3.8. Componente Fisico Construido

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3.8. COMPONENTE FSICO CONSTRUIDO

1. CLASIFICACIN GENERAL DE SUELOS
La clasificacin general de suelos, establece la siguiente clasificacin general del suelo en el
mbito de intervencin de acuerdo al decreto supremo N 04- 2011-Vivienda:
a) REA URBANA (AU)
rea ubicada dentro de la delimitacin denominada borde urbano. Est constituida por reas
ocupadas con actividades urbanas, con servicios de agua, alcantarillado, electrificacin, vas de
comunicacin y transporte.
El rea Urbana, contempla la siguiente sub-clasificacin:
(1) (AU-1).- rea Urbana apta para su consolidacin, la que se puede densificar.
(2) (AU-2).- rea Urbana con restricciones para su consolidacin, la que presenta niveles de
riesgo muy alto y que por la naturaleza de su ocupacin (consolidado) deben ser sujetas a
calificacin como zonas de reglamentacin especial.
(3) (AU-3).- rea Urbana en situacin de alto riesgo no mitigable, sujeta a calificacin como
zona de reglamentacin especial para fines de paulatina desocupacin.
b) REA DE EXPANSIN URBANA (AEU)
Est constituida por reas destinadas para el crecimiento de la ciudad. Se sub- clasifica en:
(1) (AEU-1).- rea de Expansin Urbana Inmediata: Constituida por el conjunto de reas
factibles a ser urbanizadas en el corto plazo. Cuenta con factibilidad de servicios de agua,
alcantarillado, electrificacin, transporte y vas de comunicacin y est calificada como
suelo urbanizable.
(2) (AEU-2).- Expansin Urbana de Reserva: Constituida por reas con condiciones de ser
urbanizadas en el mediano y largo plazo, delimitndose como reas de reserva para el
crecimiento urbano. Estas reas debern contar con factibilidad de servicios de agua,
alcantarillado, electrificacin y vas de comunicacin para el transporte, seguridad y
prevencin de riesgos, para su respectivo horizonte temporal de ocupacin.

c) REA RURAL (AR)
rea no habilitada como urbana en la cual se ubican reas arqueolgicas y reas en las que se
desarrollan actividades agrcolas, ganaderas, forestales y/o actividades anlogas, ubicada fuera
del rea Urbana y de Expansin Urbana. No incluye terrenos eriazos. No es apta para el uso
urbano por lo que no puede ser habilitada.
Este rea Rural identificada en el mbito de intervencin, contempla la siguiente sub
clasificacin:
(1) (AR-1).- rea exenta del borde urbano que no puede ser habilitada como urbana porque
en ella se ubican Sitios Arqueolgicos que cuentan con legislacin sectorial especfica.
en ella se desarrollan procesos ecolgicos que requieren acciones de conservacin y
proteccin.
en ella se desarrollan actividades agrcolas que requieren acciones de conservacin y
proteccin.
(3) (AR-4).- rea exenta del borde urbano de suelo no productivo, no apta para suelo
urbano y susceptible de uso con fines de relleno sanitario previo estudio de factibilidad.
d) REA PROTECCIN (AP)
rea ubicada dentro del borde urbano, en la que ocurren diferentes circunstancias contempladas
en la siguiente sub-clasificacin:
(1) (AP-1).- reas no ocupadas por edificaciones, considerada de alto riesgo no mitigable.
(2) (AP-2).- reas de reserva natural o reas protegidas.
(3) (AP-3).- reas en la que se ubican yacimientos arqueolgicos o paleontolgicos.
(4) (AP-4).- reas que tienen recursos hdricos, como cabeceras de cuenca, lagos y ros.
(5) (AP-5).- reas que se encuentran bajo un rgimen especial de proteccin, incompatible
con su transformacin urbana de acuerdo al Plan de Acondicionamiento Territorial y de
escala superior o planes y/o legislacin sectorial pertinente, en razn a los siguientes
valores:
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AP5-1 reas con valores paisajsticos.
AP5-21 reas con valores histricos.
AP5-3 reas con valores arqueolgicos.
AP5-4 reas con valores ambientales.
AP5-5 reas con valores culturales.
AP5-6 reas con valores agrcolas.
(6) (AP-6).- reas consideradas como incompatibles con el modelo de desarrollo territorial
y/o urbano adoptado, o sujeta a limitaciones o servidumbres para la proteccin del
dominio pblico, como las fajas de seguridad de propiedad restringida de las Lneas Alta
Tensin, de las Fajas Marginales Ribereas y de los derechos de Vas Frreas y Vas
Nacionales y Departamentales.
PLANO N 81
CLASIFICACION GENERAL DE SUELOS

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3.8.1. SUB COMPONENTE USO DE SUELO
1. OBJETIVOS, ESTRATEGIAS Y ACCIONES.
OBJETIVO 1:
Consolidar la ocupacin y la densificacin del rea urbana y zonas de expansin de la ciudad.
ESTRATEGIA 1: Promover una nueva estructuracin urbana, con nuevos ncleos en la
ciudad en zonas de expansin urbana y en nuevas reas con aptitud.
Accin 1: Incentivar la inversin privada y pblica, teniendo en cuenta la zonificacin de uso
de suelo, en donde se considera nuevos ncleos y corredores comerciales.
Accin 2: Elaboracin de un plan especfico para la zona industrial.
Accin 3: Propuesta de una nueva zonificacin para el penal y el aeropuerto una vez
reubicados.
Accin 4: Generar una nueva estructuracin urbana teniendo en cuenta las reas de
proteccin, los centros histricos y el cono de vuelo del aeropuerto.
ESTRATEGIA 2: Promover la densificacin y la formalizacin de las agrupaciones, teniendo
en cuenta que an no es cubierta la densificacin del PDU 2006 y que se cuenta con reas
urbanas susceptibles de consolidar y densificar.
Accin 1: Densificar con criterios sostenibles y de habitabilidad.
Accin 2: Generar proyectos de inversin para fomentar la formalizacin de las
agrupaciones.
Accin 3: Reuniones peridicas con el sector inmobiliario.
Accin 4: Brindar facilidades para la obtencin de licencias de construccin, en las zonas
que no sean de proteccin en concordancia con los parmetros urbanos.
Accin 5: Establecer una propuesta de zonificacin en concordancia con la normatividad
vigente y teniendo en cuenta el crecimiento poblacional al 2023, para su cumplimiento en el
perodo del plan.
Accin 6: Coordinacin peridica con las municipalidades y las instituciones dotadoras de
servicios pblicos, para la factibilidad de la propuesta, la implementacin del plan y su
ejecucin.
ESTRATEGIA 3: Fortalecer la difusin del plan de desarrollo urbano y su reglamento,
mediante la planificacin participativa; para frenar la informalidad en ocupacin y
construccin de viviendas.
Accin 1: realizar talleres informativos peridicamente con actores claves del territorio,
incluidos poblacin en general, para dar los alcances del plan y su reglamento.
Accin 2: Establecer una pgina web, donde se visualice la informacin generada en el PDU
y se actualice constantemente.
Accin 3: Implementar la plataforma informtica con las gerencias de la Municipalidad
Provincial, municipalidades distritales y actores claves del territorio.
ESTRATEGIA 4: Implementacin de un catastro que se actualice peridicamente y
fortalecimiento del rea de rentas.
Accin 1: Establecer un sistema integrado de actualizacin constante entre las oficinas de
ordenamiento territorial, catastro y rentas.
Accin 2: Realizacin del catastro urbano de la provincia de Cusco.
Accin 3: Capacitacin constante del personal de ordenamiento territorial, catastro y de
rentas.
ESTRATEGIA 5: Promover la formalizacin de la ocupacin, con propuestas acordes a la
realidad y agilizando los trmites administrativos.
Accin 1: Contratacin y capacitacin del personal para agilizar los trmites administrativos
en la municipalidad.
Accin 2: Talleres informativos a la poblacin, con el fin de promover la ocupacin formal.
Accin 3: Proyecto de inversin, para ejecutar habilitaciones urbanas de oficio.
OBJETIVO 2
Suscitar la reubicacin o reglamentacin especial de las agrupaciones localizadas en zonas no
urbanizables y suscitar la formalizacin de agrupaciones informales.
ESTRATEGIA 1: Promover los estudios sobre tecnologas mejoradas para construcciones en
adobe, teniendo en cuenta el proceso de planificacin participativa y la mayor sensibilidad de
la poblacin sobre temas de ocupacin en zonas no urbanizables.
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Accin 1: Talleres informativos sobre tecnologas mejoradas para construcciones en adobe.
Accin 2: Talleres informativos sobre zonas de proteccin.
Accin 3: Brindar asesora tcnica.
ESTRATEGIA 2: Generar polticas de reubicacin o reglamentacin especial en las zonas de
proteccin.
Accin 1: Generar programas o proyectos de inversin para la reubicacin de
asentamientos y la mitigacin de los peligros en zonas de proteccin.
Accin 2: Delimitacin fsica de las zonas de proteccin, mediante proyectos de arborizacin
y la implementacin de recreacin pasiva.
Accin 3: Programas de sensibilizacin a la poblacin, para que se respeten y no se ocupen
las zonas de proteccin.
ESTRATEGIA 3: Mejorar el control urbano.
Accin 1: Coordinacin con las municipalidades distritales para establecer un control urbano
efectivo, mediante inspecciones e intervenciones conjuntas con apoyo del Ministerio Pblico.
Accin 2: Elaborar un proyecto de inversin para la contratacin de personal y su
capacitacin para la oficina de control urbano.
Accin 3: Programas de sensibilizacin a la poblacin, para que se respeten y no se ocupen
las zonas de proteccin.
Accin 4: Proyecto de inversin que fortalezca tanto en personal y capacitacin a la Sub
Gerencia de Control Urbano.
Accin 5: Aplicacin estricta del reglamento y las leyes en vigencia para evitar la
informalidad y combatir a los traficantes de terrenos.
ESTRATEGIA 4: Concertacin con los gobiernos distritales, regionales y nacionales para la
obtencin de terrenos para proyectos de expansin, equipamiento y vivienda social.
Accin 1: Coordinacin con los niveles de gobierno a travs de convenios marco y talleres
de trabajo.
Accin 2: Obtencin de terrenos para el estado, mediante proyectos de donacin o compra
a particulares.
OBJETIVO 3: Ordenar las actividades urbanas de la ciudad.
ESTRATEGIA 1: Implementar un reglamento ms preciso de forma participativa, teniendo
en cuenta la delimitacin de zonas de proteccin y la normatividad del Ministerio de
Vivienda.
Accin 1: Reuniones peridicas con los actores claves del territorio para conocimiento e
implementacin del plan y su reglamento.
Accin 2: Actualizacin continua de la base de datos de la delimitacin de los centros
histricos, zonas y sitios arqueolgicos, as como las zonas de proteccin.
Accin 3: Establecer un reglamento donde se contemple la gradualidad de altura y usos,
expresado en el plano de Uso de Suelos.
ESTRATEGIA 2: Promover clulas urbanas, donde prime el principio de orden en altura y
usos graduales.
Accin 1: Generar un sistema donde los espacios pblicos sean las reas ordenadoras y las
vas urbanas las articuladoras, de un sistema gradual de crecimiento de adentro hacia
afuera, que involucre residencia, usos mixtos y uso comercial; promoviendo la residencia
hacia los espacios pblicos y el comercio hacia las vas urbanas principales.
Accin 2: Generacin de reas homogneas, en las cuales se encuentren las clulas
urbanas.

2. MODELO DE LA CIUDAD
El modelo de la ciudad de Cusco, se basa en la visin de alcanzar una ciudad polinuclear y
articulada; dicha cualidad de ciudad, est orientada a resolver y equilibrar las funciones y
actividades que se realizan en el tejido urbano. La polinuclearidad, busca desconcentrar las
actividades generadas en los centros histricos de la provincia y brindar mediante corredores
comerciales y vas articuladoras la integracin de los diferentes sectores de la ciudad.
La ciudad Mayor Principal de Cusco, se inserta en un marco metropolitano, donde cumple el rol
de capital y centro poltico administrativo, centro geogrfico y articulador fsico, polo de
desarrollo social y demogrfico y polo de desarrollo econmico y productivo de la Macro regin
Centro Sur; conformando una conurbacin urbana con las provincias de Anta y Quispicanchi.

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a) NCLEOS CORREDORES DE ESTRUCTURACIN
Los ncleos y corredores de estructuracin, son planteados con la finalidad de fomentar la
polinuclearidad y la articulacin del territorio; los cuales se detallan a continuacin:
(1) Ncleos Administrativos (NE-I).- Ubicados en cada uno de los distritos integrantes de
la provincia, concentrando departamentos administrativos del Estado y adicionalmente
comercio, servicios y entidades financieras.
(2) Ncleos Comerciales (NE-II).- Caracterizados por concentrar comercio, servicio y
entidades financieras; ubicados de manera desconcentrada en la provincia.
(3) Ncleos de Recreacin Pblica (NE-III).- Caracterizados por ser las principales zonas
de recreacin pblica (ZRP1, ZRP2 y ZRP3) de la provincia.
(4) Ncleos Tursticos Y Culturales (NE-IV).- Lugares, sitios y zonas arqueolgicas con
vocacin para el turismo y los eventos culturales.
(5) Corredores Comerciales (CC).- Vas urbanas de la provincia con vocacin comercial y
que sirven de articuladores de los principales ncleos de la ciudad.
(6) Corredores Articuladores (CA).- Vas urbanas de la provincia que articulan toda la
ciudad, cuya funcin es desconcentrar el comercio.
b) ESTRUCTURACIN URBANA
La estructuracin urbana se plantea en base a las reas homogneas; cuyo anlisis de pequeas
unidades de territorio, con dinmicas y caractersticas similares; genera estructuras mayores,
con la finalidad de garantizar un orden en la propuesta de zonificacin y orientar polticas y
acciones para una gestin del territorio ptimos. Para dicho fin se deben tomar las siguientes
consideraciones:
Caractersticas de suelos y pendientes.
Caractersticas fsicas y espaciales de las edificaciones.
Vocacin de uso.
Agrupacin de reas homogneas
Caractersticas Socio-Econmicas.
Articulacin vial.
Las reas de estructuracin son las siguientes:
(1) reas de Sitios y Zonas Arqueolgicas (AE-I).- Ubicados en todos los distritos de la
provincia, tanto dentro y fuera del borde urbano. El objetivo de la zonificacin de estas
reas, es el de mantener, proteger y preservar el patrimonio arqueolgico en la provincia.
Dichas reas estarn sujetas a la normatividad referente a patrimonio y constituyen zonas
no urbanizables.
(2) reas de Centros Histricos (AE-II).- Ubicados en los distritos de Cusco, San
Sebastin y San Jernimo, dichas reas comprenden zonas monumentales y reas de
amortiguamiento y estn sujetas a la normatividad referente a patrimonio. El Objetivo de
la zonificacin de estas reas, obedece a mantener, proteger y preservar las
caractersticas nicas de los centros histricos, mediante planes especficos.
(3) reas de Reglamentacin Especial (AE-III).- Ubicadas en zonas de proteccin con
ocupacin urbana, el ex parque industrial en Wanchaq, ex botadero de San Antonio en
San Sebastin y la zona de ladrilleras en San Jernimo. El objetivo de estas reas es la de
tener planes especficos con reglamentacin y parmetros especiales.
(4) reas de Superficies Limitadoras de Obstculos del Aeropuerto (AE-IV).-
Conformado por el sector urbano cercano al aeropuerto, en concordancia con el
expediente de Superficies Limitadoras de Obstculos del aeropuerto Velasco Astete,
elaborado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones en Setiembre del 2010.
El objetivo de estas reas es proteger y dar seguridad a las operaciones de las aeronaves y al
rea urbana involucrada en el cono de vuelo. Los parmetros urbanos de esta rea, sern los
mismos que establece el PDU del 2006, con excepcin del plan especfico del parque industrial;
una vez reubicado el aeropuerto, esta rea formar parte de la estructura de piso de valle. El
clculo del rea se realiz en base al grfico de clculo para el rea de superficies limitadoras.

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CUADRO N 496
NCLEOS Y CORREDORES DE ESTRUCTURACIN

NOMBRE DISTRITO UBICACIN ROLES ASIGNADOS
NCLEOS ADMINISTRATIVOS
(NE-I)
CUSCO Centro Histrico de Cusco
Centro Administrativo y Financiero
Centro Turstico y Cultural
Dotador de Comercio y Servicio
WANCHAQ
rea de influencia de la Municipalidad Distrital de Wanchaq y el Gobierno
Regional
Centro Administrativo, Financiero, Empresarial e Institucional.
SANTIAGO Centro Histrico de Santiago
SAN SEBASTIN Centro Histrico de San Sebastin
Centro Administrativo, Financiero e Institucional
SAN JERNIMO Centro Histrico de San Jernimo
SAYLLA rea de influencia de la Municipalidad Distrital de Saylla
Centro Cultural y Gastronmico
POROY rea de influencia de la Municipalidad Distrital de Poroy
Centro Cultural y Gastronmico
CCORCA rea de influencia de la Municipalidad Distrital de Ccorca
NCLEOS COMERCIALES (NE-II)

CUSCO
Arco de Tica-Tica Dotador de Comercio, Servicio y Entidades Financieras
Va Cusco - Abancay (Entre las agrupaciones Miraflores y Agua Dulce) Dotador de Comercio, Servicio y Entidades Financieras
Picchu San Isidro Sector II (Cercana a la Va Cusco - Abancay) Dotador de Comercio, Servicio y Entidades Financieras
Av. Circunvalacin (Entre las agrupaciones Sptima Cuadra y Ayuda Mutua) Dotador de Comercio, Servicio y Entidades Financieras
Av. Circunvalacin (En la agrupacin Buena Vista) Dotador de Comercio, Servicio y Entidades Financieras
Av. Sol y Av. Ejrcito (rea de influencia de las Galeras Inka Motors) Dotador de Comercio, Servicio y Entidades Financieras
Av. Collasuyo (rea de influencia del Mall Real Plaza, espaldas del colegio
San Antonio)
Dotador de Comercio, Servicio y Entidades Financieras
WANCHAQ
rea de influencia del mercado de Ttio Dotador de Comercio, Servicio y Entidades Financieras
rea de influencia del Aeropuerto Velasco Astete Dotador de Comercio, Servicio y Entidades Financieras
rea de influencia del Centro de Rehabilitacin de Menores Dotador de Comercio, Servicio y Entidades Financieras
rea de influencia del Hospital Adolfo Guevara Velasco (EsSalud) Dotador de Comercio, Servicio y Entidades Financieras
rea de influencia del Mercado de Wanchaq Dotador de Comercio, Servicio y Entidades Financieras
Av. De La Cultura (rea de influencia del Supermercado Mega) Dotador de Comercio, Servicio y Entidades Financieras
Parque Industrial Centro Empresarial y Financiero
SANTIAGO
rea de influencia de "El Molino" y Terminal Terrestre Dotador de Comercio, Servicio y Entidades Financieras
rea de influencia del Hospital Antonio Lorena Dotador de Comercio, Servicio y Entidades Financieras
Av. Industrial (Entre la agrupacin Huancaro Grande y Bancopata) Dotador de Comercio, Servicio y Entidades Financieras
Sector de la agrupacin Juan Espinosa Medrano Dotador de Comercio y Servicios
Av. Antonio Lorena (Frente al Cementerio General de la Almudena) Dotador de Comercio, Servicio y Entidades Financieras
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Av. Jos Luis Orbegoso (Frente al cementerio de Huancaro) Dotador de Comercio y Servicios
rea de influencia de la Feria de Huancaro Dotador de Comercio, Servicio y Entidades Financieras
SAN SEBASTIN
Av. Prolongacin De la Cultura (Entre las agrupaciones San Juan y villa San
Jos)
Alto Qosqo (Entre las agrupaciones Villa Sebastiana y Villareal) Dotador de Comercio y Servicio
Alto Qosqo (Entre las agrupaciones Floresta del Inca y San Hilarion) Dotador de Comercio y Servicio
Av. Prolongacin De la Cultura (Entre las agrupaciones Tupac Amaru e
Industrial Cachimayo)
Va de Evitamiento (Agrupacin San Antonio) Dotador de Comercio, Servicio y Entidades Financieras
rea de influencia del Mercado Modelo de San Sebastin Dotador de Comercio, Servicio y Entidades Financieras
Agrupacin Agua Buena Dotador de Comercio y Servicio
Calle Tarapaca y Prolongacin Mariano Santos (Primer Paradero de San
Sebastin)
rea de expansin Tancarpata Dotador de Comercio y Servicio
rea de expansin Ticapata Dotador de Comercio y Servicio
SAN JERNIMO
Agrupacin Larapa Grande Dotador de Comercio, Servicio y Entidades Financieras
Av. Prolongacin de la Cultura (Frente a la agrupacin Trabajadores de
Electro Per)
rea de influencia del Penal de Qenqoro Dotador de Comercio, Servicio y Entidades Financieras
rea de influencia del Mercado Mayorista Vino Canchn Dotador de Comercio, Servicio y Entidades Financieras
Av. Fernando Tpac Amaru (Entre las agrupaciones Virgen del Rosario y el
sector de Oscollopampa)
rea de Petro Per Dotador de Comercio y Servicio
rea de expansin Pillao Matao Dotador de Comercio y Servicio
rea de expansin Sucso Aucaylle Dotador de Comercio y Servicio
SAYLLA
Sector de Angostura Dotador de Comercio y Servicio
Entre las agrupaciones Exin Cusco, Santa Mara de Saylla y Chingo Grande Dotador de Comercio, Servicio y Entidades Financieras
POROY
rea de expansin cercana al Centro Administrativo de Poroy Dotador de Comercio, Servicio y Entidades Financieras
Erapata Dotador de Comercio, Servicio y Entidades Financieras
Cruz Verde Dotador de Comercio, Servicio y Entidades Financieras
Sencca Dotador de Comercio, Servicio y Entidades Financieras
CCORCA Alrededores de la plaza de Armas Dotador de Comercio, Servicio y Entidades Financieras
NCLEOS DE RECREACIN
PBLICA (NE-III)
TODOS LOS DISTRITOS Zonas de Recreacin Pblicas existentes ZRP1 y ZRP2 Recreacin pasiva y activa nios, jvenes y adultos mayores
CUSCO Huasaura - Camino Real Recreacin pasiva y activa nios, jvenes y adultos mayores
SANTIAGO
Actual Cuartel Mariscal Gamarra Recreacin pasiva y activa nios, jvenes y adultos mayores
WANCHAQ - SAN
SEBASTIN
Actual aeropuerto Velasco Astete Parque Metropolitano (Recreacin pasiva y activa nios, jvenes y adultos mayores)
SAN SEBASTIN
Mameln de Santutis Recreacin activa y pasiva nios, jvenes y adultos mayores
Santa Mara Recreacin pasiva y activa nios, jvenes y adultos mayores
rea de expansin Alto Qosqo Recreacin pasiva y activa nios, jvenes y adultos mayores
rea de expansin Tancarpata Recreacin pasiva y activa nios, jvenes y adultos mayores
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FUENTE: EQUIPO TCNICO DE LA SUB GERENCIA DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL.


SAN JERNIMO
rea de expansin Pillao Matao Recreacin pasiva y activa nios, jvenes y adultos mayores
rea de expansin Sucso Aucaylle Recreacin pasiva y activa nios, jvenes y adultos mayores
SAYLLA Lmite con la provincia de Quispicanchis Recreacin pasiva y activa nios, jvenes y adultos mayores
POROY Sector de Erapata Recreacin pasiva y activa nios, jvenes y adultos mayores
CCORCA rea de expansin Ccorca Recreacin pasiva y activa nios, jvenes y adultos mayores
NCLEOS TURSTICOS Y
CULTURALES (NE-IV)
CUSCO
Monumentos, Zonas y Sitios Arqueolgicos
Servicios Culturales y Tursticos
Recreacin pasiva para nios, jvenes y adultos mayores
Calle Maruri (Local DRC) Servicios Culturales y Tursticos
Calle Ccascaparo (Local de la Estacin Ferroviaria de San Pedro) Servicios Culturales y Tursticos
Av Sol (Local Palacio de Justicia) Servicios Culturales y Tursticos
Av. Sol (Local Serpost) Servicios Culturales

Calle Santa Catalina Ancha (Local Biblioteca Municipal) Servicios Culturales y Tursticos
SAN SEBASTIN
Monumentos, Zonas y Sitios Arqueolgicos y Recreativos (P. A.
Pumamarca, S.A. Waynataucaray, S.A. Cotaqalle y Centro Histrico)
SAN JERNIMO Monumentos, Zonas y Sitios Arqueolgicos y Recreativos (Centro Histrico)
CCORCA Monumentos, Zonas y Sitios Arqueolgicos y Recreativos (Centro Histrico)
Recreacin activa y pasiva para nios, jvenes y adultos mayores
CORREDORES COMERCIALES
(CC)
POROY Va Cusco - Abancay
Dotador de Comercio, Servicio y Entidades Financieras Comercio interdistrital,
interprovincial e interregional.
SANTIAGO
Av. Antonio Lorena; Av. Ejrcito; Av. Jos Luis Orbegoso; Av. Grau; Av.
Beln; Av. Sucre; Av. Industrial; Av. Luis Vallejo; Av. Carlos Ugarte; Av.
Alameda Pachacutec
Dotador de Comercio, Servicio y Entidades Financieras Comercio interdistrital.
CUSCO
Av. de La Cultura, AV. Collasuyo, Av. Ejrcito, Av. Sol, Calle Tres Cruces de
Oro; Calle Nueva; Calle Ayacucho; Av. Ejrcito; Calle Tullumayo; Calle y
Prolg. Recoleta; Av. Universitaria; Av. Argentina; Av. Circunvalacin; Calle
Choquechaca; Calle Plateros; Calle Saphy; Calle Santa Clara; Calle Matara;
Calle Mesn de la Estrella; Calle Tecte; Calle Concevidayoc; Calle Santa
Teresa; Calle Nueva Alta; Av. Centenario; Calle Carmen Alto.
WANCHAQ
Av. de La Cultura; Av. Garcilaso; Av. Los Incas; Av. Huayruropata; Av.
Velasco Astete; Psje. La Unin; Av. 28 de Julio; Psje. Los Sauces; Av. y
Prolongacin Av. Tupac Amaru; Av. Infancia; Calle Confraternidad; Av.
Alameda Pachacutec; Av Pachacutec; av. Manco Capac; Av. Huascar; Av.
Huayna Capac; Av. Diagonal; Av. Micaela Bastidas; Av. Diagonal Angamos;
Av. Va Expresa; Av. Los Manantiales.
SAN SEBASTIN
Prolongacin Av. de la Cultura; Av. y Prolg. Av. Cusco; Calle Tarapaca; Av.
Tomasa Tuyrutupa; Av. Va Expresa; Av. Wiracocha; AV. Fernando Tpac
Amaru; Av. Evitamiento; Av Pachacamac.
SAN JERNIMO
Prolongacin Av. de la Cultura; Av. 05; Av. 02; Av. Fernando Tpac Amaru;
Av. del Comercio; Av. Circunvalacin Norte; Av. Lima; AV. Ramn Castilla;
Calle Ciro Alegra;
SAYLLA Va Cusco-Sicuani
Dotador de Comercio, Servicio y Entidades Financieras Comercio interdistrital,
interprovincial e interregional.
CCORCA Va Cusco-Ccorca
Dotador de Comercio, Servicio y Entidades Financieras Comercio interdistrital e
interprovincial.
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PLANO N 82
NCLEOS Y CORREDORES DE ESTRUCTURACIN


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GRFICO N 87
CLCULO PARA EL REA DE SUPERFICIES LIMITADORAS

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(5) rea del Aeropuerto (AE-V).- Conformada por el aeropuerto Velasco Astete, que
mantendr la zonificacin Usos Especiales (OU); una vez reubicado el aeropuerto, dicha
zona ser considerada como un plan especfico, que contenga reas verdes,
complementado con equipamiento urbano y vivienda social.
(6) reas de Piso de Valle (AE-VI).- Ubicadas en las reas urbanas de las zonas bajas del
valle, sin pendientes pronunciadas; el objetivo de estas reas es el de consolidar la
ocupacin urbana y complementarla con comercio, servicios pblicos complementarios,
usos especiales y zonas de recreacin pblica.
(7) reas Paisajistas en Laderas (AE-VII).- Ubicadas en las reas urbanas con pendiente
mayores al 20% (Reglamento Nacional de Edificaciones Norma TH.050 Artculo 2) El
objetivo de estas reas es el de consolidar la ocupacin urbana y complementarla con
comercio, servicios pblicos complementarios, usos especiales y zonas de recreacin
pblica, en las zonas que no tengan riesgo muy alto. Adicionalmente las reas paisajistas
servirn de reas de transicin, entre las zonas rurales y las urbanas en las reas de
expansin.
(8) reas Paisajistas en Terrazas Altas (AE-VIII).- Ubicadas en las reas urbanas de
terrazas altas y en las reas paisajistas que planteaba el PDU del 2006, que no llegan al
20% de pendiente. El objetivo de estas reas es el de consolidar la ocupacin urbana y
complementarla con comercio, servicios pblicos complementarios, usos especiales y
zonas de recreacin pblica; su zonificacin ser equivalente a la de piso de valle.
(9) reas de Expansin Urbana (AE-IX).- Ubicadas en las zonas pre urbanas de la
provincia, donde se presenta una ocupacin incipiente y planteadas con el fin de
adelantarse a una ocupacin informal, previendo las vas y el equipamiento necesario,
para una articulacin adecuada de dichos sectores; teniendo en cuenta el uso racional del
suelo, la factibilidad de servicios, el incremento de poblacin y el futuro metropolitano de
la ciudad.
(10) reas de Proteccin Ambiental (AE-X).- Ubicadas en las zonas de proteccin y
conservacin ecolgica, principalmente representada por los peligros muy altos y
caracterizados por ser reas no urbanizables. El objetivo de dichas zonas es la de
proteccin y preservacin del medio natural.

3. ZONIFICACIN DE USO DE SUELO
La zonificacin de usos de suelo es un instrumento normativo para promocionar e intensificar el
uso del suelo urbano. Mediante la zonificacin se busca incrementar el valor del suelo urbano,
promover la inversin del sector pblico y privado (formal e informal), de acuerdo a los usos
programados. Para la zonificacin de la ciudad se han considerado dos grandes usos de suelo:

reas no urbanizables o de restriccin urbana (bsicamente en las reas de interfase del
medio natural y cultural).
reas de promocin urbana (bsicamente en el mbito urbano actual y las reas para
expansin urbana programadas).
a) reas no Urbanizables
Son reas donde no procede ningn tipo de habilitacin urbana y est constituida por las
siguientes reas:
reas de sitios y zonas arqueolgicas (AE-I)
rea del aeropuerto (AE-V)
reas de proteccin ambiental (AE-X)
b) reas Urbanizables
Referidas a las reas que ocupa actualmente la ciudad y sus zonas de expansin, determinados
en base al anlisis del diagnstico y tomando como criterios el uso racional del suelo, su
consolidacin, la gestin de riesgo de desastres y la proteccin de las reas patrimoniales y
ambientales. Las reas urbanizables son:
Las reas urbanizables conforman unidades territoriales eficientes, dentro de una adecuada
gestin del territorio; generando clulas urbanas, donde los espacios pblicos son las reas
ordenadoras y las vas urbanas las articuladoras, de un sistema gradual de crecimiento de
adentro hacia afuera, que involucre residencia, usos mixtos y uso comercial; promoviendo la
residencia hacia los espacios pblicos, el comercio hacia las vas urbanas principales y el
equipamiento necesario segn rango poblacional. Las reas urbanizables son:

(1) Zona Residencial (R).- Son reas urbanas destinadas predominantemente al uso de
vivienda, pudiendo tolerar adems otros usos compatibles. Los planos de zonificacin
consignan: Zona de Densidad Alta (RDA), Zona de Densidad Media (RDM), y Zona de
Densidad Baja (RDB).
A
P
R
O
B
A
D
O

525

Las zonas residenciales han sido planteadas sobre las estructuras de residencial paisajistas en
laderas, residencial paisajistas en terrazas altas y residenciales de piso de valle; identificando:

reas de Expansin.- Identificada en la estructura urbana (AE-IX)
reas de Consolidacin.- En las cuales se debe promocionar la ocupacin.
reas de densificacin.- Identificadas en funcin a criterios tcnicos de habitabilidad.
reas de conservacin de la densidad.- Identificadas en la estructura de Centros Histricos
(AE-II) y los sectores que no cumplan los criterios tcnicos de habitabilidad.
La identificacin de las reas obedece a los siguientes criterios:

Dficit y Supervit del Plano de Propuesta de Uso de Suelo del PDU 2006, respecto al
Diagnstico identificado en la Provincia.
Proyeccin de la poblacin al 2023.
Dficit habitacional y Densidad poblacional.

CUADRO N 4897
ESTRUCTURACIN URBANA
CUADRO DE ESTRUCTURACION URBANA
AREAS DE ESTRUCTURACION CUSCO (Ha) WANCHAQ (Ha) SANTIAGO (Ha) SAN SEBASTIN (Ha) SAN JERNIMO (Ha) SAYLLA (Ha) POROY (Ha) CCORCA (Ha) TOTALES(Ha)
REAS DE SITIOS Y ZONAS ARQUEOLGICAS (AE-I) 2950.90 7.11 1065.46 954.61 423.58 4.21 11.28 5417.16
REAS DE CENTROS HISTRICOS (AE-II) 335.70 73.50 104.07 52.25 72.73 638.27
REAS DE REGLAMENTACION ESPECIAL (AE-III) 130.87 42.55 89.12 307.50 242.34 812.38
REAS DE SUPERFICIES LIMITADORAS DE OBSTACULOS DEL AEROPUERTO (AE-IV) 24.85 59.79 84.64
REA DEL AEROPUERTO (AE-V) 61.69 55.23 116.92
REAS DE PISO DE VALLE (AE-VI) 140.26 270.40 193.66 402.11 514.37 102.92 225.10 1848.81
REAS PAISAJISTAS EN LADERAS (AE-VII) 271.95 210.75 193.45 5.16 32.66 28.00 8.44 750.42
REAS PAISAJISTAS EN TERRAZAS ALTAS (AE-VIII) 35.04 29.92 134.69 1.29 200.94
REAS DE EXPANSIN URBANA (AE-IX) 41.72 100.60 198.05 304.51 145.96 141.62 12.65 945.11
REAS DE PROTECCIN AMBIENTAL (AE-X) 199.69 5.31 277.20 565.69 766.23 347.75 130.36 72.27 2364.50

A
P
R
O
B
A
D
O

526

PLANO N 83
ESTRUCTURACIN URBANA

A
P
R
O
B
A
D
O

527

Ocupacin en reas no urbanizables.
Cambios de uso de suelo.
Ocupacin en zonas pre urbanas.
Previsin de vas y equipamiento.
Respeto de las reas no urbanizables.
Formalidad de las agrupaciones y respeto de las zonas de aporte.
Futuro metropolitano de la ciudad.
Capacidad de las empresas prestadoras de servicios para garantizar la densificacin.
Criterios tcnicos de habitabilidad (Ancho de Vas, frente mnimo, rea promedio de lote,
capacidad portante, rea libre, asoleamiento, ventilacin, etc.); teniendo como altura
mxima para las edificaciones la siguiente frmula: 1.5 (a+r); donde a= ancho de va y
r=retiro municipal
CUADRO N 498
CLCULO DE VIVIENDAS NECESITADAS

POBLACION QUE ASIMILARIA EL CUMPLIMIENTO DE LA DENSIDAD PLANTEADA EN EL PDU DEL
2006 DISTRITO WANCHAQ

NIVELES N LOTES
PROMEDIO
HAB. X
HOGAR
TOTAL HAB.

5 115 5 2875

4 806 5 16120

3 1559 5 23385

2 1527 5 15270

1 639 5 3195 60845
OCUPACION INFORMAL 2 121 5 1210

OCUPACION C.H. 830 5 4150

SUB TOTAL 5597 59635

POBLACION 2013 63,858


POBLACION A CUBRIR 2,546

TOTAL REQUERIDO -11,418 -57,089

POBLACIN QUE ASIMILARIA EL CUMPLIMIENTO DE LA DENSIDAD PLANTEADA EN EL PDU DEL
2006 DISTRITO CUSCO

NIVELES N LOTES
PROMEDIO
HAB. X
HOGAR
TOTAL HAB.

7 4 5 140

6 4 5 120

5 109 5 2725

4 226 5 4520

3 269 5 4035

2 791 5 7910

1 1027 5 5135 24585







TOTAL LOTES INFORMAL + C.H LOTES URBANOS DEFICIT VIV. 2023 T. VIV. NECESITADAS
13782 7043 6739 1758 593
7475 951 6524 1947 -9,471
2006 DISTRITO SAN SEBASTIAN

NIVELES N LOTES
PROMEDIO
HAB. X
HOGAR
TOTAL HAB.

5 246 5 6150

4 1187 5 23740

3 2286 5 34290

2 1269 5 12690

1 2105 5 10525 87395


SUB TOTAL 14758 24325





17246 7665 9581 2353 318
A
P
R
O
B
A
D
O

528

POBLACIN QUE ASIMILARIA EL CUMPLIMIENTO DE LA DENSIDAD PLANTEADA EN EL PDU DEL
2006 DISTRITO SANTIAGO

NIVELES N LOTES
PROMEDIO
HAB. X
HOGAR
TOTAL HAB.

7 1 5 35

4 64 5 1280

3 582 5 8730

2 1994 5 19940

1 1209 5 6045 36030


SUB TOTAL 9277 5000




TOTAL REQUERIDO -315 -1,576

13058 5427 7631 2427 2,112
2006 DISTRITO SAN JERONIMO

NIVELES N LOTES
PROMEDIO
HAB. X
HOGAR
TOTAL HAB.

7 1 5 35

6 60 5 1800

5 45 5 1125

4 286 5 5720

3 1669 5 25035

2 1818 5 18180

1 486 5 2430 54325







8409 4699 3710 283 -3,443
2006 DISTRITO SAYLLA

NIVELES N LOTES
PROMEDIO
HAB. X
HOGAR
TOTAL HAB.

4 22 5 440

3 63 5 945

2 134 5 1340

1 185 5 925 3650

SUB TOTAL 1046 -2770



POBLACION A CUBRIR 386

TOTAL REQUERIDO 631 3,156

TOTAL LOTES INFORMAL LOTES URBANOS DEFICIT VIV. 2023 T. VIV. NECESITADAS
972 642 330 25 656
2006 DISTRITO POROY

NIVELES N LOTES
PROMEDIO
HAB. X
HOGAR
TOTAL HAB.

4 310 5 6200

3 409 5 6135

2 88 5 880

1 173 5 865 14080

SUB TOTAL 1457 9310





1820 477 1343 10 -1,802
A
P
R
O
B
A
D
O

529


Los cuadros de clculo de viviendas necesitadas, analizan la poblacin y los lotes que faltaran
cubrir con la densificacin planteada en el 2006; a este resultado se le resta la ocupacin
informal (Poblacin en zonas arqueolgicas, de proteccin ambiental y fuera del borde),
asumiendo el supuesto de asimilacin; junto a la poblacin y al dficit habitacional al 2023, se
obtiene el total de viviendas necesitadas al 2023.
Dicho clculo tambin analiza los lotes urbanos que seran aptos para la consolidacin y/o
densificacin, restando los lotes en ocupacin informal y de centros histricos; cabe indicar que
dicho clculo no considera las nuevas reas de expansin.
El clculo de viviendas necesitadas, junto a los criterios para identificar las reas de expansin
consolidacin, densificacin y conservacin, configuran la propuesta de zonificacin planteada.

(2) Vivienda Taller (I1-R).- Son reas urbanas destinadas predominantemente al uso de
vivienda de uso mixto (vivienda e industria elemental y complementaria); as como
servicios pblicos complementarios y comercio local. Las actividades econmicas que se
desarrollen tendrn niveles de operacin permisibles con el uso residencial.
Las reas de vivienda taller, sern las zonas de transicin tanto en uso y altura de la zona
comercial a la zona residencial en los ejes comerciales principales y sern compatibles con
la zonificacin planteada en las zonas residenciales.
(3) Residencial Paisajista En Laderas (RP).- Ubicadas en las reas urbanas con pendiente
mayores al 20% (Reglamento Nacional de Edificaciones Norma TH.050 Artculo 2). El
objetivo de estas reas es el de consolidar la ocupacin urbana y complementarla con
comercio, servicios pblicos complementarios, usos especiales y zonas de recreacin
pblica, en las zonas que no tengan riesgo muy alto.
(4) Zona Comercial (C).- Son las reas urbanas destinadas fundamentalmente a la ubicacin
y funcionamiento de establecimientos de compra-venta de productos y servicios. Los
planos de zonificacin consignan: Zonas de comercio Especializado (CE), zonas de comercio
Zonal (CZ) y zonas de comercio Vecinal (CV) en los ncleos y corredores comerciales. El
comercio local no se seala en los planos de zonificacin, su localizacin es definida en los
procesos de habilitacin urbana.
(5) Zona Industrial (I).- Son las reas urbanas destinadas predominantemente a la
ubicacin y funcionamiento de establecimientos de transformacin de productos. Los planos
de zonificacin de la propuesta no consignan zonas industriales, debido a que las zonas
planteadas en el PDU anterior, han perdido su vocacin de acuerdo al diagnstico realizado
en la provincia; por lo que las nuevas zonas industriales de la ciudad sern reubicadas en el
Plan Metropolitano.
Caso particular es el local de la cervecera, ubicado en el rea de proteccin del centro
histrico; cuya zonificacin ser definida en el plan especfico del Centro Histrico de
Cusco. As mismo amerita una reglamentacin especial el sector de ladrilleras en el distrito
de San Jernimo, cuyo sector es planteado como un plan especfico. Las industrias que
continen en el parque industrial y la zona de ladrilleras, mantendrn la zonificacin
referente a industria, hasta la elaboracin de sus planes especficos; cumpliendo con las
alturas de su entorno urbano.
(6) Zonas De Recreacin Pblica (ZRP).- Son reas que se encuentran ubicadas en zonas
urbanas o de expansin urbana destinadas fundamentalmente a la realizacin de
actividades recreativas activas y/o pasivas, tales como: Plazas, Parques, Campos
Deportivos, Juegos Infantiles y similares.
(7) Usos Especiales (OU).- Son reas urbanas destinadas fundamentalmente a la habilitacin
y funcionamiento de instalaciones de usos especiales no clasificados anteriormente, tales
como: Centros cvicos, dependencias administrativas del Estado, culturales, terminales
terrestres, ferroviarios, martimos, areos, establecimientos institucionales representativos
del sector privado, nacional o extranjero, establecimientos religiosos, asilos, orfelinatos,
grandes complejos deportivos y de espectculos, estadios, coliseos, zoolgicos,
establecimientos de seguridad y de las fuerzas armadas; y Servicios Pblicos como
instalaciones de produccin y/o almacenamiento de energa elctrica, gas, telefona,
2006 DISTRITO CCORCA

NIVELES N LOTES
PROMEDIO
HAB. X
HOGAR
TOTAL HAB.

2 10 5 100

1 44 5 220 320

SUB TOTAL 116 -300

POBLACION 2013 681

POBLACION 2023 686


TOTAL REQUERIDO 61 305

104 62 42 4 65
A
P
R
O
B
A
D
O

530

comunicaciones, agua potable y de tratamiento sanitario de aguas servidas. Estas zonas se
regirn por los parmetros correspondientes a la zonificacin residencial o comercial
predominante en su entorno.
(8) Servicios Pblicos Complementarios.- Son las reas urbanas destinadas a la
habilitacin y funcionamiento de instalaciones destinadas a Educacin (E) y Salud (H). Para
Educacin los planos de zonificacin consignan: Educacin Bsica (E1), Educacin Superior
Tecnolgica (E2), Educacin Superior Universitaria (E3) y Educacin Superior Post Grado
(E4). Para Salud los planos de zonificacin consignan: Posta Mdica (H1), Centro de Salud
(H2), Hospital General (H3) y Hospital Especializado (H4). Estas zonas se regirn por los
parmetros correspondientes a la zonificacin residencial o comercial predominante en su
entorno.
(9) Zonas de Reglamentacin Especial.- Son reas urbanas y de expansin urbana, con o
sin construccin, que poseen caractersticas particulares de orden fsico, patrimonial,
ambiental, social o econmico, que sern desarrolladas urbansticamente mediante Planes
Especficos para mantener o mejorar su proceso de desarrollo urbano-ambiental. Dichas
reas estn conformadas por la estructura urbana (AE-III).

CUADRO N 499
CUADROS RESUMEN DE ZONIFICACIN
ZONIFICACIN RESIDENCIAL AREA URBANA PAISAJISTA EN LADERAS
ZONIFICACION USOS
DENSIDAD NETA
(Hab/Ha)
LOTE MINIMO
(m2)
FRENTE MINIMO
(ml)
ALTURA DE
EDIFICACION (ml)
COEFICIENTE
EDIFICACION
AREA EDIFICADA
(m2)
AREA LIBRE
(%)
ESTACIONAMIENTOS USOS COMPATIBLES
RESIDENCIAL PAISAJISTA
DENSIDAD BAJA (RP1)
UNIFAMILIAR 165 250 8 6 (2 pisos) 1,0 250 50 no se exige CP1 - CP2
DENSIDAD BAJA (RP2)
UNIFAMILIAR 240 160 8 6 (2 pisos) 1,3 208 35 no se exige RP1-CP1 - CP2 Y CP3
DENSIDAD MEDIA (RP3)
UNIFAMILIAR 380 140 8 9 (3 pisos) 2.1 294 30 no se exige
RP1-RP2-CP1 -CP2 Y
CP3
DENSIDAD MEDIA (RP4)
UNIFAMILIAR Y
MULTIFAMILIAR
500 120 6 12 (4 pisos) 3.2 384 20 no se exige
RP1-RP2-RP3-CP1 -CP2
Y CP3

ZONIFICACIN VIVIENDA TALLER PAISAJISTA EN LADERAS
ZONIFICACION USOS
DENSIDAD NETA
(Hab/Ha)
LOTE MINIMO
(m2)
FRENTE MINIMO
(ml)
ALTURA DE
EDIFICACION (ml)
COEFICIENTE
EDIFICACION
AREA EDIFICADA
(m2)
AREA LIBRE
(%)
ESTACIONAMIENTOS USOS COMPATIBLES
VIVIENDA TALLER DENSIDAD
BAJA (I1-RP1)
UNIFAMILIAR 165 250 8 6 (2 pisos) 1,0 250 50 no se exige CP1 - CP2
BAJA (I1-RP2)
UNIFAMILIAR 240 160 8 6 (2 pisos) 1,3 208 35 no se exige RP1-CP1 - CP2 Y CP3
MEDIA (I1-RP3)
UNIFAMILIAR 380 140 8 9 (3 pisos) 2.1 294 30 no se exige
RP1-RP2-CP1 -CP2 Y
CP3
MEDIA (I1-RP4)
UNIFAMILIAR Y
MULTIFAMILIAR
500 120 6 12 (4 pisos) 3.2 384 20 no se exige
RP1-RP2-RP3-CP1 -CP2
Y CP3
A
P
R
O
B
A
D
O

531

ZONIFICACIN RESIDENCIAL AREA URBANA PISO DE VALLE
ZONIFICACION USOS
DESNSIDAD
NETA (Hab/Ha)
LOTE MINIMO
(m2)
FRENTE MINIMO
(ml)
ALTURA DE
EDIFICACION (ml
y pisos)
COEFICIENTE DE
EDIFICACION
AREA EDIFICADA
(m2)
AREA LIBRE (%) ESTACIONAMIENTOS (1 POR CADA)
RESIDENCIAL
DENSIDAD BAJA
(R2)
UNIFAMILIAR /
MULTIFAMILIAR
500 250 8 9 (3 pisos) 1.8 450 40 1 POR LOTE
MULTIFAMILIAR (*) 600 300 8 12 (4 pisos) 2.4 720 40 2 DPTOS
RESIDENCIAL
DENSIDAD MEDIA
(R3)
UNIFAMILIAR /
MULTIFAMILIAR
1300 120 6 9 (3 pisos) 2.4 288 20
MULTIFAMILIAR /
CONJUNTO
RESIDENCIAL
1300 250 10 12 (4 pisos) 2.8 700 30 3 DPTOS
CONJUNTO
RESIDENCIAL (*)
1300 450 12 15 (5 pisos) 3.5 1575 30 3 DPTOS
RESIDENCIAL
DENSIDAD MEDIA
(R4)
UNIFAMILIAR
MULTIFAMILIAR
1300 90 6 12 (4 pisos) 3.2 288 20
MULTIFAMILIAR/
CONJUNTO
RESIDENCIAL
2250 250 10 15 (5 pisos) 3.5 875 30 3 DPTOS
CONJUNTO
RESIDENCIAL (*)
2250 450 12 18 (6 pisos) 4.2 1890 30 3 DPTOS
RESIDENCIAL
DENSIDAD ALTA
(R5)
MULTIFAMILIAR 2250 120 6 15 (5 pisos) 4 480 20 3 DPTOS
MULTIFAMILIAR/
CONJUNTO
RESIDENCIAL
2250 250 10 18 (6 pisos) 4.2 1050 30 3 DPTOS
CONJUNTO
RESIDENCIAL (*)
2250 450 12 21 (7 pisos) 4.9 2205 30 3 DPTOS
RESIDENCIAL
DENSIDAD ALTA
(R6)
MULTIFAMILIAR /
CONJUNTO
RESIDENCIAL
2250 250 10 21 (7 pisos) 4.9 1225 30 3 DPTOS
CONJUNTO
RESIDENCIAL
2250 450 15 24 (8 pisos) 5.6 2520 30 3 DPTOS
RESIDENCIAL
DENSIDAD ALTA
(R8)
MULTIFAMILIAR /
CONJUNTO
RESIDENCIAL
2250 600 20 30 (10 pisos) 7 4200 30 3 DPTOS

(*) CON FRENTE A VAS MAYORES DE 13 ML. DE SECCIN Y/O FRENTE A PARQUES.
(1) EN LAS REAS URBANAS CONSOLIDADAS SE CONSIDERAR COMO LOTE NORMATIVO A LOS EXISTENTES APROBADOS.

(2) NO SE INCLUIR EN EL CALCULO PARA COEFICIENTE DE EDIFICACIN LAS REAS QUE CORRESPONDAN A CASA DE MQUINAS, NI AQUELLAS UBICADAS EN STANOS.
(3) EN LAS ZONAS DE ALTA DENSIDAD R5 Y R6 SE PERMITIR EL DESARROLLO DE PROYECTOS DE VIVIENDAS UNIFAMILIARES CON CONSTRUCCIN SIMULTNEA.
(4) EN LOS LOTES EN ESQUINA, EL REA LIBRE BAJARA 5 PUNTOS PORCENTUALES DEL PLANTEADO EN EL CUADRO DE ZONIFICACION.

(5) EN LOS LOTES CON TRES FRENTES, EL REA LIBRE BAJARA 10 PUNTOS PORCENTUALES DEL PLANTEADO EN EL CUADRO DE ZONIFICACION.
(6) EN LOS LOTES TIPO ISLA, EL REA LIBRE BAJARA 15 PUNTOS PORCENTUALES DEL PLANTEADO EN EL CUADRO DE ZONIFICACION.
(7) EL AREA EDIFICADA SERA PRODUCTO DE APLICAR LA FORMULA CORRESPONDIENTE EN LOTES MAYORES

A
P
R
O
B
A
D
O

532

ZONIFICACIN VIVIENDA TALLER PISO DE VALLE
ZONIFICACION USOS
DESNSIDAD
NETA (Hab/Ha)
LOTE MINIMO (m2)
FRENTE MINIMO
(ml)
ALTURA DE
EDIFICACION (ml
y pisos)
COEFICIENTE DE
EDIFICACION
AREA EDIFICADA
(m2)
AREA LIBRE (%)
ESTACIONAMIENTOS (1 POR
CADA)
VIVIENDA TALLER
DENSIDAD BAJA
(I1-R2)
UNIFAMILIAR /
MULTIFAMILIAR
500 250 8 9 (3 pisos) 1.8 450 40 1 POR LOTE
VIVIENDA TALLER
DENSIDAD MEDIA
(I1-R3)
UNIFAMILIAR /
MULTIFAMILIAR
1300 120 6 9 (3 pisos) 2.4 288 20
MULTIFAMILIAR /
CONJUNTO
RESIDENCIAL
1300 250 10 12 (4 pisos) 2.8 700 30 3 DPTOS
CONJUNTO
RESIDENCIAL (*)
1300 450 12 15 (5 pisos) 3.5 1575 30 3 DPTOS
VIVIENDA TALLER
DENSIDAD MEDIA
(I1-R4)
UNIFAMILIAR
MULTIFAMILIAR
1300 90 6 12 (4 pisos) 3.2 288 20
MULTIFAMILIAR/
CONJUNTO
RESIDENCIAL
2250 250 10 15 (5 pisos) 3.5 875 30 3 DPTOS
CONJUNTO
RESIDENCIAL (*)
2250 450 12 18 (6 pisos) 4.2 1890 30 3 DPTOS
VIVIENDA TALLER
DENSIDAD ALTA (I1-
R5)
MULTIFAMILIAR 2250 120 6 15 (5 pisos) 4 480 20 3 DPTOS
MULTIFAMILIAR/
CONJUNTO
RESIDENCIAL
2250 250 10 21 (7 pisos) 4.9 1225 30 3 DPTOS
CONJUNTO
RESIDENCIAL (*)
2250 450 12 21 (7 pisos) 4.9 2205 30 3 DPTOS
VIVIENDA TALLER
DENSIDAD ALTA (I1-
R6)
MULTIFAMILIAR /
CONJUNTO
RESIDENCIAL
2250 250 10 21 (7 pisos) 4.9 1225 30 3 DPTOS
CONJUNTO
RESIDENCIAL
2250 450 15 24 (8 pisos) 5.6 2520 30 3 DPTOS
VIVIENDA TALLER
DENSIDAD ALTA (I1-
R8)
MULTIFAMILIAR /
CONJUNTO
RESIDENCIAL
2250 600 20 30 (10 pisos) 7 4200 30 3 DPTOS

(*) CON FRENTE A VAS MAYORES DE 13 ML. DE SECCIN Y/O FRENTE A PARQUES.

(1) EN LAS REAS URBANAS CONSOLIDADAS SE CONSIDERAR COMO LOTE NORMATIVO A LOS EXISTENTES APROBADOS.

(2) NO SE INCLUIR EN EL CALCULO PARA COEFICIENTE DE EDIFICACIN LAS REAS QUE CORRESPONDAN A CASA DE MQUINAS, NI AQUELLAS UBICADAS EN STANOS.
(3) EN LAS ZONAS DE ALTA DENSIDAD R5 Y R6 SE PERMITIR EL DESARROLLO DE PROYECTOS DE VIVIENDAS UNIFAMILIARES CON CONSTRUCCIN SIMULTNEA.
(4) EN LOS LOTES EN ESQUINA, EL REA LIBRE BAJARA 5 PUNTOS PORCENTUALES DEL PLANTEADO EN EL CUADRO DE ZONIFICACION.

(5) EN LOS LOTES CON TRES FRENTES, EL REA LIBRE BAJARA 10 PUNTOS PORCENTUALES DEL PLANTEADO EN EL CUADRO DE ZONIFICACION.
(6) EN LOS LOTES TIPO ISLA, EL REA LIBRE BAJARA 15 PUNTOS PORCENTUALES DEL PLANTEADO EN EL CUADRO DE ZONIFICACION.
(7) EL AREA EDIFICADA SERA PRODUCTO DE APLICAR LA FORMULA CORRESPONDIENTE EN LOTES MAYORES AL NORMATIVO.

A
P
R
O
B
A
D
O

533

ZONIFICACIN COMERCIAL AREA URBANA PAISAJISTA EN LADERAS
Zonificacin Nivel de Servicio
Lote Mnimo y Frente
Mnimo
Altura de Edificacin
Coeficiente de
Densidad
Estacionamientos
Residencial
Compatible
Zona de Comercio en Zonas
Paisajsticas en Laderas (CP1)
y (CP2)
Local y Vecinal
Segn residencial
compatible
Dos pisos en (RP2),
Tres Pisos en (RP3) y
Cuatro Pisos en (RP4)
Segn Residencial
compatible
No se exige RP1, RP2 y RP3
Zona de Comercio en Zona
Paisajstica en Laderas (CP3)
Especializado
Segn residencial
compatible
Dos pisos en (RP2),
Tres Pisos en (RP3) y
Cuatro Pisos en (RP4)
Segn residencial
compatible
No se exige RP2, RP3 Y RP4

ZONIFICACIN COMERCIAL AREA URBANA PISO DE VALLE
ZONIFICACIN NIVEL DE SERVICIO LOTE Y FRENTE MNIMO
ALTURA DE
EDIFICACIN (ml y
pisos)
COEFICIENTE ESTACIONAMIENTO
ZONA DE COMERCIO
LOCAL (C1)
HASTA 2,000 HAB. EXISTENTE APROBADO
SEGN
HABILITACIN
URBANA
NO EXIGIBLE
ZONA DE COMERCIO
VECINAL (C2)
DE 2000 A 7,500 HAB.
DE ACUERDO A RESIDENCIAL
COMPATIBLE (R3 Y R4)
14 (4 pisos) 6.0 NO EXIGIBLE
ZONA DE COMERCIO
VECINAL (C3)
DE 2000 A 7,500 HAB.
COMPATIBLE (R4 Y R5)
17.5 (5 pisos) 7.0
01 POR CADA 120M2 DE
CONSTRUCCION
ZONA DE COMERCIO
ESPECIALIZADO (C5)
DE 100,000 A 300,
000 HAB.
COMPATIBLE(R5 Y R6)
24.5 (7 pisos) 8.0
01 POR CADA 120 M2 DE
CONSTRUCCION
ZONA DE COMERCIO ZONAL
(C7)
DE 30,000 A 500,000
HAB.
COMPATIBLE (R5, R6 Y R8)
35 (10 pisos) 10.0
01 POR CADA 120M2 DE
CONSTRUCCION

(1) SE PERMITE EL USO RESIDENCIAL SIN LA OBLIGATORIEDAD DEL USO COMERCIAL SIEMPRE Y CUANDO SE RESPETEN LOS PARMETROS NORMATIVOS DE DENSIDAD, LOTE MINIMO Y REA
LIBRE CORRESPONDIENTES A LA ZONA RESIDENCIAL COMPATIBLE.
(2) EN EL CASO QUE EXISTA DIFERENCIA ENTRE EL COEFICIENTE DE EDIFICACIN DE LA ZONIFICACIN COMERCIAL Y LA RESIDENCIAL, SE OPTARA POR EL MAYOR.
(3) EN COMERCIO ESPECIALIZADO (C5) Y COMERCIO ZONAL (C7) LA COMPATIBILIDAD CON R5, SERA A PARTIR DEL LOTE NORMATIVO DE 160 M2
(4) LA ALTURA DE EDIFICACIN SERA EFECTIVA CUANDO SE CUMPLA CON LA ALTURA DEFINIDA POR LA FORMULA 1.5(A+R); DONDE: A=ANCHO DE VA Y R=RETIRO MUNICIPAL


ZONIFICACIN INDUSTRIAL
ZONIFICACIN ACTIVIDAD
LOTE MNIMO
(m2)
FRENTE MNIMO
(m)
ALTURA EDIFICACIN
COEFICIENTE
EDIFICACIN
REA LIBRE USO PERMITIDO
ZONA DE INDUSTRIA
ELEMENTAL (I1)
NO MOLESTA NI
PELIGROSA
300 10 SEGN ENTORNO URBANO
ZONA DE INDUSTRIA
LIVIANA (I2)
NO MOLESTA NI
PELIGROSA
500 15 SEGN ENTORNO URBANO I1 (Hasta 20%)
ZONA DE GRAN
INDUSTRIA (I3)
MOLESTA CON
CIERTO GRADO DE
PELIGROSIDAD
1000 20 SEGN EBTORNO URBANO
I1 (Hasta 10%) I2 (Hasta
20%)
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PLANO N 84
USO DE SUELO PROPUESTA

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3.8.2. SUB COMPONENTE MOVILIDAD
OBJETIVO 1
Respetar las secciones viales propuestas en el PDU
ESTRATEGIA 1: Generar e implementar un reglamento vial que sea refrendado por un
control urbano efectivo.
Accin 1: Creacin de rganos independientes que salvaguarden la preservacin de la
continuidad vial.
Accin 2: Inscripcin del derecho vial en registros pblicos.
Accin 3: Implementar nuevas polticas para controlar el parque automotor y la sobre
saturacin de la red vial urbana.
Accin 4: Reglamentacin precisa sobre los niveles de competencia para la intervencin en
las vas dentro del mbito urbano, por parte de los gobiernos nacional, regional y local.
Accin 5: Acciones coordinadas con las municipalidades distritales y el ministerio pblico
para hacer respetar las secciones viales propuestas, dentro y fuera del borde urbano.
Accin 6: Recuperacin de las secciones viales establecidos en el PDU y el catastro vial,
mediante la oficina de asesora jurdica de la Municipalidad Provincial de Cusco.
Accin 7: Las vas que atraviesan zonas arqueolgicas sern consultadas con el Ministerio
de Cultura para su inclusin en el PDU y sus procesos de actualizacin.
Accin 8: Taller de socializacin del reglamento vial con los actores claves del territorio,
para su aplicacin.
ESTRATEGIA 2: Fomentar la reduccin de impactos viales, por la presencia de
equipamiento urbano y/o comercio de alta concentracin vehicular.
Accin 1: Reglamentacin precisa sobre el nivel de exigencia de estacionamientos a los
proyectos de equipamiento y/o comercio que se presentan en las vas urbanas.
Accin 2: Control sobre los expedientes tcnicos y su ejecucin, para que se respeten los
estacionamientos previstos.
Accin 3: Talleres informativos sobre los impactos viales en la ciudad.
OBJETIVO 2
Consolidar la jerarquizacin y la articulacin vial de la Provincia de Cusco
ESTRATEGIA 1: Jerarquizacin de la red vial urbana e identificacin de los conflictos viales.
Accin 1: Intervencin de los gobiernos (Nacional, regional, local), en base a la
jerarquizacin vial y su organizacin.
Accin 2: Ejecucin de la va de Evitamiento.
Accin 3: Ejecucin de la va expresa.
Accin 4: Estudios para la ejecucin del sistema masivo de transporte.
Accin 5: Estudios para la ejecucin de intercambios viales y peatonales en los nodos
viales.
Accin 6: Talleres para la socializacin de la jerarquizacin vial urbana con la poblacin,
gobiernos e instituciones involucradas en el desarrollo urbano.
Accin 7: Proyecto de inversin para la ejecucin de obras viales y peatonales.
ESTRATEGIA 2: Promover la articulacin vial en la Provincia de Cusco.
Accin 1: Identificar las vas que articularan transversalmente la ciudad.
Accin 2: Ejecucin de las vas transversales identificadas una vez reubicado el aeropuerto.
Accin 3: Articulacin de la zona urbana con la periferia.
ESTRATEGIA 3: Actualizacin del catastro vial.
Accin 1: Definicin y actualizacin de los nombres de calles.
Accin 2: Sistematizacin y actualizacin del catastro vial tomando en cuenta las
habilitaciones urbanas.
Accin 3: Taller de coordinacin con los involucrados en el desarrollo vial a nivel Provincial.
Accin 4: Implementacin de la plataforma informtica para la actualizacin continua del
catastro vial.
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OBJETIVO 3
Complementar el sistema vial, con la dotacin de equipamiento y mobiliario vial.
ESTRATEGIA 1: Identificar las zonas aptas para las construcciones de los terminales
terrestres necesarios en la Provincia de Cusco.
Accin 1: Identificacin y ejecucin de los terminales en los extremos de la Provincia, para
el transporte de la red Nacional.
Accin 2: Implementar el actual terminal para la red Departamental y vecinal.
Accin 3: Identificacin y ejecucin de terminales tursticos.
Accin 4: Reglamentacin que exija a las unidades de transporte urbano, tener sus
terminales dentro de la ciudad de manera ordenada y que esta manera no ocupen vas y/ o
espacios pblicos.
ESTRATEGIA 1: Promover el mobiliario vial y la dotacin de servicios adecuados en las
intervenciones viales.
Accin 1: Elaboracin de expedientes tcnicos que tengan la iluminacin, arborizacin
adecuada en las vas.
Accin 2: Elaboracin de expedientes tcnicos que contemplen el mobiliario vial urbano
adecuado en las vas.
Accin 3: Re direccionar y cambiar las redes obsoletas de desage y agua en las
intervenciones de vas.
Accin 4: Dotacin de una red para aguas pluviales.
2. JERARQUIZACIN VIAL
La jerarquizacin de los ejes viales estn en relacin con la actividad predominante de los usos
de suelo de las zonas que atraviesa, donde es necesario incorporar especificaciones de diseo
geomtrico, normas de circulacin y transito vigente as como la gestin de movilidad
1
.

1El concepto de gestin de la movilidad pretende promover el transporte sostenible y la gestin de la de manda del uso de automviles mediante la modificacin
de actitudes y comportamientos de los viajes. FUENTE: European Platforn on mobility Management

GRFICO N 88
SISTEMA DE JERARQUIZACIN VIAL

Mediante los criterios de diseo se definen, entre otros aspectos, la seccin de plataforma por
tipo de va y el llamado control de acceso de la va que establece el alcance de las interferencias
a que est sometida. Una va puede ser de acceso no controlado, parcialmente controlado o
totalmente controlado. En el primer caso no se limita el nmero de puntos de entrada y salida
sino que se controla la localizacin y geometra de las conexiones. En las vas totalmente
controladas, como las autopistas, se da prioridad al trfico de paso, prohibindose los cruces a
nivel y permitiendo las conexiones de acceso con vas importantes solamente. En conclusin
entre mayor sea el control de acceso de una va, mayor ser su vocacin hacia el trfico de
paso; y lo contrario, entre menos control exista, mayores sern las interferencias y por tanto, la
vocacin de la va se orienta hacia el transito puramente local.
Son diversos los beneficios que se pueden obtener al categorizar y administrar un sistema vial en
forma jerrquica, tales como:
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537
Las actividades que son incompatibles con los flujos de trnsito pueden restringirse sobre
ciertas rutas donde el movimiento de trfico debe predominar (usos comerciales intensos
sobre corredores viales de larga distancia).
La capacidad de ciertas rutas puede ser aumentada segregando ciertas formas de trnsito y
restringiendo el acceso vehicular a las edificaciones ubicadas al frente de las vas.
El riesgo de accidentes puede reducirse y la capacidad de las intersecciones aumentarse,
reduciendo el nmero de intersecciones y los conflictos vehiculares sobre ciertas rutas de
trnsito.
El impacto ambiental del trnsito puede reducirse si los flujos se concentran en menos rutas.
La circulacin, en ciertos corredores o en toda la ciudad, de vehculos con combustible ms
amigable con el medio ambiente puede ayudar a reducir el impacto de las emisiones.
Algunas actividades como estacionamiento u operaciones de carga y descarga pueden
restringirse dentro de ciertos horarios para hacer una utilizacin ms eficiente de la
infraestructura. Debe entenderse que la infraestructura, a pesar de que puede tener un uso
de 24 horas, concentra la mayor parte de las actividades en unas pocas horas.
Un sistema de clasificacin de jerarqua vial urbana debe establecer la actividad predominante, el
tipo de movimientos y las caractersticas de accesibilidad en funcin del tipo de va.
2

2
FORMULACIN DEL PLAN MAESTRO DE MOVILIDAD PARA BOGOT D.C.,QUE INCLUYE ORDENAMIENTO DE ESTACIONAMIENTOS
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CUADRO N 500
SISTEMA DE CLASIFICACIN DE JERARQUA VIAL URBANA

FUNCIONES/ TIPO DE VIA
VIAS PEATONALES Y
CICLORRUTAS
VIAS LOCALES
DISTRIBUIDORES INTERMEDIOS / VIAS
COLECTORAS
DISTRIBUIDORES COMPLEMENTARIOS / VIAS
ARTERIALES
VIA EXPRESA
ACTIVIDAD PREDOMINANTE
Caminar- Encuentros-
Comercio
Caminar- Acceso vehicular - Entrega de
mercancas-Movimiento vehicular lento
Movimiento vehicular cerca del comienzo o
terminacin de viajes- parada de buses
Trafico de media distancia a la red primaria- servicios
de transporte pblico-trfico de paso respecto reas
ambientales
Movimiento rpido de trfico de larga
distancia- no hay acceso peatonal o frontal
MOVIMIENTO DE PEATONES
Completa libertad -
Actividad predominante
Considerable libertad con cruces aleatorias
Cruces controlados con canalizacin (ej.
Cebras)
Actividad peatonal relativa con medidas positivas para
su seguridad
Actividad peatonal mnima con medidas
positivas para su seguridad
VEHCULOS ESTACIONADOS
Ninguno excepto para
servicios o emergencia
Algunos dependiendo de condiciones de
seguridad
Considerables si no se proveen facilidades de
va
Algunos dependiendo de las condiciones del flujo de
trafico
Ninguno
ACTIVIDADES DE VEHCULOS
COMERCIALES PESADOS
Servicios esenciales y
entregas a predios que
estn frente a la va
Residencial: Actividades relacionadas
solamente. Otras reas: entrega de
mercancas y servicios
Viajes de paso mnimo Viajes de paso mnimo
Conveniente para todo tipo de vehculos
pesados especialmente viajes de paso
CARGA Y DESCARGA DE
MERCADERAS
Ninguno Ninguno Permite en espacios diseados para este fin Permite en espacios diseados para este fin No permitido salvo emergencias
ACCESO VEHICULAR A
PROPIEDADES PARTICULARES
Ninguno. Permitido
vehculos de emergencia
Actividad predominante. Permitido vehculos
de emergencia
Algunos. Permitido vehculos de emergencia
Ninguno, excepto para centros mayores. Permitiendo
vehculos de emergencia
Ninguno, excepto para sitios de importancia
nacional. permitiendo vehculos de emergencia
SERVICIO A PROPIEDADES
ADYACENTES
Ninguno
Prestan servicio a las propiedades adyacentes,
debiendo llevar nicamente su trnsito propio
generado
Prestan servicio a propiedades adyacentes Vas auxiliares laterales Vas auxiliares laterales
MOVIMIENTO DE TRFICO LOCAL Ninguno Ninguno actividad predominante Alguno
Muy poco dependiendo del espaciamiento de
las intersecciones
MOVIMIENTO DE TRAFICO DE
PASO
Ninguno Ninguno Ninguno Papel predominante para trfico de distancia media
papel predominante para trfico de larga
distancia
VELOCIDADES DE OPERACIN
VEHICULAR Y LMITES DE
VELOCIDAD
Trafico calmado.
Circulacin segura. Menos
de 10 kilmetros/hora
Trafico calmado. Menos de 30 kilmetros/hora
con dispositivos de control de velocidad
30-40 Kilmetros/hora 40-60 kilmetros/ hora dentro de zonas desarrolladas
60-100 kilmetros/hora dependiendo del
diseo geomtrico
CARACTERSTICAS DEL FLUJO
Se permite el trnsito de
bicicletas sealizadas y
trnsito peatonal
Est permitido el uso por vehculos livianos y
el trnsito peatonal es irrestricto. El flujo de
vehculos semipesados es eventual. Se
permite el trnsito de bicicletas
Se permite el trnsito de diferentes tipos de
vehculos y el flujo es interrumpido
frecuentemente por intersecciones a nivel.
En reas comerciales e industriales se
presentan porcentajes elevados de
camiones. Se permite el trnsito de bicicletas
recomendndose la implementacin de
ciclovas.
Se permite el transporte urbano exclusivo y el BRT, con
vas de transporte publico paralelas a esta va, se
permite el trnsito peatonal y cliclova.
Flujo ininterrumpido. Presencia mayoritaria de
vehculos livianos. Cuando es permitido,
tambin por vehculos pesados. No se permite
la circulacin de vehculos menores, bicicletas,
ni circulacin de peatones
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FUENTE: FORMULACIN DEL PLAN MAESTRO DE MOVILIDAD PARA BOGOT D.C., QUE INCLUYE ORDENAMIENTO DE ESTACIONAMIENTOS Y MANUAL DE DISEO GEOMTRICO DE VAS URBANAS - 2005 VCHI

Es necesario especializar las vas, destinando cada una de ellas a una funcin especfica y
acomodndola a cumplir lo mejor posible su funcin. Esta especializacin se justifica
fundamentalmente desde tres puntos de vista.
3

a) Por un Criterio de Capacidad y Nivel de Servicio
A medida que las dimensiones de la ciudad aumentan, los desplazamientos urbanos son de
mayor longitud y el tiempo empleado en el transporte tiene una trascendencia ms importante.
Conseguir velocidades relativamente altas, puede ahorrar muchas horas al ao y eso slo se
logra si las calles se proyectan de forma adecuada. Al estudiar la capacidad, se comprueba cmo
el estacionamiento en la calle y los accesos demasiado prximos la disminuyen
considerablemente.
4

b) Por un Criterio de Seguridad
Ya que la confusin que se produce en la calle cuando la intensidad de trfico es importante y
parte de los vehculos circulan de prisa, hace aumentar rpidamente el ndice de accidentes.
5

3
MANUAL DE DISEO GEOMTRICO DE VAS URBANAS - 2005 - VCHI
4
5
c) Por un Criterio Funcional
Tanto desde el punto de vista de las vas principales, que en todos sus aspectos han de
proyectarse con este criterio, como de las vas locales, en las que hay que evitar en lo posible un
trfico intenso y rpido que perturba considerablemente la vida urbana.
6

Dentro de un criterio amplio de planeacin, la red vial, tanto rural como urbana, se debe
clasificar de tal manera que se puedan fijar funciones especficas a las diferentes vas y calles,

para as atender las necesidades de movilidad de personas y mercancas, de una manera rpida,
confortable y segura, y a las necesidades de accesibilidad a las distintas propiedades o usos del
rea colindante.
7

3. CLASIFICACIN DE LAS VAS URBANAS
El sistema de clasificacin planteado es aplicable a todo tipo de vas pblicas
Urbanas terrestres, ya sean calles, jirones, avenidas, alamedas, plazas, malecones, paseos,
destinados al trfico de vehculos, personas y/o mercaderas; habindose considerado los
siguientes criterios:
Funcionamiento de la red vial,

6
7
FUNCIONES/ TIPO DE VIA
VIAS PEATONALES Y
CICLORRUTAS
VIAS LOCALES
DISTRIBUIDORES INTERMEDIOS / VIAS
COLECTORAS
DISTRIBUIDORES COMPLEMENTARIOS / VIAS
ARTERIALES
VIA EXPRESA
SERVICIO DE TRANSPORTE
PBLICO
Ninguno No permitido
El transporte pblico, cuando es autorizado,
se da generalmente en carriles mixtos,
debiendo establecerse paraderos especiales
y7o carriles adicionales para volteo
En caso se permita debe desarrollarse por buses,
preferentemente en "Carriles Solo Bus" con paraderos
diseados al exterior de la va.
En caso se permita debe desarrollarse por
buses, preferentemente en "Carriles Solo Bus"
con paraderos diseados al exterior de la va.
CONTROL DE ACCESOS Y
RELACIN CON OTRAS VAS
Ninguno
Se conectan a nivel entre ellas y con las vas
colectoras
Incluyen intersecciones sanforizadas en
cruces con vas principales y solas
sealizadas en los cruces con otras vas
colectoras o vas locales.
Reciben soluciones especiales para los cruces
donde existan volmenes de vehculos y/o
peatones de magnitud apreciable.
Se conectan a nivel y desnivel con intersecciones
sanforizadas sincronizadas, entre ellas y con las vas
colectoras y vas locales; reciben soluciones especiales
para los cruces donde existan volmenes de vehculos
y/o peatones de magnitud apreciable
Control total de los accesos. Los cruces
peatonales y vehiculares se realizan a desnivel
o con intercambios especialmente diseados.
Se conectan solo con otras vas expresas o vas
arteriales en puntos distantes y mediante
enlaces. En casos especiales se pueden prever
algunas conexiones con vas colectoras,
especialmente en el rea Central de la ciudad,
a travs de vas auxiliares.
NMERO DE CARRILES
Diseo diferenciado para el
peatn y ciclovia.
Unidireccionales: 2 carriles
Bidireccionales 1 carril/ sentido
Unidireccionales: 2 3 carriles
Bidireccionales 1 2 carriles/ sentido
3 carriles ( 1 central 2 laterales) Bidireccionales:3 o ms carriles/ sentido
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Tipo de trfico que soporta,
Uso del suelo colindante (acceso a los lotes urbanizados y desarrollo de establecimientos
comerciales),
Espaciamiento (considerando a la red vial en su conjunto),
Nivel de servicio y desempeo operacional,
Caractersticas fsicas,
Compatibilidad con sistemas de clasificacin vigentes.
La clasificacin adopta las siguientes categoras de vas Urbanas Principales y la Jerarquizacin
del Sistema Nacional de Carreteras:
Vas urbanas
Va Expresa, Va Arterial; Va Colectora, Vas en Centros Histricos, Vas en Zonas Arqueolgicas
Vas del Sistema Nacional De Carreteras
Vas Nacionales, Va Departamental, Va Vecinal.
La clasificacin de una va, al estar vinculada a su funcionalidad y al papel que se espera
desempee en la red vial urbana, implica de por si el establecimiento de parmetros relevantes
para el diseo como son:
Actividad predominante
Movimiento de peatones
Vehculos estacionados
Actividad de vehculos comerciales pesados,
Carga y descarga de mercadera,
Acceso vehicular a propiedades particulares,
Servicio a propiedades adyacentes,
Movimiento de trfico local,
Movimiento de trafico de paso,
Velocidades de operacin vehicular y lmites de velocidad,
Caractersticas de flujo,
Servicio de transporte pblico,
Control de acceso y relacin con otras vas y nmero de carriles.
a) Va Expresa
Movimiento rpido de trfico de larga distancia no hay acceso peatonal o frontal, conveniente
para todo tipo de vehculos pesados especialmente viajes de paso, Flujo ininterrumpido.
Presencia mayoritaria de vehculos livianos. Cuando es permitido, tambin por vehculos
pesados. No se permite la circulacin de vehculos menores, bicicletas, circulacin de peatones ni
estacionamientos.
En esta categora se tiene a los ejes de:
1.- La implementacin y estudios especficos de esta va ubicada en la parte posterior de la
Margen Derecha
b) Va Arterial
Son aquellas vas que por su grado de articulacin, conexin, magnitud y jerarqua en el sistema
vial urbano interrelacionan los grandes sectores de la ciudad entre s, permitir una buena
distribucin y reparticin del trfico a las vas colectoras y locales. El estacionamiento y descarga
de mercancas est prohibido.
Caractersticas principales:
Caractersticas de Flujo
En estas vas deben evitarse interrupciones en el flujo de trfico. En las intersecciones donde los
semforos estn cercanos, debern ser sincronizados para minimizar las interferencias al flujo
directo. Los peatones deben cruzar solamente en las intersecciones o en cruces semaforizados
especialmente diseados para el paso de peatones.
Los paraderos del transporte pblico debern estar diseados para minimizar las interferencias
con el movimiento del trnsito directo.
En las intersecciones pueden disearse carriles adicionales para volteos con el fin de aumentar
su capacidad.
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Se recomienda que estas vas cuenten con pistas de servicio laterales para el acceso a las
propiedades.
Tipos de Vehculos
Las vas de primer orden son usadas por vehculos de transporte privado, pblico as como ciclo
vas. No se admite vehculos pesados y para el transporte colectivo de pasajeros se permite el
servicio con un tratamiento especial en vas exclusivas o carriles segregados y con paraderos e
intercambios debidamente diseados.
Conexiones
-Las intersecciones son a nivel con diseo de carriles auxiliares para la continuidad vial. En
algunos casos en el cruce con otras vas principales se pueden habilitar pasos a desnivel.
-En algunos casos es necesario tener pistas de servicio lateral para el acceso a las propiedades.
En esta categora se tiene a los ejes de:
1.- Av. Collasuyo
2.- Av. La Cultura y su Prolongacin,
3.- Av. Ejrcito y su rolongacin
4.- actual va de Evitamiento
a) Va Colectora
Las vas colectoras sirven para llevar el trnsito de las vas locales a las vas Arteriales y en
algunos casos a las vas expresas cuando no es posible hacerlo por intermedio de las vas
Arteriales. Dan servicio tanto al trnsito de paso, como hacia las propiedades adyacentes.
Caractersticas principales:
Caractersticas de Flujo
El flujo de trnsito es interrumpido frecuentemente por intersecciones semaforizadas, cuando
empalman con vas arteriales y, con controles simples, con sealizacin horizontal y vertical,
cuando empalman con vas locales.
El estacionamiento de vehculos se realiza en estas vas en reas adyacentes, especialmente
destinadas para este objeto.
Reciben soluciones especiales para los cruces peatonales, donde existan volmenes de vehculos
y/ o peatones de magnitud apreciable.
Tipos de Vehculos
Las vas colectoras son usadas por todo tipo de trnsito vehicular. En las reas comerciales e
industriales se presentan porcentajes elevados de camiones. Para el sistema de buses se podr
disear paraderos especiales y/o carriles adicionales para volteo.
Conexiones
Las vas colectoras se conectan con las arterias y con las locales, siendo su proporcin siempre
mayor con las vas locales que con las vas arteriales.
b) Vas en Centros Histricos
Son aquellas que se encuentran dentro del Centro Histrico, estas vas presentan secciones
variables; En esta va transitan vehculos livianos, ocasionalmente vehculos semipesados, se
permite el estacionamiento vehicular de vehculos livianos siempre y cuando no obstaculice el
trnsito vehicular, existe trnsito peatonal irrestricto.
c) Vas en Zonas Arqueolgicas
Las Zonas Arqueolgicas estn directamente relacionadas al contexto Urbano, donde estas Zonas
necesitan articularse a la red vial Urbana con previa coordinacin y autorizacin de la Direccin
Desconcentrada de Cultura Cusco, las cuales se presentan:
Distrito de Santigo (SA Pokenkancha, SA Puquin / Hnos. Ayar, zaqhataq'asapatallaqta,
s/n 02, SA Araway, SA Araway, ZA wimpillay).
Distrito de Cusco (PA Sacsayhuaman).
Distrito de Wanchaq (ZA Marcavalle).
Distrito de San Sebastin (ZA Wimpillay, PA Pumamarka)
Distrito de San Jernimo (SA Lucerina, SA Conventomoqo, SA Larapa, SA Patapata)
d) Vas Locales
Principalmente buscan proveer acceso a los predios o lotes, debiendo llevar nicamente su
trnsito propio, generado tanto de ingreso como de salida.
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Caractersticas de Flujo: El flujo es muy bajo.
Tipos de vehculos que transitan: Vehculos de carcter liviano y/o particular, ocasionalmente
semipesados; se permite estacionamiento vehicular y existe trnsito peatonal irrestricto. Las vas
locales se conectan entre ellas y con las vas colectoras.
8

e) Va Nacional
Funcin: Interconexin nacional de forma longitudinal y transversal uniendo las capitales
Regionales, circulan todo tipo de vehculos, en su recorrido no recomendado el estacionamiento,
la descarga de mercaderas, ni el trnsito de peatones.
Caractersticas del Flujo: Es ininterrumpido, une las diversas capitales Regionales
Tipos de Vehculos que circulan: Vehculos pesados de mercancas y pasajeros, cuyo trfico
es tomado en consideracin para el diseo geomtrico correspondiente.
En esta categora se tiene a la va de Evitamiento.
f) Va Departamental o Regional
Funcin: Interconexin Regional de forma longitudinal y transversal uniendo las capitales
Provinciales, circulan de todo tipo de vehculos, en su recorrido no recomendado el
estacionamiento, la descarga de mercaderas, ni el trnsito de peatones.
Caractersticas del Flujo: Es ininterrumpido, une las diversas capitales Provinciales
Tipos de Vehculos que circulan: Vehculos pesados de mercancas y pasajeros, cuyo trfico
es tomado en consideracin para el diseo geomtrico correspondiente.
g) Va Vecinal
Funcin: Interconexin Regional de forma longitudinal y transversal uniendo los distritos, de
todo tipo de vehculos, en su recorrido no recomendado el estacionamiento, la descarga de
mercaderas, ni el trnsito de peatones.

Caractersticas del Flujo: Es ininterrumpido, une las diversas localidades distritales

Tipos de Vehculos que circulan: Vehculos mercancas y pasajeros, cuyo trfico es tomado en
consideracin para el diseo geomtrico correspondiente.

8
4. ANILLOS VIALES

El circuito de anillos viales est conformado por un conjunto de vas que interconectan e
interrelacionan a diferentes sectores de la ciudad entre s, la funcin primordial de estos anillos
es la de mejorar y fortalecer el sistema vial en la ciudad, proveyendo a esta de rutas alternas de
circulacin que ayudan a disminuir la congestin vehicular que se da en las vas principales del
sistema vial al que pertenecen.

5. INTERSECCIONES VIALES Y PUENTES SUJETAS A ESTUDIOS ESPECFICO

En la ciudad de Cusco existen intersecciones viales de vital importancia para la eficiencia
funcional y productiva del sistema vial urbano, ya sea por la jerarqua de las vas que las
conforman, y/o por los flujos vehiculares importantes que transitan por ellas, los mismos que
deben de conservar la continuidad vial.
Por lo que se plantea y prioriza la ejecucin de estudios para la solucin de las siguientes
intersecciones viales (ver lamina N PDU-11 Jerarquizacin vial y nodos de articulacin)

6. ARBORIZACIN

En forma general se establece las siguientes formas de ARBORIZACIN:
a).- En todas las vas es necesario la arborizacin en bermas laterales de estacionamiento o en la
franja externa en las veredas cuando su ancho lo permita.
b).- Las bermas centrales se arborizaran cuando su ancho y las necesidades de visibilidad de
trnsito vehicular lo permita.
c).- Para la arborizacin en las vas se usara las siguientes especies nativas:

7. LA ILUMINACIN

Las vas Urbanas Arteriales y segn sea el caso en vas urbanas Colectoras sern consideradas
con el tipo de alumbrado II ya que estas vas unen zonas de alta generacin de transito con
media y alta fluidez.

8. MOBILIARIO URBANO

Para la implementacin de vas son necesarias las previsiones del diseo integral en relacin al
mobiliario vial, los cuales deben considerar paraderos, sealizacin, semforos.
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9. SISTEMA DE EVACUACIN DE AGUAS PLUVIALES

Las vas para su adecuado mantenimiento y conservacin deben de contar con un sistema de
evacuacin de aguas pluviales.

10. ACCESIBILIDAD

Esta accesibilidad permite conectar la periferia con la zona urbana de manera continua, la cual
debe de prev la conexin transversal a travs de puentes para peatones y discapacitados

11. ADMINISTRACIN VIAL

Que de acuerdo al D.S. N 017-2007-MTC en su artculo 6to de las autoridades competentes:
11.1. El Gobierno Nacional, como ente Normativo, es la autoridad competente para la
jerarquizacin del Sistema Nacional de Carreteras.
11.2. Las autoridades competentes para la aplicacin del presente Reglamento, de conformidad
con los niveles de Gobierno que corresponden a la organizacin del estado son las siguientes:
a.- El Ministerio de Transporte y Comunicaciones, por el Gobierno Nacional, a cargo de la Red
Vial Nacional.
b.- Los gobiernos Regionales, a cargo de su respectiva Red Vial Departamental o Regional.
c.- Los Gobiernos Locales, a cargo de su respectiva Red Vial Vecinal o Rural (Instituto Vial de
Municipalidades Provinciales)
d.- De las vas Urbanas estn a cargo por los Gobiernos Locales Provinciales, de conformidad
con lo dispuesto en la Ley General de Transporte y Trnsito Terrestre, Ley N 27181, y la
Ley Orgnica de Municipalidades ley N 27972.
e.- De las vas locales al ser desarrolladas por las Habilitaciones Urbanas son las Municipalidades
Distritales las que se encargan de la administracin de estas vas.

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PLANO N 85
PROPUESTA DE JERARQUIZACIN VIAL Y NODOS DE ARTICULACIN

FUENTE: EQUIPO TCNICO SUB GERENCIA DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL
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PLANO N 86
PROPUESTA DE JERARQUIZACIN VIAL Y NODOS DE ARTICULACIN - DISTRITO DE POROY

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PLANO N 87
PROPUESTA DE JERARQUIZACIN VIAL Y NODOS DE ARTICULACIN - DISTRITO DE SANTIAGO

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O
B
A
D
O

547
PLANO N 88
PROPUESTA DE JERARQUIZACIN VIAL Y NODOS DE ARTICULACIN - DISTRITO DE CUSCO

A
P
R
O
B
A
D
O

548
PLANO N 89
PROPUESTA DE JERARQUIZACIN VIAL Y NODOS DE ARTICULACIN- DISTRITO DE WANCHAQ

A
P
R
O
B
A
D
O

549

PLANO N 90
PROPUESTA DE JERARQUIZACIN VIAL Y NODOS DE ARTICULACIN - DISTRITO DE SAN SEBASTIN

A
P
R
O
B
A
D
O

550
PLANO N 91
PROPUESTA DE JERARQUIZACIN VIAL Y NODOS DE ARTICULACIN- DISTRITO DE SAN JERNIMO

A
P
R
O
B
A
D
O

551
PLANO N 92
PROPUESTA DE JERARQUIZACIN VIAL Y NODOS DE ARTICULACIN - DISTRITO DE SAYLLA

A
P
R
O
B
A
D
O

552
PLANO N 93
CIRCUITO DE ANILLOS VIALES

A
P
R
O
B
A
D
O

553
PLANO N 94
PROPUESTA DEL BRT AL 2023 (SISTEMA DE TRANSPORTE MASIVO)

A
P
R
O
B
A
D
O

554
PLANO N 95
RECOMENDACIONES DE JERARQUA VIAL EN PLANES ESPECFICOS Y ZONAS ARQUEOLGICAS

A
P
R
O
B
A
D
O

555
Estas vias de recomendacin represetan la articulacion vial de la Provincia de Cusco,
que necesita de implementar los mecanismos y coordinaciones con las intancias
involucradas para su intervencion.

PLANO N 96
PROPUESTAS DE NODOS DE ARTICULACIN VIAL

A
P
R
O
B
A
D
O

556
PROPUESTA DE NODOS

INTERSECCIONES VIALES: AV. LUIS VALLEJO SANTONI, AV. COSTANERA
PROPUESTAS DE BRT
A
P
R
O
B
A
D
O

557
3.8.3. SUB COMPONENTE EQUIPAMIENTO
La propuesta del Componente de Equipamiento Urbano de la Provincia del cusco del 2013 al
2023 est dividida en tres propsitos que son: La identificacin, la recuperacin e
implementacin. Todos constituyen propuestas para ser implementados a manera de estrategia
de continuidad de las acciones que debe realizarse conjuntamente con los dems componentes
del PDU.
La identificacin, la recuperacin e implementacin son acciones complementarias y
secuenciales; se identifica las reas de aporte, se recupera las mismas para ser tramitadas
para su titulacin a nombre del estado y se implementa el equipamiento eficiente en educacin,
salud, recreacin, centro de abastos, transportes y otros usos, segn el rango poblacional.
Acciones que se tendr que realizar a travs de los gobiernos locales tanto Gobierno Regional,
Municipio Provincial Y Distritales, los mismos que tendrn que ser monitoreados cualitativa y
cuantitativamente en los avances, retrocesos y/o estancamientos en lo que refiere a la
edificacin del equipamiento urbano establecidas en el PDU.
El PDU al 2023 no considera las reas de aporte y/o equipamiento en las siguientes zonas: AE-I
Zonas Arqueolgicas, AE-II Centros Histricos, AE-III Planes especficos, AE-V Aeropuerto
Por qu las mismas sern desarrolladas posteriormente donde se determinara los equipamientos
correspondientes.
Las reas de aporte que se encuentra en AE-X Zona de Peligro Muy Alto no sern consideradas
por ser terrenos inestables segn lo indica la ley N 29090.
Ley N 29090: LEY DE REGULACION DE HABILITACIONES URBANAS Y DE EDIFICACIONES
Artculo 3 Definiciones
1. Habilitaciones Urbanas
este proceso requiere de aportes gratuitos y obligatorios para fines de recreacin publica, que
son reas de uso pblico irrestricto; as como para servicios pblicos complementarios, para
educacin, salud y otros fines, en lotes regulares edificables que constituyen bienes de dominio
pblico del estado , susceptibles de inscripcin en el Registro de Predios de la Superintendencia
Nacional de los Registros Pblicos.

OBJETIVO 1: Lograr los terrenos necesarios para el equipamiento urbano proyectado al 2023 en
base al rango poblacional.
ESTRATEGIA 1: Incrementar las reas de aporte.
Accin 1: Destinar los terrenos del Aeropuerto y Cuartel de Huancaro para recreacin y
equipamiento.
Accin 2: Destinar terrenos para terminal terrestre inter departamental y mercado
mayorista en los distritos de Poroy y Saylla.
Accin 3: Destinar los terrenos del penal para otros usos de administracin pblica
(SUNARP, SUNAT, RENIEC y banco de la Nacin) y parque locales vecinales como rea
recreativa.
Accin 4: Proponer equipamiento en reas de aporte de las Habilitaciones Urbanas.
Accin 5: Identificar y proponer equipamiento en reas de expansin.
OBJETIVO 2: Recuperar las reas de aporte y propiciar la titulacin a nombre de la nacin
ESTRATEGIA 1: Promover la titulacin de las reas de aporte a nombre de la Nacin.
Accin 1: Realizar talleres de socializacin con los representantes de los municipios
distritales, municipio provincial, ministerios de educacin y salud.
Accin 2: Implementacin de la plataforma con todas las reas de equipamiento urbano.
Accin 3: Coordinacin con las instituciones competentes para la titulacin a nombre de la
Nacin.
ESTRATEGIA 2: Dotar nuevo uso en las reas ubicadas en quebradas con peligro muy alto.
Accin 1: Identificar zonas de alto riesgo, fajas marginales y reas de servidumbre para
evitar equipamiento en las mismas.
Accin 2: Proponer reas de recreacin pasiva con tratamiento especial con restricciones de
uso en temporada de lluvias, en reas de aporte que se ubiquen en zonas de alto riesgo,
fajas marginales y reas de servidumbre, para evitar futuras invasiones.

A
P
R
O
B
A
D
O

558
ESTRATEGIA 3: Evitar equipamiento en fajas marginales, reas de peligro y reas de
servidumbre.
Accin 1: Indicar la normatividad y restricciones de equipamiento urbano.
Accin 2: Reubicar los equipamientos que se encuentren en estas zonas de peligro.
OBJETIVO 3: Complementar los servicios bsicos
ESTRATGIA 1: Fomentar la implementacin de una red de recojo de aguas pluviales.
Accin 1: Implementar y mejorar los recolectores de aguas fluviales
Accin 2: Proyecto de inversin para el estudio y la implementacin de la red de las aguas
pluviales.
ESTRATEGIA 2: Fomentar la implementacin de una red de Gas Natural
Accin 1: Proyecto de inversin para estudios de la Red del gas natural.
2. PROPUESTA EN EQUIPAMIENTO EDUCATIVO POR DISTRITOS
Segn las proyecciones de poblacin al 2023 y Considerando el nmero de instituciones actuales
se tiene el siguiente dficit al 2023:
24 Iniciales, en el distrito de Cusco.
4 Bsica Especial, 1en Santiago, 1 en Wanchaq y2 en San Sebastin.
52 CEOs, 15 en Cusco, 10 en Santiago, 7 en Wanchaq, 14 San Sebastin y 6 en San
Jernimo.
13 CETPROs en los distritos de Santiago con 3, San Sebastin con 6 y San Jernimo con 4
Instituciones.
3 ISPs, 1 en Santiago, 1 en Sebastin y 1 en San Jernimo.
7 ISTs, 3 en Santiago, 3 en San Sebastin y 1 en San Jernimo.

CUADRO N 501
DEFICIT DE EQUIPAMIENTO EN EDUCACIN AL 2023
FUENTE: EQUIPO TCNICO SUB GETENCIA ORDENAMIENTO TERRITORIAL.

3. PROPUESTA EN SALUD POR DISTRITOS
Segn las proyecciones de poblacin al 2023 y Considerando el nmero de establecimientos de
salud actuales del MINSA, EsSALUD y PNP se tiene el siguiente dficit al 2023 por distritos:
CUSCO existe un dficit de 1 Centros de Salud y 7 Puestos de Salud.
SANTIAGO, existe un dficit 1 Centro de Salud, 4 Puestos de Salud Tipo II, y un Puesto de
Salud Tipo I se debe de Categorizar a Puesto de Salud Tipo II.
WANCHAQ, Existe un dficit de 1 Centro de Salud y 6 Puestos de Salud Tipo II,
SAN SEBASTIN, existe un dficit de 1 Hospital Tipo II categora II-2, 2 Centros de Salud y
9 Puestos de Salud Tipo II; un Puesto de Salud Tipo I se debe de Categorizar a Puesto de
Salud Tipo II.
SAN JERNIMO, 1 Centro de Salud y 3 Puestos de Salud Tipo II; un Puesto de Salud Tipo I
se debe de Categorizar a Puesto de Salud Tipo II

NIVELES DEL SISTEMA EDUCATIVO
C
U
S
C
O

C
C
O
R
C
A

P
O
R
O
Y

S
A
N
T
I
A
G
O

W
A
N
C
H
A
C

S
A
N

S
E
B
A
S
T
I
A
N

S
A
N

J
E
R
O
N
I
M
O

S
A
Y
L
L
A

ETAPA/MODALIDAD NIVEL EDUCATIVO
Bsica regular
Inicial -24 0 1 60 34 55 37 2
Primaria 49 0 1 14 19 12 12 1
Secundaria 36 0 0 8 17 9 9 1
Bsica alternativa Bsica Alternativa 3 0 0 3 7 0 2 0
Bsica especial Bsica Especial 1 0 0 -1 -1 -2 0 0
Tcnico productiva
CEO -15 0 0 -10 -7 -14 -6 0
CETPRO 6 0 0 -3 4 -6 -4 0
Superior no universitaria
Educacin Superior Pedaggica -
ISP 0 0 0 -1 0 -1 -1 0
Educacin Superior Tecnolgica -
IST 2 0 0 -3 4 -3 -1 0
Educacin Superior Artstica -
Escuelas 2 0 0 0 0 0 0 0
A
P
R
O
B
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D
O

559
CUADRO N 502
DEFICIT DE EQUIPAMIENTO EN SALUD AL 2023
JERARQUIA URBANA EQUIPAMIENTOS REQUERIDOS
SITUACION ACTUAL
EQUIPAMIENTOS REQUERIDOS 2023
EXCESO Y/O
DEFICIT
MINSA
ESSALUD
CANTIDAD CATEGORIA
DISTRITO DE CUSCO CENTROS DE SALUD EN 2013 (114,968 HAB) CENTROS DE SALUD AL 2023 (119,787 HAB)

CIUDAD MAYOR PRINCIPAL 250,001 - 500,000 HAB HOSPITAL TIPO III- CATEGORIA III-1 1 III-1
CIUDAD MAYOR 100,001 - 250,000 HAB HOSPITAL TIPO II - CATEGORIA II-2 1 HOSPITAL TIPO II - CATEGORIA II-2
CENTRO DE SALUD 3 I-3 CENTRO MEDICO 5 CENTRO DE SALUD -1
PUESTO DE SALUD (TIPO II)- MINIMO 3 I-2 POSTA MEDICA 11 PUESTO DE SALUD (TIPO II)- MINIMO -7
DISTRITO DE CCORCA CENTROS DE SALUD EN 2013 (681 HAB) CENTROS DE SALUD AL 2023 (686 HAB)

ENTRE 2,000 Y 3,000/ 1,500 A 3,000 (RURAL) PUESTO DE SALUD (TIPO II)

ENTRE 2,000 Y 3,000/MENOS DE 1,500 (RURAL) PUESTO DE SALUD (TIPO I) 1 I-1 PUESTO DE SALUD (TIPO I) 0
DISTRITO DE POROY CENTROS DE SALUD EN 2013 (1,406 HAB) CENTROS DE SALUD AL 2023 (1,659 HAB)


ENTRE 2,000 Y 3,000/MENOS DE 1,500 (RURAL) PUESTO DE SALUD (TIPO I) 1 I-1 PUESTO DE SALUD (TIPO I) 0
DISTRITO DE SANTIAGO CENTROS DE SALUD EN 2013 (87,203 HAB) CENTROS DE SALUD AL 2023 (90,627 HAB)

CIUDAD MAYOR PRINCIPAL 250,001 - 500,000 HAB HOSPITAL TIPO III- CATEGORIA III-1 1 III-1

CIUDAD INTERMEDIA PRINCIPAL 50,001 - 100,000
HAB
HOSPITAL TIPO 1 CATEGORIA II-1 1 HOSPITAL TIPO 1 CATEGORIA II-1 0
CENTRO DE SALUD 2 I-3 y I-4 CENTRO MEDICO 4 CENTRO DE SALUD -1
PUESTO DE SALUD (TIPO II)- MINIMO 3 I-2 8 PUESTO DE SALUD (TIPO II)- MINIMO -4

ENTRE 2,000 Y 3,000/MENOS DE 1,500 (RURAL) PUESTO DE SALUD (TIPO I) 1 I-1
RECATEGORIZAR
TIPO II
DISTRITO DE WANCHAQ CENTROS DE SALUD EN 2013 (63,858 HAB) CENTROS DE SALUD AL 2023 (66,404 HAB)

HAB
HOSPITAL TIPO 1 CATEGORIA II-1 HOSPITAL NIVEL IV 1 HOSPITAL TIPO 1 CATEGORIA II-1

CENTRO DE SALUD 2 I-3 3 CENTRO DE SALUD -1
PUESTO DE SALUD (TIPO II)- MINIMO 6 PUESTO DE SALUD (TIPO II)- MINIMO -6
DISTRITO DE SAN SEBASTIAN CENTROS DE SALUD EN 2013 (101,689 HAB) CENTROS DE SALUD AL 2023 (115,838 HAB)

CIUDAD MAYOR 100,001 - 250,000 HAB
HOSPITAL TIPO II - CATEGORIA II-2 1 HOSPITAL TIPO II - CATEGORIA II-2 -1
CENTRO DE SALUD 3 I-3 5 CENTRO DE SALUD -2
ENTRE 2,000 Y 3,000/MENOS DE 1,500 (RURAL) PUESTO DE SALUD (TIPO I) 1 I-1 POSTA MEDICA

DISTRITO DE SAN JERONIMO CENTROS DE SALUD EN 2013 (39,786 HAB) CENTROS DE SALUD AL 2023 (44,950 HAB)

HAB
HOSPITAL TIPO 1 CATEGORIA II-1

CENTRO DE SALUD 1 I-3

PUESTO DE SALUD (TIPO II)- MINIMO

CIUDAD INTERMEDIA 20,001 - 50,000 HAB
CENTRO DE SALUD (TIPO II) 2 CENTRO DE SALUD -1
RECATEGORIZAR
TIPO II
DISTRITO DE SAYLLA CENTROS DE SALUD EN 2013 (1,992 HAB) CENTROS DE SALUD AL 2023 (2,378 HAB)

ENTRE 2,000 Y 3,000/ 1,500 A 3,000 (RURAL) PUESTO DE SALUD (TIPO II) 1 PUESTO DE SALUD (TIPO II)- MINIMO

RECATEGORIZAR
TIPO II

FUENTE: EQUIPO TCNICO SUB GETENCIA ORDENAMIENTO TERRITORIA.
A
P
R
O
B
A
D
O

560
4. PROPUESTA EN EQUIPAMIENTO DEPORTE Y RECREACIN POR DISTRITOS
Segn las proyecciones de poblacin al 2023 y Considerando el nmero de equipamiento de
deporte y recreacin, se tiene el siguiente dficit al 2023 por distritos:
CUSCO existe un dficit de 2 parques zonales y un estadio.
SAN SEBASTIN, existe un dficit de un parque zonal, un estadio y un complejo
deportivo.
SANTIAGO, existe un dficit un parque zonal y un estadio.
CUADRO N 503
DEFICIT DE EQUIPAMIENTO EN RECREACIN Y DEPORTE AL 2023
FUENTE: EQUIPO TCNICO SUB GETENCIA ORDENAMIENTO TERRITORIAL
Considerando la poblacin urbana de la provincia al ao 2023 y la jerarqua urbana, el Cusco
ser ciudad mayor principal.
Adems de requerir los equipamientos de deporte y recreacin por distritos requerir de Centros
Recreacionales, coliseos y polideportivos
Segn el MINSA y la OMS, las reas de recreacin debe ser del 8m2 por habitante, con el
equipamiento de recreacin actual se tiene 2.43m2 por habitante.
CUADRO N 504
DEFICIT DE EQUIPAMIENTO EN RECREACIN Y DEPORTE
A NIVEL PROVINCIA AL 2023

5. PROPUESTA EN CENTROS DE ABASTOS POR DISTRITOS
Segn las proyecciones de poblacin al 2023 y Considerando el nmero de centros de abastos,
se tiene el siguiente dficit al 2023 por distritos:
CUSCO, existe un dficit de 1 mercado mayorista, 1 camal municipal, 1 centro de acopio,
1 mercado minorista y un campo ferial.
CCORCA, existe un dficit de 1 campo ferial.
POROY, existe un dficit de 1 campo ferial.
SAN JERNIMO, existe un dficit de 1 camal municipal, 2 mercado minorista y un campo
ferial.
SAN SEBASTIN, existe un dficit 1 mercado mayorista, 1 camal municipal, 1 centro de
acopio, 3 mercado minorista y un campo ferial.
i

SANTIAGO, existe un dficit de 1 camal municipal, 2 mercado minorista y un campo
ferial.
DISTRITOS JERARQUIA URBANA EQUIPAMIENTO REQUERIDO
EQUIP
ACTUAL
EQUIP
ADICIONAL
EXESOS O
DEFICIT
CUSCO 119787
hab
CIUDAD MAYOR 100,001-
250,000 HAB.
11 PARQUES LOCALES Y VECINALES 40

29
2 PARQUES ZONALES 0 2 COLISEOS -2
11 CANCHAS DE USOS MULTIPLES 37 4 CONCIERTO 26
2 ESTADIOS 1 4 INFANTILES -1
1 COMPLEJO DEPORTIVO 3

2
CCORCA 686
hab
CIUDAD MENOR
PRINCIPAL10,000-20,000 HAB

0
CIUDAD MENOR 5,000-9,999 1 CANCHAS DE USOS MULTIPLES 1 0
POROY 1659 hab
CIUDAD MENOR
1 PARQUES LOCALES Y VECINALES 3 1 ESTADIO 2
CIUDAD MENOR 5,000-9,999 1 CANCHAS DE USOS MULTIPLES 5 1 COLISEO 4
SAN JERONIMO
44950 hab
CIUDAD INTERMEDIA
PRINCIPAL 50,001-100,000
HAB

3
1 PARQUES ZONALES 1 0
4 CANCHAS DE USOS MULTIPLES 10 6
1 ESTADIOS 2 1
SAN SEBASTIAN
115838 hab
250,000 HAB.

9
1 PARQUES ZONALES 0 -1
2 ESTADIOS 1 -1
1 COMPLEJO DEPORTIVO 0 -1
SANTIAGO
90627hab
CIUDAD INTERMEDIA
PRINCIPAL 50,001-100,000
HAB
1 COMPLEJO
16
1 PARQUES ZONALES

-1
1 ESTADIOS 0 -1
SAYLLA 2378
hab
CIUDAD MENOR
1 ESTADIO
1
CIUDAD MENOR 5,000-9,999 1 CANCHAS DE USOS MULTIPLES 3 2
WANCHAQ
66404 hab
CIUDAD INTERMEDIA
PRINCIPAL 50,001-100,000
HAB
6 PARQUES LOCALES Y VECINALES 32 1 COMPLEJO 26
1 PARQUES ZONALES 1 3 COLISEOS 0
6 CANCHAS DE USOS MULTIPLES 32 2 CONCIERTO 26
1 ESTADIOS 2 4 INFANTILES 1
EQUIPAMIENTO REQUERIDO AL 2023
JERARQUIA URBANA EQUIPAMIENTO REQUERIDO
PROVINCIA CUSCO
443086 hab
CIUDAD MAYOR PRINCIPAL
250,001 - 500,000 HAB
PARQUES LOCALES Y VECINALES
PARQUES ZONALES
PARQUES METROPOLITANOS
CANCHAS DE USOS MULTIPLES
ESTADIOS
COMPLEJO DEPORTIVO
CENTROS RECREACIONALES
COLISEOS
POLIDEPORTIVOS
A
P
R
O
B
A
D
O

561
SAYLLA, existe un dficit de 1 campo ferial.
WANCHAQ, existe un dficit de 1 camal municipal, 1 mercado minorista y un campo ferial.
CUADRO N 505
DEFICIT DE EQUIPAMIENTO EN CENTRO DE ABASTOS AL 2023

6. PROPUESTA EN TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
a) Equipamiento Transporte Areo
Por ser la segunda ciudad con mayor afluencia de turistas nacionales e internacionales debe
contar con Aeropuerto /Internacional Nacional, aerdromo y Helipuertos.
La construccin del nuevo aeropuerto est destinada en terrenos de Chincheros segn la Ley N
29908 Ley que declara de necesidad pblica la expropiacin de inmuebles para la ejecucin de
la obra de gran envergadura del aeropuerto internacional de Chincheros-Cusco
El Aeropuerto actual, Alejandro Velasco Astete tendr que ampliar e implementar el terminal de
pasajeros para su mejor funcionamiento hasta la construccin del aeropuerto en Chincheros.
Una vez retirado el aeropuerto, el terreno ser destinado Parque Metropolitano (Recreacin
pasiva y activa nios, jvenes y adultos mayores).

CUADRO N 506
DEFICIT DE EQUIPAMIENTO EN TRANSPORTE AEREO AL 2023
b) Equipamiento Transporte Terrestre
Segn las proyecciones de poblacin al 2023 y Considerando el nmero equipamientos de
transportes, se tiene el siguiente dficit al 2023 por distritos:
CUSCO, Terminales urbanos, estacin general y paraderos urbanos.
CCORCA, Terminales urbanos.
POROY, Terminales urbanos.
SAN JERNIMO, Terminales urbanos.
EQUIPAMIENTO CENTRO DE ABASTOS REQUERIDO SEGN RANGO POBLACIONAL AL 2023
DISTRITOS JERARQUIA URBANA EQUIPAMIENTO REQUERIDO
EQUIPAMIENTO
ACTUAL
EXCESOS O DEFICIT
CUSCO
119,787 hab
250,000 HAB.
1 MERCADO MAYORISTA 0 -1
1 CAMAL MUNICIPAL 0 -1
1 CENTRO DE ACOPIO 0 -1
6 MERCADO MINORISTA 5 -1
1 CAMPO FERIAL 0 -1
CCORCA 686
hab CIUDAD MENOR 5,000-9,999
1 CAMPOS FERIAL 0 -1
POROY 1,659
hab CIUDAD MENOR 5,000-9,999
1 CAMPOS FERIAL 0 -1
SAN
JERONIMO
44950 hab
CIUDAD INTERMEDIA
PRINCIPAL 50,001-100,000
HAB
1 CAMPO FERIAL 0 -1
SAN
SEBASTIAN
115,838 hab
250,000 HAB.
1 MERCADO MAYORISTA 0 -1
1 CENTRO DE ACOPIO 0 -1
1 CAMPO FERIAL 0 -1
SANTIAGO
90,627 hab
CIUDAD INTERMEDIA
PRINCIPAL 50,001-100,000
HAB
1 CAMPO FERIAL 0 1
SAYLLA
2,378 hab CIUDAD MENOR 5,000-9,999
1 CAMPO FERIAL 0 -1
WANCHAQ
66,404 hab
CIUDAD INTERMEDIA
PRINCIPAL 50,001-100,000
HAB
1 CAMPO FERIAL 0 -1
JERARQUIA URBANA Y NIVEL
DE SERVICIO
RANGO DE POBLACION PARAMETROS INDICADORES
AREA
METROPOLITANAS/METROPOLI
REGIONAL: 500001-999999
Hab
AEROPUERTO
/INTERNACIONAL
NACIONAL
Pista (longitudinal) ancho de pista 3500-4500 ml/45m
Terminal 3000-3500 m2
Hall/counters 500 m2
Embarque 250 asientos
Torre 25-30 m
Playa de estacionamiento 90-150 veh
AERDROMO
Pista (longitudinal) ancho de pista
2500m hasta 3000m/24-
36m
Terminal Hall/counters 1500-2500 m2
Embarque 72-108 asientos
Torre 25m
Playa de estacionamiento 36-72 veh
helipuerto: hospitales,
sedes de instituciones del
estado, instituciones
privadas
Longitud bsica del rea de aterrizaje y
despegue
ms de 90m
A
P
R
O
B
A
D
O

562
SAN SEBASTIN, Terminales interprovinciales, Terminales urbanos, estacin general y
paraderos urbanos.
SANTIAGO, Terminales urbanos.
SAYLLA, Terminales urbanos.
WANCHAQ, Terminales urbanos.

CUADRO N 507
DEFICIT DE EQUIPAMIENTO EN TRANSPORTE TERRESTRE AL 2023
DISTRITOS

EQUIPAMIENTO REQUERIDO SEGN RANGO POBLACIONAL EQUIPAMIENTO AL 2023
JERARQUIA
URBANA

EQUIPAMIENTO REQUERIDO
EQUIP
ACTUAL
EXESOS
O
DEFICIT
EQUIPAMIEN
TO
ADICIONAL
RANGO PARAMETROS
INDICADORES
(*) C/U
CUSCO
114,968 hab
CIUDAD MAYOR
100,001-250,000
HAB.

TERMINALES
INTERPROVINCIAL
TT-C 2.0 Ha 8 7
estacin de
tranva
Qolqanpata 1
TERMINALES URBANOS TU-C 2.0 Ha 0 -1
ESTACION GENERAL EC-C 1.0 Ha 0 -1
PARADEROS URBANOS PU-C 1000 m2 -1
CCORCA 681
hab
CIUDAD MENOR
5,000-9,999
TERMINALES URBANOS .. 2500m2 0 -1
POROY 1,497
hab
CIUDAD MENOR
5,000-9,999
SAN
JERONIMO
39,786 hab
CIUDAD
INTERMEDIA
20,001 - 50,000
HAB
TERMINALES URBANOS .. 0.5 - 1.0 Ha 0 -1
SAN
SEBASTIAN
101,689 hab
CIUDAD MAYOR
100,001-250,000
HAB.

TERMINALES
INTERPROVINCIAL
TT-C 2.0 Ha 0 -1
TERMINALES URBANOS TU-C 2.0 Ha 0 -1
ESTACION GENERAL EC-C 1.0 Ha 0 -1
PARADEROS URBANOS PU-C 1000 m2 -1
SANTIAGO
87,203 hab
CIUDAD
INTERMEDIA
PRINCIPAL
50,001-100,000
HAB

TERMINALES
INTERPROVINCIAL
TT-D 1.0 -2.0 Ha 7 6
terminales
terrestre
Regional-
Nacional 3
TERMINALES URBANOS .. 0.5 -1.0 Ha 0 -1
SAYLLA 1,992
hab
CIUDAD MENOR
5,000-9,999
WANCHAQ
63,858 hab
CIUDAD
INTERMEDIA
PRINCIPAL
50,001-100,000
HAB

TERMINALES
INTERPROVINCIAL
TT-D 1.0 -2.0 Ha 8 7
TERMINALES URBANOS .. 0.5 -1.0 Ha 0 -1
Adems de requerir los equipamientos antes mencionados por distritos; a nivel provincial se
requiere de dos terminales inter departamental que debern de ubicarse en terrenos de los
distritos de Poroy y Saylla.
7. PROPUESTA EN OTROS USOS
a) Propuesta de Otros Usos, Administrativo
Segn las proyecciones de poblacin al 2023 y Considerando el nmero de locales
administrativos, se tiene el siguiente dficit al 2023 por distritos:
CUSCO SAT, SUNARP, ONP, AGROBANCO, INDECOPI, COFOPRI.
SAN SEBASTIN SAT, RENIEC, BANCO DE LA NACION, SERPOST, INC, ONP, AGROBANCO,
CAJA MUNICIPAL, INDECOPI, COFOPRI.
SANTIAGO, SAT, SUNARP, RENIEC, BANCO DE LA NACION, SERPOST, INC, ONP,
AGROBANCO, CAJA MUNICIPAL, INDECOPI, COFOPRI.
WANCHAQ SAT, RENIEC, SERPOST, INC, AGROBANCO, INDECOPI, COFOPRI.
SAN JERNIMO SAT, SUNARP, RENIEC, SUNAT, BANCO DE LA NACION, SERPOST, INC, ONP,
AGROBANCO.
CCORCA SAT, RENIEC, SUNAT, BANCO DE LA NACION.
POROY SAT, RENIEC, SUNAT, BANCO DE LA NACION.
SAYLLA SAT, RENIEC, SUNAT, BANCO DE LA NACION.

A
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R
O
B
A
D
O

563
CUADRO N508
DEFICIT DE EQUIPAMIENTO EN OTROS USOS ADMINISTRATIVO AL 2023

b) Propuesta de Otros Usos, Bomberos.
Segn las proyecciones de poblacin al 2023 y Considerando el nmero de establecimiento de
bomberos se tiene el siguiente dficit al 2023 en los distritos de Cusco, Ccorca, Poroy y
Santiago.
CUADRO N 509
DEFICIT DE EQUIPAMIENTO EN OTROS USOS BOMBEROS AL 2023

c) Propuesta de Otros Usos, Cultural
Segn las proyecciones de poblacin al 2023 y Considerando el nmero de equipamiento
Cultural, se tiene el siguiente dficit al 2023 por distritos: Ccorca, auditorio municipal; San
Sebastin biblioteca municipal, museo y centro cultural; Santiago, museo; Wanchaq, auditorio
municipal y museo.

DISTRITOS
CUSCO CCORCA POROY
SAN
JERONIMO
SAN
SEBASTIA
N
SANTIAGO SAYLLA WANCHAQ
POBLACION 2023
119,787
hab
686 hab
1,659ha
b
44,950
hab
115,838
hab
90,627
hab
2,378
hab
66,404h
ab
JERARQUA URBANA 2023
E
N
L
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A
C
T
U
A
L

D
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F
I
C
I
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E
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I
C
I
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E
N
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F
I
C
I
T

E
N
L
O
A
C
T
U
A
L

AREA
METROPOLITANAS/ME
TROPOLI REGIONAL:
500001 - 999999HAB
PALACIO MUNICIPAL 1 0 1 0 1 0 1 0
JUZGADO DE PAZ LETRADO 1 0 1 0 1 0 1 0
SAT 0 -1 0 -1 0 -1 0 -1
SUNARP 0 -1 0 -1 0 -1 1 0
CIUDAD PRINCIPAL
MAYOR 250001 -
500000 HAB
RENIEC 1 0 0 -1 0 -1 0 -1
SUNAT 1 0 0 -1 1 0 2 1
BANCO DE LA NACION 1 0 1 0 0 -1 1 0
SERPOST 1 0 0 -1 0 -1 0 -1
CIUDAD MAYOR
100,001-250,000 HAB.
INDECI 1 0 1 0 1 0 1 0
INC 1 0 0 -1 0 -1 0 -1
ONP 0 -1 0 -1 0 -1 1 0
AGROBANCO 0 -1 1 0 0 -1 0 -1
CIUDAD INTERMEDIA
PRINCIPAL 50,001-
100,000 HAB
CAJA MUNICIPAL 2 1 2 1 0 -1 9 8
INDECOPI 0 -1 0 -1 0 -1 0 -1
COFOPRI 0 -1 1 0 0 -1 0 -1
CIUDAD INTERMEDIA
20001 - 50000 HAB
PALACIO MUNICIPAL 1 0
JUZGADO DE PAZ LETRADO 1 0
SAT 0 -1
SUNARP 0 -1
RENIEC 0 -1
SUNAT 0 -1
BANCO DE LA NACION 0 -1
SERPOST 0 -1
INDECI 1 0
INC 0 -1
ONP 0 -1
AGROBANCO 0 -1
CAJA MUNICIPAL 2 1
CIUDAD MENOR 5000
- 9999 HAB PALACIO MUNICIPAL 1
0 1 0
1 0
JUZGADO DE PAZ LETRADO 1 0 0 -1 1 0
SAT 0 -1 0 -1 0 -1
RENIEC 0 -1 0 -1 0 -1
BANCO DE LA NACION 0 -1 0 -1 0 -1
DISTRITOS
EQUIPAMIENTO REQUERIDO SEGN RANGO POBLACIONAL AL 2023
EQUIP
ACTUAL
DEFICIT O
EXESO JERARQUIA URBANA
EQUIPAMIENTO
REQUERIDO
CUSCO 119,787 h. CIUDAD MAYOR 100,001-250,000 HAB. 1
establecimiento de
bomberos
-1
CCORCA 686 h. CIUDAD MENOR 5,000-9,999 -1
POROY 1,659h. CIUDAD MENOR 5,000-9,999 -1
SAN JERONIMO 44,950 h. CIUDAD INTERMEDIA 20001 - 50,000 HAB 1
SAN SEBASTIAN 115,838 h. CIUDAD MAYOR 100,001-250,000 HAB. 1
establecimiento de
bomberos
1
SANTIAGO 90,627 h.
CIUDAD INTERMEDIA PRINCIPAL 50,001-100,000
H.

-1
SAYLLA 2,378 h. CIUDAD MENOR 5,000-9,999 1

WANCHAQ 66,404 h.
CIUDAD INTERMEDIA PRINCIPAL 50,001-100,000
HAB
1
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564
CUADRO N 510
DEFICIT DE EQUIPAMIENTO EN OTROS USOS CULTURAL AL 2023
Considerando el potencial cultural que exista en la Provincia del Cusco se debe considerar los
siguientes museos de: Arte, Arqueologa e Historia, Historia y Ciencias Naturales Ciencia y
Tecnologa, Etnografa y Antropologa, Especializados, Regiones, Generales, Otros, Monumentos
y Sitios, Jardines Zoolgicos y Botnicos, Acuarios y Reservas Naturales, Salas de Exhibicin y/o
galeras.
8. PROPUESTA DE SERVICIO DE ENERGA ELCTRICA
La ciudad del Cusco esta abastecida por los SETs de Dolorespata y Quencoro. La potencia
instalada del SET Quencoro es 35,000 KVA, al ao 2,020 se requiere 24.876 KVA por lo que
estara abastecido; la capacidad de la SET Dolorespata 54,400 KVA al ao 2,020 se requiere
62.621 KVA con lo que estara desabastecido desde el ao 2016.
Se debe de incrementar la potencia instalada en el SET de Dolorespata y se debe implementar
un nuevo SET, para el ptimo abastecimiento de energa elctrica.
9. PROPUESTA DE SERVICIO DE AGUA POTABLE Y DESAGE
AGUA POTABLE - Segn los datos de censo de vivienda 1993 -2007 la cobertura del servicio de
abastecimiento de agua potable en el rea urbana de la provincia de Cusco es de 94.09% y el
5.91% son abastecidas a travs de pozos, acequias o manantiales.
A nivel provincial se tiene un abastecimiento en el servicio de agua potable del 91.67%, a nivel
distrital se tiene: Cusco 73.58%, Ccorca 54.01%, Poroy 80.16%, San Jernimo 72.57%, San
Sebastin 64.01%, Santiago 62.63%, Saylla 75.00%, Wanchaq 85.18%.
Para un abastecimiento ptimo se deber realizar un constante mejoramiento y mantenimiento
en todo el sistema de abastecimiento de agua, como la ejecucin de nuevas conexiones
domsticas a familias que carecen del servicio de agua potable en sus viviendas, como las
instalaciones en las reas de expansin determinadas por el PDU.
DESAGUE - Segn los datos de censo de vivienda 1993 -2007 la cobertura del servicio de
interceptores en el rea urbana de la provincia Cusco es 91.23% de las viviendas tienen
conexin de desage Un 2.74% de las viviendas poseen pozos spticos y/o letrinas, 0.96%
utilizan los ros, acequias o canales y un 5.08% no tiene servicio higinico.
A nivel distrital la cobertura en interceptores se tiene: Cusco 93.26%, Ccorca 54.54%, Poroy
60.31% San Jernimo 83.83%, San Sebastin 87.83%, Santiago 89.86%, Saylla 60.57%,
Wanchaq 99.55%.
La cobertura de tratamiento de las aguas residuales en la ciudad del Cusco alcanza casi al
100%, sin embargo esta planta tiene un sistema de purificacin pobre y con deficiencias del 30%
de reduccin de contaminacin por lo que se requiere de mejoramiento y ampliacin.
ALCANTARILLA DE AGUAS PLUVIALES.- Se debe implementar en todo la provincia del Cusco un
sistema integral de evacuacin de aguas pluviales, diferenciados del sistema de evacuacin de
aguas servidas.
10. PROPUESTA DE PROYECTOS EN REAS DE APORTE
En un 50% de reas de aporte se encuentran ubicadas en zonas de riesgo muy alto por lo que
debern ser reubicadas. Aquellas reas que an se mantengan como terreno se determinaran
zonas de proteccin ambiental no urbanizable.
Se identificaron reas de aporte y sus fines en todo el mbito de la provincia del Cusco por lo
que se propone proyectos por distritos:
DISTRITOS
Hab.
2023
EQUIPAMIENTO REQUERIDO SEGN RANGO POBLACIONAL EQUIPAMIENTO AL 2023
JERARQUIA URBANA
EQUIP.
ACTUAL
DEFICIT
O EXESO
EQUIP
ADICIONAL
CUSCO 119,787
250,000 HAB.
Biblioteca Municipal 1 0
Auditorio Municipal 1 0
Museo 9 8 6 (religiosos)
Centro Cultural 1 0
CCORCA 686 CIUDAD MENOR 5,000-9,999 Auditorio Municipal 0 -1
POROY 1,659 CIUDAD MENOR 5,000-9,999 Auditorio Municipal 1 0
SAN
JERONIMO
44,950
CIUDAD INTERMEDIA 20001 -
50,000 HAB
Biblioteca Municipal 1 0 1 (religioso)
SAN
SEBASTIAN
115,838
250,000 HAB.
Biblioteca Municipal 0 -1
Museo 0 -1
Centro Cultural 0 -1
SANTIAGO 90,627
CIUDAD INTERMEDIA PRINCIPAL
50,001-100,000 HAB
Museo 0 -1
SAYLLA 2,378 CIUDAD MENOR 5,000-9,999 Auditorio Municipal 1 0
WANCHAQ 66,404
CIUDAD INTERMEDIA PRINCIPAL
50,001-100,000 HAB
Auditorio Municipal 0 -1
Museo 0 -1
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565
CUADRO N 511
DISTRITO DE SAN JERNIMO
PROYECTO UBICACIN
Cetpro
Frente de Defensa de los intereses Campesinos de San
Sebastin
IE Inicial - Secundaria APV La Arapa Grande
IE Inicial APV La Arapa Grande
Instituto tecnolgico APV La Arapa Grande
IE Programa APV La Arapa Grande
CEO Urb. Villa Miraflores
IE Inicial APV Villa El Sol
CETPRO APV Picol Orcompugio
Parque zonal Kayra
IE Inicial APV Larapa machupicol
IE Inicial APV Picol mojompata
IE Programa APV Picol mojompata
IE Programa APV Sector collana
IE Primaria APV Sector collana
IE Inicial APV Los Maizales
Parque zonal Tancarpata
reas verde pasajes, ciclo vas, mobiliario urbano Tratamiento Urbanstico De La Faja Marginal

DISTRITO DE SAYLLA
PROYECTO UBICACIN
Mercado de abastos mayorista APV Asociacin viva condebamba alta
Posta medica APV Condebambilla
Terminal internacional APV Santa barbara
IE Secundaria APV Chingo grande
IE Primaria APV Chingo grande
reas verde pasajes, ciclo vas, mobiliario urbano Tratamiento urbanstico de la faja marginal

DISTRITO DE CUSCO
PROYECTO UBICACIN
sistema integral de evacuacin de aguas pluviales En toda la provincia del cusco
rea de recreacin con tratamiento especial APV Camino real
Canchas de uso mltiple APV Camino real
IE inicial APV Camino real
Posta de salud tipo ii APV Camino real
IE programa APV Santa Anita
Canchas de uso mltiple APV Rosal
IE inicial APV el retamal
Ceo AAHH el calvario, mirador y tierra prometida
IE secundaria APV santa fe
Canchas de uso mltiple AAHH el calvario, mirador y tierra prometida
IE primaria AAHH el calvario, mirador y tierra prometida
IE primaria - secundaria AAHH Callanca
IE programa AAHH San Benito
DISTRITO DE CUSCO
PROYECTO UBICACIN
Canchas de uso mltiple APV villa el sol
IE inicial APV villa el sol
Mercado de abastos APV tica tica
Canchas de uso mltiple APV tica tica
IE inicial APV tica tica
Canchas de uso mltiple APV el bosque
IE programa APV chincheros
Canchas de uso mltiple Coop. Miraflores
Canchas de uso mltiple Primero de mayo
IE inicial PPJJ pueblo libre Ayahuayco
Recreacin con tratamiento especial PPJJ pueblo libre Ayahuayco
IE primaria PPJJ independencia
Recreacin con tratamiento especial AAHH Sayari Sabado baratillo
IE programa Mariscal gamarra II etapa
IE primaria Uchullo grande
Parque local vecinal Uchullo grande
IE inicial APV inca Garcilaso de la vega
IE inicial CVP policial Covipol
IE inicial URB Miravalle
IE inicial URB magisterio tcnico del cusco ii etapa
IE inicial Coop. Los andenes
IE inicial URB vallecito
reas verde pasajes, ciclo vas, mobiliario urbano Tratamiento urbanstico de la faja marginal

DISTRITO DE POROY
PROYECTO UBICACIN
Mercado mayorista comunidad de Huampar
Instituto tecnolgico rea de educacin(costado del cementerio local de Poroy)
Cetpro rea de educacin comunidad de Huampar
Parque zonal rea de recreacin comunidad de Huampar
Parque infantil Asoc. Cruz verde

DISTRITO DE SANTIAGO
PROYECTO UBICACIN
IE inicial URB Tipo Huerto Residencial Manahuaonca 1ra Etapa
IE primaria COOP VIV Francisco Bolognesi
rea de recreacin con tratamiento especial AAHH La Estrella
IE programa APV Luis Vallejo Santoni
IE primaria APV Luis Vallejo Santoni
IE secundaria APV Luis Vallejo Santoni
Parque local vecinal APV Luis Vallejo Santoni
Canchas de uso mltiple APV Ramiro Priale

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566
DISTRITO DE SANTIAGO
PROYECTO UBICACIN
Parque local vecinal Ingreso al Cementerio de Huancaro
Parque local vecinal PPJJ Barrio de Dios
IE inicial APV Sector Cantoc Pampa (fco. Bolognesi)
IE primaria APV Juan Espinosa Medrano
Cetpro APV Illareq
Canchas de uso mltiple AAHH Arahuay
Canchas de uso mltiple URB 1 De Enero
Canchas de uso mltiple URB. Huancaro Grande
Posta de salud tipo II URB Zarzuela alta
Canchas de uso mltiple URB Zarzuela alta
Canchas de uso mltiple URB Dignidad Nacional
Canchas de uso mltiple PPJJ Viva el Peru II Etapa

DISTRITO DE WANCHAQ
PROYECTO UBICACIN
IE Inicial URB Velasco Astete
IE Inicial APV Las Orqudeas
CEO URB. Los Sauces
Parque Local Vecinal URB. Los Sauces
reas Verde Pasajes, Ciclo vas, Mobiliario Urbano Tratamiento Urbanstico De La Faja Marginal

DISTRITO DE SAN SEBASTIAN
PROYECTO UBICACIN
IE Programa Seor de Animas - Predio Delaulipata Tambobamba
Parque local vecinal APV Los Nogales
Posta medica APV Los Nogales
IE Inicial APV Los Nogales
Canchas de uso mltiple APV Los Nogales
Posta medica APV Surihualla
IE Inicial APV Surihualla
Canchas de uso mltiple APV Surihualla
Parque infantil APV San Antonio
Canchas de uso mltiple APV Las Joyas
IE Programa APV Diego quispe tito
IE Programa APV Seor De Animas- Predio Delaupata Tambobamba
IE Inicial APV Kari Grande
IE Programa APV Ccaramascara
IE Secundaria APV San Miguel II
IE Primaria APV Nacin Cana
IE Programa APV Javier Heraud Prez
IE Inicial APV Procasa
IE Programa APV Ubima V
IE Inicial Urb. Coviduc
IE Inicial APV Santa Rosa de la Guardia Civil
DISTRITO DE SAN SEBASTIAN
PROYECTO UBICACIN
IE Inicial URB Tpac Amaru
Parque Zonal URB Tpac Amaru
IE Primaria - Secundaria APV Los Servidores Del Ministerio De Salud
Parque Zonal APV Santa Mara
IE Programa APV Villa paraso
IE Programa APV Frente de defensa de los intereses campesino de san Sebastin
Parque zonal APV Los Prceres

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567
3.8.4. SUB COMPONENTE VIVIENDA
Como se seal, el crecimiento de la poblacin, la migracin interna y la expansin e
intensificacin del proceso de urbanizacin dentro y fuera del borde urbano de la provincia de
Cusco han trado consigo la constitucin de nuevos hogares y por consiguiente una continua
demanda por viviendas. Esta demanda se traduce no slo en el dficit habitacional identificado,
sino tambin en la precariedad urbana producida por un parque habitacional informal y en
creciente deterioro, en el que la marginalidad, la ilegalidad de la propiedad, y la falta de calidad
de las viviendas son comunes denominadores. Esta problemtica habitacional genera una
influencia directa sobre la calidad de vida de la poblacin, y un parque habitacional con grandes
carencias como el descrito, no puede configurar un ambiente de calidad.
Al respecto, la normativa vigente establece roles y competencias para el estado y los gobiernos
locales claramente diferenciados: El rol estatal est dirigido hacia la disminucin del dficit
habitacional y al saneamiento de servicios bsicos; y las competencias municipales dirigidas a la
generacin de suelos urbanos y al constante mejoramiento y recuperacin de las condiciones de
habitabilidad del entorno de las viviendas, a travs de diferentes modalidades, principalmente las
de rehabilitacin y renovacin urbana. Para ello, en el diagnstico realizado se han identificado
espacialmente los ambientes residenciales degradados y/o deteriorados y y/o deteriorados y las
reas en las que se viene presentando dficit habitacional en el orden cualitativo y cuantitativo.
El crecimiento poblacional y fsico espacial de la provincia de Cusco produce nuevas condiciones
urbanas que hacen necesaria la reubicacin de algunas infraestructuras de usos especiales o de
servicios, debido a que las funciones que se desempean en ellas son ya incompatibles con su
entorno.
Esta reubicacin generar la disponibilidad de espacios adecuados para revertir en algn grado el
dficit existente en vivienda social, reas verdes y de recreacin, por ello es necesario prever la
reserva de los mismos con sa finalidad y frenar las subdivisiones y/o presunta disposicin de
estos espacios para otros fines. En este sentido y atendiendo a que el Estado puede ceder bienes
de su propiedad a los Gobiernos Locales bajo distintas modalidades (donacin, adjudicacin,
transferencia intersectorial o afectacin en uso de un inmueble), a condicin de que sean
destinados exclusivamente a la ejecucin de proyectos o servicios de inters y/o desarrollo social
sin fines de lucro y declarados de necesidad pblica, como es el caso, se requiere programar
acciones inmediatas que logren la transferencia de stas instalaciones como reas de reserva
para vivienda social, reas verdes y de recreacin hasta que las instituciones que las ocupen
sean reubicadas.
Enmarcados en sta premisa, se propone revertir estas condiciones a travs de los lineamientos
propositivos siguientes:
Promover condiciones habitacionales satisfactorias para el conjunto de la poblacin, a travs
del mejoramiento de viviendas existentes en el mbito urbano.
Consolidar las reas residenciales de la provincia con el fin de alcanzar niveles aceptables de
bienestar habitacional.
Promover la formalizacin de las agrupaciones habitacionales y sus edificaciones.
Distribucin racional, equitativa y sostenible de la demanda de vivienda, tanto en nmero
como en calidad, a travs de generacin y revitalizacin de suelos urbanos.
Promover la construccin de viviendas, preferentemente de inters social.
Mejoramiento de las condiciones de insalubridad, precariedad y marginalidad de las
agrupaciones ubicadas en reas Urbano Paisajistas (laderas).
Proporcionar las condiciones adecuadas para el acceso a servicios bsicos y equipamiento
urbano.
Establecer restricciones de ocupacin de reas de peligro muy alto.

1. OBJETIVOS, ESTRATGIAS Y ACCIONES.

a) Programa 1: Generacin de Suelos Urbanos con Fines de Vivienda
Propone la generacin de suelo urbano para 20,123 hogares: 11,745 a corto plazo, 5,640 a
mediano plazo y 2,738 a largo plazo.
Objetivo programtico 1:
Atender la demanda habitacional actual y futura a travs de la consolidacin de las reas
residenciales existentes y la reversin de los procesos de expansin y construccin habitacional
informal.
Estrategias:
Racionalizacin del suelo urbano de acuerdo al crecimiento poblacional, promoviendo el
incremento de la densidad residencial de manera equitativa, progresiva y selectiva en reas
residenciales urbanizadas, de acuerdo con las caractersticas sociales y econmicas de la
ciudad.
Control y uso racional del espacio con fines de expansin y reserva urbana residencial.
futura.
Consolidar las reas residenciales en relacin a la capacidad de soporte poblacional
proyectada normativamente.
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568
Reduccin de la vulnerabilidad urbana, restringiendo la ocupacin y densificacin residencial
en zonas de peligro.
Incorporar los suelos de la expansin urbana informal actual procesalmente.
Velar por el estricto cumplimiento de la normatividad de usos de suelo y parmetros
urbansticos.
Sub Programas, proyectos y/o actividades
Generacin de suelo urbano para 8,378 hogares, equivalente a 377,000 m construidos,
considerando el rea mnima de vivienda estipulada en el Reglamento Nacional de
Construcciones. La cuantificacin y espacializacin de sta actividad ha sido tratada en el sub
componente Uso de Suelos, y responde a la demanda distrital siguiente:
CUSCO : 2,522 hogares o 113,493 m construidos.
CCORCA : 17 hogares o 780 m construidos.
POROY : 24 hogares o 1,093 m construidos.
SAN JERNIMO : 700 hogares o 31,484 m construidos.
SAN SEBASTIN : 1,679 hogares o 75,572 m construidos.
SANTIAGO : 1,979 hogares o 80,070 m construidos.
SAYLLA : 28 hogares o 1,257 m construidos.
WANCHAQ : 1,428 hogares o 64,257 m construidos.

CUADRO N 512

Entidades Responsables.
Funciones compartidas entre la municipalidad provincial y las municipalidades distritales.
Juntas directivas de asociaciones identificadas.

b) Programa 2: Saneamiento Fsico Legal de Agrupaciones Vecinales Informales.

Propone el saneamiento fsico legal de 441 agrupaciones vecinales en la provincia, a corto y
mediano plazo.
Fomentar y promover la legalidad jurdica de la propiedad y/o a legalizacin urbanstica oficial de
las agrupaciones vecinales informales.
Estrategias:
Orientacin tcnica y administrativa sobre el proceso del trmite de saneamiento fsico legal
(inscripcin registral y habilitacin urbana).
Promocin de la ejecucin del catastro de la agrupacin en calidad de apoyo a travs de las
municipalidades distritales.
Acompaamiento tcnico del proceso hasta la inscripcin registral.
Promover convenios con SUNARP y Colegios Profesionales para la rebaja y/o exoneracin de
costos.
Sub Programas, proyectos y/o actividades:
Apoyo en levantamientos catastrales.
Apoyo en la elaboracin de expedientes tcnicos para saneamiento fsico legal de 441
agrupaciones vecinales:
. 75 agrupaciones vecinales en el distrito de Cusco.
. 11 agrupaciones vecinales en el distrito de Poroy.
. 119 agrupaciones vecinales en el distrito de San Jernimo.
. 146 agrupaciones vecinales en el distrito de San Sebastin.
. 61 agrupaciones vecinales en el distrito de Santiago.
. 13 agrupaciones vecinales en el distrito de Saylla.
. 16 agrupaciones vecinales en el distrito de Wanchaq.

CUSCO SAN JERONIMO SAN SEBASTIAN SANTIAGO WANCHAQ
APV. Villa Rosario, Monte
Horeb, Cndor de Tica
Tica, Agua Dulce, ,
Huaynapicchu,
Buenaventura, La
Esperanza, Sayari
Sbado Baratillo, Las
Aguilas del Sur,
Barranquilla, Apurmac.
APV. Huayna Picol,
Granja San Luis Larapita,
Uran Qenqoro, Huerta
Pata, Osccollopampa,
Tejas ladrillos
Juscapampa, Villa Los
Ayllus.
APV. Agua Dulce, UVIMA
V, UVIMA VII, Alto Misti,
Sondor, Ciudad Nueva,
San Pedro el Mirador,
Mirador Santa Rosa, Luz
del Sur.
APV. Rumi
Huancaro, Hijos de
Arahuay, Virgen del
Rosario, Manco
Cpaqc.
APV. Chachacomayoc,
Huayruropata, Parque
Industrial, Virgen del
Rosario
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569
Superintendencia de Registros Pblicos SUNARP.
c) Programa 3: Saneamiento de Servicios Bsicos en reas Deficitarias.
Propone el saneamiento de servicios bsicos en reas habitacionales deterioradas por dficit de
stos servicios.
Fomentar y dotar de infraestructura de servicios bsicos integrales de agua potable, desage y
alumbrado pblico a las agrupaciones vecinales con deterioro habitacional por falta y/o dficit de
stos.
Estrategias:
Orientacin tcnica y administrativa sobre el proceso del trmite de saneamiento de servicios
bsicos para las agrupaciones vecinales que no cuentan con alguno o todos stos servicios.
Desarrollar y ejecutar proyectos de dotacin de servicios bsicos.
Implementar medidas de gestin que las reas que presentan dficit del servicio de agua
potable por debajo de las 24 horas. diarias.
Renovacin y rehabilitacin (modernizacin) de las redes de agua potable y alcantarillado de
la provincia de Cusco.
Implementacin de proyectos de saneamiento bsico integral (agua, desage y alumbrado
domiciliario) en 32 agrupaciones vecinales de la provincia:
Empresas de Servicios Pblicos: SEDA Cusco y Electro Sur Este Cusco.

d) Programa 4: Articulacin y Rehabilitacin de reas Urbanas Deterioradas y
Renovacin Integral de Barrios.

Propone intervenciones urbanas para la recuperacin, mejoramiento y revalorizacin de las
condiciones habitacionales apropiadas del parque habitacional y su entorno en reas urbanas
deterioradas de la provincia de Cusco, as como el mejoramiento de barrios con fines de
configurar ambientes residenciales de calidad que propicien el bienestar habitacional y la
inclusin urbana y social del sector.
Revertir la baja calidad del hbitat y el deterioro del entorno habitacional de las agrupaciones
vecinales ubicadas en reas deterioradas, principalmente las ubicadas en reas Urbanas
Paisajistas (laderas y zonas perifricas) de la provincia de Cusco con fines de disminuir la
segregacin espacial y degradacin urbana existente.
Estrategias:
Priorizar la atencin de agrupaciones vecinales asentadas en zonas de muy alto y alto riesgo.
Identificar acciones especficas para reducir la vulnerabilidad habitacional de agrupaciones
vecinales ubicadas en zonas de mediano peligro.
Desalentar el trfico de tierras pblicas y privadas.
Consolidar ordenadamente los barrios de mayor antigedad.
Implementar acciones para la instalacin de centros complementarios que descentralicen
actividades econmicas bsicas en las distintas reas residenciales.
Dotar de equipamiento, infraestructura de servicios, accesibilidad y buenos niveles de
calidad ambiental a las reas residenciales de la provincia, mediante diversa actuaciones de
mejoramiento urbano, por etapas.
Fomentar el mejoramiento de barrios para frenar la expansin y consolidar reas
residenciales incipientes.
Integracin procedimental de las agrupaciones vecinales ubicadas fuera del borde urbano con
el rea urbana.
Implementar la red de aguas pluviales.
Implementacin progresiva de reas verdes y espacios pblicos en las urbanizaciones y
barrios perifricos.
Implementacin progresiva de equipamientos bsicos de educacin, salud y servicios sociales
y comunales.

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570
Elaborar el Plan Provincial Especfico de Renovacin Urbana.
Elaborar proyectos piloto de renovacin y/o rehabilitacin urbana en reas identificadas con
deterioro crtico.
Elaborar proyectos de Mejoramiento de Barrios.
Establecer los mecanismos para la creacin y funcionamiento de las Unidades de Gestin
Urbana.
Estudio para la instalacin de tecnologas ecolgicas para el confort habitacional (disminucin
de consumo energtico, uso de energas renovables, disminucin de residuos y emisiones).
Estudio para la implementacin de infraestructura para redes pluviales.
Implementar acciones para la proteccin del espacio pblico existente e incremento en
cantidad, variedad y calidad de su oferta.
Ministerio de Vivienda.
Gobierno Regional del Cusco.
Municipalidad provincial de Cusco.
Municipalidades distritales de la provincia de Cusco.
Agrupaciones vecinales interesadas.
Otras que se requieran (Ministerios estatales, organismos no gubernamentales, organismos
de cooperacin tcnica internacional, universidades, etc.)

e) Programa 5: Rehabilitacin y Mejoramiento de Viviendas

Propone mitigar las inadecuadas condiciones de habitabilidad, sanidad y seguridad de las
viviendas identificadas en reas de deterioro habitacional crtico y creciente.
Revertir la tugurizacin, hacinamiento y la baja calidad edificatoria de las viviendas de las reas
de deterioro habitacional identificadas con fines de aumentar la calidad de vida de sus
ocupantes.
Estrategias:
Promocin del desarrollo edificatorio de viviendas de calidad en la provincia de Cusco.
Orientacin y asesora en los procesos de autoconstruccin de viviendas, a travs de la
identificacin de errores o distorsiones habituales en el diseo y construccin de las
viviendas, para proponer y difundir los correctivos que eliminen las malas prcticas
constructivas.
Elaborar el Plan Provincial Especfico de Vivienda.
Orientar la oferta residencial en suelos seguros.
Mejorar la calidad de vida de los pobladores, mejorando la calidad de sus viviendas, tanto en
la concepcin de las mismas como en la ejecucin del proceso constructivo.
Compensar las limitaciones econmicas de los pobladores para adquirir servicios
profesionales en construccin, brindando servicios subsidiados mediante los recursos
provenientes de la cooperacin tcnica internacional.
Frenar la formacin de agrupaciones ilegales en zonas de peligro.
Elaborar proyectos de mejoramiento de viviendas en reas deterioradas de grado crtico.
Elaborar proyectos especficos de recuperacin de Casas de Vecindad en:
CUADRO N 513
CUSCO SAN JERONIMO SAN SEBASTIAN
APV. Miraflores, Tica Tica, Los Alisos, San
Benito, Tierra Prometida, Villa Mara,,
Barrio Santa Ana, Picchu Alto, Picchu San
Martn, Picchu San Isidro, Calle Hospital,
Independencia, Virgen Natividad,
Pumaqchupan, Av. Pardo, Ahuaqpinta,
San Blas, San Cristbal, Bellavista, Mosoq
Llaqta, Tawantinsuyo, Rosaspata, Micaela
Bastidas, Ucchullo Grande, Ucchullo Alto,
Cristo Pobre, Jos Escobedo, Ayuda
Mutua, Buena Vista, Alto los Incas, Los
Incas, Manzanares, y Primero de Mayo.
APV. Retamales, Libertadores, 03 mzs.
Del Centro Histrico.
APV. Salineras, Kari Grande, Licenciados,
Yuncaypata, Los Pinos, Alto Mirador, San
Miguel I, Clorinda Matto, Vista Alegre,
Seor de Wimpillay, Retamayoc, Ciudad
de Dios.
Formulacin de estudios de erradicacin y reposicin de viviendas de condicin
irrecuperable., en:
CUADRO N 514
CUSCO SAN JERONIMO SAN SEBASTIAN SANTIAGO WANCHAQ
APV. Ayuda Mutua y
Camino Inca.
APV. Cochapampa APV. Tancarniyoc, Industrial
Cachimayo, Clorinda Matto de
Turner.
Cjto. Habitacional
Santiago, Agricultores
Manco Cpac.
Urb. Santa Teresa,
Chachacomayoc, Parque
Industrial.
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571
Implementar acciones para la rehabilitacin de viviendas en reas de materialidad
irrecuperable, en:
CUADRO N 515
CUSCO SAN JERONIMO SAN SEBASTIAN SANTIAGO
APV. Santa Anita, Picchu la
Rinconada, Picchu San Martn,
Los Incas, Garcilaso de la Vega,
Sayari Sbado Baratillo,
Independencia..
Miraflores oscopampa, APV.
Los Jardines, Picol Moyopata
APV. Alto Wimpillay,
Pachacteq, Vlilla San pedro,
Ciudad Nueva, Monterrico, Bella
la Parada
APV. Construccin Civil., Mateo
Gonzles, Zarzuela, Barrio de
Dios, Manco Cpac, Viva el Per
I, Viva el Per II.

Implementar acciones para el mejoramiento de la vivienda con carcter de proyecto piloto en
10 agrupaciones vecinales:
. Distrito de Cusco: APV. Camino Inca y Ayuda Mutua.
. Distrito de San Jernimo: APV. Los Retamales.
. Distrito de San Sebastin: APV. Industrial Cachimayo y Santa Rosa.
Formulacin del estudio sobre viviendas de adobe en la provincia de Cusco y adecuacin de la
normativa vigente.
Implementar acciones para la conformacin del manzaneo en procesos de ocupacin
incipientes.
Establecimiento del Banco de Proyectos de viviendas en adobe para reas Residenciales
Urbano Paisajistas de la provincia.
Estudio de la sustentabilidad de la vivienda en la provincia de Cusco.
Instalacin e implementacin de una Escuela Taller en materia de sistemas constructivos
tradicionales para la poblacin que autoconstruye.
Estudios sobre la seguridad constructiva de la vivienda en la provincia de Cusco.
Estudio para el diseo especfico de las agrupaciones habitacionales en laderas.
Estudio de evaluacin de la calidad de las viviendas autoconstruidas en la provincia de Cusco
y polticas de mitigacin/reversin.
Revitalizacin de fachadas de los principales ejes tursticos, viales y comerciales de la
provincia de Cusco y de los ambientes urbanos monumentales.
Estudios piloto de destugurizacin de reas hacinadas.
Revitalizacin de las agrupaciones vecinales de inters social existentes:

. Distrito de Cusco: Mcal. Gamarra II Etapa y Zagun del Cielo.

. Distrito de Wnchaq: Conjunto Habitacional Pachacteq.

. Distrito de San Sebastin: Conjunto Habitacional Hilario Mendvil II Etapa.

Otras que se requieran en las distintas modalidades.
f) Programa 6: Fomento y Promocin de la Vivienda de Inters Social.
Propone generar suelo urbano para la construccin de viviendas accesibles a los sectores de
menores recursos.
Estimular la construccin de viviendas de inters social.
Estrategias:
Apoyar la produccin y comercializacin de materiales, herramientas y componentes de la
construccin.
Identificar y promover la incorporacin legal de terrenos comunales aptos para vivienda, con
fines de constituir un banco de tierras para viviendas de inters social.
Crear mecanismos de apoyo al esfuerzo individual de la poblacin provincial para la
adquisicin de viviendas propias.
Incentivar la inversin privada social o empresarial.
Fortalecer las capacidades locales de los gobiernos municipales en su calidad de promotores
urbanos.
Estudio de la vivienda social en la Provincia de Cusco.
Constituir Unidades de Gestin Urbanstica (Estado, Gobierno Regional, Gobierno Local,
propietarios comunales y empresas inmobiliarias) en cada distrito.
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572
Entidades Responsables
Municipalidad Provincial de Cusco.
Otras que se requieran (Ministerios estatales, organismos no gubernamentales, organismos
de cooperacin tcnica internacional, universidades, etc.)

g) Programa 7: Asesoramiento y Orientacin Ciudadana

Propone acciones y actividades peridicas de orientacin y asesoramiento integral a la poblacin
provincial en materia de habitabilidad urbana, vivienda segura, saludable y sustentable y
normativa habitacional.
Promover la formalizacin de las agrupaciones habitacionales ilegales y mejorar las condiciones
de insalubridad, precariedad, seguridad y sustentabilidad del parque habitacional existente.
Estrategias:
Apoyar la produccin y comercializacin de materiales, herramientas y componentes de la
construccin.
Lograr soluciones reales a los problemas del ciudadano en materia de vivienda.
Lograr un crecimiento continuo en las acciones de orientacin ciudadana con fines de
satisfacer a la poblacin usuaria.
Mejorar los procedimientos administrativos de las municipalidades.
Utilizar todas las herramientas necesarias para la buena orientacin y capacitacin de la
poblacin usuaria.
Instalacin e implementacin de una Escuela Taller permanente con fines de producir talleres de
capacitacin asesora y orientacin ciudadana, guas informativas y otras herramientas en
materia de materia de saneamiento fsico legal de las agrupaciones vecinales (inscripcin
registral y habilitaciones urbanas), saneamiento de servicios bsicos, en materia de
rehabilitacin y mejoramiento de viviendas, sistemas constructivos con materiales tradicionales y
otros, salubridad habitacional, habitabilidad urbana, seguridad fsica y constructiva, normativa
establecida con fines de vivienda y otros.
Entidades Responsables
Otras que se requieran (Organismos no gubernamentales, organismos de cooperacin tcnica
internacional, universidades, etc.)
Instalacin e implementacin de una Escuela Taller en materia de sistemas constructivos
tradicionales para la poblacin que autoconstruye.
h) Programa 8: Afectacin de predios de dominio del estado a favor del gobierno
local provincial.

Propone ejecutar el proceso necesario para la transferencia anticipada de los terrenos de
propiedad estatal ocupados por las instalaciones actuales del Terminal Areo Alejandro Velasco
Astete, del Terminal Ferroviario Estacin de Wanchaq, del Terminal Ferroviario Estacin de
San Pedro, del Cuartel Militar Mariscal. Agustn Gamarra y del Establecimiento Penitenciario
Quenqoro, con fines de reas de reserva para vivienda social, reas verdes y de recreacin,
una vez que stas instituciones sean reubicadas.
Revertir el grado de dficit existente en vivienda social, reas verdes y equipamiento
recreacional existente en la provincia de Cusco, a travs de la transferencia anticipada de
predios de propiedad estatal a la Municipalidad Provincial de Cusco.
Estrategias:
Declarar de necesidad pblica la reserva de reas de propiedad estatal determinadas con
fines de inters social.
Desarrollar procesos de transferencia individuales de cada uno de los predios identificados,
en el plazo inmediato.
Elaboracin, trmite e inscripcin registral de 05 Expedientes Tcnicos de Transferencia Predial
de parte del estado a favor de la Municipalidad provincial del Cusco:

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Transferencia del Terminal Areo Alejandro Velasco Astete.
Transferencia del Terminal Ferroviario Estacin de Wanchaq.
Transferencia del Terminal Ferroviario Estacin de San Pedro.
Transferencia del Cuartel Militar Mariscal Agustn Gamarra.
Transferencia del Establecimiento Penitenciario Quenqoro.
Entidades Responsables:
Funciones compartidas entre el Gobierno Regional de Cusco y la Municipalidad Provincial de
Cusco.

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3.8. Componente Fisico Construido

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