ontinuamos el tema de fallas en motores elctricos estudiando
las fallas de origen elctrico. El motor elctrico de induccin consta de dos componentes elctricos: El Bobinado y el Rotor. El bobinado tiene la funcin de producir el campo magntico rotatorio, y se forma de dos componentes bsicos: El conductor de electricidad (Normalmente Cobre, aunque se puede usar Aluminio) y el sistema de aislamiento. Por otro lado tenemos el rotor de Jaula de Ardilla, conocido as por su forma caracterstica, el cual no se alimenta de electricidad de forma directa, sino por induccin. Un elemento comn en ambas partes es el ncleo laminado, el cual se encarga de concentrar y conducir el campo magntico. El principio de funcionamiento de esta mquina elctrica lo desarroll Nicola Tesla, all por 1880 en Estados Unidos, el cual se mantiene intacto, tal y como l lo describi. FALLAS ELCTRICAS La primera clasicacin de las fallas de origen elctrico es la siguiente: Fallas No controladas por el usuario, como: -Defectos de fabricacin -Eventos atmosfricos severos. Fallas Controladas por el usuario: -Inadecuada aplicacin. -Ambiente severo. -Condiciones del servicio elctrico: Alto-bajo-desbalance de voltaje, prdida de fase, corrientes armnicas. -Decientes prcticas de Mantenimiento. Resumimos las causas de fallas elctricas en: - Sobrecargas trmicas. - Severas anormalidades elctricas. - Contaminacin del sistema de aislamiento. 1. SOBRECARGAS TRMICAS Se dene una sobrecarga trmica como una condicin donde se super la capacidad trmica del motor (capacidad de disipar el calor generado). Es decir, el levantamiento de temperatura fue excesivo durante un lapso de tiempo suciente para provocar el dao. Las causas de la sobrecarga trmica son las siguientes: Sobrecarga mecnica. Condiciones ambientales severas. PORQU FALLAN LOS MOTORES ELCTRICOS? DESCRIPCIN Y ANLISIS DE LAS FALLAS ELCTRICAS - PARTE II Por Oscar Nuez Mata, Ing., MBA. Globaltec S.A. globaltecsa@racsa.co.cr ARTCULO TCNICO 12 13 REVISTA CIEMI N O 61 Diciembre 2008 C Ciclo de trabajo alto: Excesiva cantidad de arranques por hora. Parada repentina (trabarse). Falla en arranque. Restricciones en la ventilacin. Una regla emprica dice que un aumento de 10C en el levantamiento de temperatura del motor acorta la vida til esperada en 50%. Por lo tanto, el factor que se debe cuidar en un motor elctrico es su levantamiento de temperatura. A continuacin se muestran fotografas de esta falla. 2. SEVERAS ANORMALIDADES ELCTRICAS Una anormalidad elctrica es una condicin inusual del servicio elctrico del motor, lo que se aleja de los valores listados por el fabricante, reglamentaciones nacionales y organismos que dictan estndares. Estos son: Sobrevoltaje. Bajo voltaje. Des balance de voltaje. Prdida de fase. Voltajes transitorios. Cuando un motor opera en una condicin permanente de des balance de voltaje su temperatura aumenta, y el motor se recalienta por partes como aparece en la gura 3. Un desbalance de 3.5% puede provocar hasta un 25% de levantamiento de temperatura adicional. A continuacin se muestran fotografas de daos por anormalidades elctricas. Las fuentes tpicas que producen picos de voltaje son: - Descargas atmosfricas. - Parada de grandes motores. - Bancos de condensadores automticos. - Variadores de velocidad electrnicos. Cuando el bobinado recibe un transitorio se somete a un elevado estrs dielctrico, lo que va debilitando poco a poco la fuerza dielctrica del sistema de aislamiento, hasta que un da no soporta un nuevo pico, provocando la falla en el lado de las conexiones del motor. 3. CONTAMINACIN DEL SISTEMA DE AISLAMIENTO. Dentro del motor elctrico no debe estar ningn elemento ajeno al motor, como: Agua, aserrn, polvo, grasa, aceite, arena, partes metlicas. Esto es, un contaminante es todo aquello que no permanecer dentro del motor, ya que se puede afectar su funcionamiento. Los principales problemas de contaminacin se dan por: Humedad-Condensacin. Grasas-Aceites. Partculas extraas: Aserrn, polvo, arena. Abrasin. Objetos extraos: Partes metlicas, tornillos, tuercas. A continuacin se muestran fotografas de los daos por contaminacin. La humedad es el principal agente contaminante que se encuentra en el motor, cuando sta se deposita por algn mecanismo (condensacin, ingreso directo) la fuerza dielctrica del sistema de aislamiento se reduce, dejndolo vulnerable, con la posibilidad de no soportar mucho tiempo hasta que un corto circuito se presente. Esta falla es tpica de la industria alimenticia, donde motores son lavados peridicamente, siendo no aptos para este procedimiento, ver guras 4 y 5. La gura 6 muestra el otro caso tpico de falla por humedad, donde tenemos un motor abierto en un motor con excesiva humedad (motor no apto para ese ambiente). FIGURA N O .1 Sobrecarga trmica GLOBALTEC S.A. FIGURA N O .2 Prdida de fase GLOBALTEC S.A. FIGURA N O .4 Humedad GLOBALTEC S.A. GLOBALTEC S.A. GLOBALTEC S.A. FIGURA N O .7 Partculas extraas FIGURA N O .5 Humedad GLOBALTEC S.A. FIGURA N O .6 Humedad FIGURA N O .3 Transitorio de Voltaje (Pico de Voltaje) GLOBALTEC S.A. Al perder una fase, el motor elctrico de induccin mantiene el movimiento rotacional, con un aumento de corriente de 73% en las dos fases que permanecen. Esto provoca que el motor se caliente en exceso, si este no se desconecta en los siguientes minutos (3-5 minutos). La gura 7 muestra el caso de un motor sometido a una excesiva contaminacin por grasa. Cuando un chorro de aire contaminado pasa por el bobinado se puede presentar un debilitamiento del mismo, por el fenmeno de abrasin. Este fenmeno es tpico de motores con ventilacin forzada, la cual no tiene ltros adecuados. CONCLUSIONES 1. El anlisis de fallas elctricas en motores debe sustentarse del conocimiento claro de los principios de funcionamiento de estos equipos. 2. Las fallas de origen elctrico en motores de induccin tienen en comn que el sistema de aislamiento es el que sufre, por lo que es necesario mantener un control del levantamiento de temperatura, as como evitar el ingreso de contaminantes y partculas al interior del motor. 3. Establecer claramente el origen de la falla elctrica permitir realizar un correcto anlisis causa-raz, con el cual es posible evitar fallas futuras.