LPS3000 Camion (Manual Del Usuario)

D1 0524BA1--E01
Banco de potencia
LPS 3000
Para camiones

Manual del usuario
Espaol
LPS 3000 Para Camiones
II D1 0524BA1--E01
EDICIN
Primera versin del Manual del usuario con fecha del 24/11/2005
D1 0524BA1--E01
Versin del software V1.07
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El presente manual de usuario va dirigido a usuarios con conocimientos tcnicos previos en el
sector de la tcnica de prueba de vehculos y conocimientos bsicos de la utilizacin de
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FABRICANTE
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SERVICIO TCNICO
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Hoyen 20
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+49 (0) 180 5624280 para la tcnica elevadora
+49 (0) 180 5624290 para bancos de potencia, tcnica de gases de escape
Servicio Tcnico: +49 (0) 180 5624250
Fax: +49 (0) 180 5624255
D1 0524BA1--E01 III
NDICE DE CONTENIDO
1 Descripcin ............................................................................................................ 1.1
1.1 Generalidades ............................................................................................................................ 1.1
1.2 Datos tcnicos ............................................................................................................................ 1.2
1.2.1 Pupitre de comunicaciones......................................................................................... 1.2
1.2.2 Requisitos mnimos PC (estado: noviembre 2002) .................................................... 1.2
1.2.3 Juegos de rodillos de la serie R200............................................................................ 1.2
1.3 Emisin de ruido......................................................................................................................... 1.3
1.4 Descripcin del teclado .............................................................................................................. 1.4
1.5 Descripcin del control remoto................................................................................................... 1.6
1.6 Descripcin de la caja de interfaces........................................................................................... 1.8
1.6.1 Mdulo de revoluciones (estndar)............................................................................. 1.9
1.6.2 Mdulo de ambiente (estndar) ................................................................................ 1.12
1.6.3 Mdulo OBD (opcin)................................................................................................ 1.13
1.6.4 Mdulo de presin/temperatura (opcin) .................................................................. 1.13
1.6.5 Mdulo analgico (opcin) ........................................................................................ 1.13
1.7 Programas de medicin............................................................................................................ 1.14
1.8 Bases de clculo ...................................................................................................................... 1.15
1.8.1 Resistencias al avance ............................................................................................. 1.15
1.8.2 Par motor .................................................................................................................. 1.16
1.8.3 Extrapolacin de la potencia del motor en motores de gasolina .............................. 1.17
1.8.4 Extrapolacin de la potencia del motor para motores Diesel (de aspiracin o con
sobrealimentacin mecnica) ................................................................................... 1.18
1.8.5 Extrapolacin de la potencia del motor para motores turbodiesel............................ 1.19
1.8.6 Calcular el factor del motor fm.................................................................................. 1.20
1.8.7 Accionamiento de traccin integral ........................................................................... 1.21
2 Indicaciones de seguridad.................................................................................... 2.1
2.1 Introduccin ................................................................................................................................ 2.1
2.2 Normas de seguridad para la puesta en servicio....................................................................... 2.1
2.3 Normas de seguridad para el funcionamiento............................................................................ 2.2
2.4 Normas de seguridad para los trabajos de servicio................................................................... 2.2
2.5 Atencin...................................................................................................................................... 2.2
2.6 Aviso importante para los neumticos ....................................................................................... 2.3
2.7 Inidcaciones de seguridad para el dispositivo de tensado del LPS 3000 para camiones ......... 2.3
2.7.1 Correas de tensado (de fibras sintticas) ................................................................... 2.3
2.7.2 Cadena de sujecin .................................................................................................... 2.3
2.7.3 Seguridad de foso (Opcin) ........................................................................................ 2.4
2.8 Otras indicaciones ...................................................................................................................... 2.4
2.9 Aviso importante respecto al freno de corrientes parsitas ....................................................... 2.4
2.10 Recambio de piezas ................................................................................................................... 2.4
2.11 Instalaciones de seguridad......................................................................................................... 2.4
2.11.1 Interruptor principal cerrable con llave........................................................................ 2.5
2.11.2 Rtulos avisadores de peligro e indicadores .............................................................. 2.5
3 Instalacin.............................................................................................................. 3.1
3.1 Requisitos del lugar de instalacin............................................................................................. 3.1
3.2 Precauciones de seguridad........................................................................................................ 3.1
3.2.1 Balance trmico .......................................................................................................... 3.1
3.2.2 Instalacin de aspiracin del gas de escape .............................................................. 3.3
3.2.3 Admisin de aire fresco para la sala de ensayos ....................................................... 3.4
3.3 Instalacin y puesta en servicio ................................................................................................. 3.4
4 Preparativos para el ensayo ................................................................................. 4.1
4.1 Conectar el banco de potencia................................................................................................... 4.1
IV D1 0524BA1--E01
4.2 Acceder al banco de potencia / Bajar sistema de elevacin...................................................... 4.1
4.3 Posicionar el vehculo................................................................................................................. 4.1
4.4 Fijar vehculo .............................................................................................................................. 4.2
4.5 Colocar Simulador de carga (opcional) ...................................................................................... 4.2
4.6 Conectar el sensor de revoluciones ........................................................................................... 4.3
4.7 Conectar la sonda de temperatura del aceite ............................................................................ 4.3
4.8 Colocar el tubo de aspiracin del gas de escape ...................................................................... 4.3
4.9 Posicionar el ventilador de aire refrigerante............................................................................... 4.3
4.10 Llevar el vehculo a la temperatura de servicio.......................................................................... 4.4
4.11 Vehculo listo para el ensayo...................................................................................................... 4.4
5 Estructura del programa ....................................................................................... 5.1
5.1 Generalidades ............................................................................................................................ 5.1
5.2 Estructura del programa............................................................................................................. 5.2
5.3 Iniciar el programa...................................................................................................................... 5.3
5.4 Estructura de la pantalla............................................................................................................. 5.4
5.4.1 Lnea de estado .......................................................................................................... 5.4
5.4.2 Mscara principal ........................................................................................................ 5.6
5.4.3 Barra de botones......................................................................................................... 5.6
5.5 Salir del programa / abandonar el banco de potencia ............................................................... 5.7
5.6 Actualizacin software LPS 3000............................................................................................... 5.8
5.6.1 Actualizar el controlador USB................................................................................... 5.11
6 Las mediciones...................................................................................................... 6.1
6.1 Simulacin de carga................................................................................................................... 6.1
6.1.1 Funciones idnticas .................................................................................................... 6.2
6.1.2 Fuerza de traccin constante...................................................................................... 6.7
6.1.3 Velocidad constante.................................................................................................... 6.9
6.1.4 Simulacin de marcha............................................................................................... 6.10
6.1.5 Nm. de r.p.m. constante del motor.......................................................................... 6.13
6.1.6 Parada....................................................................................................................... 6.13
6.2 Medir la potencia del motor ...................................................................................................... 6.14
6.2.1 Indicar la ltima medicin.......................................................................................... 6.14
6.2.2 Medicin continua ..................................................................................................... 6.14
6.2.3 Medicin discreta ...................................................................................................... 6.18
6.3 Medicin de la elasticidad ........................................................................................................ 6.22
6.4 Control del tacmetro ............................................................................................................... 6.23
6.4.1 Velocidad del vehculo .............................................................................................. 6.23
6.4.2 Cuentakilmetros ...................................................................................................... 6.24
6.5 Adaptacin de carga (opcin) .................................................................................................. 6.26
6.5.1 Adaptacin de coeficientes segn ECE.................................................................... 6.26
6.5.2 Adaptacin de coeficientes segn SAE J2264 ......................................................... 6.28
6.6 Prueba LUG-Down (opcin para China y Corea)..................................................................... 6.29
6.7 Utilizacin del simulador de carga (opcional)........................................................................... 6.30
7 Ajustes.................................................................................................................... 7.1
7.1 Base de datos............................................................................................................................. 7.1
7.1.1 Funciones idnticas .................................................................................................... 7.2
7.1.2 Curvas de potencia ..................................................................................................... 7.4
7.1.3 Diagramas de tiempo................................................................................................ 7.10
7.1.4 Datos del vehculo..................................................................................................... 7.11
7.1.5 Perfil para simulacin................................................................................................ 7.12
7.1.6 Datos del ciclo de marcha......................................................................................... 7.14
7.2 Datos del vehculo.................................................................................................................... 7.15
7.3 Ajustes del nm. de r.p.m......................................................................................................... 7.16
7.3.1 Ensayo de marcha .................................................................................................... 7.17
7.4 Ajustes OBD (Opcin) .............................................................................................................. 7.18
D1 0524BA1--E01 V
7.5 Ajustes especiales.................................................................................................................... 7.19
7.6 Tipo del banco de pruebas....................................................................................................... 7.19
7.7 Unidades................................................................................................................................... 7.20
7.8 Idioma....................................................................................................................................... 7.20
8 Diagnstico / servicio............................................................................................ 8.1
8.1 Estado del banco de pruebas..................................................................................................... 8.1
8.2 Administracin del Drivers Aid (Optcin).................................................................................... 8.1
8.2.1 Comprobar el ciclo de marcha.................................................................................... 8.1
7 Mediante el botn <F5 RESET> se reinicializa el ciclo de marcha. ........................... 8.2
8.2.2 Editar Perfil.................................................................................................................. 8.3
8.2.3 Nuevo Perfil................................................................................................................. 8.4
8.2.4 Borrar Perfil ................................................................................................................. 8.4
8.3 Administracin de la base de datos ........................................................................................... 8.4
8.3.1 Hacer una copia de seguridad de la base de datos ................................................... 8.5
8.3.2 Restablecer la base de datos ..................................................................................... 8.5
8.3.3 Borrar tabla ................................................................................................................. 8.5
8.3.4 Borrar la base de datos............................................................................................... 8.6
8.4 Men de servicio ........................................................................................................................ 8.6
9 Mantenimiento y solucin de errores .................................................................. 9.1
9.1 Mantenimiento............................................................................................................................ 9.1
9.1.1 Juego de rodillos ......................................................................................................... 9.1
9.1.2 Freno de corrientes parsitas ..................................................................................... 9.1
9.1.3 Arbol cardn................................................................................................................ 9.2
9.1.4 Rodamientos de los rodillos........................................................................................ 9.2
9.1.5 Hidrulica del simulador de carga (opcional).............................................................. 9.2
9.2 Correccin de errores................................................................................................................. 9.2
9.2.1 Contrasea del da...................................................................................................... 9.3
10 Acuerdo de licencia............................................................................................. 10.1
10.1 Acuerdo de licencia de software .............................................................................................. 10.1

VI D1 0524BA1--E01

D1 0524BA1--E01 1.1
1 Descripcin
1.1 Generalidades
El banco de potencia y de funcionamiento LPS 3000 se compone de
! un pupitre de comunicaciones, equipado con PC, una pantalla de color, un teclado y con un
ratn
! un control remoto y
! un juego de rodillos.
El LPS 3000 puede ser utilizado para la medicin de potencia de diferentes tipos de camiones.
Independientemente de la configuracin, pueden medirse potencias en las ruedas de 400 KW
hasta 660 KW con una velocidad mxima de 200 km/h. La simulacin de carga del banco se
realiza mediante un freno de corrientes parsitas.
El LPS 3000 hace posible la medicin de potencia en camiones con motores Otto o Diesel. Con
el juego de rodillos adecuado, y junto con la electrnica reguladora correspondiente, tambin
es posible el ensayo de vehculos 4x4.
Estn disponibles las siguientes opciones:
! Un ventilador de aire refrigerante, conectado al pupitre de comunicaciones, y manejable
desde el control remoto por radio (encender/apagar)..
! Una caja de interfaces, haciendo posible la conexin de los siguientes aparatos:
Mdulo RPM
Registro del nm. de rpm del motor mediante pinzas trigger (motor Otto), detector
piezoelctrico (motor Diesel), sensor de PMS (segn modelo y demanda), clavija de
diagnsticos (segn modelo y demanda), sonda de temperatura del aceite (hasta mx.
180C) etc.
Mdulo ambiente
Registro de la temperatura ambiente, temperatura del aire aspirado, presin del aire y
humedad del aire, temperatura del carburante
Mdulo analgico
Registro de seales analgicas
Mdulo OBD
Registro de datos OBD
Mdulo de presin/temperatura
Registro de 2 temperaturas y 2 presiones
! Para determinar los datos de potencia segn DIN 70020, EWG 80/1269, ISO 1585, SAE
J1349 o JIS D1001 estn incorporados un barmetro y un sensor de humedad en la caja de
interfaces (paquete grfico requerido)
(
*
)
.
! Analizadores de gases de escape MAHA, para gasolina (MGT5) y para Diesel (MDO2 y
MDO2 LON), los cuales se pueden conectar al banco de pruebas
(
*
)
.
! Impresora a color DIN A4 de inyeccin de tinta
(
*
)

! Aparatos para medir el consumo de motores de gasolina y Diesel (Krupp/AIC)
(
*
)

(
*
)
Estas opciones no se conectan a la caja de interfaces sino, separadamente, al banco de
pruebas.
LPS 3000 Para Camiones Descripcin
1.2 D1 0524BA1--E01
1.2 Datos tcnicos
1.2.1 Pupitre de comunicaciones
! Monitor de color
19 dimetro diagonal
(recomendado por el
fabricante)
! Dimensiones pupitre de
comnicaciones
(An x Al x L)
600 x 1850 x 800 mm
! Dimensiones del embalaje (L x An
x Al)
2360 x 960 x 870 mm
! Peso incl. embalaje
aprox. 250 kg
! Laca por recubrimiento de polvo
azul, RAL 5010
! Alimentacin
400 V, 50 Hz
! Apto para multiprocesador

! Apto para multitarea

1.2.2 Requisitos mnimos PC (estado: noviembre 2002)
CPU...............................................................................Procesador a partir de 800 MHz
Placa madre ..................................................................Conexin USB
Memoria RAM................................................................256 MB
Disco duro......................................................................> 4 GB
Unidades de disco.........................................................CD-ROM > 32x
.......................................................................................Disquetera de 1,44
Tarjeta grfica................................................................Resolucin 800x600 con 64000 colores
.......................................................................................Memoria 4 MB
Sistema operativo..........................................................Windows XP Professional

1.2.3 Juegos de rodillos de la serie R200
Los juegos de rodillos del LPS 3000 se componen de un bastidor autoportante con
recubrimiento de polvo y rodillos metalizados con la llama.
El juego de rodillos para el LPS 3000 est disponible en diferentes versiones:
Juego de
rodillos
Vehculos de ensayo Comentario
R200/1 Coches/Camiones/Furgonetas/Buses Juego de rodillos cerrado
R200/1 Coches/Camiones/Furgonetas/Buses Juego de rodillos cerrado
con frenos reforzados
R200/2 Coches/Camiones/Furgonetas/Buses Juego de rodillos dividido
R200/2 Coches/Camiones/Furgonetas/Buses Juego de rodillos dividido
con frenos reforzados
Descripcin LPS 3000 Para Camiones
D1 0524BA1--E01 1.3

Los juegos de rodillos de la Serie R200 no son apropiados para la medicin de motocicletas!

Juego de rodillos R200/1
R200/1
reforzado
R200/2
R200/2
reforzado
Carga sobre el eje 15 t 15 t 15 t 15 t
Longitud [mm] 4550 4550 2260 por rodillo 2260 por rodillo
Ancho [mm] 1100 1100 1100 1100
Altura [mm] 625 625 865 865
Peso aprox. 2350 kg aprox. 2410 kg
aprox. 1250 kg
por rodillo
aprox. 1310 kg
por rodillo
Longitud de rodillo 900 mm 900 mm 900 mm 900 mm
Va min. 820 mm 820 mm 1000 mm 1000 mm
Va max. 2620 mm 2620 mm 2800 mm 2800 mm
Dimetro mnimo de
rueda para ensayar
12" 12" 12" 12"
Dimetro rodillo 318 mm 318 mm 318 mm 318 mm
Distancia entre rodillos 565 mm 565 mm 565 mm 565 mm
Sobreelevacin rodillo 45 mm 45 mm -- --
Sistema de elevacin con bloqueo de rodillos
Neumtica
Hidrulica x x x x
Datos elctricos
Datos corr. parsita 2 x 200 kW 2 x 330 kW 2 x 200 kW 2 x 330 kW
Alimentacin 400 V / 50 Hz 400 V / 50 Hz 400 V / 50 Hz 400 V / 50 Hz
Proteccin por fusible 35 A lento 63 A lento 35 A lento 63 A lento
Campo de indicacin
Velocidad de ensayo max. 200 km/h max. 200 km/h max. 200 km/h max. 200 km/h
Potencia rueda 30 - max. 400 kW 30 - max. 660 kW 30 - max. 400 kW 30 - max. 660 kW
Fuerza de traccin max. 15 kN max. 25 kN max. 15 kN max. 25 kN
Nm. de revoluciones
10 10 000
rpm
10 10 000
rpm
10 10 000
rpm.
10 10 000
rpm
Presicin de medicin
2 % del valor
de medicin
2 % del valor
de medicin
2 % del valor
de medicin
2 % del valor
de medicin

1.3 Emisin de ruido

Utilice proteccin del odo! La proteccin debe estar homologada para un nivel de ruido
de hasta 120 db (A).

El valor de emisin de ruido originado por la prueba de potencia supera los 100 dB (A) en la
zona de trabajo del personal operador.
1.4 D1 0524BA1--E01
1.4 Descripcin del teclado
A continuacin solamente se describen las teclas ms importantes, necesarias para el manejo
del LPS 3000.

Escape ESC
Cancelar una funcin sin guardar y salir de un
punto de men.

Teclas de funcin F1 a F12
Con las teclas de funcin se seleccionan
diversas funciones.

Estas funciones tambin pueden
seleccionarse mediante las teclas de funcin
F1 a F12 del control remoto.
En el margen inferior de la pantalla de los mens existen cuatro botones con diferentes
funciones. Pulsando las teclas F5 a F8 se seleccionan estas funciones. La asignacin de las
teclas vara segn los diferentes mens.
La tecla F2 sirve para conectar y desconectar el ventilador.
La tecla F3 sirve para subir y bajar el sistema de elevacin.
La tecla F4 sirve para activar el dispositivo de simulacin de carga.

Retroceso
Borra los caracteres situados a la izquierda
del cursor.

Pos 1
El curso vuelve al principio de la lnea y al
mismo tiempo borra los caracteres
introducidos previamente en esta lnea.

Caps lock (maysculas permanentes)
Cambiar el teclado a letras maysculas.
Pulsando de nuevo esta tecla se vuelve a
desactivar las letras maysculas
permanentes.
(Tecla " " del control remoto)

D1 0524BA1--E01 1.5

Shift (teclas de maysculas)
Estas dos teclas tambin sirven para cambiar
de letras minsculas a maysculas, as como
para activar la segunda funcin asignada.

Sin embargo, estas funciones slo se realizan
mientras que se mantenga pulsada la tecla
correspondiente.

Alt Gr (tecla para funciones triples)
Pulsando esta tecla se activa la asignacin
triple de las teclas. Se insertar el caracter
representado en la parte derecha inferior de
la tecla, p. ej. @.

Teclas de cursor (flechas)
Seleccionar los puntos de men o las
diferentes opciones de stos.

Teclas numricas
Estas teclas sirven para la entrada de
nmeros.

Enter - Intro (teclas de confirmacin)
Confirmar las entradas o terminar un punto
del men.
Observe las indicaciones en la pantalla!

1.6 D1 0524BA1--E01
1.5 Descripcin del control remoto
Las funciones del programa del LPS 3000 pueden seleccionarse tambin mediante el control
remoto. ste permite seleccionar las funciones directamente desde el vehculo.
La seal se transmite va radiofrecuencia. La antena receptora para la seal se encuentra en el
pupitre.
Si existen varios bancos de pruebas en la misma sala operndose cada uno de stos con su
propio control remoto, deben ajustarse los controles remotos en distintos canales de
transmisin.
En cuanto que se encienda el control remoto y se haya establecido la comunicacin por radio
con el banco de pruebas, se enciende de forma permanente la lmpara de control verde en el
pupitre de mando. Cada vez que se accione una de las teclas la lmpara de control verde se
enciende brevemente.

El teclado del control remoto est formado por dos bloques:
- Bloque de teclas de funcin,
- Bloque numrico.

Display

Teclas de
funcin

Bloque numrico

Conexin para
diammetro de
pedal

Durante los perodos en los que no use el control remoto, y con el fin de evitar la descarga del
acumulador, rogamos lo ponga en la caja de carga. La caja est protegida contra sobrecarga.
El perodo de carga de un acumulador completamente descargado es de aprox. 12 a 14 horas.
Durante la operacin de carga se ilumina la LED roja en la caja de carga y el mensaje El
acumulador se est cargando aparece en el display del control remoto.
Para conectar el control remoto debe pulsar la tecla ON. El control remoto dispone de una
desconexin automtica (timeout) que puede ajustarse en diferentes valores. El control remoto
se desconectar si no se ha pulsado una tecla durante el perodo establecido.
Las letras del control remoto se seleccionan pulsando una vez la tecla SHIFT. Pulsando de
nuevo se cambia al modo de servicio normal. En cuanto se pulse la tecla SHIFT, en el control
remoto aparecer la indicacin "SHIFT".
D1 0524BA1--E01 1.7
La asignacin de las teclas es la siguiente:
Tecla Funcin
-
Teclas de funcin F5 F8
En algunos de los mens pueden seleccionarse funciones especiales. La asignacin de
las teclas depende del men seleccionado. En la parte inferior de la pantalla de estos
mens estn cuatro casillas con diferentes funciones. Estas opciones se seleccionan
mediante las teclas de funcin F5 a F8 del control remoto. Si la barra de botones
dispone de ms niveles pueden visualizarse stos pulsando las teclas del cursor y
. Tambin es posible seleccionarlas por medio de las teclas de funcin (F5 a F8) del
teclado.

Conectar/desconectar ventilador (tecla F2 del teclado)

Activar solera elevadora (tecla F3 + teclas del cursor en el teclado)
Pulsando esta tecla se activa la solera elevadora. A continuacin, puede accionarse la
solera elevadora mediante las teclas del cursor y .

Activar el dispositivo de simulacin de carga (slo camiones) (tecla F4 + teclas del
cursor en el teclado)
Con esta tecla se activa el dispositivo de simulacin de carga. A continuacin,
puede accionarse el dispositivo de simulacin de carga pulsando las teclas del cursor
y .

Activar el desplazamiento del juego de rodillos en el banco de pruebas para traccin
integral
(Slo mediante el control remoto).
Pulsando esta tecla se activa el desplazamiento del juego de rodillos. A continuacin,
puede accionarse el desplazamiento del juego de rodillos pulsando las teclas del cursor
y .

Borra una lnea entera

Tecla de coma: Entrar una coma

Tecla ON: Conectar el control remoto

Tecla ESCAPE: Abandonar una parte del programa

Teclas del CURSOR:
Seleccionar un punto del men
(pulsando las teclas del cursor en combinacin con la tecla de funcin F5 pueden
aumentarse o reducirse valores nominales en algunos de los mens)

Tecla BORRAR
- borrar el caracter delante de la posicin del cursor
- borrar entradas (equivale a la tecla Retroceso del teclado)

Tecla SHIFT: Cambiar entre minsculas/maysculas

Tecla de CONFIRMACIN: Confirmar las entradas
(equivale a la tecla Enter/Intro der del teclado)
1.8 D1 0524BA1--E01
1.6 Descripcin de la caja de interfaces
La caja de interfaces sirve para registrar el nm. de revoluciones del motor, datos del ambiente,
datos OBD, temperaturas, presiones y seales analgicas. Este proceso de registro se realiza
mediante mdulos.
Como mximo pueden montarse 4 mdulos en la caja de interfaces.
Con una segunda caja de interfaces que se conecta en paralelo pueden instalarse mdulos
adicionales y adaptarse stos de forma individual segn la demanda del cliente.

En la ejecucin estndar la caja de interfaces 1 dispone de un mdulo de rpm y un mdulo de
ambiente.

Dimensiones (H x A x L) aprox. 120 x 170 x 160 mm
Peso aprox. 1,0 kg

Visualizar la asignacin de la caja de interfaces:
1 Pulsando las teclas <SHIFT> + <F1>
aparecer la asignacin de mdulos de la
caja de interfaces.
2 Con <CONTINUAR> o <INTRO> sale de
esta pantalla.

D1 0524BA1--E01 1.9
1.6.1 Mdulo de revoluciones (estndar)
El mdulo de revoluciones sirve para registrar el nm. de revoluciones y de la temperatura de l
aceite (tarjeta enchufable CAN DRZ).
Pueden utilizarse los siguientes sensores de revoluciones/fuentes del nm. de revoluciones:
1.6.1.1 Pinzas trigger
Con las pinzas trigger se registra la seal del nm. de revoluciones en el cable de encendido
(buja de encendido o bobina de encendido del distribuidor). Las pinzas trigger captan de forma
inductiva la seal de alta tensin que se transmite del distribuidor a cualquier de los cilindros.
Los impulsos se transmiten de las pinzas trigger a la caja de interfaces donde son convertidos
en una seal de r.p.m. Las pinzas trigger deberan colocarse lo ms prximo posible a la buja
de encendido y lo ms alejado posible del cable de encendido ms prximo.

Las pinzas trigger del LPS 2000 ya no pueden utilizarse para el LPS 3000.

COLOCACIN:
! Posicin (D) en la caja de interfaces.
(vea el captulo 1, punto Descripcin de la
caja de interfaces).

1.6.1.2 Sensor piezoelctrico
Los sensores piezoelctricos slo se utilizan con los motores Diesel. El sensor piezoelctrico
se compone de un elemento piezoelctrico el cual detecta diferencias de presin en la tubera
de carburante y las convierte en impulsos elctricos. Debe tenerse en cuenta que el sensor
piezoelctrico slo es apropiado para un nico dimetro de la tubera de carburante y deber
colocarse nicamente en un punto recto de la tubera de cualquier cilindro (el borne de puesta
a tierra deber colocarse en el mismo tubo de inyeccin).

COLOCACIN:
! Posicin (A) o (B) en la caja de interfaces
(vea captulo 1, punto Descripcin de la

1.10 D1 0524BA1--E01
1.6.1.3 Borne W
La determinacin del nm. de revoluciones en el borne W slo se utiliza con los vehculos con
motor Diesel. En el borne W se capta el nm. de revoluciones de la dnamo. Como los
diferentes vehculos tienen distintas relaciones de transmisin entre el cigeal y la dnamo
debe conocerse el nm. de impulsos por vuelta de la dnamo (proporcional al nm. de
revoluciones del cigeal) o determinarse ste mediante una comparacin del nm. de
revoluciones con un contador de revoluciones.

1.6.1.4 Sensor PMS
El sensor del punto muerto superior siempre se utiliza segn el tipo de vehculo, es decir, las
clavijas de diagnsticos correspondientes se utilizan para el registro de la seal de rpm en
funcin del fabricante del vehculo.
El registro mediante el sensor PMS da una
medicin muy exacta del nm. de
revoluciones.
Si se alcanza f
max
se indicar un nm. de
rpm de 12000 v/min
-1
.

El nivel debe estar comprendido entre 30
mV y 30 V para que se pueda detectar un
impulso del nm. de rpm.

COLOCACIN:
! Posicin (A) o (B) en la caja de interfaces (vea captulo 1, punto Descripcin de la caja de
interfaces).

1.6.1.5 Barrera de luz
La determinacindel nm. de revoluciones mediante barrera de luz se usa cuando no se
dispone de una posibilidad directa de captar la seal de revoluciones en el motor. La relacin
de transmisin respecto al nm. de rpm del motor debe ser 1:1. Si la barrera de luz est
colocada en el rbol cardn, la relacin de transmisin debe ser entre 0,5 y 2. La barrera de luz
debe posicionarse de tal forma que pueda registrar el nm. de revoluciones exento de parsitos
mediante un reflector colocado en la polea de correa trapezoidal, en el amortiguador de
vibraciones o en el rbol cardn (influencia de vibraciones, etc.).

COLOCACIN:
! Posicin (A) o (B) en la caja de interfaces

D1 0524BA1--E01 1.11
1.6.1.6 Ensayo de marcha
En caso de que no exista ninguna de las posibilidades arriba indicadas, el nmero de r.p.m. se
puede determinar mediante el ensayo de marcha. El nm. de revoluciones se determina
convirtiendo la velocidad de los rodillos del banco de pruebas en un nm. de revoluciones. Die
(vea el punto Ensayo de marcha en el captulo Ajustes).

Al iniciarse la medicin debe ponerse una marcha determinada (marcha de ensayo, relacin
de transmisin prximo a 1:1) y alcanzarse un nm. de rpm preseleccionado. Este nm. de
revoluciones es almacenado.

Mientras que se mida la potencia, el software del LPS 3000 calcular el nmero de r.p.m. del
motor, tomando como base el nmero de revoluciones de los rodillos. (Atencin: Las r.p.m.
calculadas corresponden siempre y cuando est puesta la marcha de ensayo.)

El ensayo de marcha no es til en vehculos con cambio automtico sin puente
convertidor, ya que el nm. de r.p.m. del motor vara a causa del deslizamiento del
convertidor.

1.6.1.7 Mdulo OBD
El nm. de r.p.m. se determina a partir de los datos OBD (vea el punto Ajustes OBD en el
captulo Ajustes).

1.6.1.8 Sonda de la temperatura del aceite (opcin)
Los ensayos de marcha en el LPS 3000 nicamente deben efectuarse cuando el motor haya
alcanzado la temperatura de servicio. El termmetro del aceite sirve para determinar y controlar
la temperatura del aceite durante el ensayo.
Sonda de temperatura del aceite para
turismosa/vehculos ligeros y camiones, de
longitud variable (de 100 a 1500 mm), con
tapn de cierre y cable de alimentacin de 6
m.

COLOCACIN:
! Posicin (C) en la caja de interfaces (vea
captulo 1, punto Descripcin de la caja de
interfaces).

1.12 D1 0524BA1--E01
1.6.2 Mdulo de ambiente (estndar)
El mdulo de ambiente sirve para registrar los datos del ambiente (tarjeta enchufable CAN
PTH).
! Temperatura del carburante (opcin)
! Temperatura del aire aspirado
! Temperatura ambiente
! Presin del aire
! Humedad del aire

1.6.2.1 Temperatura del carburante (opcin)
La temperatura del carburante se registra mediante la caja de interfaces y el aparato medidor
del consumo de carburante y puede servir, entre otras cosas, como informacin adicional para
la medicin del consumo de carburante.
1.6.2.2 Temperatura del aire aspirado
La temperatura del aire aspirado se registra mediante la caja de interfaces y sirve para la
extrapolacin de la potencia del motor segn DIN 70020, EWG 80/1269, ISO 1585, SAE J1349
o JIS D1001.

1.6.2.3 Temperatura ambiente
La temperatura ambiente se registra mediante la caja de interfaces.
1.6.2.4 Presin del aire
La presin del aire se registra mediante la caja de interfaces y sirve para la extrapolacin de la
potencia del motor segn DIN 70020, EWG 80/1269, ISO 1585, SAE J1349 o JIS D1001.
1.6.2.5 Humedad del aire
La humedad del aire se registra mediante la caja de interfaces y sirve para la extrapolacin de
la potencia del motor segn DIN 70020, EWG 80/1269, ISO 1585, SAE J1349 o JIS D1001.

En las normas especificadas (DIN 70020, EWG 80/1269, ISO 1585, SAE J1349 und JIS D1001)
siempre se considera la temperatura del aire ambiente, la presin ambiente y la humedad
relativa del aire para el clculo.

D1 0524BA1--E01 1.13
1.6.3 Mdulo OBD (opcin)
El mdulo OBD sirve para registrar los datos OBD (tarjeta enchufable CAN Mdulo OBD).
Estos datos OBD varan de un fabricante de vehculos a otro.

COLOCACIN:
! Posicin (OBD) en la caja de interfaces

1.6.4 Mdulo de presin/temperatura (opcin)
El mdulo de presin/temperatura sirve para registrar 2 temperaturas y 2 presiones (tarjeta
enchufable CAN P2T2).
1.6.4.1 Presiones 1 y 2
La determinacin de las presiones 1 y 2 depende del usuario. El campo de medicin se
extiende de 0,9 a + 4,0 bar y puede utilizarse, p. ej, para determinar la presin de aspiracin,
la presin del turbosobrealimentador, etc.
1.6.4.2 Temperatura del gas de escape
La temperatura del gas de escape sirve para controlar el proceso de combustin y as tambin
para la evaluacin de la calidad de la combustin.
El sensor de alta temperatura est formado por un termoelemento Ni-Cr-Ni con lnea de
compensacin.
El campo de medicin se extiende de 0 a 1000C.

1.6.5 Mdulo analgico (opcin)
El mdulo analgico sirve para registrar las seales analgicas (tarjeta enchufable CAN
analgica).

1.14 D1 0524BA1--E01
1.7 Programas de medicin
El banco de potencia LPS 3000 permite efectuar una simulacin exacta de unas condiciones de
marcha definidas en el banco de pruebas.
Adems pueden llevarse a cabo mediciones del consumo de carburante y el anlisis de los
gases de escape, as como inspecciones en serie de vehculos.
Para llevar a cabo las diferentes tareas de medicin pueden seleccionarse los modos de
servicio siguientes:

! SIMULACIN DE CARGA

El men de simulacin de carga permite al usuario preseleccionar diferentes condiciones de
carga las cuales facilitan, p. ej., un diagnstico concreto del motor o permiten determinar la
potencia ascensional de un vehculo. Segn la necesidad concreta pueden simularse
diferentes condiciones de carga como p. ej. una fuerza de traccin constante, una velocidad
constante, un nm. de r.p.m. constante o una simulacin de marcha (vea el captulo 6, punto
Simulacin de carga).

! MEDIR LA POTENCIA DEL MOTOR

Mediante este punto del men puede determinarse la potencia del motor de un vehculo
(medicin continua y discreta) (vea el captulo 6, punto Medir la potencia del motor ).

EXTRAPOLACIN de la potencia del motor (opcin)

Extrapolacin de la potencia del motor segn DIN 70020, EWG 80/1269, ISO 1585, JIS D
1001, SAE J 1349.

! MEDICIN DE LA ELASTICIDAD

Mediante este punto del men puede comprobarse la elasticidad del motor. Despus de
seleccionar el ensayo de elasticidad se entrarn, igual que en el caso de la simulacin de
marcha, el peso (masa) del evhculo y las resistencias al avance (vea el captulo 6, punto
Medicin de la elasticidad).

! CONTROL DEL TACMETRO

Mediante este punto del men puede comprobarse el tacmetro del vehculo. A la vez
puede comprobarse la velocidad: (vea el captulo 6, punto Control del tacgrafo).

! ADAPTACIN DE CARGA (opcin)

A travs de este punto del men pueden calcularse diferentes coeficientes del banco de
pruebas. La adaptacin iterativa de los coeficientes puede efectuarse segn ECE o SAE
J2264 (vea el captulo 6, punto Adaptacin de carga).

! LUG-DOWN TEST(opcin slo para el extranjero)

A travs de este punto del men puede llevarse a cabo un anlisis de los gases de escape
de motores Diesel bajo plena carga
(vea el captulo 6, punto LUG-Down Test).

D1 0524BA1--E01 1.15
1.8 Bases de clculo
1.8.1 Resistencias al avance
Frmula
m a
v
3,6 P

v
v 3,6 P

v
v 3,6 P
F
ref
Rod
2
ref
Flex
3
ref
2
Aire
x
+
+

+

=

con
! v
ref
Vel. de referencia para valores de la potencia de resistencia. Normalmente 90 km/h.
! v Velocidad de marcha
! P
Aire
Potencia de resistencia del aire [kW]
! P
Flex
Potencia de flexin del neumtico [kW]
! P
Rod
Potencia de resistencia a la rodadura [kW]
! a.m Masa del vehculo

v ) v (v A c 0,5 P
2
0 Front W Aire
+ =
1 Potencia de resistencia del aire P-Aire [kW]
La potencia de resistencia del aire es proporcional
a la superficie frontal del vehculo y al coeficiente
de resistencia aerodinmica c
w
.

Con, p. ej.,
! Densidad del aire (rho) = 1,1 kg/m
3

! Coeficiente de resistencia aerodinmica c
W
= 0,38
! Superficie frontal (Ancho del vehculo x altura) A
Front
= 1,7 m 1,47m = 2,5 m
2

! Velocidad de marcha v = 90 km/h = 25 m/s
! Velocidad del viento contrario v
0
= 0 m/s
resulta:
! P
Aire
= 0,5 1,1 0,38 2,5 25
2
25 = 8,164 kW a 90 km/h

v g m P
w Flex
=
2 Potencia de flexin P-Flex [kW]
Bajo la potencia de flexin o la resistencia a la
flexin se entiende la prdida de potencia originada
por el trabajo de flexin del neumtico en la
carretera o el rodillo.

Normalmente puede ignorarse la influencia de la potencia de flexin a causa del bajo
coeficiente de resistencia a la flexin
w
.
1.16 D1 0524BA1--E01

v g m P
r Rod
=
3 Potencia de la resistencia a la rodadura P-Rod [kW]
La potencia de resistencia a la rodadura se origina por
el trabajo de deformacin en la rueda y la carretera en
funcin de la velocidad:
Con, p.ej.,
! Coef. de resistencia a la rodadura
r
= 0,012
! Masa del vehculo m = 950 kg
! Constante de la gravitacin g = 9,81 m/s
2

resulta:
! P
Rod
= 0,012 950 9,81 25 = 2,79 kW
Como este valor slo incide de forma mnima en la resistencia total al avance, puede
introducirse como valor indicativo fijo: para neumticos radiales con armadura metlica,
aprox. 2,5 kW, para neumticos de invierno, aprox. 3,75 kW.
La regulacin de la masa del vehculo, la potencia de resistencia aerodinmica as como la
potencia de resistencia a la rodadura es absolutamente necesario tanto en el modo de
simulacin de la resistencia al avance como en el modo de cronmetro para llevar a cabo la
simulacin del vehculo a ensayar con unas resistencias al avance correctas.

[N] a m F =
4 Masa m = Masa del vehculo [kg]
El valor se necesita para alcanzar con la
aceleracin a una fuerza de traccin F proporcional
a travs del freno de corrientes parsitas.

1.8.2 Par motor
Frmula
[v/min] n
9549 [kW] P
M
=

D1 0524BA1--E01 1.17
1.8.3 Extrapolacin de la potencia del motor en motores de gasolina

! DIN 70020 ! !! !
5 , 0
293
[K] T

[mbar] p
1013
Ka "
#
$
%
&
'
=

! EWG 80/1269 ! !! !
[ ]
6 , 0
1,2
298
[K] T

mbar p
990
Ka "
#
$
%
&
'
"
"
#
$
%
%
&
'
=

! ISO 1585 ! !! !
[ ]
6 , 0
1,2
298
[K] T

mbar p
990
Ka "
#
$
%
&
'
"
"
#
$
%
%
&
'
=

! SAE J1349 ! !! !
[ ]
6 , 0
1,2
298
[K] T

mbar p
990
Ka "
#
$
%
&
'
"
"
#
$
%
%
&
'
=

! JIS D1001 ! !! !
[ ]
6 , 0
1,2
298
[K] T

mbar p
990
Ka "
#
$
%
&
'
"
"
#
$
%
%
&
'
=

mit
! Ka Factor de correccin
! p Presin atmosfrica en el banco de pruebas en mbar (1 mbar = 0,001 bar)
! T Temperatura del aire en el banco de pruebas en Kelvin (0C = 273 K)
p.ej.
! Presin del aire ambiente p = 936 mbar
! Temperatura ambiente T = 17C = 290K
! segn DIN 70200 resulta: Ka = 1,07671

1.18 D1 0524BA1--E01
1.8.4 Extrapolacin de la potencia del motor para motores Diesel
(de aspiracin o con sobrealimentacin mecnica)

! DIN 70020 ! !! !
[ ]
5 , 0
293
[K] T

mbar p
1013
Ka "
#
$
%
&
'
=

! EWG 80/1269 ! !! !
[ ]
fm
"
"
#
$
%
%
&
'
"
#
$
%
&
'
=
7 , 0
298
[K] T

mbar p
990
Ka

! ISO 1585 ! !! !
[ ]
fm
"
"
#
$
%
%
&
'
"
#
$
%
&
'
=
7 , 0
298
[K] T

mbar p
990
Ka

! SAE J1349 ! !! !
[ ]
fm
"
"
#
$
%
%
&
'
"
#
$
%
&
'
=
7 , 0
298
[K] T

mbar p
990
Ka

! JIS D1001 ! !! !
[ ]
fm
"
"
#
$
%
%
&
'
"
#
$
%
&
'
=
7 , 0
298
[K] T

mbar p
990
Ka

con
! fm Factor de motor (estndar = 0,3)
D1 0524BA1--E01 1.19
1.8.5 Extrapolacin de la potencia del motor para motores turbodiesel

! DIN 70020 ! !! !
[ ]
5 , 0
293
[K] T

mbar p
1013
Ka "
#
$
%
&
'
=

! EWG 80/1269 ! !! !
[ ]
fm
"
"
#
$
%
%
&
'
"
#
$
%
&
'
"
"
#
$
%
%
&
'
=
5 , 1
0,7
298
[K] T

mbar p
990
Ka

! ISO 1585 ! !! !
[ ]
fm
"
"
#
$
%
%
&
'
"
#
$
%
&
'
"
"
#
$
%
%
&
'
=
2 , 1
0,7
298
[K] T

mbar p
990
Ka

! SAE J1349 ! !! !
[ ]
fm
"
"
#
$
%
%
&
'
"
#
$
%
&
'
"
"
#
$
%
%
&
'
=
5 , 1
0,7
298
[K] T

mbar p
990
Ka

! JIS D1001 ! !! !
[ ]
fm
"
"
#
$
%
%
&
'
"
#
$
%
&
'
"
"
#
$
%
%
&
'
=
5 , 1
0,7
298
[K] T

mbar p
990
Ka

con
! fm Factor de motor (estndar = 0,3)

La frmula de extrapolacin para motores turbodiesel especificada en la ISO 1585 slo es de
aplicacin para los radiadores del aire de sobrealimentacin refrigerados por aire. Para los
radiadores del aire de sobrealimentacin refrigerados por agua debe aplicarse la frmula
siguiente:
! ISO 1585 ! !! !
(refrigerado por agua)
[ ]
fm
"
"
#
$
%
%
&
'
"
#
$
%
&
'
"
"
#
$
%
%
&
'
=
7 , 0
0,7
298
[K] T

mbar p
990
Ka

1.20 D1 0524BA1--E01
1.8.6 Calcular el factor del motor fm
En la mayora de los casos se aplica fm = 0,3 pero existe la posibilidad de modificar este valor.
Para ello se utilizan las frmulas siguientes:
Factor del motor fm segn ISO 1585:
65 2 , 37
r
q

14 , 1 . 036 , 0 =
r
q
fm

2 , 37 <
r
q
2 , 0 = fm
65 >
r
q
2 , 1 = fm

Factor del motor fm segn EWG 80/1269, SAE J1349 y JIS D1001:
65 40
r
q

14 , 1 . 036 , 0 =
r
q
fm

40 <
r
q
3 , 0 = fm
65 >
r
q
2 , 1 = fm

Comportamiento de la presin de la sobrealimentacin:
E
L
P
P
r =

Consumo especfico de carburante segn SAE J1349:
Motores de 4 tiempos
n D
F
q
= . 120000

Motores de 2 tiempos
n D
F
q
= . 60000

con
! fm Factor del motor
! r Comportamiento de la presin de la sobrealimentacin
! q Consumo especfico de carburante segn SAE J1349
! p
L
Presin absoluta de sobrecarga
! p
E
Presin absoluta antes del compresor
! F Caudal de carburante(mg/s)
! D Volumen de cilindrada
! n Nm. de r.p.m. del motor
D1 0524BA1--E01 1.21
1.8.7 Accionamiento de traccin integral
1.8.7.1 Regulacin de la fuerza de traccin
El valor nominal de la fuerza de traccin se reparte entre delante y atrs en funcin del nm. de
revoluciones del rodillo de apoyo.
Fx
n n
n
Fx
h - St v - St
v - St
v
+
=

Fx
n n
n
Fx
h - St v - St
h - St
h
+
=

mit
! Fx
v

Fuerza de traccin delante
! Fx
h

Fuerza de traccin atrs
! n
St-v

Nm. de r.p.m. rodillo de apoyo delante
! n
St-h

Nm. de r.p.m. rodillo de apoyo atrs
! Fx Fuerza de traccin total
1.8.7.2 Regulacin del nm. de r.p.m.
La magnitud de ajuste (excitacin de los frenos de corrientes parsitas) se reparte entre el eje
delantero y el trasero, otra vez en funcin de los nm. de r.p.m. del rodillo de apoyo.
y
n n
n
y
h - St v - St
v - St
v
+
=

y
n n
n
y
h - St v - St
h - St
h
+
=

con
! y
v

Magnitud de ajuste delante
! y
h

Magnitud de ajuste atrs
! n
St-v

Nm. de r.p.m. rodillo de apoyo delante
! n
St-h

Nm. de r.p.m. rodillo de apoyo atrs
! y Magnitud de ajuste total
1.8.7.3 Simulacin de la resistencia al avance
El valor nominal de la fuerza de traccin el cual se calcula a partir de cada una de las
resistencias al avance, se reparte entre el eje delantero y el trasero igual que en la regulacin
normal de la fuerza de traccin.

1.22 D1 0524BA1--E01

D1 0524BA1--E01 2.1
2 Indicaciones de seguridad
2.1 Introduccin
Antes de poner en funcionamiento el equipo, deber Vd. haber ledo y entendido este manual
del usuario y deber seguir las instrucciones. El manual del usuario deber guardarse siempre
en un lugar accesible
Los daos a personas los cuales se deriven de la no-observacin de este manual del usuario
no estn cubiertos por la ley de responsabilidad de productos.
MAHA no responder de aquellos daos a la lnea de inspeccin o al vehculo que se deriven
de la no-observacin de este manual del usuario.

Atencin significa que la observacin imprecisa o la no-observacin de las instrucciones
pueden poner en peligro a las personas.

Aviso significa que la observacin imprecisa o la no-observacin de las instrucciones
puede causar daos al instrumento.

Notas proporcionan informacin adicional.

Las indicaciones de seguridad alertan de peligros y ayudan a prevenir daos materiales y
personales. Para su propia seguridad es absolutamente necesario seguir las indicaciones de
seguridad del presente manual del usuario.
Son de aplicacin las respectivas prescripciones de seguridad nacionales e internacionales
vigentes en cada momento relativas a la proteccin laboral.Es responsabilidad de cada
operador cumplir con las prescripciones aplicables en su caso e informarse de nuevas
prescripciones en la medida que stas vayan surgiendo.
2.2 Normas de seguridad para la puesta en servicio
! El banco de potencia de MAHA solamente podr ser puesto en servicio por el servicio
tcnico de la empresa MAHA o por otros servicios autorizados por sta.
! Las partes lectricas del equipo deben protegerse contra el agua y la humedad.
! El banco de potencia de MAHA no deber instalarse u operarse en locales con peligro de
explosin ni tampoco en plantas de lavado.
LPS 3000 Para Camiones Seguridad
2.2 D1 0524BA1--E01
2.3 Normas de seguridad para el funcionamiento
! El banco de potencia de MAHA slo podr operarse y utilizarse de acuerdo con su finalidad
y nicamente dentro de los lmites de potencia.
! El banco de potencia de MAHA slo podr ser utilizado por personal especializado, El banco
de potencia y el entorno de trabajo debern mantenerse limpios.
! En caso de no usarse la instalacin sta deber desconectarse y asegurarse el interruptor
principal contra uso indebido.
! En la zona de peligro del banco de potencia de MAHA no deber permanecer ninguna
persona. Las partes rotatorias o en movimiento son peligrosas.
! En caso de emergencia el interruptor principal (tambin interruptor de parada de
emergencia) deber ponerse en posicin 0.
! En salas cerradas, y con los motores en marcha, existe el peligro de intoxicacin. El usuario
del banco deber asegurarse de que haya un intercambio de aire suficiente.
! Use protectores del odo! La proteccin debe ser adecuada! Proteja los puestos de trabajo
que se encuentran cerca del banco!
! Debern observarse las prescripciones legales en materia de prevencin de accidentes y
riesgos laborales.
2.4 Normas de seguridad para los trabajos de servicio
! Los trabajos de ajuste o de mantenimiento no debern llevarse a cabo con los rodillos en
marcha.
! Los trabajos de servicio, como por ejemplo: la instalacin, el mantenimiento o los trabajos
de reparacin relacionados con el banco de potencia de MAHA slo podrn ser efectuados
por tcnicos de la empresa MAHA o por servicios tcnicos autorizados por sta.
! Los trabajos en la parte elctrica de la instalacin slo podrn ser realizados por personal
electricista.
! Antes de realizar trabajos de reparacin/mantenimiento/preparacin deber asegurarse el
interruptor principal contra uso indebido.
2.5 Atencin
! No debern pisarse los juego de rodillos ni tampoco el sistema de elevacin, ni siquiera en
estado de bloqueo.
! No haga movimientos rpidos con el volante durante el ensayo.
! Compruebe a intervalos regulares el ajuste de los tornillos de sujecin de la placa de
cubierta.
! Deber evitarse el desgaste innecesario del vehculo y del banco de pruebas. Acceda
despacio al banco de pruebas.
! Los daos a vehculos con chasis rebajado no estn cubiertos por la garanta.
! En bancos de potencia combinados con fosos, se deber evitar que la persona se encuentre
debajo del vehculo mientras el mismo se encuentre con las ruedas en movimento.
Seguridad LPS 3000 Para Camiones
D1 0524BA1--E01 2.3
2.6 Aviso importante para los neumticos
! Compruebe la presin de los neumticos y haga una inspeccin visual de los neumticos
para encontrar eventuales daos..
! Para evitar daos en los neumaticos, recomendamos que durante la medicin de potencia
se utilicen neumticos de prueba.
! No utilizar neumticos de invierno, competicin o renovados!
! Prestar atencin a la velocidad mxima de los neumticos!
! Verificar la correcta fijacin de los plomos en las llantas.
! Verificar el tamao de las ruedas. No utilizar ruedas menores a 12!
2.7 Inidcaciones de seguridad para el dispositivo de tensado del
LPS 3000 para camiones
El sistema de tensado adicional es un complemento al simulador de carga hidrulico LPS 3000
para camiones. Los sistemas de tensado se dividen en dos grupos:
! Correas de tensin (de fibras sintticas)
! Cadenas
2.7.1 Correas de tensado (de fibras sintticas)
1 Correa (50 mm de ancho) Carga mxima 2000 kg, Largo 4m

1 Correa Polytex de 2 tramos con ojal y gancho, LM 2 m,
Carga mxima de 45 hasta 60 2000 kg

Verificar antes de cada uso

! La utilizacin estar restringida a personal capacitado
! Antes de utilizar las correas se deber comprobar que se encuentran en correcto estado
! No sobrepasar la carga mxima de las correas. Colocar las correas de tal forma que la
carga sea soportada con todo el ancho de la correa
! Slo utiliza correas sin fallas en las cuales se pueda leer la carga mxima de la misma
! No hacer nudos para prolongar las correas
! Para cargas sobre cantos filosos se debern utilizar correas con proteccin especial.
! Temperaturas de empleo: -40C hasta +100C
! Reduccin de la carga mxima en:
- cargas asimtricas
- utilizacin con sustancias bsicas
! No utilizar correas que tengan daos mecnicos
! Control de las correas por personal especializado una vez al ao
2.7.2 Cadena de sujecin
Cadena de sujecin 2 tramos NL 1 m, con ganchos KHS
Capacidad de carga de 45hasta 602000 kg.

2.4 D1 0524BA1--E01

Verificar antes de cada uso

! La utilizacin estar restringida a personal capacitado
! Antes de utilizar las cadenas se deber comprobar que se encuentran en correcto estado
! No sobrepasar la carga mxima
! No hacer nudos para prolongar las cadenas
! Temperaturas de empleo: -40C bis +200C
! Reduccin de la carga mxima en:
- cargas asimtricas
! No utilizar en medios cidos o bsicos
! No utilizar cadenas que tengan daos mecnicos
! No cargar ganchos en la punta
2.7.3 Seguridad de foso (Opcin)
Barrera luminosa o sensor de movimiento. Da una seal acstica o visual al encontrarse una
persona en la fosa.

2.8 Otras indicaciones
La limpieza del banco de pruebas con mquinas de limpieza a presin de vapor puede
provocar daos al banco. Para la limpieza no debern usarse materiales de limpieza que
ataquen la pintura de barniz, los recubrimientos o materiales de sellado.
2.9 Aviso importante respecto al freno de corrientes parsitas
En caso de someterse a un esfuerzo de larga duracin el freno de corrientes parsitas se
calienta mucho. Los rotores de frenado podrn presentar un rojo vivo.
Tras mediciones con esfuerzos de larga duracin el freno de corrientes parsitas deber ser
girado sin carga por el vehculo por 3 minutos ms a una velocidad de aprox. 50 a 80 km/h.
Los rotores giratorios aspiran aire de refrigeracin del lado y lo emiten de forma radial. De este
modo el freno de corrientes parsitas se enfra de forma eficiente y se evita que el calor
acumulado de los rotores dae el aislamiento de las bobinas.

2.10 Recambio de piezas
Para garantizar el funcionamiento y la seguridad del banco de potencia de MAHA, se admiten
nicamente los recambios originales de MAHA. Estos son fabricados por MAHA bajo un control
de calidad especialmente rgido, por lo que al material y al proceso de fabricacin se refiere.

2.11 Instalaciones de seguridad
Las instalaciones de seguridad deben comprobarse con regularidad (intervalo recomendado:
12 meses) por un tcnico autorizado. Debern tenerse en cuenta los requisitos legales. El
banco de pruebas no deber ser utilizado con unas instalaciones de seguridad defectuosas.
Seguridad LPS 3000 Para Camiones
D1 0524BA1--E01 2.5
2.11.1 Interruptor principal cerrable con llave
Sirve para conectar y desconectar el banco de pruebas de MAHA y es
tambin el interruptor de paralizacin rpida.
El interruptor puede asegurarse contra el uso indebido mediante un
candado.

2.11.2 Rtulos avisadores de peligro e indicadores
En el banco de potencia MAHA LPS 3000 estn colocados unos rtulos avisadores de peligro y
rtulos indicadores. Estos no deben modificarse o retirarse. Los rtulos defectuosos debern
sustituirse.
2.6 D1 0524BA1--E01

D1 0524BA1--E01 3.1
3 Instalacin
3.1 Requisitos del lugar de instalacin
La sala en que se acciona el banco de pruebas deber cumplir con las disposiciones legales
para puestos de trabajo.
Debern preverse un aflujo suficiente de aire fresco y un pozo de escape de aire.
3.2 Precauciones de seguridad
Las indicaciones siguientes relativas a la seguridad debern preverse y/u observarse por el
usuario.
La no observacin de stas podr perjudicar la salud tambin de aquellas personas que slo
permanecen por poco tiempo en la sala de ensayos.
3.2.1 Balance trmico
Clculo aproximativo para motores Diesel y Otto
Lo determinante es la energa disponible en el carburante. sta se establece como potencia de
combustible en 100 % y se reparte de la forma siguiente:
P
1
29 % = Potencia del motor (mecnica)
Rendimiento en toda la gama de revoluciones
P
2
23 % = Flujo trmico en la superficie del bloque de motor y componentes del motor
P
3
20 % = Flujo trmico del refrigerante (se transmite a travs del radiador del
vehculo)
P
4
14 % = Flujo trmico en la superficie del sistema de escape del vehculo
P
5
14 % = Flujo trmico del gas de escape
Produccin de calor en la sala de ensayos
P
1
+ P
2
+ P
3
+ P
4

P1 : Transformada en calor por el freno de corrientes parsitas refrigerado por aire y llevada de forma estndar a la sala
de ensayos.
P5 : Esta energa es evacuada por la instalacin de aspiracin del gas de escape y no contribuye a la produccin de
calor en la sala de ensayos.
Normalmente se conoce la potencia del motor a medir. Si sta se establece en 1 se obtienen
los factores siguientes:
P
1
Potencia de motor 1
P
2
Flujo trmico superficie bloque de motor 0,8
P
3
Flujo trmico del refrigerante 0,7
P
4
Flujo trmico sistema de escape vehculo 0,5
Por consiguiente, la produccin de calor en la sala de ensayos es: 1 + 0,8 + 0,7 + 0,5 = 3
Esto significa que en la sala de ensayos se produce una energa trmica tres veces superior a
la potencia del motor.
LPS 3000 Para Camiones Instalacin
3.2 D1 0524BA1--E01

P
1
Potencia de motor = 100 kW
P
2
Flujo trmico superficie bloque de motor 0,8 x 100 = 80 kW
P
3
Flujo trmico del refrigerante 0,7 x 100 = 70 kW
Ejemplo 1
P
4
Flujo trmico sistema de escape vehculo 0,5 x 100 = 50 kW
Carga trmica de la sala = 300 kW
Con la aspiracin separada de la energa trmica P
1
transformada por el freno de corrientes
parsitas puede reducirse significativamente la carga de la sala.
En este caso la produccin de calor en la sala de ensayos sera: + 0,8 + 0,7 + 0,5 = 2
Esto significa que en la sala de ensayos se produce una energa trmica dos veces superior a
la potencia del motor.

P
2
Flujo trmico superficie bloque de motor 0,8 x 100 = 80 kW
P
3
Flujo trmico del refrigerante 0,7 x 100 = 70 kW
Ejemplo 2
P
4
Flujo trmico sistema de escape vehculo 0,5 x 100 = 50 kW
Carga trmica de la sala = 200 kW

! Desarrollo temporal
Una medicin de potencia en el LPS 3000 puede realizarse en un promedio de:
Vehculos ligeros 1,5 minutos
Camiones 3 4 minutos
A continuacin viene normalmente una pausa de utilizacin (cambio de vehculo, trabajos de
ajuste, usw.)

! Criterios para el diseo del sistema de ventilacin
Deben tenerse en cuenta los siguientes criterios para el diseo del sistema de ventilacin:
- Potencia de motor
- Frecuencia de la medicin
- Aumento de temperatura de la sala permitido por el usuario
- Dimensiones de la sala
- Capacidad de acumulacin de energa de las paredes

Experiencia de MAHA Maschinenbau Haldenwang
El aire refrigerante es de especial importancia porque los sistemas modernos de regulacin del
motor disponen de dispositivos de regulacin que reducen la potencia del motor si las
temperaturas de aspiracin son demasiado altas. Sin embargo, en el banco de pruebas debe
medirse la potencia total del motor.
Para ensayar vehculos bajo plena carga deben alcanzarse como mnimo los valores
siguientes.
- Potencia de aire > 25 000m/h
- Velocidad de soplado > 90 km/h
- Garantizar el soplado de la parte inferior de la carrocera (catalizador)

Instalacin LPS 3000 Para Camiones
D1 0524BA1--E01 3.3
3.2.2 Instalacin de aspiracin del gas de escape
El volumen del gas de escape depende del vehculo a ensayar. Los factores de influencia ms
importantes son la cilindrada y el nm. de r.p.m. del motor, as como el procedimiento de
combustin (encendido de chispa o encendido espontneo)

Por razones de seguridad se recomienda montar un aparato avisador de CO en la sala de
ensayos.

Frmula para dimensionar las instalaciones de aspiracin del gas de escape (vea tambin en
TRGS 554 Seccin 4.7.4.3 Punto 2)

V = V
h
x n x 0,0363 x 1,2
V = Volumen de aspiracin requerido (m/h)
V
h
= Cilindrada del vehculo a ensayar (l)
n = Nm. de r.p.m. del vehculo a ensayar (v/min)
0,0363 = valor aproximativo
1,2 = Porcentaje de aire fresco de 20 %

Valores empricos con referencia a BG-BIA / recomendacin ASA*:
Taller veh. ligeros
Servicio/reparacin
Taller veh. ligeros
Sala de ensayos +
Insp. gas de escape
Taller veh. utilitarios
Servicio/reparacin
Taller veh. utilitarios
Sala de ensayos +
Insp. gas de escape
350 450 m/h 700 1200 m/h 700 1200 m/h 1700 2800 m/h
tubo flexible tubo flexible tubo flexible tubo flexible
100 mm 150 mm 125 150 mm 200 mm

* Punto de medicin: interface del elemento de registro tubo flexible del gas de escape
Debe observarse la constancia de la temperatura correspondiente. La instalacin de aspiracin
del gas de escape debe estar adaptada a las necesidades del usuario.
Se recomienda no combinar la instalacin de aspiracin del gas de escape con aspiraciones de
gases de escape inflamables y conectarlas a un ventilador, ya que puede formarse una mezcla
inflamable o explosiva segn lo dispuesto en la ZH 1/454 Sobre el mantenimiento de vehculos.
Ejemplo para el clculo segn la frmula V = V
h
x n x 0,0363 x 1,2
Ejemplo 1 Ejemplo 2
Vehculo ligero con 3,0 litros de cilindrada,
trabajos de servicio con nm. de
r.p.m.mediano de hasta 3000 v/min
Camin con 12,0 litros de cilindrada,
trabajos de servicio con nm. de r.p.m. de
1500 U/min
V = 3,0 x 3000 x 0, 0363 x 1,2 V = 12,0 x 1500 x 0, 0363 x 1,2
V = 392,04 m/h V = 784,08 m/h
La evacuacin de los gases de escape del vehculo puede realizarse mediante tubos flexibles
de aspiracin (caudal de aire > 3000 m/h) o dispositivos de aspiracin (caudal de aire aprox.
10000 m/h).
LPS 3000 Para Camiones Instalacin
3.4 D1 0524BA1--E01
Ejemplo para el clculo para bancos de potencia V
t
= V
h
x (t in C:273 Kelvin) x
= Rendimiento volumtrico de 0,85 (sin turbosobrealimentador) a aprox. 1,9 (segn motor y
fabricante)

Ejemplo 1 Ejemplo 2
Banco de potencia vehculos ligeros,
Motor 5,547 litros,
Nm. de r.p.m. 5000 v/min,
Temperatura 500C,
= 1,0
Banco de potencia camiones,
Motor 18,273 litros,
Nm. de r.p.m. 2300 v/min,
Temperatura 500C,
= 1,5
V
t
= 5,547 x 5000 x 0, 0363 x 1,2 x 500/273
x 1,0
V
t
= 18,273 x 2300 x 0, 0363 x 1,2 x 500/273
x 1,5
V
t
= 2212,71 m/h V
t
= 5029,49 m/h

3.2.3 Admisin de aire fresco para la sala de ensayos
De conformidad con las disposiciones vigentes en la Repblica Federal de Alemania (Decreto
de garajes) debe renovarse el aire entre 10 y 15 veces por hora para los ensayos en locales
cerrados de hasta 100 m.
En locales de ms de 100 m, entre 5 y 8 veces por hora.
Esto requiere un caudal de aire de aprox. 5000 m/h con una superficie de 100 m.

El aflujo insuficiente de aire fresco somete el personal operador a esfuerzos excesivos y,
adems, altera los resultados de la medicin de potencia.

3.3 Instalacin y puesta en servicio
El banco de potencia podr ser instalado y puesto en servicio nicamente por tcnicos
instaladores expertos y autorizados de la empresa MAHA Maschinenbau Haldenwang.
El usuario deber poner a disposicin de los tcnicos instaladores los medios auxiliares
adecuados para el montaje, si fuera necesario.

D1 0524BA1--E01 4.1
4 Preparativos para el ensayo
4.1 Conectar el banco de potencia
1 Conectar el banco de potencia mediante el interruptor principal en el pupitre de
comunicaciones.
2 Tras arrancar el PC se iniciar Windows.
Segn el tipo de configuracin el programa se inicia seleccionndolo en el
grupo de inicio, de forma automtica, o bien haciendo doble clic en el icono
correspondiente.
! Una vez iniciado el programa aparecer la pantalla de inicio con el
logotipo de MAHA.

4.2 Acceder al banco de potencia / Bajar sistema de elevacin

A causa de la rotacin de los rodillos es posible que se desprendan partculas de los
neumticos, como p. ej. piedrecitas encalladas en el perfil del neumtico. Partculos
susceptibles de desprenderse debern quitarse de los neumticos antes de acceder con
el vehculo al banco de pruebas. Existe el peligro de herirse!
Lleve gafas de proteccin! Antes de iniciar la prueba deber comprobarse que los pesos
de equilibrado en las llantas estn bien fijados.

1 Compruebe antes de acceder al banco que el perfil del neumtico est libre de partculas,
p. ej. piedrecitas..
2 Active el sistema de elevacin pulsando la tecla de funcin F3 del teclado la tecla del
control remoto y sbalo con la tecla del cursor.
! El sistema de elevacin sube y se bloquean los rodillos del banco de pruebas.
3 Conduzca el vehculo a comprobar sobre el sistema de elevacin con el eje propulsado en
direccin de marcha del banco de pruebas. Conduzca el vehculo lentamente y de forma
recta en el banco de pruebas y posicinelo lo mas centrado posible.
4 Active el sistema de elevacin mediante la tecla de funcin F3 del teclado o la tecla del
control remoto y bjelo con la tecla del cursor.
! El sistema de elevacin baja y se liberan los rodillos del banco de pruebas.

4.3 Posicionar el vehculo
1 Ponga la marcha en vaco o ponga la caja de cambios automtica de vehculos con
transmisin automtica en posicin NEUTRAL y suelte el freno de estacionamiento
2 Posicione las ruedas del eje delantero de forma recta en direccin de marcha. La cerradura
del volante no debe estar enclavada!

LPS 3000 Para Camiones Preparativos para el ensayo
4.2 D1 0524BA1--E01
4.4 Fijar vehculo

Los camiones siempre deben ser amarrados del eje trasero.

1 Fijar las correas de tensin al anillo de remolque o al
eje trasero del vehculo.

El anclaje debe estar apretado pero no debe
arrastrar el vehculo hacia abajo.

En caso de utilizar cintas de sujecin para la fijacin, debe comprobarse que el extremo
suelto de la cinta de sujecin no llegue cerca de los neumticos o rodillos. En particular,
si el soplador est conectado.

4.5 Colocar Simulador de carga (opcional)
1 Deslizar las correas por los ojales de los cilindros hidrulicos.
2 Luego pasar las correas sobre el eje del vehculo y tensarlas
con ayuda de la manilla.

Una vez que las correas se encuentren tensas y se haya
verificado la correcta posicin de las mismas, se puede
comenzar con la simulacin de carga.

Una mala colocacin de las correas puede provocar daos en el eje u otras piezas. Por
esta razn, la colocacin de las correas debe ser realizado por personal capacitado.

El extremo libre de las correas no debe estar cerca de las ruedas o rodillos.

Preparativos para el ensayo LPS 3000 Para Camiones
D1 0524BA1--E01 4.3
4.6 Conectar el sensor de revoluciones
1 Conecte el sensor de revoluciones en el compartimiento del motor. Dependiendo del tipo de
sensor de revoluciones el procedimiento vara. Consulte la descripcin detallada de los
diferentes sensores de revoluciones en el captulo 1, punto Sensores de revoluciones.
En el men Ajustes del nm. de revoluciones puede seleccionarse qu sensor de
revoluciones de la lista de seleccin en la ventana Sensores de revoluciones se conecta.
2 El instrumento medidor del nm. de r.p.m. debe conectarse a la caja de interfaces.
Conecte otros sensores de datos que eventualmente se necesitan durante la prueba a la
caja de interfaces de acuerdo con el esquema de asignacin de interfaces.
Coloque todos los sensores de valores medidos en el vehculo.
A travs del men "Ajustes del nm. de revoluciones" puede controlarse si todos los
sensores estn funcionando correctamente.

El registro del nm. de revoluciones mediante el ensayo de marcha no es til en vehculos con
cambio automtico sin acoplamiento de transicin del convertidor, ya que el nm. de r.p.m. del
motor vara a causa del deslizamiento del convertidor.

4.7 Conectar la sonda de temperatura del aceite
1 Retire la varilla del nivel de aceite del motor.
2 Adapte la longitud de la sonda de temperatura del aceite a la longitud de la varilla de nivel
original mediante el desplazamiento del tapon cnico.

Una adaptacin insuficiente de la longitud de la sonda de temperatura del aceite puede
causar daos al motor!

3 A continuacin, coloque la sonda de temperatura del aceite en el lugar de la varilla del nivel
de aceite.
Cierre la tubuladura de relleno de aceite con el tapn cnico.

4.8 Colocar el tubo de aspiracin del gas de escape
1 Posicione la instalacin de aspiracin del gas de escape cerca del escape y conctela.

A causa de una posible acumulacin de calor en la instalacin de aspiracin del gas de escape
pueden ocasionarse daos a la pintura o al vehculo. Debe guardarse una distancia adecuada.

4.9 Posicionar el ventilador de aire refrigerante
1 Posicione el ventilador de aire refrigerante delante del radiador del vehculo.
2 Asegure los rodillos de direccin con las palancas de detencin para garantizar la firmeza
de la posicin del ventilador durante el funcionamiento.
3 Conecte el ventilador de aire refrigerante.

LPS 3000 Para Camiones Preparativos para el ensayo
4.4 D1 0524BA1--E01

Por la corriente de aire es posible que cables y cintas de sujecin se interponen entre
neumticos y rodillos.

4.10 Llevar el vehculo a la temperatura de servicio
Este paso puede ser realizado con la simulacin de carga, p. ej. mediante una fuerza de
traccin constante (vea el captulo 6, punto Simulacin de carga).

4.11 Vehculo listo para el ensayo
El vehculo est listo para el ensayo cuando se han llevado a cabo todos los preparativos del
ensayo.
D1 0524BA1--E01 5.1
5 Estructura del programa
5.1 Generalidades
El programa se ejecuta bajo el sistema operativo Windows
2000, Millenium
o XP Professional.
El programa del banco de potencia LPS 3000 se basa en mens. Los datos o comandos
pueden entrarse por medio del teclado PC. El control remoto permite efectuar los trabajos de
ajuste, como p. ej. el ajuste de la distancia entre ejes, as como iniciar o parar el ciclo de
marcha preseleccionado.
El men principal del programa est subdividido en varios submens a los cuales se accede de
la forma siguiente:

Ratn Wheel: haciendo clic con el ratn
Teclado: seleccionar con las teclas del cursor y acceder con la tecla <ENTER>.

Siga las indicaciones de la lnea de estado durante el desarrollo del programa, por favor.

La descripcin del programa se detallar en los captulos siguientes, es decir, siguiendo el
orden de los puntos del men, para facilitar la bsqueda en caso de consulta posterior.

En las instrucciones de manejo siguientes se describirn los temas detallados a continuacin:

Estructura del programa
Iniciar el programa
Utilizacin y explicacin de la mscara principal y de la barra de botones
Salir del programa / Desconectar el banco de potencia
LPS 3000 Para Camiones Estructura del programa
5.2 D1 0524BA1--E01
5.2 Estructura del programa

Estructura del programa LPS 3000 Para Camiones
D1 0524BA1--E01 5.3
5.3 Iniciar el programa

1 Conectar el banco de potencia mediante el interruptor principal en el pupitre de
comunicaciones.
2 Tras arrancar el PC se iniciar Windows.
Segn el tipo de configuracin el programa se inicia seleccionndolo
en el grupo de inicio, de forma automtica, o bien haciendo doble clic
en el icono correspondiente.

! Una vez iniciado el programa aparece la
pantalla de inicio con el logotipo de MAHA
y el nm. de la versin:

! Aparecer la siguiente pantalla en que se
indican las tarjetas conectadas.
3 Confirme la liberacin de los diferentes
comonentes del banco de pruebas
mediante el botn <F8 CONTINUAR>.
Con <F7 ACTUALIZAR> puede ejecutarse
una actualizacin del software de los
diferentes componentes del banco de
pruebas.

El nmero de mdulos (tarjetas) depende de las opciones pedidas!

5.4 D1 0524BA1--E01
! Tras unos segundos aparece el men
principal:

5.4 Estructura de la pantalla
En principio la pantalla est dividida en las zonas siguentes:

LNEA DE ESTADO

MSCARA PRINCIPAL

BARRA DE BOTONES

5.4.1 Lnea de estado
La lnea de estado en las pantallas correspondientes informa el usuario continuamente sobre el
estado actual del programa, gua con indicaciones breves a travs del programa y informa de
las teclas a utilizar. Adems, se visualizan mensajes de fallos y de errores.
En la lnea de estado se indica el tipo de banco de pruebas, los estados de servicio y de
funcionamiento de los diferentes aparatos.
Los diferentes smbolos se describirn en el siguiente apartado.

Los mensajes e indicaciones de la barra de estado debern observarse de forma general.

D1 0524BA1--E01 5.5
5.4.1.1 Smbolos en la lnea de estado
Smbolo DESCRIPCIN

Banco de potencia funciona correctamente (verde)
Las conexiones con los diferentes componentes del banco de potencia (p.ej. freno
de corrientes parsitas, caja de interfaces, etc.) trabajan sin errores.

Ha ocurrido un error, pero es posible continuar trabajando! (amarillo)

Ha ocurrido un error, y no es posible continuar trabajando! (rojo)

Estado de comunicacin con el OBD (rojo: Error de comunicacin
verde: Comunicacin funciona correct. )
Vea el punto Ajustes OBD en el captulo Ajustes.

El banco de pruebas est configurado para vehculos ligeros (verde).

El banco de pruebas est configurado para camiones (verde).

Ventilador (rojo: desconectado
verde: conectado )

Activar sistema de elevacin
Tras activarlo el sistema de elevacin puede subirse / bajarse mediante las teclas
del cursor.
(rojo: sistema de elevacin arriba
verde: sistema de elevacin abajo
amarillo: sistema de elevacin sube o baja)

Activar dispositivo de simulacin de carga
Tras activarlo el dispositivo de simulacin de carga puede subirse / bajarse
mediante las teclas del cursor.
(rojo: dispositivo de simulacin de carga arriba
verde: dispositivo de simulacin de carga abajo)

5.6 D1 0524BA1--E01
5.4.2 Mscara principal
Aqu pueden seleccionarse los puntos del men o visualizarse las magnitudes de medida.

Los botones de seleccin con fondo oscurecido no estn activados!

UTILIZACIN DE LA MSCARA PRINCIPAL

Existen diversas posibilidades de seleccionar un punto del men de la mscara principal:
1. Seleccione el punto del men con las teclas del cursor o con la tecla <TAB> y confirme con
<ENTER>.
o
2. Haga clic con la tecla izquierda del ratn en el punto deseado del men.

5.4.3 Barra de botones
En esta barra se encuentran ms funciones importantes. La asignacin de los botones <F5> a
<F8 en la barra de botones puede variar. Los diferentes botones estn rotulados con la funcin
y la tecla de funcin correspondientes. Las asignaciones de los botones se explicarn ms
adelante en el contexto de los puntos del men en que aparecen.

La asignacin de la barra de botones depende de la pantalla que est activa en cada momento.
Los botones con fondo oscurecido no estn activados.

La siguiente representacin muestra la zona de la pantalla que se denomina barra de botones
en la siguiente descripcin:
Ejemplo:

UTILIZACION DE LA BARRA DE BOTONES:
1. Pulse la tecla de funcin del botn correspondiente, o
2. Haga clic en el botn correspondiente con la tecla izquierda del ratn.
3. En el caso de los botones de desplazamiento de la pantalla, pulse la tecla <PG > o <
PG >, accione la ruedecita de desplazamiento o haga clic en la flecha de direccin con la
tecla izquierda del ratn para cambiar la barra.

5.4.3.1 Botn de seleccin CAMBIAR
Si la indicacin con fondo claro representada a continuacin aparece
delante de la indicacin de flechas de direccin significa que la barra de
botones tiene ms funciones y que se puede cambiar de barra
mediante el botn de flecha de direccin correspondiente o con las
teclas <PG > o <PG > o bien con la ruedecita de desplazamiento
del ratn, para visualizar los dems niveles de botones.

D1 0524BA1--E01 5.7
5.4.3.2 Botn de seleccin INFO
Mediante este botn puede acceder, entre otras cosas, a diferentes
informaciones sobre el banco de potencia.
Actualmente no est activado.

5.4.3.3 Botn de seleccin IMPRIMIR
Mediante este botn o con la tecla <F12> puede iniciar la salida de
copia impresa desde cada pantalla en que este botn est activado.

5.4.3.4 Botn de seleccin ESCAPE
Mediante este botn o con la tecla <ESC> puede salir de la mscara
activa.

5.5 Salir del programa / abandonar el banco de potencia

Salga primero del programa tal y como est descrito y apague el ordenador de la debida
forma. La terminacin incorrecta puede resultar en cuelgues del sistema y prdida de
datos!

1 Salga de los puntos del men pulsando la
tecla <ESC>.
2 En cuanto se encuentre en el men
principal, salga del programa pulsando la
tecla <F8 SALIR>.
3 Salga de Windows y apague el ordenador
de la debida forma.
4 Desconecte el interruptor principal en el
pupitre de comunicaciones.

5.8 D1 0524BA1--E01
5.6 Actualizacin software LPS 3000

1 Inserte el CD de instalacin del LPS 3000.
El setup se inicia automticamente.

2 Seleccione el idioma.

3 Confirme el botn Continuar.

4 Seleccione Actualizar una versin
existente.
5 Con el botn Examinar puede buscarse la
ruta de acceso existente, p.ej.
C:\MAHA\LPS3000.

Compruebe la ruta de
acceso de la instalacin.
Algunas versiones
antiguas se instalaron en
C:\MAHA\LPSEuro3.
Cambie la ruta de acceso
de la instalacin
seleccionando Examinar,
si fuera necesario.

D1 0524BA1--E01 5.9

6 Seleccin del servidor SQL
Si ya est instalado un servidor SQL en el
sistema (p.ej. de una versin existente del LPS
3000 o de otros programas) se seleccionar el
punto 2 de forma automtica.
En algunas (en su mayora grandes) empresas
el servidor SQL est instalado en otro
ordenador de la red. Si el LPS 3000 debe
acceder a ste, deber seleccionarse el punto
3 y preguntarse el administrador de bases de
datos por el nombre del servidor SQL.

7 Seleccin de los componentes
Si se deja marcada la casilla Docu se
instalar automticamente el Acrobat Reader
en ingls o espaol dependiendo del idioma de
instalacin. Para evitarlo debe seleccionarse el
signo de ms (+) y borrarse la marca junto al
Acrobat Reader.

8 Enlace Autostart
Si se confirma con S el LPS 3000 arranca de
forma automtica cuando se arranca Windows.

9 Instalacin del controlador hardlock
El controlador hardlock tambin puede volver
a instalarse si ya est instalada una versin
del LPS 3000.

10 Instalacin del controlador de red LON
LPS 3000 comunica con el banco de potencia
a travs de la red LON. Tras aceptar con S se
inicia el setup LON.

5.10 D1 0524BA1--E01

La actualizacin est finalizada
cuando aparece el mensaje
Actualizacin completada.
11 Seleccione el botn Fin.

Se inicia la copia de los archivos.
Por la copia de los archivos la actualizacin se mantiene en pantalla por un
perodo considerable.

Para finalizar la instalacin
aparece la pantalla siguiente.
12 Seleccione el botn Finalizar.

D1 0524BA1--E01 5.11
5.6.1 Actualizar el controlador USB

Si aparece el siguiente mensaje de error al
iniciar el software del LPS 3000 debe
actualizarse el controlador USB-LON.
1 Seleccione el botn S.
2 Salga del programa mediante <F8 FIN>.

1 Abrir el administrador de dispositivos:
Inicio ! Configuracin! Control del sistema !
Sistema ! Hardware.

2 Seleccione el controlador USB, es decir,
haga clic en el signo de ms (+) y haga doble
clic en USB-LON.

5.12 D1 0524BA1--E01

3 A continuacin debe actualizarse el
controlador USB-LON. Para ello, seleccione el
botn Actualizar controlador.

Aparecer la siguiente pantalla.
4 Seleccione Instalar software de una lista o
de una fuente determinada.
5 Seleccione el botn Continuar.

6 Seleccione Sin buscar, sino seleccionar el
controlador a instalar.
7 Pulse el botn Continuar.

D1 0524BA1--E01 5.13

8 Seleccione USB-LON.
9 Accione el botn Soporte de datos.

10 Pulse el botn Examinar, y seleccione
de forma manual el controlador
correspondiente del directorio del CD.:
Driver_usblon ! XP-2000-Me ! usblon32
! usblon32.inf

11 Accione el botn Continuar, y contine con
la instalacin siguiendo las instrucciones.

5.14 D1 0524BA1--E01

Aparece la siguiente pantalla
12 Seleccione el botn Continuar instalacin.

Sustitucin de archivos
13 Seleccione el botn S, los archivos
correspondientes se sobreescribirn.

14 Confirme la pantalla con Finalizar.
Con este paso la instalacin del controlador
est finalizada.

D1 0524BA1--E01 5.15

D1 0524BA1--E01 6.1
6 Las mediciones
6.1 Simulacin de carga
El men de simulacin de carga permite al usuario preseleccionar diferentes condiciones de
simulacin de carga, las que permiten realizar un diagnstico concreto del motor o determinar
la potencia ascensional de un vehculo. Tras seleccionar este punto del men aparece la
seleccin de simulaciones representada a continuacin. Los diferentes puntos del men
pueden seleccionarse mediante las teclas del cursor o con el ratn. Los puntos del men se
explican a continuacin.

Ejemplos:
1 Fallo del motor a 80 km/h en la tercera marcha al acelerar. Anlisis de los diagramas de
encendido y de inyeccin con el comprobador de motores en el margen de carga parcial y
en el de plena carga a la velocidad nominal de 80 km/h.
2 Anlisis del gas de escape a un nm. de revoluciones predefinido, en diferentes mrgenes
de carga.
3 Comprobaciones del catalizador respecto a la emisin de contaminantes y la funcin de la
regulacin de lambda.

LPS 3000 Para Camiones Las Mediciones
6.2 D1 0524BA1--E01
6.1.1 Funciones idnticas
6.1.1.1 Descripcin de los botones

PRIMER NIVEL

! Mediante este botn puede cambiarse y confirmarse el valor nominal
durante la medicin.
Con las teclas +/- o con la tecla de desplazamiento de la pantalla del
control remoto se cambia el valor. Una vez ajustado el valor deseado,
ste se confirma con la tecla <F5>.

! Accionando este botn se inicia o se detiene el registro grfico de la
medicin (veal el captulo 7, punto Perfil de simulacin de carga).

! Mediante este botn puede seleccionarse un ciclo de marcha de la base
de datos.

! Seleccionando este botn se visualiza la evaluacin de la medicin.

SEGUNDO NIVEL

! Tras accionar este botn se guarda la medicin.

! Tras accionar este botn se repondr a cero el registro grfico de la
medicin.

! Mediante este botn puede seleccionarse un perfil de visualizacin de la
base de datos.

GENERAL

! Mediante este botn o con la tecla <ESC> puede cancelar una funcin sin
guardar o salir de un punto del men.

! Seleccionando este botn o pulsando la tecla <F12> puede iniciarse la
salida de una copia impresa.

Las Mediciones LPS 3000 Para Camiones
D1 0524BA1--E01 6.3
6.1.1.2 Ciclo de marcha (opcin)
Mediante el botn Ciclo de marcha puede simularse un perfil de velocidad con su desarrollo de
tiempo y de velocidad en el banco de pruebas. En la pantalla se visualiza el desarrollo
requerido de la curva para el conductor de prueba.
Los diferentes ciclos estndar se encuentran en el directorio Ciclos. Desde ah pueden
cargarse los ciclos mediante el botn <F8 CARGAR>.
1 Seleccione el botn <F7 CICLOS>
! Aparece la pantalla siguiente:

2 Seleccione el botn <F8 CARGAR>

! Aparece la pantalla de seleccin.
3 Seleccione el ciclo de marcha deseado con
las teclas del cursor o con el ratn y
crguelo seleccionando <ABRIR>.

4 Inicie el ciclo de marcha con el botn <F6
INICIO>.
5 A continuacin debe seguirse con el
vehculo el desarrollo de la curva del perfil
de velocidad seleccionado.

! En la seccin ampliada del diagrama de
conjunto (derecha) un punto verde
representa en este caso el valor efectivo
actual del vehculo. El valor efectivo
debera moverse a lo largo de la lnea azul
indicada. En el diagrama de conjunto
(izquierda) una lnea indica qu seccin del
diagrama se est visualizando en cada
momento.

6 Puede finalizar el ciclo de marcha seleccionando el botn <F7 PARADA>.
7 Mediante el botn <F5 RESET> se reinicializa el ciclo de marcha.
6.4 D1 0524BA1--E01
6.1.1.3 Evaluar
1 Accione el botn
<F8 EVALUAR>.
2 Con <ESC> puede salir de la pantalla de
medicin.

! Mediante este botn se visualiza / se oculta el cursor.
El cursor puede desplazarse pulsando la tecla del ratn.

! Mediante este botn se vuelve a visualizar, paso por paso, la
representacin original.

! Mediante este botn pueden cambiarse las unidades
(vea el punto Unidades en el captulo Ajustes).

6.1.1.4 Funcin de ampliacin (zoom)
1 Pulse y mantenga pulsado el botn
izquierdo del ratn.
2 Seleccione un rectngulo sobre la seccin
deseada.
3 Suelte el botn izquierdo del ratn. Se
ampliar la seccin del diagrama.
4 Con la tecla <F6 ZOOM OUT> se volver a
reducir, paso por paso, la representacin
original.

Puede ampliarse un mximo de 5 veces.

D1 0524BA1--E01 6.5
6.1.1.5 Funcin del cursor
1 Seleccione el botn <F5 CURSOR>.
Se visualizar el cursor.
izquierdo del ratn.
3 Mueva el cursor sobre el punto deseado del
diagrama.
! Los valores medidos correspondientes
se indicarn en la columna de la derecha.
4 Con la tecla <F5 CURSOR
DESACTIVADO> se ocultar el cursor.

6.1.1.6 Insertar un comentario
1 Pulse el botn derecho del
ratn. Se abre una ventana.
2 Introduzca el comentario.
3 Confirme pulsando <INTRO>.
derecho del ratn para desplazar el
comentario.

Pueden insertarse un mximo de 5 comentarios con un mx. de 40 caracteres en el grfico.

Borrar comentario:
1 Seleccione el comentario correspondiente con el botn derecho del ratn.
2 Borre el comentario pulsando <BORRAR>.

6.6 D1 0524BA1--E01
6.1.1.7 Guardar
1 Seleccione el botn
<F5 GUARDAR>.
! Aparece la siguiente pantalla:
2 Introduzca los datos del vehculo y las
informaciones en los campos de entrada.
3 Seleccione el botn <F8 COMPLETADO>.
! Se guardar la medicin.

Los comentarios introducidos tambin se guardan en la base de datos.

Esta pantalla aparece tambin cuando se ha iniciado una salida de copia impresa mediante el
botn <IMPRIMIR> o la tecla <F12>.

6.1.1.8 Imprimir
1 Seleccione el botn < IMPRIMIR > o pulse
la tecla <F12>.
3 Con <TABLA DE DATOS> puede
seleccionarse una impresin adicional de
los datos de medicin en forma tabular.
Especifique los incrementos.
4 Seleccione los datos de medicin deseados
conlos botones <, <<, >, >>.
<<, >>: Seleccionar todos
<, >: Seleccin individual
! Se imprimir la medicin.

D1 0524BA1--E01 6.7
6.1.2 Fuerza de traccin constante
En este ensayo una fuerza de traccin preseleccionada provoca que el freno de corrientes
parsitas se activa enseguida y mantiene constante la fuerza de traccin preseleccionada
durante toda la medicin.
Los valores a ajustar dependen del
! tipo y tamao del vehculo a ensayar, y
! del ngulo de inclinacin deseado.
Este modo de servicio corresponde a la simulacin de un ascenso constante y puede
emplearse p.ej. para llegar a la temperatura de servicio del motor del vehculo.
Cuanto ms alto el valor de la fuerza de traccin ms alto ser el ngulo de inclinacin . El
ascenso simulado puede recorrerse con el vehculo con cualquier marcha y a cualquier
velocidad. En ello, el efecto de frenado del freno de corrientes parsitas se mantiene constante.

1 Posicione el vehculo en el banco de potencia y sujtelo, si fuera necesario (vea el captulo
4, punto Fijar el vehculo).
2 Seleccione el men SIMULACIN DE
CARGA y, a continuacin, el punto de
men FUERZA DE TRACCIN
CONSTANTE.
3 Entre el valor nominal de la fuerza de
traccin F-Nom mediante las teclas
numricas en el campo de entrada.
4 Seleccione el botn <F8 CONTINUAR>.
! Aparece la pantalla de mediciones.

Con la tecla <BACKSPACE> puede borrar uno por uno los caracteres introducidos de forma
errnea.

5 Inicie la medicin.
6 Con el botn de cambio <F6> se inicia o se
detiene el registro grfico de la medicin
(vea el captulo 7, punto Perfil de
simulacin de carga).

En el caso de los vehculos con traccin integral el valor nominal de la fuerza de traccin se
reparte entre delante y atrs en funcin del nm. de revoluciones de los rodillos de apoyo.

6.8 D1 0524BA1--E01
Ejemplo:

Clculo de la fuerza de traccin F
st
F
st
= m " g " sin

Clculo de la potencia ascensional P
st
P
st
= m " g " sin " v / 3600

con v = km/h y los valores siguientes:
! Peso del vehculo m = 1500 kg
! ng. de inclinacin = 9
! Velocidad v = 100 km/h
! Aceleracin
terrestre
g = 9,81 m/s
2

se da el resultado:
! = 2302 N y P
st
= 64 kW = 89 PS

D1 0524BA1--E01 6.9
6.1.3 Velocidad constante
En el modo de servicio Velocidad constante el banco de pruebas es regulado de tal manera
que la velocidad de marcha se mantiene constante con independencia de la fuerza de traccin
generada por el vehculo (de poca aceleracin a plena aceleracin), es decir, slo puede
marcharse hasta alcanzar la velocidad prefijada. Hasta llegar al margen de plena carga slo se
incrementa el efecto de frenado del freno de corrientes parsitas pero no la velocidad.

1 Posicione el vehculo en el banco de potencia y fjelo, si fuera necesario (vea el captulo 4,
punto Fijar el vehculo).
men VELOCIDAD CONSTANTE.
3 Entre el valor nominal de la velocidad v-
nom mediante las teclas numricas en el
campo de entrada.

La velocidad introducida debe ser superior a 7 km/h!

errnea.

6 Con el botn <F6> se inicia o se detiene el
registro grfico de la medicin (vea el
captulo 7, punto Perfil de simulacin de
carga).

6.10 D1 0524BA1--E01
6.1.4 Simulacin de marcha
El modo de servicio Simulacin de marcha tambin se denomina simulacin de marcha en
carretera y sirve para simular en el banco de pruebas la marcha en carretera (en un trayecto
plano y sin viento). Se consideran todos los componentes de la fuerza de traccin como
resistencia a la rodadura, resistencia del aire, resistencia al ascenso y porcentajes de masa. La
regulacin y la compensacin automtica de las prdidas estn disponibles desde los 0 km/h
hasta la velocidad nominal.

El modo de servicio Simulacin de marcha se realiza de froma generadora y motriz. La
caracterstica de la resistencia al avance especfica del vehculo incluyendo la simulacin de
masa se expresa por el modelo de simulacin siguiente:

) sin (
d
d
) (
mech
ref
2
ref
2
ref
+ +
+ = g masa
t
v
m masa
v
v Coef D
v
v Coef C
v
v Coef B
Coef A F
Exp D
Exp D

F Valor nominal fuerza de traccin
Coef. A Coef. de resistencia a la rodadura (constante)
Coef. B Coef. de resistencia a la flexin (linear)
Coef. C Coef. de resistencia del aire (cuadrtico con n 2)
Coef. D Coef. de resistencia del aire (exponencial con n
variable)
Exp. D Exponente D (1 n 3, una decimal detrs de la
coma)
Masa Masa del vehculo
m
mech
Masa mecnica
V Velocidad de los rodillos
dv/dt Aceleracin de los rodillos
g Aceleracin terrestre
ngulo de inclinacin ()

(Los coeficientes A a D se refieren a una velocidad de referencia de 90 km/h.)

P P
P
m Roll Roll
L

D1 0524BA1--E01 6.11

v g m A Coef
r
=
1 Potencia de resistencia a la rodadura Coef A [kW]
La potencia de resistencia a la rodadura se origina por
el trabajo de deformacin en las ruedas y la pista en
funcin de la velocidad:

Con p.ej.
! Coef. de resist. a la rodadura de
los neumticos
r
= 0,012
! Masa del vehculo m = 950 kg
! Constante de la gravitacin g = 9,81 m/s
2

se da el resultado:
! Coef A = 0,012 950 9,81 25 = 2,79 kW
Puesto que este valor influye muy poco en la resistencia al avance total, puede entrarse
como valor indicativo fijo: para neumticos radiales con armadura metlica aprox. 2,5 kW,
para neumticos de invierno aprox. 3,75 kW.
En la simulacin de la resistencia al avance, as como en el modo cronmetro, es
imprescindible el ajuste de la masa del vehculo, as como de la potencia de resistencia del
aire, y de la potencia de resistencia a la rodadura, para simular la marcha del vehculo con
las resistencias al avance correctas.

v g m B Coef
w
=
2 Potencia de flexin Coef B [kW]
Bajo la potencia de flexin o resistencia a la flexin
se entiende la prdida de potencia originada por el
trabajo de flexin del neumtico en la pista o en el
rodillo.

Normalmente puede ignorarse la influencia de la potencia de flexin ya que el coeficiente de
resistencia a la flexin
w
es muy reducido.

v ) v (v A c 0,5 C Coef
2
0 Front W
+ =
3 Potencia de la resistencia del aire Coef C [kW]
La potencia de la resistencia del aire P
L
es
proporcional a la superficie frontal del vehculo, y al
coeficiente de resistencia aerodinmica c
W
.

Con p. ej.
! Densidad del aire (rho) = 1,1 kg/m
3

! Coef. de resist. aerodinmica c
W
= 0,38
! Superficie frontal (ancho del vehculo x altura)) A
Front
= 1,7 m 1,47m = 2,5 m
2

! Velocidad del viento contrario v
0
= 0 m/s
se da el resultado:
! Coef C = 0,5 1,1 0,38 2,5 25
2
25 = 8,164 kW bei 90 km/h

[N] a m F =
4 Masa m = Masa del vehculo [kg]
Este valor es necesario para conseguir una fuerza
de traccin F proporcional por medio del freno de
corrientes parsitas, con la aceleracin
predeterminada a.

6.12 D1 0524BA1--E01

men SIMULACIN DE MARCHA.
3 Entre los parmetros mediante las teclas
numricas en el campo de entrada, o, en
caso de estar disponibles, crguelos de la
base de datos con la tecla <F6 BASE DE
DATOS>.

Con las teclas del cursor <> y <> puede cambiar entre los valores. Los caracteres
introducidos de forma errnea pueden borrarse uno por uno mediante la tecla <BACKSPACE>.
Todo un campo puede borrarse con la tecla <SUPR>.

carga).

D1 0524BA1--E01 6.13
6.1.5 Nm. de r.p.m. constante del motor
En el modo de servicio Nm. de r.p.m. constante el banco de pruebas es regulado de tal
manera que el nm. de r.p.m. se mantiene constante con independencia de la fuerza de
traccin y de la velocidad del vehculo. El valor nominal preseleccionado (n-nominal) es
ajustado independientemente de la fuerza de traccin generada por el vehculo hasta llegar a la
capacidad mx. del motor del banco de potencia.

men RPM CONSTANTE.
3 Entre el valor nominal del nm. r.p.m. del
motor n-nominal en el campo de entrada
por medio de las teclas numricas.

errnea.

carga).

6.1.6 Parada
Este punto del men activa el frenado del juego de rodillos por medio de un momento de
frenado definido del freno de corrientes parsitas.

6.14 D1 0524BA1--E01
6.2 Medir la potencia del motor
Mediante este punto del men se determina la potencia del motor del vehculo. Tras
seleccionar este punto del men aparece la pantalla de seleccin siguiente. Los diferentes
puntos del men pueden seleccionarse mediante las teclas del cursor o el ratn. Los puntos del
men se describirn a continuacin.

6.2.1 Indicar la ltima medicin
Si no se ha guardado la ltima medicin realizada y se ha salido del men de mediciones,
puede volver a indicarse la medicin mediante Indicar ltima medicin. Cuando se sale del
programa LPS se borra la memoria temporal (o la ltima medicin realizada).

Slo activado en la medicin continua y la medicin discreta!

6.2.2 Medicin continua
En la medicin continua se determina la potencia mxima y se calcula la potencia del motor
segn DIN 70020, EWG 80/1269, ISO 1585, SAE J1349 o JIS D1001 ECE, DIN, EWG o ISO
(opcin), dependiendo de la opcin seleccionada bajo Correccin de la potencia. Las curvas
para la potencia de la rueda, la potencia de arrastre y la potencia del motor Kurven se indican
de forma grfica. Si se han considerado o medido la presin del aire y la temperatura, la
potencia del motor se representa como potencia normalizada.

2 Seleccione el punto de men MEDICIN
DE POTENCIA y, a continuacin, el punto
de men MEDICIN CONTINUA.
3 Seleccione los datos del vehculo o, en
DATOS>.

D1 0524BA1--E01 6.15

5 Seleccione la fuente del nm. r.p.m. o el
sensor de revoluciones y los botones de
seleccin corrrespondientes.

7 Acelere el vehculo de forma moderada y
continua hasta llegar a la penltima
marcha.
8 Ahora, pise el pedal de gas a fondo.
Tenga en cuenta que mientras que se
realice la fase de aceleracin moderada, la
velocidad de 50 km/h no debe excederse,
porque empezara ya la medicin antes de
haber alcanzado la marcha de ensayo.
9 Poco despus de alcanzar el nm. r.p.m.
nominal del motor, reduzca un poco la
velocidad y desembrague.
10 Tras realizar la medicin se indican la
potencia del motor, la potencia de la rueda,
la potencia de arrastre y el par motor (en
caso de existir una seal del nm. r.p.m.).

11 Para evaluar la medicin consulte el
captulo 6, punto Funciones idnticas y el
captulo 7, punto Curvas de potencia.

6.16 D1 0524BA1--E01
6.2.2.1 Medicin continua con un vehculo ligero con caja de cambios automtica y medicin del
deslizamiento del convertidor

de men MEDICIN CONTINUA.
DATOS>.

Para un vehculo con caja de cambios automtica con acoplamiento de transicin del
convertidor debe entrarse el valor 0,0 % en caso de entrada manual.


No es til realizar el ensayo de marcha con vehculos con caja de cambios automtica
pero sin acoplamiento de transicin, ya que el nm. r.p.m. del motor vara por el
deslizamiento del convertidor.

D1 0524BA1--E01 6.17

Durante la aceleracin debe prestarse atencin a que no se active el "Kick-Down" del vehculo.
De lo contrario, debe suspenderse y volver a efectuarse el ensayo.

7 Acelere el vehculo con la marcha de
ensayo puesta (penltima marcha) hasta
alcanzar el nm. mx. de r.p.m.
8 Una vez alcanzado el nm. mximo de
r.p.m., reduzca lentamente el gas, hasta
que en la lnea de indicaciones aparezca el
mensaje: "Poner la prxima marcha y
acelerar vehculo a XXX km/h". Cuando
aparece el mensaje, ponga la ltima
marcha y acelere a la velocidad nominal
(velocidad alcanzada anteriormente, ms
10%).

9 Ponga la posicin N y suelte el pedal del acelerador.
En la lnea de indicaciones aparece primero el mensaje "Poner posicin N" y poco despus
"Dejar vehculo marchar en inercia".
Deje marchar en inercia el vehculo con la palanca puesta en posicin N hasta llegar a la
velocidad de inicio.

La marcha de ensayo siempre debe ser la penltima marcha. La medicin se inicia despus de
que se sobrepasa una velocidad de inicio preajustada (regulable) que en el caso de los bancos
de potencia para vehculos ligeros normalmente es de 50 km/h.

Medicin del deslizamiento del convertidor
10 Acelere de nuevo el vehculo en la marcha de ensayo (penltima marcha).
En la lnea de indicaciones aparece el mensaje Acelerar vehculo a XXX km/h.
11 Cuando se alcance la velocidad nominal, suelte el pedal del acelerador y deje marchar en
inercia el vehculo con la marcha de ensayo puesta (no Neutral) hasta que se pare.
12 Una vez realizada la medicin se indican la
potencia del motor, la potencia de la rueda,
la potencia de arrastre y el par motor (en
caso de existir una seal de r.p.m.).
captulo 6, punto Funciones idnticas y el
captulo 7, punto Curvas de potencia.

El deslizamiento del convertidor slo aparece en la copia impresa, no en la pantalla de
mediciones.

6.18 D1 0524BA1--E01
6.2.3 Medicin discreta

Vehculos con mas de 2,8 Tn. deben ser medidos en forma discreta!

Con la medicin discreta de la potencia es posible alcanzar puntos predefinidos y mantenerlos
constantes durante un tiempo, en funcin de la velocidad o del nm. de r.p.m.. Estos puntos a
alcanzar deben ajustarse antes del inicio de la prueba.
La velocidad de inicio y final o nm. r.p.m., as como los incrementos de la medicin y el
tiempo de parada son predeterminados por el probador.
Bajo el trmino tiempo de parada se entiende el perodo durante el cual el banco de pruebas
mantiene constante el nm. de r.p.m. alcanzado. El tiempo de parada asegura la estabilidad del
punto de medicin el cual deja suficiente tiempo para, p.ej., la medicin del consumo.
El tiempo de parada antes de iniciar facilita el proceso de puesta a punto del motor. De tal
forma se obtiene resultados de medicin ms exactos en el caso de los motores
sobrealimentados cuyos compresores de sobrealimentacin a menudo reaccionan de forma
retardada.

de men MEDICIN DISCRETA.
3 Seleccione el tipo de medicin e introduzca
los parmetros en los campos de entrada

Para la medicin de consumo de combustible y emisiones de gases ingresar un tiempo de
reposo de 10 s.

DATOS>.

D1 0524BA1--E01 6.19


9 Acelerar lentamente y de forma uniforme
hasta llegar a la velocidad de inicio.
10 Cuando se ha alcanzado la velocidad de
inicio, pise el acelerador a fondo. El banco
de potencia empieza a registrar datos de
medicin. La medicin debera realizarse
sin operacin de cambio de marcha con la
penltima o la ltima marcha puesta.

Mediante el botn <F6 Cargar> se pueden cargar mediciones antiguas y visualizarlas en el
fondo. Es posible visualizar hasta 3 curvas adicionales en el fondo.

11 Con el acelerador pisado a fondo se alcanza el primer punto de medicin.
El freno de corrientes parsitas del banco de pruebas mantiene constante la velocidad o el
nm. r.p.m. durante 5 s (o segn el tiempo de parada preseleccionada) y almacena la
medicin de este punto.
12 A continuacin el freno se vuelve a soltar y se aproxima el prximo punto de medicin. El
usuario pisa el acelerador a fondo durante todo el ensayo.
13 Una vez llevadas a cabo todas las mediciones, la lnea de estado avisa el usuario con el
mensaje Pisar pedal del embrague de que se puede desembraguar.
captulo 6, punto Funciones idnticas y
el captulo 7, punto Curvas de potencia.

6.20 D1 0524BA1--E01

6.2.3.1 Medicin discreta en un camin con caja de velocidades manual (2. Desaceleracin)
de men MEDICIN DISCRETA.
3 Seleccione el tipo de medicin e introduzca
los parmetros en los campos de entrada

Para la medicin de consumo de combustible y emisiones de gases ingresar un tiempo de
reposo de 10 s.

DATOS>.


D1 0524BA1--E01 6.21

10 Cuando se ha alcanzado la velocidad de
inicio o las RPM, pise el acelerador a
fondo. El banco de potencia empieza a
registrar datos de medicin. La medicin
debera realizarse sin operacin de cambio
de marcha con la penltima o la ltima
marcha puesta.

Mediante el botn <F6 Cargar> se pueden cargar mediciones antiguas y visualizarlas en el
fondo. Es posible visualizar hasta 3 curvas adicionales en el fondo.

11 Con el acelerador pisado a fondo se alcanza el primer punto de medicin.
El freno de corrientes parsitas del banco de pruebas mantiene constante la velocidad o el
nm. r.p.m. durante el tiempo de parada preseleccionada y almacena la medicin de este
punto.
12 A continuacin el freno se vuelve a soltar y se aproxima el prximo punto de medicin. El
usuario pisa el acelerador a fondo durante todo el ensayo.
13 Una vez llevadas a cabo todas las mediciones, presionar el pedal de embrague. Luego de
aprox. 2 seg. aparecer el mensaje <Dejar rodar el vehculo>. Se deber superar la
velocidad mxima que figura en la pantalla.
14 Acelere el vehculo hasta la velocidad indicada por el equipo, presione el embrague y deje
rodar el vehculo sin quitar la marcha seleccionada.
Se calcular la curva de arrastre de la 1. desaceleracin.
15 Vuelva a acelerar el vehculo hasta la velocidad indicada por el equipo, presione el
embrague y deje rodar el vehculo sin quitar la marcha seleccionada. Se calcular la curva
de arrastre de la 2. desaceleracin y la masa rotatoria.
captulo 6, punto Funciones idnticas y
el captulo 7, punto Curvas de potencia.

6.22 D1 0524BA1--E01
6.3 Medicin de la elasticidad
A travs de este punto del men se puede comprobar la elasticidad del motor. Tras acceder a
la prueba de elasticidad deben introducirse, igual que en la simulacin de marcha, el peso
(masa) del vehculo y las resistencias al avance. En la siguiente pantalla deben entrarse la
velocidad de inicio y final de la medicin. Tras confirmar las entradas pulsando la tecla <#> o
<Intro> puede iniciarse la prueba.

2 Seleccione el men MEDICIN DE LA
ELASTICIDAD.
numricas en los campos de entrada, o, en
DATOS>.


6 Pisar el acelerador a fondo en cuanto se
haya alcanzado la velocidad de inicio.
El banco de potencia empieza a registrar el
tiempo.
7 En cuanto se haya alcanzado la velocidad
final la lnea de estado avisa el usuario con
el mensaje Pisar pedal del embrague de
que se puede desembraguar.
8 Se indicarn la duracin de la medicin y
los valores medidos.

D1 0524BA1--E01 6.23
6.4 Control del tacmetro
Mediante este punto del men puede comprobarse el tacmetro del vehculo. Se pueden
ensayar las siguientes funciones.

6.4.1 Velocidad del vehculo
Mediante este punto pueden entrarse diez velocidades nominales del tacmetro, que pueden
seleccionarse libremente, y que son alcanzadas de forma sucesiva. Al configurar el banco
de prueba de potencia se efecta un ajuste bsico.
2 Seleccione el men CONTROL DEL
TACMETRO y, a continuacin, el punto
de men VELOCIDAD DEL VEHCULO.
3 Con la tecla <F6 EDITAR> pueden
modificarse las velocidades nominales.
El valor v-efectivo muestra la velocidad
momentnea del vehculo sobre los
rodillos. La velocidad nominal v-tacmetro
debe aproximarse segn el tacmetro del
vehculo.
4 Seleccione el botn <F8 INICIO>.

5 Acelere el vehculo a la velocidad nominal
indicada. Para ello, orintese a lo que
indica el tacmetro.
6 Guarde el valor medido con <F8
CONFIRMAR>.
La indicacin pasa a la prxima velocidad
nominal.
7 La prueba debe repetirse para las otras
velocidades nominales.

Mediante la tecla <F5 VOLVER> se pasa a la velocidad nominal anterior.
Mediante la tecla <F7 SALTAR> se pasa a la prxima velocidad nominal.
6.24 D1 0524BA1--E01

8 Una vez realizada la ltima medicin
aparece en pantalla un listado tabular de
los valores nominales y efectivos de las
velocidades, as como una representacin
grfica de los valores medidos con la
desviacin relativa y la absoluta.
9 Seleccionando el botn <IMPRIMIR> o
pulsando la tecla <F12> se inicia la
impresin de la medicin.
10 Con <F5 REPETIR> puede repetirse la
medicin.

<F6 EDITAR>:
1 Modifique la velocidad nominal mediante
las teclas numricas y confirme pulsando
<RETURN>.
2 Con las teclas del cursor <> y <> puede
cambiar entre los valores.
3 Los nmeros introducidos de forma errnea
pueden borrarse uno por uno mediante la
tecla <BACKSPACE>. Todo un campo
puede borrarse con la tecla <SUPR>.
4 Guarde los cambios pulsando la tecla <F8
ACEPTAR>.

6.4.2 Cuentakilmetros
1 Poscione el vehculo en el banco de prueba de potencia y fjelo, si fuera necesario (vea el
captulo 4, punto Fijar el vehculo).
2 Seleccione el men CONTROL DEL
TACMETRO y, a continuacin, el punto
de men, CONTADOR DE KILMETROS.
3 Entre el kilometraje en el campo de entrada
mediante las teclas numricas.

D1 0524BA1--E01 6.25
5 A continuacin, recorra una distancia de
cualquier largada con el vehculo en el
banco de potencia y compare los valores
de la indicacin del vehculo con los
indicados en la pantalla.
6 Mediante el botn <F5 INICIO
RECORRIDO> se inicia la prueba del
cuantakilmetros.
7 Mediante el botn <F6 FIN RECORRIDO>
se para la prueba del cuentakilmetros.
8 Mediante el botn <F7 BORRAR
RECORRIDO> se reinicializa la prueba del
cuentakilmetros.
9 Seleccionando <ESC> se termina la prueba
del cuentakilmetros.

6.26 D1 0524BA1--E01
6.5 Adaptacin de carga (opcin)
Mediante este punto del men pueden efectuarse diferentes adaptaciones; p.ej. pueden
determinarse los coeficientes del banco de pruebas. La adaptacin iterativa de los coeficientes
puede realizarse segn las normas siguientes debiendo definirse el vehculo en la base de
datos de vehculos antes de llevarse a cabo la adaptacin.
! Tras seleccionar el punto de men ADAPTACIN DE CARGA aparece la seleccin de
funciones siguiente:

6.5.1 Adaptacin de coeficientes segn ECE
2 Seleccione el men ADAPTACIN DE
men ECE.
DATOS>.


D1 0524BA1--E01 6.27

5 Acelere el vehculo a 110 km/h.
6 Tras alcanzar la velocidad nominal indicada
se pasa a la prueba de marchar en inercia
(soltar el acelerador y desembragar).

El banco de potencia se frena segn el
modelo de simulacin seleccionado. A cada
intervalo se mide y se indica el tiempo
efectivo (ECE).

7 Repita los pasos 5 y 6 hasta que todos los intervalos se encuentren dentro del rango verde.

! En la adaptacin iterativa de coeficientes segn la norma ECE la evaluacin se efecta por
intervalo. Se calcula y se indica el error de tiempo respecto al tiempo nominal. Si el error
est dentro del margen de tolerancia la lnea se visualiza en verde. Si el error est fuera del
margen de tolerancia la lnea se visualiza en rojo. El banco de potencia repite
automticamente la adaptacin de coeficientes hasta que todos los intervalos ajustados
estn dentro del rango verde, o hasta que se haya efectuado el nm. mximo de ciclos
ajustados (como estndar 6).

6.28 D1 0524BA1--E01
6.5.2 Adaptacin de coeficientes segn SAE J2264
2 Seleccione el men ADAPTACIN DE
men SAE J2264.
DATOS>.


5 Acelere el vehculo a 110 km/h.
6 Tras alcanzar la velocidad nominal indicada
se pasa a la prueba de marchar en inercia
(soltar el acelerador y desembragar).

El banco de potencia se frena segn el
modelo de simulacin seleccionado.

7 Repita los pasos 5 y 6 hasta que todos los intervalos se encuentren dentro del rango verde.

! En la adaptacin iterativa de coeficientes segn la norma SAE la evaluacin slo se efecta
despus de que se haya pasado por todos los intervalos de un ciclo. No se realiza una
evaluacin mediante colores de los errores de la resistencia al avance. No obstante, la
evaluacin se indica en la barra de progresin de la prueba (verde = correcto, rojo =
incorrecto).

D1 0524BA1--E01 6.29
6.6 Prueba LUG-Down (opcin para China y Corea)

De momento el programa est diseado para cumplir con los requisitos de Hong Kong LKW
LPS HD 3000 E.

2 Seleccione el men PRUEBA DE
LUG_DOWN.
3 Entre los datos del vehculo.

5 Registre el nm. de r.p.m. mediante el men ENSAYO DE MARCHA (vea el captulo7,
punto Ensayo de marcha).
6 Efecte una medicin continua de la potencia en que se determinen y se comparen la
potencia nominal y la potencia efectiva as como el nm. de r.p.m. (vea el captulo6, punto
Medicin continua).
7 A continuacin, el programa selecciona la cmara de medicin MDO LON.
! La disposicin se indica brevemente en la pantalla.
8 Ahora el vehculo debe acelerarse a la
potencia mx. determinada previamente
(100%).
! El banco de pruebas mantiene constante
el 100% de la potencia durante 5 segundos
y en este perodo se mide el valor k y se
saca la media de ste.
9 A continuacin, el banco de potencia regula
el 90 % de la potencia mxima. El banco de
pruebas mantiene constante el 100% de la
potencia durante 5 segundos y en este
perodo se mide el valor k y se saca la
media de ste.
10 A continuacin, el banco de potencia regula
el 80 % de la potencia mxima. El banco de
pruebas mantiene constante el 100% de la
potencia durante 5 segundos y en este
perodo se mide el valor k y se saca la
media de ste.

11 Entonces se puede imprimir el resultado.
6.30 D1 0524BA1--E01
6.7 Utilizacin del simulador de carga (opcional)
Accionar el simulador de carga:
1 Para tirar hacia abajo presionar primero la tecla y luego la tecla de cursor o del
mando a distancia.

Si utiliza el teclado, presionar la tecla <F4> en combiancin con las teclas de cursor.

2 Con ayuda de la tuerca del manmetro se puede
ajustar la presin deseada.
Segn el tipo de vehculo, el rango de presin se
encuentra entre 15 y 30 bar. La presin de trabajo
mxima es de 40 bar.

Liberar el simulador de carga:
1 Al finalizar la medicin de potencia, se deber liberar el simulador de carga presionando las
teclas y , as como volver a llevar la presin a 0 bar.
2 Luego que la bomba hidrulica se haya apagado, se podrn quitar las correas de tensado.

D1 0524BA1--E01 7.1
7 Ajustes
7.1 Base de datos
Mediante el punto de men BASE DE DATOS pueden administrarse las curvas de potencia, los
diagramas de tiempo, los datos del vehculo, los perfiles de simulacin de carga y los datos del
ciclo de marcha. Los ensayos efectuados pueden volver a visualizarse e imprimirse mediante
los puntos del men correspondientes. A continuacin se describe cmo se pueden entrar
datos en la base de datos correspondiente, y cmo stos pueden modificarse y borrarse.
1 Seleccione el punto de men BASE DE
DATOS.
2 Seleccione la base de datos deseada.

LPS 3000 Para Camiones Ajustes
7.2 D1 0524BA1--E01
7.1.1 Funciones idnticas


! Mediante este botn pueden eliminarse registros de datos de la base de
datos.

! Mediante este botn pueden exportarse registros de datos de la base de
datos.

! Mediante este botn pueden importarse registros de datos de la base de
datos.

7.1.1.2 Borrar
! Aparece el navegador de la base de
datos:
2 Seleccione un registro de datos con las
teclas del cursor o con el ratn.
3 Para borrar un registro de datos
seleccionado, pulse <F6 BORRAR>.

! Aparece la consulta de seguridad siguiente.
4 Para borrar el registro de datos,
seleccione S.
! El registro de datos se borrar de la
base de datos.

Seleccione NO, si no desea borrar el
registro de datos.

Ajustes LPS 3000 Para Camiones
D1 0524BA1--E01 7.3
7.1.1.3 Exportar
datos:
3 Para exportar un registro de datos, pulse
<F7 EXPORTAR>.
! Se abre la ventana siguiente.
4 Entre un nombre de archivo y seleccione
una ruta de acceso, si fuera necesario.
5 Confirme mediante <GUARDAR>.

Los registros de datos se guardan en el directorio C:\MAHA\LPS3000\Export\...
del disco duro.

7.1.1.4 Importar
datos:
2 Pulse la tecla <F8 IMPORTAR>.
! Se abre la ventana siguiente.
teclas del cursor o con el ratn y cambie la
ruta de acceso, si fuera necesario.
4 Importe el registro de datos seleccionando
<ABRIR>.

Por defecto, los registros de datos se importan desde
C:\MAHA\LPS3000\Import\.....

7.4 D1 0524BA1--E01
7.1.2 Curvas de potencia
1 Seleccione el men BASE DE DATOS y, a
continuacin, el punto de men CURVAS
DE POTENCIA.
datos:
3 Abra el registro de datos haciendo doble
clic o pulse la tecla <INTRO>.

PRIMER NIVEL

! Mediante este botn puede repetirse la medicin.

! Mediante este botn puede cambiarse la indicacin del eje x entre
velocidad y nm. de revoluciones.

! Mediante este botn puede cambiarse la indicacin entre Seleccin de
curvas y Valores mximos.

! Seleccionando este botn se indica la extrapolacin de la potencia del
motor segn diferentes normas.

SEGUNDO NIVEL

! Mediante este botn se visualiza o se oculta el cursor.
El cursor puede desplazarse con la tecla del ratn.

! Mediante este botn se vuelve a visualizar la imagen original paso a paso
(vea el punto Funcin de ampliacin en el captulo Mediciones).


D1 0524BA1--E01 7.5
TERCER NIVEL

! Mediante este botn pueden guardarse los cambios
(vea el punto Guardar en el captulo Mediciones).

! Mediante este botn puede cargarse una medicin guardada.

! Mediante este botn puede visualizarse en segundo plano una medicin
cargada.

! Mediante este botn pueden exportarse las curvas de potencia como
fichero de texto.

CUARTO NIVEL

! Mediante este botn pueden indicarse los datos del vehculo
(vea el punto Datos del vehculo en el captulo Ajustes).

! Mediante este botn puede indicarse el ajuste del nm. de r.p.m.
(vea el punto Ajustes del nm. de r.p.m. en el captulo Ajustes).

! Seleccionando este botn es posible aplanar la curva de potencia (P-
Arrastre) mediante la extrapolacin, y guardar la curva.

7.6 D1 0524BA1--E01
7.1.2.2 Seleccin de curvas
1 Seleccione el botn <F7 SELECCIN DE
CURVAS>.
2 Mediante las teclas 1 a 4 o los botones
correspondientes pueden visualizarse u
ocultarse las diferentes curvas de potencia.

3 Mediante las teclas 5 a 7 o los botones
correspondientes pueden visualizarse en
segundo plano u ocultarse un mx. de 3
mediciones de potencia ms (par motor y
potencia del motor), en caso de que estn
cargadas.

4 Con los campos de seleccin o los botones
curvas adicionales, en caso de que estn
cargadas.
5 Con <F7 VALORES MX> vuelven a
visualizarse los valores mximos.

Las curvas adicionales slo pueden visualizarse si los sensores e instrumentos de
medida correspondientes estn conectados.

D1 0524BA1--E01 7.7
7.1.2.3 Normalizacin
1 Seleccione el botn <F8
NORMALIZACIN>.
! Se abre el campo de seleccin
siguiente:
2 Seleccione la extropolacin deseada de la
potencia del motor.
La potencia y el par motor se calculan
segn la norma deseada y se indican en la
pantalla.
3 Con las tecla 5 a 7 o los botones
mediciones de potencia ms, en caso de
que estn cargadas.

7.1.2.4 Cargar
1 Seleccione el botn<F6 CARGAR>.
! Se abre el campo de seleccin
siguiente:
2 Seleccione el lugar en que debe cargarse
la medicin deseada.
Se abre el navegador de la base de datos:

7.1.2.5 Exportar a Excel
Seleccionando este punto de men pueden exportarse las curvas de potencia como fichero de
texto.
1 Accione el botn
<F8 EXPORTAR A EXCEL >.

7.8 D1 0524BA1--E01
4 Entre un nombre de fichero y seleccione
una ruta de acceso, si fuera necesario.
5 Confirme las entradas efectuadas mediante
<GUARDAR>.

Los registros de datos se guardan en el directorio C:\MAHA\FPS\Export\... del
disco duro.

7.1.2.6 Asistente para P-Arrastre
1 Seleccione el botn <F7 ASISTENTE P-
ARRASTRE>.
En la pantalla aparece la barra.
2 Arrastre la barra mediante el ratn sobre el
punto deseado de la curva de potencia.

3 Pulse el botn izquierdo del ratn.

La curva se aplana por va de interpolacin.

La interpolacin se realiza
nicamente en la parte superior
de la curva.

D1 0524BA1--E01 7.9
4 Seleccione el botn <F7 TERMINAR
ASISTENTE>.
5 Seleccione S para guardar los cambios. En
caso contrario, seleccione NO.
7.10 D1 0524BA1--E01
7.1.3 Diagramas de tiempo
continuacin, el punto de men
DIAGRAMAS DE TIEMPO
datos:

! Mediante este botn se visualiza o se oculta el cursor.
(vea el captulo 6, punto Funciones idnticas, la funcin Funcin del
cursor).

! Mediante este botn se vuelve a visualizar la imagen original paso a paso
(vea el captulo 6, punto Funciones idnticas, la funcin Funcin de
ampliacin).

! Seleccionando este botn pueden guardarse los datos del vehculo y del
cliente (vea la funcin Guardar en el captulo 6, punto Funciones
idnticas).


D1 0524BA1--E01 7.11
7.1.4 Datos del vehculo
continuacin, el punto de men DATOS
DEL VEHCULO
datos:
clic o pulsando la tecla <INTRO>.
! Aparece la pantalla para el modelo de
simulacin de carga.

4 Defina el modelo de simulacin de carga.
5 Seleccione el botn<F8 CONTINUAR>.
! Aparece la pantalla con los datos del
vehculo.
6 Seleccione los datos del vehculo.
7 Con <F8 GUARDAR> se guardan los
datos.

Coeficientes ABC:
1 Seleccione el botn<COEFICIENTES
ABC>
! Aparece la pantalla siguiente.
2 Introduzca la masa incluyendo el conductor
y el carburante y confirme pulsando
<INTRO>.
La masa total en el ensayo de
marcha en inercia y la parte de la
masa rotatoria son calculadas e
indicadas.
3 Introduzca las velocidades de inicio y final,
as como los intervalos de tiempo.
4 Guarde los datos con
<F8 ACEPTAR>.

7.12 D1 0524BA1--E01
7.1.5 Perfil para simulacin
Con el punto de men PERFIL PARA SIMULACIN pueden configurarse la pantalla de
mediciones y la copia impresa segn las necesidades de los clientes.
7.1.5.1 Crear un perfil nuevo
continuacin, el punto de men PERFIL
PARA SIMULACIN:
datos.
2 Seleccione el botn<F5 NUEVO>.
! Aparece la pantalla para el ajuste de
perfiles.

La pantalla para el ajuste de
perfiles se compone de las zonas
siguientes:

NOMBRE DEL PERFIL

INDICACIN ANALGICA
INDICACIN DIGITAL

CONFIGURACIN DE LA COPIA IMPRESA

Indicacin analgica
Se dispone de dos indicaciones analgicas.
1 Seleccione el valor de medicin que desea
visualizar de la lista.
2 Introduzca los valores mnimo y mximo,
as como el factor de escala.
3 Especifique los valores lmite para los
rangos verde, amarillo y rojo.
4 Seleccionando <F6 ACEPTAR> pueden
visualizarse los ajustes.

D1 0524BA1--E01 7.13
Indicacin digital
Se dispone de seis indicaciones digitales.
visualizar de la lista.

Configuracin de la copia impresa
Pueden seleccionarse seis valores de medicin para su representacin en forma de curvas en
la copia impresa.
visualizar de la lista. Introduzca el rango de
medicin correspondiente.
2 A continuacin, especifique el perodo para
el registro grfico.

Lista de seleccin de los valores medidos:
- Velocidad
- Nm. de r.p.m.
- Fuerza de traccin
- Potencia
- Velocidad ED
- Velocidad ET
- Fuerza de traccin ED
- Fuerza de traccin ET
- Potencia ED
- Potencia ET
- Aceleracin
- Presin del aire
- Temperatura aire aspirado
- Temperatura carburante
- Temperatura ambiente
- Temperatura del aceite
- Humedad del aire
- CO
- CO
2

- HC
- O
2
- NO
- Lambda
- Opacidad
- valor k
- Cantidad de carburante
- l/100 km
- l/h
- Cantidad de inyeccin
- Consumo medio
- Temperatura refrigerante
- Punto de encendido
- Presin del carburante
- Presin tubo de aspiracin
- Caudal de aire
- Posicin vlv. de mariposa
- Lambda OBD
- Temperatura 1
- Temperatura gas de escape
- Presin 1
- Presin 2

Los valores medidos slo pueden visualizarse, si los sensores e instrumentos de
medida correspondientes estn conectados.

Guardar perfil
1 Entre el nombre del perfil en la primera lnea de la pantalla.
2 Seleccione el botn <F8 GUARDAR>.

7.14 D1 0524BA1--E01
7.1.5.2 Editar perfil
continuacin, el punto de men PERFIL
PARA SIMULACIN:
datos.
2 Seleccione un perfil con las teclas del
cursor o con el ratn.
3 Abra el perfil haciendo doble clic o
pulsando la tecla <INTRO>.
! Aparece la pantalla para el ajuste de
perfiles.

4 Entre los cambios. Para ello, seleccione los
botones correspondientes y introduzca los
valores deseados.
5 Mediante <F6 ACEPTAR> se visualizan los
cambios.
6 Mediante <F8 GUARDAR> se guardan los
cambios.

7.1.5.3 Exportar un perfil
Vea el captulo 7, punto Funciones idnticas, la funcin Exportar.
7.1.5.4 Importar un perfil
Vea el captulo 7, punto Funciones idnticas, la funcin Importar.
7.1.6 Datos del ciclo de marcha
continuacin, el punto de men DATOS
DEL CICLO DE MARCHA
datos:
clic o pulsando la tecla <INTRO>.

D1 0524BA1--E01 7.15
7.2 Datos del vehculo
Mediante el punto de men DATOS DEL VEHCULO pueden entrarse y modificarse los datos
de los vehculos.
1 Seleccione el punto men DATOS DEL
VEHCULO.
! Aparece una pantalla en que se indican
lso datos del vehculo, p.ej.:
2 Seleccione los datos del vehculo o, si ya
estn disponibles, crguelos de la base de
mediante <F6 BASE DE DATOS>.
3 Guarde los datos del vehculo con <F8
ACEPTAR>.

La seleccin de los datos del vehculo se confirma mediante las luces del semforo.

Lnea Descripcin
Tipo de motor
- Otto
- Diesel
- Wankel
Sobrealimentacin
- Sin sobrealimentador / sobrealimentador mecnico (Veh. Con
compresor)
- Turbo (refrigerado por aire)
- Turbo (refrigerado por agua)
Cambio de marchas
- Caja de cambios manual
- Caja de cambios automtica
Deslizamiento
En caso de caja de cambios automtica:
- sin deslizamiento
- medir el deslizamiento (deslizamiento del convertidor)
- Entrada
Accionamiento
- Traccin delantera
- Traccin trasera
- Traccin integral
Clase de potencia 10 / 25 / 50 / 100 / 250 / 500 kW
Correccin de potencia Keine / DIN / EWG / ISO / JIS / SAE
Factores adicionales
- f
m
Factor de motor (vea el captulo 1, punto Bases de clculo)
- Q
v
(slo para BMW)
- P
VA
(slo para BMW)
Valores lmite
Si se sobrepasa uno de estos valores lmite, aparece un mensaje de
aviso en la pantalla y la indicacin cambia a rojo:
- v
max
Velocidad mxima
- n
max
Nm. mximo de r.p.m.
- T
max
Temperatura mxima del aceite
Masa rotatoria
- Masa estndar (60 kg)
- Determinar masa (Segunda prueba de inercia para un camin)
- Entrada
Diversos - Vehculo OBD

7.16 D1 0524BA1--E01
7.3 Ajustes del nm. de r.p.m.
Mediante el punto de men AJUSTES DEL NMERO RPM pueden comprobarse y
seleccionarse la temperatura del aceite y el nm. de revoluciones del motor.
1 Seleccione el punto de men AJUSTES
DEL NMERO RPM.
! Aparece una pantalla en que se indican
el nm. de r.p.m.del motor y la temperatura
del aceite, p.ej.:
2 La fuente de las revoluciones o el sensor
de revoluciones pueden cambiarse, si fuera
necesario. Para ello, seleccione los
botones correspondientes.

Si se selecciona el punto Seleccin automtica de la lista, el banco de potencia reconoce de
forma automtica el sensor de revoluciones utilizado.

Fuente del nm. de r.p.m.:
- sin registro del nm. de r.p.m.
- Mdulo de revoluciones
estndar del LPS
- Ensayo de marcha
- OBD
- Analizador de gases de escape
- Opacmetro
Sistema de trabajo:
- 2 tiempos
- 4 tiempos
- Wankel

Sensor de revoluciones:
- Pinzas trigger
- Emisor de seales luminosas
- Sensor PMS
- Borne W
- Clavija de diagnsticos
- Rotofono
- Rotofono Modo 2
- Detector piezoelctrico
- Bobina de encendido borne 1
Sistema de encendido:
- Bobina de una chispa
- Bobina de dos chispas

Cilindros:
- 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12 cilindros
Punto de medicin:
- Pinzas trigger en buja de
encendido
- Pinzas trigger en bobina de
encendido

D1 0524BA1--E01 7.17
7.3.1 Ensayo de marcha
El ensayo de marcha permite establecer una conexin con la velocidad de marcha por medio
del contador de revoluciones propio del vehculo. La velocidad de los rodillos del banco de
potencia es convertido en un nm. de revoluciones. Con base a la relacin de transmisin as
determinada puede indicarse, en mediciones posteriores, tambin el valor del nm. de
revoluciones correspondiente.
El valor del nm. de revoluciones para el ensayo de marcha se introduce en v/min. Debe
seleccionarse un nm. de revoluciones de ajuste suficientemente alto, para que ste pueda ser
alcanzado con la penltima marcha puesta (o marcha de ensayo / relacin de transmisin
cerca de 1:1).
Duarente la mediciones posteriores el software del LPS 3000 convierte la velocidad
momentnea en un nm. de revoluciones del motor. (Atencin: el nm. de r.p.m. calculado slo
coincide con el nm. de r.rp.m. real en la medicin de la potencia, si se marcha con la marcha
de ensayo puesta.)

No es til realizar el ensayo de marcha con vehculos con transmisin
automtica y sin acoplamiento de transicin del convertidor, puesto que el
nm.d e r.p.m. del motor vara a causa del deslizamiento del convertidor.

DEL NMERO R.P.M. en la pantalla
principal.
3 Seleccione SINCRONIZAR RPM de la lista.
4 Introduzca el nm. de r.p.m. de ajuste y
confirme pulsando <INTRO>.
5 Acelere el vehculo a la velocidad
seleccionada con la marcha de ensayo
puesta. Orintese por el contador de
revoluciones del vehculo.
6 Mantenga constante el nm. de r.p.m.
durante unos segundos.
7 Este nm. de r.p.m. es guardado.

7.18 D1 0524BA1--E01
7.4 Ajustes OBD (Opcin)
Mediante el punto de men OBD pueden seleccionarse y visualizarse los datos de medicin.
Los datos de medicin suministrados por la interface de diagnsticos varan segn el fabricante
del vehculo.

OBD.
! Aparece la ventana siguiente.
2 Conecte la clavija OBD a la interface de
diagnsticos.
3 Arranque el motor y ponga la marcha en
vaco.
4 Confirme seleccionando <COMPLETADO>.

Una vez establecida la
comunicacin aparece en la
pantalla el smbolo de OBD en
verde.
Se viaualiza la pantalla siguiente:
5 Seleccione de la lista el valor de medicin
deseado para los canales 1 a 4.

Si no es posible de establecer la comunicacin la primera vez, espere unos 10 segundos y
repita la operacin. Para ello, desconecte el encendido y separe el aparato de lectura de la
interface. A continuacin, repita los pasos 1 a 4.

D1 0524BA1--E01 7.19
7.5 Ajustes especiales
Meidnate el punto de men AJUSTES ESPECIALES pueden modificarse la duracin, la
sensibilidad y el retardo para la medicin de potencia.
1 Con los botones correspondientes <+> o
<-> se incrementan o se reducen los
valores.
2 Mediante <F8 ACEPTAR> se aceptan los
ajustes.
Con <F7 ESTNDAR> se cargan los
ajustes estndar.

! Duracin de la medicin de la potencia de la rueda en la medicin continua de la
potencia
Si la medicin tarda demasiado tiempo se produce un sobrecalentamiento de la temperatura
del aire de sobrealimentacin. En este caso debera seleccionar un valor ms bajo. Si la
medicin se realiza de forma demasiado rpida no puede generarse una presin de
sobrealimentacin suficiente. Por consiguiente, debera seleccionar un valor ms alto.
! Sensibilidad para la deteccin automtica de la prueba de inercia
Si no se dectara de forma automtica la prueba de inercia, debera aumentar la sensibilidad.
En cambio, si la medicin de la potencia de la rueda se finaliza demasiado pronto de forma
errnea, debera seleccionarse una sensibilidad menor.
! Retardo hasta el incio del registro de la potencia de arrastre
Si al final de la potencia de arrastre se encuentra un codo acusado (hacia arriba o hacia
abajo), debera aumentar el perodo a transcurrir hasta el inicio del registro. En cambio, si no
se puede medir la potencioa de arrastre porque la marcha en inercia del vehculo finaliza
demasiado rpido, debera reducirse el valor.

7.6 Tipo del banco de pruebas
Mediante el punto de men TIPO DE BANCO DE PRUEBAS puede seleccionarse el tipo del
banco de pruebas.
1 Para cambiar el tipo de banco de pruebas,
seleccione el punto de men TIPO DE
BANCO DE PRUEBAS.
! Se abre un cuadro de seleccin en que
se indican los tipos de bancos de pruebas
disponibles.
2 Seleccione el tipo de banco de pruebas
deseado.
! Se cambia el tipo de banco de pruebas y
se vuelve a iniciar el programa.

7.20 D1 0524BA1--E01
7.7 Unidades
Mediante el punto de men UNIDADES puede seleccionarse entre Unidades SI, potencia en
CV, y unidades americanas.
1 Para cambiar las unidades, seleccione el
punto de men UNIDADES.
se indican los modelos de unidades
disponibles, p.ej.:
2 Seleccione el modelo deseado de
unidades.

Descripcin Unidades SI Potencia en CV Unidades americanas
Potencia kW CV HP
Nm. de r.p.m. v/min v/min rpm
Velocidad km/h km/h mph
Par motor Nm Nm Nm
Fuerza de
traccin
kN kN kN
Temperatura C C F
Presin del aire hPa hPa hPa
Humedad del
aire
% % %

7.8 Idioma
Mediante el punto de men IDIOMA puede cambiarse el idioma.
1 Para cambiar el idoma, seleccione el punto
de men IDIOMA.
se indican los idiomas disponibles, p.ej.:
2 Seleccione el idioma deseado.

D1 0524BA1--E01 8.1
8 Diagnstico / servicio
8.1 Estado del banco de pruebas
Tras seleccionar este punto del men aparece
una pantalla que indica, entre otras cosas, el
modo de servicio seleccionado, el sentido de
giro, el eje activo, diferentes valores nominales
de los reguladores y del soplador, as como
fallos/avisos.

8.2 Administracin del Drivers Aid (Optcin)
A travs de este men es posible administrar el Drivers Aid.
Al ingresar en este men aparecer la
siguiente pantalla:
Seleccione la opcin deseada.

8.2.1 Comprobar el ciclo de marcha
Mediante el botn Ciclo de marcha puede simularse en el banco de pruebas un perfil de
velocidad con un desarrollo de tiempo y de velocidad determinado. En la pantalla se visualiza el
desarrollo requerido de la curva para el conductor de prueba.
Los diferentes ciclos estndar se encuentran en el directorio Ciclos. Desde ah pueden
cargarse los ciclos seleccionando el botn <F8 CARGAR>.

LPS 3000 Para Camiones Diagnstico / servicio
8.2 D1 0524BA1--E01
PRIMER NIVEL
1 Seleccione el men <TEST CICLO DE
MARCHA>.
2 Seleccione el botn <F8 CARGAR>

! Aparece la pantalla de seleccin.
3 Seleccione el ciclo de marcha deseado con
las teclas del cursor o con el ratn y
crguelo seleccionando <ABRIR>.

4 Inicie el ciclo de marcha con el botn <F6
INICIO>.
5 A continuacin, debe seguirse con el
vehculo el desarrollo de la curva del perfil
de velocidad seleccionado.

! En la seccin ampliada del diagrama de
conjunto (derecha) un punto verde
representa en este caso el valor efectivo
actual del vehculo. El valor efectivo
debera moverse a lo largo de la lnea azul
indicada. En el diagrama de conjunto
(izquierda) una lnea indica qu seccin del
diagrama se est visualizando en cada
momento.
6 Puede finalizar el ciclo de marcha seleccionando el botn <F7 PARADA>.
7 Mediante el botn <F5 RESET> se reinicializa el ciclo de marcha.
Diagnstico / servicio LPS 3000 Para Camiones
D1 0524BA1--E01 8.3
SEGUNDO NIVEL

! Seleccionando el botn <F5
SELECCIONAR PERFIL> se abre un men
Pull-Up.

Seleccione el perfil deseado.
La pantalla se visualiza con el perfil
seleccionado.

8.2.2 Editar Perfil

Para editar un nuevo Perfil se lo debe dar de alta en el men NUEVO PERFIL.

! Con el botn EDITAR PERFIL pueden
ajustarse los colores del perfil.

Haciendo doble clic en el rectngulo
deseado aparece la ventana de seleccin
de colores.

Seleccione el color deseado y confirme con
ACEPTAR.

Con <F5 GUARDAR> se guardan los
ajustes efectuados.

8.4 D1 0524BA1--E01

8.2.3 Nuevo Perfil
! Mediante el botn NUEVO PERFIL puede
crearse un perfil nuevo.

Especifique el nombre y confirme pulsando
<INTRO>.

8.2.4 Borrar Perfil
A travs del men BORRAR PERFIL se podr borrar un perfil.

Al borrar un perfil no habr ninguna pregunta de seguridad, ni tampoco existir la
posibilidad de reestablecer el perfil!

8.3 Administracin de la base de datos
Con este punto del men existe puede hacerse una copia de seguridad o restaurar la base de
datos.
Tras acceder a este punto del men aparece
la pantalla siguiente:
Seleccione la opcin deseada para la base de
datos.
Diagnstico / servicio LPS 3000 Para Camiones
D1 0524BA1--E01 8.5
8.3.1 Hacer una copia de seguridad de la base de datos
1 Entre un nombre de archivo y, si fuera
necesario, seleccione la ruta de acceso.
2 Confirme con <GUARDAR>

El archivo de copia de seguridad de la base de datos se guardar en el directorio
C:\MAHA\LPS3000\Backup\... del disco duro.

8.3.2 Restablecer la base de datos
1 Seleccione un archivo de copia de
seguridad de bases de datos.
2 Confirme con <ABRIR>

Por defecto, el archivo de copia de seguridad de la base de datos se abre en
C:\MAHA\LPS3000\Backup\....
8.3.3 Borrar tabla
1 Seleccione una tabla de bases de datos.

8.6 D1 0524BA1--E01
Aparece la consulta de seguridad siguiente.
3 Parar borrar la tabla de bases de datos,
seleccione S.

Seleccione NO si no desea borrar la tabla.

8.3.4 Borrar la base de datos
Aparece la consulta de seguridad siguiente.
1 Parar borrar la base de datos por completo,
seleccione S.

Seleccione NO si no desea borrar la base
de datos.

8.4 Men de servicio
Este men es utilizado por los tcnicos de MAHA para modificar la configuracin del sistema.

D1 0524BA1--E01 9.1
9 Mantenimiento y solucin de errores
9.1 Mantenimiento
9.1.1 Juego de rodillos
Se recomienda revisar el juego de rodillos LPS 2000, cada 200 horas de servicio, o una vez al
ao. La revisin del juego de rodillos incluye los anclajes, as como la totalidad de las
atornilladuras del juego de rodillos. Cada vez que se ponga en servicio el banco de ensayos
debe comprobarse el estado de la atornilladura de las chapas de cubierta.

9.1.2 Freno de corrientes parsitas
Fabricado Telma:
! El freno de corrientes parsitas (1) debe engrasarse cada 400 horas de servicio, y hasta que
el lubricante salga del tubo de escape de aire.

No use otro lubricante que "SUPERTELMACO III"!
No se permiten mezclas u otros tipos de lubricantes!
De no observarse estas indicaciones existe el peligro de daar los rodamientos!

Fabricado Pentar:
! Libre de mantenimiento
LPS 3000 Para Camiones Mantenimiento y solucin de errores
9.2 D1 0524BA1--E01

9.1.3 Arbol cardn
! Engrasar el rbol cardn (2) cada 200 horas de servicio con grasa de aplicacin multiple.

9.1.4 Rodamientos de los rodillos
! Los rodamientos de carcasa (3), en total 12, estn provistos con racores de engrase que
deben engrasarse una vez al ao.
Cantidad: entre 1 y 2 carreras de una prensa de engrase.

9.1.5 Hidrulica del simulador de carga (opcional)
No existen tareas de mantenimiento especficas para la unidad hidrulica. Una vez al ao se
deber controlar el nivel de aceite de la unidad hidrulica as como el correcto estado de las
mangueras hidrulicas. Para completar el nivel de aceite se podr utilizar aceite hiudrulico del
tipo HLPD 32.

9.2 Correccin de errores
En muchos casos, los fallos funcionales pequeos y medianos del banco de prueba de
potencia, causados por un ajuste incorrecto, pueden ser subsanados por el usuario con la
ayuda tcnica de los tcnicos de MAHA proporcionada por telfono.
En este caso puede solicitarse una contrasea del da a la empresa MAHA. Esta contrasea
permite tener acceso al men de instaladores nicamente para este da concreto.

Le rogamos que indique siempre el nmero de serie del banco de pruebas y el nmero de
versin del programa en caso de efectuar consultas telefnicas con la empresa MAHA, y que
tenga a mano una copia impresa del listado de los softdips y de las variables, si necesita un
diagnstico del error.

1 Pulse a la vez las teclas <CTRL> + <ALT>
+ <F12>.
Aparece la pantalla siguiente:
2 Antese o memorice el nmero de
indicacin activo.
3 Indique siempre el nmero de indicacin
activo, para la solucin de errores por
telfono.

Mantenimiento y solucin de errores LPS 3000 Para Camiones
D1 0524BA1--E01 9.3
9.2.1 Contrasea del da
1 Pulse a la vez las teclas <CTRL> + <ALT>
+ <F11>.
Aparece la pantalla siguiente:
2 Introduzca la contrasea del da.
Mediante la contrasea del da no slo es
posible visualizar e imprimir los parmetros
de ajuste en el Men de Servicio, sino
stos tambin pueden ser modificados y
almacenados.

LPS 3000 Para Camiones Mantenimiento y solucin de errores
9.4 D1 0524BA1--E01

D1 0524BA1--E01 10.1
10 Acuerdo de licencia
10.1 Acuerdo de licencia de software
Con la instalacin del software Vd. declara su aceptacin de los trminos del presente acuerdo
de licencia. Por consiguiente, lea atentamente el texto detallado a continuacin. Si no est de
acuerdo con los trminos del presente acuerdo de licencia, no est autorizado a instalar el
software.
1 Objeto del acuerdo
El objeto del presente acuerdo de licencia es el programa informtico grabado en el soporte
de datos, la descripcin del programa y el manual de instrucciones, as como toda la
documentacin relacionada, llamado conjuntamente el software.

Manifestamos que segn el estado actual de la tcnica no es posible crear un software que
funcione sin errores en todas las aplicaciones y combinaciones. Por consiguiente, el objeto
del presente acuerdo slo es un software que es en principio utilizable, de acuerdo con la
descripcin del programa y del manual de instrucciones.
2 Alcance de uso
El fabricante le otorga al licenciatario el derecho simple, no exclusivo y personal (en lo
sucesivo llamado licencia) para utilizar la copia adjunta del software en un solo ordenador,
es decir, con slo una nica unidad central (CPU) y en un nico lugar.

El licenciatario podr transferir el software fisicamente (es decir, grabado en un soporte de
datos) de un ordenador a otro, siempre que en cualquier momento el software se utilice slo
en un nico ordenador. El licenciatario podr hacer una sola copia de seguridad. Un uso
ms amplio no est permitido.
3 Garanta
El software se suministra en su presente forma, sin ninguna garanta para la calidad y
adecuacin para un propsito determinado, ni de forma explcita ni implcita.

El licenciatario asume todo el riesgo respecto a la calidad y el rendimiento de este software.
La responsabilidad para la utilizacin del software, la instalacin y todos los resultados de la
utilizacin incumbe al licenciatario. Si resultara que el software est defectuoso, los costes
para el servicio, la reparacin o correccin corrern a cargo del cliente. Los derechos
derivados de disposiciones legales inalienables estn excluidos de lo anterior.

Adems, el fabricante no asume garanta alguna de que las caractersticas de prestacin del
software satisfagan exigencias individuales o que el software funcione sin interrupcin o sin
errores. El fabricante garantiza que los disquetes con el software estn libres de defectos de
material o de elaboracin en caso de su utilizacin convencional para el plazo de 6 meses a
partir de la fecha de compra.
LPS 3000 Para Camiones Acuerdo de licencia
10.2 D1 0524BA1--E01
4 Responsabilidad limitada
La responsabilidad del fabricante y una eventual indemnizacin por daos y perjuicios se
limita a la sustitucin de los disquetes en los trminos de la garanta otorgada por el
fabricante.

Si el soporte de datos (el disquete) presentara defectos, el adquirente podr exigir un
suministro de reposicin durante el plazo de la garanta de 6 meses a partir del suministro
original. Para ello debe devolver el disquete incluyendo la documentacin y una copia de la
factura/comprobante de compra al fabricante o al distribuidor que ha suministrado el
producto.
5 Modificaciones y actualizaciones
El fabricante podr efectuar actualizaciones del software segn su propio criterio.
6 Restricciones especiales
Queda prohibido al licenciatario,

a) de entregar o hacer accesible de cualquier modo el software o la documentacin
relacionada a terceros sin el consentimiento previo y por escrito del fabricante,

b) de crear obras derivadas del software o de reproducir la documentacin escrita sin el
consentimiento previo y por escrito del fabricante,

c) o de crear obras derivadas de la documentacin escrita.
7 Titularidad de derechos
Con la adquisicin del producto el licenciatario obtiene slo la propiedad respecto al soporte
de datos en que est grabado el software. Una adquisicin de derechos respecto al propio
software no se deriva de ello.
8 Propiedad intelectual
Este software as como la documentacin escrita relacionada son propiedad de la compaa
MAHA Maschinenbau Haldenwang y estn protegidos por las leyes internacionales de
propiedad intelectual.

LPS3000 Camion (Manual Del Usuario)

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