ETAPAS Y ESTUDIO DE UN PLAN VIAL

I.1 FINANCIACION DE UN PLAN VIAL

- El sistema ms generalizado para obtener fondos para carreteras en todo el mundo es a travs de impuestos a la
gasolina y a los lubricantes
- otro tipo de impuesto generalizado es por el peso del vehculo y en este caso se da por tonelada.
- otro tipo de impuestos tambin estn basados a las llantas y cmaras de los vehculos
- Tambin hay impuestos a las tierras que favorecer la construccin de la carretera
- Tambin hay impuestos a los productos que favorece la carretera
- Tambin hay carreteras construidas por empresas privadas para sus minas
- Tambin hay carreteras construidas con fines militares y ah entonces se hacen con fondos militares.
- Lo importante de cualquier sistema de financiacin de carreteras e s que los fondos sean estables, intangibles y que
se incrementen ao a ao para continuar la construccin de nuevos caminos y el mantenimiento de los existentes.
- En el Per la principal fuente de financiamiento es el impuesto a la gasolina.

I.2 EL CONCEPTO ECONOMICO EN EL PROYECTO DE UN CAMINO
- Un camino debe ser proyectado bajo un punto de vista estrictamente econmico lo que quiere decir que debemos
construirlo con un costo mnimo lo cual no quiere decir que bajemos las caractersticas de su diseo para poder
ahorrar sino construirla para lo cual fue diseada pero tratando de alcanzar un costo minimo.

I.3 PLANEAMIENTO DE UNA RED DE CAMINOS
- Antes de planear una red de caminos debe de contestarse dos pregunta, necesita la zona de ese camino ? Y puede
costearlo?.
- una vez contestada estas preguntas y con el mapa del pas podemos trazar una red esquemtica de caminos
concebida con una visin de conjunto y teniendo en cuenta los medios de comunicacin existentes.
- Esta red debe ser similar a un sistema de distribucin de agua.
- Dicha red se compondr de una red primaria y una secundaria.
- La red primaria se encargara de unir los puntos mas importantes del pas y sus comunicaciones internacionales,
mientras que la red secundaria se encargara de unir tramos de la red secundaria con centros poblaos y zonas de
produccin.
- la red primaria ser de kilometraje corto debe estar entre el 5 al 10% del total de la red de caminos y tendr gran
densidad de trafico.
- la red secundaria tendr por ende un kilometraje mas extenso y su volumen de transito ser mas reducido.
- Los caminos de una red estn clasificados por categoras de acuerdo a su importancia y caractersticas se tienen as
Caminos nacionales -------------- 1ra clase
Caminos departamentales ------ 2da clase
Caminos regionales -------------- 3ra clase
Caminos provinciales ------------ 4ta clase

- El proyectista al fijar las caractersticas de los caminos debe basarse en el futuro.
- Todo camino bien proyectado debe crear riqueza, que si bien no se compensa de inmediato con ingresos directos,
pero si se compensa cuando se tiene en cuenta el conjunto de la riqueza nacional.

I.4 COORDINACION ENTRE LAS VIAS DE COMUNICACIN