NDICE

1.- antecedentes:
2.- marco conceptual:
2.1.- Planificacin
2.2.- TERRENO A PLANIFICAR
2.2.1.- TOPOGRAFIA.
2.3.- ESTRUCTURA DEL SUELO
2.4.- PROFUNDIDAD DEL NIVEL DEL AGUA SUBTERRANEA
2.5.- CALIDAD EL SUELO
2.6.- HIDROGRAFIA
2.7.- VEGETACION
2.8.- EDIFICACION
















ANTECEDENTES
ACCESO EXPOSICION DE LA PROBLEMTICA,
CAUSAS/EFECTOS
_Tanto el sendero como la autopista son de vital importancia para el
progreso de la civilizacin necesaria para la evolucin, desde la civilizacin
primitiva poblado de la selva virgen hasta las urbanizaciones y
estructuras econmicas ms extensas y funcionalmente diferenciadas de
nuestros tiempos. El desarrollo social, cultural, econmico poltico de los
pueblos est estrechamente ligado al desarrollo del trfico.
La mxima eficacia posible de los medios de locomocin se convirti en el
smbolo de bienestar, se ha rebasado ya en muchos mbitos al apogeo del
progreso, entendido como aumento de la prosperidad.
La relacin actual entre los gastos y el rendimiento, entre las posibilidades
efectivas y el uso que se hace del espacio para obtener una mxima
libertad de movimiento se aparta ya, sobre todo en zonas de alta
densidad, del concepto inicial que relacionaba el trfico con las
necesidades sociales y las posibilidades socioeconmicas. Considerar este
principio significa entender el papel del trfico otra vez como una funcin
de servicio cuya magnitud y forma deben adaptarse de manera efectiva y
lgica a la totalidad de las necesidades y posibilidades.
La planificacin urbanstica, desde el plan de urbanizacin hasta los
anteproyectos de carcter macro espacial, debe crear, a este respecto, las
condiciones necesarias para esto:
_Que solo se genere el trfico indispensable.
_Que todos los tipos de trfico se incluyan, segn sus caractersticas
especficas, en la distribucin del trfico siendo eminente el fomento de la
circulacin no rodada y del transporte pblico.
_Que se respeten equitativamente las necesidades y posibilidades de
locomocin de todos los grupos de poblacin.
_Que los flujos del trfico se canalicen de tal forma, que se impida la
disminucin de la calidad de vida.
_ Que se tenga en cuenta la proteccin del medio ambiente, as
Como las posibilidades energticas y socioeconmicas.

Planificar.- significa dar un orden a la evolucin de un espacio, que basndose en las
circunstancias materiales y espirituales, mejor puede servir a las necesidades futuras.
La planificacin, como continuacin de un proceso de evolucin requiere que este
ampliamente informado sobre las circunstancias, los problemas y las posibilidades de un lugar.
La existencia del terreno a planificar, estructura, formas y usos del solar y de la edificacin,
determina el campo de actuacin y las limitaciones en cuanto a sus posibles transformaciones.








TERRENO A PLANIFICAR
TOPOGRAFIA.
La topografa del solar es un punto de partida muy importante a la hora de evaluar las
posibilidades de desarrollo espacial del terreno, la estructura y la forma del proyecto
urbanstico.
Cuanto ms profunda es la pltica del terreno, mayor es su influencia sobre:
El uso de las superficies
La articulacin espacial
La edificacin
La accesibilidad
La configuracin del paisaje
La configuracin de los detalles
Representacin de la topografa:
Mediante curvas de nivel en el plano de situacin
Mediante secciones del terreno (perfiles del terreno)
Perspectiva para la representacin plstica del terreno (representacin del relieve)
La topografa de un terreno no solo la determina la transformacin natural de la superficie,
tambin puede haber adquirido caractersticas relevantes a travs de transformaciones
artificiales, como por ejemplo por medio de:
Excavaciones (canteras. Fosas)
Terraplenados (diques, taludes, escombros)
ESTRUCTURA DEL SUELO
La estructura geolgica del subsuelo puede suponer, por su resistencia, la profundidad del
nivel del agua subterrnea y la calidad dl suelo, una premisa importante para el
aprovechamiento y la edificacin del solar.
RESISTENSIA DEL SUBSUELO
Distincin segn:
Subsuelo bueno (roca, grava, arcilla seca)
Subsuelo aceptable (gravilla, arcilla hmeda)
Subsuelo malo (fango, terraplenes)
Un subsuelo bueno y resistente asegura la estabilidad de los edificios, las calles y la
canalizacin. Un subsuelo malo no resiste, hace necesaria una cimentacin costosa
(cimentacin sobre pilotes o cimentos de losas).
En este caso, las calles y tuberas tambin requieren una subestructura reforzada (mayor
nmero de reparaciones).



Un subsuelo de roca es resistente; sin embargo, manifiesta considerables dificultades para las
excavaciones y entalladuras.
PROFUNDIDAD DEL NIVEL DEL AGUA SUBTERRANEA
Un nivel alto del agua subterrnea disminuye la resistencia del subsuelo. Los elementos de la
construccin, como stanos y garajes, deben disponerse entonces por encima del borde
superior del terreno.
Cuando los elementos de la construccin se sumergen en la zona del agua subterrnea, se
requieren cubas para el agua subterrnea, (impermeabilizacin y equilibrio de cargas).
CALIDAD EL SUELO
La clasificacin se realiza mediante valore que determinan su aptitud para el cultivo (desde 0 =
rido, hasta 100 muy bueno).
Esta clasificacin es muy importante para poder determinar la distribucin de los usos en el
terreno, por ejemplo:
Sobre suelos buenos: aprovechamiento agrcola, huertos, parques.
Sobre suelos malos: edificios, instalaciones deportivas.
HIDROGRAFIA
Distincin entre:
Aguas corrientes: arroyos, ros.
Aguas estancadas: estanques, lagos, presas.
Los ros y los lagos son caractersticas relevantes de la imagen del paisaje, adems de poseer
una importancia vital para la naturaleza (vegetacin y clima).
Un rio con un recorrido t lecho natural favorece el libre intercambio entre el agua del rio y el
agua subterrnea e influye positivamente sobre el crecimiento y el clima.
Los ros canalizados no permiten el intercambio entre el agua del rio y el agua subterrnea;
en consecuencia el nivel del agua subterrnea baja, lo cual condiciona negativamente el clima
y el crecimiento.
VEGETACION
La conservacin y proteccin de una vegetacin rica y diversa es de inters para unas
condiciones de vida agradables y sanas. Por ello el inventario, debe mencionarse la vegetacin.
Los arboles situados en zonas de contaminacin estn en peligro de desaparecer.
Para no poner en peligro la existencia de los rboles, es necesario dejar libre una zona de
seguridad de cualquier intervencin constructiva.
Distincin entre los tipos de rboles (segn las zonas de seguridad):
CATEFORIA I: (pltanos, etc.), dimetro de la copa: 7 10 m
CATEGORIA II: (robinia, etc.), dimetro de la copa: 5 7 m
CATEGORIA III: (arce, etc.), dimetro de la copa: 3 5 m
AQU: zona de seguridad de 3 5 m
Los arboles de las categoras II y III tambin pueden plantarse sobre garajes
subterrneos.
EDIFICACION
Clasificacin de las edificaciones existentes segn los siguientes criterios:
Edificios aislados: autnomos y sin relacin con otros edificios.
Nmero de plantas.
Forma de la cubierta.

Grupos de edificios: dispuesto de forma introvertida patios, conjuntos arquitectnicos.
Zonas de construccin abiertas disposicin de las viviendas aisladas.
Zonas de construccin compacta, edificio con uno o dos medianeras.
- Nmero de plantas.
- Anchura tpica de la fachada.
- Posicin del caballete (paralelo o perpendicular a la fachada).
ACCESIBILIDAD
ACCESIBILIDAD DEL TERRENO OARA PEATONES Y BICICLETAS.
a) Los caminos peatonales y para bicicletas solo existen parcialmente; la ausencia
provoca una alta inseguridad vial.
b) Este sistema autnomo de caminos ofrece una buena seguridad vial.
GRADOS DE CONSTRUCCION Y ESTADOS DE LOS CAMINOS PEATONALES Y PARA BICICLETAS.
a) No existen caminos que estn fuera de peligro.
b) El desarrollo y dimensionado de los caminos es suficiente.
ZONAS DE PELIGRO.
a) Se ha interrumpido la continuidad de las aceras y las anchuras son insuficientes.
b) Las aceras son continuas, adems de disponer de dimensiones suficiente.
c) Este cruce entre circulacin peatonal y trfico rodado es peligroso.
d) Este paso de peatones es suficiente seguro, por cuanto se garantiza el acceso,
especialmente necesitado de proteccin, de instalacin como jardines de infancia,
centros para ancianos, colegios, etc.
ACCESIBILIDAD DEL TERRENO PARA AUTOMOVILES
a) La infraestructura viara es insuficiente para la cantidad de edificaciones existentes.
b) La infraestructura viara posee dimensiones suficientes y funciona adecuadamente.
GRADO DE CONTRUCCION Y ESTADO DE LAS CALLES
a) Tanto el grado de construccin como el estado son insuficiente.
b) El estado es bueno, pero el grado de construccin es insuficiente.
c) Tanto el estado como el grado de construccin son buenos.
ZONAS DE PELIGRO
a) Bifurcacin de visibilidad reducida.
b) Cruce desplazado y de visibilidad reducida.
c) Bifurcacin de buena visibilidad.
d) Cruce correcto segn el requerimiento del trfico rodado.
DISPOSICION Y DIMENSIONADO DE LAS SUPERFICIES PARA EL ESTACIONAMIENTO
a) La oferta de plazas del estacionamiento es insuficiente, por lo que los vehculos se ven
obligados a obstaculizar el trfico para poder aparcar.
b) La oferta de plaza del estacionamiento es suficiente y su disposicin funcionalmente
correcta.
ACCESIBILIDAD DEL TERRENO PARA VEHICULOS DE TRANSPORTE PUBLICO
a) Cuando los carriles del tranva se sita sobre la calzada, se produce una
obstaculizacin mutua y consecuentemente una alta peligrosidad.
b) Cuando el tranva (o autobs) circula por un carril propio la circulacin se desarrolla de
forma segura y sin obstculos.
INFRAESTURUCTURA SOCIAL Y TECNICA
INFRAESTURUCTURA SOCIAL
Instalaciones dentro del terreno o en los alrededores inmediatos.
Instalaciones
a) De proteccin para la juventud y los ancianos.
b) De asistencia sanitaria.
c) De educacin y fomento.
d) Religiosas.
e) De cultura y esparcimiento.
ABASTECIMIENTO Y SERVICIO
a) Abastecimiento y servicio para las demandas diarias.
b) Abastecimiento y servicio para las demandas peridicas
c) Abastecimiento y servicio para las demandas a largo plazo.
INFRAESTRUCTURA TECNICA
a) Instalaciones para el abastecimiento local.
- Red de agua.
- Alcantarillado.
- Alcantarillado sanitario.
- Alcantarillado de aguas pluviales.
- Red de conductos.
- Canalizacin de gas.
- Lneas telefnicas.
- Lneas de televisin.
- Calefaccin.
- Estacin transformadora.
- Distribuidor.
- Pozo.
- Estacin de bombas.
- Cajas de distribucin telefnica.
- Caja de distribucin para sealizacin del trafico
b) Instalaciones para el abastecimiento interurbano con las zonas de proteccin
correspondiente.
- Canal general de evacuacin de aguas residuales.
- Conduccin de gas a larga distancia.
- Red de alta tensin.
- Oleoducto.
- Red de transporte de productos qumicos.
ANALISIS Y OBJETIVOS
Debe analizarse en la siguiente etapa, es decir sopesar y valorar las interdependencias, las
consecuencias, los problemas y las posibilidades reales.
De los resultados del anlisis deben extraerse las conclusiones pertinentes, que supondrn,
como intenciones y programas como la base de planificacin. La fase de anlisis y programas
estn ntimamente ligadas las unas con las otras




























TIPOS DE CIRCULACION.
_Circulacin peatonal.
_Circulacin de bicicletas.
_Trfico rodado particular.
_Transporte pblico local.
_Transporte de mercancas.
CRITERIOS DE VALORACION.
_Alcance (radio de accin).
_Idoneidad del tipo de acceso.
_Por carretera.
_Sobre carriles.
_Confort del transporte.
_Relacin con factores externos.
_Seguridad.
_Rendimiento del transporte.
_Consumo de energa.
_Economa.
_Influencias sobre el medio ambiente.
_Grado de construccin y de demanda de superficie.
_Compatibilidad con el entorno.
VALORACION.
Los criterios de valoracin con los distintos tipos de circulacin permiten
deducir la aptitud de los distintos medios de locomocin por su eficacia y
compatibilidad con las condiciones del lugar.
INFLUENCIA DE CRITERIOS DE VALORACION AJENOS AL TRFICO.
Ejemplo:
a) La locomocin ocupa un lugar preferente cuando se trata de la
accesibilidad de las instalaciones de abastecimiento.
b) habitantes:
Nios, adolescentes sin automvil.
Adultos, aprox. 60% sin automvil durante todo el da.
Ancianos, la mayora sin automvil.
Resultado: 60-70% de la media de los habitantes no dispone de
automvil.
c) Deduccin : se debe garantizar una infraestructura viaria continua
para toda la zona residencial.
d) La circulacin peatonal y de bicicletas requiere condiciones
especiales para poder ofrecer seguridad y fluidez.
Debe existir una relacin recproca entre circulacin y edificacin,
circulacin y distribucin funcional.
CIRCULACION PEATONAL.
El peatn es gil, por cuanto puede adaptarse fcilmente, los siguientes
requisitos son indispensables:
_Los caminos peatonales deben construirse como una red continua y
dirigida hacia un objetivo.
_En todas las zonas en las que la circulacin peatonal ( y de bicicletas) sea
importante y necesaria, se le debe ceder consecuentemente la
preferencia.
_La seguridad y libertad de movimiento del peatn debe gozar de
prioridad frente a las demandas del trfico rodado.
_Los cruces de calles de trfico rodado requieren una seguridad
total, por cuanto debern disponerse de tal forma que no se generen
desvos excesivos.
_Ir a pie no solo supone salvar una distancia, tambin es una experiencia
fisiolgica, es la nica forma de circulacin con posibilidades de
comunicacin.
En resumen, una planificacin rigurosa y detallista debe tener en cuenta la
ordenacin espacial, el equipamiento y enriquecimiento del medio
ambiente.
CRITERIOS BASICOS PARA LA PLANIFICACION DE LOS ACCESOS
PEATONALES.
La vivienda es el punto de partida de las relaciones espaciales y
funcionales, el radio de accin de los peatones depende de:
a) Las relaciones entre los distintos objetivos.
b) La longitud o la duracin de los recorridos, dependiendo estas:
_ De las caractersticas de las personas (edad, condicin fsica,
disponibilidad de tiempo).
_De la frecuencia de los recorridos.
_De los obstculos (peligros, desvos, pendientes, etc.)

Longitud y duracin en los alrededores de la vivienda:
a) Los alrededores de la vivienda: juego, contacto con los vecinos.
b) El barrio (mbito para las provisiones y los contactos diarios).
_comercios, jardn de infantes, escuela bsica, asistencia social y
sanitaria, paradas del transporte pblico local).
c) El distrito (mbito para las provisiones peridicas).
_centro comercial, instalaciones culturales, escuelas superiores,
puestos de trabajo).
SEGURIDAD EN LA CIRCULACION PEATONAL.
El peatn es, entre todos los usuarios del trfico, el menos protegido y, en
el trfico moderno de la ciudad, el ms expuesto a peligros constantes.
Una infraestructura urbana que respete a los peatones debe tener como
objetivo central la seguridad del peatn.
Circulo de personas que necesitan especialmente la proteccin:
_ nios pequeos.
_ escolares.
_ancianos.
La seguridad es indispensable en:
_caminos con alta frecuencia de peatones.
_caminos con funciones ajenas al trfico, como por ejemplo, calles
comerciales y de paseo.
Lugares que requieren un acceso protegido:
_campos de juego.
_campos de deporte.
_jardines de infancia,escuelas.
_comercios, instalaciones sociales.
_parques.
CONFORT
La circulacin peatonal, por lo general, se encuentra en desventaja con
respecto a las otras formas de trfico, ya que la falta de conexin entre los
caminos peatonales, los desvos, los obstculos constructivos y las
inclemencias atmosfricas reducen la libertad de movimiento del peatn
Por ello, es importante crear condiciones que estimulen la circulacin
peatonal y que le concedan prioridad en la jerarqua espacial y funcional o,
en cualquier caso, le garanticen la igualdad.
RECORRIDOS/COORDINACION ENTRE LOS CAMINOS Y LA DISTRIBUCION
FUNCIONAL.
a ) Frecuencia de los recorridos:
Recorridos diarios:
_Objetivos: jardn de infancia, escuela, comercios, paradas de
autobs, etc.
_Circulo de personas: nios, adultos.
_Peculiaridades: prisa, equipaje, cansancio.
Recorridos espordicos
_Objetivos: instalaciones de esparcimiento y de deporte, etc.
_Peculiaridades: tranquilidad, percepcin consciente del medio
ambiente.
b) Diferencia entre caminos principales y caminos secundarios.
_Caminos principales: el factor de desvo debe ser mnimo.
_Caminos secundarios: se admite un factor de desvo ms elevado.
c) Jerarqua en los caminos peatonales.
_ Una estructura de caminos peatonales de distinta anchura seala
las diferentes categoras de las vas.

d) Conversin de un sistema jerrquico de caminos peatonales en
elelemento estructurador de un tipo de urbanizacion
e) Coordinacin entre las instalaciones junto a caminos peatonales
continuos.
Las instalaciones se vinculan al camino mediante accesos peatonales.
f) Coordinacin entre las instalaciones y jerarquizacin de los caminos
peatonales para formar ejes de desarrollo.
CONFIGURACION DE CAMINOS PEATONALES.
a)Diferenciacin ambiental de caminos y zonas peatonales.
La diferenciacin ambiental de los caminos da la posibilidad de ofrecer al
peatn un sistema de caminos alternativos, vinculados a la naturaleza, de
reposo o urbanamente animados.
Caractersticas ambientales de caminos en zonas urbanas.
_ Variado.
_ Impresionante.
_ Estimulante.
_ Sugestivo.
Caractersticas ambientales de caminos en zonas naturales.
_De reposo.
_De esparcimiento.
_Como percepcin fisiolgica de la naturaleza.
b)Puntos de referencia en la ciudad.
_Los puntos de referencia histricos y caractersticos de una
ciudad son testimonios de su importancia econmica, social, cultural y
poltica.
_La incorporacin de este tipo de caractersticas en los recorridos
peatonales de una ciudad es importante para manifestar la identidad de
una ciudad.
a) Morfologa urbana.
Las particularidades de la imagen urbana son puntos de
referencia importantes para identificarla en sus partes y
en su conjunto.
El reducido campo visual del peatn, su capacidad para
percibir detalles formales, formas arquitectnicas y
secuencias de espacios en sus paradas o trayectos exige
que se incluyan caractersticas relevantes de la imagen
urbana en el recorrido, del peatn.
b) Transicin entre ciudad y paisaje.
La armona entre paisajes e imagen urbana puede
conseguirse articulando las formas naturales, como
topografa, vegetacin, aguas, etc. y las formas
arquitectnicas, como edificios, calles, plazas, etc.
c) Detalles puntuales de la morfologa urbana.
Fuentes, monumentos, edificios individuales, complejos
arquitectnicos, puentes, arboles, paseos, etc.
d) Tradicin arquitectnica
Las imgenes de la ciudad, fachadas, las plazas, los
callejones, los rboles, como testimonios histricos de
las caractersticas del lugar y del paisaje son para el
peatn puntos de referencia para su orientacin e
identificacin.
Para la planificacin de los caminos peatonales y de su
estructura en formas urbanas consolidadas, de lo
expuesto se puede deducir que se requiere, como base,
un anlisis cuidadoso de la imagen de la ciudad.
Ante la eleccin entre un camino corto y otro ms
hermoso y significativo para su entorno, este ltimo
seria el que debera de gozar de prioridad.
DISPOSICION, DIMENCIONADO Y CONFIGURACION DE
LOS DETALLES DE CAMINOS PEATONALES.
Medidas bsicas para caminos peatonales




>2.25



0.75 1.50 2.25

Anchura de caminos peatonales.
Camino secundario Camino principal




1.5 >3.0




Caminos residenciales, sin trfico.









.










Trasformaciones de un arbo en el tiempo
El desarrollo de un arbol a su estado maduro requiere tiempo y paciencia. La apariencia y el
efecto especial pueden variar consideradamente en las distancias estaciones. La configuracion
del entornodebe tomar en consideracion estas transformaciones.
1.- ejemplo
-en la primera etapa, la situacion de esta pequena y modesta casa parece fortuita y arbitaria.
-despues de algunas decadas se a desarrollado un gran arbol delant de la casa. La arquitectura
simple se ha subordinado a la expresividad formal del arbol, con lo cual la vivienda parece
invanablemente ligada a su lugar.
2.- ejemplo
La intencion del proyecto es que un arbol conforme del centro del patio. El proyecto para la
organizacin de la plaza debe cosiderar eltiempo que nesecita el arbol para alcanzar la altura e
impresin deceada. Para el tiempo de transicion deben garantizarce las proporciones, la
arquitectura y los detalles del conexo.
imagen
3.- ejemplo
Cubierta de arboles sobre una zona de estacionamiento.
A.- intencin del proyecto: las copas de los arboles deben conformar una cubierta densa y
reguardar los coches de las vistas externas.
B.- realidad: la intencin proyectual pertenece durante mucho tiempo, un deseo irrealizado.
4.- ejemplo
Vegetacin en una zona de viviendas unifamiliares.
A.- intencin del proyecto: el desorden de las casas unifamiliares realizadas individualmente, a
causa de los muchos arboles grandes se transforma en una imagen conjunta ordenada.
B.- a causa de la densidad de la edificacin, la vegetacin se reduce a arbustos bajos. La
impresin heterognea de la edificacin pertenece invariablemente en la imagen del paisaje.
C.- intencin proyectual alternativa: el agrupamiento de la edificacin con una misma forma de
cubierta intenta dar un orden a la zona.
D.- las zonas verdes (publicas) con arbolado en crecimiento enmarcan los grupos de viviendas y
los enlazan con el paisaje circundante.
5.- ejemplo
Las parcelas pequeas, los arboles pueden plantear problemas de vecindad, a causa de la
sombra y de cada de hojas. Por lo tanto, la posicin de los arboles con respecto a la edificacin
debe concordar exactamente con la orientacin solar.
imagen
Equipamiento y organizacin contorno residencial
1.- casa propia
2.- zona de entrada-jardn delantero
3.- calle delantera de la vivienda
4.- vivienda vecina
5.- zona de juego
6.- lugar para sentarse/lugar de encuentro
7.- comercios/ restaurante
8.- zona verde
9.- caracterstica arquitectnica
10.- imagen de la calle
11.- plaza con relevante
12.- caractersticas
13.- caminos de enlace con zonas vecinas
Estructura de los equipamientos, de las zonas pblicas y ambientales en el contorno
residencial
Grafico
El entorno amplio de la vivienda
Barrio, sector urbano o de poblacin.
El entorno de la vivienda como espacio funcional y estimulante.
A.- la calle frente a la casa: lugar de los objetos familiares.
B.- Comercios de la vecindad, lugar de paseos cotidianos de compra y lugares de encuentro.
C.- entrada de una zona oficial: smbolo de una autoridad, zona umbral.
D.- edificacin reciente en la vecindad: aspecto llamativo que se comenta entre los vecinos.
E.- lugar con olor propio: es familiar por, o a pesar de, estar siempre descuidado.
F.- fabrica antigua, lugar de encuentro de la juventud: fachada familiar con vida excntrica.
G.- estado viario: la nica calle curvada del barrio.
H.- taller, el espectculo del trabajo.
I.- terraza sobre un gran tilo, el espectculo de la sociabilidad.
Grafico
Accesibilidad de los equipamientos en el entorno
Punto de partida de las relaciones funcionales y espaciales


Parque para juegos de aventura,
La vivienda como de recreo para juegos constructivos 13-17 anos
Escuela bsica

Coordinacin necesidad de radiales locales comerciales
segn la distancia lugar de descanso
y el tiempo parada de buces

Estacin ferroviaria
Posibilidades de juego en el entorno de la vivienda
nios hasta 4 anos:
se requiere contactos auditivos y visuales y un recorrido directo entre la vivienda y la zona de
juego.
Las zonas de juego deben disponer de proyeccin y seguridad.
Para este caso se recomienda la ubicacin de un jardn delantero o un patio junto a la vivienda.
Nios hasta 8 anos:
se requiere contactos auditivos y visuales entre la vivienda y la zona de juego, las zonas de
juego y sus accesos deben disponer de seguridad vial y control social. Para este caso, se
recomienda la utilizacin de zonas de juego junto a la via o en zonas verdes.
Nios de mas de 8 anos:
Las zonas de juego y sus accesos deben disponer de seguridad vial. Para este caso se
recomienda la utilizacin de zonas libres en el parque, zonas para juegos de aventuras y
constructivos y zonas para juegos con el agua y la naturaleza.
1.- Configuracin de barrios residenciales
Para el ciudadano, por encima de todos los otros lugares, la vivienda y su entorno son puntos
de referencia de importancia eminentemente espiritual y material. En ninguna otra parte la
relacin de la vida individual y social con las condiciones locales es mas estrecha que aqu.
Por lo tanto, sobre y ante todo debe verificarse en la configuracin de estos espacios vitales
el respeto ante el prjimo y los sentimientos sociales.
Sin embargo, la consecucin de un carcter pluralista y dinmico en las zonas residenciales
suele imponer limitaciones formales. En las zonas publicas no deberan aplicarse
dogmticamente principios compositivos, sino directrices arquitectnicas y urbansticas que,
por una parte, a travs de la configuracin de los detalles, sealen simples sugerencias y, por
otra parte, ofrezcan posibilidades para el desarrollo y la formacin de los ciudadanos.
1.1.- zonas de viviendas unifamiliares de tipo edificatorio abierto
1.1.1.- caractersticas relevantes de la edificacin y parcelacin
- zona de viviendas unifamiliares de tipo edificatorio abierto y tipos arquitectnicos singulares.
Grafico
- caractersticas tpicas de la edificacin: se utilizara predominantemente la vivienda
unifamiliar aislada de construccin individual (segn el proyecto de un arquitecto) o como cas
prefabricada. Es menos frecuente la adopcin de un tipo de vivienda igual o semejante.
Grafico
- estructura parcelaria tpica de la zona: el tipo edificatorio suele ser abierto; con la disposicin
de la vivienda separada de los linderos laterales, dejando un pasillo que puede servir para la
ubicacin de un garaje, unas plazas de aparcamiento cubierta o unos asientos cubiertos a una
altura mxima de 3m. este proceso tipolgico admite la adaptabilidad de la posicin del
edificio con respecto a la orientacin (asoleamiento). La configuracin de las plantas es libre.
Grafico
1.1.3.- imgenes de zonas residenciales, caractersticas de su con figuracin
1.- ejemplo: zona de viviendas unifamiliares con parcelas pequeas y edificacin econmica.
ciudad jardn intenciva.
2.- ejemplo: zona de viviendas unifamiliares con parcelas y edificaciones amplias.
La imagen de una zona de viviendas unifamiliaes de tipo edificatorio abierto, raras veces queda
determinada poz la configuracin individual de los edificios. Mas bien es la pluralidad de las
caractersticas formales:
- Marco paisajstico, topografa, densidad de viviendas, forma de parcelas, accesos,
configuracin de los jardines y de la arquitectura la que define, en su totalidad, la
imagen y el carcter de la zona. Son tan variadas las posibilidades de concurrencia de
estas caractersticas, que la gama de posibles imgenes urbanas a crear es casi infinita.
- La tarea planificadora consiste en desarrollar, a partir de las caractersticas especificas
locales, una forma conjunta homognea, una imagen urbana de carcter propio.
- Las consideraciones deben centrase sobre todo en los puntos de vista exteriores-
desde los cuales se complementan la zona residencial, en la imagen paisajista y en los
espacios pblicos de las calles y los caminos. Estos puntos de vista afecta a la totalidad
de la imagen urbana y es justo y necesario, someter la libertad creativa individual a los
principios ordenadores y formales de la totalidad.
Caractersticas del acceso tpicas del lugar
Grafico
Zona de transicin como elementos formales de las zonas residenciales
La apariencia de una zona residencial queda determinada por la calidad formal de calles y
plazas. La imagen de la calle se define, siempre en relacin con la escala y estructura de la
zona, como la suma de caractersticas formales de los espacios pblicos, la zona de transicin y
la edificacin.
A) La configuracin de las zonas de transicin de esta calle es indiferenciada y montona.
MUY DESFAVORABLE.
B) La organizacin de este camino residencial (de trafico limitado) es cerrada, su forma
bsica sencilla y austera, con una sucesin de pequeas ancdotas en los detalles.
C) En las zonas de transicin (jardines delanteros y traseros) se observan cambios de
organizacin, con lo cual la imagen global parece variada y heterognea.
D) La organizacin total de los jardines delanteros es abierta, con lo que el camino
residencial parece amplio y simptico
Grafico
Zona de transicin: jardn delantero
1; ejemplo
Organizacin abierta de la zona de jardn delantero.
La vivienda y la calle se encuentran, formalmente, en relacin directa (no existe separacin
espacial y ptica por una valla delantera). Por lo tanto, la arquitectura ndice plenamente
sobre la imagen total de la calle.
2; ejemplo
Organizacin serrada de la zona del jardn delantero.
La altura del serrado del jardn delantero no debera obstaculizrsela relacin visual entre la
vivienda y la calle.
Ejemplos para la disposicin y el ensamblaje formal entre los garajes y las vivienda, de acceso
comn.
Zona de transicin; jardn delantero
1; ejemplo
Organizacin abierta del jardn trasero.
Esta variante formal se presta a la formalizacin de la transicin entre el jardn trasero y un
paisaje abierto, un bosque o una zona verde.
La organizacin abierta facilita sobre todo en solares pequeos- una impresin amplia y
generosa del espacio libre.
A) En este caso se ha intentado conseguir una transicin fluida entre el jardn trasero, los
jardines vecinos y el espacio libre adyacente.
B) La determinacin del jardn trasero se ha insinuado levemente en los limites del solar,
por medio de una vegetacin suelta (plantas bajas, grupos de arbustos, arboles).
C) La delimitacin se puede indicar levemente en el lmite trasero, en algunos casos
laterales, por medio de una suave deformacin del terreno (cadena de montculos).
2; ejemplo
Organizacin serrada de los jardines traseros.
Esta variante formal es especialmente indicada para la formalizacin de la transicin hacia los
cambios peatonales pblicos, las calles o las zonas verdes. Los cercados altos, de organizacin
serrada, pero, por otra parte, permiten una mayor privacidad.
La instalacin de un jardn trasero y la configuracin de sus limites contribuyen una unidad
(cuando mas pequeo es un jardn, mas importante es la funcin y el efecto espacial del
margen).
El serrado no debera, ni tan siquiera en una organizacin serrada, contribuir a una fuerte
acentuacin de los lmites de propiedad, sino a una transicin suave, desde dentro hacia
afuera.
Disposicin y configuracin de las calles interiores ala zonas residenciales
1; ejemplo
Configuracin arquitectnica de las calles en cuanto a su estructura y mobiliario.
calles residenciales y de recreo
Pueden proyectarse:
- Como espacios interiores rodeados de edificios de configuracin individual.
- Con una organizacin predominantemente cerrada en la zona de transicin.
- Concibiendo la edificacin, los jardines delanteros, las calles y las plazas como una
unidad formal (sintonizacin en cuanto a escala, material, color y vegetacin)
2; ejemplo
Trazado suave del recorrido de las calles.
Puede proyectarse:
- Con carcter del parque abierto y transiciones fluidas de las zonas publicas a las
privadas.
- Con una organizacin predominantemente abierta de los jardines delanteros y
traseros.
- Sin lneas de delineamiento bruscas en el espacio de la calle.
- Con una edificacin suelta y de poca densidad.
- Armonizando formalmente la edificacin, los jardines y el paisaje circundante.
A) EXACTO DEL PLANO DE SITUACION
B) IMAGEN TIPICA DE LA CALLE
C) PLANO DE CITUACION
Grafico
3; ejemplo
Bifurcaciones de calle residenciales y camino de calles residenciales de trfico limitado.
A) Con una organizacin cerrada de los jardines delanteros.
B) Con una organizacin abierta de los jardines delanteros
4; ejemplo
Posibilidades para el cambio de sentido en calles cortas.
A) En forma de circulo adosado con un dimetro > 15m.
B) En forma de circulo con una isla de arboles.
C) En efecto de recodo
Zonas de viviendas unifamiliares intensivas
La supeditacin de los factores formales a la densidad de viviendas ya se expuso
anteriormente. En la misma medida en que las parcelas se hacen ms pequeas y las distancias
entre los edificios menores, cuando se pasa de la zona de poca densidad a otra intensiva, los
factores de influencia sobre la imagen total se trasladan de los espacios abiertos a la
arquitectura.
En las urbanizaciones densas, los edificios se arriman unos con otros, solo las calles, los
jardines y las superficies verdes mantienen los edificios a distancia. La disuelven en el. Ahora
son la arquitectura, a gran escala, y el mobiliario urbano los que determinan la imagen global
de la zona. Las proporciones y la escala de ambos caracterizan el espacio envuelto de las calles
y plazas,
Caractersticas tpicas de la edificacin y parcelacin
- Zona de viviendas unifamiliares.- intensiva con distintos tipos arquitectnicos.
- Grafico
- La vivienda pareada.- este tipo arquitectnico con frecuencia se usa como soporte
tipolgico de una promocin unitaria. A veces responde tambin a acciones
individuales, pero casi nunca se presenta como una de medias partes proyectadas
individualmente. El tipo edificatorio es abierto y frecuentemente se combina con
plazas de aparcamiento cubiertas sobre la parcela privada.
- Grafico
- La vivienda en cadena.- este tipo arquitectnico aparece en acciones unitarias,
(soporte tipolgico), raras veces como suma de edificios construidos individualmente
(en este caso se requieren las norma edificatorias para la sintonizacin formal). Se
presenta en tipos edificatorios abiertos o serrados. Es posible la densificacin de las
viviendas con una alta densidad residencial. Los garajes o las plazas de aparcamiento
pueden situarse sobre la parcela privada o en garajes colectivos.
- Grafico
La vivienda con patio.- se presenta en construcciones se presenta en construcciones
individuales o como soporte tipolgico en actuaciones unitarias con tipo de viviendas iguales o
semejantes. Puede aplicarse en tipos edificatorios abiertos o cerrados. La calidad residencial
no experimenta grandes alteraciones o con densificacin. Los garajes o las plazas
aparcamiento pueden localizarse sobre la parcela privada o en instalaciones colectivas.
Grafico
La vivienda en hilera.- suele presentarse en actuaciones en tipo de viviendas iguales o
ligeramente variables. El tipo edificatorio es compacto o abierto. La densificacin es posible
conservando la calidad de la vivienda. Los garajes y las plazas de aparcamiento suelen
localizarse predominantemente en instalaciones colectivas.
Grafico
- La vivienda urbana.- se trata de un tipo que suele presentar en actuaciones unitarias
con tipo de viviendas iguales o semejantes o como serie de viviendas proyectadas
individualmente (en este ultimo caso interviene las ordenadas edificatorias para la
armona formal). El tipo edificatorio suele ser compacto. Y la calidad de vivienda no
sufre grandes alteraciones con la densificacin. Los garajes o las plazas de
aparcamiento suelen situarse sobre la parcela privada, en la calle o en instalaciones
colectivas.
- Grafico
Tipos bsicos de la zona edificacin urbana
Grafico
Zonas de transicin como elementos formales del entorno de la vivienda
Las superficies verdes, generalmente pequeas, de las urbanizaciones densificadas
requieren en comparacin con las superficies libres privadas, extensas del tipo edificatorio
abierto una intercesin funcional y formal reforzada de las superficies publicas (calles,
plazas, superficies verdes) en el mbito activo de la vivienda.
La clara separacin entre las zonas publicas y privadas y en aislamiento de los edificios
frente a la calle dificultan las reacciones visuales y comunicativas entre las viviendas y la
calle.
La desproporcin del espacio y la disparidad ambiental que supone el carcter serrado de
las calles, los caminos y los lugares de comunicacin, hacen poner en dudas si realmente
puede desarrollarse en tales zonas residenciales una vida comunitaria espontanea y
animada.
Al organizarse abiertamente las viviendas, los mbitos privados y pblicos se confunden.
Las relaciones entre las viviendas y la calle permanecen y la comunicacin se presenta
como un proceso continuo.
Imgenes de calles en distintos tipos de edificios y con diferentes organizaciones de las
zonas de transicin
A) Viviendas pareadas con jardines delantero abiertos. La imagen de la calle se presenta
con un espacio libre.
B) Viviendas pareadas de configuracin serrada. Las proporciones del espacio, el
equipamiento de los jardines delanteros y la arquitectura caracterizan la imagen de la
calle.
C) Viviendas con patio de disposicin suelta. Los jardines delanteros se confunden con la
calle, de recorrido curvo, y ofrecen la imagen paisajista.
D) Viviendas con patio de organizacin cerrada. La arquitectura determina la imagen de la
calle.
E) Viviendas en hilera de configuracin cerrada. La arquitectura determina la imagen de
la calle.
F) Vivienda urbana junto a una calle estrecha. Las proporciones del espacio la
configuracin de los detalles y la arquitectura dominan la imagen de la calle.
Grafico
Zonas de transicin: jardines delanteros
1; ejemplo
Organizacin abierta de la zona del jardn delantero.
Las anteposiciones entre la calle y la viviendas se perciben como zonas de configuracin y
equipamiento individuales.
- Caractersticas formales y de identificacin
- Ejemplos para el equipamiento u la configuracin de las anteposiciones.
- Calles residenciales con anteposiciones estrechas y edificios de una planta.
- Imagen de la calle con una edificacin de dos plantas
- Jardines delanteros de organizacin abierta
Caractersticas tpicas formales y de identificacin de un jardn delantero abierto hacia la
calle.
Camino residencial junto a la vivienda en cadena o en patio y jardines delanteros abiertos.
Camino residencial de trfico delimitado junto a vivienda en hilera, con una organizacin
abierta de los jardines delanteros.
Grafico
2; ejemplo
Organizacin cerrada de la zona del jardn delantero
Elementos tpicos formales y de equipamiento de un jardn delantero cerrado hacia la calle.
3; ejemplo
Configuracin de la zona de transicin por medio de cuerpos auxiliares.
Equipamiento de un jardn delantero tratado como una zona de de estar ampliada.
Elementos tpicos formales y de equipamiento.
Zona de transicin; jardines traseros
Las edificaciones densas con distancias reducidas entre los edificios pones en peligro la
privacidad necesaria de los jardines pertenecientes alas viviendas. La organizacin abierta de
los jardines se ha de considerar aqu como inapropiada.
En edificaciones sueltas, con distancias relativamente amplias entre los edificios y los jardines,
la configuracin abierta puede suponer una solucin adecuada (suficiente distancia entre la
vivienda y el limite de jardn, valla de arboles como proteccin a las vista).
En zonas de densa edificacin, el jardn puede ser tratado como un patio, a fin de proteger la
privacidad.
1; ejemplo
Organizacin abierta de los jardines traseros
Grupo de viviendas en hilera con jardines traseros abiertos. Se indica levemente trasero son
una suave deformacin del terreno.
Las eficiencias de orientacin de las viviendas en hileras pueden compensarse mediante una
disposicin y un dimensionamiento conveniente de los jardines traseros.
Grafico
2; ejemplo
Organizacin cerrada de los jardines traseros.
En jardines pequeos y cuando se encuentran ventanas cerradas de las viviendas vecinas
(distancia min de 35m) es deseable proteger la privacidad mediante una obstaculacion efectiva
de las vistas.
Disposicin y configuracin de plazas de aparcamiento y garajes
1; ejemplo: disposicin de plazas de aparcamiento en la calle.
2; ejemplo: disposicin de zonas de estacionamiento de un barrio residencial
3; ejemplo: disposicin y configuracin de plazas de aparcamiento cubiertas y garajes en
viviendas unifamiliares de tipo edificatorio cerrado.
Viviendas en hileras con plazas de aparcamiento cubiertas.
Vivienda en hileras (de 3 plantas) con garajes en planta baja.
Viviendas en hileras o urbanas (plantas alternas) con garajes en plante baja.
4; ejemplo: disposicin y configuracin de garajes colectivos en zonas de viviendas
unifamiliares
En este caso, los garajes determinan la imagen de la entrada ala zona residencial. El acceso a
pie y a coche no se han separado. El peatn debe atravesar la zona de garaje para llegar a su
casa. No se excluyen los conflictos entre peatones y automviles.
Los caminos peatonales a las viviendas definen la imagen de la entrada. Los garajes quedan
apartados lateralmente, su acceso se a separado y alejado de la entrada peatonal. La
organizacin de la entrada es segura y agradable.
5; ejemplo: disposicin en zonas intensivas, de las plazas de aparcamiento en planta baja o en
garaje colectivos
Grafico
Fachadas; configuracin y creacin espacial
Favorable
La falta de una relacin de los edificios entre si y la ausencia de una articulacin espacial hacen
aparecer ala calle como un corredor
El escalonamiento en profundidad de la edificacin es completamiento arbitrario, lo cual
conlleva a la ausencia de una definicin espacial precisa y a una integracin defectuosa del
recorrido de la calle.
El escalonamiento en profundidad de los edificios situados sobre terreno llano aparece
arbitrario y sin efecto espacial, en donde la calle transcurre sin relacin con la edificacin.
Grafico
Desfavorable
El ritmo a la fachada y el entrelazamiento espacial de las hieleras de viviendas crean una
sucesin de espacios
Los salientes de las fachadas articulan el espacio y lo definen; adems, integran claramente el
recorrido de la calle en la edificacin.
En una edificacin sobre un terreno montaoso, el escalonamiento en profundidad puede
fomentar la adaptacin de los edificios a la topografa y la fluidez de las superficies de cubierta.
Ejemplos para el escalonamiento y la configuracin arquitectnica de las fachadas con el
objetivo de articular un espacio longitudinal.
- Elemento de indicacin de una entrada
- Espacios interiores
- Elementos de articulacin espacial
- Ritmo de fachadas escalonadas
- Asoleamiento de las habitaciones en edificaciones escalonados
- Resultado de la transformacin de un patio
Configuracin de los edificios que forman esquina en hilera de viviendas
Desfavorable
La medianera del ltimo edificio no expresa de ninguna forma la importancia formal de la
esquina
Finalizar una hilera de viviendas con una medianera (A) supone una solucin arbitraria
igualmente la transposicin de un elemento seriado no satisface los requerimientos formales
de la esquina
No se ha resuelto la esquina de la hilera esta no crea espacio, sino que se percibe como un
agujero en la edificacin.
Grafico
Favorable
El cambio de posicin del caballete y el mirador, como detalles arquitectnicos sobresalientes,
remarcan la importancia de la esquina.
La graduacin de la altura, la variacin de la forma de la cubierta (E) o en cambio de posicin
del caballete (F) valoran formalmente la situacin de la esquina.
Con la abertura de las medianeras los edificios segundarios y los elementos formales de las
instalaciones exteriores se ha enlazado formalmente las hileras.
Los edificios individuales entrelazados mediante construcciones secundarias e instalaciones
exteriores conforman una unidad y valoran la esquina.
Grafico
Formacin de esquinas en hileras y cadenas de viviendas
Grafico
Zonas residenciales con edificios de varias plantas
La diferencia muy frecuente entre la calidad de la vivienda en las edificaciones plurifamiliares
de varias plantas y varias plantas y las viviendas unifamiliares proviene, en su mayor parte, del
aspecto montono de los edificios de varios plantas y de su entorno , como tambin de la falta
de posibilidades que se le otorgan al desarrollo de las necesidades individuales residenciales.
Aunque el concepto del edificio de varias plantas encierre algunas limitaciones inevitables,
existen muchas posibilidades para ampliar, mediante soluciones cuidadosas de los detalles, la
libertad de movimiento de los habitantes sin ostentaciones lujosas de forma que reduzcan
considerablemente las diferencias con las viviendas unifamiliares en cuanto a la calidad.
Caractersticas tpicas de la edificacin
- Bloque perimetral.- el tipo edificatorio es cerrado, con lo cual se pretende una mxima
definicin de espacio interior y exterior. Se presenta como actuacin unitaria o con
suma de edificios singulares. La edificacin perimetral admite una alta densificacin.
- Bloque en hilera.- el tipo edificatorio es abierto y se presenta como agrupacin de
tipos de viviendas iguales o semejantes, o como suma de edificios de distintas
concepciones. La delimitacin del espacio exterior suele ser prcticamente nula.
- Bloque aislado lineal.- el edificio suele presentarse aisladamente, extendido
longitudinalmente y con una altura considerable. La definicin de un espacio exterior
suele ser difcil y solo puede realizarse con una articulacin espacial entre varios
edificios.
- Grafico
- Unin de bloques.- se trata de una variante del caso anterior, que une distintos
bloques. Suele presentarse como edificio aislado o como actuacin a gran escala. La
definicin de espacios exteriores casi ni es posible.
- Bloque torre.- el edificio se presenta por lo general en forma aislada, como un objeto
colocado libremente en el espacio, en donde no son posibles las articulaciones
espaciales. Puede funcionar como foco urbano y en relacin con estructuras
edificatorias planimetras.
- Formas alternativas para el edificio de varias plantas.- en las ltimas dcadas se
encaminaron muchos esfuerzos a desarrollo de formas alternativas para el edificio de
varias plantas. Los puntos de partidas y objetivos de estos planteamientos muestran
distintos enfoques, desde la racionalizacin tcnico constructiva hasta la sobre
edificacin de superficies de circulacin y de agua. Estos proyectos se han considerado
como utpicos, por cuanto se renuncia aqu a un anlisis de sus posibles problemas
formales.