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Transports internationaux:

BLUESPED LOGISTICS Srl

P.O. box 69 / Chemin des Pommerats 5
CH-2926 Boncourt / Switzerland
Tel: 032 495 16 16 / Fax: 032 495 16 15
www.bluesped.ch confirmation@bluesped.ch















INCOTERMS
2010






















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BUT DU COURS




Apprendre penser Incoterms au sens que leur
Donne lICC et les tribunaux.
(Chambre de commerce internationale)




INCOTERMS 2010

=

Rgles internationales
Pour linterprtation des termes commerciaux



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CE QUE LES INCOTERMS DETERMINENT ?


Le but des INCOTERMS est darrter une srie de rgles internationales pour linterprtation des
termes commerciaux les plus utiliss dans le commerce extrieur.

En se rfrant, dans leur contrat, lun des INCOTERMS, lacheteur et le vendeur prcisent
simplement et en toute scurit, leurs responsabilits respectives.



QUAND LES INCOTERMS SONT-ILS VALABLES ?


Les INCOTERMS sont valables uniquement sils ont t convenus entre les parties contractantes
(vendeur et acheteur) cest--dire sils sont partie intgrante du contrat ou sils font lobjet dun
accord spar.

Les INCOTERMS ne sont ni une loi nationale ou une convention internationale, ni un usage
international de commerce !

Les INCOTERMS sappliquent exclusivement aux relations entre le vendeur et lacheteur. Ils ne
concernent pas des tiers impliqus dans le transport tels que les transitaires, transporteurs ou
autres (ceux-ci ne sont pas partie prenante du contrat de vente) !



CE QUE LES INCOTERMS NE DETERMINENT PAS ?
(Conditions contractuelles)

conclusion et rsiliation du contrat
le droit de proprit
le retard de livraison, respectivement limpossibilit de livrer
la rclamation
la prestation de garantie
les modalits de paiement
le droit applicable
le lieu de juridiction



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DONNEES IMPORTANTES DANS LE CONTRAT DE VENTE

genre et quantit de la marchandise
spcifications dtailles du produit
prix
dlai de livraison
conditions de livraison
etc.

CONDITIONS IMPORTANTES DE LIVRAISON

livraison et prise en charge de la marchandise
rglement des formalits et licences dexportation et importation, rpartition des frais et
conclusion des contrats de transport et dassurance.
transfert de risques
rpartition des frais
preuve de livraison et documents de transport
Vrification et emballage de la marchandise

PORTEE DES INCOTERMS

Deux ides fausses propos des Incoterms sont trs rpandues :

Les Incoterms sont entendus trs souvent comme sappliquant au contrat de transport
plutt quau contrat de vente.

Certains pensent, tort, que les Incoterms dfinissent toutes les obligations que les parties
peuvent vouloir inclure dans un contrat de vente.

LICC la toujours soulign, les Incoterms portent exclusivement sur les relations entre
vendeurs et acheteurs en vertu dun CONTRAT DE VENTE, et de surcrot uniquement sur
certains aspects particuliers de ces relations.

Sil est essentiel pour les exportateurs et les importateurs de prendre en compte les liens dans la
pratique entre les diffrents contrats qui doivent tre conclu pour mener bonne fin une vente
international contrat de vente mais aussi contrats de transport, dassurance et de financement
les Incoterms concernent seulement lun de ces contrats, savoir LE CONTRAT DE VENTE.

Il est bien clair que si les parties sont daccord pour utiliser un certain Incoterm, cela aura
ncessairement des consquences sur les autres contrats.



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Exemple : un vendeur qui a accept de conclure un contrat CFR ou CIF ne peut excuter ce
contrat quen acheminant la marchandise par voie maritime, puisquen vertu de ces termes il
doit prsenter lacheteur un connaissement ou un autre document maritime, ce qui est
impossible en cas de recours dautres modes de transport. De plus, le document requis par un
crdit documentaire dpendra ncessairement du mode de transport prvu.

Pour mmoire, page 130 ICC - Incoterms 2010, ICC publication No. 560

DU CT TRANSITAIRE

Votre transitaire doit connatre lIncoterm de votre contrat pour des questions :

- dorganisation du transport
- dtablissement des documents
- de cots

En aucun cas, par exemple, votre transitaire ne couvrira lassurance transport sans en avoir
expressment reu lordre de votre part ou sans avoir clarifier la situation avec vous.

Votre transitaire ne fait pas partie intgrante de votre contrat de vente, mais vous concluez avec
lui un contrat de transport et par consquent lIncoterm de votre contrat de vente influencera
directement sur le transport.

Noubliez jamais que votre transitaire est votre fournisseur ou partenaire, mais quen aucun cas il
prendra la responsabilit en votre nom dun Incoterm mal interprt ou comprenant trop
dobligations que vous ne pouvez respecter.

Exemple : FOB Jobsite DAP USA (Incoterms 2000) cest Incoterm est souvent utilis dans les
contrats avec les entreprises amricaines.

Mais serez-vous en mesure de le respecter ?

Avez-vous les moyens de demander les licences
dimportations aux USA ?

Dsirez-vous rellement payer les droits et taxes
pour lui ?

Nest-ce pas plutt votre reprsentant amricain
de payer les droits et taxes ?

Dans ce cas, votre transitaire peut vous assister, mais ne pourra en aucun cas tre responsable
en votre nom.




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LES QUATRE PILIERS IMPORTANTS







La livraison

Quand et o le vendeur a-t-il rempli
son obligation de dlivrer la
marchandise ?
Les documents

Qui doit mettre disposition quels
documents ou messages EDI
(Electronic Data Interchange)
quivalents ?
Les risques

Qui supporte le risque de perte ou de
dommage des marchandises ?
Les frais

Qui paie pour quoi ?
Les frais, selon les INCOTERMS, se
limitent aux formalits d'importation.
Les droits et taxes ne sont pas compris
dans ces frais. Lorsque certaines
clauses extrmes du groupe D on t
convenues, les droits et taxes peuvent
quand mme tre la charge du
vendeur.




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LES 10 PILIERS

Obligations du vendeur / de lacheteur


Pilier 1 Fourniture de la marchandise
conformment au contrat / paiement
du prix

Sous ce premier point sont traites les questions principales.

Le vendeur est tenu de fournir la marchandise conformment au contrat et
lacheteur sengage payer le prix comme prvu dans le contrat de vente.

Pilier 2 : Licences, autorisations et formalits

Ce point dtermine qui doit obtenir les licences dexportation et dimportation ou
toute autre autorisation officielle.

En rgle gnrale, il incombe au vendeur de payer les frais des formalits
dexportation et lacheteur de payer les frais de formalits dimportation.

Certaines clauses extrmes font cependant exception.


Pilier 3 : Contrats de transport et dassurance

Ce point dtermine qui doit conclure ses frais le contrat de transport pour
lacheminement de la marchandise et suivant les clauses, qui doit souscrire le
contrat dassurance et en assurer la charge.*

Remarques :
Lors de clauses F / Free il incombe lacheteur dinitier le transport.
Lors de clauses C il incombe au vendeur dinitier le transport.
Lors de clauses CIF et CIP le vendeur est en plus dans lobligation de conclure
une couverture dassurance minimale jusquau lieu de destination.



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Pilier 4 : Livraison / prise en charge

Le point dtermine le lieu de destination ainsi que le moment de la remise
respectivement de la livraison de la marchandise.

Cest sous ce point quexistent les plus grandes diffrences entre les diffrentes
clauses.

Pilier 5 : Transfert des risques

Rgle le transfert des risques. Ce point permet de dterminer qui supporte les
risques.


Pilier 6 : Rpartition des frais

Sous ce point on traite la rpartition des frais. Il dtermine jusquo les frais
inhrents au transport sont supports par le vendeur et partir de quand ils
incombent lacheteur. En rgle gnrale, le transfert des risques et le transfert
des cots ont lieu en mme temps.


Pilier 7 : Avis donn lacheteur /
Avis donn au vendeur
Dcrit qui doit faire parvenir tel avis lautre partie contractante et dans quel dlai
afin que le partenaire de contrat puisse faire les dmarches ncessaires au bon
droulement du transport.



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Pilier 8 : Preuve de la livraison, document de
transport ou donnes informatiques
quivalentes

Ce point dtermine quels documents doivent tre fournis lautre partie par qui et
dans quel dlai.

Il faut noter que la procuration des documents, en particulier ceux en relation avec
les crdits documentaires, est dune importance primordiale.

Lors dune livraison FOB, par exemple, cest lacheteur qui choisira le transporteur
et larmateur. Cela signifie quil peut bloquer le transport ce qui peut entraner
dnormes frais non chiffrables.


Pilier 9 : Vrification, emballage, marquage /
inspection de la marchandise

Ici est dtermin pour chacune des 13 clauses que le vendeur doit supporter les
frais des oprations de vrification telles que contrle de la qualit, mesurage,
pesage, comptage et quil doit fournir ses propres frais emballage et marquage
ncessaires au transport de la marchandise.

A lexception de la clause EXW, les frais dinspection avant expdition (preshipment
inspections) sont payer par lacheteur pour autant quune inspection nait pas t
ordonne par les pouvoirs publics du pays dexportation.


Pilier 10 : Autres obligations

Toutes les autres obligations des parties sont dtermines.
Les diffrents textes varient normment dune clause lautre car cette rubrique
a servi inclure tous les points importants qui nont pu tre traits sous une des 9
rubriques prcdentes.

De manire gnrale, il est tabli que le vendeur et lacheteur se doivent assistance
mutuelle. La partie sollicite est toutefois autorise facturer les frais.



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APERCU DES INCOTERMS (franais / anglais)


EXW
A LUSINE (lieu convenu)

EX WORKS (named place)
FCA
FRANCO TRANSPORTEUR

(lieu convenu)
FREE CARRIER
(named place)
FAS
FRANCO LE LONG DU NAVIRE

(port dembarquement convenu)
FREE ALONSIDE SHIP
(named port of shipment)
FOB
FRANCO BORD

(port dembarquement convenu)
FREE ON BOARD
(named port of shipment)
CFR
COT ET FRET

(port de destination convenu)
COST AND FREIGHT
(named port of destination)
CIF
COT, ASSURANCE ET FRET

(port de destination convenu)
COST, INSURANCE AND
FREIGHT
(named port of destination)
CPT
PORT PAYE JUSQUA

(lieu de destination convenu)
CARRIAGE PAID TO
(named place of destination)
CIP
PORT PAYE, ASSURANCE COMPRISE
Jusqu'
(lieu de destination convenu)
CARRIAGE AND INSURANCE
PAID TO
(named place of destination)
DAT
RENDU AU TERMINAL

( port de destination convenu)
DELIVERED AT TERMINAL
( named port of destination
DAP
RENDU DROITS NON ACQUITTES ( lieu
de destination convenu)
DELIVERED DUTY UNPAID
( named place of
destination)
DDP
RENDU DROITS ACQUITTES
( lieu de destination convenu)
DELIVERED DUTY PAID
( named place of
destination)




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LES QUATRE GROUPES - MODES DE TRANSPORT

GROUPES COTS ET RISQUES NBRE

E
(pour EX)
Dpart 1 EXW
F
(pour FREE)
Transport principal non
acquitt
3 FCA
FAS
FOB
C
(Pour COST ou CARRIAGE)
Transport principal
acquitt
4 CFR
CIF
CPT
CIP
D
(pour DELIVERED)
Arrive 5 DAT
DAP
DDP



Exclusivement pour transports par
mer ou voies navigables intrieures
Tout mode de transport y compris
multimodal
FAS EXW
FOB FCA
CFR CPT
CIF CIP
DAT
DAP
DDP