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INCOTERMS 2010
1 - INTRODUO
As regras comerciais constituem apenas uma parte do contrato de compra e venda. Enquanto este, determina a quantidade e a qualidade da mercadoria
assim como o seu preo as regras comerciais referem-se s questes relacionadas com a entrega da mercadoria, a quem compete o pagamento
do frete internacional ou do seguro de transportes e sobretudo diviso do risco entre as partes no contrato.
2 - EVOLUO HISTRICA
Tradicionalmente, as regras de interpretao das regras comerciais mais comuns estavam contidas nas leis nacionais de cada Pas, relativas compra e
venda internacional das mercadorias.
Com a evoluo das trocas comerciais, estas regras tiveram tambm de ser atualizadas, de modo a corresponder prtica comercial dos nossos dias.
Assim as Organizaes Internacionais como a Cmara de Comrcio Internacional (ICC) encarregaram-se de suprir a informao que no existia, elaborando
termos de comrcio internacional que clarificavam e completavam os contratos
por isso que a Conveno das Naes Unidas sobre os Contratos de Compra e Venda de Mercadorias, assinada em 1980[1], no define o significado das
vrias regras comerciais, remetendo para as regras Incoterms.
Desde 1936 que as regras Incoterms so reconhecidas mundialmente como instrumentos prticos indispensveis melhor clarificao das trocas
internacionais.
As regras Incoterms tm vindo a conhecer algumas alteraes ao longo dos anos, (1953, 1976, 1980) datando a penltima reviso de 1990, que teve em
conta a necessidade de compatibilizar as anteriores regras Incoterms com a prtica da EDI[2], reviso esta que se manteve em vigor at dezembro de
1999.
As regras Incoterms 2000 mantiveram as mesmas regras da reviso de 1990, procurando afastar algumas dificuldades de aplicao e interpretao, que
foram sentidas ao longo destes anos, sobretudo quanto regra FCA Free Carrier (Franco Transportador), e nas regras FAS - Free Alongside Ship
(Franco ao longo do navio) e DEQ Delivered ex Quay (Entregue no Cais).
As regras Incoterms 2010 tm em conta a recente expanso de zonas francas, o aumento da utilizao de comunicaes eletrnicas nas transaes
comerciais, a preocupao acrescida com a segurana nas movimentaes de produtos, bem como as alteraes nas prticas de transportes. Nas regras
Incoterms 2010 reduzido o nmero total de regras de 13 para 11, divididas por dois grupos consoante o modo de transporte a utilizar.
3 - MBITO DE APLICAO
a) Incluso das regras Incoterms 2010 nos contratos de compra e venda
As regras Incoterms, abreviatura de International Commercial Terms, no fazem, automaticamente, parte de um contrato de compra e venda de
mercadorias, necessitando que as partes no contrato o manifestem expressamente.
Conhecendo na prtica, a dificuldade de estabelecer um conjunto de clusulas, que abarquem todo o conjunto de situaes de vria ordem, que envolvem
qualquer contrato, muitas vezes com recurso a sistemas jurdicos distintos e leis diversas, a remisso para as regras Incoterms poder obviar ao
esclarecimento e clarificao dos conflitos que possam ocorrer, que contudo no esgotam as eventuais dvidas de interpretao e integrao que possam
suscitar as clusulas contratuais.
Se as partes num contrato pretenderem utilizar as regras Incoterms, devero sempre mencionar expressamente a verso a que se referem, que por razes
lgicas dever ser a mais recente, ou seja as regras Incoterms 2010.
A regra escolhida dever ser a mais adequada possvel, tendo em conta a mercadoria, o meio de transporte utilizado, e, sobretudo, a inteno das partes de
prever obrigaes acrescidas, por exemplo, a obrigao de assegurar o transporte ou o seguro ao vendedor ou ao comprador.
A regra Incoterms selecionada s funcionar se as partes designarem um local ou porto, e funcionar melhor se as partes especificarem o local ou porto
de forma to precisa quanto possvel.
Indicaes, tais como, o local ou o destino podero ser melhor especificadas estabelecendo um lugar preciso naquele local ou destino, para evitar dvidas
ou desentendimentos.
Na utilizao das regras Incoterms, qualquer que seja o termo, importante que seja feita sempre referncia ao local combinado ou porto, para alm da
indicao Incoterms 2010. No suficiente pois apenas a meno FOB, ou CIP mas sempre FOB...seguido do Porto de embarque CIP seguido do local
acordado.
As regras Incoterms no so apenas regras de transporte mas, sobretudo, de compra e venda internacional.
b) O que as regras Incoterms no regulam
Na prtica comercial, muitas vezes entendido, erradamente, que as regras Incoterms estabelecem regras de propriedade da mercadoria.
Com efeito, as regras Incoterms apenas regulam questes relacionadas com a diviso entre vendedor e comprador, do risco de perda ou danos sobre a
mercadoria, da diviso dos custos, do transporte das mercadorias e do seguro, quando for o caso, entre o vendedor e o comprador e do desembarao
aduaneiro na exportao e na importao.
VEJA TAMBM
Inspeo Pr-
embarque Facultativa
paraAngola
Angola Registo de
Exportadores e
Importadores (REI)
A importnciado
seguro de carga
Novas regras de
franqueamento para
Angola
Requisitos das faturas
comerciais aapresentar
com as declaraes
aduaneiras
Incoterms 2000
Condies Gerais de
Prestao de Servios
Transitrios
Cartade Crdito
Documentrio
Dimenses e Tipos de
Contentores
EORI - Sistemade
Identificao e Registo
dos Operadores
Econmicos
Procedimentos de
Exportao
1 2 3 4 5
PT
ENG
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Nada tm a ver, pois, com questes relacionadas com a transferncia da propriedade da mercadoria, pois no foi possvel acordar regras uniformes sobre
esta questo.
Enquanto para os exportadores e importadores, essencial considerar a relao prtica entre os vrios contratos subsequentes a uma transao comercial
internacional para alm do contrato decompra evenda, importa considerar o contrato de transporte, de seguro, definanciamento da mercadoria as
regras INCOTERMS visam um nico desses contratos, o contrato de compra e venda internacional.
De sublinhar, que nada obsta a que possam ser utilizadas nos contratos de compra e venda puramente nacional, desde que a regra escolhida seja
adequada ao modo de transporte.
4 ESTRUTURA DAS REGRAS INCOTERMS 2010
As regras Incoterms 2010 so agora constitudas por 11 termos.
5 - CLASSES DAS REGRAS INCOTERMS 2010
As 11 regras Incoterms 2010 so apresentadas em duas classes distintas:
1. Regras para qualquer modo ou modos de transporte;
2. Regras para o transporte martimo e por vias navegveis interiores.
INCOTERMS2010 POR MODO DE TRANSPORTE
Qualquer modo ou modos de transporte
EX WORKS
FCA
CPT
CIP
DAT
DAP
DDP
Apenas para transporte martimo e por vias navegveis interiores
FAS
FOB
CFR
CIF
A primeira classe inclui as sete regras Incoterms 2010 que podem ser utilizadas independentemente do modo de transporte escolhido e
independentemente de serem utilizados um ou vrios modos de transporte. EXW, FCA, CPT, CIP, DAT, DAP e DDP fazem parte desta classe. Podero
tambm ser usados quando no exista qualquer transporte martimo. No entanto, ser importante realar que estas regras podem ser usadas nos casos em
que um navio utilizado como parte do transporte.
Na segunda classe das regras Incoterms 2010, o lugar da entrega e o local para o qual as mercadorias so transportadas at ao comprador so ambos
portos, da o rtulo de transporte martimo e por vias navegveis interiores. FAS, FOB, CFR e CIF fazem parte desta classe. Nas ltimas trs regras
Incoterms, todas as referncias amurada do navio como ponto de entrega foram omitidas, tendo sido definido que as mercadorias consideram-se
entregues quando se encontram a bordo do navio. Isto reflete melhor a realidade comercial moderna e evita a imagem um tanto obsoleta do risco
balanando de um lado para o outro, ao longo de uma linha perpendicular imaginria.
6 ANLISE DAS REGRAS INCOTERMS 2010
EXW
Ex Works / Na fbrica (nas instalaes do vendedor)
EXW (inserir o local designado para a entrega) Incoterms2010
Na fbrica significa que o vendedor faz a entrega da mercadoria quando a tiver colocado disposio do comprador nas suas instalaes ou noutro lugar
designado (e.g. fbrica, oficina, armazm, etc.). O vendedor no precisa de carregar a mercadoria em qualquer veculo de recolha, nem precisa de
desalfandegar a mercadoria para exportao, quando tal seja exigido.
Tem apenas de notificar o comprador que a mercadoria est pronta para entrega sendo que se este no a vier levantar dentro do prazo acordado os riscos
correm por conta do comprador.
Se por qualquer razo operacional for mais conveniente que o carregamento seja feito pelo vendedor dever ento se utilizado o termo FCA e no EXW
Significa o mnimo de obrigaes para o vendedor.
O comprador suporta todos os custos e o risco inerente ao transporte da mercadoria desde as instalaes do vendedor at ao destino desejado.
FCA
Free Carrier / Franco transportador
FCA (inserir nome do local designado para a entrega) Incoterms2010
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Franco Transportador significa que o vendedor cumpre a sua obrigao quando entrega a mercadoria ao representante do comprador ou qualquer pessoa
nomeada por este no local indicado (armazm de transitrio, transportador, terminal areo, rodovirio, ferrovirio).
Caso as partes pretendam entregar a mercadoria nas instalaes do vendedor devero identificar a morada dessas instalaes como sendo o local
designado para a entrega. Por outro lado, caso as partes pretendam que a mercadoria seja entregue noutro local, este dever ser especificamente
identificado como sendo um local diferente para a entrega.
Na venda efetuada ao abrigo da regra FCA, exigido que o vendedor proceda ao desalfandegamento da mercadoria para exportao, caso seja aplicvel
No entanto, o vendedor no tem qualquer obrigao de desalfandegar a mercadoria na importao, de pagar taxas de importao ou de cumprir quaisquer
formalidades aduaneiras de importao.
Nos termos FCA o vendedor no tem qualquer obrigao para com o comprador de celebrar um contrato de transporte; contudo, caso tal seja solicitado pelo
comprador ou se for prtica comercial e se o comprador no der qualquer indicao em contrrio no tempo devido, o vendedor pode celebrar um contrato de
transporte nos termos habituais por conta e risco do comprador. Em qualquer caso o vendedor pode recusar-se a celebrar o contrato de transporte e, se
assim for, dever notificar imediatamente o comprador.
A entrega da mercadoria considera-se efetuada:
x Se o local designado for as instalaes do vendedor, quando a mercadoria tenha sido carregada no meio de transporte fornecido pelo comprador.
x Em qualquer outro caso, quando a mercadoria for colocada disposio do transportador ou de outra pessoa nomeada pelo comprador no meio de
transporte do vendedor, pronta para ser descarregada.
O vendedor dever notificar o comprador de que a mercadoria foi entregue de acordo com o supra indicado.
Na compra e venda efetuada ao abrigo da regra FCA, o vendedor suportar todos os riscos de perda ou dano na mercadoria at ao momento em que esta
tenha sido entregue de acordo com o acima exposto.
O vendedor dever ainda fornecer ao comprador, por sua conta, o comprovativo de que a mercadoria foi entregue em conformidade.
O transportador a entidadecom a qual contratado o transporte.
CPT
Carriage paid to / Transporte pago at
CPT (inserir local de destino designado) Incoterms2010
Transporte pago at significa que o vendedor faz a entrega da mercadoria ao transportador ou outra pessoa nomeada pelo vendedor, no local acordado
(caso tenha sido previamente acordado entre as partes um local para a entrega) e bem assim que o vendedor deve contratar e pagar os custos de
transporte necessrios para trazer a mercadoria at ao local de destino designado.
Isto quer dizer que o vendedor cumpre a sua obrigao de entrega, quando entrega a mercadoria ao transportador e no quando a mercadoria chega
ao local de destino. O comprador suporta o risco de perdas ou danos mercadoria, devido a acontecimentos ocorridos depois do momento em que a
mercadoria tenha sido entregue ao transportador.
Transportador qualquer pessoa quenum contrato detransporteseencarreguedeefetuar ou providenciar quem faa o transporte(por qualquer modo ou
combinao destes).
Seforem utilizados transportadores sucessivos para o transporteda mercadoria, o risco do primeiro transportador a partir do momento em quea
mercadoria lhefor entregue.
A regra CPT exige que o vendedor proceda ao desalfandegamento da mercadoria para exportao, sempre que for necessrio. No entanto, o vendedor no
tem qualquer obrigao de desalfandegar a mercadoria para importao, pagar direitos de importao ou cumprir qualquer formalidade aduaneira de
importao.
Assim, quando seja utilizada a regra CPT, o vendedor deve celebrar ou obter um contrato de transporte da mercadoria, desde o lugar acordado para entrega
at ao local de destino designado. O contrato de transporte deve ser efetuado nos termos habituais e pela rota habitual.
Por outro lado, o vendedor no tem qualquer obrigao perante o comprador, de celebrar um contrato de seguro, devendo, contudo, fornecer a este ltimo
toda a informao necessria obteno desse seguro.
O vendedor dever sempre notificado o comprador de que a mercadoria foi entregue no termos acordados, e suportar todos os riscos de perda ou dano na
mercadoria at ao momento em que esta tenha sido entregue.
Cabe ainda ao vendedor, fornecer ao comprador todos os documentos relativos ao transporte contratado.
CIP
Carriage and Insurance Paid to / Transporte e Seguro pago at
CIP (inserir local de destino designado) Incoterms2010
A regra Transporte e seguro pago at... significa que o vendedor faz a entrega das mercadorias ao transportador ou outra pessoa nomeada por seu
intermdio, no local acordado (caso tal local tenho sido acordado entre as partes), devendo o vendedor contratar e pagar os custos do transporte necessrio
para trazer a mercadoria at ao local de destino designado.
O vendedor tambm tem de contratar o seguro da mercadoria contra o risco de perdas ou danos durante o transporte que correm por conta do comprador.
O comprador suporta todos os riscos e custos adicionais que ocorram aps a entrega da mercadoria ao primeiro transportador indicado.
O comprador tem de ter em ateno que s exigido ao vendedor, um seguro com a cobertura mnima, que dever cobrir o preo estabelecido no contrato
mais 10% (i.e. 110%) e dever ser efetuado na moeda do contrato.
O seguro dever cobrir a mercadoria a partir do lugar de entrega at, no mnimo, ao local de destino designado. O vendedor deve fornecer ao comprador, a
pedido deste ltimo, a aplice de seguro ou outro documento comprovativo da cobertura do seguro.
Se o comprador quiser uma cobertura superior, necessrio que acorde esse facto expressamente com o vendedor, ou o faa por sua iniciativa.
A regra CIP exige que o vendedor efetue o desalfandegamento da mercadoria na exportao, quando for necessrio. No entanto, o vendedor no tem
qualquer obrigao de desalfandegar a mercadoria na importao, pagar direitos de importao ou cumprir qualquer formalidade aduaneira de importao.
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DAT
Delivered at Terminal / Entregue no Terminal
DAT (inserir o terminal designado no porto ou local de destino) Incoterms2010
A regra Entregue no Terminal foi introduzida nesta nova verso dos Incoterms 2010 e significa que o vendedor faz a entrega quando a mercadoria, uma
vez descarregada do meio de transporte em que tenha chegado, colocada disposio do comprador num terminal designado, num porto
designado ou num lugar de destino.
A partir desse momento, todos os riscos e danos mercadoria correm por conta do comprador.
Terminal inclui qualquer lugar, coberto ou no, como por exemplo um cais, armazm, contentor, local de armazenagem de contentores ou estrada, terminal
de caminhos de ferro ou de carga area.
O vendedor suportar todos os riscos envolvidos em trazer a mercadoria para o terminal e descarreg-la no porto designado ou lugar de destino.
A regra DAT exige que o vendedor proceda ao desalfandegamento da mercadoria para exportao, quando for necessrio. No entanto, o vendedor no tem
qualquer obrigao de desalfandegar a mercadoria na importao, pagar quaisquer direitos e cumprir quaisquer formalidades aduaneiras.
O vendedor deve celebrar, por sua prpria conta, um contrato de transporte da mercadoria at ao terminal designado no porto ou local de destino acordado,
mas no tem qualquer obrigao perante o comprador de celebrar um contrato de seguro.
DAP
Delivered at Place / Entregue no Local
DAP (inserir local de destino designado) Incoterms2010
A regra Entregue no local foi introduzida nesta nova verso das regras Incoterms 2010 e significa que o vendedor faz a entrega quando a mercadoria
colocada disposio do comprador no meio de transporte de chegada pronta para descarga no local de destino designado. O vendedor suporta
todos os riscos envolvidos no transporte da mercadoria at ao local designado.
A regra DAP exige que o vendedor proceda ao desalfandegamento da mercadoria para exportao, quando necessrio. No entanto, o vendedor no tem
qualquer obrigao de desalfandegar a mercadoria na importao, de pagar quaisquer direitos de importao nem de cumprir quaisquer formalidades
aduaneiras.
Se as partes pretenderem que o vendedor proceda ao desalfandegamento da mercadoria na importao, pague quaisquer direitos de importao ou cumpra
quaisquer formalidades aduaneiras de importao, dever ser utilizado o termo DDP.
O vendedor deve celebrar, por sua prpria conta, um contrato de transporte da mercadoria at ao local de destino designado ou ao lugar acordado dentro do
local de destino designado. Se no tiver sido acordado lugar especfico ou se tal no for determinado pela prtica, o vendedor pode escolher o porto
acordado ou local de destino que mais lhe convier.
O vendedor no tem qualquer obrigao para com o comprador de celebrar um contrato de seguro mas deve, no entanto, fornecer ao comprador, a pedido,
risco e por conta deste, qualquer informao de que o comprador necessite para a contratao de seguro.
DDP
Delivered Duty Paid / Entregue com direitos pagos
DDP (inserir local de destino designado) Incoterms2010
A regra Entregue com direitos pagos significa que o vendedor faz a entrega da mercadoria ao comprador quando a coloca disposio do comprador,
desalfandegada para importao no meio de transporte de chegada, pronta para descarga no local designado.
O vendedor suporta todos os riscos e os custos inerentes ao encaminhamento da mercadoria at esse local, devendo o vendedor desalfandegar a
mercadoria para exportao e tambm para importao, pagar quaisquer direitos exigveis na exportao e na importao da mercadoria, e bem assim, de
cumprir todas as formalidades aduaneiras necessrias.
Enquanto a regra EXW representa o mnimo de obrigaes para o vendedor, o termo DDP representa o mximo de obrigaes para o vendedor.
Esta regra no deve ser usada se direta ou indiretamente o vendedor no puder obter a licena de importao.
No entanto se as partes desejarem excluir das obrigaes do vendedor alguns dos custos exigveis na importao da mercadoria o valor do IVA, por
exemplo, devero fazer constar expressamente do contrato de compra e venda, tal situao.
Contudo se as partes desejarem que seja o comprador a suportar todos os custos com a importao da mercadoria deve ser utilizado o termo
DAP.
Como tambm acontece na regra EXW, a regra DDP afasta uma norma bsica das regras Incoterms (cada operador econmico deve pagar as despesas
aduaneiras e os impostos no seu pas).
Na regra DDP o vendedor paga todos os custos at entregar a mercadoria no local convencionado no interior do pas de destino.
Assim, o vendedor deve celebrar o contrato de transporte da mercadoria at ao local de destino designado, no tendo no entanto qualquer obrigao para
com o comprador de celebrar o contrato de seguro.
FAS
Free Alongside Ship / Franco ao longo do navio
FAS (inserir porto de embarque designado) Incoterms2010
Franco ao longo do navio significa que o vendedor faz a entrega da mercadoria quando esta tiver sido colocada ao longo do navio (e.g. num cais ou
barcaa), indicado pelo comprador no porto de embarque designado. O risco de perdas ou danos mercadoria transferido quando esta se encontre ao
longo do navio, suportando, assim, o comprador, todos os custos a partir desse momento em diante.
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A regra FAS exige que seja o vendedor a desalfandegar a mercadoria na exportao, quando necessrio. No entanto, o vendedor no tem qualquer
obrigao de desalfandegar a mercadoria na importao, de pagar quaisquer direitos de importao ou cumprir qualquer formalidade aduaneira de
importao.
Quando a mercadoria se encontrar em contentores, normal o vendedor entregar a mercadoria ao transportador num terminal e no ao longo do
navio. A regra FAS ser inadequada para tais situaes, devendo antes ser utilizada a regra FCA.
O vendedor no tem qualquer obrigao para com o comprador de celebrar um contrato de transporte, contudo caso tal seja solicitado pelo comprador ou se
for prtica comercial e se o comprador no der qualquer indicao em contrrio no tempo devido, o vendedor pode celebrar um contrato de transporte nos
termos habituais por conta e risco do comprador. Em qualquer caso o vendedor pode recusar-se a celebrar o contrato de transporte e, se assim for, dever
notificar imediatamente o comprador.
Da mesma forma, o vendedor no tem qualquer obrigao para com o comprador de celebrar o contrato de seguro, devendo no entanto fornecer todas as
informaes de que este necessite para obter o referido seguro.
FOB
Free on Board / Franco a bordo
FOB (inserir porto de embarque designado) Incoterms2010
Franco a bordo significa que o vendedor faz a entrega da mercadoria quando esta estiver a bordo do navio indicado pelo comprador, no porto de
embarque designado ou quando adquira a mercadoria j entregue desta forma.
O risco de perda ou dano mercadoria transfere-se quando a mercadoria se encontre a bordo do navio, devendo o comprador suportar todos os custos a
partir desse momento em diante.
Nesta regra todas as referncias amurada do navio como ponto de entrega foram omitidas, tendo sido definido que as mercadorias consideram-
se entregues quando se encontram a bordo do navio. Isto reflete melhor a realidade comercial moderna e evita a imagem um tanto obsoleta do
risco balanando de um lado para o outro, ao longo de uma linha perpendicular imaginria.
A regra FOB exige que seja o vendedor a desalfandegar a mercadoria na exportao, quando necessrio. No entanto, o vendedor no tem qualquer
obrigao de desalfandegamento da mercadoria na importao, nem de pagar quaisquer direitos de importao ou cumprir quaisquer formalidades
aduaneiras de importao.
O vendedor no tem qualquer obrigao de celebrar o contrato de transporte, contudo caso tal seja solicitado pelo comprador ou se for prtica comercial e
se o comprador no der qualquer indicao em contrrio no tempo devido, o vendedor pode celebrar um contrato de transporte nos termos habituais por
conta e risco do comprador. Em qualquer caso o vendedor pode recusar-se a celebrar o contrato de transporte e, se assim for, dever notificar
imediatamente o comprador.
Da mesma forma, o vendedor no tem qualquer obrigao para com o comprador de celebrar o contrato de seguro, devendo, no entanto, fornecer ao
comprador toda a informao de que este necessite para obter o referido seguro.
O vendedor dever notificar o comprador, com antecedncia suficiente e por conta do comprador, de que a mercadoria foi entregue em conformidade ou de
que o navio no recebeu a mercadoria no momento acordado.
CFR
Cost and Freight / Custo e frete
CFR (inserir porto de destino designado) Incoterms2010
Na verso 2010 das regras Incoterms a regra Custo e Frete significa que o vendedor faz a entrega quando a mercadoria estiver a bordo do navio ou
quando o vendedor adquirir a mercadoria j entregue dessa forma. O risco de perda ou dano mercadoria transfere-se quando a mercadoria se encontrar a
bordo do navio. O vendedor deve celebrar os contratos de transporte e pagar os custos e o frete necessrios para encaminhar a mercadoria at ao porto de
destino designado.
A regra CFR poder no ser adequada s situaes em que a mercadoria seja entregue ao transportador antes de se encontrar a bordo do navio, por
exemplo quando a mercadoria se encontre em contentores, os quais so normalmente entregues num terminal. Nessas situaes dever ser utilizada a
regra CPT.
A regra CFR exige que seja o vendedor a desalfandegar a mercadoria na exportao, quando necessrio. No entanto, o vendedor no tem qualquer
obrigao de desalfandegar a mercadoria na importao, de pagar qualquer direito de importao ou cumprir qualquer formalidade de aduaneira de
importao.
O vendedor deve entregar a mercadoria, colocando-a a bordo do navio ou adquirindo a mercadoria j entregue dessa forma. Em qualquer caso, o vendedor
deve entregar a mercadoria na data ou dentro do prazo acordado e da forma que for costume no porto em causa.
Ao abrigo desta regra, o vendedor deve celebrar ou obter um contrato de transporte desde o lugar acordado para entrega at ao porto de destino ou, caso
tenha sido acordado, qualquer lugar dentro desse porto.
O vendedor no tem qualquer obrigao para com o comprador de celebrar um contrato de seguro, no entanto, dever sempre fornecer ao comprador
qualquer informao de que este necessite para obter um seguro.
CIF
Cost Insurance and Freight / Custo Seguro e Frete
CIF (inserir porto de destino designado) Incoterms2010
Na verso 2010 das regras Incoterms, a regra Custo, Seguro e Frete, significa que o vendedor faz a entrega quando a mercadoria estiver a bordo do
navio, ou quando adquirir a mercadoria j entregue desta forma. O risco de perda ou dano mercadoria transfere-se quando a mercadoria se encontrar a
bordo do navio. O vendedor deve celebrar o contrato de transporte, pagar os custos e o frete necessrios para encaminhar a mercadoria at ao porto de
destino designado e ainda celebrar o contrato de seguro que cubra o transporte martimo contra perda ou dano da mercadoria durante o transporte. O
seguro da carga dever ter uma cobertura mnima correspondente ao preo estabelecido no contrato mais 10% (i.e. 110%) e dever ser feito na moeda do
contrato.
Assim, o vendedor faz o seguro, paga o respetivo prmio sendo beneficirio do mesmo o comprador.
O comprador deve atender, que nesta regra, s exigido ao vendedor um seguro com o mnimo de cobertura; se o comprador pretender uma cobertura
maior, poder acordar expressamente com o vendedor ou ento faz-lo por sua iniciativa.
A regra CIF exige que seja o vendedor a desalfandegar a mercadoria na exportao, quando necessrio. No entanto, o vendedor no tem qualquer
obrigao de desalfandegar a mercadoria na importao, ou de pagar qualquer direito de importao ou cumprir qualquer formalidade de aduaneira de
importao.
A regra CIF poder no ser adequada s situaes em que a mercadoria seja entregue ao transportador antes de se encontrar a bordo do navio, por
exemplo quando a mercadoria se encontre em contentores, os quais so normalmente entregues num terminal. Nessas situaes dever ser utilizada regra
CIP.
Ao abrigo desta regra, o vendedor dever entregar a mercadoria a bordo do navio ou obter a mercadoria j entregue dessa forma para ser expedida para o
destino.
Perspectiva Vendedor
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Perspectiva Comprador
BIBLIOGRAFIA
x INCOTERMS 2010, ICC official rules for the interpretation of trade terms - ICC publication n 750, - ICC 2010
AGRADECIMENTOS
x Rogrio Alves Vieira da APAT que gentilmente cedeu a informao e grafismos que transcrevemos integralmente.
Texto escrito ao abrigo do novo Acordo Ortogrfico.
[1] CISG Contracts for the International Sales of Goods
[2] EDI Electronic Data Interchange Transmisso Electrnica de Dados
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