REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA.

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA.

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITCNICA
DELA FUERZA ARMADA
NCLEO-APURE


INFORME DE CAMPO
PUENTE MARA NIEVES










SAN FERNANDO ABRIL DEL 2014
INTEGRANTES:
Mujica Carlos CI: 16.529538

Luis Solrzano CI: 19.325.289

Profesora:
Ing. Duran Keisy

INFORME DE CAMPO PUENTE MARA NIEVES

Se realizo una visita al puente Mara Nieves, donde se pudo observar la
ejecucin de la obrar del sistema levadizo anexo a la estructura ya existe, la cual
no est soportada sobre el puente, dicha ejecucin tiene como objetivos permitir el
paso del trnsito fluvial por el rio apure y fortaleces el desarrollo turstico del eje
Apure Orinoco, la estructura es metlica que posee un recubrimiento de
galvanizado, se conforma de 4 torres, 1 cumbrera, 1 sala de control, 8 monolitos
de concreto, los pilotes y placas de soporte.






4 torres y vigas cumbrera (vista frontal).
Vista torre y placa de hormign.


La placa de hormign tiene 23x100 cm y posee pilotes que adsorben los
esfuerzos combinados peso propio, viento y servicio, dicha losa tiene un Fc=450
para soportar las solicitaciones proyectadas para dicha obra, por otra parte torres
adsorben parte de las cargar de viento, dicho sistema cuenta con cuatro torres de
24 metros hasta la cumbrera, dentro de las torres estn dispuestos los 8 monolitos
de hormign 2 en cada torre, operadas por un sistema de poleas que permiten el
movimiento vertical del puente levadizo.
Por otra parte se observo la instalacin poleas como dispositivos mecnicos
de traccin, que sirve para transmitir fuerzas a las guayas ensambladas a la
plataforma de motores, este sistema est apoyado por contrapesos que son
monolitos de concreto que est anclado al tramo levadizo del puente.





Sistema de poleas Monolitos de concreto anclado

El sistema de torres es de acero galvanizado que fueron sumergidos en una
piscina a 700 grados, con el propsito evitar deterioros por el factor climtico,
adems cuenta sistema arriostramiento angular, de diseo canadiense que
permite trasmitir las cargas eficientemente a lo largo de las torres.

Se sustituir el tramo del flujo vehicular, tiene 12 metros por uno ms
adecuado que cumpla con las exigencias del proyecto, se instalara sistemas de
barandas al tramo levadizo como medida de seguridad. El tramo cuenta con un
sistema de arriostramiento para darle rigidez a la estructura para evitar
deformaciones por la circulacin de automviles





Sistema elctrico ser manejado por una cabina de control que estar en la
cumbrera, desde ese punto el operario podr controlar las operaciones del puente
y as permitir el trfico fluvial adems de controlar el trfico vehicular.