Llimit 500auto Manual

- m e a s u r e w i t h p l e a s u r e
manual_limit500auto.qxd 05-06-08 16.25 Sida 1

Operating manual
500
Aut o
Digital Multimeter
Fig 1. Voltage measurement
DC and AC
Fig 2. Current measurement DC
Fig 3. Resistance measurement
Diode test
Continuity test
Fig 4. Dwell test
Engine tach/Rotation speed
500Aut o
Illustrations
1
Fig 5. Ignition coil test
Fig 6. Replaceing the Battery Fig 7. Replace the fuse
DC Voltage
Range Resolution Accuracy Overload
Protection
200mV 0.1mV 230V AC
2V 1mV (0,5%+1)
20V 10mV 1000V DC or 750
200V 100mV V AC continuous
1000V 1V (0,8%+5)
AC Voltage
Protection
2V 1mV
20V 10mV (0.8%+5) 1000V DC or 750
200V 100mV V AC continuous
750V 1V (1.0%+4)
DC Current
Protection
200mA 0.1mA (0.8%+5) CE: Fuse 315mA, 250V,
fast type, 5x20 mm
10mA 10mA (1.2%+5) CE: Fuse 10A, 250V,
fast type, 5x20 mm
Diodes Test
Range Resolution Overload Protection
1mV 600Vp
2
500Aut o
Resistance
Protection
200 0.1
2k 1 600Vp
20k 10 (0.8%+5)
200k 100k
2M 1k
20M 10M (1.5%+5)
Continuity test
Range Resolution Accuracy
1 600Vp
Dwell test
Protection
4CYL
6CYL 0.1 (3%+5) 600Vp
8CYL
Tach (Rotation Speed) test
Protection
4CYL
6CYL 10 RPM (3%+5) 600Vp
8CYL
3
Tabels
4
Language page
English . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5-14
Svenska . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15-22
Norsk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23-30
Dansk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31-39
Suomi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40-48
Deutsch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49-59
Nederlands . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60-69
Franais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .70-79
Italiano . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .80-89
Espaol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90-99
Portugus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .100-109
Polsku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .110-120
Eesti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .121-128
Latviski . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .129-138
Lietuvikai . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .139-149
Py . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .150-159
Language Contents
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English
Overview
General specification
Safety information
Voltage DC and AC
Current
Resistance
Diodes test
Continuity test
Dwell test
Engine tach/Rotation speed
Diagnosis test of fuses, switch, solenoid, relay etc.
Battery condition test
Battery consumption test
Battery charging test
Replace battery
Replace fuses
Contents
Overview
This Operating Manual covers information on safety and cautions.
Please read the relevant information carefully and observe all the
Warnings and Notes strictly.
Limit 500 Auto are 3 1/2 digits multimeter, especially designed for
automotive troubleshooting but also for all kind of electrical measur-
ing. The display have large digits and also shows correct test leads
terminals and rotary switch position, makes this instrument easy to
handle for the user.
General Specifications
Measuring range and accuracy see page 2-3.
Fused mA Input terminal: 0,5A, 250V fast type, 5x20 mm
Fused 10 A Input terminal: 10 A, 250V fast type, 5x20 mm
Range: Manual ranging
Maximum Display: Display: 1999 or 3 1/2 digits.
Measurement Speed: Updates 2-3 times /second.
Temperature: Operating: 0C~40C (32F~104F).
Storage: -10C~50C (14F~122F).
Battery Type: One piece of 9V Battery NEDA 1604 or 6F22 or 006P.
Safety/Compliances: IEC61010 CAT II 1000V, CAT III 600 V
over voltage and double insulation standard.
Certification:
Safety Information
This Meter complies with the standards IEC61010: in pollution
degree 2, over voltage category (CAT II 1000V, CAT III 600V) and
double insulation.
Warning
To avoid possible electric shock or personal injury, and to
avoid possible damage to the Meter or to the equipment under
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500Aut o
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English
test, adhere to the following rules.
Before using the Meter inspect the case. Do not use the Meter if it
is damaged or the case (or part of the case) is removed. Look for
cracks or missing plastics. Pay attention to the insulation around
the connectors.
Inspect the test leads for damages insulation or exposed metal.
Check the test leads for continuity.
Do not apply more than the rated voltage, as marked on the
Meter, between the terminals or between any terminal and the
grounding.
The rotary switch should be placed in the right position and no
any changeover of range shall be made during measurement is
conducted to prevent damage of the Meter.
When the Meter working at an effective voltage over 60V in DC or
42V rms in AC, special care should be taken for there is danger of
electric shock.
Do not use or store the Meter in an environment of high tempe-
rature; humidity, explosive, inflammable and strong magnetic
fields. The performance of the Meter may deteriorate after dampened.
When using the test leads, keep your fingers behind the finger guards.
Disconnect circuit power and discharge all high-voltage capacitors
before testing resistance, continuity, diodes and current.
Before measuring current, check the Meter fuses and turn off
power to circuit before connecting the Meter to the circuit.
Replace the battery as soon as the battery indicator appears. Whit
to low battery, the Meter might produce false readings that can
lead to electric shock and personal injury.
Functional buttons
Yellow ON/OFF switch.
Hold ON/OFF for hold function.
H shows on the display when value is hold.
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Voltage measurement DC and AC (see fig 1)
1. Insert the red test lead into the V terminal and the black test
lead into the COM terminal.
2. Set the rotary switch to an appropriate measurement position in
V--range for DC or V~ for AC. When the value is unknown always
start from the max range 1000 V.
3. Connect the test leads across with the object being measured.
The measured value shows on the display.
Note
Displays 1 selected range is overload; it is required to select a
higher range in order to obtain a correct reading.
In each range, the Meter has an input impedance of approx.10 M.
This loading effect can cause measurement errors in high im-
pedance circuits. If the circuit impedance is less than or equal to
10k, the error is negligible (0.1% or less).
Current measurement DC (see fig 2)
Warning
Never attempt an in-circuit current measurement where the voltage
between terminals and ground is greater than 250 V.
If the fuse burns out during measurement, the Meter may be damaged
or the operator himself may be hurt. Use proper terminals, function,
and range for the measurement.
When the testing leads are connect-ed to the current terminals, do
not parallel them across any circuit.
Measuring time for current should be less than 10 sec and interval
between measurement should be at least 15 minutes.
To measure current, connect as follows:
1. Turn off power to the circuit. Discharge all high-voltage capacitors.
2. Insert the red test lead into the A or mA terminal and the black
test lead into the COM terminal.
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English
3. Set the rotary switch to an appropriate measurement position A
... range for DC or A~ for AC. When the value is unknown
always start from the max range 10 A.
4. Break the current path to be tested. Connect the red test lead to
the more positive side of the break and the black test lead to the
more negative side of the break.
5. Turn on power to the circuit. The measured value shows on the
display.
Note
Displays 1 selected range is overload, it is required to select a
higher range in order to obtain a correct reading.
Resistance measurement (see fig 3)
2. Set the rotary switch to an appropriate measurement position in
range.
Note
Displays 1 selected range is overload, or the circuit is open.
The test leads can add 0.1 to 0.3 of error to resistance measure-
ment. To obtain precision readings in low-resistance measurement,
that is the range of 200, short-circuit the input terminals before-
hand and record the reading obtained. This is the additional
resistance from the test lead.
Diode test (see fig 3)
Use the diode test to check diodes, transistors, and other semicon-
ductor devices. The diode test sends a current through the semicon-
ductor junction, and then measures the voltage drop across the
junction.
10
A good silicon junction drops between 0.5V and 0.8V.
To test a diode out of a circuit, connect as follows:
2. Set the rotary switch to diode position.
3. For forward voltage drop readings on any semiconductor compo-
nent, place the red test lead on the components anode and
place the black test lead on the components cathode.
Continuity test (see fig 3)
To test for continuity Testing voltage is 2,7 V.
2. Set the rotary switch to continuity position.
The buzzer sounds if the resistance of a circuit under test is less
than 30.
Dwell test (See fig 4)
For older cars it was important to test the dwell of the cut-off switch
of an ignition system. Dwell testing means the duration when the
cut-off switch remains off when the cam is turning.
1. Set the rotary switch to Dwell position and correct numbers of
cylinders.
2. Insert the red test lead into the V_Dwell terminal and the black
3. Connect the red test lead to the ignition coil and the black test
lead to ground as fig 4.
4. Read the ignition dwell on the display.
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Engine tach / Rotation speed (See fig 4)
1. Set the rotary switch to RPMx10 position and correct numbers of
cylinders.
2. SInsert the red test lead into the V_RPM terminal and the black
3. Connect the red test lead to the ignition coil and the black test
lead to ground as fig 4.
4. Start the engine and read the rotation speed on the display. The
reading must be multiplied by 10.
For example, actual rotation speed is 2350 RPM, the display shows 235.
Test of switches, fuses, solenoid, relay etc.
1. Set the rotary switch to 200 .
2. Insert the red test lead into the terminal and the black test lead
into the COM terminal.
3. Short circuit the red and black test leads. The display should
show 0,2 to 0,5 .
4. Connect the test leads parallel to the component which would be tested.
The impedance of most solenoids and relays is less than 200 .
Fuses and switches have impedance around 10 or less. Displays
1, the component is cut off or the rotary switch is in incorrect position.
Ignition coil test (see fig 5)
Before testing the engine must be cold and cut off the ignition coil.
1. Set the rotary switch to 200 .
2. Insert the red test lead into the terminal and the black test lead
3. Short circuit the red and black test leads. The display should
show 0,2 to 0,5 .
4. Connect the red test lead to the ignition coils primary + pole and
the black test leads to the primary - pole as fig 5. The resistance
should be less than 0,5 .
English
12
5. Set the rotary switch to 200 k.
6. Connect the red test lead to the secondary outlet and the black
test leads to the primary - pole as fig 5.
The secondary outlet is generally in range 6 k to 30 k. Refer to
various kind of automotives manuals.
Battery condition test
Test if battery is fully charged.
1. Set the rotary switch to 20 VDC position.
2. Insert the red test lead into the V terminal and the black test lead
3. Turn off the ignition switch.
4. Turn on the driving lights for 10 sec. to release charges from the
battery.
5. Connect the black test lead to the battery negative pole and the
red to the positive pole.
The testing result are shown in contrast as follows. 12,6V-100%.
12,45V-75%. 12,3V-50%. 12,15V-25%.
Battery consumption test when the engine is off
The test is useful for determination of the additional consumption of
the battery.
1. Turn off ignition key and make sure lights etc are closed.
2. Set the rotary switch to 10A position.
3. Insert the red test lead into the A terminal and the black test lead
4. Cut off the cable to the battery positive pole and connect the red
test lead to the battery positive pole and the black test lead to the
cable. The measured value shows on the display.
Power consumption to a frequent-modulated radio or clock needs a
current supply of 100 mA. If there emerges any additional current do
necessary service.
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English
Note
Do not start the engine during test, or the instrument will be
damaged.
Battery charging test
For testing if the charging system operates normally.
1. Set the rotary switch to 20 VDC position.
2. Insert the red test lead into the V terminal and the black test lead
3. Connect the black test lead to the battery negative pole and the
red to the positive pole.
4. Run the engine idle and close or turn off accessories as light, fan,
radio etc. Voltage would be 13,2 V to 15,2 V.
5. Open the throttle to 1800 RPM to 2800 RPM. The voltage would
increase max 0,5 V.
6. Turn on driving lights, fan, windscreen wipers etc. and increase
the loads of the electric system. The voltage would not be less
than 13,0 V if the charging system works properly.
Replacing the Battery (see fig 6)
1. Disconnect the connection between the testing leads and the
circuit under test when battery indicator appears on the display.
2. Turn the Meter to OFF position.
3. Remove the screw, and separate the case bottom from the case top.
4. Replace the battery with a new 9V battery (NEDA 1604 or 6F22
or 006P).
5. Rejoin the case bottom and case top, and reinstall the screw.
Replace the fuse (see fig 7)
1. Disconnect the connection between the testing leads and the
circuit under test.
2. Turn the Meter to OFF position.
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3. Remove the screw and separate the case bottom from the case top.
4. Replace only fuses with the identical type and specification as
follows. 315 mA, 250V, fast type, 5x20mm or 10 A, 250 V, fast
type 5x20 mm.
5. Rejoin the case bottom and case top, and reinstall the screw.
Replacement of the fuses is seldom required. Burning of a fuse
always results from improper operation.
Svenska
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Allmnt
Specifikationer
Skerhetsfreskrifter
Spnningsmtning DC och AC
Strmstyrka DC
Resistansmtning
Diodtest
Kontinuitetstest
Kamvinkelmtning
Varvtalsmtning
Test av rel, magnetspole, skringar, brytare
Batteritest
Batteribelastningstest
Batteriladdningstest
Batteribyte
Skringar
Innehll
Allmnt
Denna bruksanvisning innehller information om skerhet och
handhavande. Ls noggrant igenom och observera alla varningar
och skerhetsfreskrifter.
Limit 500 Auto r en speciellt anpassad multimeter fr dig som
arbetar med bilmotorer, btmotorer etc. Fr mtning, justering,
kontroll och felskning.
Tydlig display med stora siffror som ocks visar ocks korrekt test-
kabelanslutning samt valt mtomrde, vilket gr instrumentet enkelt
och tillfrlitligt fr anvndaren.
Specifikationer
Mtomrden och noggrannhet se sid 2-3.
mA anslutningen r skrad : 315 mA, 250 V, Snabb, 5x20 mm.
10A anslutningen r skrad : 10 A, 250 V, Snabb, 5x20 mm.
Manuellt omrdesval.
Displayen visar korrekt testkabelanslutning samt valt mtomrde.
Display 3 1/2 siffra eller 1999.
Mthastighet 2-3 gnger per sek.
Temperatur. Arbetstemperatur 0 40C.
Frvaringstemperatur 10 - 50C.
Batteri. 1 st. 9 V standardbatteri typ 6F22.
Skerhet enligt IEC61010 CAT II 1000V/ CAT III 600 V.
Certifikat CE.
Skerhetsfreskrifter
Detta instrument uppfyller standard enligt IEC61010, Isolation CAT II
1000 V, CAT III 600 V.
Varning
Att undvika elektriska chocker eller personliga skador ls
skerhetsfreskrifterna och ta del av nedanstende regler
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500Aut o
Svenska
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innan ni tar instrumentet i bruk.
Kontrollera att instrumentet r oskadat och inga sprickor finns i hljet.
Kontrollera speciellt isolationen kring testkabelanslutningarna.
Kontrollera att testkablarna r oskadade.
Anslut inte till hgre spnning n instrumentet r mrkt fr mellan
kopplingsanslutningarna eller mellan fas och jord.
Vridomkopplaren skall vara instlld p korrekt position och skall inte
ndras under pgende mtning.
Nr instrumentet mter en effektiv spnning ver 60 V DC eller 42 V
AC skall extra frsiktighet iakttas.
Frvara inte instrumentet dr det kan utsttas fr hg temperatur, hg
luftfuktighet, explosionsrisk eller kraftiga magnetiska flt.
Hll fingrar bakom skyddet p testkablarna.
Bryt strmmen fre mtning av motstnd, kontinuitet, dioder eller
strmstyrka.
Fre mtning av strmstyrka, kontrollera instrumentets skringar och
bryt strmmen fre anslutning av instrumentet till kretsen.
Byt batteri s fort batteriindikatorn p displayen visas.
Funktionsknappar
Gul knapp P/av knapp fr instrumentet.
Hold P/av knapp fr holdfunktionen. H visas p
displayen nr mtvrdet r lst.
Spnningsmtning DC och AC (Se fig 1)
1. Stt den rda testkabeln i V -anslutningen och den svarta
testkabeln i COM-anslutningen.
2. Stt vridkopplaren p nskat V ... lge fr likstrm eller V~lge
fr vxelstrm. Brja alltid p hgsta vrdet nr mtomrdet
r oknt.
3. Anslut testkablarna till mtobjektet. Mtvrdet visas p displayen.
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500Aut o
OBS
Om 1 visas p displayen r valt spnningsomrde fr lgt.
Vlj d ett hgre spnningsomrde. Varje spnningsomrde har
ingngsimpedans c:a 10 M . Strmkretsar med hg impedans
kan medfra mtfel. r kretsens impedans mindre n 10 k r
felet frsumbart.
Strmstyrka DC (se fig 2)
Varning
Anslut aldrig till en strmkrets dr spnning till jord r strre n 250
V. Om skringen brnns under mtning kan instrumentet frstras
eller orsaka personskador p anvndaren.
1. Koppla frn strmmen i kretsen som skall mtas.
2. Stt den rda testkabeln i A eller mA anslutningen och den svarta
testkabeln i COM- anslutningen.
3. Stt vridkopplaren p nskat A ... lge. Brja alltid p hgsta vr
det 10 A nr mtomrdet r oknt. Mtning av strmstyrka i 10A
omrdet skall aldrig utfras lngre n max 10 sek och med minst
15 min intervall.
4. Bryt kretsen dr mtningen skall gras. Anslut den rda testkabeln
till den positiva sidan och den svarta till den negativa sidan.
5. Koppla p strmmen i kretsen. Mtvrdet visas p displayen.
Resistansmtning (se fig 3)
1. Stt den rda testkabeln i V anslutningen och den svarta test
kabeln i COM-anslutningen.
2. Stt vridkopplaren p nskat lge.
3. Anslut testkablarna till mtobjektet. Mtvrdet visas p displayen.
Visas 1 p displayen r valt spnningsomrde fr lgt eller
kretsen r bruten. Testkablarnas resistans r 0,1 - 0,2 . Detta
kan medfra mtfel vid lga resistanssvrden.
19
Svenska
Diodtest (se fig 3)
Dioder och halvledare testas genom att spnningsfallet mts nr en
strm gr igenom komponenten. Spnningsfallet i en vanlig diod r
0,5-0,8 V, dock kan detta vrdet variera mellan olika typer av dioder
och halvledare.
1. Stt den rda testkabeln i V anslutningen och den svarta test-
2. Stt vridomkopplaren i diodlget.
3. Stt den rda testkabeln till komponentens anod och den svarta
till katoden. Mtvrdet visas p displayen.
Kontinuitetstest (se fig 3)
Fr att underska brott i kretsar eller andra elektriska komponenter.
Mtspnningen r 2,7 V.
2. Stt vridkopplaren i kontinuitetslget.
3. Anslut testkablarna till mtobjektet. En signal hrs om motstndet
r mindre n 30 .
Kontroll av kamvinkel (se fig 4)
Fr ldre motorer som inte har elektroniskt tndsystem r det viktigt
att kontrollera kamvinkelns instllning. Kontroll av kamvinkeln inne-
br kontrollera nr strmmen bryts vid kamaxelns rotation.
1. Stt vridkopplaren p Dwell lget och rtt antal cylindrar.
2. Stt den rda testkabeln i VDwell anslutningen och den svarta
3. Anslut den rda testkabeln till tndspolens negativa pol och den
svarta till jord enligt fig 4.
4. Avls kamvinkeln p displayen.
20
500Aut o
Kontroll av varvtal (see fig 4)
1. Stt vridkopplaren p RPMx10 lge och rtt antal cylindrar.
2. Stt den rda testkabeln i VRPM anslutningen och den svarta
3. Anslut den rda testkabeln till tndspolens negativa pol och den
svarta till jord enligt fig 4.
Test av rel, magnetspole, skringar brytare etc.
1. Stt vridkopplaren p 200 .
2. Stt den rda testkabeln i anslutningen och den svarta test-
3. Kortslut testkablarna mot varandra. Displayen skall visa mellan
0,2 och 0,5 .
4. Anslut testkablarna parallellt till fremlet som skall testas.
Mtvrdet visas p displayen.
De flesta solenoider och reler har en impedans mindre n 200 .
Skringar och brytare har en impedans omkring 10 eller mindre.
Visar displayen 1 r komponenten trasig eller r vridkopplaren
instlld p fel lge.
Test av tndspole (Se fig 5)
Motorn skall vara kall vid test.
1. Stt vridkopplaren p 200 .
2. Stt den rda testkabeln i anslutningen och den svarta test-
3. Kortslut testkablarna mot varandra. Displayen skall visa mellan
0,2 till 0,5 .
4. Anslut den rda testkabeln till spolens primra pluspol och den
svarta till den primra minuspolen enligt fig 5. Resistansen br
vara mellan 0,3 till 2 .
5. Stt vridkopplaren p 200 k.
6. Anslut den rda testkabeln till spolens sekundra anslutning och
den svarta till den primra minuspolen enligt fig 5. Resistansen
21
Svenska
br vara mellan 6 k till 30 k beroende p olika fabrikat.
Batteritest
Kontroll om bilbatteriet r fulladdat.
1. Stt vridkopplaren p 20 V.
3. Stng tndningen p motorn.
4. Stt p bilens ljus i c:a 10 sekunder fr att avlgsna laddnings-
strm.
5. Anslut den svarta testkabeln till batteriets negativa pol och den
rda till den positiva.
Batteriets laddningsprocent kan avlsas enligt fljande.
12,6V-100%. 12,45V-75%. 12,3V-50%. 12,15V-25%.
Batteribelastning nr motorn r avstngd.
Kontroll onskad strmfrbrukning nr motorn r avstngd.
1. Stng av tndningen och kontrollera att alla lampor etc. r
avstngda.
2. Stt den rda testkabeln i A anslutningen och den svarta test-
kabeln i COM- anslutningen.
3. Stt vridkopplaren p 10A ... lge.
4. Bryt kabeln till batteriets pluspol och anslut den rda testkabeln
till batteriets pluspol och den svarta till kabel s att strmmen
passerar igenom instrumentet.
Strmfrbrukningen till en bils radio i standbylge eller till bilens
klocka r c:a 100 mA. r strmfrbrukningen betydligt hgre br fel-
skning ske.
OBS
Starta inte motorn under test d instrumentet d gr snder.
22
500Aut o
Batteriladdningstest
Kontroll om laddningsgeneratorn fungerar.
kabeln i COM- anslutningen.
2. Stt vridkopplaren p 20 V ... lge.
3. Anslut den svarta testkabeln till batteriets minuspol och den rda
till pluspolen.
4. Kr motorn p tomgng och stng av all strmfrbrukning som
flkt, lampor, radio, vindrutetorkare etc. Spnningen br vara
mellan 13,2 V och 15,2 V.
5. Gasa motorn till 1800 2500 rpm. Spnningen skall d ka med
hgst 0,5 V.
6. Stt p lampor, flkt etc. och avls spnningen igen. Spnningen
br vara minst 13 V om laddningen fungerar.
Batteribyte (se fig 6)
Byt genast batteri nr batteriindikatorn visas p displayen.
1. Koppla bort testkablarna frn strmfrande krets samt ta bort
testkablarna frn instrumentet.
2. Stng av instrumentet.
3. Lossa skruvarna p instrumentets baksida och tag bort bakstycket.
4. Avlgsna det gamla batteriet och erstt med nytt 9 V batteri av
typ 6F22.
5. Stt tillbaka bakstycket.
Byte av skring (se fig 7)
1. Koppla bort testkablarna frn strmfrande krets samt ta bort
testkablarna frn instrumentet.
2. Stng av instrumentet.
3. Lossa skruvarna p instrumentets baksida och tag bort bakstycket.
4. Avlgsna den gamla skringen.
5. Det finns tv olika skringar. Erstt endast med skringar av samma
typ 315 mA 250 V, snabb, 5x20mm eller 10 A 250 V snabb 5x20 mm.
6. Stt tillbaka bakstycket.
23
Norsk
Generelt
Spesifikasjoner
Sikkerhetsforskrifter
Spenningsmling DC og AC
Strmstyrke DC
Resistansmling
Diodetest
Kontinuitetstest
Kamvinkelmling
Omdreiningsmling
Test av rel, magnetspole, sikringer, brytere.
Batteritest
Batteribelastningstest
Batteriladertest
Batteribytte
Sikringer
Innhold
Generelt
Denne bruksanvisning innholder informasjon om sikkerhet og bruk.
Les nye igjennom og observere alle advarsler og sikkerhetsfor-
skrifter.
Limit 500 Auto er et spesielt tilpasset multimeter for deg som arbei-
der med bilmotorer, btmotorer etc. For mling, justering, kontroll
og feilsking.
Tydelig display med store siffer som ogs viser korrekt testkabel-
kobling samt valgt mleomrde, som gjr instrumentet enkelt og
plitelig for brukeren.
Spesifikasjoner
Mleomrdet og nyaktighet se side 2-3.
mA tilkoblingen er sikret : 315 mA, 250 V, rask, 5x20 mm.
10A tilkoblingen er sikret : 10 A, 250 V, rask, 5x20 mm.
Manuelt omrdevalg.
Displayet viser korrekt testkabelkobling samt valgt mleomrde.
Display 3 1/2 siffer eller 1999.
Mlehastighet 2-3 ganger per sek.
Temperatur Arbeidstemperatur 0 + 40C.
Oppbevaringstemperatur 10 - + 50C.
Batteri. 1 stk. 9 V standardbatteri type 6F22.
Sikkerhet etter IEC61010 CAT II 1000V/ CAT III 600 V.
Sertifikat
Sikkerhetsforskrifter
Dette instrument oppfyller standard etter IEC61010, Isolasjon CAT II
1000 V, CAT III 600 V.
Advarsel
For unng elektriske stt eller personlige skader, les sikker-
hetsforskriftene og ta del av nedenfor stende regler fr du tar
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500Aut o
Norsk
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instrumentet i bruk.
Kontroller at instrumentet er uskadet og ingen sprekker finnes i
dekselet. Kontroller spesielt isolasjonen rundt testkabelkoblingene.
Kontroller at testkablene er uskadet.
Koble ikke til hyere spenning enn instrumentet er merket for mellom
koblingene eller mellom fas og jord.
Vridbryteren skal vre innstilt p korrekt posisjon og skal ikke endres
under pgende mling.
Nr instrumentet mler en effektiv spenning over 60 V DC eller 42 V
AC skal ekstra forsiktighet ivaretas.
Oppbevar ikke instrumentet der det kan utsettes for hy temperatur,
hy luftfuktighet, eksplosjonsfare eller kraftige magnetiske felt.
Hold fingrer bak vernet p testkablene.
Bryt strmmen fr mling av motstand, kontinuitet, dioder eller
strmstyrke.
Fr mling av strmstyrke, kontroller instrumentets sikringer og bryt
strmmen fr kobling av instrumentet til kretsen.
Bytt batteri s fort batteriindikatoren p displayet vises.
Funksjonsknapper
Gul knapp P/av knapp for instrumentet.
Hold P/av P/av knapp for hold-funksjonen.
H vises p displayet nr mleverdien er lst.
Spenningsmling DC og AC (Se fig 1)
1. Sett den rde testkabelen i V -tilkoblingen og den svarte test-
kabelen i COM-tilkoblingen.
2. Sett vridbryteren p nsket V---posisjon for likestrm eller V~
posisjon for vekselstrm. Start alltid p hyeste verdien nr
mleomrdet er ukjent.
3. Koble testkablene till mleobjektet. Mleverdien vises p displayet.
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500Aut o
OBS
Om 1 vises p displayet er valgt spenningsomrde for lavt. Velg
da et hyere spenningsomrde. Hvert spenningsomrde har inn
gangsimpedans ca 10 M . Strmkretser med hy impedans kan
medfre mlefeil.
Strmstyrke DC (se fig 2)
Advarsel
Koble aldri til en strmkrets der spenning till jord er strre enn 250
V. Om sikringen brennes under mling, kan instrumentet delegges
eller forrsake personskader p brukeren.
1. Koble fra strmmen i kretsen som skal mles.
2. Sett den rde testkabelen i A eller mA tilkoblingen og den svarte
testkabelen i COM- tilkoblingen.
3. Sett vridbryteren p nsket A--- posisjon. Start alltid p hyeste
verdien 10 A nr mleomrdet er ukjent. Mling av strmstyrke i
10A omrdet skal aldri utfres lenger enn maks 10 sek og med
minst 15 min intervall.
4. Bryt kretsen der mlingen skal gjres. Koble den rde testkabelen
til den positive siden og den svarte til den negative siden.
5. Koble p strmmen i kretsen. Mleverdien vises p displayet.
Resistansmling (se fig 3)
1. Sett den rde testkabelen i V tilkoblingen og den svarte test
2. Sett vridbryteren p nsket posisjon.
3. Koble testkablene til mleobjektet. Mleverdien vises p displayet.
Vises 1 p displayet er valgt spenningsomrde for lavt eller
kretsen er brutt. Testkablenes resistans er 0,1 - 0,2 . Dette kan
medfre mlefeil ved lave resistansverdier.
Diodetest (se fig 3)
Dioder og halvledere testes ved at spenningsfallet mles nr en
27
Norsk
strm gr igjennom komponentet. Spenningsfallet i en vanlig diode
er 0,5-0,8 V, men denne verdien kan variere mellom ulike typer dio-
der og halvledere.
1. Sett den rde testkabelen i V tilkoblingen og den svarte test
2. Sett vridbryteren i diodeposisjon.
3. Sett den rde testkabelen til komponentets anode og den svarte
til katoden. Mleverdien vises p displayet.
Kontinuitetstest (se fig 3)
For underske brudd i kretser eller andre elektriske komponenter.
Mlespenningen er 2,7 V.
1. Sett den rde testkabelen i V tilkoblingen og den svarte test-
2. Sett vridbryteren i kontinuitetsposisjon.
3. Koble testkablene til mleobjektet. Et signal hres om motstan
den er mindre enn 30 .
Kontroll av kamvinkel (se fig 4)
For eldre motorer som ikke har elektronisk tenningssystem er det viktig
kontrollere kamvinkelens innstilling. Kontroll av kamvinkelen inneb-
rer kontrollere nr strmmen brytes vid kamakselens rotasjon.
1. Sett vridbryteren p Dwell posisjon og rett antall sylindere.
2. Sett den rde testkabelen i VDwell tilkoblingen og den svarte
testkabelen i COM-tilkoblingen.
3. Koble den rde testkabelen till tenningsspolens negative pol og
den svarte till jord etter fig 4.
4. Avles kamvinkel p displayet.
Kontroll av turtall (se fig 4)
1. Sett vridbryteren p RPMx10 posisjon og rett antall sylindere.
2. Sett den rde testkabelen i VRPM tilkoblingen og den svarte
testkabelen i COM-tilkoblingen.
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500Aut o
3. Koble den rde testkabelen til tenningsspolens negative pol og
den svarte til jord etter fig 4.
4. Start motoren og avles turtallet p displayet.
Turtallet skal multipliseres med 10. Str det 235 RPM p displayet
er turtallet 2350 RPM.
Test av rel, magnetspole, sikringer brytere etc.
1. Sett vridbryteren p 200 .
2. Sett den rde testkabelen i tilkoblingen og den svarte test-
3. Kortslutt testkablene mot hverandre. Displayet skal vise mellom
0,2 og 0,5 .
4. Koble testkablene parallelt til gjenstanden som skal testes.
Mleverdien vises p displayet.
De fleste solenoider og releer har en impedans mindre enn 200 .
Sikringer og brytere har en impedans omkring 10 eller mindre.
Viser displayet 1 er komponentet delagt eller er vridbryteren innstilt
p feil posisjon.
Test av tenningsspole (Se fig 5)
Motoren skal vre kald ved test.
1. Sett vridbryteren p 200 .
2. Sett den rde testkabelen i tilkoblingen og den svarte test-
3. Kortslutt testkablene mot hverandre. Displayet skal vise mellom
0,2 til 0,5 .
4. Koble den rde testkabelen til spolens primre plusspol og den
svarte til den primre minuspolen etter fig 5. Resistansen br
vre mellom 0,3 til 2 .
5. Sett vridbryteren p 200 k.
6. Koble den rde testkabelen til spolens sekundre kobling og den
svarte til den primre minuspolen etter fig 5. Resistansen br
vre mellom 6 k til 30 k avhengig av ulike fabrikat.
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Norsk
Batteritest
Kontroll om bilbatteriet er fulladet.
1. Sett vridbryteren p 20 V.
3. Steng tenningen p motoren.
4. Sett p bilens lys i ca 10 sekunder for fjerne ladestrmmen.
5. Koble den svarte testkabelen til batteriets negative pol og den
rde til den positive.
Batteriets laderprosent kan avleses etter flgende. 12,6V-100%.
12,45V-75%. 12,3V-50%. 12,15V-25%.
Batteribelastning nr motoren er avstengt.
Kontroll unsket strmforbruk nr motoren er avstengt.
1. Steng av tenningen og kontroller at alle lamper etc. er avstengt.
2. Sett den rde testkabelen i A tilkoblingen og den svarte test-
kabelen i COM- tilkoblingen.
3. Sett vridbryteren p 10A--- posisjon.
4. Bryt kabelen til batteriets plusspol og koble den rde testkabelen
til batteriets plusspol og den svarte til kabel slik at strmmen
passerer igjennom instrumentet.
Strmforbruk til en bilradio i standby posisjon eller til bilens klokke er ca
100 mA. Er strmforbruket betydelig hyere br feilsking skje.
OBS
Start ikke motoren under test da instrumentet da gr i stykker.
Batteriladertest
Kontroll om ladergeneratoren fungerer.
kabelen i COM- tilkoblingen.
2. Sett vridbryteren p 20 V-- posisjon.
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500Aut o
3. Koble den svarte testkabelen til batteriets minuspol og den rde
til plusspolen.
4. Kjr motoren p tomgang og steng av all strmforbruk som vifte,
lamper, radio, rutevarmer etc. Spenningen br vre mellom 13,2
V og 15,2 V.
5. Gass opp motoren til 1800 2500 o/pm. Spenningen skal da ke
med hyest 0,5 V.
6. Sett p lamper, vifte etc., og avles spenningen igjen. Spenningen
br vre minst 13 V om laderen fungerer.
Batteribytte (se fig 6)
Bytt umiddelbart batteri nr batteriindikatoren vises p displayet.
1. Koble bort testkablene fra strmfrende krets samt ta bort testka
blene fra instrumentet.
2. Steng av instrumentet.
3. Lsne skruene p instrumentets bakside og ta bort bakstykket.
4. Fjern det gamle batteriet og erstatt med nytt 9 V batteri av type
6F22.
5. Sett tilbake bakstykket.
Byte av sikring (se fig 7)
1. Koble bort testkablene fra strmfrende krets samt ta bort test-
kablene fra instrumentet.
2. Steng av instrumentet.
3. Lsne skruene p instrumentets bakside og ta bort bakstykket.
4. Fjern den gamle sikringen.
5. Det finnes to ulike sikringer. Erstatt kun med sikringer av samme
type 315 mA 250 V, rask, 5x20mm eller 10 A 250 V rask 5x20 mm.
6. Sett tilbake bakstykket.
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Dansk
Oversigt
Generel specifikation
Sikkerhedsinformation
Spndingsmling af DC og AC
Strm DC
Modstand
Diodetest
Varighedsprve
Pause test
Motor takometer / Rotationshastighed
Diagnosetest af sikringer, afbryder, solenoider, rel-
er osv.
Batteritest
Batteri forbrugstest
Batteri ladetest.
Batteriudskiftning
Sikrings udskiftning
Innhold
Oversigt
Brugsanvisningen dkker sikkerhedsinformation og advarsler. Vr
s venlig at lse denne information omhyggeligt og overholde alle
Advarsler og Bemrkninger meget nje.
Limit 500 Auto er 3 1/2 cifre multimeter, specielt konstrueret til bil
automatiks fejlfinding men ogs til enhver slags af elektrisk mling.
Displayet har store cifre og viser ogs den korrekte testkabeltermi-
nal og rotationsafbryders position, alt det gr dette mleinstrumentet
nemt at bruge.
Generel specifikation
For mleomfangen og njagtighed se side 2-3.
Sikring mA Indgangsterminal: 0,5A, 250V hurtig type, 5x20 mm
Sikring 10 A Indgangsterminal: 10 A, 250V hurtig type, 5x20 mm
Omfang: Indstilles manuelt
Maksimal Display: Display: 1999 eller 3 1/2 cifre.
Mlehastighed: ajourfres 2-3 gang /sekund.
Temperatur: Drift: 0C~40C (32F~104F).
Lagring: -10C~50C (14F~122F).
Batteri Type: Et stykke 9V Batteri NEDA 1604 eller 6F22 eller 006P.
Sikkerhed/Overholdelse: IEC61010 CAT II 1000V, CAT III 600 V
overspnding og dobbelt isolerings standard.
Certifikat:
Sikkerhedsinformation
Mleinstrumentet overholder standarder IEC61010: i forurening grad
2, overspnding kategori (CAT II 1000V, CAT III 600V) og dobbelt
isolering.
Advarsel
For at undg elektrochok eller personskader, og for at undg
mulig skader til mleinstrumentet eller anordninger som bliver
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500Aut o
33
Dansk
undersgt, m flgende regler overholdes:
Befor du bruger mleinstrumentet, undersg dets indkapsling.
Brug ikke mleinstrumentet hvis indkapslingen er beskadiget eller
hvis indkapslingen (eller en del af den) er fjernet. Sg efter
knkker eller fravrende plastik. Lg mrke til isoleringen
omkring forbindelsesstykker.
Undersg testkabler for beskadiget isolering eller blottet metal.
Undersg testkabler for kontinuitet.
Brug ikke mere end den nominelle spnding, som er markeret p
mleinstrumentet, mellem terminaler eller mellem enhver terminal
og jording.
Rotationsafbryderen m anbringes p den korrekte position og m
ikke flyttes under mlingen for at undg beskadigelse af mlein-
strumentet.
Nr mleinstrumentet arbejder ved en effektiv spnding over 60V
i DC eller 42V rms i AC, m brugeren arbejde med specielt stor
omhu fordi der bestr risiko for elektrochok.
Anvend mleinstrumentet ikke i milj med hj temperatur; fugtig-
hed, eksplosiv, brandfarlig og strke magnetfelter.
Mleinstrumentets udfrelse m forvrres efter det bliver udsat
for fugtighed.
Nr du bruger testkabler, placer fingrene bag finerbeskyttelse.
Sluk for strmmet i strmkredsen og strm ud alle hjspn-
dingskondensatorer befor du undersger modstand, varighed,
dioder og strm.
Befor du foretager strmmling, undersg mleinstrumentets
sikringer og sluk for strmmet i strmkredsen befor du tilslutter
mleinstrumentet til kredsen.
Udskift batteriet s snart som du ser batteri indikatoren. Med et
gammelt batteri kan mleinstrumentet frembringe forkerte afls-
ninger som kan fre til elektrochok og personskader.
Funktionsknapper
Yellow Tnd/Sluk (On/Off) knappen.
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Hold Tnd/Sluk (ON/OFF) knap til holdfunktion.
H vises p displayet nr mlevrdien er hold.
Spndingsmling af DC og AC (se figur 1)
1. Indfr det rde testkabel i V terminal og det sorte testkabel i
COM terminal.
2. Indstil rotationsafbryderen p en passende mlingsposition i V--
omfang til DC eller V~ til AC. Nr vrdien er ukendt, begynd altid
fra det maksimale omfang 1000 V.
3. Forbind de testkabler til mleobjektet. Mlevrdien vises p displayet.
Bemrk
Displayet viser 1 nr det udvalgte omfang er overbelastet; du m
indstille et hjere omfang for at opn korrekt aflsning.
Instrumentet har en indgangsimpedans af cirka 10M. Denne
belastningseffekt kan forrsage mlings fejl i hjimpedanskredse.
Hvis kredsens impedans er mindre end eller prcis 10k, fejlen er
ubetydelig (0.1% eller mindre).
Strmmling DC (se figur 2).
Advarsel
Prv aldrig at udfre en in-kreds strmmling hvor spnding mell-
lem terminaler og jordingen er strre end 250 V.
Hvis en sikring brnder ud under mlingen, kan mleinstrumentet
beskadiges eller dets bruger komme til skade. Anvend passende
terminaler, funktioner og omfang til mlingen.
Nr testkabler er tilsluttede til strm terminaler, m du ikke tilslutte
dem parallel til en anden kreds.
Mlingstid for strmmet m vre mindre end 10 sekunder og inter-
vallet mellem malinger m vre mindst 15 minutter.
For at mle strmmet, forbind som flger:
1. Sluk for strmmet I strmkredsen. Strm ud alle hjspndings-
kondensatorer.
2. Indfr det rde testkabel i A eller mA terminal og det sorte test
500Aut o
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Dansk
kabel i COM terminal.
3. Indstil rotationsafbryderen p en passende mlingsposition i A--
omfang. Nr vrdien er ukendt, begynd altid fra det maksimale
omfang 10 A.
4. Bryd strmvejen som skal testes. Tilslut det rode testkabel til den
mere positive ende af bryden og det sorte testkabel til den mere
negative ende af bryden.
5. Tnd for strmmet i strmkredsen. Mlevrdien vises p displayet.
Bemrk
Displayet viser 1 nr det udvalgte omfang er overbelastet; du m
indstille et hjere omfang for at opn korrekt aflsning.
Modstandsmling (se figur 3)
COM terminal.
2. Indstil rotationsafbryderen p en passende mlingsposition i
omfang.
3. Forbind de testkabler til mleobjektet. Mlevrdien vises p displayet.
Bemrk
Nr 1 vises er den udvalgte omfang overbelastet eller er strm-
kredsen bent.
Testkablerne kan tilfje en fejl fra 0.1 til 0.3 til modstandsmling-
en. For at opn njagtighed ved lavmodstandsmlinger, som er i
omfangen af 200, kortslut frst indgangsterminaler og noter denne
aflsning. Det er den ekstra modstand fra testkablet.
Diodetest (se figur 3)
Anvend diodetest til at undersge dioder, transistorer og andre halv-
leder anordninger. Diodetest sender elektrisk strm gennem halvle-
derovergangen, og mler spndingsfald p tvrs af overgangen.
En god silikone overgang falder mellem 0.5V og 0.8V.
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For at teste en diode udenfor en strmkreds, forbind som flger:
COM terminal.
2. Indstil rotationsafbryderen p diode position.
3. For aflsning af mlinger af jvnstrmsledespndingsfald p
enhver halvleder komponent, placer det rde testkabel p kompo-
nentens anode og placer det sorte testkabel p komponentens katode.
Mlevrdien vises p displayet.
Varighedsprve (see fig 3)
For at afprve varighed Testspnding er 2,7 V.
COM terminal.
2. Anbring rotationsafbryderen p varigheds position.
3. Forbind de testkabler til mleobjektet. Summeren klinger hvis
modstanden i strmkredsen under afprvningen er lavere end 30.
Pausetest (se figur 4)
For ldre biler var det vigtigt at teste tndingssystemets sprreaf-
bryders pause. Pause test betyder varighed nr sprreafbryder for-
bliver slukket nr kammen drejer sig.
1. Anbring rotationsafbryderen p Pause position og korriger antal-
et af cylinder.
2. Indfr det rde testkabel i V Pause terminal og det sorte test-
kabel i COM terminal.
3. Tilslut det rde testkabel til tndspole og det sorte testkabel til
jordingen som vises i figur 4.
4. Afls tndingspausen p displayet.
Motor takometer / Rotationshastighed (Se figur 4)
1. Anbring rotationsafbryderen p RPMx10 position og korriger
antallet af cylinder.
2. Indfr det rde testkabel i VRPM terminal og det sorte testkabel
500Aut o
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i COM terminal.
3. Tilslut det rde testkabel til tndspolen og det sorte testkabel til
jordingen som vises i figur 4.
4. Starter motoren og afls rotationshastigheden p displayet.
Aflsningen m ganges med 10.
For eksempel, egentlig rotationshastighed er 2350 RPM, men dis-
playet viser 235.
Tester af afbryder, sikringer, solenoider, reler osv.
1. Anbring rotationsafbryderen p 200 .
2. Indfr det rde testkabel i terminal og det sorte testkabel i
COM terminal.
3. Kortslut det rode og det sorte testkabel. Displayet skulle vise fra
0,2 til 0,5 .
4. Tilslut testkabler parallelt til komponenten under afprvning.
Impedans af de fleste solenoider og reler er mindre end 200 .
Sikringer af afbryder har en impedans af cirka 10 eller mindre.
Nr displayet viser 1, betyder det at komponenten er afbrudt eller
rotationsafbryderen str p den forkerte position.
Tndspole test (se figur 5)
Befor testen m motoren vre kold og sprret af den tndspole.
1. Anbring rotationsafbryderen p 200 .
2. Indfr det rde testkabel i terminal og det sorte testkabel i
COM terminal.
3. Kortslut det rode og det sorte testkabel. Displayet skulle vise fra
0,2 til 0,5 .
4. Tilslut det rde testkabel til tndspolen primr + pol og det sorte
testkabel til primr - pol som vises i figur 5. Modstanden skulle
vre mindre end 0,5 .
5. Anbring rotationsafbryderen p 200 k.
6. Tilslut det rde testkabel til sekundr kontakt og det sorte test-
kabel til primr - pol som vises i figur 5.
Dansk
38
Sekundr kontaktet is generelt i omfang fra 6 k til 30 k. For
yderlig information se i mange forskellige bil brugsanvisninger.
Batteri test
Dette test viser om batteriet er fuldt opladet.
1. Anbring rotationsafbryderen p 20 VDC position.
COM terminal.
3. Sluk for tndings afbryder.
4. Sluk for krelygter i 10 sekunder til at befri batteriets ladning.
5. Tilslut det sorte testkabel til batteriets negative pol og det rde
testkabel til den positive pol.
Test resultater vises i kontrast som flger. 12,6V-100%. 12,45V-
75%. 12,3V-50%. 12,15V-25%.
Batteri forbrugstest nr motoren er slukket.
Testet bruges til at faststte ekstra batteriforbrug.
1. Sluk for tndingsnglen og forvis dig om at alle lygter osv. er
ogs slukkede for.
2. Anbring rotationsafbryderen p 10A position.
3. Indfr det rde testkabel i A terminal og det sorte testkabel i
COM terminal.
4. Skr af kablet til batteriets positive pol og tilslut det rde test-
kabel til batteriets positive pol og det sorte testkabel til kabelet.
Mlevrdien vises p displayet.
Elektricitetsforbrug for frekvens-moduleret radio eller ur har brug for
100 mA strm. Hvis der opstr ekstra strm, udfr den ndvendige
service.
Bemrk
Starter ikke motoren under testen for instrumentet vil blive beskadiget.
Batteri ladetest.
Dette test viser om ladesystem fungerer korrekt.
1. Anbring rotationsafbryderen p 20 VDC position.
500Aut o
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2. Indfr det rde testkabel V terminal og det sorte testkabel i COM
terminal.
3. Tilslut det sorte testkabel til batteriets negative polo g det rode til
positive pol.
4. Kr motoren i tomgang og luk eller sluk tilbehr som lygter,
ventilator, radio osv. Spndingen ville vre fra 13,2 V til 15,2 V.
5. bn reguleringsspjldet til 1800 RPM til 2800 RPM. Spndingen
ville stige til maksimal 0,5 V.
6. Tnd for krelygter, ventilatoren, vinduesvisker osv. og forg det
elektriske systems belastning. Spndingen ville ikke vre
mindre end 13,0 V hvis ladesystem fungerer korrekt.
Batteriudskiftning (se figure 6)
1. Frakoble sammenslutning mellem testkabler og strmkredsen
under afprvning nr batteri indikator vises p displayet.
2. Anbring mleinstrumentet p Sluk (OFF) position.
3. Fjern skruen og adskil kassens bund fra toppen.
4. Udskift batteriet med et nyt 9V batteri (NEDA 1604 eller 6F22
eller 006P).
5. Bring sammen kassens bund og top og genindfr skruen.
Sikringsudskiftning (se figur 7)
1. Frakoble sammenslutning mellem testkabler og strmkredsen
under afprvning.
2. Anbring mleinstrumentet p Sluk (OFF) position.
3. Fjern skruen og adskil kassens bund fra toppen.
4. Fjern sikringen med at forsigtig lsn en ende og bagefter tag
sikringen fra dens klemme.
5. Udskift sikringer kun med identisk type og specifikation som
flger. 315 mA, 250V, hurtig type, 5x20mm eller 10 A, 250 V, fast
type 5x20 mm.
6. Bring sammen kassens bund og top og genindfr skruen.
Udskiftning af sikringer er sjldent ndvendig. Forbrndte
sikringer opstr af forkert brugen.
500Aut o
Yleist
Tekniset tiedot
Turvallisuusohjeet
Jnnitemittaus DC ja AC
Virranvoimakkuus DC
Resistanssimittaus
Dioditestaus
Yhtjaksoisuustestaus
Kosketuskulmamittaus
Kierroslukumittaus
Rele-, solenoidi-, sulake-, katkaisintestaus
Akkutestaus
Akun kuormitustestaus
Akun lataustestaus
Pariston vaihtaminen
Sulakkeiden vaihtaminen
Sislt
40
Suomi
41
Yleist
Nihin kyttohjeisiin sisltyy tietoja laitteen turvallisuudesta ja
ksittelyst.
Lue kaikki varoitukset ja turvallisuusohjeet huolellisesti ja ota ne
huomioon.
Limit 500 Auto on erityisesti autonmoottoreita, veneenmoottoreita yms.
tystvien henkiliden kyttn suunniteltu yleismittari. Sen avulla voit
mitata, st ja tarkastaa laitteita ja mritt niiden vikoja.
Suurinumeroinen, selke nytt nytt mys oikean testikaapelei-
den liitnnn ja valitun mittausalueen, jonka ansiosta mittalaitteen
kytt on helppoa ja luotettavaa.
Tekniset tiedot
Mittausalueet ja tarkkuus, ks. sivu 2-3.
Sulake mA-ottoliitnt: 315 mA, 250 V, nopea, 5x20 mm
Sulake 10A-ottoliintnt: 10 A, 250 V, nopea, 5x20 mm
Aluevalinta: manuaalinen
Nytt: oikea testauskaapeliliitnt ja valittu mittausalue
Numeronytt: 3 1/2 tai 1999
Mittausnopeus: 2-3 kertaa sekunnissa
Kyttlmptila: Kyttlmptila: 0 +40 C.
Silytyslmptila 10 - +50 C.
Paristo: 1 kpl 9 V vakioparisto, tyyppi 6F22
Turvallisuusvastaavuus: IEC 61010 CAT II 1000V/ CAT III 600 V
Hyvksynt:
Turvallisuusohjeet
Tm laite tytt standardin IEC 61010, eristysluokat CAT II 1000
V, CAT III 600 V, mrykset.
Varoitus
Shkiskujen ja henkilvahinkojen estmiseksi turvallisuusm-
rykset on luettava ja alla olevat ohjeet on otettava huomioon,
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ennen kuin laite otetaan kyttn. Mikli ohjeet vaikuttavat ep-
selvilt, ota yhteys asiantuntijaan.
Tarkasta, ett laite on vahingoittumaton eik sen kotelossa ole
halkeamia. Tarkasta erityisesti testauskaapeleiden liitntjen
ymprill olevat eristeet.
Tarkasta, ett testauskaapelit ovat vahingoittumattomat.
l liit laitetta suurempijnnitteisten liitinten tai vaihe- ja
maajohdinten vliin, kuin mit mittarin arvoiksi on annettu.
Aluevalitsimen tulee olla knnettyn oikeaan asentoon, eik
asentoa saa muuttaa mittauksen aikana.
Kun laite mittaa yli 60 V:n tasavirta- tai 42 V:n vaihtovirtah
ytyjnnitett, on noudatettava erityist varovaisuutta.
l silyt laitetta liian kuumassa tai kosteassa, tai rjhdysvaa-
ran tai voimakkaan magneettikentn alaisessa tilassa.
Pid sormet testauskaapeleiden suojuksen takana.
Katkaise virta ennen vastuksen, yhtjaksoisuuden, diodien tai
virranvoimakkuuden mittaamista.
Kun olet aloittamassa virranvoimakkuuden mittausta, tarkasta
laitteen sulakkeet ja katkaise virta ennen laitteen liittmist piiriin.
Vaihda paristo heti, kun varoitussymboli ilmestyy nytlle.
Toimintopainikkeet
Keltainen painike Laitteen on/off-katkaisija.
Hold Hold-toiminnon on/off-painike.
Nytll nkyy merkki H, kun mittausarvo on
lukittu.
Jnnitemittaus DC ja AC (ks. kuva 1 )
1. Liit punainen testauskaapeli V-liitntn ja musta testauskaa-
peli COM-liitntn.
2. Knn valitsin haluttuun V-- -asentoon tasavirran tai V~
-asentoon vaihtovirran mittausta varten. Aloita aina korkeimmasta
arvosta, jos et tied mittausaluetta.
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Suomi
3. Liit testauskaapelit mittauskohteeseen. Mittausarvo nkyy nytll.
HUOM.
Jos nytlle tulee numero 1, on valittu jnnitealue liian alhainen.
Valitse silloin korkeampi jnnitealue. Jokaisen jnnitealueen
tuloimpedanssi on noin 10 M. Virtapiirit, joissa on korkea impe-
danssi, voivat aiheuttaa mittavirheit. Jos piirin impedanssi on alle 10
k, virhe on merkityksetn.
Virranvoimakkuus DC (ks. kuva 2)
Varoitus
l liit laitetta koskaan virtapiiriin, jonka jnnite liitinten ja maa-
kosketuksen vlill on suurempi kuin 250 V. Jos sulake palaa mitt-
auksen aikana, laite voi vioittua tai aiheuttaa kyttjn loukkaantu-
misen.
1. Katkaise virta mitattavasta piirist.
2. Liit punainen testauskaapeli A- tai mA-liitntn, ja musta
testauskaapeli COM-liitntn.
3. Knn valitsin haluttuun A--- asentoon. Aloita aina korkeimmasta
arvosta 10 A, jos et tied mittausaluetta. Virranvoimakkuuden
mittausta 10A-alueella ei koskaan saa tehd pidempn kun 10
sekunnin ajan ja vhintn 15 minuutin vlein.
4. Katkaise piiri, kun olet aloittamassa mittausta. Liit punainen
testauskaapeli positiiviselle puolelle ja musta negatiiviselle puolelle.
5. Kytke virta piiriin. Mittausarvo nkyy nytll.
Resistanssimittaus (ks. kuva 3)
peli COM-liitntn.
2. Knn valitsin haluttuun -asentoon.
3. Liit testauskaapelit mittauskohteeseen. Mittausarvo nkyy nytll.
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HUOM.
Jos nytlle tulee numero 1, on valittu jnnitealue liian alhainen
tai piiri on katkennut.
Testauskaapeleiden resistanssi on 0,1 - 0,2 . Se voi aiheuttaa mitt
avirheit alhaisissa resistanssiarvoissa.
Dioditestaus (ks. kuva 3)
Diodeja ja puolijohteita testataan mittaamalla jnnitehvi, kun virta
kulkee komponentin lpi. Jnnitehvi tavallisessa diodissa on 0,5 -
0,8 V, arvo voi kuitenkin vaihdella diodi- ja puolijohdetyyppien
mukaan.
peli COM-liitntn.
2. Knn valitsin diodiasentoon.
3. Liit punainen testauskaapeli komponentin anodiin ja musta
testauskaapeli katodiin. Mittausarvo nkyy nytll.
Yhtjaksoisuustestaus (ks. kuva 3)
Testill etsitn katkoksia piireiss tai muissa elektronisissa kompo-
nenteissa. Mittausjnnite on 2,7 V.
peli COM-liitntn.
2. Knn valitsin yhtjaksoisuusasentoon.
3. Liit testauskaapelit mittauskohteeseen. Laite antaa merkki-
nen, mikli vastus on alle 30 .
Kosketuskulman tarkastus (ks. kuva 4)
Vanhemmissa moottoreissa, joissa ei ole elektronista sytytysjr-
jestelm, on trke tarkastaa kosketuskulman asento.
Kosketuskulman tarkastuksessa tarkastetaan, koska virta katkeaa
jakopn ketjun pyriess.
1. Knn valitsin oikean sylinterimrn mukaiseen Dwell-asentoon.
2. Liit punainen testauskaapeli VDwell-liitntn ja musta
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Suomi
3. Liit punainen testauskaapeli sytytyspuolan miinusnapaan ja
musta maahan kuvan 4 mukaisesti.
4. Lue kosketuskulma nytlt.
Kierrosluvun tarkastus. (ks. kuva 4)
1. Knn valitsin oikean sylinterilukumrn mukaiseen RPMx10-
asentoon.
2. Liit punainen testauskaapeli VRPM-liitntn ja musta
3. Liit punainen testauskaapeli sytytyspuolan miinusnapaan ja
musta maahan kuvan 4 mukaisesti.
4. Kynnist moottori ja lue kierrosluku nytlt.
Kierrosluku kerrotaan 10:ll. Jos nytll nkyy 235 RPM, kierroslu-
ku on 2350 kierrosta minuutissa.
Rele-, solenoidi-, sulake-, katkaisin- yms. testaus
1. Knn valitsin asentoon 200 .
2. Liit punainen testauskaapeli -liitntn ja musta testauskaapeli
COM-liitntn.
3. Oikosulje testauskaapelit toisiinsa. Nytss nkyvn arvon tulee
olla 0,2 - 0,5 .
4. Liit testauskaapelit yhdensuuntaisesti testattavaan kohteeseen.
Mittausarvo nkyy nytll.
Useimpien solenoidien ja releiden impedanssi on alle 200 .
Sulakkeiden ja katkaisinten impedanssi on noin 10 tai pienempi.
Jos nytss on numero 1, komponentti on rikki, tai valitsin v-
rss asennossa.
Sytytyspuolatesti (ks. kuva 5)
Moottorin tulee olla kylm, kun testi suoritetaan.
1. Knn valitsin asentoon 200 .
2. Liit punainen testauskaapeli -liitntn ja musta testauskaapeli
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COM-liitntn.
3. Oikosulje testauskaapelit toisiinsa. Nytss nkyvn arvon tulee
olla 0,2 - 0,5 .
4. Liit punainen testauskaapeli puolan primriin plusnapaan ja
musta primriin miinusnapaan kuvan 5 mukaisesti. Resistanssin
tulee olla 0,3 - 2 .
5. Knn valitsin asentoon 200 k.
6. Liit punainen testauskaapeli puolan sekundriliitntn ja
musta primriin miinusnapaan kuvan 5 mukaisesti. Resistanssin
tulee olla 6 k- 30 k valmisteesta riippuen.
Akkutestaus
Testaa auton akun varaustason.
1. Knn valitsin asentoon 20 V--.
2. Liit punainen testauskaapeli V-liitntn ja musta testauskaapeli
COM-liitntn.
3. Sammuta auton moottori.
4. Poista latausvirta sytyttmll auton ajovalot noin 10 sekunniksi.
5. Liit musta testauskaapeli akun miinusnapaan ja punainen
plusnapaan.
Akun latausprosentti nytetn seuraavasti: 12,6 V - 100 % 12,45
V - 75 % 12,3 V - 50 % 12,15 V - 25 %
Akun kuormitustestaus moottori sammutettuna
Testaa tarpeetonta virrankulutusta, kun moottori on sammutettuna.
1. Knn virta pois ja tarkasta, ett kaikki valot yms. on sammutettu.
2. Liit punainen testauskaapeli A-liitntn ja musta testauskaapeli
COM-liitntn.
3. Knn valitsin asentoon 10A.
4. Irrota akun plusnavan kaapeli ja liit punainen testauskaapeli
akun plusnapaan. Liit musta testauskaapeli kaapeliin niin, ett
virta kulkee mittarin lpi.
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Suomi
Auton radion tai kellon virrankulutus valmiustilassa on noin 100 mA.
Jos virrankulutus on huomattavasti suurempi, on virtahvikin syy
selvitettv.
HUOM.
l kynnist moottoria testauksen aikana, koska laite voi rikkoutua.
Akun lataustestaus
Testaa, toimiiko laturi oikein.
1. Liit punainen testauskaapeli V-liitntn ja musta testauskaapeli
COM-liitntn.
2. Knn valitsin asentoon 20 V--.
3. Liit musta testauskaapeli akun miinusnapaan ja punainen
plusnapaan.
4. Anna moottorin kyd tyhjkynnill ja sulje kaikki virtaa kulutta-
vat laitteet, kuten puhallin, valot, radio, tuulilasinpyyhkimet yms.
Jnnitteen tulee olla 13,2 V - 15,2 V.
5. Nosta moottorin kierrokset 1800 2500 kierrokseen minuutissa.
Jnnitteen tulee silloin nousta enintn 0,5 V:lla.
6. Sytyt valot, puhallin jne, ja tarkasta jnnite uudelleen. Jnnitteen
tulee olla vhintn 13 V, jos laturi toimii oikein.
Pariston vaihto (ks. kuva 6)
Vaihda paristo heti, kun varoitussymboli ilmestyy ruudulle.
1. Irrota testauskaapelit virtaa johtavasta piirist ja mittarista.
2. Sulje mittari.
3. Avaa mittarin takapuolella olevat ruuvit ja ota takakansi pois.
4. Ota vanha paristo pois ja laita tilalle uusi 9 V:n 6F22-paristo.
5. Kiinnit takakansi paikalleen.
Sulakkeen vaihto (ks kuva 7)
1. Irrota testauskaapelit virtaa johtavasta piirist ja mittarista.
2. Sulje mittari.
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500Aut o
3. Avaa mittarin takapuolella olevat ruuvit ja ota takakansi pois.
4. Ota vanha sulake pois.
5. Mittarissa on kaksi erilaista sulaketta. Vaihda vanhojen tilalle
ainoastaan samanlaiset sulakkeet: joko 315 mA 250 V, nopea,
5x20mm tai 10 A 250 V nopea, 5x20 mm.
6. Kiinnit takakansi paikalleen.
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Deutsch
bersicht
Allgemeine Daten
Sicherheitsmassnahmen
Gleich- und Wechselspannung
Gleichstromstrke
Widerstand
Diodenprfung
Kontinuierlichkeitsprfung
Verzgerungsprfung
Motortachometer / Rotationsgeschwindigkeit
Diagnostikprfung der Sicherungen, des Schalters, der
Magnetspule, des Relais u.a.
Prfung des Akkuzustands
Prfung des Akkuverbrauchs
Prfung der Akkuaufladung
Batteriewechsel
Sicherungswechsel
Inhaltsverzeichnis
bersicht
Die vorliegende Betriebsanleitung enthlt Information ber die erfor-
derlichen Sicherheits- und Vorsichtsmassnahmen. Lesen Sie auf-
merksam diese wichtige Information durch und beachten Sie streng-
stens alle Warnungen und Hinweise.
Limit 500 Auto ist ein 3 1/2 Ziffern-Mehrzweckmessgert, besonders
geeignet zur Fehlersuche in der Kfz-Automatik sowohl zur
Durchfhrung von elektrischen Messungen aller Art. Die
Zifferdarstellung auf dem Display ist gro, und es werden auch die
richtigen Testklammenanschlsse und die Position des
Drehschalters angezeigt, wodurch der Gebrauch des Gerts anwen-
derfreundlicher und einfacher wird.
Allgemeine Daten
Den Messbereich und die -genauigkeit entnehmen Sie auf der Seite 2-3.
mA Eingangsklemme mit der Sicherung: 0,5 A, 250 V,
Schnellauslsetyp, 5x20 mm
10 A Eingangsklemme mit der Sicherung: 10 A, 250 V,
Schnellauslsetyp, 5x20 mm
Bereich: manuelle Bereicheinstellung.
Max. Display: 1999 od. 3 1/2-Ziffern. digits.
Messgeschwindigkeit: die Messungen werden 2 bis 3 mal pro
Sekunde erneuert.
Temperatur: Betriebstemperatur: 0C~40C (32F~104F).
Lagerungstemperatur: -10C~50C (14F~122F).
Typ der Batterie: Eine 9 V Batterie NEDA 1604 od. 6F22 od. 006P.
Sicherheitsvorlagen: IEC61010 CAT II 1000V, CAT III 600 V
berspannungs- und Doppelschutzstandard.
Konformitt:
Sicherheitsmassnahmen
Dieses Messgert entspricht folgenden Normen der IEC61010: nach
Verunreinigungsgrad 2, berspannungskategorie (CAT II 1000V,
50
500Aut o
51
Deutsch
CAT III 600V) und Doppelisolierung.
Achtung!
Um eventuellen Stromschlag oder Verletzungen zu vermeiden,
sowohl um Schutz des Messgerts bzw. der zu prfenden
Anlage vor Beschdigungen beachten Sie folgende Hinweise:
Vor der Anwendung des Messgerts prfen Sie das Gehuse auf
Beschdigungen. Benutzen Sie das Gert nicht, falls es besch-
digt ist, oder beim abgenommenen Gehusedeckel (bzw. eines
seinen Teiles). Prfen Sie, ob es keine Risse gibt und keine
Plastikteile fehlen. Beachten Sie besonders den Zustand der
Isolierung der Anschlsse.
Prfen Sie, ob die Isolierung der Testleiter auf eventuelle
Beschdigungen und blanke Metalloberflchen. Prfen Sie die, ob
die Testleiter ununterbrochen sind.
Verwenden Sie keine grere Spannung als die am Messgert
angegebene Spannung zwischen den Klemmen bzw. zwischen
der Klemme und dem Erdungsanschluss.
Der Drehschalter muss in die richtige Position gebracht werden,
und zum Schutz des Messgerts vor Beschdigungen darf wh-
rend der Messung der Bereich nicht gendert werden.
Seien Sie besonders vorsichtig beim Betrieb des Messgerts mit
der tatschlichen Spannung ber 60 V (Gleichstrom) oder 42 V
U/ms (Wechselstrom), weil es sich dabei um ein erhhtes Risiko
des Stromschlags handelt.
Benutzen oder aufbewahren Sie das Gert in Stellen nicht, wo es
erhhte Temperatur, Feuchtigkeit, Explosions- bzw.
Entflammungsgefhrdung oder starke magnetische Felder gibt.
Die Lagerung in feuchten Stellen kann die Funktionen des
Messgerts beeintrchtigen.
Beim Gebrauch der Testanschlsse halten Sie die Finger hinter
dem Handschutz.
Vor der Prfung des Widerstands, der Kontinuierlichkeit, der
Dioden und des Stroms schalten Sie die Stromversorgung ab und
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entladen Sie alle Hochspannungskondensatoren.
Vor der Strommessung prfen Sie die Sicherung des Messgerts
und schalten Sie vor dem Anschluss des Messgerts am
Stromkreis die Stromversorgung ab.
Wechseln Sie unverzglich die Batterie, sobald die Batterieanzeige
aufleuchtet. Beim Betrieb mit entladener Batterie knnen die
Messangaben fehlerhaft sein und Stromschlag oder
Verletzungen verursachen.
Funktionstaster
Gelb Ein-/Ausschalter.
Hold Ein-/Ausschalter fr die Verzgerungsfunktion.
Im Display erscheint H, wenn der Wert angegeben wird.
Gleich- und Wechselspannungsmessungen (siehe Abb. 1)
1. Schlieen Sie den roten Testleiter an der Klemmbuchse V und
den schwarzen Testleiter an der Buchse COM an.
2. Den Drehschalter in die entsprechende Messposition bringen: im
Bereich V-- fr den Gleichstrom bzw. im Bereich V~ fr den
Wechselstrom. Falls der Wert nicht bekannt ist, beginnen Sie
immer im maximalen Bereich 1000 V.
3. Schlieen Sie die Testleiter am Messobjekt an. Der gemessene
Wert erscheint auf dem Display.
Anmerkung
Falls auf dem Display 1 erscheint, weist der ausgewhlte Bereich
auf eine berlastung hin; zur Erzielung richtiger Angaben ist es
empfehlenswert, einen greren Bereich zu whlen.
Im jeden Bereich betrgt der volle Eingangswiderstand des
Messgerts ca. 10 M. Durch dieses Lasteffekt knnen Messfehler
in Stromkreisen mit hohem Widerstand verursacht werden. Wenn
der volle Widerstand des Stromkreises 10 k oder geringer ist, ist
der Fehler unbedeutsam (0,1% oder kleiner).
500Aut o
53
Deutsch
Gleichstromstrkemessungen (siehe Abb.2)
Achtung!
Versuchen Sie niemals im Stromkreis eine Strommessung vorzu-
nehmen, wenn die Spannung zwischen den Klemmen und der
Erdung grer als 250 V ist.
Die Durchbrennung der Sicherung whrend der Messung kann
Beschdigungen des Messgerts oder Verletzungen des Benutzers
verursachen. Beachten Sie beim Messen immer die richtigen
Klemmen, Funktionen und den richtigen Bereich.
Wenn die Testleiter an Stromklemmen angeschlossen sind, legen
Sie diese nie parallel ber andere Stromkreise.
Die Dauer der Strommessung muss geringer als 10 Sekunden sein,
und das Intervall zwischen zwei Messungen muss mindestens 15
Minuten betragen.
Um eine Strommessung durchzufhren gehen Sie folgend vor:
1. Schalten Sie die Stromversorgung des Stromkreises ab. Entladen
Sie smtliche Hochspannungskondensatoren.
2. Schlieen Sie den roten Testleiter an der Klemmbuchse A oder
mA und den schwarzen Testleiter an der Buchse COM an.
3. Bringen Sie den Drehschalter in die entsprechende Messposition
im Bereich A--. Falls der Wert nicht bekannt ist, beginnen Sie
immer im maximalen Bereich 10 A.
4. Schalten Sie den zu prfenden Abschnitt des Stromkreises ab.
Schlieen Sie den roten Testleiter mehr in die Richtung der
Anode der Kreisunterbrechung und den schwarzen Testleiter
mehr in die Richtung der Kathode der Unterbrechung an.
5. Schalten Sie die Stromversorgung des Stromkreises ein. Der
gemessene Wert erscheint auf dem Display.
Anmerkung.
auf eine berlastung hin; zur Erzielung richtiger Angaben ist es
empfehlenswert, einen greren Bereich zu whlen.
54
Widerstandsmessungen (siehe Abb. 3)
2. Bringen Sie den Drehschalter in die entsprechende Messposition
im Bereich .
3. Schlieen Sie die Testleiter am Messobjekt an. Der gemessene
Wert erscheint auf dem Display.
Anmerkung
auf eine berlastung oder auf einen geffneten Stromkreis hin.
Die Testleiter knnen bei den Widerstandsmessungen einen
Zusatzfehler von 0,1 bis 0,3 verursachen. Um genaue
Messergebnisse bei Messungen niedriger Widerstnde im Bereich
200 zu erzielen, mssen Sie davor einen Kurzschluss an den
Eingangsklemmen herstellen und die gemessenen Angaben notie-
ren. Es handelt sich dabei um den Zusatzwiderstand des Testleiters.
Diodenprfung (siehe Abb. 3)
Benutzen Sie die Diodenprfung zum Testen von Dioden,
Transistoren und anderen Halbleitereinrichtungen. Bei der
Diodenprfung wird das Stromsignal durch die Halbleiterverbindung
geleitet und dabei der Spannungsfall an der Verbindungsstelle
gemessen. Bei einer einwandfreien Kieselverbindung liegt der
Spannungsfall zwischen 0,5 V und 0,8 V.
Zur Prfung einer Diode auerhalb des Stromkreises gehen Sie fol-
gend vor:
2. Bringen Sie den Drehschalter in die Diodenposition.
3. Zur Ablesung der Messwerte des entstandenen Spannungsfalles
am jeden Halbleiterteil schlieen Sie den roten Testleiter an der
Anode des Teiles und den schwarzen Testleiter an die Kathode
500Aut o
55
desTeils an.
Der gemessene Wert erscheint auf dem Display.
Kontinuierlichkeitsprfung (siehe Abb. 3)
Die zur Kontinuierlichkeitsprfung erforderliche Testspannung
betrgt 2,7 V.
2. Bringen Sie den Drehschalter in die Kontinuierlichkeitsposition.
3. Schlieen Sie die Testleiter am Messobjekt an. Es ertnt ein
Summer, falls der Widerstand des zu prfenden Stromkreises
geringer als 30 ist.
Verzgerungsprfung (siehe Abb. 4)
Bei lteren Fahrzeugen war es notwendig, die Verzgerung des
Unterbrechungsschalters des Zndsystems zu prfen. Die
Verzgerungsprfung bezieht sich auf die Zeit, whrend der der
Unterbrechungsschalter ausgeschaltet ist, aber der Nocken sich dreht.
1. Bringen Sie den Drehschalter in die Verzgerungsposition und
stellen Sie die richtige Zylinderzahl ein.
2. Schlieen Sie den roten Testleiter an der Verzgerungsklemmbuchse
VW und den schwarzen Testleiter an der Buchse COM an.
3. Schlieen Sie den roten Testleiter an der Zndspule und den
schwarzen Testleiter an der Erdung an, wie es sich aus der Abb.
4 ergibt.
4. Die gemessene Zndverzgerung knnen Sie auf dem Display
ablesen.
Motortachometer / Rotationsgeschwindigkeit
(siehe Abb. 4)
1. Bringen Sie den Drehschalter in die Position RPMx10 und stellen
Sie die richtige Zylinderzahl ein.
2. Schlieen Sie den roten Testleiter an der Klemmbuchse VRPM
Deutsch
56
und den schwarzen Testleiter an der Buchse COM an.
3. Schlieen Sie den roten Testleiter an der Zndspule und den
schwarzen Testleiter an der Erdung an, wie es sich aus der Abb.
4 ergibt.
4. Starten Sie den Motor und lesen auf dem Display die
Rotationsgeschwindigkeit ab. Der angezeigte Wert muss mit 10
multipliziert werden.
Beispielsweise, wird bei einer tatschlichen Rotationsgeschwindigkeit
2350 U min-1 auf dem Display 235 angezeigt.
Prfung der Sicherungen, der Schalter, der
Magnetspule, des Relais u.a.
1. Drehen Sie den Drehschalter auf 200 .
2. Schlieen Sie den roten Testleiter an der Klemmbuchse und
3. Stellen Sie einen Kurzschluss im roten und schwarzen Testleiter
her. Auf dem Display sollte ein Wert im Bereich zwischen 0,2 und
0,5 erscheinen.
4. Schlieen Sie die Testleiter parallel zum zu prfenden Teil an.
Fr die meisten Magnetspulen und Relais betrgt der volle
Widerstand weniger als 200. Fr Sicherungen und Schalter
betrgt der volle Widerstand ca. 10 oder weniger. Wenn auf dem
Display 1 erscheint, bedeutet dies, dass der betreffende Teil abge-
schaltet ist oder der Drehschalter nicht in die richtige Position
gebracht wurde.
Prfung der Zndspule (siehe Abb. 5)
Vor der Prfung muss der Motor abgekhlt und die Zndspule
angeschaltet sein.
1. Drehen Sie den Drehschalter auf 200 .
2. Schlieen Sie den roten Testleiter an der Klemmbuchse und
3. Stellen Sie einen Kurzschluss im roten und schwarzen Testleiter
500Aut o
57
Deutsch
her. Auf dem Display sollte ein Wert im Bereich zwischen 0,2 und
0,5 erscheinen.
4. Schlieen Sie den roten Testleiter am primren Pluspol der
Zndspule und den schwarzen Testleiter am primren Minuspol
an, wie es sich aus der Abb. 5 ergibt. Der Widerstand muss
geringer als 0,5 sein,
5. Drehen Sie den Drehschalter auf 200 k.
6. Schlieen Sie den roten Testleiter am Sekundrausgang und den
schwarzen Testleiter am primren Minuspol an, wie es sich aus
der Abb. 5 ergibt.
Der Widerstand am Sekundrausgang liegt blicherweise im
Bereich zwischen 6 k und 30 k. Die notwendige Information fin-
den Sie in verschiedenen Fahrzeughandbchern.
Prfung des Akkuzustands
Prfen Sie, ob der Akku vollstndig aufgeladen ist.
1. Bringen Sie den Drehschalter in die 20 VDC Position.
3. Schalten Sie den Zndschalter aus.
4. Schalten Sie die Scheinwerfer des Fahrzeugs auf 10 Sekunden
ein, um den Akku zu entladen.
5. Schlieen Sie den schwarzen Testleiter am Minuspol des Akkus
und den roten Testleiter am Pluspol des Akkus an.
Die Prfergebnisse werden in Verhltnisform dargestellt: 12,6V-
100%. 12,45V-75%. 12,3V-50%. 12,15V-25%.
Prfung des Akkuverbrauchs beim abgeschalteten Motor
Diese Prfung ist zur Feststellung des zustzlichen Akkuverbrauchs
geeignet.
1. Schalten Sie den Zndschlssel aus und prfen Sie, ob die
Scheinwerfer u.a. ausgeschaltet sind.
2. Bringen Sie den Drehschalter in die Position 10A.
3. Schlieen Sie den roten Testleiter an der Klemmbuchse A und
500Aut o
58
4. Trennen Sie den am Pluspol des Akkus angeschlossenen Leiter
und schlieen Sie den roten Testleiter am Pluspol des Akkus und
den schwarzen Testleiter am Kabel an. Der gemessene Wert
erscheint auf dem Display.
Fr den Verbrauch des Frequenzempfngers oder der Uhr ist eine
Stromversorgung von 100 Mitarbeiter erforderlich. Im Fall eines
hheren Stromverbrauchs mssen Sie die erforderliche technische
Wartung durchfhren.
Anmerkung.
Whrend der Prfung darf der Motor nicht eingeschaltet werden,
ansonsten wird das Messgert beschdigt.
Prfung der Akkuaufladung
Die Prfung wird durchgefhrt, um festzustellen, ob das
Aufladesystem einwandfrei funktioniert.
1. Bringen Sie den Drehschalter in die 20 VDC Position.
3. Schlieen Sie den schwarzen Testleiter am Minuspol des Akkus
und den roten Testleiter am Pluspol des Akkus an.
4. Betreiben Sie den Motor im Leerlauf und schlieen bzw. schalten
Sie die eventuelle Zusatzausrstung ab, z.B., die Scheinwerfer,
die Lftungsanlage, den Funkempfnger u.a. Die Spannung
sollte im Bereich zwischen 13,2 V und 15,2 V liegen.
5. Geben Sie Gas bis zur Erreichung von 1800 U min-1 bis 2800 U
min-1. Die Spannung wird maximal um 0,5 V ansteigen.
6. Schalten Sie die Scheinwerfer, die Lftungsanlage, die
Scheibenwischer u.a. Anlagen des Fahrzeugs ein, um die
Belastung des Elektrosystems zu erhhen. Beim einwandfreien
Funktionieren des Aufladesystems wird die Spannung
mindestens 13,0 V betragen.
Deutsch
59
Batteriewechsel (siehe Abb. 6)
1. Trennen Sie die Verbindung zwischen den Testleitern und dem zu
prfenden Stromkreis, sobald auf dem Display die
Batterieanzeige aufleuchtet.
2. Schalten Sie das Gert aus, indem Sie den Schalter in die
Position OFF bringen.
3. Entfernen Sie die Schraube und nehmen Sie den Gehuseunterteil
vom -oberteil ab.
4. Ersetzen Sie die leere Batterie durch eine 9 V Batterie (NEDA
1604 od. 6F22 od. 006P).
5. Verbinden die den Gehuseunterteil mit dem -oberteil und drehen
Sie die Schraube ein.
Sicherungswechsel (siehe Abb. 7)
1. Trennen Sie die Verbindung zwischen den Testleitern und dem zu
prfenden Stromkreis.
2. Schalten Sie das Gert aus, indem Sie den Schalter in die
Position OFF bringen.
3. Entfernen Sie die Schraube und nehmen Sie den Gehuseunterteil
vom -oberteil ab.
4. Ersetzen Sie die Sicherungen ausschlielich durch Sicherungen
gleicher Art mit folgenden technischen Daten. 315 mA, 250V,
Schnellauslsetyp, 5x20mm oder 10 A, 250 V, Schnellauslsetyp
5x20 mm.
5. Verbinden die den Gehuseunterteil mit dem -oberteil und drehen
Sie die Schraube ein. Der Sicherungswechsel ist sehr selten
notwendig. Die Auslsung der Sicherung wird immer durch
fehlerhaften Betrieb hervorgerufen.
500Aut o
Overzicht
Algemene kenmerken
Veiligheidsinformatie
Spanning voor gelijkstroom en wisselstroom
Huidige gelijkstroom
Weerstand
Diodentest
Continuteitstest
Intervaltest
Motor tachometer / Toerensnelheid
Diagnosetest van zekeringen, schakelaar, solenode,
relais, etc.
Test van batterijtoestand
Test van batterijverbruik
Test van herlading van batterij
Batterij vervangen
Zekeringen vervangen
Inhoud
60
Nederlands
61
Overzicht
Deze handleiding bevat informatie over veiligheid en waarschuwing-
en. Lees de relevante informatie zorgvuldig en volg alle opmerking-
en en aantekeningen strikt op.
Limit 500 Auto zijn 3 1/2 digits multimeters, special ontworpen om
fouten te zoeken bij automobielen maar ook voor allerlij elektrische
metingen. De display heeft grote digits en toont ook correcte
klemmen voor testkabels en de positie van de draaischakelaar, en
dit maakt dit toestel gemakkelijk te gebruiken.
Algemene kenmerken
Meetbereik en nauwkeurigheid, zie pagina 2-3.
Gezekerde mA Inputklem: 0,5A, 250V, snelle type, 5x20 mm.
Gezekerde 10 A Inputklem: 10 A, 250V, snelle type, 5x20 mm.
Bereik: Manueel in te stellen
Maximum dat de display kan weergeven: Display: 1999 of 3 1/2 digits.
Meetsnelheid: Updates 2-3 maal /seconde.
Temperatuur: In werking: 0C~40C (32F~104F).
Opslag: -10C~50C (14F~122F).
Batterijtype: En 9V Batterij NEDA 1604 of 6F22 of 006P.
Veiligheid/Richtlijnen: IEC61010 CAT II 1000V, CAT III 600 V over
spanning en dubbele isolatiestandaard.
Verklaring:
Veiligheidsinformatie
Deze Meter komt overeen met de standaarden IEC61010: in veron-
treiniging graad 2, overspanningscategorie (CAT II 1000V, CAT III
600V) en dubbele isolatie.
Waarschuwing
Om een mogelijke elektrische schok of lichamelijke letsels te
vermijden en om mogelijke schade aan de Meter of aan de
62
uitrusting die getest wordt te vermijden, moet u de volgende
regels volgen:
Inspecteer het omhulsel alvorens de meter te gebruiken. Gebruik
de meter niet als hij beschadigd is of als het omhulsel (of een deel
ervan) verwijderd is. Kijk uit voor barsten of ontbrekende plastic
stukken. Let op de isolatie rond de verbindingsklemmen.
Inspecteer de testkabels op schade aan de isolatie of blootstaand
metaal. Controleer de testkabels op continuteit.
Geef niet meer dan de aangegeven spanning, zoals aangegeven
op de Meter, tussen de klemmen of tussen een klem en de aarding.
De draaischakelaar moet naar rechts gedraaid worden en het
bereik mag tijdens het meten nooit veranderd worden om schade
aan de Meter te vermijden.
Als de Meter werkt bij een effectieve spanning van meer dan 60V
gelijkstroom of 42V rms wisselstroom, moet er speciale zorg
gedragen worden omdat er een gevaar bestaat voor elektrische
schokken.
Gebruik de Meter niet of sla hem ook niet op in een omgeving met
hoge temperaturen, vochtigheid, explosieven, ontvlambare materi-
alen en sterke magnetische velden. De prestaties van de Meter
kunnen afnemen als de Meter vochtig is geweest.
Als u de testkabels gebruikt, moet u uw vingers achter de vinger-
klepjes houden.
Sluit alle stroomcircuits af en ontlaad alle hoogspanningsconden-
sators voordat u weerstand, continuteit, dioden en stroom test.
Voordat u stroom meet, moet u de zekeringen van de meter con-
troleren en de stroom naar de schakeling uitschakelen voordat u
de meter aansluit op het circuit.
Vervang de batterij zodra de batterij-indicator verschijnt. Als
gevolg van het gebruik met een bijna lege batterij kan de Meter
valse resultaten tonen die kunnen leiden tot elektrische schok en
persoonlijk letsel.
500Aut o
63
Nederlands
Functionele knoppen
Geel Aan/Uit (ON/OFF) schakelaar.
Hold AAN/UIT (ON/OFF) voor de hold-functie.
H wordt op de display getoond als de waarde
op hold staat.
Spanningsmeting, gelijkstroom en wisselstroom
(Zie fig 1)
1. Steek de rode testkabel in de V klem en de zwarte testkabel in
de COM klem.
2. Zet de draaischakelaar op een geschikte meetpositie in het V--
bereik voor gelijkstroom of V~ voor wisselstroom. Als de waarde
onbekend is, begin dan altijd vanaf het max bereik 1000 V.
3. Sluit de testkabels aan op het object dat gemeten wordt.
De gemeten waarde wordt op de display getoond.
Opmerking
Als op de display verschijnt dat 1 geselecteerd bereik overladen
is, is het noodzakelijk om een hoger bereik te selecteren om een
correcte afleeswaarde te verkrijgen.
Het instrument heeft in ieder bereik een input impedantie van onge-
veer 10M. Dit laadeffect kan meetfouten veroorzaken in schake-
lingen met een hoge impedantie. Als de schakelingsimpedantie
minder is dan of gelijk is aan 10k, is de fout verwaarloosbaar (0,1%
of minder).
Stroommeting wisselstroom(Zie fig 2).
Waarschuwing
Voer nooit een stroommeting uit in een circuit waar de spanning
tussen de klemmen en de aarding hoger is dan 250 V.
Als de zekering tijdens het meten doorbrandt kan de Meter bescha-
digd worden of kan de operator zelf gewond raken. Gebruik correcte
klemmen, functie en bereik voor de meting.
Als de testkabels aangesloten zijn op de stroomklemmen, mag u ze
64
niet parallel schakelen over om het even welke schakeling.
De meettijd voor stroom moet minder zijn dan 10 sec en de interval
tussen metingen moet minstens 15 minuten zijn.
Om stroom te meten moet u als volgt aansluiten:
1. Zet de stroom naar de schakeling uit. Zorg ervoor dat alle hoog-
spanningscondensatoren ontladen zijn.
2. Steek de rode testkabel in de A of mA klem en de zwarte test-
kabel in de COM klem.
3. Zet de draaischakelaar op een geschikte meetpositie in A-bereik.
Als de waarde onbekend is, begin dan altijd vanaf het max bereik
10 A.
4. Breek het stroompad dat getest moet worden af. Sluit de rode
testkabel aan op de meer positieve kant van de breuk en de
zwarte testkabel op de meer negatieve kant van de breuk.
5. Zet de stroom naar de schakeling aan. De gemeten waarde
wordt op de display getoond.
Opmerking
Als op de display verschijnt dat 1 geselecteerd bereik overladen
is, is het noodzakelijk om een hoger bereik te selecteren om een
correcte afleeswaarde te verkrijgen.
Weerstandsmeting (Zie fig 3)
de COM klem.
2. Zet de draaischakelaar op een geschikte meetpositie in -bereik.
3. Sluit de testkabels aan op het object dat gemeten wordt. De
gemeten waarde wordt op de display getoond.
Opmerking
Als 1 getoond wordt op de display is het geselecteerde bereik
overladen, of is het circuit open.
De testkabels kunnen een foutwaarde van 0.1 tot 0.3 toevoegen
bij het weerstandsmeten. Om precisiemetingen uit te voeren bij het
500Aut o
65
Nederlands
meten van lage weerstanden, dit is het bereik van 200, moet u op
voorhand de inputklemmen kortsluiten en de afleeswaarde die daa-
ruit voortkomt optekenen. Dit is de bijkomende weerstand van de
testkabel.
Diodetest (Zie fig 3)
Gebruik de diodetest om diodes, transistors en andere semigelei-
dende toestellen te controleren. De diodetest stuurt stroom door de
semigeleidende pn-overgang, en meet dan de spanningsdaling na
de pn-overgang. Een goede silicone pn-overgang vermindert met
tussen 0,5V en 0,8V.
Om een diode buiten een schakeling te testen schakelt u als volgt:
de COM klem.
2. Zet de draaischakelaar op diode positie.
3. Voor voorwaartse aflezingen van spanningsdalingen op ieder
semigeleidend onderdeel, plaats de rode testkabel op de anode
van het onderdeel en de zwarte testkabel op de cathode ervan.
De gemeten waarde wordt op de display getoond.
Continuteitstest (Zie fig 3)
De testspanning om continuteit te testen is 2,7 V.
de COM klem.
2. Zet de draaischakelaar op de continuteitspositie.
3. Sluit de testkabels aan op het object dat gemeten wordt. De
zoemer zal afgaan als de weerstand van een geteste schakeling
lager is dan 30.
Intervaltesten (Zie fig 4)
Voor oudere autos was het belangrijk om de interval van de scha-
kelaar om een ontstekingssysteem uit te schakelen te tellen.
66
Intervaltesten betekent de duur dat de uitschakelknop uit blijft
staan terwijl de nok nog draait.
1. Zet de draaischakelaar op Dwell positie en het correcte cilinde-
raantal.
2. Steek de rode testkabel in de VDwell klem en de zwarte test-
3. Sluit de rode testkabel aan op de ontstekingsspoel en de zwarte
testkabel op de aarding zoals in fig. 4.
4. Lees de ontstekingsinterval af van de display.
Motor tachometer / toerensnelheid (zie fig 4)
1. Zet de draaischakelaar op RPMx10 positie en het correcte
cilinderaantal.
2. Steek de rode testkabel in de VRPM klem en de zwarte test-
3. Sluit de rode testkabel aan op de ontstekingsspoel en de zwarte
testkabel op de aarding zoals in fig. 4.
4. Start de motor en lees het toerental op de display. De aflees
waarde moet vermenigvuldigd worden door 10.
Bijvoorbeeld, het feitelijke toerental is 2350 RPM, de display toont 235.
Test van zekeringen, schakelaar, solenode, relais, etc.
1. Zet de draaischakelaar op 200 .
2. Steek de rode testkabel in de klem en de zwarte testkabel in
de COM klem.
3. Maak kortsluiting met de rode en zwarte testkabels. De display
zou nu tussen 0,2 en 0,5 moeten tonen.
4. Sluit de testkabels parallel aan op het onderdeel dat getest moet
worden. De impedantie van de meeste solenodes en relais is
minder dan 200 . Zekeringen en schakelaars hebben een impe-
dantie van 10 of minder. Als 1 getoond wordt is het onderdeel
afgeschakeld of staat de draaischakelaar verkeerd.
500Aut o
67
Nederlands
Ontstekingsspoeltest (zie fig 5)
Voor het testen moet de motor koud zijn en moet de ontstekingss-
spoel afgesloten zijn.
1. Zet de draaischakelaar op 200 .
2. Steek de rode testkabel in de klem en de zwarte testkabel in
de COM klem.
3. Maak kortsluiting met de rode en zwarte testkabels. De display
zou nu tussen 0,2 en 0,5 moeten tonen.
4. Sluit de rode testkabel aan op de primaire + pool van de ontste-
kingsspoel en de zwarte testkabel aan de primaire - pool zoals
getoond in fig. 5. De weerstand zou minder dan 0,5 moeten zijn.
5. Zet de draaischakelaar op 200 k.
6. Sluit de rode testkabel aan op de secundaire uitgang en de
zwarte testkabel op de primaire - pool zoals in fig. 5.
De secundaire uitgang is normal gezien binnen het bereik van 6 k
tot 30 k. Raadpleeg verschillende autohandleidingen.
Test van batterijstand
Test of de batterij volledig opgeladen is.
1. Zet de draaischakelaar op 20 VDC positie.
de COM klem.
3. Zet de ontstekingsschakelaar uit.
4. Zet de rijlichten 10 seconden aan om ladingen van de batterij te
verminderen.
5. Sluit de zwarte testkabel aan op de negatieve pool van de batterij
en de rode op de positieve pool.
De testresultaten zullen in contrast getoond worden zoals volgt.
12,6V-100%. 12,45V-75%. 12,3V-50%. 12,15V-25%.
Test voor het batterijverbruik als de motor uitstaat.
De test is handig om vast te stellen hoeveel de batterij bijkomstig
verbruikt.
68
500Aut o
1. Draai de contactsleutel uit en zorg ervoor dat de lichten enz. uit staan.
2. Zet de draaischakelaar op 10A positie.
3. Steek de rode testkabel in de A klem en de zwarte testkabel in de
COM klem.
4. Sluit de kabel naar de positieve pool van de batterij af en sluit de
rode testkabel aan op de positieve pool van de batterij en de
zwarte testkabel op de kabel. De gemeten waarde wordt op de
display getoond.
Stroomverbruik voor een frequent gemoduleerde radio of klok is 100
mA. Als er een bijkomend stroomverbruik opduikt moet u het nood-
zakelijke onderhoud uitvoeren.
Opmerking.
Start de motor niet tijdens de test, of het instrument zal
beschadigd worden.
Test van herlading van batterij
Om te testen of het oplaadsysteem normaal werkt.
1. Zet de draaischakelaar op 20 VDC positie.
de COM klem.
3. Sluit de zwarte testkabel aan op de negatieve pool van de batterij
en de rode op de positieve pool.
4. Laat de motor neutraal lopen en sluit of zet alle accessoires zoals
licht, ventilator, radio enz. af. Spanning zou ongeveer tussen de
13,2 V en 15,2 V moeten liggen.
5. Geef gas tot 1800 RPM of tot 2800 RPM. De spanning zou maxi-
maal 0,5 V mogen toenemen.
6. Zet de rijlichten, ventilator, ruitenwissers enzovoorts op en ver-
hoog de lading van het elektrisch systeem. De spanning zou niet
minder mogen zijn dan 13,0 V als het laadsysteem correct werkt.
De batterij vervangen (Zie figuur 6)
1. Sluit de schakeling tussen de testkabels en het geteste circuit af
als de batterij-indicator op de display verschijnt.
69
Nederlands
2. Zet de Meter op de OFF (UIT) positie.
3. Verwijder de schroef, en maak de onderste helft van het toestel los
van het bovenste stuk.
4. Vervang de batterij door een nieuwe 9V batterij (NEDA 1604 of
6F22 of 006P).
5. Zet de bovenkant opnieuw op de onderkant en plaats de schroef
terug.
De zekering vervangen (Zie figuur 7)
1. Onderbreek de aansluiting tussen de testkabels en de geteste
schakeling.
2. Zet de Meter op de OFF (UIT) positie.
3. Verwijder de schroef, en maak de onderste helft los van het
bovenste stuk.
4. Vervang enkel door zekeringen van identiek hetzelfde type en
met dezelfde kenmerken als volgt. 315 mA, 250V, snel type,
5x20mm of 10 A, 250 V, snel type 5x20 mm.
5. Zet de bovenkant opnieuw op de onderkant en plaats de schroef
terug. Vervanging van de zekeringen is zelden nodig. Als een
zekering doorbrandt is het altijd het resultaat van onjuist gebruik.
500Aut o
Vue d'ensemble
Spcifications gnrales
Informations de scurit
Voltage CC et CA
Courant continu
Contrleur d'angle de contact
Test des diodes
Test de continuit
Vitesse continue du moteur/vitesse de rotation
Test de diagnostic des fusibles, commutateur, sol-
node, relais etc...
Test de condition de batterie
Test de consommation de batterie
Test de chargement de batterie
Remplacement de batterie
Remplacement des fusibles
Contenu
70
Franais
71
Vue d'ensemble
Ce manuel d'instruction contient des informations sur la scurit et
sur des prcautions prendre. S'il vous plait, lisez ce manuel atten-
tivement et suivez scrupuleusement tous les avertissements et tou-
tes les notes.
Limit 500 Auto est un mesureur numrique de 3 1/2, spcialement
conus pour les dpannages de vhicules moteurs mais aussi pour
tous les types de mesures lectriques. L'cran, qui a de gros chiffres
montre les bornes des fils test adquates et ajout au commutateur
tournant, rendent l'appareil facile manipuler pour l'utilisateur.
Spcifications Gnrales
Echelles de mesure et prcision, voir page 2-3.
Entre de borne mA avec fusible: 0,5A, 250V type rapide, 5x20 mm
Entre de borne 10 A avec fusible: 10 A, 250V type rapide 5x20 mm
Echelle: choix manuel
Ecran maximum: 1999 ou 3 1/2 chiffres.
Rapidit de la mesure: mise jour toutes les 2 ou 3 fois par seconde.
Temprature: de travail: 0C~40C (32F~104F).
de stockage: -10C~50C (14F~122F).
Batterie 1 pile de 9V Type NEDA 1604 or 6F22 or 006P.
Scurit/conformit: IEC61010 CAT II 1000V/ CAT III 600 V
surtension et double norme d'isolation
Certification:
Information de scurit
Ce mesureur se conforme avec les standards IEC61010: en pollu-
tion de degrs 2, catgorie (CAT II 1000V, CAT III 600V) surtension
et double isolation.
Avertissements
Pour viter les chocs lectriques possibles ainsi que les bless-
sures, et pour viter de possibles dgats au mesureur ou aux
quipements tests, suivre les rgles suivantes.
72
Avant d'utiliser le mesureur vrifier le botier. Ne pas utiliser le
mesureur s'il est endommag ou si une partie du botier est
enleve. Rechercher les fissures ou les morceaux de plastique
manquant. Faire attention l'isolation autour des connecteurs.
Vrifier les fils test en cas d'isolations endommages ou de mtal
expos. Vrifier la continuit des fils test.
Ne pas soumettre plus que la tension indique sur le mesureur,
entre la borne et la terre.
Le bouton rotatif devrait tre place sur la bonne position et aucun
changement d'chelle de mesure ne doit avoir lieu durant l'opra-
tion de mesure, et ce afin d'viter d'endommager le mesureur.
Quand le mesureur fonctionne avec une tension effective supri-
eure 60V en CC ou 42V vqm en CA, une attention spciale
devrait tre prise car il y a alors un risque de choc lectrique.
Ne pas utiliser ou stocker le mesureur dans un environnement de
grande temprature, d'humidit, explosif, inflammable ou dans un
champs magntique fort. Les performances du mesureur pour-
raient tre dtriores.
Lorsque vous utilisez les fils test, gardez vos doigts derrire les
protge doigts.
Dconnecter l'nergie du circuit et dcharger tous les accumula-
teurs haute tension avant de tester les rsistances, la continuit,
les diodes et le courant.
Avant de mesurer le courant, vrifier les fusibles du mesureur et
couper l'nergie du circuit avant de connecter le mesureur ce
dernier.
Remplacer la batterie ds que l'indicateur de la batterie apparat.
Avec des batteries faibles, le mesureur pourrait donner de faux
rsultats qui pourraient entraner des chocs lectriques et des
blessures.
Boutons de fonctionnement
Saisie ON/OFF pour la fonction de saisie.
Jaune H s'affiche sur l'cran quand la valeur est enregistre.
Bouton On/Off.
500Aut o
73
Franais
Mesure de tension CC et CA (Voir fig. 1)
1. Insrer le fil de test rouge dans la borne V et le fil de test noir
dans la borne de COM
2. Mettre le bouton tournant sur la position approprie, sur V- pour
le CC ou sur V~ pour le CA. Quand la valeur est inconnue, tou-
jours commencer par de lchelle maximale de 1000 V.
3. Relier les fils test l'objet mesur. Les valeurs mesures appa-
raissent sur l'cran.
Note
L'cran affiche 1 quand la gamme choisie est surcharge, il faut
alors slectionner une gamme plus leve pour obtenir ne lecture
correcte du rsultat.
Pour chaque chelle de mesure, l'instrument a une impdance d'entre
d'approximativement 10 M. Cet effet de chargement peut causer des
erreurs de mesure dans les circuits impdance leve. Si l'imp-
dance du circuit est gale ou infrieure 10 k, l'erreur est ngli-
geable (0.1% ou moins).
Mesure du courant alternatif (Voir fig. 2).
Attention
Ne jamais tenter une mesure du courant dans un circuit o la ten-
sion entre la borne et la terre est suprieure 250 V.
Si le fusible brle durant la mesure, le mesureur pourrait tre
endommag ou l'utilisateur lui-mme pourrait tre bless. Utiliser
les bonnes bornes, fonctions et gammes de mesure.
Quand les fils sont connects la borne de courant, ne pas les
brancher en parallle sur un autre circuit.
Le temps de mesure du courant devrait tre infrieur 10 secondes
et l'interval entre les mesures devrait tre d'au moins 15 minutes.
Pour mesurer le courant, brancher comme suit:
1. Couper l'alimentation du circuit et dcharger tous les condensateurs
haute tension.
74
2. Insrer le fil de test rouge dans la borne A ou mA et le fil de test
noir dans la borne de COM
3. Placer le bouton tournant sur la position de mesure adquate en
gamme A. Quand la valeur est inconnue toujours commencer par
la gamme maximale 10A.
4. Couper le chemin du courant tester. Connecter le fil test rouge
au ct le plus positif de la coupure, et le fil test noir sur le ct
le plus ngatif de la coupure.
5. Remettre l'alimentation en marche dans le circuit. La valeur
mesure s'affiche sur l'cran.
Note
L'cran affiche 1 quand la gamme choisie est surcharge, il faut
alors slectionner une gamme plus leve pour obtenir ne lecture
correcte du rsultat.
Mesure de la rsistance (Voir fig. 3)
dans la borne de COM
2. Placer le bouton rotatif sur la position .
3. Relier les fils test l'objet mesur. Les valeurs mesures appa-
raissent sur l'cran
Note
Si l'cran affiche 1, la gamme est surcharge ou le circuit est ouvert.
Les fils test peuvent ajouter de 0.1 jusqu' 0.3 d'erreur de
mesure de rsistance. Pour obtenir des lectures de prcision dans
les mesures de basses rsistances, il faut la gamme 200 . Court-
circuitez les bornes d'entre l'avance et enregistrez les rsultats
obtenus. C'est la rsistance additionnelle du fil test.
Test de diode (Voir fig. 3)
Utiliser le test de diode pour vrifier les diodes, les transistors et les
autres dispositifs semi-conducteurs. Le test de diode envoie un cou-
rant au travers de la jonction des semi-conducteurs, et puis mesure
500Aut o
75
Franais
la chute de tension travers la jonction. Une bonne jonction en sili-
cone fait lcher entre 0.5 V et 0.8 V.
Pour vrifier une diode en dehors d'un circuit, connecter comme suit:
dans la borne de COM.
2. Mettre le bouton rotatif sur la position diode.
3. Pour les lectures de chute de tension avances de n'importe quel
composant semi-conducteur, placer le fil test rouge sur l'anode
du composant et le fil test noir sur la cathode du composant. La
valeur mesure s'affiche sur l'cran.
Test de continuit (Voir fig. 3)
Pour tester la continuit la tension de test est de 2,7 V.:
dans la borne de COM.
2. Mettre le bouton rotatif sur la position continuit.
3. Connecter les fils test l'objet mesur. Le vibreur sonne si la
rsistance d'un circuit est infrieure 30.
Teste d'angle de contact (Dwell) (Voir fig. 4)
Pour les voitures plus vieilles, il tait important de vrifier l'angle de
contact du bouton d'extinction du circuit d'allumage. La vrification
d'angle de contact signifie la dure durant laquelle le bouton d'ex-
tinction reste teint quand la came tourne.
1. Mettre le bouton tournant sur la position angle de contact et
ajuste le nombre de cylindres.
2. Insrer le fil test rouge dans la borne VDwell et le fil test noir
dans la borne COM.
3. Connecter le fil test rouge la bobine d'allumage et le fil test noir
la terre, comme sur la figure 4.
4. Lire l'angle de contact de l'allumage sur l'cran.
76
Vitesse continue du moteur / Vitesse de rotation
(Voir fig. 4)
1. Placer le bouton tournant sur la position RP Mx 10 et ajuster le
nombre de cylindres
2. Insrer le fil test rouge dans la borne V_RPM et le fil test noir
dans la borne COM.
3. Connecter le fil test rouge la bobine d'allumage et le fil test noir
la terre, comme sur la figure 4.
4. Allumer le moteur et lire la vitesse de rotation sur l'cran. Le
rsultat obtenu doit tre multipli par 10.
Par exemple, si la vitesse de rotation actuelle est de 2350, l'cran
affiche 235.
Test de diagnostic des fusibles, commutateur,
solnode, relais, etc...
1. Placer le bouton sur la position 200 .
2. Insrer le fil test rouge dans la borne et le fil test noir dans la
borne COM.
3. Court-circuiter les fils test rouge et noir. L'cran devrait afficher
de 0,2 0,5 .
4. Connecter les fils test en parallle sur le composant tester.
L'impdance de la plupart des solnodes et relais est infrieure
200 . Les fusibles et les commutateurs ont une impdance
aux alentours de 10 ou moins.
Si l'cran affiche 1, le composant est teint ou le bouton tournant
est dans une position incorrecte.
Test de bobine d'allumage (Voir fig. 5)
Avant de tester le moteur doit tre froid et la bobine d'allumage teinte.
1. Placer le bouton sur la position 200 .
2. Insrer le fil test rouge dans la borne et le fil test noir dans la
borne COM.
3. Court-circuiter les fils test rouge et noir. L'cran devrait afficher
500Aut o
77
Franais
de 0,2 0,5 .
4. Connecter le fil test rouge au ple primaire + de la bobine d'allu-
mage et le fil test noir au pole primaire -, comme sur la figure 5.
La rsistance devrait tre infrieure 0,5 .
5. Placer le bouton sur la position 200 k.
6. Connecter le fil test rouge sur la sortie secondaire et le fil test
noir sur pole primaire - comme sur la figure 5.
La sortie secondaire est en gnrale d'une chelle comprise entre
6k et30 k. Se rfrer aux diffrents types de manuel de vhicule
moteur.
Test de condition de batterie
Vrifier si la batterie est compltement charge.
1. Placer le bouton sur la position 20 V CC.
2. Insrer le fil test rouge dans la borne V et le fil test noir dans la
borne COM.
3. Eteindre le bouton d'allumage.
4. Mettre en marche les lumires de conduite pendant 10 secondes
afin de librer les charges de la batterie.
5. Connecter le fil test noir au pole ngatif de la batterie et le fil test
rouge au pole positif de la batterie.
Le rsultat du test sont montrs en contraste comme suit: 12,6V-
100%. 12,45V-75%. 12,3V-50%. 12,15V-25%.
Test de consommation de batterie quand le
moteur est teint.
Le test est utile pour dterminer la consommation additionnelle de
la batterie.
1. Eteindre l'allumage et vrifier que les lumires etc. soient teintes.
2. Placer le bouton tournant sur la position 10A.
3. Insrer le fil test rouge dans la borne A et le fil test noir dans la
borne COM.
4. Enlever le cble du ple positif de la batterie, connecter le fil test
78
500Aut o
rouge ce mme ple et le fil test noir au cble. La valeur mesu-
re apparat sur l'cran.
La consommation d'nergie d'une radio ou d'une horloge frquemm-
ment module ncessite un approvisionnement en courant de 100
mA. Si apparat un quelconque courant additionnel, faire ce qui est
ncessaire.
Note
Ne pas dmarrer le moteur Durant le test ou l'instrument sera
endommag.
Test de chargement de batterie.
Pour tester si le systme de chargement fonctionne normalement.
1. Placer le bouton tournant sur la position 20 V CC.
2. Insrer le fil test rouge dans la borne V et le fil test noir dans la
borne COM.
3. Connecter le fil test noir au ple ngatif de la batterie et le rouge
au ple positif de la batterie.
4. Actionner le ralenti moteur et fermer ou teindre les accessoires
tels que les lampes, le ventilateur ou la radio etc. La tension
devrait tre entre 13,2 V et 15,2 V.
5. Ouvrir la commande de puissance de 1800 TPM 2800 TPM. La
tension augmenterait de maximum 0,5 V.
6. Mettre en marche les lumires de conduite, le ventilateur, les
essuie-glaces etc. et augmenter la charge du systme lectrique.
La tension ne sera pas infrieure 13,0 V si le systme de char-
ge fonctionne convenablement.
Remplacer la batterie (Voir figure 6)
1. Dconnecter la connexion entre les fils test et le circuit test
quand l'indicateur de batterie apparat sur l'cran.
2. Mettre le mesureur sur la position OFF.
3. Enlever la vis et sparer le fond du botier de sa partie suprieure.
79
Franais
4. Remplacer les piles par 1 nouvelle pile de 9 V (NEDA 1604 ou
6F22 ou 006P).
5. Runir le fond du botier et sa partie suprieure, et remettre la vis.
Remplacer le fusible (Voir fig. 7)
1. Dconnecter la connexion entre les fils test et le circuit test.
2. Mettre le mesureur sur la position OFF.
3. Enlever la vis et sparer le fond du botier de sa partie suprieure.
4. Enlever le fusible en soulevant doucement une extrmit, et
enlever le fusible de son emplacement.
5. Remplacer le fusible avec un modle identique au spcifications
suivantes: 315mA, 250V, type rapide, 5x20mm ou 10 A, 250 V,
type rapide 5x20 mm.
6. Runir le fond du botier et sa partie suprieure, et remettre la
vis. Le remplacement du fusible est rarement ncessaire. Brler
un fusible rsulte toujours d'une mauvaise opration.
500Aut o
Introduzione
Specifiche generali
Informazione su sicurezza
Tensione DC ed AC
Corrente DC
Resistenza
Verifica diodi
Verifica continuit
Prova anticipo di ammissione
Contagiri motore / Velocit di rotazione
Diagnostica dei fusibili, interruttori, solenoidi, rel etc.
Verifica bobina di accensione
Prova stato della batteria
Prova consumo batteria
Prova caricamento batteria
Sostituzione pila
Sostituzione fusibili
Indice
80
Italiano
81
Introduzione
Il presente manuale di uso fornisce informazione sui provvedimenti
di sicurezza e precauzioni. Vi consigliamo di leggere attentemente
questa importante informazione e scrupulosamente seguire tutti i gli
avvertenze e note.
Limit 500 Auto un multimetro da 3 1/2 segni decimali, costruito
appositamente per individuare i guasti nel settore auto, ma utilizza-
bile anche per altri misurazioni elettrici. Il display di grandi caratteri
che segna anche corretti terminali di prova e la posizione del sele-
zionatore rotante facilita uso dello strumento.
Specifiche generali
Il campo e la precisione di misura vedi nella pagina 2-3.
Fusibile nel terminale dingresso mA: 0,5A, 250V, veloce, 5x20 mm
Fusibile nel terminale dingresso 10A: 10 A, 250V, veloce, 5x20 mm
Campo: impostazione manuale
Valore massimo del display: 1999 oppure 3 1/2 segni decimali.
Velocit di misura: valore si rinfresca 2-3 volte al secondo.
Temperature: di funzionamento: 0C~40C.
di stoccaggio: -10C~50C.
Pila: una di 9V, NEDA 1604 oppure 6F22 oppure 006P.
Sicurezza/conformit: IEC61010 CAT II 1000V, CAT III 600 V
standard di sovratensione e doppio isolamento.
Certificazione:
Informazione su sicurezza
This Meter complies with the standards IEC61010: al 2o grado di
inquinamento, categoria CAT II 1000V, CAT II 600V di sovratensione
e doppio isolamento.
Avvertimento
Attenersi alle sottoelencate regole per evitare la scossa elettri-
ca o traume nonch per proteggere lapparecchio ed installa
82
zione sotto verifica dai danneggiamenti:
Prima di usare lapparecchio verificare integrit del suo corpo.
Non usare lapparecchio con corpo danneggiato oppure tolto
(anche parzialmente). Verificare presenza delle eventuali crepe o
mancanti parti di plastica. Fare particolare attenzione allisolamento
attorno delle connessioni.
Verificare lo stato di isolamento dei terminali di prova, eventuale
presenza del metallo aperto. Verificare integrit dei conduttori di
prova.
Non applicare la tensione superiore del valore nominale tra le ter
minali oppure tra un terminale e la terra.
Per evitare danneggiamento dellapparecchio la posizione del
selezionatore rotante deve essere scelta prima e non deve essere
cambiata durante la misurazione.
Fare particolare attenzione misurando la corrente con tensione
superiore 60V (DC) oppure 42V dqm (AC), per un pericolo di
scossa elettrica.
Non usare e non conservare lapparecchio nel ambiente con alta
temperatura, umido, di facile infiammazione o esplosione, o in
presenza di forti campi magnetici. Il funzionamento del apparec-
chio inumidito puo peggiorarsi.
Utilizzando i conduttori di prova tenere le dita dietro del collarino
protettivo del manico.
Prima di misurare resistenza, continuit del circuito, stato dei diodi
o corrente, disinserire alimentazione dal circuito da verificare e
scaricare tutti i condensatori di alta tensione.
Verificare i fusibili e disinserire alimentazione prima di collegare
lappareccio con il cirquito per misurare corrente.
Appena sul display si appare il simbolo della pila occore sostituirla
immediatamente. Lapparecchio con le pile scaricate puo segnare
le misurazioni sbagliate che aumenta il rischio della scossa eletri-
ca o traume.
500Aut o
83
Italiano
Tasti funzionali
Giallo Interruttore ON/OFF
Ritenzione ON/OFF per funzione di ritenzione.
H si appare sul display quando il valore congelato.
Misurazione tensione DC ed AC (vedi fig. 1)
1. Inserire il conduttore di prova rosso nel terminale V e quello
nero nel terminale COM.
2. Impostare il selezionatore rotante sul campo di misura appropria-
to: V-- per DC o V~ per AC. Con tensione incognito sempre
cominciare dal campo massimo 1000 V.
3. Collegare i conduttori di prova con contatti del ogetto da verificare.
Sul display si appare il valore misurato.
Nota
Valore 1 sul display significa sovracarico del campo selezionato;
necessario passare a un campo superiore per ottenere una
misura corretta.
Lapparecchio in ogni campo ha un impedenza dingresso pari a ca.
10M. Questo effetto di carico puo causare errori di misurazione nei
circuiti con alta impedenza. Se limpedenza del circuito sia meno o
pari a 10k, lerrore sar trascurabile (0,1% o meno).
Misurazione corrente DC (vedi fig. 2).
Avvertimento
Mai tentare di fare una misura nel circuito dove tensione tra i terminali e
la terra supera 250 V.
Se il fusibile brucia durante la misurazione lapparecchio puo risultare
dannegiato o loperatore puo essere colpito. Utilizzare sempre appositi
terminali, funzioni e campi di misura.
Quando i connettori di prova sono inseriti nei terminali di corrente mai
collegarli in parallelo a un circuito.
Il tempo di misura per corrente dovrebbe essere inferiore ai 10 sec e un
intervallo tra le misure consecutive deve essere almeno 15 minuti.
84
Fare collegamenti come segue per misurare corrente:
1. Disinserire il carico dal circuito. Scaricare tutti i condensatori di alta
tensione.
2. Inserire il conduttore rosso di prova nel terminale A o mA e quel-
lo nero nel terminale COM.
3. Impostare il selezionatore rotante sul campo di misura appropria
to A--. Con corrente incognito sempre cominciare dal campo
massimo 10A.
4. Rompere il circuito da verificare. Collegare il conduttore rosso di
prova con lato piu positivo e quello nero con lato piu negativo del
cirquito rotto.
5. Inserire il carico al circuito. Sul display si appare il valore misurato.
Nota
Valore 1 sul display significa sovracarico del campo selezionato;
necessario passare a un campo superiore per ottenere una
misura corretta.
Misurazione resistenza (vedi fig. 3)
1. Inserire il conduttore rosso di prova nel terminale V e quello
2. Impostare il selezionatore rotante sul campo di misura appropria
to .
3. Collegare i conduttori di prova con un componente da verificare.
Nota
Valore 1 sul display significa sovracarico del campo oppure
interruzione del circuito.
I conduttori di prova potrebbero aggiungere da 0,1 a 0,3 di
errore alla misura di resistenza. Per ottenere valori precisi misuran
do basse resistenze nel campo 200 occore collegare in corto i
conduttori di rpova e fissare il valore misurato. Questo valore cor-
responde a un aggiunta causata dai conduttori di prova.
500Aut o
85
Italiano
Verifica diodi (vedi fig. 3)
Questo modo puo essere usato per verificare diodi, transistori ed
altri semiconduttori. Nella verifica il corrente passa attraverso di un
connessione semiconduttivo e lapparecchio prelieva corrispondente
caduta di tensione. Un buono connessione semiconduttivo di silicio
causa la caduta tra 0,5V e 0,8V.
Per verificare un diode fuori circuito fare collegamenti come segue:
1. Inserire il conduttore rosso di prova nel terminale HzV e quello
2. Impostare il selezionatore rotante in posizione diode.
3. Per rilevare il valore della caduta di tensione su qualsiasi compo-
nente semiconduttivo posizionare il conduttore di prova rosso sul
anode di componente e quello nero sul catode.
Verifica continuit (vedi fig. 3)
Nella verifica di continuit si applica la tensione pari a 2,7 V.
1. Inserire il conduttore rosso di prova nel terminale V e quello
2. Impostare il selezionatore rotante in posizione verifica continuit.
3. Collegare i conduttori di prova con un circuito da verificare. Il
cicalino suona se la resistenza del circuito sia inferiore di 30.
Prova ritardo di accensione (dwell test) (vedi fig. 4)
Per le vetture vecchie er importante verificare il tempo di ritardo dell-
accensione. Questa prova permette di rilevare il tempo, entro quale lin-
terruttore rimane aperto quando la camma continua a girare.
1. Impostare il selezionatore rotante in posizione Dwell e il corretto
numero dei cilindri.
2. Inserire il conduttore di prova rosso nel terminale VDwell e
quello nero nel terminale COM.
86
3. Collegare il conduttore di prova rosso con la bobina di accensio
ne e quello nero con terra, come evidenziato nella fig. 4.
4. Leggere il valore di ritardo accensione sul display.
Contagiri motore / Velocit di rotazione (vedi fig. 4)
1. Impostare il selezionatore rotante in posizione RPMx10 e il
corretto numero dei cilindri
2. Inserire il conduttore di prova rosso nel terminale VRPM e
quello nero nel terminale COM.
3. Collegare il conduttore di prova rosso con la bobina di accensio-
ne e quello nero con terra, come evidenziato nella fig. 4.
4. Accendere il motore e leggere la velocit di rotazione sul display.
Il valore del display da moltiplicare per 10.
Per esempio, se la velocit attuale di rotazione sia pari a 2350 rpm,
sul display appare il valore pari a 235.
Diagnostica dei fusibili, interruttori, solenoidi,
rel etc.
1. Impostare il selezionatore rotante a 200 .
2. Inserire il conduttore rosso di prova nel terminale e quello nero
nel terminale COM.
3. Fare corto circuito tra i conduttori di prova rosso e nero. Sul dis-
play si appare il valore pari a 0,2 - 0,5 .
4. Collegare i conduttori di prova in parallelo con componente da
verificare.
Limpedenza del maggior parte dei solenoidi e rel pari a ca. 10
o inferiore. Valore 1 sul display significa che il componente rotto o
il selezionatore rotante si trova in un posizione sbagliata.
Verifica bobina di accensione (vedi fig. 5)
Prima della verifica far raffreddarsi il motore e scollegare la bobina
di accensione.
1. Impostare il selezionatore rotante a 200 .
500Aut o
87
Italiano
2. Inserire il conduttore rosso di prova nel terminale e quello nero
nel terminale COM.
3. Fare corto circuito tra i conduttori di prova rosso e nero. Sul dis-
play si appare il valore pari a 0,2 - 0,5 .
4. Collegare il conduttore di prova rosso al terminale primario + e
quello nero al terminale primario - , come evidenziato nella fig. 5.
La resistenza deve essere inferiore di 0,5 .
5. Impostare il selezionatore rotante a 200 k.
6. Collegare il conduttore di prova rosso al terminale di uscita
secondario e quello nero al terminale primario - , come evidenzi-
ato nella fig. 5.
Luscita secondaria generalmente ha la resistenza da 6 k a 30k.
Fare riferimento di questo valore ai manuali automobilistiche.
Prova stato della batteria
Permette di capire se la batteria sia caricata o meno.
1. Impostare il selezionatore rotante in posizione 20VDC.
2. Inserire il conduttore rosso di prova nel terminale V e quello nero
nel terminale COM.
3. Girare la chiave di accensione in posizione Off.
4. Accendere luci abbaglianti per ca. 10 sec. per deliberare la carica
della batteria.
5. Collegare il conduttore di prova nero al terminale negativo della
batteria e quello rosso al terminale positivo.
I risultati della prova (lo stato di carica in %) si legge in seguente
modo: 12,6V-100%. 12,45V-75%. 12,3V-50%. 12,15V-25%.
Prova consumo batteria con il motore spento
Questa verifica utile per rilevare il consumo aggiuntovo della batteria.
1. Spegnere il motore e verificare se tutti le altre utenze (fanali ect.)
siano spenti.
2. Impostare il selezionatore rotante in posizione 10A.
3. Inserire il terminale di prova rosso nel terminale A e quello nero
nel terminale COM.
88
500Aut o
4. Staccare il cavo dal terminale positivo della barreria e collegare il
conduttore di prova rosso con terminale positivo della batteria e
quello nero con cavo staccato. Sul display si appare il valore
misurato.
Il consumo della potenza dal radio con modulazione di frequenza
oppure dallorologio pari a ca. 100mA. Se la prova scopre il corr-
rente superiore a 100m siano necessarie lavori di manutenzione.
Nota
Per evitare danneggiamento dellapparecchio non accendere il
motore durante la prova.
Prova caricamento batteria
Permette verificare il funzionamento del sistema di caricamento.
1. Impostare il selezionatore rotante in posizione 20 VDC.
2. Inserire il terminale di prova rosso nel terminale V e quello nero
nel terminale COM.
3. Collegare il conduttore di prova nero al terminale negativo della
batteria e quello rosso al terminale positivo.
4. Accendere il motore, farlo girare a vuoto e spegnere tutte le uten-
ze come luci, ventilatore, radio ect. Il valore della tensione misu-
rato deve essere tra 13,2V e 15,2V.
5. Premere acceleratore per portare i giri da 1800 rpm a 2800 rpm.
La tensione puo aumentarsi max per 0,5V.
6. Accendere luci, radio, ventilatore, tergicristalli etc. per aumentale
il carico applicato sul circuito elettrico. La tensione non deve
essere inferiore di 13,0V se il sistema di caricamento funzioni bene.
Sostituzione pila (vedi fig. 6)
1. Scollegare i conduttori di prova dal circuito sotto la verifica quan-
do lindicatore della pila appare sul display.
2. Spegnere lapparecchio, portando interruttore su OFF.
3. Rimuovere la vite e separare la parte inferiore del corpo da quella
superiore.
89
Italiano
4. Sostituire la pila esaurita con una nuova da 9V (NEDA 1604
oppure 6F22 oppure 006P).
5. Rimettere assieme due parti del corpo e avvitare la vite.
Sostituzione fusibile (vedi fig. 7)
1. Scollegare i conduttori di prova dal circuito sotto la verifica.
2. Spegnere lapparecchio, portando interruttore su OFF.
3. Rimuovere la vite e separare la parte inferiore del corpo da quella
superiore.
4. Rimuovere il fusibile bruciato prima sollevando con cura unestre-
mita e poi tirando via tutto dal portafusibile.
5. Per sostituzione usare esclusivamente fusibili di indicato tipo e
valore nominale: 315mA, 250V, veloce, 5x20mm oppure 10A,
250V, veloce, 5x20 mm.
6. Rimettere assieme due parti del corpo e avvitare la vite.
Sostituzione del fusibile raramente necessario. Il fusibile brucia
a causa di unazione impropria.
500Aut o
Descripcin general
Especificaciones generales
Informaciones de seguridad
Voltaje DC y AC
Corriente AC
Resistencia
Teste de diodos
Teste de continuidad
Teste de atraso
Tache del motor / Velocidad de revoluciones
Teste diagnostico de fusibles, llaves, solenoides,
rels etc.
Teste de condicin de la batera
Teste de consumo de la batera
Teste de carga de la batera.
Cambio de batera
Cambio de fusibles
Contenido
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Espaol
91
Descripcin general
Este manual de instrucciones cobre la informacin relacionada con la
seguridad y precauciones. Por favor lea la informacin apropiada con
cuidado y observe todas las Advertencias y Notas estrictamente.
Limit 500 Auto es uno multmetro de 3 1/2 dgitos, especialmente
proyectado para solucin de defectos en automviles, mas tambin
para todo tipo de mediciones elctricas. Lo visor tiene dgitos gran-
des y tambin los terminales de puntas de teste y la posicin de la
llave rotatoria que hace este instrumento de fcil manoseo para el
usuario.
Especificaciones generales
Escala de medicin y precisin mira a la pgina 2-3.
Terminal de entrada mA con fusible: 0,5A, 250V tipo rpido, 5x20 mm
Terminal de entrada 10 A: 10 A, 250V tipo rpido, 5x20 mm
Escala: Lectura manual
Visor Mximo: Visor: 1999 o 3 1/2 dgitos.
Velocidad de medicin: Renovada 2-3 veces /segundo.
Temperatura: Trabajo: 0C~40C (32F~104F).
Almacenamiento: -10C~50C (14F~122F).
Tipo de Batera: una pieza de 9V Batera NEDA 1604 o 6F22 o 006P.
Seguridad/De acuerdo con: IEC61010 CAT II 1000V, CAT III 600
V sobrecarga de voltaje y padrn de aislamiento doble.
Certificacin:
Informacin de seguridad
Este Medidor est en conformidad con los padrones IEC61010:
grado de polucin 2, categora (CAT II 1000V, CAT III 600V) sobre-
carga de voltaje y aislamiento doble.
Atencin!
Para evitar posible choque elctrico o lesiones y para evitar
posibles daos al Medidor o al equipamiento a ser testado,
siga las siguientes reglas:
92
Antes de usar lo Medidor verifique la caja. No use lo Medidor si
este estuviere daado o la caja (o parte de la caja) estuviere
removida. Verifique si en lo hay grietas o partes faltando. Preste
atencin al aislamiento alrededor de los contactos.
Verifique en las puntas de teste posibles daos en el aislamiento
o metales expuestos. Verifique la continuidad de las puntas de
teste.
No aplique una voltaje nominal ms grande que marcado en el
Medidor entre los terminales o entre cualquier terminal y el aterra-
miento.
La llave rotatoria debe ser posicionada en la posicin correcta y
en lo deben ser hechos cambios de escala durante la medicin
para evitar daos al Medidor.
Cuando o Medidor trabajar con una voltaje efectiva arriba de 60V
DC o 42V rms AC, debe ser tomado cuidado especial para evitar
choques elctricos.
No use o guarde lo Medidor en uno ambiente con temperaturas
altas, humedad, riesgo de explosin, inflamable o fuertes campos
magnticos. Lo funcionamiento del Medidor puede ser perjudica
do despus de humedecer.
Cuando usar las puntas de teste, mantenga sus dedos sobre las
protecciones.
Desligue la fuerza de los circuitos y descargue toda el alta-voltaje
de los capacitores antes de testar la resistencia, continuidad,
diodos y corriente.
Antes de medir corrientes, verifique los fusibles del Medidor y
desligue la energa del circuito antes de conectar lo Medidor al
circuito.
Cambie las bateras as que lo indicador aparecer. Con bateras
dbiles, lo Medidor puede fornecer dados errados que pueden
levar a choques elctricos o lesiones.
Botones funcionales
Amarillo Llave Liga/Desliga.
500Aut o
93
Espaol
Almacenar LIGA/DESLIGA para funcin almacenar.
H aparecer en lo visor cuando lo valor
estuviere memorizado.
Mediciones de voltaje DC y AC (mira Fig.1)
1. Inserte la punta de teste roja en lo terminal V y la punta de
teste negra en lo terminal COM.
2. Ajuste la llave rotatoria para la posicin V-- para DC o V~ para AC.
Cuando lo valor es desconocido siempre inicie de la escala mxima
1000 V.
3. Conecte las puntas de teste al objeto a ser medido. Lo valor da
medicin aparecer en lo visor.
Nota
Si aparecer 1, la escala seleccionada est sobrecargada; es
necesario seleccionar una escala ms alta para obtener una
medicin correcta.
Lo instrumento tiene una impedancia de entrada de aproximada-
mente 10M. Este efecto de carga puede causar errores de medici-
n en circuitos de alta impedancia. Si lo circuito de impedancia es
menor o igual a 10k, lo error es insignificante (0.1% o menor).
Mediciones de Corriente DC (mira Fig. 2).
Atencin!
Nunca tente hacer una medicin interna de corriente de circuito cuan-
do el voltaje entre terminales y aterramiento es mayor que 250 V.
Si lo fusible quemar durante una medicin, lo Medidor puede ser
daado o el operador puede ser lesionado. Utilice terminales, funci-
n y escala apropiados para las mediciones.
Cuando las puntas de teste estuvieren conectadas con los termina-
les de corriente, no los conecte en paralelo con otros circuitos.
Lo tiempo de medicin de corriente debe ser inferior a 10 segundos
y intervalo entre mediciones no menos que 15 minutos.
94
Para medir corriente, conecte da siguiente manera:
1. Desligue la energa dos circuitos. Descargue todos los capacitores
de alta voltaje.
2. Inserte la punta de teste roja en lo terminal A o mA y la punta de
3. Seleccione la llave rotatoria para la posicin de mediciones apro-
piada en la escala A--. Cuando lo valor es desconocido siempre
inicie en la escala mxima 10 A.
4. Interrumpa la trayectoria de la corriente a ser medida. Conecte la
punta de teste roja al lado ms positivo de la interrupcin y la
punta negra al lado ms negativo de la interrupcin.
5. Ligue la energa del circuito. Lo valor medido aparecer en lo visor.
Nota
Si aparecer 1, la escala seleccionada est sobrecargado, es
necesario seleccionar una escala ms alta para obtener una
lectura correcta.
Mediciones de resistencia (mira Fig. 3)
2. Ajuste la llave rotatoria en la posicin .
3. Conecte las puntas de teste al objeto a ser medido. Lo valor
medido aparecer en lo visor.
Nota
Si aparecer 1, la escala seleccionada est sobrecargada o el
circuito est abierto.
Las puntas de teste pueden adicionar 0.1 hasta 0.3 de error a
las mediciones de resistencia. Para obtener lecturas de precisin en
mediciones de baja resistencia, que son en la escala de 200,
ponga los terminales de entrada en curto circuito antes y memorice
los dados obtenidos. Esta es la resistencia adicional das puntas
de teste.
500Aut o
95
Espaol
Teste de diodos (mira Fig. 3)
Utilice lo teste de diodos para verificar diodos, transistores y otros
semiconductores. Lo teste de diodos enva una corriente a travs
de las junciones de los semiconductores y despus disto mede la
queda de voltaje en las junciones. Una buena juncin de silicona
queda entre 0.5V y 0.8V.
Para testar un diodo fuera de un circuito, ligue da siguiente manera:
2. Ajuste la llave rotatoria para la posicin de diodo.
3. Para lectura de queda de voltaje en cualquier semiconductor,
posicione la punta de teste roja en lo nodo de lo semiconductor
y posicione la punta de teste negra en lo ctodo de lo semiconductor.
Lo valor medido aparecer en lo visor.
Teste de continuidad (mira Fig. 3)
Para testar la continuidad, el voltaje de testes es de 2,7 V:
2. Ajuste la llave rotatoria para la posicin de continuidad.
3. Conecte las puntas de teste al objeto a ser medido. La campa-
nilla sonar si la resistencia de uno circuito en teste es menor
que 30.
Teste de atraso (mira Fig. 4)
Para automviles ms antiguos era importante testar lo atraso de lo
platinado del sistema de ignicin. Lo teste de atraso significa la
duracin de tiempo en que el platinado permanece cerrado durante
la revolucin del excntrico.
1. Ajuste la llave rotatoria para la posicin de atraso y nmero de
cilindros apropiado.
2. Inserte la punta de teste roja en lo terminal V atraso y la punta
96
de teste negra en lo terminal COM.
3. Conecte la punta de teste roja a la bobina de ignicin y la punta
de teste negra al aterramiento como en la figura 4.
4. Haga la lectura del atraso de ignicin en lo visor.
Tache del motor / Velocidad de revolucin (mira Fig. 4)
1. Ajuste la llave rotatoria para la posicin RPMx10 y nmero de
cilindros apropiado.
2. Inserte la punta de teste roja en lo terminal VRPM y la punta de
3. Conecte la punta de teste roja a la bobina de ignicin y la punta
negra al aterramiento como en la figura 4.
4. Ligue lo motor y haga la lectura de la velocidad de revolucin en
lo visor. Lo valor de la lectura debe ser multiplicado por 10.
Por ejemplo, la velocidad de revolucin es 2350 RPM, en lo visor
aparece 235.
Teste de llaves, fusibles, solenoides, rels, etc.
1. Ajuste la llave rotatoria para 200 .
2. Inserte la punta de teste roja en lo terminal y la punta de teste
negra en lo terminal COM.
3. Ponga las puntas de teste roja y negra en curto circuito. En lo
visor debe aparecer lo valor entre 0,2 y 0,5 .
4. Conecte las puntas de teste en paralelo al componente a ser
testado.
La impedancia de la mayora de los solenoides y rels es menor
que 200 . Fusibles y llaves tienen impedancia en torno de 10 o
menos. Si aparecer 1, lo componente est daado o la llave rotato-
ria est en la posicin incorrecta.
Teste de la bobina de ignicin (mira Fig. 5)
Antes de testar, lo motor debe enfriar y la bobina de ignicin desligada.
1. Ajuste la llave rotatoria para 200 .
500Aut o
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Espaol
2. Inserte la punta de teste roja en lo terminal y la punta de teste
3. Ponga las puntas de teste roja y negra en curto circuito. En lo
visor debe aparecer lo valor entre 0,2 y 0,5 .
4. Conecte la punta de teste roja al polo primario + de la bobina y la
punta de teste negra al polo primario como en la figura 5. La
resistencia debe ser menor que 0,5 .
5. Ajuste la llave rotatoria para la posicin 200 k.
6. Conecte la punta de teste roja a la salida secundaria y la punta
de teste negra al polo primario como en la figura 5.
La salida secundaria generalmente est en la escala entre 6 k y
30 k. Consulte diferentes instrucciones para automviles.
Teste de condicin de la batera
Verifique se la batera est completamente cargada.
1. Ajuste la llave rotatoria para la posicin 20 VDC.
2. Inserte la punta de teste roja en lo terminal V y la punta de teste
3. Desligue la llave de ignicin.
4. Encienda las luces cortas por 10 segundos para librar cargas de
la batera.
5. Conecte la punta de teste negra al polo negativo de la batera y
la punta de teste roja al polo positivo de la batera.
Los resultados del teste son indicados como a seguir: 12,6V-100%.
12,45V-75%. 12,3V-50%. 12,15V-25%.
Teste de consumo de la batera cuando el motor
est desligado.
Lo teste es til para determinar lo consumo adicional de la batera.
1. Desligue la llave de ignicin y certifique-se que las luces estn
apagadas y otros consumidores desligados.
2. Ajuste la llave rotatoria para la posicin 10A.
3. Inserte la punta de teste roja en lo terminal A y la punta de teste
98
500Aut o
4. Desligue el cable del polo positivo de la batera y conecte la punta
de teste roja al polo positivo de la batera y la punta de teste negra a
la punta del cable. Lo valor medido aparecer en lo visor.
Lo consumo de energa de uno radio de frecuencia modulada o
reloj necesita una corriente de 100 mA. Se fuere constatado consu-
mo adicional de corriente, haga los servicios necesarios.
Nota
No ligue el motor durante lo teste o el instrumento ser daado.
Teste de carga de la batera.
Para testar se lo sistema de carga est funcionando normalmente.
1. Ajuste la llave rotatoria para la posicin 20 VDC.
2. Inserte la punta de teste roja en lo terminal V y la punta de teste
3. Conecte la punta de teste negra al polo negativo de la batera y
la punta de teste roja al polo positivo de la batera.
4. Ligue lo motor en marcha lenta y desligue accesorios como
luces, ventilador, radio, etc. El voltaje ser entre 13,2 V y 15,2 V.
5. Acelere hasta 1800 RPM y 2800 RPM. La voltaje aumentar en
lo mximo 0,5 V.
6. Encienda las luces cortas, ventilador, limpiadores de para-brisas,
etc. y aumente la carga del sistema elctrico. La voltaje no ser
menor que 13,0 V si lo sistema de carga estuviere funcionando
correctamente.
Cambio da batera (mira figura 6)
1. Desligue la conexin entre las puntas de teste y lo circuito en
teste cuando el indicador de batera aparecer en lo visor.
2. Desligue lo Medidor.
3. Remueva lo tornillo y separe la parte de bajo de la caja de la parte
de arriba.
4. Cambie las bateras por una batera 9V nueva (NEDA 1604 o
99
Espaol
6F22 o 006P)
5. Monte otra vez la caja y recoloque lo tornillo.
Cambio de fusibles (mira figura 7)
1. Desligue la conexin entre las puntas de teste y el circuito en
teste.
2. Desligue lo Medidor.
3. Remueva lo tornillo y separe la parte de bajo de la caja de la parte
de arriba.
4. Remueva lo fusible levemente aflojando una de las puntas y
despus remueva lo fusible de su sitio.
5. Cambie solamente por fusibles de tipos idnticos y con las sigu-
ientes especificaciones: 315 mA, 250V, tipo rpido, 5x20mm.
6. Monte otra vez la caja y recoloque lo tornillo. Cambio de fusibles
raramente es necesario. La quema de un fusible siempre es
resultado de un funcionamiento incorrecto.
500Aut o
Descrio geral
Especificao geral
Informao de segurana
Voltagem DC e AC
Corrente DC
Resistncia
Teste de diodos
Teste de continuidade
Teste de atraso
Tache do motor / Velocidade de rotao
Teste diagnostico de fusveis, chaves, solenides,
rels etc.
Teste de condio da bateria
Teste de consumo da bateria
Teste de carga da bateria.
Troca de bateria
Troca de fusveis
Contedo
100
Portugus
101
Descrio geral
Este manual de instrues cobre a informao relacionada segur-
ana e precaues. Por favor leia a informao apropriada com cui-
dado e observe todas as Advertncias e Notas estritamente.
Limit 500 Auto um multmetro de 3 1/2 digitos, especialmente pro-
jetado para soluo de defeitos em automveis, mas tambm para
todo tipo de medies eltricas. O visor tem digitos grandes e tam-
bm terminais de pontas de teste e posio de chave rotatria que
fazem este intrumento de fcil manuseio para o usurio.
Especificaes gerais
Escala de medio e preciso veja pgina 2-3.
Terminal de entrada mA com fusvel: 0,5A, 250V tipo rpido, 5x20 mm
Terminal de entrada 10 A: 10 A, 250V tipo rpido, 5x20 mm
Escala: Leitura manual
Visor Mximo: Visor: 1999 ou 3 1/2 digitos.
Velocidade de medio: Renova 2-3 vezes /segundo.
Temperatura: Trabalho: 0C~40C (32F~104F).
Armazenamento: -10C~50C (14F~122F).
Tipo de Bateria: Uma pea de 9V Bateria NEDA 1604 ou 6F22 ou 006P.
Segurana/De acordo com: IEC61010 CAT II 1000V, CAT III 600
V sobrecarga de voltagem e padro de isolamento duplo.
Certificao:
Informao de segurana
Este Medidor est em conformidade com os padres IEC61010:
grau de poluio 2, categoria (CAT II 1000V, CAT III 600V) sobre-
carga de voltagem e isolamento duplo.
Ateno
Para evitar possvel choque eltrico ou ferimentos e para evitar
possveis danos ao Medidor ou ao equipamento a ser testado,
siga as seguintes regras:
102
Antes de usar o Medidor verifique a caixa. No use o Medidor se
este estiver danificado ou a caixa (ou parte da caixa) estiver
removida. Verifique se no h rachaduras ou partes faltando.
Preste ateno no isolamento ao redor dos contatos.
Verifique nas pontas de teste possveis danos no isolamento ou
metais expostos. Verifique a continuidade das pontas de teste.
No aplique voltagem nominal maior que a marcada no Medidor,
entre os terminais ou entre qualquer terminal e o aterramento.
A chave rotatria deve ser posicionada na posio correta e no
devem ser feitas mudanas de escala durante a medio para
evitar danos ao Medidor.
Quando o Medidor trabalhar com uma voltagem efetiva acima de
60V DC ou 42V rms AC, deve ser tomado cuidado especial para
evitar choques eltricos.
No use ou guarde o Medidor em um ambiente com temperaturas
altas, umidade, risco de exploso, inflamvel ou fortes campos
magnticos. O funcionamento do Medidor pode ser prejudicado
aps umidecer.
Quando usar as pontas de teste, mantenha seus dedos sobre as
protees.
Desligue a fora dos circuitos e descarregue todos os capacitores
de alta-voltagem antes de testar a resistncia, continuidade, dio
dos e corrente.
Antes de medir correntes, verifique os fusveis do Medidor e desli-
gue a energia do circuito antes de conectar o Medidor ao circuito.
Troque as baterias assim que o indicador aparecer. Com baterias
fracas, o Medidor pode fornecer dados errados que podem levar
a choques eltricos ou ferimentos.
Botes funcionais
Amarelo Chave Liga/Desliga.
Armazenar LIGA/DESLIGA para funo armazenar.
H aparecer no visor quando o valor estiver
memorizado.
500Aut o
103
Portugus
Medies de voltagem DC e AC (veja fig. 1)
1. Insira a ponta de teste vermelha no terminal V e a ponta de
teste preta no terminal COM.
2. Ajuste a chave rotatria para a posio V-- para DC ou V~ para
AC. Quando o valor desconhecido sempre inicie da escala
mxima 1000 V.
3. Conecte as pontas de teste ao objeto a ser medido. O valor da
medio aparecer no visor.
Nota
Se aparecer 1, a escala selecionada est sobrecarregada;
necessrio selecionar uma escala mais alta para obter uma
medio correta.
O instrumento tem uma impedncia de entrada de aproximadamente
10M. Este efeito de carga pode causar erros de medio em circu-
itos de alta impedncia. Se o circuito de impedncia menor ou
igual 10k, o erro insignificante (0.1% ou menor).
Medio de Corrente DC (veja fig. 2).
Ateno
Nunca tente fazer uma medio interna de corrente de circuito quan-
do a voltagem entre terminais e aterramento maior que 250 V.
Se o fusvel queimar durante uma medio, o Medidor pode ser
danificado ou o operador pode se ferir. Utilize terminais, funo e
escala apropriados para a medio.
Quando as pontas de teste estiverem conectadas com os terminais
de corrente, no conecte-os em paralelo com outros circuitos.
O tempo de medio de corrente deve ser inferior a 10 segundos e
intervalo entre medies pelo menos 15 minutos.
Para medir corrente, conecte da seguinte maneira:
1. Desligue a energia dos circuitos. Descarrege todos capacitores de
alta voltagem.
2. Insira a ponta de teste vermelha no terminal A ou mA e a ponta
de teste preta no terminal COM.
104
3. Selecione a chave rotatria para a posio de medio apropria-
da na escala A--. Quando o valor desconhecido sempre inicie
na escala mxima 10 A.
4. Interrompa a trajetria da corrente a ser medida. Conecte a
ponta de teste vermelha ao lado mais positivo da interrupo e a
ponta preta ao lado mais negativo da interrupo.
5. Ligue a energia do circuito. O valor medido aparecer no visor.
Nota
Se aparecer 1, a escala selecionada est sobrecarregada,
necessrio selecionar uma escala mais alta para obter uma leitu-
ra correta.
Medio de resistncia (veja fig. 3)
2. Ajuste a chave rotatria na posio .
3. Conecte as pontas de teste ao objeto a ser medido. O valor
medido aparecer no visor.
Nota
Se aparecer 1, a escala selecionada est sobrecarregada ou o
circuito est aberto.
As pontas de teste podem adicionar 0.1 at 0.3 de erro s medi-
es de resistncia. Para obter leituras de preciso em medies
de baixa resistncia, que so na escala de 200, ponha os termi-
nais de entrada em curto circuito antes e memorize os dados
obtidos. Esta a resistncia adicional das pontas de teste.
Teste de diodos (veja fig. 3)
Utilize o teste de diodos para verificar diodos, transistores e outros
semicondutores. O teste de diodos envia uma corrente atravs das
junes dos semicondutores e aps isto mede a queda de voltagem
nas junes. Uma boa juno de silicone cai entre 0.5V e 0.8V.
500Aut o
105
Portugus
Para testar um diodo fora de um circuito, ligue da seguinte maneira:
2. Ajuste a chave rotatria para a posio de diodo.
3. Para leitura de queda de voltagem em qualquer semicondutor,
posicione a ponta de teste vermelha no nodo do semicondutor
e posicione a ponta de teste preta no ctodo do semicondutor.
O valor medido aparecer no visor.
Teste de continuidade (veja fig. 3)
Para testar a continuidade, a voltagem de teste de 2,7 V.
2. Ajuste a chave rotatria para a posio de continuidade.
3. Conecte as pontas de teste ao objeto a ser medido. A campainha
soa se a resistncia de um circuito em teste menor que 30.
Teste de atraso (veja fig. 4)
Para automveis mais antigos era importante testar o atraso do pla-
tinado do sistema de ignio. O teste de atraso significa a durao
do tempo em que o platinado permanece fechado durante a rotao
do excntrico.
1. Ajuste a chave rotatria para a posio de atraso e nmero de
cilindros apropriado.
2. Insira a ponta de teste vermelha no terminal V atraso e a ponta
3. Conecte a ponta de teste vermelha bobina de ignio e a
ponta de teste preta ao aterramento como na figura 4.
4. Faa a leitura do atraso de ignio no visor.
Tache do motor / Velocidade de rotao (veja fig. 4)
1. Ajuste a chave rotatria para a posio RPMx10 e nmero de
cilindros apropriado.
106
2. Insira a ponta de teste vermelha no terminal VRPM e a ponta
3. Conecte a ponta de teste vermelha bobina de ignio e a
ponta preta ao aterramento como na figura 4.
4. Ligue o motor e faa a leitura da velocidade de rotao no visor.
O valor da leitura deve ser multiplicado por 10.
Por exemplo, a velocidade de rotao 2350 RPM, no visor apare-
ce 235.
Teste de chaves, fusveis, solenides, rels, etc.
1. Ajuste a chave rotatria para 200 .
2. Insira a ponta de teste vermelha no terminal e a ponta de teste
preta no terminal COM.
3. Ponha as pontas de teste vermelha e preta em curto circuito. No
visor dever aparecer o valor entre 0,2 e 0,5 .
4. Conecte as pontas de teste em paralelo ao componente a ser
testado.
A impedncia da maioria dos solenides e rels menor que 200
. Fusveis e chaves tem impedncia em torno de 10 ou menos.
Se aparecer 1, o componente est defeituoso ou a chave rotatria
est na posio incorreta.
Teste da bobina de ignio (veja fig. 5)
Antes de testar, o motor deve esfriar e a bobina de ignio ser des-
ligada.
1. Ajuste a chave rotatria para 200 .
2. Insira a ponta de teste vermelha no terminal e a ponta de teste
3. Ponha as pontas de teste vermelha e preta em curto circuito. No
visor dever aparecer o valor entre 0,2 e 0,5 .
4. Conecte a ponta de teste vermelha ao polo primario + da bobina
e a ponta de teste preta ao polo primario como na figura 5. A
resistncia deve ser menor que 0,5 .
500Aut o
107
Portugus
5. Ajuste a chave rotatria para a posio 200 k.
6. Conecte a ponta de teste vermelha sada secundria e a ponta
de teste preta ao polo primario como na figura 5.
A sada secundria geralmente est na escala entre 6 k e 30 k.
Consulte diferentes manuais automotivos.
Teste de condio da bateria
Verifique se a bateria est completamente carregada.
1. Ajuste a chave rotatria para a posio 20 VDC.
2. Insira a ponta de teste vermelha no terminal V e a ponta de teste
3. Desligue a chave de ignio.
4. Acenda o farol baixo por 10 segundos para livrar cargas da bateria.
5. Conecte a ponta de teste preta ao polo negativo da bateria e a
ponta de teste vermelha ao polo positivo da bateria.
Os resultados do teste so indicados com a seguir: 12,6V-100%.
12,45V-75%. 12,3V-50%. 12,15V-25%.
Teste de consumo da bateria quando o motor
est desligado.
O teste til para determinar o consumo adicional da bateria.
1. Desligue a chave de ignio e certifique-se que os farois esto
apagados e outros consumidores desligados.
2. Ajuste a chave rotatria para a posio 10A.
3. Insira a ponta de teste vermelha no terminal A e a ponta de teste
4. Desligue o cabo do polo positivo da bateria e conecte a ponta de
teste vermelha ao polo positivo da bateria e a ponta de teste
preta ponta do cabo. O valor medido aparecer no visor.
O consumo de energia de um rdio de freqncia modulada ou
relgio necessita uma corrente de 100 mA. Se for constatado con-
sumo adicional de corrente, faa os servios necessrios.
108
500Aut o
Nota
No ligue o motor durante o teste ou o instrumento ser danificado.
Teste de carga da bateria.
Para testar se o sistema de carga est funcionando normalmente.
1. Ajuste a chave rotatria para a posio 20 VDC.
2. Insira a ponta de teste vermelha no terminal V e a ponta de teste
3. Conecte a ponta de teste preta ao polo negativo da bateria e a
ponta de teste vermelha ao polo positivo da bateria.
4. Ligue o motor em marcha lenta e desligue acessrios como
luzes, ventilador, rdio, etc. A voltagem ser entre 13,2 V e 15,2 V.
5. Acelere at 1800 RPM e 2800 RPM. A voltagem aumentar no
mximo 0,5 V.
6. Acenda o farol baixo, ventilador, limpadores de para-brisas, etc. e
aumente a carga do sistema eltrico. A voltagem no ser menor
que 13,0 V se o sistema de carga estiver funcionando corretamente.
Troca da bateria (veja figura 6)
1. Desligue a conexo entre as pontas de teste e o circuito em
teste quando o indicador de bateria aparecer no visor.
2. Desligue o Medidor.
3. Remova o parafuso e separe a parte de baixo da caixa da parte
de cima.
4. Troque as baterias por uma bateria 9V nova (NEDA 1604 ou
6F22 ou 006P)
5. Monte novamente a caixa e recoloque o parafuso.
Troca de fusveis (veja figura 7)
1. Desligue a conexo entre as pontas de teste e o circuito em teste.
2. Desligue o Medidor.
3. Remova o parafuso e separe a parte de baixo da caixa da parte de
109
Portugus
cima.
4. Remova o fusvel levemente afrouxando uma das pontas e
depois remova o fusvel de seu encaixe.
5. Troque somente por fusveis de tipos identicos e com as seguin-
tes especificaes: 315 mA, 250V, tipo rpido, 5x20mm ou 10 A,
250 V, tipo rpido 5x20 mm.
6. Monte novamente a caixa e recoloque o parafuso. Troca de fus-
veis raramente necessria. A queima de um fusvel sempre
rezultado de um funcionamento incorreto.
500Aut o
Opis oglny
Dane techniczne
Informacje dotyczce bezpieczestwa
Pomiar napicia staego i przemiennego (DC i AC)
Pomiar prdu przemiennego (AC)
Pomiar rezystancji
Test diodowy
Test cigoci obwodu
Test kta zwarcia stykw przerywacza
Prdko obrotowa silnika
Kontrola przecznikw, bezpiecznikw, cewek,
przekanikw itp.
Kontrola cewki zaponowej
Kontrola stanu naadowania akumulatora
Kontrola obcienia akumulatora
Kontrola adowania akumulatora
Wymiana baterii
Wymiana bezpiecznikw
Spis treci
110
Polsku
111
Opis oglny
Niniejsza instrukcja obsugi zawiera informacje dotyczce bezpiec-
zestwa i sposobu uytkowania przyrzdu. Naley j starannie
przeczyta i przestrzega wszystkich zalece dotyczcych bezpiec-
zestwa.
Limit 500 Auto jest multimetrem o wskazaniu 3
1
/2 cyfry, przeznaczo-
nym do diagnostyki silnikw samochodw, jachtw itp, a take do
innych pomiarw wielkoci elektrycznych.
Dziki wyposaeniu w wywietlacz o duych cyfrach, wskazujcy
rwnie prawidowo doczenia kabelkw pomiarowych i wybra-
ny zakres, zapewniona jest atwo i niezawodno uytkowania
przyrzdu.
Dane techniczne
Zakresy pomiarowe i dokadno pomiaru, patrzstr 2-3.
Gniazdko wejciowe mA zabezpieczone bezpiecznikiem: 315 mA,
250 V, typ szybki, 5x20 mm.
Gniazdko wejciowe 10A zabezpieczone bezpiecznikiem: 10 A,
250 V, typ szybki, 5x20 mm.
Rczny wybr zakresu.
Maksymalne wskazanie wywietlacza: 1999, czyli 3
1
/2 cyfry.
Czsto prbkowania: 2-3 razy na sekund.
Temperatura pracy: 0 do 40C.
Temperatura skadowania: od 10 do 50C.
Zasilanie: bateria standardowa 9 V, 6F22.
Kategoria bezpieczestwa wg IEC61010: CAT II 1000V, CAT III
600 V (podwjna izolacja).
Certyfikat
Informacje dotyczce bezpieczestwa
Przyrzd spenia wymogi bezpieczestwa zgodnie z norm
IEC61010: zanieczyszczenie rodowiska stopie 2, kategoria izo-
lacji CAT II 1000V, CAT III 600V (podwjna izolacja).
112
500Aut o
Ostrzeenia
Dla uniknicia poraenia prdem elektrycznym lub innego urazu, a
take nie dopuszczenia do uszkodzenia przyrzdu lub mierzonego
urzdzenia, naley przed przystpieniem do uytkowania przeczyta
ponisze zalecenia i stosowa si do nich.
Skontrolowa przyrzd, czy nie ma pkni obudowy lub innych
uszkodze zewntrznych. Szczeglnie dokadnie sprawdzi stan
izolacji wok gniazdek.
Skontrolowa stan kabelkw pomiarowych, czy nie ma uszkodze
izolacji, lub nieosonitego metalu. Sprawdzi cigo kabel-
kw.
Nie przekracza dozwolonych dla przyrzdu wartoci napi
pomidzy gniazdkami, oraz pomidzy gniazdkiem a ziemi.
Przecznik obrotowy ustawi we waciwej pozycji i nie zmie-
nia ustawienia podczas pomiaru, aby nie uszkodzi przyrzdu..
Zachowa szczegln ostrono podczas pomiarw napi o
wartoci przekraczajcej 60 V prdu staego (DC), lub 42 V war-
toci skutecznej prdu przemiennego (AC).
W czasie uytku i skadowania nie naraa przyrzdu na wysokie
temperatury, wysok wilgotno powietrza lub silne pola magne-
tyczne, oraz nie uywa w miejscu zagroonym wybuchem. Po
zmoczeniu dziaanie przyrzdu moe si pogorszy.
Kocwki kabelkw trzyma palcami poza konierzem ochronn-
nym.
Odcza zasilanie obwodu oraz rozadowywa wszystkie kon-
densatory wysokonapiciowe przed pomiarem rezystancji i diod
oraz kontroli cigoci, a take przed pomiarem natenia prdu.
Baterie wymienia niezwocznie po ukazaniu si na wywietlac-
zu symbolu baterii. Gdy bateria jest saba wskazania przyrzdu
mog by faszywe, przez co mog zmyli osob obsugujca i
doprowadzi do poraenia prdem, lub innego urazu.
113
Polsku
Przyciski funkcyjne
Przycisk ty Wcza i wycza zasilanie przyrzdu.
Hold Wcza i wycza funkcj zatrzymania na wy-
wietlaczu wartoci chwilowej pomiaru. Wraz z
zatrzymanym wynikiem wywietlana jest litera H.
Pomiar napicia staego i przemiennego (DC i AC)
(patrz rys. 1)
1. Doczy czerwony kabelek pomiarowy do gniazdkaV, a czar-
ny do gniazdka COM.
2. Przecznik obrotowy ustawi do pomiaru napi staych na
odpowiedni pozycj V ---, a do pomiaru napi przemiennych
na odpowiedni pozycj V~. Jeeli zakres pomiarowy nie jest
znany naley zawsze zaczyna od najwyej wartoci tj. 1000 V.
3. Doczy kocwki pomiarowe kabelkw do mierzonego obiek-
tu. Na wywietlaczu ukae si warto mierzona.
Uwaga
Wywietlenie 1 oznacza przecienie zakresu; w celu uzyskania
prawidowego wskazania naley zmieni zakres na wyszy.
mpedancja wejciowa na kadym z zakresw napiciowych wyno-
si ok. 10 M . W przypadku pomiaru obwodw wysokoimpedan-
cyjnych moe wprowadza to pewien bd. Jeeli impedancja
obwodu mierzonego jest nisza od 10 k bd pomiarowy
bdzie pomijalnie may (0,1% lub mniej).
Pomiar prdu staego (DC) (patrz rys. 2)
Ostrzeenie
Nie wolno mierzy natenia prdu w obwodach, gdzie napicie
wzgldem ziemi przekracza 250 V.
Jeeli podczas pomiaru wystpi przepalenie bezpiecznika przyrzd
moe ulec uszkodzeniu, lub moe doj do obrae osoby
obsugujcej. Naley zawsze uywa waciwych gniazdek, funkc-
ji i zakresu dla danego pomiaru.
114
500Aut o
W przypadku, gdy kabelki pomiarowe doczone s do gniazdek
prdowych, nie wolno docza ich rwnolegle do adnego obwodu.
Pomiar prdu nie powinien trwa duej ni 10 s, a nastpnie naley
zrobi przerw co najmniej 15 min.
W celu dokonania pomiaru prdu naley:
1. Odczy zasilanie obwodu, ktry jest mierzony. Rozadowa
wszystkie wysokonapiciowe kondensatory.
2. Doczy czerwony kabelek pomiarowy do gniazdka A lub mA, a
czarny do gniazdka COM.
3. Przecznik obrotowy ustawi w pozycj odpowiadajc dane-
mu zakresowi A---. Jeeli zakres mierzonego prdu nie jest znany
naley zawsze zaczyna od najwyej wartoci tj. 10 A.
4. Rozewrze obwd w ktrym ma by zmierzony prd. Doczy
czerwony kabelek do punktu o napiciu wyszym, a czarny do
punktu o napiciu niszym.
5. Wczy zasilanie obwodu. Na wywietlaczu ukae si warto
mierzona.
Uwaga Wywietlenie 1 oznacza przecienie zakresu; w celu
uzyskania prawidowego wskazania naley zmieni zakres na
wyszy.
Pomiar rezystancji (patrz rys. 3)
1. Doczy czerwony kabelek pomiarowy do gniazdkaV , a czar-
ny do gniazdka COM.
2. Przecznik obrotowy ustawi na odpowiedni zakres.
tu. Na wywietlaczu ukae si warto mierzona.
Uwaga
Wywietlenie 1 oznacza, e rezystancja ma warto przewyszaj-
c wybrany zakres.
Rezystancja kabelkw pomiarowych wynosi 0,1 - 0,3 , co moe
wprowadza pewien bd. Aby uzyska du dokadno pomi-
aru w przypadku pomiaru niskich rezystancji, tj. rzdu 200 nale
115
Polsku
y zewrze ze sob kocwki pomiarowe kabelkw i zanotowa
wskazan warto. Jest to warto rezystancji kabelkw, o ktr
naley zmniejszy wskazywany wynik pomiaru.
Test diodowy (patrz rys. 3)
Test diodowy przeznaczony jest do kontroli diod, tranzystorw i
innych elementw pprzewodnikowych. Przyrzd wywouje prze-
pyw prdu przez zcze pprzewodnikowe i mierzy spadek
napicia na zczu. Spadek napicia na nieuszkodzonym zczu
wynosi 0,5-0,8 V.
W celu skontrolowania sprawnoci diody (nie doczonej od obwo-
du) naley:
ny do gniazdka COM.
2. Przecznik obrotowy ustawi w pozycj testu diodowego.
3. W celu pomiaru spadku napicia na dowolnym zczu pprze-
wodnikowy naley doczy czerwony kabelek pomiarowy do
anody mierzonego elementu, a czarny do katody. Na wywietlac-
zu ukae si warto mierzona.
Test cigoci obwodu (patrz rys. 3)
Suy do lokalizacji przerw w obwodach lub w urzdzeniach elek-
trycznych. Napicie testowe wynosi 2,7 V.
ny do gniazdka COM.
2. Przecznik obrotowy ustawi w pozycj testu cigoci.
tu. Jeeli warto rezystancji wynosi poniej 30 rozlegnie si
sygna akustyczny.
Test kta zwarcia stykw przerywacza (patrz rys. 4)
W starszych modelach samochodw wanym testem bya kontrola
pracy stykw
116
500Aut o
przerywacza w ukadzie zaponowym. Test polega na okreleniu
kta zwarcia-rozwarcia stykw przerywacza w trakcie obrotu krzyw-
ki.
1. Przecznik obrotowy ustawi w pozycj Dwell i odpowiedni
liczb cylindrw.
2. Doczy czerwony kabelek pomiarowy do gniazdkaVDwell, a
3. Kocwk pomiarow czerwonego kabelka doczy do cewki
zaponowej, a czarnego do masy, jak na rys. 4.
4. Na wywietlaczu ukae si warto mierzona.
Prdko obrotowa silnika (patrz rys. 4)
1. Przecznik obrotowy ustawi na RPMx10 i odpowiedni liczb
cylindrw.
2. Doczy czerwony kabelek pomiarowy do gniazdkaVRPM, a
3. Kocwk pomiarow czerwonego kabelka doczy do cewki
zaponowej, a czarnego do masy, jak na rys. 4.
4. Uruchomi silnik i z wywietlacza odczyta warto mierzon.
Aby otrzyma warto w obr/min, wskazanie naley pomnoy
przez 10.
Np. jeeli prdko obrotowa wynosi 2350 obr/min, wywietlacz
wskae 235.
Kontrola przecznikw, bezpiecznikw, cewek,
przekanikw itp.
1. Przecznik obrotowy ustawi na 200.
2. Doczy czerwony kabelek pomiarowy do gniazdka, a czarny
do gniazdka COM.
3. Zewrze ze sob kocwki pomiarowe kabelkw. Wywietlacz
winien wskaza 0,2 do 0,5 .
117
Polsku
4. Doczy kocwki pomiarowe kabelkw rwnolegle do testow-
anego elementu.
Rezystancja wikszoci cewek elektromagnesw i przekanikw
wynosi poniej 200 Rezystancja przejcia bezpiecznikw i
przecznikw wynosi 10 lub mniej. Wskazanie 1 oznacza, e
element ma przerw, albo przecznik jest w pozycji rozwartej.
Kontrola cewki zaponowej (patrz rys. 5)
Przed wykonaniem testu silnik musi ostygn, a cewka zaponowa
winna by odczona.
1. Przecznik obrotowy ustawi na 200.
2. Doczy czerwony kabelek pomiarowy do gniazdka, a czarny
do gniazdka COM.
3. Zewrze ze sob kocwki pomiarowe kabelkw. Wywietlacz
winien wskaza 0,2 do 0,5 .
4. Kocwk pomiarow czerwonego kabelka doczy do zacisku
+ pierwotnego uzwojenia cewki zaponowej, a czarnego do
zacisku , jak na rys. 5. Wskazana warto rezystancji winna
wynosi poniej 0,5
5. Przecznik obrotowy ustawi na 200k.
6. Kocwk pomiarow czerwonego kabelka doczy do wyjcia
uzwojenia wtrnego cewki zaponowej, a czarnego do zacisku
, jak na rys. 5.
Warto rezystancji uzwojenia wtrnego cewki na og mieci si
w zakresie od 6 do 30 k , w zalenoci od wykonania.
Kontrola stanu naadowania akumulatora
Ma na celu sprawdzenie, czy akumulator jest w peni naadow-
any.
1. Przecznik obrotowy ustawi na 20 V DC.
2. Doczy czerwony kabelek pomiarowy do gniazdka V, a czarny
do gniazdka COM.
3. Wyczy stacyjk.
118
500Aut o
4. Wczy wiata drogowe na 10 s, aby akumulator nieco
rozadowa.
5. Kocwk pomiarow czarnego kabelka doczy do bieguna
ujemnego akumulatora, a czerwonego do bieguna dodatniego.
Stan naadowania akumulatora w zalenoci od wskazywanego
napicia przedstawia si nastpujco: 12,6V-100%. 12,45V-75%.
12,3V-50%. 12,15V-25%.
Kontrola obcialnoci akumulatora przy wyc-
zonym silniku
Test ten suy do okrelenia poboru prdu z akumulatora przez
urzdzenia dodatkowe pojazdu
1. Wyczy stacyjk i upewni si, czy wiata itp. s wyczone.
2. Przecznik obrotowy ustawi na 10A.
3. Doczy czerwony kabelek pomiarowy do gniazdka A, a czarny
do gniazdka COM.
4. Odczy zacisk kabla od dodatniego bieguna akumulatora,
doczy kocwk czerwonego kabelka pomiarowego do tego
bieguna, a kocwk czarnego kabelka do zacisku odczonego
kabla. Na wywietlaczu ukae si warto mierzona.
Odbiornik radiowy na zakresie FM lub zegar pobieraj ok. 100 mA.
Jeeli okae si, e pobr prdu jest wikszy, naley zwrci si do
serwisu.
Uwaga. Nie wolno prbowa uruchamia silnika podczas tego testu,
poniewa przyrzd ulegnie uszkodzeniu.
Kontrola adowania akumulatora
Test suy do sprawdzenia, czy ukad adowania dziaa popraw-
nie.
1. Przecznik obrotowy ustawi na 20 V DC.
2. Doczy czerwony kabelek pomiarowy do gniazdka V, a czarny
do gniazdka COM.
119
Polsku
3. Kocwk pomiarow czarnego kabelka doczy do bieguna
ujemnego akumulatora, a czerwonego do bieguna dodatniego.
4. Uruchomi silnik na biegu jaowym, i wyczy wszystkie akce-
soria, jak owietlenie, nadmuch powietrza, radioodbiornik itp.
Napicie winno wynosi od 13,2 V do 15,2 V.
5. Zwikszy prdko silnika do 1800 - 2800 obr/min. Napicie
winno wzrosn nie wicej ni o 0,5 V.
6. Wczy wiata drogowe, nadmuch powietrza, wycieraczki
szyb itp., zwikszajc w ten sposb obcienie ukadu elektrycz-
nego. Jeeli ukad adowania dziaa poprawnie napicie nie
powinno by nisze od 13,0 V.
Wymiana baterii (patrz rys. 6)
Bateri naley wymienia niezwocznie po ukazaniu si symbolu
baterii na wywietlaczu.
1. Odczy kabelki pomiarowe od mierzonego obwodu i od przyr-
zdu.
2. Wyczy przyrzd.
3. Odkrci rub usytuowan z tyu przyrzdu i zdj tyln cz
obudowy.
4. Wyj zuyt bateri i zaoy now, o napiciu 9 V (typu
NEDA1604 lub 6F22 lub 006P).
5. Zaoy tyln cz obudowy na swoje miejsce i dokrci rub.
Wymiana bezpiecznikw (patrz rys. 7)
1. Odczy kabelki pomiarowe od mierzonego obwodu i od przyr-
zdu.
2. Wyczy przyrzd.
3. Odkrci rub usytuowan z tyu przyrzdu i zdj tyln cz
obudowy.
4. Wyj przepalony bezpiecznik przez ostrone podwaenie jedne-
go koca, i wyjcie z oprawki.
500Aut o
120
5. Wymienia tylko na bezpiecznik takiego samego typu, tj. 315mA,
typ szybki, 5x20mm, albo10 A, 250 V, typ szybki, 5x20 mm..
6. Zaoy tyln cz obudowy na swoje miejsce i dokrci rub.
Konieczno wymiany bezpiecznika zachodzi rzadko.
Przepalenie bezpiecznika zawsze wynika z bdu obsugi.
Eesti
121
ldist
Tehnilised andmed
Ohutuseeskirjad
Vahelduv- ja alalispinge mtmine
Alalisvool
Takistuse mtmine
Dioodi kontrollimine
Juhtivuse kontrollimine
Stenurga mtmine
Prete arvu mtmine
Releede, mhiste, kaitsmete, llitite kontrollimine
Aku kontrollimine
Aku seisukorra kontrollimine
Aku laadimise kontrollimine
Patareide vahetamine.
Kaitsmed
ldist
ldist
Kesolev kasutusjuhend sisaldab infot ohutuse ja ksitlemise kohta.
Palun loe vastavat infot hoolikalt, pane thele kiki hoiatusi ja ohu-
tuseeskirju.
Limit 500 Auto on spetsiaalne multimeeter auto-, paadi- ja muude
mootorite kontrollimiseks. Mtmiseks, reguleerimiseks, kontrollimi-
seks ja vigade otsimiseks.
Suurel ekraanil on suured numbrid ning ekraan nitab ka kaablite
hendust ja sissellitatud mtepiirkonda.
Tehnilised andmed
Mtepiirkondi ja tpsusi vaata lk 2-3.
mA hendused on kaitstud: 315 mA, 250 V, kiire tp, 5x20 mm.
10A hendus on kaitstud: 10 A, 250 V, kiire tp, 5x20 mm.
Ksitsi mtepiirkonna valik.
Ekraan nitab, kas mtekaablid on korrektselt hendatud ning
milline on mtepiirkond.
Ekraan mahutab 3 1/2 numbrit ehk 1999
Mtekiirus 2-3 mtmist sekundis.
Temperatuur Ttemperatuur 0 40C.
Hoiutemperatuur -10 50C.
Patarei: 1 tk 9 V standardpatarei, tp 6F22.
Ohutus vastavalt IEC61010 CAT II 1000V/ CAT III 600 V.
E sertifikaat.
Ohutuseeskirjad
Kesolev aparaat vastab standardi IEC61010 nuetele, isolatsioon CAT
II 1000 V, CAT III 600 V
Hoiatus
Et vltida elektrilki vi aparaadi vigastamist, loe enne selle
kasutuselevttu lbi alljrgnevad juhised.
122
500Aut o
Eesti
123
Kontrolli, et aparaat oleks terve ja et mbrisel ei oleks pragusid. Eriti
kontrolli mtekaablite henduste isolatsiooni korrasolekut.
Kontrolli, kas mtekaablid on vigastusteta.
ra henda testrit krgema pinge alla, kui aparaadile on mrgitud.
Prdlliti peab olema mtmise ajal korrektses asendis ning seda ei
tohi mtmise ajal prata see vib testri rikkuda.
Eriti ettevaatlik tuleb olla le 60 V alalispinge ja le 42 V vahelduv-
pinge mtmisel.
Aparaadi hoiukohas ei tohi olla krget temperatuuri, krget hu-
niiskust, plahvatusohtu ega tugevat magnetvlja.
Hoia srmed mtekaabli kaitsest tagapool.
Katkesta vooluring enne takistuse, juhtivuse, dioodide vi voolutuge-
vuse mtmist.
Enne voolutugevuse mtmist kontrolli testri kaitsmeid ja llita vool
vlja enne testri hendamist vooluringi.
Vaheta patarei vlja, kui ekraanile ilmub vastav this. Thja patareiga
tester vib anda ebaigeid tulemusi.
Funktsiooninupud
Kollane nupp Aparaadi sisse-vlja llitamine
Hold Hoiufunktsiooni sisse-vlja llitamine.
H ekraanil nitab, et vrtus on fikseeritud.
Vahelduv- ja alalispinge mtmine (Vt joon 1)
1. henda punane mtekaabel V-klemmiga ja must kaabel
COM-klemmiga.
2. Pra lliti asendisse V alalisvoolule vi asendisse V~
vahelduvvoolule. Kui pinge on teadmata, alusta mtmist
suurimast mtepiirkonnast.
3. henda mtekaablid mteobjektiga. Loe ekraanilt mtetulemus.
NB.
Kui ekraanile ilmub 1, on valitud liiga madal mtepiirkond.
124
500Aut o
Vali siis krgem pingepiirkond Kikides mtepiirkondades on
aparaadi sisendi impedants ca 10 M. Suure impedantsiga voolu-
ringide mtmisel vib tekkida viga. Kuni 10 k impedantsiga voolu-
ringide mtmise on viga vga vike.
Alalisvoolu mtmine (vt joon 2)
Hoiatus
ra henda kunagi aparaati juhtmega, mille pinge maa suhtes on
suurem kui 250 V.
1. Llita vool vlja mdetavast vooluringist.
2. henda punane mtekaabel A- vi mA-klemmiga ja must kaabel
COM-klemmiga.
3. Pra lliti asendisse A---. Kui vool on teadmata, alusta mtmist
suurima mtepiirkonnaga 10A. Voolu mtmine 10 A piirkonnas
ei tohi kesta le 10 sekundi ja mtmiste vahel peab olema inter-
vall vhemalt 15 minutit.
4. Katkesta mdetav vooluring. henda punane mtekaabel plussi-
ga ja must miinusega.
5. Llita vooluring sisse. Loe ekraanilt mtetulemus.
Takistuse mtmine (vt joon 3)
1. henda punane mtekaabel V-klemmiga ja must kaabel COM-
klemmiga.
2. Pra lliti asendisse .
3. henda mtekaablid mteobjektiga. Loe ekraanilt mtetulemus.
Kui 1 ilmub ekraanile, on valitud liiga madal mtepiirkond.
Mtekaablite takistus on 0,1 - 0,2 . See vib mjutada tulemust
vga vikese takistuse mtmisel.
Dioodikatse (vt joon 3)
Dioodide jt pooljuhtide kontrollimisel mdetakse pingelangu, kui
vool lbib pooljuhti. Dioodide pingelang on tavaliselt 0,5-0,8 V, see
vib varieeruda ja sltub pooljuhi tbist.
125
Eesti
klemmiga.
2. Pra lliti dioodiasendisse.
3. henda punane mtekaabel detaili anoodiga ja must kaabel
katoodiga. Loe ekraanilt mtetulemus.
Juhtivuse kontrollimine (vt joon 3)
Kasutatakse katkestuste leidmiseks elektriahelates ja elektrilistes
komponentides. Mtepinge on ca 2,7 V.
klemmiga.
2. Pra lliti juhtivuse kontrolli asendisse.
3. henda mtekaablid mteobjektiga. Kui takistus on alla 30 ,
kostab helisignaal.
Stenurga mtmine (vt joon 4)
Vanematel, ilma elektroonilise stessteemita mootoritel on vajalik
kontrollida stenurga seadistust. Stenurga kontrollimisel mde-
takse, millise vntvlli asendi juures toimub katkesti lahutumine.
1. Aseta prdlliti asendisse Dwell, samuti fikseeri silindrite arv.
2. henda punane mtekaabel VDwell-klemmiga ja must kaabel
COM-klemmiga.
3. henda punane kaabel stepooli miinusklemmiga ja must
massiga vastavalt joonisele 4.
4. Loe ekraanilt mtetulemus.
Prete arvu mtmine (Vt joon 4)
1. Aseta prdlliti asendisse RPMx10, samuti fikseeri silindrite arv.
2. henda punane mtekaabel VRPM -klemmiga ja must kaabel
COM-klemmiga.
3. henda punane kaabel stepooli miinusklemmiga ja must
massiga vastavalt joonisele 4.
126
500Aut o
4. Kivita mootor ja loe ekraanilt prete arv.
Ekraanil olev pret arv tuleb korrutada kmnega.
Releede, mhiste, kaitsmete, llitite kontrollimine
1. Pra lliti asendisse 200 .
2. henda punane mtekaabel -klemmiga ja must kaabel COM-
klemmiga.
3. Lhista mtekaablid omavahel. Ekraanile ilmub takistus 0,2 kuni
0,5 .
4. henda mtekaablid paralleelselt mdetava komponendiga.
Loe ekraanilt mtetulemus. Enamusel solenoididel ja releedel on
impedants alla 200 . Katsmetel ja llititel on impedants umbes 10
vi vhem. Kui ekraanile ilmub 1, on komponent vigane vi on
valitud vale mtepiirkond.
Stepooli katsetamine (vt joon 5)
Katse ajal peab mootor olema klm.
1. Pra lliti asendisse 200 .
2. henda punane mtekaabel -klemmiga ja must kaabel COM-
klemmiga.
3. Lhista mtekaablid omavahel. Ekraanile ilmub takistus 0,2 kuni
0,5 .
4. henda punane mtekaabel stepooli primaarmhise plus-
spoolusega ja must kaabel miinuspoolusega vastavalt joonisele
Takistus peaks olema 0,3 kuni 2 .
5. Pra lliti asendisse 200 k.
6. henda punane mtekaabel stepooli sekundaarmhise
klemmiga ja must kaabel primaarmhise miinuspoolusega vastavalt
joonisele 5. Takistus peaks olema 6 k kuni 30 k sltuvalt tootest.
Aku kontrollimine
Aku laetuse kontroll.
1. Pra lliti asendisse 20 V.
127
Eesti
2. henda punane mtekaabel V-klemmiga ja must mtekaabel
COM-klemmiga.
3. Keera mootori sde vlja.
4. Llita sisse sidutuled ca 10 sekundiks.
5. henda must mtekaabel aku miinusklemmiga ja punane m-
tekaabel aku plussklemmiga.
Aku laetuse aste vastab alljrgnevale: 12,6V-100%. 12,45V-75%.
12,3V-50%. 12,15V-25%.
Aku koormus seisval mootoril
Kontrollib voolutarvet seisva mootori korral.
1. Keera sde vlja llita vlja kik lambid jms.
2. henda punane mtekaabel A-klemmiga ja must kaabel COM-
klemmiga.
3. Pra lliti asendisse 10A....
4. Eemalda kaabel aku plusspooluselt, seejrel henda punane
mtekaabel aku plusspoolusega ja must mtekaabel akukaabliga.
Voolutarve autoraadiole ja -kellale on ca 100mA. Kui voolutarve on
oluliselt suurem, tuleb hakata viga otsima.
NB.
ra kivita autot katse ajal see rikub testri.
Aku laadimise kontrollimine
Kontrollitakse, kas generaator toimib.
1. henda punane mtekaabel V-klemmiga ja must mtekaabel
COM-klemmiga.
2. Pra lliti asendisse 20 V....
3. henda must mtekaabel aku miinusklemmiga ja punane m-
tekaabel aku plussklemmiga.
4. Lase mootoril kia thikigul ja llita vlja kik elektritarbijad
nagu ventilaator, klaasisoojendus, lambid, raadio jne. Pinge
peaks olem 13,2 kuni 15,2 V.
500Aut o
128
5. Anna mootorile prdeid 1800 2500 p/min. Pinge viks tusta
kuni 0,5 V.
6. Llita sisse lambid, ventilaator jne ning vaata jlle pinget. Kui
laadimine toimub, on pinge vhemalt 13 V.
Patarei vahetamine (vt joon 6)
Vaheta patareid kohe, kui paterei smbol ilmub ekraanile.
1. Lahuta mtekaablid nii vooluringist kui testrist.
2. Llita tester vlja.
3. Keera lahti aparaadi tagakljel olevad kruvid ja eemalda tagaosa.
4. Eemalda vana patarei ja paigalda uus 9V patarei 6F22.
5. Pane tagasi aparaadi tagaosa.
Kaitsme vahetamine (vt joon 7)
1. Lahuta mtekaablid nii vooluringist kui testrist.
2. Llita tester vlja.
3. Keera lahti aparaadi tagakljel olevad kruvid ja eemalda tagaosa.
4. Vta vlja vana kaitse.
5. Aparaadil on kaks erinevat kaitset. Asenda kaitse samatbilisega:
315 mA 250 V, kiire, 5x20 mm vi 10 A 250 V kiire 5x20 mm
6. Pane tagasi aparaadi tagaosa.
Latviski
129
Prskats
Visprjie parametri
Drobas paskumi
Ldzstrvas un maistrvas spriegums
Ldzstrvas strvas stiprums
Pretestba
Diou prbaude
Neprtrauktbas prbaude
Kavans prbaude
Motora tahometrs / apgriezienu trums
Drointju, slda, iesldzjreleja, releja, u.c. diag-
nostikas prbaude
Akumulatora stvoka prbaude
Akumulatora patria prbaude
Akumulatora uzldans prbaude
Baterijas nomaia
Drointju nomaia
Saturs
Prskats
ekspluatcijas rokasgrmata sniedz informciju par drobas
un piesardzbas paskumiem. Rpgi izlasiet o svargo
informciju un stingri ievrojiet visus brdinjumus un piezmes.
Limit 500 Auto ir 3 1/2 universls ciparu mraparts, kas pai
paredzts automanu automtikas bojjumu meklanai, k ar
visa veida elektrisko mrjumu veikanai. Displejam ir lieli cipari un
tas rda ar pareizs testanas izvadu spailes un rotcijas slda
pozciju, kas auj lietotjam viegli izmantot o ierci.
Visprjie parametri
Mranas diapazonu un precizitti skatiet 2.-3 lpp.
mA ievades spaile ar drointju: 0,5, 250V trdarbbas tipa,
5x20 mm
10 A ievades spaile ar drointju: 10A, 250V trdarbbas tipa,
5x20 mm
Diapazons: manul diapazona iestatana
Maksimlais displejs: 1999 vai 3
3
/4 ciparu.
Mranas trums: mrjumi tiek atjauninti 2-3 reizes /sekund.
Temperatra: Darbbas: 0C~40C (32F~104F).
Uzglabanas: -10C~50C (14F~122F).
Baterijas tips: Viena 9V baterija NEDA 1604 vai 6F22 vai 006P.
Droba/atbilstba: IEC61010 CAT II 1000V, CAT III 600 V
prsprieguma un dubultizolcijas standarts.
Sertifikcija:
Drobas paskumi
is mraparts atbilst IEC61010 standartiem: pc 2.piesrojuma
pakpes, prsprieguma kategorijas (CAT II 1000V, CAT III 600V) un
dubultizolcijas.
Uzmanbu!
Ievrojiet dus noteikumos, lai izvairtos no iespjama elektroo-
130
500Aut o
131
Latviski
ka vai traumm, k ar pasargtu mrapartu vai prbaudms
ierces no iespjamiem bojjumiem:
Pirms mraparta izmantoanas prbaudiet t apvku. Nelietoj-
iet mrapartu, ja tas ir bojts vai ir noemts apvks (vai t daa).
Prbaudiet, vai nav plaisas vai trkstoos plastmasas daas. Pie-
vrsiet uzmanbu izolcijai ap savienotjiem.
Prbaudiet, vai nav bojta testanas izvadu izolcija vai redzams
atklts metls. Prbaudiet testanas izvadu neprtrauktbu.
Nepiemrojiet lielku spriegumu par mrapart atzmto nominlo
spriegumu starp spailm jeb starp spaili un zemjumu.
Rotcijas sldzis jnovieto pareiz pozcij un mranas laik
nedrkst maint diapazonu, lai izvairtos no mraparta bojjumu
rad anas.
Pievrsiet pau uzmanbu, kad mraparts darbojas ar faktisko
spriegumu, kas lielks par 60V (ldzstrva) vai 42V apgr./ms
(maistrva), jo pastv elektrooka risks.
Nelietojiet vai neglabjiet mrapartu viets, kurs ir augsta tem-
peratra, mitrums, eksploziju un vieglas uzliesmoanas risks vai
ar spcgi magntiskie lauki. Pc glabanas mitrum mraparta
darbba var pasliktinties.
Izmantojot testanas izvadus, izmantojiet roku aizsargus.
Pirms pretestbas, neprtrauktbas, diou un strvas prbaudes
atsldziet baroanu un izldjiet visus augstsprieguma kondensato-
rus.
Pirms strvas mranas prbaudiet mraparta drointjus un
pirms mraparta pieslganas elektriskajai dei atsldziet
elektroenerijas padevi d.
Nomainiet bateriju, tikldz iesldzas baterijas signllampia. Str-
djot ar tuku bateriju, mraparts var dot nepareizus nolasju-
mus, kas var novest pie elektrooka vai traumm.
Funkcionls pogas
Dzelten Ieslganas/izslganas sldzis.
132
Aizturana Ieslganas/izslganas sldzis aizturanas
funkcijai.
Displej pards H, kad tiek iestatta aiztura-
nas vrtba.
Ldzstrvas un maistrvas sprieguma mrjumi
(skat. 1.attlu)
1. Ievietojiet sarkano testanas izvadu V spail un melno
testanas izvadu COM spail.
2. Iestatiet rotcijas sldzi atbilstoaj mrjumu pozcij V-- dia-
pazon ldzstrvai vai V~ diapazon maistrvai. Ja vrtba nav
zinma, vienmr sciet no maksiml diapazona1000 V.
3. Pievienojiet testanas izvadus mrmajam objektam.
Izmrt vrtba pards displej.
Piezme
Ja displej pards 1, izvltais diapazons norda uz prslodzi;
ieteicams izvlties lielku diapazonu, lai iegtu pareizus nolasju-
mus.
Katr diapazon mraparta piln ievadpretestba ir apmram10
M. is slodzes efekts var radt mrjumu kdas augstas pre-
testbas elektriskajs ds. Ja elektrisks des piln pretestba
ir mazka vai vienda ar 10k, kda ir nenozmga (0,1% vai
mazk).
Ldzstrvas strvas stipruma mrjumi(skat. 2.attlu).
Uzmanbu!
Nekad neminiet veikt elektrisks des strvas mrjumu, ja sprie-
gums starp spailm un zemjumu ir lielks par 250 V.
Ja mranas laik izdeg drointjs, var tikt bojts mraparts
vai ar operators var gt savainojumus. Izmantojiet mranai atbil-
stoas spailes, funkcijas un diapazonu.
Kad testanas izvadi ir pievienoti strvas spailm, nelieciet tos
paralli pri citm elektriskajm dm.
500Aut o
133
Latviski
Strvas mranas laikam jbt mazkam k 10 sekundes un
intervlam starp mrjumiem jbt vismaz 15 mintes.
Lai izmrtu strvu, rkojieties di:
1. Atsldziet elektroenerijas padevi elektriskaj d. Izldjiet visus
augstsprieguma kondensatorus.
2. Ievietojiet sarkano testanas izvadu A vai mA spail un melno
3. Iestatiet rotcijas sldzi atbilstoaj mrjumu pozcijA --
diapazon. Ja vrtba nav zinma, vienmr sciet no maksiml
dia-
pazona 10 A.
4. Atsldziet prbaudms strvas des posmu. Pievienojiet sark-
ano testanas izvadu vairk uz des prrvuma anoda pusi un
melno testanas izvadu vairk uz prrvuma katoda pusi.
5. Piesldziet elektroenerijas padevi elektriskaj ds. Izmrt
vrtba pards displej.
Piezme: Ja displej pards 1, izvltais diapazons norda uz
prslodzi, ieteicams izvlties lielku diapazonu, lai iegtu parei-
zus nolasjumus.
Pretestbas mrjumi (skat. 3.attlu)
2. Iestatiet rotcijas sldzi atbilstoaj mrjumu pozcij
diapazon.
3. Pievienojiet testanas izvadus mrmajam objektam. Izmrt
vrtba pards displej.
Piezme
Ja displej pards 1, izvltais diapazons norda uz prslodzi
vai ar uz atvrtu elektrisko di.
Testanas izvadi var dot papildus 0,1 ldz 0,3 kdu pre-
test-bas mrjumiem. Lai iegtu preczus nolasjumus zemas
pre-testbas mrjumos, kas ir 200 diapazons, pirms tam radiet
134
500Aut o
ssavienojumu ievades spails un pierakstiet iegtos nolasju-
mus. T ir papildu pretestba no testanas izvada.
Diodes prbaude (skat. 3.attlu)
Izmantojiet diodes prbaudi, lai prbaudtu diodes, tranzistorus un
citas pusvadtju ierces. Diodes prbaude sta strvu caur pus-
vadtja savienojumu un tad mra sprieguma kritumu savienojuma
viet. Labam silcija savienojumam kritums ir starp 0,5V un 0,8V.
Lai prbaudtu diodi rpus elektrisks des, rkojieties di:
2. Iestatiet rotcijas sldzi diodes pozcij.
3. Lai veiktu nolasjumus prstt sprieguma kritumam jebkur
pusvadtju deta, pievienojiet sarkano testanas izvadu deta-
as anodam un melno testanas izvadu detaas katodam.
Izmrt vrtba pards displej.
Neprtrauktbas prbaude (skat. 3.attlu)
Lai prbaudtu neprtrauktbu, testanas spriegums ir 2,7 V.
2. Iestatiet rotcijas sldzi neprtrauktbas pozcij.
3. Pievienojiet testanas izvadus mrmajam objektam. Ir dzir-
dams zummers, ja prbaudms elektrisks des pretestba ir
mazka par 30.
Kavjuma prbaude (skat. 4.attlu)
Veckm automanm bija svargi prbaudt aizdedzes sist-
mas padeves prtraukanas slda kavjumu. Kavjuma
prbaude nozm darbbas laiku, kur padeves prtraukanas
sldzis ir izslgts, tau darbojas ekscentrs.
1. Iestatiet rotcijas sldzi kavjuma pozcij un preczu cilindru
skaitu.
135
Latviski
2. Ievietojiet sarkano testanas izvadu V kavjuma spail un
melno testanas izvadu COM spail.
3. Pievienojiet sarkano testanas izvadu aizdedzes spolei un
melno testanas izvadu zemjumam, k pardts 4.attl.
4. Nolasiet displej aizdedzes kavjumu.
Motora tahometrs / apgriezienu trums (skat. 4.attlu)
1. Iestatiet rotcijas sldzi RPMx10 pozcij un preczu cilindru
skaitu.
2. Ievietojiet sarkano testanas izvadu VRPM spail un melno
3. Pievienojiet sarkano testanas izvadu aizdedzes spolei un
melno testanas izvadu zemjumam, k pardts 4.attl.
4. Iedarbiniet motoru un nolasiet displej apgriezienu trumu.
Nolasjums jsareizina ar 10.
Piemram, faktiskais apgriezienu trums ir 2350 apgr./min., tau dis
plej pards 235.
Sldu, drointju, iesldzjreleja, releja, u.c.
prbaude
1. Iestatiet rotcijas sldzi uz 200 .
2. Ievietojiet sarkano testanas izvadu spail un melno
3. Radiet ssavienojumu sarkanaj un melnaj testanas izvad.
Displej btu jpards 0,2 ldz0,5 .
4. Pievienojiet testanas izvadus paralli prbaudmajai detaai.
Vairumam iesldzjreleju un releju pilna pretestba ir mazka par
200 . Drointjiem un sldiem pilna pretestba ir apmram 10
vai mazk. Ja displej pards 1, detaa ir atslgta vai rotcijas
sldzis nav pareiz pozcij.
Aizdedzes spoles prbaude (skat. 5.attlu)
Pirms prbaudes motoram jbt aukstam un jatsldz aizdedzes
spole.
136
500Aut o
1. Iestatiet rotcijas sldzi uz 200 .
2. Ievietojiet sarkano testanas izvadu spail un melno
3. Radiet ssavienojumu sarkanaj un melnaj testanas izvad.
Displej btu jpards0,2 l dz 0,5 .
4. Pievienojiet sarkano testanas izvadu aizdedzes spoles prim-
rajam + polam un melno testanas izvadu primrajam polam,
k pardts 5.attl. Pretestbai jbtmazkai par 0,5 .
5. Iestatiet rotcijas sldzi uz 200 k.
6. Pievienojiet sarkano testanas izvadu sekundraj izej un
melno testanas izvadu primrajam polam, k pardts
5.attl.
Sekundr izeja parasti ir diapazon no 6 ldz 30 k. Inform-
ciju mekljiet dads automanu rokasgrmats.
Akumulatora stvoka prbaude
Prbaudiet, vai akumulators ir pilnb uzldts.
1. Iestatiet rotcijas sldzi 20 VDC pozcij.
3. Izsldziet aizdedzes sldzi.
4. Iesldziet automanas gaismas uz 10 sekundm, lai izldtu
akumulatoru.
5. Pievienojiet melno testanas izvadu akumulatora negatvajam
polam un sarkano izvadu pozitvajam polam.
Prbaudes rezultti tiek pardti saldzino veid: 12,6V-100%.
12,45V-75%. 12,3V-50%. 12,15V-25%.
Akumulatora patria prbaude pie izslgta motora.
Tests ir nodergs, lai noteiktu akumulatora papildu patriu.
1. Izsldziet aizdedzes atslgu un prbaudiet, vai ir izslgtas gaismas, u.c.
2. Iestatiet rotcijas sldzi 10A pozcij
3. Ievietojiet sarkano testanas izvadu A spail un melno testanas
izvadu COM spail.
137
Latviski
4. Atvienojiet vadu, kas pievienots akumulatora pozitvajam polam
un pievienojiet sarkano testanas izvadu akumulatora pozitvaj-
am polam un melno testanas izvadu vadam. Izmrt vrtba
pards displej.
Elektroenerijas patriam frekvenu radioapartam vai pulkstenim
vajadzga strvas padeve 100 mA. Augstka elektroenerijas pat-
ria gadjum veiciet nepiecieamo tehnisko apkopi.
Piezme. Neiedarbiniet motoru testanas laik, citdi tiks bojts
mraparts.
Akumulatora uzldanas prbaude.
Testana tiek veikta, lai prbaudtu, vai uzldanas sistma nor-
mli darbojas.
1. Iestatiet rotcijas sldzi 20 VDC pozcij.
3. Pievienojiet melno testanas izvadu akumulatora negatvajam
polam un sarkano izvadu pozitvajam polam.
4. Darbiniet motoru brvgait un aizveriet vai izsldziet papildu apr-
kojumu, piemram, gaismas, ventilatoru, radio, utt. Spriegums btu
13,2 V ldz 15,2 V.
5. Atveriet droseli uz 1800 apgr./min. ldz 2800 apgr./min. Spriegums
palielinsies maksimli ldz 0,5 V.
6. Iesldziet automanas gaismas, ventilatoru, logu trtjus, u.c.
ierces, lai palielintu elektrisks sistmas slodzi. Spriegums bs
ne mazks par 13,0 V, ja uzldanas sistma pareizi darbojas.
Baterijas nomaia (skat. 6.attlu)
1. Atvienojiet savienojumu starp testanas izvadiem un prbaud-
mo elektrisko di, tikldz displej iedegas baterijas signllampia.
2. Izsldziet mrapartu, iestatot OFF pozciju.
3. Izemiet skrvi un noemiet apvka apakpusi no augpuses.
500Aut o
138
4. Nomainiet bateriju ar jaunu 9V bateriju (NEDA 1604 vai 6F22 vai
006P).
5. Savienojiet apvka apakpusi ar augpusi un ieskrvjiet skrvi.
Drointja nomaia (skat.7.attlu)
1. Atvienojiet savienojumu starp testanas izvadiem un prbaud-
mo elektrisko di.
2. Izsldziet mrapartu, iestatot OFF pozciju.
3. Izemiet skrvi un noemiet apvka apakpusi no augpuses.
5. Nomainiet drointjus viengi ar tda paa veida drointji-
em ar diem tehniskajiem parametriem. 315 mA, 250V, trdar-
bbas tipa, 5x20mm vai 10 A, 250 V, trdarbbas tipa 5x20 mm.
6. Savienojiet apvka apakpusi ar augpusi un ieskrvjiet skrvi.
Drointju nomaia ir vajadzga oti reti. Drointja izdeg-
ana vienmr rodas nepareizas darbbas rezultt.
Lietuvika
139
Pervalga
Pagrindiniai techniniai duomenys
Saugaus naudojimo nurodymai
Nuolatins ir kintamos srovs tampa
Kintama srov
Rezistansas
Diod patikrinimas
Grandins nenutrauktos bkls patikrinimas
Pertraukjo patikrinimas
Variklio tachometras / apsisukimai
Diagnostinis saugikli, perjungj,, solenoid, reli ir
kit komponent patikrinimas
Akumuliatoriaus bkls patikrinimas
Akumuliatoriaus srovs patikrinimas
Akumuliatoriaus krovimo patikrinimas.
Maitinimo elemento pakeitimas
Saugikli pakeitimas
Turinys
140
500Aut o
Pervalga
ioje naudojimo instrukcijoje pateikiami prietaiso saugaus naudojimo
nurodymai ir spjimai. Praome atidiai perskaityti ir tiksliai vykdy-
ti saugaus naudojimo nurodymus ir spjimus.
Limit 500 Auto yra 3 1/2 skaii universalus matuoklis, specialiai pri-
taikytas automobili gedim paiekai, taiau taip pat tinkamas ir
visiems kitiems elektriniams matavimams. Dideli indikacijos ekrane
skaiiai, tinkam prijungimo lizd ir pasukamo perjungjo indikacija
utikrina naudotojui patog darb su prietaisu.
Pagrindiniai techniniai duomenys
Matavimo diapazonas ir tikslumas, r. 2 -3 psl.
Saugikliu apsaugotas mA matavimo lizdas: 0,5 A, 250 V, greitai
suveikiantis, 5 x 20 mm
Saugikliu apsaugotas 10 A matavimo lizdas: 10 A, 250 V, greitai
suveikiantis, 5 x 20 mm
Matavimo diapazon perjungimas: rankinis
Maksimali ekrane rodoma reikm: 1999 arba 3 1/2 skaiiai.
Matavimo greitis: matavimas ir ekrane rodomos reikms atnauj-
inimas 2-3 kartus per sekund.
Temperatra: Darbin: 0 C ~ 40 C (32 F ~ 104 F).
Sandliavimo: -10 C ~ 50 C (14 F ~ 122 F).
Maitinimo elemento tipas: 1 maitinimo elementas, 9 V, NEDA
1604, arba 6F22, arba 006P.
Saugumas/atitiktis: IEC61010 CAT II 1000 V, CAT III 600 V
apsauga nuo virijamos tampos ir dvigubos izoliacijos stand-
artas.
Sertifikatas:
Saugaus naudojimo nurodymai
is matavimo prietaisas atitinka IEC61010 standartus: 2 apsaugos
nuo teral laipsnis, CAT II 1000 V kategorija, CAT II kategorija 600
V apsauga nuo virijamos tampos ir dviguba izoliacija.
141
Lietuvika
spjimas
Siekiant ivengti elektros smgio pavojaus, asmen sualojimo bei
matuoklio arba matuojam tais sugadinimo, vykdykite emiau
pateiktus nurodymus:
Prie naudodamiesi matuokliu, patikrinkite jo korpus. Nesinau-
dokite matuokliu, jeigu matuoklis paeistas arba korpusas (ar kor-
puso dalis) imontuotas. Atkreipkite dmes trkimus arba
trkstamas plastmasines detales. Atkreipkite dmes sujungi-
mo laidinink izoliacij.
Patikrinkite matavimo laidininkus; atkreipkite dmes izoliacijos
paeidimus arba atvirus metalinius laidus. Patikrinkite, ar matavi-
mo laidininkai nenutraukti.
Neprijunkite matuoklio prie auktesns u nominali ant matuo-
klio nurodytos tampos prie matuoklio kontakt arba tarp bet kurio
kontakto ir eminimo kontakto.
Pasukam perjungj reikia perjungti tinkam padt, matavi-
mo metu negalima perjungti matavimo reim, siekiant apsaugoti
matuokl nuo sugadinimo.
Kai matuoklis naudojamas efektyvios auktesns kaip 60 V nuo-
latins srovs tampos arba didesns kaip 42 V vidutins kvadra-
tins kintamos srovs tampos reikms, reikia dirbti labai atsar-
giai, nes gresia elektros smgio pavojus.
Nenaudokite ir nelaikykite matuoklio auktos temperatros,
drgnose, sprogstani ir degi mediag aplinkos bei stipri mag-
netini lauk veikiamose vietose. Jeigu matuoklis sudrgsta, tai
gali vykti techniniai sutrikimai.
Naudodamiesi matavimo laidininkais, laikykite pirtus u pirt
apsaugos tais.
Prie matuodami rezistans, nenutraukt grandins bkl, tikrin-
dami diodus ir matuodami srov, ijunkite matuojamos grandins
maitinimo tamp ir ikraukite visus auktos tampos konden-
satorius, prie prijungdami matuokl.
Prie matuodami srov, patikrinkite matuoklio saugiklius ir ijun
142
500Aut o
kite matuojamos grandins maitinimo tamp, prie prijungdami
matuokl.
Pakeiskite maitinimo element ikart, kai matuoklio ekrane bus
parodytas maitinimo elemento simbolis. Per ema matuoklio mait-
inimo elemento tampa gali ikreipti matavim rezultatus, o tai,
savo ruotu, kelia elektros smgio ir asmen sueidimo pavoj.
Funkciniai mygtukai
Geltonas Matuoklio JUNGIMO/IJUNGIMO perjungjas.
Hold Imatuotos reikms sulaikymo funkcijos JUNG-I
MAS/IJUNGIMAS.
Kai tam tikra ekrane rodoma sustabdyta, ekrane rodo-
mas simbolis H.
Nuolatins ir kintamos srovs tampos matavi-
mas (r. 1 pav.)
1. statykite raudon matavimo laidinink V lizd, o juod mata-
vimo laidinink statykite COM lizd.
2. Pasukite pasukam perjungj tinkam V-- matavimo diapazo-
no padt nuolatins srovs tampos matavimui, arba V~
padt kintamos srovs tampos matavimui. Jeigu apytikr
matuojamos tampos reikm neinoma, tai visada pradkite
matavim aukiausiame 1000 V matavimo diapazone.
3. Prijunkite matavimo laidininkus prie matuojamos grandins dalies.
Imatuota reikm parodoma ekrane.
Pastaba
Jeigu ekrane rodomas simbolis 1, tai pasirinktame matavimo dia-
pazone vyko perkrovimas; siekiant utikrinti teising matavim,
reikia jungti auktesn matavimo diapazon.
Kiekviename matavimo diapazone matuoklio jimo impedansas
lygus madaug 10 M. is apkrovos poveikis gali sukelti matavimo
klaidas, kai matavimas atliekamas didelio impedanso grandinse.
143
Lietuvika
Jeigu grandins impedansas yra maesnis arba lygus 10 k_, tai
matavimo paklaida yra nereikminga (0,1 % arba maiau).
Nuolatins srovs matavimas (r. 2 pav.).
spjimas
Niekada nebandykite imatuoti srov grandinje, kurioje tampa
tarp matavimo lizdo ir eminimo kontakto virija 250 V.
Jeigu matavimo metu perdega saugiklis, matuoklis gali sugesti arba
gali vykti operatoriaus susieidimai. Matavimo metu naudokite tin-
kamus matuoklio lizdus, funkcijas ir matavimo diapazonus.
Kai matavimo laidininkai prijungti prie srovs matavimo lizd, nejun-
kite matavimo laidinink lygiagreiai prie joki grandini.
Srovs matavimo trukm turi bti trumpesn nei 10 sekundi, inter-
valo tarp matavim trukm turi bti ne trumpesn kaip 15 minui.
Srovs matavimui prijunkite matuokl emiau nurodytu bdu:
1. Ijunkite matuojamos grandins maitinimo tamp. Ikraukite
visus auktos tampos kondensatorius.
2. statykite raudon matavimo laidinink A arba mA lizd, o
juod matavimo laidinink statykite COM lizd.
3. Perjunkite pasukam perjungj tinkam A-- nuolatins srovs
matavimo diapazon. Jeigu apytikr matuojamos srovs reikm
neinoma, tai visada pradkite matavim aukiausiame 10 A
matavimo diapazone.
4. Pertraukite grandin, kurioje reikia imatuoti srov. Prijunkite rau-
don matavimo laidinink prie nutrauktos grandins dalies su
auktesne tampa, o juod matavimo laidinink prijunkite prie
nutrauktos grandins dalies su emesne tampa.
5. junkite matuojamos grandins maitinimo tamp. Imatuota
reikm parodoma ekrane.
Pastaba
Jeigu ekrane rodomas 1, tai pasirinktame matavimo diapazone
matuoklis perkrautas; siekiant utikrinti teising matavim, pasirinkite
auktesn matavimo diapazon.
144
500Aut o
Rezistanso matavimas (r. 3 pav.)
1. statykite raudon matavimo laidinink V lizd, o juod
matavimo laidinink statykite COM lizd.
2. Perjunkite pasukam perjungj tinkam diapazono padt.
3. Prijunkite matavimo laidininkus prie matuojamos grandins dalies.
Pastaba
Matavimo laidininkai gali sukelti matavimo paklaid, padidindami
imatuot reikm nuo0,1 iki 0,3 dydiu. Siekiant utikrinti
tiksl rezistanso matavim mao rezistanso 200 diapazone,
prie matavim utrumpinkite matavimo laidininkus ir nuskaitykite
ekrane rodom papildom matavimo laidinink rezistanso
reikm.
Diod patikrinimas (r. 3 pav.)
Diod patikrinimo funkcij naudokite diod, tranzistori ir kit puslai-
dininkini detali patikrinimui. Diod patikrinimo funkcijos metu per
puslaidininkin perjim praleidiama srov, o po to matuojamas
tampos kritimas perjime. Geros bkls silicio perjime tampos
kritimas turi bti nuo 0,5 V iki 0,8 V.
Imontuoto diodo patikrinimui prijunkite matavimo laidininkus emi-
au nurodytu bdu:
1. statykite raudon matavimolaidinink V lizd, o juod mata-
vimo laidinink statykite COM lizd.
2. Perjunkite pasukam perjungj diodo padt.
3. Tiesiogins tampos kritimo bet kokios puslaidininkins detals
perjime matavimui prijunkite raudon matavimo laidinink prie
tikrinamos detals anodo, o juod matavimo laidinink prijunkite
prie tikrinamos detals katodo.
Grandins nenutrauktos bkls patikrinimas
(r. 3 pav.)
145
Lietuvika
Naudojama grandins nenutrauktos bkls patikrinimui. Grandins
ibandymo tampa yra 2,7 V.
1. statykite raudon matavimolaidinink V lizd, o juod matavi-
mo laidinink statykite COM lizd.
2. Perjunkite pasukam perjungj grandins nenutrauktos
bkls patikrinimo padt.
3. Prijunkite matavimo laidininkus prie grandins, kurios bkl norite
patikrinti. Jeigu grandins rezistansas maesnis nei 30 tai pasi-
girsta garsinis signalas.
Pertraukjo patikrinimas (r. 4 pav.)
Senesniuose automobiliuose svarbu patikrinti udegimo sistemos
pertraukjo veikim. Pertraukjas patikrinamas imatuojant ijung-
tos pertraukjo bkls trukm, kai kumtelinis velenlis sukasi.
1. Perjunkite pasukam perjungj pertraukjo patikrinimo padt
ir nustatykite variklio cilindr skaii.
2. statykite raudon matavimo laidinink V_Dwell lizd, o juod
3. Prijunkite raudon matavimo laidinink prie udegimo rits, o
juod matavimo laidinink prijunkite prie bendro potencialo korpu-
so, kaip parodyta 4 pav.
4. Nuskaitykite ijungtos pertraukjo bkls trukms parodymus
ekrane.
Variklio tachometras / apsisukimai (r. 4 pav.)
1. Perjunkite pasukam perjungj RPMx10 padt ir nustatykite
variklio cilindr skaii.
2. statykite raudon matavimolaidinink VRPM lizd, o juod
3. Prijunkite raudon matavimo laidinink prie udegimo rits, o
juod matavimo laidinink prijunkite prie bendro potencialo korpu-
so, kaip parodyta 4 pav.
146
500Aut o
4. Uveskite varikl ir nuskaitykite variklio apsisukimo parodymus
ekrane. Nuskaityt reikm reikia padauginti i 10.
Pvz., jeigu variklio apsisukimai yra 2350 aps./min., tai matuoklio
ekrane rodoma reikm 235.
Perjungj, saugikli, reli, solenoid ir kit komp-
onent patikrinimas
1. Perjunkite pasukam perjungj 200 padt .
2. statykite raudon matavimo laidinink lizd, o juod matavimo
laidinink statykite COM lizd.
3. Utrumpinkite tarpusavyje raudon ir juod matavimo laidininkus.
Ekrane turi bti rodoma 0,2 0,5 rei km.
4. Prijunkite matavimo laidininkus prie tikrinamo komponento.
Daugelio solenoid ir reli impedansas maesnis nei 200 _Saugikli ir
perjungj impedansas yra madaug 10 _ arba maiau. Jeigu ekrane
rodoma reikm 1, tai komponento grandin nutraukt, arba pasuka-
mas perjungjas yra netinkamoje padtyje.
Udegimo rits patikrinimas (r. 5 pav.)
Automobilio variklis prie patikrinim turi bti altas, o udegimo
rit atjungta nuo udegimo sistemos.
1. Perjunkite pasukam perjungj 200 padt .
2. statykite raudon matavimolaidinink lizd, o juod matavimo lai-
dinink statykite COM lizd.
3. Utrumpinkite tarpusavyje raudon ir juod matavimo laidininkus.
Ekrane turi bti rodoma 0,2 0,5 rei km.
4. Prijunkite raudon matavimo laidinink prie udegimo rits pirminio +
poliaus, o juod matavimo laidinink prijunkite prie udegimo rits
poliaus, kaip parodyta 5 pav. Ekrane rodomas rezistansas turi bti
maesnis nei 0,5 .
5. Perjunkite pasukam perjungj 200k padt .
6. Prijunkite raudon matavimo laidinink prie udegimo rits antrinio
ivado, o juod matavimo laidinink prijunkite prie udegimo rits
147
Lietuvika
pirminio poliaus, kaip parodyta 5 pav.
Antrinio ivado rezistansas prastiniu atveju turi bti nuo 6 k_ iki 30
k . Tiksli reikm galite rasti tam tikruose automobili inynuose.
Akumuliatoriaus bkls patikrinimas
Patikrinkite, ar akumuliatorius pilnai krautas.
1. Perjunkite pasukam perjungj 20 VDC padt.
2. statykite raudon matavimo laidinink V lizd, o juod matavimo
3. Ijunkite degim uvedimo rakteliu.
4. junkite ibintus 10 sekundi, kad akumuliatorius iek tiek
isikraut.
5. Prijunkite juod matavimo laidinink prie neigiamo akumuliatoriaus
poliaus, o raudon matavimo laidinink prijunkite prie teigiamo aku-
muliatoriaus poliaus.
Patikrinimo metu imatuota tampa atitinka tokias akumuliatoriaus
krovimo reikmes: 12,6V -100 %. 12,45 V 75 %. 12,3 V -50 %.
12,15 V 25 %.
Akumuliatoriaus srovs patikrinimas ijungto vari-
klio bklje
is patikrinimas naudingas tuo atveju, kai pageidaujate nustatyti, ar aku-
muliatorius neikraunamas ijungus varikl.
1. Ijunkite degim uvedimo rakteliu ir patikrinkite, ar ijungti ibintai
bei kiti elektriniai automobilio taisai.
2. Perjunkite pasukam perjungj 10A padt .
3. statykite raudon matavimo laidinink lA lizd, o juod matavimo
4. Atjunkite kabel nuo akumuliatoriaus teigiamo poliaus ir prijunkite
raudon matavimo laidinink prie akumuliatoriaus teigiamo poliaus, o
juod matavimo laidinink prijunkite prie atjungto kabelio. Imatuota
srovs reikm parodoma ekrane.
500Aut o
148
RM radijo imtuvo arba automobilio laikrodio maitinimui reikaling 100
mA srov. Jeigu imatuota srov yra didesn, tai atlikite riekiamus
remonto darbus.
Pastaba: io patikrinimo metu neuveskite variklio, nes tokiu atveju pri-
etaisas sugest.
Akumuliatoriaus krovimo patikrinimas
Skirtas patikrinti, ar akumuliatoriaus krovimo sistema veikia normaliai.
1. Perjunkite pasukam perjungj 20 VDC padt.
2. statykite raudon matavimo laidinink V lizd, o juod matavimo
3. Prijunkite juod matavimo laidinink prie neigiamo akumuliatoriaus
poliaus, o raudon matavimo laidinink prijunkite prie teigiamo aku-
muliatoriaus poliaus.
4. Leiskite varikliui dirbti tuios eigos apsisukim reime, ijunkite
visus automobilio elektrinius prietaisus, tokius kaip ibintai, ventiliato-
rius, radijo imtuvas ir kt. Imatuota tampa turi bti nuo 13,2 V iki
15,2 V.
5. Padidinkite variklio apsisukimus iki 1800 2800 aps./min. Imatuo-
ta tampa turi padidti ne daugiau kaip 0,5 V.
6. junkite automobilio ibintus, ventiliatori, stiklo valytuvus ir pan. elek-
trinius prietaisus, padidindami elektros sistemos apkrov. Jeigu aku-
muliatoriaus krovimo sistema veikia tinkamai, tai imatuota tam-
pa turi bti ne maesn kaip 13,0 V.
Maitinimo elemento pakeitimas (r. 6 pav.)
1. Kai matuoklio ekrane parodomas maitinimo elemento simbolis, atjun-
kite matavimo laidininkus nuo matuojamos grandins.
2. Perjunkite matuoklio perjungj padt OFF (ijungta).
3. Isukite vart ir nuimkite apatin korpuso dal nuo virutins kor-
puso dalies.
4. statykite nauj 9 V maitinimo element (NEDA 1604, arba 6F22,
arba 006P).
5. Sujunkite apatin ir virutin korpuso dalis, sukite vart.
Lietuvika
149
Saugiklio pakeitimas (r. 7 pav.)
1. Atjunkite matavimo laidininkus nuo matuojamos grandins.
2. Perjunkite matuoklio perjungj padt OFF (ijungta).
3. Isukite vart ir nuimkite apatin korpuso dal nuo virutins
korpuso dalies.
4. Atlaisvinkite saugikl, atsargiai pakeldami vien saugiklio gal, ir
iimkite saugikl i apkabos.
5. Pakeiskite saugikl tokio paties nurodyto tipo saugikliu: 315 mA,
250 V, greitai suveikiantis, 5 x 20 mm, arba 10 A, 250 V, greitai
suveikiantis, 5 x 20 mm.
6. Sujunkite apatin ir virutin korpuso dalis, sukite vart. Saugi-
klio pakeitimas yra retai atliekama procedra. Saugiklis perdega
tais atvejais, kai matuoklis naudojamas netinkamai.
150

DC ( ) AC
( )
DC ( )

/
,
, , , . .

.

500Aut o
151
Py

[
. l,

.
Limit 500 Auto 3 1/2
,
,
. ,

, .

l . . 2-3.
l mA : 0,5A, 250V , 5x20
l 10 A : 10 A, 250V , 5x20
l:
V : 1999 3
1
/2 .
C : K 2~3 /.
T: P: 0C~40C (32F~104F).
X: -10C~50C (14F~122F).
T : 9V NEDA 1604 or 6F22 or 006P.
F/C: IEC61010 CAT II 1000V, CAT III 600 V
.
C:

[ IEC61010:
2, (CAT II 1000V, CAT III
600V) .
8 ,

152
,
:
l , . l
, ,
. .
.
l, ,
. l .
l ,
, ,
.
l ;

,
.
8 60V DC
42V rms AC,
.
l
, ,
. l
.
l ,
.

, ,
.
l , ,
.
K , . l
, ,
.
500Aut o
153
Py

8./8.
Hold 8./8 .
H .
DC AC (. . 1)
1. 8 V,
COM.
2.
V --- DC V~ AC. 8 ,
, 1000 V.
3. C . l
.
l 1 , ,
.
l
10M.
. E
10k,
(0.1% ).
DC (. . 2).
l ,
250 V.
E ,
, .
l , , .
K ,
.
8 10 ,
15 .
154
[ , :
1. . P
.
2. 8 A or mA,
COM.
3.
A --- . . 8 , ,
10 A.
4. P . C
,
.
5. l . l
.
l 1 , ,
.
(. 3)
1. 8 V,
COM.
2.
.
3. C . l
.
l 1 , ,
.
l
0.1 0.3. [
, 200, [
, 400,
.
,
.
500Aut o
155
Py
(. 3)
l , , .
l ,
. l
0.5V 0.8V.
[ , :
1. 8 V,
COM.
2. .
3. [
,
, .
l .
(. 3)
[ 2,7 V.
1. 8 V,
COM.
2. l .
3. C . 3
, ,
30.
(. 4)
[
. l ,
.
1. l
.
2. 8 VDwell,
COM.
3. C ,
156
, 4.
4. l .
/ (. 4)
1. l RPMx10
.
2. 8 VRPM,
COM.
3. C ,
, 4.
4. 3 . 3
10.
K , - 2350 ,
235.
, , ,
, . .
1. l 200 .
2. 8 ,
COM.
3. 3 . l
0,2 0,5 .
4. C .
l 200 .
l 10
. l 1 ,
.
(. 5)
l
.
1. l 200 .
500Aut o
157
Py
2. 8 ,
COM..
3. 3 . l
0,2 0,5 .
4. C (+)
,
(-) 5. C
0,5 .
5. l 200 k.
6. C ,
(-) 5.
8 6 k 30 k.

l, .
1. l 20 VDC.
2. 8 V,
COM..
3. 8 .
4. 8 10 .
5. C ,
.
P , : 12,6V-100%.
12,45V-75%. 12,3V-50%. 12,15V-25%.
.
l .
1. 8 , . .
2. l 10A.
3. 8 ,
COM..
4. P

158
,
. l .
l
100 mA.
. l ,
.
.
[ .
1. l 20 VDC.
2. 8 V,
COM..
3. C ,
.
4. 3
, , , , ..
13,2 V 15,2 V.
5. 1800 2800 .
l 0,5 V.
6. 8 , , , ..
. l 13,0 V,
.
(. 6)
1. P ,
.
2. l OFF.
3. C , .
4. l 9V (NEDA 1604 6F22 006P).
5. C .
500Aut o
159
(. 7)
1. P .
2. OFF.
3. C , .
4. C ,
.
5. 3 ,
: 315mA, 250V, , 5x20mm.
6. C . 3
. l
.

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