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MECANICA
DE
FLUIDOS
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ING. OSCAR TICONA CURO
08/05/2014

VISITA A OBRA

MEJORAMIENTO DEL CANAL
CERRO BLANCO SOBRAYA TACNA




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UNIVERSIDAD PRIVADA DE
TACNA
FACULTAD DE INGENIERA
Escuela Profesional De Ingeniera Civil

VISITA A OBRA DEL MEJORAMIENTO DEL
CANAL CERRO BLANCO SOBRAYA TACNA









DOCENTE : Ing. Oscar Ticona Curo

INTEGRANTES :
Rolan Sttyfler Tello


FECHA : 08 de Mayo del 2014


CICLO : V





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INTRODUCCIN


El presente informe trata de la visita a la obra del Mejoramiento del
Canal del Uchusuma Tramo Cerro Blanco Sobraya - Tacna. Esta obra
tiene por finalidad beneficiar a la poblacin y a la agricultura de
Tacna, tambin evitar la prdida de agua por robos, infiltracin o
evaporacin.

Esta obra se est haciendo por la modalidad de Ejecucin
Presupuestaria Directa, por lo que es ejecutada por el Proyecto
Especial Tacna y cuenta con una inversin de S/. 3025,315.14
nuevos soles. Donde utiliza fuentes de financiamiento del Canon,
Sobre canon y Regalas.

El proyecto consta de una longitud total de 3,981 m de tubera y que
cuenta con un dimetro de 650 mm; con 6 tomas laterales, el cual
iniciar aguas abajo del Partidor Cerro Blanco y concluir aguas abajo
del sifn Subraya en el desarenador.

El tramo se conectar en una sola lnea de conduccin por tubera
desde Cerro Blanco hasta el partidor Magollo con una longitud total
de 18 km beneficiando a 476 regantes del Uchusuma y Magollo, lo
que significa 1940 Ha de la frontera agrcola que ser promovido en
este sector.
























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I.- DATOS GENERALES DE LA OBRA


1. NOMBRE DE LA OBRA:
Mejoramiento del Canal tramo Cerro Blanco Sobraya Tacna

2. MODALIDAD DE EJECUCIN:
Ejecucin Presupuestaria Directa

3. FUENTE DE FINANCIAMIENTO:
Recursos Determinados Canon, Sobre canon y Regalas.

4. COSTO DE INVERSIN:
S/ 3025,315.14 Nuevos Soles

5. LOCALIDAD:
Comisin Regantes Uchusuma Magollo.

6. DISTRITO:
Tacna Calana

7. PROVINCIA:

Tacna

8. DEPARTAMENTO:
Tacna
















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II.- OBJETIVOS DEL PROYECTO

El mejoramiento del canal del tramo Cerro Blanco-Sobraya que
actualmente es de concreto ciclpeo el cual ser cambiado por
una conduccin de tubera de 650 mm de dimetro en una
longitud total de 3.981 km.

Mejorar la calidad de vida de la poblacin del valle de Tacna.

Disminuir el robo de agua por terceros en los tramos de canal
uchusuma abierto para venta de aguas en lugares poblados sin
agua.

Transportar o trasladar metros cbicos de agua para uso
poblacional y agrcola.

Disminuir la perdida la perdida de agua por evaporacin

II.- METAS

Transportar o trasladar metros cbicos de agua para uso
poblacional y agrcola.

Disminuir la perdida de agua por filtracin atravez de la lnea de
conduccin.

Incentivar el riego tecnificado de las parcelas de riego.

Incrementar las horas de servicio de agua potable a la
poblacin urbana de Tacna.

Beneficiar a ms de 300 mil habitantes de la ciudad de Tacna a
travs del agua que se entrega a la EPS para su distribucin al
consumo poblacional.






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Dar un mejor servicio al recurso hdrico para la agricultura en
los sectores de Cerro Blanco, Pocollay, Tacna y Magollo.












































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III.- DESCRIPCIN DE LA VISITA


La visita a la obra se produjo a las 9:30 am del 6 de mayo del 2014.
Esta obra est ubicada en el distrito de Calana, sector de Sobraya. La
obra consiste en el entubado del canal del Uchusuma y que est
siendo ejecutada por la modalidad de Administracin Directa a travs
del Proyecto Especial Tacna que es la nica entidad encargada de
hacer estudios y proyectos mayores de los recursos hdricos a nivel
regional.

Actualmente el Ro Uchusuma en el sector Cerro Blanco Sobraya
pasa por un canal de concreto ciclpeo el cual ser cambiado por una
conduccin de tubera de 650 mm de dimetro en una longitud total
de 3.981 km, con la finalidad de evitar prdidas de agua por
conduccin, evaporacin y robo, beneficiando a los regantes del
Uchusuma y Magollo.

El tipo de tubo que se est utilizando es 100% PVC. Estas tuberas
son confiables en aplicaciones corrosivas y no trasmiten ningn sabor
u olor ni reaccionan con los fluidos que conduce ni acta como un
catalizador. Adems se caracteriza por su trabajabilidad y son ligeras
en peso (aproximadamente la mitad del peso del aluminio y una
sexta parte del peso del Acero. Las paredes interiores son lisas y sin
costura.

Uno de los inconvenientes para el entubado es la topografa del lugar,
ya que la pendiente para el entubado no puede ser mayor a 3%
aproximadamente para que no supere la velocidad permisible segn
la rugosidad de la tubera de PVC (<6m/s), es por ello que se tendrn
5 tramos cada uno con pendiente distinta, adems que se plantea el
acondicionamiento para las tomas laterales de los diferentes canales
de regado.

Por otra parte se dispondr de dos disipadores de impacto para
eliminar la energa con la que llega el agua, luego empalmar con la
tubera para que el agua siga su recorrido y tenga una velocidad
adecuada.










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IV.- CONCLUSIONES


En esta visita a obra pudimos informarnos sobre el
entubamiento del Ro Uchusuma y conocer el proceso
constructivo de este proyecto hidrulico.

Observamos que el material excavado se aloj a varios metros
de distancia de la zona de trabajo. Esto es para que no haya un
deslizamiento del material.

El tipo de tubo que se est utilizando en obra es del tipo de PVC
de un dimetro de 650 mm, que son tuberas ligeras y
confiables en aplicaciones corrosivas y no trasmiten ningn
sabor u olor ni reaccionan con los fluidos que conduce ni acta
como un catalizador.

Para el recubrimiento en la parte superior e inferior de la
tubera debe hacerse con material fino como la arena o arenilla
con un espesor de 10 a 15 cm. A los costados de la tubera
debe dejarse un tramo de 50 cm para el compactado.
























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MATERIAL FINO QUE SERVIR PARA LA
PREPARACIN DE LA CAMA DEL
ENTUBADO
UNA ARROCERA DEL MATERIAL FINO
COLOCACIN DEL TUBO SOBRE EL
MATERIAL FINO QUE TIENE UN ESPESOR
DE 10 A 15 CM.
EL RECUBRIMIENTO DEL TUBO CON
UNA CAPA DE MATERIAL FINO DE UN
ESPESOR DE 10 A 15 CM.




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SE OBSERVA LA COMPACTACIN CON
MAQUINARIA A LOS COSTADOS DEL
ENTUBAMIENTO.
CHARLA DE MOTIVACIN Y
INDICACIONES DEL INGENIERO
ENCARGADO




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LOS BUZONES SE COLOCARN CADA 50
O 100 METROS DE DISTANCIA Y NO
DEBE SER MAYOR DE 400 M.




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