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Rduire la pollution
Quel est le plus grand progrs qu'a
connu l'automobile ces dernires
annes en terme de rduction de la
pollution ?
Ne considrons pas les progrs
raliss en laboratoire, mais
uniquement ceux disponibles au
grand public.
Il y aurait beaucoup de gens pour
rpondre l'hybridation, et donner
l'exemple de la Toyota Prius, mais
ce serait une rponse errone. Une
voiture hybride est une voiture qui
sait mieux grer son nergie qu'une
voiture qui ne l'est pas, et qui offre une conomie d'nergie. Les voitures hybrides sont donc une
rponse formidable ce futur qui nous attend et o l'nergie sera de plus en plus rare et chre.
Mais en terme de rduction de la pollution, c'est le filtre particules (FAP) qui est la rponse
notre question, parce qu'il rduit considrablement les missions d'lments toxiques.
L'illustration ci-dessus montre un
FAP de BMW, et le dessin ci-contre,
en prsente le fonctionnement.
Intgr l'chappement d'une
automobile, le FAP est travers par
les gazs d'chappement, qu'il laisse
passer si possible sans les ralentir,
sauf les particules, que sa structure
lui permet de retenir. C'est un
filtre, comme sur un cigarette, et
cela existe depuis plus de 20 ans.
La difficult, c'est que,
ncessairement, ce filtre
s'encrasse. C'est ce qui a
longtemps bloqu l'emploi de filtres
particules dans les voitures, les
rservant aux vhicules utilitaires, o un chauffeur professionnel pouvait se charger de l'entretien
du filtre. Tout a chang avec Peugeot, qui fut le premier dvelopper avec succs, puis
commercialiser un filtre particules avec un systme intgr d'auto-nettoyage.
Cela fonctionne de la manire
suivante :
1/ Les particules sont
retenues par le filtre.
2/ Quand les particules sont
en grande quantit, on
introduit un ractif. Ce
peut-tre un additif, ou plus
simplement des gazs
d'chappement trs haute
temprature (ou les 2).
L'illustration montre l'arrive
d'un additif.
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3/ A l'aide du ractif, les
particules sont brules.
On identifie la ncessit
d'une injection haute
pression pour permettre un
dosage et un timing d'une
prcision immense, pour
pouvoir lever la temprature
des gazs d'chappement. On
ne saurait imaginer un FAP
sans entretien ni additif avec
une vieille injection indirecte.
4/ Le filtre est nettoy, le
cycle peut recommencer.
Un cycle dure plusieurs
centaines de kilomtres.
Liste des voitures quipes d'un filtre particules, de srie ou en option
( jour au 15/03/2005).
Marque Modle Moteur / version
Audi A3 1.9 TDI ; 2.0 TDI
Audi A4 1.9 TDI ; 2.0 TDI ; 2.5 TDI ; 3.0 TDI
Audi A6 2.0 TDI ; 2.7 TDI ; 3.0 TDI
Audi A8 3.0 TDI
BMW Srie 1 118d ; 120d
BMW Srie 3 320d
BMW Srie 5 525d ; 530d ; 535d
Citron C4 1.6 HDI ; 2.0 HDI
Citron Xsara Picasso 1.6 HDI
Citron C5 1.6 HDI ; 2.0 HDI ; 2.2 HDI
Citron C8 2.0 HDI ; 2.2 HDI
Fiat Ulysse 2.2 JTD
Ford Focus 1.6 TDCI ; 2.0 TDCI
Ford Focus C-Max 1.6 TDCI ; 2.0 TDCI
Lancia Phedra 2.2 JTD
Mercedes Classe A 180 CDI ; 200 CDI
Mercedes Classe C 200 CDI ; 220 CDI ; 320 CDI
Mercedes Classe E 200 CDI ; 220 CDI ; 280 CDI ; 320 CDI
Mercedes Classe S 320 CDI
Opel Astra 1.9 CDTI
Opel Vectra 1.9 CDTI
Opel Signum 1.9 CDTI
Peugeot 206 / 206 SW / 206 CC 1.6 HDI
Peugeot 307 / 307 SW 1.6 HDI ; 2.0 HDI
Peugeot 407 / 407 SW 1.6 HDI ; 2.0 HDI
Peugeot 607 2.2 HDI ; 2.7 HDI
Peugeot 807 2.0 HDI ; 2.2 HDI
Renault Laguna 2.2 dCi
Renault Vel Satis 2.2 dCi
Saab 9-3 1.9 TiD
Toyota Avensis 2.0 D-4D (systme DNPR)
Volvo S40 / V50 1.6 D ; 2.0 D
Volvo S60 D5
Volvo V70 D5
Volvo S80 D5
Volvo XC90 D5
Volkswagen Passat 2.0 TDI
Volkswagen Touareg V6 TDI ; V10 TDI
Volkswagen Phaeton V6 TDI ; V10 TDI
scurit routire
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La majorit de ces autos sont la
norme EURO-4, qui sera applicable
au 01/01/2006, et qu'il est trs
difficile de respecter sans un FAP
(mais pas impossible), puisque la
limite ne pas dpasser est de
0,025 g de particules mises au
km. Alors qu'avec un FAP, une
Peugeot 607 V6 HDI ne rejette pas
plus de 0,003 g/km.
Les filtres particules seront trs
prochainement obligatoires sur
toutes les voitures diesel (ds
l'entre en vigueur des normes
EURO-5), mais ds aujourd'hui, on
ne peut qu'inviter les acheteurs de
voitures diesels ne plus prendre
en considration les modles non
quips d'un FAP. Il y a des
voitures quipes sur tous les
segments du march (ou presque),
et mme des petites autos
ludiques, puisque la 206 CC est
dsormais disponible en version
fape... Mais qu'on ne dise pas que
le diesel ne respecte plus rien, c'est
au contraire le FAP qui rend le
diesel respectable. Avec plus d'un
million de voitures quipes, PSA a
vit l'mission de plus de
1600 tonnes de particules toxiques,
on respire mieux !
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