CIRCUITERIA ELCTRICA DE ROTORES PARA ANTENAS

Por: Ramn Miranda, YY5RM ( ramon.miranda811@hotmail.com ) Saludos Colegas. En el presente artculo explicar en forma sencilla, algunos conocimientos que considero bsicos, para reparar, recuperar o simplemente aprender sobre la circuitera elctrica de los Rotores de nuestras antenas direccionales. Aclaro que para cualquiera de las sugerencias aqu expuestas, deben ser solo en calidad de prueba o provisionales, el equipo completo debera mantener su originalidad. Seguidamente la descripcin de los tres componentes elctricos bsicos, en Rotores y una rpida explicacin:

Motor: Motor monofsico de Corriente Alterna ( Generalmente de 24 a 32 Voltios AC ), con Rotor Jaula de Ardilla ( No
requiere escobillas ) y Estator con dos bobinas o devanados que permiten el doble sentido de giro, donde uno de los devanados se conecta como bobina principal y directamente a la AC, el segundo devanado queda conectado como bobina auxiliar y en serie a un capacitor que a la frecuencia de la red y a la velocidad nominal del motor, produce el desfasaje entre las corrientes de dichos devanados y permitir el movimiento mecnico del Rotor. Es el componente ms complicado, pero en palabras sencillas, son pequeos motores que fsicamente tienen tres cables o terminales, donde uno es el comn ( Por lo general en color negro ) y los otros dos dependiendo como se conecten, determinaran el sentido de giro. En el dibujo de la izquierda se grafica un Capacitor conectado entre los terminales Forward y Reversa del motor. Si alimentamos con 24 Voltios AC entre los terminales Comn y Forward, esta bobina quedar como

devanado principal o de Marcha, el Capacitor estar conectado en serie a la bobina Reversa ( Devanado auxiliar ) produciendo un movimiento en sentido Forward. Si alimentamos entre los terminales Comn y Reversa, ser esta la bobina que pasar a ser Devanado Principal o de Marcha y la bobina de Forward quedar en serie al Capacitor ( Devanado Auxiliar ) produciendo el movimiento en sentido Reversa. El Capacitor debe ser para Corriente Alterna, llamado tambin Condensador Bipolar ( O sin polaridad ), usados en muchos motores monofsicos y sistemas de alumbrado. Por lo general, entre 40 y 140 microfaradios ( Dependiendo de la marca y modelo del Rotor ) y para Voltaje aproximado al doble del usado por el motor.

Transformador: Usado para alimentar el Motor, por lo general 120 220 Voltios AC en el Primario y de 24 a 32 Voltios
( Dependiendo de la marca y modelo del Rotor ) en el Secundario. Para Rotores sencillos no se requiere mucha corriente ( 2.5 Amperios es suficiente ), pero si tienen incorporado solenoide de frenado, se requiere aproximadamente el doble ( 5 Amperios ). La mayora de Controles tpicos para Rotores, usan un transformador independiente para el sistema de indicacin.

Pruebas posibles:
Si tienes un Rotor sencillo, sin solenoide de frenado y no cuentas con el Control para probar el movimiento, se puede usar el circuito de la figura siguiente ( Un Transformador, dos interruptores N.O. tipo pulsadores y un Capacitor ). Si el Voltaje del Motor es similar a 24 Voltios AC, se puede emplear un transformador de control, de los mismos que se usan para activar contactores y relays de 24 Voltios, en tableros elctricos ( Se adquieren en tiendas de materiales elctricos ). Si no conoces el valor del Capacitor requerido, puedes probar con varios de 20 microfaradios, he irlos conectando en paralelo ( Se suman las capacidades ) y serie ( Suma del inverso de sus capacidades ), hasta obtener el valor apropiado ( Buena velocidad y torque en el Motor ). Los Rotores usados en Antenas de TV, el CD4511 ( Terminales 1=Comn, 8=FWD, 4=REV y 120 microfaradios en Capacitor ) y otros, se pueden probar de esta manera. En caso que el Rotor est equipado con Solenoide de Frenado, se requiere un tercer interruptor pulsador para liberar dicho freno, tambin se pueden emplear pulsadores de doble contacto N.O. para accionar el movimiento ( FWD o REV ) y freno al mismo tiempo. Otros de los componentes en Rotores para Radioaficionados, son los Interruptores de Final de Carrera, comnmente conocidos como Limit-Switchs. Su funcin es abrir el circuito ( Cortar la Corriente ) cuando el giro del Rotor llegue a sus topes, por medio de una leva que mueve el eje del Rotor y que acciona mecnicamente a los Limit-Switch al completar los 360 grados, en cualquiera de los dos sentidos ( FWD o REV ). El Capacitor debe ir conectado despus de los Limit-Switchs, razn por la que se usan dos lneas ( Cables ) independientes para dicho Capacitor ( ste no se deben colocar a la intemperie, adems es propenso a daarse. Se ahorraran dos cables si se colocara arriba en el Rotor ). Si tienes un Control con daos en la indicacin ( Galvanmetro, circuitera o Restato del Rotor ) , con la incorporacin de un Diodo Led, o cualquier luz piloto de 24 Voltios y bajo consumo, que indique presencia de Voltaje en el Capacitor, te puedes dar cuenta cuando el Rotor ha llegado a sus topes. La figura muestra un Diodo Rectificador ( Cualquiera, puede ser 1N4140, 1N4004, 1N4001 al 1N4007, etc. ), una resistencia de 10 Kohm ( Marrn, negro, naranja, dorado ) y un Diodo Led ( Cualquier color ). Esta

indicacin se puede conectar desde el cable que conecta al comn del Motor y cualquiera de los terminales del Capacitor ( Terminales 1 y 4, 1 y 8 de la grfica siguiente ). Los Limit-Switch son propensos a retener sucio u oxido y pueden dejar de hacer contacto elctrico, razn por la que recomiendo buena limpieza antes del montaje de Rotores. En caso que ya le haya sucedido y el Rotor se movi por ltima vez en un solo sentido y qued parado en un extremo, puedes reiniciar el movimiento alimentando el Motor directamente desde el Capacitor ( Para el caso del circuito siguiente, se colocan puentes en los terminales 4=6 y 5=8. Recuerde retirar los puentes al finalizar la prueba ). Seguidamente indico el circuito del Rotor HAM 4 para que observen ( El CD4511 es similar, pero no tiene Solenoide de Frenado, por lo tanto no requiere conectar el terminal # 2 ):

El circuito de la izquierda, lo sugiero para probar solo el movimiento de Rotores, requiere cuatro hilos y es capaz de accionar el Solenoide liberador del freno. El interruptor es de tipo palanca, con retorno al centro ( Fotografa de la derecha ):

Si no cuentas con el cable de 8 conductores, puedes probar el Rotor y la indicacin con el circuito siguiente ( Requiere cinco conductores ). Los Diodos pueden ser cualesquiera, del tipo rectificador y la resistencia de cualquier valor entre 4.7 Kohm ( Amarillo, violeta, rojo y dorado. No importa la potencia ) y 10 Kohm ( Marrn, negro, naranja y dorado ). Recordar que estn deshabilitados los Limit-Switchs. La indicacin solo estar presente mientras se mueve el Rotor, si se desea se puede incorporar un condensador de baja capacidad en paralelo al Voltmetro, pero retrasara la indicacin del movimiento, mejor sera conectarlo entre el punto indicado con C2 y el Comn, en el mismo Rotor ( El tiempo de indicacin depender de la capacidad del Condensador o Capacitor, que puede ser electroltico de aproximadamente 1000 microfaradios 50 Voltios DC, conectando el borne positivo en C2 y el negativo en Comn ). Cualquier galvanmetro con resistencia ajustable ( Potencimetro ) en serie sirve como Voltmetro. Se pueden incorporar otros componentes, como por ejemplo, si se requiere precisin en la indicacin, se debe conectar un Diodo Zener de 3 Voltios, en paralelo a los bornes fijos del Restato, tambin se puede usar una lnea independiente para alimentar los diodos directamente desde el transformador y tener lectura permanente, etc. ( Recordar que los componentes electrnicos no deben mojarse con agua de lluvia, deben quedar dentro del mismo Rotor ). Se puede usar una fuente de computadora para construir el Control, como se indica la fotografa de la derecha:

Importante: Los circuitos anteriores son solo para instalaciones provisionales o pruebas, para realizar instalaciones
permanentes sugiero usar Rotor sin adaptaciones, cableado y control completo. Ramn Miranda.