Balanceamento em campo

Balanceamento e Desbalanceamento
TIPOS DE DESBALANCEAMENTO
DESBALANCEAMENTO EM 1 PLANO
Rotor em forma de disco
Geralmente em forma de disco onde o dimetro representativo em
relao a altura do rotor.
Desbalanceamento em 1 plano ou desbalanceamento esttico.
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Balanceamento em campo
DESBALANCEAMENTO EM 2 PLANOS
Rotor em forma de cilindro.
Geralmente em forma de cilindro onde o dimetro muito menor que a
altura do rotor.
O desbalanceamento do plano da esquerda no esta em fase com o desbalanceamento do
lado da direita.

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Balanceamento em campo
O desbalanceamento uma das causas mais comuns de vibrao em equipamentos
rotativos, especialmente em: rotores de motores eltricos, rotores de ventiladores, rotores de
sopradores, turbinas, bombas centrfugas, unies elsticas, etc.
O desbalanceamento pode ser definido como sendo a m distribui!o de massa de um rotor.
O balanceamento de mquinas importante para evitar avarias causadas por fadiga em
estruturas associadas, carga e"cessiva nos rolamentos de apoio, transmisso de vibra!o, rudo
e"terno e"cessivo e ainda para mel#orar a dura!o e a vida $til do equipamento em servi!o.
%alanceamento o processo que mel#ora a distribui!o de massa de um rotor, de modo que ele
gire em torno de seu ei"o sem que sur&am for!as centrfugas desbalanceadas.
' claro que este ob&etivo s( pode ser conseguido at certo grau: mesmo depois de balanceado, o
rotor pode possuir um certo desbalanceamento residual. )stas recomenda!es esto de acordo
com o desbalanceamento residual permissvel.
O desbalanceamento pode ser percebido da seguinte maneira:
*randes amplitudes de vibra!o, sncronas com a velocidade de rota!o+
Dire!o preponderante da vibra!o, normalmente radial+

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Balanceamento em campo

Vibrao em equipamento o resultado de foras desequilibradas.
As foras desequilibradas so transmitidas para o equipamento e a sua estrutura.
Fora centrifuga
,c - . " /0 " R
,c - massa " rota!o0 " raio
1a formula acima podemos observar que a massa residual deve ser o mais pr("ima possvel
de 2ero para um desbalanceamento residual pr("imo de 32ero4.
Como podemos observar o balanceamento o processo pelo qual ocorre a reduo da massa
desbalanceadora (M de modo que a !ora Centrifu"a redu#ida proporcionalmente.
Vibrao
5ibra!o definida como: 3o movimento pulsante de uma mquina em torno de sua posi!o de
descanso4+ e e"pressa pela seguinte f(rmula:
Resposta da Amplitude de Vibrao - ,or!a Din6mica
Resist7ncia Din6mica
De um modo geral, a f(rmula acima nos di2 o seguinte:
8 amplitude de vibra!o de uma massa ser maior quando a for!a que age sobre ela for maior
ou quando a rigide2 do sistema for menor ou uma infeli2 combina!o dos dois casos.
9aractersticas c#aves do desbalanceamento:
:enoidal .;: <movimento #arm=nico simples>
na freq?7ncia de 1 " por revolu!o.
8mplitude varia com a rota!o.
,,@ com indica!o de desbalanceamento.
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Balanceamento em campo

As normas a seguir tem como funo avaliar a necessidade de Balanceamento e
indicar o grau de desbalanceamento de um rotor.
Norma ISO 2372 para Balanceamento
NVEL CLASSIFICAO DOS EQUIPAMENTOS
CLASSE I
A$ 1" 01
( 20 C3 '
CLASSE II
1" A 4" 01
( 20 - 100 C3
CLASSE III
Acima )e 4" 01
+a5e r67i)a
CLASSE IV
Acima )e 4"
01 +a5e
(8e!6*e8
VALOR RMS DA VELOCIDADE DE VIBRAO mm!" #$
A 9 :om a$ 0,41 a$ 1,12 a$ 1,; a$ 2,;
B - Sa$i5(a$<rio 0,41 a 1,; 1,12 a 2,; 1,; a 4," 2,; a 4,1
C - -n5a$i5(a$<rio 1,; a 4," 2,; a 4,1 4," a 11,2 4,1 a 1;,0
D 9 -nacei$=*e8 Acima )e 4," acima )e 4,1 acima )e 11,2 acima )e 1;,0

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Balanceamento em campo
Qualidade do balanceamento de corpos rgidos rotativos. PADRO INTERNAIONA! I"O #$%& 'Resumo(
Grau )e
qua8i)a)e )e
+a8ancea-
men$o G

mm>5
?ipo5 )e ro$ore5 - E!emp8o5 Gerai5
G 4000 4000 ,o$ore5-*ira+requin5
3
)e mo$ore5 marin#o5 8en$o5 @ )ie5e8 com nAmero 6mpar )e
ci8in)ro5, mon$a)o5 ri7i)amen$e
4
'
G 1600 1600 ,o$ore5-*ira+requin5)e mo$ore5 7ran)e5 )e )oi5 $empo5, mon$a)o5 ri7i)amen$e'
G 630 630 ,o$ore5-*ira+requin5)e mo$ore5 7ran)e5 )e qua$ro $empo5, mon$a)o5 ri7i)amen$e'
,o$ore5-*ira+requin5)e mo$ore5 marin#o5 @ )ie5e8, mon$a)o5 e8a5$icamen$e'
G 2"0 2"0 ,o$ore5-*ira+requin5)e mo$ore5 r=pi)o5 @ )ie5e8 com qua$ro ci8in)ro5, mon$a)o5
ri7i)amen$e
4
'
G 100 100 ,o$ore5-*ira+requin5)e mo$ore5 r=pi)o5 @ )ie5e8 com 5ei5 ou mai5 ci8in)ro5
4
'
,o$ore5 comp8e$o5 (@ )ie5e8 ou 7a5o8ina para carro5, camin#Be5 e 8ocomo$i*a5
"
'
G 40 40 Ro)a5 )e carro5, aro5 )e ro)a5, conCun$o5 )e ro)a5, ei!o5 )e $raDo'
,o$ore5-*ira+requin5)e mo$ore5 r=pi)o5 )e qua$ro $empo5 ()ie5e8 ou 7a5o8ina, com 5ei5
ou mai5 ci8in)ro5, mon$a)o5 e8a5$icamen$e
4
'
,o$ore5-*ira+requin5para mo$ore5 )e carro5, camin#Be5 e 8ocomo$i*a5'
G 16 16 Ei!o5 )e $raDo (ei!o5 )e propu85o, ei!o5 car)an com requi5i$o5 e5peciai5'
Par$e5 )o maquin=rio )e compre55ore5'
Par$e5 )e maquin=rio a7r6co8a'
Componen$e5 in)i*i)uai5 )e mo$ore5 ()ie5e8 ou 7a5o8ina para carro5, camin#Be5 e
8ocomo$i*a5'
,o$ore5-*ira+requin5)e mo$ore5 com 5ei5 ou mai5 ci8in)ro5 5o+ con)iDBe5 e5peciai5'
G 6,3 6,3 Par$e5 ou m=quina5 )e p8an$a5 )e proce55amen$o'
En7rena7en5 )e $ur+ina5 principai5 marin#a5 (5er*iDo mercan$e'
?am+ore5 cen$r6(u7o5'
3en$i8a)ore5'
Ro$ore5 mon$a)o5 )e $ur+ina5 )e a*iBe5, @ 7=5'
3o8an$e5'
:om+a5 impe8i)ora5'
,=quina5-(erramen$a e par$e5 7enrica5 )e maquinaria'
Arma)ura5 e8$rica5 normai5'
Componen$e5 in)i*i)uai5 )e mo$ore5 5o+ con)iDBe5 e5peciai5'
G 2," 2," ?ur+ina5 @ 7=5 e *apor, inc8uin)o $ur+ina5 principai5 marin#a5 (5er*iDo mercan$e'
Ro$ore5 )e $ur+o-7era)ore5 r67i)o5'
Ro$ore5'
?ur+o-compre55ore5'
?raciona)ore5 )e m=quina5-(erramen$a'
Arma)ura5 e8$rica5 m)ia5 e 7ran)e5 com requi5i$o5 e5peciai5'
Arma)ura5 e8$rica5 pequena5'
:om+a5 $raciona)a5 por $ur+ina'
G 1 1 Gra*a)ore5 e mo$ore5 )e $oca-)i5co5'
,o$ore5 )e m=quina5 a(ia)ora5 )e (erramen$a5'
Arma)ura5 e8$rica5 pequena5 com requi5i$o5 e5peciai5'
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Balanceamento em campo

G 0,4 0,4 Ei!o5, )i5co5 e arma)ura5 )e amo8a)ore5 )e preci5o'
Giro5c<pio5
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