INGENIERA CIVIL

DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA TIERRA

Hidrologa superficial

AVENIDAS MAXIMAS

PROF. Jos Ins medina Lugo

- YANI CANUL OJEDA
- PECH TINAL RICARDO DANIEL
- CHUC PECH JEHU ALEJANDRO

GRUPO 5C

MRIDA YUCATN A 23 DE MAYO DEL 2014

AVENIDAS MXIMAS.
Una avenida puede definirse como un
escurrimiento fluvial relativamente alto al
medirse ya sea con la escala o midiendo un
gasto de descarga. Cuando el cauce de la
corriente en un tramo esta sobrecargado y
hace que el agua cubra tierras fuera de los
limites usuales del cauce se dice que la
corriente ha alcanzado su nivel de avenidas.
En otras palabras podemos definirla como el
mximo caudal que se puede presentar a la
salida de una cuenca y siempre ser
consecuencia de una lluvia mxima. Tambin
una avenida (en algunos lugares se
denomina tambin como crecida de un ro,
lago..., creciente, riada o aguas altas) es la
elevacin del nivel de un curso de agua
significativamente mayor que el flujo medio
de ste.
Durante la crecida, el caudal de un curso de
agua aumenta en tales proporciones que el
lecho del ro puede resultar insuficiente para
contenerlo. Entonces el agua lo desborda e
invade el lecho mayor, tambin llamado
llanura aluvial.
No hay una relacin general entre
rendimiento anual de agua de una rea y el
escurrimiento de avenidas. El rendimiento de
agua puede definirse como la cantidad de
escurrimiento dividida entre el rea de la que
se deriva dicho escurrimiento.
El escurrimiento de avenidas es producto de
una precipitacin intensa y ocasionalmente
es aumentado por la fusin rpida de la
cubierta de nieve o disminuido por
congelamiento repentino. Las avenidas
daosas algunas veces son producidas por
accidente, como la falla de una presa cuando
un vaso de almacenamiento est lleno o la
sbita apertura de las compuertas de
avenidas de un vaso despus de lluvias
intensas, para abatir el nivel de
almacenamiento en forma que el
escurrimiento por una posible lluvia posterior
no pase sin detenerse a travs de un vaso de
almacenamiento para control total de
avenidas.
Las muchas frmulas propuestas para
calcular escurrimientos mximos por datos
obtenidos durante condiciones normales del
rio son inadecuadas porque durante estos
escurrimientos mximos factores poco
usuales originan una avenida y generalmente
estos factores no se reflejan en el registro del
escurrimiento promedio.
Consecuentemente ninguna frmula se ha
encontrado para capacitar al ingeniero en el
clculo de la magnitud de la avenida de
diseo para un rea de drenaje basndose
en el tamao de la avenida media anual o en
el escurrimiento medio anual de la corriente.
DEFINICIONES GENERALES EN EL TEMA
DE LA AVENIDA MXIMA.

Se citan a continuacin ciertas definiciones
sobre avenidas (crecientes) y gastos
mximos, que sern utilizadas en el
desarrollo del tema:

AVENIDA: Elevacin rpida y
comnmente breve del nivel de las
aguas (y por lo tanto del gasto), en un
ro, -hasta un mximo desde el cual
dicho nivel desciende a menor
velocidad.
PICO DE AVENIDA: Valor mximo del
gasto a nivel de las aguas durante la
avenida, tambin llamado avenida
mxima instantnea .Pueden
presentarse varias en un ao.
HIDROGRAMA DE LA AVENIDA:
Grfica que representa la variacin en
el tiempo del gasto de la avenida.
AVENIDA DE PROYECTO:
Hidrograma de la avenida o gasto
mximo adoptado para el proyecto de
una estructura hidrulica, o para el
control de un cauce, teniendo en
cuenta los factores econmicos e
hidrolgicos.
VERTEDOR: Desage de una presa u
otra estructura hidrulica, en forma de
canal abierto o conducto cerrado.
VERTEDOR DE EMERGENCIA:
Vertedor auxiliar utilizado cuando las
avenidas exceden de la capacidad del
vertedor principal.
AVENIDAS DE PROYECTO DEL
VERTEDOR:
1) Avenida utilizada para proyectar un
vertedor.
2) Gasto de la avenida mxima que
podra pasar sin peligro o riesgo para
la estabilidad de las estructuras
construidas.
AVENIDA MXIMA PROBABLE:
Avenida mxima que cabe esperar
teniendo en cuenta los factores
condicionantes de situacin,
meteorologa, hidrologa y geologa.
Se calcula para el perodo de vida til
de la obra.
PREVISIN DE AVENIDAS:
Prediccin de las condiciones, gasto,
momento de aparicin, duracin y
volumen de una avenida, en especial
de su gasto de pico en un punto
especfico del curso y producida por
precipitaciones y/o fusin de nieves.
PERIODO DE RETORNO: Intervalo
medio de tiempo o nmero de aos al
cabo de los cuales se igualar o
superar un suceso, por ejemplo, el
gasto de avenida.
Con fines prcticos, para clasificar las
avenidas mximas, se dan las
siguientes definiciones que se han
concentrado en la siguiente tabla.



PRECIPITACIN EN EXCESO:
Cantidad de lluvia disponible para
escurrimiento directo.
HIDROGRAMA UNITARIO: Un
hidrograma de escurrimiento de una
tormenta en un punto dado, resultado
de un acontecimiento aislado de
precipitacin en exceso, ocurriendo
dentro de un tiempo unitario y
distribuido en forma uniforme en la
cuenca.
HIDROGRAMA UNITARIO
SINTTICO: Hidrograma unitario
basado en expresiones que relacionan
caractersticas fsicas de la cuenca con
sus aspectos geomtricos.
HIETOGRAMA: Grfica que
representa la variacin de la lmina de
lluvia o de su intensidad, con respecto
a un intervalo de tiempo previamente
fijado.
PRECIPITACIN MXIMA
PROBABLE: Es la mayor cantidad de
precipitacin meteorologa mente
posible, que corresponde a
determinada duracin en una cuenca
dada y en determinada poca del ao.
TIEMPO DE CONCENTRACIN:
Perodo de tiempo necesario para que
el escurrimiento de una tormenta fluya
desde el punto ms alejado de la
cuenca de drenaje a la salida de la
misma.
TIEMPO DE RETRASO: Tiempo
transcurrido en horas, entre el centro
de masa de la precipitacin y el pico
de la avenida.
TIEMPO DE PICO: Tiempo en horas
desde el principio del escurrimiento, al
mximo de una avenida.
CUENCA: rea de drenaje de un curso
de agua o lago.
CUENCA PEQUEA: Desde el punto
de vista hidrolgico, una cuenca
pequea es aquella en la que el factor
dominante que afecta al escurrimiento
son las caractersticas fsicas del
suelo.
Entonces, en una cuenca pequea el
escurrimiento ser sensible a lluvias de
alta intensidad y corta duracin y al
uso de terreno y donde los efectos del
cauce en tal escurrimiento no son
importantes. Por la anterior definicin,
el tamao de las cuencas pequeas
puede variar desde unos 4 a 130 Km2,
pudindose ampliar el lmite superior
con fines prcticos hasta los 250 Km2,
segn Ven Te Chow.
PRESA PEQUEA: Desde un punto
de vista hidrolgico, una presa
pequea ser aquella cuya cuenca de
drenaje es pequea.

ORIGEN DE LAS AVENIDAS.

En trminos generales, las avenidas mximas
se pueden clasificar de acuerdo a las causas
que las generan, en las tres clases
siguientes:

1. Avenidas Mximas de Precipitaciones
Lquidas.
2. Avenidas Mximas de Precipitaciones
Slidas.
3. Avenidas Mximas Mixtas y originadas por
otras causas.

Las avenidas mximas del primer grupo son
las ms comunes y tienen, sobre todo, como
origen, tormentas extraordinarias por su
intensidad, duracin, extensin
y repeticin. Al segundo grupo corresponden
las avenidas cuyo origen se debe a la fusin
de la nieve y al almacenamiento y
descongelacin del hielo.
Dentro del tercer grupo estn las avenidas
que se engendran por efectos simultneos de
las avenidas antes descritas y las originadas
principalmente por ruptura de presas
naturales y artificiales y por la mala operacin
de las compuertas de un embalse.
PARTICULARIDADES Y TIPOS.
Una crecida elemental slo afecta a uno o
varios afluentes y puede tener causas muy
diferentes: pluvial, debido a las lluvias
continuas sobre una cuenca poco permeable
o que ya se ha empapado de agua; nival,
provocada por la fusin de las nieves, el
deshielo que provoca la ruptura del obstculo
congelado que retena las aguas, etc.
Muchas veces dos o ms de estas causas
simples suman sus efectos y el ro, sobre
todo despus de haber recibido las aguas de
varios afluentes importantes, experimenta
una crecida compleja. As es como los
chubascos primaverales pueden agravar
considerablemente una crecida nival.
Por otra parte, las avenidas se pueden
caracterizar segn su variabilidad en el
tiempo, as se pueden distinguir:
Avenidas peridicas. Que generalmente no
causan daos, e incluso son benficas, como
por ejemplo las del ro Nilo previo a la
construccin de la presa de Asun, donde
contribuan a la fertilidad del valle bajo del ro.
Este tipo de avenidas es de larga duracin,
pudiendo durar semanas o meses. Son
causadas por las variaciones climticas de
vastas regiones de la cuenca hidrogrfica.
Son previsibles, pudindose tomar medidas
de proteccin para evitar o minimizar los
daos.
Avenidas excepcionales. Estas son
causadas por precipitaciones intensas sobre
toda la cuenca o parte de esta. Son
difcilmente previsibles, para ello se requiere
de una red de monitoreo operada en tiempo
real. Generalmente causan daos a las
poblaciones y a la infraestructura econmica.
Se pueden tomar medidas de proteccin civil
y mantenimiento preventivo de las
infraestructuras.
Combinacin de ambas. Generalmente
causan daos, son difcilmente previsibles si
no se cuenta con una red de monitoreo en
tiempo real.
CARACTERSTICAS DE UNA AVENIDA.
Las principales caractersticas de una
avenida son:
Su caudal mximo, o pico,
fundamental para el dimensionamiento
de las obras de proteccin lineares o
defensas ribereas.
El volumen de la avenida.
La velocidad con que aumenta su
caudal.
Estas caractersticas, para un mismo tipo de
precipitacin (es decir, misma intensidad y
tiempo de aguacero), varan en funcin de
caractersticas intrnsecas de la cuenca: su
extensin, la pendiente y tipo del terreno,
etc., y tambin de caractersticas modificables
por las actividades antrpicas: la cobertura
vegetal, los tipos de preparacin del suelo
para la agricultura, las reas
impermeabilizadas como reas urbanas, etc.
MTODOS DE ESTIMACIN DE LAS
AVENIDAS MXIMAS.

Hasta hace poco, los esfuerzos para
pronosticar avenidas centraban su inters
nicamente en la descarga mxima de la
avenida, relacionando la ocurrencia del gasto
pico con los parmetros meteorolgicos y
fisiogrficos de una cuenca. En la actualidad
se cuenta con mtodos ms completos que
consideran la presencia de distintas
condiciones meteorolgicas. La principal
utilidad de los mtodos para la prediccin de
avenidas, radica en que al tener una idea
anticipada de las avenidas que estn por
ocurrir, es posible aprovechar al mximo los
mecanismos de control, como en el caso de
presas.

La avenida que ms interesa conocer para la
proteccin de las obras hidrulicas y
asentamientos en los valles que atraviesa un
ro, es la mxima instantnea. Se entiende
por forma de la avenida, la distribucin de los
porcentajes respecto al gasto mximo de los
gastos correspondientes a los tiempos
transcurridos a partir del momento en que se
inicia la avenida, el perodo de retorno (Tr),
sirve para conocer el gasto mximo con el
cual se proyectarn las obras hidrulicas
mencionadas a lo largo del curso, eligiendo el
perodo de retorno ms adecuado tomando
en cuenta la vida til de la obra, as como su
aspecto econmico.

Para la estimacin de una avenida mxima
se dispone de variadsimos mtodos de
clculo, mismos que pueden ser agrupados
en trminos generales en orden de
importancia creciente (garanta), como sigue:

Mtodos Empricos
Mtodos Histricos.
Mtodos de Correlacin Hidrolgica de
Cuencas.
Mtodos Estadsticos o Probabilsticos.
El mtodo que se use depender de los
siguientes factores:
1) Disponibilidad de datos hidromtricos
en el sitio de la obra o cerca de ella.
2) De las dimensiones del proyecto y la
magnitud de los daos que
ocasionara el fracaso de la obra.
Considerando los factores enunciados, para
el proyecto de obras de excedencias en
pequeas presas, o embalses definidos por
un dique de altura con una capacidad inferior
a 100,000m 3 y altura entre 10 y 15 metros
se presentan los siguientes casos:
Sin construcciones ni cultivos aguas
abajo. La capacidad de la obra de
excedencias en este caso puede estimarse
por simple inspeccin de las huellas de aguas
mximas en el cauce, en puentes,
alcantarillas o en sitios donde la observacin
sea fcil y perfectamente delimitada.
Para la determinacin de la avenida mxima
en este caso, puede usarse el mtodo de
seccin y pendiente, eligiendo un tramo recto
del cauce de 200 m de longitud,
aproximadamente, donde puedan obtenerse
las secciones hasta las huellas de aguas
mximas.
Se comparar el caudal as determinado, con
el que se obtenga al tomar un 25% del
calculado por medio de la frmula de
Creager, que se expone ms adelante. Este
caudal mximo ser definitivo si no se
dispone de otros elementos de juicio.
Con construcciones y cultivos aguas
abajo. Como en el caso anterior, comparar el
valor del mtodo de la seccin y pendiente,
con el obtenido de tomar el 50% del
calculado por la frmula de Creager.
En caso de poderse obtener los dos valores,
el obtenido en el campo representa en forma
ms fidedigna las condiciones de avenida
mxima, salvo en caso de estimaciones muy
discutibles, quedando a criterio y
responsabilidad del ingeniero la eleccin final.
MTODOS EMPRICOS.

Quiz el ms comn de los mtodos
empricos lo constituyan las llamadas
FORMULAS EMPRICAS, las cuales en la
actualidad son utilizadas de forma
precautoria, debido principalmente a la
existencia de otros procedimientos de
estimacin de las avenidas mximas, que
utilizan mayor informacin y toman en cuenta
un gran nmero de factores.
Sin embargo, ante la escasez de datos para
estimar la avenida mxima en cuencas de
pequea extensin y poco pobladas, la
aplicacin de las frmulas empricas permite
conocer de una manera rpida el orden de
magnitud de tal avenida, sin tener que recurrir
a la recopilacin de datos directos o esperar
varios aos para disponer de informacin
hidromtrica. La ventaja principal de la
utilizacin de las frmulas empricas radica en
la facilidad y rapidez para estimar la magnitud
de una avenida, pero slo recomendndose
su uso en su forma original cuando:

a) Sus resultados han sido contrastados con
datos reales en una determinada cuenca o
regin.
b) Se desee representarle una manera fcil
los resultados obtenidos con estudios
racionales de avenidas en un ro o cuenca.

Entendindose por estudio racional de
avenidas mximas el que utiliza suficientes
datos reales de avenidas o aplica diversos
criterios de estimacin para que con base a
los resultados obtenidos, se concluya el
probable hidrograma de la avenida que se
estima.
En general, el inconveniente principal de
todas las Frmulas Empricas y de los
diversos mtodos empricos disponibles, es
precisamente su EMPIRISMO y por lo tanto,
su falta de garanta, ya que su aplicacin a
cuencas distintas a aquellas en las que
fueron deducidas implica en algunos casos
graves errores, debido a las diferentes
condiciones climatolgicas, geolgicas,
morfolgicas y geogrficas de las cuencas.

La aplicacin de los mtodos empricos
nunca debe evitarse, pues aunque su
confiabilidad es escasa, por su rapidez de
aplicacin permiten definir el orden de
magnitud de la avenida que se estima.

MTODOS HISTRICOS Y DIRECTOS O
HIDRULICOS.

Los mtodos histricos se complementan con
los Directos o Hidrulicos y viceversa, ya que
por ejemplo, antes de aplicar un mtodo
Directo se debe realizar una investigacin
sobre las avenidas ocurridas en el pasado en
el ro o embalse y los resultados de tal
investigacin comnmente son los niveles
alcanzados por las aguas, mismos que deben
ser transformados a los gastos que originaron
dichos niveles en el ro.

Por otra parte, no es frecuente aforar con
molinete las avenidas por la hora de su
ocurrencia, su rapidez o lo poco prctico. En
consecuencia, muchos gastos mximos de
avenidas deben ser estimados despus del
paso de la avenida, por mtodos indirectos
tales como los que se basan en la rugosidad
y pendiente del cauce, en una contraccin del
cauce o en el vertido de un embalse. Estos
mtodos indirectos citados son en realidad
los llamados Mtodos Directos o Hidrulicos,
ya que se fundan en ecuaciones hidrulicas
que relacionan el gasto con la superficie del
agua y con la geometra del cauce (Mtodo
Seccin-Pendiente).

La aplicacin de los mtodos Directos o
Hidrulicos (ya que utilizan frmulas de
Hidrulica), no debe omitirse nunca, pues
aunque no cuentan con una metodologa
hidrolgica, la mayora de las veces permiten
obtener informacin bastante til y con
garanta.
Lo anterior, debido a la posibilidad de fijar con
buena precisin las alturas o niveles
alcanzados por el agua en tiempos pasados y
algunas veces algo remotos, a partir de tales
datos es posible determinar el gasto mximo
instantneo.

El clculo del gasto mximo de la avenida por
los Mtodos Directos, ser de gran utilidad, al
menos, para dar una idea del orden de
magnitud de sta.
Los mtodos histricos consisten en la
investigacin y recopilacin de datos sobre
las avenidas ocurridas en un ro o en un
embalse. En realidad, los mtodos histricos
aunque permitan conocer una gran avenida
que se present en algn ao anterior, no
permiten prever la proporcin de una avenida
mayor a la mxima conocida, lo cual es muy
probable que se presente.

Por otra parte, los mtodos histricos tienen
que vencer dos grandes dificultades para
poder ofrecer datos tiles, estas son:

1. Carencia e insuficiencia de datos
(registros histricos).
2. Clculo numrico de la avenida a partir de
los datos recabados, generalmente niveles y
no gastos.

Para la solucin de la segunda dificultad que
presentan los mtodos histricos, se utilizan
los llamados: Mtodos Directos o Hidrulicos,
que se pueden resumir en la aplicacin del
Mtodo Seccin-Pendiente, es decir calcular
la velocidad con alguna de las ecuaciones de
velocidad en cauces, como la de Robert
Manning y conforme a un levantamiento
topogrfico de un tramo lo ms recto y
uniforme del cauce, calcular su pendiente y el
rea Promedio de los extremos de la huella
de la mxima avenida y de acuerdo con la
ecuacin de continuidad calcular el gasto
mximo.

MTODOS DE CORRELACIN
HIDROLGICA DE CUENCAS.

Cuando en una cuenca bajo estudio no se
cuenta con datos hidromtricos y
pluviomtricos, la estimacin de la avenida
mxima puede intentarse mediante
correlacin con los datos de gastos mximos
de una cuenca prxima, cuyas caractersticas
climticas (rgimen de precipitaciones,
vientos, etc.), topogrficas (magnitud,
pendiente, altitud, orientacin y forma de la
cuenca), geolgicas (zonas permeables,
impermeables, rocas, etc.), edafolgicas
(tipos de suelos, espesores,
etc. y de cobertura vegetal, sean lo ms
similares posible con la cuenca en estudio y
que en la cuenca vecina su registro
hidromtrico sea amplio.

La ventaja del mtodo es lgica y consiste en
la mejor utilizacin de la informacin
hidromtrica y en la estimacin racional de la
avenida en cuencas con escasez de todo tipo
de datos (hidromtricos y de lluvias
mximas).
La desventaja primordial del mtodo es la
dificultad para realizar un anlisis y
ponderacin de todos los factores citados, en
la bsqueda de la analoga existente, para
establecer los coeficientes de
correspondencia entre las dos cuencas, sin
embargo utilizando la tcnica de la
Correlacin Mltiple, vista anteriormente, se
puede lograr buenos resultados.

MTODOS ESTADSTICOS O
PROBABILSTICOS.

Los mtodos Probabilsticos son cada vez
ms utilizados, dada la certidumbre de su
aplicacin, ya que han sido verificados sus
resultados con cierto xito, cuando la avenida
es producida nicamente por lluvia sin
influencia de nieve o hielo, lo cual es lgico,
ya que la Funcin de Distribucin de las
lluvias mximas se ajusta mejor que la de los
fenmenos de hielo.

El principal inconveniente de estos mtodos
es el claro inconveniente de requerir contar
en la cuenca con la informacin hidromtrica
de avenidas mximas anuales. Pero, en
aquellos casos en que se disponga de una
serie amplia y de garanta (mnimo 8 aos),
los mtodos Estadsticos permiten obtener
unos resultados seguros y aceptables.
Consisten en estimar la magnitud de la
avenida mxima a partir de un registro de
gastos mximos anuales instantneos
conocidos, por su extrapolacin mediante su
probable distribucin de probabilidades a
diversos perodos de retorno.

En general, estos mtodos tienen el grave
inconveniente o defecto de una excesiva
extrapolacin, pues al slo utilizar un dato por
ao de registro, se dispone por lo comn de
series de 25 a 50 datos (aos) y se pretende
estimar la avenida de los 500 aos, por
ejemplo: en este caso se est efectuando una
extrapolacin sin ningn fundamente
cientfico. A tal efecto, se permite una
extrapolacin de slo cuatro veces la
amplitud de registro (segn American Society
of Civil Engineers), o bien, de cinco veces tal
perodo de datos. Por otra parte, aunque la
extrapolacin est dentro de los lmites
recomendados, se pueden presentar los dos
casos extremos siguientes:

1 Suponiendo que se dispone de un registro
bastante aceptable, por ejemplo
50 aos y que en tal perodo de tiempo las
avenidas registradas han sido moderadas o
de baja magnitud, entonces, al extrapolar a
un perodo de retorno de unas cinco veces el
registro, lo ms probable es que el valor
concluido resulte por defecto, es decir, bajo.
2 Si por el contrario, en el perodo de 50
aos se han presentado avenidas
extraordinarias correspondientes a perodos
de retorno mayores a 50 aos, en tal caso la
extrapolacin dar un gasto bastante grande,
ya que se ha partido de la consideracin de
que la avenida mxima registrada le
corresponde un perodo de retorno de 50
aos.

Entre los dos casos extremos citados,
pueden suceder todos los intermedios
posibles, por lo cual, se concluye que la
extrapolacin excesiva puede conducir con
toda seguridad, a exagerar o infravalorar la
avenida que calcula. Conviene aclarar que
las diversas Funciones o Leyes de
Distribucin de Probabilidades empleadas en
Hidrologa de Avenidas, deben tomarse con
reservas ya que tales ajustes, aunque
aceptables en la mayora de los casos, no
son rigurosamente buenos, sobre todo por la
gran dispersin que presentan los valores
extremos de cualquier serie de datos
hidrolgicos que se pretende extrapolar. Sin
embargo, en los casos en que se disponga
de registros de suficiente extensin y
garanta, los mtodos estadsticos permitirn
obtener resultados muy aceptables.

Las distribuciones de probabilidad para
determinar la avenida de diseo para un
perodo de retorno o frecuencia, se citan a
continuacin, conforme al orden de
popularidad de aplicacin:

1. Distribucin de valores extremos tipo I o de
Gumbel Simple.
2. Distribucin Gumbel para muestras con
datos procedentes de dos poblaciones
diferentes, ciclnicas y no ciclnicas
(Distribucin Gumbel de dos poblaciones)
3. Distribucin Log-Pearson tipo III.
4. Distribucin Logartmica de Hazen.
5. Distribucin Log-Normal a dos parmetros
o de Saltn.
6. Distribuciones de Foster tipo I y tipo III.
7. Distribucin de Frchet o Log-Gumbel.
8. Distribucin Gamma Incompleta.
Las funciones de distribucin de
probabilidades utilizadas en Hidrologa para
el ajuste de datos de avenidas mximas,
vienen dadas en funcin de diversos
parmetros estadsticos de la serie de datos,
como son: media aritmtica o logartmica,
desviacin tpica, coeficiente de asimetra
absoluta, etc.

METODO ENVOLVENTES DE CREAGER
La idea fundamental de este mtodo es
relacionar el gasto mximo (Q) con el rea de
la cuenca (Ac). La frmula de Creager para la
"Envolvente Mundial" de escurrimientos, es la
siguiente:

[

Dnde:
Q= Gastos de la avenida mxima en

/s.
C= La SARH tiene evaluado C para cada una
de las 37 regiones hidrolgicas del pas.
A rea de cuenca en

.



Creager encontr que c = 100 para la
envolvente de los datos con los que trabaj,
a la cual se le conoce como envolvente
mundial. La extinta Secretara de Agricultura
y Recursos Hidrulicos (SARH) calcul el
valor de (c) para envolventes regionales en la
Repblica Mexicana. Los valores
correspondientes para las regiones indicadas
en la figura se muestran en la tabla.





NOTA: La numeracin de las cuencas
hidrolgicas de la tabla anterior, no
corresponde a la figura, por lo que deber
buscarse su correspondencia, empleando la
tabla para identificar el nmero correcto de la
cuenca hidrolgica.



MTODO DE LAS HUELLAS MXIMAS
Este mtodo se utiliza para estimar el gasto
mximo que se present durante una avenida
reciente, en un ro donde no se cuenta con
ningn otro tipo de aforo. Para su aplicacin
se requiere solamente contar con topografa
de un tramo del cauce y las marcas del nivel
mximo del agua durante el paso de la
avenida.


Segn la frmula de Manning, la velocidad
es:


Utilizando las ecuaciones (6 y 7), se puede
escribir:

FRMULA RACIONAL
Este mtodo asume que el mximo
porcentaje de escurrimiento de una cuenca
pequea, ocurre cuando la totalidad de tal
cuenca est contribuyendo al escurrimiento, y
que el citado porcentaje de escurrimiento es
igual a un porcentaje de la intensidad de
lluvia promedio; lo anterior se expresa
mediante la siguiente frmula:



MTODO RACIONAL MODIFICADO
La modificacin al mtodo racional consiste
en utilizar los valores de lluvia mxima en 24
horas, para diferentes periodos de retorno, en
lugar del valor de la intensidad de lluvia. El
mtodo considera que para un periodo crtico,
la lluvia reportada en 24 horas puede
presentarse en una hora; por tal razn este
valor se debe expresar en cm/h. La frmula
queda de la siguiente manera.

INTENSIDAD MXIMA DE LLUVIA (I
El clculo hidrolgico de la avenida de diseo
en estructuras cuya cuenca es pequea,
como son: presas de almacenamiento;
derivacin o control de avenidas; alcantarillas
y puentes pequeos; obras de drenaje
agrcola y urbano, se deber basar el anlisis
en la informacin disponible sobre lluvias
mximas de la zona y en las caractersticas
fsicas de la misma.
Las curvas intensidad-duracin-frecuencia
(IDF) son bsicas en todo anlisis hidrolgico
para la estimacin de avenidas mximas por
mtodos empricos e hidrolgicos. En la
actualidad, ya se cuenta con las curvas IDF
de todo el pas editadas por la Secretara de
Comunicaciones y Transportes (SCT), y se
encuentran disponibles en su portal de
internet.


TIEMPO DE CONCENTRACIN
Para poder hacer uso de las curvas IDF, es
necesario conocer el tiempo de concentracin
de la lluvia, que se define como el tiempo que
Pasa desde el final de la lluvia neta, hasta el
final de la escorrenta directa. Representa el
tiempo que tarda en llegar al aforo la ltima
gota de lluvia que cae en el extremo ms
alejado de la cuenca y que circula por
escorrenta directa. Por lo tanto, el tiempo de
concentracin sera el tiempo de equilibrio o
duracin necesaria para que; con una
intensidad de escorrenta constante; se
alcance el caudal mximo.
El tiempo de concentracin se calcula
mediante la ecuacin:

La velocidad promedio se obtiene dividiendo
la longitud del cauce, en tramos de
caractersticas similares; para ello se pueden
aplicar los valores del Cuadro


Otra manera de estimar el tiempo de
concentracin es mediante la frmula de
Kirpich.

CLCULO DEL GASTO MXIMO O DE LA
AVENIDA MXIMA

En general la aplicacin de la Hidrologa
superficial en el diseo, construccin y
operacin de una obra hidrulica, se puede
resumir en encontrar la solucin a las
siguientes tres cuestiones:

1 De qu cantidad de agua se dispone en la
corriente y cules son sus propiedades
fsicas.
2 Cunto volumen de material slido
transporta la corriente.
3 Cul es la magnitud de las avenidas o
crecidas en la corriente y cundo se
presentan.

Es la tercera pregunta la ms difcil de
contestar, la que mayor informacin requiere
para ser evaluada y quiz, la ms importante,
sobre todo en obras o estructuras hidrulicas
cuyo fin sea dar paso o controlar el agua
proveniente de tales avenidas. Son ejemplos
de dichas estructuras: las obras de
excedencias (vertedores), en las presas de
almacenamiento, control o derivacin, los
puentes y alcantarillas, los diques de
encauzamiento, los bordos de defensa, los
sistemas de drenaje urbano, agrcola y de
aeropuertos, rectificacin de cauces, etc.

Las citadas estructuras son comnmente muy
costosas y su falla por mal proyecto causara
graves daos materiales, interrupcin de los
servicios pblicos y quiz, la prdida de vidas
humanas.

Por otra parte, los terrenos de las horillas de
los ros, generalmente frtiles, han marcado
una tendencia a cultivarlos y a construir
viviendas e industrias en ellos, ignorando o
despreciando el riesgo de inundacin y
destruccin por las avenidas poco frecuentes
o mximas del ro.

A este respecto sera conveniente realizar la
rigurosa delimitacin de los cauces de
avenida y la construccin de obras de
defensa que eviten los daos.

Adems conviene considerar que aunado al
potencial de daos propio de las avenidas
originadas por los ciclones, se tiene la
edificacin en cauces y la invasin de
llanuras de inundacin que restan capacidad
de conduccin y almacenamiento a los ros,
originando remansos que aumentan las
prdidas por inundacin y por otra parte, en
el diseo de puentes, bordos de proteccin y
represas no se han considerado en el pasado
los efectos de estas obras en las avenidas.

De lo anterior, se deduce la gran importancia
de un estudio amplio y racional de las
avenidas mximas probables de un ro, en
especial el clculo y evolucin de las
avenidas de proyecto en un embalse, en lo
que respecta a la seguridad de la obra y al
efecto sobre la avenida, atenundola.



LAS AVENIDAS MXIMAS EN MXICO.

En la Repblica Mexicana las avenidas
mximas han sido originadas generalmente
por ciclones, ya que el pas est situado de
manera que es afectado directa o
indirectamente por los ciclones que tienen
cuatro zonas matrices o de origen,
apareciendo en ellas con diferentes grados
de intensidad y aumentando sta a medida
que avanza la temporada de tales
perturbaciones, cuya duracin abarca del
mes de mayo a la primera quincena de mes
de octubre.

Debido a lo anterior, Mxico queda dentro del
campo de influencia de los ciclones extra
tropicales, presentndose lluvias intensas
que originan inundaciones peridicas y
ocasionan graves problemas en las reas
rurales agrcolas, en los centros de poblacin
y en las zonas industriales. Las grandes
avenidas provocadas por los ciclones ocurren
en general en torno del mes de septiembre.

Los ciclones traen grandes beneficios sobre
todo a la agricultura, pero tambin originan
avenidas que producen graves prdidas
econmicas y algunas veces prdidas de
vidas humanas, por lo cual se requieren
programas de control de - avenidas y de sus
inundaciones en las zonas afectadas,
programas que estarn integrados por dos
tipos de acciones:

a) Acciones de infraestructura: es decir, obras
cuya finalidad sea reducir y controlar las
avenidas, o bien, slo brindar proteccin a las
zonas inundables.
b) Acciones de plantacin; cuyo objetivo es
actuar antes de la presencia de la avenida y
que comprenden, prediccin de avenidas,
polticas de operacin de compuertas,
manejo de cuencas, seguros contra
inundaciones, etc.
En especial las acciones de infraestructura
requieren de la estimacin de las avenidas
mximas de la corriente, para el diseo y
operacin de las obras de control y
proteccin, lo anterior, tanto en cuencas
grandes como en cuencas pequeas.

FACTORES QUE INFLUYEN EN LA
FORMACIN DE LAS AVENIDAS.

Los variadsimos factores que influyen en la
formacin de una avenida, se pueden
agrupar de una manera general en los tres
grupos siguientes:

a) Factores climticos,
b) Factores geomorfolgicos,
c) Factores extra hidrolgicos y obras
artificiales.

Dentro de los factores climticos el ms
importante es sin duda la TORMENTA,
siendo las caractersticas de ella que se
deben de tomar en cuenta, las siguientes:
tipo, duracin, extensin y frecuencia o
perodo de retorno, intervienen adems: la
situacin y continentalidad de la cuenca y la
orografa de la regin.

Los otros factores climticos son la
INTERCEPCIN que se debe a la vegetacin
y que es condicionada por el viento, ya que
este impide la acumulacin excesiva del agua
en las hojas; la INFILTRACIN que es
funcin de los suelos y su cobertura y de la
geologa de la cuenca y por ltimo, la

EVAPORACIN y la TRANSPIRACIN. En
los factores geomorfolgicos se incluyen
todas las caractersticas de la cuenca y su
red de drenaje, como son: magnitud,
orientacin y forma de la cuenca; longitudes,
pendientes y secciones de los cauces; lagos
y embalses en la cuenca.
Los factores extra hidrolgicos son aquellos
como los deslizamientos de laderas, como es
el caso de la presa Vajont en Italia, la
formacin de barreras naturales en ros y los
glaciales.

Por ltimo, las obras artificiales en la cuenca,
lgicamente modifican las avenidas,
pudiendo ser sus efectos positivos o
negativos; dentro de las obras artificiales se
tienen: cultivos y bosques, puentes,
embalses, encauzamientos, etc.

IMPORTANCIA DE LAS PREDICCIONES.

En la actualidad, la prediccin hidrolgica es
uno de los aspectos ms importantes de la
llamada Hidrologa Aplicada.
Las predicciones hidrolgicas son de vital
importancia en conexin con la regulacin
racional del escurrimiento normal y
extraordinario (avenidas), el riego, los
suministros de agua potable y la generacin
de energa elctrica. Los avisos o prediccin
de avenidas son importantsimos en cualquier
parte donde las avenidas causan daos
materiales a poblaciones urbanas, rurales y
en la construccin de obras hidrulicas y
donde desorganizan las actividades normales
y amenazan la vida humana.

Por ltimo, conviene destacar la gran
importancia que tienen las predicciones de
avenidas, con el objeto de utilizar
adecuadamente los volmenes y planear la
poltica de operacin de las compuertas para
el mejor control. Por otra parte, la evacuacin
de los gastos debe coordinarse con los
desfogados por otros embalses de la cuenca
y con los ya circulantes en los tramos de ro
no controlado, para que no se produzcan
gastos superiores a los naturales, debido a la
simultaneidad de los vertidos, lo anterior, se
podr llevar a cabo si se dispone de un buen
sistema de pronstico de las avenidas.

CLASIFICACIN DE LAS PREDICCIONES
HIDROLGICAS.

Las siguientes cuatro caractersticas
fundamentales pueden ser utilizadas para
clasificar los mtodos existentes de
prediccin y avisos hidrolgicos, estas son:

a) Perodo cubierto por la prediccin.
b) Elementos del rgimen hidrolgico que
pronostica.
c) Mtodos de prediccin.
d) Propsito o finalidad de la prediccin.

MTODOS COMUNES DE PREDICCIN DE
AVENIDAS.

En resumen, el conocimiento anticipado de
las avenidas, permite utilizar el intervalo de
tiempo que transcurre entre la prediccin y su
llegada, para alertar a la poblacin y adoptar
medidas de seguridad, con lo cual se evitan o
contrarrestan los daos.

Por otra parte, la eficacia de la prediccin es
funcin de su precisin cuantitativa y de la
anticipacin con la que se da el aviso. Ambas
caractersticas de la prediccin dependen de
la naturaleza de los datos utilizados o de
apoyo, pudiendo ser (excluyendo el rgimen
nivoso):

1) Registros de gastos aguas arriba del sitio
del pronstico.
2) Registros de precipitaciones,
3) Prediccin de precipitaciones.

Las predicciones ms precisas son las que
ms se pueden anticipar en su aviso
(cuencas grandes) y desafortunadamente, las
menos precisas son las que slo - se pueden
pronosticar a menor plazo (cuencas
pequeas), como se indica a continuacin:

En cuencas grandes (A > 5,000 km2), la
anticipacin con la cual se puede efectuar la
alerta es suficiente y de buena garanta, con
base a los registros de las estaciones
hidromtricas de aguas arriba. En cuencas
medianas (A comprendida entre 150 y 5,000
km2), el tiempo que tarda la onda de avenida
es corto y habr de adelantarse a su
formacin y predecirla en funcin de las
precipitaciones que la originan.

Por ltimo, en cuencas pequeas (A < 150
km2), el tiempo transcurrido entre la llegada
de la lluvia y la presencia de la avenida es
bastante corto, por lo que es preciso recurrir
a la prediccin de las tormentas que generan
la avenida, mediante radar o satlite, a pesar
de los errores que tal mtodo lleva consigo.

























BIBLIOGRAFA
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