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COMMUNIQUE DE PRESSE

Sous leffet des mutations du transport maritime matrialises notamment par


laugmentation de la taille des navires et de leur cargaison, le port de Kenitra a vu
rgresser sa capacit de traitement pour le trafic commercial, en raison de plusieurs
contraintes structurelles lies son emplacement fluvial.
Avec un accs nautique qui dpend fortement du dragage du chenal, mais aussi de la
mare pour la ralisation des mouvements des navires, le port de Kenitra ne peut recevoir
des lignes rgulires car il est impossible den garantir la rgularit.
Par ailleurs, et vu les caractristiques du chenal daccs au port et la limitation de sa
profondeur, le port de Kenitra ne peut recevoir des navires dune longueur de plus de 110
mtres et dun tirant deau dpassant 5m. La cargaison maximale des navires traits au
port, ne dpasse pas 3.500 4.000 Tonnes.
Compte tenu de ces contraintes, lactivit du port de Kenitra ne dpasse gure environ
300.000 tonnes/an, et ne cesse de se rtrcir avec une rgression continue des volumes
traits dune anne lautre. Ce niveau dactivit est sans commune mesure avec les cots
engags pour maintenir les mouvements de la navigation dans ce port ainsi que les
moyens mis en place pour assurer le fonctionnement normal du port (Dragage, charges du
personnel, etc...).
Le maintien de lactivit commerciale de ce port, se traduit par un dficit structurel en
raison du cot du dragage qui avoisine 25 Millions de dirhams annuellement et du niveau
limit du trafic trait. Ceci renchrit le cot de passage portuaire et impacte ngativement
la comptitivit des oprateurs. Conscient de cette situation et de son impact sur la
collectivit, une dynamique globale a t dclenche par les dpositaires denjeux locaux
pour la valorisation des deux rives doued Sebou dont le site du port de Kenitra.
Cette option est conforte par les prconisations de la stratgie portuaire lhorizon 2030
qui projette la ralisation dun nouveau port dans la rgion de Kenitra. Ce nouveau port
sur lAtlantique desservira, en plus du trafic du port de Kenitra actuel, les flux issus ou
destination du Gharb, du Saiss et du Loukkos.
Sinscrivant dans cette dmarche, lAgence Nationale des Ports a lanc une tude pour
lidentification de nouvelles opportunits pour le port de Kenitra et la cration dune
nouvelle dynamique conomique permettant de valoriser le patrimoine portuaire existant
et les rserves foncires avoisinantes. Ledit projet vise (i) identifier les nouvelles
opportunits de business et de nouvelles vocations pour le site portuaire Kenitra-Mehdia,
(ii) Reconvertir et requalifier ce site portuaire pour une nouvelle adquation entre ses
caractristiques physiques et les nouvelles opportunits identifies, (iii) Redployer les
infrastructures du complexe portuaire et valoriser le patrimoine foncier existant, et (iv)
Traduite les opportunits identifies en conception faisable en matire damnagement
(maritime et terrestre) et de dveloppement.
Dans lattente de ce projet de requalification du port de Kenitra, lAgence Nationale des
Ports envisage le recadrage du systme dexploitation du port de Kenitra. A ce titre, des
pourparlers sont actuellement en cours avec les usagers du port et la main duvre
dockers, dans le but darrter les modalits et les mesures daccompagnement pour la
mise en uvre de ce recadrage.