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Moteur FB-0-1-2-4

DOCUMENTATION DATELIER 50 cm3

FR
Trekker - Squab

INTRODUCTION
Ce manuel d'atelier concerne le moteur FB qui quipe, dans sa partie moteur, plusieurs vhicules 50cm3 en version refroidissement air :
- FB0 ............................. ZENITH - FB1 ............................. BUXY - SPEEDAKE - FB2 ............................. SQUAB - TREKKER - FB4 ............................. SPEEDFIGHT - TREKKER ROAD

La partie lectrique de ce manuel ne concerne que la gamme TREKKER et SQUAB.

PEUGEOT MOTOCYCLES RECOMMANDE


Huile 2 temps

2T SPECIAL .......................... 1 ....... litre ................. Ref. 752923 2T SYNTETIC ..................................1 ....... litre .................. Ref. 753090
Huile de bote relais
.......

.................1/2 .... litre ................. Ref. 752924

GEAR OIL GX-80W-90 ................ 2 ...... litres ................ Ref. 753009


Graisse haute temprature

SKF LGHT 3/0.4 ................................................................. Ref. 752093


Graisse

MULTI-PURPOSE ......................................................... GREASE 4746

CONSEILS
- UN BON DEPANNEUR PROCEDE AVEC ORDRE ET METHODE - GAIN DE TEMPS = GAIN D'ARGENT
Trekker - Squab

SOMMAIRE

PARTIE MOTEUR
Dsignation Page Dsignation

PARTIE CYCLE
Page

Sommaire ...................................................................... Caractristiques principales .......................................... Plan d'entretien ............................................................. Mise en service ............................................................. Outils spciaux .............................................................. Couples de serrage .......................................................

1 2 3 4 5 5

Sommaire ....................................................................... 1 Caractristiques principales .......................................... 2 Plan d'entretien ............................................................. 3 Mise en service .............................................................. 4 Couples de serrage ........................................................ 5 Frein disque ............................................................... 14

Dmontage
Dsignation Page

- dpose du moteur du vhicule, .................................... 6 - placer le moteur sur le support, .................................... 6 - dpose du systme de refroidissement, ....................... 6 - dpose du volant magntique, ..................................... 6 - dpose de la pompe huile, ........................................ 7 - dpose du dmarreur, ................................................... 7 - dpose du carburateur et starter, ................................. 7 - dpose du clapet et du raccord dadmission, ............... 7 - dpose de l'ensemble transmission primaire, ............... 7 - dpose du systme de lanceur, ................................... 8 - dpose de la bote relais, ............................................. 8 - dpose de la culasse, .................................................. 8 - dpose de l'ensemble cylindre piston, .......................... 9 - dpose du carter droit, ................................................. 9 - dpose de lembiellage du carter gauche, ..................... 9 - remplacement des roulements et joints d'embiellage,.. . 9 - contrle de l'embiellage, ............................................... 9

RECOMMANDATIONS
Dsignation Page

Bougie ............................................................................ 2 Carburant ...................................................................... 4 Graissage spar ........................................................... 4 Bote relais .................................................................... 4

EQUIPEMENTS ELECTRIQUE
Remontage
Dsignation Dsignation Page Page

- remontage de l'embiellage, ......................................... 10 - fermeture des carters moteur, .................................... 10 - remontage du piston, ................................................. 10 - remontage du cylindre, ............................................... 11 - remontage de la culasse, ........................................... 11 - remontage de la bote relais, ....................................... 11 - remontage du systme lanceur, ................................. 12 - controle embrayage poulie rceptrice, ........................ 12 - controle variateur poulie motrice, ............................... 12 - remontage de la transmission primaire, ...................... 12 - remontage du clapet et du raccord d'admission, ......... 13 - remontage du carburateur, ......................................... 13 - remontage du dmarreur, ........................................... 13 - remontage de la pompe huile et rglage, ................. 14 - remontage du volant magntique, .............................. 14 - remontage du systme de refroidissement, ................ 14

Allumage lectronique ................................................. 15 Cicuits aliments en courant alternatif ......................... 15 - clairage .................................................................. 15 - starter ....................................................................... 16 Controle ohmique du stator ......................................... 16 Circuits aliments en courant continu ......................... 17 - charge batterie ......................................................... 17 - jauge essence ........................................................ 18 - jauge huile ............................................................. 18 - avertisseur ................................................................ 18 - clignotants ................................................................. 18 - circuits du dmarreur ............................................... 19 Schma de principe des circuits lectriques ...... 20 et 21 Lgende des circuits lectriques ................................. 22

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CARACTERISTIQUES
Caractristiques principales
MARQUAGE MOTEUR Numro Type

Chssis
MARQUAGE D'IDENTIFICATION

XXXXXXXX FB2

Numro VIN (17caractres)Chssis

Plaquette constructeur

MOTEUR FB 2 2 temps refroidi par air puls alsage x course : .......................................... 40 X 39,1 cylindre : ...................................................... 49,13 cm3 rapport volumtrique brut : .................................. 9,8 : 1 rapport volumtrique rel : ................................... 6,6 : 1 Puissance maxi : TREKKER OFF ROAD : .. 3,5 kw 7000 tr/mn(95/1/CE) TREKKER ROAD : ......... 3,1 kw 6500 tr/mn(95/1/CE) SQUAB : ................................ 3,1 kw 7000 tr/mn(ISO) - Distribution : chappement : ....................................................... 160 transfert : ................................................................ 110 admission : .................................................... par clapet - Allumage : lectronique par dcharge de capacit (CDI) avance : ............................................ 13 avant le PMH bougie : ................................................. Rsistive 5 K ................................................ NGK BR7HS ............................................... EYQUEM R 850 cartement des lectrodes : .............................. 0,6 mm - Carburateur : .................................... GURTNER PA 350 rgime de ralenti : .............................. 1 800 tr/mn +100 position initiale de la vis d'air : dvisser : .......................................... 1 1/2 1 3/4 de tour aiguille 3 crans : ..................................... clips en haut gicleur principal : ....................................................... 74 - Volant magntique : ........................................ MITSUBA nombre de ples : ....................................................... 6 puissance : ..................................... 55 W 2 500 tr/mn ...................................... 85 W 5 000 tr/mn - Dmarreur : .................................................... MITSUBA .......................................... 250w SM10 129 .......................................... 150w SM10 254 - Pompe huile : ................................................. MIKUNI dbit : 24 cm3 /heure + 1,7cm3 3800tr/mn commande pleine ouverture.

Identification : VGAS1A . . . . . . . . . . . TREKKER OFF ROAD et SQUAB : - Pneu AV : .....................................................120/90 x 10 - Pneu AR : .....................................................130/90 x 10 TREKKER ROAD : - Pneu AV : .....................................................120/70 x 12 - Pneu AR : .....................................................130/70 x 12 Pression froid avant : .................................... 1,3 bar arrire : ................................... 1,6 bar

Capacits
Rservoir dessence : ............................................. 6 litres Rservoir dhuile : ................................................. 1,3 litre Bote relais : ........................................................ 0,12 litre Coffre sous la selle : ............................. charge maxi 3 kg

Dimensions
Longueur hors tout : ........................................ 1 760 mm Largeur hors tout (sans rtroviseur) : ................. 670 mm Hauteur hors tout (sans rtroviseur) : ............... 1 110 mm Empattement : .................................................. 1 250 mm

Poids
Poids vide : ........................................................... 82 kg Poids rservoirs pleins : .......................................... 88 kg

Transmission
- Embrayage : ...................... centrifuge, type automatique - Dmultiplication primaire : .............................................. .................................. par courroie trapzodale crante dure dutilisation de la courroie : ................ 10 000 kms - Rducteur 2 trains de pignons.

Marquages 49 cm3
carter gauche (sous le dmarreur) culasse (avant droit) cylindre (bride chappement ct gauche) pipe d'admission (avant 49)

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MAINTENANCE / ENTRETIEN PLAN DENTRETIEN


En fonction de lutilisation du scooter, il est recommand dappliquer le plan dentretien normal ou le plan d'entretien renforc Le plan dentretien normal comprend : - Visite 500 km ou 3 mois Plan A - Entretien priodique tous les 5000 km Plan B - Entretien priodique tous les 10000 km Plan C Le plan dentretien renforc comprend : - Visite 500 km Plan A - Entretien priodique tous les 2500 km Plan B - Entretien priodique tous les 5000 km Plan C Lentretien renforc sadresse aux vhicules utiliss dans des conditions dites svres : porte porte, utilisation urbaine intensive (coursier), petits trajets moteur froid, rgions atmosphre poussireuse, utilisation frquente des vhicules une temprature ambiante suprieure 30C.

PLAN B PLAN A 500 km ou 3 mois 5000 km ou 2500 km*


VERIFIER : Rglage du ralenti Commande de gaz Commande de pompe huile Fonctionnement de lquipement lectrique Commande de frein avant et arrire Canalisation d'essence Canalisation d'huile Canalisation liquide de frein avant Etat et pression des pneumatiques Etat, pression et usure des pneumatiques Niveau du liquide de frein Niveau de l'lectrolyte batterie Serrage de la boulonnerie REMPLACER : Huile de bote relais Bougie Elment filtrant du silencieux dadmission Plaquettes de frein avant (si ncessaire) Garnitures de frein arrire (si ncessaire) Galets poulie motrice (si ncessaire) Courroie de transmission VERIFIER ET DECALAMINER : Piston Culasse Lumire dchappement VERIFIER ET GRAISSER : Poulie rceptrice : flasque mobile et douilles aiguilles Poulie motrice : flasque mobile et galets Kick : noix et bague darticulation de laxe NETTOYER ET REGLER : Carburateur ESSAI DU VEHICULE : Sur route
X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X

PLAN C 10000 km ou 5000 km*


X X X X X X X X X X X X

X X X

X X X X X X X

X X

X X X

X X X

X * Entretien renforc

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INSTRUCTION POUR LA MISE EN SERVICE

1. Prparation de la batterie
(batterie charge sche) - Sortir la batterie. - Retirer les six bouchons de remplissage et le bouchon de mise lair libre. - Remplir avec de llectrolyte (35 % acide sulfurique = 1,28 g / cm3) jusquau niveau marqu sur celle-ci UPPER LEVEL Rfrence ............................................... 1 litre : 752740 ............................................... 5 litres : 752741 - Laisser la batterie au repos environ une demi-heure. Refaire le niveau si ncessaire. - Charger la batterie, au moins 2 heures, sous une intensit de 400 m.A (0,4 A). - Remettre en place la batterie et brancher sur celle-ci le tuyau dvacuation des vapeurs. - Raccorder au + la cosse des fils rouges et au - la cosse de masse fil vert. - Par la suite, le niveau de la batterie devra ventuellement tre rtabli en utilisant exclusivement de leau distille.

4. Mise en service des circuits essence et huile


- Mettre dans le rservoir dessence, un litre de mlange 3 % dhuile. - Faire le plein du rservoir dhuile. - Mettre le moteur en route : vrifier et sassurer que le circuit dhuile est parfaitement amorc. Pour cela dbrancher la durit darrive dhuile au carburateur et vrifier quun goutte goutte scoule (frquence en fonctions de la vitesse de rotation du moteur). - Complter le rservoir d'essence avec du supercarburant pur.

5. Vrification du niveau dhuile dans la bote relais


- Vhicule sur bquille et sur un plan horizontal : - Dvisser et retirer la vis de remplissage et s'assurer que le niveau d'huile atteint l'orifice de remplissage. contenance 0,12 litre Huile Esso Gear Oil GX 80 W 90 Rfrence................................................................753009 - Visser et serrer la vis 1,2 m.daN.

2. Carburant
Capacit....................................................................6 litres - Supercarburant traditionnel. - Super sans plomb 98 ou 95 octane

3. Graissage spar
Capacit...................................................................1,3 litre - Faire le plein du rservoir dhuile avec une huile semisynthtique pour moteur 2 temps graissage spar de type TC (norme API) ou de type FC (norme JASO) ou une huile synthtique. PEUGEOT MOTOCYCLES recommande : ...................................................... ESSO 2T Spcial ...................................................... ESSO 2T Synthetic

6. Vrifications avant livraison au client


- Vrifier particulirement le serrage des crous de roue avant ................................................................... 6 m.daN arrire ............................................................... 10 m.daN - Vrifier le serrage de la boulonnerie. - Contrler le rglage et lefficacit des freins. - Contrler la pression de gonflage des pneumatiques froid : avant ..................................................................... 1,3 bar arriere ................................................................... 1,6 bar - Dimension des pneumatiques : TREKKER OFF ROAD et SQUAB avant .............................................................. 120/90 X 10 arrire ............................................................ 130/90 X 10 TREKKER ROAD avant ............................................................. 120/70 X 12 arrire ........................................................... 130/70 X 12 - Contrler le fonctionnement de lclairage, des organes de signalisation (feu rouge, clignotants, stop, avertisseur), et des divers tmoins. - Essai sur route du vhicule.

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COUPLES DE SERRAGE ET OUTILS SPECIAUX

COUPLES DE SERRAGE

OUTILS SPECIAUX

Partie moteur
Vis dassemblage de : - carters .............................................................. 1 m.daN - couvercles ........................................................ 1 m.daN - raccord dadmission ......................................... 1 m.daN - dmarreur ........................................................ 1 m.daN - stator ................................................................ 1 m.daN - capteur ............................................................. 1 m.daN - ventilateur ......................................................... 1 m.daN - carburateur .................................................... 0,8 m.daN - pompe huile ............................................... 0,8 m.daN - culasse: ......................................................... 1,2 m.daN - poulie motrice : ................................................. 4 m.daN - poulie rceptrice : .......................................... 4,5 m.daN - rotor : ................................................................ 4 m.daN - bouchon huile : .............................................. 1,2 m.daN - bougie : ............................................................ 2 m.daN
Support moteur ...................................................... 64765 Adaptation rglable pour support moteur ............. 752026 Serre-volant ............................................................ 68570 Pince pour jonc de piston ..................................... 752000 Embout de protection pt mdle pour arrache volant . 68007 Outil dextraction et ouverture carter ...................... 64706 Embout de protection gros mdle ouverture carter .. 69098 Centrage paul ..................................................... 64710 Ecrou broche ....................................................... 69104 Outil de compression embrayage tous types ....... 752127 Cl tube de 39 ................................................... 752361 Cl rglable ergots ............................................ 752237 Coquilles pour extraction de roulement 52 .......... 64709 Outil douverture carter ........................................ 750807 Rondelle dappui .................................................. 750808 Marbre 250 X 160 X 50 ......................................... 750541 Cl dynamomtrique + allonge + rducteur ........... 69802 Arrache volant (livr avec protecteur 68007) ........ 750806 Outil d'immobilisation ........................................... 752370 Pince circlips ....................................................... 69117 Broche 10 x 125 .................................................. 750069 Outils direction ....................................................... 752948

Partie cycle
- Ecrou daxe de roue avant : ............................ 6 m.daN - Ecrou de roue arrire : ................................... 10 m.daN - Articulation moteur sur biellette : ..................... 6 m.daN - Articulation biellette sur chssis : ..................... 6 m.daN - Fixation suprieure amortisseur AR : .............. 4 m.daN - Fixation infrieure amortisseur AR : .............. 2,2 m.daN - Ecrous chappement sur cylindre : ............... 1,6 m.daN - Ecrou de guidon : ............................................. 4 m.daN - Contre crou de direction : ............................... 7 m.daN

Standard
- Vis et crou - Vis et crou - Vis et crou - Vis et crou - Vis et crou 5 mm : ................................... 0,5 m.daN 6 mm : ...................................... 1 m.daN 8 mm : ................................... 2,2 m.daN 10 mm : ................................. 3,5 m.daN 12 mm : ................................. 5,5 m.daN

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DMONTAGE
Dpose du moteur du vhicule
- Dposer : lensemble des capotages latraux - Dbrancher : . la tuyauterie darrive essence au carburateur . la durit de dpression du robinet automatique . la commande de pompe huile . la commande des gaz . la tuyauterie darrive dhuile la pompe (grosse durit) . lantiparasite . la commande de frein arrire - Dconnecter : le faisceau lectrique sur le tube droit du chssis : sortie volant (sous le marchepied), starter, dmarreur. - Retirer : la vis de fixation infrieure de lamortisseur et laxe de fixation avant du moteur.
750806 68007

Dpose du systme de refroidissement


- Retirer les deux parties de la volute de refroidissement (4 vis).

Dpose du volant magntique


- Immobiliser le rotor laide de la pince ergot 752237.

752237

- Retirer lcrou. - Placer lembout de protection 68007 sur lextrmit du vilebrequin.

Pose du moteur sur son support


64765

- Retirer les 4 vis de fixation de la turbine et dposer celle-ci. - Visser larrache-volant 750806 sur le rotor et agir sur la vis de pousse de larrache-volant jusquau dcollement du rotor. - Retirer les 2 vis de fixation du capteur, ainsi que les 2 vis de fixation de la plaque stator.

752026

- Positionner le moteur sur l'adaptation 752026 modifie - Placer l'ensemble sur le support 64765 serr dans un tau

- Dposer lensemble induit et le capteur.

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DMONTAGE
Dpose de la pompe huile
- Retirer les 2 vis et rondelles de fixation du dmarreur et dgager celui-ci sans oublier le joint torique.

Dpose de lensemble transmission primaire


La dpose du couvercle nimpose pas le dmontage de la pdale du kick-lanceur. - Dvisser et retirer les 11 vis de fixation du couvercle.

- Dgrafer la tuyauterie darrive dhuile au carburateur. - Dvisser les 2 vis 6 pans creux. - Sortir la pompe huile et la bride de la commande. - Sortir les 2 croux Q (carrs) de fixation de leurs logements. - Sortir la rondelle onduflex intercale entre la pompe et le coussinet de laxe de pompe huile.

Dpose de lensemble carburateur-starter


- Retirer les 2 vis de fixation du carburateur et dposer lensemble carburateur-starter, ainsi que lentretoise isothermique.

- Retirer le couvercle avec les 2 chemines de centrage.

- Retirer lensemble pignon lanceur de dmarreur.

Rglage : voir page n14

Dpose du dmarreur

Dpose du clapet et du raccord dadmission


- Dvisser et retirer les 4 vis de fixation. - Dposer le raccord, le joint, lensemble clapet, le second joint.

- Immobiliser le flasque fixe-couronne dmarrage avec loutil 752370. 752370

- Dgager le faisceau lectrique du collier support.

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DMONTAGE
Bien reprer lafleurement de cet outil avec le flasque fixe-couronne de dmarreur afin de s'assurer du bon engagement du flasque-fixe dans les cannelures de lembiellage au remontage,. - Dvisser lcrou de fixation du flasque fixe de la poulie motrice. - Retirer l'crou et le flasque fixe. - Dposer la courroie. - Sortir lensemble poulie motrice (variateur), et la rondelle ct carter moteur (12,35 X 19,75 X 1).

Dpose du systme de lanceur


- Actionner le secteur de lanceur laide du pouce et retirer le rochet dentrainement et sa rondelle.

- La sortie de larbre primaire (ou dentre) du couvercle seffectue laide dun maillet. - Retirer la rondelle de friction de larbre intermdiaire (14,3X26X0,5).

Rdl 12,35x19,75x1

- A laide dune pince circlips (rf : 69117), retirer le circlips, la rondelle et dposer le secteur de lanceur, le ressort de rappel et la bague palier.

- Vidanger compltement la bote relais avant de retirer larbre secondaire (ou arbre de sortie) afin de ne pas souiller les garnitures de frein. - Dposer larbre secondaire.

- Retirer larbre intermdiaire, ainsi que ses rondelles de friction (14,3X26X0,5) et souple (14X22X1,5). - Immobiliser le tambour dembrayage avec le serre volant n 68570, ou la cl ergots 752237. 752237

Dpose du relais
Aprs avoir vidang la bote relais : - Retirer les 5 vis de fixation du couvercle.

Dpose de la culasse
- Dvisser lcrou, retirer le tambour et lensemble embrayage poulie-rcep- Dposer le couvercle avec larbre primaire (ou arbre dentre), le joint, et les deux chemines de centrage. - Dvisser en diagonale les 4 vis de fixation de lensemble culasse-cylindre. - Retirer la culasse et le joint.

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DMONTAGE
Dpose de lensemble cylindre-piston
- Retirer le cylindre et le joint dembase. - Incliner le moteur sur la gauche et retirer le jonc droit sur le piston. - Tourner la vis centrale jusqu louverture complte des carters. Maintenir la bielle pour viter quelle cogne les carters. - Retirer le demi-carter droit. - Fixer cette dernire sur le carter avec 4 vis. - Extraire le vilebrequin en vissant la vis centrale de loutil

- Retirer le joint et les deux chemines de centrage. Retirer larbre dentrainement de la pompe huile et son coussinet de positionnement.

Remplacement des roulements et joints


- Chauffer 90 de faon homogne les carters afin de les dilater. Les roulements tombent deux-mmes, chasser les joints. - Profiter de la dilatation pour remettre en place les roulements neufs. - Positionner les joints dtanchit : le joint ct poulie-motrice fleur du carter, les lvres ct chambre des volants. le joint ct volant magntique sera engag denviron 9 mm.

- Pousser laxe de piston de la gauche vers la droite, cette opration ne ncessite pas lemploi dune sangle. - Retirer la cage aiguille du pied de bielle.

Ouverture des carters moteur


- Retirer les 6 vis de fixation du demicarter droit.

Dpose de lembiellage
- Placer sur lextrmit du vilebrequin lembout de protection 69098. 64706 752168

Remarque : Dans le cas o le ou les roulements de vilebrequin restent en place sur celuici, utiliser loutil dextraction 64706 quip des coquilles 64709 (diam = 52) pour l'extraction. Ne pas oublier de placer lembout de protection 69098 sur le ou les extrmits de lembiellage.

- Placer sur lextrmit du vilebrequin lembout de protection 68007. - Fixer sur le demi-carter loutil dextraction n 750807. 750807 69098

Contrle de lembiellage
- Le jeu latral maximum de la tte de bielle ne doit pas dpasser : 0,5 mm. - Contrler lalignement du vilebrequin Les valeurs releves aux extrmits ne

- Placer sur le carter loutil 64706 quip de la plaque 752168.

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REMONTAGE
Remontage moteur
Montage du vilebrequin dans le carter gauche : - Engager le vilebrequin lintrieur du roulement. - Visser la broche 750069 en bout de vilebrequin. 64706 752168 750069 - Prsenter le carter droit et lengager en faisant attention de ne pas dtriorer le joint d'tanchit au passage de la clavette. - Visser en bout de vilebrequin la broche 750069. - Placer la rondelle n750808 (50X29X3 mm). - Placer loutil 64706. - Placer la cage aiguilles dans le pied de bielle aprs lavoir huile (huile 2 temps).

Fermeture des carters


- Mettre en place les 2 chemines de centrage sur le carter gauche. - Placer le joint de carter (sans huile, sans graisse).

Pose du piston
- Vrifier lappairage de lensemble cylindre/piston.

- Introduire loutil 64706 quip de la plaque 752168 sur la broche et centrer lensemble sur le carter par la mise en place de 4 vis. - Placer le centreur 64710. 69104 64710

750808 - Prsenter le piston flche oriente vers lchappement. - Pousser laxe du piston. - Monter le(s) jonc(s) darrt. Celui-ci (ou ceux-ci) sera (seront) imprativement neuf(s).

- Visser lcrou broche 69104 sur la broche 750069 tout en maintenant lembiellage. Continuer visser lcrou broche afin damener le vilebrequin au contact du roulement.

- Mettre en place le centreur 64710. - Visser lcrou broche 69104 jusqu la fermeture complte des carters. - Maintenir lembiellage, ct gauche par la couronne de dmarreur. -Graisser larbre de pompe huile et placer l'ensemble arbre-coussinet dans le carter. - Vrifier que lembiellage tourne sans contrainte et entraine bien larbre de pompe huile. - Positionner les 6 vis de fixation (3 = L 45 mm - 3 = L 70 mm) et les serrer 1 m.daN. Arraser le joint de carter.

L'ouverture du jonc sera positionne en haut ou en bas, mais en aucun cas sur un ct.

Attention : ne pas coincer la bielle sur le carter.


Pour faciliter la tenue de lembiellage, utiliser le rotor engag dans sa clavette ct droit. Vrifier le bon positionnement de lembiellage par rapport au plan de joint du carter moteur (le milieu de la bielle doit correspondre au niveau du plan de joint).

Lubrifier lhuile 2 temps lembiellage et les roulements.

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REMONTAGE
Pose du cylindre
- Le plan de joint devra tre nettoy. - Huiler le piston et le ft du cylindre. - Positionner un joint dembase neuf et sec sur le cylindre. - Sassurer que louverture des segments soit en regard des ergots de positionnement. - Engager le cylindre et le descendre en comprimant les segments entre le pouce et le majeur. - S'assurer du bon positionnement du joint d'embase sur le carter l'aide de 2 vis goujon.

Montage du relais
- Remplacer les joints dtanchit et les roulements si ncessaire, par la mthode de chauffe et de chasses appropris. - Vrifier que les canaux dvacuation dbouchent bien : Mise lair de la bote

Important Enduire de graisse graphite les extrmits de larbre intermdiaire pour assurer un meilleur graissage lors de la mise en service du vhicule.
- Mettre en place larbre intermdiaire. - Positionner larbre secondaire (ou arbre de sortie), en faisant attention de ne pas endommager le joint dtanchit.

Dans le cas d'une dtrioration de ce joint, l'huile coulerait l'extrieure par la fente d'vacuation situe dans le logement du ressort de rappel de la cl de frein (Photo ci-contre).

Pose de la culasse
- Vrifier que le plan de joint de la culasse nest pas dform. - Mettre en place les 4 vis de fixation sur la culasse avec les rondelles. Evacuation entre le joint dtanchit et le roulement de roue arrire - Placer sur larbre intermdiaire : .la rondelle souple 14X22X1,5 .la rondelle de friction 14,3X26X0,5.

- Placer sur larbre intermdiaire une rondelle de friction 14,3X26X0,5.

- Positionner le joint de culasse sur la culasse, bourrelet du joint contre celleci. - Descendre lensemble culasse-visjoint sur le cylindre. - Serrer progressivement et en diagonale les 4 vis (L = 95 mm) 1,2 m.daN.
ct couvercle ARBRE INTERMDIAIRE

- Mettre en place les 2 chemines de centrage et le joint de couvercle. - Mettre en place larbre primaire (ou dentre) dans son roulement en utilisant un maillet si ncessaire. - Positionner le couvercle et le fixer laide des 5 vis (L = 40) 1 m.daN

Vrifier que les arbres tournent librement


Nota - Remplir la bote avec 0,12 litre dhuile ESSO GX 80 W 90 rfrence 753009 -Serrer la vis de niveau : 1,2 m.daN

rondelle souple rondelle mtal

- Mettre en place la bougie, serrer 2 m.daN.

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DEMONTAGE/REMONTAGE
Pose du sytme de lanceur (couvercle gauche)
- Mettre en place la bague palier et lentretoise nylon. (Repre 1)
1

- Immobiliser lensemble laide de loutil 752127 pris dans un tau et desserrer lcrou spcial avec la cl 752361 (empreinte de 39) ou l'aide d'une cl de 34, suivant le type d'embrayage. - Dmonter successivement : . lensemble mchoires dembrayage . le ressort . le manchon centreur du ressort . sortir les 3 axes des rampes du variateur, . sparer les flasques fixe et mobile.

- Aprs nettoyage, vrifier en particulier les galets, ceux-ci ne doivent pas comporter de facettes importantes.

3. Remontage :
- Oprations inverses au dmontage aprs avoir graiss les 6 galets, la rampe, et lalsage du flasque mobile en utilisant de la graisse haute temprature 752093. NOTA : Sur la premire gnration de moteur FB ( znith-buxy-speedake) les galets de la poulie motrice taient monts sans graisse.

- Positionner le ressort de rappel, accrocher sa boucle la plus longue sur le plot du couvercle. - Introduire le secteur de lanceur dans la bague aprs graissage. - Accrocher la deuxime boucle du ressort sur le secteur. - Armer lgrement le ressort de faon positionner le secteur de lanceur sur la nervure centrale du couvercle. - Mettre en place rondelle et circlips sur laxe du secteur. - Mise en place du rochet dentrainement : . placer la rondelle sur le bossage du logement de laxe du rochet, . armer denviron 1/8 de tour le secteur afin de mettre en place le rochet (aprs graissage de son axe), . positionner le frein du rochet dans son logement. (Repre 2)
2

2. Remontage :
- Vrifier les joints d'tanchit du flasque mobile. - Assembler les flasques fixe et mobile. - Mettre en place les 3 axes des rampes de variateur et graisser celles-ci. - Mettre en place le manchon aprs stre assur du bon tat des 2 joints toriques. - Positionner le ressort et lensemble support embrayage. - A l'aide de loutil 752127 comprimer le ressort et assurer le serrage de l'crou 5 m.daN.

C. Repose de la transmission primaire

Pose du variateur :
Attention : ne pas supprimer dlment dempilage, ou rduire des dimensions, ce qui pourrait entrainer le serrage de lcrou sur les cannelures de lembiellage et non sur le flasque fixe, d'ou une destruction possible de lembiellage.

B. Ensemble variateur-poulie motrice

1. Dmontage :
- Retirer le moyeu de guidage L = 38 mm, et les 3 vis de maintien du couvercle et de la bute (cl de 7). - Placer la rondelle 12,35X19,75X1 sur l'embiellage. - Placer le variateur en maintenant en pression le flasque mobile, les 6 galets et la rampe de variation avec le moyeu de guidage. - Mettre en place le flasque fixe - couronne de dmarreur en vrifiant son engagement sur les cannelures de l'embiellage, placer l'crou et serrer la main. - Vrifier l'affleurement de la couronne sur l'outil 752370 - Serrer l'crou 4 m da.N

TRANSMISSION PRIMAIRE
A. Ensemble embrayage-poulie rceptrice
- Retirer le couvercle laide dun tournevis. - Dposer la bute , la rampe, les 3 guides plastiques les 6 galets et le joint torique (81/1,5).

1. Dmontage :
752361

2. Vrification :

752127

12

Trekker - Squab

REMONTAGE
Pose de l'ensemble "embrayage poulie rceptrice" et de la courroie
- Engager la courroie en fond de gorge de la poulie rceptrice en cartant les flasques l'aide des deux mains. - Placer la courroie sur la poulie motrice. - Engager l'ensemble "embrayage poulie rceptrice" sur l'arbre primaire du relais. - Mettre en place la cloche de l'embrayage et serrer l'crou 4,5 m.daN en immobilisant avec la clef ergots 752237 (ou le serre-volant 68570).

Pose du clapet et du raccord dadmission


- Vrifier : ltat des lames et des siges. - Monter successivement sur le carter : un joint le clapet dtrompeur un joint le raccord dadmission

- Mettre en place le carburateur et serrer 0,8 m.daN. Vis 1 = vis d'air Rglage initial : visser fond sans forcer, et dvisser de 1 1/2 1 de tour. Vis 2 = vis de bute boisseau (ralenti : 1800 tr/mn) + 100 tr/mn. Aiguille : clips en haut.

2 1
- Fixer lensemble laide des 4 vis (L = 28 mm) et serrer 1 m.daN

Pose du dmarreur

NOTA Les galets sont vrifier tous les 5000 kms. La courroie est changer tous les 10000 kms.

Pose du couvercle de transmission

Pose du carburateur
- Mettre en place les 2 vis de fixation du carburateur (L = 28 et 50 mm) sur le raccord. - Positionner lentretoise isothermique, joint ct raccord. Cette entretoise est destine viter la propagation de la chaleur du moteur vers le carburateur. Un systme de dtrompeur sur le champ de lentretoise vous garantit son bon positionnement (pointe de flche dirige vers lavant).

- Mettre en place le moteur du dmarreur quip de son joint torique. - La vis infrieure assure galement la mise la masse moteur de la batterie (fil vert). - La vis suprieure assure aussi la fixation de la griffe de maintien des faisceaux lectrique. - Les serrer 1 m da.N.

- Mettre en place la rondelle 8,5X16X0,8, l'ensemble pignon lanceur du dmarreur en graissant ses paliers. - Positionner les 2 chemines de centrage, le couvercle de transmission laide des 11 vis , serrez 1 m.daN.

Bon

Mauvais

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13

REMONTAGE
Pose de la pompe huile
- Mettre en place les 2 crous carrs (Q) dans leurs logements. - Placer la rondelle onduflex sur le coussinet. - Mettre en place la pompe quipe de son joint torique, positionner la patte d'arrt de gaine et fixer l'ensemble l'aide de 2 vis six pans creux de 4. - serrer 0,8 m.daN . - Dbrancher la durit d'arrive d'huile la pompe et vrifier le bon coulement de l'huile, sinon contrler : . qu'il y a de l'huile dans le rservoir, . que cette durit n'est pas pince, . que le filtre huile n'est pas obstru, . que le trou du bouchon de rservoir ne soit pas obstru (trou de pression atmosphrique) - Rebrancher la durit sur le corps de pompe. - Ouvrir la vis de purge de la pompe et refermer celle-ci lorsqu'il n'y a plus de bulles d'air qui s'chappent. - Mettre en route le moteur. Dbrancher la durit d'arrive d'huile au carburateur. Vrifier que l'huile s'coule en goutte goutte. La frquence d'coulement dpendant de la vitesse de rotation du moteur. - Rebrancher la durit sur le carburateur DEBIT POMPE A HUILE : 24 cm3 + 1,7 cm3 heure 3800 tr/mn commande pleine ouverture. - Mettre en place le rotor. - A laide de la pince ergots 752237, immobiliser le rotor. - Serrer lcrou 4 m.daN.

Pose du systme de refroidissement


- Mettre en place et fixer la turbine sur le rotor (4 vis L = 18) serrer 1 m.daN. - Placer et fixer le carnage de cylindre et volute de refroidissement (4 vis L = 25). Veiller sa bonne fixation au niveau du capteur. - Effectuer le serrage au couple de 1 m.daN.

Rglage de la pompe huile


1) Contrler la garde la poigne des gaz (2 5 mm), rgler si ncessaire l'aide de la vis tendeur. 2) Ouvrir la poigne des gaz fond. - Vrifier que le repre sur le secteur de commande de la pompe est en regard du repre sur le corps de pompe.

Repre

Vis purge Pose du volant magntique


- Positionner lensemble stator-capteur sur le carter. - Fixer par 4 vis (2 vis L = 16 - 2 vis L = 20) serrer 1 m.daN.

- Rgler, si ncessaire, en agissant sur la vis tendeur de la commande de pompe.

Vrification du circuit de graissage


- Alimenter le carburateur l'aide d'un rservoir additonnel contenant du mlange 2 temps. - Sassurer de la prsence de la clavette sur le vilebrequin.

PARTIE CYCLE
FREIN DISQUE
Remplissage du circuit : - Au rcepteur (trier de frein), retirer le capuchon de la vis de purge. Brancher sur cette vis un tuyau souple, l'autre extrmit donnant dans un rcipient vide (durit essence par exemple) - Desserrer la vis de purge. - A l'emetteur (maitre cylindre de poigne), retirer le couvercle et le joint, le rservoir plac horizontalement. - Remplir de liquide de frein. Manoeuvrer doucement et plusieurs fois le levier de frein jusqu' ce que le liquide arrive dans le rcipient de purge. - Serrer la vis de purge. - Remplir au maximum le rservoir de l'emetteur.
- Manoeuvrer plusieurs fois le levier de frein, couvercle repos. - Maintenir le levier serr. - Desserrer la vis de purge afin que les bulles d'air s'chappent dans le tuyau souple. - Serrer nouveau la vis de purge. - Renouveler ces oprations jusqu' ce que le liquide s'coule sans bulle d'air. - Refaire le niveau du liquide de frein en fin d'opration. NOTA : Il est ncessaire parfois de tapoter sur les lments du systme de freinage pour permettre l'air de s'vacuer. - Certains triers demandent tre dposs pour placer la vis de purge en position haute. ATTENTION : Le liquide de frein est friand d'humidit Cette dernire peut, dans certaines conditions, rendre le freinage infficace. Utiliser un flacon rcemment ouvert (capsule d'tanchit), ne pas rutiliser le liquide se trouvant dans le rcipient de purge. Ne pas ouvrir, de prfrence, un bidon de liquide de frein par forte hydromtrie. Le liquide de frein est corrosif, faire attention de ne pas en renverser sur les parties peintes. Faire galement attention de ne pas en renverser sur les plaquettes de frein et le disque. Utiliser du liquide rpondant aux normes DOT 3 ou DOT 4 (Lockheed D 55 par exemple).

14

Trekker - Squab

EQUIPEMENT ELECTRIQUE
ALLUMAGE
Principe :
La bobine dallumage charge un condensateur dans le Bloc CDI. Le passage de la plaquette du rotor, au niveau du capteur, autorise, par lintermdiaire dun thyristor, la dcharge du condensateur dans le primaire de la bobine haute tension afin d'obtenir, par effet transformateur dans le secondaire, une tension de lordre de 20.000 volts la bougie.
b

3
a

2
5

off
4 on 6

1 15
12V 4Ah

Rsolution des pannes :


- Vrifier les connections, surtout la masse du dmarreur. - Contrler par change successif avec un composant neuf : bougie, antiparasite, bobine HT, bloc CDI. - Contrler le contacteur cl. Exemple de panne : le moteur ne tourne que frein arrire serr. Cause : fil de masse du dmarreur dtrior. Le bloc CDI rf 709205 est utilis sur tous les 50cc ainsi que sur les SV 80cc. Attention Un deuxime Bloc CDI rf 705272 (marqu CI 08) est rserv aux SV 125 SC - SX.
5 5k 26 6 5k

1 - Volant magntique a : allumage b : capteur 2 - Contacteur cl 3 - Bloc d'allumage (CDI) 4 - Bobine haute tension 5 - Antiparasitage 5 6 - Bougie rsistive 5 15 - Batterie 26 - Dmarreur

CIRCUIT ALIMENTS EN COURANT ALTERNATIF


ECLAIRAGE ET STARTER Principe :
Dans le volant magntique, trois bobines montes en srie, fournissent un courant alternatif stabilis par le rgulateur une tension maximale de 12,5 V + 0,5 V.

6,7 5w

13

A
3 x 1,2w

B
1,2w 15w

10

5,9 30w

11

14
7
5/21w

27 0,75 4w

15
12V 4Ah

Eclairage
En position jour (non clairage),le courant est dirig, partir du commutateur, vers une rsistance de 5,9 30 W pour y tre consomm (fil rose). En position nuit (clairage) le courant (fil marron) alimente les ampoules de phare avant, feu AR, clairage tableau de bord, tmoin de phare, clairage de plaque (selon version).

1 - Volant magntique c : courant alternatif 7 - Rgulatreur a : rgulateur AC 8 - Starter 9 - Rsistance 6,7 5W 10 - Commande d'clairage 11 - Rsistance 5,9 30w 13 - Projecteur A - Eclairage tableau de bord B - Tmoin de phare 14 - Feu arrire et stop 15 - Batterie 26 - Dmarreur 27 - Limiteur de courant

26

Trekker - Squab

15

EQUIPEMENT ELECTRIQUE
NOTA L'ampoule arrire est compose de 2 filaments, un filament de 5 W aliment en courant alternatif pour le feu rouge, un filament de 21 W aliment en courant continu pour le feu stop.Seul point commun, la masse de l'ampoule.

Starter

1 3 2 4 5 6 7 8 14 13 9 10 11 12

1/ Principe de fonctionnement
A froid : le starter est automatiquement en service : le circuit denrichissement du carburateur est ouvert . Ds la mise en route, la rsistance chauffante, qui est alimente par le volant magntique, dilate la cire contenue dans une capsule. La membrane pousse les pistons, de commande et intermdiaire, qui ont pour effet de fermer progressivement le conduit d'air avec le boisseau et d'obstruer progressivement le dbit d'essence avec l'aiguille. Le moteur chaud, les conduits tant obstrus, le circuit d'enrichissement est hors service.

1/ Rsolution des pannes dclairage


- Vrifier les ampoules ; puissance, voltage, respect des normes europennes (E grav sur le culot de l'ampoule). - Vrifier les connections (notamment celles du rgulateur). - Vrifier la tension : . laide dun multimtre (MX 40 ) en position voltmtre alternatif. . vrifier aux bornes dune ampoule (fil marron) que la tension ne dpasse pas les 12 volts + 0,5 V en acclrant le moteur. Si la tension dpasse 13 V, vrifier la connection du rgulateur (surtout le fil vert de masse) au besoin, changer le rgulateur (pas de possibilits de contrle du rgulateur en statique).

2/ Vrification
- Valeur ohmique moyenne du starter seul 5 ohms. Nota : La valeur ohmique varie en fonction de la temprature de la rsistance : plus celle-ci est froide, plus la valeur ohmique est faible et inversement.

2/ Vrification
Vrification de la continuit des trois bobines du volant magntique. Moteur arrt. Eclairage et starter : fil jaune et masse = 0,4 ohm.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

Fil jaune Fil vert-noir Rsistance chauffante (PTC) Cire Diaphragme Liquide intermdiaire Piston de pousse Piston de rappel Ressort de rappel Boisseau d'air Aiguille Puits d'aiguille Ressort d'aiguille Joint torique

Controle ohmique du stator

0,7
d

750
a

1 - Volant magntique a - allumage b - capteur c - courant alternatif d - courant charge batterie

b c

110

0,4

16

Trekker - Squab

EQUIPEMENT ELECTRIQUE
1 - Volant magntique c : courant alternatif d : courant charge batterie 2 - Contacteur cl 7 - rgulateur, redresseur b : rgulateur, redresseur (DC) 14 - Feu arrire et stop 15 - Batterrie 16 - Fusible 5A 17 - Avertisseur 18 - Bouton avertisseur 19 - Centrale clignotante 20 - Commande clignotants 21 - Ampoules clignotants 22 - Jauge essence E - Rcepteur de jauge essence 23 - Contacteur de stop 24 - Relais de dmarreur 25 - Commande dmarreur 26 - Dmarreur 27 - Limiteur de courant 28 - Contacteur mini d'huile C - Tmoin mini d'huile

CIRCUITS ALIMENTS EN COURANT CONTINU CHARGE BATTERIE - JAUGE A ESSENCE JAUGE A HUILE - AVERTISSEUR CLIGNOTANTS - DEMARREUR
Principe :
Dans le volant magntique, les trois bobines utilises pour les circuits courant alternatif sont associes avec 2 autres bobines pour produire un courant rgul et redress 14,5 V + 0,5 V maximum par le rgulateur redresseur de courant (Cest le 2me tage rgulateur redresseur qui est utilis).

14
7
b

27 0,75 4w

5/21w 5A

3 1

2
5

16

15
12V 4Ah

off
4 on 6

24 23 19

1
c

18

28

20

25 26

1,2w

22
10

17

C
1,2w

21
4x 10w

100
10/07/97

Charge batterie
Ce circuit comporte, monts en srie : le volant magntique, le rgulateur, le fusible et la batterie. La tension du courant dpend du nombre de tours minute du moteur. Tant que la tension est infrieure celle de la batterie, cest la batterie qui alimente les diffrents circuits. Ds que la tension est suprieure celle de la batterie, cest le volant magntique qui alimente les diffrents cir-

cuits et recharge la batterie. Mise en service de la batterie : voir maintenance page n4

Contrle de la charge :
A laide dun multimtre (MX 40) en position voltmtre continue (=),branch aux bornes de la batterie, vrifier que la tension volue en fonction de la vitesse de rotation du moteur jusqu un maximum de 14,5 V + 0,5 V. Si la tension aux bornes de la batterie dpasse 15 V, le rgulateur n'est pas reli la masse ou celui-ci est dfaillant.

Si aucune variation de tension n'apparat aux bornes de la batterie, vrifier le fusible, les connections, notamment celles du faisceau volant magntique ou du rgulateur (connecteurs mal embots, inversion de fils par exemple).

Contrle dune dcharge :


Moteur arrt. Dbrancher le fil rouge de la batterie. A laide dun multimtre (MX 40) en position Ampremtre (10 A), raccorder le fil noir (COM) sur la borne + de la batterie et le fil rouge (10 A) au fil rouge dbranch de la batterie.

Trekker - Squab

17

EQUIPEMENT ELECTRIQUE
1/ Contacteur cl sur arrt (OFF)
Aucune indication ne doit apparaitre sur le multimtre. Si une indication apparait (exemple 0,5 mA), le rgulateur redresseur (ses fils de connection), ou le contacteur cl sont en cause. - Vrifier la continuit du fil jaune/blanc sinon vrifier la voie n1 au connecteur principal ( 9 voies).

Avertisseur
Principe :
L'avertisseur est aliment en courant continu par l'intermdiaire d'un interrupteur mont en srie.

Jauge huile
Principe :
La jauge est alimente par un courant continu. Le flotteur fait office dinterrupteur. En position basse, il ferme le circuit et allume la lampe tmoin du tableau de bord.

2/ Contacteur cl sur marche(ON)


Une lgre dcharge est justifie par la mise sous tension de la jauge essence et du tmoin de mini dhuile (0,9 mA maxi 100 mA). Une dcharge importante indique un circuit mis plus au moins la masse. Dbrancher les diffrents circuits jusqu faire disparaitre cette dcharge et trouver lappareil ou le fil dfectueux (circuits de dmarreur, de feu stop, de jauge essence, huile, clignotants, avertisseur, contacteur cl, tableau de bord).

Vrification :
Vous devez trouver une tension de 12 volts aux bornes de l'avertisseur lorsque vous actionnez la commande. Si lavertisseur ne fonctionne pas, remplacer celui-ci. Si vous n'avez pas une tension de 12 volts aux bornes de l'avertisseur, vrifier le circuit (fusible, contacteur cl, interrupteur poigne gauche). Important : Vrifier que lavertisseur est prvu pour fonctionner en courant continu (prsence dune vis de rglage, ici masque par un bouchon).

Vrification :
Si lampoule du tableau de bord reste allume en permanence, vrifier le flotteur. Si lampoule reste toujours allume, vrifier le connecteur 4 voies du tableau de bord (le fil bleu/blanc voie n4 ne doit pas tre aliment en 12 volts lorsque le flotteur est en position haute).

Controle de la rsistance du volant magntique :


Circuit de charge batterie (courant =) Fil blanc et masse = 0,7 ohm

Jauge essence
Principe :
La rsistance de la jauge au rservoir volue suivant le niveau dessence de 10 100 ohms. Au tableau de bord, laiguille varie suivant cette rsistance de mini maxi. Laiguille arrive au point rserve, lautonomie restante est denviron 25 kms.

Clignotants
Principe :
Un courant continu alimente une centrale clignotante situe sous le tablier avant; ce courant part la poigne gauche pour tre rpartie, grce au commutateur, aux ampoules gauches ou droites des clignotants. Lampoule tmoin au tableau de bord est commune aux 2 cts, son retour de masse se fait par les ampoules du ct oppos.
16
3 1 5A

15
12V 4Ah

2
5

off
4

on
6

Vrifications :
contact sur marche (ON) Si l'indicateur de jauge est toujours au MAXI : - Dbrancher la jauge, si le mini saffiche, contrler la jauge. - Si le MAXI persiste, laisser la jauge dbranche, dconnecter au tableau de bord le connecteur 5 voies et vrifier laide dun multimtre (MX 40) en position ohmtre que le fil jaune/blanc nest pas la masse. Si ce fil est la masse, vrifier le faisceau. Si ce fil nest pas la masse, changer le tableau de bord. Si l'indicateur de jauge est toujours au MINI : - Vrifier que la jauge rservoir est bien connecte. - Vrifier les rsistances de cette jauge, 100 position vide,10 position plein - Vrifier au tableau de bord le connecteur 5 voies : fil noir la voie n 1, fil jaune/blanc la voie n 4. - Vrifier que le fil noir est bien aliment en 12 volts continu.

19

Vrifications :
- Si la centrale saffole, une ampoule de clignotant ne fonctionne pas ou le connecteur principal (9 voies) est mal clipp. - Si la centrale grsille, un court circuit relie un fil orange ou bleu la masse, ou la batterie est dcharge. - Si la centrale ne fonctionne pas, vrifier avant de la changer : . la tension batterie (elle doit tre suprieure 10 volts). . les 4 ampoules de clignotants et lampoule tmoin. . que la centrale soit alimente en 12 volts (sinon vrifier le fusible, le contacteur cl, les connections, le fil noir).

20

D
1,2w

21
4x 10w

2 - Contacteur de cl 15 - Batterie 16 - Fusible 5A 19 - Centrale clignotante 20 - Commande clignotants 21 - Ampoules clignotants D - Tmoin clignotants

18

Trekker - Squab

EQUIPEMENT ELECTRIQUE
Les circuits de dmarreur
Principe :
Le dmarrage ncessite deux circuits.

1/ Le circuit de commande :
Il se compose d'une batterie, d'un fusible, d'un contacteur cl, de contacteurs de stop, d'un relais de dmarreur, d'une commande de dmarreur (START). Cl de contact sur MARCHE (ON), en actionnant un contacteur de stop ainsi que la commande de dmarreur, le courant fourni par la batterie parcourt la bobine du relais et, par effet magntique, ferme le contact de puissance.

14
5/21w 5A

27 0,75 4w

15
12V 4Ah

3 1

2
5

16

off
4
on

2/ Le circuit de puissance :
Il se compose d'une batterie, d'un relais et d'un dmarreur. La fermeture du contact de puissance (relais), grce au circuit de commande, autorise l'alimentation du dmarreur par l'intermdiaire de fils de grosse section (forte intensit). NOTA : Ce circuit n'est pas protg par un fusible.

24 23

Rsolution des pannes :


La batterie doit tre bien charge et en bon tat. Sa tension en "charge", lorsque le dmarreur est aliment, ne doit pas tre infrieure 9 volts. - Si le relais ne "claque" pas, le circuit de commande est controler : composants,fils et connections (contacteur de stop par exemple). - Si le relais claque, vrifier les connections batterie, le connecteur du dmarreur, la fixation du dmarreur (mise la masse de la batterie), le dmarreur lui-mme.

26 25

Contrle du dmarreur :
Brancher le dmarreur en direct sur les bornes d'une batterie 12 volts.

Contrle du relais :
Brancher aux bornes du circuit de commande (fils jaune/vert et violet), une batterie. Le fonctionnement du relais doit mttre un claquement "sec" la fermeture du circuit de puissance. Ce circuit ferm, la rsistance des contacts doit tre presque nulle au multimtre.

2 14 15 16 23 24 25 26 27

- Contacteur cl - Feu arrire et stop - Batterie - Fusible 5A - Contacteurs de stop - Relais de dmarreur - Commande de dmarreur - Dmarreur - Limiteur de courant

Trekker - Squab

19

20
9
6,7 5w

13

A B
1,2w 15w 3 x 1,2w 5,9 30w

10 11

14
5/21w 5A

27 0,75 4w

15 16
3 1

2
5

12V 4Ah

off
4 6 on

24 23 19

Squab 50 sans Code-Phare

Trekker - Squab
18 28 20

25 26

D
1,2w

22
10

5 5k

17

C
1,2w

6 5k

21
4x 10w

100

SQUAB 50 F

02/07/97

9
6,7 5w

8
13
35/35w 1,2w 5,9 30w 3 x 1,2w

B
H

10
12

11
5w

33

14
5/21w 5A

27 0,75 4w

15 16
3 1
off

2
5

12V 4Ah

4 6

on

24 23 19

Trekker 50 tous types et Squab 50 avec Code-Phare

Trekker - Squab
18 28 20

25 26

D
1,2w

E
22
10

5 5k

17

C
1,2w

6 5k

21
4x 10w

100

21

SQUAB 50 IL

Lgende des Circuits Electriques


A B C D E 1 Eclairage tableau de bord Tmoin de phare Tmoin mini dhuile Tmoin clignotants Rcepteur de jauge carburant Volant magntique a allumage b capteur c courant alternatif d courant charge batterie Contacteur cl Bloc dallumage CDI Bobine haute tension Antiparasite 5 K Bougie 5 K Rgulateur, Redresseur a rgulateur (AC) b rgulateur, redresseur (DC) Starter Rsistance 6,7 - 5 W Commande clairage Rsistance 5,9 - 30 W Commande projecteur Ampoule de phare Ampoule de feu arrire et stop Batterie Fusible 5 A Avertisseur Bouton avertisseur Centrale clignotante Commande clignotants Ampoules clignotants Jauge essence Contacteurs de stop Relais de dmarreur Commande dmarreur Dmarreur Limiteur de courant Contacteur mini dhuile Eclairage plaque Police*

2 3 4 5 6 7

8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 33

22

* Selon Modle

22

Trekker - Squab

Notes

Trekker - Squab

23

recommande

N 11.753662.00