Asignatura: Reparacin de Motores II

Parcial de estudio: Primero

UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS
ARMADAS ESPE

NOMBRE: RICHARD DANILO CHAMORRO RUANO

BOMBAS DE ALTA PRESION

PARTES DE UNA BOMBA DE ALTA PRESION
Las partes principales de la bomba de inyeccin lineal son:
Vlvula de aspiracin, cuerpo de la bomba, rbol de levas, entrada de
combustible, bomba de alimentacin (opcional), regulador o gobernador,
salida de combustible, varilla de control.
Vlvula de aspiracin
La vlvula de aspiracin o de descarga permite la entrada del
combustible hacia los inyectores.
Cuerpo de la bomba
El cuerpo de la bomba es donde se acoplan todos los elementos y se
integran al funcionamiento de la misma, en algunas ocasiones tambin
acopla la bomba elevadora.
rbol de levas
El rbol de levas va soportado sobre rodamientos, es de acero forjado,
templado y posee alta resistencia al desgaste, debe ir fijo con un
pasador a un engrane a su vez conectado con el cigeal.
Entrada del combustible
La entrada del combustible se da por un componente llamado el mbolo de
la bomba el cual introduce la cantidad suficiente de combustible al
inyector.
Varilla de control
La varilla de control hace girar todos los mbolos para variar la
cantidad de combustible inyectado. Las horquillas de control son
montadas en la varilla y se acoplan con las palancas en el extremo
inferior de los mbolos.
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Parcial de estudio: Primero


Vlvula de entrega
Se encuentra en la parte superior de la bomba, arriba del elemento de
bombeo, posee una seccin paralela que acta como un pistn pequeo.
Acta como vlvula de retencin. Retiene el combustible en el tubo y en
el inyector a baja presin. Pero produce una cada brusca de presin en
el inyector al final del periodo de inyeccin (al final de la carrera
efectiva del mbolo). Se cierra con rapidez por accin de su resorte y
por la alta presin
Acoplamiento para avance automtico
En las bombas de inyeccin en lnea es posible instalar un acoplamiento
para avance automtico en el extremo delantero del rbol de levas de la
misma, en lugar del acoplamiento normal para impulsin. Este sirve
adems para avanzar la inyeccin cuando aumenta la velocidad de
rotacin del rbol de levas. Se trata de un acople dividido con sus
partes delantera y trasera conectadas por un mecanismo de avance
centrfugo.
FUNCIONES
La bomba de alta presin se encuentra en la interseccin entre la parte de baja
presin y la parte de alta presin. La bomba tiene la misin de poner siempre a
disposicin suficiente combustible comprimido, en todos los mrgenes de
servicio y durante toda la vida til del vehculo. Esto incluye el
mantenimiento de una reserva de combustible necesaria para un proceso de
arranque rpido y un aumento rpido de la presin en el Rail. La bomba genera
permanentemente la presin del sistema para el acumulador alta presin (Rail).
Por este motivo, en comparacin con sistemas de inyeccin convencionales, ya no
es necesario que el combustible tenga que ponerse a disposicin "altamente
comprimido" especialmente para cada proceso de inyeccin en particular.

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Forma Del Funcionamiento De La Bomba Lineal
La bomba previa transporta el combustible a travs de un filtro con
separador de agua, hacia la vlvula de seguridad. La bomba impulsa el
combustible a travs del taladro de estrangulacin de la vlvula de
seguridad (11), hacia el circuito de lubricacin y refrigeracin de la
bomba de alta presin. El eje de accionamiento (1) con la leva
excntrica (2) mueve los tres mbolos de bomba (3) hacia arriba y hacia
abajo, en correspondencia con la forma de la leva.
Si la presin de suministro sobrepasa la presin de apertura de la
vlvula de seguridad (0,5....1,5 bar), la bomba previa puede impulsar
el combustible a travs de la vlvula de entrada de la bomba de alta
presin, hacia el recinto del elemento en el que el elemento de la
bomba se mueve hacia abajo (carrera de aspiracin). Cuando se sobrepasa
el punto muerto inferior, la vlvula de entrada cierra, y el
combustible en la cmara de aspiracin o compresin (4) ya no puede
salir. Solamente puede ser comprimido superando la presin de
suministro de la bomba previa. La presin que se forma en la vlvula de
salida (7), en cuanto se alcanza la presin en el Rail, el combustible
comprimido entra en el circuito de alta presin.
El mbolo de la bomba transporta continuamente combustible hasta que se
alcanza el punto muerto superior (carrera de suministro). A
continuacin disminuye la presin, de forma que cierra la vlvula de
salida. El combustible residual se descomprime; el mbolo de la bomba
se mueve hacia abajo.
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Parcial de estudio: Primero

Cuando la presin en la cmara de aspiracin o compresin es inferior a
la presin de la bomba previa, abre otra vez la vlvula de entrada y el
proceso
comienza
nuevament
e.












BOBLIOGRAFIA
http://www.aficionadosalamecanica.net/common_rail3.htm
http://bombalineal6a.blogspot.com/