ESTUDIO COMPARATIVO DE ENSAYOS DE COMPRESION E INMERSION - DESEMPEO ENTRE

MEZCLAS ASFALTICAS CONVENCIONAL Y CON POLVO DE LLANTA RECICLADA MEDIANTE

PROCESO SECO Y METODO MARSHALL DE DISEO
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ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL

ESTUDIO COMPARATIVO DE ENSAYOS DE COMPRESION E
INMERSION- DESEMPEO, ENTRE MEZCLAS ASFLTICAS
CONVENCIONAL Y CON POLVO DE LLANTA RECICLADA MEDIANTE
PROCESO SECO Y METODO MARSHALL DE DISEO

PLAN DE TESIS
PARA OPTAR EL TITULO PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

PRESENTADO POR
VERGARAY HUAMAN DOUGLAS ALFONSO
FAJARDO CACHAY LUIS ENRIQUE
LIMA-PERU

2014

ESTUDIO COMPARATIVO DE ENSAYOS DE COMPRESION E INMERSION - DESEMPEO ENTRE
MEZCLAS ASFALTICAS CONVENCIONAL Y CON POLVO DE LLANTA RECICLADA MEDIANTE
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INDICE

CAPTULO I. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA..3
1.1 SITUACIN PROBLEMTICA..3
1.2 DEFINICIN DEL PROBLEMA......3
1.3 OBJETIVOS...4
1.3.1. Objetivo general ......4
1.3.2Objetivos especficos........4
1.4 JUSTIFICACION...4
1.5 LIMITACIONES..5
1.6 VIABILIDAD....5
A. Viabilidad tcnica. ..5
B. Viabilidad Econmica..5
C. Viabilidad social. .6
D. Viabilidad Operativa. ..6
E. Alternativas. .6
CAPTULO II. MARCO TERICO......7
CAPTULO III. METODOLOGA.12
3.1 MATERIAL Y MTODOS.........12
3.2 PLAN DE TRABAJO ....12

FUENTES DE INFORMACIN..13




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CAPTULO I. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

1.1 Situacin problemtica
Los neumticos fuera de uso vienen a ser un problema ambiental,
debido que la naturaleza no puede asimilar por s misma los componentes
contaminantes que contienen, y como solucin se pretende seleccionar la mejor opcin
para su reaprovechamiento.

El problema socio ambiental en nuestro pas es, que la quema de
llantas se est volviendo una actividad rutinaria y no trata de aprovecharse este recurso
para un avance tecnolgico, debido que actualmente el estado no cuenta con una
planta recicladora de neumticos, slo cuenta con una planta reencauchadora EL SOL,
donde nicamente se reparan y reconstruyen neumticos. La instalacin en el pas de
plantas recicladoras de neumticos, se encuentra por el momento slo en etapa de
proyecto, esperando algn incentivo para realizar esta gran inversin.

La acumulacin de neumticos incrementa la posibilidad de incendios y
la posible emanacin de gases txicos, adems de contribuir a la proliferacin de
roedores, insectos y otros posibles focos de infecciones.

1.2 Definicin del problema
En la actualidad, el uso de mezclas asflticas convencionales, se han
vuelto una actividad rutinaria para los diferentes proyectos de infraestructura vial ms
no como una actividad de solucin ante los desgastes constantes en dichas
infraestructuras.


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La solucin al problema que plantean los neumticos fuera de uso,
pasa necesariamente a una investigacin de vas que sean capaces de valorar estos
residuos bajo condiciones econmicas aceptables, as como cantidades suficientes
para que de esta manera los grandes tonelajes de almacenamiento de llantas poco a
poco se vean reducidas. Si se analiza las llantas como reutilizacin, se tendr presente
que un neumtico, el 60% de sus componentes son cauchos naturales o sintticos, con
grandes posibilidades de poder ser reutilizados en diferentes campos.

1.3 Objetivos

1.3.1 Objetivo general
Realizar un anlisis comparativo de las mezclas asflticas
convencionales y polvo de llanta reciclada y verificar las ventajas en sus ensayos de
compresin e inmersin, as como de desempeo
1.3.2 Objetivos especficos
Realizar la caracterizacin de la calidad de los agregados a utilizar para la mezcla
asfltica
Realizar la caracterizacin de las mezclas asflticas convencionales mediante el
diseo Marshall, proceso seco.
Realizar la caracterizacin de las mezclas asflticas con polvo de llantas recicladas
mediante el diseo Marshall, proceso seco, con diferentes tamaos de polvo de
llanta.

1.4 Justificacin
La informacin adquirida y procesada servir de sustento para stas y
otras investigaciones similares que se puedan lograr, siendo un aporte importante al
marco terico de conocimientos existentes de otros pases sobre el tema en mencin.

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La presente investigacin aportara de manera significativa la
investigacin en el campus universitario de la Universidad San Martn de Porres, y a los
estudiantes de ingeniera civil. Donde se llega a la conclusin que las pavimentaciones
que contengan caucho, constituirn la solucin a un problema medioambiental, as
mismo aumentando la calidad de los tramos asfaltados.

1.5 Limitaciones
El estudio se limitar a tres ensayos de comportamiento de mezclas
asflticas, as como tambin al solo diseo del Mtodo Marshall, debido al tiempo de
estudio, y a la seleccin de materiales mediante el proceso seco, debido que resulta
ms factible econmicamente que el proceso hmedo.

1.6 Viabilidad
1.6.1 Viabilidad Tcnica
El estudio corresponder al uso tecnolgico del polvo de llanta
reciclado en mezclas asflticas como estudio comparativo al sistema convencional,
debido que este uso, se encuentra empleado en otros pases como manera de
desarrollo en infraestructuras viales, donde nuestro pas, busca mayores
investigaciones y mayores inversiones para su posible utilizacin en sus tramos
asfaltados.
1.6.2 Viabilidad econmica
El estudio obtendr resultados accesibles tanto en la manera de
ejecutarlos como de financiarlos, debido a la seleccin enfocada de ensayos faltantes a
realizar en los laboratorios, ensayos ya mencionados de comprensin e inmersin y de
desempeo.

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1.6.3 Viabilidad social
El presente estudio, trata de incentivar a las entidades regionales,
para el uso correcto de la pavimentacin con polvo de llanta, debido a que la
construccin y rehabilitacin de tramos asfaltados a base de estos insumos o aditivos,
proporcionaran ventajas para el medio ambiente y conductores. Ventajas para el
medioambiente debido a ir reduciendo la quema excesiva de llantas y, ventajas para
los conductores debido a que la pavimentacin con este tipo de polvo, ofrecer una
mayor adherencia al contacto con las ruedas y por lo tanto ofrecer beneficios de una
mayor seguridad en las vas.
1.6.4 Viabilidad operativa
En el mercado, hay deficiencia de empresas que se encarguen de
reciclar neumticos, por ello esque son pocos los proveedores que se encargan de
comercializar el polvillo de llantas recicladas, lo cual haga que sea poco comn el
estudio de mezclas con estos elementos, para proyectos de gran envergadura. Se
busca concientizar ms la investigacin, eliminando restricciones de acceso a este
insumo, para la mejora continua para proyectos de infraestructura vial, en nuestro pas.
1.6.5 Alternativas
- Si usamos un asfalto con polvo de llantas, entonces dar mayor
resistencia al pavimento asfltico, retardar su envejecimiento y reducir los costos de
mantenimiento.
- Si usamos un asfalto con polvo de llantas, entonces no se generar
efecto alguno en el pavimento asfltico.
- Si usamos un asfalto con polvo de llantas, entonces dar menor
resistencia al pavimento asfltico, buscar acelerar su envejecimiento y por ello
generar mayores costos de mantenimiento.

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CAPTULO II. MARCO TERICO

2.1Antecedentes
En estos ltimos aos, se han venido realizando estudios tantos
nacionales como internacionales, del comportamiento que genera el uso del polvillo de
llantas en las mezclas asflticas, dando a demostrar su eficiencia en las caractersticas
de la mezcla.
En nuestro mbito es aplicable esta tcnica, ya que no es imposible
adquirir elementos adicionales que puedan mejorar las propiedades fsico-qumicas de
los materiales asflticos y adecuados de procesos constructivos aportados a travs de
resultados de pruebas de laboratorios para que de esta manera se puedan lograr
ptimas condiciones que influyen el cumplimiento de la vida til de pavimentos
flexibles. En este estudio se busca demostrar la influencia de este insumo proveniente
de las llantas, y compararlas en cuanto a comportamiento de ensayos, con una mezcla
convencional.

2.2 Bases Tericas
2.2.1 Qu son asfaltos?
El asfalto es un componente del petrleo; motivo por el que, debido
a la naturaleza del tema a tratar, es importante hablar brevemente de las
caractersticas de este ltimo, para despus tratar con ms claridad el tema.

El petrleo es un producto natural localizado a grandes
profundidades de la corteza terrestre, es una compleja mezcla de un importante
nmero de hidrocarburos, y que por medio de una destilacin fraccionada e dividida en

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pequeos grupos donde estos hidrocarburos de volatilidad diferente. Estos
hidrocarburos contienen en su estructura molecular carbono e hidrogeno
principalmente. La composicin qumica del petrleo vara de acuerdo a la localizacin
del yacimiento y la antigedad del mismo, pero el promedio establecido es de 83% a
86% de carbono y entre el 115 y 13 % de hidrogeno, esto beneficia al petrleo, ya que
mayor sea el contenido de carbono contra el hidrogeno se tiene mayor cantidad de
productos pesados que contiene el mismo crudo, en estudios realizados se ha
comprobado que entre ms viejos sean tienen mayores hidrocarburos gaseosos y
slidos y menos lquidos entran en su composicin.

El petrleo es un producto natural localizado a grandes
profundidades de la corteza terrestre, es una compleja mezcla de un importante
nmero de hidrocarburos, y que por medio de una destilacin fraccionada e dividida en
pequeos grupos donde estos hidrocarburos de volatilidad diferente. Estos
hidrocarburos contienen en su estructura molecular carbono e hidrogeno
principalmente. La composicin qumica del petrleo vara de acuerdo a la localizacin
del yacimiento y la antigedad del mismo, pero el promedio establecido es de 83% a
86% de carbono y entre el 115 y 13 % de hidrogeno, esto beneficia al petrleo, ya que
mayor sea el contenido de carbono contra el hidrogeno se tiene mayor cantidad de
productos pesados que contiene el mismo crudo, en estudios realizados se ha
comprobado que entre ms viejos sean tienen mayores hidrocarburos gaseosos y
slidos y menos lquidos entran en su composicin.

El asfalto es un material al que los ingenieros civiles destinan un
amplio, y funcional, nmero de aplicaciones en la actualidad. Se emplea
significativamente en la construccin de carpetas, superficie de rodamiento;
revestimiento de obras hidrulicas, impermeabilizacin de edificaciones, etc.

El asfalto es un componente natural del petrleo. En el que existe en
disolucin.

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2.2.2 El asfalto en la actualidad
Las actividades del hombre estn, de forma sumamente importante,
un funcin de la existencia del petrleo en la actualidad. Una enorme cantidad de
productos que se emplean hoy en da se fabrican a partir de algn componente del
petrleo, las actividades ms simples que desarrolla el hombre, hasta las complejas
exigen de herramientas elaboradas a partir de esta sustancia. Sin embargo, el petrleo
como recurso natural es agotable, es decir, el hombre no tiene la posibilidad de renovar
este til recurso del cual hacemos un uso sumamente importante.
Con base en lo anterior y deduciendo de la importancia econmica
que significa este recurso para nuestro pas, siendo la exportacin de crudo y adems
fuente de ingresos, como en muchos otros, se puede observar con facilidad los motivos
de uso y el trato tan meticuloso que se le da al petrleo que se le da al petrleo, y el
porque es el uso tan racional que se le asigna; a tal grado que se agota cada recurso
posible para su obtencin, y se implementan nuevas tcnicas para lograr una
explotacin mxima en los pozos petroleros.
El hecho de que el petrleo no sea renovable, no es el nico dilema
existen en la actualidad, pues como ya se mencion, tambin se encuentra que las
caractersticas de este vara de acuerdo a los diferentes puntos de obtencin, de la
profundidad, (el tiempo de explotacin), a la que se encuentra y de la edad del
yacimiento. Es decir que los procedimientos constructivos, en caso del ingeniero, se
ven afectados al cambiar las caractersticas de los materiales asfalticos obtenidos del
petrleo, tal grado que se tienen crear nuevas normas para estos, dar conocer los
productos que se han dejado de producir, los nuevos productos y sus caractersticas.

Por motivos expuestos anteriormente, se han desarrollado estudios
sobre el asfalto, con los que se pretende conocer las caractersticas de este material, y
as hacer un mejor uso del mismo. A grandes rasgos los resultados de estos estudios,
basados en la composicin qumica de asfalto y la relacin con sus propiedades fsicas
tuvo resultados que se redactan en lo siguiente:

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El petrleo, del cual son obtenidos los asfaltos, constituye el
resultado de la descomposicin de grandes depsitos de materia orgnica, en los
estratos inferiores de la corteza terrestre, al abrigo del aire y en condiciones variables
de temperatura y presin, en un lento proceso de millones de aos. Esto dio origen a la
formacin de una enorme diversidad de estructuras moleculares a en los componentes
integrales del petrleo formado.
Los asfaltos, obtenidos como residuos de la destilacin del petrleo,
estn constituidos, al igual que este, por una compleja mezcla de hidrocarburos,
compuestos orgnicos integrados bsicamente por carbono e hidrogeno, y en
cantidades menores, oxigeno, nitrgeno, azufre e iones metlicos. Los hateros tomos,
particularmente el nitrgeno y el oxgeno, y la presencia de anillos aromticos,
contribuyen significativamente a la polaridad de las molculas, produciendo una mayor
asociacin de fuerzas que ejercen su influencia sobre la propiedades fsicas de los
asfaltos.
Al presentar los asfaltos, propiedades que se apartan del
comportamiento de la soluciones verdaderas, (Flujos Newtonianos), fueron
consideradas como coloidales, as Nelleystein, elaboro el concepto del modelo micelar,
donde los asfaltenos, como grupo de las micelas conformaban la fase dispersa o
discontinua en una fase continua constituida por los maltenos (medio eleoso).

2.2.3 Mezclas asflticas convencionales y con polvo de llantas
Las mezclas asflticas: se emplean en capas de rodadura cuya
funcin es proporcionar una superficie de rodadura cmoda, segura y econmica y
puede darse en fro o caliente. Combinacin de asfalto y otros agregados.
El polvo de llantas est dado por la utilizacin como materia prima
de los neumticos residuales, donde su objetivo es mejorar las mezclas asflticas para
obtener pavimentos de mayor calidad.
Las mezclas asflticas con base de goma (caucho) de neumtico es
uno de los hitos del reciclaje, minsculas partculas de goma se mezclan con l para

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dar mejores propiedades, entre las que destaca, la adherencia y la disminucin de la
sonoridad.



2.2.4 Mtodo Marshall para diseo de mezclas asflticas
Este mtodo es aplicable para mezclas de pavimentacin y/o de
mantenimiento conteniendo cualquier tipo de asfalto diluido (RC, MC o SC) y un
agregado mineral bien graduado con un tamao mximo de 25mm (1 pulg.) o menor.
Debe ser usado slo para el diseo en laboratorio mas no para un control de campo.
El mtodo y los criterios de ensayo recomendados son aplicables a
mezclas para carpetas asflticas con bajo (EAL de diseo < 104) o mediano (EAL de
diseo entre 104 y 106) volmenes de trfico. Para el caso de bases y sub bases
estabilizadas con asfalto diluido es aplicable para cualquier volumen de trfico: bajo,
mediano o pesado (EAL dediseo > 106)
















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CAPTULO III. METODOLOGA

3.1 Material y Mtodos
Para la presente investigacin, se contar con el apoyo del Jefe de
Laboratorio del MTC el Ingeniero, Csar Ferreyros, as como del ingeniero Mario
Gamarra. Los materiales a utilizar sern adquiridos de manera independiente con
proveedores cercanos.
Los ensayos sern realizados en los laboratorios de caminos del MTC,
y en el de la empresa BITUPER SAC en Lima.
Se especifica los tipos de procesos, mtodos y ensayos a realizar por
un tema de economa y factor tiempo.

3.2 Plan de Trabajo
El tema de investigacin, llegar a ser desarrollado en un promedio de
3 meses (meses de abril, mayo y junio). Se realizarn recorridos de proveedores para
la seleccin de materiales, tanto de agregados, asfaltos y polvo de llantas. Se trabajar
bajo la supervisin de ingenieros profesionales del MTC.
En cuanto al tema econmico, los costos sern distribuidos entre los
participantes de la investigacin en mencin.


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FUENTES DE INFORMACIN

Pginas Web

- http://www.buenastareas.com/ensayos/Como-Desarrollar-La-
Factibilidad-De-Una/3116784.html.
- http://catarina.udlap.mx/u_dl_a/tales/documentos/lic/maxil_c_r/ca
pitulo2.pdf
- http://www.frlp.utn.edu.ar/lemac/Publicaciones/Hasta%202002/Asf
%20mod%20-%20IRF.pd
- http://www.imt.mx/archivos/Publicaciones/PublicacionTecnica/pt1
60.pdf
- www.cpasfalto.org

Tesinas de investigacin

- ESTUDIO DE LA UTILIZACIN DE CAUCHO DE NEUMTICOS EN
MEZCLASASFLTICAS EN CALIENTE MEDIANTE PROCESO SECO.
Autor: NYADE IRENE RAMREZ PALMA
- ESTUDIO COMPARATIVO ENTREMEZCLAS ASFLTICAS
CONDILUIDO RC-250 Y EMULSIN.
Autor: Stalin Wladimir Lopez, Yadira Alexandra Veloz

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- INFLUENCIA DE ASFALTOS MODIFICADOS EN PAVIMENTOS
FLEXIBLES EN LA LOCALIDAD DE HUANCAYO.
Autor: Curisinche Ticlavilca Josmell