CLASES DE PILOTES

Existen muchas clasificaciones de pilotes en funcin de su trabajo, su fabricacin o ejecucin, etc.

Intentaremos sintetizar todas ellas de forma que se haga alusin a todas las variantes posibles de
forma concisa

Pilotes rgidos
Se utilizan en terrenos en los que el estrato resistente no se encuentra a mucha profundidad,
estamos hablando de 10 12 metros. Estos pilotes trabajan por punta, es decir, que se apoyan en
buen terreno.
Aquellos cuya punta llega hasta el firme transmitindole la carga aplicada a la cabeza . La accin
lateral del terreno elimina el riesgo de pandeo
Pilotes flotantes
Se emplean cuando el terreno de buena fatiga de trabajo se encuentra ya a una profundidad
respetable. Actan transmitiendo la carga al terreno por rozamiento lateral del fuste entre el
pilote y el terreno de poca consistencia.
Aquellos cuya punta no llega al firme , quedando hincado en el terreno suelto y resistiendo por
adherencia , su valor resistente es funcin de la profundidad , dimetro y naturaleza del terreno

Pilotes semirrgidos
Trabaja de forma simultnea por carga en la punta y por rozamiento de las paredes del mismo.
Actualmente, se est generalizando el empleo de las cimentaciones por pilotaje, aunque su
justificacin no se haya establecido de forma documentada por las condiciones del terreno, para
evitar las zapatas de gran dimensin o simplemente cumplir el plazo de ejecucin de forma
segura. De todas formas, es difcil la eleccin de la cimentacin a utilizar, debido a que est en
funcin del terreno y del tipo de edificacin.

Pilotes prefabricados
Se fabrican antes de su colocacin de forma definitiva. Pueden ser de madera, de metal o de
hormign armado y pretensado.
En funcin del tipo de pilote con el que estemos trabajando, existen varias formas de hincarlo en
nuestro terreno, como pueden ser: con maza, por golpeo, con maquinaria adecuada, por medio de
gatos hidrulicos, sistema de rosca, por equipo de vibracin, etc.


Pilote de hormign armado o pretensado:
Es un sistema relativamente nuevo, ya que se inici a principios del siglo XX. La forma ms comn
es la cuadrada u octogonal, aunque tampoco es difcil encontrrnoslo circular, hexagonal, etc.
Estamos hablando de unos dimetros establecidos entre 25 y 60 centmetros, y unas longitudes de
entre 10 y 30 metros, aproximadamente.
Independientemente de su seccin, estos pilotes en su zona inferior estn terminados en punta,
protegida o reforzada por un forro metlico, que facilita el trabajo e incrementa la seguridad
durante el hincado. Si nos centramos en el sistema de hincado por rosca, nos tenemos que
encontrar en la punta del pilote a hincar con la formacin de rosca que nos agilice la operacin.
Hay que tener en cuenta que los pilotes pretensados poseen mayores ventajas que los armados
debido a que su resistencia ser mayor a la hora de ser hincados y son ms cmodos en cuanto a
su manejo y su transporte. Con respecto a la armadura, es importante establecer que su clculo
debe haber sido estudiado no slo para resistir los esfuerzos a los que estos elementos van a estar
sometidos en la infraestructura de la que van a formar parte, sino tambin para los que se originan
en el transporte y en su hincado.


Pilote de madera:
Ha tenido una gran importancia en la historia y, de hecho, es el sistema ms antiguo del que
tenemos constancia, pero debido a su gran vulnerabilidad ha sido sustituido por otros de
materiales ms resistentes.
Los pilotes de madera se obtienen de los rollizos, troncos cortados y desbrozados, recubiertos de
corteza, la cual luego debe desvastarse, pues no ofrece resistencia. S61o la parte de la albura y el
duramen son aptos para los fines estructurales, como muestra la figura 12.6.de la seccin aserrada
de un rollizo, con los diferentes anillos. En los pases de cuatro estaciones, cada anulo representa
un ao de vida del rbol.

Los pilotes se obtienen de robles de 15 a 20 m de altura. En algunos casos alcanzan - los 30 m y
excepcionalmente, los 50 m. El fuste debe ser recto, pues la flecha no debe sobrepasar el 1/100 de
la longitud. El dimetro mnimo es de 30 cm, pudiendo alcanzar los 55 cm.

Pilotes fabricados in situ
En el mismo lugar de su colocacin, es decir, se fabrican a pie de obra, realizando la excavacin y
rellenando ms tarde con hormign armado la propia excavacin. A partir de aqu, se subdivide en
otros dos tipos:

Excavacin con extraccin de tierras:
Este tipo de excavacin siempre estar, como mnimo, en funcin del nivel fretico y de la calidad
del terreno.
Normalmente, se utilizarn barrenas, trpanos, cucharas... Aunque, cuando el terreno es
coherente, se puede llegar a utilizar una barrena helicoidal y, por el contrario, cuando el terreno se
desmorona fcilmente, o nos encontramos excavando por debajo del nivel fretico, sera
necesario emplear una tubera metlica, que se ir clavando en el terreno al mismo tiempo que se
extrae la materia con la cuchara bivalva.
Para evitar los posibles desprendimientos se utilizan, en sustitucin de las entubaciones, los
llamados lodos bentonticos, que son una especie de mezcla de arcilla y agua principalmente, cuya
presin radial con las paredes del pilote equilibra el empuje de las tierras disgregadas.
Hay que sealar que este tipo de pilotes se pueden realizar con camisa recuperable o perdida, en
funcin de si se va extrayendo a medida que se va realizando el hormigonado o no.


Excavacin sin extraccin de tierras:
Al contrario de la excavacin con extraccin de tierras, este tipo de pilotaje necesita emplear una
entubacin muy slida y consistente. Podemos destacar dos tipos de entubacin:
En la entubacin a realizar, los tubos correspondientes llevan en su parte inferior una
terminacin en forma de tapn de hormign pobre o grava, aproximadamente de 70 centmetros.
A continuacin, se golpea este tapn con un cilindro de acero con un peso elevado, denominado
trpano, y cuya presin que se efecta sobre las paredes del tubo es suficiente para llevar la
entubacin hasta el final por desplazar el terreno lateralmente.
En este caso, el tapn es prefabricado de hormign armado o acero, al ser perforado en el
terreno por golpeo con un trpano sobre un collar de acero que la misma entubacin lleva en su
parte superior.


Para evitar la segregacin del hormign, durante el hormigonado del pilote,
se utilizar una entubacin en cuya parte superior tiene una forma de embudo
para llevar el hormign.