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TRANSPORTE DE CRUDO PESADO 2

INTRODUCCION 2
CRUDO PESADO: NOCIONES BASICAS 2
PROPIEDADES DE LOS CRUDOS PESADOS 2
RESERVAS 2
CARACTERISITICAS DE UN CRUDO PESADO PARA EL TRANSPORTE POR TUBERIA 3
TUBERIAS PARA CRUDOS PESADOS 3
TECNOLOGIAS DE TRANSPORTE DE CRUDO PESADO POR TUBERIA 3
METODOS DE TRANSPORTE DE CRUDO PESADO 3
MTODO DE DILUCIN 3
MTODO DE CALENTAMIENTO 5
MTODO DE EMULSIN 5
METODO FLUJO ANULAR 9
MTODO UPGRADING 11
PRECIPITACIN DE PARAFINAS EN EL TRANSPORTE DE CRUDO POR
OLEODUCTOS 13
INTRODUCCIN 13
PARAFINAS 13
PRECITACIN DE PARAFINAS 13
PRDIDA DE SOLUBILIDAD 14
SEALES DE INICIO DE LA PRECIPITACIN 15
PROBLEMAS ASOCIADOS 15
MTODOS PARA EL CONTROL DE PARAFINAS 16
METODOS CONVENCIONALES 16
MTODO MECNICO DE REMOCIN DE PARAFINAS 16
MTODO OPERACIONAL 17
METODO QUMICO 18
MTODO TRMICO 20
MTODO DE RECUBRIMIENTO 21
MTODO COMBINADO 22
METODOS NO CONVENCIONALES 22
METODO MAGNETICO 22
METODO MICROBIAL 23
METODO COILED TUBING 23
METODO ULTRASONICO 23
BILIOGRAFA 24


TRANSPORTE DE CRUDO PESADO
INTRODUCCION
CRUDO PESADO: NOCIONES BASICAS
El crudo pesado y el bitumen se caracterizan por viscosidades altas (es decir, resistencia al flujo
que se mide en centipoises o cp) y altas densidades en comparacin con el petrleo convencional.
El Congreso Mundial del Petrleo define como crudo pesado al petrleo cuya viscosidad libre de
gas esta entre 100 cp y 10.000 cp a temperatura de yacimiento. En comparacin, la salsa de
tomate tiene una viscosidad de aproximadamente 30.000 cp. El petrleo pesado es un poco
menos denso que el agua con gravedad API entre 10 y 20 . El petrleo pesado puede fluir en
algunos depsitos a temperaturas de pozo y / o con gas en solucin in situ, pero en la superficie,
es un fluido espeso, negro y viscoso. El bitumen tiene una viscosidad mayor a 10.000 cp, y puede
ser tan alta como 10.000.000 cp, la viscosidad del chocolate. Predominantemente el bitumen se
define como aquel crudo con una viscosidad mayor a 10.000 cp. Si no hay datos disponibles de la
viscosidad, entonces los aceites con un API de <10 se refieren a veces como bitumen. Crudo
extrapesado es que el crudo pesado con un API <10 y una viscosidad <10.000 cp. Para
comparacin, el aceite con un API de <10 es ms denso que el agua. (Tambin hay que sealar
que el trmino "arenas bituminosas" fue creado con fines de incentivos fiscales en Canad para los
crudos pesados que se encuentran por encima de cierta latitud donde infraestructura era casi
inexistente). Por motivos de simplicidad, en lo sucesivo "aceite pesado" a menudo se utiliza como
una abreviatura notacin para el aceite pesado, crudo extrapesado y bitumen.
PROPIEDADES DE LOS CRUDOS PESADOS
Los crudos pesados son el resultado del proceso de biodegradacin de los crudos convencionales
que realizan las bacterias dentro del yacimiento. Tienen diferentes propiedades fsicas y qumicas
que se afectan, generalmente estos crudo presentan:
Alta viscosidad
Baja gravedad API
Alto punto de fluidez (80-100 F)
Alto contenido de metales, azufre y nitrgeno
Bajo GOR
RESERVAS
La AIE (Agencia Internacional de Energa) estima que hay 6 trillones de barriles de petrleo pesado
en todo el mundo (correspondientes al 70% de las reservas totales de crudo), con 2 trillones de
barriles recuperables. El Oeste de Canad se estima que contiene 2,5 trillones de barriles, con
reservas actuales de 175 billones de barriles (BBO). Venezuela se estima posee 1,5 trillones de
barriles, con reservas actuales de 270 billones de barriles. Rusia tambin puede tener ms de un
trilln de barriles de crudo pesado. En los Estados Unidos, hay de 100 a 180 BBO con grandes
recursos en Alaska (44 BBO), California (47 BBO), Utah (19 a 32 BBO), Alabama (6 BBO) y Texas (5
BBO). El crudo pesado tambin se encuentra y se produce en Indonesia, China, Mxico, Brasil,
Trinidad, Argentina, Ecuador, Colombia, Omn, Kuwait, Egipto, Arabia Saudita, Turqua, Australia,
India, Nigeria, Angola, Europa del Este, Mar del Norte, Rumania, Irn e Italia.
En Colombia actualmente se producen cerca de 980.000 bbl/d y 60% de la produccin
corresponde a crudos pesados de campos como Rubiales y Castilla en la regin de llanos orientales
que guarda reservas de aproximadamente 400 millones de barriles (principal zona productora).
CARACTERISITICAS DE UN CRUDO PESADO PARA EL TRANSPORTE POR
TUBERIA
La problemtica de transportar los crudos pesados por oleoducto, se presenta en las altas
viscosidades que los caracterizan dificultando la movilidad de los mismos. Estas razones implican
altos consumos de energa o grandes inversiones en tubera por la dimensin de los dimetros que
se requiere.
Las dos caractersticas ms importantes que debe tener el crudo pesado para ser transportado por
oleoducto son:
Temperatura por encima del punto de fluidez
Viscosidad lo suficientemente baja, con el fin de disminuir costos y requerimientos de
bombeo.
TUBERIAS PARA CRUDOS PESADOS
Las tuberas que transportan actualmente el crudo pesado en el mundo se clasifican en diferentes
categoras:
Tuberas de grandes dimetros y longitud que fueron diseadas para el transporte de
crudo convencional o ligero.
Tuberas de gran dimetro y longitud diseadas para operar con crudos pesados
Tuberas de dimetro menor y longitud corta para propsitos especiales, diseadas para
crudos pesados.
Las tuberas clasificadas en la primera categora son las de mayor aplicacin debido al crecimiento
continuo de la demanda de petrleo pesado y la declinacin de las reservas de los crudos livianos,
aprovechando asi, las tuberas existentes.
TECNOLOGIAS DE TRANSPORTE DE CRUDO PESADO POR TUBERIA
El transporte de crudo pesado requiere una viscosidad y friccin suficientemente bajas, para lograr
que el dimetro de tubera y los requerimientos de bombeo sean econmicamente ptimos.
Existen varias tecnologas para lograr estas caractersticas, algunas de las cuales han sido
implementadas en campo y otras que estn en proceso de desarrollo.
METODOS DE TRANSPORTE DE CRUDO PESADO

MTODO DE DILUCIN
Este mtodo se basa en la mezcla del crudo pesado con otra sustancia o crudo de mayor gravedad
API con el fin de disminuir notablemente su viscosidad y densidad, facilitando as su transporte por
tubera. Como diluyente pueden ser usados condensados de gas, nafta, querosene, crudos livianos
u otros diversos compuestos que pueden ser recuperados y reciclados.
Generalmente la proporcin de solvente usada es del 20 a 30%, lo cual es suficiente para evitar las
cadas de presin y adems a dicha proporcin no es necesario el incremento de temperatura para
conseguir la estabilizacin de la mezcla. De esta proporcin en adelante se incrementa
notablemente la gravedad API del crudo y por ende se obtiene un fluido newtoniano de gran
fluidez.
El proceso de mezcla puede ser por medio de tanques, tambin llamado por lotes o de manera
directa en lnea con la tubera lo que incluye la instalacin de analizadores de corriente para
proporcionar control de la mezcla de corrientes.

Existen diversas
maneras para
implementar ste
mtodo, entre ellas se
destaca la produccin
In Situ, donde parte de
la destilacin del crudo
es realizada en el
mismo campo
productor. Dicha
destilacin genera
fracciones livianas que
se usarn como
diluyente del prximo
crudo a producir,
mientras que las partes pesadas se usarn como combustible de dicha destilacin o para el
calentamiento de la mezcla.
En vista de que el diluyente debe ser recuperado y reciclado para el continuo transporte del crudo,
es necesaria la disposicin de unidades de separacin en donde se obtenga de nuevo el diluyente.
Dicho diluyente es devuelto por medio de tuberas (poliductos) al campo productor.
El proceso de reciclaje implica gran inversin en tuberas, por lo cual, si no es factible construirlas
desde la refinera al campo, es usual tener unidades de desfaltado en donde se separa la fraccin
de asfaltenos, produciendo un crudo de mejor fluidez dispuesto a seguir su transporte y solventes
dispuestos a ser devueltos.
Otro uso de los disolventes es para el cambio de morfologa del crudo, es decir, por medio de n-
alcanos se genera la precipitacin de los asfaltenos, los cuales se reincorporan en el fluido pero
ahora quedan en suspensin como partculas no coloidales que fluidizan el aceite bajando su
viscosidad.
En investigacin estn disolventes ms eficientes como el Dimetil ter (DME) que ajusta la
viscosidad, la cada de presin y se recupera ms fcilmente en la refinera. El Pentanol que es dos
veces ms eficaz que el queroseno por sus interacciones de enlace de hidrogeno con los grupos
hidroxilo que incluyen algunos asfltenos.
Si el solvente posee gran cantidad de enlaces de hidrogeno, es generalmente mas viscoso que los
hidrocarburos, por lo tanto solo los solventes con pocos enlaces de hidrogeno dan una reduccin
significativa de la viscosidad al crudo diluido.

Ventajas
-Gran eficiencia de transporte por la efectiva reduccin de la viscosidad.
- Con una mezcla apropiada, es posible el transporte a temperatura ambiente.
- El crudo mismo es el que proporciona el diluyente a usar.

Desventajas
-Alta inversin en tuberas, bombeo y separacin de la mezcla.
- Constantes verificaciones de viscosidad ycompatibilidad del diluyente.
- En el uso de otros crudos livianos como diluyentes, puede suceder que se necesite ms del
30% en la mezcla, haciendo que la cantidad de fluido neto transportado sea baja.
-En el uso de la nafta y crudos livianos hay probabilidad de que se altere la estabilidad de los
asfltenos produciendo floculacin y por ende obstrucciones.

MTODO DE CALENTAMIENTO
Es el segundo mtodo ms empleado en el transporte de crudo pesado por tuberas, consiste en
mantener la temperatura elevada (menor a 373 k) el mtodo solo funciona cuando el petrleo se
vuelve a calentar en las estaciones de bombeo mediante calentadores de fuego directo


Los criterios a tomar en cuenta al disear un sistema de transporte por calentamiento incluyen la
expansin de la tubera, el nmero de estaciones de bombeo, calentamiento y prdidas de calor.
En ocasiones largos trayectos entre estaciones pueden generar una gran cada de presin y puede
llegar a generar un efecto de calentamiento por cizalla donde la temperatura aumenta a causa de
la friccin en la bomba que transfiere calor al fluido. Algunos diseos de tubera pueden llegar a
aumentar la temperatura medio grado centgrado por cada 15-30 km de distancia con una
temperatura de equilibrio de 338,7 k, se propone otro sistema con un calentador en el extremo
delantero de la lnea para que mantenga la temperatura de equilibrio del crudo diluido durante
todo el sistema, a mayor viscosidad del aceite mayor ser la friccin interna cortante y se generar
ms calor. La viabilidad de su aplicacin depende de los costos y de la disponibilidad de energa
trmica, a medida que se requieran mayores estaciones de calentamiento para disminuir el coste
del bombeo el coste por calentamiento se incrementar.

MTODO DE EMULSIN

Se puede definir una emulsin como una mezcla de dos o ms fluidos inmiscibles (no se mezclan
entre s) que pueden encontrarse o no en las mismas proporciones segn el caso para el cual se
vayan a aplicar, por lo que en algunos casos uno de estos fluidos se encontrar en mayor cantidad,
conocido como fase continua, mientras que el otro estar disperso en el primero en forma de
gotas y recibir el nombre de fase dispersa.

Dentro del entorno de la industria de los hidrocarburos y para el tema que nos compete,
encontraremos emulsiones de agua en crudo donde el crudo es la fase continua y el agua se
encuentra dispersa en forma de gotas, mejor conocida como emulsin directa y las emulsiones
inversas de gotas de crudo en el agua, donde el agua es la fase continua y el crudo forma gotas
dentro de ella, adems de estas existe otra clase denominada emulsin dual en la que existen
pequeas gotas de agua dispersas en grandes gotas de crudo, que a su vez estn dispersas en una
fase continua de agua.

Las emulsiones se producen debido a la turbulencia que genera la energa de agitacin de los
fluidos que viajan desde el yacimiento hasta superficie, esta energa debe ser lo suficientemente
alta para dispersar un fluido en el otro, estas emulsiones son susceptibles a romperse cuando se
suspende o termina el suministro de energa, por lo que existen aditivos diseados para mantener
estabilizada la emulsin y evitar su rompimiento permitiendo trasportar el crudo en este estado.
Aunque existen emulsiones que no se rompen sin
necesidad de algn tratamiento especial,
denominadas emulsiones estables.

Tecnologa de emulsin: consiste en la emulsificacin
de crudo en agua o salmuera para reducir su
viscosidad y facilitar su transporte, como alternativa a
la dilucin y al calentamiento, entre las aplicaciones
realizadas hasta ahora para transportar crudo pesado
mediante emulsiones, de las ms conocidas es el
proceso de orimulsin desarrollado por la estatal petrolera venezolana PDVSA que consiste en una
emulsin de bitumen en agua, esta no solo haca ms fcil en transporte del bitumen sino que
poda usarse directamente como combustible en las centrales termoelctricas.

Estas emulsiones se forman con la ayuda de agentes tensoactivos, por lo que el crudo es
transportado en forma de finas gotas en una fase continua que consiste principalmente en agua u
otro tipo de solucin acuosa. Estudios demuestran que la adicin de surfactantes no inicos
tambin es factible ya que no se ven afectados por la salinidad del agua, son relativamente
baratos y no producen los residuos orgnicos deseables que afectan a las propiedades del aceite.
El uso de tensoactivos para mantener estable la emulsin puede incrementar significativamente el
costo de las emulsiones, aunque se considera como alternativa la activacin de los tensoactivos
naturales de los crudos pesados que se forman cuando las molculas naturales presentes en el
bitumen se combinan con aminas, algunos de estos pueden ser slice, arcilla u xidos de hierro
entre otros. Los tensoactivos adems deben ser fciles de romper una vez finalizado el transporte
para poder cumplir con los estndares de calidad y ambientales antes de los procesos de refinado
y tratamiento de agua. En resumen, se requiere de tensoactivos capaces de formar una emulsin
metaestable y fcil de romper que requiera la mnima cantidad de este agente y otros aditivos.

Algunos estudios aseguran que se pueden obtener emulsiones ms estables si la superficie de la
partcula est saturada por asfaltenos. Por razones econmicas la emulsin debe llevar la menor
cantidad de agua posible, pero conservando la viscosidad mnima requerida para lograr un
transporte eficiente que es de aproximadamente 400 cp a temperatura ambiente, lo cual se logra
con porcentajes peso a peso de agua entre 25 y 30%, para porcentajes de crudo mayores al 70% la
viscosidad es muy alta y la emulsin podra llegar a invertirse. Recientemente se han desarrollado
nuevas tcnicas en la preparacin de emulsiones, una de ellas permite crear una emulsin estable
de aceite en agua usando un mezclador esttico mediante elementos deflectores que permiten la
dispersin de aceite en agua. Otro mtodo recientemente empleado consiste en emplear un
mezclador de cilindro excntrico que permite un flujo laminar de baja energa. La geometra del
mezclador permite la existencia de flujos turbulentos capaces de mezclar fluidos de alta
viscosidad.

La viscosidad y la estabilidad de una emulsin con los incrementos en la concentracin de un
tensoactivo aninico reducen la tensin interfacial entre el aceite y el agua y el tamao de las
gotas dispersas, debido a una mayor cobertura de las molculas de la interfase aceite/agua, se
produce un efecto sinrgico que permite una menor viscosidad y una emulsin ms estable, al
usar agua de formacin y no agua dulce se produce una tensin interfacial menor entre el agua de
formacin y el crudo adems de una emulsin ms viscosa y ms estable.

La estabilidad de una emulsin depende de la composicin del crudo, salinidad y ph del agua,
volumen de agua, tamao de gotas, polidispersidad, temperatura, tipo de tensoactivos y su
concentracin, energa de mezcla entre otros.

Se propone el uso de paquetes de tensoactivos que contienen un tensoactivo qumico soluble en
el agua o una combinacin qumica o biolgica soluble en agua junto a un bioemulsionante
(surfactante de origen biolgico) se afirma que es posible trasnportar hidrocarburos viscosos en
una formacin estabilizada de biosurfactante-aceite en agua, donde las gotas de crudo dispersas
en agua son estabilizadas gracias al biosurfactante.

EMULSIONES EN AMBIENTES FROS:
Puede ser transportado a travs de tuberas de gran dimetro con aislamientos a temperaturas
inferiores a 273 k, la emulsin de be contener un 40-70 % de crudo en salmuera en el que las sales
disueltas previenen la congelacin, se sugiere que la solucin acuosa se realice con alto contenido
de salmuera y el uso de depresores del punto de congelacin como glicol de etileno para
mantener la tubera a 253 k o menos pero no lo suficiente para ocasionar la prdida de la
emulsin.

La complejidad en la generacin de las emulsiones estables requeridas en el transporte de
hidrocarburos se basa en la composicin del aceite, el balance hidrfili-lipfilo, las interacciones
de los tensoactivos y el ordenamiento molecular de las interfases, aunque no existen an criterios
de diseo definidos para el trasporte de emulsiones de crudo en agua debido a que esta
tecnologa se encuentra an en desarrollo, las emulsiones se pueden formar independiente del
tipo de crudo y tienen la ventaja de que el agua es un fluido de fcil disposicin.

Las cantidades de fase continua y fase dispersa influyen en las propiedades de la emulsin, por
ejemplo menos del 20 % de la fase dispersa se considera que habr hay poca interaccin de las
gotas entre s, entre 60 y 70% de fase dispersa el comportamiento de las emulsiones es gobernado
por la interaccin entre las gotas, ms del 75 % las gotas estn en contacto y la emulsin se torna
muy viscosa, se requiere adems de la adicin de un surfactante, en cuanto a las cantidades
requeridas de este se sabe que si es menor al 0,1 % no se podr estabilizar la emulsin y un
aumento superior al 5% no causar mayor efecto.

La emulsificacin propiamente dicha se genera agitando una mezcla de agua / aceite / surfactante
con un objeto mecnico que no genere turbulencia, el resultado depender de las proporciones
empleadas y la naturaleza del surfactante.

Debido a que el agua y el aceite son inmiscibles se requiere de agitacin para formar la emulsin,
esta agitacin se consigue gracias a la combinacin de varios factores
- Bomba de fondo de pozo
- Flujo a travs de la tubera o lnea
- Bomba de superficie
- Cada de presin a travs de bobinas, vlvulas u otros equipos de superficie
El transporte por emulsificacin puede ser econmicamente viable, debido a que se ha logrado
reducir la viscosidad del crudo en un 99% facilitando enormemente su transporte, adems de esto
la viscosidad de la emulsin es menos sensible a la temperatura que la del crudo pesado, una
emulsin apropiada para transportar crudo pesado debe cumplir las siguientes caractersticas:
- Viscosidad en el rango de operatividad de los oleoductos
- Estabilidad para superar las condiciones de transporte (presin y temperatura)
- Mayor cantidad de crudo
- Fcil rompimiento de la emulsin despus del transporte
- Menor cantidad de surfactante y desemulsificante
Sistema requerido para la implementacin de la tecnologa de emulsiones:
- Planta de tratamiento: acondiciona el crudo y el agua para que se encuentren en estado
ms favorable para formar la emulsin.
- Planta de bombeo.
- Planta de mezcla: prepara la emulsin, se tiene un movimiento turbulento de fluidos para
que exista mayor contacto entre ellos y se evite la formacin de gotas pequeas en la fase
dispersa dificultando el posterior rompimiento de la emulsin.
- Planta de reacondicionamiento: asegura que la emulsin llegue al oleoducto en las
condiciones ms favorables.
- Planta de rompimiento de la emulsin: recupera el surfactante y separa el crudo del agua.

SEPARACIN DE EMULSIONES:
el rango ms comn de agua emulsionada del crudo es entre 5-35% de volumen, para separar
estas emulsiones se requiere de tres pasos bsicos:
- Desestabilizacin: neutraliza el efecto del surfactante, debilita la pelcula que rodea las
gotas de la fase dispersa para lograr la ruptura de la emulsin, para lograr esto
generalmente se agrega calor a la emulsin.
- Coalescencia: se busca la ruptura de las gotas, las gotas de la fase dispersa deben
coalescer y formar grandes gotas, para lograr esto se agita la emulsin o se somete a un
campo elctrico alterno, incrementando la tasa de contacto entre las gotas dispersas.
- Separacin gravitacional: la separacin final se produce por diferencia de densidades entre
el agua y el crudo.

METODO FLUJO ANULAR
Tecnologa basada en la generacin de una pelcula delgada de agua o solucin acuosa situada
adyacente a la pared interior de la tubera, mientras que el crudo pesado va entre las dos capas
siendo arrastrado por ellas, lo que reduce las prdidas de presin por friccin con la tubera.
Este flujo es uno de los regmenes presentados por un fluido de dos fases, pero un completo y
estable flujo
anular es muy
raro, es
probable que
est presente
en el lquido del
ncleo un flujo
ondulado.
Para iniciar ste
flujo, en primer
lugar se
bombea el agua
en una porcin de entrada de la tubera, gradualmente este flujo aumenta hasta alcanzar la
velocidad requerida para desarrollar flujo anular en una condicin de estado estacionario.
Seguidamente el flujo de crudo pesado se inicia en la porcin de entrada de la tubera y se
incrementa gradualmente ya sea mediante el ajuste de un motor de velocidad variable a la bomba
o mediante el ajuste de una vlvula de control en una lnea de derivacin.

Diversos estudios acerca de esta tecnologa han logrado sacar importantes conclusiones tales
como:
- La inestabilidad capilar rompe el ncleo interno en lingotes a baja velocidad y se produce
estratificacin; para solucionarlo se deben agregar surfactantes con el fin de reducir la
tensin superficial entre los fluidos (no en demasa pues generaran emulsin).

- Es necesario la inyeccin de agua en diferentes puntos de la tubera, para mantener
estable el anillo que encierra al crudo pesado.

El diseo de las boquillas es muy importante porque genera la conificacion del crudo en el agua
evitando que salga de una manera desordenada y facilitando la generacin de un ncleo interior.
Ventajas
- El agua es de fcil acceso y en el proceso es reciclada.
- No requiere dispositivos de alto costo
- No sucede ninguna alteracin de la composicin del crudo
Desventajas
-Dedicacin exclusiva del oleoducto con rgimen de flujo anular
-Constante mantenimiento para ductos de grandes distancias
-Corrosin de de la tubera
-Si hay pausas en la produccin, se presentan dificultades para reiniciar el flujo debido a que
se genera la estratificacin del agua y el crudo, y para poder volver al flujo anular se
necesitan presiones que muchas veces exceden la mxima permitida.

MTODO UPGRADING
Cuando hablamos de la tecnologa de transporte upgrading; nos referimos a tcnicas de
mejoramiento propiamente, por lo cual podramos estar hablando de que estas son tcnicas de
refinado.
Para ello se deben caracterizar los rendimientos y contaminantes de un mdulo de mejoramiento.
La ruta de mejoramiento de crudos pesados y residuos se realiza por dos vas: una es a travs de
procesos de conversin mediante reacciones catalticas, y la otra es por conversiones mediante
craqueo trmico.

Procesos de conversin por craqueo trmico
Los procesos de conversin por craqueo trmico son los conocidos masivamente como tecnologas
de rechazo de carbn basndose en temperatura y presin. Uno de los productos que se obtiene
es el gasleo de fraccin media procedente de la destilacin realizada mediante este tipo de
proceso.
Normalmente quien se somete a estos procesos son los residuos procedentes de la destilacin,
entre estos sobresale Los fuelleos pesados; estos son mezclas complejas de compuestos que
presentan un peso molecular alto cuyo rango de temperaturas de ebullicin se encuentra entre
350-650C.
Los componentes de la mezcla son principalmente hidrocarburos aromticos y naftnicos, con un
nmero de carbonos entre C20-C50, junto con asfaltenos y cantidades ms pequeas de
compuestos heterocclicos que contienen azufre, nitrgeno y oxgeno.
.
1- Viscorreduccion:
La idea al aplicar este proceso es disminuir la viscosidad del fueloil y hacer mas fcil su
transporte; a partir del craqueo trmico y posterior refinado se obtienen nuevos productos;
donde con el corte de arriba se obtiene gas y nafta en forma de gasolina, mientras que el gasoil
ligero (obtenido del corte del medio) se mezclara con el residuo pesado (corte de abajo) del
proceso dando origen a un compuesto con menor viscosidad.
Dependiendo del grado de conversin, el crudo sinttico producido (SCO) puede ser inestable
durante el almacenamiento y envo por ser una mezcla de materia craqueada y materia no
craqueada.
Adems nos encontraremos tambin el contenido de sulfuro del residuo viscorreducido es un
0,5% en peso mayor que el contenido en la alimentacin.

Laconversin a gas, gasolina y gasleo del orden de 10 a 50 por ciento, dependiendo de la
severidad del craqueo y de las caractersticas de la alimentacin; en especial su contenido de
asfltenos, sodio, y el contenido de carbn Conradson.
Para un elevado contenido de asfltenos, resultar un bajo porcentaje de conversin. Deigual
manera, para altos contenidos de sodio y tambin elevados niveles de carbnConradson, se
puede incrementar la velocidad de coquizacin en los tubos del horno.

2- Coquizacion retardada:
La idea aca es que el petroleo se refinara por completo en gas, gasolina, y gasoil; y la fraccion
pesada se reinyecta, craquea de nuevo para obtener mas nafta y gas dejando como residuo de
los ciclos continuos coque.
Inicialmentese alimenta a un horno, que calienta el fueloil a altas temperaturas de 900-950F
(482-510C) a presiones bajas de 25-30 psi
(172 207 kpa), y es diseado y controlado para prevenir el coquizado prematuro en los tubos
del calentador.
La mezcla se pasa del horno a uno o ms tambores de coquizador, donde la materia caliente se
retiene aproximadamente 24 horas (demoradas) a presiones de 25-75 psi (172 517 kpa), hasta
que se craquee en productos ms ligeros. Los vapores de los tambores son enviados a un
fraccionador donde se separan el gas, nafta y los gasleos.
Y como se habia mensionado la fraccion pesada se recicla.

La idea es producir poco coque y mas aceites limpios; se producira mas coque si el fueloil tiene
mucho CCR (carbn Conradson).
Adems la concentracin de azufre y metales se va para el coque; lo que implica tratarlo para
ser utilizado como combustible.

3- Des asfaltado por disolventes
El proceso de desasfaltado se fundamenta bsicamente en la separacin (no-conversin) del
asfalto a travs del lavado con disolvente, retirando de esta manera la parte ms pesada de
crudo y obteniendo, en consecuencia, la mejora de su calidad.

la selectividad de mezclas de di-solventes y el correspondiente ajuste de las condiciones
operacionales varia respecto a las caractersticas del crudo de alimentacin.
Los disolventes generalmente utilizados son propano o una mezcla de propano/butano.

Los servicios bsicos requeridos para el proceso son principalmente vapor de agua (stripper),
energa elctrica y combustible (hornos), y se generan tres productos principales: obviamente
crudo des asfaltado para la venta, asfalto y el agua agria (sulfurada).

La mayor parte de los contaminantes van a para al asfalto, adems que este es muy viscoso por
lo que posee poco valor comercial. Si se produce en gran cantidad se puede pensar en aplicar
una coquizacin retardada.
El agua sulfurada tambin es tratada y reinyectada a la corriente de alimentacin.


PROCESOS DE CONVERSIN POR CRAQUEO CATALTICO
El craqueo cataltico rompe las molculas complejas de hidrocarburos en molculas ms sencillas
para aumentar la calidad y la cantidad de productos ms ligeros, ms deseables, y disminuir la
cantidad de residuos. Este proceso vuelve a arreglar la estructura molecular de los hidrocarburos
para convertir la alimentacin de pesado en fracciones ms ligeras, tal como queroseno, gasolina,
GLP, aceite para calentamiento y productos de alimentacin a la petroqumica.

Las temperaturas tpicas son de 850-950F (454 - 510C) a mucho ms bajas presiones (10-20
psi/69138 kpa).
Los catalizadores usados en unidades de craqueo de refinera son materias tpicamente slidas
(zeolita, hidrosilicato de aluminio, arcilla tratada de bentonita, bauxita y aluminio de slice) que
vienen en forma de polvos, de cuentas o pastillas de moldeo.

PRECIPITACIN DE PARAFINAS EN EL TRANSPORTE DE
CRUDO POR OLEODUCTOS

INTRODUCCIN


PARAFINAS

CARACTERTICAS GENERALES
Cadena lineal o ramificada
Frmula General CnH2n+2.
Carbonos Saturados
Poco Reactivos

Estado
C1 - C5 gases
C6 -C15 lquidos
C16 - C25 ceras blandas
C26 ceras duras
Cloud Point: Temperatura a la cual se forma el primer cristal de cera o parafina.
Pour Point: Temperatura a la cual se forma una red cristalina capaz de atrapar y detener el
movimiento del crudo

PRECITACIN DE PARAFINAS
La precipitacin ocurre cuando se altera el equilibrio termodinmico de tal forma que se pierde la
solubilidad de la parafina en el crudo.
Material Nucleante: Sustancia que
proporciona una densidad de ncleos
considerable que facilitan el proceso de
cristalizacin.
Los materiales nucleantes en el transporte
del crudo son frecuentemente:
Asfltenos
Finos de formacin
Productos de Corrosin

PUNTO DE DEPOSITACIN
Depende fundamentalmente de dos factores:
Cantidad de parafina presente en el crudo
Cercana del crudo al punto de saturacin de solubilidad
PRDIDA DE SOLUBILIDAD
En muchos casos la prdida de solubilidad no es suficiente para generar depositacin, los cristales
de parafina pueden tomar forma de agujas y pueden permanecer dispersas en el crudo en lugar de
depositarse en la tubera.
PRINCIPLES FACTORES QUE INTERVIENEN EN LA PRDIDA DE SOLUBILIDAD
Agentes Nucleantes
Cambios en la Temperatura
Cambio en la composicin del crudo
Cambios en la presin




Agentes Nucleantes
Un material nucleante usualmente presente rene los cristales de parafina hacia el interior de
una partcula espesa que es mucho ms grande que los cristales individuales.
Cambios en la Temperatura
Durante una disminucin de la temperatura tambin se produce una disminucin en la
solubilidad del crudo es mayor.
Cuando la temperatura disminuye por debajo del punto de nube y sigue disminuyendo, llegar
un momento en el que los cristales de parafina formarn una red cristalina capaz de atrapar y
detener el movimiento del crudo, denominndose ese valor de temperatura como punto de
fluidez.
Cambio en la composicin del crudo
La Prdida De Gas E Hidrocarburos Livianos
Disminuyen la solubilidad de la parafina. Este efecto contribuye a la depositacin de parafina
en lneas de superficie y tanques
Cambio En La Relacin Agua-Aceite
Tasas de produccin de fluido incrementadas significan temperaturas de cabeza de pozo ms
altas y menos depositacin de parafinas, mientras que al disminuir la produccin de fluido se
obtiene el efecto opuesto.
El agua puede incrementar la mojabilidad por agua de las superficies metlicas, reduciendo de
este modo la probabilidad que la parafina y el crudo tengan contacto directo con las
superficies metlicas.

SEALES DE INICIO DE LA PRECIPITACIN
Un cambio en la apariencia del crudo, tal como nubosidad, indica que la parafina est
saliendo de la solucin.
La acumulacin de parafina en los tanques de almacenamiento usualmente indica que la
depositacin de parafina puede esperarse pronto en la lnea de flujo, tubing, y
posiblemente ms tarde en el fondo del pozo.
Una disminucin de la produccin en pozos productores de aceite parafnico puede ser
causada por la depositacin de parafina.

PROBLEMAS ASOCIADOS
El criterio de equilibrio de fases termodinmico puede ser utilizado para predecir la formacin
de parafinas. El nico problema es cmo tratar la fase cera (parafina), que genera
inconvenientes operacionales y sobre los costos de operacin.
PROBLEMAS OCASIONADOS POR LAS PARAFINAS
Problemas en la Formacin
Problemas durante la Produccin

PROBLEMAS EN LA FORMACIN
La acumulacin de ceras parafnicas en la cara de la formacin produce un deterioro gradual
en la permeabilidad y afecta directamente la produccin de crudo.
Causas:
Enfriamiento por operaciones con corrientes en los pozos petroleros.
Tratamiento con aceite caliente que se realizan para remover depsitos de parafinas en
las tuberas.
PROBLEMAS DURANTE LA PRODUCCIN
La depositacin de parafinas obstruye las perforaciones, causa dao en el equipo de subsuelo
como bombas y varillas, reduce el dimetro de la tubera de produccin, lneas de flujo,
oleoductos, en la interfase del gunbarrel o separador, y en las paredes de los tanques de
almacenamiento.
Causas:
Cambios de temperatura en la tubera de produccin.
Cambios de temperatura y presin en las facilidades de superficie, sistemas de
recoleccin lneas de transporte.

MTODOS PARA EL CONTROL DE PARAFINAS


METODOS CONVENCIONALES
MTODO MECNICO DE REMOCIN DE PARAFINAS
Consiste en el uso de raspadores y cortadores que remueven las parafinas depositadas, ya sea en
el tubing de produccin o en los oleoductos.Es la tcnica ms antigua y es relativamente
econmica excepto cuando la formacin requiere limpieza con demasiada frecuencia.
Es importante tener en cuenta que es bastante til este mtodo cuando hay significativa cantidad
de parafina, caudales elevados en la tubera y presiones elevadas.
1. Para la tubera de produccin:
Una tcnica muy usada en pozos con levantamiento natural o con gas lift es el empleo
de raspadores adheridos a un cable (wireline); dichos raspadores pueden ser
operados manualmente o controlados automticamente por un aparato regulador.
Otros sistemas requieren que la produccin se pause mientras el raspador cae al
fondo del pozo. Cuando este llega al fondo, se abre y luego se reinicia la produccin
por lo cual este asciende raspando toda la parafina adherida.

Otra tcnica es adherir raspadores a las varillas del bombeo mecnico facilitando el
raspado al mismo tiempo que se ejecuta el bombeo; asimismo pueden ser adheridos
raspadores a tuberas como tal, en vez de a wirelines, lo cual le proporcionar mayor
fuerza a la hora de quitar las parafinas.

2. Para los oleoductos: Los oleoductos pueden ser mecnicamente raspados por medio
de tapones solubles o insolubles. Los tapones solubles bsicamente efectan su
trabajo de raspado y luego se disuelven en el fluido. Estn hechos en ceras micro
cristalinas (muy duras) y son tiles en lneas de cortas distancias y de dimetros
pequeos.

Los raspadores insolubles son generalmente esferas de cauchos duros o de plstico
speras afiladas. Tienen la ventaja de ser fcilmente dispensados en la tubera, y al
final de la lnea pueden ser recogidos para su reutilizacin.

Los marranos (pigs) son las herramientas ms usadas para remover la parafina en los
grandes oleoductos. Estos se dividen en tres:Marranos de disco, Marrano de Copa y
Marrano Polly.
Los primeros dos son hechos delos mismos materiales, pero se diferencian en su
diseo. El marrano de Polly es hecho en una espuma que permite que se adhiera
fcilmente las parafinas depositadas.
Ventajas
- Es muy eficazen la limpieza de las lneas.
- No es dependiente de la composicin del crudo.
- Para grades ductos es muy rentable por su eficiencia y bajo mantenimiento

Desventajas
- Al efectuar la limpieza del tubing es probable que los restos de parafinas caigan al fondo del
pozo causando taponamientos a la formacin.
- Debido a que el sistema con marranos requiere dispositivos especiales, en lneas cortas es
costoso.
- Se pueden dar atascamientos por malos controles de presin.

MTODO OPERACIONAL
Es una manera de prevenir la deposicin de parafinas mientras se transporta el crudo, por lo cual
no es un mtodo de remocin as como los dems expuestos. Bsicamente son unas series de
pautas que el ingeniero debe cumplir con el fin de minimizar los pegues en las tuberas; las
siguientes son puntos clave del mtodo:
- Con un caudal apropiado que mantenga la temperatura por encima del punto de nube no
ocurrir la deposicin, es decir, buscar una temperatura superior a la de emergencia de ceras
en el crudo.
- A mayor caudal menor probabilidad de pegue de parafinas, debido a la friccin de las
partculas.
- El rgimen turbulento reduce la tasa de deposicin en la mayora de los casos.

METODO QUMICO
El tratamiento qumico usualmente es deseado como una alternativa para el aceite caliente
(mtodo termodinmico). Despus de tener repetidas reincidencias usando procesos de aceite
caliente, es sabio probar un mtodo qumico de radicacin del problema.
Estos se pueden hacer de tres maneras, en tratamiento continuo, a baches o intermitente y en
squeeze (presin).

Para este control se utilizan cuatro tipos de productos qumicos:

1-Solventes
Los solventes generalmente son usados para disolver los depsitos de parafina existentes y
usualmente contienen un volumen alto de aromticos. Los solventes pueden ser usados para
inhibir los depsitos de parafina pero esto conllevara a tener que ser inyectado
continuamente e inyectar grandes cantidades de solvente, lo cual sera antieconmico para el
usuario. Estos qumicos disuelven un peso especfico de parafina basado en el peso molecular
de la parafina, temperatura, y la presin antes de que el poder del solvente se agote.

Existen dos clases generales de los solventes usados en el campo petrolero para disolver la
parafina que son alifticos y aromticos. Los solventes alifticos normalmente usados en el
campo petrolero son diesel, keroseno y condensado. Los solventes aromticos usados son
xileno y tolueno.
Condensado, keroseno, y diesel son comnmente usados para disolver la parafina en pozos
en los cuales el contenido de asfltenos del deposito es muy bajo; mientras que los qumicos
aromticos tales como el tolueno y el xileno son excelentes solventes de depsitos de
parafinas as como para los depsitos de asfltenos.
La seleccin de un solvente para cualquier aplicacin debiese ser basada en su
costo-efectividad en disolver un depsito orgnico especfico, adems su aplicacin tiene que
adaptarse a las condiciones del pozo.

2- Dispersantes
Los dispersantes no disuelven los depsitos de parafina sino que trabajan neutralizando las
fuerzas atractivas que ligan a las partculas de parafina a estar juntas, es decir los depsitos
son partidos a tamaos de partculas mucho ms pequeos donde ellos pueden ser
reabsorbidos por la corriente de petrleo, como un resultado de la afinidad natural de la
partcula de parafina por su origen hidrocarburo.
Los dispersantes son formulados de tales materiales como: los sulfonatos, derivados de alquil
fenol, ketonas, terpenos, poliamidas y naftaleno.
Los Dispersantes pueden ser usados para la remocin de algunos depsitos tan bien como en
un modo preventivo y son capaces de difundir varias veces su propio peso la parafina perono
tienen la aplicacin general de los solventes.
El dispersante, es usado en concentraciones de 2% a 10% dependiendo de la cantidad de
parafina a ser removida y es mas efectivo si es calentado primero.

3- Surfactantes o Detergentes
Los detergentes o surfactantes de parafinas son una clase de agentes tenso-activos que
trabajan en la formacin, tubera de produccin y lneas de flujo sobre los cristales de
parafina evitando su agrupacin y su deposicin en el sistema.

Los surfactantes o detergentes se usan para reducir la deposicin de parafina y han sido
limitados para unas pocas reas siendo su principal uso de un surfactante ser empleado para
cambiarle la mojabilidad a la superficie de la tubera de mojada por aceite a mojada por agua.
Algunos surfactantes pueden actuar como agentes solubilizantes para el agente nucleante y
as prevenir la aglomeracin de parafinas; en este caso, el surfactante tiene que ser agregado
continuamente a la corriente de produccin.

4-Modificadores de Cristal
Los modificadores de cristal no disolvern, ni dispersarn o removern la parafina que ya ha
sido depositada, lo que harn es inhibir la depositacin de parafina (alterando el cristal de
parafina).
Son estructuras qumicas especiales producidas sintticamente para interactuar con la
formacin de aglomerados de parafinas; normalmente consisten de estructuras que tienen
cadenas colgantes incorporadas que interactan con la formacin de los cristales de parafina.
Estos productos actan al nivel molecular para alterar la tendencia de las molculas de
parafina a acumularse una con otra, por consiguiente reduciendo la capacidad de la parafina
de formar una red cristalina dentro del petrleo, esta habilidad para actuar al nivel molecular
los hacen verdaderamente efectivos en concentraciones de partes por milln.
Los modificadores de cristal tienen la estructura molecular similar a la parafina que esta
precipitando, por consiguiente co-precipita o co-cristaliza con la parafina por tomar el lugar
de una molcula de parafina en la malla cristalina, por lo que tienen que ser inyectados
continuamente y tienen que estar en el petrleo antes de que la deposicin empiece.
Los polmeros y copolmeros son los modificadores de cristal ms comunes para reducir la
depositacin de parafina en los pozos de petrleo. Estos productos qumicos son: polietileno,
copolimero esters, copolimeros etilenovinil acetato, copolimeros olefina-ester, copolimeros
ester-vinil acetato, y resinas alquil fenol.

Polmeros adicionales estn siendo desarrollados para aumentar la habilidad del manejo de
los problemas de parafinas, el problema es que son altamente selectivos y frecuentemente
son slo efectivos sobre un limitado nmero de crudos.

MTODO TRMICO
Utiliza la adicin del calor para la fundicin de la parafina por calor y para la resolucin de la
emulsin. La cantidad de calor suministrado por unidad de volumen se determina por la distancia
entre las molcula en los cristales formados.
TCNICAS
A. Calentadores elctricos de la tubera
B. Inyeccin de aceite caliente
C. Inyeccin de agua caliente
D. Calentadores en el fondo del pozo

A. CALENTADORES ELCTRICOS DE LA TUBERA
La energa elctrica es alimentada hacia el tope del tubing. Esta corriente elctrica fluye hacia
abajo por el tubing hasta el fondo de la zona de parafina depositada donde un contactor del
casing completa el circuito.
Por seguridad, la cabeza de pozo est elctricamente aislada del tubing.
El calentamiento elctrico del tubing para remover y eliminar la depositacin de parafina
tambin no es un tpico comn en nuestra industria. El uso de calentamiento elctrico en
lneas de superficie y recipientes tiene alguna popularidad. Sin embargo, el uso de esta
tecnologa para remover parafina del tubing es an emergente en nuestra industria.
TASA DE ENERGA
Esta potencia elctrica se adiciona al tubing y al casing. Aproximadamente 70 a 75 % de la
potencia elctrica agregada al tubing se disipa en el tubing.
El resto de la potencia va por el contactor y se disipa en el casing. Las fracciones de la potencia
total que se disipa por el tubing y el casing, se especifican por el operador.
B. INYECCIN DE ACEITE CALIENTE
La inyeccin de aceite caliente es un proceso que utiliza calor para disolucin y remocin de los
depsitos de parafina de un pozo. Un camin recoge una carga de aceite, lo calienta de 150F a
300F y lo bombea dentro del pozo.
RIESGOS
Hecho impropiamente, puede causar taponamiento significativo en las perforaciones o sistema
poroso de la formacin.
INYECCIN POR:
Tubing
Espacio Anular
INYECCIN POR TUBING
El aceite caliente rodea el tubing calentndolo lo suficiente para fundir la parafina depositada
en l. Cuando se presenta un incremento en la profundidad de depositacin de la parafina la
cantidad de aceite inyectado o su temperatura deben incrementarse debido a las prdidas de
calor fuera de las paredes del casing y al aceite que est siendo producido.
La mayora de fluido que es inyectado por el anular fluye hacia la formacin antes de que este
sea producido de regreso. El fluido normalmente no permanece en el anular esperando a ser
producido de regreso.
C. INYECCIN DE AGUA CALIENTE
El agua caliente se introduce para proveer una alternativa a la inyeccin de aceite caliente.
Caractersticas:
Los tratamientos plenos de agua caliente no pueden proveer la solvencia que el aceite
caliente puede (menos capacidad de transporte); consecuentemente paquetes de
surfactantes se adhieren frecuentemente para ayudar en la dispersin de la parafina en la
fase agua.
Debido a la capacidad calorfica mayor del agua, la cantidad de calor que alcanza el fondo
del pozo puede ser ligeramente mayor que el que se obtiene por la inyeccin de aceite
caliente.
D. CALENTADORES EN EL FONDO DEL POZO
Los calentadores elctricos pueden ser empleados para elevar la temperatura del crudo a
medida que entra a la boca del pozo.
Comnmente, el calentador es un calentador de resistencia elctrica. La cantidad de energa
que es suministrada al resistor puede ser controlada por el operador.
Limitaciones:
Aspectos econmicos
Costos de mantenimiento del sistema de calentamiento
Disponibilidad de potencia elctrica.
Si la temperatura del aceite en el calentador es muy alta, el crudo puede coquearse y
taponar las perforaciones.

MTODO DE RECUBRIMIENTO
Consiste en recubrir las tuberas de transporte con algn material que puede ser plstico, fibra de
vidrio o compuestos qumicos con el fin de reducir la depositacin de parafinas aunque su uso
principal es la prevencin de la corrosin. Estos e debe a que la tasa de depositacin de parafina
es menor sobre el plstico o el vidrio que sobre superficies metlicas, sin embargo esta diferencia
se da solamente para la primera capa o primer recubrimiento de parafina, despus de que la
tubera est recubierta por una capa la depositacin siguiente ocurrir a la misma tasa que
ocurrira sobre el metal, por lo que eventualmente se debe limpiar la tubera plstica o de fibra de
vidrio para evitar la formacin de esta primera capa, en el caso particular de una tubera
recubierta con plstico el aceite caliente puede daar el PVC o si se trata de una tubera recubierta
con fibra de vidrio puede reventar la tubera en las juntas por lo que se debe cuidar de mantener
la presin de bombeo por debajo de la presin de trabajo del grado de la tubera durante el
calentamiento con aceite, se debe tener en cuenta tambin la temperatura del aceite en la
determinacin del trabajo permisible de la tubera plstica.

En cuanto al recubrimiento con compuestos qumicos en ocasiones se emplean fenlicos
por ejemplo el fenlico de epoxi, el recubrimiento de una capa de 5 a 9 milmetros de grosor
sobre una tubera de acero disminuye el riesgo de corrosin y de depositacin de parafinas,
una gran ventaja de estas capas es que pueden resistir temperaturas de hasta 300 F sin
sufrir daos, pero se recomienda que la temperatura del aceite en las lneas no supere los
150 F.

Para el recubrimiento con fibra de vidrio se ubica una capa de 0,8 -1,0 mm de dimetro de
vidrio con alta firmeza sobre la pared interior de la tubera, la superficie reacciona con el
agua para formar un grupo hidroflico OH y crear una polaridad relativamente fuerte que
causa que la parafina no se adhiera fcilmente a la pared, de la tubera, adems de
disminuir la rugosidad de la tubera, el cual tambin es un factor importante en la
depositacin de parafinas.

La tubera recubierta de plstico funciona de manera muy similar a la recubierta por fibra de
vidrio, pero posee una menor eficiencia, sin embargo el transporte y la instalacin son ms
sencillos en este caso.

MTODO COMBINADO
Consiste en la combinacin de dos o ms de lo mtodos enunciados anteriormente para evitar la
depositacin de parafinas, una de las combinaciones ms empleadas es el mtodo termoqumico
que es efectivo aunque costoso, consiste en tratar termicamente los cristales de parafinas
formados, disolverlos y luego aplicarles el agregado qumico evitar su regeneracin, en estos casos
se debe tener en cuenta la afinidad de los mtodos y la relacin costo-beneficio que puedan
representar.
METODOS NO CONVENCIONALES

Debido a que no existe un tratamiento efectivo universal para la depositacin de parafinas, en los
ltimos aos se han desarrollado tratamientos alternativos para controlar la depositacin de
parafinas en los pozos de petrleo. Estos son:

METODO MAGNETICO
La inhibicin magntica es la tcnica mas reciente aplicada en diferentes sistemas de produccin
para establecer un control continuo en la precipitacin de parafina. Este mtodo utiliza el carcter
diamagntico de las sustancias orgnicas como el petrleo, que al ser tratadas magnticamente
sus molculas se polarizan y se repelen entre si, mantenindose dispersas en el fluido suprimiendo
de esta manera la formacin de depsitos de parafina en las paredes internas de la tubera.
Esta tcnica no requiere la aplicacin de qumicos adicionales y los costos de aplicacin son
relativamente bajos. El carcter selectivo de este mtodo se convierte en una de sus mayores
desventajas, ya que es aplicable solo a crudos de caractersticas especificas.
La herramienta magntica presenta dos prototipos:
De imanes permanentes: consta de 3 cuerpos: carcasa, portaimanes e imanes
permanentes. Su fabricacin es de acero revestido de cromo duro resistente a la
corrosin. La cantidad, intensidad y ubicacin de los imanes dependen de las pruebas de
laboratorio y temperatura de tratamiento. No necesita suministro de energa elctrica.
Electromagntica: consta de un acelerador de electrones, un electroimn de potencia y
una caja de control que permite regular la intensidad de campo magntico requerido para
el tratamiento. Su consumo de energa es menor de 300 Watts en promedio.
Cada fluido responde de manera individual al pasar por un campo magntico, por lo cual el diseo
de la herramienta magntica debe ser especifico para cada crudo, a fin de lograr una efectividad
del 100% en el tratamiento.
METODO MICROBIAL
Pruebas de campo recientes indican que los microorganismos, vivos, de ocurrencia natural en el
medio marino, seleccionados y adaptados para digerir la parafina en una situacin particular del
pozo, pueden remover, o reducir la severidad de la depositacin de parafina sobre un periodo de
tiempo.
Pueden aplicarse en una solucin de agua por un tratamiento inicial a baches bajo el anular y
reanudaciones peridicas de baches para mantener el tamao de la colonia.
El principal metabolismo del tratamiento microbial puede ser clasificado como biodegradacin
(convierten cadenas largas en molculas de cadenas cortas mejorando el API del crudo) y
produccin de qumicos (actan deshaciendo depsitos de parafinas) como cidos orgnicos y
biosurfactantes.
METODO COILED TUBING
Un camin grande se usa para colocar un carrete de heavy coiledtubing que luego se dispone
dentro del pozo, el cual es inundado con fluidos que contienen solventes bombeados a alta
presin para limpiar el tubing. Esta tcnica combina los tratamientos qumico y mecnico para
remover los depsitos de parafinas.
El coiledtubing puede ser usado para remediar adems problemas de hidratos, escamas
inorgnicas y pescados.
METODO ULTRASONICO
Consta de colocar un aparato generador de frecuencia ultrasnica adyacente a las paredes del
tubing y producir una frecuencia ultrasnica que permita desintegrar e inhibir la depositacin de
parafinas.





BILIOGRAFA

Jos Anbal Oate Morales, Ral Fernando Rodrguez Navas /Evaluacin de las Alternativas
de Transporte de Crudo Pesado por Tuberas: Caso Aplicado al Campo Rubiales/Proyecto
de Grado, Escuela de Ingeniera de Petrleos, Universidad Industrial de Santander,
Bucaramanga, 2012.

Sergio Andrs PInzon, Jonattan Andey Rojas Martnez /Evaluacin de Mtodos
Convencionales y no Convencionales para la Remediacin e Inhibicin de la precipitacin
de parafinas en pozos petroleros /Proyecto de Grado, Escuela de Ingeniera de Petrleos,
Universidad Industrial de Santander, Bucaramanga, 2006.

La importancia del Crudo pesado, Oilfield Review, Otoo de 2006.