Compensacion de La Energia

UNIVERCIDAD NACIONAL TECNOLGICA DE LIMA SUR Lneas de transmisin
INGENIERA MECNICA ELCTRICA - COMPENSACION DE LA ENERGA ELCTRICA 1

UNTELS
UNIVERCIDAD
NACIONAL
TECNOLGIC
A DE LIMA
SUR

DOCENTE:
ING. FABRICIO MILLAN MONTALVO

ALUMNO:

ALARCON FLORES MANUEL

CICLO:
10no
ciclo
2014-I


COMPENSACIN DE LA ENERGA REACTIVA

Conceptos bsicos:
Potencia Elctrica: En lneas generales la potencia elctrica es
la capacidad que tiene un equipo elctrico para realizar un trabajo o la
cantidad de trabajo que realiza por unidad de tiempo. Su unidad de
medida es el vatio (W) y sus mltiplos ms empleados son el kilovatio
(kW) y el megavatio (MW), mientras el submltiplo corresponde la mili
vatio (mW).
Sin embargo, en los equipos que funcionan con corriente alterna cuyo
funcionamiento se basa en el electromagnetismo, generando sus
propios campos magnticos (transformadores, motores, etc.) coexisten
tres tipos diferentes de potencia:

1. Potencia Activa (P)
2. Potencia Reactiva (Q)
3. Potencia Aparente (S)

Estos tres tipos de
potencias se pueden
relacionar mediante un
tringulo de potencias. El
ngulo formato entre la
potencia aparente y la potencia activa define el desfase entre la tensin
(U) y la intensidad (I) y su coseno es equivalente al factor de potencia
(FP) en redes sin distorsin armnica.

Potencia activa (en W)

Monofsica (fase-neutro):

Bifsica (entre fases):

Trifsica (tres fases + neutro):



Potencia reactiva (en VA)




Potencia aparente (en VA)






Medicin de las potencias

Si medimos la intensidad de cada fase con un ampermetro, la tensin
con un voltmetro y la potencia con un vatmetro, tendremos que l
vatmetro nos dar la potencia activa, y el producto de la intensidad por
la tensin la potencia aparente.

La potencia aparente ser:

La potencia activa ser:

La potencia reactiva ser:

Factor de potencia:



Algunos autores condicionan los clculos a la tangente de en vez del
cos ; la tangente de representa la cantidad de potencia reactiva
necesaria por vatio de consumo. Una tangente de (tg ) baja
corresponde a un factor de potencia alto, poca potencia reactiva.



Los receptores consumidores ms importantes de energa reactiva
son:
Los motores asncronos, en proporciones del 65 al 75% de
energa reactiva (Q) en relacin a la energa activa (P).
Los transformadores, en proporciones del 5 al 10% de energa
reactiva (Q) en relacin a la energa activa (P).
Otros elementos, como las reactancias de las lmparas
fluorescentes y de descarga, o los convertidores estticos
(rectificadores), consumen tambin energa reactiva.

Perdidas en la distribucin elctrica: Las prdidas
totales de energa elctrica durante el ao 2010 ascendieron a 3 613
GW.h, valor que representa el 10% de la energa bruta producida (35
908 GW.h). De acuerdo al tipo de sistema elctrico, las mayores
prdidas corresponden a la transmisin de energa con una participacin
de 58% del total y, el 42% corresponde a las prdidas en los sistemas
de distribucin de energa elctrica. Del total de prdidas de energa
elctrica, 3 453 GW.h (96%) corresponde al SEIN y 160 GW.h (4%), a
los Sistemas Aislados. Segn los diferentes niveles de tensin, las
prdidas registradas en los sistemas de transmisin y distribucin de
electricidad fueron: en muy alta tensin - MAT, 1 430 GW.h; en alta
tensin - AT, 460 GW.h; en media tensin - MT, 621 GW.h y 1 102 GW.h
en baja tensin - BT. En general, los mayores niveles de prdidas
ocurrieron en MAT, cuyo valor represent el 40% del total. Por otro lado,
las prdidas en BT fueron las que predominaron en los sistemas de
distribucin, estas prdidas representaron el 73% del total de prdidas
por subsistema.
Lmites fsicos de la transmisin
La transmisin de electricidad enfrenta tres tipos de lmites fsicos. El
primer tipo son los lmites trmicos por los cuales las prdidas pueden
elevar la temperatura de las lneas, hacindolas ceder o fundirse. el
segundo tipo es la energa reactiva, que surge de la desincronizacin del
voltaje y la corriente elctrica en los sistemas de corriente alterna, la cual
ocasiona prdidas, aunque ayuda a mantener el voltaje de destino a un
cierto nivel y puede reducirse colocando capacitores en el destino de la
carga. El tercer tipo tiene que ver con el lmite de estabilidad del sistema
ocasionado por la diferencia de voltaje entre extremos necesaria para
que pueda fluir la corriente elctrica. Diferencias mayores de voltaje
entre extremos pueden generar un colapso del sistema. Para evitar
estos problemas el operador del sistema impone lmites a la cantidad de
energa que se puede transmitir por una lnea y en algunos casos
incorpora criterios adicionales de diseo y operacin a fin de mantener la


confiabilidad del servicio, como el criterio n-1, donde el sistema posee
cierta redundancia, haciendo que pueda seguir funcionando ante la
salida de una lnea con las n-1 lneas restantes.
Clasificacin de las prdidas
Las prdidas de energa equivalen a la diferencia entre la energa
comparada y la energa vendida y pueden clasificarse como prdidas no
tcnicas o comerciales (comnmente llamadas perdidas negras) y
prdidas tcnicas.
Perdidas no tcnicas
No toda la energa elctrica que se produce, se vende y se factura. Por
lo tanto todas las empresas suministradoras de servicio de electricidad
registran prdidas en la energa que generan y tienen disponible para su
venta. Es decir, una proporcin de energa de queda por ah. Los
aparatos de medicin no lo contabilizan como entregado a los usuarios
y, por lo tanto, no puede ser objeto de cobro. Por lo tanto, las prdidas
no tcnicas no constituyen una prdida real de la energa, esta utilizada
por algn usuario que es suscriptor o no, la empresa distribuidora la
misma que solo recibe parte o ninguna retribucin por la prestacin del
servicio.
o Clasificacin segn la causa que las produce
Consumo de usuarios no suscriptores o contrabando.
Error de la contabilizacin de la energa.
Error de consumo estimado.
Fraude o hurto.
Error de consumo propio de las empresas distribuidoras.

o Clasificacin segn relacin con la actividad administrativas de
las empresas
Por registro o medicin deficiente del consumo.
Por facturacin incorrecta de los usuarios.
Prdidas tcnicas
Las prdidas tcnicas constituyen una parte de la energa que no es
aprovechada y que el sistema requiere para su operacin, es decir, es la
energa que se pierde en los diferentes equipos, redes y elementos que
forman parte del sistema de distribucin y sirven para conducir y
transformar la electricidad y pueden ser determinados por mtodos
mesurables y analticos con las herramientas que dispone la empresa
distribuidora, sean estas hardware, software, instrumentos de medicin,
otros. Representan la energa que se pierde durante la transmisin


dentro de la red y la distribucin como consecuencia de un
calentamiento natural de los conductores que transportan la electricidad
desde las plantas generadoras.
Este tipo de prdidas es normal en cualquier distribuidora de energa y
no pueden ser eliminadas totalmente; solo pueden reducirse a travs del
mejoramiento de la red. Para lograr un plan adecuado de control y
reduccin de prdidas tcnicas, se debe tener en cuenta los siguientes
parmetros:
Diagnstico del estado actual del sistema
Proyeccin de la carga
Revisin de los criterios de expansin
Estudio de carga para optimizar la operacin de lneas y redes
Analizar la ubicacin optima de transformadores y usuarios
Realizar estudios de reconfiguracin de alimentadores primarios
Se pueden realizar una clasificacin de las prdidas tcnicas segn la
funcin del componente y segn la causa que las originan.
o Por la funcin del componente:

Perdidas por transporte:
En lneas de subtransmisin
En circuitos de distribucin primaria
En circuitos de distribucin secundaria

Perdidas por transformacin
En transmisin/ subtransmisin
En subtransmisin/ distribucin
En transformadores de distribucin
o Por la causa que las originan:
Prdidas por el efecto joule
Perdidas por histresis y corrientes parsitas
Prdidas producidas por el campo magntico
Prdidas producidas por el campo elctrico
Prdidas por el efecto joule: cunado una corriente elctrica atraviesa
un conductor isotrmico, hay una generacin de calor. Este efecto ocurre
debido a la transferencia de la energa elctrica a travs de un conductor
por un proceso anlogo al rozamiento. Este efecto se denomina efecto
JOULE.
La ley de joule enuncia que: El calor que desarrolla una corriente
elctrica al pasar por un conductor es directamente proporcional a la


resistencia, al cuadrado de la intensidad de la corriente y el tiempo que
dura la corriente.

Las prdidas por efecto joule se manifiestan principalmente en:
Calentamiento de cables
Calentamiento de bobinados de los transformadores de
distribucin
Tenemos la ecuacin fundamental, para los tres tipos de alimentacin,
se deduce en general que para cualquier tipo de lnea, la ecuacin
fundamental del transporte ser:

Siendo:

El coeficiente K tiene por valor:

Puede observarse que las expresiones obtenidas se establecen ventajas
e inconvenientes de uno u de otro tipo de lneas, que evidentemente van
a repercutir sobre el trmino de prdidas y por lo tanto sobre el trmino
econmico, es decir inversin del capital.
Perdidas por histresis y corrientes parsitas: Existe una potencia
que sirve para magnetizar el ncleo, esta potencia no tiene otra
aplicacin prctica, por lo que se la puede considerar como potencia
perdida en la imantacin del ncleo del transformador y es llamada
perdida por histresis. Por otro lado los equipos elctricos estn
formados por pedazos de conductor que se mueven en un campo
magntico o estn situados en un campo magntico variable, dando


lugar a corrientes inducidas que circulan por el volumen del conductor,
estas corrientes se denominan de Foucault y son corrientes que generan
prdidas.
Prdidas producidas por el campo magntico: Son producidas por la
corriente que circula por el conductor, cuando se trata de corriente
alterna cunado de trata de corriente alterna al inducir campos
magnticos de naturaleza variable, que se traducen en:
Efecto peculiar o efecto skin y efecto proximidad: el
conductor se ve sometido a un campo magntico variable
engendrado por la corriente que circula por el mismo o por
los conductores situados prximos a l, ello ocasiona que
la corriente que circula por el conductor circule por la peri
ferie del mismo, producindose una reduccin de la
seccin til o lo que es lo mismo un aumente de valor de
la resistencia hmica, provocando mayores prdidas por
efecto joule y empeorando el rendimiento.

Provoca prdidas por fenmenos de histresis y
corrientes de Foucault en los accesorios ferromagnticos
de la lnea.

Perdidas por corriente de Foucault que se producen en
cualquier masa, sea o no ferromagntica.

Prdidas producidas por el campo elctrico: Aparecen en lneas de
muy alta tensin (M.A.T.) y se deben al fenmeno de histresis
dielctrica y al efecto corona.
histresis dielctrica: Es un retraso de la polarizacin
respecto a la intensidad del campo aplicado con la
consecuente prdida de energa. La histresis dielctrica
est vinculada al fenmeno de absorcin del dielctrico.
por ejemplo, histresis magntica es cuando al magnetizar
un ferro magneto ste mantiene la seal magntica tras
retirar el campo magntico que la ha inducido. Tambin se
puede encontrar el fenmeno en otros comportamientos
electromagnticos, o los elsticos.
El efecto corona: Est causado por la ionizacin del aire
circundante al conductor debido a los altos niveles de
tensin de la lnea. Al momento que las molculas que
componen el aire se ionizan, stas son capaces de


conducir la corriente elctrica y parte de los electrones que
circulan por la lnea pasan a circular por el aire. Tal
circulacin producir un incremento de temperatura en el
gas
Impacto de las prdidas
Las prdidas de energa elctrica generan altos costos para los agentes
involucrados en la prestacin del servicio y los consumidores. El impacto para
cada uno de stos se describe a continuacin:
El comercializador debe pagar al generador y al transmisor el total de la
energa (producto) que ingresa al sistema, aunque sta no sea facturada
a los usuarios.
El distribuidor no recibe el pago por el uso de la infraestructura asociado
con el transporte de la energa que no es facturada.
El precio de la energa en Per se obtiene mediante un esquema de
precio marginal; la generacin adicional requerida por la existencia de
prdidas impone un precio marginal mayor que se traslada directamente
a los usuarios.
Los usuarios pagan un valor adicional al asociado a su consumo, ya que
la tarifa incluye costos de prdidas reconocidas en generacin,
transmisin y distribucin.

Tipos de parmetros
Capacitancia: La capacidad de la lnea que puede compararse a un largo y
dbil condensador, del cual los conductores forman la armadura y el aire que
los separa es el dielctrico, influye variando el valor de la corriente a lo largo de
su recorrido y desfasando la corriente con respecto a la tensin. Depende de
una frmula del tipo:

D es la distancia entre conductores y R el radio del conductor, o el del circulo
circunscrito en su seccin neta.

Inductancia: La inductancia L es proporcional al flujo concatenado en la lnea y
aumenta con la longitud y la distancia entre los conductores. Para calcular la
inductancia es la siguiente.


L es la inductancia de cada conductor en henrios, l la longitud de la lnea en
Km, D la distancia entre conductores en cm y R el radio del conductor en cm.
Se puede observar que en las lneas areas donde los conductores van
colocados con suficiente separacin, prevalece la inductancia, mientras en las
lneas formadas por cables en los cuales la separacin entre conductores es
muy pequea, la capacidad es la que predomina, porque tambin el aislante
que los separa tiene una constante dielctrica mayor que la del aire.
Por lo que respecta a la posicin de los conductores en los apoyos, es corriente
para las lneas trifsicas de baja y media tensin colocar los conductores en el
vrtice de un tringulo equiltero, y ello para obtener en los tres conductores la
igualdad del coeficiente de autoinduccin. En las instalaciones de altsimas
tensiones para evitar que los apoyos alcancen demasiada altura, se renuncia a
la disposicin en triangulo y se colocan los conductores en un plano horizontal,
o sea, cuando los tres conductores van colocado en un solo plano, se usa para
tener la misma inductancia debern ir dispuestos a una distancia adecuada.
Si los conductores no tienen el mismo coeficiente de autoinduccin, aparece un
desequilibrio de la corriente en los mismos, se remedia esto efectuando
rotaciones o transposiciones en ciertos puntos del recorrido, de modo que
cada conductor ocupe todas las posiciones posibles en igual nmero de
kilmetros.
El aislamiento entre los varios conductores de la lnea nunca es perfecto; la
rigidez dielctrica del aire y de los aislantes interpuestos no es infinita, y por
ello entre los conductores a distinto potencial fluye una cierta corriente
proporcional al valor de la tensin como consecuencia, la corriente que llega al
consumidor es menor que la existente en el origen de la lnea; estas prdidas
son despreciables para las tensiones normales.
Los parmetros representativos de cualquier sistema de potencia son cuatro:
resistencia (R), inductancia (L), conductancia (G) y capacidad (C).
Estos parmetros pueden agruparse de forma longitudinal (resistencias e
inductancias), o bien de forma transversal (conductancias y capacidades).

Parmetros longitudinales

Parmetros transversales


Dnde:

Existen otras magnitudes que matemticamente sirven de nexo de unin
de los parmetros anteriores, algunas de las ms importantes son:

Es una suerte que el parmetro conductancia no tenga un valor relevante
en los resultados finales de los clculos, ya que es prcticamente imposible
determinar su valor con exactitud al depender ste de mltiples
condicionantes o variables difciles de obtener. Los otros tres parmetros
influyen de forma distinta, dependiendo de la longitud de la lnea.
Materiales empleados en la construccin de lneas areas: El material
empleado en electricidad es por excelencia el cobre. Es un material dctil,
muy buen conductor y bastante fcil de manejar, en otras palabras un
material sin problemas. No existira ninguna razn para suplirlo si no fuera
simplemente porque su uso se ha extendido tanto como su precio. Al ser
utilizado en la construccin de mquinas elctricas, de circuitos de baja
tensin, de lneas de transporte de energa elctrica, etc., su valor ha ido en
aumento, lo que ha estimulado la bsqueda de nuevos de materiales
alternativos. Algunas de las caractersticas elctricas y mecnicas de
algunos materiales susceptibles de ser empleados en electricidad son las
siguientes:
- Cobre:

- Aluminio:



- Acero:

El primer material que se emple como sustituto para el cobre fue el
aluminio. Es un material con una resistividad mayor que la del cobre, pero
sigue siendo buen conductor, es menos pesado y presenta un precio
sustancialmente ms bajo.

Beneficios de compensar la Energa.
Disminucin de la cada de tensin en las lneas de distribucin

Aumento de la capacidad de la red elctrica: considerando todo lo que
se produce como extra para contrarrestar las prdidas, si se
compensara el factor de potencia, parte de ese extra podra utilizarse
para suministrar electricidad en el consumo. Consultando el histrico de
consumos y perdidas, se observa como la capacidad de la red elctrica


peruana aumentara 0.5%, que sera suficiente para abastecer a todo
Lima por dos aos.
Ahorro econmico por la compensacin de la Energa Reactiva
El compensador esttico es un dispositivo de regulacin muy rpida, que
puede compensar la potencia reactiva en ambos sentidos y de forma
muy precisa. Al no disponer de contactos mecnicos, no exige
prcticamente mantenimiento. Una desventaja de este mtodo es la
generacin de armnicos que se inyecta en la corriente de la red, lo que
hace inevitable la presencia de filtros en su diseo.
El compensador sncrono tambin permite compensar potencia reactiva
en ambos sentidos, sin embargo es de regulacin ms lenta, no tan
preciso, y su mantenimiento resulta ms caro. No presenta problemas
en lo referente a armnicos, no siendo necesaria la utilizacin de filtros.
Los bancos de condensadores y de bobinas presentan similares
ventajas e inconvenientes: slo permiten compensar potencia reactiva
en un slo sentido. Tienen un elevado mantenimiento al disponer de
contactos mecnicos. La conexin o desconexin de etapas debe
realizarse mediante contactos mecnicos, no permitiendo una
compensacin muy fina ni rpida y, finalmente, su maniobra puede
originar sobretensiones muy serias en la red.

Mtodos para la regulacin de la tensin sin
compensar la carga
Si no actuamos sobre la carga, existen al menos tres mtodos para
regular la tensin.

Control del nivel de tensin: La tensin en el extremo receptor de una
lnea area puede regularse mediante el control de la tensin en origen.
Un ejemplo de este tipo de regulacin sera una central de la que parte
una lnea en antena, el control de la tensin en bornes del generador
permitira regular la tensin en el extremo receptor de la lnea. Este
mtodo es poco eficaz, ya que no existe proporcionalidad entre la
variacin de tensin en origen y la variacin de tensin en el final del
sistema. Aparte, resulta imprescindible disponer de lneas en antena, no
pudindose aplicar en instalaciones con lneas en malla, ya que en estas
ltimas una elevacin de la tensin en el origen representara una
elevacin de la tensin en todos los receptores (conexionado en malla),
tanto de los que necesitan esta elevacin como de los se encontraban
bien alimentados.
Otra alternativa ms eficaz consiste en elevar el nivel de la tensin
nominal de la lnea (es decir, al final de la misma). Esta opcin slo es
aconsejable si est previsto un aumento sustancial de la demanda de
potencia. El inconveniente principal de este mtodo lo constituye el coste


econmico que representa la instalacin de una fuente generadora
adicional o de la infraestructura de una lnea adicional para alimentar al
receptor, aparte del sistema de control automtico de potencia.

Empleo de transformadores y autotransformadores con regulacin
de la relacin de transformacin: Opcin frecuentemente empleada,
ya que permite, adems de regular el nivel de tensin, controlar los flujos
de potencia activa, reactiva, aparente y la intensidad que circula por la
lnea. En realidad ambos parmetros, nivel de tensin y flujo de potencia
activa, van estrechamente unidos en el funcionamiento de una red de
potencia.

Compensacin mediante condensadores colocados en serie con la
lnea: Las lneas areas introducen efectos inductivos importantes que
provocan un aumento de la impedancia de las lneas con la consiguiente
cada de tensin. La inclusin de una o varias bateras de
condensadores en serie con la lnea area reduce la reactancia inductiva
total y permite reducir la cada de tensin. Esta opcin adems dispone
de una aplicacin adicional, como ya se vio en la seccin anterior, la de
aumentar el flujo de potencia activa al mximo.

Si colocamos una batera de condensadores con una que haga
disminuir la existente, el denominador de la frmula anterior se hace
menor, aumentando el valor de la potencia.

Sin compensar tendremos:
Compensando con los condensadores:
Cumplindose pues: disminuyendo la cada de tensin
y aumentando la potencia.


A pesar de sus ventajas, esta opcin slo se utiliza en lneas muy largas
debido a diversos problemas que surgen con su uso. Por otra parte,
tiene un efecto colateral muy peligroso; una lnea compensada en serie
mediante un banco de condensadores y alimentada desde una central
trmica o nuclear (centrales difciles de regular) puede originar, en caso
de perturbacin o variacin de la frecuencia, resonancia subsncrona en
el eje mecnico de algn generador de la central, lo que provoca
esfuerzos tan elevados que pueden terminar provocando su ruptura.

Mtodos para la regulacin de tensin
compensando la carga
En este caso se incidir directamente sobre la carga, compensndola de
distinta forma dependiendo del tipo de carga que lleve acumulada
(inductiva o capacitiva). Los mtodos ms empleados se basan en la
compensacin paralelo de la demanda de potencia reactiva, en los
compensadores sncronos y en los compensadores estticos.
Es importante recordar que las potencias se suman tanto si estas
colocadas en serie como en paralelo. Por tanto, y para no perturbar la
carga, se acostumbra a colocar las bateras de compensacin en
paralelo con la carga, no afectando este hecho a la eficacia de la
compensacin.
Compensacin paralelo mediante batera de condensadores: En
general, las instalaciones elctricas disponen de factores de potencia
inductivos (los motores, generadores, transformadores, lneas etc. estn
formados por bobinas), por lo que la potencia reactiva de compensacin
debe ser capacitiva. Existen varias formas de obtener esta potencia
reactiva de compensacin, una batera de condensadores es uno de los
mtodos ms utilizados, pero no el nico. En algunos casos las
compaas elctricas utilizan la capacidad propia de las lneas areas
para cumplir con este cometido; si se dispone de alguna lnea fuera de
operacin, sta puede ser utilizada para compensar potencia reactiva
desde la subestacin a la que est conectada mantenindola


simplemente bajo tensin (efecto Ferranti).

Antes de la compensacin tenamos:
Despus de la compensacin, la potencia reactiva ser:
*
Cumplindose que:
Hemos disminuido la , y por tanto el trmino de la cada de tensin.
Aparte de compensar la lnea y disminuir la cada de tensin, lo
importante de esta compensacin radica en disminuir el efecto Ferranti,
ya que una elevacin peligrosa de la tensin en el extremo receptor de la
lnea puede provocar efectos destructivos en las instalaciones.

Compensadores sncronos: Ya se ha visto que es necesaria la
compensacin de potencia reactiva en sus dos sentidos: inductiva y
capacitiva. Adems, son frecuentes los casos en los que se necesita una
compensacin de ambos tipos en una misma lnea. Un ejemplo muy
claro lo constituye una lnea muy larga. Si sta se deja en vaco o con
poca carga, el efecto Ferranti puede llevar las tensiones del final de lnea
a valores extremadamente peligrosos. Por el contrario, la misma lnea
atendiendo una demanda de potencia muy grande puede provocar
cadas de tensin inaceptables que, incluso dependiendo del factor de
potencia de la carga, pueden provocar valores de potencias inferiores a
las de la potencia nominal de la lnea. Es evidente que en estos casos
resulta muy til un dispositivo que permita compensar la potencia
reactiva en ambos sentidos.
Un compensador sncrono no es ms que una mquina sncrona
funcionando como motor en vaco, es decir, sin carga mecnica
acoplada a su eje. Mediante el control de su excitacin es posible


conseguir que el compensador se comporte como una carga capacitiva o
como una carga inductiva. La figura ilustra el comportamiento de un
compensador sncrono ideal, en el que se suponen nulas las prdidas
elctricas y mecnicas. Funcionando como un motor alimentado desde
barras de una subestacin, la ecuacin del compensador en rgimen
permanente ser la siguiente:

La intensidad que la red inyecta en el compensador estar atrasada o
adelantada /2 radianes, segn el mdulo de la tensin en bornes sea
ms grande o ms pequeo que el de la f.e.m. interna. As por tanto, el
compensador funcionar como:

Una demanda de potencia reactiva o una carga de potencia
reactiva inductiva. Si el motor est subexcitado y la tensin en
bornes es ms elevada que la f.e.m. interna, (V > E).
Una fuente de potencia reactiva o una carga de potencia reactiva
capacitiva. Si el compensador esta sobreexcitado y la f.e.m.
interna es ms elevada que la tensin en bornes, (V < E).
Para entender su funcionamiento, es necesario recordar que en un
circuito inductivo la intensidad siempre retrasa 90, respecto a la tensin.
As la intensidad de este circuito, influido por la reactancia del generador,
siempre retrasar 90 respecto a (V). Lo que permite que esta
intensidad est avanzada o atrasada 90 respecto a la tensin del
compensador (V), es la direccin que tome (V), y sta depender de lo
excitado que este el motor (si V>E, o si V<E).

En la seccin anterior se ha visto que el flujo de potencia activa a travs
de una inductancia es proporcional al seno del desfase que existe entre
las tensiones terminales. Los diagramas de la figura 2.11, muestran dos
casos en los que ambas tensiones terminales estn en fase, esto
significa que el compensador no inyecta ni absorbe potencia activa,
elevando el nivel de calidad del sistema. No debe olvidarse que esta es
una frmula aproximada, ya que en realidad existe una resistencia que


introducira un pequeo ngulo de desfase, y por tanto, una pequea
variacin de la potencia activa.

Compensadores estticos de potencia reactiva: La electrnica de
potencia tambin est presente en la regulacin de la energa reactiva.
Uno de los mtodos ms empleados consiste en el compensador
esttico. Este es un dispositivo basado en el control electrnico de
potencia reactiva. Un compensador de este tipo puede funcionar como
un compensador sncrono; es decir, puede compensar potencia reactiva
inductiva o reactiva capacitiva.
Existen muchos diseos de compensadores estticos, la figura muestra
uno de los ms populares, un banco de condensadores fijo ms una
reactancia inductiva (bobinas), controlado mediante tiristores.



El principio de funcionamiento es sencillo. El tiristor es un semiconductor
cuyo funcionamiento puede asimilarse al de un interruptor ideal, en el
que es necesario diferenciar un circuito de potencia y un circuito de
control. El interruptor se cierra mediante una seal de control en la
puerta y se abre cuando no existe seal de control y la intensidad de
corriente en el circuito de potencia se anula. Un tiristor permite el paso
de la energa elctrica slo en un sentido, por esta razn se hace
indispensable la presencia de dos tiristores colocados en anti paralelo,
ya que as se permite la conduccin de corriente en ambos sentidos.
Mediante el control del instante de cierre del tiristor es posible controlar
la intensidad que circula por la reactancia inductiva y, por tanto, la
potencia reactiva que sta representa. De esta forma la potencia reactiva
total del compensador puede variar entre:

La potencia reactiva capacitiva de condensador, cuando los
tiristores no conducen.
La potencia reactiva de la inductancia menos la del condensador,
si los tiristores conducen.
Por ejemplo, es posible conseguir un margen de variacin de potencia
reactiva simtrico si la potencia reactiva de la inductancia es el doble
que la de la capacidad. Es decir, cuando pase la intensidad nominal por
los dos elementos, bobina y condensador, la potencia reactiva total
valdr:

En cambio, si por la bobina solo pasa la mitad de su intensidad nominal,
tendremos tambin la mitad de la carga reactiva inductiva, es decir:

Finalmente, si anulamos por completo la intensidad que circula por la
bobina, anularemos tambin su potencia reactiva inductiva (slo actuar
la potencia reactiva capacitiva de los condensadores) con lo cual:



Clculo de la potencia reactiva de compensacin
paralelo
Ya se ha descrito el problema de la prdida de potencia y de la cada de
tensin en las lneas de transporte de energa elctrica. Tambin se han
explicado algunos de los mtodos empleados con ms frecuencia para
reducir sus efectos: as bancos de bobinas o condensadores,
compensadores sncronos, puentes de tiristores y el uso de
transformadores, entre otros, son mtodos ampliamente utilizados. Pero
nos queda an la parte ms importante por estudiar. Cmo
calcularemos el valor de la ( ) (potencia reactiva de
compensacin)? Vamos a desarrollar un mtodo, basado en las frmulas
deducidas para el flujo de potencia en una lnea elctrica, que nos
permita calcular la potencia reactiva que es necesario disponer en
paralelo con la carga para obtener unas condiciones determinadas de
funcionamiento.
El problema planteado puede formularse de la siguiente forma: conocida
la demanda de potencia en el extremo receptor de la lnea:

As como la tensin en su origen , debe determinarse la potencia
reactiva de compensacin ( ) que es necesario disponer en paralelo
con la carga para obtener una tensin en el extremo receptor.
Ntese que no se modifica la potencia activa de la lnea, que como se
indic en su momento, es un factor de calidad y por tanto debe
mantenerse constante.
Puesto que la compensacin slo afecta a la potencia reactiva, puede
utilizarse la siguiente notacin para designar la potencia activa y reactiva
en el final de lnea:

La relacin entre las tensiones de los dos extremos de una lnea con las
potencias activa y reactiva en el extremo receptor fueron obtenidas en la
seccin anterior:



Se recuerda que en estas frmulas, ( ) y ( ), representan a las
potencias activa y reactiva trifsicas al final de la lnea, mientras que ( )
y ( ) son las tensiones compuestas en origen y final de lnea
respectivamente.
En las dos expresiones anteriores se conocen los valores de todas las
variables y parmetros, excepto el de la potencia reactiva al final de
lnea ( ) y el del desfase entre las tensiones fase-neutro del origen y
final de lnea. As pues, puede operarse de la siguiente forma:

Las constantes ( ) representan la agrupacin de las magnitudes
conocidas y constantes, tal y como queda reflejado a continuacin:

Debe recordarse que para lneas cortas pueden asimilarse las
constantes auxiliares a los siguientes valores:

Con estos valores, los coeficientes ( ) quedan:



Quizs un esquema nos ayudar a comprender esta compensacin:

Es decir, al cambiar ( ), cambia la potencia aparente total ( ) y el
ngulo total ( ) al final de lnea.
Las expresiones anteriores tambin se pueden trabajar de la siguiente
manera.

Compensacin trifsica en estrella.



Compensacin trifsica en tringulo

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