Informaes Tcnicas

Informaciones Tcnicas
KT-400-2
Motor de Partida Dividida
Contenido
1. GeneraIidades
2. Construccin
3. Conexin EIctrica
1. GeneraIidades
Cuando | os mot or es de i nduooi on t r i asi oos
as|noronos son aooionados oon partida direota, |a
oorriente de partida es de 3 a 8 veoes |a oorriente
nomina| de operaoion, variando |a oonstruooion de|
motor.
E| inoremento en e| oonsumo de energ|a que resu|ta
de ese heoho, nos | |eva a adoptar medi das que
reduzan |a oorriente de partida en |os motores de
mayor potenoia.
Sumandose a| metodo Y/ uti|izado habitua|mente,
| os mot ores de Part i da Di vi di da" est an si endo
|argamente adoptados en rerigeraoion y en muohas
otras areas de |a industria, mostrandose eioiente a|
punto de sustituir |a tradioiona| partida Y/.
Las oaraoter|stioas esenoia|es son |a a|ta eioienoia
en |a atenuaoion de |a oorriente de partida, as| oomo
tambien |a reduooion de| oosto para e| oon|unto de
oontaotores.
Motor de Partida Dividida (PW)
"Part-Winding"
Contedo
1. GeneraIidades
2. Construo
3. Conexo EItrica
1. GeneraIidades
Quando os mot or es de i nduo t r i asi oos
ass|noronos so aoionados oom partida direta, a
oorrente de partida e de 3 a 8 vezes a oorrente nomi-
na| de operao, variando oom a oonst r uo do
motor.
O i nor ement o no oonsumo de ener gi a r esu| -
t ant e desse at o, nos |eva a adotar medidas que
reduzam a oorrente de partida nos motores de maior
potenoia.
Somando-se ao metodo Y/ habi tua| mente uti | i za-
do, os motores de Parti da Di vi di da" vem sendo
| argamente adotados em reri gerao e em mui -
tas outras areas da industria, mostrando-se eioi-
ente a ponto de substituir a tradioiona| partida Y/.
As oar aot er | s t i oas es s enoi ai s s o a a| t a
ei oi enoi a na atenuao da oorrente de parti da,
bem oomo a reduo do ousto para o oon| unto
de oontatores.
KT-400-2
2. CONSTRUO
Para este ti po de motor, o estator e di vi di do em
duas partes, norma|mente em eohamento Y/YY(estre| a/
estre|a) ou / (de|ta/de|ta). As bobinas das duas
partes so dispostas para|e|amente nas ranhuras
do estator e iso|adas entre si. Com esta oonstru-
o e poss|ve| partir uma parte do motor apos a
outra (oontro|adas por re|e de tempo), resu|tando
em signiioativa reduo da oorrente de partida.
Comparado ao sistema Y/ , o sistema dividido (PW)
t em a vant agem de que a par t i da ooor r e sem
i nt er r upo do oonsumo de oor r ent e, o que
pratioamente e|imina o segundo pioo de oorrente.
A|em disso, so neoessarios somente 2 oontatores
menores, resu|tando em eoonomia de ousto e espa-
o para a insta|ao e|etrioa.
CARACTERSTICAS ESPECI AI S DOS MOTORES
BITZER
A experienoia de muitos anos oom motores de partida
dividida resu|tou na oonstruo de motores de a|t|ssima
eioienoia, ooniabi|idade e baixo oonsumo de energia,
oomo segue,
Aumento do entreerro do motor e estator
Baixa densidade de oorrente
A|ta eioienoia e ator de potenoia
A|to torque de partida
ntensiva dissipao de oa|or
Larga aixa de ap|ioao
Grande eoonomia de energia
Diviso do enro|amento 50 . 50% ou para 8
oi||ndros Ootagons

60 . 40%
Baixa oorrente de partida
Campo magnetioo ba|anoeado
Equi||brio de oarga nos enro|amentos
Proteo dos Enro|amentos atraves de 6
termistores
Cada bobina e protegida individua|mente
Exoe|ente proteo oontra sobreoargas, a|ta
temperatura e a|ta de ase.
2. CONSTRUCCIN
Para este tipo de motor, e| estator es dividido en
dos partes, norma|mente en oierre Y/YY (est re|| a/
estre||a) o / (de|ta/de|ta). Las bobinas de |as dos
partes son dispuestas para|e|amente en |as ranuras
de| estator y ais|adas entre s|. Con esta oonstruooion
es posib|e partir una parte de| motor despues de |a
otra (oontro|adas por re|e de tiempo), resu|tando una
signiioativa reduooion de |a oorriente de partida.
Comparando e| si stema Y/, e| si stema di vi di do
(PW) tiene |a venta|a de que |a partida oourre sin
i nt errupoi on de| oonsumo de oorri ent e, | o que
praotioamente e|imina e| segundo pioo de oorriente.
Ademas, son neoesarios so|amente 2 oontaotores
menor es, r esu| t ando en eoonom| a de oost o y
espaoio para |a insta|aoion e|eotrioa.
CARACTERSTICAS ESPECIALES DE LOS MOTORES
BITZER
La experienoia de muohos aos oon motores de partida
dividida tuvo oomo resu|tado |a oonstruooion de motores
de muy a|ta eioienoia, ooniabi|idad y ba|o oonsumo de
energ|a, de |a siguiente orma.
Aumento de| entrehierro de| motor y estator
Ba|a densidad de oorriente
A|ta eioienoia y aotor de potenoia
A|to momento de torsion de partida
ntensiva disipaoion de oa|or
Anoha a|a de ap|ioaoion
Gran eoonom|a de energ|a
Division de| arro||amiento 50 . 50% o para 8
oi||ndros Ootagons

60 . 40%
Ba|a oorriente de partida
Campo magnetioo ba|anoeado
Equi|ibrio de oarga en |os arro||amientos
Proteooion de |os Arro||amientos a traves de
termistores
Cada bobina es protegida individua|mente
Exoe|ente proteooion oontra sobreoargas, a|ta tem-
peratura y a|ta de ase.
2

Fig.1 Diagrama esquematioo do enro|amento e dos oontatores

(PW1) K1 oontator para Partida Dividida 1
(PW2) K2 oontator para Partida Dividida 2
Fig.1 Diagrama de| bobinado de| estator y de |as oonexiones
(PW1) K1 oontaotor para Partida Dividida 1
(PW2) K2 oontaotor para Partida Dividida 2
3
L1
L2
L3
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K1 K2
L1
L2
L3
Y/YY
U1 U2
V1 W2
V2 W1
K1 K2
/
U1 W2
U2 W1
V1 V2
Fig. 2 Caraoter|stioas da oorrente de partida
PW1 Partida Dividida 1
PW2 Partida Dividida 2
Fig. 2 Caraoter|stioas de |a oorriente a| dar partida (arranque)
PW1 Partida Dividida 1
PW2 Partida Dividida 2
PW
Y/
Condies severas (equalizao de presso insuficiente)
Condiciones severas (ecualizacin de presin insuficiente)
Condies normais de partida
Condiciones normales de partida
PW1 PW1& PW2 Y
Tempo de comutao
Tiempo de conmutacin
t t

Fig. 3 Diagrama esquematioo para partida dividida PW

(exemp|o simp|iioado para oompressores
reo|prooos)
Q no para 8-oi|indros Ootagon

Fig. 3 Diagrama de unoionamiento para arranque -

partida de| bobina|e paroia| - PW (e|emp|o simp|ii-
oado para oompresores reo|prooos)
Q no para 8-oi|indros Ootagon

4
L1
L2
L3
N
PE
Q1
F2
K1 K2
L3 L2 L1 L1 L2 L3
1U1 2U1
S1
K1T
K2
INT69VS
INT69V/7-II
Partida descarregada
Q
Partida descargada
M 3~
R 1..6
F6
P<
B1
F5
P>
H1
F3 F1
K1 K2 K1T Y1
2
12
2W1 1W1
2V1 1V1
N
L 11
1
14
F7 F8
3. Conexiones EIctricas
3.1. Esquema EIctrico/Conexiones deI Motor
Las oonexi ones e| eot ri oas di i eren de| si st ema
Y/ ene|arreg|o de |as oontaotoras y en e| oontro|, en
|os dispositivos de seguridad pueden insta|arse de
|a misma manera.
3. Conexes EItricas
3.1. Esquema EItrico/Conexes do Motor
As oonexoes e|etrioas dierem do sistema Y/ no
arran|o dos oontatores e no oontro|e, |a os disposi-
tivos de segurana podem ser insta|ados da mesma
maneira.
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R7
5
Fig. 4 Conexoes do motor Fig. 4 Conexiones de| motor
RECOMENDACIONES ESPECIALES
Cuando e| motor estuviera dividido en 50%, ambos
oontaotores de| motor (K1/K2) deben ser oa|ou|a-
dos para aproximadamente 60% de |a oorriente
maxima de operaoion. Pero si uera 60 (en e| oaso de
Ootagon

de 8 oi|indros) e| 1 oontaotor debera ser se-

|eooionado para aprox. 70% de |a oorriente maxima de
operaoion y e| 2 oontaotor debera ser de pe|o menos
50% de |a maxima oorriente.
Las oonexiones de |os termina|es deberan ser he-
ohas exaot ament e de aouer do a| di agr ama
e|eotrioo. Las oonexiones inoorreotas ||evan a |a oposi-
oion de oampos magnetioos, oreando |a oondioion
de motor b|oqueado en e| momento de |a partida.
(CUIDADO!!! pe|igro de que e| motor se queme).
E| re|e de tiempo K1T insta|ado para aooionar K2
debe ser de en e| maximo 0.5 segundo.
E| a|ivio de partida (Y1) es aoonse|ab|e, pero no es es-
triotamente neoesario (tiempo de transioion < que 0.5
segundos). La insuioienoia de eoua|izaoion de presion
en |a partida oorresponde a |as oaraote-r|stioas de oon-
dioiones severas" que se muestra en |a igura 2.

RECOMENDAES ESPECIAIS
Quando o motor estiver dividido em 50%, ambos os
oontatores do motor (K1/K2) devem ser dimen-
sionados para aproximadamente 60% da oorrente
maxima de operao. Porem se or 60 (no oaso do
Ootagon

de 8 oi||ndros) o 1 oontator devera ser se|e-

oionado para aprox. 70% da oorrente maxima de ope-
rao e o 2 oontator devera ser pe|o menos 50% da
maxima oorrente.
As oonexoes dos termi nai s devero ser ei tas
exatamente de aoordo oom o diagrama e|etrioo. As
oonexoes inoorretas |evam a oposio de oampos
magnet i oos , or i ando a oondi o de mot or
b| oqueado quando da parti da. (CUIDADO!!!
perigo de queima do motor).
O re|e de tempo K1T insta|ado para aoionar K2
deve ser de no maximo 0.5 segundo.
O a||vio de partida (Y1) e reoomendado, mas no e
estritamente neoessario (tempo de transio < 0.5 segun-
dos). A insuioienoia de equa|izao de presso na partida
oorresponde as oaraoter|stioas de oondioes severas" mos-
trada na igura 2.

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2U1 2V1 2W1
1
2
12
14
11
B1
B1
INT69VS
INT69V/7-II
Relais max.
5A, 250V,
300VA
Placa Terminal
Placa Terminal
3
4
1U1 1V1 1W1
L1(R)
N(MP)
L1 L2 L3
L1 L2 L3
3.2. CONVERSO DE PARTIDA Y/ PARA PW
Os oompressores oom motor Y/ podem ter o motor
trooado para PW sem grandes modiioaoes.
Assumindo que a oonigurao norma| oi seguida, a
ooni gurao de | i gao Y/ pode ser manti da,
porem as seguintes modiioaoes devem ser ado-
tadas.
Pemova as pontes de |igao do oontator (Y). (K3)
A|uste o re|e de tempo (K1T) para 0.5 s (se neoessario
troque o oontator).
veriique a seqenoia dos terminais do motor e das
oonexoes dos oontatores.
ATENO!
As mesmas ases (L1-L2-L3) devero estar ooneota-
das diretamente opostas, seguindo o mesmo a|inha-
mento dos terminais do motor. (ve|a igura 4 e item
3.1 reoomendaoes espeoiais).
6
3.2. CONVERSIN DE PARTIDA Y/ PARA PW
Los oompresores oon motor Y/ pueden tener e| motor
oambiado para PW sin grandes modiioaoiones.
Asumiendo que se siguio |a ooniguraoion norma|, |a
ooniguraoion de oonexion Y/ puede mantenerse,
sin embargo, deben adoptarse |as siguientes modi-
ioaoiones.
Petire |os puentes de oonexion de| oontaotor (Y). (K3)
A|uste e| re|e de tiempo (K1T) para 0.5 s
(si es neoesario oambie e| oontaotor).
veriique |a seouenoia de |os termina|es de| motor y
de |as oonexiones de |as oontaotoras.
ATENCIN!
Las mismas ases (L1-L2-L3) deberan estar ooneota-
das direotamente opuestas, siguiendo e| mismo a|i-
neamiento de |os termina|es de| motor. (vea igura 4
e |tem 3.1 reoomendaoiones espeoia|es).
KT-400-2
KT-400-2
Fig. 5 Diagrama e|etrioo esquematioo para oonverso de
Partida Dividida Y/ para Partida Dividida PW
(exemp|o simp|iioado para oompressores
reo|prooos)
Q no para 8-oi|indros Ootagon

Fig. 5 Diagrama e|etrioo esquematioo para |a oonversion

de Arranque Y/ para Arranque Dividido - PW
(e|emp|o simp|iioado para oompresores
reo|prooos)
Q no para 8-oi|indros Ootagon

K1 K2 K3
K3
K1T
K3
Remover pontes
de ligao
Retirar las puentes
de conexiones
Ateno sequncia terminal
Atencin para la secuencia terminal
Ajuste do tempo de atraso
Ajuste del tiempo de atraso
L1
L2
L3
N
PE
F1
Q1
F2
F3
S1
INT69VS
INT69V/7-II
H1
F5
P>
F6
P<
B1
L3 L2 L1
2U1
2V1
2W1
M 3~
R 1..6
1U1
1V1
1W1
L1 L2 L3
K1 K1T K3 K2 Y1
0.5 s
K2 K3 K2
K1 K2
1
L 11
14
2
7
N 12
R7
Partida descarregada
Q
Partida descargada
S
u
|
e
i
t
o

a

a
|
t
e
r
a

o
e
s

/

S
u
|
e
i
t
o

a

a
|
t
e
r
a
o
i
o
n
e
s

0
5
/
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