50 dicas para o motociclista.

Quando se fala de andar de moto pelas ruas, as dicas da MSF (Fundao

norte-americana para a Segurana dos Motociclistas) tem a melhor ideia:
Quanto mais voc sabe, melhor para voc.

1. Pense que ningum te v
Porque para a maioria dos motoristas, voc invisvel, mesmo! Nunca faa um
movimento imaginando que o outro motorista est vendo voc, mesmo que voc
tenha acabado de ver seus olhos. Motos muitas vezes no fazem parte das cabeas
de quatro rodas.

2. Seja paciente
As consequncias de encarar um erro ou uma disputa no transito comea mal e
sempre acaba PIOR. Finja que foi a sua me que fez aquela barbeiragem e perdoe
a falha.

3. Ponha roupas para encarar um acidente, no uma piscina ou uma festinha de
vero
Com certeza, a padaria do bairro uma viagem de 5 minutos, mas ningum est
planejando comer ASFALTO, est? As roupas modernas de tecidos ventilados
significam que 40 graus sombra no so desculpa para camisetinhas e shortinhos
de surfista (alis, voc pega onda?)

4. Espere o melhor, mas esteja preparado para o pior
Esteja pronto para a fechada, para uma surpresa que nunca deve ser inesperada.
No existe "apareceu de repente", "veio do nada" ou "eu achei que ele ia.".

5. Deixe seu ego em casa
As nicas pessoas realmente interessadas em saber se voc estava mais rpido que
o outro na avenida so o policial e o Detran.

6. Preste ateno no que est fazendo
verdade, tem uma gatssima de shortinho curtinho do outro lado da rua.
Enquanto isso, tem um nibus na sua frente parando de repente para um tiozinho
que fez sinal em cima da hora fora do ponto. Se ligue!

7. Espelhos mostram s uma parte do ambiente
Nunca mude de direo ou de faixa sem olhar para trs para confirmar que voc
realmente pode virar ou mudar de faixa.

8. Seja paciente
Espere mais um ou dois segundos antes de entrar na pista, comear a andar ou sair
para ultrapassar. Voc pego pelo que NO VIU! Aquela olhadinha a mais vai
salvar sua pele.

9. Preste ateno na diferena de velocidade
Passar por carros ao dobro de sua velocidade ou mudar de pista para passar por
um monte de carros parados somente um jeito mais rpido de conhecer So
Pedro (s que algum dia voc vai conhec-lo!).



10. Cuidado com a calada
Um monte de surpresas acaba chegando das caladas: Sacos com objetos dentro,
pregos, antenas de TV, tijolos, escadas, sofs velhos, escolha o que quiser! Procure
problemas nos cantos e no ande junto calada, voc est no trfego.

11. Carros entrando esquerda ainda so os maiores assassinos de motociclistas
No ache que o motorista vai esperar passarem todos os motociclistas antes de se
enfiar esquerda, no. Eles tambm esto tentando ser rpidos!

12. Cuidado com carros passando no vermelho
Os primeiros segundos aps o sinal mudar so os mais perigosos. Olhe SEMPRE
para os dois lados antes de cruzar o semforo.

13. Olhe os espelhos
Olhe os espelhos sempre que mudar de faixa, diminuir a velocidade ou parar.
Esteja pronto para se mover se o outro veiculo for ocupar o espao onde voc est.

14. Deixe espao na frente
No Brasil se anda sempre MUITO colado. A regra geral que se usa pelo mundo de
3 segundos de distncia do veculo da frente. Melhor ainda se voc observar tudo
que aparecer na sua frente para os prximos 12 segundos (no horizonte). Todos os
seus problemas esto a dentro desses espaos.

15. Cuidado com os carros equipados
Eles so rpidos e seus motoristas agressivos. No imagine que voc passou por
ele e que est tudo resolvido, ele est logo a atrs. Voc pode acabar como um
novo modelo de grade frontal do carro dele.

16. Entrar em curvas em alta velocidade machuca
a maior causa de acidentes com motociclistas sozinhos em estradas sinuosas e
pistas de corrida. "Entre devagar, saia rpido" h muitos anos a regra dos
campees das pistas.

17. No acredite na polcia florestal
Se na rea onde voc est podem aparecer animais, no v pensar que a polcia
rodoviria ou florestal vai conseguir tirar cada um deles da sua frente. V devagar,
olhe para as margens da Estrada e fique vivo.

18. J est muito tarde para voc comear a usar os dois freios
O dianteiro faz a maior parte da parada, mas um pouco de traseiro na entrada das
curvas pode acalmar uma moto nervosa.

19. Mantenha SEMPRE o freio dianteiro coberto
Economize um segundo no tempo de reao a 85 km/h e voc pode parar 30
metros antes ( talvez at conseguir escapar do impacto). Ser que vale a pena?
Pense!

20. Olhe para sua trajetria
Use o milagre da fixao de objetivo em seu prprio benefcio. As pesquisas
mostram que a moto vai para onde voc olha, ento olhe para a soluo no lugar
de olhar para o problema.

21. Mantenha seus olhos em movimento
O trfego est sempre mudando, portanto continue sempre procurando por
problemas. No trave seus olhos em um s ponto por muito tempo a menos que
voc esteja realmente em problemas srios.

22. Pense antes de agir
Avalie com cuidado a situao quando pensar em ultrapassar rapidinho aquele txi
est a 15 km/h numa rea com limite de 60 km/h ou voc pode acabar com sua
cabea dentro do carro que virou esquerda "do nada".

23. No olhe para o cho - levante sua cabea
sempre tarde para fazer qualquer coisa quando o problema est a 10 metros.
Olhe l longe e mude a direo.

24. Preste ateno em seu caminho
A maioria dos acidentes acontecem durante os primeiros 15 minutos de seu trajeto,
abaixo de 60 km/h, em um cruzamento ou via secundria. , exatamente, por onde
voc passa toda hora.

25. Pare totalmente em cada placa "PARE"
Isso, ponha seu p no cho. Olhe de novo. Qualquer outra maneira de fazer isso
fora uma deciso imediata, sob presso, sem tempo para identificar uma situao
de risco.

26. Nunca entre s cegas num corredor de trnsito parado
Os carros devem estar parados por alguma boa razo, e voc pode no v-la at
que seja tarde demais para fazer alguma coisa. No ande a mais de 30 km/h acima
da velocidade dos outros veculos. Se estiver a 40 km/h, voc vai ver que cair no
meio do transito no assim to confortvel.

27. No abrace um urso!
Se voc pesa 50 quilos, por favor, no tente encarar uma estradeira-monstro de
400 quilos! Se voc tem s um metro e meio de altura, tem certeza que precisa
uma altssima bigtrail? Pega leve!

28. Procure pelas portas de carros que se abrem no trfego
E acertar um carro que desvia de uma porta aberta exatamente to dolorido
quanto o primeiro caso.

29. No entre numa rotina de cruzamentos iguais
Procure uma placa "PARE" depois de uma longa srie de esquinas em preferncia
para voc. Se voc est imaginando que o trafego vai parar pra voc, vai acabar
encarando uma surpresa no mnimo bem dolorida.

30. Tenha espao para se movimentar quando trafegar em grupo
Pilotar dentro de um amontoado grupo de motos um bom meio de acabar no
meio do mato fora da estrada. Qualquer grupo de motos que valha a pena
acompanhar ter um ponto de encontro marcado frente para reencontrar os
"desgarrados".

31. D tempo para seus olhos se acostumarem
V devagar e com farol baixo at que seus olhos se acostumem com a escurido ao
sair de lugares muito iluminados. Fechar um dos olhos at chegar ao local escuro
tambm ajuda, seno voc estar dirigindo s cegas por uns 2 quilmetros!


32. Domine a meia-volta
Pratique este retorno apertado at ficar bom. Ponha suas ndegas na beirada do
banco no lado contrrio curva e deite a moto para dentro da curva, usando seu
corpo como contrapeso enquanto gira em cima da roda traseira.

33. Quem colocou uma placa "PARE" no meio dessa subida?
No entre em pnico. Use o freio traseiro para manter a moto no lugar enquanto
usa o acelerador e embreagem para sair sem problemas.

34. Se parece escorregadio, ento mesmo!
Um trecho de cho suspeito pode ser s mais uma mancha. Manteiga? Cascalho?
leo? Pode no ser nada, mas melhor diminuir ANTES de pisar num sabozo ou
em nada.
Aqui vale um comentrio importante: h poucos dias um colega motociclista sofreu
uma queda por causa de uma faixa pintada de preto na Rodovia Ferno Dias (So
Paulo-Belo Horizonte). O fato que a irresponsabilidade do pessoal que decidiu
pintar as faixas no lugar de QUEIM-LAS COM FOGO levou a um grave acidente,
que dessa vez por MUITA SORTE no tirou a vida do motociclista. A aderncia sobre
TODAS AS FAIXAS reduzida e por isso um mnimo delas deve existir sobre a pista
e as mesmas no podem estar DISFARADAS viso do condutor de qualquer
veculo. Fica o alerta: NUNCA TRAFEGUE sobre as faixas: Uma faixa branca da
melhor qualidade tem em sua composio milhares de microesferas de vidro
altamente escorregadias polvilhadas depois de aplicada a faixa em altssima
temperatura, tornando-a a maior inimiga do motociclista (depois do administrador
de vias de trfego irresponsvel, claro).

35. BUM! Estouro de pneu! E agora?
Sem movimentos bruscos. A moto no estar feliz, ento se prepare para usar um
pouco de msculos para manter a trajetria. Alivie o acelerador e use freio bem
leve com a roda boa e v procurando a melhor direo para sair da pista. Agora,
pode voltar a respirar.

36. Pingos na viseira?
Comeou a chover. O asfalto umedecido muito mais escorregadio que depois de
uma chuva tropical e voc nunca sabe o quanto est liso. Use mxima
concentrao, cuidado e suavidade nos controles.

37. Emocionado?
J dizia o velho ditado: "Quando a cabea no pensa, o corpo quem paga". As
emoes so to fortes quanto qualquer droga, ento observe a voc mesmo
quando for sair. Se voc est nervoso, triste, exausto ou ansioso, sente e conte at
10 mil.

38. Vista uma roupa
Ponha roupas que sirvam bem em voc e ao tempo. Se voc est muito frio ou
muito quente ou brigando com uma jaqueta onde cabem dois de voc, voc j est
em problemas.


39. Deixe seu iPod em casa
Voc no vai ouvir o caminho de cimento a tempo se estiver ouvindo a banda
"Calypso", a nica coisa que vai ficar atraente so seus fones de ouvido para o
pessoal da SALA DE CIRURGIA.


40. Aprenda a fazer desvios de emergncia
Esteja pronto para fazer dois desvios de emergncia em seguida. Desvie de um
obstculo pela esquerda e logo em seguida de volta sua trajetria original. A
moto vai seguir seus olhos, portanto olhe para o caminho e no para os obstculos.
Pratique isso at que seja um reflexo normal, sem pensar.

41. Seja suave em baixa velocidade
De nada adianta sua enorme agilidade se voc estiver devagar. Tire as foras dos
movimentos com um trabalho leve nos freios traseiros. Isso minimiza muito
indesejveis transferncias de peso e facilita alinhar e posicionar a moto
exatamente onde e como desejamos.

42. Piscar luz de freio uma boa
As setas e luzes de freio dos outros veculos te chamam a ateno, no verdade?
Pisadinhas leves no pedal ou toques rpidos na manete do freio dianteiro antes de
realmente frear sua moto vo alertar o trafego atrs.

43. Cruzamentos so perigosos, ento garanta suas chances
Ponha outro veiculo imaginrio entre sua moto e o veiculo frente para evitar que
o veculo cruzando acerte voc bem de lado. Diminua, assim, para metade a chance
de acidentes.

44. Ajuste sua viso perifrica
Olhe para um ponto bem sua frente. Agora procure ver as coisas ao lado
movendo s sua ateno, sem virar os olhos. Quanto mais voc conseguir ver sem
virar os olhos ou a cabea, mais cedo vai reagir aos problemas.

45. Sozinho num semforo que no muda nunca?
Se for um semforo inteligente (tem um numero perto das luzes) voc pode mud-
lo! Procure um fio sensor de presena antes da faixa de pedestre (um quadrado
riscado em preto no cho) e posicione o motor da moto em cima dele. Se o
semforo no mudar, baixe o descanso lateral bem sobre o fio, que as suas
chances de mud-lo para verde vo melhorar. Se no der, relaxe e espere, voc j
tentou tudo!

46. Tudo mais difcil de ver noite
Ajuste e limpe seus faris e viseiras transparentes e tenha uma viso melhor do
que uma simples idia do que est ali na frente.

47. No trafegue perto ou ao lado dos caminhes
Se um daqueles 18 pneus monstruosos estourar - o que acontece com BASTANTE
FREQNCIA - ele vai se transformar em vrios projteis de borracha e ao
violentssimos. A no ser que voc goste de brigar com uma chuva de destroos,
fique longe ou passe logo. Os pedaos de mola da suspenso dos caminhes
matam pessoas dentro dos carros, imagine o que poder fazer com voc!

48. Tire o pnico das paradas de emergncia
Desenvolva uma intimidade muito grande com seu freio dianteiro. Procure um lugar
deserto e seguro em asfalto liso e limpo. Faa centenas de frenagens comeando
bem suavemente e freando cada vez mais forte at descobrir aquela fora na mo
ideal entre a frenagem mxima e a roda travada (frenagem mxima=pneus
CANTAM mas a roda NO PRA). Repita isso com cuidado MUITAS vezes at ficar
muito bom. Pronto.

49. Tenha pneus adequados
Nada do que voc leu at aqui vai servir a no ser que voc tenha os pneus
adequados. No os subestime. Tenha certeza que eles esto bem calibrados todo
tempo. Procure cortes, pregos e outras porcarias que tenham se prendido a eles.
Procure sinais de ressecamento e desgaste. Troque logo que puder, os pneus so a
essncia da dirigibilidade.

50. Respire fundo e pegue leve.
Conte at 10. Desculpe e pea desculpas, d passagem e v devagar, apreciando o
passeio. Deixar de andar a 130 km/h muito melhor que arruinar sua vida numa
cadeira de rodas, ou ainda morrer.

Fonte: Da revista americana Motorcyclist.

Boa sorte a todos!
Antonio de Pdua (71-91419669)
Moto Grupo Roda Presa no Asfalto