CAPITULO X IV-II

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SISTEMA ACEITE DE CONTROL

La funcin del aceite de control es suministrar fluido hidrulico presurizado
para la operacin de las vlvulas de combustible y el actuador de los alabes
gua de entrada.

Diseo Bsico

Fluido hidrulico es suplido por un sistema compacto completo con
reservorio, bombas, enfriadores y filtros. Este sistema esta diseado para
proveer sobre 20 gpm de fluido al sistema a una presin nominal de 800 psig.
La compensacin de presin, bombas de desplazamiento variable estn
diseadas para mantener una presin constante en el sistema sin
fluctuaciones por la actuacin intermitente de las vlvulas. Acumuladores
minimizan las pulsaciones de presin del sistema.

Descripcin

El sistema de aceite de control contiene las vlvulas necesarias, indicadores
de presin, reguladores y equipo asociado que conforman las funciones del
sistema. Los componentes del sistema estn montados en un skid localizado
adyacente al compartimiento de la turbina.

Reservorio de aceite

El tanque de 175 galones, diseado de acero al carbono provee suficiente
tiempo de residencia para remover el calor y el aire acumulado. El tanque
esta equipado con indicadores y switches de nivel para indicacin local y
remota de nivel alto, bajo alarma y bajo trip. Termmetro y termocuplas
proveen indicacin local y remota de la temperatura del fluido. Esta equipado
con un desiccant breather. Un calentador elctrico de 4.5 Kw instalado en
el reservorio mantiene la temperatura del fluido a aproximadamente 110 F.
Este calentador esta controlado por un switch de temperatura que esta
ajustado para energizarse a 80 F.

Bombas Hidrulicas

Dos grupos (motor-bomba) de 15 HP, 480 VAC, 3 Fases, 60 Hz se
encuentran instaladas en la parte superior del tanque. Cada ensamblaje
consiste de dos bombas conectadas a un mismo eje. Una de las bombas de
cada ensamblaje es del tipo variable-displacement axial-piston que
suministra fluido hidrulico tal como es requerido por el sistema. A 1750 rpm
la bomba esta diseada para suministrar 21,4 gpm a una presin de
descarga de 2750 psig. Esta capacidad es mas que suficiente para
suministrar el mximo requerido del sistema que es de 20 gpm a 800 psig.
Mientras un ensamblaje de bombas esta en operacin el otro se encuentra

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en respaldo. Una vlvula check esta instalada en la descarga de cada bomba
para prevenir un flujo de retorno por la bomba que se encuentra en standby.

La otra bomba que se encuentra en cada ensamblaje es la bomba de
recirculacin es del tipo vane-type que continuamente recircula el fluido
hidrulico desde el tanque, filtros, enfriador y de regreso al tanque. Esta
bomba tiene una capacidad de 20 gpm a 100 psig. Igual que las otras
bombas tienen una vlvula check a la salida de las mismas.

Filtro de Aceite Hidrulico de Alimentacin

Este filtro se encuentra localizado en el cabezal de alimentacin de aceite
hidrulico, es un filtro doble con un indicador visual de presin diferencial a
100 psid. El elemento filtrante es de 3 micrones con un punto de colapso de
3000 psid sin vlvula de bypass. Este sistema tiene una vlvula de
transferencia la cual puede seleccionar el filtro que se encuentre en
operacin y el que se encuentre en respaldo y viceversa, la cual puede ser
cambiado en operacin. De esta manera podemos cambiar el elemento
filtrante sin parar el equipo. Un switch de presin diferencial instalado en el
mismo indica cuando el filtro necesita ser reemplazado.

Filtro de Aceite Hidrulico de Recirculacin

Este filtro es tambin del tipo doble, con un indicador visual de presin
diferencial a 35 psid. El elemento filtrante es de 3 micrones con un punto de
colapso de 250 psid, sin embargo tiene una vlvula de bypass que abre a
una presin diferencial de 50 psi. Este sistema tiene una vlvula de
transferencia la cual puede seleccionar el filtro que se encuentre en
operacin y el que se encuentre en respaldo y viceversa, la cual puede ser
cambiado en operacin. De esta manera podemos cambiar el elemento
filtrante sin parar el equipo. Un switch de presin diferencial instalado en el
mismo indica cuando el filtro necesita ser reemplazado.

Enfriador de Aceite

Este enfriador es un intercambiador aceite-aire del tipo fin-fan. Este
mantiene la temperatura del aceite dentro de los lmites requeridos. El
ventilador es accionado por un motor elctrico de 0,5 HP, 480 Voltios, 3
Fases, 60 Hz. Este moto ventilador es controlado por switch de temperatura
instalado en el tanque de aceite y lo activa cuando la temperatura es de 135
F y se desconecta a 120 F. El intercambiador esta equipado con una
vlvula de bypass que abre para protegerlo de una alta presin diferencial
(100 psig).





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Acumuladores

El sistema esta equipado con dos acumuladores de 5 galones precargados a
540 psig de nitrgeno para prevenir pulsaciones por perturbaciones
transitorias.