La creacin de Macadam

El advenimiento del asfalto vino mucho antes del nacimiento de la mquina de pavimentacin. John
Macadam, un ingeniero escocs de caminos, desarroll el material bituminoso en su forma ms
temprana en 11!.
"1#
$ara sus aplicaciones en la pavimentacin de caminos, l pon%a una
compacta capa de agregado & la rociar%a con agua, que disolv%a las arenas & sales, a&udando en la
adherencia & el aglutinamiento de sta. Este material fue nombrado macadam en honor a su
creador. Eventualmente, el alquitrn fue utili'ado como agente aglutinante en lugar del agua( la
me'cla se conoc%a como el macadam de alquitrn, o macadam alquitranado. Los caminos fueron
pavimentados usando macadam alquitranado a comien'os de los 1)**s.
+n asfalto ms durable
En los a,os 1)-*, en respuesta a la necesidad de un pavimento de asfalto ms durable, el asfalto
me'clado fue desarrollado. En contraste con el macadam tradicional, el nuevo asfalto me'clado
consisti en materiales agregados que eran cubiertos en un agente aglutinante antes de ser
colocado. .nicialmente, esta me'cla era descargada en un camino & despus nivelada usando un
rastrillo. Esta prctica pronto lleg a ser anticuada.
En 1)/1 se vivi el desarrollo de la primera pavimentadora de asfalto mecnica en los Estados
+nidos. La introduccin de esta pavimentadora se acredita a 0arr& 1arber de 1arber23reene 4o..
"-#
La mquina, que consist%a en un sistema de carriles de acero, comprend%a un cargador & un
me'clador combinados para la me'cla uniforme de los materiales antes de que stos fueran
esparcidos sobre el camino. El primer modelo de esta produccin estuvo disponible en 1)/5.
La e6tendedora flotante
+na ve' que estuvo desarrollado, la pavimentadora 1arber23reene e6periment algunas me7oras.
4onsiderando que el modelo inicial fue montado en carriles de acero o encofrados laterales, la
versin subsiguiente operaba sobre orugas, & la e6tendedora fue soportada por dos largos bra'os
ubicados en cualquier lado de la mquina. 8tras me7oras tomaron lugar, & la e6tendedora flotante
fue introducida. La e6tendedora, ahora su7eta deba7o un bra'o de nivelacin que fue ubicado en la
unidad esparcidora principal, pod%a 9flotar: sobre el asfalto. La e6tendedora pod%a cortar puntos
altos & completar puntos ba7os en la superficie del asfalto que era puesto lo cual hi'o que la
configuracin sea una caracter%stica beneficiosa. Las e6tendedoras flotantes 1arber23reene
controlaron el mercado hasta la e6piracin de la patente de la compa,%a en 1)!!.
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;esde
entonces, todos los fabricantes de pavimentadoras han adoptado el dise,o, hacindolo el estndar
en la industria.
<delantos en pavimentadoras
<unque el principio de la e6tendedora flotante ha permanecido relativamente sin cambios por ms
de !* a,os, otras me7oras en dise,o han ocurrido.
Las primeras pavimentadoras automotoras ten%an transmisiones manuales. Modelos subsecuentes
empleaban transmisiones elctricas, hidrulicas, e hidrostticas. Las pavimentadoras de asfalto
desarrolladas actualmente se conducen usando los sistemas de circuito cerrado hidrostticos.
En el pasado, el ensanche de una e6tendedora era una tarea peligrosa & consumidora de tiempo.
Los operadores de las pavimentadoras de asfalto ten%an que manualmente a7ustar la anchura de la
e6tendedora desmontando la pavimentadora & empernando e6tensiones de la e6tendedora a la
unidad bsica. $ara los a,os 1)!*s, las e6tendedoras hidrulicamente e6tensibles fueron
introducidas, & esto &a no ms era el caso. Los operadores que usaban e6tendedoras auto2
ampliables pod%an cambiar la anchura de la e6tendedora hidrulicamente en una cuestin de
segundos. El =eh%culo de >ransporte de Material fue desarrollado en 1)?. 4onocido como M>=,
este veh%culo de ruedas neumticas recibe el asfalto de un camin de transporte & lo alimenta a la
pavimentadora cuando est necesitado. Mientras que el veh%culo de transporte est situado a
menudo le7os de la pavimentadora, el uso de M>=s permite la operacin continua de la
pavimentadora de asfalto, adems de reducir el costo del transporte de la me'cla.
"5#

4aracter%sticas@cmo funciona
+na pavimentadora de asfalto consiste en varios componentes que se hacen casi completamente
de acero.
El tractor
+n tractor se utili'a en una pavimentadora de asfalto para propulsarla hacia adelante, as% como
para la distribucin del asfalto. Esta compuesto por un motor, transmisiones hidrulicas & controles,
ruedas motrices u orugas, una tolva para recibir & descargar el asfalto, transportadores comederos,
& tornillos transportadores.
$avimentadora de asfalto sobre orugas 4edarapids 4A/B1A 1))B
Las pavimentadoras de asfalto tambin tienen una e6tendedora, que se utili'a para nivelar & formar
la capa de asfalto. Esta e6tendedora flotante es remolcada por el tractor e inclu&e bra'os
niveladores, una vertedera, las placas e6tremas, las hornillas, los vibradores, los sensores de
pendiente, & los controles. La e6tendedora se su7eta a un control de preforma, que es a7ustado por
el operador para regular el grosor del asfalto que es puesto sobre el camino, as% como un
dispositivo de compactacin para la compactacin parcial del pavimento.
Ceumticos u orugas
<lgunas pavimentadoras de asfalto se montan sobre neumticos cuando la velocidad es requerida
para un traba7o de pavimentacin. 8tros se mueven sobre orugas cuando la ma&or traccin es
necesaria. Dsos que se mueven sobre ruedas neumticas consisten en dos grandes neumticos
inflables motrices en la parte posterior, as% como por lo menos cuatro slidas ruedas neumticas de
menor tama,o, utili'adas para el mane7o. Las orugas sobre las cuales pavimentadoras sobre
orugas se montan tambin se hacen de goma. Ee refuer'an internamente con capas de cables
hechos de acero fle6ible. <mbos tipos de pavimentadoras pueden traba7ar relativamente estables
sobre grados irregulares debido a un sistema de suspensin de tres puntos.
La pavimentadora traba7ando
<ntes de comen'ar el traba7o, la tolva de la pavimentadora se debe llenar por un camin de volteo
que contiene asfalto. +n tractor mueve la pavimentadora hacia adelante, mientras que los
transportadores comederos se utili'an para empu7ar el asfalto hacia la parte posterior de la
mquina. En este punto, los tornillos transportadores giran para separar el asfalto hacia fuera hasta
una anchura determinada por el operador. 4ada uno de los tornillos transportadores se su7eta a un
transportador comedero, permitiendo el control independiente del asfalto desde cualquier lado de la
pavimentadora. La unidad de la e6tendedora, que es precalentada, despus entra en accin,
nivelando & compactando parcialmente el asfalto. +na mquina separada conocida como un rodillo
sigue la pavimentadora para terminar la compactacin del asfalto. Este proceso se reali'a
generalmente a una velocidad de apro6imadamente 1** a /** pies F/*.! a )1 mG por minuto.
<unque la anchura promedio de e6tensin est entre & 1- pies F-.5 & /.? mG, e6tensiones de la
e6tendedora permiten al asfalto ser separados hasta 5* pies F1- mG de ancho.
Macadam. 4apa compactada de part%culas ms o menos uniformes de
agregado grueso triturado, cu&os espacios vac%os se rellenan con arena.
Macadam al agua. =. Macadam hidrulico.
Macadam asfltico. =. Macadam de penetracin.
Macadam de penetracin. 4apa de pavimento constituida por
agregados de tama,o uniforme, sobre la cual, luego de compactada, se
hace una distribucin de un ligante asfltico de alta viscosidad, seguida
por el esparcimiento & compactacin de una capa de agregado de menor
tama,o.
Macadam hidrulico. Macadam en cu&a construccin se incorpora
agua para facilitar la colocacin del relleno de arena
!// M<4<;<M 1.>+M.C8E8 $8A $ECE>A<4.8C 48C L.3<C>EE =.E48E8E
!//.1 ;EH.C.4.8C
Ee define como macadam bituminoso por penetracin con un ligante viscoso la aplicacin de un
ligante bituminoso viscoso sobre una capa compactada de rido grueso, de granulometr%a
uniforme. El ligante se introduce entre el rido por gravedadI el tratamiento se termina mediante la
e6tensin & compactacin de una capa de rido fino.
Eu e7ecucin inclu&e las operaciones siguientesI
$reparacin de la superficie e6istente.
E6tensin & compactacin del rido grueso.
<plicacin del ligante bituminoso.
E6tensin & compactacin del rido fino.
!//.- M<>EA.<LEE
!//.-.1 Ligante bituminoso
El $liego de $rescripciones >cnicas $articulares fi7ar el ligante bituminoso a emplear, que, en
general, estar incluido ente los que a continuacin se indicanI
<J5B, <J!5. =er <rt%culo -1*, K<lquitranes para carreterasK.
1 *@1**, 1 1!*@-**. =er <rticulo -11. K1etunes asflticosK.
A45, A4!. =er <rt%culo -1-, K1etunes asflticos fluidificadosK.
!//.-.- <ridos
!//.-.-.1 4ondiciones generales
Los ridos a emplear en macadam bituminoso por penetracin procedern del machaqueo &
trituracin de piedra de cantera o grava natural( en cu&o caso el recha'o del tami' ! +CE deber
contener, como m%nimo, un setenta & cinco por ciento F?!LG, en peso, de elementos machacados
que presenten dos F-G o ms caras de fractura.
Los ridos se compondrn de elementos limpios, slidos & resistentes, de uniformidad ra'onable,
e6entos de polvo, suciedad, arcilla u otras materias e6tra,as. En el momento de su utili'acin no
debern contener ms del dos por ciento F-LG, en peso, de agua libre.
!//.-.-.- 4omposicin granulomtrica
El $liego de $rescripciones >cnicas $articulares fi7ar los husos, entre los de las >ablas !//.1 &
!//.-, a que debern a7ustarse las curvas granulomtricas de los ridos grueso & fino,
respectivamente.
><1L< !//.1
0+E8E 3A<C+L8ME>A.48E ;EL <A.;8 3A+EE8
4E;<M8
+CE
4EAC.;8 $8C;EA<L <4+M+L<;8 FLG
M - M / M 5
* 1**
B/ )*21** 1**
!* /!2?* )*21** 1**
5* *21! /!2?* )*21**
-! 2 *21! -!2B*
-* *2! 2 *21!
1-,! 2 *2! 2
1* 2 . *2!

><1L< !//.-
0+E8E 3A<C+L8ME>A.48E ;EL <A.;8 H.C8
4E;<M8 N ><M.M
+CE
4EAC.;8 $8C;EA<L <4+M+L<;8 FLG
M -1 M --
-! 1**
-* )*21** 1**
1-,! 2 )*21**
1* -*2!! 5*2?!
! *21* !2-!
-,! *2! *21*
1,-! 2 *2!
!//.-.-./ 4alidad
El coeficiente de desgaste medido por el ensa&o de Los <ngeles segOn la Corma CL> 15)@?-, ser
inferior a treinta & cinco F/!G.
!//.-.-.5 <dhesividad
La adhesividad con los ligantes bituminosos ser suficiente a 7uicio del ;irector de las obras.
Ealvo que el $liego de $rescripciones >cnicas $articulares especifique lo contrario, se estimar
que la adhesividad es suficiente cuando el porcenta7e ponderal del rido totalmente envuelto,
despus del ensa&o de inmersin en agua segOn la Corma CL>21BB@?/, sea superior al setenta &
cinco por ciento F?! LG, siempre que, en el veinticinco por ciento F-! LG restante, no ha&a ms del
quince por ciento F1! LG del total que presente caras totalmente descubiertas.
Ei la adhesividad no es suficiente, no se podr utili'ar el rido, salvo que el ;irector autorice el
empleo de un activante adecuado, estipulando las condiciones de su utili'acin.
!//./ ;8E.H.4<4.8C ;E L8E M<>EA.<LEE
La dosificacin de los materiales a utili'ar ser la definida en el $liego de $rescripciones >cnicas
$articulares. Co obstante, el ;irector podr modificar tal dosificacin cuando las circunstancias de
la obra lo aconse7en, & se 7ustifique debidamente, mediante un nuevo estudio & los ensa&os
oportunos.
Ealvo 7ustificacin en contrario, la dosificacin de los materiales estar comprendida entre los
l%mites que se se,alan en la >abla !//./.
><1L< !//./
EE$EE8A ;E L< 4<$< 48M$<4><;< cm 1* ?,! !
<A.;8 3A+EE8
>ipo M - M / M 5
Pg@m- 1*2--* 1/!21B! )*211*
L.3<C>E 1.>+M.C8E8 AEE.;+<L Pg@m- )211 B2 52B
<A.;8 H.C8
>ipo M -1 M-1 M--
Pg@m- -!2/* 1!2-* 1-21!

Los pesos de los ridos que figuran en la >abla !//./ estn basados en ridos con peso espec%fico
de dos con sesenta & cinco gramos por cent%metro cObico F-,B! g@cm/G & densidades compactadas
de dos a uno con ochenta gramos por cent%metro cObico F-,**21 * g@cm/G.
Ei se emplean ridos cu&os pesos espec%ficos difieran en ms de una dcima de gramo por
cent%metro cObico FQ*,1 g@cm/G habr que multiplicar los pesos por el factor obtenido al dividir el
peso especifico del rido por el tomado como base para el calculo de la >abla F-,B! g@cm/G.
!//.5 EJ+.$8 CE4EE<A.8 $<A< L< EJE4+4.8C ;E L<E 81A<E
!//.5.1 Equipo para aplicacin del ligante
.r montado sobre neumticos & deber ser capa' de aplicar la dotacin de ligante especificada a
la temperatura prescrita. El dispositivo regador proporcionar una uniformidad transversal
suficiente & deber permitir la recirculacin en vac%o del ligante.
El equipo estar provisto de un veloc%metro, calibrado en metros por segundo Fm@sG, directamente
visible por el conductor, a fin de que ste pueda mantener la velocidad constante necesaria para
conseguir una dotacin longitudinalmente uniforme.
$ara puntos inaccesibles al equipo, & retoques, se emplear una caldera regadora porttil provista
de una lan'a de mano, & dotada de un sistema de calefaccin por quemador de combustible
liquido.
En ambos casos, la bomba de impulsin del ligante deber ser accionada por motor & estar
provista de un indicador de presin, calibrado en Pilogramos fuer'a por cent%metro cuadrado
FPgf@cm-G. >ambin deber estar provisto el equipo de un termmetro para el ligante, calibrado en
grados cent%grados FR4G, cu&o elemento sensible no podr estar situado en las pro6imidades de un
elemento calentador.
!//.5.- Equipo para la e6tensin de los ridos
Ee utili'arn e6tendedoras mecnicas, incorporadas a un camin o autopropulsadas.
Las rastras de cepillos estarn pro&ectadas de tal modo que, cuando se las remolque a velocidad
uniforme, distribu&an el rido fino uniformemente sobre la superficie, sin de7ar ondulaciones ni
estr%as longitudinales.
!//.5./ Equipo de compactacin
Los elementos compactadores que se empleen debern tener un peso superior a cinco toneladas
F! tG. Ei tienen llanta metlica, su peso no deber producir el machaqueo de los ridos, & debern
estar provistos de dispositivos para mantener los rodillos limpios & hOmedos durante la
compactacin.
!//.! EJE4+4.8C ;E L<E 81A<E
!//.!.1 $reparacin de la superficie e6istente
Ee comprobar que la superficie sobre la que se va a efectuar el macadam bituminoso cumple las
condiciones de calidad & compactacin especificadas para la unidad de obra correspondiente, & no
se halla reblandecida por un e6ceso de humedad. En caso contrario, antes de que el ;irector
pueda autori'ar la iniciacin de la e6tensin del rido grueso, deber ser corregida, de acuerdo con
el presente $liego & el de $rescripciones >cnicas $articulares.
!//.!.- E6tensin & compactacin del rido grueso
La e6tensin del rido grueso elegido se reali'ar de manera uniforme, con la dotacin aprobada
por el ;irector, tomando las precauciones necesarias para evitar su segregacin o contaminacin.
.nmediatamente despus de la e6tensin del rido se proceder a su compactacin. El apisonado
se e7ecutar longitudinalmente, comen'ando por el borde e6terior & progresando hacia el centro,
solapndose cada recorrido con el anterior, de acuerdo con lo que sobre el particular ordene el
;irector, a la vista del equipo de compactacin empleado. La compactacin se continuar hasta
que el rido grueso ha&a quedado perfectamente trabado.
En los lugares inaccesibles para los equipos normales, la compactacin se efectuar mediante
pisones mecnicos u otros medios aprobados hasta lograr resultados anlogos a los obtenidos por
los procedimientos normales.
>odo el material que se ha&a me'clado con polvo u otra materia e6tra,a deber reempla'arse por
material limpio, volvindose a compactar la 'ona afectada.
!//.!./ <plicacin del ligante
La aplicacin del ligante elegido se har con la dotacin & a la temperatura aprobadas por el
;irector, de manera uniforme, & evitando la duplicacin de la dotacin en las 7untas de traba7o
transversales. $ara ello, se colocarn tiras de papel u otro material ba7o los difusores, en aquellas
'onas de la superficie donde comience o se interrumpa el traba7o, con ob7eto de que el riego pueda
iniciarse o terminarse sobre ellas & los difusores funcionen con normalidad sobre la 'ona a tratar.
La temperatura de aplicacin del ligante ser tal, que su viscosidad est comprendida entre veinte
& cien segundos Ea&bolt Hurol F-*21** sEHG.
Ee protegern, para evitar mancharlos de ligante, cuantos elementos constructivos o accesorios,
tales como bordillos, vallas, rboles, etc, puedan sufrir este efecto.
!//.!.5 E6tensin & compactacin del rido fino
La e6tensin del rido fino elegido se reali'ar de manera uniforme, con la dotacin aprobada por
el ;irector, no de7ando transcurrir ms de cinco minutos F! minG desde la aplicacin del ligante
bituminoso, me7orando su reparto mediante la accin de rastras de cepillos. La distribucin del
rido se efectuar de manera que se evite el contacto de las ruedas con el ligante sin cubrir.
4uando la aplicacin del ligante se realice por fran7as, el rido se e6tender de forma que quede
sin cubrir una banda de unos veinte cent%metros F-* cmG de la 'ona tratada, 7unto a la superficie
que todav%a no lo ha&a sido, con ob7eto de que en dicha banda se complete la dotacin de ligante
prevista al efectuar su aplicacin en la fran7a ad&acente.
.nmediatamente despus de la e6tensin del rido fino se proceder a su compactacin, que se
simultanear con el paso de rastras de cepillos distribuidores, comen'ando por el borde e6terior &
progresando hacia el centro, solapndose cada recorrido con el anterior, de acuerdo con lo que
sobre el particular ordene el ;irector, a la vista del equipo de compactacin empleado. La
compactacin se continuar hasta obtener una superficie lisa & estable, sin que se produ'can
movimientos perceptibles ba7o el compactador, debiendo quedar terminada antes de media hora
F1@- hG de iniciada la e6tensin.
;eber eliminarse todo el e6ceso de rido que ha&a quedado suelto sobre la superficie.
!//.B >8LEA<C4.<E ;E L< E+$EAH.4.E <4<1<;<
;ispuestas estacas de referencia, niveladas hasta mil%metros FmmG con arreglo a los $lanos, en el
e7e & bordes de perfiles transversales cu&a distancia no e6ceda de veinte metros F-* mG, se
comparar la superficie acabada con la terica que pase por las cabe'as de dichas estacas.
La superficie acabada no deber diferir de la terica en ms de quince mil%metros F1! mmG en
ningOn punto.
La superficie acabada no deber variar en ms de die' mil%metros F1* mmG cuando se compruebe
con una regla de tres metros F/ mG, aplicada tanto paralela como normalmente al e7e de la
carretera.
Las 'onas en que las irregularidades e6cedan de las tolerancias antedichas, o que retengan agua
sobre la superficie, se reconstruirn, de acuerdo con las instrucciones del ;irector, a no ser que
ste autorice a que se disponga una capa de regulari'acin adecuada.
!//.? L.M.><4.8CEE ;E L< EJE4+4.8C
La aplicacin de ligante bituminoso viscoso tendr lugar cuando la temperatura ambiente, a la
sombra, sea superior a los die' grados cent%grados F1*R 4G, & no e6ista fundado temor de
precipitaciones atmosfricas. Co obstante, si la temperatura ambiente tiene tendencia a aumentar,
podr fi7arse en cinco grados cent%grados F!R 4G la temperatura l%mite inferior.
Eiempre que sea posible, deber evitarse la accin de todo tipo de trfico sobre las capas recin
e7ecutadas, por lo menos durante las veinticuatro horas F-5 hG que sigan a su terminacin. Ei ello
no es factible, la velocidad de los veh%culos deber reducirse a treinta Pilmetros por hora F/*
Pm@hG.
!//. ME;.4.8C N <18C8
La preparacin de la superficie e6istente se considerar incluida en la unidad de obra
correspondiente a la construccin de la capa sub&acente &, por tanto, no habr lugar a su abono
por separado. Ein embargo, cuando dicha construccin no ha&a sido reali'ada ba7o el mismo
4ontrato, la preparacin de la superficie e6istente constituir una unidad independiente del
macadam bituminoso.
El ligante bituminoso, incluida su e6tensin, se abonar por toneladas FtG realmente empleadas en
obra, medidas antes de su empleo, por pesada directa en bscula debidamente contrastada. Ei la
deduccin tuviera que hacerse a partir de su volumen, ste deber reducirse al correspondiente a
la temperatura de veinticinco grados cent%grados F-!R4G, por medio de las tablas de correccin
correspondientes a su naturale'a.
Los ridos, incluida su e6tensin & compactacin se abonarn por toneladas FtG realmente
empleadas en obra, medidas antes de su empleo, por pesada directa en bscula debidamente
contrastada.
<CSL.E.E ETEM.48
El anlisis s%smico de la edificacin tiene como ob7etivo encontrar las fuer'as & momentos internos
debidos a la carga s%smica, en cada uno de los elementos del sistema estructural para luego
proceder al dise,o.

$EE8 ;E L< E;.H.4<4.UC
Las fuer'as inducidas por movimientos s%smicos en una edificacin son inerciales, es decir,
dependen de la aceleracin inducida por el sismo & de la masa a mover, en este caso, la masa de
la edificacin.
4omo primer paso para hallar las fuer'as s%smicas necesitamos conocer la masa & donde se ubica.
4onsideraremos que la masa se concentra en cada piso Flo cual es cierto para un edificio de
prticosG & por lo tanto determinaremos la masa por piso & el centro de masa de cada uno de estos.

$eso de cada pisoI
$eso de la losa por unidad de reaV peso propio W peso acabadosWpeso divisiones.
LuegoI
Xtotal losa V Xlosa Y Srea de piso
<qu% se podr%a descontar el rea de las vigas & despus se determina el peso total de vigas. Esto
conlleva a que la carga muerta por acabados & particiones habr%a que sumarla en el rea ocupada
por las vigas. 8tra forma de calcular el peso de las vigas ser%a calcular el peso total de losa con el
rea total de piso inclu&endo el rea que ocupan las vigas & despus el volumen de concreto en
vigas se corrige pues &a en este dato se tuvo en cuenta algo de su espesorI
X vigas V =olumen de concreto en vigasY g concretoV longitudYanchoYespesorYg concreto
X vigas corregido Vlong Y b Y Fh losa Z h equivalenteG Y g concreto
;onde h losa es el espesor real de la viga Fen el caso de losas planas es el espesor de la losaG& h
equivalente corresponde al espesor equivalente de losa maci'a que pesa lo mismo que la losa
aligerada utili'ada.
El espesor equivalente se halla as%I
X propio losa aligeradaI
[ X loseta
[ X nervios
[ X torta
[ X casetn
[ X cielo falso
LuegoI
+na ve' determinado el espesor equivalente se puede encontrar el peso total de vigas por piso.
$eso de columnas por pisoI
de todas las columnas en un piso
L es la longitud libre de la columna Frestndole el espesor de la losaG

El peso total de piso es la suma de todos estos pesos mas cualquier peso adicional no corriente
que se encuentre en el piso considerado como el peso de equipos permanentes, tanques & sus
contenidos. En depsitos o bodegas debe incluirse adems un -!L del peso debido a carga viva.

4EC>A8 ;E M<E<

Este punto nos indica donde se genera la masa & por lo tanto donde estar%a ubicada la fuer'a
s%smica inducida por el sismo.
En vista de que las edificaciones dise,adas en este curso cuentan con un sistema de piso r%gido en
su plano Fdiafragma r%gidoG, la masa se puede considerar concentrada en un solo punto, este
corresponde al centro de masa. Aecordemos la definicin de sistemas equivalentes de fuer'a,
donde todo el peso se puede concentrar en un solo punto & este produce el mismo efecto que los
pesos repartidos en el cuerpo.
Ei la losa tiene cargas uniformes por m\ el centro de masa coincide con el centroide del rea, sino
Fcasos especiales donde se cambia el espesor de losa en algunos puntos o por e7emplo e6istencia
de piscinas o otros elementos que hagan mas pesada la losa en ciertos puntosG el centro de masa
se debe determinar considerando, no las reas, sino los pesos de los elementos.
Las ecuaciones para determinar las coordenadas del centroide de un rea sonI

donde 6i, &i corresponden a las coordenadas de la figura de rea <i considerada.
$ara determinarlo dividimos la losa en figuras geomtricas a las que les cono'camos su posicin
de centroides & aplicamos la ecuacin. Cote que este caso no estamos considerando pesos sino
reas.
$ara el caso de irregularidades en la distribucin de los pesos, el centro de masas se determina
porI


48A><C>E 1<E<L
La fuer'a s%smica total en la base del edificio, cortante basal, se encuentra por medio del espectro
de dise,o Faceleracin de respuesta de la edificacin segOn su periodo de vibracinG & el peso total
de la edificacin. FHVmYa, segunda Le& de Ce]tonG.
La forma como responde el edificio a la aceleracin inducida por el sismo determina la reparticin
de las fuer'as s%smicas tanto en la altura como en cada uno de los elementos estructurales que la
conforman.
E6isten varios mtodos para determinar esta reparticin de fuer'as en altura, estos pueden ser
simplificados, mtodos estticos equivalentes Ffuer'a hori'ontal equivalente, H0EG o mas
completos como los mtodos de anlisis modal espectral.
.ndependiente del mtodo a usar se tienen tambin diferentes formas de considerar el modelo de la
edificacin.

M8;EL8 ;E <CSL.E.EI

El modelo de la estructura debe representar su geometr%a, dimensiones, apo&os, efectos de
diafragma r%gido si lo ha&, los efectos de torsin por e6centricidades entre el centro de rigide' & el
centro de masa, & los efectos de carga a6ial por momentos de vuelco.
El modelo de la edificacin se puede hacer tridimensional o por prticos planos.

En el anlisis por el mtodo de la fuer'a hori'ontal equivalente seguiremos el procedimiento de los
prticos planos para tener conciencia de la reparticin de las fuer'as en los prticos & del efecto de
torsin. La norma recomienda que se dise,e la edificacin para el 1**L de la carga s%smica
actuando en ambas direcciones principales perpendiculares del edificio no simultneamente. Este
requisito asegura que para cualquier direccin del sismo, la carga se puede descomponer en estas
dos direcciones perpendiculares entre si & el edificio estar%a en capacidad de soportarlo.

<nlisis por prticos planosI
La reparticin de la fuer'a s%smica en cada uno de los prticos depende de si e6iste o no diafragma
r%gido en cada piso.
En el caso de la presencia de un sistema de piso r%gido en su plano, losa, estos prticos no actOan
independientes sino que conforman todo un sistema, por lo tanto las deformaciones deben ser
compatibles entre ellos.
$ara lograr la integridad en el anlisis repartiremos las fuer'as s%smicas de acuerdo con un sistema
que tenga en cuenta la rigide' de cada prtico Fver
httpI@@estructuras.eia.edu.co@hormigon..@indehor-.html, anlisis s%smicoG.

<CSL.E.E $8A $UA>.48E $L<C8EI

4onsiste en anali'ar cada prtico por aparte como si la estructura fuera plana. La fuer'a s%smica
total de cada nivel se distribu&e a los prticos del sentido de anlisis de acuerdo con la rigide' de
cada prtico considerando el efecto del diafragma r%gido que hace que todos los prticos tengan
igual despla'amiento. $ara la figura mostrada podemos repartir la fuer'a s%smica total que actOa en
el centro de rigide' de cada piso en cada uno de los prticos as%I
$or equilibrioI
$or compatibilidad de deformacionesI diafragma r%gidoI
$or relaciones fuer'a despla'amientoI
reempla'ando en las ecuaciones de equilibrioI
pero sabemos que , entonces la fuer'a s%smica en el prtico < en el nivel 6 esI
donde los trminos Pi@^ Ppiso representa la rigide' relativa de cada prtico & corresponde a una
fraccin de la fuer'a s%smica total, si sumamos los coeficientes de rigide' relativa de todos los
prticos en una direccin vemos que da 1.
4on las rigideces relativas encontramos la distribucin de la fuer'a s%smica proporcional a la
rigide' de cada prtico.












En el anlisis anterior no consideramos efectos de rotacin del diafragma r%gido por posibles
e6centricidades entre el centro de rigide' & el centro de masa.

4EC>A8 ;E A.3.;EMI es el punto con respecto al cual el edificio se mueve despla'ndose como
un todo, es el punto donde se pueden considerar concentradas las rigideces de todos los prticos.
Ei el edificio presenta rotaciones estas sern con respecto a este punto.
E6iste l%nea de rigide' en el sentido _ & l%nea de rigide' en el sentido N, la interseccin de ellas
representa el centro de rigide'. Las l%neas de rigide' representan la l%nea de accin de la
resultante de las rigideces en cada sentido asumiendo que las rigideces de cada prtico fueran
fuer'as.
4oordenadas del centro de rigide'I
>ambin se puede e6presar en funcin de la rigide' relativa de cada prticoI
sabemos que
6iV distancia del prtico al e7e coordenado N.

.gual para la coordenada Ncr.
$ara determinar el centro de rigide' necesitamos conocer la rigide' de cada prtico.

A.3.;EE ;E 4<;< $UA>.48 EC 4<;< $.E8
La rigide' es la fuer'a necesaria para producir un despla'amiento unitario. EegOn esta definicin si
conocemos la deformacin causada por una fuer'a dada podemos obtener la rigide'I
`VH@a
$ara un prtico de una edificacin normal, la rigide' corresponder%a a una matri' que asocia las
fuer'as aplicadas en cada grado de libertad con los despla'amientos de cada uno de ellos. En
estos casos la rigide' requerida es la de despla'amiento hori'ontal & se encontrar%a para cada piso
en cada prtico plano.

4on la a&uda de un programa de anlisis, corremos cada prtico con la fuer'a s%smica total
repartida en cada piso segOn el mtodo de la H0E. ;eterminamos los despla'amientos de cada
piso Fpuede generar la opcin de diafragma r%gido en cada piso pero no es necesario si se cuenta
con vigas a6ialmente r%gidas en cada nivelG, encontramos las derivas de piso como el
despla'amiento del piso superior menos el despla'amiento del piso inferior, dividimos la fuer'a
s%smica acumulada de piso Fpor qu la acumuladaG por la deriva & encontramos la rigide' de cada
prtico.

Huer'a s%smica correspondiente a cada prticoI Ee calcula la rigide' relativa de cada prtico en
cada piso comoI
la fuer'a s%smica a cada prtico es igual a la fuer'a s%smica de piso por la rigide' relativa de cada
prtico.
E7emploI Ee puede mane7ar el clculo por medio de una tablaI



EEC>.;8 48A>8

C.=EL H+EAM<<4+M+L<;8$8A>.48 < $8A>.48 1 $8A>.48 4 $8A>.48 ; $8A>.48 E
;EE$L<M<M.EC>8;EA.=< ;EE$L< ;EA.=<;EE$L< ;EA.=< ;EE$L< ;EA.=< ;EE$L<
B 1).- 1).- *.1B*B *.*1B-! *.-*?)/ *.*1 *.1B*B *.*1B-! *.1B*B *.*1B-! *.-*?)/
! 15.11 //./1 *.1B)1 *.*-!! *.1))/ *.*-- *.1B)1 *.*-!! *.1B)1 *.*-!! *.1))/
5 11.1 55.5) *.155/1 *.*///B *.1B1?- *.*/? *.155/1 *.*///B *.155/1 *.*///B *.1B1?-
/ ./ !-.?) *.11*)! *.*/1 *.1-5?- *.*5/- *.11*)! *.*/1 *.11*)! *.*/1 *.1-5?-
- !.! !.-) *.*?-15 *.*5*5B *.*1!! *.*5!5 *.*?-15 *.*5*5B *.*?-15 *.*5*5B *.*1!!
1 -. B1.*) *.*/1B *.*/1B *.*/B1! *.*/B- *.*/1B *.*/1B *.*/1B *.*/1B *.*/B1!

A.3.;EM
C.=EL >8><L $8A>.48 < $8A>.48 1 $8A>.48 4 $8A>.48 ; $8A>.48 E
AEL<>.=< AEL<>.=< AEL<>.=< AEL<>.=<
B B!).5) 111.!/ *.1?- 1*BB.BB? *.1!B 111.!/ *.1?- 111.!/! *.1? 1*BB.B?
! ?!B.B? 1/*B.-?! *.1?- 11*.?? *.1!B 1/*B.-?! *.1?- 1/*B.-?5! *.1? 11*.?)
5 ??/).5 1///.B// *.1?- 1-*-.5/- *.1!! 1///.B// *.1?- 1///.B//1 *.1? 1-*-.5/
/ ?B.!! 1/B*.-1B *.1?- 1---.5 *.1!! 1/B*.-1B *.1?- 1/B*.-1B5 *.1? 1---.5
- //*.!? 155*.B- *.1?/ 1-/.)-1 *.1!5 155*.B- *.1?/ 155*.B-- *.1? 1-/.)-
1 11*)/.- 1)-./5B *.1?5 1B).)*/ *.1!- 1)-./5B *.1?5 1)-./5B *.1? 1B).)


A.3.;E4EE AEL<>.=<E $<A< >8AE.UC
EEC>.;8 48A>8 _crV 11.-!
$8A>.48 _ ` dYP PYdb- PYd@suma
< * *.1?- 21.)/!? -1.*) 2*.*/555
1 ! *.1!! 2*.)?1*/ B.*B)! 2*.*1?-!
4 1* *.1?- 2*.-1!5 *.-B)-! 2*.**//
; 1-.! *.1?- *.-1!/)? *.-B)-! *.**/-B
E 1?.! *.1!! *.)?1*/- B.*B)! *.*1?-5)
H --.! *.1?- 1.)/!?1 -1.*) *.*/55/B
suma !B.-)5-


H+EAM< EC 4<;< $8A>.48
EEC>.;8 48A>8 _crV * _cmV * e6c acciV
C.=EL Hsismi Mt1 Mt- $8A>.48 <
mas e6c meno e6c PYHs Hs torso1 Hs torso-Hsism. >otal
1 1)-1 -1)* 2-1)* //1 2?! ?!
- 151* 1B* 21B* -5/ 1)? 211
/ 111 1-?5 21-?5 1)/ 1!B 1B-
5 /* )5? 2)5? 15/ 11B *
! !!* B-B 2B-B )! ?? *
B -?) /1 2/1 5 /) *
suma B1* B)B/ 2B)B/ 1*!/



4on los datos obtenidos se puede hacer una verificacin preliminar Ffalta considerar efectos de
rotacinG de la deriva m6ima de pisoI
, ver cap%tulo <.B de la CEA2).
Ee sabe que HVPYa, se conoce fuer'a de cada piso FacumuladaG, se conoce rigide' de cada piso
Fsuma de rigideces de los prticos en cada pisoG, se determina la deriva de piso. Ei su edificio no
cumple con este requisito se debe rigidi'ar aumentando secciones de vigas, columnas o el modulo
de elasticidad del material.

Efectos de rotacinI 4uando el centro de masa de la edificacin no coincide con el centro de
rotacin o rigide' se produce un momento torsor en cada piso. $or efectos de seguridad, la norma
e6ige considerar en el anlisis una e6centricidad accidental del !L de la longitud total del edificio
en la direccin perpendicular a la direccin de estudio adicional a la e6centricidad real.
Los efectos del momento torsor se descomponen en pares de fuer'as en los prticos planos, en
unos disminu&e la fuer'a s%smica & en otros la aumenta. 4uando los efectos de torsin tienden a
disminuir la fuer'a s%smica de un prtico no se corrigen las fuer'as s%smicas de dise,o en ese
prtico.


4lculo de la e6centricidad de pisoI Ee determina tanto en _ como en N =er <./.B.?
(
E6centricidad accidentalI !L de L

Momento torsor generado en cada pisoI
( se calcula para la direccin de anlisis & tanto sumando como restando
e accidental.

;istribucin de los efectos de torsin en cada prtico & por pisoI
( donde Pi es la rigide' de cada prtico & di es la distancia perpendicular de cada
prtico al centro de rigide'. Cote que prticos con distancia cero no toman fuer'a por efectos de
torsin.

Huer'a s%smica de dise,o para cada prtico en cada pisoI
Ee suma la fuer'a por efectos de despla'amientos & la fuer'a por efectos de rotacin.

El anlisis se reali'a tanto para el sentido positivo como para el negativo. Eismo en _ & sismo en Z
_, por lo tanto se debe calcular la fuer'a s%smica de dise,o para cada sentido considerando efectos
de traslacin & rotacin.

$ara todos estos clculos se recomienda construir una ho7a de clculo.

+na ve' definidas las fuer'as s%smicas para cada prtico, se anali'a & se determinan fuer'as
internas, despla'amientos & derivas en cada uno.
Ee verifica la deriva m6ima de piso & si no cumple se debe rigidi'ar el edificio Fver <.BG
4uando se traba7a con modelos tridimensionales la deriva total se determina sumando
vectorialmente las componentes de deriva en _ & deriva en N tanto para efectos de traslacin como
de rotacin.

$ara el taller se ha seleccionado solo un sentido de anlisis por lo tanto se debe entregar F&a sea
por medios magnticos o en papelG los clculos de la fuer'a s%smica de dise,o en cada prtico &
los resultados del anlisis s%smicos con la verificacin de derivas en cada piso.
En el mismo modelo entrar las cargas verticales sobre las vigas Flas calculadas en el dise,o de la
losaG como un tipo de carga diferente a la de sismo. Entregar grafica de momentos de dise,o para
este tipo de carga & grafica de momentos de dise,o para la carga s%smica tanto en el sentido
positivo como negativo. Hecha de entregaI 8ctubre 15

<nlisis modal espectralI
Este anlisis se reali'ar por medio del programa E<$-***.
Modelar la edificacin en sap. Modelo tridimensional. >ambin se podr%a hacer por el mtodo de la
bater%a Funiendo todos los prticos planos, en fila, por medio de elementos mu& r%gidos a6ialmente
pero con poca rigide' a fle6inG.
Eeguir todos los pasos descritos en httpI@@estructuras.eia.edu.co@hormigon..@indehor-.html talleres,
anlisis modal. Hecha de entregaI 8ctubre -?

<nlisis combinando cargas verticales con cargas s%smicasI
Aevisar las combinaciones e6igidas por la norma & para el modelo de prticos planos determinar
las cargas de dise,o & las envolventes de momentos, cortante & a6iales. Ee reali'a a mano para
una viga & para una columna & se verifican resultados con lo obtenido en Eap -***.
4entro de cortante
En resistencia de materiales, el centro de cortante, tambin llamado centro de torsin, centro de
cortadura o centro de esfuer'os cortantes F4E4G, es un punto situado en el plano de la seccin
transversal de una pie'a prismtica como una viga o un pilar tal que cualquier esfuer'o cortante
que pase por l no producir momento torsor en la seccin transversal de la pie'a, esto es, que
todo esfuer'o cortante genera un momento torsor dado por la distancia del esfuer'o cortante al
centro de cortante. Ee suele denotar por F&4, '4G.
4uando e6iste un e7e de simetr%a el centro de cortante est situado sobre l. En pie'as con dos
e7es de simetr%a el centro de cortante coincide con el centro de gravedad de la seccin & en ese
caso la fle6in & torsin estn desacopladas & una viga o pilar puede tener fle6in sin torsin &
torsin sin fle6in. Ein embargo, en prismas mecnicos, vigas o pilares con asimetr%as en su
seccin transversal es necesario determinar el centro de cortante para determinar correctamente
las tensiones.
Tndice
1 ;efinicin del centro de cortante
1.1 $erfiles de seccin delgada
- 4oincidencia del centro de cortantes & el polo de torsin
-.1 1ibliograf%a
;efinicin del centro de cortante
Ei usamos la coordenada 6 para medir distancias a lo largo del e7e de una pie'a prismtica & las
coordenadas F&, 'G para las coordenadas de cualquier punto sobre una seccin transversal. El
centro de cortantes es el punto definido por las coordenadas F&4, '4G dadas porI
;onde son los momentos de rea & el producto de inercia. N donde son los
productos de inercia sectoriales definidos comoI
N es la funcin au6iliar del alabeo unitario.
Es importante se,alar queI
Ei el e7e N es un e7e de simetr%a de la seccin transversal entonces '4 V '3.
Ei el e7e M es un e7e de simetr%a de la seccin transversal entonces &4 V &3.
Ei una pie'a tiene dos e7es de simetr%a N & M Fcomo sucede secciones circulares, rectangulares,
el%pticas, romboidales, secciones en . & secciones en 0, entre otrasG & se consideran coordendas
baricntricas entonces &4 V &3 V * & '4 V '3 V *.
$erfiles de seccin delgada
$ara pefiles de seccin delgada puede simplificarse calculando la funcin au6iliar de alabeo
unitario simplemente como el rea seccional respecto a centro de gravedad comoI
dondeI
es la longitud de arco desde un e6tremo del perfil hasta un punto situado a una distancia s
recorriendo la curva media, que genera el perfil( .
es la curva o l%nea media que define el perfil delgado Fentre un e6tremo &u un punto de
coordenadas F&, 'G, al ser delgado el perfil puede apro6imarse por una l%nea ue lo recorre de un
e6tremo al otro.
Ei se toma un sistema de e7es paralelo a los e7es principales de inercia se tiene que .&' V * & por
tanto las ecuaciones del contro de esfuer'os cortantes son simplementeI
+n clculo ms simple puede obtenerse considerando esfuer'os cortantes arbitrarios >&, >& & los
campos de tensiones tangenciales irrotacionales dados por la frmula de 4ollignon2MhuravsPi para
ambas direcciones. $ara ese campo de tensiones tangenciales se calcula momento torsor efectivo
M>del mismo campo respecto a un punto adecuado & entonces calcularI