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La gestion des dchets :

dune logique de traiteur une logique


dexpert.
Exemple de la socit SITA



Jolle MORANA
Matre de Confrences en Gestion





La gestion des dchets : dune logique de traiteur une logique
dexpert. Exemple de la socit SITA

Rsum :

Le dveloppement durable sinscrit tous les niveaux : sur le plan
environnemental, conomique et socital. Au sein de la rglementation, le
code de lenvironnement est devenu trs strict en termes de collecte et de
traitement des dchets. Ce document a pour but didentifier limportance de
la gestion des dchets dans le cadre du dveloppement durable, ceci dans le
cadre dune pratique de terrain.

Mots cls : dveloppement durable, logistique rebours, logistique verte,
dchet, traitement, expertise, terrain.


The management of scraps : from a logic of caterer to a logic of expert :
the example of SITAs firm

Abstract :

The sustainable development comes within the framework of
environmental, economics and society areas. Into regulations, the
environment code is becoming strict with scraps collect and process. This
paper identifies the importance of the management of scraps in the
framework of sustainable developement. Its takes place into a firm
experience.

Key words : sustainable development, reverse logistics, green logistic,
collect, process, firm.





3
Bien que les rflexions sur la notion de dveloppement durable datent des
annes 1970
1
, ce nest quen juin 1992 que les 27 principes de ce dernier
ont t adopts lunanimit par 178 Etats lors de la Dclaration de Rio.
Pour rappel, ces principes considrent que lhomme est au centre des
proccupations (1) dans le respect des gnrations prsentes et futures (3).
Les tats, qui doivent cooprer de bonne foi (27), ont la droit souverain
dexploiter leurs ressources sans nuire aux autres Etats (2) quils doivent
avertir de toute catastrophe (18) ou activits dangereuses pouvant les
affecter (19). La protection de lenvironnement fait partie intgrante du
processus de dveloppement (4). Elle est conditionne par la lutte contre la
pauvret (5) et concerne tous les pays (6) selon des responsabilits
communes mais diffrencies (7). Les modes de production et de
consommation non viables (non durables) doivent tre limins (8) au profit
de ceux qui seraient viables dont la diffusion doit tre favorise (9). Le
public doit tre impliqu dans les dcisions (10) dans le cadre de mesures
lgislatives efficaces (11), conomiques en internalisant les cots grce au
principe polluer/payeur (16), par des tudes dimpact (17), toutes mesures
qui ne doivent pas constituer des barrires injustifies au commerce (12)
tout en assurant la responsabilit de ceux qui causent les dommages (13) et
en vitant le transfert dactivits polluantes (14). Le principe de prcaution
(15) doit tre mis en uvre. Un certain nombre de groupes majeurs (Parties
intresses) ont un rle particulier jouer : les femmes (20), les jeunes (21),
les communauts locales et autochtones (22). La paix, le dveloppement et
la protection de lenvironnement sont interdpendants et indissociables (25)
les rgles denvironnement doivent tre respectes en temps de guerre (24)
et pour les populations occupes ou opprimes (23). Les diffrents
denvironnement doivent tre rsolus pacifiquement (26) (Brodhag et al.,
2004).


1
Quelques dates cls qui fondent la notion de dveloppement durable. 1970 :
apparition du concept de croissance zro par le Club de Rome ; 1972 :
confrence de Stockholm o est labor un modle de dveloppement respectueux
de lenvironnement ; 1980 : lUnion Internationale pour la Conservation de la
Nature (UICN) propose le terme de sustainable development, traduit par
dveloppement soutenable, puis dveloppement durable ou viable ; 1987 : rapport
Bruntland, du nom du 1
er
ministre norvgien qui dfinit le dveloppement durable
comme un dveloppement qui rpond aux besoins du prsent sans compromettre la
capacit des gnrations futures rpondre aux leurs ; 1992 : dclaration de Rio +
Agenda 21 ; 2002 : sommet de Johannesburg ; 2005 : discours de J. Chirac au
Sommet du Congo.
4
La recherche dun environnement plus sain appelle tous les acteurs de la vie
quotidienne rflchir leurs actes de consommation, y compris lorsque
cette consommation semble tre finalise !. Depuis plusieurs dcennies, le
code de lenvironnement est devenu trs strict en termes de collecte et de
traitement des dchets (point que lon retrouve en principe n 4 de la
dclaration de Rio). La loi de 1975 pose les grands principes de la
responsabilit du producteur de dchets dont celui du pollueur-payeur (Cf.
principe n 16). Les diffrents amendements soulignent que le producteur
de dchets doit en assurer llimination et est responsable de ces derniers de
la collecte llimination finale (Cf. principe n 8). De mme, les dchets
dangereux doivent tre traits sparment (Cf. principe n 17). De fait, toute
entreprise doit pouvoir, la demande de ladministration, justifier lorigine,
la nature, les caractristiques, les quantits, la destination et les modalits
dlimination des dchets (Cf. principes 27, 2, 18 & 19). On peut ainsi noter
parmi les amendements de la loi de 1975, et depuis le 1
er
juillet 2002, que
seuls peuvent tre stocks les dchets dits ultimes en dcharge
2
(Cf.
principe 14).

Ce document a pour but didentifier limportance de la gestion des dchets
dans le cadre du dveloppement durable. A ce jour, grer un dchet
ncessite des techniques et dmarches de qualit. Nous prsenterons ( 1)
tout dabord ce qui conditionne limportance de la collecte et du traitement
des dchets dans nos socits actuelles. Pour cela, nous essaierons de mettre
en exergue le lien entre le dveloppement durable, la logistique rebours ou
reverse logistics, la logistique verte et la collecte et le traitement des
dchets. Cette revue de littrature permettra dtablir une assise de
rflexions dans une perspective de confrontation une pratique de terrain (
2). La dmarche suivie juge de lincidence dune gestion fine pour une
organisation au centre de contraintes socitales, environnementales et
conomiques de plus en plus critiques.

1. La collecte et le traitement de dchets : approches conceptuelles


2
Il est considr comme dchet ultime, un dchet qui techniquement ou
conomiquement est non valorisable (ex. : balayures de bureau, ordures mnagres
en mlange ou encore bennes de plastique selon le choix du dpartement de
rfrence).
5
Nous dcrirons de manire simplifie mais suffisante les diffrents
concepts qui soulignent limportance de la collecte et du traitement des
dchets dans la socit du XXIme Sicle. De manire gnrale, le
dveloppement durable senvisage au-travers de trois axes : un axe
environnemental, un axe conomique et un axe social. Sur le plan
environnemental qui nous intressera plus particulirement ici, il est
possible de se reporter Brunel (2004, p. 75), qui intgre ce niveau [la]
biodiversit (protection et menaces, avec notamment les questions de forts
primaires, des OGM [Organisme Gntiquement modifi]), [l]eau (gestion
des bassins versants, disponibilit, qualit), [les] ressources naturelles
renouvelables (faune sauvage, pche,), [l]puisement des ressources
fossiles, [le] problme des dchets (traitement et recyclage), [le]
rchauffement climatique et effet de serre, [les] pollutions (des eaux
continentales) .

Nous voyons ds prsent que le problme des dchets est un facteur
essentiel dans une politique de dveloppement durable. Or, lenjeu du
traitement et du recyclage des dchets passe, selon nous, par une rflexion
en amont des stratgies des entreprises. A ce titre, il ne peut tre discut de
dchets sans avoir une connaissance des systmes utiliss dans le cadre des
logique des chanes dapprovisionnement en termes de logistique. Disons
quil nous semble difficile de parler dchet sans rflchir aux notions de
logistique rebours et de logistique verte .

La reverse logistics, traduite par logistique rebours ou logistique
retour (Beaulieu et al., 1999) sapprhende par deux types de retours. Tout
dabord, le recyclage des produits ; ensuite, les retours ou les rappels de
produits vers les producteurs (exemple : produit dfectueux ou infect).
Selon Beaulieu et al. (1999), la logistique rebours intgre quatre
lments :
- La logistique rebours intgre autant un produit quun dchet
possdant une valeur de rcupration ou de rutilisation,
- Le point de retour de ces produits ou de ces dchets dans un rseau
de logistique rebours peut tre le producteur initial, un
intervenant diffrent de la mme industrie ou un intervenant
dautres secteurs dactivits,
- La logistique rebours implique davantage que la seule dcision
du choix du rseau de distribution,
- La logistique rebours comprend galement un ensemble
dactivits de gestion.
6

Selon Philipp (1999), la reverse logistics comprend la conception, le
pilotage, la ralisation et le contrle de toutes les oprations physiques et
informationnelles entranant des transformations spatio-temporelles
(transfert) des produits en fin de vie, de leurs pices et composants
constitutifs, issus des processus de consommation. Elle est partie prenante
dune mission gnrale de gestion des dchets qui entrane pour ceux-ci des
modifications physico-chimiques visant soit rcuprer les ressources
naturelles soit en garantir une limination respectueuse de
lenvironnement. Les filires de valorisation comprennent le remploi, la
rparation, le refurbishing
3
, le remanufacturing (rhabilitation), la
valorisation matire ( recyclage ) ou bien nergtique (thermique) ainsi
que llimination finale. La reverse logistics est investie de deux missions
principales quelle cherche concilier : dbarrasser le dtenteur de son
dchet et mettre disposition des end-markets intresss les objets
valoriss . Pour Rogers et Tibben-Lembke (1999), la reverse logistics
sapprhende comme un processus de planification, de mise en uvre et
de contrle, de manire rationnelle et avantageuse, des flux de matires
premires, de produits semi-finis, de produits finis et dinformations y
affrentes, de point de consommation jusquau point dorigine, dans le but
de rcuprer ou de crer de la valeur ou damliorer llimination des
dchets . Quant Beaulieu et al. (1999), elle est un ensemble dactivits
de gestion visant la rintroduction dactifs secondaires dans des filires
valeur ajoute . Pour ces trois auteurs, les bnfices de la reverse logistics
sont au nombre de trois : des bnfices cologiques, des bnfices
stratgiques (ex. : limpact positif la clientle des produits faits base de
matires recycles) et des bnficies financiers (par une gestion proactive
ou une meilleure connaissance des dfauts).

Pour beaucoup, lenvironnement constitue et va constituer un lment
prpondrant des rflexions en termes de logistique et de supply chain
management (Murphy et Poist, 2003). Selon Murphy et Poist (2003), la
logistique verte impacte les systmes logistiques sur treize points : le
transport, lentreposage, la manipulation des matires, lemballage, le
contrle des inventaires, le processus de commande, lachat, la prvision
des demandes, limplantation des btiments, la service client, la
planification de la production, la rcupration et la destruction des dchets,
la manipulation des retours produits et la logistique internationale. La

3
Rnovation en franais.
7
logistique verte a selon les acteurs interrogs, socits amricaines et non
amricaines inscrites au Council of Logistics Management un impact plus
spcifique sur le transport, lemballage et la rcupration et la destruction
des dchets.

La logistique verte peut sentendre par logistique environnementale ou
co(logie)-logistique. Philipp (1999) dfinit la logistique verte par deux
approches. Tout dabord, la logistique au sein de la protection de
lenvironnement : la logistique contribue remplir une mission
prdtermine au sein de la gestion des dchets et en reprsente un lment
constitutif et indispensable. Ensuite, la protection de lenvironnement au
sein de la logistique : la protection de lenvironnement comme contrainte
gnrique respecte dans des oprations concernant lensemble des 4 sous-
systmes logistiques (approvisionnement, production, distribution et
reverse). En soi, la logistique verte consiste faire des efforts pour
mesurer et minimiser limpact environnemental des activits logistiques
(Rogers et Tibben-Lembke, 2001).

Pour Rogers et Tibben-Lembke (2001), il convient toutefois de distinguer la
logistique verte de la logistique rebours, bien que des interfaces
communes tout particulirement dans la manipulation des produits
existent.

Figure 1. Comparaison entre la logistique rebours et la logistique verte
(selon Rogers et Tibben-Lembke, 2001)











Nonobstant, la logistique verte touche plus particulirement onze
domaines : la conservation (1) de lnergie et (2) des matires ; (3) lusage
efficient des terrains ; (4) la rduction du trafic ; (5) la rduction de la
Logistique verte
Logistique rebours
* Retour des produits
* Retours des invendus
* Seconds marchs
(dstockage)
Recyclage
Reproduction
Rutilisation
des emballages
* Rduction des emballages
* Emissions dair et de bruit
* Impact environnemental
sur la slection naturelle
8
pollution de lair, (6) de leau, (7) visuelle, (8) de lodeur, (9) du bruit ; le
traitement des dchets (10) solides et (11) dangereux.

Aprs avoir pu constater la relation entre dveloppement durable/axe
environnement/dchets et logistique rebours/logistique verte/dchets, nous
pouvons maintenant entamer une rflexion sur ce quon attend par dchet.
La loi 75-633 du 15 juillet 1975
4
dfinit le dchet comme tout rsidu dun
processus de production de transformation ou dutilisation, toute substance,
matriau, produit ou plus gnralement tout meuble abandonn ou que son
dtenteur destine labandon .

On dnombre ce jour quatre catgories de dchets : les dchets mnagers
et assimils ; les dchets risques infectieux issus, pour la majorit, des
centres hospitaliers ; les dchets dangereux et les dchets industriels banals.
Les dchets dangereux regroupent tous les dchets issus dune activit
industrielle. Ils se prsentent sous trois formes, savoir les dchets liquides
(30%), solides (31%) et les boues (39%). Les principales catgories de
dchets dangereux sont les dchets de cuisson, fusion, incinration pour
24,6%, les dchets de traitement de dpollution et de prparation deau pour
23,4%, les matriaux et matriels souills (7,6%), les dchets minraux
solides de traitements chimiques (5,3%), les dchets de synthse et dautres
oprations de la chimie organique (5,2%), les dchets liquides huileux (5%),
les solvants et dchets contenant des solvants (3,5%), les dchets minraux
solides de traitement thermiques et mcaniques (2,5%) et les dchets de
peinture, vernis, colle, mastic, encre (1,9%). Les dchets industriels banals
sont des dchets non dangereux et non inertes rsultant dune activit
artisanale, commerciale, industrielle ou tertiaire. On compte parmi ces
derniers le bois (30,4%), les papiers-cartons (29,4%), les plastiques (6,4%),
les mtaux (3,5%), le verre (1,6%), les textiles (0,1%) et les mlanges
(28,5%). Le march des dchets dangereux et banals slve 6 Milliards
dEuros, hauteur de 5,25 Milliards dEuros pour les dchets banals et 0,75
Milliards dEuros pour les dchets dangereux.


4
Codification au titre IV du livre V du code de lenvironnement.
9
Figure 2. La chane de la gestion des dchets


















La collecte et le traitement des dchets suit une rglementation rigoureuse.
Chaque catgorie doit respecter des procdures de traabilit qui imposent
une gestion administrative la fois stricte et lourde. Par exemple, un
Bordereau de Suivi des Dchets Industriels est obligatoire pour plus de 100
Kg par expdition. Ce document dcoup en cinq feuillets (2 pour le
producteur, 1 pour le collecteur et 2 pour le destinatoire) est conserver
trois ans. Une dclaration trimestrielle rcapitulative doit galement tre
faite la DRIRE
5
.

2. Dune logique de traiteur une logique dexpert : la gestion des
dchets pour la socit SITA Centre Ouest

Lobjectif de cette partie est de prsenter les principaux rsultats lis au(x)
mode(s) de gestion des dchets de la socit SITA
6
. La dmarche entreprise

5
DRIRE : Directions Rgionales de lIndustrie, de la Recherche et de
lEnvironnement.
6
La socit SITA est le numro 1 europen en matire de gestion des dchets
mnagers et industriels. Nous nous intresserons plus particulirement sa filiale
Centre Ouest. SITA Centre Ouest opre sur 10 dpartements : lEure-et-Loir (28) et
LA CHANE DE LA GESTION DES DCHETS
Particuliers
Entreprises
Hpitaux
- Dchets mnagers
- Dchets mnagers spciaux
- Dchets verts
- Dchets industriels et commerciaux
- Dchets activits de soins
Compostage
Tri
Incinration
Stockage
LA CHANE DE LA GESTION DES DCHETS
Particuliers
Entreprises
Hpitaux
- Dchets mnagers
- Dchets mnagers spciaux
- Dchets verts
- Dchets industriels et commerciaux
- Dchets activits de soins
Compostage
Tri
Incinration
Stockage

10
sest appuye sur une double approche. Dans un premier temps, un premier
contact avec lentreprise SITA sest droul lors dune confrence
programme en novembre 2004 au sein de lIUT de lIndre, o le directeur
logistique et le responsable commercial de la socit SITA avaient mis en
exergue les obligations et proccupations lies aux entreprises issues de ce
secteur dactivit. Lexamen des documents proposs amenait envisager
une comprhension plus complte de la traabilit des dchets dans les
cycles dapprovisionnement des entreprises. De fait, dans un deuxime
temps, un entretien de type non-directif avec le responsable commercial a
t effectu. Ce dernier a eu lieu en fvrier 2005. Sur une question gnrale
comment traitez-vous la gestion des dchets chez SITA ? , le responsable
nous a prsent les diffrentes tapes promues dans la structure. Celles-ci
peuvent tre explores sous deux aspects : un aspect traitement du
dchet o SITA traite le dchet du client et un aspect expertise du
dchet o SITA et son client trouvent des solutions communes une
rduction de lmission de dchets.

2.1 Premire tape : le traitement du dchet

SITA Centre Ouest est spcialise dans la collecte, le transport, le
groupement, la prparation au recyclage et le traitement de tous les types de
dchets valorisable ou non. Le Tableau 1 prcise ces diffrentes activits.


le Loiret (45) ; lagence Berry-Limousin avec le Cher (18), lIndre (36), la Creuse
(23) et la Haute-Vienne (87) ; lagence Poitou avec la Vienne (86) et les Deux-
Svres (79) et lagence Touraine avec lIndre et Loire (37) et le Loir-et-Cher (41).
Son chiffre daffaires en 2002 slevait 84 millions dEuros. Avec un effectif
global de 800 personne, elle rpond aux besoins de 2500 clients industriels et 600
000 habitants des collectivits locales.
11
Tableau 1. Descriptif des activits de traitement des dchets de la socit
SITA Centre Ouest

1. La collecte et le transport : En collecte slective ou en collecte
traditionnelle, en porte --porte ou en points dapport volontaire
2. Le tri : Accueil des dchets recyclables issus des collectes des mnages
ou des entreprises pour un tri matire par matire (plastique, verre, carton,
mtaux). Concerne galement le conditionnement, la prparation et le
recyclage par des filires spcialises. En aval de cet te activit, SITA
apporte aux industriels une prestation de ngoce de leurs matires
recyclables pour accder aux meilleures conditions de march.
3. Le compostage : Les dchets vgtaux et fermentescibles sont
rceptionns sur les plates-formes de compostage o ils sont broys ; mis en
fermentation puis cribls pour obtenir un compost aux normes de
valorisation en agriculture et en horticulture.
4. Le stockage : Dans une logique de prservation maximale de
lenvironnement, lexploitation des centres de s tockage de dchets ultimes
se fait en parfaite conformit avec la rglementation.

La performance de lentreprise saborde sous un double aspect
dexploitation et commercial. Sur le plan de lexploitation, deux indicateurs
sont pris en compte : le prix de revient Km/camion et le Chiffre
dAffaires/camion. Ces deux indicateurs sont corrls une logique
efficiente des tournes. Ainsi, en fonction des tournes, le camion collectera
un dchet au moindre kilomtrage. Cette approche de rentabilit, outre la
diminution des cots, a pour intrt de rduire la pollution de lair par une
utilisation maximale des trajets. Sur le plan commercial, quatre indicateurs
sont retenus : (a) lvolution du chiffre daffaires, (b) lvolution du ratio
client, (c) la marge bru te et (d) la capacit raliser des devis.

Toutefois, afin de lgitimer sa prsence et son action au sein de chacun de
ses clients, SITA propose un ensemble de mesures et de suivis qui
sinscrivent dans une approche environnementale. SITA met, par Intern et,
disposition de ses clients des supports dinformation pour (1) partager les
donnes avec tous les collaborateurs du client, (2) connatre le contexte
rglementaire franais et, tout particulirement, (3) grer, comparer et
optimiser les cots et pratiques relatives la gestion de leurs dchets.

2.2 Deuxime tape : lexpertise du dchet

12
Lactivit dexpertise de SITA consiste trouver des solutions
damlioration dans le choix de la prcollecte la commercialisation des
produits valorisables, dans linformation et la mise en conformit avec les
nouvelles rglementations, dans loptimisation de la gestion des dchets et
dans le dmarrage de projets damlioration des processus.

Figure 3. Du diagnostic llimination

























De lextrieur de SITA Centre Ouest, on voit dabord des entrepts qui
regorge de dchets quil convient dliminer au mieux, tout en dtriorant le
moins possible lenvironnement. Mais, en la matire, le progrs ne consiste
pas uniquement dans llimination en aval mais bien par une rflexion en
amont sur une meilleure gestion des dchets. A linstar des filiales de SITA
France, lagence Centre Ouest sefforce de trouver pour ses clients des
solutions capables de minimiser lmission de dchets.

Pr-collecte/ Logistiqueinterne
Collecte
Collecte slective
Audit, diagnostic et conseils
Transfert - Transport
Tri
Valorisation/Recyclage
Prestationscomplmentaires
GDAO
Montagefinancier
Reporting
Communication
DU DIAGNOSTIC A LELIMINATION
Traitement

13
Dans ce cadre, deux supports dinformation sont proposs aux clients :
- Lindication du cot des prestations. Ce dernier sapprcie soit sur
lensemble des filiales du client, soit sur une filiale en particulier.
Ces donnes permettent de raliser des tudes comparat ives entre
les diffrents sites afin didentifier et doptimiser les centres de
cots principaux,
- La performance du client au -travers du taux de valorisation par
type de produits et du ratio de dchets. Ces deux donnes
fournissent des lments de rflexi on pour toute entreprise engage
dans une certification ISO 14000 de management environnemental.
Des axes de progrs peuvent tre dcids sur deux plans : tout
dabord, accrotre le pourcentage par une meilleure gestion du tri
au sein de lentreprise ; ensuite, chercher diminuer le pourcentage
dchets/matire par des pratiques de gestion amliores.

En soi, des fiches de gains par client sont mis chaque anne pour dfinir la
variation de situation financire entre lanne n -1 et n. A ce stade, il
convient toutefois de noter quune augmentation de cette variation nest pas
ncessairement un signe positif . En effet, dans un souci dinnovation,
SITA propose une clause de partages de gains de productivit lorsque des
outils et mesures de management intg rs entre SITA et son client
permettent de gnrer des conomies sur facture des dchets. De fait,
chaque partie prenante y gagne : le client a une facture allge et SITA
reste rentable, voire accrot ses rsultats, par son expertise. Quelques
exemples damlioration dmissions de dchets sont ici prsents :
- Faire une commande par fut de 200 litres au lieu de lots de 60
litres,
- Travailler uniquement avec des fournisseurs qui rcuprent les
emballages ou encore les fournisseurs qui reprennent les chi ffons
pour les nettoyer,
- Eviter les multiples couches demballages non rutilisables pour
construire des emballages usage multiple.

Dans cette politique dun dveloppement environnemental, SITA se
mutualise avec ses clients. Dans un souci dinnovati on, SITA propose donc
des outils et mesures de management intgrs avec son client qui permettent
de gnrer des conomies sur facture des dchets. Une relation prenne
merge par la mise en place de contrats dexpertise avec la dfinition dune
clause de partage des gains de productivit. Ainsi, sur le plan global, nous
14
pouvons affirmer que les deux organismes se mobilisent pour la russite
dun meilleur dveloppement durable.

Conclusion

Selon Rogers et Tibben-Lemkbe (1999), la rduction des cots des flux
logistiques doit seffectuer sur deux niveaux. Tout dabord, il faut empcher
les produits non qualifis dentrer dans les flux. Ensuite, une fois que ceux -
ci sont entrs dans les flux, il convient de les couler et de les faire sortir du
systmes aussitt que possible. Afin dempcher les produits non qualifis
dentrer dans les flux logistiques rebours, plusieurs techniques et
technologies sont disposition. Parmi ces derniers, une mise en uvre dun
processus de gestion diffrent selon que le produit est en phase de
lancement, de croissance, de maturation ou de dclin permet de
dbarrasser le canal afin de concevoir une reverse logistics approprie.
De mme, la rduction du nombre de produits intrants peut seffectuer par
des mthodes de technologie de filtrage daccs aux flux rebours (par
lentremise des codes barres, radiofrquence, etc). En outre, une
meilleure gestion des flux logistique rebours sapprcie par une
standardisation des processus, la mise en place de centres de centrali sation
des retours (personnel spcialis dans ces tches), lappel des prestataires
tiers ou encore au travers des marchs secondaires (magasins dusines pour
la vente doccasion ou la vente aux enchres par Internet).

La gestion des dchets sinscrit dans la reverse logistique et la logistique
verte. Cette dernire trouve galement une place dhonneur dans la
performance environnementale que constitue lun des trois piliers du
dveloppement durable (Depoers et al., 2003). Lobjectif de ce document
tait de montrer comment une entreprise au-del de llimination physique
du dchet cherchait trouver (par son expertise) des solutions pour que
lmission de ce dernier diminue.

A lheure actuelle, le dveloppement durable constitue un axe de rflexions
prolifique. Le contexte actuel invite tout un chacun rflchir sur un
environnement o croissance conomique, protections sociales et
environnementales soit bnfique. Le concept du dveloppement durable est
riche en questionnements. Le retour sur expr ience sest port sur un de ses
lments, et non des moindres !. Il montre quun travail commun favorise
tant financirement quenvironnementalement - chaque partie prenante
dune chane dapprovisionnement de gestion des dchets.

15
Bibliographie

Beaulieu, M., Martin, R. et Landry, S. (1999), Logistique rebours : un
portrait nord-amricain, Logistique & Management, Vol. 7, n 2, pp. 5-14.

Brodhag, C., Breuil, F., Gondran, N., Ossama, F. et Armines (2004),
Dictionnaire du dveloppement durable, Afnor.

Brunet, S. (2004), Le dveloppement durable, Presses Universitaires de
France.

Depoers, F., Reynaud, E. et Schneider Maunoury, G. (2003), Comment
mesurer la performance durable des entreprises ? Proposition dune grille
dindicateurs, Gestion 2000, mars-avril, pp. 13-29.

Murphy, P. et Poist R. (2003), Green perspectives and practices : a
comparative logistics study, Supply chain management : an
international journal, Vol. 8, n 2, pp. 122-131.

Philipp, B. (1999), Reverse logistics : les formes adquates de coopration
pour la chane logistique de valorisation des produits en fin de vie.
Dveloppements thoriques et approche de terrain, Logistique &
Management, Vol. 7, n 2, pp. 45-57.

Rogers, D. et Tibben-Lembke, R. (1999), Reverse logistics : stratgies
et techniques, Logistique & Management, Vol. 7, n 2, pp. 15-25.

Rogers, D. et Tibben-Lembke, R. (2001), An examination of reverse
logistics practices, Journal of business logistics, Vol. 22, n 2, pp. 129-147.

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