent article examine lattribution causale des accidents par des employs dune entreprise roumaine en fonction de leur statut professionnel et de leur anciennet au sein de lentreprise. Nous montrons, travers cette tude comment les ouvriers et les contrematres peroivent les risques et se reprsentent les causes des accidents de travail. Les participants ltude, au nombre de 114 employs, dont 30 contrematres et 84 ouvriers, sont issus des dpartements de lusine observe les plus exposs aux risques daccidents de travail. Nous nous sommes appuys sur lchelle des attributions causales fatalistes labore par Kouabenan (1998) ainsi que sur son chelle de perception des risques et dexplication causale des accidents (Kouabenan, 1996), tout en tenant compte du contexte roumain du travail et des conditions propres lentreprise participant ltude. Dans lensemble, les salaris peroivent bien les risques prsents dans leur environnement de travail (pollution, accidents du travail, accidents de la route). Il ny a pas deffet net de la position hirarchique sur les explications causales, contrematres et ouvriers faisant plus dexplications externes quinternes. Par contre, les ouvriers adhrent davantage aux croyances fatalistes que les contrematres. De mme, lanciennet dans lentreprise ninfluence pas les attributions causales des accidents, mais influence ladhsion aux croyances fatalistes, dans la mesure o les salaris moins anciens font plus dattributions fatalistes que les salaris ayant une plus grande anciennet. Les rsultats obtenus dans le contexte roumain confirment dans une certaine mesure les travaux antrieurement ralises (Kouabenan, 1996 ; Beauvois & Dubois 1988 ; Yeray & Oskelys, 2001). Les conclusions et les diffrentes mesures de prvention possibles partir des observations ralises et des rsultats obtenus sont prsentes. Mots-cl: accident, perception du risque, fatalisme, attributions causales, statut socioprofessionnel, position hirarchique, anciennet

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Studii i Cercetri

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Managementul Resurselor Umane n Pra ctic

IMPROVING ORGANISATIONAL PERFORMANCE THROUGH HIGH PERFORMANCE WORK PRACTICES Liz Kennedy1 University of Westminster, London, England

What1 are High Performance Work Practices and to what extent can they be found in Romanian organisations? Researchers from the University of Westminster in London who are currently conducting a study of comparative Human Resource practices in Romanian organisations are attempting to provide answers to these questions. The stimulus for the research arose from a Masters programme in Human Resource Management delivered in Romania to HR professionals and the initial aims were to explore comparative HRM philosophies, systems and practices in Romania and the West and to make a contribution to thinking about European HRM. Although this started as a small scale qualitative study, the results have been very encouraging and further work is planned including in-depth qualitative studies and quantitative data gathered by questionnaire from a cross section of Romanian organisations. It is hoped that the results will be useful for Romanian businesses, particularly in light of the EU accession. Analysis of the initial research findings from the first case study organisations focused the next stage of the research onto the existence of particular HR practices and the relationship between these practices, leadership style and organisational culture. In the constant search for organisational improvement, management researchers have turned their attention to assessing the impact of different kinds of HR policies and practices on organisational performance (Sung and Ashton, 2005; Holbeche, 2003;) Various studies (Sung and Ashton, 2005: Wales Management Council, 2005) have shown links between certain kinds of HR practices and improved productivity and profitability, increased sales and market value. These practices have been shown to be more effective under certain conditions. Firstly, their impact is dependant on the leadership culture of the organisation. To be effective they require a culture of empowerment with high employee involvement. Enabling leadership with a clear
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vision for the future is a must. A negative work climate characterised by micro-management, authoritarian leadership and inequitable rewards will inhibit their effectiveness. Secondly, the practices have more impact when they are grouped or bundled together. So what are these practices? They are not necessarily new and may be seen by many employers as simply common sense, but for others they may involve a wholesale culture change. The practices can be grouped into three clusters: High Involvement Practices: these encourage a much greater level of trust and communication between employers and employees by involving employees more in the organisation. High involvement is accompanied by a high degree of employee empowerment and the exercise of discretion. Included in this category are internal staff surveys, staff suggestion schemes, quality circles and total quality management, self directed and cross functional teams, staff associations and continuous improvements in working practices. Involving employees by giving them information about the organisations strategy and business plan would also fall into this category. Human Resource Practices: these are specifically targeted to create a greater depth of human capital investment. The higher levels of skill that result from these practices are linked to improvements in the quality of work and service to the customer. Many of these practices are designed to encourage a climate for development and include annual appraisal, regular feedback on performance, learning and development tools such as mentoring, continuous skills development programmes, induction training, workforce diversity and quality assurance programmes such

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as ISO 9000. A focus on formal assessment processes for recruitment is also included in this cluster as is the process of designing work to improve performance. Reward and Commitment Practices: these facilitate a greater sense of belonging and commitment to the organisation, establish a sense of stake holding and recognise the contribution of individuals and teams. This cluster focuses not only on reward practices such as performance pay, profit sharing, share options and non pay benefits, but also on issues around flexible working including job rotation and family friendly policies.

The effects of High Performance Work Practices indicate a strong link with productivity and profitability and these links are found across countries and in different sectors. They deliver significant employee benefits including increased staff satisfaction, motivation and commitment. Improved quality of leadership and team working is observed and organisations using these practices are likely to be more effective at introducing and managing change. However, these practices are only likely to be effective if they are operating in a positive work climate. A positive work climate is characterized by empowerment of staff, giving staff responsibility and encouraging all to take responsibility for their own actions, team commitment, appropriate recognition and reward and, perhaps most importantly, an enabling leadership style. A negative work climate would involve micro-management, high control, excessive centralization, inequitable rewards, lack of responsibility and authoritarian leadership. Our research looked at eight companies operating in Romania ranging from large multinationals to a small Romanian owned IT company. Interviews were conducted to explore issues of culture, leadership and Human Resource practices. We found evidence of High Performance Work Practices in the entire sample of companies. Most commonly, the practices fell under the Human Resource Practice cluster. Many organisations were operating sophisticated performance management systems which included appraisal, regular feedback to staff, and regular one to one sessions. The process of cascading company objectives was well developed, with team and individual goals linked

to organisational objectives. There was evidence of the effective use of these systems to drive performance and embed cultural change. For example, a large brewery was using their performance management system in a helpful and sophisticated way to ensure a smooth merger with a newly acquired company, helping to embed new cultural norms and ways of working. Also common in our sample was the use of formal assessment tools for recruitment including extensive use of tests and assessment centres. Skills development programmes, structured induction training and annual reviews of training needs were also common. Many organisations had gone down the quality assurance route. There was also some evidence of High Involvement Practices particularly staff surveys, and the provision of information on organisational performance. There were some examples of self directed teams and of cross functional team work. For example, one company in our sample used a cross functional group of employees from across the organisation to develop a new pay and reward structure. A brewery company encouraged staff to be involved in the quality of the product by using them as testers for the beer. The least commonly occurring practices were in the Reward and Commitment cluster. We found little evidence of profit sharing, performance pay for all, flexible working or family friendly polices. Very few organisations had a policy on workforce diversity, or practices that encouraged minority groups to take an active role in the organisation. So what can we learn from this? First of all that some Romanian organisations are successfully using some high performance work practices to improve their performance, although there is still some way to go particularly in the cluster of Reward and Commitment. Secondly, the study underpinned the crucial role of leadership style and empowerment to facilitate the impact of these practices. Many organisations were running leadership development programmes and some were specifically targeting first line managers to introduce them to a more team based, less authoritarian style. Organisations were attempting to shift the culture and expectations of employees from wanting to be told what to do to wanting to be part of the decision making process. Further research on leadership led us to conclude that while there is evidence of good modeling of the new empowering leadership

Managementul Resurselor Umane n Pra ctic

agenda in Romania, there are also cultural blockages to the adoption of this approach (Dalton and Kennedy, 2007). These include a short term, operation focus by many leaders rather than a strategic focus, an autocratic style operating in some areas coupled with a deference to higher authority and, in some instances a paternalistic approach. Of prime concern is a lack of openness and trust, leading to over- controlling behaviour which in turn leads to a negative work climate. Also, some managers and leaders expressed doubts about the future direction of their organisations and whether it was safe to experiment with new approaches to leadership. Summing up some key lessons for HR practitioners and others concerned with improving their organisation, we would highlight the following: Your organisation needs empowering leadership with a clear vision if the High Performance Work Practices are to be effective. Providing support and training to help all leaders to understand and work towards adopting this style is a must. If leaders welcome ideas and challenges from staff, then the product will be better. In a culture where people are not afraid to speak out and alternative views are encouraged, accidents are less likely to happen. Encourage a culture of feedback where people become used to reviewing their

own and others performance to ensure that they are continually improving. Regular one to one feedback has been shown to be a key factor in improving organisational and individual performance. Adopt those High Performance Work Practices that are most suitable for your culture, bearing in mind that bundles of practices are more effective than one or two on their own. But be careful of buying off the shelf practices that dont fit with your organisation strategy or culture. Ensure that you have systems in place to learn from mistakes and feed the data gained from this into the decision making processes used to avoid accidents and manage risks. Develop your organisational culture so that it is a constructive problem solving culture rather than a blame defend culture.

There are benefits here not only for individual organisations, but also for Romania as a whole. Well managed organisations with a culture of empowerment and high involvement could be a powerful force for change, bringing skills and knowledge from the workplace into all aspects of civil society.

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MANAGEMENTUL DATELOR LIPS Balzsi Robert1 Universitatea Babe-Bolyai, Cluj-Napoca

Indiferent1 de domeniul n care este utilizat, demersul statistic inferenial are ca scop oferirea unor informaii asupra parametrilor populaiei (Radu i colab., 1993). Atingerea acestui scop poate fi semnificativ afectat de prezena datelor lips. Prin definiie, datele lips (DL) nu se refer la rata non-rspunsurilor. Strategiile de cuantificare a ratei de rspuns, respectiv a impactului acesteia asupra parametrilor estimai, presupun utilizarea unor metode diferite dect cele descrise n acest articol (Domua i colab., 2003). Datele lips se refer la caracterul incomplet al setului de date, la lipsa unui rspuns doar la anumite ntrebri sau anumii itemi al unui chestionar sau test standardizat. Ignorarea acestor date lips, i efectuarea procesrilor statistice pe datele existente va afecta serios procesul inferenial, rezultnd estimri distorsionate ale parametrilor populaiei (Cohen & Cohen, 1983). Scopul acestui articol este de a oferi o imagine global a procedurilor statistice utilizate n managementul DL, de a prezenta raionamentul ce st la baza acestora fr ns a detalia aspectele lor computaionale. Pentru o aprofundare mai bun a cunotinelor n acest sens, sugerm parcurgerea studiilor lui Rubin (1976), sau Schafer (1997), acestea reprezentnd lucrri de referin n domeniu. nainte de a trece la discuia propriu-zis asupra managementului DL este foarte important s clarificm caracteristicile acestora. n funcie de mecanismul care explic prezena lor, conform Little i Rubin (1987), datele lips se mpart n trei categorii: a. lips complet aleatoare (missing completly at random): considerm c lipsa datelor este complet aleatoare n cazul n care lipsa nu coreleaz cu alte valori existente ale variabilei respective, sau ale altor variabile. Dac privim setul de date n ansamblul lui, putem afirma c datele lips sunt complet aleatoare n cazul n care oricare dintre date are aceeai probabilitate de a lipsi. n acest caz valorile prezente nu difer n mod sistematic de valorile existente n baza de date, ca urmare singura
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problem serioas o reprezint puterea redus a testelor statistice (Wayman, 2003). b. lips aleatoare (missing at random): considerm c datele lips sunt aleatoare n cazul n care acestea depind de valori cunoscute ale altor variabile prezente n baza de date, i se manifest aleator doar n cadrul unui strat definit al eantionului. Pentru a nelege mai bine aceast problem apelm la un exemplu a lui Howel (1998). Persoanele depresive sunt mai puin tentate s ofere informaii legate de venitul lor. S-ar putea ca persoanele depresive s aib n general un venit mai redus, fa de populaie n general. n acest caz, o rat crescut a lipsei informaiilor asupra venitului la depresivi va fi considerat aleatoare n contextul n care nu exist o relaie sistematic ntre raportarea/nonraportarea venitului n cadrul acestui grup. Lipsa datelor va fi asociat cu prezena depresiei, dar n cadrul acestei categorii se va manifesta aleator. c. lips non-aleatoare (missing not at random): considerm c lipsa datelor nu este aleatoare n cazul n care acestea sunt legate n mod sistematic de alte variabile i evenimente care ns nu au fost incluse n studiu, ca urmare nici nu au fost msurate. Cele trei tipuri de mecanisme care genereaz date lips au fost mprite de Graham & Donaldson (1993) n mecanisme accesibile (lipsa complet aleatoare i lipsa aleatoare) i mecanisme non-accesibile (lipsa non-aleatoare). Aceti autori consider c n practic, puine sunt acele cazuri n care datele sunt n ntregime inaccesibile, de cele mai multe ori lipsa este rezultatul unui amestec a celor dou tipuri de mecanisme. Strategiile statistice de management al DL se mpart n: strategii moderne (suplinire multipl2) i strategii tradiionale (nlocuirea valorilor lips cu media sau nlocuirea valorilor lips cu valoarea expectat a analizei de regresie). Utilitatea celor din urm a fost frecvent chestionat de metodologi, dar n ciuda acestui fapt acestea sunt folosite n continuare n cercetare.

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Suplinire multipl termenul original din limba englez este cel de multiple imputation.

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Despre metod

Vom ncepe analiza cu o alt categorie, cea a strategiilor inacceptabile de management al DL (tergerea total a subiecilor cu date lips sau tergerea perechilor de date a subiectului cu date lips), subliniind c aceste metode ascund o serie de neajunsuri, ceea ce pune sub semnul ntrebrii utilizarea lor pe scar larg, n ciuda faptului c de multe ori acestea sunt singurele incluse n pachetele statistice uzuale. a. tergerea total din baza de date a subiecilor care au date lips, incluznd n analiz doar subiecii cu date complete. Aceast strategie care reduce, mai mult sau mai puin, numrul subiecilor din baza de date, va reduce implicit i puterea testelor statistice (Cohen & Cohen, 1983). Din aceast procedur rezult parametri nedistorsionai doar n cazul n care datele lipsesc complet aleator, n alte cazuri inferenele noastre vor fi distorsionate. b. tergerea din calcul a subiectului care la una dintre variabilele incluse n corelaie prezint o valoare lips. Aceast strategie caut s conserve numrul eantionului i implicit puterea testului. Singura problem este c o matrice de corelaie calculat pe diferite subgrupe ale eantionului ofer informaii eronate asupra eantionului (i a populaiei), n cazul n care datele nu lipsesc complet aleator. Dar chiar i dac lipsa este complet aleatoare, mai exist o problem, o astfel de matrice de corelaie nu poate fi utilizat n prelucrri statistice avansate (analiz de cale, analiz factorial confirmatorie, etc) deoarece este dificil (dac nu imposibil) stabilirea gradelor de libertate (Schafer, 1997). n a doua categorie a strategiilor de management a datelor lips intr, nlocuirea datelor lips cu anumite valori calculate. Valorile suplinite pot fi: media pe variabila care include subieci cu date lips sau valoarea expectat, obinut printr-o analiz de regresie a variabilei cu date lips la alte variabile complete. a. Suplinirea prin medie, reprezint o strategie relativ simpl i foarte frecvent utilizat. Problema major a acesteia este c reduce ntr-o msur mai mic, sau mai mare variana variabilei. Aceasta va afecta n mod direct valoarea corelaiilor dintre variabila completat i alte variabile, deoarece coeficientul de corelaie este o form de exprimare standardizat a covarianei. b. Suplinirea prin calculul unei valori expectate, calculat pe baza analizei de regresie. n acest caz procedura este de a alege ca i predictori variabile unde nu avem subieci cu date lips, iar criteriul este variabila cu date lips. Valorile expectate rezultate n urma analizei de regresie sunt introduse n baza de date. Aceast

strategie, dei ia n considerare informaii existente n baza de date (relaia variabilei care conine date lips cu alte variabile) i permite o estimare mai bun dect suplinirea prin medie, nu reduce problema erorii standard. Un neajuns comun al demersurilor discutate este c genereaz senzaia c cineva inventeaz date. Procesul de management al DL nu presupune generarea de date, ci elaborarea unui model statistic care s permit estimarea datelor lips, lund n considerare datele existente. Fiind un proces de estimare statistic, asemenea tuturor celorlalte demersuri de estimare (de exemplu, estimarea mediei n populaie) trebuie s includ i o component de eroare, adic o variabilitate a valorilor estimate. Toate aceste neajunsuri pot fi evitate prin utilizarea unor proceduri ce in de ultima categorie discutat a strategiilor de management al DL precum suplinirea multipl care, dei este acceptat n general de metodologii statisticieni, este mai puin frecvent utilizat n practica cercetrilor. Acest lucru se datoreaz faptului c procedurile statistice aparinnd acestei categorii nu sunt incluse n pachetele statistice uzuale. Mai mult, instrumentarul matematic al acestora este unul mult mai complicat, fa de procedurile deja discutate, ceea ce reduce probabilitatea ca cineva s recurg la efectuarea unor calcule cu creionul. Suplinirea multipl reprezint una dintre cele mai atractive metode moderne care reuete s stabileasc un echilibru ntre simplitatea computaional i calitatea estimrii. n esen, suplinirea multipl presupune derularea mai multor analize de regresie, de obicei ntre 3 i 10. Predictorii utilizai sunt variabilele cu date complete, criteriul variabila cu date lips. Fiecare linie de regresie obinut ofer un set de valori, ce reprezint estimri ale valorilor lips. Diferena dintre liniile de regresie rezult din componenta eroare, inclus n fiecare ecuaie. Astfel pornind de la aceleai variabile predictor se obin diferite linii de regresie, fiecare definind un posibil set al valorilor lips. Ulterior procesarea statistic prevzut n studiu (ex. analiz de varian, comparaii, analiz de regresie, etc) se aplic seturilor de date complete. Dac am elaborat patru seturi de date, atunci vom derula procedura statistic pe toate cele patru baze de date. n ultima faz a procedurii, valorile estimate ale parametrilor rezultai sunt coroborate, astfel nct se obine o valoare unic pentru toate bazele rezultate n urma suplinirii multiple. Bine neles exist formule matematice care permit estimarea eficienei suplinirii, dar discuia

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acestora nu reprezint scopul acestui articol (pentru o lectur mai aprofundat vezi, Little & Rubin, 1987). n concluzie, dorim s subliniem c problema rspunsurilor lips nu este una ce poate fi ignorat sau tratat cu superficialitate. Ignorarea sistematic, respectiv excluderea din baza de date a subiecilor cu date lips poate afecta grav calitatea inferenelor efectuate. Actualmente exist metode statistice care ofer soluii acceptabile la aceast problem, crescnd validitatea inferenelor efectuate. Bibliografie Cohen, J. & Cohen, P. (1983) Applied multiple regression/correlation analysis for the behavioral sciences. Lavrence Erlbaum Associates , London. Domua, A., Balazsi, R., Coma, M., & Rusu, C. (2003) Standardizarea pe populaia Romniei a testului Matrici Progresive Raven Standard Plus. Psihologie Resurselor Umane, vol. 2, nr. 1, 50 57. Graham, J.W. & Donaldson, S.I. (1993). Evaluating interventions with differential

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Legislaie n domeniul psihologiei

SUBJECTS OR PARTICIPANTS? THE DEVELOPMENT OF ETHICAL PRINCIPLES IN RESEARCH INVOLVING HUMANS IN THE UNITED STATES
Kathryn Obenchain, Bob Ives1 University of Nevada, Reno

For1 anyone who has taken or taught a psychology course in the last 30 years, lectures and notes about infamous research studies in which people, put in novel situations, displayed surprising, and sometimes frightening behaviors were part of those courses. These studies were typically discussed in light of the goals of the studies, as well as the surprising results. The results less often discussed were the U.S. governments 1974 investigation of these experiments and the establishment of a commission to identify, in part, basic ethical principles in research involving humans. Two of the studies which drove the creation of the commission were the Milgram Shock Study (Milgram, 1963) of 1961 and the Zimbardo Prison Study (Haney, Banks & Zimbardo, 1973; Zimbardo, 2007) of 1973. The Milgram Study, conducted by Yale University professor, Stanley Milgram, occurred over the course of one year. Milgram, long interested in European conformity research, wanted to more explicitly explore obedience behaviors related to sound-based stimuli. In sum, participants were told that they were to administer electric shock to individuals located in another room, whenever those individuals gave an incorrect answer. The participants were told that the shock should increase in intensity with each incorrect answer given by the individual in the other room. Of course, no shocks were actually given as the individuals in the other room were study confederates, actors who were told to respond with cries of pain and distress when administered a simulated shock. A surprisingly large percentage of participants administered the (simulated) maximum and potentially lethal shock to individuals. The second study, named after Stanford professor, Dr. Phillip Zimbardo, occurred in the summer of 1971 (see www.prisonexp.org for detailed information). Focused on the effects of prison
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life on individuals, Zimbardo and his associates built a simulated prison and recruited males to participate in the experiment. The males, all of whom were told that this was an experiment and that they were free to leave at any time, were randomly assigned a role as either a prisoner or guard. The planned two-week experiment ended after six days because of the extreme and disturbing psychological changes observed in the participants. The Belmont Report Although separated by more than 10 years, the publicity around the disturbing psychological effects on the participants of these two studies provided the impetus for the United States government to address ethical issues for research involving humans. Convened in 1974, the National Commission for the Protection of Human Subjects of Biomedical and Behavioral Research (1979) released what is referred to as The Belmont Report. The contents of this report continue to be used to guide researchers in the treatment of human participants in research. We, the authors of this article, as employees of a federally-funded university, are legally bound by these guidelines, whether we conduct research in the United States or another nation. We are also required to ensure that any research collaborators we have also follow this principles. The two major parts of the Belmont Report are the basic ethical principles of research, followed by the application of those principles to research studies. Basic Ethical Principles and Application Respect for persons. The central foci of this category are that, (1) potential research participants should be treated as autonomous individuals, capable of making wise decisions about their participation in research, when they are provided with adequate information and are not coerced, and (2) those individuals with limited autonomy, perhaps a young child, a prisoner, or someone with a cognitive impairment, may need extra protection when participating in research. These individuals

Adresa de coresponden: kmo@unr.edu, rives@unr.edu, University of Nevada, Reno, Mail Stop 299, NV 89557, USA

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may even be excluded from research because of their limited autonomy. Beneficence. Simply defined, beneficence means to treat with kindness, not just because it is required, but because it is the right thing to do, and that definition is the basis for inclusion in the Belmont Report. Similar to the Hippocratic Oath taken by medical professions, the goal of doing no harm is central. No person should be asked to participate in research in which there is an expectation of harm to an individual, nor should the conduct of research be harmful to society at large. From another perspective, even if the benefits of the research to society are large, that is not an adequate rationale for harming an individual. Reflect back on the Milgram and Zimbardo studies. The research community and society benefit from what was learned from those studies. However, most believe that those benefits did not outweigh the harm done to the participants psyches. Recognizing that all research will include some risk, beneficence also requires that every research study proposal address the riskbenefit ratio. Given that, research is approved in which there is some risk, if the benefits outweigh the risk. It is nearly impossible to gain approval for research in which the risk is greater than any benefit. Justice. The third ethical principle that the Belmont Report addresses is justice. This category addresses fairness in participating in and benefiting from research. No individual or group should consistently benefit from or bear the burden of the risks of participation in research. Participation in, benefiting from, and exposing oneself to the risks of research should be fairly shared. For example, prisoners should not always be asked to participate in research, just because they may be an easily accessible and controlled group. That is an unfair burden to this group of individuals. Nor should another group consistently benefit from research, because they are easily accessible. Application of the Ethnical Principles The application of these ethical principles is the second major portion of the Belmont Report. While researchers are familiar with the ethical principles, the researchers are not the appropriate people to determine issues of respect, beneficence, and justice for their own studies. Dr. Zimbardo became so engrossed in his prison study, he became a participant and had to be talked into ending the experiment. So, research institutions such as
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universities establish Institutional Review Boards (IRB) to review all planned research involving humans. At our university, we must submit our research plan to our university IRB, and they review and approve (or reject) our research plan. The review has one focus does the research conform to the ethical principles protecting humans involved in research stated above? One important component of the IRB process designed to ensure respect for persons is informed consent. Typically, this involves a written document given to, and reviewed with, potential participants. The document contains a variety of information, including: notification that participation is voluntary, what the study is about, what the participants will experience and how much time they must commit, risks and benefits of participation, contact information for the researchers, and how the confidentiality of the participants will be protected. The confidentiality and privacy of the participants is crucial in many research studies. There must be structures in place to make sure that the only people who can disclose participation, are the participants themselves. Further, privacy may be protected by using pseudonyms. Consider a research study that explores employees beliefs and practices about stealing from their employer (e.g., office supplies, equipment, money). The results of this study could provide valuable information for corporations in protecting their assets. However, if the identities of participants were released to their employers or future employers, the employees jobs might be at risk. The informed consent process and accompanying documents are not a contract between researchers and participants. Rather, it is an explanation of the research and a promise by the researchers to abide by that explanation. Conclusion The title of this article considers the possibility of a perceptual difference between viewing an individual as a research subject or a research participant. The Belmont Report views the individual as a willing participant in research, not someone subjected to research. It is important to note that the Belmont Report is culturally bound. It is heavily influenced by the culture and traditions of the dominant culture in the United States, which has a distinct focus on the protection of the rights of the individual. This is not to say that the

Legislaie n domeniul psihologiei

greater good is not important, but rather, that a society that does not prioritize and protect basic human rights, does not aspire to a greater good.
References Haney, C., Banks, C., Zimbardo, P. (1973). Interpersonal dynamics in a simulated prison. Internanational Jurnal of Criminology and Penology,1, 69-97.

Milgram,

S. (1963). Behavioral study of disobedience. Journal of Abnormal and Social Psychology, 67, 371-378. National Commission for the Protection of Human Subjects of Biomedical and Behavioral Research. (1979). The Belmont report. Retrieved October 23, 2007, from http://www.hhs.gov/ohrp/humansubject/gui dance/belmont.htm Zimbardo, P. (2007). The Lucifer effect: Understanding how good people turn evil. New York: Random House.

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Instrumente psihometrice publicate de D&D Consultants / TestCentral - CPI: California Psychological Inventory (462, 434, 260) - NPQ: Nonverbal Personality Questionnaire - FFNPQ: Five-Factor Nonverbal Personality Questionnaire - SWS: Survey of Work Styles - STAXI-2: State-Trait Anger Expression Inventory - FPI: Freiburger Personlichkeitsinventar (Formele G si R) - LSI: Learning Styles Inventory - MLQ: Multifactor Leadershp Questionnaire (Forma 5X) - STAI: State-Trait Anxiety Inventory - STAIC: State-Trait Anxiety Inventory for Children - JVIS: Jackson Vocational Interest Survey Instrumente psihometrice n curs de apariie - AMI: Achievement Motivation Inventory - ASSET: A Shortened Stress Evaluation Tool

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ION HOLBAN (1916 1995)

"Profesorul profesorilor"

n mod obinuit sunt denumite amintiri, memorii, evocri. Unii cercettori le ridic statutul mai sus, relatrile unor experiene devin istorii de via, biografii sociale, memorie colectiv i sunt plasate sub genericul: analitic interpretativ. Sintagma de mai sus nu-mi aparine. A utilizat-o jurnalistul Aurel Leon, mentorul multor generaii de ziariti i el un guru pentru aceast tagm atunci cnd s-a stins Ion Holban. Mi-am propus s evoc mai jos cei ase ani n care mi-am fcut ucenicia ntr-un laborator de psihologie aplicat, cel al cilor ferate de la Iai, fcnd parte dintr-o reea, printre puinele care au rezistat intacte n peisajul deceniilor ase i apte, ntr-o atmosfer de efervescen profesional i cultural, n umbra i n preajma unor personaliti ale psihologiei, ca Petre Botezatu i Ion Holban. Au fost ani de formare profesional, dar i de nvare social, anii n care am ctigat experien i am ajuns la concluzia c tiina psihologiei, aplicat la contextul social, te poate schimba. Dornic s nv ct mai repede tainele examinrii, am cerut lui Ion Holban, eful laboratorului, un program accelerat de formare. M-a refuzat ns politicos, spunndumi c deocamdat s privesc, s asist la examenele fcute de cei mai experimentai, s compar, s notez i ... s meditez. Iar acest program a durat mult timp, mai multe luni, poate o jumtate de an, pn cnd m-am familiarizat nu doar cu metodologia examenului, ci i cu stilul fiecrui coleg. Nu tiu ce va fi gndit atunci Ion Holban despre noii si colegi. n facultate nu fcusem psihologia muncii, nici psihologie experimental, nici psihologie social, nici statistic. Nu eram deloc echipai pentru un asemenea post. Vznd cu cine are a face, Ion Holban a nceput atunci alfabetizarea noastr, a celor

civa abia angajai; cu rbdare, cu tenacitatea-i caracteristic, cu tact, mereu disponibil, ne dezvluia tainele unei profesiuni care ni se prea, cu fiecare nou pas, tot mai fascinant. Cum nelegea Ion Holban s formeze un psiholog de laborator? Am nceput cu anamneza, creia i se ddea o importan deosebit, ca introducere a subiectului n atmosfera de examen, ca familiarizare cu mediul necunoscut lui i mijloc de a-l deschide pentru dialog, pentru interaciunea cu examinatorul. Formai sub aripa scriitorului de psihologie Vasile Pavelcu, n spiritul eseistului Mihai Ralea, noi nu pusesem, pn atunci, mare pre pe tehnicile de cercetare. Ne recomanda lecturi din observaiile fcute, cu prilejul unor evaluri psihologice, de profesorul Botezatu modele de rafinament i deontologie profesional. Fceam mpreun analiza unor examene de laborator, ne nva s interpretm datele brute. Cu prilejul unor drumuri la Bucureti m-a prezentat unor personaliti care au ilustrat sau ilustrau nc domeniul. Aa i-am cunoscut pe C. Bontil, fost colaborator al lui Rdulescu-Motru, pe fostul confereniar de la Catedra de Psihologie din Bucureti, I.M. Nestor, pe C. Zahirnic, care studiase la Geneva, cu Claparde. Am nceput s lucrez independent abia dup un an, iar pentru unele probe psihologice ucenicia a durat i mai mult. Ion Holban nu se grbea. Dac am fost identificat, mai trziu, ca psiholog de laborator, dac am scris despre aceast profesiune, nceputurile le datorez, fr ndoial, lui Ion Holban. Cnd, n 1986, iam mprtit profesorului Pavelcu intenia mea de a scrie ceva despre cei 70 de ani ai lui Ion Holban, fostul su colaborator de la Oficiul de orientare profesional i de la catedr, acesta mi s-a destinuit: M-a impresionat totdeauna perseverena, asiduitatea, rbdarea, pasiunea cu care s-a angajat n orice proiect.

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Figuri de psihologi

Energie i competen iat cuvintele ce-l caracterizeaz. Experimentat n examenul psihologic de laborator, contiincios-astenic i n respect pentru profesie, Ion Holban a nceput o adevrat cruciad a calitii n reeaua de laboratoare a CFR-ului. i formeaz un grup de tineri colaboratori crora le insufl stilul su, dar era respectat i de ctre cei din celelalte laboratoare, toi considerndu-l un lider al domeniului. Pe la nceputul deceniului ase, cnd regimul a cunoscut o oarecare destindere i se ncerca recuperarea unor realizri din trecut, lui Ion Holban i s-a cerut, din partea Editurii tiinifice, s scrie o carte n care s prezinte problemele pe care le pune psihologia muncii n acel moment. Aa s-a nscut lucrarea Probleme de psihologia muncii (Editura tiinific, 1970), o carte de aproape trei sute de pagini care a devenit un fel de ndreptar pentru cei care lucrau n selecia psihologic i n laboratoarele de psihologie uzinale. E un manual de psihologia muncii frecventabil i acum. El i valorifica aici toat experiena i studiile efectuate n Laboratorul de la CFR. Acolo s-a nscut ideea aezrii personalitii, ca ntreg i factor coordonator, n centrul diagnosticului psihologic i a renunrii la msurarea unor trsturi izolate. S-a conturat acolo ideologia probelor de comportament, o alternativ revoluionar la testarea clasic, de inspiraie psihotehnic; se identific factorii integrrii n activitate, se propune o nou gril de interpretare a accidentelor de munc. Laboratorul de psihologie de la cile ferate, pe unde Petre Botezatu trecea adesea, dup ce a fost reintegrat la Universitate, devenise sub conducerea Ion Holban un fel de centru metodologic, filier de colportare a ideilor noi i club de discuii, atrgnd i stimu-lnd pe toi cei care lucrau n domeniu, dar i pe muli din afara tagmei. Lui Ion Holban i plcea s provoace i s patroneze dezbateri, era fericit cnd acestea se prelungeau dup amiezile trziu. Veneau doctorii din vecintate, colegi de la universitate, amatori de confruntri de idei. Cnd s-a pierdut Ion Holban, jurnalistul Aurel Leon l-a omagiat sub un titlu sugestiv: profesorul profesorilor. Aurel Leon a fost mentorul multor generaii de ziariti, a fost i el un guru pentru aceast tagm. Ne-a prsit Nini Holban, profesorul profesorilor, scria bdia, cel care a fost aproape de multe dintre personalitile care au ilustrat domeniul nostru. i frecventa pe Vasile Pavelcu, pe Petre

Botezatu, pe Paul Popescu Neveanu, cu care se cunotea de la Hui, a scris de mai multe ori despre unchiul meu, profesorul Eugen D. Neculau, ntemeietorul Universitii Populare de la Ungureni. Cu Ion Holban avea o relaie aparte: erau megiei, locuiau amndoi n zona Srriei i se ntlneau adesea s comenteze transformrile vechii ulie. Se cunoteau de mult, odat bdia mi-a povestit despre tatl profesorului Holban, cndva director al liceului din Rezina, pe malul Nistrului i despre familia Holbanilor. Era apropiat mai ales de Nini. Acesta se nscuse n 1916 i, dup ce a absolvit liceul la Hui se nscrie la Universitatea din Iai unde i ia licena n drept (1937) i filosofie (1939), printre profesori avndu-i pe Traian Ionacu, N. Dascovici, Ion Petrovici, Petre Andrei, Mihai Ralea, Al. Claudian i Dan Bdru. i-a dat trziu doctoratul, la Vasile Pavelcu, cu teza Personalitatea factor coordonator n procesul muncii. Cred c Aurel Leon l admira pentru curajul i perseverena cu care fragilul Nini a nfruntat viaa i s-a afirmat ca un brbat puternic, ajutndu-i pe alii, el care era predestinat s fie ajutat i protejat. l mai preuia i pentru talentul lui de condeier i pentru cultura sa enciclopedica, dar mai ales pentru spiritul su de observator avizat, articulnd cu miestrie competena psihologului cu bunul sim. Avea dreptate, n preajma lui Ion Holban nu te plictiseai niciodat. Dei nu era cutat n ce spunea, dei avea un discurs simplu, nu emitea niciodat banaliti, cum cu emfaz o fceau atia alii cu titluri academice. Avea o subtilitate care atrgea i te nla i pe tine, interlocutorul su. n 1967 s-a stabilit la Institutul de tiine Pedagogice, a crui conducere a preluat-o n scurt timp. Aici organizeaz primul laborator experimental de orientare care a devenit un centru metodologic solicitat de ctre specialiti i de colile din ntreaga ar. De aceea i se spunea profesorul profesorilor. Eu cred c succesul su aici se datoreaz, n bun parte, experienei dobndite alturi de Petre Botezatu, la Laborato-rul de psihologie CFR. n aceast perioad a creat un numr nsemnat de probe psihologice, n vederea perfecionrii examenului de laborator i a elaborat mai multe modele de fie psihologice pentru studiul personalitii elevilor. l vizitam adesea la noul su loc de munc: era solicitat, anturat, adesea agasat, dar totdeauna disponibil i fericit s fie de folos. Nu refuza pe nimeni. Dup multe reorganizri, filiala
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Institutului devine Centrul de tiine Sociale al Universitii, iar Ion Holban coordoneaz acest centru pn n ianuarie 1985, cnd devine consultant. Nu am la dispoziie o list a lucrrilor tiinifice pe care le-a publicat Ion Holban. tiu numai o parte dintre crile i studiile pe care le-a risipit, n timp, prin diverse volume i reviste. La numai 26-27 de ani a scos trei brouri care au nsumat 150 de pagini. Iat-le: Orientarea i selecia profesional (Iai, Brawo, 1942) funcie de cunoaterea activitii i a condiiilor n care se desfoar aceasta, a aptitudinilor i caracteristicilor de personalitate; Un examen psihologic n coala primar (Iai, Terek, 1943), o lucrare plednd pentru fundamentarea orientrii profesionale pe orientarea colar, avansnd ideea necesitii cunoaterii diferenelor de nivel aptitudinal, nu numai ntre elevi, ci i ntre clase. Pentru a formula aceste concluzii, Ion Holban a examinat atunci peste o mie de elevi de clasa a patra; Dosarul psihotehnic colar (Iai, Terek, 1943) propune un model de fi ce consemneaz evoluia copilului pe parcursul colarizri. Muli ani, dup acest debut promitor, n-a mai putut s publice. Abia n 1960 i apare un studiu experimental despre alterarea capacitii de munc a persoanei n intoxicaiile cu alcool. Dar civa ani mai trziu, cnd Editura tiinific din Bucureti cuta un autor capabil s pun la dispoziia noilor generaii de psihologi, o informaie modern n acest domeniu, acesta a fost gsit n persoana lui Ion Holban. Probleme de psihologia muncii (1970) a fost, cum deja am amintit, cartea din care s-au alimentat multe generaii de psihologi de laborator, dornici s tie care sunt problemele fundamentale ale psihologiei muncii (studiul profesiunilor, metodele de investigaie, relaiile dintre personalitate i profesiune). Este prima desprindere de modelul psihotehnic, dominat de obsesia msurrii, oferind o deschidere care va reorienta cercetrile n acest domeniu. Sunt aici pagini substaniale despre observarea subiectului n timpul examinrii, despre probele de comportament, despre relaiile umane din cmpul muncii. Va fi cea mai citit i citat carte de psihologia muncii n deceniul urmtor. Un an mai trziu public o lucrare de popularizare, de 200 de pagini, Realizarea personalitii hazard sau tiin?, n care personalitatea este evaluat n funcie de corelarea dominantei psihice, nivelul posibilitilor individuale i evoluia
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social a omului. Devenit, ntre timp, cercettor n domeniul psihopedagogiei, Ion Holban ofer un ghid pentru consilierii de orientare colar i profesional Puncte de sprijin n cunoaterea individualitii elevilor, lucrare care va deveni un adevrat manual pentru orice educator dornic s treac dincolo de lecii i ascultare, s devin un partener pentru elev. n 1973 este prezent n librrii cu dou noi cri despre orientarea colar: la Editura Junimea i apare Orientarea colar n care se dezvolt strategia asistenei copilului n perioada precolar i n fiecare treapt a colii, dar i cea pentru copiii deficieni sau pentru nvmntul seral. Laboratorul colar de orientare (E.D.P.) este o carte-ghid pentru consilierii de orientare colar i profesional i pentru dirigini, inventariind instituiile (cabinetul colar de orientare, centrul de asisten pedagogic, centrul metodologic) i metodele de diagnostic utilizate n domeniul orientrii colare. n ambele lucrri este reluat o idee la care Ion Holban inea mult: orientarea colar i profesional se constituie ca o aciune de asisten complex (medical, psihologic, pedagogic, social) viznd asigurarea condiiilor de dezvoltare personal pentru fiecare individ. Gsise i o formul care exprim aceast idee umanist: orientarea social, adic o ofert de servicii, n intenia de a crea condiii optime valorificrii potenelor fiecrei personaliti. Experiena grupului de cercettori, pe care Ion Holban l organizase ntre timp i-l formase pn la dobndirea unei competene recunoscute, se dovedete deplin satisfctoare pentru a elabora un instrument complex de diagnostic: Cunoaterea elevilor (E.D.P., 1978), lucrare ce se vrea o sintez a metodelor i care poart pecetea concepiei coordonatorului. Individul este abordat ca o unitate, viaa psihic, persoana, relaia individmediu constituie blocuri funcionale ce nu pot fi secionate. Sunt aici tratate toate metodele de cunoatere a elevului, unele inedite, propuse chiar de Ion Holban (ca testul sociometric de personalitate), precum i metodele de prelucrare i organizare a informaiei. Nu s-a oprit nici dup pensionare. Era mereu preocupat de noi abordri, lucra n iure, dar publica mai puin. I-a aprut postum Teste de cunotine (E.D.P., 1995). mi vorbea, n ultimii ani, de o lucrare n care voia s-i prezinte concepia despre dezvoltarea integrativ a personalitii prin activitate. Cartea aceasta i ateapt editorul. Nu e comparabil cu ceea ce se public acum, dar

Figuri de psihologi

e vie i proaspt ca atunci cnd a fost scris. Liviu Antonesei, care a avut privilegiul s o citeasc n manuscris, mai demult, mi spunea c aceast lucrare contureaz o viziune novatoare asupra personalitii. Interesat de aspectele calitative n definirea personalitii, de relevarea corelaiilor calitative dintre variabile, structuri i configuraii, de semnalarea unitii structural-funcionale a individului, Ion Holban ofer aici sinteza gndirii i activitii sale. Dei consultant, adic pensionar, din 1985, Ion Holban era parc mai dornic de activitate dect nainte. Mereu disponibil, uneori trist, crezndu-se izolat, dar mereu nconjurat de prieteni, muli dintre ei tineri,

avnd nelegere i cuvnt pentru fiecare. Nu se putea acomoda cu noul su statut. i minunea s-a produs: dup schimbarea din decembrie 89 a fost rechemat s preia, din nou, conducerea Centrului de tiine Sociale. i regsise energia i tinereea, se druia cu o nou for. A rmas n aceast funcie pn sa stins. Fericit sfrit! Oare cum ar fi reacionat dac ar fi aflat c, la propunerea directorului unei coli, unul dintre notabilii Iaului, Liviu Antonesei, va decide ca aceasta s-i poarte numele. coala se cheam Grupul colar Ion Holban. Prof. Univ. Adrian Neculau

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Kouabenan, Dongo Remi, Cadet, Bernard, Hermand, Daniele, Munoz Sastre, Maria Teresa- Psychologie du risque. Identifier, valuer, prvenir. Editions De Boeck, 2006 Volumul Psychologie du risque. Identifier, valuer, prvenir reuete s concentreze n cele 350 de pagini o mare diversitate de studii care abordeaz dimensiunea psihologic a percepiei riscului n multiple domenii de activitate (industrial, medical, transport, sport, social). nc din introducerea lucrrii, autorii ne avertizeaz c scopul acesteia nu este s discute studiile privind contribuia ergonomiei n reducerea accidentelor, sau pe cele despre trsturile de personalitate, caracteristicile socio-demografice i culturale ce predispun indivizii la riscuri. Autorii i propun ns s sublinieze prin studii psihologice rolul credinelor i al reprezentrilor din spatele comportamentelor i atitudinilor indivizilor n gestiunea individual i colectiv a riscului. Evaluarea i percepia riscului sunt studiate la nivelul individului obinuit, nu al celui expert. Este o abordare comportamental i totodat o abordare sistemic ntruct ine cont de influenele mediului social, cultural i tehnic asupra comportamentului i alegerilor individului. De asemenea, lucrarea discut modele, tehnici de nlocuire a comportamentelor riscante cu unele de protecie i propune soluii pentru eficientizarea campaniilor de prevenie. Prima parte a lucrrii ofer informaii despre metodele utilizate n studiul percepiei riscului i este structurat n dou capitole cu subcapitole aferente. Capitolul 1, semnat de Jacques Leplat, argumenteaz necesitatea de a completa studiile psihologice asupra riscului cu studii despre percepia riscului ocupaional. Autorul remarc dificultatea de a realiza o analiz psihologic la acest nivel ntruct asumarea de riscuri nu este doar o predispoziie a subiectului i nici nu este rezultatul exclusiv al condiiilor externe activitii. Leplat concluzioneaz c asumarea de riscuri rezult din interaciunea dintre caracteristicile subiectului, condiiile de execuie ale sarcinilor de munc, condiiile tehnice i a celor legate de organizaie. Bernard Cadet, autorul capitolului 2, prezint trei paradigme diferite de studiu ale riscului. Prima perspectiva (utilitate expectat) propune un model de evaluare a riscului, care ia n considerare arborele decizional utilizat de o persoan, probabilitatea ca evenimentele indezirabile s aib loc iar consecinele acestora

s fie semnificative. Scopul final este minimizarea eventualelor efecte negative ce nsoesc comportamentul de asumare a riscului. A doua paradigm are n vedere rolul determinanilor sociali n evaluarea subiectiv a riscurilor, iar a treia discut dificultile pe care le prezint sistemul cognitiv n realizarea sarcinilor de evaluare a riscului (capacitate limitat, folosirea de euristici). Capitolul se ncheie cu prezentarea limitelor fiecreia dintre abordri. Volumul se continu cu dou capitole dedicate factorilor psihologici ce structureaz percepia gravitii riscurilor sociale (risques societaux). De asemenea, se discut i influena mass - mediei asupra percepiei riscului (partea a 2-a). Capitolul 3 (Danile Hermand, Murielle Bouyer, Etienne Muillet) pornete de la o serie de date descriptive ce desemneaz estimrile fcute de participanii francezi asupra gravitii mai multor tipuri de riscuri. De exemplu, consumul de substane (heroin, cocain, cannabis) este cotat de acetia ca fiind cel mai riscant. n continuare, autorii prezint studii menite s verifice n ce msur percepia gravitii riscului depinde de factori precum: caracteristicile personale ale subiectului i convingerile acestuia. Aceiai autori analizeaz dac aceast percepie evolueaz sistematic n timp, precum i ce caracteristici ale situaiei determin judecarea unui risc ca fiind mai grav sau mai puin grav. Studiile din capitolul 4 (Felix Nato, Cecilia Lazreg, Etienne Muillet) demonstreaz influena direct i indirect pe care mass-media o are asupra percepiei severitii unui risc. n acest capitol, autorii analizeaz i compar modul n care respondenii din 14 state percep riscul. Prelucrrile statistice efectuate demonstreaz efectul de amplificare pe care mass-media l are asupra percepiei acestuia. Partea a 3-a a lucrrii continu cu o descriere a proceselor psihologice implicate n percepia riscului. Capitolul 5 (Danile Hermand, Maria Teresa Munoz Sastre) cuprinde o serie de studii asupra proceselor cognitive implicate n estimarea riscului pentru sntate. Studiile prezentate analizeaz relaia perceput dintre consumul de tutun i riscul pentru sntate, dintre consumul de alcool i riscul de ebrietate. De asemenea, se discut i rolul cunotinelor explicite i procedurale n estimarea riscului. Pornind de la rezultatele studiilor, autorii propun cteva sugestii prin care se poate elabora un mesaj medical preventiv eficient. Aceast parte a volumului se continu cu o prezentare a

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Recenzii i note bibliografice

distorsiunilor cognitive de la nivelul percepiei riscului (capitolul 6, Dongo Rmi Kouabenan). Acest capitol ne arat c evaluarea riscului realizat de ctre o persoan expert este diferit de cea realizat de individ la nivelul simului comun. Nivelul de expertiz, normele sociale i cele de grup, o serie de variabile individuale i demografice (personalitate, vrsta, genul), variabile culturale, politice i organizaionale (cultura, stilul de management) structureaz evaluarea subiectiv. Printre distorsiunile discutate se numr: ncrederea excesiv n sine, optimismul nerealist, iluzia invulnerabilitii. Urmtorul capitol (Patricia Causse, Patricia Delhomme) se concentreaz asupra optimismului comparativ (tendina indivizilor de a crede c au mai multe anse de a tri evenimente pozitive i mai puine de a tri evenimente negative n comparaie cu semenii lor). Aceasta tendin a individului poate avea o influen pozitiv, favoriznd readaptarea social i psihologic n urma unui accident sau, din contr, poate influena negativ adoptarea unui comportament de protecie indivizii devenind neglijeni fiindc se consider ferii de riscuri. Partea a 4-a a lucrrii trateaz percepia riscurilor n situaii specifice. Percepia gravitii riscurilor legate de producia i utilizarea de energie este prezentat n capitolul 8 (Anne Bertrand, Etienne Muillet). Autorii prezint o serie de date descriptive referitoare la estimri ale gravitii riscurilor. Riscurile considerate ca fiind cele mai grave sunt cele legate de utilizarea deeurilor radioactive, a plumbului, cele referitoare la transportul maritim i feroviar. Capitolul 9 (Jean-Pascal Assailly) discut riscurile rutiere. Capitolul cuprinde o serie de studii care demonstreaz c subiecii inclui n studiu ignor nivelul real al pericolului. Tot acelai studiu arat c respondenii sunt neinformai n legtur cu nivelul legal de alcoolemie, limitele de vitez, condiiile de utilizare ale centurii. Pe baza acestor constatri, Assailly recomand corectarea credinelor false i a distorsiunilor ca i principal obiectiv al aciunii preventive. Riscurile referitoare la sntate sunt tratate n capitolul 10 (Maria Teresa Munoz Sastre, Paul C. Sorum). Aici este discutat cazul specific al hepatitei C. Capitolul se deschide cu o prezentare a cauzelor, consecinelor i tratamentului acestei afeciuni. Autorii prezint apoi rezultatele i concluziile a dou studii privind percepia riscului de mbolnvire cu hepatita C (ambele studii sunt realizate pe populaia francez n 1997, respectiv 2003). Ce este interesant n privina primului studiu este c

acesta studiaz percepia riscului de mbolnvire cu hepatita C concomitent cu cel de infectare cu HIV. Argumentul autorilor pentru acest lucru l constituie frecventa confuzie pe care indivizii o fac ntre modul de transmitere i consecinele celor dou afeciuni. Din acest prim studiu reiese c participanii nu cunosc nici factorii de risc, nici efectele posibile ale hepatitei C (cancerul sau moartea), nici modul de contaminare (ei presupun c acesta este similar att pentru hepatita C, ct i pentru bolile venerice). Partea a 5-a a crii se deschide cu capitolul 11(M. Poumadre, C. Mugnai). Acesta discut problematica siguranei angajailor n mediile de munc industriale. Autorii capitolului propun o abordare care s integreze factorii umani (percepiile individului asupra siguranei, valorile acestuia legate de siguran), organizaionali i tehnici n managementul siguranei. Capitolul 12 (Dongo Rmi Kouabenan) propune completarea analizei accidentelor de munc realizat de experi cu o analiz a explicaiilor naive oferite de cei implicai n accident. Autorul afirm c explicaiile naive ale accidentelor sunt utile n diagnosticul siguranei, n stabilirea msurilor de prevenie, n desfurarea campaniilor de prevenie. Explicaiile naive sunt definite ca fiind acele explicaii cauzale formulate spontan de persoanele implicate n accidente, pe baza experienei lor, fr utilizarea unei metodologii tiinifice riguroase. Studierea atribuirilor cauzale fcute de victimele i martorii accidentelor de munc este util pentru eficientizarea campaniilor de prevenie ale accidentelor. Cel mai adesea, mesajul acestora este elaborat pornind de la inferenele cauzale ale experilor, nu ale victimelor sau martorilor, ntre aceste dou categorii existnd diferene evidente. De exemplu, persoanele aflate n poziii ierarhice superioare ale organizaiei atribuie accidentele unor factori precum lipsa de atenie, lipsa de experien a celor care se afla la baza ierarhiei organizaiei. n schimb, acetia din urm consider c la originea accidentelor sunt presiunea timpului, lipsa materialului de lucru sau starea proast a acestuia, prioritatea acordat randamentului de ctre efi. Aadar, explicaiile cauzale sufer distorsiuni i n funcie de caracteristicile personale ale victimei, de persoana care face analiza accidentului i de raportul dintre cele dou. Diferenele existente ntre inferenele cauzale ale experilor, respectiv victimelor justific lipsa de pertinen perceput (de ctre victime, nu i de ctre experi) a acestor

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campanii de prevenie. n timp ce capitolui 12 subliniaz importana cunoaterii inferenelor pentru o prevenire mai eficient a accidentelor, capitolul 13(Dongo Rmi Kouabenan) ridic n schimb o ntrebare important: este suficient ca un angajat s perceap riscul pentru a adopta un comportament de protecie n locul unuia nesigur? De asemenea, tot n acest capitol, autorul discut i aspectele practice ale mesajelor campaniilor de prevenie. Pentru a schimba atitudini, este necesar ca argumentele cuprinse n mesaj s ia n considerare explicaiile cauzale i motivaia indivizilor de a adopta un comportament sigur. Mai mult, autorul accentueaz ct este de important s inem cont i de contextul social i organizaional n care au loc accidentele. n concluzie, diversitatea studiilor psihologice cuprinse n acest volum permite celor interesai s-i formeze o perspectiv de ansamblu asupra evoluiei studiilor psihologice privind percepia riscurilor. Mai mult, ideile i sugestiile de aplicare ale cunotinelor rezultate din aceste studii sunt utile practicienilor care se ocup de sigurana transporturilor, protecia muncii i prevenia accidentelor de munc.

Maura GORA

Frank, J. Landy & Jeffrey, M. Conte (2007). Work in the 21st Century. An Introduction to Industrial and Organizational Psychology. Blackwell Publ., Malden: MA, USA Frank Landy este profesor emerit n psihologie industrial i organizaional la Penn State University, una dintre personalitile active n domeniu, cu o activitate didactic, publicistic i de consultan, prestigioas. Jef Conte, unul dintre numeroii discipoli ai lui Frank Landy, este professor asociat al departamentului de psihologie al Universitii de Stat din San Diego. Este implicat, de asemenea, n consultan, fiind un cunoscut cercettor n domeniul seleciei de personal, al trsturilor de personalitate ca predictori ai performanei, managementul timpului, msurarea inteligenei emoionale, i al factorilor implicai n sntate i stres ocupaional. A publicat numeroase articole de specialitate n reviste de prestigiu din domeniul psihologiei muncii i organizaionale. Lucrarea pe care o prezentm este a doua ediie, mult amplificat i restructurat fa de ediia din 2004. Ea include noile tendine din psihologia industrial i organizaional (I/O),

bazndu-se pe cercetri recente n domeniu. Pentru psihologii din Romnia, aceast lucrare va constitui un ghid esenial, constituindu-se (alturi de prima ediie) ca baz pentru cursul de psihologia muncii de la Universitatea BabeBolyai din Cluj-Napoca. Fa de ediia anterioar, aceasta din urm aduce o serie de mbuntiri. Astfel, referinele bibliografice sunt de dat foarte recent, numrul de pagini este mai redus, textul fiind concentrat, dar exemplificrile sunt mai numeroase. Sunt oferite numeroase repere pentru proiectarea unor cercetri, cititorii fiind stimulai s se implice n astfel de aciuni. Totodat, aceast apariie editorial include i o serie de subiecte noi despre problema sindicatelor, a acionarilor, motivarea antreprenorilor, identificarea cu organizaia, plata orelor suplimentare, i practicile corecte de salarizare, precum i msurarea atitudinii fa de Internet. Autorul abordeaz i aspecte ce in de comportamentul cetenesc, comportamentul contraproductiv la locul de munc, utilizarea evalurilor situaionale n aprecierea performanelor, competenele, interviul comportamental, leadership-ul transformaional, autoevaluarea performanelor i feedback-ul de 360 de grade. Pentru facilitarea nelegerii noiunilor expuse, autorii utilizeaz numeroase exemple i ilustrri din diferite experimente i cercetri aferente domeniului psihologiei I/O. Principalele capitole ale lucrrii sunt urmtoarele: Ce este psihologia industrial i organizaional; Metode i statistici n psihologia I/O; Diferenele individuale i msurarea lor, nelegerea noinii de performan; Msurarea performanei; Deciziile de personal; Instruire i dezvoltare profesional; Motivarea n munc; Atitudini, emoii i munc; Stresul i sntatea personalului; Corectitudinea (fair-play) i diversitatea la locul de munc; Leadership-ul; Echipele n organizaii; Organizarea comportamentului n munc. Capitolul 1, Ce este psihologia industrial i organizaional, este o reuit introducere n psihologia I-O, autorii explicnd contribuia acesteia la dezvoltarea societii. Abordnd domeniul din punct de vedere istoric, la contribuia rilor europene este menionat i Romnia, la fel ca i n ediia precedent. Autorii prezint apoi principalele domenii de activitate ale psihologilor din SUA: academic (38%), consultan (23%) i sectorul privat (28%). n 2005, salariul mediu al unui psiholog cu doctorat era de 87 000 USD, iar al unui psiholog cu masterat de 65 000 USD. Un spaiu considerabil este acordat problemelor multiculturale i

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Recenzii i note bibliografice

cercetrilor psihologice inter-culturale, cercetri care n ara noastr sunt n faza de debut. Capitolul 2 discut despre Metode i statistici n psihologia I/O. Este o bun oportunitate pentru cei care studiaz acest domeniu al psihologiei s parcurg un spaiu util oricrui psiholog practician: necesitatea abordrii tiinifice a psihologiei I-O, problema generalizrii rezultatelor i controlul cercetrilor, alturi de coninutul comportamentului etic n psihologia I-O i riscurile nerespectrii sale. Sunt discutate problemele statistice fundamentale (descriptive), fr a le neglija ns pe cele avansate (metaanaliza). Un modul separat este dedicat metodelor de interpretare a datelor, accentundu-se importana fidelitii i a validitii msurtorilor. Capitolul 3, Diferenele individuale i msurarea lor, face o trecere n revist a unui domeniu de prim interes pentru psihologii I-O. De fapt, sunt enunate teoriile noi care au fost dezvoltate n domeniul aptitudinilor generale i specifice i taxonomiile acestora. Se abordeaz problema personalitii din perspectiva Big-Five i a testrii intereselor ocupaionale. Autorii susin necesitatea organizrii unor studii legate de validarea predictiv a trsturilor de personalitate i intereselor n predicia performanelor profesionale. Este interesant opinia rezervat a autorilor fa de exagerrile legate de inteligena emoional; se subliniaz lipsa de consisten a cercetrilor pe aceast problem care entuziasmeaz poate prea mult psihologii practicieni. Capitolele 4 i 5 tratateaz una din aspectele importante cu care se confrunt psihologii I-O: nelegerea noinii de performan i Msurarea performanei. Este discutat n primul rnd modelul fundamental al performanei propus de Campbell i extensiile acestuia. Tot aici este dezvoltat i problema analizei i evalurii muncii. Capitolul este dens i ofer numeroase informaii i soluii utile. n Capitolul 5, cele 4 module se ocup de cteva concepte de baz n msurarea performanelor, plecnd de la tipurile de date de performan i pn la monitorizarea electronic a performanei sau percepiile fa de astfel de msurtori. Sunt discutate sistemele de evaluare a performanelor i procesele aferente acestora (sursele de evaluare, distorsionarea evalurilor, instruirea evaluatorilor, validitatea i fidelitatea evalurilor). Implicaiilor etice, a cadrului legal care trebuie respectat, li s-a acordat un spaiu larg. Este o problem crucial creia la noi nu i se d o importan prea mare, fiind deseori neglijat, fapt ce las loc abuzurilor.

Capitolul 6 se ocup de deciziile de personal. Este un capitol foarte sistematizat, probabil datorit faptului c autorii au tratat problema ca i cnd ar fi cunoscut de cititor. Problemele deciziei de personal sunt complexe, n timp fiind dezvoltate metode de intervenie sensibile, bazate pe o statistic i metode sofisticate (Guion & Highhouse, 2006; McPhail, 2007; Ployhart, Schneider & Schmitt, 2006). Un aspect demn de subliniat este faptul c i aici este accentuat legalitatea interveniilor psihologice. Capitolul 7 abordeaz problema instruirii profesionale. Ceea ce este semnificativ e faptul c trainingul este legat de performan. Totodat, importana acestui subiect crete i prin aceea c adevrata pregtire profesional nu se mai realizeaz n coal, care reuete s dea doar un cadru profesional general, ci la nivel de companie, unde instruirea primete dimensiuni noi, nu numai strict profesionale, dar i de cultur organizaional. Autorii pstreaz modelul de instruire propus de Goldstein i pe baza lui dezvolt o schem a instruirii. Fiecare component a modelului este analizat din punct de vedere psihologic, oferindu-se totodat i soluii pertinente. Subliniem ca un paragraf interesant, problema instruirii la distan. Evaluarea instruirii constituie i ea un subcapitol important la fel i programele de training specializate. Ultima parte a crii este dedicat psihologiei organizaionale: 7 capitole care acoper aspectele importante ale domeniului organizaional. Noiunile oferite sunt fundamentale, bazate pe ultimele descoperiri n aceast arie de intervenie. Capitolul 8 se ocup de problema motivaiei pentru munc. Istoria problemelor de motivare a angajailor este veche. Poate din aceast cauz este i un capitol bine documentat i argumentat n psihologia organizaional. Autorii insist att asupra unei abordri istorice ct i a unei prezentri dinamice a teoriilor despre motivaia la locul de munc. Reinem mai ales paragraful despre problemele practice pe care le ridic motivaia i aici strategiile de msurare i intervenie motivaional. n capitolul 9, Atitudini, emoii i munc, este dezbtut una dintre cele mai recente abordri din psihologia muncii: rolul emoiilor n procesul muncii. n primul rnd, autorii trateaz problema satisfaciei cu munca evocndu-se studiile Western Electric efectuate de E. Mayo la fabrica Hawthorne i care au dus la ceea ce s-a numit Efectul Hawthorne. Desigur, cercetrile moderne au progresat att pe ideea construirii

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unor modele ale satisfaciei profesionale/cu munca, dar i a metodelor de diagnoz, n prezent foarte diversificate. Se trece apoi la probleme de actualitate din domeniu: dispoziii afective, emoii i atitudini, i modalitile n care acestea pot influena satisfacia cu munca. Este asociat conceptul de ataament fa de organizaie n relaie nemijlocit cu atitudinile i emoiile. Sunt analizate i alte comportamente conexe problemelor afective: pierderea locului de munc, munca la domiciliu (telecommuting), echilibrul munc-familie. Capitolul 10 trateaz problema stresului i a strii de bine (well-being). Stresul la locul de munc a generat n ultimii 20 de ani numeroase studii, aceasta datorit conexiunii lui cu problemele de sntate i a implicaiilor multiple pe care le are. Teoriile i modelele despre stres sunt numeroase. Totui, n acest domeniu, s-a conturat rolul jucat de particularitile individuale i Tipul A de comportament. Aceasta a impus adoptarea unui pachet de tehnici de reducere i management al stresului. Stresul rmne n prezent unul dintre fenomenele cu multiple rezultante printre care, pe lng cele de sntate se remarc i comportamentele agresive concretizate n sintagma violenei la locul de munc. Capitolul 11 se ocup de o tem interesant, aprut de curnd n atenia psihologilor, Corectitudinea (fair-play) i diversitatea la locul de munc. Problema respectrii legalitii aciunilor psihologice, dar i a practicilor manageriale, a primit n ultimul timp o atenie deosebit. Angajaii au devenit mult mai ateni i reactivi la actele de injustiie din organizaii la care, de multe ori i psihologii devin prtai. Astfel, n SUA s-a dezvoltat o adevrat metodologie de aprare a intereselor angajailor, de protejare a acestora fa de ilegalitile comise de angajatori. Autorii acestei lucrri trateaz acest subiect cu mult competen, Frank Landy fiind cunoscut ca unul din experii n domeniu. Capitolul 12 se ocup de problema conducerii (leadership-ul). Dup o clarificare a conceptelor legate de problema conductorului i a conducerii, autorii explic principalele teorii care s-au conturat ncepnd cu anii 1920, cnd a fost promovat teoria portretelor bazate pe trsturi, urmat de studiile de la Ohio axate pe abordarea din punct de vedere al comportamentului, sau al comportamentului participativ promovat de studiile de la Michigan etc. Sunt trecute n revist cteva modele mai semnificative ale conducerii. Un subcapitol este dedicat noilor abordri ale leadership-ului. Astfel este explicat teoria despre leader ca membru al schimbrii (LMX). De asemenea este discutat

teoria leader-ului transformaional i a leader-ului charismatic. n final, autorii se ocup de problema conductorului ntr-o lume n care schimbrile sunt foarte rapide, unde piaa muncii are o dinamic accentuat i n care locurile de munc nu mai au granie bine delimitate. O tem aparte care este dezbtut este paralela dintre femeia i brbatul n poziie de leader, la fel, a trsturilor lor de personalitate. Problematica intercultural i diversitatea mediului n care acioneaz un leader este abordat sintetic. Capitolul 13 discut problema Echipelor n organizaii. Autorii fac distincie ntre grup i echip ocupndu-se preponderent de ultima. Reinem discuia despre echipele virtuale i apoi subcapitolul legat de problema eficienei echipei. Separat este dedicat un spaiu mai mare problemelor speciale conectate cu echipele: evaluarea performanelor i feedback-ul, rolurile i dezvoltarea echipelor, instruirea echipelor i aspecte culturale legate de activitile de echip. Ultimul capitol, al 14-lea trateaz paralela dintre organizaie i comportamentul de munc. Autorii discut teoriile organizaiei, vorbesc despre climatul i cultura organizaional i noile orientri privitor la acestea. Nu lipsete n final un subcapitol important, acela al schimbrii organizaionale. Ceea ce marcheaz acest subcapitol este ncercarea de a oferi o serie de informaii practice privitor la conducerea procesului de schimbare, indiferent c este vorba de MBO, TQM, sistemul matrix sau sistemele Sigma. Sunt punctate succint i principiile dezvoltrii organizaionale. Lucrarea, care conine 623 de pagini, se ncheie cu un glosar de termeni, o list bibliografic impresionant, un index de autori i unul pe subiecte. Editura Blackwell pune la dispoziia cititorului un manual al instructorului i un manual al studentului, un set de teste de cunotine bazate pe ntrebri cu rspunsuri la alegere i, pentru fiecare capitol un set de slide-uri care s faciliteze expunerea coerent a materialului. Apreciem aceast lucrare ca deosebit de valoroas pentru studeni i psihologii practicieni. Ea permite o orientare eficient n problemele psihologiei muncii i organizaionale i face sugestii preioase pentru cercetarea fenomenului social din organizaii. Horia D. Pitariu & Andrea Budean Bibliografie Guion, R.M. & Highhouse, S. (2006). Essentials of personnel assessment and selection. Mahwah, NJ: LEA.

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Recenzii i note bibliografice

McPhail, M.S., (Ed.) (2007). Alternative validation strategies. Developing new and leveraging existing validity evidence. San Francisco: Willey. Ployhart, R.E., Schneider, B. & Schmitt, N. (2006). Staffing organizations: Contemporary practice and theory. Mahwah, NJ: LEA.

Laura L. Koppes, Paul W. Thayer, Andrew J. Vinchur & Eduardo Salas (Eds.) (2007). Historical Perspectives in Industrial and Organizational Psychology. Lawrence Erlbaum Associates Volumul Perspective istorice n Psihologia Industrial i Organizaional (Historical Perspectives in Industrial and Organizational Psychology), editat de Laura L. Koppes i aprut n 2007 la Lawrence Erlbaum Associates, este probabil unul dintre cele mai ateptate volume ale anului 2007, n rndul specialitilor din zona industrial-organizaional i a resurselor umane. Volumul umple un gol foarte mare, ntr-o sfer care este asociat culturii profesionale i anume n sfera istoriei psihologiei muncii, industriale i organizaionale. Fiind o simpl tratare istoric, fr a reprezenta un compendiu sau ghid tehnic pe o anume tem din aceast arie tiinific i fr a fi o culegere de bune practici, cartea contribuie remarcabil la creionarea unei culturi profesionale. Ea va deveni probabil n scurt timp o lectur obligatorie pentru studeni i o lectur plcut pentru practicienii acestei zone. Laura L. Koppes este preedinte al LK Associates, o companie de resurse umane, consultan n leadership i dezvoltare organizaional. De asemenea, ea este editorul actual al TIP (The Industrial-Organizational Psychologist), publicaia oficial a SIOP (Society for Industrial-Organizational Psychology). Laura Koppes este cea care a fondat postul de Istoric pentru aceast asociaie. Volumul reprezint rezultatul unei munci n colaborare, realizat de-a lungul mai multor ani i la care au contribuit un numr mare dintre cei mai cunoscui oameni de tiin din acest domeniu de studiu. Pentru munca depus la acest volum, editorul menionat a invitat pentru contribuii o seam dintre cei mai prestigioi autori i cercettori activi astzi n domeniul psihologiei industriale i organizaionale. Paul W. Thayer, Andrew J. Vinchur i Eduardo Salas sunt editori asociai, iar printre cei 28 de autori mai enumerm nume sonore, precum John P.

Campbell, John Kantor, Gary Latham, Herbert H. Meyer, Mark A. Wilson i alii. Este interesant de menionat faptul c, dei volumul are o mare valoare arhivistic, fiind un punct de vedere suficient de obiectiv asupra evoluiilor istorice, fiecare autor a fost ndemnat s i imprime propria perspectiv asupra evoluiilor istorice discutate. Autorii au avut de luat propriile decizii cu privire la ce anume s includ i ce anume s exclud din lucrarea lor, precum i la concluziile pe care s le sublinieze i la modalitatea prin care s le argumenteze cu date i fapte. Volumul este mprit n ase pri distincte: (i) nceputuri, (ii) Sinteze istorice, (iii) Influene din zone educaionale, organizaionale i militare, (iv) Probleme de cercetare timpurii, (v) Probleme de cercetare recente i (vi) Reflecii pentru viitor. De asemenea, volumul conine n final o parte voluminoas cu anexe. Prima parte se concentreaz asupra nceputurilor intereselor pentru psihologia muncii i industrial, care sunt asociate ntr-o mare msur nceputurilor psihologiei, avnd multe confluene cu zona psihofiziologiei i a psihologiei experimentale. Sunt identificate acele evenimente i acei cercettori care prin munca lor, dezvoltnd noi metodologii i aplicndu-le la problematica muncii umane i a vieii n organizaii, au dat o semnificaie concret i empiric acestei noi discipline. Nu e de mirare c un rol central n acest sens este ocupat de studiile desfurate sub patronajul armatei americane. Dei volumul se concentreaz preponderent asupra evoluiilor petrecute n Statele Unite, a doua parte conine i un capitol care se oprete asupra evoluiilor internaionale din domeniu, subliniind evenimente i autori nonamericani, de exemplu din Europa sau chiar din Europa de Est. Partea a treia trateaz din perspectiv istoric diverse influene majore asupra psihologiei organizaiilor, venind de la structura mediului academic, dar i dinspre diverse organizaii private sau publice. Un capitol interesant este cel care se concentreaz pe programele academice care au oferit sau ofer formare n domeniul psihologiei muncii, industriale sau organizaionale n Statele Unite. Acest istoric este unul fascinant, pentru c ofer o viziune asupra modului n care educaia superioar, academic, n acest domeniu, s-a dezvoltat n Statele Unite pn la nivelul de neegalat i de invidiat la care se plaseaz astzi. Sunt, de asemenea, subliniate aici presiunile formale i influenele informale pe care diverse organizaii externe le-au avut asupra dezvoltrii

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acestei tiine. Sunt discutate att unele organizaii private, dar i unele care se pot numi publice, instituii ale statului precum sfera militar. Partea a patra discut n detaliu, de-a lungul a ase capitole, cele mai importante i mai interesante teme de cercetare care au marcat evoluia timpurie a domeniului, dar care continu i astzi s fie arii importante de cercetare i s ofere instrumente eficiente de lucru psihologului industrial-organizaional. Astfel, se discut domeniul seleciei de personal, al analizei muncii, al psihologiei reclamei i consumatorului, domeniul formrii profesionale a adulilor i al trainingului, precum i evaluarea performanelor profesionale. Dac pn la acest moment discuiile sau concentrat n special asupra domeniului psihologiei muncii i industriale, partea a cincea se concentreaz asupra unor aplicaii care se plaseaz, mai degrab, n sfera organizaional. n mod specific, sunt subliniate aplicaii i puncte de vedere care in de aspecte i viziuni moderne asupra domeniului, cum ar fi acela al organizaiei care nva, al dezvoltrii organizaionale, al studiului motivaiei pentru munc i pentru performan, al leadershipului i al echipelor de lucru n organizaii. n fine, a asea i ultima parte este semnat de John P. Campbell, care face o excelent rezumare concluziv a ntregului volum, integrnd o mare parte din cele discutate pentru a prezice cele mai probabile evoluii i teme de cercetare viitoare, pe care el le vede drept provocri pentru mediul universitar, dar i pentru practicieni, pentru perioada urmtoare. Sunt discutate unele teme punctuale, care par a fi la mod la acest moment, cum ar fi performana, satisfacia muncii, productivitatea, oboseala, accidentele de munc, sntatea ocupaional, stresul ocupaional, stabilitatea performanei, potrivirea dintre individ i organizaie i adaptabilitatea indivizilor i organizaiilor. n acelai timp, sunt punctate teme majore, domenii largi care vor orienta probabil preocuprile psihologiei industriale i organizaionale, cel puin pentru urmtoarea decad: (a) leadershipul, fiind n special subliniat teoria leadershipului transformaional, (b) designul traingurilor i formrilor, fiind n mod special punctat evaluarea necesitilor de training, (c) teoria performanei, cu accent pe conceptul de management al performanei, ca evoluie a clasicelor evaluri ale performanei profesionale, (d) motivaia uman, fiind n mod special punctat motivaia pentru performan superioar, (e) performana superioar a

grupurilor i echipelor, (f) metode de evaluare psihologic, fiind n mod special subliniat metoda centrelor de evaluare, (g) natura judecilor umane referitoare la performan, (h) evaluarea unor concepte atitudinale i mai ales a satisfaciei muncii i (i) modelarea cantitativ, fiind accentuat nsemntatea noilor metode statistice de modelare din acest punct de vedere. Volumul prezent este att de reuit nct prefaa este redactat de dou dintre cele mai prestigioase nume din psihologia industrial modern: Edwin A. Fleishman i Jeanette N. Cleveland. n cuvntul lor nainte, scris n calitate de editori ai seriei (Series in Applied Psychology) din care face parte i acest volum, cei doi remarc faptul c acest volum este o contribuie major la felul n care nelegem indivizii, instituiile i evenimentele care au influenat dezvoltarea acestui domeniu de-a lungul ultimului secol (p. xiii). Ceva mai departe, se enun cu fermitate c nu exist nici un tratat comparabil [...], editorul a dezvoltat un act de creaie major care trebuie s fie citit de cercettori, profesori, practicieni i de orice alt persoan interesat de domeniu (p. xiii). Recomandm aceast carte tuturor specialitilor romni n resurse umane i n psihologie sau sociologie organizaional. Suntem de prere c, dincolo de perspectiva interesant i redactarea uoar, aproape beletristic, care aduce o real plcere cititorului, cartea poate oferi acel tip de informaie care distinge practicantul incidental n zona resurselor umane de adevratul specialist al domeniului, anume cultura profesional. Drago Iliescu & Horia D. Pitariu

Morton McPahail (2007) Alternative Validation Strategies Developing New and Leveraging Existing Validity Evidence, John Wiley: San Francisco Alternative Validation Strategies Developing New and Leveraging Existing Validity Evidence sub coordonarea lui Morton McPahail este un compendiu al celor mai recente cercetri i ndrumri pentru practicieni, n vederea utilizrii unor strategii alternative de validare a procedurilor de selecie, strategii menite s diminueze costurile financiare i de timp. Volumul editat n 2007 de editura John Wiley, sub egida SIOP, face parte din colecia The Professional Practice Series, ce-i propune s aduc mai aproape de practicieni, cele mai recente inovaii ale cercetrii fundamentale din

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Recenzii i note bibliografice

domeniul psihologiei industriale i organizaionale. Volumul, care reunete o serie de nume sonore n psihologia industrial, de la Nancy Tippins, la Harold Goldstein i Frank Landy, se adreseaz practicienilor ce activeaz n domeniul seleciei de personal. Cartea ncearc s aduc n prim plan o serie de strategii de validare, unele dintre ele extrem de controversate, dezbtute i combtute de psihometricieni de-a lungul timpului, i s le fac accesibile practicienilor din domeniu. Cartea este structurat n patru pri, excluznd primul capitol. Acesta din urm este o sintez a evoluiei noiunii de validitate. Sunt surprinse momentele marcante ale acestei evoluii, ncepnd cu primele preocupri oficiale pentru validarea procedurilor utilizate n selecia de personal (nc din 1954, APA identifica patru tipuri de validitate: validitatea predictiv, concurent, de coninut i de construct). Sunt trecute n revist contribuiile unor nume precum Cronbach i Meehl, Campbell i Fiske, Guion sau Messick, contribuii ce au condus la perspectiva actual asupra validitii, definit, n ediia din 2005 a Standards for Educational and Psychological Testing, ca fiind un construct unitar. Sunt discutate principale constrngeri, fie ele de natur tiinific, financiar, legal sau temporal, care au fcut dificil de utilizat n practic strategiile consacrate i care au contribuit la crearea unor noi strategii de validare a procedurilor de selecie. Prima din cele patru pri, ce cuprinde capitolele II-VI, trateaz strategii alternative de validare deja cunoscute. Toate capitolele urmeaz aproximativ aceeai structur: sunt discutate originile strategiei de validare, este descris demersul propriu-zis de validare, sunt prezentate cazuri n care s-a utilizat strategia n discuie i consecinele legale pe care le-a generat. n final sunt discutate oportunitile i neajunsurile metodei. Cel de-al doilea capitol al crii abordeaz problematica transferului validitii (Transportation of Validation Results). Sunt detaliai paii ce trebuie urmai pentru a putea folosi aceast strategie de validare. De asemenea, sunt discutate criteriile ce trebuie satisfcute astfel nct utilizarea acestei metode s nu aduc dup sine o serie de complicaii legale. Sunt enumerate i analizate cazuri n care a fost utilizat aceast metod i n care au existat implicaii legale. Din pcate o discuie similar nu-i are locul n context romnesc, de vreme ce legislaia n domeniu este extrem de deficitar.

Cel de-al treilea capitol discut validitatea componentelor muncii (Job Component Validity), o form particular a validitii sintetice. Capitolul descrie cteva cazuri n care aceast strategie se preteaz i sunt trecute n revist cele mai recente cercetri din domeniu care au utilizat-o. Sunt discutate punctele tari ale acestei strategii, dar i cele slabe i sunt oferite o serie de recomandri n vederea utilizrii validrii componentelor muncii. Al patrulea capitol trateaz validitatea sintetic. Urmnd o structur similar capitolului precedent, sunt discutate caracteristicile acestui tip de validitate, cele mai recente cercetri n acest domeniu, implicaiile legale pe care le presupune utilizarea acesteia, dar i neajunsurile ei. De asemenea, este descris pe larg demersul pe care un practician trebuie s-l urmeze n cazul n care utilizeaz validarea sintetic a unei proceduri de selecie. Capitolul cinci abordeaz problematica validitii generalizate. Aceasta este definit ca fiind aplicarea meta-analizei asupra corelaiilor dintre un test completat la angajare i un criteriu, cel mai adesea performana la locul de munc sau ntr-un program de formare. Sunt discutate controversele pe care le-a strnit aceast procedur, n contextul n care, de-a lungul timpului, s-a pus n eviden faptul c scorurile la predictor difer n funcie de ras sau etnie. Capitolul cinci discut implicaiile legale i face recomandri pentru utilizarea de ctre practicieni a acestei strategii. Cel de-al aselea capitol trateaz aceeai strategie care a fost discutat i n capitolul anterior. n timp ce n capitolul al cincilea se face referire la mai muli predictori, de la teste de aptitudini cognitive, la teste de personalitate, interviuri de angajare sau referine, capitolul al aselea abordeaz pe larg validitatea generalizat n condiiile n care predictorii utilizai sunt inventare de personalitate. i de aceast dat este detaliat ntreg procesul de validare a unei proceduri de selecie. Cea de-a doua parte cuprinde capitolele VII-IX i prezint o serie de strategii extrem de recente de validare. Capitolul descrie studiile de consoriu (Consortium Studies) ca o metod posibil de validare atunci cnd, de exemplu, eantionul utilizat nu permite validarea procedurii de selecie. Sunt discutate i de aceast dat posibile neajunsuri i oportuniti i se fac recomandri n vederea utilizrii acestei metode. Ceea ce mi-a atras atenia n mod deosebit a fost preocuparea autorilor pentru nvarea continu n rndul practicienilor.

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Capitolele opt i nou sunt o pledoarie n favoarea validitii de coninut, respectiv a celei de construct. Fiecare discut controversele i confuziile legate de aceste forme de validitate. Sunt revzute motivele pentru care validarea de coninut a fost discreditat n anii din urm i ne este prezentat utilitatea unui astfel de demers. Capitolul nou explic motivele pentru care divergenele legate de definirea noiunii de construct a condus la o serie de confuzii legate de validare. Cea de-a treia parte a volumului cuprinde capitolul zece i trateaz implementarea unor astfel de strategii alternative de validare a procedurilor de selecie. Autorii discut o serie de recomandri ce trebuie considerate atunci cnd sunt luate decizii cu privire la demersul de validare, care trebuie s mpace att constrngerile tiinifice, ct i pe cele practice. n capitolul unsprezece, care reprezint ultima parte a volumului, Frank Landy abordeaz viitorul validrii procedurilor de selecie n contextul schimbrilor la care se supune actualmente munca (rolul din ce n ce mai important al echipei, natura sa, din ce n ce mai ncrcat cognitiv, desfurarea n medii virtuale, etc.). Sunt discutate o serie de dificulti ridicate,

n acest context, de predictorii sau criteriile folosite. Cartea de fa se dovedete a fi un instrument extrem de util practicienilor care lucreaz n domeniul recrutrii i seleciei de personal. Fiind, n cele din urm, un curs introductiv n problematica strategiilor alternative de validare, lucrarea furnizeaz o palet larg de opiuni pentru cei preocupai s-i ntemeieze deciziile de selecie pe proceduri validate tiinific. Textul este uor accesibil, dei se adreseaz celor deja iniiai ntr-ale psihometriei. Cu toate c abordeaz problematica validrii procedurilor de selecie mai ales din lumina implicaiilor legale pe care aceasta le presupune, iar cazuistica discutat face referire la legislaia n domeniu din SUA, textul este o lectur extrem de incitant pentru practicienii romni. Aceast aspect rmne valabil cu toate c, n momentul de fa, n absena unor documente precum Standardele APA, principiile SIOP sau Uniform Guidelines on Employee Selection Procedures, problemele pe care le ridic Alternative Validation Procedures par mai degrab de domeniul SFului. Florina Spnu

D&D Consultants, Bucureti

www.ddconsultants.ro

Instrumente psihometrice publicate de D&D Consultants / TestCentral - CPI: California Psychological Inventory (462, 434, 260) - NPQ: Nonverbal Personality Questionnaire - FFNPQ: Five-Factor Nonverbal Personality Questionnaire - SWS: Survey of Work Styles - STAXI-2: State-Trait Anger Expression Inventory - FPI: Freiburger Personlichkeitsinventar (Formele G si R) - LSI: Learning Styles Inventory - MLQ: Multifactor Leadershp Questionnaire (Forma 5X) - STAI: State-Trait Anxiety Inventory - STAIC: State-Trait Anxiety Inventory for Children - JVIS: Jackson Vocational Interest Survey Instrumente psihometrice n curs de apariie - AMI: Achievement Motivation Inventory - ASSET: A Shortened Stress Evaluation Tool

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Informaii

CONFERINA NAIONAL DE PSIHOLOGIE INDUSTRIAL I ORGANIZAIONAL Ediia a VIII-a 10-13 Aprilie 2008, Cluj Napoca

Asociaia de Psihologie Industrial i Organizaional (APIO), n colaborare cu Facultatea de Psihologie i tiine ale Educaiei, Catedra de Psihologie, organizeaz n perioada 10 -13 aprilie 2008, la Cluj Napoca, Ediia a VIII-a a Conferinei Naionale de Psihologie Industrial i Organizaional. Seciunile conferinei sunt urmtoarele: Managementul Resurselor Umane Cultur, Schimbare i Dezvoltare Organizaional Ergonomie Cognitiv Psihologie Militar Psihologia Reclamei i Consumatorului Emoii n Organizaii n afara acestor sesiuni de lucrri, conferina va include o zi de prelegeri susinute de nume mari n psihologia internaional. O parte dintre invitaii notri sunt: Cary Cooper, Lancaster University Management School, UK Ivan Robertson, Leeds University Bussiness School & Manchester Business School, UK Peter van der Berg, Tilburg University, Olanda Remi Kouabenan, Universit Pierre Mends, Grenoble, France Thomas Oakland, University of Florida Acetia vor susine prelegeri pe teme precum stresul ocupaional, analiza riscurilor i accidenteor ocupaionale, ergonomie cognitiv i utilizarea testelor psihologice. Conferina va mai include, de asemenea, o seciune de workshopuri, cu durat de 4-8 ore la care v vei putea nscrie n limita locurilor disponibile. Tematica workshopurilor va fi anunat n curnd pe site-ul APIO, www.apio.ro, pe care v invitm s-l accesai pentru a obine mai multe detalii despre conferin, i alte evenimente organizate de asociaia noastr. Participarea la conferin precum i la workshopurile din cadrul acesteia va fi crediat de ctre Colegiul Psihologilor din Romnia. V ateptm cu drag!

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CURSURI DE FORMARE PROFESIONAL

APIO anun lansarea programului de formare a psihologilor cu drept de liber practic. Programul este avizat de ctre Colegiul Psihologilor din Romnia i cuprinde urmtoarele cursuri: Recrutarea, Selecia i Inseria Noilor Angajai Managementul i Evaluarea Performanelor Profesionale Diagnoza Organizaional Managementul Schimbrii Organizaionale Stresul ocupaional. Tehnici de diagnoz i intervenie

Informaii generale despre cursuri:

Creditare: 10 credite recunoscute de ctre Colegiul Psihologilor din Romnia Locuri disponibile: 30 de locuri Beneficiari: Psihologi care activeaz n domeniul Psihologiei Industrial-Organizaional Durata: 20 de ore Locaia: Cluj-Napoca Cost: 60 euro/persoan

Primul dintre aceste cursuri a fost deja lansat n luna noiembrie a acestui an. Urmeaz ca n lunile viitoare s fie lansate i celelate cursuri de formare. Pentru mai multe informaii cu privire la desfurarea acestora v invitm s accesai site-ul APIO, www.apio.ro.

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Informaii

CONFERINA PROFILES INTERNATIONAL Ediia a IV - a 3 5 Octombrie 2007, Braov La Braov, la nceputul lunii octombrie, a avut loc un eveniment devenit deja de referin n domeniul Resurselor Umane i Psihologiei Organizaionale. Aflat la cea de a patra ediie, Conferina Profiles International, singura de acest gen din Romnia organizat de o companie privat, a avut n 2007 ca tem directoare Practicile moderne n managementul Resurselor Umane. Pentru a susine prezentri i workshop-uri au fost invitai specialiti de marc din ar i strintate care au abordat subiecte foarte actuale ale dinamicii dezvoltrii HR. Iat vorbitorii i temele abordate : Deiric McCann (Irlanda) Vicepreedinte Profiles International - Capacitatea managerial de a pune n aplicare strategia companiei. Metode de evaluare i dezvoltare a competenelor manageriale Prof. univ. dr. Horia Pitariu Universitatea Babe Bolyai - Selecia de personal ntre diletantism i profesionalism. Comparaie ntre diverse metode de selecie i recrutare, avantaje i dezavantaje Liz Kennedy (Anglia) Westminster University - Practici de lucru pentru creterea performantei: Exemple, impactul asupra organizaiilor, diferene culturale, tendine internaionale actuale. Mircea Tiplea CFO HBC Coca-Cola - Managementul performanei. Studiu de caz al unei companii multinaionale care aplic managementul performanei de peste 5 ani Prof. univ. dr. Gabriel Bratucu Managing Director Multi Consulting Group i Doru Dima Director General Profiles East Europe - Marketingul resurselor umane, un nou concept n dezvoltarea organizaional. Studiu de caz al unei companii romno-germane Cristina Manole Director General Exceed - Tehnici psihologice moderne n trainingul de dezvoltare a abilitilor i comportamentelor. Studiu de caz Charles Wilson (SUA) Vicepreedinte Profiles International - Coaching pentru atingerea performanei optime. Concept definitoriu al ntregului proces de Management al Performanei Deiric McCann (Irlanda) Vicepreedinte Profiles International - Return of Investment. Exemplu practic de calcul privind recuperarea investiiei n dezvoltarea personalului Roxana Mocanu Director HR Vocational School - Al cincilea element, resursa uman. Modaliti de pregtire n domeniul HR Bruno Medicina (Italia) Preedinte Leader Communications - Jungla vnzrilor. Creterea eficienei echipei de vnzri prin identificarea modului n care produsul rspunde nevoilor eseniale Budean Andrea, Ciuce Ctlina, Onac Daniela Universitatea Babe Bolyai Managementul schimbrii organizaional. Modele, studiu de caz Doru Dima Director General i Ctlin Criu Director Executiv Profiles East Europe Managementul Resurselor Umane n strns corelaie cu sistemul de management al calitii. Prezentarea de proceduri specifice n resurse umane Bill Armitage (Scotia) Development Director Edit 515 - Dezvoltarea abilitilor tehnice manageriale ale persoanelor cu funcii de decizie. Aplicaii practice pentru dezvoltarea abilitilor de management strategic Dintre cei 200 de participani din Romnia, Rusia, Ucraina, Bulgaria i Moldova, att specialiti HR, ct i psihologi, peste 80% s-au declarat mulumii i foarte mulumii de participarea la aceast conferin. Reuita evenimentului a fost confirmat i de nominalizarea acestuia la premiile de excelen n psihologie, domeniul Training, evenimente din cadrul Salonului Naional de Psihologie 2007.

Drd. Doru Dima Director General Profiles East Europe

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Condiii de publicare a articolelor: Revista Psihologia Resurselor Umane public articole n limba romn, englez i francez. Lucrrile tiinifice trimise spre publicare trebuie s ndeplineasc urmtoarele condiii: 1. Manuscrisele trebuie pregtite n conformitate cu standardele de publicare din Publication Manual of the American Psychological Association, ed.4. Manuscrisele trebuie s fie elaborate ntr-un stil clar. Lucrrile vor fi trimise redactorului ef n dou exemplare: un exemplar listat pe foaie A4, la un 1 rnd, cu caractere Times New Roman, 12, respectndu-se urmtoarele margini: sus-3cm., jos-2.5cm., la stnga-2.5cm., la dreapta-2.5cm. i un alt exemplar pe un CD (atenie documentele trebuie s fie format WORD). Pe eticheta CD-ului vor fi trecute: numele i prenumele autorului, numele articolului i o adres de e-mail unde poate fi contactat autorul. Lucrrile pot fi trimise i pe adresa de e-mail: office@apio.ro. Lungimea studiilor teoretice, experimentale, ale cercetrilor aplicative i meta-analizelor poate fi de maximum 25 pagini, scrise la un 1 rnd, inclusiv tabelele, graficele i referinele bibliografice. Comentariile i interviurile nu pot depi 10 pagini. Pentru recenzii lungimea maxim este de 3-4 pagini. Lungimea articolelor din seciunea Sfaturi pentru manageri nu poate depi 10 pagini scrise la un 1 rnd. Referinele bibliografice din interiorul textului se vor face prin indicarea autorului citat i a anului de publicaie a sursei citate: exemplu: Roca, 1963; Cureu & Bu, 2002. Bibliografia de la finalul articolului va avea urmtorul format: Pentru articol publicat ntr-o revist: Armenakis, A.A., & Bedeian A.G. (1992). The role of metaphors in organizational change. Group and Organizational Management, 17, 242-248.

Conditions requises pour publier les articles La revue Psychologie des Ressources Humaines publie des articles originaux en anglais, franais et en roumain. Les travaux scientifiques soumis doivent remplir les conditions suivantes: 1. Les manuscrits doivent tre conformes aux standards de publication quon trouve dans Le manuel de publication de lAPA, dition numro 4. Les manuscrits manire claire. doivent tre labors dune

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3.

Les travaux scientifiques seront envoys au rdacteur en chef de la revue en deux exemplaires: un exemplaire en format A4, interligne 1, caractres Times New Roman, 12, les bordures: de haut 3 cm, du bas - 2,5 cm, du gauche 2,5 cm, du droit 2,5 cm, et un autre exemplaire sur CD (faire attention: les documents doit tre en format WORD). Sur ltiquette de CD seront enregistrs: le nom et le prnom de lauteur, le nom de larticle et ladresse e-mail de lauteur. Les travaux scientifiques seront aussi envoys par e-mail: office@apio.ro La longueur des tudes thoriques, exprimentales, dinvestigations appliques et des mta-analyses sera de 25 pages maxim, crites avec un interligne de 1, y compris les tableaux, les figures et les rfrences bibliographiques. Les commentaires et les interviews ne seront pas plus longs que de 10 pages. Pour les critiques, la longueur sera de 3-4 pages. La longueur des articles prnant des Conseils pour les managers ne peut pas excder 10 pages. Les rfrences bibliographiques doivent indiquer lauteur cit et lanne de la rfrence. La bibliographie doit respecter le format suivant: Pour un article publi dans une revue: Armenakis, A.A., & Bedeian A.G. (1992). The role of metaphors in organizational change. Group and Organizational Management, 17, 242-248. Pour un livre: Katzenbach, J.R. & Smith, A. (1993). The Wisdom of Teams. Boston: Allyn and Bacon. Pour un chapitre ou une tude cite dun livre: Harrison, R. (1974). Role negotiation: a tough-minded approach to team development. In P.J. Berger (Ed.), Group Training Techniques. Essex: Gower Press.

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Pentru carte: Katzenbach, J.R. & Smith, A. (1993). The Wisdom of Teams. Boston: Allyn and Bacon.

Pentru capitol sau studiu din cadrul unei cri: Harrison, R. (1974). Role negotiation: a tough-minded approach to team development. In P.J. Berger (Ed.), Group Training Techniques. Essex: Gower Press.

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Article publishing requirements

The journal Psihologia Resurselor Umane publishes original articles in Romanian, English and French. Scientific articles submitted for publishing should respect the following conditions:

1.

Manuscripts should follow the publication standards existing in the Publication Manual of the American Psychological Association, fourth ed.

2.

All manuscripts should be clear and readable

3.

Articles must be sent to the editor in chief in two copies: one of the copy must be printed on A4 format, 1 line spaced, in Times New Roman characters, font no. 12 and the paper format must have the following dimensions: top: 3cm; bottom: 2.5cm; left: 2.5 cm and right: 2.5cm. The other copy must be sent on a CD (Word format). On the CD label it must be specified the authors name, the title of the article and an email address where the author can be contacted. The papers can be sent by email to the following address: office@apio.ro

4.

Theoretical and experimental papers, applied research and metaanalysis should be of maximum 25 pages, 1 line spaced (including tables, graphics and biographical references). Comments and interviews cannot exceed 10 pages. Books reviews must not exceed 3-4 pages. Articles for the Human Resources Management in Practice must not be longer than 10 pages, at 1 line spaced.

5.

Biographical references in the text must be noted as following:

For an article published in a journal: Armenakis, A.A., & Bedeian A.G. (1992). The role of metaphors in organizational change. Group and Organizational Management, 17, 242-248.

For a book: Katzenbach, J.R. & Smith, A. (1993). The Wisdom of Teams. Boston: Allyn and Bacon.

For a chapter or study included in a book:

Harrison, R. (1974). Role negotiation: a tough-minded approach to team development. In P.J. Berger (Ed.), Group Training Techniques. Essex: Gower Press.