2.19 Acoplamientos.

2.20 Tipos de Acoplamientos: Rigidos y Flexibles.

2.21 Juntas Universales.
2.22 Anillos de Retencion y otros metodos de localizacion axial.
2.23 Anillos de Retencion y Collarines.
2.24 Escalones, contartuercas y espaciadores.
2.25 Tipos de sellos.
2.26 Materiales para los sellos.
Acoplamiento: Un acoplamiento o cople es un dispositivo qire se utiliza para unir dos ejes
en sus extremois con el fin de transmitir potencia . Existen dos tipos generales de coples
rigidos y flexibles
Los acoplamientos son sistemas de transmisin de movimiento entre dos ejes o rboles,
cuyas misiones son asegurar la transmisin del movimiento y absorber las vibraciones en la
unin entre los dos elementos.
Las vibraciones son debidas a que los ejes no son exactamente coaxiales. Hay
desalineaciones angulares o radiales, aunque lo normal es que se presente una combinacin
de ambas.

Idealmente la relacin de transmisin es 1, pero a veces un eje puede tener ms velocidad
en un intervalo del ciclo que en otro.
Algunos tipos de acoplamientos pueden funcionar como "fusible mecnico", permitiendo
su rotura cuando se sobrepase cierto valor de par, salvaguardando as partes delicadas de la
instalacin que son ms caras. Esto se consigue fabricando el acoplamiento o parte de l
con materiales menos resistentes o con secciones calculadas para romper con un
determinado esfuerzo.
El termino acoplamiento o cople se le da a un dispositivo que se utiliza para unir dos ejes
en sus extremos con el fin de transmitir potencia . existen dos tipos generales de
acoplamientos rigidos y flexibles .
Los acoplamientos rigidos se disean para unir dos ejes en forma aplretada de manera que
no sea posoble que se genere movimiento relativo entre ellos. Este diseo es deseable para
ciertos tipos de equipos para los cuales es deseable que alla una alineacin precisa de dos
ejes que puede lograrse . En tales casos , el cople debe disearse de manera que sea capaz
de transmitir el torque en los ejes .
En la figura se muestra un cople rigido comon , en el cual los rebordes o pestaes se
montan en los extremos de cada eje y se unen por medio de una serie de tornillos . asi la
trayectoria de la carga del eje impulsor hacia su pestaa, m4ediante los tornillos , hacia la
pestaa que embona y hacia fuera al eje que es impulsado . el torque coloca a los tornillos
ante esfuerza de corte . Las fuerza total de corte en los tornillos depende del radio
Diferentes clases de acoplamientos
Los acoplamientos se clasifican en funcin de la posicin del eje geomtrico de los rboles
que se han de conectar. Los principales tipos de acoplamiento son: los rgidos, los flexibles,
los hidrulicos y los magnticos.
El modelo rgido no permite desalineaciones. Distinguimos 3 tipos:
De manguito: Los ejes se unen mediante una pieza cilndrica hueca. No admiten
desalineaciones. Se suelen usar para ejes muy largos que no se pueden hacer de una
pieza. Presentan el inconveniente de tener que separar los ejes para sustituirlos, lo
cual puede resultar complicado en algunos casos.
De manguito partido: Parecidos a los anteriores, pero el acoplamiento est hecho en 2
piezas, que aseguran la transmisin con la presin de los tornillos. Permiten la sustitucin
sin tener que desmontar los ejes.
De brida o de plato: Consta de dos platos forjados con el eje o encajados en ambos
rboles y asegurados por pernos embutidos. Los de este ltimo tipo tienen una pieza
cnica para que la presin de los tornillos apriete las bridas contra los ejes,
asegurando as que no haya rozamiento. Se utiliza por ejemplo para unir una turbina
y su alternador, conexin que exige una perfecta alineacin
Acoplamientos Flexibles
El modelo flexible admite desalineaciones. Se puede clasificar en dos grandes grupos:
Rgidos a torsin: No amortiguan vibraciones a torsin. Dentro de este grupo
encontramos otros subgrupos:

o Junta Cardan: Permiten elevados desalineamientos, tanto angulares como
radiales. De hecho, se suelen usar para transmitir movimiento entre ejes
paralelos. El problema que presentan es que hay oscilacin en la velocidad
de salida. Para evitarlo se recurre al sistema con doble junta Cardan, que
consta de un eje intermedio. Para asegurar que se mantiene la velocidad, el
debe ser el mismo en las dosngulo articulaciones y los ejes de las dos
articulaciones deben ser paralelos.

Juntas homocinticas: Poseen una pieza intermedia con bolas, lo cual permite elevadas
desalineaciones. Son tpicas en automocin (caja de cambios-rueda). Se adjuntan imgenes
de dos tipos de jaulas para alojar las bolas.
- Junta Oldham: Como en el caso anterior, presenta una pieza intermedia. En este caso se
trata de una pieza cilndrica con dos salientes prismticos perpendiculares. Admite
desalineaciones radiales.
- Flexible dentado: Unos dientes son los que se encargan de transmitir el movimiento. No
llevan la evolvente normal, sino que estn redondeados en la cabeza para permitir
desalineaciones angulares (elevadas) y radiales (pocas). Tambin permite desalineaciones
axiales, dependiendo de la longitud de los dientes.
Una variacin de este tipo de
acoplamiento bastante abundante en los catlogos comerciales, es el siguiente, en el que la
corona exterior que une a las dos bridas en las que se acoplan los ejes, se construye de
plstico, permitiendo cierto grado de amortiguamiento.
De cadena: Consta de dos bridas unidas a los ejes mediante prisioneros y de una cadena
doble, que engrana sobre unos dientes. Fcilmente desalineable. Adjunto un ejemplo con
cadena de plstico.
- De barriletes: Parecido al dentado, slo que los dientes son abombados. Permite
desalineaciones. Usado en sistemas de elevevacin (polipastos).
Acoplamientos Elasticos
Acoplamientos elsticos. Absorben vibraciones a torsin. La transmisin del par no
es instantnea. Clasificacin:
- De diafragma elstico: Se caracteriza por presentar los platos provistos de pernos de
arrastre, cuyo movimiento se produce a travs de una conexin elstica. Admite
desalineaciones.
- De resorte serpentiforme: Formado por dos bridas con almenas por las que pasa un fleje
en zig-zag.

- De manguito elstico: Es cilndrico pero con muchos cortes radiales, dando la apariencia
de un muelle. Permite mucha desalineacin y es de reducido tamao, si bien no permite la
transmisin de elevados pares. Muy utilizado en electrodomsticos.
- Semielstico de tetones: Formado por dos bridas unidas por pernos, pero separadas por un
material elstico.
- De banda elstica: Formado por dos bridas unidas por una banda de caucho.
Una variacin de este tipo podra ser la que se muestra en la siguiente figura:
- De elastmero: Formados por dos bridas almenadas separadas por una pieza intermedia
elstica. Muy usados para baja y media potencia (cermica).
- De eje flexible: El eje es de una aleacin de bronce y permite desalineamientos.
El acoplamiento hidrulico se distingue por la presencia de un crter que se llena con aceite
especial, dentro del cual hay un rotor solidario del rbol que es mvil y rige la rotacin del
mecanismo. La fuerza centrfuga generada por la rotacin impulsa al aceite al exterior
accionando un segundo rotor que, a su vez, pone en marcha el rbol de transmisin.
En el acoplamiento magntico, la unin se consigue de modo suave y de fcil regulacin a
travs de de la accin magntica, para lo cual se dispone una mezcla de aceite y limaduras
de hierro (en proporcin 1:10) entre las superficies paralelas de dos platos; al pasar a travs
de esa mezcla una corriente de intensidad dbil, las limaduras se magnetizan y accionan los
platos. El desacoplamiento se consigue mediante la desmagnetizacin de las limaduras.
En el ejemplo que he obtenido de internet, el funcionamiento es distinto, ya que hay imanes
permanentes en los dos cilindros en los que se acoplan los ejes.

Leer ms:
http://www.monografias.com/trabajos14/acoplamientos/acoplamientos.shtml#ixzz2ic5O9T
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