El buen mantenimiento conserva las mquinas listas pata trabajar.

Evita demoras y ahorra tiempo, dinero y

cosechas.
QUE COMPONENTES NECESITAN MANTENIMIENTO?

Cada uno de estos necesita mantenimiento regular:
Sistema de combustible
Sistema de admisin y escape de aire
Sistema elctrico
Sistema de enfriamiento
Sistema de lubricacin del motor
Puntos de engrase
Tren de fuerza
Sistema hidrulico
Neumticos
Frenos
Partes individuales

Los captulos siguientes describen el funcionamiento y
mantenimiento de estos diez sistemas adems de sus piezas
individuales. Pero primero, vea estos once resmenes cortos.
Le ayudarn a clorar la idea de que es lo que necesita
mantenimiento y le prepararn para la informacin ms
detallada en otros captulos


SISTEMA DE COMBUSTIBLE.

Existen cinco partes principales en un sistema de
combustible del motor:
Un tanque para almacenar combustible.
Tubera para acarrear el combustible al motor (lnea de
combustible)
Acoples para conectar todas las piezas.
Filtros para recoger y retener la suciedad de modo que
no llegue al motor.
Un carburador para mezclar combustible y aire, o
inyectores de combustible a los cilindros del motor para
que arda.

Si la suciedad o agua llegan al combustible, reducirn la
potencia y daarn el sistema de combustible y motor.

Se necesita mantenimiento para regular:
Mantener el combustible limpio.
Mantener el filtro de combustible limpio.
Evitar fugas que desperdician combustible y pueden
causar incendios.

SISTEMA DE ADMINISION Y ESCAPE DE AIRE

El sistema de admisin de aire lleva el aire y combustible al motor con cuatro partes principales:
Un filtro de aire y depurador para recoger y retener la suciedad.
Algunas veces un turbo-alimentador para aumentar la potencia.
Un mltiple admisin para llevar el aire o una mezcla de aire y combustible a los cilindros para que arda.
Vlvulas de admisin para abrir y dejar entrar aire o una mezcla de aire y combustible a los cilindros en el
momento correcto.






El sistema de escape expulsa los gases de escape con cuatro piezas principales:

Vlvulas de escape, que abren y dejan escapar el gas
de los cilindros en el momento correcto.
Un tubo de escape, que expulsa los gases de escape
calientes, venenosos y las chispas en forma segura,
lejos del motor y del operador.
Un silenciados para silenciar el ruido fuerte del
escape del motor.

Mantenimiento regular:

Limpiar o reemplazar los filtros de aire de elemento
seco cuando se ensucian, de modo que slo entre el
aire limpio al motor.
Vaciar los filtros de aire baados en aceite, limpiar el
elemento y verter aceite nuevo de modo que pueda
filtrar el aire.
Apretar los acoples en el sistema de escape de modo
que no hayan filtraciones de gas de escape caliente y
venenoso.
Reemplazar el silenciador de escape cuando se
queme para no se produzca ruidos fuertes y se
refrenen las chispas.


SISTEMA ELECTRICO

El sistema elctrico tiene cuatro partes principales:

Un alternador o generador para producir electricidad.
Alambres e interruptores para conducir la electricidad a las
luces, bujas, motor de arranque, etc.
Una batera para almacenar electricidad.
Fusibles y disyuntores de circuito para proteger el sistema
elctrico.

No se puede producir electricidad si la correa de la polea
del ventilador o generador est suelta. No se puede enviar
electricidad a donde se necesita si los alambres o
conexiones estn rotos o sueltos. Y, no se puede
almacenar la electricidad si la batera necesita agua, est
agrietada, corroda o descargada.

Mantenimiento regular:

Mantener la tensin de la correa.
Mantener limpios los alambres.
Reparar los alambres desgastador o rotos
Mantener el agua de la batera hasta el nivel correcto.
Reemplazar las bombillas de luz quemadas.











SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

Algunos motores son enfriados por aire y requieren
muy poco mantenimiento, excepto limpieza, Pero, la
mayora de los motores se enfran por agua.

Un sistema enfriado por agua tiene seis partes
principales:
- Una camisa de agua para canalizar el agua
alrededor del motor caliente.
- Mangueras para conectar el radiador y la camisa de
agua.
- Un radiador para mantener la presin, para permitir
agregar refrigerante y permitir el rebalse,
- Una bomba de agua para hacer circular el agua por
el sistema.
- Un termostato para mantener la temperatura pareja
del refrigerante en el bloque de cilindros.
- Si el sistema de enfriamiento se obstruye, comienza
a perder o si el ventilador funciona muy lento, el motor
se recalentar y daar.

Mantenimiento regular:
Lavar los insectos y la broza de la parte externa del radiador.
Mezclar la cantidad correcta de anticongelante o anticorrosivos con el agua para evitar corrosin, depsitos y
congelacin.
Mantener el sistema lleno hasta el nivel correcto con refrigerante limpio.
Reparar las fugas del radiador, camisa de agua y mangueras.
Hacer revisar la bomba de agua y el termostato por un mecnico para asegurar que funcionan bien.


SISTEMA DE LUBRICACION DEL MOTOR

La funcin del sistema de lubricacin del motor es
reducir la friccin, ayudar a enfriar el motor, crear un
sello entre los anillos del pistn y las paredes de los
cilindros y limpiar las piezas del motor. El sistema tiene
seis partes principales.

Un crter para guardar aceite.
Una bomba de aceite para prever la lubricacin a
presin.
Tubera y acopies para hacer circular el aceite y
dejar acceso.
Filtros para recoger y retener la suciedad.
Enfriadores para enfriar el aceite.
El aceite mismo.

Mantenimiento regular:

Mantener la cantidad correcta de aceite en el sistema.
Mantener el tipo recomendado de aceite en el sistema.
Cambiar el filtro las veces recomendadas.
Mantener apretados los acoples de modo que no pierdan y no entre suciedad.

PUNTOS DE ENGRASE



Varios lugares de la mquina deben engrasarse. Por
ejemplo, las piezas en el sistema de la direccin y los
cojinetes de las ruedas frotan uno contra otro, se
calientan y desgastan a menos que estn protegidos
con grasa. El manual del operador le indica cual son las
piezas de la mquina que necesitan grasa y cuando
engrasarlas.

Generalmente, los cojinetes de las ruedas delanteras
deben secarse, limpiarse con grasa nueva. Pero, la
mayora de las otras piezas que necesitan grasa tienen
niplies de engrase (graseras). Se mete la boquilla de la
pistola engrasadora en cada nicle (grasera) y se
bombean unos pocos chorritos de grasa.

Las cosechadoras, segadoras y la mayora de las
mquinas agrcolas, tienen piezas que necesitan grasa.
He aqu algunas de ellas:

Cojinetes de las ruedas delanteras
Cojinetes de las ruedas traseras
Engranaje de la direccin.
Cojinete del embrague
Juntas universales
Enganches de tres puntos.


TREN DE FUERZA

El tren de fuerza lleva la potencia del motor a las ruedas
y toma de fuerza (TDF). Tienen cuatro partes
principales:

Un embrague para arrancar y parar el flujo de
potencia.
Una transmisin para cambiar las velocidades de
avance y andar hacia delante o en marcha atrs.
Un diferencial para enviar potencia al mando final
Un mando final para enviar potencia a cada rueda.

Algunos trenes de fuerza soportan cargas pesadas y
algunos giran muy rpido. Todos tienen que tener aceite
limpio de buena calidad.

Mantenimiento regular:

El aceite lubricante para el tren de fuerza debe
cambiarse al tiempo recomendado. Vaciar el aceite viejo y llenar el depsito del tren de fuerza con aceite
nuevo.












Los filtros deben reemplazarse cuando se cambie el aceite, de modo que puedan recoger y retener el xido,
suciedad y agua.


SISTEMA HIDRAULICO

La mayora de las mquinas agrcolas tienen sistemas
hidrulicos para facilitar la direccin y el frenaje, los
cambios de marcha, y proveer la potencia para los
accesorios, cargadoras y otros equipos.

Mantenimiento regular:

Mantener limpio el aceite hidrulico. Cambiarlo a
los intervalos recomendados.
Cambiar los filtros cuando s e recomienda.
Mantener el depsito de aceite hidrulico lleno
hasta el nivel correcto.
Reparar las fugas
Mantener apretados y limpio los acoples.




A) Acoplador Remoto
B) Levante de potencia, (equipo de control)
C) Vlvula de la direccin de potencia
D) Vlvula de control remoto
E) Acumulador
F) Enfriador de aceite.
G) Bomba Hidrulica principal
H) Filtro
I) Cilindro de la direccin de potencia
J) Vlvulas de los frenos de potencia
K) Transmisin (Depsitos de fluido)
L) Cilindros de los frenos de potencia
Cilindro de control remoto


NEUMATICOS

Lo neumticos estn diseados para sostener las mquinas y agarrarlas al suelo. Demasiado aire hace que el
vehculo ande duro, patine y desgaste rpidamente. La
falta de aire dejas que los neumticos patinen en sus
aros y corten el vstago de la vlvula, se calienten,
hinchen las paredes laterales e incluso hace que el
motor funcione ms. En el manual del operador se
indica la presin apropiada recomendada para los
neumticos.

Mantenimiento regular:

Revisar la presin de aire todos los das.
Mirar los neumticos todos los das para ver si
tienen cortes o raspaduras.
Si se encuentra algn dao o la presin de aire
est incorrecta, reparar el dao o corregir la presin
de aire.