UNIVERSIDADE FEDERAL DA PARABA

CENTRO DE TECNOLOGIA DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA CIVIL E AMBIENTAL

ESTRADAS I - PROF. CLVIS DIAS





Memria descritiva: Projeto geomtrico de uma Rodovia



Danielle Jordo Torres- 11021105








Joo Pessoa, Paraba

Maio de 2014
1. Introduo
Este memorial tem por finalidade esclarecer detalhadamente todos os passos utilizados
no clculo e na concepo do projeto de uma rodovia. O trecho projetado est compreendido
entre as estacas 0 e 100 da poligonal estabelecida no anteprojeto e cujas medidas lineares e
angulares dos alinhamentos encontram-se no tpico abaixo.

2. Dados Para Projeto Planimtrico

I. Volume de Trfego Mdio Dirio de 1050 veculos;
II. Regio Ondulada;
III. Faixa de domnio de largura de 40m;
IV. Elementos da poligonal diretriz:
Estaca Inicial Estaca Final Comp do Trecho Azimute (graus)
E0 E27 540 108
E27 E48 420 72
E48 E75 540 44
E75 E100 500 93
Tabela 01: Elementos da poligonal

3. Determinao Da Classe De Projeto
De acordo com a tabela 2 abaixo, uma estrada com volume mdio dirio de 1050 veculos
se enquadra na classe II, ou seja: pista simples.
CLASSES
DE
PROJETO
CARACTERSTICAS CRITRIO DE CLASSIFICAO TCNICA*
0
Via expressa
Deciso Administrativa
Controle total de acesso
I
A
Pista dupla Os volumes de trfego previstos ocasionarem nveis de
servio em rodovia de pista simples inferiores aos
nveis C ou D** Controle parcial de acesso
B
Pista simples Volume horrio de projeto > 200
Controle parcial de acesso Volume mdio de projeto (VDM) > 1400
II Pista simples VDM entre 700 e 1400
III Pista simples VDM entre 300 e 700
IV
A Pista simples VDM*** entre 50 e 300
B Pista simples
VDM*** <50
Tabela 2: Classes de Projeto (reas Rurais) FILHO, Glauco Pontes; Estradas de Rodagem Projeto
Geomtrico.
* Os volumes de trfego bidirecionais indicados referem-se a veculos mistos e so aqueles previstos no
10 ano aps a abertura da rodovia ao trfego.
** Vide item NVEIS DE SERVIO.
*** Volumes previstos no ano de abertura ao trfego.

4. Determinao da Velocidade de Projeto
De posse dos dados referentes classe da rodovia (Classe II) e a orografia da regio
(ondulada), pode-se determinar a velocidade de projeto, que ser utilizada conforme mostra a
tabela 3 abaixo:
CLASSES DE
PROJETO
VELOCIDADE DE PROJETO (km/h)
PLANA ONDULADA MONTANHOSA
0 100 100 80
I
A 100 80 60
B 100 80 60
II 80 70 50
III 70 60 40
IV
A 60 40 30
B 60 40 30
Tabela 3: Velocidades de Projeto por Regio FILHO, Glauco Pontes; Estradas de Rodagem Projeto
Geomtrico.
Portanto a velocidade de projeto que ser utilizada para esta rodovia ser de 70 Km/h.

5. Determinao do Raio Mnimo
O prximo passo o clculo do raio mnimo que poder ser utilizado na rodovia. O raio
mnimo de uma rodovia deve ser determinado em funo da velocidade de projeto (V), da
superelevao mxima (S mx) e do coeficiente de atrito transversal entre pneu e pavimento
(f). Sabendo que a maior superelevao aconselhada pelo DNIT (Departamento Nacional de
Infraestrutura de Transporte) de 10%, calcularemos o raio mnimo a partir da expresso
demonstrada a seguir.
Considere na fig. 1 um veculo em movimento, descrevendo uma trajetria circular, com
uma velocidade longitudinal (tangencial), numa pista inclinada transversalmente.
Calcularemos o raio mnimo a partir da expresso demonstrada a seguir.

Figura 1: Foras atuantes num veculo em curva (Fonte: PONTES FILHO, 1998)
R = Raio da curva
V = Velocidade diretriz
= Superelevao S
= Coeficiente de atrito transversal entre pneu e pavimento
P = Peso do veculo
g = Acelerao da gravidade

= Fora Centrfuga
A = Fora de atrito transversal

Na condio de equilbrio, temos:

Para um pequeno, temos:
{



Sendo assim,

Mas

Da,

Como


Ento:

(Equao 1)
O valor do Coeficientede Atrito Transversal entre Pneu e Pavimento (f) dado pela
Tabela 4, a seguir:
V (km/h) 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120
f = fT 0,2 0,18 0,16 0,15 0,15 0,14 0,14 0,13 0,12 0,11
Tabela 4: Valores mximos admissveis para os coeficientes de atrito f FILHO, Glauco Pontes; Estradas
de Rodagem Projeto Geomtrico.
Utilizando a Equao (1) com os valores indicados abaixo, encontraremos um raio
mnimo de 154,331m.

Velocidade de Projeto
(V)
70 km/h
Acelerao da
gravidade (g)
9,8 m/s ou 127 m/h
Superelevao (S) 0,1
Coeficiente de Atrito
Transversal entre Pneu
e Pavimento (f)
0,15
Tabela 5: Dados utilizados na Equao 1 para clculo do raio mnimo.

6. Traado da Poligonal

Para o traado da poligonal, precisamos calcular os comprimentos dos segmentos.
Sabendo que uma estaca corresponde a 20m, temos:
Segmentos N de Estacas Comprimento Azimutes
1 E0 E27 27 540,00 m 108
2 E27 E48 21 420,00 m 72
3 E48 E75 27 540,00 m 44
4 E75 E100 25 500,00 m 93
Tabela 6: Comprimentos e Azimutes dos segmentos da poligonal.


Com as informaes dadas na tabela 6, podemos iniciar o traado da poligonal:











Figura 2: Traado da Poligonal

Com o traado da poligonal, observamos que o comprimento total da nossa poligonal de
2000m. E, atravs da figura 2, podemos ainda observar que temos 4 pontos de inflexo e,
portanto, 3 curvas. Para o clculo dos ngulos de inflexo, devemos subtrair o azimute do
ponto em questo do azimute anterior. Os clculos esto na tabela abaixo:
Ponto Azimute ngulo de Inflexo
PA 108 -
P1 72 108-72=36
P2 44 72-44=28
P3 93 93-44=49
PB
Tabela 7: ngulos de Inflexo
Na figura 3, a seguir, os ngulos de inflexo esto nomeados.

Figura 3: Pontos de Inflexo

7. Curvas Circulares
Os elementos de uma curva circular podem ser visualizados na figura abaixo:

Figura 4: Curva circular
= ngulo de inflexo
c = = ngulo central
R = Raio
PI = Ponto Inicial
PT = Ponto final
T = Tangente
D = Desenvolvimento
Podemos estabelecer duas relaes trigonomtricas entre esses elementos. Essas
relaes daro origem s equaes que vamos utilizar para o clculo das curvas circulares.
A primeira :

(Equao 2)
E a segunda:

(Equao 3)
Para estudar quais curvas sero circulares, devemos determinar a maior tangente
que caber em cada concordncia. Por questes de segurana, devemos deixar, no mnimo,
40m de distncia entre duas curvas circulares. Devemos, ento, para cada ponto de inflexo,
calcular o comprimento do menor segmento, subtrair os 40m, e adotar essa medida como a
tangente. Ou seja:

,
onde

o comprimento do menor segmento disponvel. Poderemos calcular o raio a partir da

Equao 2, utilizando a tangente encontrada. Os raios possveis para cada ponto de inflexo
esto dispostos na tabela abaixo.

8. Curvas de Transio

Os elementos de uma curva de transio podem ser visualizados na figura abaixo:

Figura 5: Curva de Transio
= ngulo de Inflexo
TS = Ponto inicial
ST = Ponto final
SC = Ponto inicial da curva central
CS = Ponto final da curva central

= Arco de ngulo

= Arco de ngulo

= Projeo de ls na poligonal

= Distncia entre SC/CS poligonal

Para a determinao desse tipo de curva, devemos primeiro determinar o valos de l
s
.
Para tanto, utilizaremos a Frmula de Barnett, a seguir, cuja demonstrao foi feita em sala de
aula.

,(Equao 4)
onde V a velocidade de projeto.
Para a determinao do ngulo , utilizaremos a seguinte relao:

, (Equao 5)
sendo R o raio da curva central.

podem ser calculados conforme as equaes 6 e 7, abaixo:

) (Equao 6)

) (Equao 7)
A tangente ser determinada por:

(Equao 8)

(Equao 9)

(Equao 10)
Podemos estabelecer, ainda, a seguinte relao entre os ngulos da figura:
(Equao 11)

Por fim, teremos que

(Equao 12)

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