CONCLUSIONES

Es un trmino polivalente, utilizable en cualquier modo de transporte.

El vendedor asume todos los costos hasta dejar la mercanca en la terminal de transporte
designada o convenida.
El vendedor transmite el riesgo una vez puesta la mercanca en la terminal de transporte
convenida.
El seguro del transporte principal va a cargo del vendedor, aunque su contratacin no es
obligatoria.
Las formalidades aduaneras de importacin van a cargo del comprador.

Este trmino, por las caractersticas antes sealadas, es ideal para el transporte de carga
consolidada, ya que permite su des consolidacin en la terminal de transporte en el pas de
destino.

Conforme al artculo A3 en el DAT, DAP y DDP, el vendedor debe contratar el transporte. Puede el
vendedor utilizar sus propios medios de transporte en lugar de un transportista externo?
S. La regla atribuye la responsabilidad al vendedor de proveer el transporte, que puede llevarse a
cabo utilizando sus medios propios a pesar de que el texto diga que "debe contratar".

Conforme a la regla de los Incoterms 2010 "Entregada en Terminal" (DAT), dnde debe el
vendedor descargar la mercanca? fuera o dentro de la terminal?
Por ejemplo, basta con que el vendedor deje las mercancas en un pallet en la calle fuera de la
terminal, o deben ser stas llevadas al interior?
DAT en el artculo A4 requiere que las mercancas sean entregadas "en la terminal designada. El
que las mercancas deban ser llevadas al interior de la terminal depender de las particulares
circunstancias fsicas de sta, de los usos de comercio y, quizs, ms importante, del lugar donde
el vendedor sea capaz de obtener un documento de entrega que permita al comprador hacerse
cargo de la mercanca, conforme exige el artculo A8.
Sin embargo, como aconsejan la Nota de Orientacin del trmino DAT en las reglas Incoterms
2010, sera conveniente que las partes se pusieran de acuerdo con la mayor claridad posible en un
punto de entrega especfico dentro de la terminal.


Caso prctico trmino DAT
1. Una compaa compradora en Boston se queja con el vendedor porque en varias
ocasiones el transportista les ha cobrado el costo del transporte entre el puerto de
entrada en Boston y la terminal descarga terrestre, donde son entregados los bienes. El
contrato en el que han basado su relacin comercial establece CIF Boston.
Por qu se da este problema? Estn utilizando el Incoterm adecuado? Estn definiendo
bien el lugar de entrega?
Qu Incoterm o Incoterms podran solucionar este problema en futuras entregas?



2. En un contrato de venta se utiliza DAT, Houston International Airport,USA, Mass Air
Freight Forwarders Terminal, Incoterms 2010. Las autoridades del aeropuerto de
Houston cobran al freight forwarder el movimiento de la mercanca dentro del
aeropuerto, y este a su vez le repercute esos cargos al comprador.
Debe el comprador pagarle esos gastos al freight forwarder?
Y si lo hiciera, podr recuperarlos del vendedor?



3. El exportador de maquinaria ALAMPAZ de Valencia, ha concertado operaciones de venta
con el importador DOMINICO de Ro de Janeiro. Los dos primeros envos de la mercanca
se han pactado en el contrato de compraventa, en condiciones de entrega "DAT Rio Al
pasar la Aduana brasilea, los servicios de aduanas del puerto envan factura de dichos
gastos al vendedor ALAMPAZ de Valencia, y al importador brasileno. Pero slo uno de
ellos est obligado a pagarla. Cul de ellos?

RESPUESTA
Quien deber pagar ser el de Ro porque con condiciones ""DAT Ro "" las formalidades
aduaneras las asume el cliente o importador.