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Historia de las motos BMW:

Casi 90 aos de motocicletas BMW
http://www.vivetumoto.com/foros/motos-bmw-60/historia-las-motos-bmw-13026.html


La primera moto BMW. La R32 es una gran sorpresa.

Max Friz, creador del motor boxer horizontalmente opuesto de BMW
BMW, la compaa basada en la fabricacin de motores para aviones, no
cumpla an dos aos cuando el Tratado de Paz de Versalles prohibi la
produccin de motores de aviones en Alemania en Junio de 1919. A la
compaa no se le permiti la produccin de su mquina de seis cilindros, 226
bhp, 19 litros y fue restringida en 1920 a producir mquinas de 500cc con un
desarrollo de 6.5 bhp. El motor de cilindros opuestos horizontales fue conocido
como "Boxer" y provea de mores al productor de motos Victoria, en
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Nuremberg en 1921 y a Bayerische Flugzeug Werke, quien instalaba las
mquinas BMW y su transmisin en su modelo Helios.
El Director General de BMW, Franz-Josef Popp y sus colegas Ingenieros
decidieron que la mejor forma de mantener y salvaguardar la reputacin de
BMW como fabricante de motores, fue producir sus propias motocicletas.

Max Friz innova el motor Boxer.
Max Friz (quien haba escrito su propio nombre como un destacado ingeniero
antes de la Primera Guerra Mundial) le fue asignada la tarea de producir la
primera motocicleta BMW. l se uni a la marca en 1917, despus de haber
trabajado en la sensacional mquina ganadora de Gran Prix, Mercedes, cuatro
vlvulas OCH. Friz tambin dise la mquina de aviacin tipo III, la unidad
progresista ms poderosa de sus das. Mientras que el pequeo motor de
motocicleta M 2 B 15 desarrollado por su colega Martin Stolle no fue
particularmente un reto para l, el trabajo de construir una moto
completamente nueva partiendo de un motor Boxer fue ciertamente algo que le
hizo pensar.
Saboreando el reto, Friz contaba con un gran pizarrn y una estufa instalada en
el cuarto de visitas en su casa, ubicada a un costado de la fbrica. Para
Diciembre de 1922, ya haba producido el diseo de un motor completo. Su idea
era colocar el motor a 90 grados con respecto a la direccin de movimiento, de
modo que el cigeal recorriera en la misma direccin de la moto. La caja de
cambios, tambin con varillas a lo largo y en el mismo sentido, sera accionada
directamente por un embrague de friccin y un cardn transmitira el
movimiento de la caja de cambios a la rueda trasera.
Aun cuando ya haban en el mercado varios motores horizontalmente opuestos,
(La moto inglesa ABC tena un motor de configuracin transversal, y ambas, la
belga FN y la americana Pierce equipaban cardn) Max Friz fue el primero en
combinar todas estas caractersticas en la BMW R 32.
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Debutando la R32 en Berln.
BMW orgullosamente present su primera motocicleta el 28 Septiembre 1923 en
el Show Alemn de Motores (German Motor Show) en el Kaiserdamm Fair
Halls en Berln. Esto lanz a la compaa de Munich a enfrentar a no menos de
132 marcas de motocicletas solamente en Alemania. La BMW recibi el aclamo
por su exclusivo concepto tecnolgico, as como la esttica apariencia en su
nueva mquina.
La BMW R 32 entr a la produccin en serie antes de finales de 1923 y las
primeras motos fueron vendidas a los consumidores por la cantidad de 2,200
marcos alemanes al darse el fin de la galopante inflacin en Alemania. An
cuando la R 32 era una de las motos ms caras en el mercado, las ventas fueron
positivas.
Estableciendo nuevos estndares de calidad.
La nueva motocicleta BMW se alej de sus contemporneas no solamente por la
configuracin del motor y de la caja de cambios, sino tambin por su estructura
en el cuadro. Este consista en doble tubo de acero arqueado que se recorra
paralelamente. Ubicada en la parte baja de cuadro, el motor Boxer bajaba el
centro de gravedad y ayudaba a mejorar significativamente el manejo. An
cuando la tijera delantera permita solo un poco de recorrido de suspensin, el
uso de resortes presentaban un inherente efecto de rebote.
Los motociclistas BMW empezaron a advertir los beneficios obtenidos tras la
experiencia de la marca como fabricante de motores de avin, debido a la
seleccin de materiales de aleacin ligera, la cual fue utilizada en los pistones
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por primera ocasin. Otro factor fue el alto estndar de construccin y
fiabilidad; algo que difcilmente se vea en una motocicleta.
No haba transmisin por cadenas entre el motor y la caja de cambios, y no
haba cadenas ni bandas hacia la rueda trasera. Las varillas y los resortes de las
vlvulas fueron sellados en la parte superior de los cilindros, aislndolos de
aceite y polvo. En conjuncin con un sistema sellado de lubricante, esto sirvi
para tener una moto limpia y facilit el mantenimiento en todo momento. Con
pintura negra al horno y con lneas blancas, se fij un Nuevo estndar de
calidad en el terminado de las motocicletas.
xito en el deporte motorizado.
El xito en una pista de carreras es la mejor forma de promover una nueva
moto, especialmente si se trata de una nueva marca que est entrando en el
mercado. Rudolf Schleicher, un joven ingeniero de BMW, estuvo atento a este
importante factor. Tras haber finalizado el detalle del diseo y trabajo de
ingeniera en la R 32, Rudolf se inscribi en la carrera Mittenwalder Steig Hill-
Clim el 2 de Febrero de 1924, y fij un tiempo rcord en su moto. l se convirti
en el primer ganador de la larga historia de victorias de la Bayerische Motoren
Werke.
Utilizando una mquina con cabezas de cilindros fundidos de aleacin ligera,
diseados y construidos por Rudolf Schleicher, con vlvulas sobre la cabeza
encapsuladas y encapuchadas, tres pilotos obreros de BMW entraron en la
carera Stuttgart Solitude el 18 de Mayo de 1924, cada uno de ellos ganando en
categoras individuales. Ganando otras carreras significativas a todo lo ancho
de Alemania y con Franz Bieber trayendo a casa el primer campeonato, BMW se
convirti en el fabricante lder en la pista de carreras en su primer ao de
produccin de motocicletas. Pilotos profesionales y particulares de Munich
dominaron las carreras de motos de Alemania en los aos por venir.
Los exclusivos Boxers de cardn de BMW tambin impactaron los encabezados
de la prensa britnica en 1926 en los Seis Das Internacionales de Trial,
causando una sensacin en el pas el cual era la casa de las carreras de motos.
En ese mismo ao, Paul Kppen y Ernst Henne ganaron la Targa Florio en
Sicilia, y la prensa italiana y el pblico empezaron a tomar un inters ms
cercano por BMW.
Desarrollo e innovacin continua.
Debido a un incremento en la demanda del Mercado, rpidamente BMW
expandi su rango. Los modelos turismo, an equipados con vlvulas laterales,
fueron suplidos por exclusivas y costosas mquinas deportivas de gran
desempeo, las cuales contaban con vlvulas sobre la cabeza (OHV). A pesar de
la crisis alemana, BMW exitosamente mantuvo una fuerte posicin en la
categora de principiantes de 200 c.c. en 1931 con la R2. El modelo
monocilndrico tambin integraba flecha cardnica y muchos otros
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componentes y cualidades que se haban hecho famosos en otros modelos de
mayor cilindrada.
El desarrollo continu con chasises estables de acero prensado, reemplazando la
anterior tecnologa de marcos tubulares. Un motor monocilndrico de 400 c.c.
fue introducido dentro de la gama, la cual tambin inclua los Boxers, ahora
extendidos a los 750 c.c., y la menor 250 para quienes se iniciaban en el deporte.
Todos los modelos se vieron beneficiados con innovaciones peridicas cada ao
y BMW fue el primer constructor en producir una tijera delantera telescpica
con suspensin hidrulica. Esta fue una piedra angular en la construccin de
motocicletas, la cual apareci por primera vez en la R12 y la R17 en 1935.
Un ao despus un modelo completamente diferente entr en el mercado, la R
5. En este nuevo modelo, tubos de seccin cnica con forma elptica fueron
conectados uno con otro por soldaduras protectoras. La suspensin telescpica
se complement con brazos ajustables anti vibratorios, mientas que el motor de
500 c.c. contaba con dos levas y una camisa de motor de una sola pieza.
La nueva BMW ahora enfrentaba a las motos britnicas ms rpidas, pero era
mucho muy superior en confort al manejarse, especialmente la R51, con
suspensin trasera de recorrido directo, la cual entr al mercado en 1938.


El uso de compresores supercargados en motores OHV de carreras de
produccin en serie ayud a asegurarse xitos continuos en marcas mundiales
de velocidad en los deportes motorizados. En 1935, las mquinas de carreras
BMW portaban dos rboles de levas a la cabeza por cilindro, regidos por
varillas, y fueron capaces de enfrentar exitosamente las mquinas britnicas e
italianas.
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La primera victoria de BMW en 1936 y 1937 fueron seguidas por el debut del
Campeonato Europeo en 1938, comparable con lo que hoy es el campeonato
mundial. El ex piloto de campo traviesa Schorsch Meier, hizo del compresor
BMW una mquina imbatible, venciendo en el Seor TT en 1939 y trayendo a
casa la ms grande victoria en carreras de BMW, la Isla de Man TT, la que era
conocida como el ms grande reto en las carreras de motocicletas.
De 1933 a 1935, los pilotos oficiales de BMW ganaron los Seis Das
Internacionales de Trial ISDT en tres ocasiones. Impresionados por este
apabullante xito, algunos especialistas empezaron a hablar maravillas de la
mejor motocicleta del mundo, en referencia al Boxer de la BMW.
Una motocicleta de tres llantas todo terreno.
Debido a que las autoridades militares adquirieron una gran cantidad de
motocicletas, stas se convirtieron en un importante cliente para la marca. Las
monocilndricas R4 y R35 fueron utilizadas para entrenamiento y servicios de
mensajera, mientras que las R11 y R12 equipadas con sidecar sirvieron para
transportacin rpida de soldados o suplementos urgentes. En su preparacin
para la guerra, los estrategas alemanes vieron la necesidad de reemplazar el
calvario que representaba el sidecar en campo traviesa; en efecto, los pilotos de
motocicleta tomaron el lugar de los jinetes a caballo. El Comando Supremo del
Ejrcito Alemn especific requerimientos de diseo y construccin,
designando la llanta del sidecar con traccin, una marcha de reserva y una caja
de velocidades para uso todo terreno.
Consecuentemente, la moto indicada era la totalmente nueva R75, la cual
contaba con 750 cc, mquina con vlvulas a la cabeza OHV, un chasis hecho de
mdulos completos combinados, con un perfil segmentado central y conexiones
de tubo soldadas, una suspensin telescpica con doble regulador de rebote, y
la tecnologa de manejo requerida por el ejrcito. Adems se le aadi al sidecar
un diferencial de derrape controlado, y con la flecha transversal, la mquina con
sidecar de 420 kilogramos era capaz de remolcar un peso de ms de 400.
Beneficiados por la rueda a traccin del sidecar, estas mquinas marcaron por
completo unos nuevos estndares en cualidades todo terreno, las cules
superaban con facilidad a los carros doble traccin. De 1941 a 1944, BMW
construy ms de 18,000 unidades de la moto R75 Wehrmacht sidecar. Sin
embargo, la produccin se mud a Eisenach en Octubre de 1942 a la fbrica de
autos BMW.
Haciendo un nuevo comienzo con un cilindro en la R24
Los componentes de las motos y las instalaciones de produccin estaban
localizados en la fbrica de automviles en Eisenach, la cual fue instalada por
BMW en 1928 y dej de ser accesible a partir de 1947 debido a que se
encontraba en la zona sovitica de Alemania. La produccin continuaba, pero
las instalaciones fueron desmanteladas y los diseos de construccin
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confiscados. Los componentes y partes individuales utilizados por Alfred
Bning, como partes de desarrollo e investigacin para una nueva moto,
provenan de algunas concesionarias BMW. La monocilndrica R 24 de 250 cc
hizo su debut en 1948.


Para los siguientes seis aos, los fabricantes de motos alemanas lograron unas
ventas sin precedentes. En 1950, BMW reintrodujo el Boxer bicilndrico, an
cuando los monocilndricos representaban las ventas ms importantes. En tan
slo cuatro aos, la produccin de la R25/3 acumul ventas por 47,700
unidades.
La imagen de la marca fue fortalecida nuevamente por los xitos en carreras.
Cientos de miles observaron a Schorsch Meier y a Walter Zeller dominar los
circuitos en sus mquinas de carreras. En las competencias de sidecar, las BMW
RS de carreras con control de flecha lateral y doble rbol de levas a la cabeza
por cilindro, marcaron una serie de victorias sin precedente, acumulando 19
ttulos mundiales de 1945 a 1974, con Klaus Enders como ganador del ttulo por
seis ocasiones.
Tecnologa nica.
Tras la introduccin de la R51/3, BMW lanz una nueva generacin de motores
Boxer en 1951, colocando an ms nfasis en confiabilidad y suavidad de
manejo. La R68 sigui en 1952 y se convirti en la primera BMW de ms de 100
millas por hora, al ofrecer una velocidad punta de 160 Km/h y se convirti en la
mejor mquina deportiva para el camino.
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El desarrollo de una nueva suspensin encabez las noticias en 1955, ofreciendo
una imprecedente estabilidad direccional y confort de suspensin. Con la
tecnologa de suspensin BMW del "full-swinging arm", tanto delante como
detrs, la marca estableci un parteaguas en la construccin de motocicletas. De
hecho, toda la gama de modelos, desde la R26 monocilndrica, pasando por las
R50 y R60 turismo, las Boxers de alto rendimiento R69, las turismo deportivas
contaban con esta cualidades tcnicas. En todo el mundo, las motocicletas BMW
fueron conocidas como el eptope de supremaca tecnolgica con nfasis en
calidad, y caractersticas de manejo y conduccin. Ellas son seguras, confiables,
fcil de mantener y resistentes an en las condiciones ms extremas.


A principios de los sesenta, el auge de las motocicletas en Alemania llega a su fin.
La continua demanda de productos por parte de autoridades y mercados
extranjeros, justificaban la produccin de motocicletas BMW, aun cuando sta
se haba reducido dos tercios. En esa poca, la produccin de autos BMW lleg
a ser muy significativa. Sin embargo, el director de BMW Helmut Werner
Bnsch se empe en la fabricacin de motocicletas, enfatizando que la
construccin de una moto se hace con pasin, y es una habilidad especial para
el ingeniero que se mantiene joven de corazn. Motocicletas modernas para un
xito global. Cuando el motociclismo llegaba al final de su camino en Europa,
como medio de transporte, se inici un desarrollo importante como un
pasatiempo popular y actividad deportiva en los Estados Unidos, a mediados
de los sesentas. De hecho, debido a este mercado lucrativo, las nuevas
tendencias en tecnologa y diseo se fueron presentando. Para sorpresa de sus
contemporneos y el pblico, BMW lanz una completamente nueva gama de
modelos de motos en el otoo de 1969, modelos desarrollados durante las
contracturas de la peor poca del mercado. Sin embargo, el momento fue
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perfecto. Todas las grandes constructoras introdujeron nuevas mquinas de
mayor capacidad en Inglaterra, Italia y Japn. En Europa, las nuevas mquinas
de BMW nuevamente fueron introducidas con creciente inters.
Manteniendo el principio del motor Boxer bicilndrico, BMW produjo cualquier
cantidad de modelos de nuevo diseo. Los modelos de 500 c.c. y de 600 c.c.
fueron suplidos por la R 75/5, una mquina de mxima categora, la cual
encajaba perfectamente en la creciente categora de los 750 c.c. No slo los
motores fueron nuevos, con carburadores de presin constante y con arranque
elctrico en la R 75/5, sino el ms ligero y evolucionado chasis y suspensin, los
cuales aseguraron beneficios en el manejo.


Para Septiembre de 1969, las nuevas motocicletas de BMW ya no se producan
en Munich sino que se construan en la planta de Berln-Spandau, la cual fue
una planta de construccin de motores de aeronutica BMW. Este movimiento
reflej la significativa expansin en la produccin de autos BMW, an cuando
las motos BMW seran diseadas, construidas y desarrolladas en Munich.

Desarrollo continuo en lneas de produccin probadas.
Con una creciente demanda de motos BMW, ms de 20,000 mquinas salan de
la planta de Berln. En 1973 la compaa celebraba el 50 aniversario de
motocicletas BMW, y completaba ya las 500,000 unidades. En ese mismo ao, la
R 90 S reciba un incremento en la capacidad de motor y un significativo
incremento en potencia. El carcter deportivo de la nueva mquina se vea
enfatizado en el primer carenado jams visto en una moto de serie.
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Consecuentemente, Red Pridmore gan el campeonato americano de
superbikes en una R 90 S modificada.


La turstica deportiva R 100 RS fue lanzada en 1976, presentando nuevamente
un motor ms grande. Pero an ms significativo, fue el carenado completo
presentado por primera vez en una mquina de gran capacidad producida en
serie, desarrollado como una parte integral de la moto y probado por primera
vez en tnel de viento. No fue sorpresa alguna que esta mquina fij nuevos
estndares para largos y cmodos recorridos y un desempeo nico en el
camino. Por primera vez el mundo vea una autntica turismo deportiva.
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Tras la introduccin de la R 45 y la R 65 en 1978, la compaa expandi su gama
con modelos Boxer de menor cilindrada. BMW contaba con ocho modelos en el
mercado con las respectivas cilindradas de 473, 599, 649, 797, y 980cc.
Compitiendo a travs del desierto.
En 1980, el modelo de produccin R 80 G/S tuvo los exitosos logros de los
equipos de carreras de la fbrica BMW. La moto de enduro ms grande en su
momento, la R 80 G/S estaba preparada en forma ideal para uso en pavimento
o a travs de terracera. Fue entonces que BMW marc un hito en el nuevo
mercado de las motos turismo doble propsito de gran desplazamiento. Su
innovacin ms importante fue la suspensin lateral Monolever de resorte
nico anclado al brazo trasero.
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Las mquinas todo terreno de BMW participaron desde el inicio en la carrera de
gran recorrido conocida como Rally Pars Dakar. En tan slo tres intentos, el
Boxer con su confiable sistema de enfriamiento, su bajo centro de gravedad y su
facilidad de mantenimiento resultado de la transmisin por cardn, marc su
camino al xito en 1981. El experto corredor en desiertos Hubert Auriol gan la
categora de motos y repiti el xito en 1983.
Las mquinas de 1,000 cc bicilndricas, basadas en los modelos originales de
serie, tambin lograron el ttulo en 1984 y 1985. El ex campen mundial de
motocross Gaston Rahier de Blgica fue capaz de dejar a la competencia muy
atrs.
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La R 80 G/S y su sucesora la R 100 GS rpidamente se convirtieron en un
sobresaliente xito de la gama de mquinas BMW. En particular, aquellos
motociclistas trotamundos que recorrieron distancias globales sobre desierto y
otras superficies, elegan motocicletas BMW.
Como un nuevo smbolo de la marca, el mono amortiguador lateral trasero
pronto se encontr en otros modelos BMW.
Otra BMW completamente diferente, pero tpica de la marca.
En 1983, los motores de cuatro cilindros enfriados por lquido ya eran la
tecnologa moderna de la poca para las motos de gran desempeo. Pero justo
como su colega de haca 60 aos, Max Friz, el ingeniero de BMW Josef
Fritzenwenger tuvo xito al crear un nuevo concepto tecnolgico usando todo
el sistema como una forma bsica. Tomando como referencia el BMW Compact
Drive, el cigeal fue colocado ltransversalmente y conectado directamente a la
caja de cambios, lo que dio por resultado una barra rotora de balance, con
transmisin cardnica a la rueda trasera. El concepto mantuvo la ya existente
filosofa BMW y al mismo tiempo marc nuevos estndares. La planta de poder
de 987 c.c. cuatro en lnea fue colocada horizontalmente en forma transversal; el
cigeal se encontraba a la derecha, en direccin al desplazamiento, y la cabeza
de los cilindros, con doble rbol de levas, a la izquierda.
Contando con inyeccin electrnica, la BMW K100 entr al mercado con un
mximo de 90 bhp. Toda la unidad se montaba en un cuadro extra ligero en
configuracin de puente. El modelo bsico fue rpidamente seguido por la
turstica deportiva K 100 RS, con su innovador y altamente efectivo carenado, y
la turstica K100 KT con un carenado an mayor.
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Dos aos despus del lanzamiento de la serie K, la versin tricilndrica de 740
c.c. fue lanzada a la nueva gama de modelos. El nuevo modelo, la K 75, tambin
estaba disponible en varios modelos, con su propia variedad de carenados.
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Seguridad para el conductor, proteccin para el ambiente.
An desde los setentas, BMW haba sido el nico fabricante de motocicletas en
desarrollar equipo, vestimenta y cascos para el conductor. De hecho, los cascos
BMW, con careta frontal mvil, marcaron un nuevo estndar en el mundo de la
moto y han sido muy populares an en conductores de otras marcas de motos.
El manejo seguro, respaldado por buenos motores y buenos frenos, ha sido
siempre uno de los mritos especiales de las motocicletas BMW. Una particular
piedra angular se dio en 1988 con la introduccin del primer sistema de frenado
ABS en una motocicleta a nivel mundial. Esto signific que, tras investigacin y
pruebas, BMW fue capaz de prevenir que las ruedas de las motos se
bloquearan, reduciendo el riesgo de cada para el conductor. La incorporacin
del ABS fue un avance muy significativo en diseo de seguridad. Los
motociclistas ms experimentados tomaron medidas determinantes y
mostraron una mayor preferencia por las mquinas BMW.
Varios conceptos para reducir las emisiones contaminantes en las motocicletas
BMW probaron ser igualmente populares. Esta clase de tecnologa ambiental
amigable fue introducida en toda la gama de modelos BMW en 1991. Los
modelos Boxer contaban con el sistema de combustin de gasolina SAS
(Secondary Air System), y los modelos K ingresaron al mercado con
convertidores catalticos. Como el mximo modelo de toda la gama, con
carrocera completa aerodinmica, incluyendo la rueda delantera y la parte
trasera del carenado, la K1 fue la primer motocicleta en el mundo con contar
con un convertidor cataltico de tres vas totalmente controlado. Su base de
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poder de 16 vlvulas y cuatro cilindros, con motor de procedimiento controlado
electrnica y digitalmente, proporcion una configuracin ideal para esta
tecnologa superior.


Un milln de motocicletas BMW.
La produccin de motocicletas BMW en su primer ao (1924) acumul poco
ms de 1,500 unidades. Para 1935 la marca creci a 10,500, y en 1939 la
produccin duplic esta cantidad. La mxima de volumen de produccin de
29,699 unidades fue registrada en 1954, la cual fue vista nuevamente hasta 1977,
despus de la cual slo se presentaron algunas fluctuaciones.
La expansin de la fbrica con nuevas instalaciones para la produccin de la
serie K sirvi para incrementar el volumen de produccin en Berln. Fue
entonces cuando BMW estaba bien preparado para el rpido incremento en la
demanda de los noventas. El 18 de Marzo de 1991, una K 75 RT sali de la lnea
de produccin y fue registrada como la moto BMW nmero un milln. Diez
aos despus, la produccin en Berln por s sola alcanz la marca de un milln.
Las mquinas boxer de dos vlvulas construidas de 1969 a 1996 acumularon la
cantidad de 512,644 unidades, pero los modelos de cuatro vlvulas rpidamente
les dieron alcance.
La nueva generacin Boxer.
El principio bsico del Boxer se ha mantenido sin cambios: dos cilindros
refrigerados por aire, horizontalmente opuestos a derecha e izquierda, una caja
de cambios conectada directamente al motor, y una transmisin por cardn a la
rueda trasera. Aparte de estos principios, todo fue nuevo en la BMW R 1100 RS,
al ser lanzada en 1993. Ahora presentaba cuatro vlvulas en la cabeza de los
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cilindros, operadas por empujadores cortos desde las levas, acomodadas
ligeramente por debajo. El motor electrnico digital entreg una potencia
mxima de 90 bhp desde los 1085 c.c., y junto con un convertidor cataltico total,
ayud a mantener el medio ambiente limpio.
La unidad de transmisin form un elemento de soporte de modo que ya no se
presentaba un cuadro o chasis. La rueda delantera recaa en el Telelever una
combinacin totalmente nueva de un brazo de suspensin triangular y una
horquilla telescpica apostada en la masa del motor la cual ofreci nuevas
ventajas en trminos de extra confort y seguridad de manejo. La seguridad fue
tambin garantizada por el sofisticado sistema disponible como opcin: la
segunda generacin ABS de BMW.
La rueda trasera giraba en el Paralever de doble articulacin y de
amortiguacin con monobrazo, el cual ya haba sido utilizado en la K1 y R 100
GS, y empleaba una estructura de resorte acoplado a un subchasis en la parte
trasera. El diseo del cuerpo de la nueva turstica deportiva en turno, fue parte
del concepto en general, poniendo un nfasis particular en el motor Boxer. Este
conocimiento del tradicional y todava nico concepto de las motocicletas BMW
fue clidamente recibido en toda el mundo. El nuevo modelo recibi numerosos
premios y rpidamente reflej incrementos en ventas.


Una nueva BMW monocilndrica.
BMW construy motocicletas monocilndricas de 1925 a 1966. Las media-
boxers contaban con el mismo concepto mecnico con recorrido longitudinal
del cigeal, una caja de cambios conectada directamente y una transmisin
por cardn dirigida a la rueda trasera, pero con un solo cilindro en vertical
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sobre el motor. Como modelo para principiantes fueron muy populares,
particularmente en el mercado alemn. Esto lo tena claro el grupo de toma de
decisiones en Mnich en los aos noventas al considerar varias opciones para
incrementar la gama de modelos. Esta vez, sin embargo, el inconveniente no fue
tanto la tecnologa utilizada, sino el aspecto de desarrollo y produccin. Bajo la
supervisin de BMW, una conjuncin fue establecida con la fbrica italiana
Aprilia y la productora de motores austriaca Bombaidier-Rotax, dando como
resultado la F 650 Funduro.
Lanzada en 1993, la nueva mquina monocilndrica fue un atractivo modelo en
muchos aspectos, y ayud a BMW a adquirir nuevos clientes, incluyendo
conductores femeninos. La F 650 orgullosamente port los colores azul y blanco
del logo BMW y lgicamente present todas los estndares de calidad de la
marca. Esto fue confirmado por un rotundo xito en ventas.


xito continuo del Boxer.
BMW expandi rpida y exitosamente la nueva Serie R. En septiembre de 1993,
la R 1100 GS, una maxi enduro, impact los encabezados del Frankfurt Motor
Show. BMW equip este modelo con suspensin Telelever en el tren delantero,
un gran tanque de combustible de 25 litros y un confortable asiento de dos
piezas. Fue una moto que invitaba a los conductores a disfrutar de la emocin
de grandes aventuras en trayectos en moto recorridos que se hacan fuera de
las pistas de carreras. BMW incluso ofreci una nueva rea de prctica para este
propsito en 1994, el Parque de Enduro de Hechlingen, donde instructores
experimentados proporcionaron cursos off road con consejos en tcnica de
manejo y seguridad.
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La R 1100 Roadster, sin carenado, se uni a la gama en el otoo de 1994, y junto
con la ms pequea R 850 R, representaron una nueva generacin de Boxers. Un
ao ms tarde fue lanzada la turismo R 1100 RT, con su totalmente nuevo,
completo y amigable carenado. El incremento de los modelos Boxer se mantuvo
con la R 1100 GS y la R 1100 RT, ambas batallando por la primera posicin y
asegurando nuevos rcords de ventas por varios aos en forma consecutiva.


Empezada la primavera de 1995, la planta de produccin de motos de Berln fue
expandida a dos niveles, entregando una produccin de 230 unidades diarias.
Este fue el primer ao en el cual BMW vendi ms de 50,000 unidades en el
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mercado mundial. En plena luz del xito, la compaa no tuvo duda en retirar
un ao ms tarde la antigua generacin Boxer de dos vlvulas. La ltima R 80
GS versin bsica fue construida el 19 de Diciembre de 1996. Al verano
siguiente, la nueva Boxer nmero cien mil, una R 850 R, fue manejada por una
dama de Italia.
La tetracilndrica enfrenta nuevos retos.
En el verano de 1996, BMW dio la despedida a las K de tres cilindros. Esto fue a
pesar de las ventas de la K75 en sus variados modelos, acumulando 68.011
unidades en once aos. Tambin en 1996 BMW lanz un nuevo modelo de
cuatro cilindros, la K1200 RS con un motor de 1,171 c.c. y una potencia mxima
de 130 bhp.
La motocicleta BMW de mayor potencia fue convincente, no solo en la entrega
de potencia, sino por su suspensin y manejo. Esto dio a la nueva turismo
deportiva un desempeo superior en toda situacin. La planta de poder, la cual
estaba suspendida en un marco de puente de aleacin ligera, sirvi para
minimizar vibraciones, mientras que la rueda delantera utiliz el exclusivo
sistema Telelever para mayor estabilidad. La poderosa mquina de cuatro
cilindros fue el primer modelo K en incorporar este innovador sistema de
suspensin, marcando nuevos estndares en el segmento turismo deportivo del
mercado.


La crucero, la atltica y la turismo de lujo.
Hasta 1997, una unidad V2 de gran capacidad determin la nica opcin para
propulsar una autntica crucero (crusier). Pero BMW rompi el esquema y
present al mundo de la moto una completamente nueva y diferente
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interpretacin que fue basada en la filosofa Boxer y probada en las autopistas
de Arizona en los Estados Unidos. La R 1200 C combin la tecnologa
progresiva de BMW con el motor digital electrnico, suspensin Telelever,
frenos altamente efectivos con opcin ABS, as como un nuevo diseo.
Simplemente BMW tom y mejor las tpicas cualidades mostradas por una
crucero: mximo torque en el motor y un asiento de posicin relajada.


Lo completamente opuesto sucedi en 1998 con la R 1100 S. Una compacta y
deportiva posicin de conduccin con los posapis montados no al frente, sino
hacia atrs y arriba, unido a un motor espontneo de alto rendimiento y en una
suspensin gil, representando exactamente lo que la ms dinmica Boxer, la R
1100 S debera ofrecer. Con un incremento en la entrega de potencia del motor a
98 bhp, y, por primera vez, una caja de cambios de seis velocidades, asegur un
desempeo superior en la carretera. El poderoso y deportivo diseo con tubos
de escape colocados por debajo del asiento, fue realizado al tpico estilo BMW
para el gusto de los consumidores.
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En septiembre de 1998, BMW lanz la K 1200 LT en el Intermot Motorcycle
Show en Mnich. La nueva turstica de lujo fue concebida y construida para el
mximo confort y seguridad, tanto para el conductor como para el pasajero.
Con un motor de cuatro cilindros construido para una entrega de potencia
mxima a bajas vueltas, la K 1200 LT, con su cuadro de aleacin ligera y
suspensin Telelever fue rpida, gil, dinmica y lujosa. Estas fueron
caractersticas sorprendentes debido al no poco peso con el que contaba, como
consecuencia del nmero de caractersticas y diversidad en el equipo original.
Por el contrario, la turstica de lujo se destac por sus sobresalientes cualidades
de manejo. La mxima proteccin obtenida contra el viento y los elementos
climticos de la LT fueron resultado de su carrocera optimizada en el tnel de
viento de BMW.
Una velocidad de reversa proporcion una mejor maniobrabilidad para
estacionarla. Las maletas integrales y la cajuela aseguraron una amplia
capacidad de equipaje, todo ello como equipo estndar. El sistema de audio,
control de crucero y asiento calefactable fueron slo algunas de las opciones
disponibles.
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Grandes sorpresas en el Rally Paris-Dakar.
La Funduro no fue una mquina todoterreno fabricada explcitamente para
competencias, y eso se puso en evidencia en una prueba realizada a travs del
desierto en 1998. Sin embargo, eso no limit a cuatro pilotos profesionales BMW
ingresar al Rally en 1999. Tras 18 das y 9,022 kilmetros, el ganador fue
Richard Sainct, un piloto francs de St Affrique, conduciendo una versin de
rally de la BMW F 650.
En el ao 2000 BMW entr al Rally nuevamente, el cual fue corrido de Dakar al
El Cairo, en Egipto. La compaa introdujo cuatro F 650 RR modificadas, pero
tambin present una gran sorpresa con dos modelos R 900 RR. La nueva
versin para rallys de la Boxer de ocho vlvulas, cruz la lnea de meta con
Jimmy Lewis en el asiento en tercer lugar en su primera competencia. Complet
el trayecto justo en medio de un grupo de pilotos de F 650 RR y asegur los
cuatro primeros lugares para BMW. Richard Sainct consigui su segunda
Victoria consecutiva, con Oscar Gallardo en Segundo lugar y Jean Brucy en
cuarto.
Esta doble victoria de las mquinas monocilndricas BMW fue el preludio
perfecto para el lanzamiento al mercado de la F 650 GS, la cual lleg dos meses
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despus. El nuevo modelo retuvo el estndar supremo de cualidades de manejo
todoterreno, pero fue complementada por una significativa mejora en la
capacidad todoterreno del modelo anterior.
Los resultados de primero a cuarto lugares sucesivos debajo de las pirmides
no se repitieron en el 2001. Doa suerte abandon a los pilotos y una serie de
accidentes terminaron con el proyecto de victorias sucesivas de la R 900 RR. Sin
embargo, Andrea Mayer, una vez ms en una F 650 RR, termin toda la carrera
y gan el Rally Pars Dakar por tercer ao consecutivo.
NACE BMW MOTORRAD: Entrando al nuevo milenio con un nuevo nombre.
El ao 2000 signific no solo la Victoria en el Pars Dakar, sino que nuevos
modelos e innovaciones a travs de todo el ao. Tambin fue un ao de cambios
para la Divisin de Motocicletas BMW, la Sparte Motorrad, debido a las
crecientes operaciones ao con ao. La Divisin de Motocicletas BMW fue
renombrada a nivel mundial como "BMW Motorrad". El nuevo nombre de la
compaa ofrecera no slo motocicletas y equipo para el conductor, sino que
adems un creciente rango de servicios, cursos y planes de esparcimiento para
los aficionados a la marca.
La BMW C1 . Un concepto verdaderamente innovador.
El concepto fue combinar los beneficios de una moto con la seguridad de un
auto: agilidad, dimensiones compactas (en calle y al estacionarse), carrocera
cuidadosamente diseada con unidades deformables, barras a la altura de los
hombros y doble cinturn de seguridad. Esta se convirti en la totalmente
nueva filosofa de lo moto: la C1.
Mucho ms que una moto con techo, la BMW C1 fue un biciclo altamente
desarrollado y verdaderamente sofisticado con tecnologa que permita al piloto
conducir sin casco ni ropa protectora. El diseo inici con un poderoso motor
de 125 c.c. de cuatro tiempos con sincronizacin electrnica, inyeccin
electrnica de combustible y un convertidor cataltico de tres vas. El alto diseo
tecnolgico incluy una suspensin Telelever en la horquilla delantera, frenos
ABS, configuracin de seguridad en cuadro y carrocera y una amplia gama de
accesorios.
La BMW C1 entr al Mercado en la primavera del 2000 y rpidamente se
convirti en parte del paisaje diario de las ciudades de Europa, representando
un transporte urbano rpido y como un modelo para iniciar a los motociclistas
jvenes.
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Berln operando a toda su capacidad.
Las motocicletas BMW son ms populares que nunca y su capacidad de
produccin se ha incrementado en todo momento. Adems de las Boxer y las
cuatro cilindros, los modelos BMW monocilndricos son producidos ahora en
Berln.
La nueva F650 GS entr al mercado en primavera del 2000 como sucesora de la
BMW Funduro. La primera versin de la F650 GS logr una produccin de no
menos de 64,339 unidades. Este modelo entreg una potencia de 50 bhp con
motor monocilndrico de inyeccin electrnica, cualidades nunca antes vistas en
su categora. Una caracterstica complementaria, llamada BMS-C, fue el BMW
Compact Engine Management, sistema desarrollado en motor de
compartimiento nico. Un sensor lambda para Oxgeno y un catalizador tipo G
redondearon el amplio rango de equipo estndar.
La F650 GS ha sido rediseada, no slo visualmente sino para experimentar una
mayor experiencia todoterreno. Los frenos ABS se han incluido como opcin.
Adicionalmente hay una versin Pars Dakar con mayor recorrido de
suspensin, llantas todoterreno y la misma decoracin de las victoriosas
mquinas BMW.
La F 650 GS est construida en Berln en una nueva lnea de ensamblado. La
expansin de la capacidad de la planta de motos BMW fue hecha posible con
una cercana cooperacin de las compaas proveedoras y aument su
produccin diaria en 2001 a 440 motos. La produccin anual de BMW en ese
mismo ao fue de 90,478 mquinas.
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Todos los modelos con convertidor cataltico y ABS.
Las mquinas Boxer BMW estn en gran demanda. Los numerosos modelos
han marcado nuevos estndares en sus respectivos segmentos de mercado. Pero
an as, esto no es suficiente para los ingenieros de desarrollo BMW en su meta
de crear nuevas variantes e innovaciones por arriba del proceso regular de los
modelos actuales. Beneficiados por el incremento de la capacidad del motor, La
R 1150 GS ofrece una mejor curva de potencia y la nueva caja de cambios ofrece
una sexta velocidad para reducir la velocidad del motor en su funcin de punta.
La gama crucero ha sido complementada por la R 850 C, con un motor un poco
ms pequeo, y por las nuevas versiones R 1200 C Avantgarde y R 1200 C
Independent. Otro nuevo modelo que hizo su aparicin en 2001, fue la R 1150
R, una moto desnuda referida por BMW Motorrad como Roadster por su
fresco e innovador diseo y su excelente posicin de manejo.
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La Boxer turismo tambin se convirti en la R 1150 RT al incrementar su
cilindrada a 1130 c.c. y presentar una sexta velocidad en la caja de cambios. Las
mismas mejoras fueron presentadas en la R 1150 RS. La robusta y verstil R
1150 GS ha sido tambin complementada por la introduccin de una variante
llamada Adventure, la cual ha sido preparada con un extenso equipo para
grandes viajes. Y finalmente, todas las motocicletas BMW, incluyendo la C1,
vienen con inyeccin electrnica, convertidor cataltico tipo G y frenos ABS
como equipo estndar, caractersticas que ningn otro fabricante puede ofrecer.


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En 2001, BMW Motorrad introdujo tecnologa ABS de tercera generacin,
llamada BMW Integral ABS, con dos importantes funciones adicionales.
Primero, se utiliz un completamente nuevo freno electro hidrulico con servo
motor y un sistema de frenado integral. La maneta de freno delantero y la
palanca de freno trasero actan simultneamente en los frenos delantero y
trasero, asegurando una distribucin de frenado ms adaptada, dependiendo
de la carga que est contenida en la motocicleta. Los grandes beneficios en
seguridad ofrecidos por esta innovacin son la reduccin de las fuerzas de
frenado y una menor distancia al frenar.
BMW Motorrad Boxer Cup.
La idea de presentar carreras en serie con BMW R 1100 S idnticas fue originada
en Francia. Despus de dos temporadas en Francia y Blgica, la BMW Motorrad
Boxer Cup se convirti en todo un evento internacional en 2001. Treinta pilotos
de todo Europa compitieron en siete carreras adjuntas al Gran Premio de motos
de 500 c. c. o al Campeonato Mundial de Resistencia, en R 1100 S en versiones
basadas en modelos de produccin. La participacin de pilotos famosos dieron
un condimento adicional a las excitantes carreras. La ex estrella de Gran Prix
Randy Mamola fue contratado como embajador de la Boxer Cup, quien a su vez
realiz varias carreras. Stphane Mertens de Blgica finalmente se proclam
vencedor en la serie.
Un nmero an mayor, tanto de pilotos (32) como de pases (10) se enrolaron
para las ocho carreras de la temporada 2002, garantizando inters y rivalidad a
travs de toda Europa. Esto fue reflejado no slo en la competitividad de las
carreras, sino tambin en los resultados. Aparecieron nuevas caras en el podium
una y otra vez, con los pilotos de toda la serie manteniendo sus oportunidades
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por la victoria final hasta la ltima victoria de la temporada. La gloria del
triunfo fue una vez ms para Stphane Mertens, quien orgullosamente se llev
a casa un BMW sport coup. En 2003, su tercer ao internacional, la BMW
Motorrad Boxer Cup hizo su debut en las Estados Unidos, donde la primera de
nueve carreras tomaron lugar en Daytona el 9 de Marzo. De ah, las series
fueron a Oulton Park (Inglaterra), Le Mans (Francia), Mugello (Italia), Barcelona
(Espaa), Assen (Pases Bajos), Spa-Francorchamps (Blgica), Sachsenring
(Alemania), y finalmente, Brno (Rep. Checa).


Una gama de modelos ms amplia que nunca.
Cuando fue lanzada la F 650 CS en 2002, BMW introdujo un nuevo tipo de
mquina para el asfalto que segua los pasos de la F 650 GS, pero comparta slo
la unidad de poder monocilndrica de su hermana. El modelo llamado Scarver
representa un manejo gil y caractersticas dinmicas del motor. Un detalle
tcnico de bajo mantenimiento es la banda dentada de transmisin a la rueda
trasera. Con su diseo y accesorios, la Scarver intencionalmente marca una
diferencia de los conceptos convencionales.
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La gama de las BMW crucero tambin creci. La R 1200 CL se present como la
crucero de lujo con un incomparable frente que inclua cuatro faros en un
carenado tipo turismo. Un sistema integral de maletas fue montado como
equipo esencial, y el diseo ergonmico fue empleado para la misma postura
relajada tanto para el conductor como para el pasajero.


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El confort fue la caracterstica principal de la nueva K 1200 GT, un versin
desarrollada de la tetracilndrica turismo deportiva, con un carenado
modificado, un parabrisas de estilo nuevo y muchos detalles interesantes.
La BMW R 1100 S Boxer Cup Replica apuntaba a otra direccin. La atractiva
versin de calle de la original mquina de carreras comparta ms que el diseo
de imagen y pintura, como por ejemplo la suspensin deportiva de mayor
recorrido, la cual permita al conductor un ngulo de inclinacin mayor;
tambin presentaba cubiertas de fibra de carbono y un neumtico ms ancho.
La R 1150 R Rockster prob ser un diseo de mucha aceptacin al ser
presentada en el Munich Intermot Show en Septiembre de 2002, de modo que
BMW inici su produccin. El modelo resultante se caracteriz por su
particularmente extravagante apariencia deportiva. Como todos los modelos
Boxer del 2003, la Rockster cuenta con la doble ignicin (doble buja) sirviendo
para mejorar el control de emisiones en las motocicletas BMW.


BMW Motorrad se convierte en el ms grande productor de motos de Europa.
BMW Motorrad se ha convertido, en la ltima dcada, como el ms grande
productor de motocicletas en el continente europeo. La produccin de
motocicletas en la planta de Berln se ha incrementado una vez ms en 2002,
esta vez por un 2.8 por ciento. Un gran total de 93,010 unidades claramente
confirman la supremaca de BMW en Europa.
El ao 2002 fue tambin un ao de record en ventas. Las 92,559 unidades
marcaron el dcimo ao consecutivo en incremento, lo cual llev a la compaa
a acercarse a la mgica marca de las 100,000 unidades por ao.
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BMW Motorrad expande permanentemente su posicin en todos los mercados,
cosechando un impresionante crecimiento una vez ms en Alemania, donde la
compaa ahora se encuentra posicionada en segundo lugar en todas las
compaas registradas. Mirando al futuro, el objetivo permanece enfocado en
un productivo crecimiento con nuevos modelos, inversiones en el crecimiento
de la planta de produccin, y una organizacin de alta eficiencia en distribucin
y ventas.