PUENTE

Un puente es una construccin, por lo general artificial, que permite salvar un accidente
geogrfico o cualquier otro obstculo fsico como un ro, un can, un valle, un camino,
una va frrea, un cuerpo de agua, o cualquier obstruccin. El diseo de cada puente
vara dependiendo de su funcin y la naturaleza del terreno sobre el que el puente es
construido.
Su proyecto y su clculo pertenecen a la ingeniera estructural, siendo numerosos los
tipos de diseos que se han aplicado a lo largo de la historia, influidos por los materiales
disponibles, las tcnicas desarrolladas y las consideraciones econmicas, entre otros
factores.
ESTORIA DE LOS PUENTES
Los puentes tienen su origen en la misma prehistoria. Posiblemente el primer puente de
la historia fue un rbol que us un hombre prehistrico para conectar las dos orillas de
un ro. Tambin utilizaron losas de piedra para arroyos pequeos cuando no haba
rboles cerca. Los siguientes puentes fueron arcos hechos con troncos o tablones y
eventualmente con piedras, usando un soporte simple y colocando vigas transversales.
La mayora de estos primeros puentes eran muy pobremente construidos y raramente
soportaban cargas pesadas. Fue esta insuficiencia la que llev al desarrollo de mejores
puentes. El arco fue usado por primera vez por el Imperio Romano para puentes y
acueductos, algunos de los cuales todava se mantienen en pie. Los puentes basados en
arcos podan soportar condiciones que antes se habran llevado por delante a cualquier
puente.
Despus de esto, la construccin de puentes no sufri cambios sustanciales durante
mucho tiempo. La piedra y la madera se utilizaban prcticamente de la misma manera
durante la poca napolenica que durante el reinado de Julio Csar, incluso mucho
tiempo antes. La construccin de los puentes fue evolucionando conforme la necesidad
que de ellos se senta. Cuando Roma empez a conquistar la mayor parte del mundo
conocido, iban levantando puentes de madera ms o menos permanentes; cuando
construyeron calzadas pavimentadas, alzaron puentes de piedra labrada.
A la cada del Imperio Romano el arte sufri un gran retroceso, durante ms de seis
siglos. El hombre medieval vea en los ros una defensa natural contra las invasiones,
por lo que no consideraba necesario la construccin de los medios para salvarlos. El
puente era un punto dbil en el sistema defensivo feudal. Por lo tanto muchos de los que
estaban construidos fueron desmantelados, y los pocos que quedaron estaban protegidos
con fortificaciones.
Durante el siglo XVIII hubo muchas innovaciones en el diseo de puentes con vigas por
parte de Hans Ulrich, Johannes Grubenmann, y otros. El primer libro de ingeniera para
la construccin de puentes fue escrito por Hubert Gautier en 1716.
Con la Revolucin industrial en el siglo XIX, los sistemas de celosa de fierro forjado
fueron desarrollados para puentes ms grandes, pero el hierro no tena la fuerza elstica
para soportar grandes cargas. Con la llegada del acero, que tiene un alto lmite elstico,
fueron construidos puentes mucho ms largos, muchos utilizando las ideas de Gustave
Eiffel.
Los puentes de cuerdas, un tipo sencillo de puentes suspendidos, fueron usados por la
civilizacin Inca en los Andes de Sudamrica, justo antes de la colonizacin europea en
el siglo XVI.
Esta cita de una temprana crnica espaola, como muchas otras, nos ilustran con cierto
grado de detalle algunas de las caractersticas constructivas de estas estructuras que
formaron parte de la vialidad imperial de los Incas. Los puentes constituyeron un
elemento fundamental para el trazado de los caminos en el paisaje andino, acortando
largos rodeos y salvando las numerosas dificultades del espacio cordillerano.
Diversos tipos de puentes permitan cruzar los ros. En la sierra los haba de troncos de
rboles cuando las distancias no eran grandes y los que se hicieron famosos por su
ingenio fueron los que los espaoles llamaron "de criznejas". Estos puentes se
apoyaban sobre dos grandes estribos de piedras con fuertes y slidos cimientos y entre
cada estribo atravesaban cuatro o seis gruesas vigas que amarraban el puente colgante.
Las maromas se tejan de ramas delgadas como mimbre, trenzando de tres en tres a
otras ms gruesas e iban aumentando las ramas hasta alcanzar un dimetro de unos
cincuenta centmetros. Una referencia de 1534 describe uno de dichos puentes como
sigue.
"Hay muy grandes y poderosos ros sobre los cuales hay puentes hechos de gruesas
cuerdas y entre una y otra hay cuerdas delgadas y menudas; y de estos puentes hay dos
por donde pasaban los seores y dos por donde pasaba el comn popular."
La misma relacin aada que a cada lado del puente haba gente que habitaba el lugar
cuya ocupacin consista en cuidarlo y remendarlo cuando las cuerdas se gastaban.
Otro medio de cruzar un ro era con una "oroya". Cobo la describe como una maroma
hecha de bejucos, gruesa como una pierna, que era atada a peascos o estribos de una
orilla a otra. De esta soga colgaba un cesto de asa arqueada por la cual pasaba la
maroma. En la canasta se sentaba la persona y con una soga atada al cesto jalaban de
un cabo.
En el sur, en el desaguadero cerca del lago Titicaca, haba un famoso puente que
consista en una hilera de balsas de totora acomodadas lado a lado con una gruesa capa
de eneas aadidas y arregladas sobre las embarcaciones
TIPOS DE PUENTES
Los puentes se pueden clasificar en diferentes tipos, de acuerdo a diversos conceptos
como el tipo de material utilizado en su construccin, el sistema estructural
predominante, el sistema constructivo utilizado, el uso del puente, la ubicacin de la
calzada en la estructura del puente, etc.
Segn el material empleado en la construccin del puente pueden ser de:
o mampostera
o madera
o hormign armado
o hormign pretensado
o acero
o hierro forjado
o compuestos
La estructura de un puente no est constituida de un nico material, por lo cual, esta
clasificacin difcilmente se adapta a la realidad. Por ejemplo, los puentes de arcos
hechos con mampostera de ladrillos, normalmente tienen las bases construidas con
mampostera de piedra ya que de este modo resultan ms consistentes y ms duraderos
al embate de las aguas de un ro.
Segn el obstculo que salvan los puentes pueden ser:
o acueductos: soportan un canal o conductos de agua.
o viaductos: puentes construidos sobre terreno seco o en un valle y
formados por un conjunto de tramos cortos.
o pasos elevados: puentes que cruzan autopistas, carreteras o vas de tren.
o carretera elevada: puente bajo, pavimentado, sobre aguas pantanosas o
en una baha y formado por muchos tramos cortos.
o alcantarillas: un puente por debajo del cual transitan las aguas de un ro
o quebrada.
Segn el sistema estructural predominante pueden ser:
o isostticos
o hiperestticos
Aunque esto nunca ser cierto al menos que se quisiera lograr con mucho empeo,
todos los elementos de un puente no podrn ser isostticos, ya que por ejemplo un
tablero apoyado de un puente est formado por un conjunto altamente hiperesttico de
losa de calzada, vigas y diafragmas transversales (separadores), cuyo anlisis esttico
es complicado de realizar.
Este tipo de clasificacin es cierta si se hacen algn tipo de consideraciones, como por
ejemplo:
- se denomina "puente isosttico" a aquel cuyos tableros son estticamente
independientes uno de otro y, a su vez, independientes, desde el punto de vista de
flexin, de los apoyos que los sostienen.
- se denomina "puente hiperesttico" aquel cuyos tableros son dependientes uno de
otro desde el punto de vista esttico, pudiendo establecerse o no una dependencia entre
los tableros y sus apoyos.
Tambin segn el sistema estructural los puentes se pueden clasificar como:
puentes en arco o arqueados (el elemento estructural predominante es el arco,
utilizando como material de construccin el acero y que pueden ser estticos o
hiperestticos). Pueden ser de:
o tablero superior
o acero con tmpano de celosa
o arcadas y de hormign
o con tmpano abierto o macizo
o tablero inferior, discurriendo la calzada entre los arcos, paralelos o no,
con diversos tipos de sujecin.
puentes colgantes. Constan de un tablero suspendido en el aire por dos grandes
cables, que forman sendas catenarias, apoyadas en unas torres construidas
sobre las pilas. El tablero puede estar unido al cable por medio de pndolas o
de una viga de celosa. Existen diversos puentes colgantes con luces superiores
a 100.
puentes de vigas Gerber (tienen tableros isostticos apoyados sobre voladizos
de tramos isostticos o hiperestticos).
Segn su destino los puentes pueden ser:
o viaductos
o para carretera
o para ferrocarril
o compuestos
o acueducto (soporte de tuberas de agua, gas, petrleo, etc.)
o pasarelas: pequeos puentes para peatones.
Segn el anclaje:
o Puentes fijos: aparecen anclados de forma permanente en las pilas.
Dentro de este tipo estan los puentes de placas, cuya armadura es una
plancha de hormign armado o pretensado que salva la distancia entre
las pilas. Es una construccin bastante usual en las autopistas.
o Puentes mviles: pueden desplazarse en parte para dar paso a
embarcaciones
o Puentes de pontones: apoyados sobre soportes flotantes, generalmente
mviles, y se usan poco.
Segn el sistema constructivo empleado. Est clasificacin generalmente se
refiere al tablero.
o vaciado en sitio: si la colada de concreto se hace sobre un encofrado
dispuesto en el lugar definitivo.
o losa de concreto armado o postensado sobre vigas prefabricadas (de
concreto armado o precomprimido vigas inetlicas, etc.).
o tablero construido por voladizo sucesivos (por dovelas prefabricadas
o vaciadas en sitio); puede ser construido por adicin sucesiva de
elementos de acero, soldados 6 empernados.
o tablero atirantados
o tablero tipo arpa, con doble fila de soporte o una sola fila
o tablero lanzado (el tablero se construye en uno de los extremos del vano
a cubrir y se lleva a su sitio deslizndolo sobre rodillos, suplementando
el extremo delantero de la estructura con un elemento estructural
auxiliar, llamado "nariz de lanzamiento")
Segn la ubicacin de la calzada los puentes pueden ser:
o de calzada superior: cuando la estructura portante tablero est ubicada
ntegramente debajo de la calzada.
o de calzada inferior: son los tableros cuya estructura portante est
ubicada a los lados de la calzada sobresaliendo de su superficie o que
est ubicada por encima de la misma.
Hay puentes que tienen estructura por encima de calzada en algunos sectores y por
debajo de ella en otros. Ejemplos de ello lo constituyen el puente sobre la Baha de
Sydney o el puente Forth en Escocia.
Los puentes de doble nivel de calzada constituyen una mezcla autntica de los dos
tipos de calzada y un ejemplo lo son el puente de la baha de Oakland o el puente de
Brooklin.
Puentes en "esviaje". Se dice que el tablero de un puente tiene "esviaje" o que
est construido en esviaje, cuando la forma en planta del tablero no es
rectangular, lo que quiere decir que los apoyos del tablero forman un ngulo
distinto a 90 con el eje longitudinal del tablero. El esviaje en tablero complica
los anlisis, el diseo y la construccin de un puente.
Alcantarillas: son estructuras menores, aunque pueden llegar a alcanzar cierta
importancia en funcin de circunstancias especficas.
Se utilizan como pasos a travs de terraplenes, por lo cual quedan enterradas
detectndose su presencia por los cabezales que asoman en cada extremo por
prolongacin de la misma alcantarilla.
Se diferencian 4 tipos:
o Alcantarillas de cajn: formadas por dos pared laterales, tapa y fondo,
generalmente de seccin constante y cartelas en las esquinas. Algunas veces no
tienen relleno encima por lo cual las cargas rodantes estarn en contacto con
la lo. de tapa; otras veces tienen relleno encima, no mayor de unos 8 mts A
menor tamao del cajn, el relleno puede ser mayor.
o Alcantarillas circulares: Son tubos enterrado, dimetros no menores de 90
cm, para facilitar Sin limpieza;. tubos de dimetros grandes son muy
costosos.
o Bvedas de concreto armado. Son estructuras que resisten grandes rellenos
encima de su techo. Casi siempre formadas por secciones de espesores
variables y con geometra de arcos circulares 6 parablicos.
o Alcantarillas metlicas, formadas por chapas acanaladas, de acero
galvanizado, premoldeadas para formar tubos de dimetro, previsto.
Funcionan como estructuras elsticas flexibles, por lo cual se adaptan a las
presiones del relleno que soportan.
Segn el fundamento arquitectnico utilizado, los puentes pueden ser:
o colgantes
con armadura superior
con armadura inferior
o atirantados
con forma de arpa
con forma de abanico
con forma de haz
o en arco
superior
inferior
a nivel intermedio
o mviles
giratorio
basculase
levadizo
o losa maciza
un tramo
varios tramos (isosttica e hiperesttica)
articulado o gerber
o con vigas simplemente apoyadas
un tramo
varios tramos
articuladas o gerber
articuladas o gerber con pilas tipo consolas
losa apoyada en vigas cajn
o prticos
empotrados
triltero biarticulado
con soportes inclinados
de prticos triangulados
o armadura metlica
armadura y arriostramiento inferior
armadura y arriostramiento superior
tipo Bayley
o compuestos
Otros tipos:
o puentes de vigas simples salvan las luces mediante vigas paralelas,
generalmente de hierro o de hormign pretensado, y sobre cuya ala
superior est la superficie de rodadura. +
o puentes de vigas compuestas estn formados por dos vigas laterales ,
compuestas por alas de chapa soldadas perpendicularmente a otra que
sirve de alma; permiten grandes luces y pueden ser de tablero superior
o inferior.
o puentes de armadura en celosa son semejantes a los anteriores, pero
con vigas en celosa, con elementos de acero soldado o remachado;
permiten grandes luces y admiten diversas modalidades, tanto en
tablero superior como inferior.
o puentes continuos poseen una superestructura rgida, de vigas en
celosa (de acero de alma llena u hormign), apoyada en tres o ms
pilas; admiten grandes luces, pero son muy sensibles a los asientos de
las pilas.
o puentes cantilver constan esquemticamente de dos voladizos
simtricos que salen de dos pilas contiguas, unindose en el centro por
unas vigas apoyadas y suelen anclarse en los estribos simtricamente
opuestos respecto al centro. los puentes cantilver presenta diversas
construcciones, en arco o viga, de acero u hormign, y pueden salvar
grandes luces, sin necesidad de estructuras auxiliares de apoyo durante
su construccin.
o puentes mviles estn construidos sobre las vas de navegacin y
permiten el paso de los barcos, desplazando una parte de la
superestructura. Los puentes levadizos son sencillos y prcticos para
luces no muy grandes. el ms usado es el de tipo basculante, formado
por uno o dos tableros, apoyados por un eje en las pilas y
convenientemente contrapesados, que se elevan por rotacin sobre el
eje. Suelen construirse en acero, pero se han hecho ensayos con metales
ligeros (duraluminio).
o puentes de elevacin vertical se usan para mayores luces y constan de
una plataforma, que se eleva verticalmente mediante poleas siguiendo
unas guas contiguas; la plataforma suele ser de acero con vigas de
celosa o de alma llena.
o puentes giratorios constan de una plataforma apoyada en una pila y
capaz de girar 90, dejando abiertos a cada lado un canal de circulacin.
Slo usados para pequeas luces, como los anteriores, son movidos,
generalmente, por motores elctricos.
Puente de vigas isosttico en un tramo
Puente de vigas isosttico en varios tramo
Puente de losa maciza de concreto armado
Puente con armadura metlica y arriostramiento inferior.
Puente con armadura metlica inferior tipo Bayley.
PUENTE ANTIGO
TIPO ARCOS
PUENTE DE CONCRETO LOSA VIGA
PUENTE COLGANTE
PUENTE ATERANTADO