CAPITULO II

MARCO TERICO
ANTECEDENTES
Para la elaboracin de este proyecto se tomaron en consideracin los
siguientes Trabajos de Grado presentados como requisito parcial para optar al
titulo de Ingeniero Electricista, los cuales se menciona a continuacin:
Tirado T, Izumi J. !""#$, present un trabajo sobre la realizacin de las
pruebas de aceptacin a los equipos de alta tensin en la %&E El 'urrial,
(ni)ersidad %imn *ol+)ar, %ernejas, ,enezuela.
-ozada T, Jos. '. !""/$, present un trabajo para la normalizacin de
pruebas y ensayos para equipos y elementos del sistemas el.ctrico de la re0iner+a
Puerto -a 1ruz, (ni)ersidad de 2riente, *arcelona, ,enezuela.
*rito ', ,+ctor 3. !""4$, present un trabajo para la elaboracin de los
protocolos de montaje, instalacin y pruebas de aceptacin para los
autotrans0ormadores de potencia de !""5,6 de la subestacin %ucre GI%
!7"&889 :,.
FUNDAMENTOS TEORICOS
Subestacin Elctrica
-a subestacin es un componente de los %istemas El.ctricos de Potencia
en donde se modi0ican los par;metros de la potencia 1orriente y Tensin$, est;
compuesta por aisladores, cone<iones, trans0ormador de potencia,
trans0ormadores de medida, barras, interruptores de potencia, seccionadores,
pararrayos, sistema de puesta a tierra y conductores, los cuales son elementos de
mando, corte, medida, regulacin, trans0ormacin y proteccin que sir)en de
punto de intercone<in para 0acilitar la transmisin y distribucin de la energ+a
el.ctrica.
Subestacin Radial
Es una subestacin con una sola llegada de l+nea 889 o 7=.9 :, con
trans0ormadores reductores a las tensiones de 7=.9 :,, 87./ :,. En estas
subestaciones, el 0lujo de energ+a es en solo sentido, es decir, independientemente
de las condiciones de e<plotacin del sistema.
Subestacin Ndal
Es aquella subestacin que interconecta con otra, con0orme un anillo en el
sistema de trans0ormacin y en la cual, el 0lujo de energ+a puede ser en uno u otro
sentido, dependiendo de las condiciones del sistema.
!arra
En 0orma gen.rica se designa al nodo que se utiliza para >acer las
deri)aciones y&o cone<in entre los di0erentes elementos que componen a la
subestacin el.ctrica.
!arra Tendida
%on aquellas 0ormadas por conductores 0le<ibles y desnudos, sostenidos
por cadenas de aisladores de amarre y suspensin.
!arra S"rtada
%on aquellas 0ormadas por conductores tubulares soportados mediante
aisladores, soportes o equipos tales como: seccionadores, trans0ormadores,
disyuntores, etc. ?8@
Tra#

Es el espacio 0+sico de la subestacin con0ormado por todos los
dispositi)os de maniobra y equipos de potencia asociados. %e clasi0ican de
acuerdo a la 0uncin que cumplen.
Tra# de $eneracin
1onstituido por una unidad generadora, disyuntor de salida, trans0ormador
de corriente y un trans0ormador A ele)ador de potencia.
Tra# de Trans%r#acin
%egBn el ni)el de tensin del tramo, e<isten dos tipos de tramos de
trans0ormacin con el mismo diseCo, estos son:
-ado de alta tensin: Trans0ormador de potencia, disyuntor,
seccionadores, l+nea y barra, trans0ormador de corriente, seccionadores rompearco
y pararrayos.
-ado de baja tensin: Trans0ormador de potencia, disyuntor,
trans0ormador de corriente, trans0ormador de tensin, pararrayos y seccionador
para autotrans0ormadores$.
Tra# de Salida de L&nea
%e encuentra integrado por un disyuntor, seccionador de l+nea, seccionador
de puesta a tierra, dos seccionadores de barra, tres trans0ormadores de corriente,
trampa de onda, trans0ormador de tensin y pararrayos opcional$.
Tra# de Ac"le '( Seccina#ient de !arra
Este tramo cumple la 0uncin de acoplar las barras a un mismo ni)el de
tensin, puede estar constituido por componentes di0erentes: %eccionador,
disyuntor e<tra+ble, disyuntor y sus dos seccionadores asociados.
Tra# de Trans%erencia
-a 0uncin de este tramo es sustituir temporalmente es sus 0unciones al
disyuntor del tramo que es sometido a mantenimiento o reparacin. -os
componentes que integran este tramo )ar+an de acuerdo a la tensin.
Para tensin 889 y !7" :,: 3isyuntor, seccionador de barra principal y
seccionador de barra de trans0erencia. Para tensin 87./ y e)entualmente de 7=.9
:,: 3isyuntor, tres trans0ormadores de corriente, seccionadores de trans0erencia.
Tra# de C#"ensacin
Este cuenta con un disyuntor, un seccionador y un elemento compensador.
Aislantes
En general todos aquellos materiales que no son conductores se les llaman
materiales aislantes, por su baja conducti)idad impiden el paso de la corriente que
los atra)iesa. Estos materiales poseen propiedades diel.ctricas que presentan un
aumento de la constante proporcional r, conocida como constante diel.ctrica
relati)a.
El aislante de un equipo est; 0ormado por materiales diel.ctricos que
sir)en para obstaculizar el paso del 0luido el.ctrico entre dos puntos con di0erente
potencial de tensin. -a )ida Btil de un equipo depende 0undamentalmente del
buen estado de estos componentes.
Clasi%icacin de ls Aislantes
Aislantes L&)uids
-os aislantes l+quidos desempeCan un papel muy importante en la t.cnica
de aislamiento, debido principalmente a que adem;s de tener una rigidez
diel.ctrica relati)amente alta que los >ace buenos diel.ctricos, protegen a los
aislamientos slidos contra la >umedad y el aire y transmiten calor por
con)eccin.
-os aislantes l+quidos pueden di)idirse en cinco grupos principales que
son los >idrocarburos aceites minerales$, >idrocarburos arom;ticos clorados,
>idrocarburos 0luorados, aceite de silicona y otros aislantes l+quidos como el
aceite de ricino. 3e estos aceites aislantes los que tienen mayor aplicacin en las
t.cnicas de alta tensin son los aceites minerales y los >idrocarburos arom;ticos
clorados.
El aceite mineral est; constituido por la mezcla de gran )ariedad de
>idrocarburosD entre ellos se encuentran los aceites de metano, aceites de na0ta y
aceites na0tamet;nos. %e emplean en restauradores, seccionadores e interruptores
como re0rigerantes, aislante el.ctrico y elemento de e<tincin del arco el.ctrico,
tambi.n se emplean en capacitores y cables. Estos tipos de diel.ctricos presentan
la des)entaja de que tienden a o<idarse.
Aislantes Slids
%on piezas o estructuras de material aislante, que tiene por objeto dar
soporte r+gido o 0le<ible a los conductores de la subestacin el.ctrica y
proporcionan el ni)el de aislamiento requerido por el sistema. 3eben soportar los
di0erentes estreses el.ctricos y&o mec;nicos a los que ser; sometida la subestacin
en condiciones normales de operacin sobretensiones atmos0.ricas, )ientos,
cortocircuitos, traccin mec;nica, etc.$. Est;n compuestos por una o mas piezas
aislantes en las cuales los accesorios de cone<in >errajes$ 0orman parte del
mismo.
-os materiales aislantes mas usados son la cer;mica, la porcelana y el
)idrio templado, aun que recientemente se usan compuestos polim.ricos a base de
EP35 y goma silicona. -as caracter+sticas en general que debe tener estos
materiales son:
6lta resistencia el.ctrica.
6lta resistencia mec;nica.
Estructura muy densa.
1ero absorcin de >umedad.
Aislantes $asess
Este tipo de aislantes tienen limitadas aplicaciones debido a las
caracter+sticas propias de su estado. -os aislantes gaseosos m;s utilizados son el
aire y el >e<a0luoruro de azu0re %'#$. El %'# se emplea en disyuntores,
trans0ormadores, barras de distribucin y subestaciones blindadas. El aire
b;sicamente se aplica como aislamiento e<terno, ya que las super0icies de los
aislamientos slidos del equipo est;n en contacto con el aire circundante.
E)ui"s de Ptencia
Trans%r#adr de Ptencia
Es una m;quina el.ctrica que permite aumentar o disminuir la tensin en
un circuito el.ctrico de corriente alterna, manteniendo la 0recuencia. -a potencia
que ingresa al equipo, en el caso de un trans0ormador ideal, esto es, sin p.rdidas,
es igual a la que se obtiene a la salida. -as m;quinas reales presentan un pequeCo
porcentaje de p.rdidas, dependiendo de su diseCo, tamaCo, etc.
Fi*ura +,- Trans%r#adr de Ptencia
Fuente. S(E !arbaca +/(0(+110
*;sicamente, un trans0ormador son dos o m;s circuitos el.ctricos
acoplados magn.ticamente mediante un 0lujo comBn, es decir, son dos o m;s
bobinas acopladas. (na caracter+stica del trans0ormador es su re)ersibilidad, lo
cual quiere decir que tambi.n se puede alimentar por el lado u!, i! y ceder energ+a
al lado u8, i8. ?9@
%u principio de operacin consiste en aplicar una 0uerza electromotriz
alterna en el de)anado primario, las )ariaciones de intensidad y sentido de la
corriente alterna crear;n un campo magn.tico )ariable dependiendo de la
0recuencia de la corriente. Este campo magn.tico )ariable originar;, por induccin
electromagn.tica, la aparicin de una 0uerza electromotriz en los e<tremos del
de)anado secundario. -a relacin entre la 0uerza electromotriz inductora Ep$, la
aplicada al de)anado primario y la 0uerza electromotriz inducida Es$, la obtenida
en el secundario, es directamente proporcional al nBmero de espiras de los
de)anados primario Ep$ y secundario Es$ .
-a razn de trans0ormacin m$ del )oltaje entre el bobinado primario y el
secundario depende de los nBmeros de )ueltas que tenga cada uno. %i el nBmero
de )ueltas del secundario es el triple del primario, en el secundario >abr; el triple
de tensin.
Esta particularidad se utiliza en la red de transporte de energ+a el.ctrica: al
poder e0ectuar el transporte a altas tensiones y pequeCas intensidades, se
disminuyen las p.rdidas por el e0ecto Joule y se minimiza el costo de los
conductores.
6s+, si el nBmero de espiras )ueltas$ del secundario es 8"" )eces mayor
que el del primario, al aplicar una tensin alterna de !7" )oltios en el primario, se
obtienen !7.""" )oltios en el secundario una relacin 8"" )eces superior, como
lo es la relacin de espiras$. 6 la relacin entre el nBmero de )ueltas o espiras del
primario y las del secundario se le llama relacin de )ueltas del trans0ormador o
relacin de trans0ormacin.
6>ora bien, como la potencia aplicada en el primario, en caso de un
trans0ormador ideal, debe ser igual a la obtenida en el secundario, el producto de
la 0uerza electromotriz por la intensidad potencia$ debe ser constante, con lo que
en el caso del ejemplo, si la intensidad circulante por el primario es de 8"
amperios, la del secundario ser; de solo ",8 amperios una cent.sima parte$.
Fi*ura +,+ Circuit E)ui2alente del Trans%r#adr
C#"nentes !3sics del Trans%r#adr de Ptencia
Parte Acti2a
EBcleo. 1onstituye el circuito magn.tico, 0ormado por l;minas de acero
con granos de silicio orientados y re)estidos por un material aislante.
6rrollados. 1on0orman el cuerpo el.ctrico del trans0ormador y est;n
constituidos por los de)anados de alta y baja tensin. Estos de)anados son >ec>os
de material conductor cobre$ y recubiertos por material aislante, generalmente de
papel :ra0t, impregnado en aceite.
6islamiento Interno. En lo que se re0iere al aislamiento interno cabe
distinguir aislamiento entre espiras papel alrededor del conductor$, capas de
espiras capas de papel$, bobinas tubos de papel aislante baquelizado$, arrollados
y masa aceite mineral$.
Tan)ue Princi"al ' Cubierta Su"erir
El tanque y la cubierta superior 0orman el elemento de encubamiento de la
parte acti)a del trans0ormador. %us 0ormas generalmente son o)aladas y
rectangulares y est;n construidas de l;minas de acero.
Cne4ines E4ternas
-as cone<iones de los terminales de l+nea y neutro de los arrollados se
realizan por medio de los aisladores pasantes bus>ings$, los cuales pueden ser del
tipo rellenos en aceite y del tipo condensador.
Siste#a de En%ria#ient
Tiene por 0inalidad trans0erir el calor desde las partes acti)as del
trans0ormador al medio ambiente con el objeti)o de mantener el ni)el de
temperatura dentro del trans0ormador estable para su 0uncionamiento y puede ser:
Eatural Fadiadores$
Por aire 0orzado ,entiladores$
6ceite 0orzado bombas$
1ombinacin de los tres
Siste#a de E4"ansin
Este sistema tiene por 0inalidad compensar las )ariaciones de ni)el de
aceite en el tanque principal por cambios de temperatura, as+ como e)itar la
o<idacin prematura del aceite por contacto directo con el aire e<terno. Esta
constituido por:
El tanque de e<pansin.
5embrana.
3es>idratador
Siste#a de Re*ulacin
Este sistema tiene por 0uncin mantener constante la tensin en una de las
barras, a la cual se encuentra conectado el trans0ormador. %us componentes son:
1ambiador de tomas: *ajo carga y en )aci
-as tomas de un trans0ormador son un conjunto de puntos de cone<in a lo
largo de un de)anado, lo que permite seleccionar el nBmero de espiras de .ste.
6s+, se consigue un trans0ormador con el nBmero de espiras )ariable, permitiendo
la regulacin de )oltaje en el de)anado secundario. -a seleccin de la toma en uso
se >ace por medio de un mecanismo cambiador de tomas.
5ecanismo de mando a motor
Fel. de regulacin de )oltaje
%electores y equipos de indicacin ?8@
Clasi%icacin de ls Trans%r#adres de Ptencia
Pr su ti" de aislante
-os trans0ormadores con aislamiento seco
-os trans0ormadores sumergidos en aceite:
Trans0ormadores con circulacin natural de aceite y aire 2E6E$
Trans0ormadores con circulacin natural de aceite y circulacin 0orzada de
aire con )entiladores 2E6'$
Trans0ormadores con circulacin 0orzada de aceite y circulacin natural de
aire 2'6E$
Trans0ormadores con circulacin 0orzada de aceite y circulacin 0orzada
de aire 2'6'$
Trans0ormadores con circulacin 0orzada de aceite y circulacin 0orzada
de agua por medios e<ternos 2'G'$
Pr su as"ect cnstructi2
Trans0ormadores de poste
Trans0ormadores de super0icie
Trans0ormadores de subestaciones ?9@
Auttrans%r#adr
Es un equipo que 0unciona con el mismo principio del trans0ormador, la
trans0erencia de energ+a se >ace por induccin electromagn.tica y conduccin
el.ctrica, mantiene la 0recuencia constante, tiene un circuito magn.tico y a
di0erencia de trans0ormador sus circuitos el.ctricos est;n unidos entre si.
En contra de los que muc>os creen, un autotrans0ormador no
necesariamente tiene que estar constituido de una Bnica bobina, puede lle)ar dos
bi0;sico, tres bobinas tri0;sico, todo depender; de la clase de autotrans0ormador
de que se trate.
Fi*ura +,5 Auttrans%r#adr
Fuente. S(E !arbaca +/(0(+110
Caracter&sticas del Auttrans%r#adr
Entre sus )entajas tenemos que destacar el bajo precio econmico 0rente a
un trans0ormador normal con id.nticas especi0icaciones t.cnicas. Esto en lo que se
re0iere a lo econmico, en cuanto al rendimiento propiamente dic>o, >ay que
reseCar las siguientes )entajas:

5enos corriente. El autotrans0ormador necesita menos cantidad de
corriente para generar el 0lujo en el nBcleo.
-a potencia. El autotrans0ormador entrega m;s potencia que un
trans0ormador normal de especi0icaciones semejantes.
E0iciencia. El autotrans0ormador es m;s e0iciente mejor rendimiento$ que
un trans0ormador normal, con potencias parecidas.
-a principal des)entaja de los autotrans0ormadores es que a di0erencia de
los trans0ormadores ordinarios >ay una cone<in 0+sica directa entre el circuito
primario y el secundario, por lo que se pierde el aislamiento el.ctrico en ambos
lados.
-os autotrans0ormadores se utilizan a menudo en sistemas el.ctricos de
potencia, para interconectar circuitos que 0uncionan a )oltajes di0erentes, pero en
una relacin cercana a !:8 por ejemplo, ="" :, & !7" :, !7" :, & 889 :,$.
?#@
E)ui"s de Manibra
Seccinadr de Ptencia
-os seccionadores o cuc>illas son un dispositi)o de maniobra para
conectar y desconectar los di)ersos equipos que componen una subestacin. %u
operacin puede ser con circuitos energizados pero sin carga. 6lgunos equipos
)ienen equipados con dispositi)os para ser operados bajo carga. Pueden ser
operados con p.rtigas o con mandos manuales y&o el.ctricos.
Fi*ura +,6 Seccinadr de Ptencia
Fuente. S(E !arbaca +/(0(+110
C#"nentes de un Seccinadr de Ptencia
1olumna de aislamiento, 0orma el aislamiento a tierra respecto a puntos
energizados del seccionador.
1uc>illa, es la parte m)il del contacto que embraga con otra, ya sea m)il
o 0ija.
*ase, es el soporte met;lico donde se 0ija el seccionador.
Terminales, son las piezas conductoras, generalmente planas, a las cuales
se 0ijan los conectores de los conductores de entrada y salida del seccionador.
5ecanismo de accionamiento, es el elemento necesario para realizar las
maniobras del seccionador.
Clasi%icacin de ls Seccinadres de Ptencia
3e -+nea y *arra. %e emplea para aislar un tramo y&o trans0erir un circuito.
Fompearco. Est; equipado con cuernos rompearcos y es usado para
energizar o desenergizar trans0ormadores en )aci.
3e puesta a tierra. %e usa para aterrar l+neas o equipos, cuando en estos se
realiza una labor de inspeccin, mantenimiento o reparacin.
1uc>illas de alta )elocidad. %on aquellas de mando el.ctrico autom;tico,
cuya 0uncin es la de pro)ocar una 0alla 0ranca a tierra por actuacin de las
protecciones del trans0ormador al cual se encuentra asociado. Esta actuacin
pro)oca el disparo de los disyuntores de las subestaciones remotas que alimentan
la barra a la cual esta conectada la cuc>illa.
Ti" de Mand de ls Seccinadres
3e p.rtiga. Es aquel en el cual la maniobra se realiza por medio de una
p.rtiga aislada que se enganc>a a una pieza del seccionador.
5anual. -a maniobra se realiza accionando manualmente una transmisin
mec;nica. Puede ser: H 3irecto, cuando el conjunto mec;nico esta montado sobre
la estructura del mismo seccionador.
H 6 distancia, cuando el conjunto mec;nico no est; colocada
sobre la estructura del seccionador y se opera por medio de un mecanismo de
transmisin.
El.ctrico. Es aquel en el cual la maniobra se realiza por medio de un motor
el.ctrico, el cual a su )ez, es accionado por un disyuntor autom;tico o rel.,
manual o autom;ticamente.
Eeum;tico. Es aquel en el cual la maniobra se e0ectBa sobre el mecanismo
por medio de aire comprimido. ?8@
Interru"tr de Ptencia Dis'untr
El interruptor de potencia es el dispositi)o encargado de desconectar una
carga o una parte del sistema el.ctrico, tanto en condiciones de operacin normal
m;<ima carga o en )ac+o$ como en condicin de cortocircuito. -a operacin de
un interruptor puede ser manual o accionada por la seCal de un rel. encargado de
)igilar la correcta operacin del sistema el.ctrico, donde est; conectado. Por su
capacidad, por su tensin de operacin o por su clase, se pueden clasi0icar de
distintas maneras, pero como regla general se agrupan segBn la tecnolog+a
empleada para apagar el arco el.ctrico que se 0orma entre los contactos cuando
comienza la operacin de apertura o termina la operacin de cierre. ?!@
C#"nentes de un Interru"tr de Ptencia,
1;mara de E<tincin. Es la parte del interruptor en la cual se realiza la
operacin de cierre o apertura del mismo y est; 0ormada por:
Elemento de ruptura, constituido por una c;mara en donde se produce el
debilitamiento del arco el.ctrico di)isin$.
1ontactos 0ijos y m)iles, los cuales 0orman los elementos de cone<in o
descone<in el.ctrica del circuito de potencia.
El medio de e<tincin, el tiene como 0uncin contribuir a la e<tincin del
arco el.ctrico y como en0riamiento de la c;mara, durante el proceso de 0ormacin
del arco el.ctrico.
5ecanismo de 5ando. Es el sistema por medio del cual se suministra y&o
se libera la energ+a necesaria para realizar las operaciones de apertura o cierre del
mismo. E<isten 7 tipos de mecanismo de mando:
Iidr;ulico, este sistema emplea como 0uente de energ+a para la realizacin de
la maniobra el aceite >idr;ulico sometido a presin con au<ilio de una motobomba
y un recipiente con una presin inicial de nitrgeno.
Fesorte, en este sistema se aplica sobre el mecanismo de cierre una cantidad
de energ+a acumulada, por la accin de un resorte que >a sido armado con
anterioridad manualmente o por medio de un motor el.ctrico.
5ec;nico, este sistema emplea el aire comprimido como 0uente de energ+a
para la realizacin de la maniobra del disyuntor.
1olumna. 1onstituye el elemento intermedio entre el mecanismo de
mando y la c;mara de e<tincin. Eormalmente sir)e de elemento soporte a la
c;mara de interrupcin y como elemento de aislamiento a tierra de las partes
energizadas del disyuntor. ?8@
Fi*ura +,7 Dis'untres de Ptencia
Fuente. S(E !arbaca +/(0(+110
Clasi%icacin de ls Interru"tres de Ptencia
Interruptores de aceite.
PequeCo )olumen de aceite, en estos disyuntores el )olumen de aceite se
limita al necesario para llenar la c;mara de e<tincin, y la e<igencia para el corte
de la corriente, se cumple por medio de la combinacin de 0lujos de aceite
dependientes o no de la intensidad de la corriente.
Gran )olumen de aceite, son aquellos que usan principalmente el aceite en
grandes cantidades como medio aislante de re0rigeracin y de e<tincin del arco y
puede ser de ruptura libre, es decir sin c;mara, y de c;mara de e<plosin.
Interruptores en )ac+o.
Es aquel en el cual se toman las presiones entre 8"eH= y 8"eHJ mmIg
)aci$ como medio de e<tincin del arco. %e usan principalmente en sistemas de
baja y media tensin.
Fi*ura +,8 !tella de 9aci
Fuente. ESP OIL
Interruptores 6ire 1omprimido.
%u diseCo se origina ante la necesidad de eliminar el peligro de
in0lamacin y e<plosin del aceite. -a e<tincin del arco se produce por la accin
)iolenta de un c>orro de aire que barre el aire ionizado por e0ecto del arco.
Interruptores en Ie<a0luoruro de 6zu0re %'#.
Esta tecnolog+a desarrollada a 0inales de los aCos #". -os contactos est;n
dentro de un gas llamado >e<a0luoruro de azu0re %'#$ que tiene una capacidad
diel.ctrica superior a otros 0luidos diel.ctricos conocidos. %on compactos y muy
durables.
Tabla +,- Relacin entre Tensines N#inales ' Ti"s de Interru"tres
Fuente. ESP OIL
Pararra'
Estos equipos se utilizan para mandar a tierra las sobretensiones debido a
maniobras de equipos, 0allas en el sistema de potencia o 0rentes de onda de
sobretencin entrantes a una instalacin de potencia, producto de la incidencia de
descargas atmos0.ricas en las 0ases de los conductores de la l+nea de transmisin
que alimenta la instalacin. E<iste pararrayos tipo estacin y tipo distribucin. ?7@
6dem;s este equipo actBa como un aislador mientras la tensin aplicada
no e<ceda de cierto )alor determinado, con)ertirse en conductor al alcanzar la
tensin ese )alor y conducir a tierra la onda de corriente producida por la onda de
sobretensin. (na )ez desaparecida la sobretensin y restablecida la tensin
normal, el dispositi)o de proteccin debe ser capaz de interrumpir la corriente.
-os pararrayos se pueden considerar di)ididos en tres grupos:
1uernos de arqueo.
Pararrayos auto)al)ulares.
Pararrayos de o<ido met;lico.

Fi*ura +,: Pararra' Descar*adr
Fuente ;+<
-os pararrayos cumplen con las siguientes 0unciones:
3escargar las sobretensiones cuando su magnitud llega al )alor de la
tensin disrupti)a de diseCo.
1onducir a tierra las corrientes de descarga producidas por las
sobretensiones.
3ebe desaparecer la corriente de descarga al desaparecer las
sobretensiones.
Eo deben operar con sobretensiones temporales, de baja 0recuencia.
-a tensin residual debe ser menor que la tensin que resisten los aparatos
que protegen. ?!@
C#"nentes de un Pararra'.
Est; 0ormado por )arias piezas de distancia no lineal apiladas en una
columna >ueca de porcelana o material polim.rico, En uno de los e<tremos tiene
una placa rele)adora de presin que en caso de sobrepresin interna libera los
gases e)itando la ruptura de la porcelana.
Trans%r#adres de Medida
Es un equipo cuya 0uncin es reducir a )alores no peligrosos y
normalizados, las corrientes y tensiones de una red el.ctrica a objeto de alimentar
instrumentos de medicin, proteccin y otros aparatos an;logos.
Iay dos clases de trans0ormadores de medida:
Trans0ormadores de corriente intensidad$.
Trans0ormadores de tensin.
Trans%r#adr de Crriente
Es aquel en el cual la intensidad secundaria es en condiciones normales de
uso proporcional a la intensidad primaria y des0asada con relacin a la misma, un
;ngulo apro<imado a cero K"L, para una cone<in adecuada.
El primario de una trans0ormador de corriente consta de una o )arias
espiras, que se conectan en serie con el circuito cuya intensidad se desea medir.
Es secundario alimenta a los circuitos de intensidad de uno o )arios
aparatos de medida conectados en serie.
El nBcleo de un trans0ormador de corriente, normalmente es de 0orma
toroidal con el arrollado secundario uni0ormemente repartido, para reducir al
m+nimo el 0lujo de dispersin.
Fi*ura +,/ Trans%r#adr de Crriente
Fuente. S(E !arbaca I +/(0(+110
Clasi%icacin de ls Trans%r#adres de Crriente
-os trans0ormadores de corriente pueden clasi0icarse, de acuerdo a su
construccin el.ctrica, de la manera siguiente.
Trans%r#adr de Crriente cn 9aris N=cles
El trans0ormador de corriente posee )arios de)anados secundarios
independientes y cada uno de ellos se encuentra montado en su propio nBcleo,
0ormando un conjunto con un Bnico de)anado primario, cuyas espiras enlazan
todos los nBcleos secundarios.
Trans%r#adr de Crriente cn Secundari M=lti"le
-a relacin de trans0ormacin del trans0ormador de corriente se puede
)ariar por medio de tomas taps$ en las )ueltas del de)anado secundario. %u
des)entaja es la disminucin de la capacidad en las relaciones mas bajas.
Trans%r#adr de Tensin
Es aquel en el cual la tensin secundaria es en condiciones normales de
uso proporcional a la tensin primaria y des0asada en un ;ngulo pr<imo a cero
K"L.
El primario de un trans0ormador de tensin se conecta a los bornes entre os
cuales se desea medir la tensin.
El secundario se conecta a los circuitos de tensin de uno o )arios
instrumentos de medicin, proteccin y otros aparatos an;logos.
-a clase de precisin de un trans0ormador de potencial o tensin de
medida, esta caracterizada por un nBmero que es el limite de error de relacin,
e<presado en tanto por ciento, para la tensin nominal primaria estando
alimentado el trans0ormador con la carga de precisin. Esta precisin debe
mantenerse para una tensin comprendida entre el /"M y el 8!"M de la tensin
nominal con una carga comprendida entre el !9M y el 8""M.
Fi*ura +,0 Trans%r#adr de Tensin
Fuente. S(E !arbaca I +/(0(+110
Clasi%icacin de ls Trans%r#adres de Tensin
-os trans0ormadores de tensin se pueden clasi0icar de di0erentes maneras
a saber:
%egBn su construccion:
Inducti)os
1apaciti)os
Fesisti)o
3e tensin capaciti)o
%egBn su 0uncion:
Proteccion
5edicion
%egBn el ni)el de tensin:
5edia Tensin
6lta Tensin
%egBn el montaje:
Interior
E<terior
%egBn el numero de 0ases:
5ono0asico
*i0asico
Pruebas Elctricas
%e puede de0inir como pruebas el conjunto de acti)idades que se realizan
para )eri0icar el correcto montaje y la 0uncionalidad de los equipos y sistemas de
una subestacin o sistema el.ctrico de acuerdo con las especi0icaciones t.cnicas,
los diseCos de detalle y las condiciones operati)as de0inidas.
-a in0ormacin proporcionada durante las pruebas permite saber si es
necesario realizar mantenimiento correcti)o al equipo o si necesita el reemplazo
de algBn elemento daCado. Tambi.n permite determinar si un equipo instalado
puede ser energizado y a su )ez un control del comportamiento del equipo a tra).s
de los aCos.
Ti"s de Pruebas Elctricas
%egBn la norma IE1 #""==H8 las pruebas pueden ser clasi0icadas en:
Pruebas Ti"
%on aquellas realizadas en cada equipo para )eri0icar que los equipos
0abricados bajo las mismas especi0icaciones cumplen con los requerimientos que
no son )eri0icados por las pruebas de rutina.
Pruebas de Rutina
%on aquellas realizadas indi)idualmente a cada equipo. Estas pruebas se
especi0ican para cada equipo en particular. Entre las pruebas de rutina se tienen
las pruebas de aceptacin y las pruebas de mantenimiento.
Pruebas de Ace"tacin
%on aquellas que se realizan para cada uno de los equipos nue)os
instalados en el sistema, son lle)adas a cabo luego de la instalacin y antes de la
energizacin, con la 0inalidad de determinar si el equipo cumple con las
especi0icaciones necesarias para )eri0icar que este equipo no >aya su0rido ningBn
tipo de daCo durante el traslado o su instalacin y para obtener un punto de
comparacin para 0uturas pruebas.
Pruebas de Manteni#ient
%on aquellas pruebas que se realizan en inter)alos de tiempo regulares
cuando el equipo se encuentra en ser)icio. (sualmente se realizan en conjunto
con el mantenimiento pre)enti)o. -as pruebas peridicas de rutina o
mantenimiento se e0ectBan por plani0icacin, a peticin o por moti)os tales como
dudas del buen 0uncionamiento del equipo, cambio del diseCo original de
0abricacin o reemplazo de partes daCadas. Estas pruebas se e0ectBan
peridicamente y durante toda la )ida Btil del equipo. ?9@
Pruebas Es"eciales
%on aquellas que no son consideradas pruebas tipo o de rutina y son
realizadas de mutuo acuerdo entre el 0abricante y el comprador.