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EIA Variantes Pacobamba y Chincha-Chilca Vol I 7-1
7.0
EVALUACIN DE ALTERNATIVAS
7.1 GENERALIDADES
En el presente captulo se evala ambiental y socialmente las variantes Pacobamba y Chincha-
Chilca respecto a los correspondientes trazos originales del gasoducto (Sistema de Transporte
por Ductos). La evaluacin de las variantes y sus trazos originales ha empleado un enfoque
interdisciplinario basado en indicadores de orden fsico, biolgico, ecolgico, socioeconmico
y cultural, determinados especficamente para los mbitos de influencia de las variantes y sus
trazos originales. Este anlisis incorpora comparaciones entre los efectos ambientales
significativos y costos ambientales respecto a sus beneficios ambientales. El anlisis tiene un
nivel exploratorio y para su realizacin se emple matrices cuantitativas. A continuacin se
presenta el anlisis de alternativas que compara los tramos mencionados (variantes y trazos
originales).
7.2 METODOLOGA DE ANLISIS DE ALTERNATIVAS
Las alternativas de rutas o variantes propuestas para el trazo del gasoducto (Sistema de
Transportes por Ductos) en estos sectores (Pacobamba y Chincha-Chilca) fueron calificadas
mediante el Anlisis de Compensaciones o de Trade-offs
1
. Este anlisis compara las
alternativas respecto a factores o criterios de decisin. Para la aplicacin de esta metodologa,
se definieron los parmetros requeridos para el anlisis numrico del proceso.
7.2.1 DETERMINACIN DE LOS CRITERIOS DE EVALUACIN
Se elabor un listado de criterios de evaluacin conforme a los objetivos del proyecto y un
ideal de alternativa ptima. Para ello se tomaron en cuenta los principales factores
ambientales presentes en el trazo original y en las variantes planteadas. Las variables
consideradas fueron de orden biolgico (flora, fauna e hidrobiologa), de orden fsico (relieve,
suelos, aguas y clima), y de orden socioeconmico y cultural (centros poblados, actividades
productivas, sitios arqueolgicos, etc.).
7.2.2 PONDERACIN DE LOS CRITERIOS
El grado de importancia o incidencia de los criterios seleccionados sobre las alternativas se
evalu mediante la tcnica de comparacin en pares. Esta tcnica desarrollada por Dean y

1
Tomado y Adaptado de L. Canter Manual de Evaluacin de Impacto Ambiental, Tcnicas para la Elaboracin
de Estudios de Impacto

Nishry (1965)
2
, consiste en comparaciones entre criterios de decisin, mediante una
tabulacin sistemtica de los resultados numricos.

La ponderacin compara cada criterio relativo con cada uno de los dems criterios sobre una
base de pares y asigna un valor de 1 al criterio que se considere ms importante y un valor
de 0 al otro factor. Si dos criterios se consideran de igual importancia, se asigna un valor de
0,5 a cada factor del par. La asignacin de un valor 0 a un miembro de un par, no
significa que no tenga importancia; sino, que ese es l de menor importancia en el par
considerado. Adicionalmente, se incluye un criterio nulo con el fin de completar la
calificacin por pares y recibe siempre la asignacin de 0 evitando que el proceso se
desvirte. Este criterio es el menos importante en todos los pares en que participa.
7.2.3 ESCALA DE CALIFICACIN
Se determinaron las escalas de calificacin tomando en cuenta la representatividad e
importancia particular de los principales componentes ambientales y los aspectos tcnicos
constructivos propios de cada alternativa.
7.2.4 CONSTRUCCIN DE LA MATRIZ DE COMPARACIN
Se cre una matriz de comparacin con los criterios seleccionados y valorados de acuerdo a la
ponderacin y calificacin otorgada. Esta matriz muestra los resultados globales del proceso
de comparacin.
7.2.5 PRUEBA ESTADSTICA
El anlisis estadstico determina si las puntuaciones obtenidas indican verdaderas diferencias
entre las alternativas evaluadas; es decir, si las diferencias entre las alternativas son
estadsticamente significativas. Para ello se realiz el test estadstico no paramtrico
denominado Anlisis de la Varianza de Friedman (Anova) mediante Test de Rangos. Este test
permite definir con un 95% de confianza si las rutas son estadsticamente diferentes.
7.3 EVALUACIN DE ALTERNATIVAS VARIANTE PACOBAMBA
La alternativa de la variante de Pacobamba se inicia en la progresiva kp 156+178 y finaliza en
la kp 192+225 del trazo original. El trazo inicialmente propuesto tiene una longitud de 36,05
km. La variante actual se extiende en una longitud de 36,84 km. Esta variante se localiza en la
cuenca del ro Chunchubamba y parte de la cuenca del ro Torobamba, provincia de La Mar,
departamento de Ayacucho. La variante pasa hacia el sur del trazo original, alejndose de los
bosques primarios. El rango altitudinal de la variante se encuentra aproximadamente entre los
700 msnm (ro Apurmac) hasta los 4 000 msnm (Pacobamba). Las condiciones ecolgicas
del trazo corresponden a la sierra (Pacobamba), ceja de selva y selva alta (cercanas del ro

2
Tomado de Dean, B. V., y Nishry, J.: Scoring and Profitability Models for Evaluating and Selecting
Engineering Products Journal Operations Research Society of America, Vol. 13 -1965.

Apurmac). En este sector se presentan actividades agrcolas sobre zonas de bosques
primarios y vegetacin secundaria.
7.3.1 CRITERIOS DE EVALUACIN DE POSIBLES RUTAS
Las rutas propuestas fueron evaluadas, utilizando los siguientes criterios:
Maximizar donde sea posible la seleccin de una ruta que cruce reas con la mayor
intervencin humana en lugar de reas con bosque primario;
Disminuir la afectacin de bosques primarios, cultivos, hbitats acuticos y hbitats de
importancia econmica y ecolgica, buscando rutas que crucen reas con mayor
intervencin humana;
Minimizar los impactos sociales, culturales y ambientales evitando, hasta donde sea
posible, las reas habitadas, las reas con especies vegetales y animales ambientalmente
sensibles y los sitios con potencial arqueolgico;
Proveer la mxima estabilidad, seguridad y confiabilidad del sistema de transporte por
ductos evitando la conformacin de pendientes laterales y terrenos pronunciados que no
provean un apoyo y estabilidad suficientes a los ductos;
Minimizar los costos y tiempo incurridos en la construccin, y el rea total impactada,
reduciendo en lo posible la longitud total de los ductos.
7.3.2 ALTERNATIVAS DE RUTAS EVALUADAS
7.3.2.1 Alternativa 1 (original): Trazo de Ruta del Gasoducto TGP
El trazo original en el sector de la variante Pacobamba tiene una longitud de 36,05 km. Este
trazo corresponde a la ruta original para el gasoducto el cual se inicia en el departamento de
Cusco en Las Malvinas, cruzando los departamentos de Ayacucho, Huancavelica, Ica y Lima.
Tiene una longitud total aproximada de 700 km (proyeccin del trazo en vista de planta).
7.3.2.2 Alternativa 2 (variante): Trazo de Ruta Variante Pacobamba
Esta variante del trazo del gasoducto en el sector de Pacobamba abarca una longitud de 36,84
km. Se inicia en la progresiva kp 156+178 y finaliza en la progresiva kp 192+225 del trazo
original. En este sector, las condiciones ecolgicas corresponden a la regin de selva alta (ro
Apurmac), ceja de selva y sierra (zona alto-andina).

El balance comparativo de distancias entre la alternativa 1 (original) y la alternativa 2
(variante Pacobamba) es la siguiente:

Alternativa 1 (ORIGINAL) : Trazo original de ruta del gasoducto TGP
(36,05 km)
Alternativa 2 (VARIANTE PACOBAMBA) : Trazo de la variante planteada (36,84 km)

El mapa 7-1 muestra las alternativas de los trazos planteados para la variante en el sector de
Pacobamba.

Mapa 7-1

7.3.3 EVALUACIN DE CRITERIOS
Para evaluar las alternativas (variante y trazo original) se identificaron 8 criterios de
evaluacin, seleccionados de acuerdo a los componentes ambientales fsicos, biolgicos,
sociales, culturales y econmicos afectados. La seleccin de las variables consideradas, as
como su evaluacin y calificacin ponderativa se hizo a partir de lnea base desarrollada tanto
en el presente EIA como en el Estudio de Impacto Ambiental y Social (EIAyS) del Sistema de
Transporte por Ductos (Camisea Lima).

Los criterios se adoptaron considerando los factores ms relevantes identificados tanto en el
trazo original, como en la variante. Los parmetros considerados se calificaron en tres niveles;
alto, medio y bajo, segn su implicancia ambiental, socioeconmica y cultural.
7.3.3.1 Sensibilidad Biolgica
Este criterio analiza la sensibilidad del ambiente biolgico (flora, fauna y recursos
hidrobiolgicos) en relacin con el desarrollo de las actividades del proyecto. Dichas
actividades podran generar condiciones de degradacin y/o alteracin de los componentes
biolgicos naturales y hbitats, sea porque las obras pueden ocasionar la prdida parcial o
irreversible de hbitats o contaminar el medio. Este anlisis resulta esencial para los
ecosistemas sensibles (zonas con presencia de especies de importancia). La calificacin de
mayor riesgo recae sobre sectores en buen estado de conservacin. Para el rea evaluada, se
consideraron los criterios siguientes:
Afectacin de Bosques Primarios
El buen estado de conservacin de los bosques primarios es un indicador de que el ecosistema
mantiene su diversidad y riqueza natural (flora y fauna) y a su vez representa un refugio para
especies de importancia econmica y ecolgica; tal vez an desconocidas para la ciencia, o en
peligro de extincin.

La calificacin considera la interceptacin de los bosques primarios. Con este criterio, una
alternativa causar mayor impacto cuanto mayor sea la longitud de intercepcin de bosques
primarios.

La escala de calificacin es la siguiente:

Calificacin Rango de Valores
Baja = 1
Hasta 40 ha de bosques primarios
Media = 2
De 40 ha a 60 ha de bosques primarios
Alta =3
Mayor de 60 ha de bosques primarios
Diversidad de Hbitats o Ecosistemas
La diversidad de hbitats, sobre todo aquellos sensibles, es un indicador indirecto de la
diversidad de especies asociadas a los hbitats o ecosistemas existentes a lo largo de las rutas

del gasoducto. Esta variable considera que a mayor diversidad de hbitats habr mayor
diversidad de especies.

Para el anlisis de la diversidad de hbitats se ha empleado el ndice de Shannon como el
indicador mensurable. La disminucin de la afectacin de hbitats o ecosistemas de
importancia econmica y ecolgica preservar y conservar nuestro patrimonio natural y
cultural en cuanto a su diversidad.

Los parmetros para calificar este indicador son:

Baja = 1
Si la diversidad de hbitats es 0 1,5
Media = 2
Si la diversidad de hbitats es 1,5 3
Alta =3
Si la diversidad de hbitats es mayor a 3

El anexo 3.0 muestra los valores de diversidad de los hbitats para cada alternativa empleando
el ndice de Shannon y adems muestra un anlisis comparativo del grado de afectacin.
7.3.3.2 Sensibilidad Fsica
Este criterio analiza los riesgos o la sensibilidad del ambiente fsico (relieve, suelos, aguas y
clima), cuando se dan las condiciones que dificultan o hacen ms riesgoso el desarrollo de las
actividades de construccin y seguridad de los ductos y del personal que labora en las obras; o
cuando la ejecucin de obras en medios fsicos poco aparentes, puede significar condiciones
de deterioro ambiental, por lo que es necesario evaluar diversas alternativas y seleccionar la
ms conveniente. Se consideran los siguientes criterios:
Topografa de Ruta
La topografa de ruta del gasoducto es un indicador de riesgo de procesos geodinmicos, e
incorpora dificultades operativas para la construccin como mayor necesidad de uso de
explosivos, cortes y de estabilizacin de taludes. Cuanto ms accidentada es la topografa, el
riesgo es mayor. Asimismo, en la etapa operativa el costo de mantenimiento ser mayor. La
alternativa que discurra por zonas de topografa agreste requerir de mayores obras civiles.


Baja = 1
Cruce con zonas accidentadas hasta 12 km
Media = 2
Cruce con zonas accidentadas de 12 a 24 km
Alta = 3
Cruce con zonas accidentadas mayor a 24 km
Ocurrencia de Acciones Erosivas
El paso de las rutas por zonas donde actualmente se desarrollan acciones erosivas variadas
representa un riesgo para las obras del proyecto y para el entorno ambiental. Desde este punto
de vista, la alternativa ms conveniente ser la que atraviese zonas con menores acciones

erosivas actuales y potenciales, as como las zonas que tienen acciones erosivas frecuentes
pero de escasa importancia.


Baja = 1
Cruce con zonas de accin erosiva hasta 25 ha
Media = 2
Cruce con zonas de accin erosiva de 25 a 50 ha
Alta = 3
Cruce con zonas de accin erosiva mayor a 50 ha
Cruce de Cursos de Agua
Esta variable es indicadora de la posible alteracin y/o modificacin de los cursos de agua;
tambin representa el riesgo de contaminacin de sus aguas, etc. Cuanto mayor sean las veces
de cruce de los cursos de aguas los riesgos de alteraciones y/o degradacin sern mayores, as
como el riesgo de contaminacin.


Baja = 1
Si cruza menos de 1 cursos de agua
Media = 2
Si cruza entre 1 y 2 cursos de agua
Alta = 3
Si cruza ms de 3 cursos de agua
Prdida y/o Afectacin de la Calidad Agrolgica de los Suelos
Esta variable reconoce la probabilidad de que, como consecuencia del proyecto, ciertos suelos
del rea se vean afectados en su capacidad productiva o en su condicin de hbitats
ecolgicos-econmicos, por probables deterioros (ejemplo: riesgo de contaminacin).
Tambin existe la posibilidad de que las prdidas puedan ser irreversibles (ejemplo:
construccin de una carretera de acceso) y determinen el cambio de uso de una superficie de
suelo. Esta variable tiene mayor importancia cuando las obras afectan suelos de buena calidad
agrolgica, o caracterizados por una presencia significativa de hbitats especficos.


Baja = 1
Menor de 20 has de afectacin de reas
Media = 2
De 20 a 50 has de afectacin de reas
Alta = 3
Mayor a 50 has de afectacin de reas
7.3.3.3 Sensibilidad Socio-Econmica
Toma en cuenta los impactos socio-econmicos que podran generarse por la construccin y
operacin del gasoducto para cada alternativa. El principal indicador socioeconmico es la

afectacin de actividades productivas en centros poblados, siendo la principal el cultivo de
especies anuales y permanentes y su comercializacin en centros poblados cercanos.
Afectacin de Actividades en Centros Poblados
La afectacin de territorios de propiedad de centros poblados y comunidades colonas por la
construccin y operacin del gasoducto es un indicador de posibles conflictos socioculturales
derivados de la adquisicin y uso de tierras y expectativas de compensacin que se generan.

Para este indicador se han establecido las siguientes categoras:

Baja = 1
Afectacin de cultivos menor a 10 ha
Media = 2
Afectacin de cultivos de 10 a 20 ha
Alta = 3
Afectacin de cultivos mayor a 20 ha
7.3.3.4 Sensibilidad Cultural
Toma en cuenta los impactos culturales que podran generarse por la construccin del
gasoducto. El indicador principal del componente cultural es la afectacin de sitios
arqueolgicos.
Encuentro de Sitios Arqueolgicos
El trazo del gasoducto presenta el riesgo de encuentro de sitios arqueolgicos por la ejecucin
de la obra. El cruce por zonas con menor probabilidad de encuentro de sitios arqueolgicos
reducir los impactos sobre el patrimonio cultural.


Baja = 1 De 0 a 1 km
Media = 2 De 1 a 2 km
Alta = 3 Mayor de 2 km
7.3.4 PONDERACIN DE CRITERIOS
Para este sector, se realizaron las ponderaciones para cada uno de los criterios siguiendo la
tcnica desarrollada por Dean y Nishry (comparacin de pares de criterios). Los resultados se
muestran en el siguiente cuadro:

Cuadro 7-1 Ponderacin de Criterios para la Variante Pacobamba
Criterios
Ponderacin
(P)
Afectacin de bosques primarios 0,19
Diversidad de hbitats o ecosistemas 0,14
Topografa de ruta 0,17
Ocurrencia de acciones erosivas 0,17
Cruce de cursos de agua 0,04
Prdida y/o afectacin de la calidad agrolgica de los suelos 0,07
Afectacin de actividades en centros poblados 0,15
Encuentro de sitios arqueolgicos 0,07
7.3.5 RESULTADOS
La alternativa calificada con el menor puntaje, que corresponde a la variante Pacobamba,
indica que los impactos generados por las actividades del proyecto sern menores, en
relacin, al trazo original. El cuadro 7-2 muestra los resultados de la evaluacin para las
alternativas propuestas. Como se mencion, presenta un menor puntaje global para la
alternativa de la variante Pacobamba (2,13), la cual tiene una longitud de 36,84 km y se
emplaza por un sector con reas intervenidas y una topografa menos agreste en el sector
comprendido entre Pacobamba y Chiquintirca. El trazo original presenta un puntaje mayor
con relacin a la alternativa propuesta, variante Pacobamba (2,51).

Por otro lado, la prueba Estadstica de Anlisis de la Varianza de Dos Modos de Friedman
permite afirmar con un 95% de nivel de confianza, que existen diferencias estadsticamente
significativas entre las alternativas evaluadas. Los resultados muestran que la variante
Pacobamba presenta menor valor; cuya interpretacin indica menor afectacin al medio (ver
resultados en el anexo 3.0).

Cuadro 7-2 Matriz de Calificacin de las Alternativas de Ruta Evaluadas - Pacobamba
Original Pacobamba
Criterio Ponderacin
Calificacin ndice Parcial Calificacin
ndice
Parcial
Criterios para Evaluar la Sensibilidad Biolgica
Afectacin de bosques primarios 0,19 2 0,39 1 0,19
Diversidad de hbitats o
ecosistemas
0,14 2 0,28 1 0,14
Criterios para Evaluar la Sensibilidad Fsica
Topografa de ruta 0,17 3 0,50 3 0,50
Ocurrencia de acciones erosivas 0,17 3 0,50 3 0,50
Cruce de cursos de agua 0,04 3 0,13 3 0,13
Prdida y/o afectacin de la
calidad agrolgica de los suelos
0,07 3 0,21 2 0,14
Criterios para Evaluar la Sensibilidad Socio-Econmica
Afectacin de actividades en
centros poblados
0,15 2 0,31 3 0,46
Criterios para Evaluar la Sensibilidad Cultural
Encuentro de sitios arqueolgicos 0,07 3 0,21 1 0,07
Total (Puntaje Global) 1,00 21 2,51 17 2,13
7.4 EVALUACIN DE ALTERNATIVAS VARIANTE CHINCHA-CHILCA
El trazo originalmente propuesto en el sector de Chincha-Chilca tiene una longitud de 117,48
km. La alternativa de la variante ChinchaChilca se inicia en la progresiva kp 501+043 y
finaliza en la kp 616+580 (Chilca). La variante pasa por la margen derecha del trazo original,
alejndose de centros poblados importantes y reas de cultivo. Su longitud es de 115,54 km
disminuyendo 1,94 km, respecto al trazo original. Su rango altitudinal vara de 100 msnm
hasta los 800 msnm. En este sector, las condiciones ecolgicas del trazo corresponden al
desierto costero.
7.4.1 CRITERIOS DE EVALUACIN
Las rutas propuestas fueron evaluadas, utilizando los siguientes criterios:
Minimizar los impactos ambientales en reas de cultivo;
Proteccin de la infraestructura respecto a riesgos fsicos y morfodinmicos;
Evitar el cruce por centros poblados, reas urbanas o de expansin urbana;
Reducir y evitar conflictos sociales y culturales por la adquisicin de tierras;
Proveer la mxima seguridad y confiabilidad del gasoducto evitando sectores con
topografa agreste (terrenos inestables, etc.).

7.4.2 ALTERNATIVAS DE RUTAS EVALUADAS
7.4.2.1 Alternativa 1 (original): Trazo de Ruta del Gasoducto TGP
El trazo original en el sector de la variante Chincha-Chilca tiene una longitud de 117,48 km.
Este trazo corresponde a la ruta original para el gasoducto el cual se inicia en el departamento
de Cusco en Las Malvinas, cruzando los departamentos de Ayacucho, Huancavelica, Ica y
Lima. Tiene una longitud total aproximada de 700 km (proyeccin del trazo en vista de
planta).
7.4.2.2 Alternativa 2 (variante): Trazo de Ruta Variante Chincha-Chilca
La variante Chincha-Chilca abarca una longitud de 115,54 km. Se inicia en la progresiva kp
501+043 y finaliza en la progresiva kp 616+580. Este tramo atraviesa zonas de tierras eriazas
y tierras de cultivo de los valles entre Chincha y Chilca. Se localiza al este del trazo original.

El balance de la longitud de las alternativas (variante y trazo original) es la siguiente:

Alternativa 1 (original) : Trazo original de ruta del gasoducto TGP
(117,48 km)
Alternativa 2 (variante Chincha-Chilca) : Trazo de la variante (115,54 km)

El mapa 7-2 muestra las alternativas de los trazos planteados para la variante en el sector de
Chincha-Chilca.

Mapa 7-2 Mapa de Alternativas al Trazo de Ruta Original del Gasoducto en el Sector de
Chincha - Chilca.

7.4.3 EVALUACIN DE CRITERIOS
Para evaluar las alternativas (variante y trazo original) se identificaron 12 criterios
seleccionados de acuerdo a los componentes ambientales fsicos, biolgicos, sociales,
culturales y econmicos afectados. Los parmetros considerados se calificaron en tres niveles;
alto, medio y bajo, segn su implicancia ambiental, socioeconmica y cultural.
7.4.3.1 Sensibilidad Socio-Econmica
Toma en cuenta los impactos socio-econmicos que podran generarse por la construccin y
operacin del gasoducto para cada alternativa. Los indicadores del componente
socioeconmico son la afectacin de zonas agrcolas, interrupcin de las actividades en
centros poblados, interrupcin del riego, disponibilidad de accesos, expectativas de empleo y
beneficios a la poblacin, y compensacin por el uso de la tierra.
Afectacin de Zonas Agrcolas
Este criterio es un indicador de la afectacin de tierras agrcolas debido a la construccin del
gasoducto, que deriva en posibles conflictos sociales por la adquisicin de tierras y
expectativas de compensacin que se generen. La alternativa que intercepte la mayor cantidad
de suelos agrcolas podra originar mayores conflictos con los propietarios.

Para este indicador se han establecido las siguientes categoras:

Baja = 1 Menor a 10 ha de reas agrcolas afectadas
Media = 2 De 10 a 50 ha de reas agrcolas afectadas
Alta =3 Mayor a 50 has de reas agrcolas afectadas
I nterrupcin de las Actividades en Centros Poblados
Esta variable es un indicador de los posibles conflictos sociales que pudieran originarse con
los centros poblados por la interrupcin de las actividades productivas que se generan debido
a la colindancia o cercana con el trazo del gasoducto. Para ello se ha contabilizado los centros
poblados importantes (en cuanto a poblacin) que se encuentren dentro de los 2 km a ambos
lados del trazo en cada alternativa.

Para este indicador se han establecido las siguientes categoras de calificacin:

Baja = 1 Menor a 10 centros poblados
Media = 2 Entre 10 y 20 centros poblados
Alta =3 Mayor a 20 centros poblados

Interrupcin del Riego
Este criterio es un indicador de la afectacin de las actividades agrcolas debido al cruce de
canales de riego importantes, lo cual puede derivar en posibles conflictos sociales por la
afectacin de las actividades productivas. La alternativa que intercepte la mayor cantidad de
canales y acequias podra originar mayores conflictos con los agricultores.


Baja = 1 Menos de 5 canales de riego
Media = 2 De 5 a 10 canales de riego
Alta =3 Mayor a 10 canales de riego
Disponibilidad de Accesos
La disponibilidad de accesos es un indicador del grado de afectacin ambiental, debido a que
la alternativa que presente mayor accesibilidad, requerir de menor habilitacin de caminos de
acceso para la etapa de construccin del gasoducto y viceversa. Con ello se consigue reducir
las modificaciones en el relieve, la generacin de materiales de desmonte, la desestabilizacin
de taludes, las prdidas de suelo agrcola y hbitats, etc. Para calificar este indicador, se ha
considerado la distancia de cada alternativa al acceso ms prximo.

Para este indicador se han establecido los siguientes parmetros para su calificacin:

Baja = 1
Hasta 3 km del acceso ms prximo
Media = 2
De 3 a 6 km del acceso ms prximo
Alta =3
Mayor a 6 km del acceso ms prximo
Expectativas de Empleo y Beneficio a la Poblacin
Las expectativas de empleo insatisfechas pueden generar conflictos en la poblacin. El menor
cruce de centros poblados donde se generen tales expectativas reducir la posibilidad de
ocurrencia de conflictos sociales, considerando que las oportunidades de empleo requerirn de
mano de obra calificada y sern limitados.


Baja = 1
Menor a 10 centros poblados
Media = 2
Entre 10 y 20 centros poblados
Alta =3
Mayor a 20 centros poblados

Compensacin por el Uso de la Tierra
La compensacin por el uso de la tierra puede generar conflictos y expectativas econmicas
entre los comuneros y agricultores. Se considera que la compensacin estar de acuerdo al
grado de afectacin de la tierra y de acuerdo al trazo del derecho de va. El menor cruce de
tierras cultivadas de calidad agrolgica media y alta y con cultivos permanentes, as como
propiedades privadas reducir los impactos sociales.


Baja = 1
Menor de 100 has de afectacin de reas agrcolas
Media = 2
De 100 a 200 has de afectacin de reas agrcolas
Alta =3
Mayor a 200 has de afectacin de reas agrcolas
7.4.3.2 Sensibilidad Cultural
Toma en cuenta los impactos culturales que podran generarse por la construccin del
gasoducto. El indicador principal del componente cultural es el encuentro y proteccin de
sitios arqueolgicos.
Encuentro y Proteccin de Sitios Arqueolgicos
El trazo del gasoducto presenta el riesgo de encuentro de sitios arqueolgicos por la ejecucin
de la obra. El cruce por zonas con menor probabilidad de encuentro de sitios arqueolgicos
reducir los impactos sobre el patrimonio cultural.


Baja = 1
De 0 a 1 km
Media = 2
De 1 a 2 km
Alta = 3
Mayor de 2 km
7.4.3.3 Sensibilidad Biolgica
Este criterio analiza la sensibilidad del ambiente biolgico (flora, fauna y los recursos
hidrobiolgicos) en relacin con el desarrollo de las actividades del proyecto. Para el rea
evaluada se consideraron los criterios siguientes:
Afectacin de Hbitats
La diversidad de hbitats es un indicador indirecto de la diversidad de especies asociadas a los
hbitats existentes a lo largo de las rutas del gasoducto en la variante ChinchaChilca. Los
hbitats ms sensibles corresponden a asociaciones de vegetacin hidromrfica, gramadales y
asociaciones de tillandsiales. Para el anlisis de la diversidad de hbitats se ha empleado el
ndice de Shannon.


Baja = 1
Si la diversidad de hbitats es 0 1,5
Media = 2
Si la diversidad de hbitats es 1,5 3
Alta =3
Si la diversidad de hbitats es mayor a 3

El anexo 3.0 muestra los valores de diversidad de los hbitats para cada alternativa empleando
el ndice de Shannon y adems muestra un anlisis comparativo del grado de afectacin.
7.4.3.4 Sensibilidad Fsica
Se han considerado los criterios siguientes:
Prdida y/o Alteracin de la Calidad Agrolgica de los Suelos
Esta variable reconoce la probabilidad de que los suelos sean afectados en su capacidad
productiva o en su condicin de hbitats. Reconoce tambin la posibilidad de que las prdidas
puedan ser irreversibles. Esta variable tiene tanta mayor importancia cuando las obras afectan
suelos de elevada calidad agrolgica.


Baja = 1
Menor a 100 ha de prdida y/o afectacin de reas agrcolas
Media = 2
De 100 a 200 ha de prdida y/o afectacin de reas agrcolas
Alta =3
Mayor a 200 has de prdida y/o afectacin de reas agrcolas
Topografa de Ruta
La topografa resulta un indicador de riesgo de procesos geodinmicos que puedan generar
dificultades operativas para la construccin como mayor necesidad de uso de explosivos,
cortes y estabilizacin de taludes. La alternativa que cruce por zonas inestables requerir de la
aplicacin de mayores obras geotcnicas y de estabilizacin.


Baja = 1
Cruce con zonas inestables hasta 12 km
Media = 2
Cruce con zonas inestables de 12 a 24 km
Alta =3
Cruce con zonas inestables mayor a 24 km
Cruce de Cursos de Agua
Esta variable es un indicador de la posible alteracin y/o modificacin de los cursos de agua;
tambin representa el riesgo de contaminacin de sus aguas, etc. Cuanto mayor sean las veces
de cruce de cursos de aguas los riesgos de alteracin y/o degradacin sern mayores.

Los parmetros para calificar este indicador fueron:

Baja = 1
Si cruza menos de 5 cursos de agua
Media = 2
Si cruza entre 5 y 10 cursos de agua
Alta = 3
Si cruza ms de 10 cursos de agua
Socavamiento de Mrgenes
La mayor incidencia de quebradas y ros es un indicador de riesgo de afectacin a las
actividades constructivas y al personal que labora en ellas, requirindose para ello la
aplicacin de mayores medidas de control y mitigacin de sus efectos.


Baja = 1
Cruce con llanos inundables menores a 0,5 km.
Media = 2
Cruce con llanos inundables de 0,5 a 1 km.
Alta =3
Cruce con llanos inundables mayores a 1 km.
7.4.4 PONDERACIN DE CRITERIOS
Para este sector, se realizaron las ponderaciones para cada uno de los criterios siguiendo la
tcnica desarrollada por Dean y Nishry (comparacin de pares de criterios). Los resultados se
muestran en el siguiente cuadro:
Cuadro 7-3 Ponderacin de Criterios para la variante ChinchaChilca
Criterios
Ponderacin
(P)
Afectacin de zonas de cultivo 0,14
Interrupcin de las actividades en centros poblados 0,13
Interrupcin del riego 0,11
Disponibilidad de accesos 0,04
Expectativas de empleo y beneficios a la poblacin 0,08
Compensacin por el uso de la tierra 0,12
Encuentro y proteccin de sitios arqueolgicos 0,09
Afectacin de hbitats 0,03
Prdida y/o alteracin de la calidad agrolgica de los suelos 0,12
Topografa de ruta 0,04
Cruce de cursos de agua 0,06
Socavamiento de mrgenes 0,05

7.4.5 RESULTADOS
La alternativa calificada con el menor puntaje, que corresponde a la variante Chincha-Chilca,
indica que los impactos generados por las actividades del proyecto sern menores, en
relacin, al trazo original. El cuadro 7-4 muestra los resultados de la evaluacin para las
alternativas propuestas. Presenta un menor puntaje global para la alternativa de la variante
ChinchaChilca (2,21), que tiene una longitud de 115,54 km y se emplaza por un sector con
menor afectacin de zonas agrcolas y actividades productivas. El trazo original presenta un
puntaje mayor con relacin a la alternativa propuesta (2,63).

La prueba Estadstica de Anlisis de la Varianza de Dos Modos de Friedman permite afirmar
con un 95 % de nivel de confianza, que existen diferencias estadsticamente significativas
entre las alternativas evaluadas. Los resultados muestran que la variante ChinchaChilca
presenta menor valor; es decir, menor afectacin al medio (ver resultados en el anexo 3.0).

Cuadro 7-4 Matriz de Calificacin de las Alternativas de Ruta Evaluadas Chincha-Chilca
Original Chincha-Chilca
Criterio Ponderacin
Calificacin ndice Parcial Calificacin
ndice
Parcial
Criterios para Evaluar la Sensibilidad Socio-Econmica
Afectacin de zonas de cultivo 0,14 3 0,41 2 0,27
Interrupcin de las actividades en
centros poblados
0,13 2 0,26 2 0,26
Interrupcin del riego 0,11 3 0,33 2 0,22
Disponibilidad de accesos 0,04 3 0,12 3 0,12
Expectativas de empleo y
beneficios a la poblacin
0,08 2 0,15 2 0,15
Compensacin por el uso de la
tierra
0,12 3 0,37 2 0,25
Criterios para Evaluar la Sensibilidad Cultural
Encuentro y proteccin de sitios
arqueolgicos
0,09 3 0,27 2 0,27
Criterios para Evaluar la Sensibilidad Biolgica
Afectacin de hbitats 0,03 1 0,03 1 0,03
Criterios para Evaluar la Sensibilidad Fsica
Prdida y/o alteracin de la
calidad agrolgica de los suelos
0,12 3 0,35 2 0,23
Topografa de ruta 0,04 2 0,08 2 0,08
Cruce de cursos de agua 0,06 2 0,12 3 0,17
Socavamiento de mrgenes 0,05 3 0,15 3 0,15
Total (Puntaje Global)
1,00 30 2,63 27 2,21


7.0 EVALUACIN DE ALTERNATIVAS................................................................................................7-1
7.1 GENERALIDADES................................................................................................................... 7-1
7.2 METODOLOGA DE ANLISIS DE ALTERNATIVAS........................................................... 7-1
7.2.1 Determinacin de los Criterios de Evaluacin........................................................................7-1
7.2.2 Ponderacin de los Criterios..................................................................................................7-1
7.2.3 Escala de Calificacin ...........................................................................................................7-2
7.2.4 Construccin de la Matriz de Comparacin............................................................................7-2
7.2.5 Prueba Estadstica.................................................................................................................7-2
7.3 EVALUACIN DE ALTERNATIVAS VARIANTE PACOBAMBA...................................... 7-2
7.3.1 Criterios de Evaluacin de Posibles Rutas..............................................................................7-3
7.3.2 Alternativas de Rutas Evaluadas............................................................................................7-3
7.3.2.1 Alternativa 1 (original): Trazo de Ruta del Gasoducto TGP...................................................................7-3
7.3.2.2 Alternativa 2 (variante): Trazo de Ruta Variante Pacobamba ................................................................7-3
7.3.3 Evaluacin de Criterios .........................................................................................................7-7
7.3.3.1 Sensibilidad Biolgica................................................................................................................................7-7
7.3.3.2 Sensibilidad Fsica......................................................................................................................................7-8
7.3.3.3 Sensibilidad Socio-Econmica..................................................................................................................7-9
7.3.3.4 Sensibilidad Cultural ................................................................................................................................7-10
7.3.4 Ponderacin de Criterios.....................................................................................................7-10
7.3.5 Resultados...........................................................................................................................7-11
7.4 EVALUACIN DE ALTERNATIVAS VARIANTE CHINCHA-CHILCA............................ 7-12
7.4.1 Criterios de Evaluacin .......................................................................................................7-12
7.4.2 Alternativas de Rutas Evaluadas..........................................................................................7-13
7.4.2.1 Alternativa 1 (original): Trazo de Ruta del Gasoducto TGP.................................................................7-13
7.4.2.2 Alternativa 2 (variante): Trazo de Ruta Variante Chincha-Chilca.......................................................7-13
7.4.3 Evaluacin de Criterios .......................................................................................................7-17
7.4.3.1 Sensibilidad Socio-Econmica................................................................................................................7-17
7.4.3.2 Sensibilidad Cultural ................................................................................................................................7-19
7.4.3.3 Sensibilidad Biolgica..............................................................................................................................7-19
7.4.3.4 Sensibilidad Fsica....................................................................................................................................7-20
7.4.4 Ponderacin de Criterios.....................................................................................................7-21
7.4.5 Resultados...........................................................................................................................7-22

CUADRO 7-1 PONDERACIN DE CRITERIOS PARA LA VARIANTE PACOBAMBA.................... 7-11
CUADRO 7-2 MATRIZ DE CALIFICACIN DE LAS ALTERNATIVAS DE RUTA EVALUADAS -
PACOBAMBA 7-12
CUADRO 7-3 PONDERACIN DE CRITERIOS PARA LA VARIANTE CHINCHACHILCA........... 7-21
CUADRO 7-4 MATRIZ DE CALIFICACIN DE LAS ALTERNATIVAS DE RUTA EVALUADAS
CHINCHA-CHILCA.................................................................................................................................. 7-23

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