Que es el diesel

El diesel es un combustible hidrocarburo (es decir que est compuesto por hidrogeno y carbono).
Su color es blancuzco o verdoso y se obtiene principalmente del proceso de destilacin
atmosfrica.
Este combustible es utilizado principalmente en mquinas de combustin interna. Las que se
caracterizan por transformar la energa qumica de un combustible en energa mecnica.
(petroleum)
Proceso de obtencin del diesel
El primer proceso para la obtencin del combustible diesel, es el proceso de destilacin
atmosfrica del petrleo crudo, el cual tiene como finalidad separar el crudo en una gran variedad
de productos. Este proceso se concreta en lo que se denomina como torre fraccionaria o unidad
de topping, el proceso en si consiste en la vaporizacin y posterior condensacin del crudo, se
busca evaporar el crudo y que suba por la torre en la cual a medida que sube se va enfriando y a
su vez condensndose en los diversos platos de la torre. En estos platos se depositan las fracciones
del crudo segn su peso molecular y su temperatura de ebullicin ubicndose en la torre en el
siguiente orden.
1. Gas de refinera o full gas.
2. Gas licuado del petrleo.
3. Nafta ligera.
4. Nafta pesada.
5. Keroseno.
6. Gas oil ligero.
7. Gas oil pesado.
8. Gas oil atmosfrico.
9. Asfalto.
10. Residuos atmosfricos.
De estos productos solo tres se pueden convertir en diesel mediante posteriores procesos.
Gas oil ligero: Este producto se considera como diesel una vez que ha sido sometido a un proceso
de desulfuracin o adulzamiento, en este proceso se busca reducir el contenido de azufre de este
producto.
Gas oil pesado: este producto se usa como carga en el proceso de hidrocraqueo, el cual consta de
2 faces, en la que se combina el craqueo cataltico y la hidrogenacin, con lo cual se logra un
combustible (diesel) de mejor calidad.


Residuos atmosfericos: se utiliza como materia prima en el proceso de destilacion al vacio , el cual
tiene como finalidad saperar los sub productos sin craqueo. De este proceso se obtienen los
siguientes productos que son utilizados para la obtencion del diesel.
Gasoil ligero de vacio: este se envia como carga para el hidrocraqueo del cual se obtiene gasoleo.
Gas oil pesado: este se envia al proceso de craqueo catalitico fluido del cual dentro de los
productos obtenidos se encuentra el gasoleo que debe ser sometido a un hidrotratamiento antes
de ser comercializado.
Asfalto: este se envia al craqueo termico donde se obtiene varios productos dentro de los cuales
se encuentra el gasoleo que debe pasar por un hidrotratamiento para su comercializacion,
tambien se obtiene gas oil pesado que debe pasar por un craqueo catalitico y luego por un
hidrotratamiento. (nuncio & N)



















Propiedades y caractersticas del diesel
ndice de cetano: el cetano en el diesel es como el octanaje en la gasolina, este se encarga de
medir la calidad de la ignicin, capacidad antidetonante y es indicativo de la deficiencia de la
combustin.
Mientras mayor sea el nmero de cetano mas fcil se quema el combustible y de manera regular,
generando mayor potencia.
Si el cetano es demasiado bajo el tiempo de retraso de la ignicin aumenta y despus se quema
muy rpido.
Y cuando es demasiado bajo da lugar a ruido excesivo, aumento de emisiones de humo y menor
rendimiento del vehculo.

Azufre: este elemento se encuentra de forma natural en el petrleo y es considerado como un
elemento contaminante de este y sus derivados, por lo cual se busca reducir la cantidad de azufre
que contienen mediante procesos de desulfuracin o hidrotratamiendo dependiendo de la
materia prima que se disponga.
Mundialmente es una tendencia el reducir el contenido de azufre a un mnimo de 0.05 % en el
diesel.
Densidad y viscosidad: generalmente las variaciones en la densidad y viscosidad del combustible
se aprecian en variaciones en la potencia del motor y por lo tanto en las emisiones y consumos del
mismo. Por lo general el diesel presenta una densidad por sobre los 850 kg/m3.
Lubricidad: esta tiene directa relacin con el contenido de azufre del combustible ya que en la
refinacin del diesel al buscar eliminar azufre tambin se reducen los elementos lubricantes
naturales del combustible los cuales son de gran importancia ya que cumplen la funcin de
lubricar las partes mviles del motor ya que estas carecen de un sistema de lubricacin externa.







Temperatura de ignicin: es la temperatura a la cual una vez iniciada la llama esta no se extingue,
en el diesel esta temperatura es mayor a 220 C.
Poder calorfico: es la cantidad de calor desprendido al quemar 1 kilogramo de combustible, en el
diesel es de 8800 Kcal/kg.
Punto de inflamacin: es la temperatura a la cual el combustible alcanza su lmite inferior de
inflamabilidad, en el diesel este punto es mayor a 55 C. (mora)


Clasificacin del diesel segn su uso

GASOLEO A:
Se utiliza en motores de vehculos matriculados, el color es amarillento. Este tipo de diesel se
utiliza en aparatos matriculados que circulan por vas y terreno pblicos, este tipo de combustible
tambin es utilizado por embarcaciones y aeronaves.
GASOLEO B:
Este gasleo se usa principalmente en maquinaria agrcola (tractores). Y aquellos motores de
vehculos que no han sido autorizados para circular por vas y terrenos pblicos (sin permiso de
circulacin o matricula). Este tipo de diesel puede ser utilizado para la aviacin, la navegacin.
El gasleo B tiene un tipo de impositivo reducido o sea que es ms barato que el gasleo A. El
gasleo B es igual al gasleo A en su composicin, e diferencian que el gasleo B lleva un
colorante.
GASOLEO C:
El uso de este est destinado principalmente a la calefaccin y en motores e uso industrial. Se
identifica por un color azulado. (honroso)