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Artigo apresentado como parte dos requisitos para graduao do curso de Engenharia Civil da Univ. Catlica do Salvador .
1
Concluinte do Curso de Engenharia Civil da Universidade Catlica do Salvador. E-mail: igordantas@odebrecht.com - Autor
2
Doutor em Engenharia Urbana Universidade de So Paulo. E-mail: marjoras@ucsal.br - Orientador


Mtodos no destrutivos para escavao de tneis: Pipe Jacking e New
Austrian Tunneling Method
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Igor Samuel Colho Dantas
1

Marcos Jorge Almeida Santana
2


Resumo: Este artigo tem por objetivo apresentar teoricamente dois mtodos no destrutivos
para a execuo de tneis, justificados, principalmente, devido a escassez cada vez maior do
espao urbano, muitas vezes sendo necessria a utilizao do espao subterrneo para o
aumento qualitativo e quantitativo da infra-instrutura, principalmente nas grandes cidades. O
trabalho foi desenvolvido a partir de uma reviso bibliogrfica que inicialmente expe a
metodologia de execuo de ambos os processos de escavao. Neste trabalho so expostas
tambm algumas obras localizadas na cidade de Salvador, Bahia, onde foram aplicadas as
tecnologias estudadas. Posteriormente, so mostradas as principais vantagens e desvantagens
levando em considerao questes como: custo, qualidade, limitaes, impactos e transtornos
sociedade, qualidade das condies de trabalho, equipamentos e produtividade. Os resultados
mostram que difcil comparar os mtodos, visto que a possibilidade de utilizao de ambos os
mtodos num mesmo tipo de tnel bastante limitada devido aos dimetros aplicveis.
Verificou-se tambm que cada tecnologia possui suas peculiaridades e que as principais
condicionantes para a escolha de determinada metodologia envolvem decises estratgicas para
as empresas, como fluxo de caixa, prazos, valores e, principalmente, questes sociais acerca dos
transtornos que podem ser minimizados ou at mesmo evitados.


Palavras-chave: Tneis; New Austrian Tunelling Method; Pipe Jacking; infra-estrutura.


1.0 Introduo

O crescimento das zonas urbanas corresponde ao aumento qualitativo e quantitativo das
suas atividades, o que, por conseqncia gera a necessidade de se adaptar os espaos necessrios
a estas atividades, como a sua infra-estrutura (ZMITROWICZ; ANGELIS NETO, 1997).

Ainda segundo Zmitrowicz e Angelis Neto (1997), infra-estrutura urbana pode ser
definida como um sistema de equipamentos e servios necessrios ao desenvolvimento das
funes urbanas, onde h necessidade de investimentos em bens ou equipamentos, que podem
ser edifcios, mquinas, redes de tubulaes ou galerias, tneis e vias de acesso, dentre outros.

Com o desenvolvimento das grandes cidades torna-se imprescindvel a constante
melhoria da infra-estrutura, como a criao ou ampliao de vias para o enorme fluxo dirio.
Esta necessidade tambm se reflete nas das redes de servios, como telefonia, esgoto, energia,
gua, gs, TV a cabo, dentre outras. Pode-se destacar, dentre estas, as redes ligadas ao
saneamento bsico, como redes de esgoto e de gua.

No contexto atual em que vivemos, onde o espao urbano cada vez mais escasso e
disputado, em muitos casos, a nica forma de se melhorar a infra-estrutura e executar tais redes
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utilizando-se o espao subterrneo. Diversas so as formas de escavao dos tneis que formam
estas redes, como Valas a Cu Aberto (V.C.A.), New Austrian Tunelling Method (N.A.T.M.),
Tunnel Linner, Pipe Jacking, dentre outras.

Isto pode ser observado, por exemplo,
em Salvador, Bahia, onde, nos ltimos meses foi
possvel ver exemplos de tneis sendo
executados em Pipe Jacking, na execuo do
Sistema de Disposio Ocenica do Jaguaribe
(SDO do Jaguaribe) (Figura 1), N.A.T.M., no
tnel Dois Lees-gua de Meninos (Figura 2) e
V.C.A., na obra de execuo do interceptor da
Avenida Paralela (Figura 3), ligando o sistema
de esgotamento sanitrio de Lauro de Freitas ao
SDO do Jaguaribe.


Figura 1: SDO do Jaguaribe.
Fonte: Construtora Norberto Odebrecht, 2009.


Figura 2: Interceptor da Avenida Luis Viana Filho.
Fonte: Igor Dantas, 2009.

Devido ao envolvimento dirio
com tantas opes tecnolgicas, que
direcionam e modelam o futuro, no
somente como estudante, mas tambm
como cidado e, possvel detentor do
conhecimento necessrio aplicao de
tais tecnologias na alterao do meio
ambiente e melhoria da infra-estrutura
urbana, surge uma dvida: quais as
principais vantagens e desvantagens de
cada tecnologia? possvel compar-las?




Diante desta dvida, inicialmente,
foi imaginado estudar trs dos mtodos
citados anteriormente: V.C.A., N.A.T.M.
e Pipe Jacking. Por ser considerado um
mtodo destrutivo, segundo Capobianco
apud Garrido (2003), agredindo o meio
ambiente e possuindo grandes impactos
negativos durante a execuo, como a
necessidade de se interditar ruas por
longos perodos, destruir pavimentos,
escavar quantidade muito maior que o
volume final do tnel, apresentar muito
mais riscos de recalques e fissuramento
em pavimentos e residncias, foi
descartada a idia inicial de levar em
considerao o estudo das V.C.A.




Figura 3: Tnel Dois Lees - gua de Meninos .
Fonte: Igor Dantas, 2009.
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Estando diretamente ligado aplicao do N.A.T.M. no tnel Dois Lees-gua de
Meninos, como estagirio da Construtora Norberto Odebrecht S.A., esta foi a primeira
tecnologia a ser estudada, devido ao convvio quase que dirio durante cerca de cinco meses com
toda a sua aplicao. A escolha do Pipe Jacking se deu devido grande curiosidade acerca da
metodologia executiva e, principalmente, ao fato de, segundo Kochen apud Garrido (2003), este
sistema ter tendncia a ser aplicado cada vez mais no futuro.

Segundo Carneiro et al. (1975), tneis so passagens subterrneas que tm por fim,
transpor obstculos ou, oferecer proteo via de trfego.

Tneis podem ser executados pela prpria natureza (Figura 4), atravs da eroso e de
outras foras naturais, ou pelo prprio homem (Figura 5) atravs dos processos de escavao.



Figura 4: Gruta da Lapa Doce, Lenis BA.
Fonte: www.panoramio.com/photo/622299

Figura 5: Tnel Lus Eduardo Magalhes, Salvador BA
Fonte:
www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=549178


Harris (2006) afirma que os tneis so divididos em trs grandes categorias: tneis de
minerao, usados durante a extrao de minrios; tneis de servios pblicos, que servem para
transportar gua, esgoto ou gs atravs de grandes distncias e tneis de transporte, que servem
para passar de forma eficiente atravs de um obstculo.

A execuo de obras subterrneas em V.C.A., mtodo mais antigo, utilizado h muitos
sculos, causa impactos scio-econmicos e ambientais cada vez maiores, por menores que
sejam suas profundidades. Por este motivo, obras com custo direto baixo tornam-se quase
inviveis, devido aos elevados custos sociais, a que se diz respeito os atrasos e perturbaes
causados ao entorno.

Dentro deste contexto, as novas tecnologias de aberturas de tneis tornam-se cada vez
mais atraentes frente aos tradicionais mtodos como VCA.

Desta forma, como curiosidade e at mesmo necessidade de aprofundar conhecimentos,
justifica-se o grande interesse em intensificar os estudos e pesquisas sobre tais tecnologias.

Neste estudo sero abordados dois mtodos: o Novo Mtodo Austraco de Abertura de
Tneis, em ingls, N.A.T.M. e o Pipe Jacking, tubos cravados.

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2.0 Valas a Cu Aberto

Mesmo no sendo este o foco principal do trabalho, vale falar um pouco sobre o
assunto, afinal, a tcnica existe e ainda utilizada na execuo de tneis.

Originalmente, as utilidades, privadas e/ou pblicas enterradas, tais como coletores de
esgoto, adutoras, sistemas eltricos e de telefonia, canalizao de gs, cabeamento de TVs,
dentre outras, eram instaladas com o emprego da tcnica de abertura de valas a cu aberto,
tambm conhecidas como trincheiras ou cut-and-cover.

Esta metodologia nada mais que a escavao por meio de ferramentas como ps,
picaretas, ou atravs de mquinas do tipo escavadeira. A escavao, na maioria dos casos,
feita conjuntamente ao escoramento da vala.

O escoramento (Figura 6) consiste na conteno lateral das paredes de solo, atravs de
pranchas metlicas ou de madeira, fincadas perpendicularmente ao solo e travadas entre si com o
uso de pontaletes e longarinas, tambm metlicos ou de madeira. realizado quando da
constatao da possibilidade de alterao da estabilidade de estruturas adjacentes rea de
escavao ou com o objetivo de evitar o desmoronamento por ocorrncia de solos inconsistentes,
pela ao do prprio peso do solo e das cargas eventuais ao longo da rea escavada em valas de
maiores profundidades.



Figura 6: Escoramento com pranchas, longarinas e pontaletes.


Fatores que podem
atrapalhar ou inviabilizar a
execuo de tneis com o
emprego desta metodologia
so: profundidade de
assentamento da tubulao,
nvel do lenol fretico,
resistncia do solo, prazo,
impossibilidade de
interdio por tempo
prolongado da rea dos
servios (Figura 7), dentre
outros.


Figura 7: Vala Metr Linha 2, So Paulo.
Fonte: Panoramio.com
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O emprego desta tcnica est cada vez mais impraticvel e isto se deve ao fato de que
a execuo de obras subterrneas atravs de valas a cu aberto, por menores e pouco
profundas que sejam, causam enormes transtornos de ordem scio-econmica-ambiental
nestes centros.


3.0 Novo Mtodo Austraco de Abertura de Tneis

Os tneis executados em N.A.T.M., assim como os executados pelos demais mtodos
construtivos, necessitam de considervel habilidade e cuidado em sua investigao,
planejamento, projeto, construo e, principalmente, monitorao para serem implantados com
segurana.

Desenvolvido por Ladislau Rabcewicz, o mtodo teve significativa evoluo na Europa
entre o final da dcada de 1950 e a primeira metade da dcada seguinte. Este desenvolvimento
fruto da experincia com trabalhos de execuo de tneis em minas de carvo.

Segundo Chiossi (1979) o Novo Mtodo Austraco de Abertura de Tneis, um mtodo
de escavao de tneis, onde o prprio macio faz parte da construo, ou seja, ele um
elemento de sustentao fundamental para a sua prpria estabilizao.

Golser (1996) afirma que a Sociedade Austraca de Pesquisas Rodovirias define o
N.A.T.M. da seguinte forma:

"O Novo Mtodo Austraco de Tneis (N.A.T.M.) segue um conceito segundo o
qual o macio (rocha ou solo) circundando a escavao torna-se um elemento de
suporte da escavao, atravs da ativao, dessa parte do macio, como se fosse um
anel de suporte.

O N.A.T.M. exige, ainda, que alguns procedimentos sejam implementados, visando uma
construo segura e eficiente:

consideraes das caractersticas geomecnicas do macio,
instalao de medidas de suporte adequadas no momento correto, evitando estados de
tenso ou de deformao indesejveis,
arco invertido estaticamente efetivo executado no momento adequado, emprestando
ao anel de suporte a funo esttica de um tubo fechado
otimizao da resistncia do revestimento em funo das deformaes permitidas,
observao instrumental tambm para o controle desta otimizao.


De acordo com Campanh (1995) o mtodo baseia-se no alvio controlado de tenses,
assim como as deformaes sofridas pelo macio, devido ao desmonte de rocha/escavao de
solo.

O tempo de auto-sustentao do macio, stand up-time, delimita o tipo e a velocidade de
avano das escavaes, pois, como o prprio nome j diz, ele determina o tempo que o macio
continua de p, estvel, sem deformar-se a ponto de entrar em colapso.
O macio previamente estudado, por meio de sondagens, e desta forma ir se definir os
tipos de suportes das sees de avano, caso necessrio, CAMPANH (1995).
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Ainda segundo Campanh (1995), para que o alvio das tenses seja gradual e suave,
muitas vezes, os avanos so feitos de forma parcial. A preocupao com a forma da seo
outra condicionante atravs da qual busca-se a geometria mais adequada escavao do tnel.

Segundo Botelho (2006), registros mostram que os povos antigos construam arcos e
abbodas de igrejas com a utilizao de pedras montadas em forma de arcos, visto que no se
possua conhecimentos acerca do comportamento do ao como material resistente trao. Esta
geometria gera, basicamente, esforos de compresso por serem os mais facilmente assimilados
pelo material utilizado, sendo basicamente o que acontece nos tneis.

Em determinados intervalos, segundo Iyomasa (1998), devem ser executadas sondagens
horizontais, com o objetivo de ter-se maior garantia do tipo de avano pr-estabelecido atravs
das sondagens verticais.

As sondagens horizontais iro garantir que o estado do macio previamente estudado
realmente aquele, garantindo assim que os suportes escolhidos (tratamento primrio) iro
garantir a estabilizao do macio at o tratamento final.

Detectando-se
a presena de gua
deve-se executar
drenos, fazendo com
que ela escoe pelos
caminhos mais
adequados, no
percorrendo as veias
rochosas, o que
poderia desestabilizar
o macio,
comprometendo assim
todo o servio.

Franciss (1998)
afirma em sua obra
que o N.A.T.M.
verstil quanto ao tipo
de macio escavado,
assim como quanto
forma e dimenses da
seo exigida. Quando a escavao da seo plena tende a ficar instvel, sua escavao pode ser
feita por etapas, com arco invertido provisrio ou em mais de duas fases, os side drifts.

Segundo Teixeira (1999), a instrumentao, tem fundamental importncia neste tipo de
obra. Atravs dela tem-se conhecimento da intensidade das vibraes e deslocamentos
provocados pelo uso dos explosivos. Este monitoramento realizado atravs de medies dos
deslocamentos durante a execuo de tneis, atravs de medidas de convergncia , tassmetros,
inclinmetros, marcos superficiais, piezmetros, dentre outros.
A instrumentao tambm fornece os dados que sero utilizados para definir como ser feito
o avano.
Marcos de superfcie para controle de recalques;


Figura 8 Exemplos de parcializao de seo.
Fonte: Manual Tcnico Solotrat, 2003.

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Tassmetro para controle de recalques logo acima da calota do tnel;
Pinos para o controle de recalques nas edificaes vizinhas;
Nivelamento interno do tnel;
Sees de convergncia para controle de deslocamentos internos no revestimento
do tnel;
Piezmetro para controle da presso hidrulica no macio.
Indicadores de nvel dgua para o controle do nvel fretico.
Inclinmetros.

No N.A.T.M., dados oriundos das instrumentaes de campo tm papel muito importante,
pois eles permitem medir o desenvolvimento das deformaes, o alvio das tenses e,
consequentemente, a interao entre suporte e macio circundante, e alm disso:

Alertam para situaes imprevistas, possibilitando tomar decises rpidas;
Fornecem subsdios para aferir as hipteses iniciais do projeto, permitindo
adaptaes e correes do mtodo construtivo, ajustando o espaamento entre as
cambotas e os tratamentos previstos;
Promovem condies para melhorar o desempenho da obra quanto
produtividade, segurana, economia e qualidade, atravs da interpretao das
leituras dos instrumentos associada aos eventos observados na obra.

Com estas informaes pode-se alterar o tempo de avano, visto s dificuldades encontradas no
entorno da obra, ou do prprio estado de tenses do macio, afirma TEIXEIRA (1999).

No projeto do Tnel Dois Lees-gua de Meninos, foi prevista a instalao de cinco
marcos superficiais e um tassmetro, com afastamento de 5,5 m entre eles, por estaca do tnel.


------5,5m------ ------5,5m------ ------5,5m------ ------5,5m------ Cota do terreno

Marcos Superficiais Marcos Superficiais




(Tassmetro)







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Ao final da execuo do tnel foram levantadas as quantidades dos instrumentos
utilizados, obtendo-se os seguintes valores:

175 m Inclinmetros;
25 un Pinos de recalque;
10 sc Pinos de convergncia;
27 un Marcos superficiais;
60 m Tassmetros;
150 un Bench Mark.

Amaral Filho (1995) afirma que o tratamento primrio da calota escavada executado
utilizando-se concreto projetado, telas, cambotas e as enfilagens garantem a estabilizao do teto
do tnel.

A acomodao excessiva do solo faz com que o macio perca sua capacidade de auto-
suporte e passe a exercer um esforo sobre a estrutura. A aplicao imediata do revestimento de
concreto projetado impede esta acomodao, bem como a formao de vazios na juno
estrutura-macio, mantendo sua qualidade. A aplicao deste revestimento possibilita que o
suporte aja em toda a superfcie escavada, melhorando sua interao com o macio.

O concreto projetado aplicado na espessura determinada no projeto. No caso de
armao com tela, aplica-se uma camada de concreto projetado com 3 cm de espessura, que evita
possveis desplacamentos do solo.


De acordo
com Lpes (1997),
os avanos usuais
nos diversos tipos de
solos ou rochas
brandas (de fcil
ruptura ou
escavao), variam
de 0,6 a 1,2 m,
rapidamente
revestidos por uma
camada primria de
concreto projetado, o
que garante a
preservao da
resistncia do macio
e, conseqentemente,
sua estabilidade.



Aps a primeira camada de concreto projetado, fixada por meio de grampos a camada
externa de tela soldada, obedecendo-se o transpasse estipulado no projeto.


Figura 9: Drain-Pack, drenos superficiais.
Fonte: Igor Dantas, 2009.
9
Segundo Amaral Filho (1995), na escavao de tneis as telas so utilizadas com o
objetivo de absorver os esforos de trao, causados pela tendncia de fechamento do macio,
visto que so aplicadas prximas superfcie.

Sendo o primeiro suporte instalado aps o desmonte da rocha ou escavao do solo, as
cambotas (Figura 10) garantem suporte imediato, basicamente trabalhando como suporte
compresso.

Para estabilizar previamente trechos a serem escavados, ou os emboques, so utilizadas
enfilagens (Figura 10) cravadas ou injetadas. So elementos estruturais longitudinais, instalados
no contorno do teto da escavao, executados previamente escavao para manter a
sustentao do macio at a concluso da aplicao do suporte. Instaladas na face frontal de
escavao do tnel por meio de cravao ou perfurao e preenchimento com cimento ou resina,
as pregagens so elementos estruturais em forma de barras ou tubos, geralmente constitudos de
fibras de vidro, tubos de PVC ou ao. Sua funo fornecer tenso de confinamento horizontal,
aumentando a resistncia ao cisalhamento do solo.



Aps a colocao
da tela (Figura 10), efetua-
se sua cobertura com
aproximadamente 3 cm de
concreto projetado,
finalizando-se assim o
revestimento deste passo de
avano.

O revestimento
final do tnel seria a ltima
camada de concreto,
projetada aps o tratamento
inicial (cambotas,
enfilagens e outros tipos de
suporte que auxiliam na
escavao do tnel),
CORRA (1992).



Segundo Corra (1992), o revestimento final ir garantir a estabilidade do tnel, pois ir
aumentar mais ainda a resistncia gerada pelos suportes citados, alm, claro, de proteg-los
contra as intempries que viriam a degradar a estrutura.




Figura 10: Enfilagens, cambotas e tela metlica. Fonte:
Igor Dantas, 2009.
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Figura 11: Perspectiva ilustrativa de tnel em N.A.T.M.
Fonte: Manual Tcnico Solotrat, 2003.




Figura 12: Tipos de suporte de tneis N.A.T.M.
Fonte: Terratek, 2009.




1 Enfilagens;

2 Pregagens;

3 Cambotas;

4 Concreto Projetado;

5 Chumbadores;

6 Arco Invertido.


4.0 Pipe Jacking

Nos grandes centros urbanos, em quase todo o mundo, os tneis passaram a ter
importncia decisiva na execuo das obras, porque se apresentaram como a soluo para a
transposio de mltiplos obstculos.

Dentre os mtodos existentes para a execuo de tneis em reas urbanas, um dos
resultados de desenvolvimento tecnolgico relativamente recente o sistema Pipe Jacking.

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A Associao Brasileira dos Fabricantes de Tubo de Concreto, ABTC, define a
metodologia como a execuo de tneis em vrios dimetros atravs da cravao de tubos de
concreto de alta resistncia (50 a 80 MPa), destinados a canalizaes em geral (drenagem
pluvial, esgotamento sanitrio, galerias tcnicas etc).

A utilizao do Pipe Jacking uma metodologia classificada como no destrutiva
segundo Corra (2002) e tem o objetivo de reduzir os riscos inerentes escavao, assim como
as dificuldades e transtornos causados pelas obras s pessoas e, principalmente, ao meio
ambiente.

O mtodo Pipe Jacking constitui um processo de abertura de tneis, que se caracteriza
pela instalao subterrnea de tubos de concreto pr-moldados, por meio de cravao. Esta
operao se faz entre dois pontos, sem a interrupo do espao superficial. (DRSEMEYER,
2004).

Os primeiros registros da utilizao do Pipe Jacking datam do sculo passado, entretanto,
a partir da dcada de 60, principalmente, vem evoluindo tecnologicamente, o que o tornou uma
alternativa interessante (DRSEMEYER, 2004).

Negro Jnior e Coutinho (1995) afirmam que a evoluo do Pipe Jacking deriva,
principalmente, da necessidade de se eliminar ou minimizar a utilizao de V.C.A.

As razes so obvias: o espao subterrneo encontra-se congestionado de utilidades e
a instalao de novas, requer o remanejamento daquelas, necessidade de reduzirem-se
os custos e prazos de instalao, elevado custo social associado abertura de valas,
busca de solues que representem menores margens de risco tcnico e econmico.
(DRSEMEYER, 2004)

O mtodo Pipe Jacking atualmente bastante utilizado na Europa, Japo e Estados
Unidos (NICHOLAS, 1998; OSAKO, 1998; STEIN, 1998 apud DRSEMEYER, 2004).

Moreira (1995) afirma em sua obra que para que a frente da escavao seja suportada a
velocidade de retirada do solo deve ser equivalente velocidade de avano da mquina.


Figura 13: Mquina de corte, shield.
Fonte: Igor Dantas, 2009.
Segundo Drsemeyer (2004), na
metodologia Pipe Jacking existem formas
distintas para sua execuo: mtodos tripulados e
mtodos no tripulados; e quanto escavao
pode-se dividir em manual ou mecnica. Por sua
vez, a escavao mecnica pode ser classificada
como de frente aberta ou de frente fechada e de
frente pressurizada ou no pressurizada.

Em sua obra, Garrido (2003) afirma que o sistema pode utilizar vrios dimetros de tubos
de concreto, de 300 a 2000 milmetros, ainda que vrios especialistas defendam sua utilizao
para dimetros de 2500 e at de 3000 milmetros.

Nogueira (1997) afirma que os tneis, em funo dos seus dimetros, podem pertencer a
trs classes:

Micro-tneis: obras com dimetro menor que 1000mm;
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Mini-tneis: obras com dimetros de 1000mm a 2500mm;
Tneis: obras com dimetro superior a 2500mm.

A seguir, pode-se ver as etapas de escavao utilizando-se a metodologia Pipe Jacking:



1: Construo dos poos de
servio, shafts, de emboque e
desemboque em concreto projetado.
Esta etapa continua em paralelo
execuo do tnel.

2: Instalao do Pipe
Jacking no poo de emboque e
tambm a instalao do canho
laser que direciona em alinhamento
e declividade o Shield na escavao
do tnel.


3: Instalao do Shield no poo
de servio e incio das escavaes do
tnel. O Shield um equipamento
"eltrico-hidrulico" que escava o solo
atravs de sua cabea rotativa. O solo
escavado penetra pelas "janelas" na
frente do Shield que cai em uma esteira
transportadora, que transporta o solo
escavado at uma caamba metlica,
que transportada at o poo de
servio, onde o solo descarregado em
caminho basculante e da para o bota
fora.


Figura 15: Instalao do Shield no poo de servio.
Fonte: Igor Dantas, 2009.

Figura 16: Instalao dos tubos de concreto no Pipe Jacking.
Fonte: Igor Dantas, 2009.


4: Instalao dos tubos de
concreto no Pipe Jacking atravs do
poo de servio e cravao do tubo
no interior do solo j escavado pelo
Shield.

5: Realiza-se as etapas 3 e 4,
sucessivamente, at que o Shield
atinja o desemboque, estando pronto
o trecho de tnel entre o poo de
emboque e o desemboque.


Figura 14: Poo de servio com o Pipe Jacking.
Fonte: Igor Dantas, 2009.
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Figura 17: Seo de um Slurry Shield Machine.
Fonte: HERRENKNECHT, 2001.




Figura 18: Arranjo Geral da metodologia Pipe Jacking.
Fonte: Revista Saneas, 2002.


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5.0 N.A.T.M. e Pipe Jacking: vantagens e desvantagens


Uma das desvantagens do Pipe Jacking o investimento inicial para a aquisio dos
equipamentos segundo Koshima apud Garrido (2003). Levando em considerao somente os
equipamentos necessrios para a abertura e estabilizao do tnel, o Pipe Jacking tem grande
desvantagem, devido ao fato da grande maioria dos equipamentos de escavao (shield) e dos
cravadores dos tubos de concreto serem importados, o que, somado ao alto valor dos impostos
alfandegrios, deixa os servios com altssimos custos iniciais. No mesmo trabalho, Koshima
afirma que h tambm a necessidade de que a construtora tenha escala de produo, ou seja,
ganhe contratos grandes que permitam amortizar o investimento inicial com a compra das
mquinas.

Este mtodo torna-se vivel para escavaes de longos tneis. preciso tambm que se
analise o que ser feito com este equipamento aps a finalizao dos servios, visto que cada
tnel tem suas peculiaridades e, pouco provavelmente, o mesmo equipamento poder ser
utilizado pela mesma empresa na construo de um tnel de igual dimetro, logo aps a
finalizao deste servio.

Devido ao alto custo do equipamento de corte, o Pipe Jacking torna-se mais oneroso
medida que exigem-se maiores dimetros dos tneis, visto que, o quanto maior o shield, maior
ser o seu valor e mais peculiar ser o tnel.
Tambm em relao ao dimetro do tnel, sendo escavado em N.A.T.M., possvel
alterar o seu dimetro devido a eventuais exigncias do projeto. Utilizando-se o Pipe Jacking
isto impossvel, visto que o equipamento de corte tem seu tamanho fixo.

O projeto tambm pode limitar a forma escolhida para a abertura dos tneis, visto que,
somente possvel executar bifurcaes utilizando-se a metodologia N.A.T.M., assim como
curvas de pequenos raios.

Quanto questo mo-de-obra, o Pipe Jacking, segundo Capobianco apud Garrido
(2003) a mo-de-obra aplicada muito especializada e escassa, o que, mais uma vez, torna a sua
utilizao mais onerosa.

O operador tem que entender um pouco de geologia, o mnimo indispensvel de
mecnica do solo, de mecnica de equipamentos, de hidrulica e de informtica, para
estar gabaritado a trabalhar sem fazer com que o equipamento pare ou tenha algum
outro tipo de contratempo. (CAPOBIANCO apud GARRIDO, 2003).

Na metodologia N.A.T.M. no se faz necessria a abertura de poos em 100% dos casos
para se iniciar e finalizar a escavao. Com a utilizao do Pipe Jacking, na grande maioria das
vezes necessrio que tais poos sejam abertos para que seja possvel, no emboque, descer os
equipamentos, shield e cravador de tubos de concreto (Pipe Jacking), assim como os prprios
tubos de concreto e tambm o no desemboque, para que o equipamento de corte seja retirado.

Para que seja possvel executar escavaes em rochas, mais uma vez o N.A.T.M. no
exige equipamentos adicionais. Com o Pipe Jacking, segundo Corra apud Garrido (2003),
exigem-se cabeas de corte especiais e conseqentemente, mais onerosas. Caso sejam
encontradas rochas ou mataes, no previstos nas investigaes preliminares, a retomada dos
servios utilizando-se o shield pode ser mais lenta, visto a necessidade de se conseguir
equipamentos no previstos, tais como cabeas de corte especiais, ou at mesmo danificar o

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equipamento de corte. Caso o ltimo problema fosse identificado, seria necessrio abrir poos de
servio intermedirios.

Utilizando a metodologia N.A.T.M. no necessrio que tais poos sejam abertos para
que seja retirado nenhum equipamento. Com o Pipe Jacking, eventuais problemas que venham a
impossibilitar a continuao da escavao pelo shield, podem exigir que novos poos sejam
abertos com o intuito de se fazer a manuteno ou at mesmo a substituio do equipamento. H
tambm a questo da localizao de tais poos, pois caso se faa necessria a abertura, por
exemplo, em avenidas com intenso fluxo, um enorme transtorno seria trazido sociedade devido
interdio para a escavao, manuteno ou substituio e reconstituio do pavimento
retirado.

Tneis executados em Pipe Jacking possuem alta qualidade. Garrido (2003) afirma que
devido taxa de preciso de 0,2%, garantida devido ao nivelamento e alinhamento a laser, o
Pipe Jacking torna-se ideal para a execuo de tneis que iro abrigar condutos livres, tais como
galerias de esgoto e de drenagem.

Como o Pipe Jacking utiliza tubos de concreto normalizados pela NBR 15319/2006, o
mtodo tem alto controle da qualidade do revestimento e, devido s altssimas especificaes dos
tubos utilizados, Corra (2002) afirma que este fato permite controle prvio do revestimento. No
N.A.T.M. o revestimento executado in loco em concreto projetado, tornando-se mais suscetvel
a erros. Neste caso no possvel evitar eventuais problemas, somente remedia-los ou repar-los.
Garrido (2003) afirma que por serem fabricados com cimento resistente a sulfatos, com
baixa absoro de gua (abaixo de 4%) e concreto de alta resistncia (acima de 45 MPa), os
tubos resistem aos esforos de cravao alem de possuram vida til longa. Sendo o revestimento
do tnel os prprios tubos. Tneis em N.A.T.M. tm a necessidade de se preencher os
overbreaks em concreto projetado assim, possuindo maiores gastos com mais mo-de-obra.

Devido aos tubos de concreto serem o prprio suporte do tnel, assim como o seu
revestimento final, no h necessidade de se escorar a sua abertura. No N.A.T.M. h a
necessidade deste escoramento e, segundo diversos autores, dentre eles Amaral Filho (1995), so
utilizadas cambotas, enfilagens, pregagens e concreto projetado, sendo este executado em duas
etapas: como suporte inicial e como revestimento final.

Devido escavao feita pelo shield ser executada no dimetro exato da tubulao,
acrescido apenas de um pequeno sobrecorte (normalmente entre 1% e 2% do dimetro externo
do equipamento), Telles apud Garrido (2003) afirma que os recalques so minimizados e,
conseqentemente, trincas e fissuras nas construes acima da escavao so evitadas, o que, por
sua vez, evita transtornos com a sociedade.

Tambm devido escavao feita pelo shield, a metodologia Pipe Jacking mostra-se trs
grandes benefcios na questo social. Mais uma vez os recalques so minimizados, segundo
Corra apud Garrido (2003), visto que no se transmitem vibraes s fundaes das edificaes.

No N.A.T.M. necessrio se preocupar com o deslocamento do ar causado pelas
detonaes que pode estilhaar janelas, levantar grande quantidade de poeira e, at mesmo,
lanar pequenos fragmentos de rocha, caso no seja executado o fechamento do tnel de maneira
correta.

16
Quanto questo sociedade a utilizao da metodologia Pipe Jacking associada aos
equipamentos de corte, shield tm timos resultados. Segundo Corra; Corra (2002), em obras
com grande interferncia do entorno, esta questo, muitas vezes, pode atrasar o andamento dos
servios, o que, conseqentemente, aumenta ainda mais o seu custo.

Quando a questo so os trabalhadores, o N.A.T.M. pode ser preocupante. Sendo o
ambiente de trabalho mais insalubre, devido manipulao de explosivos e ao fato do
revestimento do tnel ser executado por operrios, em vrias etapas, o risco de colapso do tnel
muito maior. Somam-se tambm o fato do trabalho ser executado em locais escuros, com
iluminao artificial, na grande maioria das vezes, precria, o trabalho em local mido, a
possibilidade inalao de gases txicos, caso no seja respeitado o tempo de disperso destes
gases ou no seja executada uma boa ventilao do tnel e a grande poeira de concreto causada
pela sua projeo na execuo do revestimento.

Uma das grandes vantagens da utilizao do Pipe Jacking o fato do trabalho poder ser
executado abaixo do nvel dgua, segundo diversos autores, dentre eles Gimenez apud Garrido
(2003), no sendo necessrio o rebaixamento do lenol fretico, servio muitssimo oneroso e
que tambm pode causar instabilidade nas construes vizinhas.

Quando analisa-se a questo da produtividade o Pipe Jacking comprova o que pode ser
uma das suas maiores qualidades. Segundo Corra apud Garrido (2003) para a faixa de
dimetros nominais entre 600 e 1.200 milmetros, observam-se, normalmente, produtividades
mdias entre 250 a 450 metros por ms, em projetos executados por Pipe Jacking.

No mesmo trabalho, Frenceschini afirma que a principal vantagem na utilizao do
sistema Pipe Jacking a reduo do tempo de execuo da obra que, em alguns casos, chega a
ser 80% menor.

Tabela 1 Resumo: Pipe Jacking e N.A.T.M
Pipe Jacking N.A.T.M
Investimento inicial
Exige equipamentos especiais,
normalmente importados.
Grande investimento inicial.
No exige equipamentos
especiais, sendo facilmente
encontrados no Brasil.
Volume de servio
Exige grande quantidade de
servio para amortizar o custo
inicial com equipamentos.
No exige grande quantidade
de servio visto que os
equipamentos no possuem
valor to alto.
Reutilizao dos
equipamentos
Equipamentos utilizados para
um nico dimetro de tnel o
que faz com que a reutilizao
em outros contratos seja
limitada.
Equipamentos podem ser
utilizados para escavar
diversos dimetros de tneis,
podendo ser facilmente
reutilizados.
Modificaes e limitaes de
projeto.
Impossvel alterar o dimetro
do tnel ou fazer curvas de
pequenos raios ou
bifurcaes.
Possvel alterar o dimetro do
tnel e/ou fazer curvas de
pequenos raios ou
bifurcaes.
Mo-de-obra
Exige mo-de-obra muito
especializada.
No exige mo-de-obra to
especializada.
Poos de trabalho
Exige aberturas de poos na
grande maioria dos casos.
No exige abertura de poos
na maioria dos casos.
Poos de servio Eventual necessidade de No exige abertura de poos
17
abertura de poos de servio
intermedirios para
manuteno ou substituio
dos equipamentos em locais
ou vias de grande fluxo.
para manuteno ou
substituio dos
equipamentos.
Escavao em rocha
Exige equipamentos (cabeas
de corte) especiais.
No exige equipamentos
adicionais.
Escavao em solo
No exige equipamentos
adicionais e a velocidade de
avano praticamente no se
altera.
Reduz-se a velocidade de
avano devido necessidade
da instalao dos suportes
com menores distncias e de
mais parcializaces.
Qualidade do revestimento
O revestimento so os
prprios tubos de concreto
fabricados com altssimas
especificaes o que permite
controle prvio.
Revestimento em concreto
projetado mais suscetvel a
erros, no permitindo controle
prvio, somente reparar
eventuais problemas.
Escoramentos
No h necessidade de
escoramento da frente de
escavao, pois os tubos de
concreto so, ao mesmo
tempo, o revestimento final e
os suportes do tnel
Necessidade de diversos
escoramentos tais como
cambotas, enfilagens e
pregagens, alm do prprio
concreto projetado aplicado
na primeira fase.
Recalques / Sociedade
Macio cortado, no
transmitindo vibraes s
fundaes de edificaes
vizinhas, minimizando
recalques e problemas com a
vizinhana. Inexistncia da
necessidade de interdio de
ruas devido a detonaes.
Devido s detonaes para
desmonte de rocha, maiores
vibraes so transmitidas s
fundaes de edificaes
vizinhas, possibilitando
maiores recalques. Necessria
a interdio de ruas devido a
detonaes. Possibilidade de
se estilhaar janelas, levantar
grande quantidade de poeira e
at mesmo lanar fragmentos.
Ambiente de trabalho
Possibilidade de operao do
equipamento fora do tnel.
Menor risco de colapso
devido ao suporte. Melhor
qualidade do ambiente de
trabalho.
Perigoso devido possvel
manipulao de explosivos.
Maior risco de colapso por
erros humanos. Trabalho em
local mido e escuro com
iluminao artificial precria.
Possibilidade de inalao de
gases txicos e poeira de
concreto projetado.
Lenol fretico
Possibilidade de execuo do
tnel abaixo do nvel dgua,
sem rebaixamento do lenol
fretico, reduzindo custos e a
possibilidade de causar
instabilidade nas edificaes
vizinhas.
No possvel trabalhar
abaixo do nvel dgua, sendo
necessrio o rebaixamento do
lenol fretico.
18
Produtividade
Altssima produtividade,
chegando a reduzir o tempo
da obra em at 80%.
Baixa produtividade devido
necessidade de se executar
vrios tipos de suportes.
Fonte: Igor Dantas


6.0 Tecnologias na Cidade de Salvador

6.1 Exemplo da utilizao do N.A.T.M. em Salvador, Bahia.

Em Salvador, Bahia, muitos so os tneis que ainda esto sendo construdos ou j foram
finalizados no ano de 2009.

Como exemplo da utilizao do N.A.T.M. temos a execuo da segunda etapa do tnel
Dois Lees-gua de Meninos, executado pela Construtora Norberto Odebrecht S.A (CNO), que
ir prover cidade de Salvador um novo acesso virio entre os bairros das cidades alta e baixa,
em um ponto intermedirio entre as duas principais ligaes existentes e j saturadas, alm de
representar mais uma via de escoamento de carga e passageiros em direo ao Porto de Salvador,
fazendo parte das obras da Via Expressa Baa de Todos os Santos, que por sua vez, interligar o
Porto de Salvador BR 324, principal estrada para acesso cidade.

No caso da segunda etapa da escavao do tnel Dois Lees-gua de Meninos, a curta
extenso do tnel que ainda restava ser escavada, cerca de 50 m, inviabilizava a mobilizao de
um shield.

19

Figura 19: Mapeamento geolgico/geotcnico do tnel
Fonte: Terratek, 2009.

Um forte trabalho social foi
realizado com os moradores,
comerciantes e transeuntes das reas
do entorno para que todo o processo
de escavao fosse explanado e para
que eventuais problemas pudessem
ser resolvidos e as dvidas
esclarecidas.

Com o monitoramento atravs
da instrumentao realizada pela
Universidade Federal da Bahia
(UFBA), observou-se que os prdios
sofreram recalques que chegaram a -
21 mm (diferena entre conjuntos de
marcos superficiais), com recalques
diferenciais de at 3 mm (diferena
no mesmo conjunto de 3 marcos
superficiais entre 2 marcos), de
forma contnua e controlada
conforme o avano do tnel.


Durante a escavao foi
encontrada rocha s, rocha alterada e
saprolito. A figura 9 ilustra o
mapeamento geolgico/geotcnico
do tnel.



20





No dia 27 de maio de
2009 foi feita a comunicao
das duas frentes de escavao
do tnel, como pode ser visto na
figura 10.

Alguns dados da obra:
Os avanos do
tnel variaram de
0,8 a 2,5m;
Foram feitas at
trs
parcializaces
durante as
escavaes.


6.2 Exemplo da utilizao do Pipe Jacking em Salvador, Bahia.

Um exemplo da utilizao da tecnologia Pipe Jacking em Salvador, Bahia foi a execuo
do Sistema de Disposio Ocenica do Jaguaribe (SDO do Jaguaribe), contrato firmado entre a
Empresa Baiana de guas e Saneamento (Embasa) e a Concessionria Jaguaribe S.A. (formada
pela Odebrecht Investimentos em Infra-estrutura e a Construtora Norberto Odebrecht) executado
pela Construtora Norberto Odebrecht S.A.

Segundo Maia (2009), o SDO do Jaguaribe, quando em funcionamento, ir beneficiar
mais de 1 milho de pessoas nas cidades de Salvador e Lauro de Freitas. O projeto inclui um
emissrio terrestre em tnel, revestido de concreto, com 1.300 m de comprimento, e um
emissrio submarino de 3.600 m, dos quais 3.200 m so de tubos de polietileno de alta densidade
(PEAD) e o restante em tnel.


Figura 21: Configurao do SDO do Jaguaribe.
Fonte: Igor Dantas, 2009.

Figura 20: Comunicao das frentes de escavao no Emboque Porto
Fonte: Igor Dantas, 2009.
21
Com a metodologia escolhida para a escavao do tnel responsvel pelo transporte da
vazo de trabalho, a comunidade, o meio ambiente e a cidade ganharo em qualidade e
preservao. O trecho executado em Pipe Jacking passa por baixo de toda a Avenida Jorge
Amado e praia dos Artistas, saindo profundidade de 12,00 m.

Neste ponto ocorre a transio do tnel em tubos de concreto armado para a tubulao em
PEAD, onde os efluentes tratados sero lanados a uma profundidade de 44 m.

Nas obras do SDO do Jaguaribe, os esforos de cravao so de aproximadamente 300
toneladas, proporcionando velocidade de avano mdia de 2,5 tubos por dia, ou seja, 7 m. A
velocidade de avano do shield deve ser muito bem monitorada, pois, podendo causar recalques,
tanto negativos quanto positivos, caso no seja muito bem controlada.























6.3 Anlise

Com o advento das tecnologias, a cidade de Salvador mostra sua evoluo no campo da
engenharia. Obras como o tnel Dois Lees-gua de Meninos e o SDO do Jaguaribe ilustram e
comprovam tal evoluo.

Pode-se afirmar que no mnimo, a utilizao do N.A.T.M. na rea da Ladeira da Soledade
foi ousada por se tratar de uma rea com edificaes tombadas pelo Instituto do Patrimnio
Artstico e Cultural da Bahia (IPAC). Tamanha ousadia trouxe grande experincia e rendeu
notoriedade para a equipe responsvel pela obra, assim como para a prpria cidade, dentro do
cenrio da geotecnia.

A utilizao do Pipe Jacking quando a escavao feita principalmente em rocha, como
o caso do SDO do Jaguaribe, sempre complexa, visto as diversas dificuldades encontradas,
como travamento do shield, podendo ser causado por falhas no monitoramento ou interpretao
dos dados enviados ao container de controle. Estes dados referem-se fora de cravao do

Figura 22: Tubulao de PEAD lanada no mar.
Fonte: Odebrecht Informa Online, 2009.
22
macaco hidrulico, torque do motor que gira a cabea do shield, excesso ou falta de gua/lama
ou de presso na frente da escavao.


7.0 Consideraes Finais

No universo da Engenharia, principalmente na atualidade, devido aos grandes avanos
tecnolgicos e aos constantes estudos acerca dos materiais, diversos so os meios para se
executar um mesmo tipo de servio, seja ele de pequeno, mdio ou grande porte.

Deve-se analisar, cautelosamente, todos os condicionantes que podero afetar ou no o
processo de criao, execuo e, posteriormente, a operao do sistema desenvolvido.

Diante das diversas opes, deve-se levar em considerao todas as variveis possveis,
pois, um pequeno detalhe pode ser decisivo para a excluso de determinada tecnologia dentro do
leque de opes que conhecido.

No so somente questes acerca dos mtodos executivos, mas tambm questes que
envolvem decises estratgicas para as empresas, como fluxo de caixa, destino dos
equipamentos e mo-de-obra ao final dos servios, questes de contrato, como prazos e,
principalmente valores.

Outra questo que deve ser analisada com muita ateno o transtorno social que, por
menor que seja nunca deixa de existir e que tambm tem grande peso na deciso final, pois,
muitas vezes, problemas com a sociedade podem fazer com que os servios fiquem parados por
longos perodos, prejudicando todo um planejamento e tambm reduzindo a margem de lucro
previamente determinada.

Felizmente, no campo da Engenharia possumos uma gama de opes e alternativas que,
aplicamos da melhor maneira possvel, modificando a natureza. Dentro deste contexto, a cidade
de Salvador pode ser considerada como um timo ponto de partida para estudos acerca de tneis,
pois, como citado anteriormente, possui tneis em execuo ou j executados onde foram
aplicadas diferentes tecnologias.

Com 460 anos de fundao e ocupando a posio de terceira maior capital do pas,
segundo Santana (2009), a cidade possui diversas edificaes antigas e, em muitos casos,
tombadas pelo Instituto do Patrimnio Artstico e Cultural da Bahia (IPAC). Pode-se afirmar que
seria no mnimo arriscado utilizar a tecnologia N.A.T.M. na execuo de tneis, como por
exemplo, no Pelourinho. Para tneis de servio, muito provavelmente o mais indicado seria a
utilizao do Pipe Jacking devido todas as afirmaes j feitas durante este trabalho, que,
minimizam recalques e at mesmo evitam trincas e fissuras nas construes acima da escavao.

Qualidade e produtividade so as principais vantagens da utilizao do Pipe Jacking.
Qualitativamente, em relao ao acabamento do tnel e ao ambiente de servio para os operrios,
a utilizao da tecnologia torna o mtodo muito mais atraente. Mais uma vez, vale pena citar,
como afirma Frenceschini apud Garrido (2003), a reduo do tempo de execuo da obra, chega
a 80%, o que torna a produtividade com a utilizao do Pipe Jacking muito mais alta.

Na mesma obra afirma Kochen, a tendncia da maior utilizao do Pipe Jacking no
futuro evidentemente clara e mais vantajosa, porm, o estudo de viabilidade econmica deve
ser sempre realizado, pois, em alguns casos, a extenso do tnel pode ser considerada pequena
23
para se amortizar os custos dos equipamentos, sendo mais vantajoso arcar com custos de
escoramentos nas edificaes e tambm com instrumentao mais intensa do que aquela que
seria normalmente utilizada.

Aps todo o estudo realizado, considerando as principais vantagens e desvantagens de
cada tecnologia, pde-se perceber que invivel comparar os mtodos, visto que na prtica, a
faixa de dimetros onde pode-se utilizar as duas tecnologias de 1800mm a 4000mm, intervalo
considerado pequeno diante dos diversos dimetros possveis para a execuo de tneis em
N.A.T.M, maiores que 4000mm ou ainda em Pipe Jaking, menores que 1800mm.



4000 mm Pipe Jacking


1800mm N.A.T.M.



Figura 23: Dimetros de aplicao: Pipe Jacking e N.A.T.M.
Fonte: Igor Dantas, 2009.



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24
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