UNIVERSIDADE DE TAUBAT

Departamento de Mecnica
Curso: Engenharia Mecnica Srie: 4 Ano Turma: A

Alunos: Billie Lucas Lucio de Campos, Bruno Machado de Almeida, Elton Lemes Teixeira, Hugo Marcel, Rafael Gonalves Figueiredo e Ra Castilho Data: 20/03/2014 Disciplina: Manuteno

ASSUNTO: A interao entre a manuteno e a confiabilidade: Principais caractersticas e exemplos de aplicao da RCM Reliability Centered Maintenance em indstrias brasileiras

INTRODUO

A metodologia de RCM, Manuteno Centrada em Confiabilidade (Reliability Centred Maintenance), comeou a ser desenvolvida na indstria aeronutica h cerca de vinte e cinco anos. Desde o comeo dos anos 80, o RCM foi aplicado em diversas companhias fora da aviao civil ao redor do mundo, o que ajudou no desenvolvimento do RCM2 para outras indstrias fora da aviao civil, a partir de 1990. O objetivo principal era estabelecer um processo racional e sistemtico de anlise que permitisse a definio de tarefas de manuteno de equipamentos para garantir a confiabilidade e a segurana operacional ao menor custo possvel, ou seja, determinar o que deve ser feito para assegurar que qualquer ativo fsico continue a fazer o que seus usurios querem que ele faa no seu contexto operacional. Desde ento, a tcnica evoluiu e passou a ser empregada em diversos outros ramos industriais tais como, indstria siderrgica, offshore e petroqumica.

EVOLUO HISTRICA DA MANUTENO

Historicamente, a manuteno dividida em quatro geraes, conforme se segue: Primeira gerao - At 1950 (segunda guerra mundial) reparo aps quebra ou interrupo do processo. A indstria no era mecanizada. Por esse motivo, os perodos de paralisao para reparar equipamentos no eram muito importantes. Era uma manuteno sem gesto. Segunda gerao 1950 at 1980 Aps a segunda guerra, a demanda por bens de todos os tipos aumentou drasticamente. Por esse motivo, aumentou tambm a mecanizao da indstria e, por consequncia, a complexidade dos equipamentos. Com a combinao de equipamentos complexos e demanda alta, o tempo de paralisao passou a ser importante. Isso levou ideia de que as falhas dos equipamentos poderiam ser evitadas. Surgia, ento, o conceito de manuteno preventiva com o objetivo de aumentar a disponibilidade, aumentar a vida til e reduzir custos para a indstria. A manuteno era feita atravs revises gerais programadas, sistemas de planejamento e controle do trabalho, uso de computadores grandes e lentos. Terceira gerao 1980 at 2000 A partir da dcada de 80, a evoluo tecnolgica deu um salto muito grande. Com a evoluo da mecanizao e com a entrada da automao, a indstria enxergou a disponibilidade e a confiabilidade dos processos como questes-chave do negcio. Nesse contexto a indstria passou a necessitar de maior disponibilidade e confiabilidade, aumentar a segurana, melhorar a qualidade dos produtos, preservar o meio ambiente, aumentar a vida til e, principalmente, melhorar a relao custo/benefcio. Incio do uso de novas tcnicas de manuteno, como monitoramento da condio dos equipamentos, projetos voltados para a confiabilidade e manutenabilidade, estudos sobre riscos, computadores rpidos, trabalho em equipe e modos de falhas e anlise dos efeitos (FMEA). Quarta gerao 2000 at hoje A partir do ano 2000, a manuteno muda o foco, saindo da viso de aumento de disponibilidade para fazer gesto de ativos e, nesse contexto, a manuteno precisou reorientar sua motivao.

MOTIVAO DA MANUTENO

Por que existe a manuteno? Para garantir que um equipamento ou instalao ou qualquer processo fsico associado a um sistema produtivo continue executando aquilo que os seus usurios desejam que se faa. Esse desejo depende do local, condies de mercado, previses futuras etc.

CONCEITO DE MANUTENO RCM (Reliability Centerede Maintenance)

A Manuteno Centrada em Confiabilidade (RCM) uma metodologia utilizada para determinar aes de manuteno necessrias em equipamentos, instalaes e todo sistema fsico associado a um sistema produtivo, de forma que os mesmos atendam continuamente seu contexto operacional. Fatores como o desgaste, corroso, fadiga, fenmenos fsico-qumicos e acidentes, que ocorrem nas partes ou componentes de qualquer equipamento alteram as suas condies normais. Esses fenmenos e eventos que ocorrem durante o uso podem degradar essas condies o suficiente para que os componentes e equipamentos no mais apresentem o desempenho requerido atingindo a falha. A manuteno est diretamente envolvida com o processo de falha do equipamento. Para isso a funo da manuteno conhecer e dominar estes processos de falha e saber quando e como intervir para atender as necessidades dos usurios. Durante muitos anos a ao da manuteno foi baseada na troca de componentes, evitando assim a quebra em emergncia. Essa fase gerou o conceito de que os equipamentos tornam-se menos confiveis na medida em que o tempo de operao, ou idade, aumenta. Assim a grande preocupao da manuteno era conhecer a idade nas quais os itens iriam falhar vida til para estabelecer aes de manuteno que se antecipasse quebra. Este conceito estabelecia que a confiabilidade estivesse diretamente relacionada com o tempo de uso. Neste perodo o nmero de modos de falhas eram reduzidos e bem conhecidos. Esta metodologia foi amplamente utilizada no setor aeronutico durante muitos anos. Dentro de uma sistemtica bastante regulamentada a manuteno de aeronaves obedecia a um rgido calendrio de tarefas de inspeo, trocas e revises. No incio da dcada de 60, com o aumento da complexidade dos sistemas das aeronaves, os custos desta prtica de manuteno levaram as empresas a uma anlise crtica desta metodologia. Alm disso, as novas geraes de aeronaves desta dcada exigiam padres de confiabilidade mais elevados, em funo do nmero de passageiros transportados e percursos de voo. Aps anlises de informaes obtidas em inmeros componentes ficou constatado que vrios tipos de falhas no eram evitadas mesmo com o aumento da quantidade de manuteno. A evoluo

tecnolgica aumentou significativamente os modos de falhas, o que tornava extremamente difcil eliminar as incertezas do comportamento dos itens. Os projetistas de aeronaves procuravam no apenas evitar as falhas dos itens, era necessrio garantir as funes do equipamento, principalmente o que envolvia a segurana de voo. A proteo das funes essenciais eram protegidas cada vez mais com o uso de projetos de redundncias. O primeiro programa de manuteno desenvolvido com base nos conceitos iniciais da manuteno centrada na confiabilidade foi no Boeing 747, que se mostrou adequado para o alcance dos objetivos; alta confiabilidade operacional e um custo de manuteno adequado ao mercado. Outros programas foram implementados, sendo em 1978 consagrada denominao de Reliability Centered Maintenance RCM, consolidando os conceitos desta nova metodologia de manuteno. O estudo da Probabilidade de Falha x Tempo de Uso desenvolvido pela United Airlines para todos os tipos de componentes das aeronaves pretendia verificar a influncia das frequncias de revises na confiabilidade geral dos seus equipamentos. O resultado deste trabalho influenciou a adoo de uma nova abordagem dos equipamentos para o planejamento da manuteno. Todos os componentes foram includos em seis modelos bsicos, que evidencia a existncia de dois tipos bsicos de relacionamento entre Taxa de Falha x Idade. A implementao da RCM tem como objetivo alcanar a confiabilidade e a segurana inerentes aos equipamentos, com o mnimo custo, identificando quais tarefas de manuteno so tecnicamente aplicveis e adequadas para detectar e evitar, ou mesmo reduzir, a consequncia das falhas nas funes do equipamento. A seguir so apresentados alguns fatores que devem ser considerados: Seleo do sistema; Definio das funes e padres de desempenho; Determinao das falhas funcionais e de padres de desempenho; Anlise dos modos e efeitos das falhas; Histrico de manuteno e reviso da documentao tcnica; Determinao de aes de manuteno Poltica, Tarefas, Frequncia.

Para enquadrar qualquer item nesta tcnica, recomenda-se a aplicao das sete perguntas a seguir:

Figura 1.1 Perguntas para implementao do RCM

Para responder as sete questes bsicas deve ser criada uma equipe multidisciplinar, com pessoas da operao, manuteno, inspeo e segurana. Para o desenvolvimento dos trabalhos deve fazer parte do grupo um facilitador que seja especialista em RCM.

Supervisor de Segurana

Supervisor de Operao

Supervisor de Manuteno

Inspetor de Equipamentos

RCM
Operador

Executante de Manuteno

Facilitador

Figura 1.2 Equipe de Trabalho

BENEFCIOS DA IMPLANTAO DO RCM A aplicao do RCM nos mais variados setores industriais tem demonstrado claramente os grandes benefcios em relao s tcnicas tradicionais. Alguns fatores em que o RCM obtm ganhos significativos so: Maior disponibilidade e confiabilidade Maior segurana Melhor qualidade dos produtos Ausncia de danos ao meio ambiente Maior vida til dos equipamentos Maior custo-eficcia

A aplicao do RCM promove o aprimoramento do desempenho operacional, pela adoo da poltica de manuteno mais eficaz para cada equipamento, com uma reduo estimada de 40 % a 70% das tarefas programadas e de 10% a 30% nos trabalhos emergenciais. A generalidade de conceitos e as tcnicas do RCM so aplicveis atualmente a qualquer sistema, independente da tecnologia, onde seja necessrio manter a funcionalidade de processos ou ativos. Os principais resultados obtidos com a implantao do RCM so: 1. Melhoria da compreenso do funcionamento do equipamento ou sistema, proporcionando uma ampliao e conhecimentos aos participantes. 2. Desenvolvimento do trabalho em grupo com reflexos altamente positivos na anlise, soluo de problemas e estabelecimento de programas de trabalho. 3. Definio de como o item pode falhar e das causas bsicas de cada falha, desenvolvendo mecanismos de evitar falhas que possam ocorrer espontaneamente ou causadas por atos das pessoas. 4. Elaborao dos planos para garantir a operao do item em um nvel de performance desejado. Esses planos englobam: Planos de Manuteno, Procedimentos Operacionais e Lista de modificaes ou melhorias. Os benefcios do RCM podem ser resumidos na obteno da maior confiabilidade dos equipamentos, com reduo de custos e domnio tecnolgico do processo produtivo da empresa.

EXEMPLOS DE APLICAO DE RCM EM INDSTRIAS BRASILEIRAS

REDE TAQUIPE-ALIMENTADOR 01W2 (BA) O alimentador Taquipe 01W2 um dos alimentadores do E&P/BA mais afetado por falhas no

sistema eltrico de alta tenso nos ltimos anos. Em 1995, apresentou os seguintes ndices de desempenho: D.E.C. = 10,68 (n mdio de horas de desligamento por consumidor no ano) F.E.C. = 5,54 (n mdio de desligamentos por consumidor por ano) Perda de produo = 999 m de leo O sistema possui 22 km de extenso no circuito do seu tronco e um total de 54,8 km de rede trifsica, considerando-se tambm todos os seus ramais.
FUNES E FALHAS FUNCIONAIS

O sistema foi dividido em quatro mdulos funcionais: "linha tronco (14 componentes)", "ramos R1 (11 componentes)", "outros ramos (16 componentes)", e "banco de capacitores (11 componentes)". Foram definidas 12 (3+3+3+3) funes e 15 (4+4+4+3) falhas funcionais correspondentes. Por exemplo, para a funo "conduzir energia eltrica em 13 kV, do barramento da SE Taquipe at as chaves corta-circuito dos ramais primrios, de forma trifsica", do mdulo Linha Tronco, foram definidas duas falhas funcionais: "interrupo do suprimento nas trs fases para os ramais", e " interrupo do suprimento em uma das fases para os ramais".
TAREFAS DE MANUTENO

A aplicao do diagrama de deciso da MCC definiu as seguintes tarefas de manuteno:

Periodicidade

Quantidade BC BT TDF

Quinzenal Semestral Anual Bi-anual Tri-anual Penta-anual Varivel TOTAL DE TAREFAS

1 3 9 4 1 14 1 33 2 2

CONCLUSES DO SISTEMA DA REDE TAQUIPE-ALIMENTADOR 01W2

A pequena quantidade de dados de falha armazenados impossibilitou uma maior preciso nas estimativas das periodicidades das tarefas de manuteno. Ainda assim, vale ressaltar que esse foi o nico piloto em que um procedimento de coleta e armazenagem de dados de falha (de maneira til para estudos de MCC) j estava implementado. Houve um aumento do intervalo entre inspees reduz o custo global da manuteno preventiva do sistema, sem prejuzo para a sua confiabilidade. Alm disso, as inmeras tarefas baseadas na condio sugeridas contribuiro decisivamente para a reduo do nmero de intervenes no-programadas no sistema. COMPRESSORES DE GS NATURAL DE MDIA PRESSO DE FURADO (AL) O sistema de compresso de gs de Furado , atualmente, o mais importante do Ncleo de Produo de Alagoas. Em termos de custo de manuteno, este sistema o que tem mais relevncia. Para atender as metas gerenciais estabelecidas, a disponibilidade do sistema deve ser mantida, reduzindo os atuais custos de manuteno. A estao de Furado, por adequao de custos, deve ficar com o menor efetivo possvel, sem prejuzo da confiabilidade do sistema de compresso. A capacidade de compresso do compressor CFU-08 (exemplo) de mais de 50% capacidade total atual da estao de Furado. O histrico disponvel indica uma frequncia de manuteno corretiva relativamente alta e, como algumas intervenes tm uma durao elevada, a disponibilidade do sistema est abaixo da mdia dos compressores de Furado e abaixo, tambm, da disponibilidade do compressor do mesmo tipo CFU-09.
FUNES E FALHAS FUNCIONAIS

O sistema foi dividido em quatro mdulos funcionais: "suco de gs (14 componentes)", "compressor (33 componentes)", "refrigerao (10 componentes)", e "proteo e controle (49 componentes)". Foram definidas 15 (4+3+3+5) funes e 28 (6+8+5+9) falhas funcionais correspondentes. Por exemplo, para a funo comprimir o gs de mdia presso de 34 Kgf/cm2 para 84 Kgf/cm2 na eficincia de projeto da mquina (vazo 500.00 Nm3/d), foram definidas duas falhas funcionais, a saber: parada total de compresso, e vazo abaixo da requerida

TAREFAS DE MANUTENO

A aplicao do diagrama de deciso do RCM definiu as seguintes tarefas de manuteno:

Quantidade

Periodicidade BC Diria Semanal Mensal Bimestral 3 3 9 BT 1 2 13 2 TDF

2.000 horas Trimestral Semestral 5.000 horas Anual 10.000 horas 18 meses 2 anos 4 anos 40.000 horas TOTAL DE TAREFAS

1 1 1 10 1 4 1 18 1 1 1 3 25 40 36 4 7 3 11

CONCLUSES DO SISTEMA DE FURADO

A ausncia de dados de falhas dos equipamentos, numa forma til para estudos de confiabilidade, faz com que todas as periodicidades estimadas sejam baseadas, apenas, no bom senso e na experincia operacional do grupo de trabalho. Um estudo aprofundado permite uma difuso dos conhecimentos sobre o compressor entre os integrantes do grupo de trabalho. O planejamento mais racional e otimizado da manuteno, dever contribuir decisivamente para o alcance das metas de produo, bem como dever diminuir o nmero de intervenes no-programadas no sistema.

COLETA E COMPRESSO DE GS DE GUAMAR Os moto-compressores do sistema de coleta e compresso de gs de Guamar so estratgicos

do ponto de vista dos gastos com energia eltrica no NUGUAM, pois substituem os compressores eltricos, propiciando uma economia significativa uma vez que o gs muito mais barato. Estes compressores (chamados mquinas H), so os equipamentos que apresentam historicamente o maior nmero de problemas relacionados com manuteno e so os compressores de menor disponibilidade no NUGUAM.

FUNES E FALHAS FUNCIONAIS

O sistema foi dividido em quatro mdulos funcionais: "compresso (58 componentes)", "motor (46 componentes)", "arrefecimento (24 componentes)", e "proteo e medio (43 componentes)".

Foram definidas 17 (4+3+5+5) funes e 29 (8+7+6+8) falhas funcionais correspondentes. Por exemplo, para a funo comprimir o gs natural de 4,5 Kgf/cm2 para 70 Kgf/cm2, com uma vazo de 100.00 Nm3/d, mantendo as presses interestgios dentro dos valores especificados, do mdulo Compresso, foram definidas duas falhas funcionais, a saber: parada total de compresso, e vazo abaixo da requerida e/ou presso interestgios fora do especificado

TAREFAS DE MANUTENO

A aplicao do diagrama de deciso da MCC definiu as seguintes tarefas de manuteno:

Periodicidade BC Diria 2.000 horas 4.000 horas 8.000 horas 24.000 horas 48.000 horas TOTAL DE TAREFAS 5 13 8 10 13 11 60

Quantidade

BT 1

TDF

2 4 9 15 17 46 16 5 10 23

CONCLUSES DO SISTEMA COLETA E COMPRESSO DE GS DE GUAMAR

O plano da RCM manteve inalteradas cerca de 50 tarefas que eram realizadas anteriormente e eliminou 5 tarefas. Foram introduzidas 33 tarefas em componentes no contemplados no plano anterior e 12 novas foram sugeridas. Alm disso, o RCM aumentou a periodicidade de 24 tarefas e reduziu a periodicidade de 9 delas. O planejamento mais racional e otimizado da manuteno, conseguido aps a implantao do RCM, contribui decisivamente para a diminuio do nmero de intervenes no-programadas e o consequente aumento da disponibilidade do sistema.

CONCLUSES GERAIS

A importncia da Manuteno Centrada na Confiabilidade tem aumentado nas ltimas dcadas devido complexidade crescente dos sistemas e s severas implicaes decorrentes de eventuais falhas. A necessidade por sistemas mais confiveis est inserida em um contexto de interesses conflitantes que envolvem a minimizao de gastos e maximizao de lucros. Em todos os sistemas, h uma forte indicao que o nmero de intervenes no-programadas deve ser reduzida. Isso, somado a uma otimizao dos intervalos entre intervenes programadas, dever contribuir decisivamente para um aumento da disponibilidade dos sistemas, bem como para a reduo dos custos da manuteno. Embora esteja fortemente embasado em conceitos estatsticos e matemticos, o sucesso da engenharia da confiabilidade, depende que o profissional, que atua na rea de manuteno, conhea e sistematize a obteno dos indicadores mais relevantes a fim de se garantir a representatividade das informaes adquiridas.

REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS http://www.ebah.com.br/content/ABAAAA648AH/manutencao-centrada-na-confiabilidade http://www.pdca.com.br/site/perguntas-e-respostas/3-manutencao-do-tpm/13-o-que-emanutencao-centrada-em-confiabilidade.html http://www.abepro.org.br/biblioteca/enegep1999_a0366.pdf http://pt.scribd.com/doc/55402540/Apostila-RCM-Manutencao-Centrada-na-Confiabilidade http://www.drb-assessoria.com.br/11Custodemanutencao.pdf http://alvarestech.com/temp/simprebal/Site-SIMPREBAL-Fontes-SoftwareNetBeans5.5/simprebal/apresentacao/docs/artigos/CAIP2007_A77.pdf