Centro Universitrio do Maranho

Curso: Engenharia Civil

Data: 08/06/2014
Aluno: Willami da Silva Borges
Cpd: 011905
Prof.: Carlos Brito Jnior

RESUMO
Este artigo tem como objetivo fazer uma reviso sobre o fenmeno da
turbulncia. Inicialmente feita uma breve introduo sobre a turbulncia e a sua
complexidade. So apresentados os fundamentos tericos, conceitos e definies
associados com a turbulncia. Posteriormente, So descritos aspectos relacionados
com camada limite, tipos de escoamento, escalas da turbulncia, algumas
propriedades dos escoamentos turbulentos e descries de regies especficas do
escoamento, dentre outros. Abordados os aspectos relacionados sua modelagem.
Onde, Para o estudo da turbulncia esto disponveis trs metodologias de abordagem,
i.e., as metodologias analtica, numrica e experimental. Algumas contribuies se
mostraram fundamentais para o avano da modelagem da turbulncia. Boussinesq em
1887, por exemplo, deu um passo importante ao introduzir o conceito de viscosidade
turbulenta. Igualmente importante, foi a iniciativa de Reynolds, em 1895, de separar o
escoamento em uma parte mdia e outra flutuante, cujo efeito desta ltima sobre o
escoamento mdio introduzido por meio de modelagem. Outra contribuio
significativa no estudo da turbulncia foi dada por Prandtl, cujos estudos entre 1904 e
1925, conduziram ao conceito de Camada Limite e a chamada Teoria da Camada
Limite, evidenciando que o efeito da viscosidade em um escoamento s relevante em
uma pequena regio adjacente aos contornos, podendo ser tratado como inviscero
longe deles. Tambm se deve Prandtl a introduo do conceito de Comprimento de
Mistura, no qual os modelos de turbulncia mais simples se baseiam. Com o avano
dos recursos computacionais, modelos mais sofisticados foram sendo desenvolvidos,
tais como os modelos a uma equao e a duas equaes, todos do tipo RANS.
Modelos empricos, tal como a parametrizao do perfil-K (KPP), desenvolvido por
Large et al. (1994) para modelos globais, e a verso KPP de Durski et al. (2004),
modificada para a regio da plataforma, tambm so disponveis e constituem boas
alternativas ao modelista. Ainda com aplicaes limitadas, e em ordem crescente de
esforo computacional, se pode citar o Modelo das Tenses de Reynolds, a Simulao
das Grandes Escalas da Turbulncia (LES) e a Simulao Numrica Direta (DNS).
Uma grande variedade de modelos hidrodinmicos utilizados na modelagem de
escoamentos geofsicos nas mais diversas regies do globo, empregam um ou outro
dos modelos de turbulncia comentados neste artigo. OPrinceton Ocean Model (POM),
por exemplo, utiliza o conhecido esquema de fechamento turbulento de nvel 2.5 (e.g.,
Mellor & Yamada, 1982), o qual pode tambm ser classificado como um modelo de
turbulncia a duas equaes, sendo uma para a energia cintica turbulenta e outra
para a macro-escala de comprimento (e.g., Blumberg & Mellor, 1987; Kantha &
Clayson, 2000a,b), Finalmente, pode-se constatar que, hoje em dia, os modelos de
turbulncia a duas equaes se constituem na ferramenta mais utilizada na simulao
numrica de escoamentos turbulentos geofsicos. Segundo Fontoura Rodrigues (2003),
a relao custo-benefcio destes modelos a principal razo de seu sucesso em
aplicaes tcnicas e cientficas.
Palavras-chave: turbulncia, modelagem da turbulncia, camada limite, escalas da
turbulncia.
(fonte: http://www.scielo.br/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S0102-
261X2011000100002&lang=pt )