Voladura de Rocas

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE NINACACA
VI VOLADURA EN OBRAS VIALES

Se considera como obras viales a las carreteras de toda
categora y a las vas frreas. En su construccin y mantenimiento es
frecuente el empleo de explosivos, que se aplican tanto con mtodos
tradicionales como con otros denominados tpicamente viales.
os mtodos que podramos definir como tradicionales son!
"anqueo convencional# en este caso mayormente aplicado en
canteras para proveer piedra y ripio.
$pertura de t%neles.
&oladura controlada# principalmente en las modalidades de
precorte y recorte! para mantener la estabilidad de taludes de
roca en cortes de ladera poco estables o muy altos, que despus
requerir'n muy poco mantenimiento.
Estos mtodos comprenden tcnicas especialmente dirigidas al
rompimiento de material preferentemente menudo y (omogneo,
procurando tener el menor efecto de deterioro de la roca por impacto
y vibracin, por tanto requieren de exigente control y de mayor
traba)o de perforacin. *or lo general son repetitivos, es decir que
cada disparo es igual o parecido al anterior, siguiendo patrones
establecidos.
*or otro lado, la gran longitud de tramo y las cambiantes
condiciones de geometra y de propiedades de las rocas a arrancar a lo
largo del tra+o de las obras viales, imponen el dise,o de cada disparo
como si fuera un caso en particular adaptado al *erfil del terreno,
denomin'ndoseles por ello mtodos viales, entre los que
consideramos a!
CONSTRUCCIN DE TROCHA CARROZABLE CARHUAC PIRURO (CHIPA)

-ortes de ladera o a media ladera, con taladros cortos y largos.
Excavacin de trinc(eras .o cortes de montura/.
&oladura para nivelaciones de remocin de material para relleno
de depresiones.
Excavaciones para rampas.
Excavaciones para cimentacin de puentes y muros de contencin.
&oladura para +an)as y cunetas.
&oladuras de gran volumen por gravedad! voladuras coyote o
calambucos y voladuras de desplome.
Estas voladuras no son mayormente exigentes en cuanto a la
calidad de fragmentacin ni a la (omogeneidad del material arrancado,
ya que por lo com%n este ser' simplemente empu)ado a un costado de la
obra, o empleado como relleno de nivelacin, pero en ra+n a que
usualmente resulta una importante cantidad de pedrones
sobredimensionados, demasiado grandes para poder ser despla+ados
con el equipo mec'nico disponible, sus resultados usualmente tambin
imponen el apoyo posterior de rotura secundaria con cac(orreo,
plantas, cargas dirigidas, o martillos rompedores (idr'ulicos.
-on estas voladuras se reali+an por lo general en lugares
des(abitados, se suele de)ar de lado a prevencin de riesgos de
proyeccin de piedras y vibracin, lo que puede tener serias
consecuencias.
0n aspecto importante a tener en cuenta es la vigilancia del 'rea
de disparo, ya que a diferencia de as minas, la gente de campo no tiene
experiencia sobre las consecuencias de la proximidad a los disparos.
$ excepcin de las coyoteras o calambucos que requieren de la
apertura previa de un t%nel peque,o, y de los bancos convencionales

que emplean taladros de mediano a gran di'metro, en las dem's
voladuras se traba)a con peque,os di'metros, entre 12 y 34 mm .5 y 6
275/ normalmente taladrados con perforadoras de oruga con martillo
de cabe+a .89ac:dris/ y slo en contadas operaciones mediante
martillos de mano, de 65 a ;< mm de di'metro. Estos equipos permiten
me)or adaptabilidad a los perfiles irregulares del terreno, me)or
distribucin del explosivo y menor nivel de vibracin, por lo tanto
menos da,o a la roca remanente.
Seg%n las condiciones de resistencia a rotura y a de (umedad de
la roca, se aplican explosivos encartuc(ados de los tipos Gelatina
E!e"ial# E$a%el&E' Se(e$a ) E$a*it +,, en di'metros de 55 (asta
=; mm .473 a 5 275/, a columna completa, o los mismos como carga de
fondo en columnas selectivas completadas con E$a(-n o $>?@, en
este caso en di'metros de =1 a 251 mm .5 275 a 1/.
C-.te a (e*ia la*e.a ) t.in"/e.a
Atodos tpicos para carreteras y autopistas son los cortes a
media ladera y trinc(eras, que normalmente se efect%an de una sola
ve+ cuando la altura del corte se limita a 2< 25 m, y por etapas
cuando es mayor. -omo el di'metro del taladro est' en relacin con la
altura de banco o de corte se requiere la relacin!
t = (h/60)
Bonde!
Ct ! di'metro del taladro.
D ! profundidad de la excavacin.

a longitud de los taladros ./ depende de la altura de banco, de
la sobre perforacin que sea necesaria seg%n la resistencia a rotura de
la roca y de la inclinacin de los mismos, que suele ser de 21 a 5<E.
L = (H/cos ) + [(1 (/1 00)) x SP]
Bonde!
' ! 'ngulo con respecto a la vertical, en grados.
D ! altura de banco .m/
S* ! sobre perforacin, en equivalentes a di'metro ./
de acuerdo a la resistencia de la roca, como se
indica en el siguiente cuadro estimado!
RESISTENCIA A LA C!PRESI"N #E LAS RCAS
TIP #E RCA
$LAN#A !E#IA #%RA !%& #%RA
Resistencia a la compresin, en MPa 70 70 a 120 120 a 180 180
PAR'!ETRS #E TALA#R EN E(%I)ALENCIA #E #I'!ETR
PAR'!ETRS
TIP #E RCA
$LAN#A !E#IA #%RA !%& #%RA
Sobreperforacion 10 11 12 12
Longitud recomendada para carga de fondo y taco inerte
arga de fondo !0 !" #0 #$
%aco !" !# !2 !0
&urden !' !7 !" !!
(spaciado "1 #7 #! !8
Relacin ()& 1*2" 1*20 1*1" 1*1"
onsumo especifico +,c)m!- 0*!0 0*!" 0*#2 0*#'
C-.te a (e*ia la*e.a
*ueden efectuarse mediante taladros verticales paralelos o en
abanicos, mediante taladros (ori+ontales .+apateros/ o mediante una
combinacin de taladros (ori+ontales y verticales, los tra+os de

perforacin son similares a los de banqueo, con malla cuadrada o
alterna y salidas en paralelo o en &.
a direccin de salida de la voladura puede ser paralela o
perpendicular al rumbo o tra+a de la cara del talud.
Si es perpendicular .normal/ puede existir riesgo de rodadura
incontrolada de piedras ladera aba)o, si la pendiente es muy parada.
En laderas elevadas se debe (abilitar primero caminos de acceso
y plataformas de traba)o .bancos/, empleando para ello el mismo equipo
de perforacin disponible pero con taladros de peque,o di'metro,
preferentemente (ori+ontales, paralelos a la tra+a y en n%mero
suficiente como para de)ar preparadas plataformas de traba)o de 1
a 2< m de anc(o, desde donde se practicar'n las perforaciones
mayores para el corte de la ladera. Estas plataformas se preparan en
varias etapas de perforacin, disparo y limpie+a, generalmente con
tractor.
Be acuerdo a las condiciones del terreno ser' conveniente o
necesario delimitar la excavacin del corte con una (ilera de precorte.
En voladuras con slo taladros verticales se suele disparar en
una sola etapa, como en banqueo, procurando adecuar la carga
explosiva para conseguir un empu)e del material arrancado seme)ante
al que se obtiene con las voladuras de m'ximo despla+amiento .-ast
blasting/ lo que disminuir' el volumen de traba)o en el corte mismo.
En los disparos con taladros (ori+ontales se aprovec(a de la gravedad
para ba)ar la parte superior de la carga a excavar, debindose tener
en cuenta que sta quedar' in situ, con menor despla+amiento que en el
anterior. Este mtodo ba)a los costos de disparo pero incrementa los
de limpie+a, adem's presenta el inconveniente de fuerte proyeccin de

fragmentos a distancia al actuar las cargas como en voladuras de
cr'ter y que la pared remanente queda muy deteriorada, con rocas
colgadas y en algunas ocasiones con taludes invertidos, lo es riesgoso
para el personal y obliga a desquinc(ar antes de efectuar la limpie+a
del desmonte.
*ara el c'lculo de espaciado con taladros (ori+ontales se aplica
la relacin!
E = * + [, (. + L)]
Bonde!
E ! espaciado, en m
C ! di'metro de taladro, en m
! longitud de taladro, en m
Si la altura del banco es inferior a 1 m slo se utili+ar' una fila
de taladros, dos filas de entre 1 y 3 m, dispuestos preferentemente en
forma alterna y tres o m's filas por encima de 3 m, con malla alterna o
cuadr'tica, seg%n el estado del terreno. En las voladuras se combinan
taladros (ori+ontales y verticales# suele ser conveniente efectuar la
excavacin por fases, limpiando el desmonte del primer tiro antes de
disparar el segundo. *ero si tiene que efectuarse un solo disparo, debe
darse salida primero a los (ori+ontales ubicados al pie del corte y
despus a los verticales perforados desde la parte superior y situados
por detr's del fondo de los (ori+ontales. as salidas ser'n en
secuencia mediante retardos.
Excavaciones en trinc(era Siempre se efect%an con taladros
verticales, y seg%n se la relacin D7B anteriormente citada, se
presentan dos casos!

2. Si D F 2<< C, que es el normal para alturas de banco de 2< a 25 m, los
valores para burden y espaciamiento son los mismos de la tabla
anterior.
5. Si D G 2<< C, el burden se calcular' con la expresin!
$ = [( / [(E/$) x (H/ Cos ()) x (C-)]] 0./
Bonde!
H ! carga total por taladro .:g/.
D ! altura de banco .m/.
E7" ! relacin entre espaciamiento y burden .de la tablas/.
-e ! consumo especfico de explosivo .tambin de la tabla/.
I ! 'ngulo respecto a la vertical, en grados.


os tra+os de voladura m's utili+ados cuando se tienen cara
libre son, los de salida por filas paralelas y los de salida en &, con
taladros distribuidos en malla alterna o cuadrangular, en forma similar
a los bancos, pero con la diferencia que los taladros tendr'n
diferentes profundidades, de acuerdo al perfil de terreno y al nivel de
explanacin que se quiere conseguir.
-uando no se cuenta con una cara libre para iniciar la trinc(era,
se debe preparar primero una excavacin al piso mediante un disparo
de taladros de peque,o di'metro dispuestos en abanico .?an cut/, sta
excavacin una ve+ limpiada servir' de cara libre para avan+ar con el
corte de trinc(eras por un sentido. Si la excavacin inicial se ubica en
un punto central se podr' avan+ar la trinc(era en ambos sentidos, en
este caso la excavacin suele denominarse tiro de (undimiento sin
cara libre.
*ara la excavacin de trinc(eras en lomas que com%nmente se
denominan montura de caballo, se dispara en dos fases, un primer
corte con salida en y que generalmente tiene un avance m'ximo
equivalente a 276 de total de longitud de la trinc(era, y el segundo en
los 576 restantes mediante un tra+o axial, con tres o m's filas de
taladros seg%n el anc(o de la trinc(era, con arranque en la fila central
y el resto con salidas en paralelo. as trinc(eras de poca profundidad
de corte tambin se disparan con este esquema axial, en toda su
longitud.
El desmonte extruido de estos cortes generalmente sirve de
relleno en depresiones contiguas, para efectos de nivelacin de la
plataforma vial.



VOLADURA DE GRAN VOLU0EN POR GRAVEDAD
Est'n basadas en el derrumbe de grandes vol%menes de material
mediante cargas explosivas concentradas, relativamente grandes,
aprovec(ando la gravedad.
Entre ellas podemos considerar!

A1 V-la*2.a !-. "-la!- - *e!l-(e "-n tala*.- *e !e32e4-
*i5(et.- (C-lla!- 6latin%)
Es conocido que el procedimiento de excavacin de roca
adoptado virtualmente en todos los traba)os por ta)o abierto es el de
actuar directamente sobre el cuerpo de roca por medio de bancos,
utili+ando explosivos cargados dentro de taladros de voladura
verticales.
Sin embargo (ay algunos casos donde se obtienen resultados
m's convenientes (aciendo que el cuerpo de roca se colapse, al
removerle su base. El procedimiento en este caso consiste en cortar
una peque,a pero bien definida parte de la roca para (acer que la
mayor parte del cuerpo sobreyacente se desprenda y desplome ba)o
accin de la gravedad, corte que usualmente se efect%a mediante
taladros de voladuras (ori+ontales o inclinadas, de peque,o di'metro,
distribuidos cercanamente unos a otros.
Este tipo de voladura no permite control sobre la geometra de
excavacin ni sobre la fragmentacin, y se aplica por tanto slo en
circunstancias especficas, como las siguientes!

a1 En aquellos casos donde las condiciones geolgicoJestructurales
sean particularmente adecuadas para aplicar esta tcnica, por e)emplo
cuando la estratificacin del cuerpo de roca tiene diaclasamiento con
bu+amiento cercano a la vertical, y donde sea posible y relativamente
f'cil inducir el colapso simplemente excavando la base. Su aplicacin en
estos casos sin embargo requiere de muc(o cuidado, porque si el bloque
es muy inestable podra desli+arse prematuramente cuando a%n se est
traba)ando en el corte con grave riesgo para los traba)adores, o por

otro lado, tambin podria ocurrir que el bloque no se desplome
inmediatamente despus del disparo qued'ndose en el talud, en
peligrosa condicin de inestabilidad y de desprendimiento posterior.
61 En proyectos de corta duracin o de menor envergadura, donde no
se )ustifique traba)os preparatorios de infraestructura, como accesos,
carreteras, banqueo, etc. Este tipo de situacin se presenta en algunas
obras de ingeniera civil, como es el caso de las canteras temporales
para obtencin de pedrones y de ripio para obras viales, o las que se
preparan para acumular gran volumen de material para relleno, que
seria muy lento de obtener con banqueo convencional.
"1 En proyectos de estabili+acin de taludes o de me)oramiento de
tierras en lugares donde el cuerpo de roca sea inestable y peligroso
para alguna poblacin, planta elctrica, carretera, va frrea, etc.
*1 En aquellos casos donde es imposible ubicar los equipos de
perforacin en la cima del cuerpo de roca para traba)ar en forma
convencional, debido a imposibilidad de acceso por una topografia
abrupta, por muc(o riesgo, por elevados costos de infraestructura u
otro impedimento.
e1 En situaciones de emergencia para defensa civil, por e)emplo cuando
sea esencial desviar o bloquear temporalmente el curso de una riada o
avalanc(a, en donde las condiciones geolgicas y topogr'ficas permitan
el cierre de una quebrada en forma r'pida.

B1 V-la*2.a !-. *e!l-(e "-n tala*.- *e %.an *i5(et.-
/-.i7-ntale (La.%e *ia(ete. /-.i7-ntal /-t)
En este caso a roca al pie deK cuerpo es rota y despla+ada por
medio del disparo de una serie de taladros (ori+ontales de gran
di'metro que producen el corteL, induciendo luego al colapso del cuerpo
de roca sobreyacente, en forma similar al caso anterior.
$mbos mtodos requieren de una cuidadosa evaluacin del
volumen total de roca a desprender, y de cu'nto de ella realmente
necesita ser volada de modo de que pueda inducir el desplome del resto
del bloque colgado.
Aientras que a fragmentacin de la roca disparada en eK 'rea del
corte puede resultar casi tal como fue planificada y calculada, la que
procede del 'rea superpuesta que no es influenciada directamente por
el explosivo no puede ser anticipada, y su tama,o ser' determinado
mayormente por a naturale+a del material y por su altura de cada.
En el dise,o de los disparos debe tenerse en cuenta el grado de
fragmentacin que ser' necesario lograr para garanti+ar la completa
remocin de la base, ya que en voladura de colapso es absolutamente
vital asegurarse que el pie ser' limpiamente cortado, m's all' de toda
posible duda, de otro modo eK resultado puede ser el de una dram'tica
situacin de inestabilidad del frente de roca disparada.


C1 T8nele "-)-te# "-)-te.a - "ala(62"- (C-)-te 6latin%#
/ea*in%)
Atodo especial basado en el disparo de una o m's cargas
explosivas concentradas, relativaJmente grandes, locali+adas en la
base del cuerpo de ro y cuyo posicionamiento esta dictado por la
topografa local, las mismas que se conectan por medio de t%neles de
una seccin transversal lo m's peque,a posible .literalmente slo lo
suficientemente amplias como para permitir el acceso del perforista y

su equipo/. Estas voladuras tambin son aplicadas para remover
grandes vol%menes de roca, o para efectuar cortes de ladera por
desplome para obras viales, canales de irrigacin, oleoductos, etc,
cuando no es factible el banqueo convencional sea por consideraciones
tcnicas o econmicas.
as voladuras coyote tambin producen gran cantidad de material
sobredimensionado.
-onsiste en abrir peque,os t%neles en la base del talud o de la colina
que se quiere colapsar, perpendiculares a la cara libre y de una seccin
transversal lo m's peque,a posible, los que se rellenan con explosivo al
granel (asta cierta parte de su longitud .tramo que se denomina
Mc'mara de carga/ y que s sellan despus (ermticamente para ser
finalmente disparadas en forma simult'nea, por lo general con cordn
detonante o con fulminantes elctricos.
El dise,o m's simple consiste en un t%nel (ori+ontal de peque,a
seccin y de una longitud de <,=< a <,41 veces de altura de la cara
libre a volar, que en su fondo termine en un crucero a N<< formando
una 8 en cuyos bra+os .c'maras/ se ubica al explosivo adecuadamente
apilado, tapon'ndose luego el t%nel de acceso con tierra para confinar
a la carga la que usualmente se estima mediante la 9egla de Dauser.
9 : ; $ (B)<# !-. "5(a.a
Bonde!
H ! cantidad de carga explosiva, en :g.
O ! coeficiente, usualmente de <,; a <,1 .para calambucos c(icos/
" ! burden real, en m.
*ara calambucos de una sola c'mara en M8L la altura de la cara de
voladura no debe pasar de 6< m# si es mayor, el t%nel de acceso tendr'

que ser m's profundo y requerir' de otros cruceros .c'maras/ con
carga explosiva, las que se espaciar'n cada 1 a 2< m seg%n el tipo de
roca predominante.
El t%nel de acceso debe ser como mnimo de igual longitud que el
burden real. *ara el caso de t%neles profundos adem's de los cruceros
(ori+ontales a nivel, se recomienda a,adir un inclinado en 8 paralelo a
la cara libre mayor, que tambin se cargar' con explosivos.
0na ve+ que las cargas (an sido acomodadas, los t%neles deben
ser cuidadosamente sellados con material inerte en la mayor parte de
su longitud, cuidando de proteger muy bien los cables o el cordn
detonante que transmitir'n la iniciacin a las cargas pues cualquier
corte de ellos malograr' o anular' a voladura, siendo despus muy
difcil y peligroso el tratar de reconectarla, ra+n por la Mque
usualmente se tiende dos o m's troncales paralelas y separadas. *or
seguridad los cordones o cables se introducen dentro de tubos rgidos
que se cubren con el material de relleno.




Ejemplo de voladura de Coyote.
E)emplo de voladura de coyote

=1 V-la*2.a (8lti!le1
*royecto para corte por desplome de la ladera de una -olina de
roca volc'nica para una obra vial, con voladura coyote de varias cargas.
>1 Die4-
Se proyecta abrir un t%nel de acceso lateral que seguir' luego una
direccin paralela a la cara frontal de la colina, en el que se practicar'n
cuatro cruceros .estocadas/ de 6 m de longitud, perpendiculares a la
cara libre, que servir'n de c'maras de carga explosiva .<2 P <5 P <6
P -;/. El cuerpo de roca tiene entre 1< y =< m de altura. os burdenes
de las cargas a la cara libre ser'n de "i Q 2< m# "5 Q 24 m# "6 Q 24,1 m
y "; Q 24 m.

a1 Se estima estos burden en ra+n de que con distancias mayores a
5< m se requerira mayor cantidad de explosivos, o que dara como

resultado muy fuerte vibracin y proyeccin de fragmentos y por lo
contrario con distancias menores a 2< m, se encampana un cuerpo
demasiado peque,o como para )ustificar el traba)o preparatorio de
excavacin de t%nel.

61 a longitud de los cruceros .c'maras/ se estima en 6 m y de
distancias entre las mismas varia entre 2< y 21 m.
"1 a altura del corte, en relacin con un burden m'ximo de 5< m sera
de 2!6, obteniendo una altura de =< m, pero se considera 1< m por
seguridad.
*1 *ara me)or efecto de desplome se (a tenido en cuenta la presencia
de diaclasas casi verticales en el cuerpo de roca.
e1 8eniendo en cuenta las caractersticas de a roca .e)emplo! roca
volc'nica, seca, compacta pero fisurada, sin necesidad de
fragmentacin especfica/, se decidi utili+ar una Gelatina E!e"ial ?,
.como carga cebo/, y ExamonJ* en sacos, en una proporcin de 5<R y
3<R respectivamente.
@1 a iniciacin del disparo se efectu simult'neamente sin retardos
para mayor efecto de desprendimiento, utili+ando cordn detonante
refor+ado 2< * en dos trocales paralelas inciales con fulminante >E 3.

<1 C5l"2l- *e Ca.%a
-ada carga se puede estimar empricamente mediante la siguiente
frmula!
Q = a x b x (B)3
Bonde!
9 ! carga expresada en :g.
B ! burden expresada en m.
a ! factor dependiente del tipo de explosivo utili+ado.
6 ! factor dependiente de la naturale+a de la roca.
a $ 6 ! equivalente en este caso al factor O se,alado en la
regla de Dauser.
*or lo general la informacin en la cual se basan los valores para a
y b es escasa y limitada. *ara el e)emplo utili+aremos una tabla
preparada por S. "erta, en la que los valores de a se refieren a
explosivos promedios.
E$!l-iA- a
Selatina explosiva <.21
Selatina Semi T gelatin <.55
$gentes Sranulares P E)emplo EU$A@>, $>?@ <.5;
*lvora negra .de cantera, poco usada/ <.11
R-"a 6
9oca suave 2.5 a 5
9oca medianamente dura 5.5 a 6
9oca dura 6.5 a ;
9oca muy dura ;.< a ;.1
9oca fisurada pero compacta 6.< a 1

-omo se va a utili+ar 5<R de Selatina Especial 41 y 3<R de
Exarnon, se considera preponderante el valor de este %ltimo en la
tabla, y suponiendo que las caractersticas promedio de la roca la
clasifican como suave, tendramos que les corresponden los siguientes
valores! a Q <.5; y b 5.
uego! a x b Q <,;3 bas'ndose en c'lculos las cargas por c'mara y
el consumo total del explosivo.
CARGA
(cmara)
B
(m)
B3
(m3)
Q = a x b x B3
(Kg)
Q Redondeando
(Kg)
C 1 10 1000 0.48 X 1000 = 480 500
C 2 17 4913 0.48 X 4913 = 2358 2350
C 3 17.5 5359 0.48 X 5359 = 2572 2550
C 4 17 4913 0.48 X 4913 = 2358 2350
Carga total (Kg) 7750
Se carga primero la c'mara - ; y al final la - 2, sellando el acceso
y cada carga con material de relleno, usualmente tierra en sacos. *or
seguridad el tramo de ingreso a la bocamina se sella con material de
relleno y cemento de fraguado r'pido .Si:a u otro similar/.
as cuatro cargas se empalman una a otra con dos vas
independientes de cordn detonante 2< * insertado dentro de tubos
rgidos para protegerlo de cualquier da,o o esfuer+o mec'nico. os dos
extremos de las troncales de cordn se unen con cinta, envolviendo a
un par de fulminantes de arranque instant'neo .elctricos o
convencionales, seg%n criterio/. El disparador debe ubicarse en la
distancia lmite de seguridad, debidamente protegido, El tiro debe ser
instant'neo.

@tros criterios dicen que la carga se calcula sobre la base del
tonela)e en el -uadro del 'rea del disparo, que es el volumen del
prisma de roca limitado por planos verticales que pasan a travs de los
aleros posteriores, por ambos extremos de los cruceros y por el
frente, limitado por el piso y la cresta del corte.
a cantidad de carga explosiva debe variarse de acuerdo al tipo
de roca y al tra+o de la coyotera, Beber' ser mayor para tra+os con la
entrada larga y aleros peque,os y menor para una entrada corta y
aleros grandes, es decir a entrada m's profunda en proporcin a la
cara, mayor requerimiento de carga.
B1 DISTRIBUCIN
*ara me)or resultado la carga deber' distribuirse uniformemente.
*or conveniencia stas se colocan con una distancia entre =,1 a 3 m
entre centros, y con una distancia no mayor a ; m con el e)e del t%nel
para lograr un buen confinamiento y evitar un reventn o soplo a travs
de la entrada.

,1 ECPLOSIVO
*or su ba)a sensibilidad y excelente performance en el empu)e de
la roca# se recomienda el Examon. Si se presenta agua en cantidad
considerable en las c'maras, o si la exposicin del explosivo al agua va
a ser prolongada, se recomienda el empleo de emulsin como SlurrexJ
$*. En este caso por su mayor potencia relativa, presin de detonacin
y velocidad, se cargar' en menor cantidad que con Examen.
+1 CONDINA0IENTO
*ara asegurar el confinamiento, la carga explosiva deber' ocupar
por lo menos las dos terceras partes de la seccin del crucero o
c'mara, y estar sellada en su frente libre por un grueso tabique,
preferentemente de sacos de tierra o arena

Voladura de Rocas

Загружено:

Сведения о документе

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Voladura de Rocas

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE NINACACA

VI VOLADURA EN OBRAS VIALES

Вам также может понравиться