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ENG FIRE

PUESTA EN MARCHA:
1 Selector de arranque OFF
2 Corte de combustible APLICAR
3 _FUEL PUMP_ OFF
4 _CRANK_ ON (10 sec).
5 _MASTER SW_ OFF
6 Freno de rotor APLICAR (<170 rpm).
7 Evacuar la aeronave
ESTACIONARIO, DESPEGUE O APROX. FINAL:
1 _ATERRICE INMEDIATAMENTE_
Lleve a cabo un aterrizaje con potencia sin realizar vuelo estacionario, una vez en tierra
aplique el procedimiento descripto para fuego durante la puesta en marcha.
EN VUELO:
1 _ATERRICE INMEDIATAMENTE_
2 Paso colectivo BAJAR
3 Velocidad !S Vy
4 !utorrotaci"n EJECUTAR
5 Corte de combustible APLICAR
6 Selector de arranque OFF
DESPUES DEL ATERRIZAJE:
7 _MASTER SW_ OFF
Freno de rotor APLICAR (<170 rpm).
! Evacuar la aeronave
GOV
1 Par#metros de vuelo VERIFICAR
2 $P% $otor (&$) ARCO VERDE
Libere el retn de la posicin _FLIGTH_. el flujo de combustible puede ser incrementado
o disminuido girando el puo rotativo.
Realice solo pequeos ajustes sincronizados con el movimiento del paso colectivo para
mantener R en arco verde.
3 _ATERRICE CUANDO SEA PRACTICABLE_
4 !pro'imaci"n 4" #$
5 $P% $otor (&$) ARCO VERDE SUPERIOR
PARA ALCANZAR EL VUELO ESTACIONARIO:
6 $educir la velocidad LENTAMENTE
7 $P% $otor (&$) ARCO VERDE
EN VUELO ESTACIONARIO:
1" ncrementar el paso colectivo DEJANDO CAER NR
!espus del aterrizaje reduzca el flujo de combustible antes de bajar el paso colectivo.
NOTA: "sta falla puede ocasionar la prdida de los par#metros de $g % torque en el
&"'!.
NOTA: "n todos los casos, R deben ser controladas para que la alarma de m#(imas
R nunca se activen.
NOTA: "l selector )*+,-')* puede colocarse en la posicin )*+,
independientemente del valor de R. )l retornar el puo rotativo a la posicin .L/01+
las luces _GOV_ _GOV_ % _TWT GRIP_ deber2an apagarse.
GOV % PLUS
1 Par#metros de vuelo VERIFICAR
"l modo de emergencia autom#ticamente se activa. La luz _GOV_ se encender#.
2 Paso colectivo EVITAR cambios abruptos
'antener g 3 456 1p 7 85555 ft 9:5;: m<
'antener g 3 4=6 1p > 85555 ft 9:5;: m<
3 _ATERRICE CUANDO SEA PRACTICABLE_
4 !pro'imaci"n CON POTENCIA
5 !pro'imaci"n TENDIDA (no pronunciada)
DESPUES DEL ATERRIZAJE:
6 Paso colectivo REDUCIR LENTAMENTE
7 Selector de arranque OFF
NOTA: "n la p#gina del .L/ aparecer#n? .. % "!. "sta falla tambin puede ocasionar
la prdida de los par#metros de @g 9 @A< % torque en el &"'!.
PUESTA EN MARCHA:
1 Selector de arranque OFF
&'DR
EN VUELO ESTACIONARIO:
1 _ATERRICE NORMALMENTE_
2 Pu(o rotativo IDLE (P)*S)
3 Paso colectivo TRABAR
4 Selector de arranque OFF
EN VUELO:
1 E($)*+,-,. /,+0-12)2 IAS 4" y 6" #$
2 B0$34 _&'D_ OFF
3 _ATERRICE CUANDO SEA POSIBLE_
4 !pro'imaci"n 5REA LIBRE ' PLANA
5 !pro'imaci"n TENDIDA PROA AL VIENTO
6 !terri+a,e RODADO 6 1" #$
o realice vuelo estacionario sin asistencia de la presin hidr#ulica.
DESPUES DEL ATERRIZAJE:
7 Paso colectivo TRABAR
Selector de arranque OFF
NOTA: La presin en los acumuladores permite suficiente tiempo para asegurar el vuelo
% establecer la velocidad segura para la emergencia.
NOTA: La velocidad puede incrementarse tanto como sea necesario pero la fuerza en
los comandos se incrementar# con ella.
NOTA: o utilice el botn _&'DR TEST_ %a que esto despresurizar# el
compensador de cargas de guiada resultando en grandes esfuerzos en los pedales.
ENG P
1 ndicador de presi"n (VE%-) VERIFICAR
SI LA PRESION DE ACEITE DEL MOTOR ES BAJA O NULA:
2 _ATERRICE INMEDIATAMENTE_
3 !utorrotaci"n EJECUTAR
SI HAY TIEMPO SUFICIENTE:
4 Selector de arranque OFF
SI LA PRESION DE ACEITE DEL MOTOR ES NORMAL:
2 _ATERRICE CUANDO SEA PRACTICABLE_
BAJA PRESION DE ACEITE DEL MOTOR EN EL VEMD:
1 _WL7T TEST_ EJECUTAR
SI LA LUZ _ENG P_ ENCIENDE:
2 _ATERRICE CUANDO SEA PRACTICABLE_
SI LA LUZ _ENG P_ NO ENCIENDE:
2 _ATERRICE INMEDIATAMENTE_
3 !utorrotaci"n EJECUTAR
MGB P
1 Paso colectivo REDUCIR
2 _ATERRICE CUANDO SEA POSIBLE_
NOTA: Bi no es posible realizar un aterrizaje seguro, continuar el vuelo hasta el lugar
apropiado m#s cercano, reducir la potencia % volar a la velocidad que e(ija menor
potencia 9&%<.
NOTA: ) baja potencia 9&%< ha sido demostrado en banco de pruebas un m#(imo de ==
minutos de vuelo.
BATT TEMP
1 _E8T PWR BATT_ OFF
2 Volta,e VERIFICAR
VOLTAJE SOBRE EL MAXIMO (31.5 !:
2 _E8T PWR BATT_ ON
3 _GENE_ OFF
4 Equipos no necesarios OFF
5 _ATERRICE CUANDO SEA PRACTICABLE_
VOLTAJE NORMAL:
3 _ATERRICE CUANDO SEA PRACTICABLE_
TWT GRIP
SI ES NECESARIO:
1 Pu(o $otativo FLIG&T
2 _CONTINUE EL VUELO_
TWT GRIP
SI ES NECESARIO:
1 Pu(o $otativo FLIG&T
2 _CONTINUE EL VUELO_
DOOR
1 Velocidad !S 7" KT
2 _ATERRICE CUANDO SEA PRACTICABLE_
NOTA: Realizar un descenso de bajo rgimen.
FUEL FILT
1 Paso colectivo REDUCIR POTENCIA
SI LA LUZ _FUEL FILT_ CONTINUA ENCENDIA:
2 _ATERRICE CUANDO SEA POSIBLE_
3 VE%- MONITOREAR NG
SI NG OSCILA:
4 _ATERRICE INMEDIATAMENTE_
5 !utorrotaci"n EJECUTAR
SI LA LUZ _FUEL FILT_ SE APAGA:
2 Establecer vuelo a potencia reducida
3 _ATERRICE CUANDO SEA PRACTICABLE_
SI NG OSCILA:
4 _ATERRICE INMEDIATAMENTE_
5 !utorrotaci"n EJECUTAR
TGB C&IP
1 EVITAR VUELO ESTACIONARIO PROLONGADO
2 _CONTINUE EL VUELO_
FUEL
1 _ATERRICE CUANDO SEA POSIBLE_
NOTA: "vitar grandes cambios de actitud.
FUEL P
1 Paso colectivo REDUCIR POTENCIA
2 _FUEL PUMP_ ON
3 _ATERRICE CUANDO SEA POSIBLE_
NOTA: Realice una apro(imacin % aterrizaje con potencia reducida.
NOTA: Crep#rese para el apagado inesperado del motor.
MGB C&IP
1 Paso colectivo REDUCIR POTENCIA
2 Veri.icar _MGB P_
3 Veri.icar _MGB TEMP_
4 _ATERRICE CUANDO SEA POSIBLE_
ENG C&IP
1 Paso colectivo REDUCIR POTENCIA
2 _ATERRICE CUANDO SEA POSIBLE_
NOTA: Realice una apro(imacin % aterrizaje con potencia reducida.
NOTA: Crep#rese para el apagado inesperado del motor.
NOTA: "l despegue quedar# prohibido hasta que se realicen las verificaciones
especificadas en el manual de mantenimiento del motor.
MGB TEMP
1 Velocidad !S Vy
2 Panel de alarmas VERIFICAR
SI LA LUZ _MGB TEMP_ CONTINUA ENCENDIA:
3 _ATERRICE CUANDO SEA POSIBLE_
SI LA LUZ _MGB TEMP_ SE APAGA:
3 _ATERRICE CUANDO SEA PRACTICABLE_
BATT
1 _E8T PWR BATT_ VERIFICAR ON
SI _E8T PWR BATT_ EST" CONECTADO:
2 VE%- VERIFICAR VOLTAJE
3 _ATERRICE CUANDO SEA PRACTICABLE_
SI _E8T PWR BATT_ NO EST" CONECTADO:
2 _E8T PWR BATT_ ON
3 )u+ _BATT_ APAGADA
4 _CONTINUE EL VUELO_
PITOT
1 _PITOT_ VERIFICAR ON
SI _PITOT_ NO EST" CONECTADO:
2 _PITOT_ ON
SI _PITOT_ EST" CONECTADO:
2 Velocidad !S MONITOREAR
GENE
1 VE%- VERIFICAR VOLTAJE
2 _GENE_ VERIFICAR ON
SI _GENE_ NO EST" CONECTADO:
3 _GENE_ ON
SI _GENE_ EST" CONECTADO:
3 Fusible del /enerador VERIFICAR
4 _GENE RESET_ ON
SI LA LUZ _GENE_ SE APAGA:
5 _CONTINUE EL VUELO_
SI LA LUZ _GENE_ NO SE APAGA:
5 Equipos no necesarios OFF
6 _ATERRICE CUANDO SEA PRACTICABLE_
GOV
LUZ PERMANENTEMENTE ENCENDIDA:
1 Paso colectivo EVITAR CAMBIOS ABRUPTOS
2 Velocidad !S DEBAJO VNE PWR OFF
3 _ATERRICE CUANDO SEA PRACTICABLE_
NOTA: *na vez en tierra no vuelva a encender el motor
.
LUZ INTERMITENTE:
DURANTE IDLE, EL ARRAN#UE O CORTE DEL MOTOR:
.alla de redundancia del governor, sin impacto en la funcin del sistema.
DURANTE EL ARRAN#UE:
1 Selector de arranque OFF
DURANTE LA PRACTICA DE AUTORROTACION:
Dancelar el entrenamiento, retornar a base.
&ORN
1 _&ORN_ VERIFICAR ON
SI _&ORN_ NO EST" CONECTADO:
2 _&ORN_ ON
SI _&ORN_ EST" CONECTADO:
2 Falla de la alarma audible
3 _CONTINUE EL VUELO_
VEMD 6 F)++) 2, P)4$)++)
FALLA DE UNA PANTALLA:
1 Pantalla que .all" OFF
Leer toda la informacin disponible en la otra pantalla. La informacin
est# disponible usando el botn _SCROLL_ del &"'! o del paso
colectivo.
Bi la pantalla superior falla, los E par#metros de motor se mostrar#n
autom#ticamente en la pantalla inferior,
Los )B E=5 FE FE CL*B carecer#n de las lecturas de torque % @g.
Bolo estar#n disponibles las lecturas de +G % g.
FALLA DE AMBAS PANTALLAS:
Cuede suceder una falla simple cuando la bater2a % el generador est#n
desconectados. "n este caso, para evitar cualquier sobrel2mite, la
potencia m#(ima autorizada ser# la necesaria para establecer un vuelo
nivelado siguiendo las siguientes consignas?
VNE $% & 1'' $% ( ' H) * (+ $% , 1''' -%!.
1 _ATERRICE CUANDO SEA PRACTICABLE_
2 NO REALICE VUELO ESTACIONARIO
VEMD 6 M,4()9,( 2, P.,-):-134
Duando un par#metro no est# disponible, el valor del par#metro no ser#
mostrado en la correspondiente pantalla del &"'! % la escala del mismo se
mostrar# en amarillo.
Los mensajes de precaucin se e(plican por si mismos % piloto deber# cumplir
con las acciones solicitadas. Bi no se ilumina ninguna luz en el panel de alarmas
ninguna otra accin ser# necesaria.
LANE 1 ;0 2< FAILED
%%%%%= PRESS OFF 1 ;0 2<
)0nea 1 (" 1) .all"2 apa3ue 1 (" 1)
VE& PARAM OUT RANGE Par#metro anormal del ve40culo
ENG PARAM OUT RANGE Par#metro anormal del motor
Estos mensa,es aparecen cuando un par#metro mostrado en la p#3ina alcan+a
un l0mite2 si el valor (ve40culo o motor) no es mostrado. Presionar 5SCROLL5
4asta alcan+ar la p#3ina correspondiente 6 revisar el par#metro.
CROSSTALK FAILED
%%%%%= PRESS OFF 1 ;0 2<
Fall" cruce de datos2 apa3ue 1 (" 1)
BRT CNTRL FAILED Fall" control de brillo
FLI FAILED
%%%%%= C&ECK PARAM
Falla de uno de los par#metros del motor (&32
782 7q). Comprobar los par#metros 6 aplicar el
procedimiento m#s importante.
GEN PARAM OUT RANGE
Par#metro del 3enerador anormal
BAT PARAM OUT RANGE Par#metro de la bater0a anormal
Estos mensa,es aparecen cuando el par#metro importante no es mostrado en
la p#3ina del ve40culo 6 cuando una limitaci"n el9ctrica es alcan+ada.
GPS NOT AVAILABLE
El sistema de datos del /PS no est#
disponible. Comprobar que est9 encendido el
/PS.
OVERLIMIT DETECTED
Sobrel0mite del ve40culo o motor re3istrado.
Este mensa,e aparece tan pronto se detecta un
sobrel0mite del motor en el VE%-. Este ser#
mostrado en la p#3ina del F) " del motor
4asta el 80: de &3 durante la pr"'ima puesta
en marc4a.
INDICACION ANORMAL NR 7 N> 7 N2
FALLA DE INDICACION DE NR
1 Paso colectivo MANTENER T? = 1"@
AS 35" B3
2 _ATERRICE CUANDO SEA POSIBLE_
AS 35" B3 PLUS 3 AS 35" B3,
2 _ATERRICE CUANDO SEA PRACTICABLE_
La indicacin de R es dada por el indicador de f - A.
FALLA DE INDICACION DE NF
1 ndicador de &$ ARCO VERDE 6 T? = 1"@
2 _CONTINUE EL VUELO_
FALLA DE INDICACION DE N2
1 ndicador de &$ ARCO VERDE 6 T? = "@
2 _CONTINUE EL VUELO_
NOTA: "l valor de f puede ser le2do en la pantalla del &"'!. Cresionar
_SELECT_, despus _A_ las veces que sea necesario para mostrar el
par#metro en la ventana rectangular en la base del .L/ o ventana de los E
datos.
NOTA: "n caso de falla de indicacin de f, la "FD)* no estar# disponible.
TEMPERATURA DEL ACEITE DE MOTOR
SOBRE EL LBMITE
1 Velocidad !S " #$
SI LA TEMPERATURA DISMINU'E
1 _ATERRICE CUANDO SEA PRACTICABLE_
2 V,.1>1-). ,+ >:4-104)C1,4$0 2,+ >)4 2, .,>.1D,.)-134E
SI LA TEMPERATURA NO DISMINU'E
1 _ATERRICE CUANDO SEA POSIBLE_
FALLA DE LA VALVULA FBLEEDG
Cuando la v#lvula de san3rado (bleed) est# abierta aparece la bandera
la pantalla de tres datos del F). )a bandera desaparece cuando la
v#lvula se cierra.
)a v#lvula de san3rado normalmente estar# abierta cuando el motor est#
apa3ado2 durante la puesta en marc4a 6 a ba,os requerimientos de
potencia.
Si la bandera no desaparece a altos requerimientos de potencia (E,. cerca
de la potencia m#'ima continua %CP o sobre ella)2 la m#'ima potencia
disponible estar# reducida2 especialmente en climas .r0os.
Si la bandera no aparece nuevamente a ba,a potencia2 el motor puede
su.rir de un .lu,o inverso. Evitar cambios abruptos de potencia.
)a .alla de la v#lvula de san3rado ocasionar# 5GOV5
ATERRICE CUANDO SEA PRACTICABLE
VEMD % PH.212) 2, I).JC,$.0(
Cuando se pierde la se(al de un par#metro2 el valor no ser# mostrado en
la pantalla superior del VE%- 6 su escala aparecer# en color amarillo.
)a indicaci"n de primer l0mite (F)) es reempla+ada por los tres datos; &12
<&12 &32 <&32 7=72 78 6 torque 6 mostrar# un mensa,e de error.
FALLA DE INDICACIKN DE N1 7 LN1 (!S >?0 @>e)
$espetar los valores m#'imos de torque 6 temperatura (A81BC).
FALLA DE INDICACIKN DE ND 7 LND (!S >?0 @> 6 !S >?0 @>C)
$espetar los valores m#'imos de torque 6 temperatura (A10BC).
NOTA: "n ambos casos, las limitaciones de +G +,+ son las de puesta
en marcha
FALLA DE INDICADOR DE TORMUE (!S >?0 @> 6 !S >?0 @>C)
!nte la .alla de la indicaci"n de toque debe respetar los valores de &3
establecidos en la si3uiente tabla;
FALLA DE INDICADOR DE TORMUE (!S >?0 @>e)
!nte la .alla de la indicaci"n de toque debe respetar los valores de &3
establecidos en la si3uiente tabla;
FALLA DE INDICADOR DE LND y TORMUE (!S >?0 @> 6 !S >?0 @>C)
)a alarma _GOV_ puede provocar la p9rdida de indicaci"n de <&3 6
torque. El VE%- quedar# con la lectura triple 6 solo las indicaciones de
78 6 num9rica de &3 ser#n v#lidas. Cumpla con las limitaciones de &3 de
la tabla superior2 sustitu6endo el l0mite de <&3 D E8 por el l0mite de 78
(A10BC).
FALLA DE INDICADOR DE LND y TORMUE (!S >?0 @>e)
)a alarma _GOV_ puede provocar la p9rdida de indicaci"n de <&1 6
torque. El VE%- quedar# con la lectura triple 6 solo las indicaciones de
7=7 6 num9rica de &1 ser#n v#lidas. Cumpla con las limitaciones de &1
de la tabla superior2 sustitu6endo el l0mite de <&1 D E8 por el l0mite de
7=7 (A81BC).
FALLA DE INDICADOR TEMPERATURA ;T4 6 TOT<
E !pa3ar cale.acci"n 6 desempa(ador.
E $espetar las limitaciones de &3 " &1 6 torque.
E En tierra; no trate de encender el motor.
!&7E )! PF$--! -E P!$G%E7$=S E& E) VE%-
ATERRICE CUANDO SEA PRACTICABLE