CM1 CM2

Tecnologia de Projetos Gilberto M.
Silva

1

C
CCU
UUR
RRS
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C
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M
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Professor: Gilberto Machado da Silva
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AA
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P
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OOJ
JJE
EET
TTO
OOS
SS I
III
III
II
ETEc Pedro Ferreira Alves - Mogi Mirim SP

Tecnologia de Projetos Gilberto M. Silva

2

ndice

Introduo
Metodologia de Projeto
1- Definio de projeto genrico 5
2- Definio de metodologia de projeto 5
3- Regras bsicas para o projeto 7
4- Criatividade 7
Polias e Correias
1- Tipos elementos de transmisso mecnica 9
2- Dimensionamento de polias correias 10
3- Esforos na transmisso por polias e correias 14
Transmisso por Engrenagens
1- Perfil de envolvente 15
2- Tipos de engrenagens 16
3- Engrenagens cilndricas 17
4- Caractersticas de engrenagens helicoidais 20
5- Dimensionamento de engrenagens cilndricas de dentes helicoidais 25
6- Determinao do mdulo 27
7- Esforos no engrenamento 29
8- Tipos de construo do corpo de engrenagens 31
Dimensionamento de Eixos a Flexo - Toro
1- Materiais para construo de eixos 32
2- Carregamento nos eixos 32
3- Dimetro dos eixos 34

3
Elementos de Apoio
1- Mancais 37
2- Mancais de Rolamento 39
Unio Eixo Cubo
1- Unies por adaptao de forma 44
2- Tipos de chavetas planas 45
3- Dimensionamento de chavetas 46
Unio Eixo com Eixo
1- Introduo 48
2- Acoplamentos rgidos 48
3- Acoplamentos flexveis 49
4- Dimensionamento de acoplamentos 50
Bibliografia
Anexos
1- Chavetas planas 53
2- Motores 54
3- Correias Trapezoidais V 57
4- Rolamentos autocompensadores de rolos 67
5- Parafusos de cabea sextavada, porca e arruelas 70
6- Olhal 73
7- Bujo de lubrificao 74
8- Anis elsticos 75
9- Retentores 77
10 Acoplamentos Flexveis 78


4

Introduo

Lanar um produto no mercado, ou sob encomenda, envolve um profundo estudo de
desenvolvimento desde sua criao at sua extino. Essa fase acompanhada pelo departamento de
Engenharia do produto que juntamente com outros departamentos de uma empresa avaliam:

Anlise de aceitao, custos e demanda.
Processos de fabricao e montagem
Ciclo de vida mdia do produto
Viabilidade de distribuio e assistncia Tcnica.

Decidido o seu lanamento, feito um projeto e os elementos que compe esse produto so
dimensionados ou escolhidos segundo normas, procedimentos ou critrios pr-estabelecidos. No caso
de um projeto mecnico, a resistncia dos materiais normalmente o fator preponderante nas
dimenses e geometria de seus elementos, porm, outras caractersticas podem ser igualmente
consideradas:

Confiabilidade
Propriedades Trmicas
Desgaste e corroso
Fabricao e montagem
Manuteno e lubrificao
Custo
Segurana
Vida til
Vibrao Mecnica, rudo e rigidez
Esttica
Forma, tamanho, volume e peso

O curso de Projetos Mecnicos tem como objetivo unir os principais elementos que compe um
sistema mecnico, bem como algumas tcnicas de dimensionamento ou seleo desses elementos
mecnicos aplicados ao projeto de um conjunto de transmisso composto por um redutor com polias e
engrenagens.


5

Metodologia de Projeto
1- Definio de projeto genrico

A dificuldade no entendimento do conceito de projeto cientifico comea no entendimento do
conceito de projeto. Projeto como desenho, projeto como ambio, projeto como objetivo, projeto
como encaminhamento, todos esses sentidos so vlidos se fala nesse nosso projeto ou projeto
mecnico. Tradicionalmente o conceito de projeto est associado ao do desenho industrial e ao
termo design, por isso importante a utilizao da palavra cientifico em seguida. Esse projeto o
cientifico traz em si o desenvolvimento de sistemticas e otimizaes que fazem com que qualquer
projetista possa ser to produtivo como os iluminados gnios do passado.
O projeto mecnico a essncia da engenharia moderna e a base de toda a produo industrial.
Nenhum produto industrial nasce sem a participao de um projeto. O projeto pode ser, alm de um
desenho, um organograma ou uma seqncia de eventos ou fases. Projetar uma atividade individual,
criativa e mental, com o objetivo de encontrar solues timas para problemas tcnicos, com
consideraes cientificas, tecnolgicas, econmicas, estticas e ergonmicas. Um procedimento
sistemtico e metodolgico em todas as fases do projeto assegura bons resultados.

Projeto mecnico: pode ento nestes termos ser desenvolvido pela engenharia de projeto,
engenharia de produto ou ainda pela engenharia de concepo.

Projeto de Mquinas: a formulao de um plano para um mecanismo ou dispositivo capaz
de transmitir foras e movimentos realizando um trabalho ou funo especfica que dever ser
executado para satisfazer a necessidade humana de forma mais econmica possvel.

2 Definio de metodologia de projeto

Existem vrias metodologias propostas na literatura, muitos autores desenvolveram seus
trabalhos de forma paralela, surgindo assim solues muito prximas, por vezes divergindo apenas em
aspectos morfolgicos.
A primeira metodologia apresentada foi proposta por ASIMOW (1968) e procura determinar de
forma extensiva e encadeada todos os passos do desenvolvimento de produtos. Apresenta grande
importncia histrica, por se tratar de um trabalho pioneiro no desenvolvimento de metodologias de
projeto.
Objetivo
Necessidade Idia Organizar Ao
Metodologia
Caminho para se chegar a um fim

6
Asimow baseou seu trabalho na morfologia para desenvolvimento de um projeto apresentada na figura
a seguir.
Segundo o modelo o projeto ir se desenvolver atravs da srie de fases apresentadas. Dentro
do modelo proposto pelo autor uma nova fase no comeara antes que a anterior esteja completada,
mas esta determinao pode ser modificada para alguns casos.

O modelo dividido em dois grupos principais: Fase primria do projeto (Fases I, II e III) e
fase relacionadas ao ciclo de produo consumo (Fases IV, V, VI e VII). O primeiro grupo est
relacionado s atividades para desenvolvimento da concepo do projeto, enquanto o segundo
grupo engloba as atividades ligadas ao desenvolvimento da produo e servios de apoio.
A fase I compreende um estudo de exeqibilidade, dentro dessa fase o autor prope uma srie
de passos que resultar em um produto determinado e com possibilidades de fabricao: anlise de
necessidade de mercado, identificao do sistema, concepes para o projeto, anlise fsica,
econmica e financeira.
A fase II denominada projeto preliminar, nessa fase vrias concepes determinadas na
primeira fase sero avaliadas e como resultado tem se uma concepo promissora. As atividades
propostas so: seleo de uma concepo do projeto, modelos matemticos, anlise de
sensibilidade, anlise de compatibilidade, estabilidade, otimizao, projeo para o futuro e
previso do comportamento.
Na fase III a concepo escolhida na fase anterior que apresenta a probabilidade de ser um bom
projeto ser detalhada. As atividades propostas so: preparao para o projeto, descrio das partes,
desenhos de montagem, construo experimental, programa de testes e reprojeto.
Fase IV Planejamento da Produo
ecessidades
Primitivas
Fase I-Estudo de Exeqibilidade
Fase II - Projeto Preliminar
Fase III Projeto Detalhado
Fase V - Distribuio
Fase VI - Consumo
Descarte
Fase Primria do
Projeto
Fase Relacionada ao
ciclo de Produo e
Consumo

7
As fases IV a VII compe as partes da metodologia ligadas ao desenvolvimento da produo,
que no foco do nosso curso.

3 Regras bsicas para o projeto

Entre todas as regras que asseguram o desenvolvimento de um bom projeto destacam se as
chamadas regras bsicas:

SIMPLES

A simplicidade expressa atravs nmero de peas e da
complexidade geomtrica e construtiva das mesmas, Porm,
o simples o obvio so muito difceis de serem
conseguidos. A simplicidade afeta positivamente: o custo, a
fabricao, a montagem, o uso e a manuteno.

SEGURO

Altos requisitos de segurana podem causar grande
complexidade e conseqentemente um elevado custo do
produto, entre segurana e custo existe, portanto, um
compromisso timo. A segurana deve ser: Construtiva
(ruptura, deformao, fadiga), Funcional (engloba aspectos
de mantenabilidade e disponibilidade), Operacional
(segurana do operador) e Ambiental (relativa ao meio
ambiente).

IEQUIVOCO

Um projeto inequvoco evita dubiedades em todas as suas
reas, ou seja, tem que ser inequvoco e ntido em:
Princpios, Cargas, Comportamento, Seqncia de
Montagem, Detalhamento de Fabricao, Uso e
Manuteno.

O sucesso comercial de um produto na fase projeto deve gerar uma documentao que esta
relacionada ao chamado estudo de viabilidade, essa atividade est relacionada aos seguintes aspectos:

o Pesquisa de Mercado
o Desenvolvimento
o Criatividade
o Avaliao do Produto
o Estimativa de Custos

4 - Criatividade

A questo da criatividade uma das chamadas questes externas. Existem muitas definies,
podemos dizer que nasce com a existncia necessidade induz a uma corrente de pensamento, comum
as pessoas acharem que criatividade e anarquia andam juntas, seria apropriado esclarecer que alguns
dos homens mais criativos da humanidade como Leonardo da Vinci, Thomas Edison, Galileu Galilei,
Picasso e tantos outros foram principalmente metdicos e sistemticos, capazes de superar as barreiras
da criao atravs do esforo e da dedicao e muita pacincia para aprender e criar.

8
Criar implica essencialmente em chegar ao novo. a habilidade de usar diferentes formas de
pensar descobrindo relaes e pontos de vista sob novas perspectivas.

4.1 - Mtodos Intuitivos
So mtodos criados com a finalidade de estimular a criatividade na soluo de problemas,
podem ser individuais ou sinergticos (grupos), apresentaremos alguns apenas como ilustrao sem
nenhuma anlise mais profunda.

A Brainstorming
O mtodo sinergtico de Brainstorming (Tempestade Cerebral de Alex Osborn) o mtodo
de pensamento criativo em grupo mais usado e divulgado, podendo ser usado em qualquer fase do
desenvolvimento do produto. O mtodo tem como objetivo estimular um grupo de pessoas a gerar um
nmero muito elevado de idias no necessariamente plausveis, para solucionar um problema de
projeto. Atravs da incitao recproca promove se o fluxo do pensamento; um pensamento leva a
outro liberando uma corrente de novas idias. O livre fluxo de idias permite idias absurdas
estimulem novos caminhos e estes levem a solues lgicas, aplicveis e inditas em projeto.
Regras bsicas:
O pensamento livre e ilimitado.
A critica proibida
A quantidade precede a qualidade.
Pensamento sem rivalidade.

B - Mtodo 6.3.5
Foi desenvolvido por Bernd Rohrbach com a inteno de tornar mais eficiente a seo de
brainstorming atravs da explorao intensificada do fato que a idia proposta por um dos membros
pode ser aprimorada por pelos outros membros.
Seqncia do mtodo:
6 membros do grupo preparam , segundo um elaborado esquema.
3 propostas em formulrio especial, esse processo repetido mais vezes
5 vezes, com tempo cronometrado.

C Sinctica (Unio de elementos sem correlao)

Baseiase no principio de tornar o estranho familiar e o familiar estranho. No procedimento
selecionase uma palavra chave e pergunta se pela essncia de seu significado, a formao de
analogia simblica exige concentrao muito intensa.


9

Polias e Correias
So elementos necessrios para a transmisso de rotao, torque e potncia.Trataremos nesse
captulo dos elementos de transmisso mecnica como polias e correias e as transmisses por
engrenagens, cabe ressaltar ainda como elementos de transmisso as transmisses hidrulicas e
eltricas.

1 Tipos de elementos de transmisso mecnica

P
o
l
i
a
s

e

C
o
r
r
e
i
a
s

Correias Planas

So utilizadas tanto para eixos paralelos e
reversos, construes simples,
funcionamento silencioso e capacidade de
absorver choques, transmisso
relativamente grande.
Potncia at 2200 CV, i at 5 e rendimento
entre 95 a 98 %.

Correias V

Correias em V ou trapezoidais so
utilizadas para eixos paralelos, caracteriza-
se pela distncia entre eixos e cargas nos
mancais menores que as planas, pode ser
construda com relao de transmisso
varivel.
entre 94 e 97%.

Correia Dentada

As transmisses por polia e correia
dentada tambm chamada de
sincronizadoras so transmisses que
emprega se para eixos paralelos,so
correias em que sua base apresentam
sulcos e se encaixam perfeitamente polia
que apresenta os mesmos dentes, tornando
possvel uma transmisso sem
escorregamento. Grande aplicao em
veculos automotores.

10
C
o
r
r
e
n
t
e
s

Emprega-se para eixos paralelos com
maiores distncias, no apresentam
escorregamento, alm de uma s corrente
poder acionar vrias rodas, possui vida
menor devido ao desgaste nas articulaes.
entre 97 e 98%.

R
o
d
a
s

d
e

A
t
r
i
t
o

Utilizvel em eixos paralelos reversos e
concorrentes. Pode ser construda com
camada superficial anti-fricco, possui
rudo elevado em servio e segurana de
transmisso depende de foras de presso.
entre 95 e 98%.

2- Dimensionamento de polias e correias

Polias so elementos movimentados pela rotao do eixo do motor e pelas correias. E correias
so elementos elsticos que ajustam se s polias na transmisso.
O tipo de correia que se est usando determinar o tipo de polia que dever ser usado podem
ser:
Planas: fornecida aberta e devero ser emendadas para serem colocadas na transmisso, seu
comprimento determinado pela distncia entre os eixos e pelos dimetros das polias.
Trapezoidal ( V ) So fornecidas em comprimentos padro e fechadas podem ter
comprimento de 25 a 500 polegadas.
Dentada Idem polia em V, porm em comprimentos menores, utilizadas amplamente em
transmisso automotiva.
O objetivo do nosso estudo so as correias em V, amplamente utilizadas na industria, podem ser
fornecidas em duas sries: As sries A,B, C, D e E, e nas sries 3V, 5V e 8V.

Figura 1 Tipos e dimenses das correias em V


11
2.1 Relao de transmisso (i) para polias e correias

2.2 Geometria da polia em V

As dimenses:

Se, Sg, hg, a, D e so apresentados na tabela A7 do anexo em funo do perfil da correia.

Lp Largura da polia

Lp = ( 2.Se )+ (n
c
-1 ).Sg

Onde n
c
: Nmero de correias
D
i
m
e
t
r
o

n
o
m
i
n
a
l

(

D

)

Se Sg
h
g

a

Largura da polia ( Lp )
D
i
m
e
t
r
o

E
x
t
e
r
n
o

(

D
e

)

deixo
n
movida

n
motora

D
d

d
D
n
n
i
movida
motora
= =

Onde:
n
motora
rotao da polia motora
n
movida
rotao da polia movida
d dimetro da polia motora
D dimetro da polia movida

12
2.3 Seleo de Correias V

Potncia de Projeto (HPprojeto):

FS Fator de servio, coeficiente que leva em considerao o tipo de mquina e as condies de
servio.

Perfil da Correia (3V, 5V ou 8V):

Dimetro das Polias (D e d):

RT relao de transmisso
d dimetro da polia motora

Verificao da Velocidade Perifrica (Vp):

Comprimento de Projeto da Correia (Lprojeto):

Determinao do comprimento nominal da Correia (Lnominal):

Reclculo da distncia entre centros (Cnovo):

Hp
projeto
RPM
Perfil da
Correia
3V, 5V 0u 8V
Tabela A5
L
projeto

Nmero da Correia
Lnominal
Tabela A15
RT
d
D
i = =
uto min / ps 6500 262 , 0 . RPM . d V
p
< =
| |
) C . 4 (
) d D (
) d D .( 57 , 1 ) C . 2 ( Lprojeto
2
+ + + =
2
L L
C C
al min no projeto
novo

=
HPprojeto=Nmotor.FS

13
Potncia Transmitida por Correia (N
tc
)

HP/correia Potncia da correia
HP adicional Potncia adicional
fcac Fator de correo do arco de contato
fcc fator de correo do comprimento

Potncia da Correia (HP/correia):

Potncia Adicional (HP adicional)

Fator de correo do arco de contato e o arco de contato (Fcac):

Fator de Correo do Comprimento (Fcc):

Nmero de Correias ( n
c
):

Ntc
HP
n
projeto
c
=
d
RPM
Tabela A8 (3V)
Tabela A10 (5V)
Tabela A12 (8V)
HP/correia
RT
RPM
HP adicional
Tabela A9 (3V)
Tabela A11 (5V)
Tabela A13 (8V)

Lnominal
Fcc
C
d D

Fcac
a
a arco de contato
D
d
C
n
o
v
o

Tabela A7
Tabela A6
Ntc=(HP/correia + HPadicional) . fcac . fcc

14
3 Esforos na transmisso por polias e correias

A fora FTp sabemos que:

d
Mt . 2
FTp =

Para calcular FNp temos necessariamente saber F1 e F2, que podem ser calculados atravs da
soluo do sistema de equaes com 2 incgnitas onde:

FTp 2 F 1 F =

] rad [ a .
e
2 F
1 F

=

Onde:

F1 e F2 so as foras de trao na coria
- coeficiente de atrito entre polia e correia
a
[rad] arco de contato em radianos
e base dos logaritmos neperianos

) cos( . 2 F . 1 F . 2 2 F 1 F FNp
a
2 2
+ + = onde: a cos
+ >
+ <
) ( 0 cos
) ( 0 cos
a
a

FTp
p
FTp
FNp

D
d

n motora
n movida
FNp
F1
F2
F2
F1
Onde:

FTp Fora tangencial na polia

FNp Fora normal na polia

F1 e F2 So as foras de trao na
correia


D dimetro da polia motora

a - arco de contato

15

Transmisses por Engrenagens

Engrenagens so rodas dentadas capazes de transmitir movimento rotativo entre um eixo e outro com
conseqente transmisso de fora e torque, apresentam - se aos pares onde a engrenagem menor
chamada de pinho e a maior de coroa.

1 - Perfil tipo envolvente

Tm-se ainda os perfis tipo: cicloidal (usado em bomba de lbulo, e engrenagens de relgio),
piv (usado em rodas dentadas para corrente) e o perfil de envolvente usado em todas as engrenagens
de aplicao industrial, devido sua preciso, distribuio de foras e relao rolamento e
escorregamento durante o engrenamento.
O perfil de envolvente gerado tomando a linha 4 enrolada sobre o circulo cujo dimetro o
dimetro de base db, com a linha esticada ao traar essa linha passara pelos 3,2 e 1. medida que a
linha vai novamente enrolando no circulo os pontos vo se aproximando do circulo todos as retas que
ligam os pontos ao correspondente ponto sobre o circulo perpendicular ao seu respectivo raio. Os
pontos 1, 2 ,3 e 4 determinam uma curva que ser o perfil de envolvente.

Figura 1.1- Perfil de envolvente

As diferentes formas construtivas de engrenagens podem ser classificadas em funo da
posio relativa entre eixos, engrenagens cilndricas so normalmente indicadas para transmisses
entre eixos paralelos e a cnicas para eixos concorrentes, e das caractersticas geomtricas das
engrenagens e de seus dentes, retos ou helicoidais. Cada tipo de transmisso por engrenagens apresenta
propriedades que a tornam adequadas a determinadas faixas de potncia, rotao e consequentemente
ao torque a serem transmitidos.
db

16
2- Tipos de Engrenagens

E
n
g
r
e
n
a
g
e
n
s

c
i
l
n
d
r
i
c
a
s

Dentes Retos

Utiliza-se em transmisses com eixos
paralelos, podem ser montadas com um ou
mais pares.
Os pares com dentes retos so mais ruidosos
devido ao contato brusco que as dentes
inclinados ou helicoidais que possuem um
contato gradual dos dentes.
A relao de transmisso mxima por par
deve ser de 1:8 e transmitem potncias de at
25000 CV, apresentam rendimento em torno
de 95 a 99%.

Dentes Inclinados

Cremalheira
E
n
g
r
e
n
a
g
e
n
s

C
n
i
c
a
s

Dentes Retos

Possuem os dentes usinados em uma
superfcie cnica e so empregados para
transmitir movimento ente eixos
concorrentes. s vezes montadas no sistema
engrenado com outros pares de engrenagens
cilndricas.
Para melhorar a capacidade de carga e assim
como as engrenagens cilndricas as de dentes
retos ou helicoidais so menos ruidosas.
Relao de transmisso i at 6 em cada par.
O seu rendimento comparvel s
engrenagens cilndricas 95 a 99%.

Dentes helicoidais
H
i
p
i
d
e

So utilizadas para transmisso em eixos
reversos, com uma distncia pequena a
entre os eixos, usados, por exemplo, no eixo
traseiro de automveis para diminuir o rudo
durante o funcionamento, est sujeita a um
aquecimento um pouco mais elevado devido
ao movimento de deslizamento adicional na
direo dos dentes.

17
C
o
r
o
a

e

S
e
m

F
i
m

Empregadas para eixos reversos para relao
de transmisso i de 1 at 100, porm o seu
rendimento diminui com o aumento da
relao de transmisso variando entre 45 e
97%. So mais silenciosas e amortecem
melhor a vibrao do que qualquer outro tipo
de transmisso por engrenagens. Podem
transmitir potncias de at 1000 CV.
E
n
g
r
e
n
a
g
e
m

E
s
c
o
n
s
a

Tambm chamada de engrenagens helicoidal,
utilizada tambm para eixos reversos para
uma pequena distncia entre os eixos, porm
para cargas pequenas.
Possui rendimento aproximado s
engrenagens cilndricas e recomendado para
relaes de transmisso i at 5.

3 - Engrenagens Cilndricas

3.1 - Caractersticas Geomtricas

A - omenclatura:

Circunferncia externa a circunferncia que delimita o topo dos dentes da engrenagem sua
dimenso dada pelo dimetro externo (dk)
Circunferncia Primitiva a circunferncia terica sobre a qual so baseados todos os clculos de
um par, o circulo primitivo do pinho tangencia o da coroa, delimitada pelo dimetro primitivo
(do).
Circunferncia de base ou de construo a circunferncia a partir do qual so gerados os dentes
com perfil de envolvente, delimitada pelo dimetro de base (db).
Circunferncia Interna a circunferncia que delimita o p do dente da engrenagem, sua dimenso
dada pelo dimetro interno (df).
Largura da engrenagem largura do denteamento (b).
Largura do cubo a largura apoiada sobre o eixo (L).
Circunferncia externa
Circunferncia primitiva
Circunferncia de base
Circunferncia interna
cubo
b
L
dk do df
eixo

18
Dimetro do cubo o dimetro do apoio sobre o eixo ( cubo).
Dimetro do eixo o dimetro que apia e suporta os esforos de engrenamento ( eixo)
Z identifica o nmero de dentes da engrenagem.
m o mdulo definido como a razo entre o dimetro primitivo e o nmero de dentes, o mdulo indica o tamanho do
dente no Sistema Internacional (SI)

hk Altura da cabea do dente (adendum) a distncia radial entre a circunferncia primitiva e a
circunferncia externa.
hf Altura do p do dente (dedendum) a distncia radial entre a circunferncia primitiva e a
circunferncia interna.
h Altura total do dente, a distncia radial entre a circunferncia interna e a circunferncia externa.
e Espessura do corpo do dente sobre a circunferncia primitiva.
v Espessura do vo do dente sobre a circunferncia primitiva.
T Passo circunferncial a distncia sobre a circunferncia primitiva entre pontos correspondentes
de dentes adjacentes.

B - ngulo de presso ( ).

o ngulo entre o perfil do dente e alinha normal ao circulo primitivo no ponto primitivo do
perfil

Usualmente so adotados
ngulos = 20 ou 25
embora j tenha sido
usado 14,5

19
A figura abaixo mostra um par de engrenagens com centros fixos em O
1
(pinho) e O
2
(coroa).
As circunferncias primitivas tangenciam no ponto P, chamado de ponto primitivo, e as
circunferncias de base com raio O
1
T
1
(pinho) e O
2
T
2
(coroa).
A linha de ao a linha sobre a qual sempre estar o ponto de engrenamento. Essa linha forma
com a horizontal um ngulo que o ngulo de presso.

Considerando que o pinho e a coroa estejam girando conforme o indicado na figura, o
engrenamento inicia em T
1
passa por P e termina em T
2
. A linha tangente ao circulo de base do pinho
e da coroa que passa por P chamada linha de ao
O esforo nos dentes do pinho e da coroa estar atuando sobre a linha de ao e perpendicular
ao perfil de envolvente do dente.
O ngulo de presso relaciona os raios primitivos e de base do pinho e da coroa:
Rb Raio de base
Ro Raio primitivo
Como = cos . Ro Rb ento pode- se afirmar que para os dimetros:

= cos . do db

A figura acima mostra os pontos onde ocorrem o inicio do contato entre os dentes (ponto A), inicio do
engrenamento e o ponto onde termina o engrenamento (ponto B).

Linha de
ao
P
T
1

T
2

o
1

o
2

Circunferncia de base do
pinho
do pinho
Circunferncia de base da
coroa
da coroa
A
B

20
4 Caractersticas de engrenagens helicoidais

So engrenagens em que os dentes so
inclinados do ngulo em relao linha
de centro, esse ngulo o mesmo para o
pinho e a coroa, porm, uma com hlice
esquerda (coroa) e outra com hlice
direita (pinho), a forma do dente uma
helicide envolvente.
As engrenagens cilndricas de dentes
retos podem ser consideradas um caso
particular de engrenagens helicoidais em
que o ngulo de hlice =0.

Sabendo que genericamente: = . m T nos planos normal e frontal tem-se:

= . ms Ts onde: Ts o passo frontal
ms o mdulo frontal

= . mn Tn onde: Tn o passo normal e
mn o mdulo normal

mn o mdulo normal que representa o tamanho da ferramenta
que ir usinar os dentes.
Analisando a relao entre Tn e Ts, pelo tringulo retngulo
temos que:

Ts
Tn
cos = , ento:
=
. ms
. mn
cos ou
ms
mn
cos =

logo: = cos . ms mn ou
cos
mn
= ms
ou que

Tn
Ts

Tn
Ts
O contato inicial entre os dentes de engrenagens
helicoidais comea por um ponto de contato que se
transforma em uma linha de contato medida que
prossegue o engrenamento. Esse acoplamento gradual
dos dentes e a transferncia suave de carga conferem s
engrenagens helicoidais: transmitir maiores cargas,
altas velocidades, menor rudo, porm com o
inconveniente de sujeitar os mancais que suportam os
eixos a cargas axiais considerveis.


21
4.1 Tamanho da Engrenagem

Tomando a engrenagem no plano normal e no plano frontal define- se :

Tomando as caractersticas geomtricas no plano frontal tem-se:


22

omenclatura Simbologia Relao
Nmero de dentes Z
ms
do

Mdulo frontal ms
cos
mn

Passo circunferncial

fontal Ts
normal Tn
. mn
. ms

Espessura do dente

Frontal Es

normal En
2
Tn
2
Ts

Vo do dente

Frontal vs

normal vn
2
Tn
2
Ts

Dimetro Primitivo do
Z . ms
Altura da cabea do dente hk mn
Altura do p do dente hf
mn . 2 , 1
Altura total do dente h
hf + hk

ngulo de Presso
Normal n

Fontal s
cos
n tg
= s tg
20
0

Dimetro Externo dk
hk . 2 + do
Dimetro Interno df
hf . 2 do
Dimetro de base db
s cos . do
Nmero virtual de dentes Zn
3
cos
Z
= Zn
Relao de transmisso i
nc
np
=
doc
dop
=
Zp
Zc

Se: v = e ento:

2
T
e =

e
2
T
v =
Para folga nos flancos nulas, o vo v de uma engrenagem acopla-se perfeitamente ao dente
e da engrenagem conjugada como mostra a figura abaixo:

23
4.2 Relao de Transmisso (i)

Se considerarmos o pinho (1) girando na velocidade angular
p
e a coroa (2) girando na
velocidade angular
p
, sabendo que o dimetro primitivo do pinho (do
p
) tangncia o dimetro
primitivo da coroa (do
c
) no ponto P.

Podemos afirmar que a velocidade tangencial Vt a mesma para o pinho e coroa.
Analisando separadamente o pinho e a coroa temos:

Essa constante chamada de relao de transmisso ( i ) nmero que quantifica o quanto est
diminuindo ou ampliando a rotao e conseqentemente o torque numa transmisso mecnica, como:
p

Vt
do
p

c

do
c

Vt
p p
p
p
Ro . = Vt
2
do
= Ro

c c
c
c
Ro . = Vt
2
do
= Ro

Logo igualando Vt:
te
c = =
Ro
Ro
Ro . = Ro .
c
p
p
c
c c p p

Pinho (1)
p

d
0c

c

Vt
P
do
p


24
2
c
do
c
Ro
2
p
do
p
Ro
=
=
e
c
n
60
2
c
p
n
60
2
p
=
ento:
c
n
p
n
p
do
c
do
i = = , sabendo que:

c c
p p
z . m do
z . m do
=
=
ento:
p
c
z . m
z . m
i =
p
c
z
z
i =

A relao de transmisso em engrenagens dada por:

p
c
p
c
c
p
Z
Z
do
do
n
n
i = = =

n
1
-r

4.3 meros normalizados

As relaes de transmisso do redutor devem ser escolhidas dentro da srie de nmeros
normalizados de Renard R40.
Os nmeros normalizados servem para a elaborao de escalonamentos referentes aos vrios
tipos de um produto fabricado, ou seja, dimenses, rotaes, capacidades de carga e potncias.
Utilizam se para isso valores arredondados dos termos das progresses geomtricas como as
sries de Renard R5, R10, R20 e R40. Como em nosso projeto utilizaremos apenas a srie R40, que a
mais completa, ser ento a que apresentamos a seguir:

1 1,06 1,12 1,18 1,25 1,32 1,4 1,5
1,6 1,7 1,8 1,9 2 2,12 2,24 2,36
2,5 2,65 2,8 3 3,15 3,35 3,55 3,75
4 4,25 4,5 4,75 5 5,3 5,6 6
6,3 6,7 7,1 7,5 8 8,5 9 9,5
10

Tabela. 1 - meros normalizados de Renard R40
Pinho , Zp dentes
Coroa, Zc dentes
n
p

n
c

do
p

do
c

n
p -
rotao do pinho
d
0p
-dimetro primitivo do pinho
n
c
- rotao da coroa
d
0c
-dimetro primitivo da coroa

i < 1 (ampliao)
i > 1 (reduo)


25
5 - Dimensionamento de engrenagens cilndricas helicoidais

Os dentes de uma engrenagem para estar devidamente dimensionados devem satisfazer
basicamente a duas condies:

Desgaste deve-se manter dentro de limites aceitveis, ou seja, a vida deve suficientemente longa.
Resistncia dos dentes deve ser suficiente para transmitir os momentos mximos.
As dimenses dos dentes de uma engrenagem so fixadas em funo do mdulo m, cuja definio
:
z . m do
s
= onde: do dimetro primitivo, m
s
mdulo frontal
z nmero de dentes
= =
p
z
do
m
s
onde: p passo circunferncial

O dimensionamento de uma engrenagem consiste em determinar o mdulo normal ( m
n
)
responsvel pelo tamanho da ferramenta que ir usinar o par e frontal que determinar os dimetros ,
observando as condies acima.
Existe uma srie de mtodos de dimensionamento os quais geralmente apresentam vantagens
para o clculo de determinado tipo de redutor:

Cmbio de mquinas operatrizes
Cmbios de automveis
Redutores de mquinas em geral, etc.

Entre os mtodos empregados distingue-se o mtodo de Wissmann, pela sua simplicidade e
eficincia que ser o mtodo que usaremos e que ser apresentado a seguir:

5.1 - Condio de vida ou desgaste de uma engrenagem ( pitting )

O desgaste do flanco de uma engrenagem depende da presso existente, dada por:

|
|
\
|
+
+
=
14 , 0 i
1 i
0 d . b
Mt
. 2390 max p
2
p p
1
[Kgf/cm
2
]

onde: i relao de transmisso
Mt
p
momento toror no pinho
b
p
largura til do pinho
d0
p
dimetro primitivo do pinho

Essa presso deve ser multiplicada pr um fator de servio f que
leva em considerao as condies particulares do equipamento, essa
presso admissvel depender:

Material empregado
Dureza superficial do flanco do dente
Rotao da engrenagem

26
Pela transformao da equao da presso e isolando (b
p
.d0
p
2
) denominado de volume
necessrio para o pinho dado por:
f
1
.
14 , 0 i
1 i
.
. padm
Mt
. 000 . 720 . 5 . nec ) 0 d . b (
p
2
) c , p (
p
2
p p
+
+
= [cm
3
]

onde:
Mt
p
momento toror no eixo do pinho [kgf.cm]

padm
(p,c)
presso admissvel do pinho ou da coroa [kgf/cm
2
]

i relao de transmisso

f fator de servio e

p
fator de correo de hlice para desgaste

A presso admissvel dada por:

) 6 / 1 (
) c , p (
) c , p (
) 2 , 1 (
W
HB . 7 , 48
padm = [kgf/cm
2
] e
6
) c , p (
) c , p (
10
h . n . 60
W = [milhes de rotaes]

onde: HB(
p,c
) dureza Brinell do pinho ou coroa [kgf/mm
2
]
n
(p,c)
rotao do eixo do pinho ou da coroa [rpm]
h vida em horas de trabalho

Deve-se calcular a presso admissvel padm
p
para pinho e padm
c
para coroa e utilizar o menor deles
na equao do volume necessrio.

5.2 - Condio de Resistncia dos dentes

Essa condio garante que durante a ao da fora tangencial Ft e a fora normal Fn, o dente no se
rompera no p, pois conforme a figura abaixo Ft causara uma tenso de trao
F
e a fora normal Fn
uma tenso de compresso
d
e tenso resultante dessas duas solicitaes dado por (
F
-
d
)

Como a fora normal trabalha no sentido de diminuir a flexo
considera se nesse caso apenas a situao mais critica que
ser a ao da fora tangencial Ft.

bp
d
0p


27
Essa condio expressa por:

adm
) c , p (
n
r n ) c , p (
) c , p (

f
1
. q .
. m . b
Ft
=
[kgf/cm
2
] e
p
p
0 d
Mt . 2
= Ft
[kgf]

onde:

(p,c)
- tenso atuante no p do dente do pinho e coroa [kgf/cm
2
]
b
(p,c)
- largura til do dente do pinho ou da coroa [cm]
m
n
- mdulo normal e normalizado[mm]
Ft - fora tangencial [kgf]
Mt
p
- momento toror no eixo pinho[kgf.cm]
d
0p
- dimetro primitivo do pinho [cm]
q
(p,c)
-coeficiente de forma, fuo do nmero de dentes do pinho e da coroa

r
- fator de correo de hlice para resistncia no p do dente

0 5 10 15 20 25 30 35 40 45

p

1,0 1,11 1,22 1,31 1,40 1,47 1,54 1,60 1,66 1,71

r

1,0 1,20 1,28 1,33 1,35 1,36 1,36 1,36 1,36 1,36
Tabela 2. Fatores de correo de hlice para desgaste e resistncia

Zn
10 11 12 13 14 15 16 17 18 21 24 28 34 40 50 65 80 100
Zn
qn
52 49 46 43,5 41 39 37,5 36 35 33 32 31 30 29 28 27 26 25 25
qn
Tabela 3. Coeficiente de forma qn para n=20

Onde: Zn o nmero virtual de dentes no plano normal.

Tipo de uso Fator de servio f
continuo 0,65
freqente 0,80
mdio 1,0
raro 1,25
Tabela 4. Fatores de servio f

Deve-se verificar o pinho (
p
) e a coroa (
c
) caso a tenso ( ) ultrapasse a tenso admissvel (
adm
)
deve-se aumentar o mdulo (mn) ou a largura (b
p,c
).

6 - Determinao do mdulo

Dimensionar uma engrenagem alm de definir o seu tamanho e sua resistncia, consiste em definir
o seu mdulo para isso temos duas condies a serem seguidas:


28
1 condio:

Para garantir uma distribuio uniforme das presses sobre os flancos dos dentes:

2 , 1
0 d
b
p
p
75 , 0
0 d
b
p
p

engrenagens bi- apoiadas engrenagens em balano

2 condio:

A largura b
p
da engrenagem depende da rigidez do apoio do eixo da engrenagem, quanto mais
rgido o apoio maior poder ser a largura.

Sabendo que :
p s p
z . m 0 d = e
n p
m . b =
onde: b
p
- largura do pinho e Z
p
- nmero de dentes do pinho

O fator que relaciona a largura e o mdulo pode ser:

20 10 para engrenagens em caixas redutoras
15 10 para engrenagens montadas sobre estrutura

Das equaes de e d0
p
substituindo em (b
p
.d0
p
2
)nec. Temos:

2
p
2
s n
2
p p
z m . m . do . b = como:
=
cos
m
m
n
s
logo:
2
p
2
2
n
n
2
p p
z .
cos
m
. m . do . b
= ou
=
2
2
p
3
n
2
p p
cos
z . m .
do . b

Isolando o mdulo m
n
temos:

10
z .
cos . nec ) do . b (
m 3
2
p
2 2
p p
nec

(
(
(

= [mm]

Calculado o mdulo necessrio
. nec
m adota- se o mdulo normalizado.

0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1,0 1,25 1,50 1,75 2,00 2,25 2,50 2,75 3,00 3,25
3,50 3,75 4,00 4,5 5,0 5,5 6,0 6,5 7,0 8,0 9,0 10 11 12 13 14 15
16 18 20 22 24 27 30 33 36 39 42 45 50 55 60 65 70
Tabela 5. Mdulos ormalizados segundo DI 780

29
A fora de engrenamento F
ocorre na direo da linha de
ao formando um ngulo n
com a horizontal e perpendicular
ao plano do perfil de envolvente
do dente no plano normal. Em
relao ao plano frontal est
inclinada do ngulo de hlice
7 - Esforos no engrenamento

A linha de ao a trajetria do ponto de contato em dos dentes de engrenagens com perfil de
envolvente. uma linha reta passando pelo ponto primitivo e tangente aos crculos de base das
engrenagens conjugadas, inclinado em relao linha de centro do ngulo de hlice .

A fora total de engrenamento ocorre segundo uma linha reta passando pelo ponto primitivo e tangente
aos crculos de base das engrenagens conjugadas, inclinado em relao linha de centro do ngulo de
hlice
conveniente para efeito de dimensionamento seja do eixo ou do prprio dente da engrenagem
decompor a fora total de engrenamento F que vista abaixo com os respectivos ngulos:

Devido inclinao da fora total de engrenamento F em relao ao plano frontal () da engrenagem e
em relao horizontal (n), decomposta em trs componentes: fora tangencial (Ft), fora normal
(Fn) e fora axial (Fa);

Decompondo a fora F, usando o tringulo retngulo OAB temos:

Linha de ao
n
F

F
Circulo primitivo
Linha de ao
Circulo de base
n
Pinho
Coroa
F

30

n
Fsen Fn = e
n
cos F Fob =
Decompondo a fora Fob no tringulo OCB teremos Ft e Fa, como segue:
= cos . Fob Ft e = sen . Fob Fa como:
n
cos F Fob = ento: = cos . cos . F Ft
n
e
= sen . cos F Fa
n
e
n
Fsen Fn =
Como sabemos calcular Ft:
op
d
Mt . 2
Ft =

conveniente termos Fn e Fa em funo de Ft logo:

dividindo:

=
cos
n
cos . F
sen
n
cos . F
Ft
Fa
Temos que:

como =
tg
cos
sen
e ento: = g . Ft Fa

dividindo

=
cos
n
cos . F
n
sen . F
Ft
FN
Temos que:

=
cos
tg
. Ft Fn
n
como s tg
cos
tg
n
=
ento:
s
g . Ft Fn =
Ft
Fn
Fa
F
FA
FT
FR
s
n

B
O
Cilindro
Primitivo
Face do dente
C

31

8 Tipos de construo do corpo de engrenagens
Pode se produzir discos para engrenagem por fundio, forjamento, usinando um disco
inteiro ou montando seus componentes. A figura 6.2 mostra alguns tipos tpicos de fabricao. Quando
o dimetro do pinho pequeno geralmente usinado no corpo do eixo, formando uma nica pea,
eliminando assim a chaveta e os dispositivos de posicionamento axial.

Figura 6.1 Pinho com execuo integrada ao eixo

No projeto do corpo de engrenagem, a rigidez quase sempre a primeira considerao, porm
no deve ser esquecida a questo do peso do conjunto. O cubo deve ter espessura suficiente para
manter uma montagem correta do eixo e permitir a abertura do rasgo de chaveta. Essa espessura deve
ser grande tambm de modo que se possa transmitir torque do cubo ao disco sem concentraes de
tenses srias. O cubo deve ter comprimento suficiente para a engrenagem gire num nico plano sem
bamboleios.

Figura 6.2 Mtodos de fabricao do corpo da engrenagem

No h uma regra rgida quanto ao projeto dos cubos. Se forem projetados com suficiente
rigidez, as tenses sero pequenas comparadas com as tenses dos dentes. O comprimento do cubo
deve ser no mnimo igual a largura do dentado, ou maior se no houver espao suficinte para a largura
da chaveta. Eventualmente usa-se duas chavetas defasadas de 120
0
.
Engrenagem e cubo Engrenagem com reforadores
Engrenagem com furos Engrenagem com braos

32

Dimensionamento de eixos a Flexo - Toro
Denominam-se eixos elementos de mquinas com capacidade para transmitir potncia ou
movimento sobre os quais apiam - se peas fixas, mveis ou oscilantes de uma mquina.

Figura 1 Eixo pinho de mquina

Os eixos podem ser fixos ou rotativos e podem ser solicitados por esforos normais, cortantes
de flexo ou toro, alm de possveis choque e vibraes.

As formas dos eixos so determinadas de acordo com suas aplicaes especficas levando-se
em considerao os esforos solicitantes, os elementos que devem ser fixados, as condies de
montagem e os processos de fabricao e o seu comprimento funo principalmente do nmero de
elementos sobre ele acoplado.

1 - Materiais para construo de eixos

Geralmente eixos de dimetros menores (at 150 mm) so torneados ou trefilados a frio a partir
de barras laminadas, eixos de maior dimetro e os que possuem grandes rebaixos so forjados. Os
assentos de mancais e de outras peas, quando exigidos so retificados aps torneamento com
acabamento fino, podem tambm sofrer tratamentos trmicos para grandes exigncias.
Os materiais empregados na construo de eixos devem possuir as seguintes caractersticas:

Resistncia elevada
Pequena sensibilidade s concentraes de tenso
Possibilidade de se submeter a tratamentos trmicos e qumicos para alivio de tenses e
melhorar a resistncia ao desgaste
Boa usinabilidade

Os aos comumente empregados na construo de eixos so os aos carbono e os aos ligas,
quando se desejam pequenos dimetros e elevada resistncia ao desgaste, porm seu alto custo e
grande sensibilidade concentrao de tenses limitam seu uso. Os aos carbono podem ser
tratados termicamente a fim de aumentar sua dureza superficial, substituindo com vantagens os
aos ligas na construo de eixos.

Mf
Mt
Q
N

33
2 Carregamento em eixos

Para o dimensionamento de um eixo quanto resistncia mecnica necessrio que se tenha
inicialmente uma estimativa da distncia entre mancais e os pontos onde ocorrem os carregamentos.
Dessa forma o eixos podem ser analisados como elementos de viga suportados por apoios rgidos ou
articulados.
Considerando que o projeto constitudo de uma polia presa na ponta do eixo II,
um pinho entre os mancais e uma coroa no eixo III representados de forma esquemtica pode mostrar
os elementos da transmisso e os esforos envolvidos:

Olhando os eixos separadamente:

As cargas axiais FAe iro provocar um momento concentrado nos eixos II e III como:
No eixo II:
2
do
. FAe = Mfp
p

No eixo III:
2
do
. FAe = Mfc
c

FNp Fora Normal nas polias
FTp Fora Tangencial nas polias
FNe Fora Normal nas engrenagens
FTe Fora Tangencial nas engrenagens
FAe Fora axial nas engrenagem

Eixo I
Eixo II
Eixo III
FTp
FNp
FTp
FNp
FTe
FNe
FNe
FTe
FAe
FAe
FAe
FNe
FTe
2
do
c

FTp
FNp
FNe
FTe
FAe
2
do
p

Eixo III
Eixo II
As foras axiais Fae atuantes no
pinho e na coroa causaro
momentos fletores
concentrados no eixo II( Mfp) e
no eixo III (Mfc).

34
Essas foras e momentos so transmitidos diretamente para o eixo, logo podemos
representar o carregamento nos eixos da seguinte forma:

Abrindo os planos e colocando as foras nos eixos temos a configurao final das cargas.
As distncias entre cargas (L
1
,L
2
e L
3
) devem ser levantadas de acordo com a largura do
pinho, da coroa, da polia e dos rolamentos, naturalmente essas distncias podero ser estimadas, uma
vez que os rolamentos ainda no esto definidos.

Plano Vertical Plano Horizontal

3 - Dimetro dos eixos

Os eixos podem estar submetidos a esforos solicitantes de flexo ( Mf ), foras cortantes (Q), e
fora normal ( N ) e toro ( Mt ) simultaneamente. Entretanto, normalmente os esforos de flexo e
toro so mais significativos em relao aos outros esforos e dimensionamento pode ser realizado
Plano Horizontal
As foras normais FN e os
momentos Mfp e Mfc esto no plano
Vertical.

As foras tangenciais FT esto no
plano Horizontal.

Eixo II
Eixo III
FNe
FTe
FNe
FTe
FNp
FTp
Plano Vertical
Mfc
Mfp
FNp
FNe
FNe FTp
FTe
FTe
Eixo II
Eixo III
L1 L2 L3 L1 L2 L3
Mfp
Mfc

35
considerando apenas os esforos de flexo e toro sem prejuzo no resultado final do
dimensionamento.
Para obter uma idia aproximada acerca do dimetro da seo critica, pode - se proceder
empregando um critrio chamado critrio da Energia de Distoro, deve-se proceder como segue:

Aps a determinao da distncia entre mancais e das foras atuantes que iro provocar flexo no
eixo, deve-se calcular as reaes de apoio nos mancais nos planos vertical e horizontal.

Em seguida deve-se traar os diagramas de momentos fletores e identificar a sees crticas, a
fora tangencial Ft causa momento fletor no plano horizontal (M
fh
) e a fora normal Fn causa
momento fletor no plano vertical (M
fV
), como visto acima.

Segundo critrio da energia da distoro uma tenso normal equivalente definido como:

2
t 0
2
f . eq
) ( + = onde:
adm
adm
0
0
denominado coeficiente de atuao que leva em considerao o fato das tenses
f
e
t
,
decorrentes dos esforos de flexo e toro, respectivamente, pertencerem ou no ao mesmo tipo de
solicitao.

Esse coeficiente aumenta ou diminui a importncia de
t
em relao
f
no clculo de
eq.
e
estabelece a proporo de influncia destas tenses na fadiga do material.
Na maioria dos casos no se conhece o dimetro do eixo e, portanto impossvel determinar
f
e
t
, ento no se conhece Wf e Wt.

A expresso de tenso normal equivalente deve ser ento transformada em uma de momento
fletor equivalente M
eq
, empregando-se a seguinte relao:

adm
f
. eq
. eq

W
M
=

sabemos que:
f
f
f
W
M
= e
t
t
t
W
M
=
com
16
d .
= W
3
t

e
32
d .
= W
3
f

onde: d o dimetro do eixo

Como:
f t
W . 2 = W ento:
2
f
t 0
2
f
2
max f
f
. eq
. eq
W
M
.
2
+
W
M
=
W
M
=

Portanto:

2
t
0
2
max f
. eq
M
2
+ M = M


36

e

2 2
max f
Mfh + Mfv = M

Mfv

Momento fletor no plano horizontal e Mfh Momento fletor no plano horizontal

Os dimetros mnimos necessrios de eixos submetidos flexo-toro podem ser determinados
substituindo Mf por Meq. e limitando
eq.
por
adm
temos:

. adm
f
. eq
. eq

W
M
= como:
32
d .
= W
3
f

Dessa forma, a expresso resultante para o dimetro ser:

. adm
3
. eq
32
d .
M

Isolando o dimetro temos:
adm
eq
3
M
.
32
= d

, logo:

3
. adm
. eq
M
. 17 , 2 d

Esse dimetro leva em considerao a solicitao devido a flexo-toro, devendo posteriormente
dimension-lo condio de fadiga.


37

Elementos de Apoio

Na linguagem comum podemos entender elementos de apoio como qualquer elemento que sirva
para sustentao de um corpo ou um conjunto mecnico independente de haver ou no movimento,
porm, na mecnica convencionou-se chamar de elementos de apoio, elementos que estejam fazendo a
juno entre movimentos relativos entre dois corpos, denominados genericamente de mancais.

1 Mancais

1.1 - Definio

Mancais so elementos de mquinas que fazem a interface entre partes que possuem
movimento relativo, por exemplo: eixo e carcaa, guias de mquinas, mesas de mquina ferramenta e
etc. O tipo e a natureza desses movimentos iro determinar a forma e o tipo de mancal a ser usado.
Esses movimentos podem ser:
Movimento em torno de um ponto (rodas e pndulos)
Movimento em torno de uma reta (cilindros e eixos)
Movimento ao longo de uma reta (bielas e barramentos)
Movimento conjugado em torno de uma reta (roscas e parafusos)
Movimento plano (mesas de mquina ferramenta)

Mancais possuem a funo bsica de posicionar um elemento mvel em relao a e outro e ser
capaz de suportar carga s radial, s axial ou ambas.

Figura 1.1 - Eixo apoiado em mancais

1.2 - Tipos de Mancais

Afinal qual o melhor tipo de mancal para dada aplicao? A resposta no simples, pois sua
aplicao est diretamente ligada especificidade de cada mquina e depende de muitos fatores.
H casos em que apenas mancais de escorregamento podem ser usados, outros que somente
rolamentos constituem uma boa soluo e, finalmente, aqueles em que os dois tipos oferecem soluo
satisfatria. A deciso depende das propriedades de maior importncia para cada aplicao.
Nos mancais de escorregamento, a rea de lubrificao relativamente grande amortece as
vibraes, os choques e os rudos, permitem menor jogo de mancal e por outro lado, uma tolerncia
relativamente grande de ajuste. Geralmente de construo simples, fabricao fcil e, sobretudo
relativamente mais barato.
axial
radial

38
Os mancais de rolamento possuem baixo torque de partida, podem suportar cargas radiais e
axiais combinadas, menos sensvel a interrupes para lubrificao, permite o lubrificante dentro do
mancal e requer menos espao axial.

R
o
l
a
m
e
n
t
o
s

A carga principal transferida por meio de
elementos rolantes. Vida limitada pela fadiga
das pistas e dos elementos rolantes.
E
s
c
o
r
r
e
g
a
m
e
n
t
o

seco

O eixo desliza sobre o material do mancal,
sem o uso de lubrificante, usa-se material
no metlico, vida limitada pelo desgaste
abrasivo.

Lubrificao mista

Embora tenham uma camada de lubrificante
o contato entre as superfcies continuo.
Vida limitada pela degradao do
lubrificante.

Hidrosttico

Atravs de uma bomba externa, o
lubrificante bombeado para o interior do
mancal. Vida limitada pela manuteno da
presso do lubrificante.

Hidrodinmico

A presso do filme lubrificante gerada pela
rotao entre elementos do mancal. Vida
limitada por vibraes e contaminao do
lubrificante.
N
o

C
o
n
v
e
n
c
i
o
n
a
i
s

Aerosttico

Injeta-se ar comprimido entre o eixo e o
mancal. Vida limitada pela necessidade de ar
muito limpo.

Magntico

Foras eletromagnticas geradas por uma
bobina, interage com o eixo metlico por
atrao. Vida limitada pelo controle
eletrnico.

i
i

39

2 Mancais de Rolamento

Usa-se o termo mancal de rolamentos ou simplesmente rolamento para descrever um tipo de
mancal em a carga principal transferido por meio de elementos em contato por rolamento em vez de
deslizamento. Os mancais de rolamento so constitudos basicamente por quatro elementos principais:
anel interno, anel externo, elemento rolante, e a gaiola que atua como um separador dos corpos
rolantes. As superfcies dos anis em que os corpos rolantes se deslocam so denominadas pistas de
rolamento, ou simplesmente pistas. Alguns rolamentos so providos de com placa de proteo ou
vedao laterais fixadas no anel externo, chamados de rolamentos blindados ou lubrificados para a
vida.

Figura 2.1 - Elementos principais do rolamento

2.1 Tipos de rolamentos

Os mancais de rolamentos so fabricados para suportarem cargas radiais, cargas axiais ou uma
combinao das duas. O tipo de elemento rolamento a ser usado depende da magnitude e do tipo de
carga a serem transmitidas. Os diversos tipos de mancais de rolamentos podem ser classificados em
funo de diferentes fatores, como por exemplo:

A - Tipo de elemento rolante (esferas, rolos ou agulhas)

esfera Rolo
cilndrico
agulha Rolo
cnico
Rolo cilndrico
abaulado

elementos
rolantes
pista externa
pista interna
gaiola

40

B - Direo principal do esforo transmitido (Radial ou axial)

C - Capacidade e compensao de desalinhamentos (autocompensadores ou rgidos)

Rgidos Autocompensadores

D Materiais para rolamentos

Rolamentos so conhecidos por mover objetos pesados desde os tempos antigos, e h
evidencias do uso de mancais axiais de esferas no primeiro sculo antes de Cristo. Porm, foi apenas
no sculo XX, que materiais avanados, unidos a tecnologia de fabricao, permitiram uma preciso
na construo de elementos rolantes. A necessidade de maiores velocidades de rotao, baixo atrito e
maior resistncia a temperaturas elevadas foram geradas a partir do desenvolvimento do avio de
turbina a gs.
interessante notar que em projetos antigos de 1900, os rolamentos foram mundialmente
padronizados em tamanhos mtricos. possvel remover o rolamento de roda de um automvel antigo
e encontrar um de reposio em um catlogo atual.
A maioria dos rolamentos de esferas modernos so feitos de ao AISI 5210 e endurecidos a alta
temperatura. Esta liga endurecida at uma dureza de HRC 61-65. podem tambm ser feitos por um
invlucro endurecido de ligas de ao tipo AISI 3310, 4620 e 8620. Recentes desenvolvimentos no
processo de fabricao de ao, tem resultado em rolamentos deste material com nveis de impurezas
reduzidos. Apresentam um aumento significativo na vida til e na confiabilidade.
Os rolamentos podem ser agrupados dentro duas categorias gerais rolamentos de esferas e
rolamentos de rolos, ambos apresentando variantes construtivas para determinadas aplicaes,
apresentados a seguir:

FA
FR
FA
FR
Radial
Axial Radial e Axial

41
e
s
f
e
r
a
s

r
a
d
i
a
i
s

Rgidos de esferas

O rolamento rgido de esferas o mais
comum dos rolamentos, as esferas so
relativamente grandes e correm em pistas em
forma de canal. Isto possibilita o rolamento
suportar cargas radiais e axiais. Pode
trabalhar em altas rotae de lubrificao e
superviso relativamente simples.

Autocompensadores de esferas

Possui duas carreiras de esferas com uma
pista esfrica comum com o anel externo, o
que lhe d a propriedade autocompensadora,
pode suportar pequenos desalinhamentos.
Pode suportar cargas axiais leves e cargas
radiais.

Contato angular

Mostram grande similaridade com os rgidos,
a diferena consiste que as pistas so
inclinadas entre si formando um ngulo de
contato, em um sentido pode suportar cargas
axiais maiores que um rgido de igual
tamanho.

a
x
i
a
i
s

Escora simples e dupla

So adequados para suportar cargas axiais
em um sentido e podem fixar o eixo nesse
sentido, no podem ficar sujeitos a cargas
radiais.
Igualmente para os de escora dupla, porm
suportam cargas axiais em dois sentidos.


42
r
o
l
o
s

r
a
d
i
a
i
s

Rolos cilndricos

Os rolos so guiados por flanges
incorporados ao anel interno ou externo. O
anel e a gaiola retm os rolos, formando um
conjunto que pode ser separado, facilitando a
montagem e desmontagem em certos casos.
Suportam cargas radiais elevadas e limitadas
axialmente.

Autocompensadores de rolos

So usados em aplicaes onde h altas
cargas e necessidade de compensar
desalinhamentos, possui duas carreiras de
rolos e uma pista esfrica comum no anel
externo.

Rolos cnicos

So rolamentos do tipo separvel, so sempre
montados aos pares, para suportarem
elevadas axiais em apenas um sentido.

agulhas

So indicados para aplicaes onde o espao
radial reduzido, podem trabalhar sem o anel
interno e/ou externo atuando diretamente na
caixa e no eixo usinado.

a
x
i
a
i
s

rolos e autocompensadores de rolos

Os autocompensadores de rolos tem a mesma
aplicao que os de esferas e suportam altas
cargas, so usados para altas cargas axiais, a
pista esfrica confere ao rolamento a
propriedade de autocompensao e pode
suportar elevadas cargas radiais to bem
quanto axiais.


43
2.2 Seleo de Rolamentos

O tamanho de um rolamento a ser adotado selecionado inicialmente com base na capacidade
de carga em relao s cargas a serem aplicadas e s necessidades de vida e confiabilidade,
probabilidade do rolamento alcanar ou superar uma determinada vida.
A - Vida de um rolamento (L
10h
)
A vida de um rolamento definida como sendo o nmero de revolues, ou horas a uma
determinada rotao constante, que o rolamento pode atingir antes que se manifestem os primeiros
sinais de fadiga em um de seus anis ou nos corpos rolantes.
Normalmente tem-se o dimetro do eixo onde o rolamento ser assentado logo cabe determinar
na srie de rolamentos aquele que ser capaz de atingir a vida especificada ou se far necessrio
recorrer a outro tipo de rolamento ou modificar as caractersticas de cargas atuantes.
A vida de um rolamento pode ser expressa pela seguinte equao:

p
6
h 10
P
C
.
n . 60
10
= L

Onde: L
10h
a vida nominal do rolamento [milhes de rotaes]
C a capacidade de carga dinmica do rolamento [N]
definida como a carga que permitir ao rolamento atingir uma vida de 1 milho de
revolues.
n a rotao do eixo sobre o qual ser assentado o rolamento [rpm]
p o fator de vida 3 p = (rolamento de esferas)

3
10
p = (rolamento de rolos)

B - Carga Dinmica Equivalente P []

uma carga que combina conjuntamente componentes de foras de direes diferentes,
Esforos radiais FR e esforos axiais FA.

FA . Y + FR . X = P

Os valores X e Y dependem da folga radial e seus valores so determinados atravs do catlogo
do fabricante conforme o tipo de rolamento.
Se o rolamento estiver sujeito s a carga radial P = FR
Se estiver sujeito s a carga axial P = FA
FA
FR

onde: FR Carga Radia [N]
FA Carga Axial [N]

X Fator de carga radial
Y Fator de carga axial

44

Unio eixo cubo

So unies que possuem a finalidade de unir eixos aos cubos de engrenagens, polias, cames e
rodas. Pode ser feito atravs de:

Unies por atrito (Interferncia, ajuste forado e assento cnico)
Unies por adaptao de forma (pinos tranversais, chavetas planas, chavetas meialua, ranhuras
mltiplas, ranhuras dentadas e perfis K)
Unies por adaptao de forma sob tenso (chavetas e interferncia, assento cnico e chaveta
meialua, etc)
Unies soldadas e coladas.

1 Unies por adaptao de forma

Figura 1.1 Unies por adaptao de forma
Pino transversal
Chaveta meia - lua
Chaveta plana
embutida
Ranhuras mltiplas
Unio por dente
Perfil K
Unio eixo - cubo

45
2 Chavetas Planas
Para a montagem de uma chaveta plana na unio de um eixo e um cubo requer um rasgo sobre
o eixo e uma rasgo sobre o cubo.

Figura 1.2 Montagem de eixo e cubo

No projeto as unies a serem utilizadas sero por chavetas, mais precisamente as chavetas
planas pela simplicidade de aplicao e dimensionamento. Temos para tanto de acordo com o local do
eixo a serem aplicadas e como o processo de usinagem para a abertura dos rasgos:

2.1- Tipos de Chavetas planas

Tipo A

Tipo B

Tipo C

2.2 Comprimento til e comprimento total

Tipo A:
util total
L L =
Tipo C:
2
b
L L
util total
+ = Tipo B: b L L
util total
+ =
total
L
L
utilll

L
total

L
util

L
total

L
util

Cubo
Chaveta
Eixo

46
3 - Dimensionamento de Chavetas

O clculo consiste em determinar o seu comprimento L, j que as demais dimenses so fixadas por
norma, em funo do dimetro do eixo.

As condies a serem verificadas so o cisalhamento e esmagamento. A condio de
cisalhamento garante que as tenses atuantes na seo transversal no ultrapasse as tenses
admissveis e a condio de esmagamento garante que a face da chaveta no amasse sob o efeito da
fora tangencial FT.

3.1 Condio de esmagamento

admissvel o esmsgament

. Aesm
Ft
= onde:
d
Mt . 2
= FT
eixo

rea de esmagamento dada por:
Substituindo a rea de esmagamento (Aesm) e a fora tangencial ( Ft ) no clculo da tenso de
esmagamento temos:
esm eixo
. h . d
Mt . 4
= Lutil

h
h/2
Lutil
Ft
Aesm.
d
eixo

Ltotal
b
h

Mt
Lutil .
2
h
= . Aesm

47
3.2 Condio de cisalhamento

admissvel
. Acis
Ft
=

A rea de cisalhamento ( Acis. ) dada por:

Substituindo a rea de cisalhamento ( Acis. )e a fora tangencial ( FT ) no clculo da tenso de
cisalhamento temos:

. . b . d
Mt . 2
Lutil
cis
eixo
=

Normalmente o comprimento til (L
uti
l) calculado pela condio de esmagamento maior que pela
condio de cisalhamento.

Aps o clculo do comprimento til calcula - se o comprimento total e designa - se a chaveta por:

b x h x Ltotal

precedido do tipo de chaveta: Tipo A, Tipo B ou Tipo C.

b
Lutil
Ft
Acis.
Lutil . b . Acis =

48

Unio eixo com eixo

1 Introduo

So elementos destinados unio de eixos de motor com a transmisso, da transmisso para a
mquina ou entre eixos da prpria mquina, transmitindo potncia de forma continua, enquanto
estiverem unidos, o movimento da parte motora significa no movimento da parte movida.

Entre os componentes que podem exercer a mesma funo que os acoplamentos mostrados na
figura acima destacam-se: as embreagens que a transmisso entre eixos porm com a possuem a
finalidade de permitir a interrupo da conexo por um intervalo se necessrio e os freios que tem
por objetivo de diminuir a rotao do elemento movido se necessrio.
Uma larga variedade de acoplamentos est disponvel comercialmente, desde simples flanges
conectadas por parafusos at projetos mais elaborados que utilizam engrenagens, elastmeros ou
fluidos para transmitir torque entre eixos. Os acoplamento podem ser divididos em duas categorias:
rgidos e flexveis.
Os acoplamentos flexveis incluem acoplamentos que podem absorver algum desalinhamento
entre dois eixos enquanto que os acoplamentos rgidos nenhum desalinhamento permitido entre os
eixos conectados.

2 Acoplamento Rgidos

Os acoplamentos rgidos travam os dois eixos conectados, no permitindo movimento relativo
entre eles, apesar de algum ajuste axial ser possvel na montagem

Liso

Luvas

Pino e flange
Figura 2.1 - Tipos de acoplamentos Rgidos
motor
transmisso
mquina
acoplamentos

49
3 Acoplamentos flexveis

No acoplamento entre eixos podem estar associados alguns tipos de desalinhamento sejam eles:
desalinhamento axial, angular, paralelo e torcional, que podem ocorrer separadamente ou em
combinao, e podem estar presentes na montagem, devido s tolerncia de fabricao ou podem
ocorrer durante a operao, devido ao movimento relativo entre os eixos.

Figura 3.1 - Tipos de Desalinhamentos

Diversos tipos de acoplamentos flexveis so produzidos, oferecendo cada um uma diferente
combinao de caractersticas, o projetista pode selecionar um acoplamento adequado e disponvel
comercialmente para qualquer aplicao.

Pino e bucha de borracha

Flanges e cruzeta de borracha

Aranha de metal flexvel

Engrenagem Elstico

com borracha

Articulado(cardan)

Figura 3.2 - Tipos de acoplamentos flexveis

angular torcional
axial
radial
angular

50
4- Dimensionamento de acoplamentos

4.1 - Acoplamentos Rgidos

Os parafusos que unem os acoplamentos rgidos esto sujeitos a cortes simples ento:

admissvel
parafuso
to cisalhamen
A . n
Ft
= onde:

4
d .
A
2
parafuso
parafuso
= e
eixo
d
Mt . 2
Ft =

Onde n nmero de parafusos utilizado na juno.
O cubo da junta pode ter as seguintes dimenses segundo Mechanical Design and Systems Handbook
os valores devero ser trabalhados em polegadas:

n=0,5.d
parafuso
+3 (nmero de parafusos)

A=2,5.( d
eixo
+1) C=2.(d
eixo
+1) B=1,5.d
eixo
+1 (dimetros da luva)

L
1
1,25.d
eixo
+0,75 L
2
(0,4) . L
1
(comprimento da bucha)

d
parafuso
tabelado segundo norma especifica.

4.2 Acoplamentos Flexveis

Os critrios de seleo para acoplamentos flexveis so determinados pelos fabricantes em
catlogos especficos. Como ilustrao vejamos a forma de dimensionamento dos acoplamentos
Teteflex com unio feitas por pinos com amortecedores revestidos de borracha:

A
B
L
1

L
2

d
eixo

d
parafuso

n parafusos
C

51
Figura 3.3 Acoplamento de pinos e borracha Teteflex

Tabela 3.1 Tamanho padronizado de acoplamento flexvel Teteflex

O acoplamento ser escolhido a partir do fator k:

Inicialmente determina-se o fator F que dado por:

Em seguida o fator de escolha k, onde leva -se em considerao a potncia no eixo acionado
(N[Cv]) e sua devida rotao (n[rpm])

k
n
F . N
=

Com o fator k escolhe-se o acoplamento para a condio de servio desejada respeitando-se os
limites mximos e mnimos para o dimetro do furo, onde ira alojar-se o eixo. Os fatores M, Ts e R
encontram nas tabelas fornecidas pelo fabricante.

F= R . Ts. M

M fator para o tipo de acionamento
Ts fator para o tempo de servio
R refere-se ao tipo de mquina acionada

52

BIBLIOGRAFIA

[1] ELEMETOS DE MQUIAS
Gustav iemann
Editora Edgard Blucher Ltada

[2] ELEMETOS DE MQUIAS
V. Dobrovosky, K. Zablonski, A.Radchik, L.Erlij
Editorial Mir Moscou

[3] MECHAICAL EGEEERIG DESIGER
Shigley, J.E.
Mac Graw Hill Interntinal Book Company

[4] MACHIE DESIG A ITEGRATED APROACH
Robert L. orton
Prentice Hall International Inc.
Editora Guanabara Dois

[5] EQUIPAMETOS IDUSTRIAIS DE PROCESSO
Archibald Joseph Macintyre
Livros Tcnicos e Cientficos

[6] RESISTCIA DOS MATERIAIS
Willian A. ash
Mc Graw Hill
[7] SI SISTEMA ITERACIOAL DE MEDIDAS
Ministrio da Industria e Comrcio
Instituto Nacional de Pesos e Medidas
[8] APOSTILA: SISTEMAS MECICOS
Universidade Metodista de Piracicaba Centro de Tecnologia
Prof. Dr. Flavio Yukio Watanabe
[9] APOSTILA: FUDAMETOS DO PROJETO DE COMPOETES DE MQUIAS
Universidade Estadual de Campinas Faculdade de Engenharia Mecnica
Profa. Dra. Flavio Ktia Lucchesi Cavalca e M.Sc. Marcelo Becker
[10] APOSTILA: SISTEMTICA E METODOLOGIA DE PROJETOS
Universidade Estadual de Campinas Faculdade de Engenharia Mecnica
Prof. Dr. Franco Giuseppe Dedini

[11] CATLOGO TCNICO: SKF CATLOGO GERAL
[12] CATLOGO TCNICO: FAG PROGRAMA Standard
[14] CATLOGO TCNICO: Transmotcnica - Acoplamentos
[15] CATLOGO TCNICO: FALK Acoplamentos
[16] CATLOGO TCNICO: SAB Retentores
[17] CATLOGO TCNICO: Good Year Correias Trapezoidais
[16] CATLOGO TCNICO: WEG - Motores


53

Anexos
1 Chavetas planas
dimetros Dimenso b x h rasgos
de at b h t1 t2

6
8

8
10

2
3

2
3

1,2
1,8

1
1,4
10
12
17
12
17
22
4
5
6
4
5
6
2,5
3,0
3,5
1,8
2,3
2,8
22
30
30
38
8
10
7
8
4,0
5,0
3,3
3,3
38
44
50
58
44
50
58
65
12
14
16
18
8
9
10
11
5,0
5,5
6,0
7,0
3,3
3,8
4,3
4,4
65
75
85
95
75
85
95
110
20
22
25
28
12
14
14
16
7,5
9,0
9,0
10,0
4,9
5,4
5,4
6,4
110 130 32
18
20
22
25
28
11,0 7,4
130
150
170
200
150
170
200
230
36
40
45
50
12,0
13,0
15,0
17,0
8,4
9,4
10,5
11,4
230
260
290
330
260
290
330
380
56
63
70
80

32
36
40
45
50
20,0
20,0
22,0
25,0
12,4
12,4
14,4
15,4
380
440
440
500
90
100

28,0
31,0
17,4
19,5

Tabela - A1

54
2 Motores

Tabela - A2

55

Tabela - A3

56

Tabela A4


57
3 Correias Trapezoidais V

3.1 Tipos de correias

3.2 Fator de correo do arco de contato (Fac)

Tabela A5
Tabela A6

58
3.3 - Fator de correo de comprimento ( FCC)

Tabela A7

59
3.4 - HP por correia
Sujeito a correo pelos fatores de arco de contato e comprimento
PERFIL 3V

Tabela A8


60
3.5 - HP adicional por correia para a relao de velocidades (RT)
PERFIL 3V

Tabela A9


61
PERFIL 5V

Tabela A10


62
PERFIL 5V

Tabela A11


63
PERFIL 8V

Tabela A12


64
PERFIL 8V

Tabela A13


65
3.10 - Dimenses Standard para canais de polias estreitas 3V, 5V e 8V

Tabela A14


66
3.11 - Tamanhos padres de correias estreitas

3V 5V 8V

Tabela A15


67
4 Rolamentos autocompendadores de rolos

Tabela - A16

68

Tabela - A17


69

Tabela A18


70
5 - Parafuso de cabea sextavada, porca sextavada e arruela lisa

Dimetro
ominal
ds s e k c r b
"d" mx. min. mx. min. min. mx min. mx. min. min. 1 2 3
M3 3,00 2,86 5,50 5,32 6,01 2,12 1,88 0,40 0,15 0,1 12 - -
M4 4,00 3,82 7,00 6,78 7,66 2,92 2,68 0,40 0,15 0,2 14 - -
M5 5,00 4,82 8,00 7,78 8,79 3,65 3,35 0,50 0,15 0,2 16 22 -
M6 6,00 5,82 10,00 9,78 11,05 4,15 3,85 0,50 0,15 0,25 18 24 -
M8 8,00 7,78 13,00 12,73 14,38 5,45 5,15 0,60 0,15 0,4 22 28 -
M10 10,00 9,78 17,00 16,73 18,90 6,58 6,22 0,60 0,15 0,4 26 32 45
M12 12,00 11,73 19,00 18,67 21,10 7,68 7,32 0,60 0,15 0,6 30 36 49
M14 14,00 13,73 22,00 21,67 24,49 8,98 8,62 0,60 0,15 0,6 34 40 53
M16 16,00 15,73 24,00 23,67 26,75 10,18 9,82 0,80 0,20 0,6 38 44 57
M18 18,00 17,73 27,00 26,67 30,14 11,72 11,28 0,80 0,20 0,6 42 48 61
M20 20,00 19,67 30,00 29,67 33,53 12,72 12,28 0,80 0,20 0,8 46 52 65
M22 22,00 21,67 32,00 31,61 35,72 14,22 13,78 0,80 0,20 0,8 50 56 69
M24 24,00 23,67 36,00 35,38 39,98 15,22 14,78 0,80 0,20 0,8 54 60 73
M27 27,00 26,48 41,00 40,00 45,20 17,35 16,65 0,80 0,20 1,0 60 66 79
M30 30,00 29,48 46,00 45,00 50,85 19,12 18,28 0,80 0,20 1,0 66 72 85
M33 33,00 32,38 50,00 49,00 55,37 21,42 20,58 0,80 0,20 1,0 72 78 91
M36 36,00 35,38 55,00 53,80 60,79 22,92 22,08 0,80 0,20 1,0 78 84 97
M39 39,00 38,38 60,00 58,80 66,44 25,42 24,58 1,00 0,30 1,0 84 90 103
M42 42,00 41,61 65,00 63,10 71,30 26,42 25,58 1,00 0,30 1,20 90 96 109
M45 45,00 44,38 70,00 68,10 76,95 28,42 27,58 1,00 0,30 1,20 96 102 115
M48 48,00 47,38 75,00 73,10 82,60 30,42 29,58 1,00 0,30 1,60 102 108 121
M52 52,00 51,26 80,00 78,10 88,25 33,50 32,50 1,00 0,30 1,60 - 116 129
M56 56,00 55,26 85,00 82,80 93,56 35,50 34,50 1,00 - 2,00 - 124 137

Tabela - A19


71

Dimetro
ominal
s e m
"d" mx. min. min. mx. min.
M-3 5,50 5,32 6,01 2,40 2,15
M-4 7,00 6,78 7,66 3,20 2,90
M-5 8,00 7,78 8,79 4,00 3,70
M-6 10,00 9,78 11,05 5,00 4,70
M-7 11,00 10,73 12,12 5,50 5,20
M-8 13,00 12,73 14,38 6,50 6,14
M-10 17,00 16,73 18,90 8,00 7,64
M-12 19,00 18,67 21,10 10,00 9,64
M-14 22,00 21,67 24,49 11,00 10,30
M-16 24,00 23,67 26,75 13,00 12,30
M-18 27,00 26,16 29,56 15,00 14,30
M-20 30,00 29,16 32,95 16,00 14,90
M-22 32,00 31,00 35,03 18,00 16,90
M-24 36,00 35,00 39,55 19,00 17,70
M-27 41,00 40,00 45,20 22,00 20,70
M-30 46,00 45,00 50,85 24,00 22,70
M-33 50,00 49,00 55,37 26,00 24,70
M-36 55,00 53,80 60,79 29,00 27,40
M-39 60,00 58,80 66,44 31,00 29,40
M-42 65,00 63,10 71,30 34,00 32,40
M-45 70,00 68,10 76,95 36,00 34,40
M-48 75,00 73,10 82,60 38,00 36,40
M-50 80,00 78,10 88,25 42,00 40,40
M-56 85,00 8220 93,56 45,00 43,40

Tabela A20T
s
e
m

72

Dimetro Interno Dimetro Externo Espessura
Para uso em
Parafusos
d1 toler. d2 toler. s toler.
3,2
+0,18
0
7
0
-0,36
0,5 +-0,05 M-3
4,3 9 0,8
+-0,10
M-4
5,3 10 1 M-5
6,4
+0,22
0
12,5
0
-0,43
1,6
+-0,20
M-6
7,4 14 1,6 M-7
8,4 17 1,6 M-8
10,5
+0,27
0
21
0
-0,52
2 M-10
13 24 2,5 M-12
15 28 2,5 M-14
17 30 3
+-0,30
M-16
19
+0,30
0
34
0
-0,62
3 M-18
21 37 3 M-20
23 39 3 M-22
25 44 4 M-24
28 50 4 M-27
31
+0,39
0
56
0
-0,74
4 M-30
34
+0,62
0
60
0
-1,20
5
+-0,60
M-33
37 66 5 M-36
40 72 6 M-39
43 78 7
+-1,0
M-42
46 85
0
-1,40
7 M-45
50 92 8 M-48
54
+0,74
0
98 8 M-52
Tabela
Tabela A21

73

6 - Olhal
(Para Levantar Pesos)
A
Rosca
B
mm
C
mm
D
mm
E
mm
F
mm
G
mm
N de fios
em 1"
Resist. da
rosca em
Kg
Carga de
segurana argola
G em Kg
3/8 51 19 16 5 10 6 16 306 524
1/2 54 25 19 6 12 8 12 567 771
5/8 57 32 25 8 16 11 11 917 1589
3/4 60 37 28 8 17 12 10 1361 2043
7/8 63 43 35 10 19 16 9 1915 3041
1" 70 48 38 12 22 19 8 2501 4540

Tabela A22


74

7 Bujo de lubrificao

d
1
(Rosca x Passo)
d
2
C M L S
M10 x 1,0 14 3 6 10 10
M12 x 1,5 17 3 6 13 13
M14 x 1,5 19 3 6 13 13
M16 x 1,5 21 3 6 17 17
M18 x 1,5 23 4 8 17 17
M20 x 1,5 25 4 8 19 19
M22 x 1,5 27 4 8 19 19
M24 x 1,5 29 4 9 22 22
M26 x 1,5 31 4 10 24 24
M30 x 1,5 36 4 10 24 24
M36 x 1,5 42 5 11 27 27
M38 x 1,5 44 5 11 27 27
M42 x 1,5 49 5 12 30 30

-09TTabela A23


75
8 Anel elstico

d
1
s d
3
a mx. b d
5
min. n min. g mx.
K
(kgf/mm)
d
2
m t
Cdigo
DOBER
3 0,40 2,7 1,9 0,8 1,0 0,3 0,5 206 2,8 0,50 0,10 03-003-040
4 0,40 3,7 2,2 0,9 1,0 0,3 0,5 193 3,8 0,50 0,10 03-004-040
5 0,60 4,7 2,5 1,1 1,0 0,3 0,5 738 4,8 0,70 0,10 03-005-060
6 0,70 5,6 2,7 1,3 1,2 0,5 0,5 1040 5,7 0,80 0,15 03-006-070
7 0,80 6,5 3,1 1,4 1,2 0,5 0,5 1475 6,7 0,90 0,15 03-007-080
8 0,80 7,4 3,2 1,5 1,2 0,6 0,5 1420 7,6 0,90 0,20 03-008-080
9 1,00 8,4 3,3 1,7 1,2 0,6 0,5 3000 8,6 1,10 0,20 03-009-100
10 1,00 9,3 3,3 1,8 1,5 0,6 1,0 2820 9,6 1,10 0,20 03-010-100
11 1,00 10,2 3,3 1,8 1,5 0,8 1,0 2610 10,5 1,10 0,25 03-011-100
12 1,00 11,0 3,3 1,8 1,7 0,8 1,0 2400 11,5 1,10 0,25 03-012-100
13 1,00 11,9 3,4 2,0 1,7 0,9 1,0 2320 12,4 1,10 0,30 03-013-100
14 1,00 12,9 3,5 2,1 1,7 0,9 1,0 2290 13,4 1,10 0,30 03-014-100
15 1,00 13,8 3,6 2,2 1,7 1,1 1,0 2160 14,3 1,10 0,35 03-015-100
16 1,00 14,7 3,7 2,2 1,7 1,2 1,0 2100 15,2 1,10 0,40 03-016-100
17 1,00 15,7 3,8 2,3 1,7 1,2 1,0 2160 16,2 1,10 0,40 03-017-100
18 1,20 16,5 3,9 2,4 2,0 1,5 1,5 3710 17,0 1,30 0,50 03-018-120
19 1,20 17,5 3,9 2,5 2,0 1,5 1,5 3640 18,0 1,30 0,50 03-019-120
20 1,20 18,5 4,0 2,6 2,0 1,5 1,5 3630 19,0 1,30 0,50 03-020-120
21 1,20 19,5 4,1 2,7 2,0 1,5 1,5 3540 20,0 1,30 0,50 03-021-120
22 1,20 20,5 4,2 2,8 2,0 1,5 1,5 3540 21,0 1,30 0,50 03-022-120
23 1,20 21,5 4,3 2,9 2,0 1,5 1,5 3470 22,0 1,30 0,50 03-023-120
24 1,20 22,2 4,4 3,0 2,0 1,7 1,5 3340 22,9 1,30 0,55 03-024-120
25 1,20 23,2 4,4 3,0 2,0 1,7 1,5 3340 23,9 1,30 0,55 03-025-120
26 1,20 24,2 4,5 3,1 2,0 1,7 1,5 3290 24,9 1,30 0,55 03-026-120
27 1,20 24,9 4,6 3,1 2,0 2,1 1,5 3340 25,6 1,30 0,70 03-027-120
28 1,50 25,9 4,7 3,2 2,0 2,1 1,5 6500 26,6 1,60 0,70 03-028-150
29 1,50 26,9 4,8 3,4 2,0 2,1 1,5 6400 27,6 1,60 0,70 03-029-150
30 1,50 27,9 5,0 3,5 2,0 2,1 1,5 6420 28,6 1,60 0,70 03-030-150
31 1,50 28,6 5,1 3,5 2,5 2,6 2,0 6280 29,3 1,60 0,85 03-031-150
32 1,50 29,6 5,2 3,6 2,5 2,6 2,0 6180 30,3 1,60 0,85 03-032-150
33 1,50 30,5 5,2 3,7 2,5 2,6 2,0 6220 31,3 1,60 0,85 03-033-150
34 1,50 31,5 5,4 3,8 2,5 2,6 2,0 6130 32,3 1,60 0,85 03-034-150
35 1,50 32,2 5,6 3,9 2,5 3,0 2,0 6010 33,0 1,60 1,00 03-035-150
36 1,75 33,2 5,6 4,0 2,5 3,0 2,0 9580 34,0 1,85 1,00 03-036-175
37 1,75 34,2 5,7 4,1 2,5 3,0 2,0 9640 35,0 1,85 1,00 03-037-175
38 1,75 35,2 5,8 4,2 2,5 3,0 2,0 9500 36,0 1,85 1,00 03-038-175
39 1,75 36,0 5,9 4,3 2,5 3,0 2,0 9520 37,0 1,85 1,00 03-039-175
40 1,75 36,5 6,0 4,4 2,5 3,8 2,0 9700 37,5 1,85 1,25 03-040-175
41 1,75 37,5 6,2 4,5 2,5 3,8 2,0 9450 38,5 1,85 1,25 03-041-175
42 1,75 38,5 6,5 4,5 2,5 3,8 2,0 9370 39,5 1,85 1,25 03-042-175
44 1,75 40,5 6,6 4,6 2,5 3,8 2,0 9070 41,5 1,85 1,25 03-044-175
45 1,75 41,5 6,7 4,7 2,5 3,8 2,0 9100 42,5 1,85 1,25 03-045-175
46 1,75 42,5 6,7 4,8 2,5 3,8 2,0 9020 43,5 1,85 1,25 03-046-175

76
d1 s d3 a mx. b d5 min. n min. g mx. K (kgf/mm) d2 m t Cdigo DOBER
55 2,00 50,8 7,2 5,4 2,5 4,5 2,5 13010 52,0 2,15 1,50 03-055-200
56 2,00 51,8 7,3 5,5 2,5 4,5 2,5 12920 53,0 2,15 1,50 03-056-200
57 2,00 52,8 7,3 5,5 2,5 4,5 2,5 12880 54,0 2,15 1,50 03-057-200
58 2,00 53,8 7,3 5,6 2,5 4,5 2,5 12920 55,0 2,15 1,50 03-058-200
60 2,00 55,8 7,4 5,8 2,5 4,5 2,5 12640 57,0 2,15 1,50 03-060-200
62 2,00 57,8 7,5 6,0 2,5 4,5 2,5 12620 59,0 2,15 1,50 03-062-200
63 2,00 58,8 7,6 6,2 2,5 4,5 2,5 12670 60,0 2,15 1,50 03-063-200
65 2,50 60,8 7,8 6,3 3,0 4,5 2,5 24500 62,0 2,65 1,50 03-065-250
67 2,50 62,5 7,9 6,4 3,0 4,5 2,5 24500 64,0 2,65 1,50 03-067-250
68 2,50 63,5 8,0 6,5 3,0 4,5 2,5 24400 65,0 2,65 1,50 03-068-250
70 2,50 65,5 8,1 6,6 3,0 4,5 2,5 24100 67,0 2,65 1,50 03-070-250
72 2,50 67,5 8,2 6,8 3,0 4,5 2,5 23650 69,0 2,65 1,50 03-072-250
75 2,50 70,5 8,4 7,0 3,0 4,5 2,5 23400 72,0 2,65 1,50 03-075-250
77 2,50 72,5 8,5 7,2 3,0 4,5 3,0 23840 74,0 2,65 1,50 03-077-250
78 2,50 73,5 8,6 7,3 3,0 4,5 3,0 23950 75,0 2,65 1,50 03-078-250
80 2,50 74,5 8,6 7,4 3,0 5,3 3,0 23630 76,5 2,65 1,75 03-080-250
82 2,50 76,5 8,7 7,6 3,0 5,3 3,0 23750 78,5 2,65 1,75 03-082-250
85 3,00 79,5 8,7 7,8 3,5 5,3 3,0 40500 81,5 3,15 1,75 03-085-300
87 3,00 81,5 8,8 7,9 3,5 5,3 3,0 40500 83,5 3,15 1,75 03-087-300
88 3,00 82,5 8,8 8,0 3,5 5,3 3,0 40600 84,5 3,15 1,75 03-088-300
90 3,0 84,5 8,8 8,2 3,5 5,3 3,0 40100 86,5 3,15 1,75 03-090-300
92 3,0 86,5 9,0 8,4 3,5 5,3 3,5 40400 88,5 3,15 1,75 03-092-300
95 3,0 89,5 9,4 8,6 3,5 5,3 3,5 40000 91,5 3,15 1,75 03-095-300
97 3,0 91,5 9,4 8,8 3,5 5,3 3,5 40100 93,5 3,15 1,75 03-097-300
98 3,0 92,5 9,5 9,0 3,5 5,3 3,5 39700 94,5 3,15 1,75 03-098-300
100 3,0 94,5 9,6 9,0 3,5 5,3 3,5 39700 96,5 3,15 1,75 03-100-300
102 4,0 95,0 9,7 9,2 3,5 6,0 3,5 93500 98,0 4,15 2,00 03-102-400
105 4,0 98,0 9,9 9,3 3,5 6,0 3,5 92550 101,0 4,15 2,00 03-105-400
107 4,0 100,0 10,0 9,5 3,5 6,0 3,5 92000 103,0 4,15 2,00 03-107-400
108 4,0 101,0 10,0 9,5 3,5 6,0 3,5 91250 104,0 4,15 2,00 03-108-400
110 4,0 103,0 10,1 9,6 3,5 6,0 3,5 91400 106,0 4,15 2,00 03-110-400
112 4,0 105,0 10,3 9,7 3,5 6,0 3,5 91000 108,0 4,15 2,00 03-112-400
115 4,0 108,0 10,6 9,8 3,5 6,0 3,5 89400 111,0 4,15 2,00 03-115-400
117 4,0 110,0 10,8 10,0 3,5 6,0 3,5 89900 113,0 4,15 2,00 03-117-400
118 4,0 111,0 10,9 10,1 3,5 6,0 3,5 88700 114,0 4,15 2,00 03-118-400
120 4,0 113,0 11,0 10,2 3,5 6,0 3,5 88200 116,0 4,15 2,00 03-120-400

Tabela A24


77
9 Retentores
Tabela A25


78
10 Acoplamentos Flexveis

Tabela A - 26

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