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El documento presenta un proyecto para mejorar y construir pistas y veredas en la Avenida Camino Real en Chimbote, Ancash. El proyecto busca mejorar las condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal para más de 41,000 residentes. Incluye una descripción de la ubicación, clima, suelos, y características socioeconómicas de la zona, así como los objetivos, alcance y presupuesto del proyecto.
El documento presenta un proyecto para mejorar y construir pistas y veredas en la Avenida Camino Real en Chimbote, Ancash. El proyecto busca mejorar las condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal para más de 41,000 residentes. Incluye una descripción de la ubicación, clima, suelos, y características socioeconómicas de la zona, así como los objetivos, alcance y presupuesto del proyecto.
El documento presenta un proyecto para mejorar y construir pistas y veredas en la Avenida Camino Real en Chimbote, Ancash. El proyecto busca mejorar las condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal para más de 41,000 residentes. Incluye una descripción de la ubicación, clima, suelos, y características socioeconómicas de la zona, así como los objetivos, alcance y presupuesto del proyecto.
MEJORAMIENTO Y CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS DE LA AV. CAMINO
REAL EN CHIMBOTE, PROVINCIA DE SANTA ANCASH
ELABORACION DEL EXPEDIENTE TECNICO DEL PROYECTO: MEJORAMIENTO Y CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS DE LA AV. CAMINO REAL EN CHIMBOTE, PROVINCIA DE SANTA - ANCASH
MEMORIA DESCRIPIVA
CONTENIDO 1. GENERALIDADES 1.1. MARCO GENERAL DE DESARROLLO DEL PROYECTO 1.1.1. NOMBRE DEL PROYECTO 1.1.2. INTRODUCCION 1.1.3. ANTECEDENTES 1.2. DATOS Y CARACTERISTICAS DE LA LOCALIDAD 1.2.1. UBICACIN 1.2.2. CLIMA 1.2.3. ESTUDIO DE SUELOS 1.3. CARACTERISTICAS SOCIO-ECONOMICO 1.3.1. POBLACION REFERENCIAL 1.3.2. POBLACION BENEFICIARIA O DEMANDADA 1.3.3. OBJETIVO DEL PRESENTE PROYECTO 2. ANALISIS DE IMPACTO AMBIENTAL 2.1. METODOLOGIA 2.2. CRITERIOS DE EVALUACION DE IMPACTOS 2.3. PONDERACION DE LOS IMPACTOS 2.4. IDENTIFICACION DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES 2.5. ANALISIS DEL IMPACTO AMBIENTAL 3. TRAFICO 4. DESCRIPCION DEL PROYECTO 4.1. METAS DEL PROYECTO 4.2. PLAZO DE EJECUCION DE OBRA 4.3. PRESUPUESTO
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2. GENERALIDADES
2.1. MARCO GENERAL DE DESARROLLO DEL PROYECTO
2.1.1. NOMBRE DEL PROYECTO
MEJORAMIENTO Y CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS DE LA AV. CAMINO REAL EN CHIMBOTE, PROVINCIA DEL SANTA - ANCASH
El Expediente Tcnico propuesto comprende un Proyecto de Inversin Publica cdigo SNIP N 142395, el cual se encarga del sector comprendido desde el cruce de la Av. Aviacin y el Jr. Alfonso Ugarte hasta la Av. Los Pescador.
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2.1.2. INTRODUCCION
El estudio en mencin est orientado principalmente a la atencin de la demanda de la poblacin, siendo el objetivo principal contar con adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal; adems de promover y fortalecer la gestin urbana local, permitiendo integrar a la poblacin de Chimbote que colinda con dicha va, los cuales son el P. J. Doce de Octubre, P. J. Magdalena Nueva, P. J. Miramar Alto, A. H. Miraflores Bajo, A. H. Alto Per, A. H. 10 de Septiembre, A. H. Ramal Playa, P. J. Miraflores Alto Zona de Reubicacin, A. H. Tres Estrellas, P. J. Miraflores Alto, A. H. Villa Espaa, A. H. San Juan; a travs de una moderna va
2.1.3. ANTECEDENTES
El presente estudio nace como resultado de una necesidad sentida y por iniciativa de la poblacin organizada, la misma que con el apoyo de la Municipalidad Provincial del Santa, gestionaron su ejecucin en el marco del Proyecto MEJORAMIENTO Y CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS DE LA AV. CAMINO REAL EN CHIMBOTE, PROVINCIA DE SANTA CHIMBOTE.
La Municipalidad Provincial del Santa, ha seleccionado, priorizado y aprobado la solicitud de los beneficiarios de este sector, en concordancia con los criterios de elegibilidad establecidos por el Proyecto.
El propsito del Proyecto est orientado a mejorar las condiciones adecuadas de acceso y transitabilidad peatonal en estas vas.
El deterioro de las veredas ocasiona inseguridad vial, atenta contra el ornato y ocasiona desorden urbano. Por lo que el pavimento actual de estas vas, recibe y transmite las cargas de la superficie de rodadura, por ello para asegurar que la infraestructura vial dure un periodo similar de vida requiere rehabilitarla demoliendo y reparando las areas colapsadas existentes sobre la superficie actual de vereda.
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El presente expediente tcnico corresponde a un Proyecto de Inversin Publica cdigo SNIP 142395, el cual se encarga del sector comprendido desde el cruce de la Av. Aviacin y el Jr. Alfonso Ugarte hasta la Av. Los Pescador.
En tal sentido la Municipalidad Provincial del Santa considerando que el proyecto necesita de un presupuesto muy alto y que no cuenta con ello ha coordinado con el Gobierno Regional de Ancash Sub Regin Pacifico para que este realice la ejecucin de esta.
2.2. DATOS Y CARACTERISTICAS DE LA LOCALIDAD
2.2.1. UBICACIN
La ciudad de Chimbote es capital de la provincia del santa y pertenece a la Sub Regin Pacfico de la Regin Chavn. Chimbote, llamada tambin Baha del Ferrol est situado en la regin Costa, que comprende desde el litoral hasta los 500 metros sobre el nivel del mar, al noroeste del pas a 431 Km. de Lima y a slo 210 Km. De Huaraz.
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La zona del proyecto, est situada a una altitud 4 msnm, se encuentra ubicado en ambos ingresos a la ciudad de Chimbote, perteneciente al distrito de Chimbote, la Provincia del Santa, Departamento de Ancash, entre las coordenadas 9008299.4430N y 9008620.2551N, 765821.4419E y 765966.6881E.
Fig. N 01: Plano de Localizacin Departamento de Ancash - Provincia del Santa Fig. N 02: Plano de Localizacin - Distrito de Chimbote CONSORCIO EPCM - CONESUPSA
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Departamento: Ancash Provncia: Del Santa Distrito: Chimbote Localidad: Chimbote
Ubicacin de la Av. Camino Real
Actualmente la Av. Camino real se encuentra en estado deteriorado en el tramo existente ya que se realiz el cambio de las redes del sistema de Agua y Desage, otro tramo se encuentra en estado natural, motivo por el cual los pobladores de los diferentes pueblos por donde pasa esta va se ven afectados ya que esta situacin genera polvo lo que trae como consecuencia problemas respiratorios e incomodidad en la poblacin.
Algunas viviendas cuentan con veredas, las cuales en su mayora han sido construidas por la misma poblacin
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2.2.2. CLIMA
Debido a su ubicacin en el trpico y la presencia de los Andes, la zona costera peruana, en la que se ubica Chimbote, es de clima templado y ocenico, de precipitaciones casi nulas, que se ajustan a los desiertos sub tropicales. La temperatura mxima y mnima oscila entre los 32C en verano y los 14 C en invierno; durante el invierno se forman neblinas de un espesor de 400m; la humedad relativa es de 92% y la mnima de 72%, los vientos son constantes todo el ao, predominantemente con direccin suroeste, con velocidades de entre 30 y 40 km/h.
2.2.3. ESTUDIO DE SUELOS
En base al Estudio de Mecnica de Suelos, se ha verificado que el suelo de fundacin predominantemente es areno y limoso de la clasificacin SP, SM segn el Sistema Unificado de Clasificacin de Suelos (SUCS); arenas mal graduadas color beige oscuro sin plasticidad y superficialmente con material de relleno.
El nivel de la napa fretica a la profundidad de excavacin para el muestreo y calicatas (hasta 2.00m) se registra, en tramos entre 2.00m a 2.20m.
2.3. CARACTERISTICAS SOCIO-ECONOMICO
2.3.1. POBLACION REFERENCIAL
La poblacin de referencia es aquella que se encuentra en Chimbote, que asciende a un total de 215,817 habitantes segn censo 2007, por lo que actualmente para el 2010 se estima un total de 223217 habitantes a una tasa asumida de 1.70% anual (fuente INEI). AO N DE HABITANTES N DE FAMILIAS 0 2010 223217 44643 1 2011 227012 45402 2 2012 230871 46174 3 2013 234796 46959 4 2014 238787 47757 5 2015 242847 48569 6 2016 246975 49395 7 2017 251174 50235 8 2018 255444 51089 9 2019 259786 51957 10 2020 264202 52840 Fuente: Proyecciones del INEI 245,607 49,121
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Estimacin de la poblacin actual:
Promedio de Hab/Viv X N de Viv. = Poblacin estimada actual. 5 Hab/Viv. 49,121 245,607 Hab.
Para estimar la poblacin futura a 10 aos se utilizar una tasa de crecimiento poblacional de 1.70 % determinada por el INEI. Dnde: P futura = poblacin futura P actual = poblacin actual r = tasa de crecimiento T = periodo de diseo
2.3.2. POBLACION BENEFICIARIA O DEMANDADA
La poblacin de beneficiada es aquella que se encuentra en pueblos aledaos de la Av. Camino real y resultar beneficiada con el proyecto y asciende a un total de 41,390 habitantes para el 2010 se estima una tasa asumida de 1.70% anual (fuente INEI). AO N DE HABITANTES N DE FAMILIAS 0 2010 41390 8278 1 2011 42094 8419 2 2012 42809 8562 3 2013 43537 8707 4 2014 44277 8855 5 2015 45030 9006 6 2016 45795 9159 7 2017 46574 9315 8 2018 47366 9473 9 2019 48171 9634 10 2020 48990 9798 Promedio Anual 10 Aos 45,542 9,108
POBLACION OBJETIVO
) 1 ( r T Pactual Pfutura
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Fuente: Elaboracin propia en base a datos del INEI
Estimacin de la Poblacin Actual: Promedio de hab. /Viv. X N de Viv. = Poblacin estimada actual
5 habitantes/ Viv. 9,108 Viv. 45,542 Hab.
Para estimar la poblacin futura a 10 aos se utilizar una tasa de la 1.70% en base a datos estadsticos.
De acuerdo a la tendencia de crecimiento poblacional se proyecta que para el ao una poblacin promedio hasta el ao 2020 el total beneficiado con el Proyecto ser de 45,542 a una tasa de crecimiento de 1.70%, asignndosele un modelo de crecimiento geomtrico. (Ver cuadro N 2.1-2). Cuadro N 2.1-2 Poblacin, Nmeros de Lotes y Densidad Hab./ Viv. Proyectada al ao 2020.
TASA DE CRECIMIENTO 1.70 % DENSIDAD 5 Hab. / Viv PERIODO DE DISEO 10 AOS N De Viv. POBLACION ACTUAL (2010) 41,390 Hab. 8,278 POBLACION FUTURA (2020) 48,990 Hab. 9,798
Caractersticas Poblacin Objetivo N Personas A. Poblacin de rea de influencia 2,010 41,390 B. Poblacin del rea de influencia al 2,020 48,990 C. Poblacin promedio entre 2,010 2,020 45,542 C. Nmero habitantes promedio por familia 5 D. Nmero de Familias promedio al 2,009 9,108 CONSORCIO EPCM - CONESUPSA
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2.3.3. OBJETIVO DEL PRESENTE PROYECTO
El Objetivo central del presente proyecto consiste en contar con adecuadas condiciones transitabilidad vehicular y peatonal, adems de promover y fortalecer la gestin urbana local en algunas vas del distrito de Chimbote.
Este proyecto se encuentra dentro del Plan de Desarrollo Concertado del Distrito y guarda concordancia con los objetivos estratgicos generales del Plan Estratgico Institucional. La Municipalidad tiene como objetivo general mejorar las condiciones de vida de los pobladores de su jurisdiccin, dotando de una infraestructura y equipamiento urbano adecuado.
2. ANALISIS DE IMPACTO AMBIENTAL
El propsito de este tem es la descripcin de los impactos ambientales potenciales ms importantes que se generaran por la ejecucin de la obra MEJORAMIENTO Y CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS DE LA AV. CAMINO REAL EN CHIMBOTE, PROVINCIA DE SANTA ANCASH.
Se consideran los impactos del Proyecto sobre el medio y viceversa, tanto en el sentido negativo como positivo.
As mismo, se describen los impactos de acuerdo al perodo y duracin en que ocurriran, considerando las etapas de construccin, operacin y abandono de las obras del Proyecto.
La identificacin, anlisis y descripcin se realiza en base de la Matriz de Impactos Ambientales, estableciendo las relaciones de causa - efecto entre los componentes del Medio Ambiente y del Proyecto; as como el grado de incidencia.
2.1. METODOLOGIA
La metodologa empleada en la identificacin, evaluacin y descripcin de los impactos ambientales; se basa en el interrelacionamiento sistmico procesal causa - efecto entre los componentes del proyecto y los componentes del medio ambiente. Esta interrelacin se efecta mediante la aplicacin de tres procedimientos sistmicos:
La identificacin de los impactos se realiza mediante el relacionamiento sistmico en campo; basado en el diagnstico fsico, biolgico, social, econmico y cultural; as como, en el diseo estructural y composicin de cada parte de la infraestructura, de los procesos y actividades durante la construccin, funcionamiento y abandono.
La evaluacin de los impactos se realiza mediante la aplicacin de la Matriz de Interrelacin; aplicando criterios de evaluacin y ponderacin para el dimensionamiento del impacto.
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La descripcin de los impactos se realiza ordenando sistmicamente en funcin del origen en el proyecto y la afectacin en el medio ambiente; utilizando el relacionamiento de campo y la Matriz de interrelacin.
2.2. CRITERIOS DE EVALUACION DE IMPACTOS
En esta seccin se indican los criterios que se toman en la evaluacin de los impactos potenciales positivos y negativos, y los que ocurrirn en las diferentes etapas del proyecto. Los recursos que sern afectados directamente (vegetacin, fauna, suelo, agua, aire, cultural y humano).
Tipo del Impacto: La naturaleza del impacto est referida al beneficio de ocurrencia del impacto. Un Impacto Negativo es aquel cuyo efecto se traduce en prdida de la calidad ambiental y Positivo es aquel admitido como tal sin producir un efecto ambiental.
Magnitud del Impacto: Se refiere al grado de afectacin que presenta el impacto sobre el medio. Se califica en forma cualitativa como baja, moderada y alta.
Duracin del Impacto: Determina la persistencia del impacto en el tiempo, calificndose como Temporal, si es menor de un mes; Moderada, si supera el ao y Permanente, si su duracin es de varios aos. Asimismo, la duracin puede calificarse como Estacional, si est determinada por factores climticos.
Mitigabilidad del Impacto: Determina si los impactos ambientales negativos son mitigables en cuanto a uno o varios de los criterios utilizados para su evaluacin, y se les califica como no mitigable, de mitigabilidad Baja, Moderadamente mitigable y de Alta mitigabilidad.
Significancia del Impacto: Incluye un anlisis global del impacto, teniendo en cuenta sobre todo los criterios anteriores y determina el grado de importancia de estos sobre el ambiente receptor, su calificacin cualitativa, se presenta como baja, moderada y alta.
2.3. PONDERACION DE LOS IMPACTOS
Una vez identificados y caracterizados los efectos que cada una de las actividades del proyecto generan sobre los componentes del ambiente, se realiza una valoracin apropiada producto de la experiencia profesional y con la aplicacin continuada de juicio crtico sobre los insumos de datos y el anlisis e interpretacin de datos y el anlisis e interpretacin de resultados.
Para ello se asume una valoracin cualitativa de los impactos identificados, basada en la metodologa Delphi que pretende extraer y maximizar las ventajas que presentan los mtodos basados en grupos de expertos y minimizar sus inconvenientes.
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La valoracin de los impactos identificados se realiz teniendo en cuenta los efectos acumulativos y sinrgicos en el ambiente, a corto y largo plazo, para cada una de las actividades que se plantean desarrollar as como sus atributos mediante un consenso multi e interdisciplinario, basada en la experiencia profesional, el conocimiento de la situacin socio ambiental y a partir de la problemtica identificada durante el reconocimiento de campo.
Esta valoracin de impactos est basada en el juicio del evaluador, la experiencia, el conocimiento apropiado de los procesos, anlisis de actividades similares, entre otros.
2.4. IDENTIFICACION DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES
La fase preliminar al proceso de identificacin y evaluacin de los potenciales impactos del proyecto de Mejoramiento y construccin de pistas y veredas hacia el medio ambiente, es el desarrollar la seleccin de componentes interactuantes, por lo cual se identifica las principales actividades del proyecto y los agentes del entorno fsico, biolgico, socioeconmico y cultural que intervienen en dicha interaccin.
En la priorizacin de actividades a evaluar, se opt por aqullas que deben tener incidencia probable y significativa sobre los diversos componentes o elementos ambientales. Del mismo modo, en lo concerniente a los agentes ambientales se opt por aquellos de mayor relevancia ambiental, en las etapas de construccin y funcionamiento.
En ese sentido, para la identificacin y evaluacin de los impactos probables a generarse durante las etapas del proyecto: Previa, Construccin, que identifica las etapas del proyecto y los impactos sobre el medio, segn la descripcin de los siguientes puntos:
- La intensidad del potencial impacto que generan. - El nmero de factores ambientales que podran afectar. - La potencial magnitud de los impactos que podran ocasionar.
2.5. ANALISIS DEL IMPACTO AMBIENTAL
El anlisis de impacto a los medios fsicos, y socioeconmicos como resultado de la ejecucin y puesta en servicio del proyecto, por las caractersticas particulares de la obra y la pequea envergadura fsica de la infraestructura, no generara efectos negativos relevantes. Sin embargo, se han identificado los impactos que podran presentarse en la etapa de construccin principalmente, as como, se ha planteado las medidas de mitigacin de dichos impactos, los que se detallan a continuacin:
Impactos Negativos
- Emisin de partculas de polvo, por acciones como movimiento de tierras, transporte de materiales, maniobras de vehculos y equipos, entre otros. - Inhabilitacin del trnsito en la zona donde se ejecutar el proyecto. - Perturbacin de los habitantes de la zona, por ruidos, maniobra de vehculos y trabajos.
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Plan de Mitigacin de los Impactos Adversos.
- Realizar un adecuado mantenimiento de las vas alternativas de trnsito, con el fin de mantener el flujo de trfico en el sector. - Los materiales excedentes sern evacuados a botaderos. - Toda la maquinaria, vehculos motorizados, funcionarn con los silenciadores en buen estado. - La superficie de tierra suelta que genera polvo, se mantendr hmeda con agua.
3. TRAFICO
La avenida por su posicin recibir un trfico diario de capacidad pesada a mediana, con trfico ligero de transporte urbano.
Se estima la circulacin de vehculos mayores de transporte de carga, y vehculos menores de transporte urbano de pasajeros de mediana capacidad como camionetas, automviles, micros, etc.
Teniendo en cuenta que no se disponen de series histricas para realizar la proyeccin del trfico en la va bajo estudio, se ha utilizado para dicha proyeccin variables explicativas de demanda. Para el caso de transporte de pasajeros se ha utilizado la tasa de crecimiento provincial de la poblacin, y, para el caso de transporte de carga se ha utilizado la tasa de crecimiento del PBI departamental, de acuerdo a lo recomendado por tcnicas de la OPP del MTC.
Las tasas de crecimiento anual utilizados para la proyeccin del trfico vehicular en la va en estudio son como se muestran a continuacin:
Tasas de crecimiento anual Tramo Transporte de pasajeros Transporte de carga Av. Camino Real. 1.70 % 5.8 %
Dnde: Tasa de crecimiento poblacin = 1.70 % Tasa de crecimiento anual del P.B.I. de Ancash = 5.8%. En los cuadros 3 se muestra la proyeccin del trfico vehicular por tramos, para el horizonte del proyecto que es de 10 aos.
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4. PLAN DE DESVIOS
4.1 OBJETIVO
Disminuir al mximo posible el impacto generado en el trfico, por las obras que se desarrollaran, por el proyecto de MEJORAMIENTO Y CONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN LA AV. CAMINO REAL EN CHIMBOTE, PROVINCIA DE SANTA ANCASH
Con el propsito de brindar un ambiente seguro, gil y con la menor incomodidad posible, a los conductores, peatones, vecinos y personal de la obra, aplicando la normatividad vigente en el pas.
4.2 IMPACTOS A MITIGAR CON EL PMT
Los principales impactos que controla o mitiga el plan de manejo del trnsito son:
- Alteraciones al flujo vehicular - Ocurrencia de accidentes - Molestias a la comunidad
4.3 MEDIDAS DE MANEJO
Como parte de la sealizacin temporal ser necesario contar con dispositivos que permitan:
- Definir claramente las reas de trabajo. - Delimitar las reas de circulacin peatonal y vehicular. - Prevenir el ingreso de vehculos y personas ajenos a la obra. - Proteger a los trabajadores de posibles accidentes.
5. ESTUDIO DE DISEO VIAL: GEOMETRIA DE LA VIA
5.1 PARAMETROS DEL DISEO GEOMETRICO
PARAMETRO VALORES NORMATIVA Velocidad del Diseo 40 Km./h Ancho de calzada 7.00 m Ancho de berma-cuneta variable Radio mnimo 20 m para las rotondas. FHWA SA 10 006 (a) 60 m para vas de doble calzada (DG 2001) Pendiente mxima longitudinal 6 % (DG 2001) Longitud mnima de curva vertical 40
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5.2 SEALIZACION VIAL
Sealizacin Vertical: - Sealizacin de curva a la izquierda y curva a la derecha. - Seal de resalto. - Seal de interseccin en ngulo agudo con va lateral secundaria derecha e izquierda. - Seal de Cruce de Peatones.
Seal de Marcas en el Pavimento: - Lnea de Borde - Lnea Central
6. DESCRIPCION DEL PROYECTO
Gobierno Regional de Ancash Sub Regin Pacifico, tiene la prioridad de la construccin y mejoramiento de pistas y veredas de las principales vas del distrito en el corto plazo, con fines de ponerlas en estado operativo ptimo, y dotar de condiciones de transitabilidad peatonal adecuada y segura.
Dentro de este contexto, la inversin total a aplicarse en el distrito para la construccin y mejoramiento de pistas y veredas de la Av. Camino Real, se ha dado de acuerdo a la necesidad de mejora y en este marco esta va debe ser rehabilitada en sectores que presentan deterioros y construidas en sectores donde no cuenten con estas.
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6.1 METAS DEL PROYECTO
Durante la concretizacin del Proyecto se propone ejecutar las siguientes obras:
6.2 PLAZO DE EJECUCION DE OBRA
El plazo de ejecucin se ha estimado en 240 das calendarios
6.3 PRESUPUESTO
Los costos de inversin del proyecto incluyendo el IGV es de S/. 23045,159.73. CONSORCIO EPCM - CONESUPSA
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7031 - Informe de Evaluacion de Riesgo Por Sismos en El Asentamiento Humano Los Girasoles Sector Pachacutec Distrito de Ventanilla Provincia Constitucional D PDF