4ta Etapa:

CONSTRUCCION DE PAVIMENTO, VEREDA, DE LA AV. PIONEROS, Tramo AV. CESAR VALLEJO - CALLE IRENE FELIPINI, SECTOR
PAMPA DEL CARMEN, PROVINCIA DE CHANCHAMAO, JUNIN!
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
". #ENERALIDADES:
".". INTRODUCCI$N:
El Estudio de Impacto Ambiental (EIA) es uno de estos instrumentos:
permite que los proyectos de desarrollo incorporen en su concepcin,
planificacin y ejecucin, la consideracin de los aspectos ambientales; as
mismo debido a la creciente preocupacin por el medio ambiente ha
propiciado que se conciban y diseen di!ersos mecanismos e instrumentos
para predecir, pre!enir y controlar los impactos ambientales de las
diferentes acti!idades humanas"
En este sentido, se ha considerado necesario preparar este Estudio de
Impacto Ambiental (EIA), que pretende ser instrumento de apoyo al presente
#royecto en la Etapa de su ejecucin"
".% O&JETIVOS:
$os objeti!os del presente estudio de Impacto Ambiental son b%sicamente
dos:
- Identificar, e!aluar y miti&ar los posibles impactos &enerados por la
ejecucin del #royecto sobre el ambiente que lo rodea"
- Identificar, e!aluar y miti&ar los posibles impactos que el ambiente puede
&enerar sobre el proyecto"
'e este estudio se obtendr% el conocimiento de la interrelacin (causa y
efecto) de los posibles problemas ambientales y, por tanto, ser% posibles
ele&ir las mejores medidas correcti!as adoptarse para lle!ar a cabo de la
obra satisfactoriamente, respetando, al mismo tiempo, las e*i&encias del
respeto de la naturale+a y, en especial, sal!a&uardando la salud y el
bienestar de las personas que trabajar%n en el #royecto y de los habitantes
de la +ona"
".' MARCO LE#AL:
$a normati!idad ambiental que re&ulan todas las acti!idades de este tipo de
proyecto son:
a" ,onstitucin #oltica del #er- . //012
b" ,di&o del 3edio Ambiente y de los 4ecursos 5aturales" 'ecreto
$e&islati!o 2/1"
c" $ey 3acro para el ,recimiento de la In!ersin #ri!ada
d" $ey de ,onsejo 5acional del Ambiente" $ey 6278/8"
e" ,di&o 9anitario" 'ecreto $ey /:;8;"
f" 9aneamiento <%sico 4ural" $ey /100:"
&" $ey =orestal y de =auna 9il!estre" 'ecreto $ey 6//7:"
h" 4e&lamento de ,lasificacin de >ierras" 'ecreto 9upremo 5?
8826@:;@AA
Asimismo, se consideracin las 5ormas relacionadas a las %reas de
desarrollo de proyectos, ya que re&ulan aspectos importantes del medio
ambiente y recursos naturales:
4ta Etapa:
CONSTRUCCION DE PAVIMENTO, VEREDA, DE LA AV. PIONEROS, Tramo AV. CESAR VALLEJO - CALLE IRENE FELIPINI, SECTOR
PAMPA DEL CARMEN, PROVINCIA DE CHANCHAMAO, JUNIN!
- $ey Br&%nica para el apro!echamiento de los 4ecursos 5aturales" $ey
62C6/"
- $ey de Dreas 5aturales #rote&idas" $ey 62C17"
- $ey sobre la ,onser!acin y Apro!echamiento 9ostenible de la
'i!ersidad <iol&ica" $ey 62C10"
- $ey Aeneral de A&uas" $ey /::;6"
% DESCRIPCION DEL PROECTO:
%." U&ICACI$N ACCESO:
El presente proyecto se encuentra Ebicado #olticamente como si&ue:
4e&in : Funn
#ro!incia : ,hanchamayo
'istrito : ,hanchamayo
9ector : #ampa del ,armen
4e&in Aeo&r%fica : 9el!a alta
U()*a*)+, #-o.r/0)*a
$a A!enida #ioneros se encuentra ubicada entre las coordenadas
&eo&r%ficas E>3 si&uientes: (CG::;,088.5; 721,;88.E) y altitud promedio
de :26 metros sobre el ni!el del mar"
%.% METAS DEL PROECTO:
$as metas del proyecto est%n en concordancia a lo determinado en el
#erfil del #royecto de In!ersin #-blica con ,di&o 95I# 5? 2:282,
declarado !iable, siendo las si&uientes:
o ,onstruccin de ,al+ada con pa!imento r&ido con carpeta de
concreto =HcI 6/8 J&@cm6, colocada sobre una base compactada
EI8"68"
o ,onstruccin de !eredas con carpeta de concreto =HcI /:; J&@cm6,
colocada sobre una base compactada EI8"/8"
%.4 &OTADEROS:
#ara efectos de la eliminacin del material e*cedente y desmonte de
demoliciones, se eliminar%n a /8 Kilmetros del radio urbano, desi&nado
por la 9uper!isin de Bbras, lu&ar donde no afecte a la poblacin urbana y
al medio ambiente, y en cuanto a todo tipo de residuos y desechos,
durante la ejecucin de la obra se est% considerando un botadero
(cilindros de #L,) que posteriormente ser%n e!acuados por el carro
recolector de basura"
' ESTUDIO DE LINEA &ASE:
'." DESCRIPCI$N DEL AM&IENTE F1SICO:
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$a +ona donde se ejecutar% el proyecto de la !a se encuentra ubicada en
la re&in 9el!a Alta, la que se desarrolla a ::7 m"s"n"m" promedio" El
suelo !isible de esta +ona, esta &eneralmente conformado por una capa
de material or&%nico y tierra suelta"
$a conformacin topo&r%fica de la +ona del proyecto es llana con
ondulaciones" $lana en el permetro del distrito, con pendientes !ariables
entre 8"6; M a ;"7; M"
El clima, que presenta es c%lido, con temperatura que fluct-an entre los
/C ?, a 60 ?,, presentando las !ariaciones estacionales tpicas de las
+onas de la sel!a, con precipitaciones plu!iales con mayor frecuencia en
los meses de Bctubre a 3ar+o, temporada que aumenta
considerablemente el caudal del ro ,hanchamayo y quebradas, en los
meses de Abril a 9etiembre el clima es !ariado predominando insolaciones
durante el da y con temperaturas bien que lle&an hasta 60 N,"
'.% DESCRIPCI$N DEL AM&IENTE &IOTICO:
,on relacin a la flora y fauna de la +ona, estas se encuentran cercanas
del %rea urbana por lo que tienen relacin con las obras a ejecutarse" 9e
tiene como flora la presencia %rboles de diferente di!ersidad propias de la
+ona"
'.' DESCRIPCION DEL AM&IENTE SOCIO ECON$MICO:
$a poblacin en su mayora se dedican al comercio y a&ricultura la -ltima
como acti!idad de subsistencia y de autoconsumo, el cual se desarrolla en
%reas pr*imas al curso de los ros en forma estacional" ,on la utili+acin
de tecnolo&as tradicional, siendo su produccin de pl%tano, papaya,
ctricos pia, paltos, cafO y otros de pan lle!ar"
$a acti!idad pecuaria es de consumo, se cra !acunos, cerdos y al&unos
animales menores, a!es de corral (&allina, pato y pa!o)" En cuanto a la
ca+a y pesca es restrin&ida por e*tincin de las especies"
$a +ona de influencia no cuenta con un mercado formal que se pueda
comerciali+ar productos que requiere la poblacin, e*istiendo pequeos
mercados informales, tiendas comerciales y centros de recreacin"
El %rea de influencia presenta construcciones tpicas de la +ona y en
menor predominancia son de material noble"
9u folKlore es !ariado, son costumbres tradicionales las fiestas patronales
y oriundas del lu&ar"
$a educacin se imparte en la +ona en todos los ni!eles, es decir desde
inicial hasta secundaria"
El ser!icio de ener&a elOctrica es a tra!Os del sistema interconectado
,arpapata P ,hanchamayo, distribuido por la empresa concesionaria
Electro ,entro 9"A"
$a poblacin cuenta con dos establecimientos de salud: un hospital de
apoyo del 3I59A, cate&ora (/.6) de primer ni!el y mediana complejidad y
un hospital E99A$E', cate&ora / de primer ni!el de baja complejidad
ubicados en la +ona urbana"
E*iste red de desa&Qe operati!a solo por ciertos sectores de la ciudad y en
+onas mar&inales hacen uso de letrinas construidas en forma artesanal" El
sistema de a&ua est% dotado por una red de distribucin y cone*iones
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domiciliarias parcialmente instaladas" El sistema de saneamiento es
administrado por la Empresa #restadora de 9er!icios 9el!a ,entral E#99"
4. IDENTIFICACI$N DE LOS IMPACTOS AM&IENTALES:
A continuacin se describen los principales impactos a &enerarse en los
diferentes componentes del ambiente"
4." COMPONENTE AM&IENTAL: AIRE
Ca2)3a3 3-2 a)r-:
'urante la etapa de ejecucin de obra los cambios en la calidad del aire se
deber%n principalmente a los trabajos de mo!imientos de tierras, uso de
maquinarias, empleo de elementos t*icos !ol%tiles y transporte de
materiales, esto puede constituir un impacto ambiental ne&ati!o en caso
no se controlen las emisiones de material particulado (pol!o y plomo), y
&ases pro!enientes de la combustin interna de los !ehculos"
R4)3o:
'urante el proceso de ejecucin de la obra se &enerar%n emisiones de
ruidos a consecuencia d las demoliciones, encofrados, proceso de
transporte, car&a y descar&a de materiales, etc", as como por el empleo
de los equipos a utili+ar, que podran perturbar la tranquilidad y salud de
los pobladores cuyas !i!iendas se encuentran cercanas a la +ona de
obras" Es preciso mencionar que los ni!eles sonoros que producir%n estas
acti!idades seran inferiores a los 08 decibeles y por lo tanto, no hay
ries&o que se produ+can problemas ac-sticos"
4.% COMPONENTE AM&IENTAL: A#UA
4especto a las acti!idades directas en la +ona de obras, estas no
causar%n efecto al&uno sobre las a&uas del ambiente, puesto que el ro
,hanchamayo se encuentra fuera del radio de trabajo" El a&ua
pro!eniente de las acti!idades de construccin, se eliminar%n a tra!Os de
los sistemas de alcantarillado y drenaje plu!ial de la actual infraestructura"
El impacto perjudicial que podra producirse respecto a las a&uas
superficiales, es durante los trabajos de demoliciones, en el caso que
pueda producirse el !ertido de combustibles, &rasas, o aceites en la +ona
de trabajo de la obra, durante el mantenimiento de los equipos
correspondientes, con la consecuente contaminacin de los a&re&ados y
los recipientes de a&ua almacenados"
4.' COMPONENTE AM&IENTAL: SUELO
'urante la etapa de ejecucin de obra se producir%n derrames de residuos
de concreto y a&ua, as como la presencia de o*ido de los alambres en
desperdicio"
Asimismo, es posible el !ertimiento de combustibles, &rasas y aceites en
forma accidental, debido al empleo de equipos tales como car&ador
frontal, compresora neum%tica, !olquete, etc", las cuales presentan un
ries&o mnimo considerando el tipo de obra"
4.4 COMPONENTE AM&IENTAL: FLORA FAUNA
,onsiderando que la +ona de obras se ubica dentro del %rea urbana, las
acti!idades de ejecucin de la obra afectar%n a la flora y fauna, toda !e+
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que estas se encuentran cercanas del %rea urbana por lo que tienen
relacin con las obras a ejecutarse"
4.5 COMPONENTE AM&IENTAL: PAISAJE
$a alteracin del paisaje se presentar% en forma fa!orable, por cuanto, en
la actualidad la +ona a ejecutar la obra complementar% el paisaje y la
ima&en urbana del lu&ar"
4.6 COMPONENTE AM&IENTAL: SALUD
'urante el proceso constructi!o no se descarta la posibilidad de ocurrencia
de accidentes entre los trabajadores; se pueden producir cadas, &olpes,
heridas, etc" por el uso de herramientas y equipos, infeccin con o*ido por
heridas con alambres, etc"
'el mismo modo, personal ajeno a los trabajos pueden !erse afectados
por las diferentes acti!idades de la obra poniendo en ries&o su salud e
inte&ridad fsica"
'ado que en la +ona de obras cuenta con los ser!icios de a&ua potable y
desa&Qe, la salud de los trabajadores est% &aranti+ada respecto a las
enfermedades infectoconta&iosas"
4.7 OTROS RECURSOS:
Compo,-,t- Am()-,ta2: Po(2a*)+,:
'urante la etapa constructi!a, se &enerar%n di!ersos tipos de empleos
como son: empleos por la participacin directa en la ejecucin de la obra
(obreros) y empleos &enerados por el crecimiento &eneral de la economa,
incluido por la construccin de la infraestructura, lo cual hace que se
incremente la poblacin econmicamente acti!a de la +ona"
#or lo tanto se &enera una masa salarial al ni!el de la cate&ora de
construccin ci!il, que representar% un incremento de pequea intensidad
en la masa salarial de la +ona"
$ue&o de la culminacin de la obra, la infraestructura institucional en la
+ona se !er% incrementada, tanto en capacidad como en calidad de
infraestructura moderna y por lo tanto, la poblacin aledaa tendr%
mayores y mejores oportunidades econmicas"
5 PLAN DE MANEJO AM&IENTAL:
El plan de manejo ambiental contiene las medidas necesarias para controlar,
pre!enir, miti&ar y@o e!itar los impactos ambientales ne&ati!os directos e
indirectos que &enerar% la ejecucin de la presente obra sobre el medio ambiente"
En el tambiOn, se plantean medidas que permitan potenciar los impactos positi!os
&enerados por el proyecto"
$as medidas de miti&acin que se deben de aplicar a la presente obra son las que
a continuacin se describen"
5." AFECTACION DE LA CALIDAD DEL AIRE:
#ara miti&ar las emisiones de material particulado y to*ico, se debe
considerar lo si&uiente:
- Rumedecimiento peridico mediante rie&os, en las +onas de trabajo
donde se &enera e*cesi!a emisin de material particulado, de tal forma
que se e!ite el le!antamiento de pol!o"
4ta Etapa:
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- >odo material que se !a a transportar debe ser humedecido en su
superficie y de ser necesario cubierto con un toldo h-medo a fin de
minimi+ar la emisin"
- Al personal obrero que est%, mayormente e*puesto al pol!o, pinturas
y elementos t*icos !ol%tiles" se les debe proporcionar equipos
protectores de las !as respiratorias y e*i&irles su uso;
- 9e debe ase&urar que los equipos y maquinarias estOn en
e*celentes condiciones mec%nicas y de carburacin, para minimi+ar la
emisin de &ases contaminantes como el mon*ido de carbono y
*ido nitroso"
5.% INCREMENTO DE LA EMISION DE RUIDOS:
4especto al incremento de la emisin de ruidos sobre los componentes del
medio ambiente, el encar&ado de la ejecucin de la obra debe cumplir con
las si&uientes medidas de miti&acin:
- #ara el inicio de la obra, se debe contar con todos los permisos
necesarios, colocar carteles indicando la obra a ejecutarse y la
poblacin comprenda que los trabajos son en beneficio de la sociedad
y se encuentren pre!enidos sobre el incremento de ruidos"
- 'elimitar la +ona de trabajo con !allas de control de acceso y prohibir
el in&reso de toda persona ajena al proyecto y no autori+ada a la +ona
de trabajo"
5.' DISMINUCION DE LA CALIDAD DE A#UAS SUPERFICIALES:
A efectos de miti&ar la posible contaminacin, el encar&ado de la obra se
debe tomar medidas necesarias para que no ocurran !ertidos accidentales
de sustancias contaminantes durante una improbable e*traccin y
conduccin de a&ua en cilindros"
5.4 POSI&LE CONTAMINACI$N DE SUELOS:
$a medida de miti&acin para este caso consiste en la eliminacin de los
suelos contaminados con derrames de residuos de hidrocarburos, con
concreto o cemento y su respecti!a restauracin con material no
contaminado" El material contaminado debe ser enterrado apropiadamente
en la +ona de los botaderos"
5.5 PRO&A&LE AFECTACI$N A LA SALUD POR ACCIDENTES:
,omo en toda clase de obra, se pueden !erificar accidentes de trabajo
esta posibilidad e*iste en todas acti!idades que se desarrollan en la Bbra,
por lo que las medidas para pre!enir los accidentes de trabajo deber%n ser
bien conocidas y aplicadas fielmente por todo el personal"
Este tipo de impacto es muy peli&roso porque afecta directamente la
inte&ridad fsica del ser humano"
$as medidas que se recomiendan son las si&uientes:
- #ara e!itar infecciones debido al o*ido de los metales, se debe
controlar que todo el personal de obra haya recibido la !acuna
antitet%nica"
- El contratista dotar% al personal de obra, de todos los elementos de
se&uridad que sean necesarios, principalmente botas, casco, &uantes,
lentes, protectores de odo, etc"
4ta Etapa:
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PAMPA DEL CARMEN, PROVINCIA DE CHANCHAMAO, JUNIN!
- Bbli&acin, por parte de todo el personal del ,ontratista, de usar los
implementos de se&uridad durante el trabajo, sancionado a aquellos
que son sorprendidos sin utili+ar dichos implementos"
- 9e debe reali+ar la limpie+a de la +ona de obras en forma
permanente de tal manera que los residuos de alambres, cla!os
madera, etc" 5o representen peli&ro para los trabajadores"
- 9e delimitar% la +ona de trabajo, con !allas que impidan el acceso de
personas e*traas, se colocar% seales de se&uridad en todo el sector
de la obra que presente peli&ro, especialmente en aquellos por donde
se reali+a el tr%nsito de peatones"
- Instruir a todo el personal para que no entre en el radio de accin de
los diferentes !ehculos que in&resan a la obra"
- 'e producirse al&-n accidente, debe ser e!acuado inmediatamente
al ,entro de 9alud m%s cercano para la atencin correspondiente"
- El ente ejecutor encar&ado de la obra debe contar con pli+as de
se&uro contra accidentes para sus trabajadores, as como para
e!entuales daos a terceros"
- 9e debe contar con una bri&ada de contin&encias quienes estar%n
pro!istos de un botiqun de primeros au*ilios"
- 9e colocar% en lu&ar !isible los telOfonos de emer&encia en caso de
accidentes de los centros asistenciales de salud, compaa de
bomberos, polica, etc"
5.7 ELIMINACION DE E8CEDENTES EN &OTADEROS:
#ara la eliminacin del material e*cedente a los botaderos se debe tener
en cuenta lo si&uiente:
- $a +ona a utili+ar como depsito de material e*cedente es el 4elleno
sanitario ubicado en las afueras del distrito
- En los depsitos de materiales e*cedentes en laderas, se
recomienda e*ca!ar hasta encontrar una capa estable que sir!a de
fundacin del relleno, de tal forma que no se produ+can asentamientos
considerables"
- 9e&-n se !aya efectuando la eliminacin en los botaderos, el
material debe ser conformado y manejado en forma adecuada"
- $os residuos inor&%nicos y los residuos de construccin deber%n ser
enterrados a una profundidad mnima de /"88m y cubiertas lue&o con
material e*cedente pro!eniente de las e*ca!aciones"
5.9 PLAN DE MANEJO DE RESIDUOS:
En una obra siempre hay sustancias que se deben manejar y que
producen residuos" Estos pueden ser t*icos y@o peli&rosos o inicuos, pero
todos deben ser siempre manejados de una forma tal que no produ+can
alteraciones ne&ati!as del medio Ambiente"
El ,ontratista ser% el encar&ado de ejecutar fielmente las medidas
si&uientes para el 3anejo de 4esiduos:
- Indi!iduar los diferentes tipos de residuos y clasificarlos en
contenedores de colores distinti!os, rotulados, hermOticos, de
dimensiones adecuadas y ubicados en +onas estratO&icas" 'e pl%stico
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PAMPA DEL CARMEN, PROVINCIA DE CHANCHAMAO, JUNIN!
color rojo para residuos or&%nicos, color naranja para residuos t*icos
y@o peli&rosos y color !erde para residuos reciclables"
- 4educir al mnimo todo tipo de residuo, en especial los residuos
t*icos y@o peli&rosos"
- $os residuos &enerados deber%n ser transportados adecuadamente
al un botadero"
5.: SUPERVISI$N AM&IENTAL:
El super!isor de obra ser% el responsable del control en el cumplimiento
de las medidas de miti&acin del medio ambiente durante la construccin
de la obra"
5."; PRO#RAMA DE EDUCACI$N AM&IENTAL:
Este pro&rama tiende a educar y sensibili+ar a todo el personal del
,ontratista acerca de las necesidades de respetar y prote&er el 3edio
Ambiente"
E34*a*)+, Am()-,ta2 para -2 P-r<o,a2 3- O(ra:
- 9er% lle!ada a cabo por el ,ontratista bas%ndose sobre la $e&islacin
!i&ente y el presente Estudio de 3edio Ambiente"
- El ,ontratista deber% or&ani+ar charlas de educacin ambiental diri&idas a
sus trabajadores, de manera que estos tomen conciencia de la importancia
que tiene la preser!acin del medio ambiente y la conser!acin de los
recursos naturales de la +ona"
- 9e debe impartir charlas educati!as acerca de la pre!encin de accidentes
durante la construccin"
- ,harlas sobre adecuadas formas de conducta social"
6 COSTOS AM&IENTALES:
$os &astos &enerados por la implementacin del #lan de 3anejo Ambiental est%n
considerados dentro del #resupuesto de Bbra"
4ta Etapa:
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INGENIERIA DEL PROYECTO
". INFORMACION &ASICA CRITERIOS DE DISE=O:
"." #ENERALIDADES:
$a construccin del pa!imento de la A>. P)o,-ro< 4()*a3o -, -2 tramo
-,tr- 2a A>. C-<ar Va22-?o @ Ca22- Ir-,- F-2)p),), del 9ector #ampa del
,armen, de 62:"88 metros lineales de lon&itud, es una !a que se encuentra
deteriorada por pOrdida y des&aste de los materiales componentes de
afirmado, ahuellamiernto y ahuecamientos debido a los factores clim%ticos,
falta de un buen drenaje y de uso"
".% ANCHO DE CALAADA:
El ancho de cal+ada est% definido A!enida $os #ioneros cuyo ancho de
cal+ada hacia la A!" es de :"68m"
".' &OM&EO:
En tramos rectos o en aquello cuyo radio de cur!atura permite el contra
peralte la cal+ada tendr% un bombeo, con el propsito de e!acuar las a&uas
superficiales cuya inclinacin tras!ersal mnima ser% de 6M por los ni!eles
altos de precipitacin de la +ona"
% ESTUDIOS PREVIOS BHIDROLO#ICOC:
%." PRECIPITACI$N:
9e considera las precipitaciones para conocer las !ariaciones mnimas
y m%*imas de las llu!ias, pre!iendo en el diseo del sistema de drenaje
del pa!imento; teniendo como dato una precipitacin anual promedio
entre 288 a 0:8 mm"
%.% TEMPERATURA:
9e considera la !ariacin m%*imas de temperatura de la +ona, pre!iendo
el diimensionamiento m%*imo de los paos de cal+ada y estacionamiento
con carpetas de concreto, que ser%n alterados en su estructura por
defle*iones por dilatacin por los cambios de temperatura; teniendo como
dato la temperatura anual promedio de la +ona entre /C y 61 &rados
cent&rados"
'. ESTUDIOS PREVIOS BVEHICULARC:
4.'." ESTUDIO DE TRDFICO:
#ara el diseo de espesores de los pa!imentos en &eneral se requiere
conocer el m%*imo y mnimo flujo !ehicular que circulan en la !a, para
as determinar el tren de car&a que soporta el pa!imento propuesto, este
trabajo se ha reali+ado en las calles del circuito cuyos resultados nos
permite establecer un par%metro para calcular la estructura del pa!imento
fle*ible"
P2a,)0)*a*)+, 3- 2o< Co,t-o< E0-*t4a3o<:
4ta Etapa:
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El conteo se lle!o a cabo en horas adecuadas para determinar el mayor
flujo !ehicular y en las horas de menor flujo !ehicular de acuerdo a las
ubicaciones ya descritas, determinando que el promedio de acuerdo al
conteo establecido de 188 !ehculos@da (entre camionetas, autos y moto
ta*is)"
P-r)o3o 3- 3)<-Eo:
El periodo de diseo que se ha considerado para el presente estudio es
de 68 aos como !ida -til, despuOs de su !ida -til para que ha sido
diseado el pa!imento sufre el natural des&aste por efectos del intenso
transito al fle*ionar las llantas con la superficie de rodadura y por las
fuer+as !erticales del !ehculo, por lo tanto los pa!imentos pueden
reno!ar su !ida -til con la aplicacin de medidas de rehabilitacin"
4 ESTUDIOS PREVIOS B#EOLO#IAC:
4." ESTUDIO #EOLO#ICO #EOTECTONICO:
El objeti!o del estudio es de determinar la calidad estructural del suelo,
cuyas caractersticas &eol&icas, &eotOcnicas y &eodin%micos permitir%n
definir la estabilidad y deformaciones que puedan suscitarse despuOs de
su construccin, ase&urando as la estabilidad estructural de pa!imento"
4.% LITOLO#IA:
En los trabajos de e*ploracin de suelos, se ha encontrado una capa
superficial de afirmado compactado de apro*imadamente 8"68 m se&uido
por una amplia capa de limo y &ra!a; cuyas caractersticas fsicas P
mec%nicas la determinaran en laboratorio de 3ec%nica de 9uelos"
4.' ESTRUCTURAS PRINCIPALES:
El %rea de estudio no se obser!an afloramiento de bolonerias, de
naturale+a alu!ial y del subsuelo, (le!antamientos y@o hundimientos),
cuyos efectos din%micos comprometan a las obras proyectadas"
4.4 SISMICIDAD:
Estando el #er- ubicado en una +ona altamente ssmica el sismo m%*imo
creble y probable, relati!o al %rea del proyecto correspondera al mayor
mo!imiento ssmico que pueda ocurrir estim%ndose en 3s I:"8(3bI2"8),
consider%ndose las caractersticas sismo P tectnicas del %rea de interOs"
4.5 #EODINAMICA E8TERNA:
$a &eomorfolo&a que discurre por el tra+o es casi homo&Onea, no hay
presencia de fenmenos de din%mica interna (fallas &eol&icas)"
4.6 #EOLO#IA:
El %rea de estudio se encuentra dentro de una +ona de relie!e plano
podramos considerarlo como una ladera que forma parte el Lalle de
4ta Etapa:
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,hanchamayo" $a confi&uracin &eomrfica y el moldeado responden a
la din%mica flu!ial propia del !alle que enmarca al ro ,hanchamayo"
En el %rea en estudio, hechas las calicatas, se puede deducir que casi
todo el tramo presenta un depsito alu!ial de suelo fino, limo arcilloso con
la presencia de &ra!a menor de 1), que son productos de la
meteori+acin de rocas peliticas, lutitas, filitas, e*quisitos de la que han
deri!ado sin haber sufrido transporte"
5 CANTERA:
5." CARACTERISTICAS:
9e deber% contar con una cantera adecuada que permitan tener un
material apto para los trabajos de una pa!imentacin, es con!eniente
reali+ar estudios de laboratorio, como &ranulometra, prctor, humedad,
sales minerales, plasticidad, etcOtera, que permitan tener una
confiabilidad del material a colocar en el pa!imento" $a ubicacin de estas
canteras nos permitir% determinar su potencia y rendimiento, la calidad de
sus materiales, distancia de transporte y otros aspectos que inter!ienen
en el costo de la obra"
5.% CANTERA #AROU:
El material seleccionado para la estructura de base de pa!imento, ser% de
la ,antera Aarou, ubicado a lo lar&o del ro Aarou que desemboca al ro
,hanchamayo, deposito de &ran potencia muy apropiado para material de
base y sub base encontr%ndose a una distancia de ;88 metros, de la
pro&resi!a final del proyecto"
As mismo el material seleccionado para la estructura de cal+ada,
estacionamiento y obras de arte del proyecto de pa!imentacin, ser% de
la ,antera <ella!ista ubicado en la ribera del ro ,hanchamayo a 1 Jm"
de la pro&resi!a inicial del proyecto"
6. DISE=O DE PAVIMENTO:
6." DISE=O ESTRUCTURAL:
9abemos que el tipo y el !olumen del tr%fico fijan el ancho del pa!imento,
mientras que el peso y la frecuencia de las car&as de los ejes o ruedas de
los !ehculos determinan el espesor y otras caractersticas del diseo
estructural"
El tr%fico actual en la +ona de estudio no es intenso debido a que la !a
no est% pa!imentada y no es empleada a fondo por el parque automotor
por ra+ones ob!ias" 9e&-n los resultados del estudio de tr%fico en las
condiciones actuales esta !a soporta un tr%fico li!iano (camionetas, autos
y moto ta*is), estableciendo obli&atoriamente +onas de bermas para los
estacionamientos !ehiculares"
En nuestro caso el peso y la frecuencia de las car&as est%n determinados
por el conteo del tr%fico, el cual determinar% este espesor, por ello es
importante esta informacin, por lo que se ha efectuado un conteo
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CONSTRUCCION DE PAVIMENTO, VEREDA, DE LA AV. PIONEROS, Tramo AV. CESAR VALLEJO - CALLE IRENE FELIPINI, SECTOR
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!ehicular en campo, cuyos resultados establecen un promedio de 188
!ehculos@da"
Es importante mencionar que en toda la lon&itud del proyecto se han
efectuado di!ersos sondajes superficiales con la finalidad de determinar y
cuantificar en forma apro*imada los bolsones de material saturado u
or&%nico que puedan perjudicar la correcta compactacin de la sub.
rasante" Estos bolsones, com-nmente denominados (colchones) o
(acolchonamientos) ser%n eliminados y reempla+ados con material de
prOstamo seleccionado (arcilla limosa A.7 A.2)"
'ebido a su alto &rado de ri&ide+, los pa!imentos de concreto distribuyen
las car&as que soportan sobre una &ran +ona de la sub.rasante,
transmitiendo de este modo presiones muy bajas, not%ndose la necesidad
de contar con una sub.rasante uniforme antes que resistente"
Aparte de ello se ha determinado el probable tr%nsito que tendr% esta !a
y otros par%metros adicionales para efectuar el diseo del pa!imento"
Bbteniendo la si&uiente determinacin:
&a<- #ra,42ar espesor: 8"68 m"
Lo<a 3- *o,*r-to 0F*G%"; H.I*m% espesor: 8"68 m"
#ara el diseo el pa!imento del presente proyecto, ha sido necesario
detallar y determinar el proceso de diseo, proporcionando los medios
sencillos de an%lisis de las !ariedades de diseo; para este fin se han
seleccionado los mOtodos conocidos aplicables al medio donde se ubican
el tramo del proyecto, con datos de laboratorio de mec%nica de suelos y
la obser!acin obtenida en el campo sondeos acerca del trafico"
6." DISE=O #EOMETRICO:
$a !a proyectada se ha determinado es :"68 metros de ancho de
cal+ada"
,on respecto a la determinacin de los ni!eles de e*ca!acin, se ha
efectuado el tra+o de la sub.rasante con la finalidad de mantener en lo
posible una medida cercana al ni!el de tra+o e*istente" Ello permitir%
e!itar demasiados cortes para el mo!imiento de tierras, as como tambiOn
cuidar en el otro e*tremo que la !a resulte demasiado alta para su
normal funcionamiento"
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ESTUDIO DE SUELOS
". ANTECEDENTES:
$a 3unicipalidad #ro!incial de ,hanchamayo, dentro de los lineamientos
establecidos en su plan de desarrollo Lial y buscando la consolidacin del
mejoramiento de la 4ed Lial del distrito de ,hanchamayo ha considerado la
reali+acin del presente proyecto de pa!imentacin"
#ara proyectos de pa!imentos merece un ac%pite aparte el estudio de mec%nica
de suelo del terreno de fundacin, siendo Oste el que soportar% directamente las
mayores car&as !erticales de flujo !ehicular el cual desestabili+a la estructura de
pa!imento ejecutado"
,on los diferentes ensayos de laboratorio se determinar% las caractersticas
mec%nicas del suelo de fundacin, para determinar si es necesario el
mejoramiento, empleando tOcnicas adicionales para lo&rar un suelo de fundacin
estable, para mantener la estructura de pa!imento dentro de los ran&os
aceptables"
"." O&JETIVO:
El objeti!o del #resente estudio de In&eniera es determinar las caractersticas
del suelo de fundacin a fin de establecer los par%metros para el diseo del
pa!imento, as como los materiales apropiados en cantidades suficientes para
su construccin, lo que posibilitara la influencia del trafico proyectado durante la
!ida -til estimada, brindando se&uridad y confort a los usuarios"
".% U&ICACI$N:
4e&in : Funn
#ro!incia : ,hanchamayo
'istrito : ,hanchamayo
9ector : #ampa del ,armen
4e&in Aeo&r%fica : 9el!a alta
U()*a*)+, #-o.r/0)*a:
$a A!enida #ioneros se encuentra ubicada entre las coordenadas &eo&r%ficas
E>3 si&uientes: (CG::;,088.5; 721,;88.E) S altitud promedio de :26 metros
sobre el ni!el del mar"
".' CLIMA:
'e acuerdo al sistema de clasificacin de medio ambiente ($" RB$'4I'AE), el
clima en la +ona corresponde a R-medo 9eco 9el!a, siendo la biotemperatura
anual m%*ima de 60N , y la medida anual mnima de /CN ,"
El promedio m%*imo de humedad total por la Opoca de in!ierno es de :8M, as
mismo se&-n el dia&rama bioclimatico de RB$'4I'AE, el promedio de
e!aporamiento potencial total por ao de la +ona !aria entre limites (8"1) y una
(/) !eces el !alor de la precipitacin promedio total por ao, ubic%ndose dentro
de la humedad"
".4 EVALUACION DEL PAVIMENTO E8ISTENTE:
#ara la e!aluacin del estado actual del pa!imento se pro&ramaron acti!idades
de e!aluacin superficial las cuales comprendieron trabajos de campo,
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laboratorio y ambiente ya que el pa!imento se encuentra a ni!el de A=I43A'B,
la e!aluacin del afirmado se ha concentrado fundamentalmente en todos los
aspectos que inciden en el comportamiento funcional de la estructura, en base a
la determinacin detallada de todos los anteriores y fallas obser!adas en la
superficie transitables y !isible del mismo"
EstableciOndose que la superficie de rodadura del pa!imento actual (afirmado),
presenta deterioro, ondulaciones, etc"
".5 ESTUDIO DE MECANICA DE SUELOS:
$a metodolo&a se&uida para la ejecucin del estudio comprendi b%sicamente
una in!esti&acin de campo a lo lar&o del tramo del proyecto (pro&resi!a 8T888 a
la pro&resi!a 8T62:"88) mediante prospecciones de e*ploracin (calicatas) con
obtencin de muestras representati!as en cantidades suficientes, las que fueron
objeto de ensayos en laboratorio y firmemente con los datos obtenidos en ambas
fases se reali+aron las labores de &abinete, para consi&nar lue&o en forma
&rafica y escrita los resultados del estudio"
".5." TRA&AJOS DE CAMPO:
$os trabajos de campo han consistido en la recopilacin de toda la
informacin del estado situacional del pa!imento, as como tambiOn en
efectuar e*ploraciones de calicatas referenciales a cielo abierto en tramos
desi&nados por el proyectista, para as determinar en laboratorio las
caractersticas fsicas mec%nicas del suelo de fundacin"
En los materiales representati!os, encontrados se obtu!o muestras
selecti!as, las que fueron descritas e identificadas mediante una tarjeta
con la ubicacin, n-mero de muestra y profundidad; lue&o fueron
colocadas en bolsas de polietileno para su traslado al laboratorio
'urante la ejecucin en las in!esti&aciones de campo se lle!o un re&istro
en el que se anoto el espesor de cada una de las capas del subsuelo, sus
caractersticas de &radacin y el estado de compacidad de cada uno de
los materiales a continuacin se describe los suelos encontrados, los
cuales tienen uniformidad en los estratos, present%ndose unos estratos
homo&Oneos tanto hori+ontal como !ertical" $a descripcin si&uiente se
efectu de acuerdo al perfil del proyecto concebido"
'e la e*ploracin reali+ada se puede apreciar dos estratos bien definidos
y muy diferentes: El primer estrato esta constituido por un material licuado
se&-n la clasificacin 9E,9, las caractersticas predominantes son la
presencia de arenas, arcilla, limo y &ra!as de baja a mediana plasticidad,
suelo de baja humedad; este estrato se encuentra contaminado y
alterado, es un material de prOstamo que se puso como afirmado esto se
encuentra en todo el tramo, se presenta de 8"68 m a 8"1; m de espesor"
El se&undo estrato encontramos un suelo suelto de mediana plasticidad,
con me+clas de arenas, arcilla, limo y con presencia de &ra!illas y &ra!as
en forma aisladas"
".5.% TRA&AJOS DE LA&ORATORIO
,on toda la informacin obtenida en el campo referido a la descripcin y
ubicacin de calicatas, se ha lle!ado las muestras de suelo a un
laboratorio competente, donde han reali+ado los ensayos
correspondientes donde se ha podido obtener las caractersticas fsicas
mec%nicas del suelo de fundacin"
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".5.' ANALISIS DE LA&ORATORIO
El laboratorio ha efectuado los ensayos para determinar las
caractersticas fsicas P mec%nicas de las muestras de suelos
encontrados y son que a continuacin se mencionan"
$as muestras de los suelos fueron clasificados y seleccionados si&uiendo
el procedimiento de A9>3 A P 677: S ' P 677C aplicable a estos casos"
$os ensayos que se ejecutaron a estas muestras representati!as y que se
adjuntan en los ane*os son los si&uientes"
E59ASB9 E9>A5'A4
An%lisis &ranulomOtrico por tami+ado (A9>3 '.766)
,onstantes fsicas:
$imite lquido (A9>3 P '.761)
$imite pl%stico (A9>3 . '.767)
Ensayos especiales:
Ensayo de proctor modificado (A9>3 ' P /;;:)
Ensayo de ,<4 (A9>3 ' P /CC1)
".5.4 PERFIL ESTRATI#RAFICO
En base a la informacin obtenida durante los trabajos de campo y los
resultados de los ensayos de laboratorio, se efectu la clasificacin de
suelos de los materiales para ello se ha utili+ado los sistemas 9E,9 y
AA9R>B para lue&o correlacionarlos de acuerdo a las caractersticas,
litol&icas similares lo cual consi&na el perfil estratO&ico respecti!o"
4especto al tramo en estudio, debe sealarse que de acuerdo a los
resultados se tiene una distribucin apro*imada de:
=inos (,$) 28"88M
Ara!as (93 9,) 78"88M
$a Especificacin de suelos se reali+o utili+ando los mOtodos de la
American Asociation
Bf 9tate Ri&Uay Bfficials (AA9R>B), es de uso corriente para clasificar
suelos y por el sistema unificado de clasificacin de suelos (9E,9)"
As mismo se han obtenido los resultados de los ensayos especiales de
#roctor modificado (A9>3 ' P /;;:) y de ,<4 (A9>3 ' P /CC1),
obteniendo un !alor de ,<4 de 77";8M para una penetracin de 8"/) al
0;) de la m%*ima densidad del ensayo de #roctor 3odificado"
%. DISE=O DE PAVIMENTO:
%." INTRODUCCION:
El pa!imento es la capa o conjunto de capas de materiales apropiados,
comprendidos entre la superficie de la subrasante (capa superior de las
e*planaciones) y la superficie de rodadura, cuyas principales funciones
son las de proporcionar una superficie uniforme, de forma y te*tura
apropiados, resistentes a la accin del transito, a la intemperie y de otros
a&entes perjudiciales, as como transmitir adecuadamente al terreno de
fundacin, los esfuer+os producidos por las car&as impuestas por el
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transito fluido de los !ehculos, con la comodidad se&uridad y economa
pre!istos por el proyecto"
%.% PAVIMENTO:
$a estructura de un pa!imento (disposicin de los di!ersos estratos que la
constituyen), as como las caractersticas de los materiales empleados en
su construccin, ofrecen una !ariedad de posibilidades de tal manera que
esta formado por !arias capas, y a su !e+, estas pueden ser de
materiales naturales seleccionadas, procesados y@o sometidos a al&-n
tipo de tratamiento y@o estabili+acin"
$a actual tecnolo&a contempla una &ama muy di!ersa de secciones
estructurales las cuales son funciones de los distintos factores que
inter!ienen en la performance de una !a y que a decir entre otros son:
transito, tipo de suelo, importancia de la !a, condiciones de drenaje,
recursos disponibles, etc"
Enfocado el proyecto en forma inte&ral se ha determinado la solucin mas
adecuada, la cual ha sido adoptada de acuerdo arriba mencionado y la
disponibilidad de materiales, e*periencias locales en construccin, y las
condiciones ambientales especificas del lu&ar"
$a !a se encuentra en actual ser!icio siendo el transporte de pasajeros,
con !ehculos menores como autos particulares, camionetas, etc", es
decir que es una !a de medio transito"
%.' EL SUELO DE SU& RASANTE:
$a e!aluacin de$ suelo de la sub rasante se hi+o mediante calicatas y
ensayos de laboratorio a fin de e!aluar las caractersticas fsicas
mec%nicas del suelo de fundacin; se ejecutaron dos calicatas a lo lar&o
del tramo de estudio, ubicadas principalmente en los sectores mas
representati!os, a fin de e!aluar la condicin mas desfa!orable del suelo
que sir!e como soporte al trafico actual"
$a profundidad m%*ima alcan+ado de las dos calicatas fue /"68 m
pudiOndose definir la estrati&rafa y subsuelo por debajo del pa!imento
actual formado por una capa de 8"68 m" a 8"1; m" de espesor de material
de prOstamo (alterado); encontrando el debajo el suelo de sub rasante un
suelo suelto de mediana plasticidad, con me+clas de arenas, arcilla, limo
y con presencia de &ra!illas y &ra!as en forma aisladas, de poca
estabilidad; por lo que ser% reempla+ado con una base &ranular de ;.%;
m 3- -<p-<or"
%.4 REJUISITOS PARA MATERIAL DE PAVIMENTO:
$a solucin propuesta para la estructura del pa!imento de la A>.
P)o,-ro< -,tr- A>. C-<ar Va22-?o @ *a22- Ir-,- F-2)p),), consiste en
una base &ranular de rodadura con tipo de acabado de superficie
bituminoso, por tal moti!o los materiales utili+ados en su contraccin
deber%n satisfacer ciertos requerimientos fsicos P mec%nicos que
&aranticen la bondad de su ser!icio durante el mayor periodo posible, es
decir, buscando que la (!ida -til) sea i&ual que el (periodo de diseo)"
En &eneral, los materiales de &ranulares que conforman las capas del
pa!imento base deber%n tener las si&uientes caractersticas"
El tamao m%*imo de a&re&ado debe estar entre 6) y / /@6) con el objeto
de facilitar el mantenimiento, aumentar la resistencia y la durabilidad de la
capa, as como para mejorar el rodamiento de los !ehculos, teniendo un
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m%*imo del 2M que reten&a la malla de 6), as mismo deber% pasar 78M
como m%*imo de malla 5? 7"
El porcentaje pasante del tami+ 5? 688 debe estar entre / y /8M se&-n
sea el tamao m%*imo del a&re&ado, con la finalidad de reducir la
permeabilidad de la cara y disminuir la infiltracin de a&ua de las capas
inferiores"
$os finos en una capa &ranular de rodadura con re!estimiento deber
poseer un ndice de #lasticidad entre / y 7M, as como un limite liquido
entre 68 y 6;M $os finos pl%sticos sir!en como material cementante y
li&ante de la matri+ &ranular, aumentando la durabilidad y reduciendo la
perdida del material de rodadura"
$a capa del pa!imento base estar% constituido por &ra!as, me+cladas con
la cantidad necesaria de finos locales para satisfacer la &ranulometra y
plasticidad requeridas" Estas me+clas deber%n e*perimentar !alores de
,<4 mayores de :8M para ensayos de laboratorio en muestras
moldeadas al 0;M de la m%*ima densidad #roctor (AA9R>B >. /C8), y
dentro de un ran&o de contenido del optima humedad"
En cuanto a las consideraciones constructi!as de compactacin, la capa
del pa!imento deber% tener una densidad de /88M tanto en sub base y
base de la densidad m%*ima se&-n el ensayo proctor modificado (5orma
AA9R>B >./C8.')
'. CONCLUSIONES RECOMENDACIONES:
'e las muestras obtenidas de campo, reali+ado los ensayos de laboratorio y de
suelos en cada una de ellas, despuOs de efectuar los an%lisis y c%lculos
respecti!os, establecemos las si&uientes conclusiones y recomendaciones:
'." CONCLUSIONES:
$ue&o de la e!aluacin de campo, encontramos que en el tramo de la !a
presenta una infraestructura !ial con deficiencias y con bajas
caractersticas tOcnicas, por lo que se puede considerar un afirmado
contaminado y deteriorado, por efectos del uso, ine*istencia de drenaje
plu!ial y clima, debido a esto e*iste asentamientos en !arios lu&ares del
tramo"
'e la e*ploracin reali+ada se puede apreciar dos estratos bien definidos
y muy diferentes: El primer estrato esta constituido por un material licuado
se&-n la clasificacin 9E,9, las caractersticas predominantes son la
presencia de arenas, arcilla, limo y &ra!as de baja a mediana plasticidad,
suelo de baja humedad; este estrato se encuentra contaminado y
alterado, es un material de prOstamo que se puso como afirmado esto se
encuentra en todo el tramo, se presenta de 8"68 m a 8"1; m de espesor"
El se&undo estrato encontramos un suelo suelto de mediana plasticidad,
con me+clas de arenas, arcilla, limo y con presencia de &ra!illas y &ra!as
en forma aisladas"
'espuOs de e!aluar las caractersticas &eotOcnicas de los materiales que
conforman se encontr un suelo de arcillas inor&%nicas y arenas limosas,
con me+clas &ra!illas y &ra!as, de compacidad baja, de mediana
plasticidad, con un !alor de ,<4 de 77";8M para una penetracin de 8"/)
al 0;) de la m%*ima densidad del ensayo #roctor 3odificado"
4ta Etapa:
CONSTRUCCION DE PAVIMENTO, VEREDA, DE LA AV. PIONEROS, Tramo AV. CESAR VALLEJO - CALLE IRENE FELIPINI, SECTOR
PAMPA DEL CARMEN, PROVINCIA DE CHANCHAMAO, JUNIN!
'.% RECOMENDACIONES:
'e los resultados de los estudios del suelo del terreno de fundacin, es
necesario el mejoramiento del suelo a ni!el de base, con el reempla+o del
suelo e*istente en todo el tramo con una capa de material &ranular
seleccionado de 8"68 m, con las especificaciones tOcnicas descritas en el
tem ;":"7 4equisitos para material de pa!imento"
$a buena calidad y permanencia de la obra de!iene de que se efectuO un
control de los par%metros de calidad de los materiales antes y durante la
ejecucin de la obra (proceso constructi!o); por lo que se deber% de
aplicar en forma estricta y adecuada las tOcnicas y procedimientos
utili+ado en In&eniera para la e*plotacin de cantera, fundamentalmente
tomando en consideracin su conformidad y su comportamiento, que
presentan las mismas por su &Onesis"