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TEMA: SISTEMA COMMON RAIL

INTEGRANTES:
CRISITIAN CHIGUANO
DANIEL ENRIQUEZ
CARLOS HERNANDEZ
JEAN CARLO LAURA
YESSENIA ORDOEZ
CARLOS PUMA
HENRY YANACALLO

GRUPO: TG 3065

TEMA: SITEMA COMMON RAIL
OBJETIVO GENERAL
Reconocer los componentes del sistema de inyeccin de riel comn de la maza BT50 y
comprender su funcionamiento.
OBLETIVOS ESPECIFICOS
Identificar el funcionamiento del sistema de inyeccin de riel comn.
Verificacin del voltaje de los sensores
Ubicar los diferentes componentes del sistema de inyeccin de riel comn.
HERRAMIENTAS Y EQUIPOS
Osciloscopio
Juego de rachas
Destornillador plano y estrella

MARCO TEORICO
Common rail (CR) que significa riel comn , es un acumulador de alta presin denominado
por Bosh Sistema de inyeccin de acumulador.

La inyeccin common rail se realiza por separado , la generacin de presin y la
inyeccin. La presin de la inyeccin se genera independientemente del rgimen del
motor y del caudal de inyeccin y esta a disposicin del riel ( acumulador de
combustible) para la inyeccin. El momento y el caudal de inyeccin se calcula en la
unidad de control electrnica y se pulveriza por el inyector en cada cilindro del motor ,
mediante el control de una electrovlvula.
COMPONENTES DEL SISTEMA
COMMON RAIL
El sistema Common Rail est compuesto por los siguientes circuitos:
Circuito de admisin de aire.
Circuito de baja presin de combustible.
Circuito de alta presin de combustible.

La ECU registra con la ayuda de sensores el deseo del conductor y el comportamiento de
servicio actual del motor y del vehculo. Procesa las seales generadas por los sensores y
transmitidas a travs de lneas de datos. Con las informaciones obtenidas, es capaz de
influir sobre el tractor y especialmente sobre el motor, controlando y regulando.
El sensor de revoluciones del cigeal mide el numero de revoluciones del motor, y el
sensor de revoluciones del rbol de levas determina el orden de encendido (posicin de
fase).
Un potencimetro como sensor del acelerador comunica con la UCE, a travs de una seal
elctrica, la solicitud de par motor realizado por el conductor.
Ventajas
Excelente Desempeo y Eficiencia de Combustible
- El Sistema de Inyeccin de Combustible Common Rail es controlado electrnicamente
para cumplir con una combustin ptima
Bajo Nivel de Emisiones y de Ruidos
- Amigable con el medioambiente para responder a todos los reglamentos mundiales
sobre emisiones - Inyectores ubicados en forma vertical central - Inyeccin Piloto del
Sistema de Inyeccin de Combustible Common Rail
DESARROLLO DE LA PRCTICA
Se verificara el funcionamiento del sensor de posicin del rbol de levas CMP

Valvula scv ( Control de caudal)
La vlvula scv es elctrica Esto quiere decir que si la energizamos en forma elctrica,
se abrir al mximo, permitiendo de esta forma mximo ingreso de diesel a la
etapa de alta presin y por lo tanto, mas presin o presin mxima.se encuentra
ubicada en la bomba de inyeccin , para ver la seal de esta valvula se procede a poner
alfileres en el socket de esta vlvula para facilitar la conexin del osciloscopio.

Al encender el osciloscopio la seal que nos indica esta herramienta es la siguiente:


Para visualizar la seal que emite el vehculo debe estar encendido.
Lo cual nos indica que esta funcionando correctamente.
Si esta vlvula estara daada puede causar una baja presin en la bomba
Inyector

Para verificar el funcionamiento del inyecto hay que tener el vehiculo encendido `para
poder medir el voltaje del mismo en este caso es de 0.5 v , lo cual no indica que su
funcionamiento es el adecuado y mediante el osciloscopio ponemos visualizar la siguiente
seal.


CONCLUSIONES
El sistema de riel comn acumula presin de combustible en la riel de inyectores.
En este sistema se implementa la bomba de alta presin.
El combustible se pulveriza de una manera eficiente y adeacuada.
RECOMENDACIONES
Utilizar la herramienta adecuada para la comprobacin de los sensores o actuadores.
Nunca dejar que el nivel de combustible sea bajo ya que se pueden daar los inyectores.
Si existiese alguna avera verificar desde lo mas sencillo.
ANEXOS
En esta imagen se est utilizando el osciloscopio como un multmetro grfico y aqu
podemos visualizar el voltaje del inyector.


BIBLIOGRAFA
Fuentes electrnicas
http://www.slideshare.net/Luis_Reveco/common-rail-boschmanual
http://www.taringa.net/posts/autos-motos/16039350/Megapost-Diesel-Common-
Rail.html
http://www.dspace.ups.edu.ec/bitstream/123456789/1169/3/CAPITULO%20II.pdf






TEMA : Despiece del inyector
OBJETIVO GENERAL
Reconocer los componentes de un inyector de diesel
OBLETIVOS ESPECIFICOS
Aprender el montaje y desmontaje de un inyector.
Identificar las partes de un inyector
Aprender el despiece y armado del inyector.
HERRAMIENTAS Y EQUIPOS
Llaves torx.
Llaves hexagonales.
Destornillador plano y estrella.

MARCO TEORICO
El inyector introduce el combustible alimentado a alta presin por la bomba de inyeccin
a la cmara de combustin del motor.
El inyector consta de cuerpo y aguja. Ambos estn ensamblados con una precisin de
ajuste del orden de 2 a 4 micrmetros y solo deben utilizarse como unidad completa.
El conjunto inyector/porta inyector va montado en la culata del motor.
El porta inyector sirve para fijar el inyector en la culata, y para estanqueizarlo frente a la
cmara de combustin.
El tubo de alimentacin desemboca en el porta inyector. Este tiene, adems, una conexin
para la fuga de combustible.

DESARROLLO DE LA PRCTICA
Para realizar el despiece del hay que realizarlo en un lugar adecuado y limpio ya uqe
cualquier impureza puede daar el mismo.
Todos los inyectores pueden desarmarse ya que el porta inyector y el cuerpo del inyector
van unidos a rosca. Con este fin el inyector est provisto, en los lugares adecuados, de
caras planas o hexgonos para las correspondientes llaves. La mayora de los inyectores
tienen componentes parecidos, siendo los ms importantes el cuerpo del inyector, el
porta inyector, la tobera, la vlvula de aguja y el muelle de presin.
Al desarmar el inyector podemos observar que mantiene apretada la ajuga del inyector
contra sua asiento.
Es importante limpiar rigurosamente al inyector antes de armarlo evitando que exitan
cualquier tipo de impurezas, ya que cualquier pelusa, polvo o partcula de suciedad puede
ocasionar un desgaste prematuro.




CONCLUSIONES
Se puede concluir que los inyectores en el sistema de riel comn pulverizan el combustible
de una mejor manera .
RECOMENDACIONES
No hay que desconectar un inyector con el motor en marcha.
Al realizar el despiece del inyector hay que hacerlo en un lugar sumamente limpio
y con mucho cuidado.

BIBLIOGRAFIA
Fuentes electrnicas
http://www.aficionadosalamecanica.net/hazlo-inyectores.htm
http://www.oocities.org/mecanicoweb/26d.htm
ANEXOS